gol linhas aéreas inteligentes s.a
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GOL Linhas Aéreas Inteligentes S.A.
Aline Alves
Bruna Forti
Heidi Lima
Marcelo Rodrigues
Pedro Reis
Vagner Avelino
ITENS DA APRESENTAÇÃO
- Introdução
- História
- Análise de Mercado
- Análise das DF/s
- Análise das Ações
- Conclusão
- Bibliográficas
INTRODUÇÃO
Introdução
- Leornado da Vinci
- Santo Dumont
• 14-Bis
• Patrono da Aeronática e da Força Aérea Brasiliera
- Condor Syndikat
• hidroavião "Atlântico“ – 1927 – alemã – VARIG
HISTÓRIA
- Evolução
- Missão , Visão e Valores
- Momentos Marcantes
- Sazonalidade
Evolução
- Nasceu do Grupo Áurea
- Low cost/ Low fare
• Baixo custo/ Baixa tarifa
• Nenê Constantino
• 15 de janeiro de 2001
- Baseada em 3 pilares:
•Alta tecnologia
• Padronização da frota
• Motivação da equipe
Evolução
-Apresentação de maior utilização de aeronaves Boeing
•737-700, iniciou 6 aeronaves Next Generation
• 737-800 de ultima geração
- Transporta mais 55 milhões passageiros
- De acordo com a ANAC
• Baseada passageiro-quilômetro transportado
• Aumentou 4,7% em 2001
• Para 37,1% em dezembro/2006
Evolução
- Apresentação resultados
• Forte reconhecimento de sua Marca
• Rápido crescimento de participação no Mercado
•Apresentação resultados
- Constituída em 12/03/2004
- Comprou VRG Linhas Aéreas S.A em 28/03/2007
Missão, Visão e Valores
- Missão
• Transporte Seguros (carga/pessoas)
• Sustentado pelo trinômio
baixo custo
baixo preço
excelência na qualidade
• Soluções inovadoras
Maximizar os resultados
clientes
acionistas,
Colaboradores
sociedade
Missão, Visão e Valores
- Visão
• Superar e ser reconhecida até 2010
Popularizou o transporte aéreo na America Latina
Qualidade
Preço baixo
Missão, Visão e Valores- Valores
• Desenvolver os negócios da empresa com base:
Ações Originais, Criatividade, Éticas e Justas
• Foco nos resultados sustentados e duradouros
Serviços de alta qualidade
Preços baixos
• Colaboradores
Respeito, Crescimento
Reconhecimento Profissional
Incentivo ao exercício da solidariedade
Cumprimento da Responsabilidade Social e Ambiental
Momentos Marcantes
- Em 6 Meses• Gol foi fundada, abriu capital• Comprou a antiga líder de Mercado
- Jan/2001• Inauguração da Gol (Nenê Constantino e sua Mulher)• Varig 40% do Mercado
- Jun/2004•Aumento de Capital em meio bilhão• Abertura de Capital, nas Bolsa de SP e Nova York
- Mar/2007• Nenê e Júnior comunicam ao Lula a compra da Varig• Gol encontra liderança no Mercado
Sazonalidade
- Receitas e Lucratividade dos vôos da Companhia • Níveis mais altos
Durante períodos de férias de verão e inverno Nas 2 últimas semanas de dezembro
- Sazonalidade tende causar variações • Resultados Operacionais• Trimestre para Trimestre• Varig 40% do Mercado
ANÁLISE DE MERCADO
- Análise
- Participação no Mercado
- Participação Internacional
- Cenário do Mercado
Análise
- Mais de 17 milhões de passageiros em 2006
- 600 vôos diários de 55 destinos
-Taxa de ocupação doméstica • Média de 7,4%
• Maior do setor
- Companhia aérea mais pontual do Brasil• Média de 90,4%
Análise- Liderança em e-commerce:
• 82% comercializada via internet
- Companhia aérea com mais receita por aeronave
• Baixo custo
- Cerca de 10% viajaram pela primeira vez.
Participação no Mercado
50%
41%
4% 5%
Tam
Gol
Varig
Outras
Participação Internacional
72%
14%
10%4%
Tam
Gol
Varig
Outras
Cenário do Mercado
- Década de 80
• crise econômica
• congelamento de tarifas
• imposição do Governo Federal para as concessionárias voar
• prejuizo acumulativos
- Em 1991
• eliminação de barreiras
• entrada de novas empresas no mercado interno
• flexibilidade nos preços
Cenário do Mercado
- Em 1994
• valoriazação da moeda
• estimulou a demanda – logo caíu
• possibilidade de reversão – lucro
• juros altos
• variação cambial desfavorável
• inflação estável (desvalorização da moeda)
• Recurso Judicial – prejuízo – ganhou – não recebeu
• Desvantagem competiva – equilibrar as finança
Cenário do Mercado
- Em 1998
• estratégica
atrair consumidor
ganharem mercado
aumento das vendas não compensava a queda de preço
• contratos atrelados ao dólar.
- Em 2001 – Torres gêmeas
- Atualmente – Crise Aérea
• Viagens canseladas – Troca de Rota – Deteriorização do Setor
Cenário do Mercado- Favorável - Queda do dólar
- Redução dos Custos
- Preço do petróleo
- VARIG - VRG Linhas Aéreas S.A
• Buenos Aires de 14 para 49 operações
• Sul do país e a capital da Argentina
• Rio-Frankfurt sem escalas
- Continental Airlines - 5 maior mepresa do Mundo
• Aumento do fluxo de vendas
• Viagens fáceis – baratas – bom serviços da GOL
• Novo Mercado no Brasil
ANÁLISE DAS DF/S
- Balanço Patrimonial
- Demonstração do Resultado do Exercício
- índices Econômicos e Financeiros
Balanço Patrimonial 2006 AV% AH 2005 AV%ATIVO CIRCULANTE Disponibilidades 699.990,00 18,52 541,35 129.304,00 5,73Investimentos 1.006.356,00 26,62 136,04 739.731,00 32,79Contas a receber 659.306,00 17,44 116,91 563.958,00 25,00Impostos Dif. e a Compensar 73.451,00 1,94 366,85 20.022,00 0,89Estoques 75.165,00 1,99 184,76 40.683,00 1,80Despesas Antecipadas 64.496,00 1,71 161,62 39.907,00 1,77Outros Créditos e Valores 145.817,00 3,86 1.112,94 13.102,00 0,58 TOTAL ATIVO CIRCULANTE 2.724.581,00 72,08 176,15 1.546.707,00 68,56 ATIVO REALIZÁVEL LP Depósitos Em Garantia 40.787,00 1,08 137,71 29.618,00 1,31Impostos Diferidos 23.466,00 0,62 (37,77) 62.121,00 2,75Créditos c/empresas Leasing 145.593,00 3,85 409,51 35.553,00 1,58Total 209.846,00 5,55 164,85 127.292,00 5,64ATIVO PERMANENTE Investimentos 2.281,00 0,06 124,71 1.829,00 0,08Imobilizado 795.430,00 21,04 137,14 580.028,00 25,71Diferidos Depósitos Judiciais 48.030,00 1,27 - Total 845.741,00 22,37 145,35 581.857,00 25,79 TOTAL DO ATIVO 3.780.168,00 100,00 167,57 2.255.856,00 100,00
2006 AV% AH 2005 AV%PASSIVO CIRCULANTE Empréstimos e Financiamentos 140.688,00 3,72 260,46 54.016,00 2,39Fornecedores 124.110,00 3,28 167,89 73.924,00 3,28Obrigações Trabalhistas 64.954,00 1,72 162,60 39.947,00 1,77Provisão IR e Contrib. Social 100.177,00 2,65 175,18 57.186,00 2,54Taxas e Tarifas Aeroportuárias 39.217,00 1,04 147,63 26.564,00 1,18Transportes a Executar 335.268,00 8,87 153,93 217.800,00 9,65Dividendos e Juros s/ Capital Próprio 42.961,00 1,14 42,33 101.482,00 4,50Participação Empreg nos Lucros 22.867,00 0,60 72,16 31.691,00 1,40Seguros 44.897,00 1,19 176,96 25.371,00 1,12Outras Obrigações 40.376,00 1,07 158,06 25.545,00 1,13TOTAL PASSIVO CIRCULANTE 955.515,00 25,28 146,21 653.526,00 28,97
NÃO CIRCULANTE Empréstimos e Financiamentos 726.981,00 19,23 0,00 Provisão p/ conting e outros 29.713,00 0,79 101,01 29.415,00 1,30TOTAL PASS. NAO CIRCULANTE 756.694,00 20,02 2.572,48 29.415,00 1,30
PATRIMONIO LIQUIDO Capital Social 993.654,00 26,29 100,25 991.204,00 43,94Reservas de Capital 89.556,00 2,37 - 89.556,00 3,97Reservas de Lucros 989.071,00 26,16 203,62 485.744,00 21,53Resultados não realizados hedge (4.322,00) (0,11) (67,42) 6.411,00 0,28TOTAL DO PL 2.067.959,00 54,71 76,06 1.572.915,00 69,73TOTAL DO PASSIVO E PL 3.780.168,00 100,00 167,57 2.255.856,00 100,00
Demonstração do Resultado do ExercícioDRE 2006 2005
Receita operacional bruta AV AH AVTransporte de passageiros 3.722.046,00 97,9 40,84 2.642.699,00 99,01Transporte de cargas 126.096,00 3,32 60,43 78.599,00 2,94Outras 103.716,00 2,72 82,64 56.786,00 2,13Total 3.951.858,00 103,94 42,25 2.778.084,00 104,08 Impostos e contribuições (149.841,00) 3,94 37,48 108.994,00 4,08Receita operacional liquida 3.802.017,00 100,00 42,45 2.669.090,00 100,00
Custo dos serviços prestados (2.577.111,00) 67,78 47,64 1.745.565,00 65,40Lucro bruto 1.224.906,00 32,22 32,63 923.525,00 34,60 Receitas (despesas) operacionais Despesas Comerciais (414.597,00) 10,90 23,49 335.722,00 12,58Despesas Administrativas (201.367,00) 5,30 160,36 77.341,00 2,9Despesas Financeiras (256.565,00) 6,75 17,11 219.072,00 8,21Receitas Financeiras 399.376,00 10,5 115,03 185.730,00 6,96Total (473.153,00) 12,44 5,99 446.405,00 16,72 Resultados não operacionais 98.071,00 2,58 - - - Lucro antes IR/CONTR. Social 849.824,00 22,35 78,12 477.120,00 17,88 IR e Contribuição Social -289.239,00 7,61 73,94 166.289,00 6,23 Lucros Ant.Rev Juros s/cap prop. 560.585,00 14,74 80,35 310.831,00 11,65 Reversão Juros s/ capital próprio 123.887,00 3,26 8,99 113.670,00 4,26 Lucro Líquido do Exercício 684.472,00 18,00 61,24 424.501,00 15,90
Índice Econômicos e FinanceirosESTRUTURA 2006 2005 VARIAÇÃO %
Participação Capital Terceiros CT/PL 82,80 43,42 90,70
Endividamento Geral CT/AT 45,29 30,27 49,62Endividamento Curto Prazo PC/AT 25,28 28,97 (12,74)Endividamento Longo Prazo ELP/AT 20,02 1,30 1.440,00
Composição do Endividamento PC/CT 55,81 95,69 (41,68)Imobilização Capital Próprio AP/PL 40,90 36,99 10,57
Imobilização rec. não correntes AP/ (PL+ELP) 29,94 36,31 (17,54)
LÍQUIDA 2006 2005 VARIAÇÃO %
Geral (AC+RLP) / (PC+ELP) 1,71 2,45 (29,8)Corrente AC/PC 2,85 2,37 20,25
Seca (AC - Estoques) /PC 2,77 2,30 20,43
RENTABILIDADE 2006 2005 VARIAÇÃO %
Vendas LL/VENDAS 22,38 15,28 46,47Ativo LL/AT 23,40 18,82 24,34
Patrimônio LL/PL 42,77 26,99 58,47
ANÁLISE DAS AÇÕES
- Ações
- Práticas Corporativa
- Composição do Capital Social
- Controle Acionário
- Evolução das Ações Goll4 – 2005
- Evolução das Ações Goll4 - 2006
AçõesDados da CompanhiaNome de Pregão: GOL
Códigos de Negociação:
GOLL3; GOLL4
Código ISIN: BRGOLLACNOR7; BRGOLLACNPR4
Código CVM: 19569
Classificação Setorial: Construção e Transporte / Transporte / Transporte Aéreo
Atividade Principal: Gestão de Participações Societárias
Site: www.voegol.com.br
- *Goll3 – Ações Ordinárias Nominativas – ON N2 - Goll4 – Ações Preferenciais Nominativas – PN N2
* ações não negociadas desde outubro/2005.
Práticas Corporativa
Em 2000, a BOVESPA introduziu três segmentos especiais para listagem da ações denominadas Nível 1 e 2 e Novo Mercado com o objetivo de criar um mercado secundário para valores mobiliários emitidos por companhias listadas na Bovespa que sigam melhores práticas de governança corporativa. Para se tornar uma companhia de:
Práticas Corporativa
− Nível 1 - além das obrigações impostas pela legislação brasileira vigente:• assegurar que suas ações, representando 25% do
seu capital total, estejam em circulação no mercado
• Realização de reuniões públicas com analistas e investidores, ao menos uma vez por ano etc...
Práticas Corporativa
− Nível 2 - além das obrigações impostas pela legislação brasileira vigente:• cumprir todos os requisitos para listagem de
companhias Nível 1• Divulgação de demonstrações financeiras de
acordo com padrões internacionais IFRS ou US GAAP etc..
Práticas Corporativa
− Novo Mercado – Todos os requisitos dos níveis 1 e 2 e:• Emitir somente ações com direito de voto e assegurar que
as ações sejam compostas exclusivamente de ações ordinárias e
• Conceder direitos de venda conjunta para todos os acionistas com relação à transferência de controle da Companhia.
Em maio de 2004 a Gol Linhas Aéreas tornar uma companhia Listada no Nível 2.
Composição do Capital Social
Em mil $
Ordinária 107.590.792*
Preferenciais 94.703.717*
Total 202.294.509*
− O Capital Social da Companhia é 1.363.728.992,99 sendo composto pela seguintes quantidades de ações;
Controle AcionárioA GOL é controlada pelo Fundo de Investimento em Participações Asas, que detinha, ao final de 2006, 71,0% do capital total da Companhia.
Evolução das Ações Goll4 - 2005
Desempenho em 2005
Cotação de Abertura: R$ 41,33
Cotação de Fechamento: R$ 66,42
Cotação Media no Ano: R$ 40,00
Variação no Ano: 60,71 %
Desde a abertura de Capital em junho de 2004, as ações da Gol negociadas na BOVESPA tiveram uma valorização de 142,7%
Evolução das Ações Goll4 - 2005
Evolução das Ações Goll4 - 2006
Desempenho em 2006
Cotação de Abertura: R$ 66,42
Cotação de Fechamento: R$ 64,40
Cotação Media no Ano: R$ 68,35
Variação no Ano: (3,00 %)
Evolução das Ações Goll4 - 2006
CONCLUSÃO
Conclusão
- Exportação para países - aviões
• EUA
• Argentina
• Inglaterra
• Belgica
- Programa Ciência e Tecnologia
• Financiamento - Pesquisa
- Crescimento Turismo – PAN Rio 2007
• Walfrido dos Mares Guia – Ministro do Turismo
• Desembarque menor 2007/2006 - jan maior que fev
BIBLIOGRAFIA
www.mz-r.com/GOL/RAO2006/interna.asp?i=0&pag=01&secao=1#downhttp://noticias.uol.com.br/economia/ultnot/valor/2007/06/11/ult1913u70440.jhtmhttp://www.anac.gov.br/estatistica/asspassi6.asp http://noticias.uol.com.br/economia/ultnot/valor/2007/04/10/ult1913u67356.jhtmhttp://www.voegol.com.brhttp://portalexame.abril.uol.com.br/revista/exame/edicoes/0890/negocios/m0126169.html http://www.wharton.universia.net/index.cfm?fa=viewArticle&id=1018 http://www.terra.com.br/istoedinheiro/467/negocios/asas_gol.htm http://paginas.terra.com.br/educacao/movap/gol.htm http://www.portalbrasil.net/aviacao_historia.htmwww.planeta.coppe.ufrj.br/artigo.php?artigo=571http://www.anac.gov.br/estatistica/asspassi6.asphttp://www.wharton.universia.net/index.cfm?fa=viewfeature&id=1018&language=portuguesehttp://www.acionista.com.br/setor/130406_setor_aereo.htmhttp://www.global21.com.br/informessetoriais/setor.asp?cod=15http://www.contatoradar.com.br/