6 | Autos CORREIOSalvador, sábado, 29 de setembro 2012

AUTO TESTE

Os Fiat Grand Siena ePunto têm o mesmo motore preços semelhantesAntônio Meira Jr.

Emmarço,oSienaganhouumavariantemaiore um prefixo no nome: Grand Siena. Quatro me-ses foi a vez do Punto, que teve atualizações pordentro e por fora.

Além disso, o hatch agora utiliza o motor 1.4Fire EVO, que já equipava o Grand Siena. Essemotordeoitoválvulasrende85cvcomgasolinae88 cv com etanol, sempre a 5.750 rotações porminuto. O torque máximo, alcançado às 3.500rpm, é de 12,4 kgfm com gasolina e 12,5 kgmfcom etanol.

Para avaliar as novidades desses doislançamentos da Fiat, o AUTOS convidou doiscolegas do CORREIO: Eduardo Rocha e LíviaCabral, respectivamente editor de Esportes esubeditora do caderno Bazar. Confira o queEduardo e Lívia acharam dos novos Puntoe Grand Siena, ambos na versão Attractive,câmbio manual e motor 1.4.

UM NOVO PUNTO Quando retirou do Punto a as-sinatura Giugiaro, a Fiat sabia dos riscos. Reesti-lizar um carro idealizado pelo designer responsávelpelo Mustang GT 500 (1967), Maserati Spyder(2002), modelos da Lamborghini, Alfa Romeo eFerrari é ideia, no mínimo, controversa. Mas a in-tervenção no design do veículo que acumulou prê-mios desde o seu lançamento no Brasil, em 2007, éuma das poucas coisas que proprietários do modeloantigo, como eu, podem se queixar em relação à no-va versão.

Tenho um Punto Attractive 1.4 há pouco mais deum ano, e posso dizer: a Fiat corrigiu boa parte dosproblemas do carro. A começar pelo novo motorEVO, que faz toda a diferença com apenas dois ca-valos extras de potência. O novo Punto é bem menos‘amarrado’queomeu.Ganhoutorque,responderá-pido às trocas de marcha e tem a vantagem de andarbem e ser econômico.

Mas a grande transformação está mesmo no in-terior. O carro alia conforto e esportividade. A mon-tadora acertou em cheio na posição de dirigir, comcâmbio mais à mão, e caprichou no acabamento –uma das minhas principais queixas no meu modelo2011. Detalhes emborrachados como os botões decontrole do ar-condicionado, parte da porta e a re-gião em volta do painel deram um toque mais refi-nado. Houve ainda uma preocupação com a ergo-nomia nos apoios de braço. O material usado naconstrução deixou o modelo novo muito menos ba-rulhento,comacústicaagradável.Pensandonomo-torista, o novo Punto ganhou um descanso de pé (ecomo isso faz falta nas viagens mais longas!). Ape-sar de julgar apenas um detalhe, as baias das portasganharam porta-copos. Até o banco parece maisconfortável.Aliadoatudoisso,umsomdesériemui-to mais condizente com o carro. O meu sequer tementrada auxiliar ou para pen drive. O aparelho é bo-nito, o conjunto integra o botão do pisca-alerta e ca-samuitobemcomopainel,quedeixaodomeuantigoPuntinho no chulé.

Mostradores redondos com marcações vistosas,computador de bordo mais completo, e a sensaçãode, agora sim, estar num carro de primeira linha –até por aquele chatíssimo aviso sonoro que apita co-mo se dissesse: “você está sem cinto”, mesmo com ocarro ainda se arrastando dentro do seu condomí-nio.

Mas, para não dizerem que passei batido no meuchecklist, é preciso falar que o porta-luvas encolheusensivelmente, em parte, claro, pela instalação doairbag.Oporta-trecodoconsolecentral,queresolveminhas deficiências de organização dentro do carro,também perdeu espaço na versão nova. Não con-segui achar um lugar que acomodasse adequada-mente, por exemplo, o meu celular. Detalhes como aalavanca de abertura da porta, do acionamento datampa de abastecimento e destravamento do capôtambém mereciam uma atenção especial. E, claro,aquele detalhe em plástico preto na traseira do carro,somado ao ‘bigodinho’ metálico na grade dianteirame deixaram todo arrepiado. Mexeram na obra do

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O Punto tem 4,07 metros de comprimento, 1,69 m de largura, 1,50 m de altura e 2,51 m de entre-eixos. O porta-malas dohatch da Fiat tem capacidade para 280 litros e o tanque de combustível 60 l. Entre seus rivais estão o Citroën C3 e o VW Fox

Na traseira, opara-choque énovo, assimcomo alanterna, quetem Leds nolugar delâmpadas. Paradestravar oporta-malasbastapressionar alogo da Fiat

O interior dohatch foiremodelado e osmateriaisutilizados são deótima qualidade