Refroidis à l’eau

Puissants

Ultra silencieux

Compacts

Légers

Le No. 1 des groupes diesel-électrogènes ultrasilencieux, mobiles d’Europe

Groupes Electrogènes Marine

Catamaran

Bateaux à moteur

Programme complet de 3,2 à 100 kW

Bateaux de sauvetage

Marine

Voiliers

Bateaux fluviaux

Groupes élec-trogènes Panda Marine

La Sté. ICEMASTER GmbH, fondée en 1977, à Paderborn, Westphalie, construit des groupes diesel-électrogènes petits et silencieux pour la génération de courant de bord. Ceux-ci sont vendus dans plus de 60 pays du monde entier, sous la marque Fischer Panda. Les groupes électrogènes Fischer Panda jouent un rôle prépondérant et sont synonymes de groupes diesel-électrogènes innovants et ultrasilencieux.

La gamme de produits comprend entretemps plus de 200 variantes de groupes électrogènes de classes de puissance de 2,5 kW à 150 kW.

Fischer Panda mise sur le refroidissement à l’eau extrêmement efficace et la construction légère et compacte. Grâce à ces avantages, Fischer Panda est le No. 1 des groupes diesel-électrogènes super-silencieux, mobiles d’Europe. Fischer Panda offre de l’énergie mobile avec les groupes électrogènes Marine, le groupes électrogènes véhicules et la propulsion diesel-électrique et les systèmes d’énergie complets.

Refroidis à l’eau

Compacts, légers

Ultra silencieux

Fiables

Stables au niveau tension

Puissants

Programme complet

Groupes électrogènes AC Marine

Groupes électrogènes DC Marine

Représentations internationales

Distributeurs internationaux

Service-clientèle international

Refroidissement à deux circuits pour génératrice et moteurDans les mers très salines et à des températures tropicales, le danger de corrosion galvanique (électrolyse) menaçant les pièces métalliques augmente. Un très faible courant suffit alors pour

Depuis 1988, Fischer Panda a construit plus de 18.000 groupes électrogènes Marine de cette technique. C’est là l’une des raisons de l’efficience supérieure des groupes électrogènes Panda. Ce n’est qu’avec un système de refroi-dissement agissant de manière optimale que l’on peut être assuré que les températures dans le cocon insonorisé demeurent dans une plage acceptable même dans des conditions tropica-les, quand la meilleure insonorisation possible est simultanément exigée.

Refroidis à l’eau

• Bobinage refroidi à l’eau

• Refroidissement à deux circuits

• Refroidissement à l’eau douce pour moteur et génératrice

• Pas d’échauffement sensible du lieu d’installation

Compact, léger et ultra silencieux

Les groupes électrogènes Panda Marine jusqu’à 25 kW sont livrés en standard avec un cocon insonorisé « 3D » en matière synthétique armée aux fibres de verre (GFK) (en option : insonorisation « 4DS »).A partir de 30 kW, le cocon insonorisé est livré en acier inoxydable (MPL). Le cocon MPL peut être démonté et est composé de 6 à 11 pièces, selon la taille du groupe électrogènes.L’insonorisation proprement dite est offerte dans trois différentes formes d’exé-cution:„3D“ - 3 couches, épaisseur: env. 25 mm„4DS“ - 4 ou 5 couches, épaisseur: env. 40 mm„6DS“ - 5 ou 6 couches, épaisseur: env. 60 mm

Cocon insonorisé MPL-Profiline, acier inoxydable, pour groupes électrogènes à partir de 30 kW; peut être aussi livré à partir de 6 kW, contre supplément de prix.

Cocon insonorisé GFK en standard pour groupes électrogènes jusqu’à 25 kW.

• Encombrement réduit

• Montage possible à n’importe quel endroit

• Le groupe électrogène peut être installé au centre de gravité

• Cocon hermétiquement fermé

• Pré-installation de tous les câbles dans le cocon

Le système d’insonorisation ultrasilencieux

provoquer des dégâts irréparables. Pour prévenir ce danger, Fischer Panda prévoit, préférentielle-ment, pour toutes les catégories de puissance à partir de 3,2 kW, le refroidissement à deux cir-cuits séparés, Là, le moteur et la génératrice sont refroidis à l’eau douce. L’eau de mer n’entre en contact qu’avec l’échangeur thermique qui est en alliage de qualité supérieure (CuNi10Fe).

Stabilité du rendement grâce au refroidissement à deux circuits

aussi, lors de tests, la meilleure note dans cette catégorie. Les ondes harmoniques peuvent préjudicier considéra-blement la longévité des consommateurs électroniques, tels que systèmes de conditionnement d’air, chargeurs de batteries etc.

Stabilité de la tension

Depuis déjà plus de 10 ans, Fischer Panda dispose, pour la génératrice et le moteur, d’un système de régulation électronique, appelé „VCS“ (Voltage Control System). Au moyen de ce système de régulation, la vitesse de rotation du moteur est prise en considération et la tension de la génératrice est régulée avec une tolérance de ± 3 V. Panda marie ainsi les avantages des groupe électrogène asynchrones avec ceux de la régulation de tension de groupes électrogènes synchrones.

Une sinusoïde extrêmement netteLa sinusoïde du courant alternatif est une caractéristique de qualité toute particulière. Le groupe électrogène asyn-chrone Panda délivre une sinusoïde bien nette et obtenait

• Résistance aux surcharges

• Refroidissement à l’eau

• Résistance aux courts-circuits

• Sinusoïde nette

• Précision de réglage élevée

• Pas de bobinage en rotation

• Pas de diodes

• Haut degré de protection

• Sécurité de fonctionnement maximale

• Pas de parasites

• Haut degré d’efficacité

• Pas de balais

• Système de régulation de la tension breveté « VCS »

Fiables

Tous les avantages du groupe électrogène asynchrone et plus

Le Panda offre tous les avantages du groupe électrogène asynchrone classique et, avec le système de régulation de tension breveté VCS, une haute précision de réglage. Ces excellentes propriétés des groupes électrogènes Panda asynchrones, régulés ont été prouvés, dans une mesure impressionnante, au cours des dernières années, par de nombreux tests. En ce concerne la sécurité et la fiabilité du fonctionnement ainsi que la longévité, de grandes exigences ont été posées de toujours aux groupes électrogènes asynchrones. C’est pourquoi les groupes électrogènes asynchrones sont prescrits quand une fiabilité et une longévité maximales sont requises,

L’excellente sinusoïde d’un groupe électrogène Panda

comme, par exemple, dans le domaine militaire, sapeurs-pompiers, service de secours technique etc.C’est ainsi, par exemple, que Fischer Panda accorde une garantie à vie pour le rotor – dans l’autre système de groupes électrogènes, le rotor est, en général, l’élément le plus sensible. En outre, le groupe électrogène asynchrone est le mieux approprié pour le refroidissement à l’eau du fait que les bobinages, en tant que composants générateurs de chaleur, se trouvent à l’extérieur, sur le stator. Pour le générateur électrique, Panda accorde une garantie de 5 ans en ce qui concerne la protection contre la corrosion.

Stabilité de la tension avec VCS (Tolérance ± 3 V seulement)

Bobinage monophasé HP1

Le HP1 est le modèle standard pour tension alternative 230 V, 50 Hz (120 / 240 V - 60 Hz). Ce mo-dèle est offert jusqu’à 25 kW. A partir de 12 kW, on devrait cependant accorder la pré-férence au courant triphasé, les groupes électrogènes Panda permettant une charge asymétrique jusqu’à 50% par phase.

Lors de chaque décision prise au sujet d’un groupe électrogène de bord de pe-tite à moyenne puissance, on devrait toujours se demander si un système DC-AC ne serait pas la meilleure solution (cf. DC-AC Power System).

Bobinage triphasé HP3

Le bobinage triphasé 400 V - 50 Hz (208 V - 60 Hz) est le plus performant. Ce bobinage peut être aussi livré en monophasé, avec division de phase adéquate. Là, en général, chaque phase peut être surchargée individuellement jusqu’à 50 %. Au-dessus de 25 kW (à partir du Panda 30 NE), on devrait toujours choisir un groupe électrogène triphasé.

Panda „DVS“ (Duo Voltage System)

Le bobinage combiné „DVS“ est une exécution spéciale sans supplément de prix. Il est composé de deux parties séparées, combinées, l’une triphasée, 400V - 50 Hz, et l’autre mono-phasée, 230V - 50 Hz. Ceci permet l’exploitation de moteurs triphasés (par ex. : dessalinateurs, compresseurs de plongée etc.). Le bobinage monophasé séparé peut délivrer la pleine puissance nominale de la génératrice sur une phase, sans pro-blèmes de déséquilibre ce qui facilite le travail de l’électricien installateur.Toutefois, comparé aux bobinages HP1 ou HP3, le grou-pe électrogène avec bobinage DVS ne délivre que 85% de la puissance nominale.

Système Duo Voltage

(DVS) – Seulement

chez Fischer Panda

Trois différentes formes d’exécution

Puissants

• Monophasé - HP1

• Triphasé - HP3

• Duo Voltage - DVS - 1 plus 3 Phases

230 V - 50 Hz AC ou120 V / 240 V - 60 Hz

400 V - 50 Hz AC ou208 V - 60 Hz AC

Réseau de bord AC

12 / 24 / 48 V DC

Panda Standard Asynchrone (PSA) AC Marine

Programme complet

Convertisseur

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3.000 Tours/min. - 50 Hz - 230 V AC3.600 Tours/min. - 60 Hz - 120 / 240 V AC

1.500 Tours/min. - 50 Hz - 230 V AC1.800 Tours/min. - 60 Hz - 120 / 240 V AC

Groupe électrogène Panda Standard Asynchrone

PSA (AC)

230 V / (120/240V ) AC

Panda Standard Asynchrone Heavy Duty (PSA-HD) AC Marine

Solutions professionnelles pour toutes les utilisations dans le domaine des loisirs et le domaine commercial.

Pour assurer une solution optimale, individuelle dans le domaine de la marine, Icemaster offre deux systèmes d’alimentation en courant.1. Les groupes électrogènes Panda asynchrones (PSA et PSA-HD), qui délivrent directement de la tension alternative et sont idéaux pour le service permanent.2. Les groupes électrogènes à aimant permanent (AGT et AGT-HD), qui délivrent du courant continu et fonctionnent en tant qu’élément d’un système DC-AC (DAPS). Dans ce système, un groupe de batteries est utilisé pour alimenter le réseau de bord par l’intermédiaire d’un convertisseur, entre autres. Les batteries sont surveillées et rechargées automatiquement par le groupe électrogène AGT. Ce système est optimal quand le courant n’est utilisé qu’en service intermittent.

„Rapides“ – L’alternative astucieuse, jusqu’à 30 kW

Dans chaque cas individuel, on devrait tenir compte des conditions d’exploitation et d’incorporation.

3000 / 3600 tours/min. = Rapides (Panda PSA)1500 / 1800 tours/min. = Lents (Panda PSA-HD)

Les basse fréquences contiennent plus d’énergie et transmettent leur énergie riche en oscillations aux constructions se trouvant dans leur entourage. On „sent“ le groupe électrogène dans tout le bateau. Un rapide est plus silencieux qu’un lent lorsque le cocon insonorisé est efficace et que le groupe électrogène est bien installé (ce qui est souvent le contraire). Les lents sont plus lourds et plus gros qu’un rapide comparable. Poids et encombrement jouant un rôle important dans la construction de yachts modernes, le rapide présente donc de grands avantages.

Un groupe électrogène étant rarement utilisé plus de 500 h par an, sur un yacht, c’est à peine si une longévité supérieure à 10.000 heures est d’intérêt. La réputation de fiabilité ou de longue vie utile des lents n’est pas toujours justifiée, la longévité d’un moteur diesel moderne étant exploitée au mieux si celui-ci fonctionne à son régime optimal qui est plus près de 3.000 / 3.600 que de 1.500 / 1.800 Tours/min. Ce qui parle en faveur des groupes électrogènes Panda c’est que ceux-ci, grâce à leur refroidissement à l’eau très efficace, sont jusqu’à 20% plus performants que les autres groupes électrogènes de tailles comparables, surtout à des températures ambiantes élevées.

• Poids réduit • Dimensions réduites• Consommation de carburant réduite• Coût réduit

Réseau de bord AC Réseau de bord DC

12 / 24 / 48 V DC

Batterie

Advanced Generator TechnologyGroupe électrogène AGT (DC)

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AGT – Les avantages• Prolongement de la vie utile du groupe

électrogène

• Réduction des frais d’entretien

• Réduction de la pollution de l’environnement

• Réduction des émissions de gaz d’échappement

• Réduction de la consommation de carburant

• Réduction des bruits à bord et à l’extérieur

• Prolongement de la vie utile des batteries

• Possibilité de réduction de l’encombrement des batteries

• Jusqu’à 30% de réduction de l’encombrement et du poids

• Démarrage automatique en standard (AGT 4000) ou en option

• Refroidissement à deux circuits pour tous les modèles AGT standard

Convertisseur

Groupes

électrogènes DC

12V / 24V DC

Groupes électrogènes Panda Advanced Technology DC (AGT)

Groupes électrogènes Panda Advanced Generator Technology Heavy Duty (AGT-HD) DC Marine

12V / 24 V / 48 V DC (autres tensions sur demande)

12 V / 24 V / 48 V DC (autres tensions sur demande)

Les systèmes techniques Fischer Panda innovants peuvent être intégrés pour assurer en tout temps l’alimentation en courant de bord de véhicules automobiles et bateaux, sans que la génératrice soit continuellement en service. Ces systèmes bat-terie-génératrice-convertisseur extrêmement fiables travaillent toujours en fonctionnement optimal qui peut être contrôlé au moyen du nouveau « E-TEC-Powermanagement ». La technologie système Fis-cher Panda offre une solution sensationnelle pour les problèmes de l’alimentation en courant de bord indépendante du réseau et le chargement des batteries.Depuis 1997, les groupes électrogènes chargeurs de batterie AGT extrêmement robustes fonction-nent sans perturbations même dans des conditions extrêmes, comme, par exemple, à bord des 75

bateaux de sauvetage en mer de la Royal National Lifeboat Institution RNLI.A côté du système classique DAPS pour 12 et 24 V, il existe aussi un système „HD“ (Heavy Duty), dans le cadre duquel la tension de la batterie généra-trice est de 48 V. Grâce à la tension plus élevé, le système DC-AC est extensible, sans problèmes, jusqu’à 15 kW.Là, la batterie génératrice 48 V n’a rien à voir avec le réseau de bord proprement dit. La tension DC 12 V ou (et) 24 V est générée par l’intermédiaire de convertisseurs spéciaux qui sont raccordés à la batterie génératrice 48 V. La question de la tension continue à prévoir pour le réseau de bord ne se pose puisque les deux tensions sont simultanément disponibles, sans problèmes.

Système de courant “DC-AC Power System” (DAPS)

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Sous réserve d’erreurs. Les divergences au sein des tolérances habituelles sont admises. Des modifications au service du progrès technique peu-vent avoir lieu sans préavis. Toutes les données de puissance et rendement sont basées sur une température de l’air et de l’eau de 25°. En ce qui concerne les groupes électrogènes AGT, la puissance, doit être limitée de prime abord à la puissance en service permanent. .

Type / désignation groupe électrogène AGT Standard ave cocon insonorisé Pu

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D. Panda AGT chargeurs de batteries, Type AGT-DDC PMS

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AGT 4000-12 PMS 4 3,2 12 220 280 Kubota EA 300 2400-3000 309 1 GFK 3DS 595x390x395 90

AGT 4000-24 PMS 4 3,2 24 110 140 Kubota EA 300 2400-3000 309 1 GFK 3DS 595x390x395 90

AGT 5000-12 PMS 4,5 3,6 12 250 280 Kubota Z 482 1800-2200 479 2 GFK 3DS 590x520x600 139

AGT 6000-24 PMS 6,0 4,8 24 170 210 Kubota Z 482 2400-3200 479 2 GFK 3DS 590x520x600 139

AGT 8.000-24 PMS 8,0 6,4 24 220 280 Kubota D 722 2200-2600 719 3 GFK 3DS 655x505x600 165

AGT 14.000-48 PMS 12 10,2 48 180 220 Kubota D 782 2400-3200 782 3 GFK 3DS 655x505x600 200

AGT 15.000-48 PMS 14 11,2 48 200 250 Kubota D 1105 2000-2800 1123 3 MPL 4DS 735x505x660 250

AGT 16.000-48 PMS 16 12,8 48 220 280 Kubota V 1505 2000-2400 1498 4 MPL 4DS 840x505x660 300

AGT 25.000-72 PMS 25 20,0 72 230 280 Kubota V1505 TD 2200-3000 1498 4TD MPL 4DS Demande 340

AGT 28.000-96 PMS 28 22,4 96 190 240 Yanmar 4JH4-E 2200-3000 2190 4TD MPL 4DS Demande 500

AGT 40.000-96 PMS 40 30,0 96 270 280 Yanmar 4JH4-DTE 2200-3000 1995 4TD MPL 4DS Demande 550

Groupes électrogènes AC Marine 60 Hz

Groupes électrogènes DC Marine

Modèle Puis

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A. 3600 Tours/min. - 60 Hz, groupes électrogènes Panda Marine sans régulation électronique

Panda 4200 SC*) PMS 4,2 kein Farymann 18 W GFK 3D 520x370x520 105

Panda 4200 FC*) PMS 4,2 kein Farymann 18 W GFK 3D 520x370x520 105

Panda 6000 PMS 6,0 kein Kubota Z 482 GFK 3D 600x450x580 163

B. 3600 Tours/min. - 60 Hz, groupes électrogènes Panda Marine avec système de régulation de tension VCS

Panda 8 Mini PMS 7,5 VCS Kubota Z 482 GFK 3D 600x450x580 163

Panda 12 Mini PMS 11,5 VCS Kubota D 722 GFK 3D 700x470x580 199

Panda 16 PMS 15,5 VCS Kubota D 1005 GFK 3D 830x510x670 308

Panda 22 PMS 21,6 VCS Kubota V 1305 GFK 3D 940x510x670 355

C. 1800 Tours/min. - 60 Hz, groupes électrogènes Panda Marine Heavy Duty avec système de régulation de tension VCS

Panda 7,5-4 HD PMS 7,8 VCS Kubota D 905 GFK 3D 820x505x658 245

Panda 09-4 HD PMS 9,6 VCS Kubota D 1105 GFK 3D 820x505x660 284

Panda 12-4 HD PMS 12,6 VCS Kubota V 1505 GFK 3D 950x515x665 315

Panda 17-4 HD PMS 17,6 VCS Kubota V 2203 MPL 4DS 1140x620x800 560

Panda 22-4 HD PMS 22,3 VCS Kubota F 2803 MPL 4DS 1200x620x780 665

Panda 30-4 HD PMS 30,0 VCS Kubota V 3300 MPL 4DS 1270x680x880 728

Panda 40-4 HD PMS 40,9 VCS Kubota V 3300 T MPL 4DS Demande Demande

Panda 60-4 DZ PMS 60,0 VCS Deutz BF4M2012C MPL 6DS Demande Demande

Panda 70-4 DZ PMS 70,9 VCS Deutz BF4M1013E MPL 6DS Demande Demande

Panda 85-4 DZ PMS 85,9 VCS Deutz BF4M1013EC MPL 6DS Demande Demande

Panda 110-4 DZ PMS 110,7 VCS Deutz BF6M1013E MPL 6DS Demande Demande

Panda 130-4 DZ PMS 130,9 VCS Deutz BF6M1013EC MPL 6DS Demande Demande

*) SC = Refroidissement à l’eau de mer pour génératrice et moteur

FC = Refroidissement à l’eau douce pour génératrice et moteur

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Fischer Panda Generatoren - Icemaster GmbHOtto-Hahn-Str. 32-34 • D-33104 Paderborn Germany

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Sur le plan mondial, nos distributeurs et services clients sont à votre disposition dans 60 pays.

Représentations internationales

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- Les groupes électrogènes de l’avenir

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Convertisseurs VICTRON et appareils combinés, jusqu’à 12,5 kW Fischer Panda coopère avec Victron Energy. Les convertisseurs de VICTRON peuvent être livrés pour 12, 24 et 48V DC et connectés jusqu’à 12,5 kW en parallèle ou en rapport avec le système triphasé. La gamme des produits comprend aussi des appareils combinés, y compris chargeurs de batteries puissants.

Chargeurs de batteries VICTRONChargeurs professionnels en 12, 24, 48 V DC, jusqu’à 600 A (!). Peuvent être également livrés en combinés, c.-à-d. logés avec le convertisseur dans un boîtier.

Groupes électrogènes pour véhicules - PVMV-NGroupes électrogènes avec pré- et post-silencieux intégré, refroidi à l’eau. Appropriés aussi pour le service stationnaire. La solution standard compacte et silencieuse pour le domaine automobile.

Groupes électrogènes pour véhicules PVK-UKLe groupe électrogène ultracompact et silencieux pour véhicules automobiles. Le radiateur est intégré dans le groupe.

Groupes électrogènes pour véhicules PVK-U Groupes électrogènes dans cocon insonorisé en acier spécial pour le montage sous le châssis des véhicules automobiles.

Groupes électrogènes Marine – PMSGroupes électrogènes Panda de réputation mondiale, avec échangeur thermique refroidis à l’eau de mer, refroidissement à deux circuits et échappement « mouillé ».

Propulseurs d’étraves Whisperprop Fischer Panda fournit aussi des propulseurs d‘étraves complets avec moteurs électriques AC, de 15 kW à 100 kW. L’alimentation en courant, exige du courant triphasé et, le cas échéant, également un groupe électrogène Panda AGT.

Groupes électrogènes AGT-DECes groupes électrogènes ont été spécialement conçus pour la réalisation de systèmes de propulsion diesel-électrique. Ils se signalent à l’attention par un rendement élevé et une exploitation économique.

Groupes électrogènes chargeur de batteries AGT DCGroupes diesel-électrogènes chargeurs de batteries, 12, 24 ou 48V. La technique „AGT“ peut être livrée de 2,5 à env. 50 kW. Très performants, petits et seulement chez Fischer Panda.

Groupes électrogène AGT-HD DCGroupes électrogènes spéciaux de technique de pointe. Faibles poids et dimensions. Approprié aussi pour les systèmes de propulsion diesel-électrique. Groupe électrogène AGT-DC avec système de refroidissement renforcé.

Systèmes techniques Whisperprop avec propulsion diesel-électriqueSystèmes de propulsion complets composés de la génératrice et du moteur électrique avec commande correspondante. Groupe électrogène AGT-DE et technique de moteur à aimant permanent extrêmement performants et compacts. Le système peut assurer l’alimentation en courant de bord complète, avec le système VICTRON.

Aziprop Ligne d‘arbre Saildrive

Alternateurs puissantsAlternateurs compacts „High Output“ jusqu’à 4 kW, taux de chargement jusqu’à 260 A pour 12 V DC. Peuvent être livrés en 12 V ou 24 V DC.

Moniteurs de batteriesLes contrôleurs de batteries sont faciles à manier et confortables. L’affichage fiable de l’état de charge évite les surprises de batteries déchargées. Avec ces appareils, les groupes électrogènes peuvent être mis en route et arrêtés automatiquement.

Radiateurs et matériel d’installationTous les groupes électrogènes stationnaires pour véhicules sont refroidis par l’intermédiaire de radiateurs DC / AC intégrés ou externes. Des solutions spécifiques aux clients sont possibles. La gamme de produits comprend également le matériel d’installation pour groupes électrogènes Véhicules et Marine.

Panda ChargemasterGroupes diesel-électrogènes relativement légers, refroidis à l’air. Groupes électrogènes utilisables comme chargeurs de batteries indépendants du réseau, en 12 ou 24 V DC.

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