Grumman A-6 Intruder

El Grumman A-6 Intruder es un avin de ata-que bimotor de ala media, diseado por la compaaestadounidense Grumman Aerospace. Estuvo en serviciodesde 1963 hasta 1997, el Intruder fue diseado comouna aeronave todo-tiempo que reemplaz al A-1 Skyrai-der. A pesar de algunos problemas iniciales con su sofis-ticado sistema de navegacin / ataque, l A-6 demostrmuy pronto, ser una soberbia plataforma de ataque todo-tiempo. Capaz de llevar gran cantidad de armamento, elIntruder seria conocido como el mini B-52. Su radar deataque, le permita una magnifica precisin en las misio-nes de bombardeo y a menudo, fue utilizado para dirigir aotros aviones menos capacitados, en misiones de bombar-deo a ciegas, suministrando informacin de navegacin yde lanzamiento de bombas.Un derivado del A-6 especializado en guerra electrni-ca, el EA-6B Prowler, permanece en servicio en mayode 2008. Como el A-6 tena prevista su jubilacin, sucompetencia en misiones de ataque de precisin fue asu-mida por el ahora retirado F-14 Tomcat, equipado conLANTIRN, que posteriormente ha pasado a ser realiza-das por el F/A-18E Super Hornet.

1 Desarrollo

El avin de ataque Intruder, fue desarrollado en respuestaa una especificacin de la Armada de los Estados Unidos,como una aeronave de ataque embarcada todo tiempo,para servir de reemplazo al avin de hlice A-1 Skyrai-der. Grumman fue premiada con el contrato en 1957, yel resultante A2F-1, vol por primera vez el 19 de abrilde 1960.

1.1 Estudio de los aerofrenos

YA2F-1 mostrando la inclinacin de las toberas.

En marzo de 1959, un equipo de Langley y Grumman di-rigido por el investigador Charles E. Mercer, llevo a cabo

unas pruebas en el tnel transnico de Langley, para de-terminar la configuracin ptima de los aerofrenos parael A-6. Los paneles de los aerofrenos estaban localiza-dos inmediatamente detrs de las toberas de escape delos motores en la parte trasera del fuselaje, lo que cau-saba preocupacin por las cargas aerodinmicas y por elentorno trmico de los aerofrenos, durante condicionesde alta necesidad. Para complicar an ms el proyecto deingeniera, el avin original tambin tena inclinacin enlas toberas, para incrementar la sustentacin a bajas ve-locidades y reducir la velocidad de aproximacin.Las pruebas examinaron varias configuraciones candida-tas, incluyendo el cambio del diseo del panel, el cual fueposteriormente incorporado al siguiente A-6A y EA-6A.Variantes posteriores del A-6 usaron alerones partidos dedeflexin simtrica en la punta del ala como aerofrenos,los aerofrenos iniciales fueron desactivados o desinstala-dos.

1.2 Pruebas en tnel de viento giratoriovertical

Evaluaciones iniciales de caractersticas de giro y de larecuperacin del giro del A-6, por Henry A. Lee en eltnel de viento giratorio vertical, indicaron que la recu-peracin del giro podra ser significativamente mejorada,alargando el timn de direccin y aadiendo deflectoresadicionales, en el estabilizador horizontal. Los tests enLangley, determinaron que el gran ngulo deflector delestabilizador horizontal, proporcionaba un mejor flujo enel estabilizador vertical durante los giros, incrementandoas, la efectividad del timn de direccin en los giros. Eltimn de direccin fue alargado como resultado de estostests.

A-6E Intruder mostrando el sistema de plegado de alas.

1

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2 3 VARIANTES

1.3 Alas de material compuesto

Para mediados de los aos 80, el A-6 comenz a mostrarsu edad. La fatiga acumulada por los despegues catapul-tados y los aterrizajes frenados en los portaaviones, y lalarga exposicin a la sal marina, estaban comenzando apasar factura en la vida de los componentes del avin.Fueron puestos en marcha estudios para un nuevo diseode las alas. Las inspecciones en las estructuras de los A-6 mostraron problemas de corrosin. En enero de 1987,un fatal accidente deriv en una investigacin de la vidaestructural y tiempo de vida del A-6. Antes de este terri-ble accidente, 72 A-6 estaban temporalmente en tierra yotros 109, estaban siendo operados bajo restricciones devuelo. Boeing comenz un nuevo diseo de las alas bajocontrato con la marina. Con una caja de torsin con car-bono y fibra epoxy, una aleacin ligera en las superficiesde control y algo de titanio en componentes, la nueva alaera mucho ms ligera que su predecesora. Pero esta alanunca se lleg a montar, dado que el proyecto fue reem-plazado por el del modelo A-12, que al final tambin fuecancelado.

2 Diseo

A-6E Intruder preparndose para repostar en vuelodurante la Guerra del Golfo en 1991.

A-6E Intruder apontando con el gancho de parada en elportaaviones USS Nimitz en 1981.

Avin de ataque biplaza con cabina ensanchada, de dise-o bimotor y peso medio, con alas grandes y extendidas,con una ligera flecha hacia atrs, las toberas de entrada deflujo de aire a los motores, fueron originalmente disea-das para giros descendentes, pero esto fue descartado en

la produccin de la aeronave, por un nuevo diseo instala-do a los costados de la cabina de mando, de gran aperturapara aumentar la potencia en los despegues desde portaa-viones y que incorporan unas pequeas compuertas conpeldaos, para que la tripulacin pueda entrar a la cabina.La carlinga de la cabina biplaza ensanchada, se abre haciaatrs, facilitando el ingreso de los tripulantes a la cabinade mando; el piloto se sienta en el puesto de la izquierda,mientras el artillero/navegante, utiliza el asiento derecho.Una nica pantalla CRT da una visin del terreno de de-lante, que permite a los miembros de la tripulacin volaren operaciones todo tiempo, a un nivel de vuelo bajo y tie-ne una sonda de reabastecimiento areo de combustible,instalada frente al parabrisas de la cabina, para facilitarla maniobra de repostaje en vuelo.Las alas del A-6 son muy eficientes en velocidades subs-nicas y a baja altitud, donde el aire es ms denso, hmedoy pesado, para mejorar su comportamiento de vuelo, enmisiones de ataque a baja altitud, comparado con avionessupersnicos tales como el F-4 Phantom II, el cual estatambin limitado a velocidades subsnicas, cuando llevabombas como carga til. Un ala muy similar, se coloca so-bre los pivotes del A-6 despus de las oscilaciones de ala,que deja un F-14 Tomcat al despegar, para tener condi-ciones de despegue normales.[1] El Intruder fue tambinequipado con el Deceleron, un tipo de aerofreno sobrelas alas con dos paneles, que se abren en direcciones con-trarias, en este caso, un panel sube y l otro baja.El tren de aterrizaje es alto y reforzado, el tren de ate-rrizaje delantero tiene dos ruedas con el gancho para lacatapulta, y se retrae bajo la cabina de mando, el tren deaterrizaje principal tiene una rueda a cada lado, sujetas aun gran poste que mantiene una posicin recta, para resis-tir la carga de armas, combustible y los apontajes, sobrela cubierta de los portaaviones, que se retrae bajo la basede las alas.

A-6 Intruder con 12 bombas Mk 82 de 500 libras(227 kg) en los dos pilones del ala derecha.

Mecanismo de plegado del ala derecha de un Intru-der.

Rueda delantera del tren de aterrizaje de un A-6EIntruder.

Toma de aire del motor izquierdo de un A-6E Intru-der.

Tobera del motor izquierdo de un A-6E Intruder yrueda del tren trasero.

3 Variantes

3.1 Prototipos y ejemplares para pruebas

NA-6A Rediseo de tres YA-6As y tres A-6As. Estasseis aeronaves fueron modificadas para tests espe-

https://es.wikipedia.org/wiki/Boeinghttps://es.wikipedia.org/wiki/Guerra_del_Golfohttps://es.wikipedia.org/wiki/Gancho_de_paradahttps://es.wikipedia.org/wiki/Portaavioneshttps://es.wikipedia.org/wiki/USS_Nimitz_(CVN-68)https://es.wikipedia.org/wiki/F-4_Phantom_IIhttps://es.wikipedia.org/wiki/F-14_Tomcathttps://es.wikipedia.org/wiki/Mk_82https://es.wikipedia.org/wiki/Tren_de_aterrizajehttps://es.wikipedia.org/wiki/Tobera

3.3 A-6B 3

Uno de los ocho prototipos Grumman YA2F-1 en 1960.

ciales.

YEA-6A Un YA-6A fue convertido en el EA-6A pro-totipo.

YEA-6B Designacin que se le otorg a dos prototiposde EA-6B, los cuales fueron modificados para testsespeciales.

NEA-6A Un EA-6A modificado para tests especiales.

YA-6A Fue la designacin dada a los ocho prototiposantes de la produccin, usada en el desarrollo del A-6A Intruder.

3.2 A-6A

A-6A.

Versin inicial del Intruder, fue construida alrededor deun complejo y avanzado DIANE (Equipamiento Ata-que/Navegacin digital integrado), intentando proporcio-nar un alto grado de precisin, en el bombardeo, en mi-siones nocturnas o con malas condiciones meteorolgi-cas. DIANE consista, en un sistema de radar mltiple:The Nordem AN/APQ-92 radar de bsqueda y por se-parado AN/APQ-112 de fijacin de objetivo, AN/APN-141 radar de control de altitud, y AN/APN-153 Dopplerpara proporcionar posiciones mejoradas al AN/ASN-31sistema de navegacin inercial. Un computador de da-tos areos, computador balstico integrado en el radar deinformador de Artillero/Navegador, a mano derecha delasiento. TACAN (Navegador areo tctico) y ADF fue-ron tambin incluidos para la navegacin. Cuando esta-ba operativo DIANE, fue tal vez el sistema de navega-cin/ataque ms capaz de su era, dndole al Intruder, laposibilidad de volar y combatir incluso en la peores con-diciones climatologas, (particularmente importante so-bre Vietnam y Tailandia durante la guerra de Vietnam.Sufri numerosos problemas, aunque, varios aos des-pus su rehabilitacin fue completada.Un total de 488 A-6A fueron producidos, incluyendo losseis prototipos. Mucho aviones supervivientes se mejora-ron y se convirtieron en otras variantes del modelo.

3.3 A-6B

A-6B Intruder.

Para proporcionar escuadrones de la marina con SEAD(Defensa area contra ataques enemigos) y sistemasSAM, para misiones llamadas Iron Hand en el argotde la marina: 19 A-6A fueron convertidos en A-6B des-de 1967 hasta 1970. l A-6B elimino muchos sistemasde ataque estndar, en favor de equipamiento especiali-zado en la deteccin y fijacin de emplazamientos de ra-dares enemigos, y para guiar misiles tipo AGM-45 Strikey AGM-78, misiles estndar antirradiacin. Cinco de es-tos A-6B fueron perdidos en combate y el resto a partirde 1970 fueron convertidos en A-6E

https://es.wikipedia.org/wiki/Vietnamhttps://es.wikipedia.org/wiki/Tailandiahttps://es.wikipedia.org/wiki/Guerra_de_Vietnam

4 3 VARIANTES

3.4 A-6C

A-6C Intruder.

Doce A-6A fueron convertidos en 1970 en A-6C, paramisiones de ataque nocturno contra el ferrocarril Ho ChiMinh en Vietnam. Fueron instalados un TRIM (sensormltiple de interdiccin de carreteras/ferrocarriles) en elfuselaje, para sistemas FLIR (Orientacin de visin de-lantera) y cmaras de televisin low-ligth, as como unBlack Crow, sistema de deteccin de ignicin de mo-tores. Uno de estos aviones fue perdido en combate y elresto fue convertido en A-6E despus de la guerra.

3.5 KA-6D

KA-6 repostando un F-14.

En el comienzo de 1970, unos setenta y ochoA-6A y doceA-6E, fueron convertidos para usarlos como aviones cis-terna, proporcionando apoyo areo de repostaje a otrasaeronaves de ataque. El sistema DIANE fue desinstaladoy un sistema de repostaje interno fue incluido, al mismotiempo implementaron el tanque externo de combustible(D-704) en la lnea central de piln. El KA-6D terica-mente, poda ser usado en el rol de bombardero visual deda, pero aparentemente nunca lo fue, con la carga exter-na siendo cuatro tanques. Porque este fue basado en unaplataforma area tctica, el KA-6D proporciono compati-bilidad para misiones antitanque, pudiendo repostar otrosaviones en el transcurso de la misin. Unos poco KA-6Dfueron en compaa de escuadrones de Intruders, y al reti-rar esta aeronave se dej una brecha en la compatibilidadde los aviones cisterna. El USN S-3 Viking tambin fue

un avin con capacidad de cisterna, pero su transforma-cin y su limitada capacidad de combustible, limito su rolcomo cisterna recuperadora. La perdida de este rol fuesuprimida por el nuevo F/A-18E Super Hornet, el cualpuede actuar en misiones como cisterna.

3.6 A-6E

A-6E disparando un misil Walleye II.

La versin definitiva de ataque del Intruder fue introdu-cida en 1970, su primer despliegue fue en 1971, con unamejora de sus sistemas de ataque y navegacin. El siste-ma original de bsqueda y fijacin de radares del A-6,fue reemplazado por un nico AN/APQ-148 Norden ra-dar multi-modo, y los computadores de abordo, por unoms sofisticado basado en sistemas IC, opuestos al DIA-NE del A-6A basado en tecnologa de transistores. Unnuevo AN/ASN-92, sistema de navegacin inercial fueincluido, para una mejor precisin en la navegacin.A principios de 1979, todos los A-6E fueron montadoscon el AN/AAS-33DRS (establecimiento de deteccin yrango), parte de un sistema TRAM (sensor mltiple dereconocimiento y ataque de objetivos), una pequea to-rreta estabilizadora giroscpica, montada debajo del mo-rro de la aeronave, contena el FLIR con un lser designa-do visualizador de objetivos, y un sistema computerizadoIBM/4 Pi. El BN poda usarse junto con el TRAM, pa-ra misiones de extrema puntera, o usar los sensores delTRAM solo para ataques, sin necesidad de usar el radardel Intruder. El TRAM tambin permita al Intruder, de-signar autnomamente y soltar las bombas guiadas porradar. En complemento, el Intruder usaba AMTI (indi-cador de objetivos en movimiento) el cual, permita ala aeronave fijar un objetivo en movimiento (como untanque o un camin) y soltar las bombas, incluso aunqueel objetivo estuviera en movimiento. Tambin el sistemade computadoras, permita el uso del OAP (offset aimpoint), dando a la tripulacin la habilidad de soltar bom-bas sin ver al objetivo en el radar, simplemente sabiendosus coordenadas.

https://es.wikipedia.org/wiki/Vietnamhttps://es.wikipedia.org/wiki/S-3_Vikinghttps://es.wikipedia.org/wiki/F/A-18

3.8 Versiones de guerra electrnica 5

A-6F.

Alrededor de 1990 algunos A-6E supervivientes , fueronmejorados bajo el SWIP (programa de mejora de siste-mas/armas), para permitirles el uso de las ltimas mu-niciones guiadas de precisin, incluyendo AGM-65 Ma-verick, AGM-84 Harpoon, AGM-84E SLAM, AGM-62Walleye y el AGM-88 HARM misil antirradiacin. Des-pus una serie de problemas de fatiga en el ala, sobre el85% de la flota fue reformada con unas nuevas alas decomposite de grafito/epoky/titanio/aluminio.Modelos totales de A-6E 445, sobre 240 de estos fueronconvertidos de las versiones A-6A/B/C.

3.7 A-6F y A-6G

Un avanzado A-6F Intruder II fue propuesto a mediadosde los 80, en el cual, se haban reemplazado las turbi-nas Pratt & Whitney, antiguas del Intruder, con una ver-sin sin postcombustin del General Electric F404 Tur-bofan, usado en los F/A-18 Hornet, proporcionando me-joras sustanciales en potencia y consumo de combustible.El A-6F habra tenido una avinica totalmente nueva, in-cluyendo un Norden AN/APQ-173 radar de apertura sin-ttica y unos indicadores de cockpit multifuncionales, elAPQ-173 que habra dado al Intruder, capacidad de com-bate aire-aire con misiles como el AIM-120 AMRAAM,y dos pilones adicionales en las alas serian incluidos paraun total de siete.Aunque cinco desarrollos de esta aeronave fueron cons-truidos, la marina finalmente decidi no autorizar al A-6F, prefiriendo concentrarse en l A-12 Avenger II. Estodejo el servicio en un dilema cuando l A-12 fue cance-lado en 1991.Grumman propuso una alternativa ms barata al A-6G, lA-6F, la cual tuvo las mejoras de electrnica pero se man-tuvieron los motores existentes. Esta tambin fue cance-lada.

3.8 Versiones de guerra electrnica

EA-6A Intruder en 1978.

3.8.1 EA-6A

Se desarroll una versin de guerra electrni-ca/contramedidas electrnicas (EW/ECM) del Intruderya al comienzo de la vida de la aeronave para el Cuerpode Marines de los Estados Unidos, que necesitaban unanueva plataforma ECM para reemplazar a sus anticuadosF3D-2Q Skyknight. Una versin EW del Intruder,inicialmente designada A2F-1H (en lugar de A2F-1Qya que la Q se haba dividido para pasar a ser la Qindicativo de la guerra electrnica pasiva y la H de laactiva) y posteriormente redesignada como EA-6A, volpor primera vez el 26 de abril de 1963. Esta versin tenaun equipo de contramedidas electrnicas Bunker-RamoAN/ALQ-86, con la mayora de la electrnica contenidaen el contenedor con forma de nuez ubicado en la cimadel estabilizador vertical. Fue equipada con un radar decontrol de tiro AN/APQ-129 y era tericamente capazde disparar el misil antirradiacin AGM-45 Shrike,aunque aparentemente no se us con este fin. El radar denavegacin era el AN/APN-153.

EA-6B Prowler en 2002.

Solo se construyeron 28 EA-6A (2 prototipos, 15 unida-des nuevas y 11 conversiones de aviones A-6A existen-tes). Sirvieron en los escuadrones del Cuerpo de Marinesen Vietnam. Este fue retirado del servicio de primera l-nea a mediados de los aos 1970, pero continu estandoen uso en las unidades de reserva del Cuerpo deMarines y

https://es.wikipedia.org/wiki/AGM-65_Maverickhttps://es.wikipedia.org/wiki/AGM-65_Maverickhttps://es.wikipedia.org/wiki/AGM-84_Harpoonhttps://es.wikipedia.org/wiki/AGM-88_HARMhttps://es.wikipedia.org/wiki/Pratt_&_Whitneyhttps://es.wikipedia.org/wiki/F/A-18_Hornethttps://es.wikipedia.org/wiki/AIM-120_AMRAAMhttps://es.wikipedia.org/wiki/Guerra_electr%C3%B3nicahttps://es.wikipedia.org/wiki/Guerra_electr%C3%B3nicahttps://es.wikipedia.org/wiki/Contramedidas_electr%C3%B3nicashttps://es.wikipedia.org/wiki/Douglas_F3D_Skyknighthttps://es.wikipedia.org/wiki/Estabilizador_verticalhttps://es.wikipedia.org/wiki/Radar_de_control_de_tirohttps://es.wikipedia.org/wiki/Radar_de_control_de_tirohttps://es.wikipedia.org/wiki/Misil_antirradiaci%C3%B3nhttps://es.wikipedia.org/wiki/AGM-45_Shrikehttps://es.wikipedia.org/wiki/EA-6B_Prowlerhttps://es.wikipedia.org/wiki/Guerra_de_Vietnam

6 5 HISTORIAL OPERACIONAL

luego en la Armada de los Estados Unidos principalmen-te para labores de entrenamiento. El ltimo fue retiradocompletamente en 1993.

3.8.2 EA-6B Prowler

El EA-6B Prowler es un derivado del Intruder muchoms especializado en la guerra electrnica, con un fu-selaje alargado 1,65 metros para albergar una tripula-cin con dos operadores de sistemas ms y unos siste-mas ms completos para la guerra electrnica y misionesde supresin de defensas areas enemigas (SEAD). Co-mo radar principal se le instal el AN/APS-130, derivadodel AN/APQ-156. El radar de navegacin fue mejoradoa AN/APS-133, en lugar del AN/APN-153 del EA-6A.En total fueron producidas 170 unidades. El EA-6B pa-s a realizar las labores del EF-111A Raven de la FuerzaArea de los Estados Unidos cuando el Departamento deDefensa de los Estados Unidos decidi dejar que la Ar-mada se encargara de todas las misiones de guerra elec-trnica. El Prowler contina en servicio a fecha de 2011,pero est siendo reemplazado por el EA-18G Growler.

4 Operadores

Estados Unidos

Armada de los Estados Unidos

Cuerpo de Marines de los Estados Unidos

5 Historial operacional

A-6E Intruder, sobrevolando Espaa.

El Intruder recibi la designacin A-6A en 1962, y un es-cuadrn completo entr en servicio en febrero de 1963.El A-6 se convirti en el principal avin de alcance me-dio, con especificaciones de todo-tiempo y ataque noc-turno, desde mediados de 1960 hasta los 90. Como avin

cisterna recibi la designacin KA-6D, versin que fueusada con los depsitos auxiliares (D-704). Este rol le sir-vi para repostar los F-105 Thunderchief y despus pa-ra los F-111. El A-6 apareci en combate en Vietnam ydespus en Lbano y Libia. El Intruder tambin partici-p durante la operacin Tormenta del Desierto en 1991,as como en Bosnia en 1994, pero este en la marina, fuereemplazado del servicio rpidamente a mediados de los90. Al A-6 se le intent reemplazar por l A-12 AvengerII, pero el programa fue cancelado. El Intruder fue reti-rado unos pocos aos despus, en favor del F-14 Tomcatequipado con LANTIRN, el cual a su vez tambin fue re-emplazado posteriormente por el F/A-18E/F Super Hor-net.Muchos cuestionaron el cambio de la fuerza de ataque decorto alcance, comparndola con la antigua generacin deaeronaves.

A-6A Intruder.

El A-6 Intruder fue por primera vez visto en accin du-rante la guerra de Vietnam, donde del avin fue bastanteusado contra objetivos vietnamitas. La aeronave de largoalcance y pesada carga til (8.170 kg / 18.000 lb), juntocon la habilidad para volar con cualquier condicin me-teorolgica, lo convirti en inestimable durante la guerra.Sin embargo, esta efectividad en el vuelo bajo y grandescargas tiles, lo hicieron vulnerable ante el fuego antia-reo y en los ocho aos que sirvi en el cuerpo de marinesy en la Marina, durante la guerra de Vietnam fueron de-rribados 84 Intruders. La primera perdida ocurri un 14de julio de 1965, cuando un Intruder (Escuadrn VA-75)pilotado por LT Donald Boecker y LTDonald Eaton, em-barcado en el USS Independence, comenz un picado so-bre un objetivo cerca de Laos. Una explosin bajo el alaizquierda dao el motor izquierdo, causando que la aero-nave se inflamase y haciendo fallar los sistemas hidru-licos. Segundos despus la apertura de escape del motorfallo, los controles se congelaron y los dos tripulantes seeyectaron. Ambos sobrevivieron.El 21 de agosto de 1967, cuatro A-6 Intruders embarca-dos en el USSCostellation (EscuadrnVA-196), atacaronuna va ferroviaria al norte de Vietnam, un A-6 pilotadopor el CRD Leo Profilet y el LCDR William Hardman,recibi un impacto de unmisil tierra-aire, su avin fue de-

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rribado pero ambos tripulantes eyectaron. Los otros tresA-6 continuaron su misin cuando, de repente, dos delos tres Intruders se separaron del tercero y, posiblemen-te debido a las tormentas elctricas y las nubes bajas, seintrodujeron a travs del territorio de China. Estos fueronatacados y derribados por aviones MiG-19 chinos, no so-brevivi ninguno de los cuatro tripulantes de los dos A-6.El LT Robert Flynn, se convirti en prisionero de guerray fue repatriado el 16 de marzo de 1973. Una de las msangustiosas historias ocurri cuando el LT. TJ Coughliny su tripulacin hicieron un aterrizaje de emergencia enel mar y, tras un tiroteo con un barco de las fuerzas de laNVA, ellos se movieron hacia la costa donde ocurri otrointercambio violento, antes de que ambos fuesen rescata-dos y devueltos a su barco. Durante esas 36 horas, cuatrosoldados enemigos fueron eliminados y dos ms heridos.

A-6 sobrevolando Vietnam.

De los 74 Intruder perdidos por diversos motivos en laguerra de Vietnam. Diez fueron derribados por misilesTierra-Aire (SAM), dos fueron derribados por MIG, 11se perdieron por causas operacionales y 56 por artilleraantiarea convencional (AAA). La mayora de los A-6Intruders de los marines americanos, fueron emplazadosen bases cerca de la costa sur de Vietnam en Chu Lai y DaNang. El ltimo Intruder perdido durante la guerra, for-maba parte del escuadrn VA-35 pilotado por los Ttes.C. N. Graf y S. H. Hatfield, desde el portaaviones USSAmrica, estos fueron derribados por fuego antiareo, el24 de enero de 1973 mientras proporcionaban apoyo a-reo. Los pilotos se eyectaron y fueron rescatados por unhelicptero de la marina. Veinte portaaviones de la ma-rina d EE.UU., navegaron a travs de aguas del sur-esteasitico, efectuando ataques areos, desde el comienzo de1960 hasta el comienzo de 1970. Nueve de estos portaa-viones perdieron A-6 Intruders: USS Constellation per-di once, USS Ranger perdi ocho, USS Coral Sea perdiseis, USS Midway perdi dos, USS Independece perdicuatro, USS Kitty Hawk perdi catorce, USS Saratogaperdi tres, USS Enterprise perdi ocho y el USS Ame-rica perdi dos.[2]

Los A-6 Intruders, fueron ms tarde usados para dar apo-yo en otras operaciones, como fuerzas internacionales enLbano (1983). Un Intruder y un A-7 Corsair II fueron

derribados en Siria un 4 de diciembre.Los Intruders tambin fueron vistos en accin, en opera-ciones desde el portaaviones USS Amrica y USS CoralSea, durante la operacin Can el Dorado, en abril de1986. Los escuadrones que participaron fueron, el VA-34Blue Blasters (del USS Amrica) y el escuadrn VA-55Warhorses (del USS Coral Sea).

A-6 Intruder junto con A-7 Corsair II.

Durante la operacin Tormenta del Desierto, cuerposde la marina y armada americana, estuvieron involucra-dos en ms de 4.700 combates cortos, dando apoyo encombate areo cerrado, destruyendo defensas antiareasenemigas, atacando unidades navales Iraques y golpean-do en objetivos estratgicos.[3]

Ellos fueron tambin, la plataforma de ataque primaria dela marina americana, para bombas guiadas por lser. Lamarina opero los A-6, desde los portaaviones USS Sara-toga (CV-3), John F. Kennedy, Midway, Ranger, Ameri-ca, y Theodore Roosevelt. Cuatro A-6s fueron derribadosen combate por artillera antiarea (AAA).Posteriormente a la operacin Tormenta del desierto, fue-ron usados Intruders para patrullar la zona de no-vueloen Irak, dando apoyo areo a los marines durante la ope-racin Restore Hope, en Somalia. El ltimo A-6E In-truder dejo el servicio en la Marina, un 28 de abril de1993.[4]

El morro largo y redondeado y su delgada cola, inspirouna cantidad de motes, que incluyen Double ugly (do-blemente feo), The Mighty Alpha Six (El poderoso Alp-ha seis), Iron Tadpole (Renacuajo de Hierro) y tambinDrumstick (baqueta).[5]

Aunque el Intruder no llega a la velocidad del F/A 18 o asu capacidad de combate areo, el rango y capacidad decarga del A-6 permanecer incomparable para siempre enla flota de aviones estadounidenses. Los ltimos Intrudersfueron retirados el 28 de febrero de 1997.Algunos de los A-6 retirados, fueron hundidos en la cos-ta de St. Johns County Florida, para formar un arrecifellamado Intruder Reef. Aviones montados sobrevivenalmacenados en el AMARC (Grupo de regeneracin ymantenimiento aeroespacial) de la base de la fuerza a-

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8 6 ESPECIFICACIONES (A-6E INTRUDER)

A-6 disparando misiles AGM-123 Skipper II.

rea Davis-Monthan.

6 Especificaciones (A-6E Intruder)

Referencia datos: Quest for Performance[6]

6.1 Caractersticas generales Tripulacin: 2 (piloto y navegante/bombardero) Longitud: 16,6 m Envergadura: 16,2 m Altura: 4,75 m Superficie alar: 49,1 m Perfil alar: NACA 64A009 mod en raz, NACA64A005.9 en punta

Peso vaco: 11.630 kg Peso til: 15.870 kg Peso mximo al despegue: 27.500 kg Plantamotriz: 2 turborreactores Pratt &WhitneyJ52-P8B.

Empuje normal: 41,4 kN (4 218 kgf; 9 300lbf) de empuje cada uno.

6.2 Rendimiento

Velocidad mxima operativa (V ): 1 040 km/h(646 MPH; 562 kt)

Alcance: 5 222 km (2 820 nmi; 3 245 mi)

Techo de servicio: 12 375 m (40 600 ft)

Rgimen de ascenso: 38,7 m/s (7 618 ft/min)

6.3 Armamento

Puntos de anclaje: 5 en total (4 subalares y 1 cen-tral bajo el fuselaje con una capacidad de 8.170 kg,para cargar una combinacin de:

Bombas:

A-6 Intruder con su armamento en 1962.

De propsito general: Mk 81 (250 lb),Mk 82 (500 lb), Mk 83 (1.000 lb), Mk84 (2.000 lb), M117 (750 lb)

Bombas de racimo: Mk 20 Rockeye II,CBU-89 GATOR (minas)

Bombas incendiarias Mk 77 de 750 lb(340 kg)

Bombas guiadas por lser: GBU-10 Pa-veway II, GBU-12 Paveway II, GBU-16Paveway II

Bombas nucleares: B61, B43 Varios tipos de minas terrestres y marinaslanzadas desde el aire

Varios tipos de bomba de prcticas (Mk76, BDU-45, LGTR, etc.)

Cohetes:

Contenedores de cohetes CRV7 de 70mm

Contenedores de cohetes Zuni de 127mm

https://es.wikipedia.org/wiki/Metrohttps://es.wikipedia.org/wiki/Superficie_alarhttps://es.wikipedia.org/wiki/M%C2%B2https://es.wikipedia.org/wiki/Perfil_alarhttps://es.wikipedia.org/wiki/Ra%C3%ADz_alarhttps://es.wikipedia.org/wiki/Punta_alarhttps://es.wikipedia.org/wiki/Kghttps://es.wikipedia.org/wiki/Peso_m%C3%A1ximo_al_despeguehttps://es.wikipedia.org/wiki/Turborreactorhttps://es.wikipedia.org/wiki/Pratt_&_Whitney_J52https://es.wikipedia.org/wiki/Pratt_&_Whitney_J52https://es.wikipedia.org/wiki/Empujehttps://es.wikipedia.org/wiki/Kilonewtonhttps://es.wikipedia.org/wiki/Kilopondiohttps://es.wikipedia.org/wiki/Libra_(unidad_de_fuerza)https://es.wikipedia.org/wiki/Velocidades_caracter%C3%ADsticashttps://es.wikipedia.org/wiki/Kil%C3%B3metros_por_horahttps://es.wikipedia.org/wiki/Millas_por_horahttps://es.wikipedia.org/wiki/Nudo_(unidad)https://es.wikipedia.org/wiki/Alcance_(aeron%C3%A1utica)https://es.wikipedia.org/wiki/Kil%C3%B3metrohttps://es.wikipedia.org/wiki/Milla_n%C3%A1uticahttps://es.wikipedia.org/wiki/Millahttps://es.wikipedia.org/wiki/Techo_de_serviciohttps://es.wikipedia.org/wiki/Metrohttps://es.wikipedia.org/wiki/Pie_(unidad)https://es.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9gimen_de_ascensohttps://es.wikipedia.org/wiki/Metro_por_segundohttps://es.wikipedia.org/wiki/Pie_(unidad)https://es.wikipedia.org/wiki/Punto_de_anclajehttps://es.wikipedia.org/wiki/Bomba_(explosivo)https://es.wikipedia.org/wiki/Mk_81https://es.wikipedia.org/wiki/Libra_(unidad)https://es.wikipedia.org/wiki/Mk_82https://es.wikipedia.org/wiki/Mk_83https://es.wikipedia.org/wiki/Mk_84https://es.wikipedia.org/wiki/Mk_84https://es.wikipedia.org/wiki/Bomba_M117https://es.wikipedia.org/wiki/Bomba_de_racimohttps://es.wikipedia.org/wiki/Mk_20_Rockeye_IIhttps://es.wikipedia.org/wiki/CBU-89_GATORhttps://es.wikipedia.org/wiki/Bombas_guiadas_por_l%C3%A1serhttps://es.wikipedia.org/wiki/GBU-10_Paveway_IIhttps://es.wikipedia.org/wiki/GBU-10_Paveway_IIhttps://es.wikipedia.org/wiki/GBU-12_Paveway_IIhttps://es.wikipedia.org/wiki/GBU-16_Paveway_IIhttps://es.wikipedia.org/wiki/GBU-16_Paveway_IIhttps://es.wikipedia.org/wiki/Bomba_nuclearhttps://es.wikipedia.org/wiki/Bomba_nuclear_B61https://es.wikipedia.org/wiki/Bomba_nuclear_B43https://es.wikipedia.org/wiki/Mina_terrestrehttps://es.wikipedia.org/wiki/Mina_marinahttps://es.wikipedia.org/wiki/Cohete_(arma)https://es.wikipedia.org/wiki/CRV7https://es.wikipedia.org/wiki/Zuni_(cohete)

9

Misiles:

Misiles aire-aire: AIM-9 Sidewinder, de corto alcance

Misiles aire-superficie: AGM-45 Shrike, antirradiaccin AGM-62 Walleye, guiado por televi-sin

AGM-65 Maverick AGM-84 Harpoon, antibuque AGM-88 HARM, antirradiaccin

Otros: Hasta 4 tanques de combustible exter-nos de 1.200 litros (en los 4 soportes subalares)

7 Vase tambin

Avin de ataque a tierra

Apoyo areo cercano

7.1 Desarrollos relacionados

EA-6B Prowler

7.2 Aeronaves similares

Blackburn Buccaneer

Dassault-Breguet Super tendard

Panavia Tornado

Sukhoi Su-25

8 Referencias

[1] (Gunston y Spick, 1983)

[2] Hobson 2001

[3] http://collections.naval.aviation.museum/emuwebdoncoms/pages/doncoms/Display.php?irn=16028626&QueryPage=%2FDtlQuery.php

[4] Marine Corps History Division.

[5] US Military Aircraft Nicknames.

[6] cover.htm.

9 Bibliografa Gunston, Bill and Mike Spick. Modern Air Com-bat. NewYork: Crescent Books, 1983. ISBN 0-517-41265-9.

Hobson, Chris. Vietnam Air Losses,USAF/USN/USMC, Fixed-Wing Aircraft Lossesin Southeast Asia, 1961-1973. North Branch,Minnesota: Specialty Press, 2001. ISBN 1-85780-115-6.

Miska, Kurt H. Grumman A-6A/E Intruder; EA-6A; EA6B Prowler (Aircraft in Profile number252)". Aircraft in Profile, Volume 14. Windsor,Berkshire, UK: Profile Publications Ltd., 1974, pp.137-160. ISBN 0-85383-023-1.

Morgan, Mark and Morgan, Rick. Intruder - TheOperational History of Grummans A-6. Atglen,PA: Schiffer Publishing, Ltd., 2004. ISBN 0-7643-2100-5.

Taylor, John W.R. Grumman A-6 Intruder. Com-bat Aircraft of the World from 1909 to the Present.New York: G.P. Putnams Sons, 1969. ISBN 0-425-03633-2.

Winchester, Jim, ed. Grumman A-6 Intruder.Mi-litary Aircraft of the Cold War (The Aviation Fact-file). London: Grange Books plc, 2006. ISBN 1-84013-929-3.

10 Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga contenido multi-media sobre Grumman A-6 IntruderCommons.

A-6E history page on Navy.mil

Intruder Association

A-6 page on globalsecurity.org

ATKRON 95 Green Lizards

A-6 on jbaughers web pages

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11.1 Text Grumman A-6 Intruder Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Grumman%20A-6%20Intruder?oldid=78411078 Colaboradores: Aloriel,Yrithinnd, RobotQuistnix, Superzerocool, Yrbot, BOT-Superzerocool, FlaBot, Icvav, Gaijin, Covi, CEM-bot, Bot, Rosarinagazo, Mancku,Thijs!bot, Airwolf, Kirishima, BotOn, TArea, Wybot, Chabbot, Elkan76, DJ Nietzsche, Rafa nog, Muro Bot, Numbo3, YonaBot, SieBot,Loveless, Drinibot, BOTarate, Adrin Hermida, MastiBot, Luckas-bot, Typhoon, Amirobot, Fly-by-Owen, ArthurBot, Retorcido, Asta-BOTh15, Yabama, TiriBOT, Caritdf, Kizar, TjBot, ZroBot, ChuispastonBot, WikitanvirBot, Totalcas, KLBot2, MetroBot, Legobot yAnnimos: 10

11.2 Images Archivo:A-6A_VA-165_CVA-61_1967.jpeg Fuente: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/74/A-6A_VA-165_CVA-61_1967.jpeg Licencia: Public domain Colaboradores: USN sailor or employee [1] Artista original: Lt. Terry Anderson, USN

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Archivo:A-6E_Intruder_VA-52.JPEG Fuente: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/df/A-6E_Intruder_VA-52.JPEGLicencia: Public domain Colaboradores: U.S. Defenseimagery.mil photo DN-SC-84-05437 [1] or [2] Artista original: USN

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Archivo:A-6E_VA-75_A-7E_VA-46_Desert_Storm_1991.jpeg Fuente: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c8/A-6E_VA-75_A-7E_VA-46_Desert_Storm_1991.jpeg Licencia: Public domain Colaboradores: DF-ST-92-07838 Artista original: Tech.Sgt. Rose Reynolds, USN

Archivo:A-6E_VA-75_in_flight_during_Gulf_War_1991.JPEG Fuente: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/51/A-6E_VA-75_in_flight_during_Gulf_War_1991.JPEG Licencia: Public domain Colaboradores: U.S. DefenseImagery DF-ST-92-07837Artista original: Tech. Sgt. Rose Reynolds, USAF

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