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GRUPO DE COMBUSTIBLES Y MOTORES
http://www.uclm.es/area/amt/
INSTALACIONES EXPERIMENTALES
Laboratorio de caracterización de combustibles líquidos
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INSTALACIONES EXPERIMENTALES
Banco de ensayos. Motor Diesel policilindrico. 4 cilindros (NISSAN M1D) instrumentado para ensayos estacionarios y transitorios.
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INSTALACIONES EXPERIMENTALES
Banco de ensayos. Motor Diesel monocilindrico (AVL) instrumentado para ensayos estacionarios.
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INSTALACIONES EXPERIMENTALES
Condiciones de operación
• De -20 ºC a 35 ºC• De 15% a 70% HR• Altitud simulada: 0-600 m.snm
Banco de ensayo de vehículos bajo cámara climatizada
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INSTALACIONES EXPERIMENTALES
Vehículo instrumentado para ensayos en carretera
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INSTALACIONES EXPERIMENTALES
Laboratorio de caracterización de combustibles sólidos (IER)
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INSTALACIONES EXPERIMENTALES
Almacenamiento (Iberdrola Renovables)
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INSTALACIONES EXPERIMENTALES
Gasificador en lecho arrastrado y reactor Water Gas Shift
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INSTALACIONES EXPERIMENTALES
Combustión del gas de gasificación
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INSTALACIONES EXPERIMENTALES
Gasificador en lecho fluido (IER)
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INSTALACIONES EXPERIMENTALES
Peletización y combustión en caldera (IER)
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LINEAS DE INVESTIGACIÓN
Caracterización de combustibles líquidos
Caracterización del proceso de combustión Diesel en motores
Durabilidad del sistema de inyección diesel
Caracterización de emisiones contaminantes Diesel en motores
Estudios en vehículos
Especiación de hidrocarburos
Caracterización química y morfológica de partículas
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LINEAS DE INVESTIGACIÓN
Gasificación de biomasa
Prestaciones
Caracterización alquitranes y char
Enriquecimiento en H2
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LINEAS DE INVESTIGACIÓN
Combustión del gas de gasificación
Estabilidad de llamas
Motor dual diésel
Vel
oci
dad
de
mez
cla
(m/s
)
Dosado Relativo
0,00
0,50
1,00
1,50
2,00
2,50
3,00
0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 1,1 1,2
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LINEAS DE INVESTIGACIÓN
Peletización y Combustión de biomasa
Prestaciones y emisiones
Formación de depósitos
Sentido del flujo de gas
Sentido inicial crecimiento depósito
Entrada 1ºsobrecalentador
Salida 2ºsobrecalentador
Capa blanca que recubre todos los tubos en todas direcciones
Crecimiento de los depósitos
CO
(p
pm
)
0
200
400
600
800
0 60 120 180 240 300
t (min)
CO
T, N
O (
pp
m)
0
500
1000
1500
2000
2500
NO COT CO
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INSTITUCIONES Y EMPRESAS COLABORADORAS
Instituciones extranjeras
Instituciones nacionales
Empresas
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GRUPO DE COMBUSTIBLES Y MOTORES
¡Gracias por su atención!
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ESTABILIDAD DE MEZCLAS COMBUSTIBLES
Alcohol content (% v/v)
methanolethanolpropanolbutanolpentanol
Unstable
eth
ano
l
Unst
ab
le m
eth
ano
l
Unst
ab
le m
eth
ano
l
Unstable butanol
Unstable pentanol
Unst.propanol
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DURABILIDAD DEL SISTEMA DE INYECCIÓN
20
DIAGNÓSTICO DE LA COMBUSTIÓN
160 180 200 220
Crank angle (degree)
0
20
40
60
80
100
In-c
ylin
de
r p
ressu
re (
ba
r)
Cycle 1
160 180 200 220
Crank angle (degree)
0
20
40
60
80
100
In-c
ylin
de
r p
ressu
re (
ba
r)
Cycle 2
160 180 200 220
Crank angle (degree)
0
20
40
60
80
100
In-c
ylin
de
r p
ressu
re (
ba
r) Cycle 3
COLD STARTDiesel
But-diesel
E-diesel
160 180 200 220
Crank angle (degree)
0
20
40
60
80
100
In-c
ylin
de
r p
ressu
re (
ba
r)
Cycle 1
160 180 200 220
Crank angle (degree)
0
20
40
60
80
100
In-c
ylin
de
r p
ressu
re (
ba
r) Cycle 2
160 180 200 220
Crank angle (degree)
0
20
40
60
80
100
In-c
ylin
de
r p
ressu
re (
ba
r)
Cycle 3
WARM START
Diesel
But-diesel
E-diesel
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EMISIONES EN VEHÍCULOS. CICLOS NEDC.
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• Arranque en frío Emisión HC frio > Emisión HC hot
• Mayores emisiones en los 3 primeros minutos , hasta calentar catalizador
• Biodiesel y GTL
HC < Diesel emisión
• A partir del tercer urbano en frio se invierte la tendencia, emitiendo más el GTL que las grasas
0 200 400 600 800 1000 1200Tiempo (s)
0
1
2
3
4
HC
(g
)
HC CALIENTE
DIESEL
GRASAS
GTL
Velocidad
0
40
80
120
160
Ve
locid
ad
(km
/h)
0 200 400 600 800 1000 1200Tiempo (s)
0
4
8
12
16
HC
(g
)
HC FRÍO
DIESEL
GRASAS
GTL
Velocidad
0
40
80
120
160
Ve
locid
ad
(km
/h)
65% emisión
ESPECIACIÓN DE HIDROCARBUROS
GASOIL vs BIODIESEL DE GRASAS ANIMALES
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REACTIVIDAD DEL HOLLÍN
Entrada DPF
Salida DPF
E. centimétrica:• Propiedades torta• Superficie, porosidad
Planteamiento de escalas
Técnicas empleadas• HR-TEM• XRD• TGA• Raman• Otras
E. Ǻngström:• Dimensiones paquetes grafíticos• Defectos estructurales
E. Nanométrica:• Diámetro partícula primaria• Ap, Df, rg, npp
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REACTIVIDAD DEL HOLLÍN
Å nm cm108x 106x
102x
BD GBD GD
G B
Resultados
Biodiesel Diesel GTL
25