>> a m a i o r e m a i s c o m p l e ta p e s q u i s a d
TRANSCRIPT
> > A M A I O R E M A I S C O M P L E T A
P E S Q U I S A D E M O B I L I D A D E U R B A N A
D A R E G I Ã O M E T R O P O L I T A N A
D E S Ã O P A U L O .
1 . B A L A N Ç O DA E X E C U Ç Ã O DA P E S Q U I S A
2 . R E S U LTA D O S
3 . F I C H A T É C N I C A E A G R A D E C I M E N TO S
>> MARCOS
DA PESQUISA
OD 201750ANOS
6ªPESQUISADECENAL
CONFIABILIDADE
50 anos do Metrô de São Paulo
Série decenal sem interrupção, exemplo de aplicação sistemática
Fonte confiável de informações para o planejamento urbano e de transportes na RMSP
>> BALANÇO DA REAL IZAÇÃO
PESQUISA OD 2017
PLANEJAMENTO
•Revisão do zoneamento•Plano amostral•Definições quanto à execução da Pesquisa•Pré-teste
CONTRATAÇÃO•Sistema•Campo•Verificação
CAMPO•Pesquisa Domiciliar•Pesquisa na Linha de
Contorno
TRATAMENTO E EXPANSÃO DOS DADOS
BANCO DE DADOS
•Microdados•Matriz OD
>> PLANEJAMENTO -ÁREA DE PESQUISA
Todos os 39 municípios da Região Metropolitana de São Paulo
OD 1967
OD 1977
A partir da OD 1987: todos os 39 municípios da RMSP
Revisão do zoneamento para acompanhar as mudanças urbanas e na rede de transporte no período de dez anos desde a última Pesquisa OD
>> PLANEJAMENTO
COMPATÍVEIS COM:
o Zoneamento das pesquisas anteriores
o Limites de municípios e de distritos no município de São Paulo
o Limites de setores censitários do IBGE
>> PLANEJAMENTO - ZONEAMENTO
LIMITE DE ZONAS OD
LIMITE DE MUNICÍPIOS
CONSIDERANDO:
o Homogeneidade no uso e ocupação do solo
o Sistema de transporte existente e futuro
o Equipamentos urbanos
o Barreiras físicas
o Áreas vazias
517 ZONAS OD
>> PLANEJAMENTO
DEFINIÇÕES QUANTO A EXECUÇÃO DA PESQUISA EM SUAS DIVERSAS ETAPAS
• Sistema de gerenciamento da coleta de dados• Coleta de dados em campo• Verificação da coleta/ consistência das informações
ELABORAÇÃO DO PLANO AMOSTRAL
SELEÇÃO DA AMOSTRA
PLANO AMOSTRAL
Técnica estatística utilizada → Amostragem estratificada -cinco estratos de renda domiciliarResultado: amostra de 32 mil domicílios
SELEÇÃO DA AMOSTRA → Cadastro
do IBGE/Censo 2010 - Cadastro Nacional de Endereços para Fins Estatísticos - CNEFE
>> PLANEJAMENTO
>> EVOLUÇÃO DA PESQUISA OD
MUNICÍPIOS NA ÁREA DE PESQUISA
15 27 39 39 39 39
NÚMERO DE ZONAS 206 243 254 389 460 517
AMOSTRA DE DOMICÍLIOS
20 MIL 29 MIL 26 MIL 24 MIL 30 MIL 32 MIL
1967 1977 1987 1997 2007 2017
EMPRESAS CONTRATADASo Sistema de gerenciamento da coleta de dados:
o Geologística - Pesquisa Domiciliaro Consórcio Comap-Millenia - Pesquisa na Linha de Contorno
o Coleta de dados em campoo Consórcio Comap-Millenia - Pesquisa na Linha de Contornoo Comap, Siggeo e Logit - Pesquisa Domiciliar
o Verificação e acompanhamento o GMR
o Expansão dos dados amostraiso Contorno: Consórcio Comap-Millenia
o Montagem do banco de dadoso Contorno: Consórcio Comap-Millenia
EQUIPE DO METRÔ
o Planejamento
o Gerenciamento
o Expansão dos dados amostrais
o Pesquisa Domiciliar
o Montagem do banco de dados
o Pesquisa Domiciliar
o Resultados finais
>> OPERACIONALIZAÇÃO
Banco de Dados
Entrevistadores(Aplicativo Dispositivo Móvel)
Servidor de Aplicações
Web Service Integração
Módulo de Atendimento
Módulos de Programação
Módulo Consistências e Ajustes
Módulo de Relatórios
Cadastro Básico,
Amostras, Empresas,
Equipe
Base Cartográfica
Viária, Zoneamento, Referências
Dados das Entrevistas
Questionário, Programação/Amostra,
Base Cartográfica, Dados das Entrevistas
Atendentes(Geologística)
Institutos de Pesquisa
Companhia do Metrô
Monitoramento do Sistema (Geologística)
Morador Entrevistado
Telefone
Internet Móvel
Internet
Inte
rnet
Red
e Lo
cal
Entr
evis
ta
Suporte aos Usuários
do Sistema(Geologística)
Módulo de Gestão de
Equipe
Módulo Aplicativo de
Pesquisa
Módulo Gerenciamento
Telefone/e-Mail
Módulo Georreferen-
ciamento
> > S I S T E M A W E B –P E S Q U I S A D O M I C I L I A R
o Pela primeira vez, uso do sistema online baseado em web com tablets na coleta dos dados
o Pesquisador ligado online ao sistema
A R Q U I T E T U R A D O S I S T E M A
OBJETIVOTestar para garantir confiabilidade e qualidade de todos os componentes do sistema:
o Testes de base de dados
o Testes funcionais
o Testes das interfaces com usuários
o Avaliação de desempenho
o Testes de segurança da informação
o Testes de controle de acesso
o Testes de configuração do sistema
o Testes de cargas do sistema
>> REALIZAÇÃO DE PRÉ-TESTE DO SISTEMA DA PESQUISA DOMICILIAR
Total de endereços visitados 407
Total de domicílios com viagens 160
Total de domicílios sem viagens 0
Total de famílias 178
Total de pessoas 473
Total de viagens 1682
Média de pessoas por domicílio 2,66
Média de viagens por pessoa (índice de mobilidade) 3,56
Média de viagens por família (índice de mobilidade) 9,45
Total de endereços distintos (além dos domicílios) 1287
Total de atendimentos pela Central 152
Total de domicílios atendidos pela Central 101
Total de agendamentos realizados 109
RESULTADOS QUANTIDADE
Localização
dos funcionários
do Metrô
participantes
Resultados
da Pesquisa
Piloto
Etapas de campo da Pesquisa
PESQUISA LINHA DE CONTORNO: 5 mesesJ u n h o e a g o sto a n o ve m b ro d e 2 0 1 7
PESQUISA DOMICILIAR:11 mesesAgosto a Novembro de 2017 Março a Junho e Agosto a Outubro de 2018
>> ETAPAS DE CAMPO DA PESQUISA
A C O M P L E X I D A D E D A P E S Q U I S A
o 132 mil domicílios visitadoso 32 mil domicílios pesquisados válidos
Pesquisa Domiciliar
>> NÚMEROS GERAIS
1 5 6 M I L E N T R E V I STA S
2.400 pesquisadores, supervisores e chefes de campo
160 instituições públicas e privadas envolvidas
o 21 postos em rodovias de acesso à RMSPo 3 terminais rodoviárioso 2 aeroportoso 4 locais de aglomeração de ônibus fretados
Pesquisa na Linha de Contorno
> > AÇÕ ES D E D I V U LG AÇ ÃO
o 300 superpainéis nas estações do Metrôo 21 mil adesivos nos ônibus da SPTranso Cartazes nos 4.200 ônibus metropolitanos e
terminais da EMTU
No transporte público
o 132 mil folhetos e cartazes afixados em instituições públicas e privadas
Em locais públicos
o 42 mil folhetos e cartazes em condomínioso 4 mil cartas de esclarecimento aos síndicoso Ações especiais diretas em 500 condomínios
Em condomínios
>> AÇÕES DE DIVULGAÇÃO
o Página especial do site do Metrô
o Central de Informações do Metrô
o Central Exclusiva para o Domicílio Sorteado: esclarecimentos, verificação de dados do pesquisador, agendamento de entrevistas
o Central de Atendimento da Pesquisa OD para condomínios: esclarecimentos de dúvidas e acertos sobre agendamento de entrevistas
Quatro canais de atendimento à população e aos domicílios sorteados
1 . 2 0 0 P A R T I C I P A N T E Sem apresentações sobre a Pesquisa: instituições públicas e privadas, associações de classe e universidades.
> > AÇÕ ES D E D I V U LG AÇ ÃO
Apresentações sobre a Pesquisa OD
> > AÇÕ ES D E D I V U LG AÇ ÃO
o Press-releases da Imprensa do Metrô a veículos de comunicação
o Vídeos na TV Minuto de outubro/2017 a outubro/2018
o Reportagem em rádio e TV
o Encarte de 20 mil folhetos na Revista do Secovi
o Página no Metronews
o Artigos em jornais de municípios da RMSP
Divulgação de post, vídeos e jingle em:
o Redes sociais do Metrô
o 700 redes comunitárias: grupos de WhatsApp de associações
o de bairros, grupos de moradores, condomínios e outros
o 8 milhões de pessoas impactadas
Presença na mídia
>> AÇÕES DE DIVULGAÇÃO
> > AÇÕ ES D E D I V U LG AÇ ÃO
RESULTADOS> > PESQUISA DOMICILIARVIAGENS INTERNAS À RMSP
P O P U L A Ç Ã O
19.5 20.8
0.0
5.0
10.0
15.0
20.0
25.0
30.0
35.0
40.0
45.0
2007 2017
MI
LH
ÕE
S
Fonte: Seade
E V O L U Ç Ã O : 2 0 0 7 - 2 0 1 7
> > P ES Q U I SA D O M I C I L I A R - DA D O S G E R A I S
E M P R E G O S
9.1 9.4
0.0
5.0
10.0
15.0
20.0
25.0
30.0
35.0
40.0
45.0
2007 2017
MI
LH
ÕE
S
Fonte: Pesquisa OD –empregos formais e informais
V I A G E N S T O T A I S
38.1 41,4
0.0
5.0
10.0
15.0
20.0
25.0
30.0
35.0
40.0
45.0
2007 2017
MI
LH
ÕE
S
Fonte: Pesquisa OD
+7% +4% +9%
19.5 20.0 20.8
0.0
5.0
10.0
15.0
20.0
25.0
30.0
35.0
40.0
45.0
2007 2012 2017
MI
LH
ÕE
S
Fonte: Seade
P O P U L A Ç Ã O
9.1 9.8 9.4
0.0
5.0
10.0
15.0
20.0
25.0
30.0
35.0
40.0
45.0
2007 2012 2017
MI
LH
ÕE
S
Fonte: Pesquisa OD –empregos formais e informais
E M P R E G O S
38.1 43.7 41,4
0.0
5.0
10.0
15.0
20.0
25.0
30.0
35.0
40.0
45.0
2007 2012 2017
MI
LH
ÕE
S
Fonte: Pesquisa OD
V I A G E N S T O T A I S
+2% +4% +8% -4% +4% -5%
E V O L U Ç Ã O : 2 0 1 2 - 2 0 1 7
> > P ES Q U I SA D O M I C I L I A R - DA D O S G E R A I S
> > P ES Q U I SA D O M I C I L I A R
Densidade de viagens motorizadas por distrito - 2007Pesquisa Origem Destino 2007
Limite de Município
Até 50 viag. mot/ha
50 a 100 viag. mot/ha
100 a 150 viag. mot/ha
Acima de 150 viag. mot/ha
DENSIDADE DE VIAGENS NA RMSP - 2007
Limite de Município
Até 50 viag. mot/ha
50 a 100 viag. mot/ha
100 a 150 viag. mot/ha
Acima de 150 viag. mot/ha
> > P ES Q U I SA D O M I C I L I A R
Densidade de viagens motorizadas por distrito - 2007Pesquisa Origem Destino 2007
DENSIDADE DE VIAGENS NA RMSP - 2007
28,2 milhões25,2 milhões de viagens motorizadas
13,2 milhões12,9 milhões de viagens não motorizadas
15,3 milhões13,9 milhões por transporte coletivo
12,9 milhões11,3 milhões por veículos particulares
12,9 milhões12,6 milhões a pé
0,4 milhões0,3 milhões de bicicleta
41,4 milhões38,1 milhões de viagens por dia
20172007
N Ú M E R O S A B S O L U T O S
>> DISTRIBUIÇÃO MODAL DAS VIAGENS INTERNAS
68,0%66,1%de viagens motorizadas
32,0%33,9%de viagens não motorizadas
54,2%55,3%por transporte coletivo
45,8%44,7%por veículos particulares
97,3%97,6%a pé
2,7%2,4%de bicicleta
100%100%de viagens por dia
20172007
CPTMM
P E R C E N T U A L E M R E L A Ç Ã O A C A D A G R U P O
>> DISTRIBUIÇÃO MODAL DAS VIAGENS INTERNAS
68,0%66,1%de viagens motorizadas
32,0%33,9%de viagens não motorizadas
36,8%36,5%por transporte coletivo
31,2%29,5%por veículos particulares
31,1%33,1%a pé
0,9%0,8%de bicicleta
100%100%de viagens por dia
20172007
CPTMM
P E R C E N T U A L E M R E L A Ç Ã O A O T O T A L D E V I A G E N S
>> DISTRIBUIÇÃO MODAL DAS VIAGENS INTERNAS
63.5% 62.8%
56.1%
51.2%
47.7%
55.3%54.3% 54.2%
36.5% 37.2%
43.9%
48.8%
52.3%
44.7% 45.7% 45.8%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
1967 1977 1987 1997 2002 2007 2012 2017
COLETIVO
INDIVIDUAL
D I V I S Ã O M O D A L D A S V I A G E N S M O T O R I Z A D A S
> > P ES Q U I SA D O M I C I L I A R – 1 9 6 7 - 2 0 1 7
2.2
0.8
9.0
0.51.3
10.4
0.10.7
0.3
12.6
3.4
1.3
8.6
0.2
1.8
11.3
0.51.0
0.4
12.8
0.0
2.0
4.0
6.0
8.0
10.0
12.0
14.0
Metrô Trem Ônibus Fretado Escolar Automóvel Táxi + App Moto Bicicleta A pé
2007 2017
MIL
HÕ
ES
DE
VIA
GE
NS
D I S T R I B U I Ç Ã O D A S V I A G E N S D I Á R I A S P O R M O D O P R I N C I P A L
> > P ES Q U I SA D O M I C I L I A R – 2 0 0 7 - 2 0 1 7
+53% +55% -5% -53% +35% +9% +424% +42% +32% +1%
90.7112.924%
362.476%
0.0
50.0
100.0
150.0
200.0
250.0
300.0
350.0
400.0
450.0
500.0
2007 2017
VIA
GEN
S X
MIL
táxi táxi não convencional
VIAGEM POR MODO PRINCIPAL:
TÁXI CONVENCIONAL E NÃO CONVENCIONAL
D A D O S G E R A I S
> > P ES Q U I SA D O M I C I L I A R – 2 0 0 7 - 2 0 1 7
16.913.2
8.1
38.1
18.6
13.5
9,3
41,4
0.0
5.0
10.0
15.0
20.0
25.0
30.0
35.0
40.0
45.0
Trabalho Escola Outros Total
MIL
HÕ
ES
DE
VIA
GE
NS
2007 2017
T O T A L D E V I A G E N S P O R M O T I V O
> > P ES Q U I SA D O M I C I L I A R – 2 0 0 7 - 2 0 1 7
+10%
+3%
+15%
+9%
Índice de mobilidade = viagens/habitantes
ÍNDICE DE MOBILIDADE POR MODO
Modo
Coletivo
Individual
Motorizado
Não motorizado
Total
2007
0,71
0,58
1,29
0,66
1,95
2017
0,73
0,62
1,35
0,64
1,98
D A D O S G E R A I S
> > P ES Q U I SA D O M I C I L I A R – 2 0 0 7 - 2 0 1 7
F L U T U A Ç Ã O H O R Á R I A D A S V I A G E N S P O R M O D O
> > P ES Q U I SA D O M I C I L I A R – 2 0 0 7 - 2 0 1 7
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
5500
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Coletivo Individual Motorizado Não Motorizado Total
2007
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
5500
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
VI
AG
EN
S (
X1
.0
00
)
2017
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
5500
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Trabalho Educação Demais Total
2007
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
5500
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
VIA
GE
NS
( X
1.0
00
)
2017
F L U T U A Ç Ã O H O R Á R I A D A S V I A G E N S P O R M O T I V O
> > P ES Q U I SA D O M I C I L I A R – 2 0 0 7 - 2 0 1 7
67
31
16
26
60
26
12
23
0
10
20
30
40
50
60
70
80
Coletivo Individual A pé Bicicleta
MI
NU
TO
S
2007 2017
T E M P O M É D I O D A S V I A G E N S D I Á R I A S P O R M O D O
> > P ES Q U I SA D O M I C I L I A R – 2 0 0 7 - 2 0 1 7
RESULTADOS>> PESQUISA NA LINHA DE CONTORNO
VIAGENS EXTERNAS À RMSP
Cerca de 50 mil veículos de passageiros cruzam a RMSP a cada dia (origem e destino fora da RMSP)
Locais de origem dos veículos de passageiros entrando na RMSP
Origem Veículos (x1.000)
RM de Campinas 65,7
AU Jundiaí 63,5
RM Baixada Santista 60,1
RM Vale do Paraíba e Litoral Norte 60,0
RM Sorocaba 58,9
UR Bragança 28,6
AU Piracicaba 12,5
Macrometrópole Paulista 349,3
Demais Regiões do Estado de São Paulo 40,8
Demais Estados 42,8
Atrações pela RMSP 432,9
Total 486,7
cruzando a RMSP 53,7
V E Í C U L O S D E P A S S A G E I R O S
> > P ES Q U I SA N A L I N H A D E CO N TO R N O 2 0 1 7
Locais de origem dos veículos de carga entrando na RMSP
Origem Veículos (x1.000)
RM Campinas 5,8
RM Baixada Santista 5,3
RM Sorocaba 5,3
RM Vale do Paraíba e Litoral Norte 5,1
AU Jundiaí 4,2
AU Piracicaba 2,0
UR Bragança 1,3
Macrometrópole Paulista 29,0
Demais Regiões do Estado de São Paulo 4,5
Demais Estados 9,8
Atrações pela RMSP 43,4
Total 64,5
cruzando a RMSP 21,1
V E Í C U L O S D E C A R G A
> > P ES Q U I SA N A L I N H A D E CO N TO R N O 2 0 1 7
Cerca de 21 mil veículos de carga cruzam a RMSP a cada dia (origem e destino fora da RMSP)
0
20
40
60
80
100
120
140
Nº
DE
VE
ÍCU
LO
S (
X1
.00
0)
Passageiros Carga
C O N T A G E M D E V E Í C U L O S P O R R O D O V I A S N O S D O I S S E N T I D O S
> > P ES Q U I SA N A L I N H A D E CO N TO R N O 2 0 1 7
287
150
437382
150
532
395
129
524
0
100
200
300
400
500
600
Passageiros Carga Total
Nº
D
E
VE
ÍC
UL
OS
X
1.
00
0
2007 20172012 2007 20172012 2007 20172012
E V O L U Ç Ã O D A C O N T A G E M D E V E Í C U L O S P O R T I P O - 2 0 0 7 - 2 0 1 7
> > P ES Q U I SA N A L I N H A D E CO N TO R N O 2 0 1 7
Veículos de carga por número de eixos - 2007 e 2017
2007 2017
Eixos Veículos Veículos
2 eixos 35.688 23,84% 33.968 26,22%
3 eixos 42.382 28,31% 37.174 28,69%
4 a 5 eixos 51.013 34,08% 27.634 21,33%
6 eixos e + 20.606 13,77% 30.782 23,76%
Total 149.689 100% 129.557 100%
E V O L U Ç Ã O D O T A M A N H O D O S V E Í C U L O S D E C A R G A
> > P ES Q U I SA N A L I N H A D E CO N TO R N O 2 0 1 7
1,67 ocupantes/
veiculo23,62
ocupantes/ veículo
1,09 ocupantes/
veiculo
0
50
100
150
200
250
300
350
Auto / Táxi Ônibus / Van Motocicleta
VEÍCULOS E OCUPANTES POR TIPO DE VEÍCULO SAINDO DA RMSP
Veículos PessoasVE
ÍC
UL
OS
(
X1
.0
00
)
E
OC
UP
AN
TE
S
(X
1.
00
0)
1,65 ocupantes/veí… 25,23
ocupantes/veículo
1,09 ocupantes/
veículo
0
50
100
150
200
250
300
350
Auto / Táxi Ônibus / Van Motocicleta
VEÍCULOS E OCUPANTES POR TIPO DE VEÍCULO ENTRANDO NA RMSP
Veículos PessoasVE
ÍC
UL
OS
(
X1
.0
00
)
E
OC
UP
AN
TE
S
(X
1.
00
0)
V E Í C U L O S E O C U P A N T E S E N T R A N D O E S A I N D O N A R M S P
> > P ES Q U I SA N A L I N H A D E CO N TO R N O 2 0 1 7
L E G E N D ARegiões MetropolitanasAglomerações UrbanasUnidade RegionalÁreas Urbanizadas
5 REGIÕES | 2 AGLOMERAÇÕES | 1 UNIDADE
> > R M S P – M AC RO M E T RÓ P O L E PAU L I S TA
0
10
20
30
40
50
60
70
80
RM de Campinas AU Jundiaí RM BaixadaSantista
RM Vale doParaíba e Litoral
Norte
RM Sorocaba UR Bragança AU Piracicaba Demais Regiõesdo Estado de
São Paulo
Demais Estados
Locais de origem
Nº
D
E
VE
ÍC
UL
OS
O R I G E M D O S V E Í C U L O S D E P A S S A G E I R O S E N T R A N D O N A R M S P
> > RO D OV I A S 2 0 1 7
C E R C A D E 8 0 % DA S V I A G E N S E X T E R N A S D E PA S S A G E I R O S C O M D E S T I N O À R M S P T Ê M O R I G E M N A M A C R O M E T R Ó P O L E PA U L I S TA
0
2
4
6
8
10
12
RM Campinas RM BaixadaSantista
RM Sorocaba RM Vale doParaíba e
Litoral Norte
AU Jundiaí AU Piracicaba UR Bragança DemaisRegiões do
Estado de SãoPaulo
DemaisEstadosN
º
DE
V
EÍ
CU
LO
S
(X
1.
00
0)
C E R C A D E 7 0 % DA S V I A G E N S D E C A R G A C O M D E S T I N O À R M S P T Ê M O R I G E M N A M A C R O M E T R Ó P O L E PA U L I S TA
O R I G E M D O S V E Í C U L O S D E C A R G A E N T R A N D O N A R M S P
> > RO D OV I A S 2 0 1 7
-500
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
1:00 2:00 3:00 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 0:00
Fernão Dias Presidente Dutra Ayrton SennaAnchieta Imigrantes Castelo BrancoAnhanguera Bandeirantes Tancredo de Almeida NevesEdgard Máximo Zambotto Bunjiro Nakao
T O T A L D E V E Í C U L O S D E P A S S A G E I R O E N T R A N D O D A R M S P
> > RO D OV I A S 2 0 1 7
-100
0
100
200
300
400
500
600
700
800
1:00 2:00 3:00 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 0:00
Anchieta Anhanguera Ayrton Senna Bandeirantes
Bunjiro Nakao Fernão Dias Imigrantes Presidente Dutra
Tancredo de Almeida Neves Castelo Branco Edgard Máximo Zambotto
T O T A L D E V E Í C U L O S D E C A R G A E N T R A N D O D A R M S P
> > RO D OV I A S 2 0 1 7
Origem das viagens externas entrando na RMSP
0
2,000
4,000
6,000
8,000
10,000
12,000
C E R C A D E 5 0 % D A S V I A G E N S
D E Ô N I B U S C O M D E S T I N O À
R M S P
T Ê M O R I G E M N A
M A C R O M E T R Ó P O L E
P A U L I S T A
O R I G E M D A S V I A G E N S P O R Ô N I B U S E N T R A N D O N A R M S P
> > T E R M I N A I S RO D OV I Á R I O S - 2 0 1 7
M O D O S D E S A Í D A D O T E R M I N A L T I E T Ê
AIRPORT, MOTO, FRETADO, A PÉ
0
2,000
4,000
6,000
8,000
10,000
12,000
14,000
16,000
Metrô Ônibus Táxi Automóvel Outros
52,3%
15,7% 15,5%11,4%
5,1%
D O S Q U E S A E M D E M E T R Ô , 5 7 % D E P O I S S E I N T E G R A M A Ô N I B U S , T R E M O U TÁ X I / A P P
> > T E R M I N A I S RO D OV I Á R I O S - 2 0 1 7
0
1,000
2,000
3,000
4,000
5,000
6,000
M O D O S D E S A Í D A D O T E R M I N A L B A R R A F U N D A
AIRPORT, MOTO, FRETADO, A PÉ
D O S Q U E S A E M P O R M E T R Ô , 5 0 % D E P O I S S E I N T E G R A M A T R E M , Ô N I B U S , A U T O M Ó V E L ( P R I N C I PA L M E N T E C O M O PA S S A G E I R O ) E TÁ X I / A P P.
51,2%
14,0% 7,0% 13,2%11,5%3,1%
> > T E R M I N A I S RO D OV I Á R I O S - 2 0 1 7
M O D O S D E S A Í D A D O T E R M I N A L J A B A Q U A R A
0
500
1,000
1,500
2,000
2,500
3,000
3,500
4,000
4,500
Metrô Ônibus Táxi Automóvel Outros
81,0%
9,3%4,0% 2,7% 3,0%
D O S Q U E S A E M P O R M E T R Ô , 4 0 % D E P O I S S E I N T E G R A M A O U T R O S M O D O S .
AIRPORT, MOTO, FRETADO, A PÉ
> > T E R M I N A I S RO D OV I Á R I O S - 2 0 1 7
Barra Funda
Jabaquara
Tietê
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
VI
AG
EN
S
EX
TE
RN
AS
H O R Á R I O A P A R T I R D O T E R M I N A L
F L U T U A Ç Ã O H O R Á R I A D O S P A S S A G E I R O S D E S E M B A R C A N D O N O S T E R M I N A I S
> > T E R M I N A I S RO D OV I Á R I O S - 2 0 1 7
0
2,000
4,000
6,000
8,000
10,000
12,000
14,000
16,000
18,000
Automóvel Táxi Ônibus Airport BusService
Transportefretado
Outros
39,0% 36,8%
11,5%
4,7% 4,0% 4,0%
-
2,000
4,000
6,000
8,000
10,000
12,000
14,000
16,000
18,000
Automóvel Táxi Ônibus Airport BusService
Transportefretado
Outros
43,4%
35,5%
8,8%3,2% 4,6% 4,5%
O B S . : A P E S Q U I S A F O I R E A L I Z A D A A N T E S D A I N A U G U R A Ç Ã O D A L I N H A 1 3 - J A D ET Á X I I N C L U I A P P ( N Ã O C O N V E N C I O N A L )
Modos de acesso ao Aeroporto de Guarulhos Modos de saída do Aeroporto de Guarulhos
M O D O S D E A C E S S O E D E S A Í D A D O A E R O P O R T O - P A S S A G E I R O S
> > A E RO P O RTO D E G UA R U L H O S – 2 0 1 7
Nacional Internacional
Total
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
VI
AG
EN
S
EX
TE
RN
AS
D
E
PA
SS
AG
EI
RO
S
DE
A
VI
ÃO
H O R Á R I O D E S A Í D A D O A E R O P O R T O A P Ó S D E S E M B A R Q U E
H O R Á R I O D E S A Í D A D O A E R O P O R T O A P Ó S D E S E M B A R Q U E
F L U T U A Ç Ã O H O R Á R I A D E V I A G E N S D E P A S S A G E I R O S - H O R Á R I O D E S A Í D A D O A E R O P O R T O A P Ó S D E S E M B A R Q U E
> > A E RO P O RTO D E G UA R U L H O S – 2 0 1 7
0
500
1000
1500
2000
2500
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Via
gen
s ex
tern
as d
e p
assa
geir
os
de
aviã
o
Horário de saída do aeroporto após desembarque
Horário de início de viagens de passageiros a partir do Aeroporto de Congonhas desembarcando de aviões
0
500
1000
1500
2000
2500
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Via
gen
s ex
tern
as d
e p
assa
geir
os
de
aviã
o
Horário de início da viagem na origem com destino ao aeroporto
Horário de início de viagens de passageiros com destino ao Aeroporto de Congonhas para embarque em aviões
F L U T U A Ç Ã O H O R Á R I A D E V I A G E N S D E P A S S A G E I R O S E M B A R C A N D O E D E S E M B A R C A N D O
> > A E RO P O RTO D E CO N G O N H A S – 2 0 1 7
0
2,000
4,000
6,000
8,000
10,000
12,000
RegiãoMetropolitana de
São Paulo
RegiãoMetropolitana de
Campinas
RMetropolitana daBaixada Santista
RegiãoMetropolitana de
Sorocaba
RM Vale doParaiba e Litoral
Norte
AU Jundiaí AU Piracicaba RA Bragança Outras regiões doESP
Outros estados
O R I G E M D A S V I A G E N S D E P A S S A G E I R O S E M B A R C A N D O
O R I G E M D O S P A S S A G E I R O S E M B A R C A N D O
> > A E RO P O RTO D E CO N G O N H A S – 2 0 1 7
D o s p a s s a g e i r o s e m b a r c a n d o e m C o n g o n h a s : 9 0 % t e m o r i g e m n a R M S P e 5 % n a s d e m a i s r e g i õ e s d a
M a c r o m e t r ó p o l e Pa u l i s t a ; 5 % e m o u t r o s e s t a d o s
MODOS DE ACESSO AO AEROPORTO DE CONGONHAS
-
1,000
2,000
3,000
4,000
5,000
6,000
7,000
8,000
Táxi Automóvel Ônibus Transportefretado
Outros
61,5%
25,6%
3,5%8,3%
1,1%
MODOS DE SAÍDA DO AEROPORTO DE CONGONHAS
-
1,000
2,000
3,000
4,000
5,000
6,000
7,000
8,000
Táxi Automóvel Ônibus Transportefretado
Outros
64,7%
25,6%
3,6% 1,5% 4,6%
M O D O S D E A C E S S O E D E S A Í D A D O A E R O P O R T O - P A S S A G E I R O S
> > A E RO P O RTO D E CO N G O N H A S – 2 0 1 7
O B S : T Á X I I N C L U I A P P ( N Ã O C O N V E N C I O N A L )
o Montagem do banco de dados
o Cálculo dos fatores de expansão por zona OD
de população e viagens
o Levantamento de dados secundários (população, emprego, viagens)
o Ajustes e validação dos dados primários
o Expansão dos dados primários
o Atribuição de renda (análise de regressão, correlação entre critério ABIPEME e
renda declarada, avaliação por zona e renda)
o Montagem de variáveis auxiliares: viagens de coletivo/individual, modo principal,
faixa de renda, duração de viagens, e outras
o Tabulação dos resultados – incluindo a matriz OD
o Insumos para o modelo de simulação EMME
o Relatórios finais
> > P R Ó X I M O S P A S S O S
Aberje – Associação Brasileira de Comunicação Empresarial
> > AG R A D EC I M E N TO S • PA RT I C I PA N T ES E A P O I A D O R ES
F I N A N C I A M E N T O
R E A L I Z A Ç Ã O