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Guía de aprendizaje y

evaluación del certificado

de profesionalidad de

Mantenimiento del motor y

sus sistemas auxiliares

Guías de aprendizaje y evaluación de los certificados de profesionalidad: de Mantenimiento del motor y sus sistemas auxiliares

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La Guía de aprendizaje y evaluación del

certificado de profesionalidad de Mantenimiento

del motor y sus sistemas auxiliares ha sido

financiada por el Servicio Público de Empleo

Estatal, como una acción del plan de trabajo que

ha realizado el Centro Nacional de Formación

Profesional Ocupacional de Valladolid en junio de

2012

indel

Texto insertado

Mantenimiento del motor y sus sistemas auxiliares

indel

Tachado


indel

Nota adhesiva

Accepted definida por indel

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CERTIFICADO DE PROFESIONALIDAD: MANTENIMIENTO DEL MOTOR Y SUS SISTEMAS

AUXILIARES

GUÍA PARA EL APRENDIZAJE Y LA EVALUACIÓN

indel

Sello

indel

Sello

Guía de aprendizaje y evaluación del Certificado de Profesionalidad:


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ÍNDICE INTRODUCCIÓN .....................................................................................................................6 I. ORIENTACIONES GENERALES SOBRE LA FORMACIÓN CORRESPONDIENTE AL CERTIFICADO DE PROFESIONALIDAD ...............................................................................7 II. IDENTIFICACIÓN Y CONTEXTUALIZACIÓN DEL CERTIFICADO DE PROFESIONALIDAD.............................................................................................................11

UBICACIÓN EN LA FAMILIA PROFESIONAL Y RELACIÓN CON OTROS CERTIFICADOS, CAPACITACIONES PROFESIONALES Y TÍTULOS DE FORMACIÓN PROFESIONAL 13

III. DESARROLLO MODULAR..........................................................................................16 ESTRUCTURA Y SECUENCIACIÓN 16 MÓDULO FORMATIVO 1 19

UNIDAD FORMATIVA 1 26 UA 1. Tecnología de mecanizado manual y sus técnicas 33 UA 2. Tecnología de las uniones desmontables 37 UA 3. Metrología 39 UA 4. Soldadura blanda y eléctrica 41 Modelo de práctica/s 43

UNIDAD FORMATIVA 2 52 UA 1. Motores térmicos 60 UA 2. Motores policilíndricos 62 UA 3. Motores alternativos. El bloque de cilindros 64 UA 4. Motores alternativos. La culata y la distribución 67 UA 5. Mantenimiento periódico y diagnóstico de averías 70 Modelo de práctica/s 1 73 Modelo de práctica/s 2 78 Modelo de práctica/s 3 84 UNIDAD FORMATIVA 3 95 UA 1. Sistema de lubricación de los motores 102 UA 2. Sistema de refrigeración de los motores 104 UA 3. Sistemas de almacenaje y recogida de residuos 106 UA 4. Técnicas de mantenimiento periódico 108 Modelo de práctica/s 112 Modelo de práctica/s 2 117 UNIDAD FORMATIVA 4 127 UA 1. Prevención de riesgos laborales. Conceptos generales 133 UA 2. Emergencias y evacuación 135 UA 3. Riesgos ambientales y manipulación de residuos 137 Modelo de práctica/s 139

MÓDULO FORMATIVO 2 147 UNIDAD FORMATIVA 1 154 UA 1. Sistemas de encendido 164 UA 2. Sistema de admisión y escape 167 UA 3. Sistemas de depuración de gases 170 UA 4. Sistemas de alimentación de combustible 172 UA 5. Técnicas de localización de averías 175 Modelo de práctica/s 179 Evaluación final de la Unidad Formativa 1 185 UNIDAD FORMATIVA 2 188



4

UA 1. Sistemas de alimentación de combustible. Motores de inyección mecánica 198 UA 2. Sistemas de inyección electrónica Diesel directa. Turbocompresores y compresores 202 UA 3. Sistemas anticontaminación en motores Diesel 206 UA 4. Técnicas de localización de averías 208 Modelo de práctica/s 211 Evaluación final de la Unidad Formativa 2 218 MÓDULO DE PRÁCTICAS PROFESIONALES NO LABORALES DE MANTENIMIENTO DEL MOTOR Y SUS SISTEMAS AUXILIARES 221

ANEXO DEL CERTIFICADO...............................................................................................228



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INTRODUCCIÓN

Esta GUÍA DE APRENDIZAJE Y EVALUACIÓN DEL CERTIFICADO DE PROFESIONALIDAD DE MANTENIMIENTO DEL MOTOR Y SUS SISTEMAS AUXILIARES tiene por objetivo apoyar y orientar al personal docente a la hora de impartir las acciones formativas correspondientes a este certificado.

Con esta Guía de Aprendizaje y Evaluación se pretende:

• Proporcionar a los formadores estrategias metodológicas, procedimientos, métodos y recursos didácticos para desarrollar los procesos de enseñanza/aprendizaje y evaluación.

Atender las características de los destinatarios y establecer condiciones que favorezcan el desarrollo del proceso de aprendizaje, seleccionar materiales, medios y recursos didácticos, impartir el curso utilizando técnicas y métodos de comunicación, analizar las condiciones y recursos del entorno donde se desarrolla la acción formativa, son los aspectos esenciales en los procesos de aprendizaje y son tratados en esta Guía.

Otro aspecto esencial que se recoge es la evaluación del aprendizaje, que ha de realizarse con criterios objetivos, fiables y válidos, comprobando, mediante una evaluación continua y final de los módulos y unidades formativas, si se alcanzan los resultados previstos.

Facilitar al alumno la adquisición de las competencias profesionales en sus distintas dimensiones que incluyen también las capacidades personales y sociales vinculadas a la profesionalidad, así como la capacidad para aprender por sí mismo y de trabajar en equipo.

• Favorecer la homogeneidad en las acciones formativas que de un mismo certificado se impartan en los distintos centros y por diferentes formadores.

• Contribuir a la calidad de la planificación, impartición y evaluación de la Formación Profesional para el Empleo.

Esta Guía, además, cuenta con un documento de apoyo en el que, por una parte, se recogen alternativas metodológicas y técnicas de dinamización en el aula y, por la otra, las pautas y procedimientos para evaluar el aprendizaje y los criterios para elegir los métodos e instrumentos más adecuados a los conocimientos, destrezas y/o habilidades a comprobar.

Es importante que el docente tenga siempre presente el perfil profesional del Certificado de forma que cada módulo formativo se enfoque considerando el



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contexto profesional, puesto que la formación se dirige finalmente a la adquisición de las competencias que hay que demostrar en la práctica profesional.

I. ORIENTACIONES GENERALES SOBRE LA FORMACIÓN CORRESPONDIENTE AL CERTIFICADO DE PROFESIONALIDAD

Las siguientes orientaciones están inspiradas en la concepción de la formación profesional y, concretamente, de la formación del Subsistema de Formación Profesional para el Empleo, cuya primera finalidad es favorecer la formación a lo largo de la vida de los trabajadores desempleados y ocupados, mejorando su capacitación profesional y desarrollo personal. La oferta formativa del certificado de profesionalidad ha de proporcionar los conocimientos y las prácticas adecuados a las competencias profesionales recogidas en el perfil profesional del mismo. Para ello, el marco que debe orientar el desarrollo de la formación viene recogido en los siguientes puntos:

Concepción y diseño de la formación

• La concepción de una formación abierta, flexible y accesible, estructurada en forma modular que facilite el aprendizaje permanente a través de la oferta formativa.

• La realización de la oferta por la totalidad de los módulos formativos asociados al certificado, o bien por módulos formativos asociados a cada una de las unidades de competencia del mismo, ofertados de modo independiente, a efectos de favorecer la acreditación de dichas unidades de competencia.

• La posibilidad de dividir los módulos formativos en unidades formativas, siempre que proceda, con el fin de promover el aprendizaje a lo largo de la vida.

• La consideración del aprendizaje de las competencias profesionales desde una perspectiva integradora y ligada al contexto y desempeño profesional; incorporando las distintas dimensiones (conocimientos, destrezas cognitivas y prácticas, y habilidades vinculadas a la profesionalidad) que sean necesarias.

• La consideración de la figura del cliente (ya sea representada por el profesor, el alumno, o un colaborador externo) en el proceso formativo, el receptor del trabajo a realizar (ya sea el responsable, la empresa o el particular), su satisfacción es en último término el criterio por el que se valorará en una situación real la competencia profesional en el desempeño.



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Impartición de la acción formativa

• El desarrollo de la formación en un contexto en el que se cumplen los parámetros sobre requisitos mínimos que deben reunir los formadores; los espacios, instalaciones y equipamientos y los criterios de acceso de alumnos.

• La incorporación de tecnologías para la impartición en el aula, así como el acceso a entornos para la formación en Internet, ya sea por la implantación de programas de nuevas tecnologías en la formación, ordenadores, pizarras digitales, video, etc. o por la propia expansión del uso cotidiano de la tecnología en la sociedad.

• La relación durante el proceso formativo con la realidad profesional en la empresa o con los puestos de trabajo asociados al certificado. Incorporando en la impartición este acceso, facilitado por los nuevos medios audiovisuales y de comunicación, pero también con visitas directas cuando fuera posible a las empresas en las que se desarrollaría el módulo de formación en el centro de trabajo.

• La consideración de distintas modalidades de impartición de la formación: de forma presencial, a distancia, teleformación o mixta.

Estrategias metodológicas

• La utilización de estrategias metodológicas que faciliten la participación activa de los alumnos en la construcción de sus aprendizajes, el desarrollo de la motivación, la autonomía, la iniciativa y la responsabilidad necesarias en el desarrollo profesional y personal, y acordes con el nivel profesional requerido.

• La realización de prácticas durante la formación que faciliten la transferencia de los aprendizajes a la hora de abordar situaciones, realizar actividades y resolver problemas propios del ámbito laboral.

• El empleo de los medios y recursos didácticos adecuados a los conocimientos y capacidades a adquirir y en conexión con el contexto profesional.

Evaluación del aprendizaje

• La realización de la evaluación por los formadores que impartan las acciones formativas, a través de métodos e instrumentos que garanticen la fiabilidad y validez, tomando como referencia las capacidades y los criterios de evaluación establecidos para cada uno de los módulos formativos.



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• La evaluación del alumno por módulos y en su caso por unidades formativas, de forma sistemática y continua, con objeto de comprobar los resultados de aprendizaje y, en consecuencia, la adquisición de las competencias profesionales.

• El reflejo documental, por parte de los formadores, de los resultados obtenidos por los alumnos en cada uno de los módulos del Certificado, de manera que puedan estar disponibles en los procesos de seguimiento y control de la calidad de las acciones formativas.

• La elaboración por los formadores de un acta de evaluación en la que quede constancia de los citados resultados, indicando si han adquirido o no (apto o no apto) las capacidades de los módulos formativos.

Prácticas profesionales no laborales

• El desarrollo de un módulo de prácticas profesionales no laborales con objeto de completar las competencias profesionales no adquiridas en el contexto formativo, facilitar la identificación con la realidad del entorno productivo y la transferencia de los aprendizajes adquiridos en la formación.

Calidad. Evaluación, seguimiento y control de las acciones formativas

• El compromiso de favorecer una formación de calidad que favorezca el aprendizaje y garantice el valor de las acreditaciones obtenidas, ajustándose a los dispositivos de calidad que se implanten en el Subsistema de Formación para el Empleo.

• La realización de un proceso de evaluación, seguimiento y control, según el Plan Anual de Evaluación que determine el Servicio Público de Empleo Estatal, en coordinación con las Comunidades Autónomas, en el que se incluirán acciones de control y evaluación internas y externas, con fines de diagnóstico y mejora de la calidad.

Criterios de acceso

• Para acceder a la formación de los módulos formativos de los certificados de profesionalidad de este certificado los alumnos deberán cumplir alguno de los requisitos siguientes, según se especifica en el Real Decreto:

a) Estar en posesión del Título de Graduado en Educación Secundaria Obligatoria para el nivel 2 o título de Bachiller para nivel 3.



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b) Estar en posesión de un certificado de profesionalidad del mismo nivel del módulo o módulos formativos y/o del certificado de profesionalidad al que desea acceder.

c) Estar en posesión de un certificado de profesionalidad de nivel 1 de la misma familia y área profesional para el nivel 2 o de un certificado de profesionalidad de nivel 2 de la misma familia y área profesional para el nivel 3.

d) Cumplir el requisito académico de acceso a los ciclos formativos de grado medio para el nivel 2 o de grado superior para el nivel 3, o bien haber superado las correspondientes pruebas de acceso reguladas por las administraciones educativas.

e) Tener superada la prueba de acceso a la universidad para mayores de 25 años y/o de 45 años.

f) Tener los conocimientos formativos o profesionales suficientes que permitan cursar con aprovechamiento la formación.

Expedición del certificado de profesionalidad

• La expedición del certificado se realizará a los alumnos que lo soliciten y demuestren haber superado todos los módulos formativos del mismo.

Certificación de módulos

• Quienes no realicen o no superen la totalidad de los módulos asociados al certificado de profesionalidad y superen los módulos asociados a una o varias unidades de competencia del mismo, recibirán una certificación de los módulos superados que tendrá efectos de acreditación parcial acumulable de las competencias profesionales adquiridas.

Justificación de unidades formativas

• Se podrá obtener una justificación de haber superado unidades formativas siempre que se hayan desarrollado con los requisitos de calidad establecidos para impartir el módulo al que pertenecen.

• Esta justificación tendrá validez en el ámbito de la Administración laboral. La superación de todas las unidades formativas definidas para el módulo, siempre que el participante curse de forma consecutiva al menos una unidad formativa por año, dará derecho a la certificación de módulo formativo y a la acreditación de la unidad de competencia correspondiente.



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II. IDENTIFICACIÓN Y CONTEXTUALIZACIÓN DEL CERTIFICADO DE PROFESIONALIDAD

Denominación: Mantenimiento del motor y sus sistemas auxiliares.

Código: TVMG0409

Familia profesional: Transporte y Mantenimiento de Vehículos.

Área profesional: Electromecánica de vehículos.

Nivel de cualificación profesional: 2

Cualificación profesional de referencia:

TMV048_2 Mantenimiento del motor y sus sistemas auxiliares (RD 295/2004)

Competencia general:

Realizar operaciones de mantenimiento en el motor y sus sistemas auxiliares en automóviles, vehículos industriales, motocicletas, maquinaria agrícola, maquinaria de construcción y obras públicas y material rodante ferroviario, aplicando las técnicas y procedimientos establecidos por el fabricante consiguiendo la calidad requerida y en condiciones de seguridad.

Relación de unidades de competencia que configuran el certificado de profesionalidad:

UC0132_2: Mantener el motor térmico.

UC0133_2: Mantener los sistemas auxiliares del motor térmico.

Entorno Profesional:

Ámbito profesional

Ejerce su actividad en el área de electromecánica de grandes, medianas y pequeñas empresas dedicadas a la fabricación y mantenimiento de vehículos, desarrollando procesos de ejecución.



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Sectores productivos

Mantenimiento e instalación de motor y sus sistemas auxiliares de automóviles, vehículos industriales, motocicletas, maquinaria agrícola y de obras públicas y material rodante ferroviario.

Otros sectores productivos donde se realicen trabajos de mantenimiento electromecánico de motores térmicos.

Empresas fabricantes de vehículos y componentes.

Empresas dedicadas a la Inspección Técnica de Vehículos

Laboratorios de ensayos de conjuntos y subconjuntos de vehículos.

Empresas dedicadas a la fabricación de equipos de comprobación, diagnosis y recambios de vehículos.

Ocupaciones o puestos de trabajo relacionados

7401.1052 Mecánico de motor y sus sistemas auxiliares en motocicletas.

7401.1081 Mecánico de motor y sus sistemas auxiliares en maquinaria agrícola y de obras públicas.

7401.1092 Mecánico de motor y sus sistemas auxiliares en material rodante ferroviario.

7401.1043 Mecánicos ajustadores de camiones y autobuses en general.

7401.1061 Mecánico-ajustador de motores de gasolina en vehículos.

7401.1070 Mecánico-ajustador de motores Diesel (vehículos).

7401.1100 Mecánico-ajustador de motores y equipos de inyección (Diesel y gasolina).

7401.1119 Mecánico-ajustador del automóvil, en general (turismos y furgonetas).

Duración de la formación asociada: 520 horas.



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UBICACIÓN EN LA FAMILIA PROFESIONAL Y RELACIÓN CON OTROS CERTIFICADOS, CAPACITACIONES PROFESIONALES Y TÍTULOS DE FORMACIÓN PROFESIONAL

MAPA DE LA FAMILIA PROFESIONAL DE: TRANSPORTE Y MANTENIMIENTO DE VEHICULOS

NIVEL 3

NIVEL 2

Área Profesional: Conducción de vehículos por

carretera

NIVEL 1

Área Profesional: Electromecánica de

vehículos

Área Profesional: Carrocería de vehículos

Certificado: TMVL0109 Operaciones auxiliares de

mantenimiento de carrocería de vehículos

Certificado: TMVL0209 Mantenimiento de elementos

no estructurales de carrocerías de vehículos

Certificado: TMVL0309 Mantenimiento de

estructuras de carrocerías de vehículos

Certificado: TMVL0509 Pintura de vehículos

Certificado: TMVL0409 Embellecimiento y

decoración de superficies de vehículos

Certificado: TMVI0108 Conducción de autobuses

Certificado: TMVI0208 Conducción de vehículos pesados de transporte de mercancías por carretera

Certificado: TMVG0109 Operaciones auxiliares de

mantenimiento en electromecánica de

vehículos

Certificado: TMVG0309 Mantenimiento de sistemas de transmisión de fuerza y

trenes de rodaje de vehículos automóviles

Certificado: TMVG0409 Mantenimiento del motor y

sistemas auxiliares

Certificado: TMVG0209 Mantenimiento de los sistemas eléctricos y

electrónicos de vehículos

Certificado: TMVG0310 Mantenimiento del motor y de los sistemas eléctricos,

de seguridad y confortabilidad de

maquinaria agrícola, de industrias extractivas y de

edificación y obra civil

Certificado: TMVG0210 Mantenimiento de sistemas de rodaje y transmisión de

maquinaria agrícola, de industrias extractivas y de edificación y obra civil, sus

equipos y aperos

Certificado: TMVL0609 Planificación y control del

área de carrocería

Certificado: TMVG0110 Planificación y control del área de electromecánica



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MAPA DE LA FAMILIA PROFESIONAL DE: TRANSPORTE Y MANTENIMIENTO DE VEHICULOS

NIVEL 3

NIVEL 2

NIVEL 1

Área Profesional: Ferrocarril y cable

Área Profesional: Aeronáutica

Área Profesional: Náutica

Certificado: TMVO0109 Operaciones auxiliares de

mantenimiento aeronáutico

Certificado: TMVU0110 Operaciones auxiliares de

mantenimiento de sistemas y equipos de embarcaciones

deportivas y de recreo

Certificado: TMVU0210 Operaciones auxiliares de

mantenimiento de elementos estructurales y de

recubrimiento de superficies de embarcaciones deportivas

y de recreo



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RELACIÓN ENTRE TÍTULO DE FP Y CERTIFICADOS DE PROFESIONALIDAD

TÍTULO FP TÉCNICO EN ELECTROMECÁNICA DE

VEHÍCULOS AUTOMÓVILES

CERTIFICADOS DE PROFESIONALIDAD

R.D. 453/2010

CUALIFICACIONES PROFESIONALES

UC0132_2: Mantener el motor térmico. UC0133_2: Mantener los sistemas auxiliares del motor térmico.

TMVG0409 Mantenimiento del motor y sus sistemas auxiliares

(RD 723/2011) TMV048_2

Mantenimiento del motor y sus

sistemas auxiliares (RD 295/2004)


TMV197_2 Mantenimiento de

los sistemas eléctricos y

electrónicos de vehículos

(R.D. 1228/2006)

UC0626_2: Mantener los sistemas de carga y arranque de vehículos. UC0627_2: Mantener los circuitos eléctricos auxiliares de vehículos. UC0628_2: Mantener los sistemas de seguridad y confortabilidad de vehículos.

UC0626_2: Mantener los sistemas de carga y arranque de vehículos. UC0627_2: Mantener los circuitos eléctricos auxiliares de vehículos. UC0628_2: Mantener los sistemas de seguridad y confortabilidad de vehículos.

TMVG0209 Mantenimiento de los sistemas eléctricos y electrónicos

de vehículos (RD 723/2011)

TMV047_2 Mantenimiento de

sistemas de transmisión de

fuerza y trenes de rodaje de vehículos

automóviles (R.D. 295/2004)

UC0130_2: Mantener los sistemas hidráulicos y neumáticos, dirección y suspensión. UC0131_2: Mantener los sistemas de transmisión y frenos.

TMVG0309 Mantenimiento de sistemas de transmisión de fuerza

y trenes de rodaje de vehículos automóviles

(RD 723/2011)

UC0130_2: Mantener los sistemas hidráulicos y neumáticos, dirección y suspensión. UC0131_2: Mantener los sistemas de transmisión y frenos.



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III. DESARROLLO MODULAR

ESTRUCTURA Y SECUENCIACIÓN

Módulos

formativos Unidades

Formativas

Unidades Aprendizaje Nº Prácticas

representativas Transversalidad

UA1. Tecnología de mecanizado manual y sus técnicas (15 horas)

UA2. Tecnología de las uniones desmontables (10 horas)

UA3. Metrología (10 horas)

UF1

UF1213: Técnicas de mecanizado y

metrología

(50 horas) UA4. Soldadura blanda y eléctrica (15 horas)

P1. Fabricación de pieza roscada remachada y soldada

UA1. Motores térmicos (15 horas)

UA2. Motores policilíndricos (15 horas)

UA3. Motores alternativos. El bloque de cilindros (20 horas)

UA4. Motores alternativos. La culata y la distribución (20 horas)

UF2

UF1214: Mantenimiento de motores térmicos de dos y cuatro

tiempos

(90 horas)

UA5. Mantenimiento periódico y diagnóstico de averías (20 horas)

P2. Mantenimiento y reparación de un motor en banco o caballete

P3. Reparar la culata de un motor en banco

P4. Sustituir la distribución y comprobar la compresión de los cilindros sobre un motor en vehículo

UA1. Sistema de lubricación de los motores (25 horas)

UA2. Sistemas de refrigeración de motores (25 horas)

UA3. Sistemas de almacenaje y recogida de residuos (20 horas)

MF1

MF0132_2: (Transversal)

Motores

(260 horas)

UF3

UF1215: Mantenimiento de

sistemas de refrigeración y

lubricación de los motores térmicos

(90 horas) UA4. Técnicas de mantenimiento

periódico (20 horas)

P5. Sustituir la bomba de aceite del motor de un vehículo y verificar su funcionamiento

P6. Sustituir la bomba de refrigerante, el termostato y el refrigerante de un vehículo

* Certificado pendiente

publicación



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Módulos formativos Unidades Formativas

Unidades Aprendizaje

Nº Prácticas representativas Transversalidad

UA1. Prevención de riesgos laborales. Conceptos generales (10 horas)

UA2. Emergencias y evacuación (10 horas)

UF4

UF0917 Prevención de riesgos

laborales y medioambientales en

mantenimiento de vehículos

(30 horas

UA3. Riesgos medioambientales y manipulación de residuos (10 horas)

P7. Ejecutar todas las operaciones de reparación de acuerdo con las normas de seguridad y salud laboral. Actuación ante una emergencia

UA1. Sistemas de encendido (15 horas)

UA2. Sistema de admisión y escape (15 horas)

UA3. Sistemas de depuración de gases (20 horas)

UA4. Sistemas de alimentación de combustible (20 horas)

UF1 UF1216:

Mantenimiento de sistemas auxiliares del

motor de ciclo Otto

(90 horas)

UA5. Técnicas de localización de averías (20 horas)

P1. Mantenimiento y diagnosis de un vehículo con inyección electrónica de gasolina

UA1. Sistemas de alimentación de combustible motores Diesel de inyección mecánica (20horas)

UA2. Sistemas de inyección electrónica Diesel directa. Turbocompresores y Compresores (20 horas)

UA3. Sistemas anticontaminación en motores Diesel (25 horas)

MF2 MF0133_2:

(Transversal) Sistemas

auxiliares del motor

(180 horas)

UF2 UF1217:

Mantenimiento de sistemas auxiliares del motor de ciclo Diesel

(90 horas)

UA4. Técnicas de localización de averías (25 horas)

P2. Mantenimiento y diagnosis de un vehículo con inyección Diesel P3. Mantenimiento y diagnosis de un vehículo Diesel con inyección electrónica por raíl común

* Certificado pendiente

publicación



18

Módulos

formativos

MP0255: Módulo de prácticas

profesionales no laborales de

Mantenimiento del motor y sus

sistemas auxiliares

(80 horas)

Duración total 520 horas



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MÓDULO FORMATIVO 1

Denominación: MOTORES

Código: MF0132_2

Nivel de cualificación: 2

Asociado a la unidad de competencia: UC0132_2: Mantener el motor térmico.

Duración: 260 horas

Objetivo general

Desmontar, reparar y montar, verificar y controlar el funcionamiento de los conjuntos o subconjuntos mecánicos del motor, consiguiendo sus prestaciones de funcionamiento con la calidad requerida y en condiciones de seguridad ajustándose a los criterios de realización establecidos en la unidad de competencia correspondiente.

.



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CERTIFICADO: MANTENIMIENTO DEL MOTOR Y SUS SISTEMAS AUXILIARES

MÓDULO FORMATIVO 1 MF0132_2: (Transversal)

Motores

UNIDAD FORMATIVA 1

UF1213:

Técnicas de mecanizado y metrología

UNIDAD FORMATIVA 2

UF1214:

Mantenimiento de motores térmicos de dos y cuatro

tiempos

UA1 Motores térmicos

UA2 Motores policilíndricos

UA3 Motores alternativos. El bloque de cilindros

MÓDULO FORMATIVO 2 MF0133_2: (Transversal) Sistemas auxiliares del

motor

UA5 Mantenimiento periódico y diagnóstico de averías

UNIDAD FORMATIVA 3

UF1215:

Mantenimiento de sistemas de refrigeración y lubricación

de los motores térmicos

UA1 Sistema de lubricación de los motores

UA2 Sistemas de refrigeración de motores

UA3 Sistemas de almacenaje y recogida de residuos

UA4 Técnicas de mantenimiento periódico

UA4 Motores alternativo. La culata y la distribución

UA4 Soldadura blanda y eléctrica

UA3 Metrología

UA1 Tecnología de mecanizado manual y sus técnicas

UA2 Tecnología de las uniones desmontables

UNIDAD FORMATIVA 4

UF0917:

Prevención de riesgos laborales y medioambientales

en mantenimiento de vehículos

UA1 Prevención de riesgos laborales. Conceptos generales

UA2 Emergencias y evacuación

UA3 Riesgos medioambientales y manipulación de residuos

MP0255: Módulo de prácticas no laborales de Mantenimiento del motor y sus sistemas auxiliares



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Orientaciones sobre el módulo y su evaluación

Para garantizar el objetivo general de este módulo, la formación se ha organizado en cuatro unidades formativas (UF) que, a su vez, están estructuradas en un total de 16 unidades de aprendizaje (UA). Tanto las unidades formativas como las unidades de aprendizaje tienen una pretensión específica y han de impartirse de forma secuencial para favorecer el aprendizaje significativo del alumno y, por tanto, el logro de las capacidades del módulo.

La Unidad Formativa 1- UF1213, que a su vez se estructura en cuatro unidades de aprendizaje, capacita para las actividades de mecanizado necesarias en el mantenimiento de vehículos. En la Unidad Formativa 2- UF1214 se establecen cinco unidades de aprendizaje, con el objetivo de lograr la capacitación en el mantenimiento de diferentes tipos de bloques de motor y culatas. En la Unidad Formativa 3- UF1215 se establecen cuatro unidades de aprendizaje, con el objetivo de lograr la capacitación en el mantenimiento de los sistemas básicos de los motores térmicos, como la refrigeración y la lubricación, además del mantenimiento preventivo periódico. La formación establecida en la Unidad Formativa 4 UF0917, del presente certificado de profesionalidad, garantiza el nivel de conocimientos necesarios para la obtención de la habilitación para el desempeño de las funciones de prevención de riesgos laborales nivel básico, de acuerdo al anexo IV del reglamento de los servicios de prevención, aprobado por el Real Decreto 39/1997, de 17 de enero. Se ha planteado esta guía para que pueda ser utilizada de forma flexible; es decir, con la posibilidad de adaptarla a las características del alumnado. Se incidirá en la adquisición de aquellos conocimientos que sustenten las distintas destrezas y habilidades implicadas en las competencias profesionales que se tendrán que demostrar en la práctica laboral. En el desarrollo de cada unidad de aprendizaje se tendrán en cuenta las técnicas que favorezcan la participación activa del alumnado, el seguimiento del proceso de aprendizaje y la obtención de los logros esperados. Durante el desarrollo del módulo, se propone la realización de las siguientes prácticas representativas:



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Prácticas representativas del módulo Duración Unidades que integra cada práctica

(*) P1 Fabricación de pieza roscada remachada y soldada

5 h UF1: UA1, UA2,UA3, UA4

(*) P2 Mantenimiento y reparación de un motor en banco o caballete

4 h UF2: UA1, UA2, UA3, UA4, UA5

(*) P3 Reparar la culata de un motor en banco 6 h UF2: UA4

(*) P4 Sustituir la distribución y comprobar la compresión de los cilindros sobre un motor en vehículo

3 h UF2: UA4, UA5

(*) P5 Sustituir la bomba de aceite del motor de un vehículo y verificar su funcionamiento

3 h UF3: UA1, UA3,UA4

(*) P6 Sustituir la bomba de refrigerante, el termostato y el refrigerante de un vehículo

3 h UF3: UA2,UA3, UA4

(*) P7: Ejecutar todas las operaciones de reparación de acuerdo con las normas de seguridad y salud laboral. Actuación ante una emergencia

5 h UF4:UA1, UA2, UA3

* De estas prácticas, en la UF correspondiente, se presenta el modelo completamente desarrollado.

Este módulo requiere fundamentalmente de la realización de prácticas en taller, pero hay una actividad previa de conocimiento de los sistemas y componentes, para ello es necesario que el aula se configure en un aula-taller asociada y con acceso al propio taller. Las estrategias que vamos a utilizar van encaminadas a dotar al alumno de las capacidades de comprensión técnica y de autonomía profesional requeridas por este nivel de cualificación profesional. Las estrategias principales que se van a utilizar son las del método afirmativo expositivo, y el método afirmativo demostrativo, mediante la resolución de casos prácticos cercanos a la realidad y la inspección de casos ya resueltos por otros alumnos o en sesiones anteriores.



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Método afirmativo expositivo El formador expone los contenidos y los alumnos visualizan, escuchan y toman notas. Se enriquece con material gráfico y audiovisual: Se basa en la comunicación unidireccional del formador con los alumnos. El formador expone los contenidos y los alumnos visualizan, escuchan y toman notas. Se propone como una vía de exposición motivante por parte del formador, resaltando los aspectos de mayor interés. La función del formador es ser transmisor de la información y la del alumno receptor, siendo necesario que el formador cree un clima positivo de aprendizaje en que los alumnos puedan participar levemente para consultar las posibles dudas sobre lo expuesto.

• Proporciona al alumnado información fundamental sobre los contenidos que se están tratando.

• La proximidad del alumno permite flexibilizar los contenidos y el ritmo de aprendizaje en base a sus reacciones.

• Se puede combinar con otras técnicas más participativas, como las técnicas de dinámica de grupo y el uso de medios didácticos.

Este método se enriquece con la utilización de material audiovisual sacado de la realidad profesional. La proyección de material gráfico o de vídeos de situaciones reales, así como el acceso a webs especializadas con material disponible debe ser un medio utilizado por el formador.

Método afirmativo demostrativo El alumno sigue las instrucciones, procedimientos y demostraciones del profesor o del experto en la realización de las tareas en un entorno lo más real posible, siendo el docente el modelo a imitar.

En primer lugar el formador realiza la tarea y posteriormente la realiza el alumno.

Exige que tanto en el aula como en el taller se reproduzcan las condiciones de trabajo de la forma más fehaciente posible, es decir ordenadores y material de oficina, espacio de instalación, mobiliario, herramientas y accesorios, maquinaria especializada, equipos de protección individual, etc. Didácticamente expresado es el día a día habitual en un aula taller de formación profesional para competencias de nivel 1 y 2.

Se aplicará en todas las actividades de taller.



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Medios tecnológicos Para este certificado de profesionalidad se pueden utilizar diferentes herramientas tecnológicas: de contenidos (medios audiovisuales); de acceso a la información y documentación (Internet); de comunicación síncrona o asíncrona (Redes sociales) y de interacción simulada (Simuladores de instalación o de montaje).

Un simulador virtual facilita un aprendizaje de conocimientos y habilidades sobre situaciones cercanas a la realidad, favoreciendo la inmersión del alumno en una realidad simulada, y la recepción de feedback de sus interacciones.

Un simulador es útil para conocer el nivel cero de conocimientos de los alumnos, para comprobar sus logros y avances en el aprendizaje a lo largo del desarrollo del curso y también en la finalización del mismo.

De esta forma se puede visualizar y evaluar la diferencia en el logro de capacidades de los alumnos desde el inicio del certificado de profesionalidad hasta su finalización.

Método de Evaluación La evaluación del módulo se realizará ajustándose a una planificación, aplicando los métodos e instrumentos recogidos en la misma. El formador ha de disponer o elaborar estos instrumentos, de manera que se tengan garantías de que la evaluación sea objetiva, fiable y válida.

Asimismo, a lo largo del proceso de enseñanza aprendizaje se desarrollará una evaluación sistemática y continúa, considerando las actividades prácticas, los métodos e instrumentos que se indican en cada unidad de aprendizaje y las habilidades personales y sociales vinculadas a la profesionalidad.

Al final de cada unidad formativa, se realizará una evaluación final, planteando que se realice una prueba práctica y una prueba objetiva, en la que pueda aplicar de manera integrada las capacidades adquiridas en las distintas unidades de aprendizaje.

La evaluación del módulo se efectuará a través de la evaluación de cada una de las unidades formativas que lo componen, aplicando lo establecido en el apartado correspondiente a las “Especificaciones de evaluación final. Métodos e instrumentos”.

Si el alumno obtiene evaluación positiva en cada unidad formativa, se le considerará apto en dicho módulo (capacidades adquiridas). En caso contrario, se le considerará no apto (capacidades no adquiridas). La aptitud en un módulo formativo daría pie a la acreditación de la Unidad de Competencia correspondiente.



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Organización y temporalización del módulo

Unidades formativas

Horas Unidades de aprendizaje Horas Aula Taller

UA1. Tecnología de mecanizado manual y sus técnicas

15 X X

UA2. Tecnología de las uniones desmontables

10 X X

UA3. Metrología 10 X X

Unidad Formativa 1-

UF1213:

Técnicas de mecanizado y

metrología

50

UA4. Soldadura blanda y eléctrica 15 X X

UA1. Motores térmicos 15 X X

UA2. Motores policilíndricos 15 X X

UA3. Motores alternativos. El bloque de cilindros

20 X X

UA4. Motores alternativos. La culata y la distribución

20 X X

Unidad Formativa 2- UF1214:

Mantenimiento de motores térmicos de dos y cuatro

tiempos

90

UA5. Mantenimiento periódico y diagnóstico de averías

20 X X

UA1. Sistema de lubricación de los motores

25 X

UA2. Sistemas de refrigeración de motores 25 X

UA3. Sistemas de almacenaje y recogida de residuos

20 X


Mantenimiento de sistemas de

refrigeración y lubricación de los motores térmicos

90

UA4. Técnicas de mantenimiento periódico 20 X X

UA1. Prevención de riesgos laborales. Conceptos generales

10 X

UA2. Emergencias y evacuación 10 X X


Prevención de riesgos laborales y medioambientales en mantenimiento

de vehículos

30

UA3. Riesgos medioambientales y manipulación de residuos

10 X X



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UNIDAD FORMATIVA 1

Denominación: Técnicas de mecanizado y metrología

Código: UF1213

Duración: 50 horas

Referente de competencia: Esta unidad formativa se corresponde con la RP1:

RP1: Aplicar la normalización del dibujo técnico (normas y sistemas de

representación gráfica, acotación, escalas, secciones, roscas.), así como los procesos de metrología y mecanizado básico implícito en los procesos.



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Objetivos específicos y criterios de evaluación. Dimensiones de la competencia y contexto profesional

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Logro de las siguientes capacidades:

CRITERIOS DE EVALUACION

Resultados de aprendizaje a comprobar según dimensiones de la competencia

CONTENIDOS

CONOCIMIENTOS DESTREZAS cognitivas y prácticas

C1: Seleccionar las herramientas, útiles y maquinaria necesarios para realizar las operaciones de mecanizado manual.

CE1.1 Clasificar las distintas herramientas, útiles y maquinaria

CE1.2 Explicar los distintos procesos implicados en el mecanizado manual.

CE1.3 Clasificar los distintos materiales a mecanizar por sus principales propiedades.

CE1.4 Explicar los distintos tratamientos que reciben los materiales empleados en la construcción del motor.

CE1.5 Describir los procesos de rectificado de los componentes del motor sujetos a desgaste o deformaciones.

CE1.6 En supuestos prácticos que impliquen, realizar operaciones de mecanizado básico (taladrado, aserrado, roscado, limado...) en materiales metálicos.

− Dibujar el croquis de la pieza que hay que mecanizar, determinando las formas, dimensiones y acabado superficial.

− Dibujar a escala vistas y secciones, aplicando la normalización correspondiente

− Definir la secuencia de operaciones que se deben realizar y las herramientas, máquinas y útiles necesarios para realizar la pieza.

− Definir los trazados y marcados, que se requieran.

− Determinar los parámetros de funcionamiento para el mecanizado a máquina.

− Definir las sucesivas operaciones de mecanizado, en cada caso.

− Realizar procesos de metrología con los útiles y herramientas específicos.

1. Tecnología de mecanizado manual.

− Limas, lijas, abrasivos, hojas de sierra, brocas.

− Técnicas y normas para el taladrado.

− Tipos de remaches y abrazaderas.

− Utilización de herramientas de corte y desbaste.

− Materiales a mecanizar y sus propiedades.

− Materiales metálicos utilizados en los vehículos.

− Clasificación y normalización del hierro y del acero.

− Clasificación de los metales no férreos, aleaciones ligeras.

− Propiedades y ensayos de metales, tratamientos térmicos, termoquímicos, mecánicos y superficiales.

− Técnicas de rectificado de superficies, fresado, torneado y bruñido.

− Corrosión y protección anticorrosiva.



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CONTENIDOS


− Realizar la pieza, aplicando los procesos necesarios y siguiendo las especificaciones del diseño.

− Verificar que la pieza elaborada cumple las especificaciones del diseño.

2. Tecnología de las uniones desmontables.

− Tipos de roscas empleadas, aplicaciones y normativas.

− Terminología de las uniones atornilladas.

− Tipos de tornillos, tuercas y arandelas y sus aplicaciones.

− Tipos de anillos de presión, pasadores, clip, grapas y abrazaderas.

− Técnica de roscado.

− Reconstrucción de roscas.

− Pares de Apriete.

− Fijación de ruedas y poleas, clavijas, chavetas y estriados.

− Herramientas manuales, eléctricas y neumáticas.



29

OBJETIVOS

ESPECÍFICOS




CONTENIDOS

DESTREZAS cognitivas y prácticas

C2: Manejar las herramientas manuales, eléctricas y neumáticas utilizadas en la mecanización, desmontaje y montaje de piezas.

CE2.1 Realizar operaciones de taladrado, avellanado y escariado.

CE2.2 Realizar roscas externas e internas y verificar medidas con peines de roscas y calibre.

CE2.3 Realizar fijaciones roscadas aplicando el par correcto con las herramientas de atornillar adecuadas y asegurando el enclavamiento, en su caso, de tornillos y/o tuercas.

CE2.4 Desmontar y montar retenes radiales y juntas tóricas con los útiles apropiados.

CE2.5 Sustituir distintos tipos de cojinetes utilizando los extractores adecuados y desmontar y montar correctamente casquillos de bancada y biela.

CE2.6 Desmontar y montar distintas uniones por medio de clavijas, chavetas y pasadores.

CE2.7 Desmontar y montar uniones prensadas longitudinales y transversales.

3. Nociones de dibujo e Interpretación de Planos.

− Sistema diédrico: alzado, planta, perfil y secciones.

− Vistas en perspectivas.

− Acotación.

− Simbología de Tolerancias.

− Especificaciones de materiales.

− Interpretación de piezas en planos o croquis.

− Trazado sobre materiales, técnicas y útiles.

− Manuales técnicos de taller.

− Códigos y referencias de piezas.

4. Metrología.

− Magnitudes y unidades de medida

− Técnicas de medida y errores de medición.

− Aparatos de medida directa.

− Aparatos de medida por comparación.

− Errores en la medición, tipos de errores.

− Normas de manejo de útiles de medición en general.



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OBJETIVOS

ESPECÍFICOS




CONTENIDOS

DESTREZAS cognitivas y prácticas C3: Operar diestramente con los aparatos, útiles y herramientas utilizados en las tareas de medición y comprobaciones.

CE3.1 Elegir el instrumento de medida apropiado al tipo de medida y la exactitud requerida y calibrar el aparato para realizar la medición con la precisión adecuada. CE3.2 Realizar diferentes mediciones (lineales, angulares, de roscas) con calibre, micrómetro, comparador, galgas de espesores, explicando su funcionamiento. CE3.3 Comprobar la altura de pistones en motores Diesel, elegir el espesor de junta de culata. CE3.4 Comprobar y ajustar la holgura axial del cigüeñal.


C4: Operar con los equipos de soldadura blanda y eléctrica por electrodo revestido, sin ser requerida una gran destreza.

CE4.1 Relacionar los distintos tipos de materiales base con los de aportación y desoxidantes según el tipo de soldadura que hay que obtener.

CE4.2 Describir los componentes de los equipos de soldadura por arco eléctrico, así como el funcionamiento de los mismos.

CE4.3 Realizar operaciones de soldadura eléctrica y relleno.

CE4.4 Operar con los equipos oxiacetilénicos, realizar soldaduras elementales y operaciones de corte sencillas.

5. Técnicas de soldadura.

− Soldadura blanda.

− Materiales de aportación y decapantes.

− Soldadura oxiacetilénica y oxicorte de chapa fina.

− Equipos de soldadura eléctrica por arco.

− Tipos de electrodos.

− Técnicas básicas de soldeo.



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HABILIDADES PERSONALES Y SOCIALES VINCULADAS A LA PROFESIONALIDAD

− Planificación y organización en el trabajo.

− Seguir las instrucciones de trabajo y procedimientos establecidos.

− Trabajo en grupo, predisposición para ayudar a los compañeros y capacidad de adaptación a la situación.

− Iniciativa propia para realizar las actividades designadas.

− Destreza y seguridad en las operaciones manuales delicadas.

− Gusto por el orden y limpieza.

− Cumplimiento de normas (comunicación, puntualidad, autocontrol, etc.).

− Orientación al trabajo bien hecho y la satisfacción del cliente.

− Responsabilidad y autonomía requeridas por el nivel de la cualificación.

− Responsabilidad y coherencia en sus actuaciones.

− Cumplimiento de normas (calidad, autocontrol, etc.) y orientación a la calidad.



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CONTEXTO PROFESIONAL DE LA UNIDAD DE COMPETENCIA ASOCIADA AL MÓDULO

Medios de producción

Banco de diagnosis de motores, analizador de gases, compresímetros, manómetros, aparato para pruebas de estanqueidad, alexómetros, comparadores, micrómetros, elevador de vehículos, utillaje específico.

Motor y sus conjuntos mecánicos (de dos y cuatro tiempos: gasolina, Diesel y rotativos). Sistemas de lubricación. Sistemas de refrigeración.

Productos y resultados

Mantenimiento preventivo, predictivo y correctivo de los motores y sus sistemas de refrigeración y lubricación. Desmontaje y montaje de elementos o conjuntos mecánicos, hidráulicos, neumáticos y electrónicos. Ajuste, control y medición de parámetros. Manejo de equipos y documentación en cualquier soporte.

Información utilizada o generada

Manuales técnicos del fabricante, con planos parciales donde se dan valores originales. Manuales de despiece. Manuales de manejo de los distintos equipos. Órdenes de trabajo. Soportes: gráficos, escritos e informáticos.



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Unidades de aprendizaje

UA 1. Tecnología de mecanizado manual y sus técnicas

UNIDAD DE APRENDIZAJE Nº: 1 Duración: 15 horas

TECNOLOGÍA DE MECANIZADO MANUAL Y SUS TÉCNICAS

Objetivo/s específico/s

Logro de la/s siguiente/s capacidad/es:


Criterios de evaluación Contenidos

Se comprobarán los siguientes resultados de aprendizaje:

Conocimientos

CE1.1 Clasificar las distintas herramientas, útiles y maquinaria

CE1.2 Explicar los distintos procesos implicados en el mecanizado manual.

CE1.3 Clasificar los distintos materiales a mecanizar por sus principales propiedades.

CE1.4 Explicar los distintos tratamientos que reciben los materiales empleados en la construcción del motor.

Destrezas cognitivas y prácticas

CE1.5 Describir los procesos de rectificado de los componentes del motor sujetos a desgaste o deformaciones.

CE1.6 En supuestos prácticos que impliquen, realizar operaciones de mecanizado básico (taladrado, aserrado, roscado, limado...) en materiales metálicos.

− Dibujar el croquis de la pieza que hay que mecanizar, determinando las formas, dimensiones y acabado superficial.

− Dibujar a escala vistas y secciones, aplicando la normalización correspondiente

− Definir la secuencia de operaciones que se deben realizar y las herramientas, máquinas y útiles necesarios para realizar la pieza.

− Definir los trazados y marcados, que se requieran.

− Determinar los parámetros de funcionamiento para el mecanizado a máquina.

− Definir las sucesivas operaciones de mecanizado, en cada caso.

1. Tecnología de mecanizado manual.

− Limas, lijas, abrasivos, hojas de sierra, brocas.

− Técnicas y normas para el taladrado.

− Tipos de remaches y abrazaderas.

− Utilización de herramientas de corte y desbaste.

− Materiales a mecanizar y sus propiedades.

− Materiales metálicos utilizados en los vehículos.

− Clasificación y normalización del hierro y del acero.

− Clasificación de los metales no férreos, aleaciones ligeras.

− Propiedades y ensayos de metales, tratamientos térmicos, termoquímicos, mecánicos y superficiales.

− Técnicas de rectificado de superficies, fresado, torneado y bruñido.

− Corrosión y protección anticorrosiva.



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− Realizar procesos de metrología con los útiles y herramientas específicos.

− Realizar la pieza, aplicando los procesos necesarios y siguiendo las especificaciones del diseño.

− Verificar que la pieza elaborada cumple las especificaciones del diseño.

Habilidades personales y sociales






− Trabajo en grupo y capacidad de adaptación a la situación.




3. Nociones de dibujo e Interpretación de Planos.

− Sistema diédrico: alzado, planta, perfil y secciones.

− Vistas en perspectivas. Explosionados de conjuntos.

− Acotación.

− Simbología de Tolerancias.

− Especificaciones de materiales.

− Interpretación de piezas en planos o croquis.

− Trazado sobre materiales, técnicas y útiles.

− Manuales técnicos de taller.

− Códigos y referencias de piezas.



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Método afirmativo expositivo

El formador:

- Expone los contenidos y los alumnos visualizan, escuchan y toman notas. Se enriquece con material gráfico y audiovisual.

- Realiza una exposición sobre las bases de la tecnología de mecanizado manual y sus herramientas.

- Realiza una presentación de las nociones de dibujo técnico y de interpretación de planos.

- Resalta la identificación entre realidad y representación, explicando la importancia de las normas de representación, los símbolos y las acotaciones.

- Expone el proceso de representación en un plano.

Método afirmativo demostrativo

El formador define los objetivos de la actividad antes de comenzar.

El alumno sigue las instrucciones, procedimientos y demostraciones del profesor o del experto en la realización de las tareas.

El alumno realizará prácticas individualizadas, donde deberá:

- Describir la pieza y sus características.

- Identificar la simbología relacionada con la pieza a dibujar.

- Interpretar escalas, cortes, secciones y detalles de elementos.

- Determinar medidas de acuerdo a escalas en diferentes planos.

- Realizar el ajuste de parámetros de los equipos, así como las operaciones de mecanizado indicadas en un plano, utilizando los útiles, maquinaria y equipo necesarios.

- Realizar sobre una chapa de 10 mm el trazado, corte con sierra, limado, ajuste y lijado de la pieza a las medidas indicadas.

- Calcular de equivalencias entre escalas.

- Identificar en un plano de los componentes de una pieza.

- Identificación en un plano de las especificaciones de control de calidad y la aplicación de las normas y simbologías, características que se deben controlar. Pautas de control y equipo.



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Medios

Material de aula

Medios de exposición / proyección en el Aula.

o Ordenador – Proyector.

o Pizarra Digital Interactiva.

Folios con cuadrícula milimetrada, escuadra, cartabón, compás, lapicero, goma de borrar, regla flexible, cartulina, calculadora, escalímetro, equipos informáticos.

Utilización de recursos audiovisuales.

Utilización de Internet.

Utilización de un simulador virtual (programa informático específico que proporcione situaciones lo más reales posibles, con el objetivo de conocer los conocimientos previos de los alumnos).

Herramientas y útiles de dibujo, medición/trazado.

Equipos informáticos.

Fichas tecnológicas de dibujo técnico.

Planos, fotos o representación de piezas.

Material de taller

Reglas, punta de trazar, calibre, micrómetro, sierras, limas, lijas y lijadoras.

Taladradoras, remachadoras.

Instrumentos de medida y verificación.

Equipos de protección personal y medioambiental.



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UA 2. Tecnología de las uniones desmontables


TECNOLOGÍA DE LAS UNIONES DESMONTABLES







CE2.1 Realizar operaciones de taladrado, avellanado y escariado.

CE2.2 Realizar roscas externas e internas y verificar medidas con peines de roscas y calibre.

CE2.3 Realizar fijaciones roscadas aplicando el par correcto con las herramientas de atornillar adecuadas y asegurando el enclavamiento, en su caso, de tornillos y/o tuercas.

CE2.4 Desmontar y montar retenes radiales y juntas tóricas con los útiles apropiados.

CE2.5 Sustituir distintos tipos de cojinetes utilizando los extractores adecuados y desmontar y montar correctamente casquillos de bancada y biela.

CE2.6 Desmontar y montar distintas uniones por medio de clavijas, chavetas y pasadores.

CE2.7 Desmontar y montar uniones prensadas longitudinales y transversales.



− Mostrar la responsabilidad y autonomía requeridas por el nivel de la cualificación.






2. Tecnología de las uniones desmontables.

− Tipos de roscas empleadas, aplicaciones y normativas.

− Terminología de las uniones atornilladas.

− Tipos de tornillos, tuercas y arandelas y sus aplicaciones.

− Tipos de anillos de presión, pasadores, clip, grapas y abrazaderas.

− Técnica de roscado.

− Reconstrucción de roscas.

− Pares de Apriete.

− Tipos de juntas y cierres.

− Fijación de ruedas y poleas, clavijas, chavetas y estriados.

− Herramientas manuales, eléctricas y neumáticas.



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El formador expone los contenidos y los alumnos visualizan, escuchan y toman notas. Se enriquece con material gráfico y audiovisual.

El formador realiza una exposición sobre las bases de la tecnología de uniones desmontables.

Método afirmativo demostrativo.

El alumno sigue las instrucciones, procedimientos demostraciones del profesor o del experto en la realización de las tareas.

El alumno, de forma individualizada, deberá:

- Efectuar los cálculos necesarios para seleccionar la varilla y taladro según el diámetro de la rosca en el roscado a mano.

- Efectuar el taladrado y remachado de las pletinas previamente soldadas.

- Manejar con soltura las llaves planas, estrella, acodadas, alicates, mordazas, atornilladores, llaves de vaso y utillaje específico.

- Aplicar a uniones atornilladas pares de apriete, con las diversas técnicas.

Medios

Material de aula




Escuadra, cartabón, compás, lapicero, goma de borrar, regla flexible, cartulina, calculadora, escalímetro, equipos informáticos.




Material de taller :

Varillas, taladros, llaves planas, de estrella, acodadas; alicates, mordazas, atornilladores, llaves de vaso

Instrumentos de medida. Galgas de roscas. Galgas de espesores.

Llave dinamométrica.

Taladradora, manerales, machos y terrajas de roscado.



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UA 3. Metrología


METROLOGÍA



C3: Operar diestramente con los aparatos, útiles y herramientas utilizados en las tareas de medición y comprobaciones.




CE3.1 Elegir el instrumento de medida apropiado al tipo de medida y la exactitud requerida y calibrar el aparato para realizar la medición con la precisión adecuada.

CE3.2 Realizar diferentes mediciones (lineales, angulares, de roscas) con calibre, micrómetro, comparador, galgas de espesores, explicando su funcionamiento.

CE3.3 Comprobar la altura de pistones en motores Diesel, elegir el espesor de junta de culata.

CE3.4 Comprobar y ajustar la holgura axial del cigüeñal.



− Trabajo en grupo y capacidad de adaptación a la situación.





4. Metrología.

− Magnitudes y unidades de medida

− Técnicas de medida y errores de medición.

− Aparatos de medida directa.

− Aparatos de medida por comparación.

− Errores en la medición, tipos de errores.

− Normas de manejo de útiles de medición en general.



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Se resolverán casos prácticos individualizados en los que el alumno tendrá que:

- Realizar mediciones con calibre o pie de rey y micrómetros de interiores y exteriores, comprender y asimilar apreciación minima del aparato de medida hasta adquirir la destreza necesaria.

- Realizar la verificación de piezas mecanizadas, comprobando que están dentro de las medidas de tolerancia indicadas en el plano.

- Realizar los ensayos de separación y reciclado de residuos

Realización de trabajo en grupos y puesta en común, en las que el alumnado tendrá que:

- Identificar los riesgos asociados a la realización de la actividad en el taller.

- Identificar los criterios medioambientales asociados a la actividad en el taller.

Medios

Material de aula








Material de taller

Herramientas de medición: calibre o pie de rey y micrómetros, galgas y peines de rosca.

Diferentes piezas: tornillos, arandelas, pequeños elementos mecánicos.

Contenedores y bolsas para recogida selectiva de residuos.



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UA 4. Soldadura blanda y eléctrica


SOLDADURA BLANDA Y ELÉCTRICA






Conocimientos

CE4.1 Relacionar los distintos tipos de materiales base con los de aportación y desoxidantes según el tipo de soldadura que hay que obtener.

CE4.2 Describir los componentes de los equipos de soldadura por arco eléctrico, así como el funcionamiento de los mismos.


CE4.3 Realizar operaciones de soldadura eléctrica y relleno.

CE4.4 Operar con los equipos oxiacetilénicos, realizar soldaduras elementales y operaciones de corte sencillas.





− Destreza y seguridad en las operaciones manuales delicadas






5. Técnicas de soldadura.

− Soldadura blanda.

− Materiales de aportación y decapantes.

− Soldadura oxiacetilénica y oxicorte de chapa fina.

− Equipos de soldadura eléctrica por arco.

− Tipos de electrodos.

− Técnicas básicas de soldeo.



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El formador realiza una exposición sobre las bases de la soldadura blanda y eléctrica.


El alumno sigue las instrucciones, procedimientos demostraciones del profesor o del experto en la realización de las tareas.

El formador realiza una demostración previa y da las indicaciones para el desarrollo de la actividad.

El alumno, de forma individualizada, deberá:

- Realización de una práctica llevada a cabo de forma individual, donde el alumno/a tendrá que:

o Realizar la soldadura con latón de dos chapas a solape.

o Realizar con la soldadura por electrodo revestido (SER), la unión de dos pletinas a tope.

Medios

Material de aula:




Escuadra, cartabón, compás, lapicero, goma de borrar, regla flexible, cartulina, calculadora, escalímetro, equipos informáticos:

o Utilización de recursos audiovisuales.

o Utilización de Internet.

o Utilización de un simulador virtual (programa informático específico que proporcione situaciones lo más reales posibles, con el objetivo de conocer los conocimientos previos de los alumnos).

Manuales de soldadura y normativas de prevención de riesgos laborales en soldadura.

Material audiovisual, fotos, vídeos.

Material de taller:

Equipo de soldadura blanda o lamparilla de butano y encendedor de chispa.

Grupo oxiacetilénico.

Grupo eléctrico y electrodos de rutilo.

Chapas de acero de diferentes grosores, chapas de latón.

Equipos de protección personal para soldaduras.

Contenedores para residuos de la actividad de soldadura.



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Modelo de práctica/s

MF: 1

PRÁCTICA Nº: 1

UNIDADES DE APRENDIZAJE A

LAS QUE RESPONDE:

UF1: UA1, UA2, UA3, UA4

DURACIÓN: 5 h

FABRICACIÓN DE PIEZA ROSCADA REMACHADA Y SOLDADA

DESCRIPCIÓN

Sobre una chapa de 10 mm, realizar el trazado, corte con sierra, limado, ajuste y lijado de la pieza a las medidas indicadas en el plano suministrado en la que se remacharán otras chapas de 0,8 mm soldadas a solape con latón y otras de 3mm soldadas a tope con soldadura S.E.R.

MEDIOS PARA SU REALIZACIÓN

- Reglas, punta de trazar, calibre, micrómetro, sierras, limas, lijas y lijadoras.

- Juego de limas completo.

- Arco de sierra y hojas suficientes para la realización.

- Taladros de columna.

- Brocas de taladrar metal estándar.

- Brocas milimetradas para roscar.

- Juego de machos y terrajas para roscado.

- Grupos de soldadura eléctrica por arco.

- EPI’s correspondientes.

PAUTAS DE ACTUACIÓN DEL FORMADOR

- Explicitar la importancia del mecanizado en el mantenimiento en electromecánica.

- Explicar el proceso de actuación para la realización de la práctica y las realizaciones profesionales asociadas.

- Verificar la utilización de los medios y herramientas disponibles.

- Verificar la precisión en las medidas.

- Orden y limpieza de los puestos de trabajo.

- Referir a la calidad en la reparación efectuada.

- Vigilar el tiempo de ejecución de práctica.

- Observar la autonomía del alumno.



44

ESPECIFICACIONES PARA LA EVALUACIÓN DE LA PRÁCTICA

Resultados a comprobar Indicadores de logro

1. Realiza el proceso en el orden establecido, siguiendo los pasos correctos establecidos en el procedimiento.

Conforme a los criterios de evaluación CE1.5, CE1.6, CE2.1, CE2.2, CE2.3, CE2.4, CE2.5, CE2.6, CE2.7

1.1. Secuenciación del proceso.

2. Selecciona los medios y herramientas apropiadas para cada fase del proceso.

Conforme a los criterios de evaluación CE1.1, CE1.2, CE1.3, CE1.4, CE3.1, CE3.2, CE3.3, CE3.4

2.1. Adecuación de los medios y herramientas.

3. Utiliza los materiales en proporciones correctas, realiza cálculos sin error, obtiene medidas que se ajustan a las establecidas.

Conforme a los criterios de evaluación CE4.1, CE4.2, CE4.3, CE4.4

3.1. Exactitud en la utilización de los materiales.

3.2. Precisión en los cálculos y obtención de medidas.

4. Facilita el trabajo ordenado; utiliza el material con aprovechamiento; etc.


4.1. Planificación de las actividades.

4.2. Organización del proceso de trabajo.

4.3. Manejo del material con aprovechamiento.

5. Ejecuta con rapidez de ejecución; realiza la actividad en el intervalo de tiempo establecido.

Conforme a los criterios de evaluación CE2.5

5.1. Tiempo adecuado para la realización del producto.

6. Obtiene el producto con la funcionalidad prevista.

Conforme a los criterios de evaluación CE3.2

6.1. Funcionalidad del producto.

6.2. Presentación del producto y reflejo de las características estéticas que le otorgan mayor perfección y calidad.



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Sistema de valoración

Definición de indicadores y escalas de medida

En el cuadro siguiente se incluyen los resultados, indicadores de logro, escalas, criterios de ponderación y mínimos exigibles para aptitud en esta unidad formativa.

Mínimo exigible

El mínimo exigible para la aptitud en esta unidad formativa se establece mediante un mínimo por cada resultado ponderado, y un mínimo de valoración total.

El alumno debe superar cada resultado y finalmente el mínimo total.



46

PRUEBA PRÁCTICA: Formación de pieza roscada remachada y soldada

Resultados a comprobar Indicador de logro Escalas Puntuación máxima

Puntuación obtenida

Toda la secuenciación es correcta 3 Más de las ¾ partes correctos 2

1. Realiza el proceso en el orden establecido, siguiendo los pasos correctos establecidos en el procedimiento

Secuenciación del proceso

Menos de las ¾ partes correctos 0 3

Todos elementos seleccionados son correctos 3 Más de las ¾ partes correctos 2 2. Selecciona los medios y herramientas

apropiadas para cada fase del proceso

Adecuación de los medios y herramientas


Todos elementos utilizados son correctos 4 Más de las ¾ partes correctos 2

Exactitud en la utilización de los materiales

Menos de las ¾ partes correctos 0 Todos los cálculos son correctos 2 Más de las ¾ partes correctos 1

3. Utiliza los materiales en proporciones correctas, realiza cálculos sin error, obtiene medidas que se ajustan a las establecidas Precisión en los cálculos y obtención

de medidas Menos de las ¾ partes correctos 0

8

La planificación es correcta 2 Planificación de las actividades La planificación no es correcta 0 El orden es correcto 2

Organización del proceso de trabajo El orden no es correcto 0 El aprovechamiento es correcto 2

4. Facilita el trabajo ordenado; utiliza el material con aprovechamiento; etc.

Manejo del material con aprovechamiento El aprovechamiento no es correcto 0

6

Realización de la actividad en tiempo razonable 2 5. Ejecuta con rapidez de ejecución; realiza la actividad en el intervalo de tiempo establecido

Tiempo adecuado para la realización del producto

Realización de la actividad en tiempo no razonable 0 2



47

La utilidad del producto es completa 2 Funcionalidad del producto La utilidad del producto no es completa 0 Las pautas de cuidado del producto son correctas

2 6. Obtiene el producto con la función prevista

Presentación del producto y reflejo de las características estéticas que le otorgan mayor perfección y calidad Las pautas de cuidado del producto no son

correctas 0

4

Valor mínimo exigible: 17 Valor máximo / Valor obtenido: 26

Condiciones de evaluación: el alumno debe de alcanzar al menos el 50% de cada resultado parcial



48

Evaluación final de la Unidad Formativa 1

La evaluación se efectuará aplicando lo establecido en las siguientes tablas sobre “Especificaciones de evaluación final. Métodos e instrumentos”.

Si el alumno obtiene evaluación positiva, se le considerará apto en dicha unidad formativa. La superación de las unidades formativas, dará lugar a la superación del módulo formativo. Si se es apto en todas las unidades formativas que componen un módulo formativo, se considerará que se ha logrado la adquisición de las capacidades de la Unidad de Competencia. En caso contrario, se le considerará no apto (capacidades no adquiridas).



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ESPECIFICACIONES DE EVALUACIÓN FINAL. MÉTODOS E INSTRUMENTOS

EVIDENCIAS DE COMPETENCIA

Demostración de destrezas y habilidades personales y sociales vinculadas a la profesionalidad

RESULTADOS A COMPROBAR

En una situación real o en prácticas de taller, se comprueba que:

1. Realización de cada actividad en el orden establecido, siguiendo los pasos correctos establecidos en el procedimiento.

2. Selección de los instrumentos y materiales apropiados para cada actividad.

3. Utilización de los instrumentos, manipulación de maquinaria y tratar con cuidado el equipo para evitar su deterioro.

4. Utilización de los materiales en proporciones correctas, realizar cálculos sin error, obtener medidas que se ajusten a las establecidas, ajuste del producto a las características técnicas de referencia; etc.

5. Aplicación de las normas de seguridad, higiene y medioambientales que, en cada caso, se hayan determinado.

6. Programación de las actividades; disponer los elementos que son necesarios (instrumentos, equipos; etc.) de forma que se facilite el trabajo ordenado; utilizar el material con aprovechamiento; etc.

7. Rapidez de ejecución; realizar la actividad u obtener el producto en el intervalo de tiempo establecido.

8. Adecuación del producto para la función prevista.

INDICADORES DE LOGRO SISTEMA DE VALORACIÓN

− Secuenciación de actividades.

− Adecuación de los instrumentos y materiales.

− Destreza en el uso de los equipos, instrumentos; maquinaria, etc.

− Concreción de materiales en proporciones correctas.

− Exactitud en los cálculos necesarios.

− Precisión de las medidas, ajustadas a las establecidas.

− Ajuste de las características técnicas de referencia.

− Aplicación de la normativa correspondiente.

− Planificación de tareas.

− Orden en el proceso de trabajo.

− Aprovechamiento del material.

− Obtención del producto en el tiempo adecuado.

− Funcionalidad del producto.

− Cuidado estético del producto para para obtención de producto de calidad.

Ver Cuadro en página anterior.

Observación y valoración de la evidencia de competencia, mediante los indicadores de logro asociados a los resultados a comprobar.



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METODOS E INSTRUMENTOS DE EVALUACION

1. Método de trabajo individual: prueba práctica a partir la realización de una pieza de referencia se debe elaborar una memoria de los medios necesarios y un esquema que identifica las fases de mecanización.

2. Método de trabajo individual: a partir de unos croquis de referencia, identifica todos los componentes a utilizar, la herramienta y los componentes.

3. Método de observación: prueba práctica consistente en la realización de un producto final que cumpla la función esperada.

4. Método de participación: Cada alumno fotografía su pieza y se comparte. Los alumnos eligen la mejor pieza, dándose una serie de criterios para la elección.



51


Demostración de conocimientos y estrategias cognitivas


1. Asimilación de conceptos, principios, procedimientos y normas relativos a: - La tipología de herramientas, útiles y maquinaria.

- Los procesos implicados en el mecanizado manual.

- La clasificación de materiales a mecanizar en función de sus principales propiedades.

- La relación de los distintos tipos de materiales base con los de aportación y desoxidantes según el tipo de soldadura que hay que obtener.

- Descripción de los componentes de los equipos se soldadura por arco eléctrico y su funcionamiento.


− Identificación de la respuesta correcta.

− Cada respuesta correcta: 1 punto.

− Cálculo de la suma total de respuestas correctas/aciertos.

− Penalización de errores.

− Mínimo exigible: la mitad de la puntuación máxima que se pueda obtener mediante el instrumento de evaluación.


Formulación de preguntas mediante pruebas objetivas:

Pruebas de selección:

- De respuesta alternativa: contestar entre dos alternativas verdadero/falso o si/no a un enunciado concreto.

- Selección múltiple: elegir la respuesta correcta ente varias alternativas.

- Correspondencia: asociar por parejas elementos de dos conjuntos de información que son parte del enunciado.

- De ordenamiento: consiste en presentar una relación de datos, hechos o partes de un proceso en sucesión desordenada para que el alumno los coloque en el orden o secuencia debidos.

Pruebas de evocación:

- Texto incompleto: completar un enunciado donde falta una palabra o palabras.

- Respuesta breve: contestar con una palabra, frase o símbolo a una pregunta concreta.



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UNIDAD FORMATIVA 2

Denominación: Mantenimiento de motores térmicos de dos y cuatro tiempos.

Código: UF1214

Duración: 90 horas

Referente de competencia: Esta unidad formativa se corresponde con la RP4 en lo referente al mantenimiento de los motores de dos y cuatro tiempos y con la RP2:

RP4. Verificar y controlar el funcionamiento del motor, diagnosticando las averías e identificando las causas que las provocan, utilizando la documentación técnica y los equipos adecuados, en condiciones de seguridad.

RP2. Desmontar, reparar y montar los conjuntos o subconjuntos mecánicos del motor, consiguiendo sus prestaciones de funcionamiento con la calidad requerida y en condiciones de seguridad.



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CONTENIDOS

CONOCIMIENTOS

C1: Describir la constitución y funcionamiento de los motores de dos y cuatro tiempos, para poder mantenerlos y repararlos de forma adecuada.

CE1.1 Enumerar los diferentes componentes de los motores de dos y cuatro tiempos, relacionándolos con la función que cumplen y analizar sus diferencias.

CE1.2 Explicar el ciclo termodinámico de los motores de dos y de cuatro tiempos.

CE1.3 Explicar los diagramas teóricos y reales de los motores.

CE1.4 Detallar las diferencias entre el ciclo Otto y el Diesel.

CE1.5 Explicar y relacionar entre sí Calibre, Carrera, Cilindrada, Relación de compresión, Potencia y Par motor, Potencia Fiscal.

1. Motores térmicos.

− Motores de dos, cuatro tiempos y rotativos. − Motores de ciclo Diesel, tipos principales diferencias

con los de ciclo Otto. − Termodinámica: Ciclos teóricos y reales. − Rendimiento térmico y consumo de combustible. − Curvas características de los motores. − Calibre, carrera, cilindrada. − Relación de Compresión y eficiencia volumétrica. − Potencia y par motor. Potencia fiscal.

CONOCIMIENTOS

C2: Clasificar y describir los motores policilíndricos, sus características generales y funcionamiento.

CE2.1 Clasificar los motores por el número y disposición de los cilindros, motores en línea, en V, en W, radiales y de cilindros opuestos.

CE2.2 Conocer la norma de numeración de los cilindros y determinar los posibles ordenes de encendido.

CE2.3 Realizar e interpretar los diagramas de distribución de los motores.

CE2.4 Conocer los motores de pistones rotativos, enumerar ventajas e inconvenientes.

2. Motores policilíndricos.

− La cámara de compresión, tipos de cámaras e influencia de la misma.

− Colocación del motor y disposición de los cilindros.

− Numeración de los cilindros y orden de encendido. Normas UNE 10052-72 DIN 7302-1.

− Motores de ciclo Otto y motores y Diesel, diferencias constructivas.



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CONTENIDOS

CONOCIMIENTOS

− El ciclo Atkinson en los motores de gasolina.


C3: Realizar los reglajes y ajustes necesarios para el montaje del bloque de cilindros en los motores.

CE3.1 Reconocer los distintos tipos de segmentos del pistón, su ubicación y colocación en el mismo.

CE3.2 Describir los distintos tipos constructivos y posibilidades de montaje del bulón en el pistón y en la biela.

CE3.7 Explicar las particularidades de los montajes de camisas húmedas respecto de las secas y cilindros tallados en los motores.

CE3.3 Realizar el proceso de montaje de los pistones y los útiles empleados.

CE3.4 Realizar el control y verificación de las bielas y su montaje.

CE3.5 Realizar el equilibrado estático y dinámico del cigüeñal.

CE3.6 Montar el cigüeñal en la bancada y la verificar el juego de los cojinetes.


C5: Realizar distintos procesos de desmontaje y montaje de los motores en el banco.

CE5.1 Desmontar y montar las camisas de un motor.

CE5.2 Realizar el montaje del bulón en el pistón y en la biela.

CE5.3 Realizar el montaje de pistones en los cilindros de un motor, utilizando el utillaje preciso y colocando los segmentos en su posición correcta.

CE5.4 Desmontar y montar el cigüeñal del motor, ajustar la holgura axial y los cojinetes; colocar el volante de inercia y la polea auxiliar verificando el amortiguador de oscilaciones.

3. Elementos de los motores alternativos, el bloque de cilindros.

− Funciones y solicitación de los elementos del motor, esfuerzos mecánicos, rozamientos, disipación del calor y materiales.

− Pistones, formas constructivas, constitución, refuerzos.

− Segmentos y bulones.

− Bielas, constitución y verificación, tipos.

− Montaje pistón biela.

− El cigüeñal, constitución, equilibrado estático y dinámico, cojinetes del cigüeñal, volante motor y amortiguador de oscilaciones.



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OBJETIVOS

ESPECÍFICOS



Resultados de aprendizaje a comprobar según dimensiones de la competencia CONTENIDOS

CONOCIMIENTOS

C4: Explicar los reglajes, ajustes y puestas a punto que hay que realizar en la culata y la distribución del motor.

CE4.1 Conocer las operaciones de mantenimiento de la culata, sustitución de las guías y asientos de válvula, planificado de la culata y control de estanqueidad.

CE4.2 Explicar el proceso de reglaje de taqués, su necesidad y el funcionamiento de los taqués hidráulicos.

CE4.3 Conocer las distintas disposiciones que pueden presentar las válvulas en la culata, formas de accionamiento y diferencias entre admisión y escape; ventajas de las disposiciones multiválvula.

CE4.4 Explicar los distintos montajes que puede presentar la distribución en un motor según la colocación y número de árboles de levas y del elemento de arrastre, cadena, correa o ruedas dentadas.

CE4.5 Detallar los componentes del sistema de arrastre de la distribución y su función.

CE4.6 Explicar la importancia y el proceso del calado de la distribución.

4. Elementos de los motores alternativos, la culata y la distribución.

− Culata del motor, cámara de compresión, tipos de cámaras y precámaras.

− La junta de la culata, tipos y cálculo de la junta en motores Diesel.

− Distribución del motor, tipos y constitución.

− Elementos de arrastre de la distribución.

− Válvulas y asientos, taques y árboles de levas, reglajes.

− Tanques hidráulicos.

− Diagramas de trabajo y de mando de la distribución.

− Reglajes y marcas. Puesta a punto.

− Distribución en motores de dos tiempos. Lumbreras.



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OBJETIVOS

ESPECÍFICOS





C6: Reparar, desmontar y montar la culata y la distribución del motor.

CE6.1 Verificar el plano de la base de la culata con los medios adecuados y determinar su estado.

CE6.2 Comprobar el estado de asientos, guías, cámaras y precámaras de la culata.

CE6.3 Realizar el fresado y esmerilado de válvulas y asientos en una culata.

CE6.3 Desmontar y montar válvulas, muelles, taques, los árboles de levas y demás elementos de la distribución siguiendo el proceso adecuado.

CE6.4 Realizar el reglaje de taqués sobre un motor de taqués mecánicos.

CE6.5 Comprobar los taqués en un motor de taqués hidráulicos.

CE6.6 Desmontar y montar el sistema de arrastre de la distribución en montajes de correa y cadena, asegurando su correcto calado y tensión.



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OBJETIVOS

ESPECÍFICOS





C7: Diagnosticar y reparar averías posibles o reales, del motor, utilizando las técnicas de diagnosis, los equipos, utillaje de comprobación y los manuales del fabricante.

CE7.1 Realizar las pruebas necesarias para determinar posibles averías internas del motor, verificar la compresión, el calado de la distribución, la presencia de ruidos anómalos, etc.

CE7.2 Observar y analizar detenidamente los elementos del motor para detectar el origen de posibles averías, daños en el pistón y cámara de compresión, ralladuras en el cilindro, fisuras en bloque, camisas o culata etc.

CE7.3 Verificar la estanqueidad interna y externa del motor y la no presencia de fluidos, aceite o refrigerante fuera de sus cámaras y circuitos.

CE7.4 Comparar los valores de los parámetros obtenidos en las comprobaciones con los dados en la documentación técnica.

CE7.5 Comprobar la funcionalidad de la reparación, ausencia de fugas y aquellos valores inherentes a la seguridad, para la entrega del motor reparado.


C8: Realizar el mantenimiento periódico y preventivo de los distintos tipos de motores térmicos utilizados en los vehículos.

CE8.1 Obtener e interpretar los datos necesarios utilizando los distintos soportes en los que se puede presentar la información para realizar el mantenimiento periódico.

CE8.2 Establecer los elementos sujetos a mantenimiento periódico en el motor bien por el tiempo transcurrido desde la última vez o por los kilómetros recorridos.

CE8.3 Realizar operaciones periódicas de mantenimiento como cambiar los elementos de la distribución sujetos a desgaste: correa, tensores y rodillos.

5. Mantenimiento periódico y diagnóstico de averías.

− Tablas de mantenimiento periódico de motores.

− Técnicas de diagnosis de averías en elementos mecánicos.

− Manuales de taller y reparaciones desarrollados por fabricantes.



58






CE8.4 Realizar operaciones de mantenimiento preventivo como sustitución del amortiguador de oscilaciones y soportes de motor.

CE8.5 Cumplimentar los partes de trabajo anotando los materiales sustituidos y los tiempos de reparación comparándolos con los estándar del fabricante.






− Mostrar destreza y seguridad en las operaciones manuales delicadas.


− Cumplimiento de normas (calidad, autocontrol, etc.).





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Medios de producción y/o creación de servicios



Productos o resultado del trabajo

Mantenimiento preventivo y correctivo de los motores y sus sistemas de refrigeración y lubricación. Desmontaje y montaje de elementos o conjuntos mecánicos, hidráulicos, neumáticos y electrónicos. Ajuste, control y medición de parámetros. Manejo de equipos y documentación en cualquier soporte.





60


UA 1. Motores térmicos


MOTORES TÉRMICOS






Conocimientos












1. Motores térmicos

− Motores de dos, cuatro tiempos y rotativos.

− Motores de ciclo Diesel, tipos principales diferencias con los de ciclo Otto.

− Termodinámica: Ciclos teóricos y reales.

− Rendimiento térmico y consumo de combustible.

− Curvas características de los motores.

− Calibre, carrera, cilindrada.

− Relación de Compresión y eficiencia volumétrica.

− Potencia y par motor. Potencia fiscal.



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El formador expone los contenidos y los alumnos visualizan, escuchan y toman notas. Se enriquece con material gráfico y audiovisual:

- Proyección de imágenes, catálogos y visitas web especializadas.

- Descripción de las características y la información que aportan los distintos manuales que normalmente se utilizan.

Método por elaboración interrogativo

Formador y alumno intervienen activamente en la construcción del aprendizaje a través de las preguntas formuladas.

El formador define los objetivos de la actividad antes de comenzar.

Plantea una o varias preguntas o situaciones problemáticas al alumnado, sobre materias en las que ya tienen conocimientos (por ejemplo materias ya impartidas mediante el método expositivo).

Responde a las preguntas del alumnado para ayudar al proceso de aprendizaje, pero sin resolver el problema.

Procura que al final del proceso se describa claramente la solución a la pregunta o problema planteado y las posibles alternativas.

Medios

Material de aula

Equipos informáticos, manuales, material audiovisual.

Elementos del motor representativos, de tamaño adecuado que el alumno pueda ver y tocar, pistones, bielas, distintos segmentos etc.

Manuales técnicos del fabricante, con planos parciales donde se dan valores originales. Manuales de despiece. Manuales de averías. Manuales de manejo de los distintos equipos. Órdenes de trabajo. Soportes: gráficos, escritos e informáticos.

Material de taller


Motor y sus conjuntos mecánicos (de dos y cuatro tiempos: gasolina, Diesel y rotativos).



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UA 2. Motores policilíndricos


MOTORES POLICILÍNDRICOS






Conocimientos



CE2.3 Realizar e interpretar los diagramas de distribución de los motores. (Realizar una aproximación al ciclo Atkinson del motor de gasolina de los vehículos híbridos, ver sus particularidades).









2. Motores policilíndricos

− La cámara de compresión, tipos de cámaras e influencia de la misma.

− Colocación del motor y disposición de los cilindros.

− Numeración de los cilindros y orden de encendido. Normas UNE 10052-72 DIN 7302-1.

− Motores de ciclo Otto y motores Diesel, diferencias constructivas.

− El ciclo Atkinson en los motores de gasolina.



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- Proyección de imágenes, catálogos y visitas web especializadas.

- Describir las características y la información que aportan los distintos manuales que normalmente se utilizan.

Método por elaboración interrogativo

Formador y alumno intervienen activamente en la construcción del aprendizaje a través de las preguntas formuladas:

- El formador realizará una serie de preguntas sobre lo expuesto anteriormente, dando la respuesta a continuación.

- El formador animará a los alumnos a formular sus propias preguntas.

Medios

Material de aula

Equipos informáticos, manuales, material audiovisual.

Manuales técnicos del fabricante, con planos parciales donde se dan valores originales. Manuales de despiece. Manuales de averías. Manuales de manejo de los distintos equipos.

Órdenes de trabajo. Soportes: gráficos, escritos e informáticos.

Material de taller





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UA 3. Motores alternativos. El bloque de cilindros


MOTORES ALTERNATIVOS. EL BLOQUE DE CILINDROS




C5: Realizar distintos procesos de desmontaje y montaje de los motores en el banco.



Conocimientos









CE5.1 Desmontar y montar las camisas de un motor.




3. Elementos de los motores alternativos, el bloque de cilindros

− Funciones y solicitación de los elementos del motor, esfuerzos mecánicos, rozamientos, disipación del calor y materiales.

− Pistones, formas constructivas, constitución, refuerzos.

− Segmentos y bulones.

− Bielas, constitución y verificación, tipos.

− Montaje pistón biela.

− El cigüeñal, constitución, equilibrado estático y dinámico, cojinetes del cigüeñal, volante motor y amortiguador de oscilaciones.



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El alumno tiene que seguir y asimilar unos procedimientos establecidos para la realización de la tarea en el contexto más real posible.

Resolución de casos prácticos llevados a cabo de forma grupal, (grupos de 3 alumnos máximo) donde el alumno tendrá que:

- Montar y desmontar motores en banco.

- Montar y desmontar cigüeñal y sus soportes.

- Montar y desmontar bielas y bulones.

- Montar y desmontar pistones y segmentos.



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Medios

Material de aula


o Ordenador – Proyector. o Pizarra Digital Interactiva.


o Utilización de recursos audiovisuales.



Manuales y normativas.

Material audiovisual, fotos, vídeos.

Material de taller

Un motor completo sobre caballete en perfecto estado.

Un equipo de limpieza de piezas. Un carro de trabajo portaherramientas, con el equipamiento normal aconsejado de herramientas manuales para automoción.

Instrucciones técnicas y manual de servicio del vehículo, así como los útiles específicos del vehículo que sean imprescindibles para el desarrollo de la práctica.

Un juego de reparación de motor que incluya, un juego de segmentos, juntas de motor y los retenes.

Elementos de protección necesarios para el sujeto y el vehículo (ropa de trabajo, guantes, elementos de limpieza, calzado de seguridad, cubre-aletas y fundas).



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UA 4. Motores alternativos. La culata y la distribución


MOTORES ALTERNATIVOS. LA CULATA Y LA DISTRIBUCIÓN




C6: Reparar, desmontar y montar la culata y la distribución del motor.



Conocimientos







4. Elementos de los motores alternativos, la culata y la distribución.

− Culata del motor, cámara de compresión, tipos de cámaras y precámaras.

− La junta de la culata, tipos y cálculo de la junta en motores Diesel.

− Distribución del motor, tipos y constitución.

− Elementos de arrastre de la distribución.

− Válvulas y asientos, taques y árboles de levas, reglajes.

− Tanques hidráulicos.

− Diagramas de trabajo y de mando de la distribución.

− Reglajes y marcas. Puesta a punto.

− Distribución en motores de dos tiempos. Lumbreras.



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CE6.1 Verificar el plano de la base de la culata con los medios adecuados y determinar su estado.



















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- Desmontar y montar culata y junta, aplicando pares de apriete. - Verificar el plano de la base de la culata. - Comprobar el estado de asientos, guías, cámaras y precámaras. - Realizar el fresado y esmerilado de válvulas y asientos.

Resolución de casos prácticos llevados a cabo de forma individual, donde el alumno tendrá que:

- Desmontar y montar válvulas, muelles, taques, los árboles de levas y demás elementos de la distribución.

- Realizar el reglaje de taqués. - Desmontar y montar el sistema de arrastre de la distribución en montajes de correa y cadena.

Medios

Material de aula

• Medios de exposición / proyección en el Aula. o Ordenador – Proyector.


• Escuadra, cartabón, compás, lapicero, goma de borrar, regla flexible, cartulina, calculadora, escalímetro, equipos informáticos. o Utilización de recursos audiovisuales.



• Manuales y normativas. • Material audiovisual, fotos, vídeos.

Material de taller

• Un motor completo sobre caballete en perfecto estado. • Vehículos, gasolina y Diesel, con distribución por correa en orden de marcha. • Un equipo de limpieza de piezas. • Un carro de trabajo portaherramientas, con el equipamiento normal aconsejado de

herramientas manuales para automoción. Instrucciones técnicas y manual de servicio del vehículo, así como los útiles específicos del vehículo que sean imprescindibles para el desarrollo de la práctica.

• Un juego de reparación de motor que incluya, un juego de segmentos, juntas de culata y colectores y los retenes.

• Elementos de protección necesarios para el sujeto y el vehículo (ropa de trabajo, guantes, elementos de limpieza, calzado de seguridad, cubre-aletas y fundas).



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UA 5. Mantenimiento periódico y diagnóstico de averías


MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS

















5. Mantenimiento periódico y diagnóstico de averías.

− Tablas de mantenimiento periódico de motores.

− Técnicas de diagnosis de averías en elementos mecánicos. Árbol de causa-efecto.

− Manuales de taller y reparaciones desarrollados por fabricantes.



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- Establecer un plan de tareas de mantenimiento para un motor.

- Cumplimentar el cuaderno de mantenimiento del motor. Operaciones periódicas


- Determinar las averías típicas en un motor.

- Realizar las pruebas para el diagnostico, estableciendo el origen.

- Determinar las pruebas finales a realizar después de la reparación para asegurar la calidad de la intervención.

- Cumplimentar el cuaderno de mantenimiento del motor.



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Medios

Material de aula

Manuales técnicos del fabricante, con planos parciales donde se dan valores originales.

Manuales de despiece. Manuales de manejo de los distintos equipos. Órdenes de trabajo. Soportes: gráficos, escritos e informáticos.

Material de taller

Vehículos, gasolina y Diesel, en orden de marcha.

Un equipo de limpieza de piezas.

Un carro de trabajo portaherramientas, con el equipamiento normal aconsejado de herramientas manuales para automoción. Instrucciones técnicas y manual de servicio del vehículo, así como los útiles específicos del vehículo que sean imprescindibles para el desarrollo de la práctica.





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Modelo de práctica/s 1

MF: 1

PRÁCTICA Nº: 2


LAS QUE RESPONDE:

UF2: UA1,UA2, UA3, UA4, UA5

DURACIÓN: 4 h (*)

MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE UN MOTOR EN BANCO O CABALLETE

DESCRIPCIÓN

Sobre un motor térmico policilíndrico, previamente extraído de un vehículo y acoplado sobre un caballete adecuado: desmontar y montar el tren alternativo, enumerar sus componentes principales y características funcionales. Valorar su estado general y de los segmentos en particular, cambiar los segmentos.


- Un motor sobre caballete en perfecto estado, al que previamente se habrá desmontado el conjunto de la distribución y la culata.

- Un equipo de limpieza de piezas. Un carro de trabajo portaherramientas, con el equipamiento normal aconsejado de herramientas manuales para automoción. Instrucciones técnicas y manual de servicio del vehículo, así como los útiles específicos del vehículo que sean imprescindibles para el desarrollo de la práctica.

- Un juego de reparación de motor que incluya, un juego de segmentos, junta del cárter inferior y los retenes del cigüeñal.

- Elementos de protección necesarios para el sujeto y el vehículo (ropa de trabajo, guantes, elementos de limpieza, calzado de seguridad, cubre-aletas y fundas).





- Normas de seguridad e higiene en el trabajo.






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1. Realiza cada operación en el orden establecido, siguiendo las instrucciones técnicas.

Conforme a las habilidades personales y sociales demostrables.

1.1. Secuenciación de las operaciones.

2. Enumera los componentes esenciales del tren alternativo, cigüeñal, bielas y pistones y valorar su estado general.

Conforme a los criterios de evaluación CE1.1, CE3.1

2.1. Enumeración de los componentes y valoración en base a una observación detallada.

3. Realiza los procesos de desmontaje y montaje del cigüeñal, ajuste axial, comprobación de los casquillos de bancada, desmontaje y montaje de las bielas, sustitución de los segmentos de un pistón, desmontaje y montaje de pistones y bulones enumerando sus particularidades y pastes.

Conforme a los criterios de evaluación CE2.1, CE2.2, CE2.3, CE2.4, CE3.2, CE3.4, CE3.5, CE3.6, CE3.7. CE5.1, CE5.2, CE5.3, CE5.4

3.1. Ejecución de los procesos atendiendo a las instrucciones técnicas y realizando las verificaciones correspondientes.

3.2. Precisión en los cálculos necesarios.

4. Obtiene el producto con la función prevista.




5. Ejecuta con rapidez de ejecución; realiza la actividad u obtiene el producto en el intervalo de tiempo establecido.

Conforme al criterio de evaluación CE8.5

5.1 Se cumplimentan los partes de trabajo constatando tiempos y materiales empleados.


* El tiempo marcado podrá variar en función de las características del motor a utilizar se tomará como referencia la guía de tiempos del fabricante.



75




Mínimo exigible





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PRUEBA PRACTICA: Mantenimiento y reparación de un motor en banco o caballete

Resultados a comprobar Indicador de logro Escalas Puntuación

máxima Puntuación

obtenida


1. Realiza cada operación en el orden establecido, siguiendo las instrucciones técnicas Secuenciación de las operaciones Menos de las ¾ partes correctos 0

3

Se enumeran y valoran correctamente 3 Se enumeran los componentes, pero no se valora correctamente 2

2. Enumera los componentes esenciales del tren alternativo, cigüeñal, bielas y pistones y valorar su estado general

Enumeración de los componentes y valoración en base a una observación detallada

No se enumeran los componentes correctamente 0

3

Toda la ejecución es correcta 3 Más de las ¾ partes correctos 2

Ejecución de los procesos atendiendo a las instrucciones técnicas y realizando las verificaciones correspondientes

Menos de las ¾ partes correctos 0

Todos los cálculos son correctos 2 Más de las ¾ partes correctos 1

3. Realiza los procesos de desmontaje y montaje del cigüeñal, ajuste axial, comprobación de los casquillos de bancada, desmontaje y montaje de las bielas, sustitución de los segmentos de un pistón, desmontaje y montaje de pistones y bulones enumerando sus particularidades y pastes

Precisión en los cálculos necesarios Menos de las ¾ partes correctos 0

5

La utilidad del producto es completa 2 Funcionalidad del producto La utilidad del producto no es completa 0

Las pautas de cuidado del producto son correctas 2

4. Obtiene el producto con la función prevista

Presentación del producto y reflejo de las características estéticas que le otorgan mayor perfección y calidad

Las pautas de cuidado del producto no son correctas 0

4



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Cumplimentación correcta de la documentación 2 Se cumplimentan los partes de trabajo

constatando tiempos y materiales empleados

Cumplimentación incorrecta o incompleta de la documentación 0 Realización de la actividad en tiempo razonable 2 5. Ejecuta con rapidez de ejecución; realiza la

actividad u obtiene el producto en el intervalo de tiempo establecido


Realización de la actividad en tiempo no razonable 0

6

Valor mínimo exigible: 14 Valor máximo /Valor obtenido: 21 Condiciones de evaluación: el alumno debe de alcanzar al menos el 50% de cada resultado parcial



78


MF: 1

PRÁCTICA Nº: 3


LAS QUE RESPONDE:

UF2: UA4 DURACIÓN: 6 h (*)

REPARAR LA CULATA DE UN MOTOR EN BANCO

DESCRIPCIÓN A partir de la culata de un motor de gasolina o Diesel en banco, con árbol o árboles de levas en cabeza y taques hidráulicos, enumerar sus componentes fundamentales y características generales y particulares, proceder a su desmontaje y realizar las operaciones de mantenimiento:

- -Comprobar la planitud de la superficie de la culata en contacto con el bloque motor.

- -Sustituir guías de válvula.

- -comprobar y esmerilar los asientos y las válvulas.

- - Comprobar los taques hidráulicos.

- -Montar todo el conjunto con las juntas y retenes necesarios.

MEDIOS PARA SU REALIZACIÓN - Una culata en banco en perfecto estado, preferiblemente de un motor de cuatro cilindros

multiválvulas, con taques hidráulicos.


- Un juego de reparación de motor que incluya, retenes de válvula, retenes de árbol de levas y juntas de motor parte alta.


PAUTAS DE ACTUACIÓN DEL FORMADOR - Explicar el proceso de actuación para la realización de la práctica y las realizaciones

profesionales asociadas.









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1.1. Secuenciación correcta de las actividades.

2. Identifica los componentes de la culata montada, sus características, particularidades y operaciones de mantenimiento necesarias para garantizar su funcionalidad.

Conforme a los criterios de evaluación CE 1.2, CE1.3, CE1.4, CE1.5, CE4.1, CE4.2, CE4.3

2.1 Identificación de los componentes y características.

2.2 Identificación de las operaciones a realizar.

3. Realiza los procesos de desmontaje y montaje de los componentes necesarios para acometer el mantenimiento de la culata, comprobación de la planitud de la culata con los medios adecuados, sustitución de las guías de válvula con los reglajes y ajustes necesarios, comprobación de asientos de válvula y realización del esmerilado de válvulas.

Conforme al criterio de evaluación CE6.1, CE6.2, CE6.3


3.2. Precisión en los cálculos necesarios.

4. Explica el procedimiento de ejecución de un reglaje de taques y su necesidad comprobar los taques hidráulicos.

Conforme a los criterios de evaluación CE4.2, CE6.4, CE6.5

4.1 Exactitud en la explicación del procedimiento.



80

5. Obtiene el producto con la función prevista.











81




Mínimo exigible





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PRUEBA PRÁCTICA: Reparar la culata de un motor en banco

Resultados a comprobar Indicador de logro Escalas Puntuación máxima



1. Realiza cada operación en el orden establecido, siguiendo las instrucciones técnicas

Secuenciación de actividades


Todos elementos identificados son correctos 2 Más de las ¾ partes correctos 1

Identificación de los componentes y características

Menos de las ¾ partes correctos 0 Todos elementos identificados son correctos 2 Más de las ¾ partes correctos 1

2. Identifica los componentes de la culata montada, sus características, particularidades y operaciones de mantenimiento necesarias para garantizar su funcionalidad Identificación de las operaciones a

realizar Menos de las ¾ partes correctos 0

4

La ejecución es correcta completamente 3 Más de las ¾ partes correctos 2



Todos los cálculos son correctos 2 Más de las ¾ partes correctos 1

3. Realiza los procesos de desmontaje y montaje de los componentes necesarios para acometer el mantenimiento de la culata, comprobación de la planitud de la culata con los medios adecuados, sustitución de las guías de válvula con los reglajes y ajustes necesarios, comprobación de asientos de válvula y realización del esmerilado de válvulas

Precisión en los cálculos necesarios


5

La explicación es correcta 2 4. Explica el procedimiento de ejecución de un reglaje de taques y su necesidad comprobar los taques hidráulicos

Exactitud en la explicación del procedimiento

La explicación no es correcta 0 2

La utilidad del producto es completa 2 Funcionalidad del producto La utilidad del producto no es completa 0

Las pautas de cuidado del producto son correctas 2 5. Obtiene el producto con la función prevista Presentación del producto y reflejo de las características estéticas que le otorgan mayor perfección y calidad

Las pautas de cuidado del producto no son correctas 0 4



83

Realización de la actividad en tiempo razonable 2 6. Ejecuta con rapidez de ejecución; realiza la actividad u obtiene el producto en el intervalo de tiempo establecido


Realización de la actividad en tiempo no razonable 0 2

Valor mínimo exigible: 13 Valor máximo/ Valor obtenido: 20




84


MF: 1

PRÁCTICA Nº: 4


LAS QUE RESPONDE:

UF2: UA4, UA5 DURACIÓN: 3 h (*)

SUSTITUIR LA DISTRIBUCIÓN Y COMPROBAR LA COMPRESIÓN DE LOS CILINDROS SOBRE UN MOTOR EN VEHÍCULO

DESCRIPCIÓN

Sobre un vehículo con sistema de arrastre de distribución por correa en orden de marcha realizar los siguientes trabajos:

- Describir las características y particularidades del motor en lo referente al sistema de distribución, enumerar sus componentes e importancia.

- Desmontar y montar el sistema de arrastre de la distribución, así como todos los rodillos y poleas necesarios para un correcto mantenimiento periódico y preventivo del motor.

- Realizar la prueba de compresión de cilindros y valorar los resultados, enumerar posibles causas y su solución en caso de un hipotético mal resultado en alguno de los cilindros.


- Un vehículo en orden de marcha, gasolina o Diesel con sistema de distribución con arrastre por correa y árbol o árboles de levas en cabeza.

- El vehículo no presentará una complejidad excesiva y deberá tener buena accesibilidad a los órganos de la distribución.

- Un equipo de limpieza de piezas. Un carro de trabajo portaherramientas, con el equipamiento normal aconsejado de herramientas manuales para automoción. Instrucciones técnicas y manual de servicio del vehículo, así como los útiles específicos del vehículo que sean imprescindibles para el desarrollo de la práctica, en especial todos los relativos al calado de la distribución.

- Un juego de reparación de distribución que incluya, correa síncrona, rodillos, poleas y tensor, así como la bomba de refrigerante si lo preconiza el fabricante. La o las correas auxiliares y los rodillos, poleas y tensores oportunos.

- Un compresímetro adecuado al tipo de motor.




85













1.1. Secuenciación de las actividades.

2. Detalla los componentes de la distribución sus características y particularidades y enumerar los distintos tipos de montaje que se pueden presentar.


2.1 Enumeración de los componentes y sus características.

2.2. Identificación y detalle de los distintos tipos de distribución.

3. Obtiene los datos de calado, localiza las marcas de la distribución y posiciona los distintos componentes.


3.1 Precisión en la obtención de datos.

3.2 Localización de las marcas y/o útiles de calado y posicionamiento de la distribución.



86

4. Realiza los procesos de desmontaje y montaje del sistema de arrastre de la distribución sustituyendo correa, rodillos y tensores y todos los elementos sujetos a mantenimiento preventivo como soportes de motor y amortiguadores de oscilaciones.

Conforme al criterio de evaluación CE6.6, CE 8.2, CE8.3, CE8.4


5. Verifica el calado de la distribución con los medios oportunos y realiza la prueba de la compresión de cilindros desmontando y montando para ello los elementos oportunos.


5.1. Verificación del proceso.

6. Analiza y valora los resultados obtenidos, las posibles anomalías que pudieran surgir, su origen y solución, comprobando que el producto sirve para la función prevista.



6.2. Aporte de soluciones a las anomalías detectadas.








87




Mínimo exigible





88

PRUEBA PRÁCTICA: Sustituir la distribución y comprobar la compresión de los cilindros sobre un motor en vehículo


máxima Puntuación

obtenida

Toda la secuenciación es correcta 3 Más de las ¾ partes correctos 2 1. Realiza cada operación en el orden

establecido, siguiendo las instrucciones técnicas Secuenciación de las actividades Menos de las ¾ partes correctos 0

3

Se enumeran y valoran correctamente 2

Enumeración de los componentes y sus características No se enumeran los componentes correctamente 0

Se identifican y detallan correctamente 2 2. Detalla los componentes de la distribución sus características y particularidades y enumerar los distintos tipos de montaje que se pueden presentar

Identificación y detalle de los distintos tipos de distribución No se enumeran los componentes correctamente 0

4

Todos los datos son correctos 2 Más de las ¾ partes correctos 1

Precisión en la obtención de datos Menos de las ¾ partes correctos 0 Localización y posicionamiento correcto 2

3. Obtiene los datos de calado, localiza las marcas de la distribución y posiciona los distintos componentes

Localización de las marcas y/o útiles de calado y posicionamiento de la distribución Localización y posicionamiento no correcto 0

4


4. Realiza los procesos de desmontaje y montaje del sistema de arrastre de la distribución sustituyendo correa, rodillos y tensores y todos los elementos sujetos a mantenimiento preventivo como soportes de motor y amortiguadores de oscilaciones



Verificación correcta 2 5. Verifica el calado de la distribución con los medios oportunos y realiza la prueba de la compresión de cilindros desmontando y montando para ello los elementos oportunos Verificación del proceso Verificación no correcta 0

2



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La utilidad del producto es completa 2 Funcionalidad del producto La utilidad del producto no es completa

0 SI 1

6. Analiza y valora los resultados obtenidos, las posibles anomalías que pudieran surgir, su origen y solución, comprobando que el producto sirve para la función prevista

Aporte de soluciones a las anomalías detectadas

NO 0

3

Cumplimentación correcta de la documentación 2 Se cumplimentan los partes de trabajo constatando tiempos y materiales empleados

Cumplimentación incorrecta o incompleta de la documentación 0 Realización de la actividad en tiempo razonable 2 7. Ejecuta con rapidez de ejecución;

realiza la actividad u obtiene el producto en el intervalo de tiempo establecido


Realización de la actividad en tiempo no razonable 0

4





90






91






1. Realiza las operaciones, siguiendo las instrucciones técnicas.

2. Enumera los componentes esenciales del tren alternativo, cigüeñal, bielas y pistones y valorar su estado general.

3. Realiza los procesos de desmontaje y montaje del cigüeñal, realiza el ajuste axial y comprueba los casquillos de bancada.

4. Realiza los procesos de desmontaje y montaje de las bielas.

5. Sustituye los segmentos de al menos un pistón (uno por alumno), realizando todas las operaciones previas, reglajes y ajustes necesarios, desmonta y monta pistones y bulones enumerando sus particularidades y partes fundamentales.

6. Adecuación del producto para la función prevista.

7. Rapidez de ejecución; realizar la actividad u obtener el producto en el intervalo de tiempo establecido.


− Secuenciación de actividades.

− Adecuación de instrumentos y materiales.

− Se manejan con destreza manual los equipos, instrumentos; maquinaria, etc.

− Enumeración de los componentes y valoración en base a una observación detallada.

− Identificación de los distintos segmentos y comprobación de su estado.

− Ejecución de procesos de desmontaje y montaje del cigüeñal atendiendo a las instrucciones técnicas y verificación de sus casquillos de bancada y de holgura axial.

− Ejecución de procesos de desmontaje y montaje de las bielas de manera correcta, extracción de los pistones, desmontaje y montaje del bulón, atendiendo a su tipo y constitución según el tipo de motor.

− Ejecución de procesos de desmontaje y montaje de los segmentos, con el equipo adecuado verificándose y valorándose correctamente.

− Precisión en los cálculos.

− Aplicación de la normativa correspondiente.

− Planificación y orden de tareas.

− Obtención del producto en el tiempo adecuado.

− Funcionalidad del producto.

− Cuidado estético del producto para obtención de producto de calidad.

Ver Cuadro.

Observación y valoración de la evidencia de competencia, mediante los indicadores de logro asociados a los resultados a comprobar.



92

METODOS E INSTRUMENTOS DE EVALUACIÓN

1. Método de trabajo individual: prueba práctica de montaje y desmontaje de componentes, con medidas, cálculos y verificación de acabados.

2. Método de trabajo colectivo: prueba práctica consistente en la realización de trabajos de taller de forma colaborativa, con distribución de tareas y puesta en común.

3. Método de participación: de forma individual o por pequeños grupos realizar una memoria gráfica de los trabajos realizados y compartirlos con los demás.



93




1. Asimilación de conceptos, principios, procedimientos y normas relativos a: - Los componentes de los motores con su función.

- Los ciclos y diagramas teóricos.

- La clasificación de los motores.

- La norma de numeración de los cilindros.

- Los motores de pistones rotativos.

- Los distintos tipos de segmentos del pistón, su ubicación y colocación en el mismo.

- Los distintos tipos constructivos y posibilidades de montaje del bulón en el pistón y en la biela.

- Las operaciones de mantenimiento de la culata, sustitución de las guías y asientos de válvula, planificado de la culata y control de estanqueidad.

- Las disposiciones que pueden presentar las válvulas en la culata, formas de accionamiento y diferencias entre admisión y escape; ventajas de las disposiciones multiválvula.

- Los tipos de montajes de la distribución en un motor según la colocación y número de árboles de levas y del elemento de arrastre, cadena, correa o ruedas dentadas.

- Los componentes del sistema de arrastre de la distribución y su función.









94




- De respuesta alternativa: Contestar entre dos alternativas verdadero/falso o si/no a un enunciado concreto.

- Selección múltiple: Elegir la respuesta correcta ente varias alternativas.

- Correspondencia: Asociar por parejas elementos de dos conjuntos de información que son parte del enunciado.

- De ordenamiento: Consiste en presentar una relación de datos, hechos o partes de un proceso en sucesión desordenada para que el alumno los coloque en el orden o secuencia debidos.






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UNIDAD FORMATIVA 3

Denominación: Mantenimiento de sistemas de refrigeración y lubricación de los motores térmicos.

Código: UF1215

Duración: 90 horas

Referente de competencia: Esta unidad formativa se corresponde con la RP4 en lo referido al mantenimiento de sistemas de refrigeración y lubricación de los motores térmicos y con la RP3:

• RP3. Desmontar, reparar y montar los sistemas de lubricación y refrigeración, consiguiendo las prestaciones de funcionamiento con la calidad requerida y en condiciones de seguridad.

• RP4. Verificar y controlar los sistemas de lubricación y refrigeración, diagnosticando las averías e identificando las causas que las provocan, utilizando la documentación técnica y los equipos adecuados, en condiciones de seguridad.



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CONTENIDOS


C1: Describir las características de los lubricantes empleados en los motores de los vehículos.

CE1.1 Explicar la clasificación de los aceites y lubricantes utilizados en los motores según la normativa API y ACEA de clasificación de lubricantes.

CE1.2 Explicar las diferencias entre los aceites entre sintéticos y minerales y sus aplicaciones, índice de viscosidad SAE.

CE1.3 Comparar la viscosidad de un aceite y de una grasa lubricante.

1. Sistema de lubricación del motor.

− Los lubricantes, tipos, propiedades y características, clasificación e intervalos de mantenimiento.

− Sistemas de lubricación. Tipos de cárter.

− Tipos de bombas y transmisión del movimiento.

− Enfriadores de aceite.

− Tecnología de los filtros de aceite.

− Control de la presión del aceite y control de la presión interior del motor.

− Sistema de desgasificación y reciclaje de los vapores de aceite.

− Mantenimiento periódico del sistema.



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OBJETIVOS

ESPECÍFICOS




CONTENIDOS


C2: Describir la constitución y funcionamiento de los sistemas de lubricación de los motores térmicos, para poder diagnosticarlos y seleccionar el procedimiento que se debe utilizar en las operaciones de mantenimiento.

CE2.2 Conocer las distintas formas de engrase de los motores, barboteo, a presión, por cárter húmedo y por cárter seco.

CE2.1 Describir el sistema de lubricación de un motor, enumerando los componentes que lo forman y la función que realiza cada uno de ellos.

CE2.3 Describir la función de la bomba y la válvula de sobrepresión, describir diferentes tipos de bombas.

CE2.4 Explicar la función del filtro, de la válvula by pass y de la válvula de retención.

CE2.5 Describir los sistemas de control de la presión del aceite y de control del intervalo de cambio de aceite.

CE2.6 Detallar diferentes tipos de refrigeración del aceite y explicar su necesidad.

CE2.7 Explicar la relación con otros sistemas, tensores hidráulicos, tanques hidráulicos, variadores de distribución, etc.



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OBJETIVOS

ESPECÍFICOS




CONTENIDOS


C3: Describir los sistemas de refrigeración de un motor enumerando los componentes que lo forman y la función que realiza cada uno de ellos.

CE3.1 Explicar las especificaciones de líquidos refrigerantes para motores térmicos, tipos y normativa (UNE, SAE).

CE3.2 Comprobar con densímetro y refractómetro el estado y concentración del fluido y la relación entre la concentración de anticongelante y la protección conseguida.

CE3.3 Explicar el funcionamiento del termostato y de la válvula de presurización del circuito.

CE3.4 Describir los sistemas de control de la temperatura, termocontactos y electroventiladores, ventiladores con arrastre mecánico, bimetálicos o hidrodinámicos.

CE3.5 Conocer distintos tipos de radiadores y posibilidades de montaje.

CE3.6 Explicar la importancia del purgado del circuito y como se realiza la operación de purga, conocer los sistemas autopurgables.

CE3.7 Explicar las particularidades del sistema de refrigeración por aire.

CE3.8 Explicar la refrigeración por corriente de la marcha.

CE3.9 Describir los elementos que componen la refrigeración forzada.

2. Sistema de refrigeración del motor.

− Sistema de refrigeración por aire o por agua.

− Tipos de intercambiadores de calor.

− Tipos de ventiladores y su transmisión.

− Los fluidos refrigerantes, características y mantenimiento, importancia de la concentración del anticongelante.

− Control de la temperatura de funcionamiento del motor, termostatos pilotados.

− Funcionamiento y constitución de los elementos eléctricos y circuitos asociados.




99





CONTENIDOS


C4: Realizar el mantenimiento de los sistemas de lubricación de los motores térmicos con los equipos, herramientas y utillaje específico.

CE4.1 Identificar los elementos que componen el sistema de lubricación de un motor y su ubicación.

CE4.2 Seleccionar la documentación técnica necesaria que permita determinar el proceso de montaje y desmontaje de los distintos componentes.

CE4.3 Realizar la secuencia de operaciones de montaje y desmontaje de una bomba de aceite, siguiendo la establecida en la documentación técnica.

CE4.4 Desmontar, verificar y montar un radiador de aceite motor.

CE4.5 Comprobar el funcionamiento y precisión de los manocontactos de control de la presión de aceite.

CE4.6 Comprobar la ausencia de fugas y asegurar la estanqueidad.

CE4.7 Comprobar la presión de funcionamiento del sistema de lubricación según la documentación técnica.

CE4.8 Utilizar de forma adecuada los equipos, útiles y herramientas empleados en las distintas operaciones.

CE4.9 Respetar las normas de seguridad personales y medioambientales estipuladas en las distintas operaciones.

3. Técnicas y equipos de recogida de residuos

− Recogida de aceites y refrigerantes por vertido y por succión.

− Preparación de los equipos de recogida de aceites y refrigerantes.

− Pasos a realizar para extraer los líquidos y cambio de filtros.

− Manipulación y etiquetado de contenedores de líquidos para reciclaje.

− Trazabilidad del proceso de recogida de residuos líquidos y filtros.

4. Mantenimientos periódicos y reparación de averías.

− Periodicidad del mantenimiento según fabricantes.

− Análisis de aceites, lubricantes y refrigerantes.

− Puesta a cero de indicadores de mantenimiento.

− Procesos de desmontaje y montaje de elementos en la reparación de averías.

− Procesos de verificaciones en la reparación de averías.



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CONTENIDOS

CONOCIMIENTOS DESTREZAS cognitivas y prácticas C5: Realizar el mantenimiento de los sistemas de refrigeración de los motores térmicos con los medios y utillaje específico.

CE5.1 Identificar los componentes del sistema de refrigeración de un motor y su ubicación en el vehículo.

CE5.2 Seleccionar la documentación técnica necesaria que permita determinar el proceso de verificación, montaje y desmontaje de los distintos componentes.

CE5.3 Desmontar y montar una bomba de refrigeración, siguiendo la establecida en la documentación técnica.

CE5.4 Desmontar, verificar y montar un radiador de refrigeración, sus canalizaciones de aire y ventiladores.

CE5.5 Sustituir un termostato de refrigeración y verificar su funcionamiento.

CE5.6 Comprobar el funcionamiento y precisión de los termocontactos de control de los ventiladores y el sensor de temperatura del motor.

CE5.7 Comprobar la ausencia de fugas y asegurar la estanqueidad; comprobar la temperatura de funcionamiento del motor según la documentación técnica.





101





















102


UA 1. Sistema de lubricación de los motores


SISTEMA DE LUBRICACION DE LOS MOTORES



C1: Describir las características de los lubricantes empleados en los motores de los vehículos.




Conocimientos

CE1.1 Explicar la clasificación de los aceites y lubricantes utilizados en los motores según la normativa API y ACEA de clasificación de lubricantes.











1. Sistema de lubricación del motor.

− Los lubricantes, tipos, propiedades y características, clasificación e intervalos de mantenimiento.

− Sistemas de lubricación. Tipos de cárter.

− Tipos de bombas y transmisión del movimiento.

− Enfriadores de aceite.

− Tecnología de los filtros de aceite.

− Control de la presión del aceite y control de la presión interior del motor.

− Sistema de desgasificación y reciclaje de los vapores de aceite.




103


- Planificación y organización en el trabajo.

- Cumplimiento de normas (calidad, autocontrol, etc.) y orientación a la calidad.

- Mostrar la responsabilidad y autonomía requeridas por el nivel de la cualificación.

- Seguir las instrucciones de trabajo y procedimientos establecidos.

- Mostrar destreza y seguridad en las operaciones manuales delicadas.

- Orientación al trabajo bien hecho y la satisfacción del cliente.

- Iniciativa propia para realizar las actividades designadas.



Resolución de casos prácticos llevados a cabo de forma individual, donde el alumno/a tendrá que:

- Realizar la comprobación del sistema de lubricación del motor verificando su correcto funcionamiento comprobando presiones y temperaturas.

- Realizar el análisis del circuito de lubricación del motor de ciclo Otto, verificando y analizando todos y cada uno de sus componentes y pasos y diagnosticando posibles averías y desgastes.

- Realizar el análisis del circuito de lubricación del motor de ciclo Diesel, verificando y analizando todos y cada uno de sus componentes y pasos y diagnosticando posibles averías y desgastes.

Medios

Material de aula

Información utilizada o generada.


Manuales de despiece.

Manuales de manejo de los distintos equipos.

Órdenes de trabajo.

Soportes: gráficos, escritos e informáticos.



104

UA 2. Sistema de refrigeración de los motores


SISTEMAS DE REFRIGERACIÓN DE MOTORES






Conocimientos











2. Sistema de refrigeración del motor.

− Sistema de refrigeración por aire o por agua.

− Tipos de intercambiadores de calor.

− Tipos de ventiladores y su transmisión.

− Los fluidos refrigerantes, características y mantenimiento, importancia de la concentración del anticongelante.

− Control de la temperatura de funcionamiento del motor, termostatos pilotados.

− Funcionamiento y constitución de los elementos eléctricos y circuitos asociados.




105


- Planificación y organización en el trabajo.

- Cumplimiento de normas (calidad, autocontrol, etc.) y orientación a la calidad.

- Mostrar la responsabilidad y autonomía requeridas por el nivel de la cualificación.


- Mostrar destreza y seguridad en las operaciones manuales delicadas.

- Iniciativa propia para realizar las actividades designadas.

- Orientación a la satisfacción del cliente.



Resolución de casos prácticos llevados a cabo de forma individual, donde el alumno/a tendrá que: - Realizar la comprobación del sistema de refrigeración del motor verificando su correcto

funcionamiento comprobando presiones y temperaturas.

- Realizar el análisis del circuito de refrigeración del motor por agua y anticongelante, verificando y analizando todos y cada uno de sus componentes y pasos y diagnosticando posibles averías y desgastes.

- Realizar el análisis del circuito de refrigeración del motor por aire, verificando y analizando todos y cada uno de sus componentes y pasos y diagnosticando posibles averías y desgastes.

Medios

Material de aula









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UA 3. Sistemas de almacenaje y recogida de residuos


SISTEMAS DE ALMACENAJE Y RECOGIDA DE RESIDUOS



C5: Realizar el mantenimiento de los sistemas de refrigeración de los motores térmicos con los medios y utillaje específico en lo relativo a las normas personales y medioambientales.






- Planificación y organización en el trabajo. - Cumplimiento de normas (calidad, autocontrol, etc.) y

orientación a la calidad. - Mostrar la responsabilidad y autonomía requeridas por el

nivel de la cualificación. - Seguir las instrucciones de trabajo y procedimientos

establecidos. - Mostrar destreza y seguridad en las operaciones manuales

delicadas. - Orientación al trabajo bien hecho y la satisfacción del cliente. - Iniciativa propia para realizar las actividades designadas.

3. Técnicas y equipos de recogida de residuos.

− Recogida de refrigerantes y lubricantes por vertido y por succión.

− Preparación de los equipos de recogida de refrigerantes y lubricantes.

− Pasos a realizar para extraer los líquidos y cambio de filtros.

− Manipulación y etiquetado de contenedores de líquidos para reciclaje.

− Trazabilidad del proceso de recogida de residuos líquidos y filtros.



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Exposición de los criterios, procedimientos y tareas de recogida de residuos y su tratamiento, resaltando los efectos nocivos de los residuos en el medioambiente y calidad de visa si no se tratan correctamente.



- Realizar la recogida de los residuos de fluidos, de aceite, de lubricante y de refrigerante

- Realizar el almacenaje y etiquetado de los residuos para su posterior tratamiento.

Medios

Material de aula


Manuales técnicos y de usuario de los equipos de recuperación de líquidos.




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UA 4. Técnicas de mantenimiento periódico


TECNICAS DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO




C5: Realizar el mantenimiento de los sistemas de refrigeración de los motores térmicos con los medios y utillaje específico en lo relativo al mantenimiento periódico.



Conocimientos





CE4.3 Realizar la secuencia de operaciones de montaje y desmontaje de una bomba de aceite, siguiendo la establecida en la documentación técnica








− Periodicidad del mantenimiento según fabricantes.

− Análisis de refrigerantes.

− Puesta a cero de indicadores de mantenimiento.

− Procesos de desmontaje y montaje de elementos en la reparación de averías.

− Procesos de verificaciones en la reparación de averías.



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establecidos. - Iniciativa propia para realizar las actividades designadas.



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- Realizar la comprobación del sistema de lubricación del motor verificando su correcto funcionamiento comprobando presiones y temperaturas.

- Realizar el análisis del circuito de lubricación del motor de ciclo Otto, verificando y analizando todos y cada uno de sus componentes y pasos y diagnosticando posibles averías y desgastes.

- Realizar el análisis del circuito de lubricación del motor de ciclo Diesel, verificando y analizando todos y cada uno de sus componentes y pasos y diagnosticando posibles averías y desgastes.


- Realizar la comprobación del sistema de refrigeración del motor verificando su correcto funcionamiento comprobando presiones y temperaturas.

- Realizar el análisis del circuito de refrigeración del motor refrigerado por agua, verificando y analizando todos y cada uno de sus componentes y pasos y diagnosticando posibles averías y desgastes.

- Realizar el análisis del circuito de refrigeración del motor refrigerado por aire, verificando y analizando todos y cada uno de sus componentes y pasos y diagnosticando posibles averías y desgastes.



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Medios

Material de aula







Material de taller

Materiales consumibles como aceite motor, líquido refrigerante y filtros.

Herramental:

o Carro completo de herramientas manuales. o Utillaje especifico de motores. o Dinamométricas. o Manómetros de presión de refrigerante. o Termómetro digital. o Calentador eléctrico de agua. o Equipo de diagnosis para la verificación de datos a tiempo real. o Polímetro. o Equipo de detección de fugas de refrigerante. o Densímetro. o Refractómetro.



112


MF: 1

PRÁCTICA Nº: 5


LAS QUE RESPONDE:

UF3: UA1, UA3, UA4 DURACIÓN: 3 h (*)

SUSTITUIR LA BOMBA DE ACEITE DEL MOTOR DE UN VEHÍCULO Y VERIFICAR SU FUNCIONAMIENTO

DESCRIPCIÓN

Sobre un vehículo Diesel o gasolina en orden de marcha, sustituir la bomba de aceite, identificar y describir los componentes esenciales del sistema de lubricación, desmontar y montar el sistema de refrigeración del aceite motor, seleccionar el tipo de aceite a emplear y su intervalo de servicio conforme a las instrucciones del fabricante, comprobar la presión de funcionamiento del sistema y valorar los resultados obtenidos, comprobar el funcionamiento de los manocontactos de control del sistema.


- Un vehículo en orden de marcha, gasolina o Diesel, que no presente demasiada complejidad para desmontar el cárter inferior y buena accesibilidad inferior a los órganos del motor.

- Un equipo de limpieza de piezas. Un carro de trabajo portaherramientas, con el equipamiento normal aconsejado de herramientas manuales para automoción. Instrucciones técnicas y manual de servicio del vehículo, así como los útiles específicos del vehículo que sean imprescindibles para el desarrollo de la práctica, en especial manómetros los racores necesarios para el control de la presión de aceite.

- Un juego de juntas de parte inferior del motor, aceites de motor de distintas características e indicaciones y un filtro adecuado.












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1. Realiza las operaciones en el orden establecido, siguiendo las instrucciones técnicas.


Conforme a los criterios de evaluación CE4.2, CE4.9


2. Realiza los procesos de desmontaje y montaje del cárter inferior y la bomba de aceite, comprobando y valorando su estado e identificando y describiendo la válvula de sobrepresión; desmontaje y montaje del radiador refrigerador de aceite motor, comprobando su estado y estanqueidad y comentando sus características y función.

Conforme al criterio de evaluación. CE2.3, CE2.6, CE4.3, CE 4.4, CE4.6

2.1 Ejecución de los procesos atendiendo a las instrucciones técnicas y realizando las verificaciones correspondientes.

3. Describe el sistema de lubricación del motor, en función de su estructura y funcionamiento.

Conforme a los criterios de evaluación CE 2.1, CE2.2, CE2.7

3.1 Precisión en la descripción del sistema de lubricación.

4. Realiza el proceso de cambio de aceite, seleccionando el aceite adecuado y explicando sus características, sustituyendo el filtro, aclara su función y componentes, marca el intervalo de sustitución en el cuadro y en libro de mantenimiento del vehículo.

Conforme a los criterios de evaluación CE1.1, CE1.2, CE1.3, CE2.4. CE2.5

4.1 Ejecución de los procesos de cambio de aceite.

5. Comprueba la presión de funcionamiento del sistema de lubricación y la señal de los sensores de presión, verificando la estanqueidad del sistema.


5.1 Comprobación y verificación del proceso.




114




Mínimo exigible





115

PRUEBA PRÁCTICA: Sustituir la bomba de aceite del motor de un vehículo y verificar su funcionamiento


máxima Puntuación

obtenida


1 Realiza las operaciones en el orden establecido, siguiendo las instrucciones técnicas Secuenciación de las operaciones Menos de las ¾ partes correctos 0

3


2. Realiza los procesos de desmontaje y montaje del cárter inferior y la bomba de aceite, comprobando y valorando su estado e identificando y describiendo la válvula de sobrepresión; desmontaje y montaje del radiador refrigerador de aceite motor, comprobando su estado y estanqueidad y comentando sus características y función



Todos los datos son correctos 3 Más de las ¾ partes correctos 2 3. Describe el sistema de lubricación del motor,

en función de su estructura y funcionamiento Precisión en la descripción del sistema de lubricación Menos de las ¾ partes correctos 0

3


4. Realiza el proceso de cambio de aceite, seleccionando el aceite adecuado y explicando sus características, sustituyendo el filtro, aclara su función y componentes, marca el intervalo de sustitución en el cuadro y en libro de mantenimiento del vehículo

Ejecución de los procesos de cambio de aceite




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Comprobación y verificación correcta 2 5. Comprueba la presión de funcionamiento del

sistema de lubricación y la señal de los sensores de presión, verificando la estanqueidad del sistema Comprobación y verificación del proceso Comprobación y verificación no correcta 0

2





117


MF: 1

PRÁCTICA Nº: 6


LAS QUE RESPONDE:

UF3: UA2, UA3, UA4 DURACIÓN: 3 h (*)

SUSTITUIR LA BOMBA DE REFRIGERANTE, EL TERMOSTATO Y EL REFRIGERANTE DE UN VEHÍCULO

DESCRIPCIÓN

Sobre un vehículo Diesel o gasolina en orden de marcha, sustituir la bomba de refrigerante, identificar y describir los componentes esenciales del sistema refrigeración, desmontar y montar el termostato del circuito, comprobar y sustituir el refrigerante, seleccionar el más adecuado y su intervalo de servicio conforme a las instrucciones del fabricante, comprobar el funcionamiento de los termocontactos, termómetros, válvula de presurización del sistema. Con el motor en marcha verificar el funcionamiento del sistema.


- Un vehículo en orden de marcha, gasolina o Diesel.

- Un equipo de limpieza de piezas. Un carro de trabajo portaherramientas, con el equipamiento normal aconsejado de herramientas manuales para automoción. Instrucciones técnicas y manual de servicio del vehículo, así como los útiles específicos del vehículo que sean imprescindibles para el desarrollo de la práctica, en especial refractómetro, comprobador de fugas del sistema de refrigeración, termómetro por infrarrojos o de contacto.

- Una bomba de agua con junta y su correa de accionamiento, refrigerantes de distintas características.










NOTA: Si desmontar y montar la bomba de refrigerante implica desmontar y montar la distribución debido a su disposición en el motor, esta práctica podría ser realizada de manera conjunta o alterna a la práctica 3 de la UF 2 “Desmontar y montar la distribución…”. Si no, el vehículo deberá llevar la bomba de refrigerante arrastrada por una correa auxiliar.



118

ESPECIFICACIONES PARA LA EVALUACIÓN DE LA PRACTICA




Conforme al criterio de evaluación CE5.2, CE5.9


2. Identifica los elementos del sistema de refrigeración del motor y de ventilación del radiador y describe su función y particularidades.

Conforme a los criterios de evaluación CE3.4, CE3.5, CE3.7, CE3.8, CE3.9. CE5.1

2.1. Identificación y descripción de funcionamiento de los componentes del sistema de refrigeración del motor.

2.2. Aporte de alternativas de refrigeración al sistema utilizado.

3. Realiza el proceso de desmontaje y montaje de la bomba de refrigerante y del termostato del circuito de refrigeración, comprueba y valora su estado. Conforme al criterio de evaluación. CE5.3

3.1 Ejecución de los procesos.

4. Verifica con el refractómetro el refrigerante extraído y valorar su estado.

Conforme al criterio de evaluación CE 3.2

4.1. Verificación y valoración del estado del refrigerante y su punto de congelación con el refractómetro.



119

5. Realiza el proceso de selección y puesta del refrigerante adecuado al motor y al servicio que va a desempeñar, comentando sus características y el proceso de purga del circuito si procede y comprueba la válvula de presurización y posibles fugas.


5.1. Secuenciación del proceso de selección, puesta del refrigerante adecuado y comprobación de la válvula.

6. Realiza el proceso de comprobación del funcionamiento del circuito y de sus componentes, temperatura de apertura del termostato, temperatura de funcionamiento de los ventiladores o electroventiladores y del sensor de de indicación de temperatura y la estanqueidad del circuito. Conforme a los criterios de evaluación CE5.6, CE5.7, CE5.8

6.1 Verificación del funcionamiento.



120




Mínimo exigible





121

PRUEBA PRÁCTICA: Sustituir la bomba de refrigerante, el termostato y el refrigerante de un vehículo


máxima Puntuación

obtenida

Toda la secuenciación es correcta 3 Más de las ¾ partes correctos 2 1. Realiza las operaciones en el orden

establecido, siguiendo las instrucciones técnicas Secuenciación de las operaciones Menos de las ¾ partes correctos 0 3

Se identifican y detallan correctamente 2 Identificación y descripción de funcionamiento de los componentes del sistema de refrigeración del motor

No se identifican y detallan los componentes correctamente 0 SI 2

2. Identifica los elementos del sistema de refrigeración del motor y de ventilación del radiador y describe su función y particularidades

Aporte de alternativas de refrigeración al sistema utilizado NO 0

4


3. Realiza el proceso de desmontaje y montaje de la bomba de refrigerante y del termostato del circuito de refrigeración, comprueba y valora su estado Ejecución de los procesos

Menos de las ¾ partes correctos

0

3

Verificación correcta 2 4 Verifica con el refractómetro el refrigerante extraído y valorar su estado

Verificación y valoración del estado del refrigerante y su punto de congelación con el refractómetro Verificación no correcta 0

2 Toda la secuenciación es correcta 3 Más de las ¾ partes correctos 2

5. Realiza el proceso de selección y puesta del refrigerante adecuado al motor y al servicio que va a desempeñar, comentando sus características y el proceso de purga del circuito si procede y comprueba la válvula de presurización y posibles fugas

Secuenciación del proceso de selección, puesta del refrigerante adecuado y comprobación de la válvula




122

Verificación correcta 2 6. Realiza el proceso de comprobación del

funcionamiento del circuito y de sus componentes, temperatura de apertura del termostato, temperatura de funcionamiento de los ventiladores o electroventiladores y del sensor de de indicación de temperatura y la estanqueidad del circuito Verificación del funcionamiento Verificación no correcta 0

2

Valor mínimo exigible: Valor máximo / Valor obtenido: 40 Condiciones de evaluación: el alumno debe de alcanzar al menos el 50% de cada resultado parcial



123






124







2. Identifica y describe de los sistemas de lubricación, refrigeración y ventilación del motor, en función de su estructura y funcionamiento.

3. Realiza procesos de montaje y desmontaje de:

• El cárter inferior y la bomba de aceite. Comprobar y valorar su estado, identificar y describir la válvula de sobrepresión.

• El radiador refrigerador de aceite motor, comprobar su estado y estanqueidad. • La bomba de refrigerante, comprobarla y valorar su estado • El termostato del circuito de refrigeración, comprobar su estado.

4. Realiza el servicio del cambio de aceite, seleccionando el adecuado y explicando sus características, sustituyendo el filtro aclarar su función y componentes, marcando el intervalo de sustitución en el cuadro y en libro de mantenimiento del vehículo

5. Realiza el servicio de cambio de refrigerante, seleccionando y poniendo el refrigerante adecuado al motor, realizando la purga del circuito, si procede, y comprobando la válvula de presurización y posibles fugas.

6. Comprueba la presión de funcionamiento del sistema de lubricación y la señal de los sensores de presión, verificando la estanqueidad del sistema

7. Comprueba el funcionamiento del circuito y de sus componentes, temperatura de apertura del termostato, temperatura de funcionamiento de los ventiladores o electroventiladores y del sensor de indicación de temperatura y la estanqueidad del circuito.

INDICADORES DE LOGRO SISTEMA DE VALORACIÓN − Seguimiento de las instrucciones.

− Identificación y descripción de los sistemas auxiliares del vehículo.

− Ejecución de los procesos de montaje y desmontaje de los componentes.

− Realización del servicio adecuado.

− Comprobación y verificación de los sistemas.

Ver Cuadro. Observación y valoración de la evidencia de competencia, mediante los indicadores de logro asociados a los resultados a comprobar.



125

MÉTODOS E INSTRUMENTOS DE EVALUACIÓN

1. Método de trabajo individual: prueba práctica de montaje y desmontaje de componentes, con medidas, cálculos y verificación de acabados.

2. Método de trabajo colectivo: prueba práctica consistente en la realización de trabajos de taller de forma colaborativa, con distribución de tareas y puesta en común.

3. Método de participación: de forma individual o por pequeños grupos realizar una memoria gráfica de los trabajos realizados y compartirlos con los demás.



126




1. Asimilación de conceptos, principios, procedimientos y normas relativos a: - Los tipos de aceites y lubricantes utilizados en los motores según la normativa API y ACEA, sus

diferencias y aplicaciones.

- Las formas de engrase de los motores.

- Los elementos del sistema de lubricación de un motor.

- Los líquidos refrigerantes para motores térmicos.

- Los elementos del sistema de refrigeración.



















127

UNIDAD FORMATIVA 4

Denominación: Prevención de riesgos laborales y medioambientales en mantenimiento de vehículos.

Código: UF0917

Duración: 30 horas

Referente de competencia: esta unidad formativa se corresponde con la RP5:

RP5: Ejecutar todas las operaciones de reparación de acuerdo con las normas de seguridad y salud laboral.



128






CONTENIDOS


C1: Analizar las medidas de prevención y de seguridad respecto a las actuaciones de la manipulación de las instalaciones y equipos, contenidas en los planes de seguridad de las empresas del sector.

CE1.1 Especificar los aspectos de la normativa de prevención y seguridad relacionados con los riesgos derivados de la manipulación de instalaciones y equipos.

CE1.2 Identificar y evaluar los factores de riesgo y riesgos asociados.

CE1.3 Identificar los requerimientos de protección medioambiental derivados de las actuaciones con productos contaminantes.

CE1.6 Definir los derechos y deberes del empleado y de la empresa en materia de prevención y seguridad.

CE1.4 Describir los requerimientos de las áreas de trabajo y los procedimientos para su preparación, determinando los riesgos laborales específicos correspondientes y sus medidas correctoras.

CE1.5 Analizar los requerimientos de primeros auxilios en diferentes supuestos de accidentes.

1. Conceptos básicos sobre seguridad y salud en el trabajo.

− El trabajo y la salud.

− Los riesgos profesionales.

− Factores de riesgo.

− Consecuencias y daños derivados del trabajo: • Accidente de trabajo.

• Enfermedad profesional.

• Otras patologías derivadas del trabajo.

• Repercusiones económicas y de funcionamiento.

− Marco normativo básico en materia de prevención de riesgos laborales: • La ley de prevención de riesgos laborales.

• El reglamento de los servicios de prevención.

• Alcance y fundamentos jurídicos.



129





CONTENIDOS


• Directivas sobre seguridad y salud en el trabajo.

− Organismos públicos relacionados con la seguridad y salud en el trabajo: • Organismos nacionales.

• Organismos de carácter autonómico.

− Riesgos generales y su prevención • En el manejo de herramientas y equipos.

• En la manipulación de sistemas e instalaciones.

• En el almacenamiento y transporte de cargas.

• Exposición a agentes físicos, químicos o biológicos.

• El fuego.

• La fatiga física.

• La fatiga mental.

• La insatisfacción laboral.

• La protección colectiva.

• La protección individual.



130





CONTENIDOS


C2: Aplicar el plan de seguridad analizando las medidas de prevención, seguridad y protección medioambiental de la empresa.

CE2.1 Aplicar medidas preventivas y correctoras ante los riesgos detectados, incluyendo selección, conservación y correcta utilización de los equipos de protección individual y colectiva.

CE2.2 Aplicar los protocolos de actuación ante posibles emergencias, tales como:

- Identificar a las personas encargadas de tareas específicas.

- Informar de las disfunciones y de los casos peligrosos observados.

- Proceder a la evacuación de los edificios con arreglo a los procedimientos establecidos, en caso de emergencia.

CE2.3 Adoptar las medidas sanitarias básicas, técnicas de primeros auxilios y traslado de accidentados en diferentes supuestos de accidentes.

2. Actuación en emergencias y evacuación.

− Tipos de accidentes.

− Evaluación primaria del accidentado.

− Primeros auxilios.

− Socorrismo.

− Situaciones de emergencia.

− Planes de emergencia y evacuación.

− Información de apoyo para la actuación de emergencias.



131





CONTENIDOS


C3: Aplicar las medidas de protección medioambiental y reciclado de residuos de la empresa.

CE3.1 Especificar los aspectos de la normativa de medioambiental relacionados con los riesgos derivados de la actividad del taller, tales como ruidos, vibraciones, y de la manipulación de productos combustibles, lubricantes, pinturas y disolventes, gases de la combustión, gases de soldadura, materiales de desecho, lijas, electrodos, etc.

CE3.2 Identificar y evaluar los factores de riesgo y riesgos medioambientales asociados.

CE3.3 Aplicar medidas preventivas y correctoras ante los riesgos detectados, incluyendo la manipulación correcta de los productos y su almacenamiento, utilización de los equipos de protección individual y colectiva.


- Evacuar la zona de trabajo


CE3.5 Aplicar la recogida selectiva de residuos:

- Identificar los contenedores y puntos limpios.

- Respetar la señalización y los protocolos de reciclado de residuos.

CE3.6 Mantener las zonas de trabajo en orden y limpieza para prevenir incidentes.

3. Riesgos medioambientales y manipulación de residuos.

− Riesgos derivados del almacenaje y manipulación de combustibles, grasas y lubricantes.

− Riesgos asociados a los ruidos, vibraciones y gases de la combustión producidos en el taller.

− Protocolos de actuación para mitigar los riesgos medioambientales.

− Tipos de residuos generados.

− Almacenaje en contenedores y bolsas, señalización de residuos.

− Manejo de los desechos.

− Mantenimiento del orden y limpieza de la zona de trabajo.



132







− Cumplimiento de especificaciones técnicas, normas de calidad y prevención de riesgos laborales y medioambientales.


− Mostrar responsabilidad y autonomía requeridas por el nivel de la cualificación.












133


UA 1. Prevención de riesgos laborales. Conceptos generales


PREVENCION DE RIESGOS LABORALES. CONCEPTOS GENERALES






Conocimientos










orientación a la calidad. - Mostrar la responsabilidad y autonomía requeridas por

el nivel de la cualificación.

1. Conceptos básicos sobre seguridad y salud en el trabajo.

− El trabajo y la salud.

− Los riesgos profesionales.

− Factores de riesgo.

− Consecuencias y daños derivados del trabajo:

• Accidente de trabajo.

• Enfermedad profesional.

• Otras patologías derivadas del trabajo.

• Repercusiones económicas y de funcionamiento.

− Marco normativo básico en materia de prevención de riesgos laborales:

• La ley de prevención de riesgos laborales.

• El reglamento de los servicios de prevención.

• Alcance y fundamentos jurídicos.

• Directivas sobre seguridad y salud en el trabajo.

− Organismos públicos relacionados con la seguridad y salud en el trabajo:



134

- Seguir las instrucciones de trabajo y procedimientos

establecidos. - Mostrar destreza y seguridad en las operaciones

manuales delicadas. - Orientación al trabajo bien hecho y la satisfacción del

cliente.

• Organismos nacionales.

• Organismos de carácter autonómico.

− Riesgos generales y su prevención:

• En el manejo de herramientas y equipos.

• En la manipulación de sistemas e instalaciones.

• En el almacenamiento y transporte de cargas.

• Exposición a agentes físicos, químicos o biológicos.

• El fuego.

• La fatiga física.

• La fatiga mental.

• La insatisfacción laboral.

• La protección colectiva.

• La protección individual.




El formador realiza una exposición sobre las bases de la tecnología de mecanizado manual y sus herramientas.

Medios

Material de aula • Medios de exposición / proyección en el Aula:



o PCs instalados en red, cañón con proyección e Internet. • Utilización de un simulador virtual (programa informático específico que proporcione situaciones lo más reales posibles, con el objetivo de conocer los conocimientos previos de los alumnos).



135

UA 2. Emergencias y evacuación


EMERGENCIAS Y EVACUACION









− Identificar a las personas encargadas de tareas específicas.

− Informar de las disfunciones y de los casos peligrosos observados.

− Proceder a la evacuación de los edificios con arreglo a los procedimientos establecidos, en caso de emergencia.







delicadas. - Orientación al trabajo bien hecho y la satisfacción del cliente.

2. Actuación en emergencias y evacuación

− Tipos de accidentes.

− Evaluación primaria del accidentado.

− Primeros auxilios.

− Socorrismo.

− Situaciones de emergencia.

− Planes de emergencia y evacuación.

− Información de apoyo para la actuación de emergencias.



136




El formador realiza una exposición sobre las bases de la tecnología de mecanizado manual y sus herramientas.



- Realizar la comprobación del sistema de refrigeración del motor verificando su correcto funcionamiento comprobando presiones y temperaturas

- Realizar el análisis del circuito de refrigeración del motor de ciclo Otto, verificando y analizando todos y cada uno de sus componentes y pasos y diagnosticando posibles averías y desgastes

- Realizar el análisis del circuito de refrigeración del motor de ciclo Diesel, verificando y analizando todos y cada uno de sus componentes y pasos y diagnosticando posibles averías y desgastes.

Medios

Material de aula

• Medios de exposición / proyección en el Aula:



o PCs instalados en red, cañón con proyección e Internet.

• Utilización de un simulador virtual (programa informático específico que proporcione situaciones lo más reales posibles, con el objetivo de conocer los conocimientos previos de los alumnos).

• Normativa de Riesgos Laborales, Símbolos, Carteles.

• Normativa de reciclado de residuos y protección del medio ambiente.

Material de Taller

• Equipos de protección individual.

• Medidas de protección colectivas.



137

UA 3. Riesgos ambientales y manipulación de residuos


RIESGOS MEDIOAMBIENTALES Y MANIPULACIÓN DE RESIDUOS



C3: Aplicar las medidas de protección medioambiental y reciclado de residuos de la empresa.



Conocimientos

CE3.1 Especificar los aspectos de la normativa de medioambiental relacionados con los riesgos derivados de la actividad del taller, tales como ruidos, vibraciones, y de la manipulación de productos combustibles, lubricantes, pinturas y disolventes, gases de la combustión, gases de soldadura, materiales de desecho, lijas, electrodos, etc.





- Evacuar la zona de trabajo.






3. Riesgos medioambientales y manipulación de residuos

− Riesgos derivados del almacenaje y manipulación de combustibles, grasas y lubricantes.

− Riesgos asociados a los ruidos, vibraciones y gases de la combustión producidos en el taller.

− Protocolos de actuación para mitigar los riesgos medioambientales.

− Tipos de residuos generados.

− Almacenaje en contenedores y bolsas, señalización de residuos.

− Manejo de los desechos.

− Mantenimiento del orden y limpieza de la zona de trabajo.



138






delicadas. - Orientación al trabajo bien hecho y la satisfacción del cliente. - Cumplimiento de especificaciones técnicas, normas de

calidad y prevención de riesgos laborales y medioambientales.



Exposición de los criterios, procedimientos y tareas de recogida de residuos y su tratamiento, resaltando los efectos nocivos de los residuos en el medioambiente y calidad de visa si no se tratan correctamente.



- Realizar la recogida de los residuos de fluidos, de aceite, de lubricante y de refrigerante.

- Realizar el almacenaje de los residuos para su posterior tratamiento.

Medios

Material de aula

• Equipos informáticos, planos, material previo sobre los equipos e instalaciones.

• Elementos o conjuntos mecánicos, hidráulicos, neumáticos y electrónicos.

• Información utilizada o generada

• Órdenes de trabajo.

• Soportes: gráficos, escritos e informáticos.

Material de taller

• Aceites de motor, líquidos refrigerantes, filtros.

• Herramientas de taller mecánico y equipos para recuperación de fluidos agotados.

• Contenedores, bolsas y recipientes para residuos del taller.



139


MF: 1

PRÁCTICA Nº: 7


LAS QUE RESPONDE:

UA1, UA2, UA3 Duración: 5 h

EJECUTAR TODAS LAS OPERACIONES DE REPARACIÓN DE ACUERDO CON LAS NORMAS DE SEGURIDAD Y SALUD LABORAL. ACTUACIÓN ANTE UNA EMERGENCIA

DESCRIPCIÓN

- Establecer el grado de seguimiento y observación de las normas de seguridad y salud laboral.

- De forma paralela al desarrollo de las prácticas de las UF 1, 2 y 3, se establecerá el grado de cumplimiento de las normas, de tal manera que los resultados a comprobar y los indicadores de logro se extraerán de las apreciaciones realizadas en dichas prácticas.

- En supuestos prácticos de accidentes, electrocución y hemorragia arterial, establecer los requerimientos y la pauta a seguir en primeros auxilios.

- En base al plan de emergencia del Aula-Taller describir la actuación a seguir en caso de evacuación.


- Manual de primeros auxilios.

- Plan de emergencia del Aula-Taller.







140



1. Utiliza los equipos de protección individual.


1.1. Ajuste a normas de seguridad laboral.

1.2. Utilización de los EPIs adecuados y necesarios.

2. Recoge y trata los residuos.


2.1. Responsabilidad ante la recogida y desecho de los residuos generados en las prácticas es la adecuada.

3. Mantiene el puesto de trabajo ordenado y limpio para prevenir incidentes.


3.1. Mantenimiento del orden y limpieza de las zonas de trabajo.

4. Describe la pauta de actuación en materia de primeros auxilios ante un supuesto accidente por electrocución.


4.1. Descripción de la manera correcta de prestar los primeros auxilios.

5. Describe la manera de proceder en base al Plan de Emergencia ante un supuesto de evacuación de las instalaciones.

Conforme al criterio de evaluación CE2.2 y CE3.4.

5.1 Identificación y localización de las claves de la evacuación.



141




Mínimo exigible





142

PRUEBA PRÁCTICA: Ejecutar todas las operaciones de reparación de acuerdo con las normas de seguridad y salud laboral. Actuación ante una emergencia


máxima Puntuación

obtenida

Se aplica la normativa 3

Ajuste a normas de seguridad laboral No se aplica la normativa 0 SI 3

1. Utiliza los equipos de protección individual Utilización de los EPI’s adecuados y necesarios NO 0

6

SI 4

2. Recoge y trata los residuos Responsabilidad ante la recogida y desecho de los residuos generados en las prácticas es la adecuada

NO 0

4

SI 3 3. Mantiene el puesto de trabajo ordenado y limpio para prevenir incidentes

Mantenimiento del orden y limpieza de las zonas de trabajo NO 0

3

SI 3 4. Describe la pauta de actuación en materia de primeros auxilios ante un supuesto accidente por electrocución

Descripción de la manera correcta de prestar los primeros auxilios NO 0

3

SI 4 5. Describe la manera de proceder en base al Plan de Emergencia ante un supuesto de evacuación de las instalaciones

Identificación y localización de las claves de la evacuación NO 0

4

Valor mínimo exigido: 13 Valor máximo / Valor obtenido:

20




143

Evaluación final del Módulo


Si el alumno obtiene evaluación positiva, se le considerará apto en dicho módulo (capacidades adquiridas). En caso contrario, se le considerará no apto (capacidades no adquiridas). La aptitud en el modulo formativo daría pie a la acreditación de la Unidad de Competencia asociada.



144






1. Aplica las normas de seguridad, higiene y medioambientales que, en cada caso, se hayan determinado.

2. Aplica las técnicas de primeros auxilios ante un accidente por electrocución.

3. Identifica las pautas a seguir para una evacuación en base al Plan de Emergencia.


− Aplicación de la normativa correspondiente en materia de seguridad laboral.

− Utilización de las EPIs adecuadas y necesarias.

− Recogida y tratamiento de los residuos generados en las prácticas es la adecuada.

− Limpieza y orden en las zonas de trabajo para prevenir incidentes.

− Descripción de las técnicas de primeros auxilios ante un supuesto de electrocución.

− Identificación de las pautas de evacuación en caso de emergencias.

Ver Cuadro. Observación y valoración de la evidencia de competencia, mediante los indicadores de logro asociados a los resultados a comprobar.

MÉTODOS E INSTRUMENTOS DE EVALUACION

1. Método de trabajo individual: prueba práctica a partir de un caso de reparación. Aplicar las normas de seguridad y salud laboral.

2. Método de observación: a partir de un caso de emergencia, aplicar los primeros auxilios correspondientes.



145




• Asimilación de conceptos, principios, procedimientos y normas relativos a: - La normativa de prevención y seguridad relacionada con los riesgos derivados de la manipulación

de instalaciones y equipos.

- Los factores de riesgo y riesgos asociados.

- Los requerimientos de protección medioambiental derivados de las actuaciones con productos contaminantes.

- Los derechos y deberes del empleado y de la empresa en materia de prevención y seguridad.

- La normativa de medioambiental relacionados con los riesgos derivados de la actividad del taller, tales como ruidos, vibraciones, y de la manipulación de productos combustibles, lubricantes, pinturas y disolventes, gases de la combustión, gases de soldadura, materiales de desecho, lijas, electrodos, etc.

- Los factores de riesgo y riesgos medioambientales asociados.

- Las medidas preventivas y correctoras ante los riesgos detectados.

- La utilización de los equipos de protección individual y colectiva.









146













147

MÓDULO FORMATIVO 2

Denominación: SISTEMAS AUXILIARES DEL MOTOR.

Código: MF0133_2

Nivel de cualificación: 2

Asociado a la unidad de competencia: UC0133_2: Mantener los sistemas auxiliares del motor térmico

Duración: 180 horas. − Objetivo general

Desmontar, reparar y montar, verificar y controlar el funcionamiento de los sistemas auxiliares del motor térmico tipo Otto o Diesel ajustándose a los criterios de realización establecidos en la unidad de competencia correspondiente.



148

CERTIFICADO: MANTENIMIENTO DEL MOTOR Y SUS SISTEMAS AUXILIARES

MÓDULO FORMATIVO 1 MF0132_2: (Transversal)

Motores

MÓDULO FORMATIVO 2 MF0133_2: (Transversal) Sistemas auxiliares del

motor

UNIDAD FORMATIVA 1

UF1216: Mantenimiento de sistemas auxiliares del motor de ciclo

Otto

UA3 Sistemas de depuración de gases

UA4 Sistemas de alimentación de combustible

UA5 Técnicas de localización de averías

UA1 Sistemas de encendido

UA2 Sistema de admisión y escape

UA1. Sistemas de alimentación de combustible motores Diesel de inyección mecánica

UA3. Sistemas anticontaminación en motores Diesel

UNIDAD FORMATIVA 2

UF1217: Mantenimiento de sistemas auxiliares del motor de ciclo

Diesel

UA4. Técnicas de localización de averías

UA2. Sistemas de inyección electrónica Diesel directa. Turbocompresores y Compresores

MP0255: Módulo de prácticas no laborales de Mantenimiento del motor y sus sistemas auxiliares



149

Orientaciones sobre el módulo y su evaluación

Para garantizar el objetivo general de este módulo, la formación se ha organizado en dos Unidades Formativas (UF) que, a su vez, están estructuradas en un total de 9 unidades de aprendizaje (UA). Tanto las unidades formativas como las unidades de aprendizaje tienen una pretensión específica y han de impartirse de forma secuencial para favorecer el aprendizaje significativo del alumno y, por tanto, el logro de las capacidades del Módulo. La Unidad Formativa 1- UF1216, que a su vez se estructura en cinco unidades de aprendizajes, capacita para desmontar, montar, comprobar y verificarlos sistemas auxiliares de un motor de ciclo Otto y teniendo en cuenta que pueden ser motores de dos y cuatro tiempos. Debido a las características propias del contenido a tratar en esta unidad formativa y de la estructura propia del certificado, se estima imprescindible realizar prácticas en el taller. Si bien se desarrolla una actividad docente previa en el Aula asociada al taller. En la Unidad Formativa 2- UF1217, que a su vez se estructura en cuatro unidades de aprendizajes, capacita para desmontar, montar, comprobar y verificarlos sistemas auxiliares de un motor de ciclo Diesel y teniendo en cuenta que pueden ser motores de dos y cuatro tiempos. Debido a las características propias del contenido a tratar en esta unidad formativa y de la estructura propia del certificado, se estima imprescindible realizar prácticas en el taller. Si bien se desarrolla una actividad docente previa en el Aula asociada al taller. Durante el desarrollo del Módulo, se propone la realización de las siguientes prácticas representativas:

Prácticas representativas del módulo Duración Unidades que integra cada

práctica

P1*: Mantenimiento y diagnosis de un vehículo con inyección electrónica de gasolina

3 h UF1: UA1, UA2, UA3, UA4, UA5

P2*: Mantenimiento y diagnosis de un vehículo Diesel con inyección electrónica por raíl común

6 h UF2: UA1, UA2, UA3, UA4

* De estas prácticas, en la UF correspondiente, se presenta el modelo completamente desarrollado.



150

Este módulo requiere fundamentalmente de la realización de prácticas en un taller, pero hay una actividad previa de conocimiento de los sistemas y componentes, para ello es necesario que el aula se configure en un aula-taller asociada y con acceso al propio taller. Las estrategias que vamos a utilizar van encaminadas a dotar al alumno de las capacidades de comprensión técnica y de autonomía profesional requeridas por este nivel de cualificación profesional. El Aula se configurará como un espacio de trabajo, asociado al taller, evitando la configuración de un Aula teórica de lección magistral. El formador debe de tener a disposición en el Aula material real que los alumnos puedan manejar. El formador va progresivamente pasando la responsabilidad de las actividades y soluciones al alumno y por tanto teniendo menos intervención directiva, pasando a un papel más de guía y facilitador del proceso de aprendizaje del alumno.

Las estrategias principales que se van a utilizar son las del método afirmativo expositivo, y el método afirmativo demostrativo.


Se basa en la comunicación unidireccional del formador con los alumnos. El formador expone los contenidos y los alumnos visualizan, escuchan y toman notas. Se propone como una vía de exposición motivante por parte del formador, resaltando los aspectos de mayor interés. La función del formador es ser transmisor de la información y la del alumno receptor, siendo necesario que el formador cree un clima positivo de aprendizaje en que los alumnos puedan participar levemente para consultar las posibles dudas sobre lo expuesto.

• Proporciona al alumnado información fundamental sobre los contenidos que se están tratando.

• La proximidad del alumno permite flexibilizar los contenidos y el ritmo de aprendizaje en base a sus reacciones.

• Se puede combinar con otras técnicas más participativas, como las técnicas de dinámica de grupo y el uso de medios didácticos.

Este método se enriquece con la utilización de material audiovisual sacado de la realidad profesional. La proyección de material gráfico o de vídeos de situaciones reales, así como el acceso a webs especializadas con material disponible debe ser un medio utilizado por el formador.



151

Método afirmativo demostrativo El alumno sigue las instrucciones, procedimientos y demostraciones del profesor o del experto en la realización de las tareas en un entorno lo más real posible, siendo el docente el modelo a imitar. En primer lugar el formador realiza la tarea y posteriormente la realiza el alumno. Exige que tanto en el aula como en el taller se reproduzcan las condiciones de trabajo de la forma más fehaciente posible, es decir ordenadores y material de oficina, espacio de instalación, mobiliario, herramientas y accesorios, maquinaria especializada, equipos de protección individual, etc. Didácticamente expresado es el día a día habitual en un aula taller de formación profesional para competencias de nivel 1 y 2. Se aplicará en todas las actividades de taller.

Medios tecnológicos

Para este certificado de profesionalidad se pueden utilizar diferentes herramientas tecnológicas: de contenidos (medios audiovisuales); de acceso a la información y documentación (Internet); de comunicación síncrona o asíncrona (Redes sociales) y de interacción simulada (Simuladores de instalación o de montaje). Un simulador virtual facilita un aprendizaje de conocimientos y habilidades sobre situaciones cercanas a la realidad, favoreciendo la inmersión del alumno en una realidad simulada, y la recepción de feedback de sus interacciones. Un simulador es útil para conocer el nivel cero de conocimientos de los alumnos, para comprobar sus logros y avances en el aprendizaje a lo largo del desarrollo del curso y también en la finalización del mismo. De esta forma se puede visualizar y evaluar la diferencia en el logro de capacidades de los alumnos desde el inicio del certificado de profesionalidad hasta su finalización.

Método de Evaluación

La evaluación del módulo se realizará ajustándose a una planificación, aplicando los métodos e instrumentos recogidos en la misma. El formador ha de disponer o elaborar estos instrumentos, de manera que se tengan garantías de que la evaluación sea objetiva, fiable y válida. Asimismo, a lo largo del proceso de enseñanza aprendizaje se desarrollará una evaluación sistemática y continúa, considerando las actividades prácticas, los métodos e instrumentos que se indican en cada unidad de aprendizaje y las habilidades personales y sociales vinculadas a la profesionalidad. Al final de cada unidad formativa, se realizará una evaluación final, planteando que se realice una prueba práctica y una prueba objetiva, en la que pueda aplicar de manera integrada las capacidades adquiridas en las distintas unidades de aprendizaje.



152

La evaluación del módulo se efectuará a través de la evaluación de cada una de las unidades formativas que lo componen, aplicando lo establecido en el apartado correspondiente a las “Especificaciones de evaluación. Métodos e instrumentos”. Si el alumno obtiene evaluación positiva en cada unidad formativa, se le considerará apto en dicho módulo (capacidades adquiridas). En caso contrario, se le considerará no apto (capacidades no adquiridas). La aptitud en un módulo formativo daría pie a la acreditación de la Unidad de Competencia correspondiente.



153

Organización y temporalización del módulo

En las unidades formativas UF216 y UF217 se realiza una parte de explicación y de comprensión de los sistemas por los alumnos y una parte de práctica asociada a las técnicas de mantenimiento y reparación de averías. El Aula a la que nos referimos es un Aula-Taller, es decir, un espacio en el que se pueden realizar explicaciones sobre maquetas, paneles, dispositivos, componentes o motores. El Taller es un espacio de trabajo en condiciones reales, en el que se realizarán las prácticas especificadas para cada unidad formativa.

Unidades formativas

Horas Unidades de aprendizaje Horas Aula Taller

UA1. Sistemas de encendido 15 X X

UA2. Sistema de admisión y escape 15 X X

UA3. Sistemas de depuración de gases 20 X X

UA4. Sistemas de alimentación de combustible

20 X X

UNIDAD

FORMATIVA 1


sistemas auxiliares del motor de ciclo

Otto

90

UA5. Técnicas de localización de averías 20 X X

UA1. Sistemas de alimentación de combustible motores Diesel de inyección mecánica

20 X X

UA2. Sistemas de inyección electrónica Diesel directa. Turbocompresores y Compresores

20 X X

UA3. Sistemas anticontaminación en motores Diesel

25 X X

UNIDAD FORMATIVA 2


sistemas auxiliares del motor de ciclo

Diesel

90

UA4. Técnicas de localización de averías 25 X X



154

UNIDAD FORMATIVA 1

Denominación: Mantenimiento de sistemas auxiliares del motor de ciclo Otto

Código: UF1216

Duración: 90 horas. Referente de competencia: Esta Unidad formativa se corresponde con la RP1, RP2, y RP4.

RP1: Desmontar, reparar y montar el sistema de alimentación y sobrealimentación en los motores de gasolina, ajustando los parámetros para obtener las prestaciones de funcionamiento a cualquier régimen del motor, con la calidad requerida y en condiciones de seguridad.

RP2: Desmontar, reparar y montar el sistema de encendido, ajustando los parámetros para obtener las prestaciones de funcionamiento con la calidad requerida y en condiciones de seguridad.

RP4: Verificar y controlar el funcionamiento de los sistemas auxiliares del motor, diagnosticando las averías e identificando las causas que las provocan, utilizando la documentación técnica y los equipos adecuados, en condiciones de seguridad.



155


OBJETIVOS

ESPECÍFICOS Logro de las siguientes

capacidades:



CONTENIDOS

CONOCIMIENTOS

C1: Analizar la formación de la mezcla en un motor de gasolina.

CE1.1 Explicar las características y propiedades de las gasolinas comerciales, índice de octano.

CE1.2 Conocer los diferentes tipos de mezclas según la demanda de par del motor.

CE1.3 Definir el concepto de mezcla estequiométrica.

CE1.4 Explicar cómo se forma la mezcla en un motor de inyección indirecta, mezclas homogéneas.

CE1.5 Explicar cómo se forma la mezcla en un motor de inyección directa, mezclas estratificadas y mezclas pobres.

1. Sistemas de encendido.

− Bujías de encendido, tipos y características.

− El avance del encendido.

− El porcentaje Dwell y el ángulo de cierre.

− Valores de tensión e intensidad en los circuitos primario y secundario.

− Oscilogramas más relevantes.

− Sistemas de encendido: mecánico, electrónico y electrónico integral, distribución estática de la alta tensión.

− Principales comprobaciones del sistema y de sus componentes.



156

OBJETIVOS


capacidades:



CONOCIMIENTOS

C2: Describir la constitución y funcionamiento de los sistemas de encendido en los motores de ciclo Otto.

CE2.1 Explicar la necesidad del avance al encendido en las distintas solicitaciones de par del motor, factores que influyen.

CE2.2 Conocer los parámetros que definen la calidad de la chispa, tipos de bujías y grado térmico.

CE2.3 Definir el concepto de ángulo de cierre en un sistema de encendido, su importancia y valores característicos en función del tipo de encendido.

CE2.4 Conocer los distintos sistemas de encendido, mecánicos, electrónicos y electrónicos integrales con distribución estática de la alta tensión.

CE2.5 Conocer los componentes de los distintos sistemas y la función de cada uno de ellos, bobinas de encendido, etapas de potencia, calculadores, sensores inductivos y de efecto Hall.

CONOCIMIENTOS

C3: Identificar y explicar la función de los elementos que constituyen el circuito del aire aspirado en un motor de ciclo Otto y del circuito del combustible

CE3.1 Conocer los componentes del sistema de admisión de aire y su función.

CE3.2 Explicar la importancia del filtrado y conocer los diferentes tipos de filtros empleados en los diferentes motores térmicos.

CE3.3 Analizar el colector de admisión, su función, la importancia del diseño y los colectores de geometría variable.

CE3.4 Conocer los componentes del circuito de combustible, desde el depósito hasta el inyector, explicar su misión y funcionamiento y las diferentes construcciones según el sistema de inyección.

2. Sistemas de admisión y escape.

− El circuito de admisión, identificación del mismo y de sus componentes.

− El colector de admisión, características, los tubos resonantes.

− El filtrado del aire, importancia y tipos de filtros. − Tubuladura de escape: colector, presilenciador y

silenciador de escape, elementos de unión. − Principales comprobaciones del sistema y de sus

componentes.



157

OBJETIVOS


capacidades:



CONOCIMIENTOS

C4: Analizar los distintos sistemas de inyección de motores Otto, su constitución y funcionamiento.

CE4.1 Clasificar y conocer los sistemas de inyección por sus características.

CE4.2 Describir los sensores y actuadores de los distintos sistemas, su misión, su función y la manera correcta de comprobarlos.

CE4.3 Analizar la gestión electrónica de los sistemas de inyección y comprender la respuesta del calculador en determinadas situaciones de funcionamiento.

CE4.4 Conocer en el sistema de alimentación de GLP: presión de sobrealimentación, reductores y mezcladores (desgasificadores), parámetros que se deben controlar en las fases de arranque, postarranque, calentamiento, aceleración y plena carga y carga parcial.

3. Sistemas correctores de par motor.

− Colector de geometría variable, ventajas que proporciona.

− Distribución variable, principio de funcionamiento, tipos y variaciones.

− La sobrealimentación: compresores y turbocompresores, sobrealimentación escalonada.

4. Sistemas de alimentación de combustible.

− El carburador, principio de funcionamiento y diagnosis.

− La inyección electrónica de combustible. Evolución y principio de funcionamiento.

− Tipos de sistemas de inyección de combustible: • Sistemas de inyección continua y discontinua.

• Sistemas de inyección monopunto y multipunto.

• Sistemas de inyección múltiple, semisecuencial y secuencial.

• Sistemas de inyección indirecta y directa.



158

OBJETIVOS


capacidades:



CONOCIMIENTOS

− Sistemas dosificadores de GLP, particularidades.

− Sensores empleados en los sistemas.

− Actuadores o unidades terminales y características.

− Unidad de control, cartografía. Esquemas.

− Sistemas de autodiagnosis.

− Protocolo EOBD, líneas de comunicación multiplexadas.

CONOCIMIENTOS

C5: Explicar las siguientes funciones, elementos o parámetros en los sistemas de anticontaminación:

CE5.1 Definir cuáles son los parámetros de ralentí, carga parcial y plena carga.

CE5.2 Conocer el concepto de regulación en bucle cerrado aplicado a la composición de los gases de escape y la regulación Lambda.

CE5.3 Describir el funcionamiento del sistema de depuración de gases de escape por catalizador regulado.

CE5.4 Describir el acumulador de óxidos de nitrógeno, la sonda NOx, conocer su funcionamiento y su proceso de regeneración.

CE5.5 Describir el sistema de inyección de aire secundario, sus componentes y su funcionamiento.

CE5.6 Describir el sistema de recirculación de gases de escape, EGR.

5. Sistemas de depuración de gases.

− Sistemas depuradores de gases de escape en los motores de ciclo Otto: • Sistema de inyección de aire secundario.

• El catalizador de tres vías, gases que trata y reacciones que en él se producen.

• Sondas Lambda, sondas de salto, de banda ancha, sus aplicaciones, ubicación y funcionamiento.



159

OBJETIVOS


capacidades:



CONOCIMIENTOS

CE5.7 Analizar el funcionamiento del motor, evaluando la influencia que tiene sobre el rendimiento y la formación de los gases de escape, la variación de distintos parámetros o averías provocadas.

• Acumuladores de Óxidos de nitrógeno, sondas NOx, sondas de temperatura en los gases de escape, el ciclo de regeneración del acumulador.

− Particularidades de los motores de inyección directa de gasolina y de los alimentados por GLP (gases licuados del petróleo).

− El analizador de gases, interpretación de parámetros.

− Normativa referente a gases de escape, la norma EURO V.

CONOCIMIENTOS DESTREZAS cognitivas y practicas

C6: Identificar averías, reales o simuladas, en los sistemas auxiliares del motor:

CE6.1 Describir el funcionamiento y manejo de los equipos de verificación y diagnosis y el protocolo EOBD; interpretar los datos obtenidos.

CE6.2 Identificar en el vehículo o maqueta el sistema o elemento que hay que comprobar, seleccionando el punto de medida correcto y localizando la conexión EOBD, utilizando la documentación técnica necesaria.

CE6.3 Seleccionar y preparar el equipo de medida o control, teniendo en cuenta el parámetro que se debe controlar.

CE6.4 Efectuar la conexión del equipo y realizar la lectura de los distintos parámetros registrados por la Unidad de Control del motor, obtener las posibles averías registradas e interpretarlas correctamente.

6. Técnicas de localización de averías.

− Técnicas AMFEC, análisis de modos de fallos, sus efectos y criticidad.

− Árbol de averías y cuadros de diagnosis.

− Manuales sobre avería y reparaciones facilitados por fabricantes.

− Método sistemático de obtención de diagnosis y análisis de síntomas.



160

OBJETIVOS


capacidades:



CONOCIMIENTOS DESTREZAS cognitivas y practicas

CE6.5 Realizar el diagrama de secuenciación lógica del proceso de diagnóstico de la avería y el proceso de corrección.


C7: Realizar la reparaciones de averías diagnosticadas y ajustes en los sistemas auxiliares del motor

CE7.1 Efectuar el reglaje y puesta a punto del turbocompresor:

- Ajustar y comprobar la válvula de regulación (waste gate) de un turbo de geometría fija.

- Sustituir y comprobar la electroválvula de regulación de un turbocompresor de geometría variable.

- Verificar el funcionamiento del turbocompresor, las holguras y estanqueidad.

CE7.2 Sustituir y comprobar el sistema de inyección de aire en el escape.

CE7.3 Desmontar y montar la rampa de inyección y los inyectores, sustituir las juntas de estanqueidad.

CE7.4 Sustituir y comprobar los sensores de impulsos (inductivo y/o efecto Hall) de posición y velocidad de giro del cigüeñal, sustituir el sensor de posición del árbol de levas en sistemas secuenciales.

CE7.5 Sustituir y comprobar la etapa de potencia final del encendido si es accesible y la/las bobinas (EFS, DFS).



161






CE7.6 Desmontar y montar la bomba eléctrica de combustible, verificar la presión en rampa y el caudal aportado.

CE7.7 Sustituir y comprobar y efectuar la sincronización respecto de la unidad de control del potenciómetro de la mariposa y/o la caja de mariposas.


C8: Realizar el mantenimiento básico de los sistemas auxiliares del motor con los equipos, herramientas y utillaje necesarios.

CE8.1 Realizar la secuencia de operaciones de desmontaje, montaje y reglaje, siguiendo el procedimiento establecido.

CE8.2 Seleccionar los medios, herramientas y utillaje específico necesarios para realizar estas operaciones.

CE8.3 Efectuar la lectura de la memoria de averías de la unidad de control, interpretarla y hacer el borrado.

CE8.4 Comprobar la comunicación de la unidad de control con el resto de unidades de control (ABS, inmovilizador, cuadro de instrumentos, climatizador…)

CE8.5 Comprobar las señales de entrada y salida de la Unidad de Control, sustituirla y codificarla, adaptarla al inmovilizador del vehículo.

CE8.6 Restituir los valores de los parámetros a los indicados por las especificaciones técnicas.



162

HABILIDADES PERSONALES Y SOCIALES VINCULADAS A LA PROFESIONALIDAD − Planificación y organización en el trabajo.



− Sensibilización de la importancia de la correcta organización y clasificación de la información desarrollada.

− Rigor en la correcta selección y archivo de las fuentes de información.


− Valoración de la importancia de una correcta y completa información.

− Diligencia ante las instrucciones que se reciban tanto en su interpretación como en su ejecución.

− Compromiso con la calidad en el desarrollo del trabajo.



163



Banco de diagnosis de motores, banco de pruebas de bombas inyectoras, analizador de gases, manómetros, aparato para pruebas de estanqueidad, comparadores, micrómetros, banco de comprobación de inyecciones electrónicas, máquina de limpieza de toberas, banco de pruebas de distribuidores y bobinas, polímetros, lámpara estroboscópica, utillaje específico.

Conjuntos mecánicos del motor (de dos y cuatro tiempos: gasolina, Diesel y rotativos): Sistemas de alimentación (carburación, inyección electrónica y Diesel). Sistemas de sobrealimentación y anticontaminación. Sistemas de encendido (convencional, electrónico, programado). Unidad de control.


Mantenimiento preventivo, predictivo y correctivo de los sistemas auxiliares de los motores. Desmontaje y montaje de elementos o conjuntos mecánicos, hidráulicos, neumáticos y electrónicos. Ajuste, control y medición de parámetros. Manejo de equipos y documentación en cualquier soporte.





164


UA 1. Sistemas de encendido


SISTEMAS DE ENCENDIDO







Conocimientos









CE2.4 Conocer los distintos sistemas de encendido, mecánicos.


1. Sistemas de encendido

− Bujías de encendido, tipos y características.

− El avance del encendido.

− El porcentaje Dwell y el ángulo de cierre.

− Valores de tensión e intensidad en los circuitos primario y secundario.

− Oscilogramas más relevantes.

− Sistemas de encendido: mecánico, electrónico y electrónico integral, distribución estática de la alta tensión.




165




nivel de la cualificación. - Sensibilización de la importancia de la correcta

organización y clasificación de la información desarrollada. - Rigor en la correcta selección y archivo de las fuentes de

información. - Seguir las instrucciones de trabajo y procedimientos

establecidos. - Valoración de la importancia de una correcta y completa

información. - Diligencia ante las instrucciones que se reciban tanto en su

interpretación como en su ejecución. - Compromiso con la calidad en el desarrollo del trabajo.



El formador expondrá los contenidos, enriqueciéndolos con material gráfico y audiovisual: proyección de imágenes, catálogos y visitas web especializadas.

El formador describirá las características y la información que aportan los distintos manuales y catálogos que normalmente se utilizan.


El formador expone los sistemas, sus componentes y modo de diagnóstico.

El alumno sigue las instrucciones, procedimientos y demostraciones del profesor o del experto en la realización de las tareas sobre maquetas didácticas de encendidos que permitan simular distintos sistemas y estados de funcionamiento.

El alumno debe reproducir las actuaciones del formador y realizar la resolución de casos prácticos llevados a cabo de forma individual, donde el alumno/a tendrá que:

- Realizar la comprobación del Sistema de encendido y sus componentes.

- Realizar la diagnosis del sistema de encendido por los procedimientos adecuados.



166

Medios

Material de aula

• Medios de exposición / proyección en el Aula.


• Equipos informáticos: Ordenadores instalados en red.

• Maquetas capaces de simular distintos sistemas de encendido.

Material de taller

• Carro completo de herramientas manuales.

• Utillaje especifico de motores.

• Dinamométricas.

• Polímetro, Osciloscopio.



167

UA 2. Sistema de admisión y escape


SISTEMA DE ADMISIÓN Y ESCAPE



C3: Identificar y explicar la función de los elementos que constituyen el circuito del aire aspirado en un motor de ciclo Otto y del circuito del combustible.



Conocimientos





2. Sistemas de admisión y escape

− El circuito de admisión, identificación del mismo y de sus componentes.

− El colector de admisión, características, los tubos resonantes.

− El filtrado del aire, importancia y tipos de filtros.

− Tubuladura de escape:

• colector,

• presilenciador y silenciador de escape,

• elementos de unión.


− El circuito de alimentación de combustible y retorno,

• El filtro de combustible,

• La rampa de inyección

• El regulador de presión,

• Sistema returnless.

3. Sistemas correctores de par motor

− Colector de geometría variable, ventajas que proporciona.

− Distribución variable, principio de funcionamiento, tipos y variaciones.

La sobrealimentación: compresores y turbocompresores, sobrealimentación escalonada.



168


- Planificación y organización en el trabajo. - Cumplimiento de normas (calidad, autocontrol,

etc.) y orientación a la calidad. - Mostrar la responsabilidad y autonomía

requeridas por el nivel de la cualificación. - Sensibilización de la importancia de la

correcta organización y clasificación de la información desarrollada.

- Rigor en la correcta selección y archivo de las fuentes de información.


- Valoración de la importancia de una correcta y completa información.

- Diligencia ante las instrucciones que se reciban tanto en su interpretación como en su ejecución.

- Compromiso con la calidad en el desarrollo del trabajo.




- Proyección de imágenes, catálogos y visitas web especializadas

- Comparar. Describir las características y la información que aportan los distintos manuales y catálogos que normalmente se utilizan.


El alumno sigue las instrucciones, procedimientos y demostraciones del profesor o del experto en la realización de las tareas

Sobre maquetas didácticas de encendidos que permitan simular distintos sistemas y estados de funcionamiento.



- Realizar la comprobación del Sistema de admisión y escape y sus componentes.

- Realizar la diagnosis del sistema de admisión y escape por los procedimientos adecuados.



169

Medios

Material de aula



• Equipos informáticos: Ordenadores instalados en red

Material de taller






170

UA 3. Sistemas de depuración de gases


SISTEMAS DE DEPURACIÓN DE GASES



C5: Explicar las siguientes funciones, elementos o parámetros en los sistemas de anticontaminación.



Conocimientos









- Planificación y organización en el trabajo. - Cumplimiento de normas (calidad, autocontrol, etc.) y orientación a

la calidad. - Mostrar la responsabilidad y autonomía requeridas por el nivel de

la cualificación. - Sensibilización de la importancia de la correcta organización y

clasificación de la información desarrollada. - Rigor en la correcta selección y archivo de las fuentes de

información. - Seguir las instrucciones de trabajo y procedimientos establecidos. - Valoración de la importancia de una correcta y completa



5. Sistemas de depuración de gases

− Sistemas depuradores de gases de escape en los motores de ciclo Otto:

• Sistema de inyección de aire secundario.

• El catalizador de tres vías, gases que trata y reacciones que en él se producen.

• Sondas Lambda, sondas de salto, de banda ancha, sus aplicaciones, ubicación y funcionamiento.

• Sondas Lambda, tipos funciones y comprobación de las mismas.

• Acumuladores de Óxidos de nitrógeno, sondas NOx, sondas de temperatura en los gases de escape, el ciclo de regeneración del acumulador.

− Particularidades de los motores de inyección directa de gasolina y de los alimentados por GLP (gases licuados del petróleo).

− El analizador de gases, interpretación de parámetros.

Normativa referente a gases de escape, la norma EURO V.



171




Proyección de imágenes, catálogos y visitas Web especializadas

Comparar. Describir las características y la información que aportan los distintos manuales y catálogos que normalmente se utilizan.


Sobre maquetas didácticas de encendidos que permitan simular distintos sistemas y estados de funcionamiento:

El formador expone los sistemas, sus componentes y modo de funcionamiento.


o Realizar la diagnosis del sistema de admisión y escape por los procedimientos adecuados. o Realizar la comprobación del sistema anticontaminación de los motores de ciclo Otto.

Medios

Material de aula




Material de taller






172

UA 4. Sistemas de alimentación de combustible


SISTEMAS DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE






Conocimientos





4. Sistemas de alimentación de combustible

− El carburador, principio de funcionamiento y diagnosis.

− La inyección electrónica de combustible. Evolución y principio de funcionamiento.

− Tipos de sistemas de inyección de combustible:

• Sistemas de inyección continua y discontinua.

• Sistemas de inyección monopunto y multipunto.

• Sistemas de inyección múltiple, semisecuencial y secuencial.

• Sistemas de inyección indirecta y directa.

− Sistemas dosificadores de GLP, particularidades.

− Sensores empleados en los sistemas.

− Actuadores o unidades terminales y características.

− Unidad de control, cartografía. Esquemas.





173




nivel de la cualificación. - Sensibilización de la importancia de la correcta organización

y clasificación de la información desarrollada. - Rigor en la correcta selección y archivo de las fuentes de








Proyección de imágenes, catálogos y visitas Web especializadas



Sobre maquetas didácticas de encendidos que permitan simular distintos sistemas y estados de funcionamiento.



- Realizar la comprobación del Sistema de alimentación de combustible y sus componentes.

- Realizar la diagnosis del sistema de alimentación de combustible por los procedimientos adecuados.



174

Medios

Material de aula




Material de taller






175

UA 5. Técnicas de localización de averías


TÉCNICAS DE LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS



C6: Identificar averías, reales o simuladas, en los sistemas auxiliares del motor:

C7: Realizar la reparaciones de averías diagnosticadas y ajustes en los sistemas auxiliares del motor.




Conocimientos

CE6.1 Describir el funcionamiento y manejo de los equipos de verificación y diagnosis y el protocolo EOBD; interpretar los datos obtenidos.










6. Técnicas de localización de averías.

− Árbol de averías y cuadros de diagnosis.

− Técnicas AMFEC, análisis de modos de fallos, sus efectos y criticidad.

− Manuales sobre avería y reparaciones facilitados por fabricantes.

− Método sistemático de obtención de diagnosis y análisis de síntomas.



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nivel de la cualificación. - Sensibilización de la importancia de la correcta organización

y clasificación de la información desarrollada. - Rigor en la correcta selección y archivo de las fuentes de







177



Proyección de imágenes, catálogos y visitas web especializadas




Resolución de casos prácticos llevados a cabo de forma individual, donde el alumno tendrá que realizar:

- Desmontaje y montaje de distintos componentes

- Verificaciones, comprobaciones y obtención de datos con los equipos de diagnosis

Resolución de casos prácticos llevados a cabo de forma individual, donde el alumno tendrá que sobre la base de averías simuladas:

- Desarrollar el procedimiento de diagnóstico de averías.

- Detectar la avería por sus propios medios.

- Determinar el modo de resolución de la avería.

Medios

Material de aula

• Medios de exposición.



Material de taller

• Equipo de diagnosis de motores, borneras y cables para testear banco de pruebas de bombas inyectoras, analizador de gases, manómetros, aparato para pruebas de estanqueidad, comparadores, micrómetros, banco de comprobación de inyecciones electrónicas, máquina de limpieza de toberas, banco de pruebas de distribuidores y bobinas, polímetros, lámpara estroboscópica, utillaje específico.

• Conjuntos mecánicos del motor (de dos y cuatro tiempos: gasolina, Diesel y rotativos): Sistemas de alimentación (carburación, inyección electrónica y Diesel). Sistemas de sobrealimentación y anticontaminación. Sistemas de encendido (convencional, electrónico, programado). Unidad de control.



178


La evaluación se efectuará aplicando lo establecido en las siguientes tablas sobre “Especificaciones de evaluación final. Métodos e instrumentos”. Si el alumno obtiene evaluación positiva, se le considerará apto en dicha unidad formativa. La superación de las unidades formativas, dará lugar a la superación del módulo formativo. Si es apto en todas las unidades formativas que componen un módulo formativo, se considerará que se ha logrado la adquisición de las capacidades. En caso contrario, se le considerará no apto (capacidades no adquiridas).



179


MF: 1

PRÁCTICA Nº: 1


LAS QUE RESPONDE:

UF1: UA1, UA2, UA3, UA4, UA5

DURACIÓN: 3 h

MANTENIMIENTO Y DIAGNOSIS DE UN VEHÍCULO CON INYECCIÓN ELECTRÓNICA DE GASOLINA

DESCRIPCIÓN Sobre un vehículo equipado con un motor de inyección electrónica de gasolina:

- Obtener, con el equipo de diagnosis, la memoria de averías y valorar el resultado.

- Obtener de la UCE, con el equipo adecuado, los parámetros más representativos para la formación de la mezcla, rpm, temperatura motor, temperatura aire aspirado, caudal o masa de aire aspirado, tensión de la sonda o sondas lambda, la sonda NOx si la equipa y valorar los resultados.

- Obtener de la UCE, por medio de la bornera y equipo adecuado, los oscilogramas de inyectores, actuador de ralentí, sondas lambda, sensor rpm, etapas de potencia de las bobinas de encendido, electroválvula de EGR, valorar y comentar los resultados

- Desmontar y montar los inyectores, la caja de mariposa y la válvula EGR, los transformadores de encendido y las etapas de potencia, realizar los ajustes mecánicos y electrónicos precisos con el equipo adecuado.

- Analizar la composición de los gases de escape, valorar los resultados.

- Comprobar la comunicación de la UCE con el resto de unidades electrónicas y asegurarse de que no quedan averías grabadas al final de la práctica.


- Un vehículo equipado con un motor de inyección electrónica de gasolina, secuencial, multipunto, con red de datos, protocolo EOBD y que cumpla al menos la norma EU4 de emisiones de gases de escape.

- Equipo de diagnosis compatible con el vehículo y con función EOBD, bornera adecuada a la conexión de la UCE del vehículo, osciloscopio digital con accesorios. Equipo de análisis de gases de escape homologado. Los manuales de manejo de los equipos.

- Todas y cada una de las juntas y anillos que se desmonten.



- Dos resistencias de 200Ω y 2KΩ respectivamente.



180









A lo largo de la práctica el formador provocará distintas averías. - Falseando la información de la sonda temperatura motor por medio de dos resistencias

de 200Ω de 2KΩ

- Desenchufando algún componente que altere o provoque un malfuncionamiento del motor.






2. Identifica las averías, reales o provocadas, y valora los resultados.

Conforme a los criterios de evaluación, CE1.1, CE1.2, CE1.3, CE1.4, CE1.5, CE8.2, CE8.3

2.1 Identificación, diagnóstico y aporte de alternativas sobre las averías memorizadas

3. Realiza la lectura de los parámetros en la UCE de rpm, temperatura motor, temperatura aire aspirado, caudal o masa de aire aspirado, tensión de la sonda o sondas lambda y la sonda NOx, valorar los resultados y las alteraciones que sufren al provocar distintas averías y falsear la señal de temperatura motor.


3.1 Precisión en la lectura de parámetros en la UCE por medio del equipo de diagnosis.

3.2 Exactitud de los parámetros pedidos.



181

4. Obtiene los oscilogramas de inyectores, actuador de ralentí, sondas lambda, sensor rpm, etapas de potencia de los transformadores de encendido, electroválvula de EGR, valorando y comentando los resultados y las alteraciones que sufren al provocar distintas averías y falsear la señal de temperatura motor.

Conforme a los criterios de evaluación CE3.1, CE3.2, CE3.3, CE3.4, CE4.1, CE4.2, CE4.4, CE6.1, CE6.2, CE6.3, CE8.5

4.1 Obtención de los resultados.

5. Realiza el proceso de desmontaje y montaje de los inyectores, la caja de mariposa y la válvula EGR, los transformadores de encendido y las etapas de potencia y realiza la adaptación en aquellos que lo precisen, según las instrucciones del fabricante.

Conforme a los criterios de evaluación CE2.1, CE2.2, CE2.3, CE2.4, CE2.5, CE7.2, CE7.3, CE7.5, CE7.6, CE7.7, CE8.1, CE8.2, CE8.6

5.1 Secuenciación del proceso.

6. Analiza los gases de escape, en funcionamiento normal y después de alterar la señal de la sonda de temperatura, provocar distintas averías, como desenchufar la sonda lambda ante-catalizador, describe y comenta los valores obtenidos y el estado del catalizador y la trampa NOx si la equipa.

Conforme a los criterios de evaluación CE4.3, CE5.2, CE5.3, CE5.4, CE5.5, CE5.6, CE5.7

6.1 Precisión en el análisis.

7. Comprueba la red LAN de comunicación entre la UCE motor y el resto de unidades de control del vehículo afectadas y realizar el borrado de las averías y verifica que no se reproducen y el código de conformidad Readiness code por el protocolo EOBD.

Conforme al criterio de evaluación CE8.4, CE8.5, CE8.6

7.1 Verificación del funcionamiento de la comunicación.



182




Mínimo exigible





183

PRUEBA PRÁCTICA: Mantenimiento y diagnosis de un vehículo con inyección electrónica de gasolina

Resultados a comprobar Indicador de logro Escalas

Puntuación máxima


Toda la secuenciación es correcta 3 Más de las ¾ partes correctos 2 1. Realiza las operaciones en el orden establecido,

siguiendo las instrucciones técnicas Secuenciación de las operaciones Menos de las ¾ partes correctos 0

3 Toda el proceso es correcto 4 Más de las ¾ partes correctos 2

0 2. Identifica las averías, reales o provocadas, y valora los resultados

Identificación, diagnóstico y aporte de alternativas sobre las averías memorizadas


2

4

SI 3 Precisión en la lectura de parámetros en la UCE por medio del equipo de diagnosis NO 0

SI 3

3. Realiza la lectura de los parámetros en la UCE de rpm, temperatura motor, temperatura aire aspirado, caudal o masa de aire aspirado, tensión de la sonda o sondas lambda y la sonda NOx, valorar los resultados y las alteraciones que sufren al provocar distintas averías y falsear la señal de temperatura motor Exactitud de los parámetros pedidos NO 0

6

Todos los resultados son correctos 3 Más de las ¾ partes correctos 2

4. Obtiene los oscilogramas de inyectores, actuador de ralentí, sondas lambda, sensor rpm, etapas de potencia de los transformadores de encendido, electroválvula de EGR, valorando y comentando los resultados y las alteraciones que sufren al provocar distintas averías y falsear la señal de temperatura motor

Obtención de los resultados


0

3



184

Toda la secuenciación es correcta

3 Más de las ¾ partes correctos 2

5. Realiza el proceso de desmontaje y montaje de los inyectores, la caja de mariposa y la válvula EGR, los transformadores de encendido y las etapas de potencia y realiza la adaptación en aquellos que lo precisen, según las instrucciones del fabricante

Secuenciación del proceso Menos de las ¾ partes correctos 0

3

Todo el análisis es correcto 3 Más de las ¾ partes correctos 2 6. Analiza los gases de escape, en funcionamiento

normal y después de alterar la señal de la sonda de temperatura, provocar distintas averías, como desenchufar la sonda lambda ante-catalizador, describe y comenta los valores obtenidos y el estado del catalizador y la trampa NOx si la equipa

Precisión en el análisis


0

3

SI 3 7. Comprueba la red LAN de comunicación entre la UCE motor y el resto de unidades de control del vehículo afectadas y realizar el borrado de las averías y verifica que no se reproducen y el código de conformidad Readiness code por el protocolo EOBD Verificación del funcionamiento de la

comunicación NO 0

3





185






186







2. Consulta la memoria de averías, reales o provocadas, identificándolas y valorando los resultados.

3. Realiza la lectura de los parámetros en la UCE, valora los resultados y las alteraciones que sufren.

4. Realiza medidas con el osciloscopio digital y obtiene los oscilogramas, valorando y comentando los resultados y las alteraciones que sufren.

5. Realiza el proceso de desmontaje y montaje de los inyectores, la caja de mariposa y la válvula EGR, los transformadores de encendido y las etapas de potencia.

6. Realiza el análisis de los gases de escape, en funcionamiento normal y alterado.

7. Comprueba la red LAN de comunicación entre la UCE motor y el resto de unidades de control del vehículo afectadas.

8. Realiza el borrado de todas las averías y verifica que no se reproducen.


− Secuenciación de las operaciones.

− Consulta y diagnóstico de averías.

− Lectura de medidas en la UCE

− Obtención e interpretación de medidas y oscilogramas.

− Montaje y desmontaje de componentes

− Análisis de los datos de gases.

− Verificación de conexiones LAN

− Borrado y verificación de sensores.

Escalas graduadas y/o listas de cotejo en cada indicador.

Ver cuadro en página anterior.


1. Método de trabajo individual: prueba práctica, a partir de su realización se debe elaborar una memoria de los medios necesarios y un esquema que identifica las fases y operaciones realizadas.

2. Método de observación: en la prueba práctica el formador observa la realización por parte del alumno de la forma correcta, valorando su desempeño en situaciones reales.



187




1. Asimilación de conceptos, principios, procedimientos y normas relativos a:

- La descripción de la formación de la mezcla en un motor de gasolina.

- La descripción de la constitución y funcionamiento de los sistemas de encendido en los motores de ciclo Otto.

- La función de los elementos que constituyen el circuito del aire aspirado en un motor de ciclo Otto y del circuito del combustible.

- Los sistemas de inyección de motores Otto, su constitución y funcionamiento.

- Las funciones, elementos o parámetros en los sistemas de anticontaminación.

- Los dispositivos de medida, diagnosis y verificación.



















188

UNIDAD FORMATIVA 2

Denominación: Mantenimiento de sistemas auxiliares del motor de ciclo Diesel.

Código: UF1217

Duración: 90 horas.

Referente de competencia: Esta unidad formativa se corresponde con la RP3 y en lo relativo a motores Diesel de la RP4.

RP3: Desmontar, reparar y montar el sistema de alimentación y sobrealimentación en los motores Diesel, ajustando los parámetros para obtener las prestaciones de funcionamiento a todos los regímenes del motor con la calidad requerida y en condiciones de seguridad.




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CONTENIDOS

CONOCIMIENTOS

C1: Explicar las características y propiedades de la mezcla aire y combustible.

CE1.1 Explicar las características del gasoil de automoción, índice de cetano y comportamiento en frío, filtrabilidad.

CE1.2 Explicar la importancia de la turbulencia en el motor Diesel, conocer los tipos de cámaras y precámaras.

CE1.3 Explicar el proceso de formación de la mezcla y el desarrollo de la combustión en los motores de inyección directa y en los de inyección en precámaras.

1. Sistemas de alimentación de combustible motores Diesel de inyección.

− Circuitos básicos de alimentación de combustible en vehículos ligeros y pesados.

− Depósito de combustible.

− Bombas de alimentación, mecánicas y eléctricas.

− Bomba de purga manual.

− Sistemas decantadores de combustible.

− Tipos de elementos filtrantes.

− Tuberías de alimentación y ensamblajes de estas.

− Enfriadores en el retorno.

− Bombas Rotativas: • Tipos principales.

• Características y sistemas auxiliares.

• Principio de funcionamiento.

• Calado de los distintos tipos.

• Bombas rotativas con control electrónico.



190





CONTENIDOS

CONOCIMIENTOS

− Bombas en Línea: • Características y sistemas auxiliares.


• Dosado y calado de la bomba en línea.

• Bombas en Línea con control electrónico.

CONOCIMIENTOS

C2: Identificar y explicar la función de los elementos o parámetros que constituyen el circuito del combustible desde el depósito al sistema de inyección.

CE2.1 Describir y ubicar los conductos de alimentación y retorno de combustible.

CE2.2 Explicar a importancia de la temperatura del combustible y las maneras de controlarla, refrigeradores y calentadores del gasoil.

CE2.3 Conocer la importancia del filtrado del combustible, distintos tipos de filtros y decantadores.

CE2.4 Describir las características y tipos de bombas, presión de transferencia de inyección, avances, reguladores, dosificación y distribución, sistemas correctores.

CE2.5 Explicar el principio de funcionamiento de la inyección indirecta y sus particularidades, precámaras y presión de inyección.

CE2.6 Explicar el principio de funcionamiento de la inyección directa, particularidades y presión de inyección.

2. Sistemas de inyección electrónica Diesel directa

− Evolución, tipos y principio de funcionamiento.

− Identificación de componentes.

− Sensores, unidad de control y actuadores.



− Procesos de desmontaje, montaje y reparación.

− Sistemas por rail común (common rail) tipos características.

− Sistemas por grupo electrónico bomba inyector, tipos características.



191





CONTENIDOS

CONOCIMIENTOS

CE2.7 Conocer la gestión electrónica de los diferentes tipos de inyección, bombas en línea, rotativas, por rail común e inyector bomba.

3. Sistemas de sobrealimentación, Turbocompresores y Compresores

Principio de funcionamiento, características y tipos, diferencias entre turbocompresor y compresor.

− Sistemas de regulación de la presión de soplado, geometría fija y variable.


CONOCIMIENTOS C3: Explicar los sistemas de anticontaminación en los motores Diesel, las funciones, elementos y parámetros.

CE3.1 Describir el catalizador de oxidación, su función, gases que trata y las reacciones que en él se producen, función de la sonda lambda Diesel de banda ancha.

CE3.2 Describir el sistema EGR (recirculación de gases de escape), su funcionamiento y la importancia de la refrigeración de los gases de escape recirculantes.

CE3.3 Describir el filtro de partículas, su funcionamiento, la importancia de la temperatura de la combustión y de los gases de escape, proceso de regeneración, aditivos en el combustible.

4. Sistemas anticontaminación en motores Diesel

− El opacímetro, interpretación de parámetros.

− Normativa referente a gases de escape en motores Diesel, la norma EURO V.

− El sistema de Recirculación de gases de escape (EGR, AGR).

− Principio de funcionamiento e identificación de los componentes.

− Refrigeración de los gases de escape recirculantes. − El catalizador de Oxidación.

− El filtro de partículas (FAP) − Sondas de temperatura y de presión diferencial. − El ciclo de regeneración, aditivación del combustible.

− Identificación de componentes y principales comprobaciones.



192





CONTENIDOS

CONOCIMIENTOS

C4: Analizar el funcionamiento del motor, evaluando la influencia que tiene sobre el rendimiento y la formación de los gases de escape, la variación de distintos parámetros o averías provocadas.

CE4.1 Describir el funcionamiento y manejo de los equipos de verificación y diagnosis, el protocolo EOBD y sus funciones principales.

CE4.2 Explicar la importancia de la sobrealimentación en los motores en general y en los de ciclo Diesel en particular y los distintos sistemas.

CE4.3 Explicar el funcionamiento del turbocompresor de geometría fija y variable y de sus sistemas de regulación mecánico y electrónico, analizar las diferencias.

CE4.4 Explicar las particularidades del compresor volumétrico.

CE4.5 Conocer la importancia del refrigerador de aire (intercooler), el control de la temperatura del aire aspirado y soplado.


C5: Identificar averías, reales o simuladas, en los sistemas auxiliares del motor de ciclo Diesel, analizando los diferentes circuitos que los componen, utilizando los equipos, medios y técnicas de diagnóstico adecuados.



CE5.3 Verificar el sistema de sobrealimentación, controlar la presión del aire y el funcionamiento del sistema de regulación, tubos de presión y vacío, válvulas y electroválvulas implicadas.



193





CONTENIDOS




DESTREZAS cognitivas y prácticas C6: Realizar el mantenimiento de los sistemas auxiliares del motor con los equipos, herramientas y utillaje necesarios.

CE6.1 Describir el proceso de desmontaje, montaje y los posibles ajustes.

CE6.2 Seleccionar los medios, herramientas y utillaje específico necesarios para realizar estas operaciones, una vez identificada la avería.


CE6.4 Aplicar normas de uso en equipos y medios, así como las normas de seguridad estipuladas, durante el proceso de trabajo.



194





CONTENIDOS


C7: Realizar las operaciones de mantenimiento del sistema de alimentación y combustión de un motor Diesel de inyección mecánica con la debida precisión.

CE7.1 Purgado o cebado del circuito de alimentación de combustible.

CE7.2 Sustituir la electroválvula de pare en bombas inyectoras.

CE7.3 Desmontar y montar la bomba del vehículo, realizando la operación de calado y de puesta en fase.

CE7.4 Ajustar los mecanismos de avance mecánico, el mínimo ralenti frío y caliente y el régimen máximo.

CE7.5 Verificar el sistema de precalentamiento y la función postcalentamiento.

- Comprobar desmontar y montar los calentadores.

CE7.6 Desmontar y montar las precámaras sobre una culata desmontada.

CE7.7 Desmontar y montar los inyectores:

- Comprobar y ajustar la presión de apertura.

- Verificar la pulverización y forma del chorro.

- Comprobar las estanqueidad

- Sustituir las toberas.

CE7.8 Desmontar y montar un turbocompresor.

- Verificar la estanqueidad del turbo y de todo el circuito neumático, canalizaciones y enfriador de aire (intercooler).

- Controlar la eficacia del enfriador de aire (intercooler).



195





CONTENIDOS


C8: Realizar las operaciones de mantenimiento del sistema de alimentación y combustión de motores Diesel de inyección electrónica directa por bomba rotativa, rail común (common rail) e inyector bomba, con la debida precisión:.

CE8.1 Comprobar las señales de entrada y salida específicas de los motores Diesel de la Unidad de Control. Obtener los oscilogramas más representativos.

CE8.2 Desmontar comprobar y montar el sistema de recirculación de gases de escape EGR.

CE8.3 Desmontar y montar un filtro de partículas.

CE8.4 Desmontar comprobar y montar el sensor del pedal del acelerador

CE8.5 Comprobar las líneas de combustible, alimentación y retorno, los filtros, sistemas de decantación y enfriadores de retorno y calentadores de alimentación de gasoil.

CE8.6 Sobre un motor de inyección directa por bomba rotativa verificar y en su caso desmontar y montar los elementos particulares de estos motores (sensor de alzada de inyector, dosificador, sensor de posición de la corredera…)

CE8.7 Sobre un motor de inyección directa por rail común verificar y en su caso desmontar y montar los elementos particulares de estos motores (inyectores, regulador de presión, sensor de presión, desconexión del tercer pistón de la bomba de alta…).

CE8.8 Sobre un motor de inyección directa por grupo inyector bomba verificar y en su caso desmontar y montar los elementos particulares de estos motores (grupo bomba inyector, bomba de dos etapas).



196





CONTENIDOS


CE8.9 Comprobar y sustituir la electroválvula de regulación de un turbocompresor de geometría variable.

CE8.10 Comprobar la comunicación de la unidad de control con el resto de unidades de control (ABS, inmovilizador, cuadro de instrumentos, climatizador…).

CE8.11 Efectuar la lectura de la memoria de averías de la unidad de control, hacer el borrado.






− Valoración de la importancia de una correcta y completa información.

− Diligencia ante las instrucciones que se reciban tanto en su interpretación como en su ejecución.

− Compromiso con la calidad en el desarrollo del trabajo.

− Iniciativa y carácter crítico positivo en la aportación de variaciones y alternativas.

− Disposición para la toma de decisiones, a su nivel, ante situaciones y problemas que lo requieran.

− Interés por la obtención de información.

− Participación y cooperación en el trabajo de equipo.

− Orientación a la satisfacción del cliente.



197




Conjuntos mecánicos del motor (de dos y cuatro tiempos: gasolina, Diesel y rotativos): Sistemas de alimentación (carburación, inyección electrónica y Diesel). Sistemas de sobrealimentación y anticontaminación. Sistemas de encendido (convencional, electrónico, programado). Unidad de control.







198


UA 1. Sistemas de alimentación de combustible. Motores de inyección mecánica


SISTEMAS DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE MOTORES DIESEL DE INYECCIÓN MECÁNICA



C1: Explicar las características y propiedades de la mezcla aire y combustible

C2: Identificar y explicar la función de los elementos o parámetros que constituyen el circuito del combustible desde el depósito al sistema de inyección en lo relativo al sistema de alimentación.




Conocimientos

CE1.1 Explicar las características del gasoil de automoción, índice de

cetano y comportamiento en frío, filtrabilidad.

CE1.2 Explicar la importancia de la turbulencia en el motor Diesel,

conocer los tipos de cámaras y precámaras.

CE1.3 Explicar el proceso de formación de la mezcla y el desarrollo de

la combustión en los motores de inyección directa y en los de inyección

en precámaras.

CE2.1 Describir y ubicar los conductos de alimentación y retorno de

combustible.

CE2.2 Explicar a importancia de la temperatura del combustible y las

maneras de controlarla, refrigeradores y calentadores del gasoil.

CE2.3 Conocer la importancia del filtrado del combustible, distintos tipos

de filtros y decantadores.

CE2.4 Describir las características y tipos de bombas, presión de

transferencia de inyección, avances, reguladores, dosificación y

distribución, sistemas correctores.

1. Sistemas de alimentación de combustible motores Diesel de inyección

− Circuitos básicos de alimentación de combustible en vehículos ligeros y pesados.

− Depósito de combustible.

− Bombas de alimentación, mecánicas y eléctricas.

− Bomba de purga manual.

− Sistemas decantadores de combustible.

− Tipos de elementos filtrantes.

− Tuberías de alimentación y ensamblajes de estas.

− Enfriadores en el retorno.

− Bombas Rotativas:

• Tipos principales.




199

CE2.5 Explicar el principio de funcionamiento de la inyección indirecta y

sus particularidades, precámaras y presión de inyección.







- Comprobar desmontar y montar los calentadores.





- Comprobar las estanqueidad






• Calado de los distintos tipos.

• Bombas rotativas con control electrónico.

− Bombas en Línea:



• Dosado y calado de la bomba en línea.

• Bombas en Línea con control electrónico.



200







interpretación como en su ejecución. - Compromiso con la calidad en el desarrollo del trabajo. - Iniciativa y carácter crítico positivo en la aportación de

variaciones y alternativas. - Disposición para la toma de decisiones, a su nivel, ante

situaciones y problemas que lo requieran. - Interés por la obtención de información. - Participación y cooperación en el trabajo de equipo. - Orientación a la satisfacción del cliente.








Sobre maquetas didácticas de encendidos e inyección mecánica que permitan simular distintos sistemas y estados de funcionamiento.



- Realizar la comprobación del Sistema de alimentación y sus componentes.

- Realizar la diagnosis del sistema de alimentación por los procedimientos adecuados.



201

Medios

Material de aula


o Ordenador - Proyector. o Pizarra Digital Interactiva.


Material de taller

Banco de diagnosis de motores, banco de pruebas de bombas inyectoras, opacímetros, manómetros de presión de combustible (alta presión) y de soplado de turbo y control neumático (baja presión), bomba de vacío y presión neumática.

Aparato para pruebas de estanqueidad, comparadores, micrómetros, banco de comprobación de inyecciones electrónicas, máquina de limpieza de toberas, polímetros, utillaje específico.

Maquetas que reproduzcan los distintos sistemas de alimentación e inyección electrónica Diesel y sistemas de sobrealimentación y anticontaminación.

Unidades de control.

Vehículo dotado de motor Diesel con sistema de inyección por rail común, turbocompresor y filtro de partículas, que cumpla la norma anticontaminación EU 4 o EU5.



202

UA 2. Sistemas de inyección electrónica Diesel directa. Turbocompresores y compresores


SISTEMAS DE INYECCIÓN ELECTRÓNICA DIESEL DIRECTA. TURBOCOMPRESORES Y COMPRESORES



C2: Identificar y explicar la función de los elementos o parámetros que constituyen el circuito del combustible desde el depósito al sistema de inyección en lo relativo al sistema de inyección.


C8: Realizar las operaciones de mantenimiento del sistema de alimentación y combustión de motores Diesel de inyección electrónica directa por bomba rotativa, rail común (common rail) e inyector bomba, con la debida precisión.



Conocimientos







CE4.5 Conocer la importancia del refrigerador de aire (intercooler), el control de la temperatura del aire aspirado y soplado.

2. Sistemas de inyección electrónica Diesel directa.

− Evolución, tipos y principio de funcionamiento.

− Identificación de componentes.

− Sensores, Unidad de control y actuadores.



− Procesos de desmontaje, montaje y reparación.

− Sistemas por rail común (common rail) tipos características.

− Sistemas por grupo electrónico bomba inyector, tipos características.

3.Sistemas de sobrealimentación, Turbocompresores y Compresores.



203



CE8.2 Desmontar comprobar y montar el sistema de recirculación de gases de escape EGR.


CE8.4 Desmontar comprobar y montar el sensor del pedal del acelerador.


CE8.6 Sobre un motor de inyección directa por bomba rotativa verificar y en su caso desmontar y montar los elementos particulares de estos motores (sensor de alzada de inyector, dosificador, sensor de posición de la corredera…).






− Principio de funcionamiento, características y tipos, diferencias entre turbocompresor y compresor.

− Sistemas de regulación de la presión de soplado, geometría fija y variable.




204

















Sobre maquetas didácticas de inyección electrónica que permitan simular distintos sistemas y estados de funcionamiento.



- Realizar la comprobación del sistema de inyección electrónica y sus componentes.

- Realizar la diagnosis del sistema de inyección electrónica por los procedimientos adecuados.



205

Medios

Material de aula




Material de taller:

• Banco de diagnosis de motores, banco de pruebas de bombas inyectoras, opacímetros, manómetros de presión de combustible (alta presión) y de soplado de turbo y control neumático (baja presión), bomba de vacío y presión neumática.

• Aparato para pruebas de estanqueidad, comparadores, micrómetros, banco de comprobación de inyecciones electrónicas, máquina de limpieza de toberas, polímetros, utillaje específico.

• Maquetas que reproduzcan los distintos sistemas de alimentación e inyección electrónica Diesel y sistemas de sobrealimentación y anticontaminación.

• Unidades de control.

• Vehículo dotado de motor Diesel con sistema de inyección por rail común, turbocompresor y filtro de partículas, que cumpla la norma anticontaminación EU 4 o EU5.



206

UA 3. Sistemas anticontaminación en motores Diesel


SISTEMAS ANTICONTAMINACIÓN EN MOTORES DIESEL



C3: Explicar los sistemas de anticontaminación en los motores Diesel, las funciones, elementos y parámetros.



Conocimientos













4. Sistemas anticontaminación en motores Diesel.

− El opacímetro, interpretación de parámetros.

− Normativa referente a gases de escape en motores Diesel, la norma EURO V.

− El sistema de Recirculación de gases de escape (EGR, AGR).

− Principio de funcionamiento e identificación de los componentes.

− Refrigeración de los gases de escape recirculantes.

− El catalizador de Oxidación.

− El filtro de partículas (FAP)

− Sondas de temperatura y de presión diferencial.

− El ciclo de regeneración, aditivación del combustible.

− Identificación de componentes y principales comprobaciones.



207








Sobre maquetas didácticas de gases que permitan simular distintos sistemas y estados de funcionamiento.



- Realizar la comprobación del sistema anticontaminación y sus componentes.

- Realizar la diagnosis del sistema anticontaminación por los procedimientos adecuados.

Medios

Material de aula




Material de taller

• Banco de diagnosis de motores, banco de pruebas de bombas inyectoras, opacímetros, manómetros de presión de combustible (alta presión) y de soplado de turbo y control neumático (baja presión), bomba de vacío y presión neumática.

• Aparato para pruebas de estanqueidad, comparadores, micrómetros, banco de comprobación de inyecciones electrónicas, máquina de limpieza de toberas, polímetros, utillaje específico.






208

UA 4. Técnicas de localización de averías


TÉCNICAS DE LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS




C6: Realizar el mantenimiento de los sistemas auxiliares del motor con los equipos, herramientas y utillaje necesarios.













1. Sistemas de alimentación de combustible.

− Mantenimiento de los sistemas de alimentación de combustible.

2. Sistemas de inyección indirecta y directa.

− Mantenimiento de los sistemas de inyección directa.



209














Resolución de casos prácticos llevados a cabo de forma individual, donde el alumno tendrá que realizar:

- Desmontaje y montaje de distintos componentes

- Verificaciones, comprobaciones y obtención de datos con los equipos de diagnosis.

Método de descubrimiento guiado

Resolución de casos prácticos llevados a cabo de forma individual, donde el alumno tendrá que sobre la base de averías simuladas:

- Desarrollar el procedimiento de diagnóstico de averías.

- Detectar la avería por sus propios medios.

- Determinar el modo de resolución de la avería.



210

Medios

Material de aula




Material de taller • Equipos de diagnosis de motores, banco de pruebas de bombas inyectoras, opacímetros,,

manómetros de presión de combustible (alta presión) y de soplado de turbo y control neumático (baja presión), bomba de vacío y presión neumática.

• Aparato para pruebas de estanqueidad, comparadores, micrómetros, banco de comprobación de inyecciones electrónicas, máquina de limpieza de toberas, , polímetros, , utillaje específico.






211


MF: 2

PRÁCTICA Nº: 2


LAS QUE RESPONDE:

UF2: UA1, UA2, UA3, UA4

DURACIÓN: 6h

MANTENIMIENTO Y DIAGNOSIS DE UN VEHÍCULO DIESEL CON INYECCIÓN ELECTRÓNICA POR RAÍL COMÚN

DESCRIPCIÓN

Sobre un vehículo Diesel equipado con un motor de inyección electrónica por raíl común, turbo compresor, intercooler y filtro de partículas (FAP):

- Obtener, con el equipo de diagnosis, la memoria de averías y valorar el resultado.

- Obtener de la UCE, con el equipo adecuado, los parámetros más representativos para la dosificación del combustible, rpm, temperatura motor, temperatura aire aspirado, presión y temperatura del gasoil en la rampa de combustible, masa de aire aspirado, presión diferencial y temperatura del FAP, valorar los resultados.

- Obtener de la UCE, por medio de la bornera y equipo adecuado, los oscilogramas de inyectores, regulador de presión de combustible, sensor rpm, electroválvula regulación turbo, electroválvula de EGR, valorar y comentar los resultados.

- Desmontar y montar el filtro de gasoil, los inyectores y el raíl común, la válvula EGR, realizar los ajustes mecánicos y electrónicos precisos con el equipo adecuado.

- Desmontar y montar el turbocompresor y su sistema de regulación, verificar su funcionamiento con los equipos adecuados.

- Desmontar y montar los calentadores, comprobar su estado y funcionamiento, el precalentamiento y el postcalentamiento.

- Comprobar la opacidad de los gases de escape, valorar los resultados.

- Comprobar la comunicación de la UCE con el resto de unidades electrónicas y asegurarse de que no quedan averías grabadas al final de la práctica.


- Un vehículo Diesel equipado con un motor de inyección electrónica de gasoil por raíl común (Common Raíl), equipado con turbocompresor e intercooler, catalizador de oxidación y filtro de partículas (FAP), con red de datos, protocolo EOBD y que cumpla al menos la norma EU4 de emisiones de gases de escape.

- Equipo de diagnosis compatible con el vehículo y con función EOBD, bornera adecuada a la conexión de la UCE del vehículo, osciloscopio digital con accesorios. Opacímetro de gases de escape homologado. Los manuales de manejo de los equipos.

- Todas y cada una de las juntas y anillos que se desmonten.



- Dos resistencias de 200Ω y 2KΩ respectivamente.



212









A lo largo de la práctica el formador provocará distintas averías. - Falseando la información de la sonda temperatura motor por medio de dos resistencias de

200Ω de 2KΩ.

- Desenchufando algún componente que altere o provoque un malfuncionamiento del motor.






2. Identifica y valora los resultados consultando la memoria de averías, reales o provocadas.

Conforme al criterio de evaluación, CE8.11

2.1 Identificación, diagnóstico y aporte de alternativas sobre las averías memorizadas.

3. Realiza la lectura de los parámetros en la UCE de rpm, temperatura motor, temperatura y masa de aire aspirada, presión y temperatura del gasoil en el raíl, presión diferencial y temperatura del FAP, valorando los resultados y las alteraciones que sufren al provocar distintas averías y falsear la señal de temperatura motor.

Conforme a los criterios de evaluación CE4.1, CE5.2, CE5.4, CE5.5, CE6.4

3.1 Precisión en la lectura de parámetros en la UCE.

3.2 Exactitud de los parámetros pedidos.



213

4. Obtiene los oscilogramas de inyectores, regulador de presión de combustible, sensor rpm, electroválvula regulación turbo, electroválvula de EGR, por medio de la bornera adecuada y con el osciloscopio digital, obteniendo los oscilogramas de inyectores, valorando y comentando los resultados y las alteraciones que sufren al provocar distintas averías y falsear la señal de temperatura motor.

Conforme a los criterios de evaluación CE4.1, CE5.2, CE5.4, CE5.5, CE6.2, CE6.4, CE8.1

4.1 Obtención de los resultados.

5. Realiza el proceso de desmontaje y montaje del filtro de gasoil, los inyectores y el raíl común, la válvula EGR y los calentadores, realizando la adaptación en aquellos que lo precisen, según las instrucciones del fabricante.



6. Realiza el proceso de desmontaje y montaje del turbocompresor de geometría variable y su regulación con los equipos adecuados, verificando y comentando su funcionamiento y particularidades.

Conforme a los criterios de evaluación CE4.2, CE4.3, E4.5, CE5.2, CE5.3, CE7.8, CE8.9

6.1 Precisión en el análisis.

7. Realiza el proceso de desmontaje y montaje de los calentadores verificando su estado y su activación en función de los estados de funcionamiento del motor.





214

8. Realiza el control de la opacidad de los gases de escape, en funcionamiento normal y después de alterar la señal de la sonda de temperatura., provoca distintas averías, como desenchufar la electroválvula EGR y comenta los valores obtenidos; descripción de los sistemas anticontaminación que equipa el vehículo y el estado del FAP.

Conforme a los criterios de evaluación CE3.1, CE3.2, CE3.3, CE4.1, CE5.2.

8.1. Interpretación de los valores de opacidad.

8.2. Precisión en las explicaciones y descripciones.

9. Comprobar la red LAN de comunicación entre la UCE motor y el resto de unidades de control del vehículo afectadas y realizar el borrado de las averías y verificar que no se reproducen. Conforme a los criterios de evaluación CE8.10, CE8.11.

9.1 Verificación del funcionamiento de la comunicación.



215


Definición de indicadores y escalas de medida En el cuadro siguiente se incluyen los resultados, indicadores de logro, escalas, criterios de ponderación y mínimos exigibles para aptitud en esta unidad formativa. Mínimo exigible El mínimo exigible para la aptitud en esta unidad formativa se establece mediante un mínimo por cada resultado ponderado, y un mínimo de valoración total. El alumno debe superar cada resultado y finalmente el mínimo total.



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PRUEBA PRÁCTICA: Mantenimiento y diagnosis de un vehículo Diesel con inyección electrónica por raíl común

Resultados a comprobar Indicador de logro Escalas PuntuaciónPuntuación

máxima Puntuación

obtenida


1. Realiza las operaciones en el orden establecido, siguiendo las instrucciones técnicas

Secuenciación de las operaciones Menos de las ¾ partes correctos 0 3

Toda el proceso es correcto 4 Más de las ¾ partes correctos 2

0

2. Identifica y valora los resultados consultando la memoria de averías, reales o provocadas

Identificación, diagnóstico y aporte de alternativas sobre las averías memorizadas


4

SI 3 Precisión en la lectura de parámetros en la UCE por medio del equipo de diagnosis NO 0

SI 3

3. Realiza la lectura de los parámetros en la UCE de rpm, temperatura motor, temperatura y masa de aire aspirada, presión y temperatura del gasoil en el raíl, presión diferencial y temperatura del FAP, valorando los resultados y las alteraciones que sufren al provocar distintas averías y falsear la señal de temperatura motor

Exactitud de los parámetros pedidos NO 0

6

Todos los resultados son correctos 3 Más de las ¾ partes correctos 2

4. Obtiene los oscilogramas de inyectores, regulador de presión de combustible, sensor rpm, electroválvula regulación turbo, electroválvula de EGR, por medio de la bornera adecuada y con el osciloscopio digital, obteniendo los oscilogramas de inyectores, valorando y comentando los resultados y las alteraciones que sufren al provocar distintas averías y falsear la señal de temperatura motor Obtención de los resultados


0

3

Toda la secuenciación es correcta 3

Más de las ¾ partes correctos 2

5. Realiza el proceso de desmontaje y montaje del filtro de gasoil, los inyectores y el raíl común, la válvula EGR y los calentadores, realizando la adaptación en aquellos que lo precisen, según las instrucciones del fabricante Secuenciación del proceso


3

Todo el análisis es correcto 3

6. Realiza el proceso de desmontaje y montaje del turbocompresor de geometría variable y su regulación con los equipos adecuados,

Precisión en el análisis Más de las ¾ partes correctos 2

3



217

verificando y comentando su funcionamiento y particularidades Menos de las ¾ partes correctos 0 SI 3 7. Realiza el proceso de desmontaje y montaje de los calentadores

verificando su estado y su activación en función de los estados de funcionamiento del motor Secuenciación del proceso NO 0

3

Todo la interpretación es correcta 3 Más de las ¾ partes correctos 2

Interpretación de los valores de opacidad Menos de las ¾ partes correctos 0

Todo el análisis es correcto 3 Más de las ¾ partes correctos 2

8. Realiza el control de la opacidad de los gases de escape, en funcionamiento normal y después de alterar la señal de la sonda de temperatura., provoca distintas averías, como desenchufar la electroválvula EGR y comenta los valores obtenidos; descripción de los sistemas anticontaminación que equipa el vehículo. y el estado del FAP

Precisión en las explicaciones y descripciones Menos de las ¾ partes correctos 0

6

SI 2 9. Comprobar la red LAN de comunicación entre la UCE motor y el

resto de unidades de control del vehículo afectadas y realizar el borrado de las averías y verificar que no se reproducen

Verificación del funcionamiento de la comunicación

NO 0 2

Valor mínimo exigible: 21 Valor máximo / Valor obtenido: 33




218






219







2. Consulta la memoria de averías, reales o provocadas, identificarlas y valorar los resultados.

3. Realiza la lectura de los parámetros en la UCE, valorando los resultados y las alteraciones que sufren.

4. Realiza medidas con el osciloscopio digital, obteniendo los oscilogramas, valorando y comentando los resultados y las alteraciones que sufren.

5. Realiza el proceso de desmontaje y montaje de los inyectores, la caja de mariposa y la válvula EGR, los transformadores de encendido y las etapas de potencia.

6. Realiza el análisis de los gases de escape, en funcionamiento normal y alterado.

7. Comprueba la red LAN de comunicación entre la UCE motor y el resto de unidades de control del vehículo afectadas.

8. Realiza el borrado de todas las averías y verificar que no se reproducen.


− Realización de secuencias de operaciones de forma correcta.

− Consulta y diagnóstico de averías.

− Lectura de medidas en la UCE

− Obtención e interpretación de medidas y oscilogramas.

− Montaje y desmontaje de componentes

− Análisis de los datos de gases.

− Verificación de conexiones LAN

− Borrado y verificación de sensores.

Escalas graduadas y/o listas de cotejo en cada indicador. Ver cuadro en página anterior.


1. Método de trabajo individual: prueba práctica, a partir de su realización se debe elaborar una memoria de los medios necesarios y un esquema que identifica las fases y operaciones realizadas.

2. Método de observación: en la prueba práctica el formador observa la realización por parte del alumno de la forma correcta, valorando su desempeño en situaciones reales.



220




1.Asimilación de conceptos, principios, procedimientos y normas relativos a:

- Describir y explicar la formación de la mezcla en un motor de gasoil.

- La constitución y funcionamiento de los sistemas de encendido en estos motores.

- Las características y tipos de bombas, presión de transferencia de inyección, avances, reguladores, dosificación y distribución y sistemas correctores.

- Explicar las funciones, elementos o parámetros en los sistemas de anticontaminación en los motores Diesel.

- Conocer los dispositivos de medida, diagnosis y verificación.



















221

MÓDULO DE PRÁCTICAS PROFESIONALES NO LABORALES DE MANTENIMIENTO DEL MOTOR Y SUS SISTEMAS AUXILIARES

Código: MP0255 Duración: 80 horas



222

Concepción y finalidad del módulo

Es un bloque de formación específica que se desarrolla en un ámbito productivo real, la empresa, donde los alumnos pueden observar y desempeñar las actividades y funciones propias de los distintos puestos de trabajo del perfil profesional y conocer la organización de los procesos productivos o de servicios y las relaciones laborales.

Este módulo tiene por finalidad:

• Facilitar la identificación con la realidad de un entorno productivo y la posibilidad de la inserción profesional.

• Evidenciar las competencias profesionales adquiridas en el centro formativo y de aquellos aspectos que resultan más difíciles de ser comprobados por requerir situaciones reales de producción.

• Completar aquellas capacidades, que por motivos normalmente estructurales, no se pudieron concluir en el centro formativo, incluidas las actitudes relacionadas con la profesionalidad.

Para la obtención del certificado de profesionalidad es necesaria la superación del módulo de prácticas no laborales.

Estarán exentos de realizar este módulo los alumnos de los programas de formación en alternancia con el empleo, en el área del correspondiente certificado, así como quienes acrediten una experiencia laboral de al menos tres meses, que se corresponda con las capacidades recogidas en el citado módulo. La experiencia laboral se acreditará mediante la certificación de la empresa donde se haya adquirido la experiencia laboral, en la que conste específicamente la duración del contrato, la actividad desarrollada y el periodo de tiempo en el que se ha realizado dicha actividad. En el caso de trabajadores por cuenta propia, se exigirá la certificación de alta en el censo de obligados tributarios, con una antigüedad mínima de tres meses, así como una declaración del interesado de las actividades más representativas. Las solicitudes de exención de este módulo por su correspondencia con la práctica laboral se realizarán de acuerdo con lo regulado por las administraciones laborales competentes, que expedirán un certificado de exención del mismo.



223

Capacidades y criterios de evaluación

C1. Participar en los procesos de recepción y entrega del vehículo.

CE1.1 Generar la orden de trabajo anotando los datos relevantes y la información aportada por el cliente para realizar el mantenimiento y/o la reparación del vehículo.

CE1.2 Manejar en una situación real, los partes de trabajo y manuales técnicos de reparación.

CE1.3 Cumplimentar los partes de trabajo, albaranes e informes una vez realizado el trabajo.

C2. Colaborar en la gestión del almacén, pedidos de piezas y productos consumibles.

CE2.1 Realizar, en su caso, el inventario del almacén.

CE2.2 Cumplimentar los documentos empleados en las partidas de pedidos con los medios disponibles, anotando si así se requieren los códigos, cantidades y denominaciones.

CE2.3 Anotar en los partes de trabajo las salidas de almacén verificando el numero de bastidor y la referencia de las piezas.

C3: Reparar los motores y sus sistemas auxiliares, en una situación real de trabajo.

CE3.1 Diagnosticar la avería del motor tomando datos aportados por el cliente y los aportados por las técnicas de diagnosis.

CE3.2 Colocar las protecciones interiores y exteriores necesarias en el vehículo

CE3.3 Elaborar el guión sobre las etapas de desmontaje, montaje y verificación de los elementos.

CE3.4 Verificación de los controles de la calidad en la reparación efectuada.

CE3.5 Manejar con destreza las herramientas y útiles necesarios para efectuar la reparación.

CE3.6 Mantener el orden y limpieza del puesto de trabajo.

CE3.7 Realizar la reparación de acuerdo a las órdenes recibidas.

C4. Colaborar en los procesos de trabajo de la empresa, siguiendo las normas e instrucciones establecidas en el centro de trabajo.

CE4.1 Comportarse responsablemente tanto en las relaciones humanas como en los trabajos a realizar.

CE4.2 Respetar los procedimientos y normas del centro de trabajo.



224

CE4.3 Emprender con diligencia las tareas según las instrucciones recibidas, tratando de que se adecuen al ritmo de trabajo de la empresa.

CE4.4 Integrarse en los procesos de producción del centro de trabajo.

CE4.5 Utilizar los canales de comunicación establecidos.

CE4.6 Respetar en todo momento las medidas de prevención de riesgos, salud laboral y protección del medio ambiente.

Contenidos

1. Participación en los procesos de atención al cliente.

- Utilización de manuales técnicos del vehículo a reparar.

- Cumplimentar la orden de trabajo del vehículo.

- Crear o actualizar la ficha del vehículo anotando todos los datos de interés.

- Comunicación con el cliente para realizar el Diagnóstico de la avería.

- Explicación al cliente la operación a realizar en su vehículo y los costes previstos.

- Estimar el tiempo de permanencia del vehículo en el taller e informar al cliente.

- Entregar el vehículo al cliente y explicar los procesos de reparación que se han llevado a cabo.

- Explicación al cliente de la factura indicando los recambios y la mano de obra.

2. Gestión de Almacén. - Participación en la realización del inventario.

- Marcaje de stocks mínimos.

- Manejo de catálogos de piezas y materiales consumibles.

- Trato con proveedores y petición de materiales y recambios.

- Orden y sistema de almacenaje.

- Gestión de albaranes y cotejado de facturas.

3. Mantenimiento del vehículo y reparación de averías. - Protecciones del vehículo para resguardarlo durante el proceso.

- Toma de datos para el mantenimiento y realización de diagnóstico de averías.

- Determinación de las pruebas necesarias para diagnosticar la avería.



225

- Procesos de desmontaje siguiendo un orden lógico y verificar los demás elementos y sistemas analizando posibles averías y/o piezas en mal estado que se encuentran ocultas.

- Análisis de la pieza o piezas deterioradas.

- Procesos de montaje siguiendo el orden inverso al desmontaje, verificando en todo caso el correcto ensamblaje y unión de las piezas y componentes.

- Pruebas del vehículo para verificar la calidad de la reparación.

4. Integración y comunicación en el centro de trabajo. - Comportamiento responsable en el centro de trabajo.

- Respeto a los procedimientos y normas del centro de trabajo.

- Interpretación y ejecución con diligencia las instrucciones recibidas.

- Reconocimiento del proceso productivo de la organización.

- Utilización de los canales de comunicación establecidos en el centro de trabajo.

- Adecuación al ritmo de trabajo de la empresa.

- Seguimiento de las normativas de prevención de riesgos, salud laboral y protección del medio ambiente.

Organización del módulo

El módulo de formación práctica en centros de trabajo se realizará preferentemente una vez superados el resto de los módulos formativos de cada certificado de profesionalidad, si bien también podrá desarrollarse simultáneamente a la realización de aquéllos.

En ningún caso se podrá programar este módulo de forma independiente.

La realización de este módulo se articulará a través de convenios o acuerdos entre los centros formativos y los centros de trabajo.

Para el desarrollo del módulo de prácticas no laborales, se designarán dos tutores: uno por la empresa correspondiente y, otro, por el centro formativo de entre los formadores del certificado de profesionalidad.

Funciones del tutor designado por el centro formativo:

Sus dos funciones principales son:

• Acordar el programa formativo con la empresa.

• Realizar, junto con el tutor designado por la empresa, el seguimiento y la evaluación de los alumnos.



226

Para acordar el programa formativo tendrá en cuenta las características y aspectos que ha de reunir el mismo según se indica a continuación.

Respecto al seguimiento y evaluación de los alumnos programará una serie de actividades con objeto de facilitar el desarrollo de este módulo, entre las que se incluyen:

• Explicar a los alumnos las condiciones tecnológicas de la empresa (actividades, puestos de trabajo, seguridad y salud laboral; etc.).

• Presentar a los alumnos en la empresa.

• Periódicamente (en función de la duración del módulo) visitar la empresa para realizar el seguimiento de las actividades.

• Acción tutorial con los alumnos (dificultades, aclaraciones; etc.).

• Planificar y realizar la evaluación de los alumnos junto con el tutor de empresa. Para ello se tendrá en cuenta lo establecido sobre procedimientos, métodos e instrumentos de evaluación recogidos en el Anexo II de la Guía.

Funciones del tutor designado por la empresa:

• Dirigir las actividades formativas de los alumnos en el centro de trabajo.

• Orientar a los alumnos durante el periodo de prácticas no laborales en la empresa.

• Valorar el progreso de los alumnos y evaluarlos junto con el tutor del centro formativo.

Características del programa formativo: Dicho programa incluirá:

• Las prácticas no laborales a desarrollar:

o Estarán referidas a la realización de actividades productivas profesionales que permitan la adquisición de las capacidades y el tratamiento de los contenidos recogidos para este módulo.

o Estarán programadas en tiempo y concretadas en puestos formativos y métodos de realización y medios de trabajo.

• Los procedimientos de seguimiento y evaluación del módulo, incluyendo criterios de evaluación observables y medibles.

El programa ha de reunir los siguientes aspectos:

o Imbricarse con la actividad que se desarrolle en la empresa.

o Contemplar un nivel de exigencia para el alumno similar al de los trabajadores de la empresa.

o Respetar el convenio colectivo.

o Respetar las normas de seguridad y salud laboral.

o Ser realista y que se pueda cumplir.



227

o Adaptarse a las condiciones establecidas.

o Ser evaluable.

Evaluación del módulo

Se llevará a cabo una planificación de la evaluación considerando las actividades desarrolladas en el centro de trabajo y atendiendo a las capacidades que incluyen y a criterios de evaluación observables y medibles.

Para planificar la evaluación se establecerán las especificaciones de evaluación, los métodos e instrumentos, según se indica para el resto de los módulos.



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ANEXO DEL CERTIFICADO

Real Decreto 723/2011, de 20 de mayo, por el que se establecen once certificados de profesionalidad de la familia profesional Transporte y mantenimiento de vehículos que se incluyen en el Repertorio Nacional de certificados de profesionalidad.

La Ley 56/2003, de 16 de diciembre, de Empleo, establece, en su artículo 3, que corresponde al Gobierno, a propuesta del actual Ministerio de Trabajo e Inmigración, y previo informe de este Ministerio a la Conferencia Sectorial de Empleo y Asuntos Laborales, la elaboración y aprobación de las disposiciones reglamentarias en relación con, entre otras, la formación profesional ocupacional y continua en el ámbito estatal, así como el desarrollo de dicha ordenación.

El artículo 26.1 de la citada Ley 56/2003, de 16 de diciembre, tras la modificación llevada a cabo por el Real Decreto-ley 3/2011, de 18 de febrero, de medidas urgentes para la mejora de la empleabilidad y la reforma de las políticas activas de empleo, se ocupa del subsistema de formación profesional para el empleo, en el que, desde la entrada en vigor del Real Decreto 395/2007, de 23 de marzo, que lo regula, han quedado integradas las modalidades de formación profesional en el ámbito laboral –la formación ocupacional y la continua. Dicho subsistema, según el reseñado precepto legal y de acuerdo con lo previsto en la Ley Orgánica 5/2002, de las Cualificaciones y la Formación Profesional, se desarrollará en el marco del Sistema Nacional de Cualificaciones y Formación Profesional y del Sistema Nacional de Empleo.

Por su parte, la Ley Orgánica 5/2002, de 19 de junio, entiende el Sistema Nacional de cualificaciones y Formación Profesional como el conjunto de instrumentos y acciones necesarios para promover y desarrollar la integración de las ofertas de formación profesional y la evaluación y acreditación de las competencias profesionales. Instrumentos principales de ese Sistema son el Catálogo Nacional de las Cualificaciones Profesionales y el procedimiento de reconocimiento, evaluación, acreditación y registro de las mismas. En su artículo 8, la Ley Orgánica 5/2002, de 19 de junio, establece que los certificados de profesionalidad acreditan las cualificaciones profesionales de quienes los han obtenido y que serán expedidos por la Administración competente, con carácter oficial y validez en todo el territorio nacional. Además, en su artículo 10.1, indica que la Administración General del Estado, de conformidad con lo que se establece en el artículo 149.1.30.ª y 7.ª de la Constitución y previa consulta al Consejo General de la Formación Profesional, determinará los títulos y los certificados de profesionalidad, que constituirán las ofertas de formación profesional referidas al Catálogo Nacional de Cualificaciones Profesionales.

El Catálogo Nacional de las Cualificaciones Profesionales, según el artículo 3.3 del Real Decreto 1128/2003, de 5 de septiembre, por el que se regula el Catálogo Nacional de las Cualificaciones Profesionales, en la redacción dada al mismo por el Real Decreto 1416/2005, de 25 de noviembre, constituye la base para elaborar la oferta formativa conducente a la obtención de los títulos de formación profesional y de los certificados de profesionalidad y la oferta formativa modular y acumulable asociada a una unidad de competencia, así como de otras ofertas formativas adaptadas a colectivos con necesidades específicas. De acuerdo con lo establecido en el artículo 8.5 del mismo real decreto, la oferta formativa de los certificados de profesionalidad se ajustará a los indicadores y requisitos mínimos de calidad que garanticen los aspectos fundamentales de un sistema integrado de formación, que se establezcan de mutuo acuerdo entre las Administraciones educativa y laboral, previa consulta al Consejo General de Formación Profesional.

El Real Decreto 34/2008, de 18 de enero, por el que se regulan los certificados de profesionalidad, modificado por el Real Decreto 1675/2010, de 10 de diciembre, ha actualizado, en consonancia con



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la normativa mencionada, la regulación de los certificados que se establecían en el anterior Real Decreto 1506/2003, de 28 de noviembre, por el que se establecen las directrices de los certificados de profesionalidad, que han sido derogados.

En dicho Real Decreto 34/2008, modificado por Real Decreto 1675/2010, se define la estructura y contenido de los certificados de profesionalidad, a partir del Catálogo Nacional de las Cualificaciones Profesionales y de las directrices fijadas por la Unión Europea, y se establece que el Servicio Público de Empleo Estatal, con la colaboración de los Centros de Referencia Nacional, elaborará y actualizará los certificados de profesionalidad, que serán aprobados por real decreto.

En este marco regulador procede que el Gobierno establezca once certificados de profesionalidad de la familia profesional Transporte y mantenimiento de vehículos de las áreas profesionales de Aeronáutica, Electromecánica de vehículos y Carrocería de vehículos que se incorporarán al Repertorio Nacional de certificados de profesionalidad por niveles de cualificación profesional atendiendo a la competencia profesional requerida por las actividades productivas, tal y como se recoge en el artículo 4.4 y en el anexo II del Real Decreto 1128/2003, anteriormente citado.

Con la entrada en vigor del presente real decreto, los nuevos certificados de profesionalidad «Pintura de vehículos», «Mantenimiento de estructuras de carrocerías de vehículos» y «Mantenimiento de elementos no estructurales de carrocerías de vehículos» sustituyen al certificado de profesionalidad de la ocupación de Chapista pintor de vehículos establecido en el Real Decreto 544/1997 de 14 de abril, que, en consecuencia, queda derogado.

Con la entrada en vigor del presente real decreto, el nuevo certificado de profesionalidad «Mantenimiento de los sistemas eléctricos y electrónicos de vehículos» que en el mismo se establece, sustituye al certificado de profesionalidad de la ocupación de Electricista/electrónico de vehículos, establecido en el Real Decreto 545/1997, de 14 de abril, que, en consecuencia, queda derogado.

Con la entrada en vigor del presente real decreto, los nuevos certificados de profesionalidad «Mantenimiento de sistemas de transmisión de fuerza y trenes de rodaje de vehículos automóviles» y «Mantenimiento del motor y sus sistemas auxiliares» que en el mismo se establecen, sustituyen al certificado de profesionalidad de la ocupación de Mecánico de vehículos ligeros establecido en el Real Decreto 541/1997, de 14 de abril, que, en consecuencia, queda derogado.

En el proceso de elaboración de este real decreto ha emitido informe el Consejo General de la Formación Profesional, el Consejo General del Sistema Nacional de Empleo y ha sido informada la Conferencia Sectorial de Empleo y Asuntos Laborales.

En su virtud, a propuesta del Ministro de Trabajo e Inmigración y previa deliberación del Consejo de Ministros en su reunión del día 20 de mayo de 2011.

DISPONGO:

Artículo 1. Objeto y ámbito de aplicación.

Este real decreto tiene por objeto establecer once certificados de profesionalidad de la familia profesional Transporte y mantenimiento de vehículos que se incluyen en el Repertorio Nacional de certificados de profesionalidad, regulado por el Real Decreto 34/2008, de 18 de enero, por el que se regulan los certificados de profesionalidad, modificado por el Real Decreto 1675/2010, de 10 de diciembre.

Dichos certificados de profesionalidad tienen carácter oficial y validez en todo el territorio nacional y no constituyen una regulación del ejercicio profesional.



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Artículo 2. Certificados de profesionalidad que se establecen.

Los certificados de profesionalidad que se establecen corresponden a la familia profesional Transporte y mantenimiento de vehículos y son los que a continuación se relacionan, cuyas especificaciones se describen en los anexos que se indican:

Familia profesional: TRANSPORTE Y MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS

– Anexo I. Operaciones auxiliares de mantenimiento en electromecánica de vehículos. Nivel 1.

– Anexo II. Operaciones auxiliares de mantenimiento de carrocerías de vehículos. Nivel 1.

– Anexo III. Operaciones auxiliares de mantenimiento aeronáutico. Nivel 1.

– Anexo IV. Mantenimiento de sistemas de transmisión de fuerza y trenes de rodaje de vehículos automóviles. Nivel 2.

– Anexo V. Mantenimiento del motor y sus sistemas auxiliares. Nivel 2.

– Anexo VI. Mantenimiento de elementos no estructurales de carrocerías de vehículos. Nivel 2.

– Anexo VII. Mantenimiento de estructuras de carrocerías de vehículos. Nivel 2.

– Anexo VIII. Embellecimiento y decoración de superficies de vehículos. Nivel 2.

– Anexo IX. Pintura de vehículos. Nivel 2.

– Anexo X. Mantenimiento de los sistemas eléctricos y electrónicos de vehículos. Nivel 2.

– Anexo XI. Planificación y control del área de carrocería. Nivel 3.

Artículo 3. Estructura y contenido.

El contenido de cada certificado de profesionalidad responde a la estructura establecida en los apartados siguientes:

a) En el apartado I: Identificación del certificado de profesionalidad.

b) En el apartado II: Perfil profesional del certificado de profesionalidad.

c) En el apartado III: Formación del certificado de profesionalidad.

d) En el apartado IV: Prescripciones de los formadores.

e) En el apartado V: Requisitos mínimos de espacios, instalaciones y equipamientos.

Artículo 4. Requisitos de acceso a la formación de los certificados de profesionalidad.

1. Corresponderá a la Administración laboral competente la comprobación de que los alumnos poseen los requisitos formativos y profesionales para cursar con aprovechamiento la formación en los términos previstos en los apartados siguientes.

2. Para acceder a la formación de los módulos formativos de los certificados de profesionalidad de los niveles de cualificación profesional 2 y 3 los alumnos deberán cumplir alguno de los requisitos siguientes:

a) Estar en posesión del Título de Graduado en Educación Secundaria Obligatoria para el nivel 2 o título de Bachiller para nivel 3.



231

b) Estar en posesión de un certificado de profesionalidad del mismo nivel del módulo o módulos formativos y/o del certificado de profesionalidad al que desea acceder.

c) Estar en posesión de un certificado de profesionalidad de nivel 1 de la misma familia y área profesional para el nivel 2 o de un certificado de profesionalidad de nivel 2 de la misma familia y área profesional para el nivel 3.

d) Cumplir el requisito académico de acceso a los ciclos formativos de grado medio para el nivel 2 o de grado superior para el nivel 3, o bien haber superado las correspondientes pruebas de acceso reguladas por las administraciones educativas.

e) Tener superada la prueba de acceso a la universidad para mayores de 25 años y/o de 45 años.

f) Tener los conocimientos formativos o profesionales suficientes que permitan cursar con aprovechamiento la formación.

Artículo 5. Formadores.

1. Las prescripciones sobre formación y experiencia profesional para la impartición de los certificados de profesionalidad son las recogidas en el apartado IV de cada certificado de profesionalidad y se deben cumplir tanto en la modalidad presencial como a distancia.

2. De acuerdo con lo establecido en el artículo 13.3 del Real Decreto 34/2008, de 18 de enero, podrán ser contratados como expertos para impartir determinados módulos formativos que se especifican en el apartado IV de cada uno de los anexos de los certificados de profesionalidad, los profesionales cualificados con experiencia profesional en el ámbito de la unidad de competencia a la que está asociado el módulo.

3. Para acreditar la competencia docente requerida, el formador/a o persona experta deberá estar en posesión del certificado de profesionalidad de Formador ocupacional o formación equivalente en metodología didáctica de formación profesional para adultos.

Del requisito establecido en el párrafo anterior estarán exentos:

a) Quienes estén en posesión de las titulaciones universitarias oficiales de licenciado en Pedagogía, Psicopedagogía o de Maestro en cualquiera de sus especialidades, de un título universitario de graduado en el ámbito de la Psicología o de la Pedagogía, o de un título universitario oficial de posgrado en los citados ámbitos.

b) Quienes posean una titulación universitaria oficial distinta de las indicadas en el apartado anterior y además se encuentren en posesión del Certificado de Aptitud Pedagógica o de los títulos profesionales de Especialización Didáctica y el Certificado de Cualificación Pedagógica. Asimismo estarán exentos quienes acrediten la posesión del Máster Universitario habilitante para el ejercicio de las Profesiones reguladas de Profesor de Educación Secundaria Obligatoria y Bachillerato, Formación Profesional y Escuelas Oficiales de Idiomas.

c) Quienes acrediten una experiencia docente contrastada de al menos 600 horas en los últimos siete años en formación profesional para el empleo o del sistema educativo.



232

4. Los formadores que impartan formación a distancia deberán contar con formación y experiencia en esta modalidad, en el uso de las tecnologías de la información y la comunicación, así como reunir los requisitos específicos que se establecen para cada certificado de profesionalidad. A tal fin, las autoridades competentes desarrollarán programas y actuaciones específicas para la formación de estos formadores.

Artículo 6. Contratos para la formación.

1. La formación teórica de los contratos para la formación podrá realizarse a distancia hasta el máximo de horas susceptibles de desarrollarse en esta modalidad que se establece, para cada módulo formativo, en el certificado de profesionalidad.

2. La formación de los módulos formativos que no se desarrolle a distancia podrá realizarse en el puesto de trabajo o en procesos formativos presenciales.

Artículo 7. Formación a distancia.

1. Cuando el módulo formativo incluya formación a distancia, ésta deberá realizarse con soportes didácticos autorizados por la administración laboral competente que permitan un proceso de aprendizaje sistematizado para el participante que deberá cumplir los requisitos de accesibilidad y diseño para todos y necesariamente será complementado con asistencia tutorial.

2. La formación de los módulos formativos impartidos mediante la modalidad a distancia se organizará en grupos de 25 participantes como máximo.

3. Los módulos formativos que, en su totalidad, se desarrollen a distancia requerirán la realización de, al menos, una prueba final de carácter presencial.

Artículo 8. Centros autorizados para su impartición.

1. Los centros y entidades de formación que impartan formación conducente a la obtención de un certificado de profesionalidad deberán cumplir con las prescripciones de los formadores y los requisitos mínimos de espacios, instalaciones y equipamiento establecidos en cada uno de los módulos formativos que constituyen el certificado de profesionalidad.

2. Los centros que impartan exclusivamente la formación teórica de los contratos para la formación estarán exentos de cumplir los requisitos sobre espacios, instalaciones y equipamiento, establecidos en el apartado anterior, garantizando en todo caso a las personas con discapacidad los apoyos tecnológicos necesarios y la eliminación de las posibles barreras físicas y de comunicación.

Artículo 9. Correspondencia con los títulos de formación profesional.

La acreditación de unidades de competencia obtenidas a través de la superación de los módulos profesionales de los títulos de formación profesional surtirán los efectos de exención del módulo o módulos formativos de los certificados de profesionalidad asociados a dichas unidades de competencia establecidos en el presente real decreto.

Disposición adicional primera. Nivel del certificado de profesionalidad en el marco europeo de cualificaciones.

Una vez que se establezca la relación entre el marco nacional de cualificaciones y el marco europeo de cualificaciones, se determinará el nivel correspondiente de los certificados de profesionalidad establecidos en este real decreto dentro del marco europeo de cualificaciones.



233

Disposición adicional segunda. Equivalencias con certificados de profesionalidad anteriores.

Se declara la equivalencia a todos los efectos de los siguientes certificados de profesionalidad:

Certificados de profesionalidad que se derogan

Certificados de profesionalidad equivalentes

Real Decreto 544/1997 de 14 de abril, por el que se establece el certificado de profesionalidad de la ocupación Chapista pintor de vehículos.

Pintura de vehículos.

Mantenimiento de estructuras de carrocerías de vehículos.

Mantenimiento de elementos no estructurales de carrocerías de vehículos.

Real Decreto 545/1997, de 14 de abril, por el que se establece el certificado de profesionalidad de la ocupación Electricista/electrónico de vehículos.

Mantenimiento de los sistemas eléctricos y electrónicos de vehículos.

Real Decreto 541/1997, de 14 de abril, por el que se establece el certificado de profesionalidad de la ocupación Mecánico de vehículos ligeros.

Mantenimiento de sistemas de transmisión de fuerza y trenes de rodaje de vehículos automóviles.

Mantenimiento del motor y sus sistemas auxiliares.

Disposición transitoria primera. Modificación de planes de formación y acciones formativas.

En los planes de formación y en las acciones formativas que ya estén aprobados, en virtud de la Orden TAS, 718/2008, de 7 de marzo, por la que se desarrolla el Real Decreto 395/2007, de 23 de marzo, por el que se regula el subsistema de formación para el empleo, en materia de formación de oferta y se establecen las bases reguladoras para la concesión de subvenciones públicas destinadas a su financiación, en la fecha de entrada en vigor de este real decreto, que incluyan formación asociada a los certificados de profesionalidad que ahora se derogan, se podrá sustituir dicha formación por la que esté asociada a los nuevos certificados de profesionalidad declarados equivalentes en la disposición adicional segunda, previa autorización de la Administración que lo aprobó y siempre que se cumplan las prescripciones de los formadores y los requisitos mínimos de espacios, instalaciones y equipamientos establecidos en el certificado.

Disposición transitoria segunda. Baja en el Fichero de Especialidades.

Las especialidades correspondientes a los certificados de profesionalidad derogados causarán baja en el fichero de especialidades a partir de los nueve meses posteriores a la entrada en vigor de este real decreto. Durante este periodo dichos certificados mantendrán su vigencia, a los efectos previstos en este real decreto. En todo caso, las acciones formativas vinculadas a estos certificados deberán iniciarse antes de transcurrido dicho periodo de nueve meses.



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Disposición transitoria tercera. Solicitud de expedición de los certificados de profesionalidad derogados.

1. Las personas que, según lo dispuesto en la disposición transitoria primera del Real Decreto 34/2008, de 18 de enero, hayan completado con evaluación positiva la formación asociada a uno de los certificados de profesionalidad de los que aquí se derogan, durante la vigencia de los mismos, dispondrán de un plazo de cinco años para solicitar su expedición, a contar desde la entrada en vigor del presente real decreto.

2. También podrán solicitar la expedición, en el plazo de cinco años desde la finalización con evaluación positiva de la formación de dichos certificados de profesionalidad:

a) Las personas que, habiendo realizado parte de aquella formación durante la vigencia del real decreto que ahora se deroga, completen la misma después de su derogación.

b) Las personas que realicen la formación de estos certificados de profesionalidad bajo los planes de formación y las acciones formativas que ya estén aprobados en la fecha de entrada en vigor de este real decreto, en virtud de la Orden TAS 718/2008, de 7 de marzo.

Disposición transitoria cuarta. Acreditación provisional de centros.

Los centros de formación que a la entrada en vigor de este real decreto estuvieran incluidos en los registros de las Administraciones competentes y homologados para impartir formación en las especialidades formativas correspondientes a uno o varios de los certificados de profesionalidad que ahora se derogan, se considerarán acreditados de forma provisional a efectos de la impartición de acciones formativas vinculadas a los certificados de profesionalidad establecidos en este real decreto y declarados equivalentes en la disposición adicional segunda, previa autorización de la Administración competente. Esta acreditación tendrá efectos durante un año desde la entrada en vigor de este real decreto y hasta la finalización, en su caso, de las acciones formativas aprobadas. Transcurrido este periodo, para poder impartir formación dirigida a la obtención de los certificados de profesionalidad establecidos en este real decreto, los centros de formación deberán solicitar a las Administraciones competentes su acreditación, para lo que deberán cumplir los requisitos establecidos en los certificados.

Disposición derogatoria única. Derogación normativa.

Quedan derogados el Real Decreto 544/1997 de 14 de abril, por el que se establece el certificado de profesionalidad de la ocupación Chapista pintor de vehículos, el Real Decreto 545/1997, de 14 de abril, por el que se establece el certificado de profesionalidad de la ocupación Electricista/electrónico de vehículos y el Real Decreto 541/1997, de 14 de abril, por el que se establece el certificado de profesionalidad de la ocupación Mecánico de vehículos ligeros.

Disposición final primera. Título competencial.

El presente Real Decreto se dicta en virtud de las competencias que se atribuyen al Estado en el artículo 149.1.1.ª, 7.ª y 30.ª de la Constitución Española, que atribuye al Estado la competencia exclusiva para la regulación de las condiciones básicas que garanticen la igualdad de todos los españoles en el ejercicio de los derechos y en el cumplimiento de los deberes constitucionales; la legislación laboral; y la regulación de las condiciones de obtención, expedición y homologación de títulos académicos y profesionales y normas básicas para el desarrollo del artículo 27 de la Constitución, a fin de garantizar el cumplimiento de las obligaciones de los poderes públicos en esta materia.

Disposición final segunda. Desarrollo normativo.

Se autoriza al Ministro de Trabajo e Inmigración para dictar cuantas disposiciones sean precisas para el desarrollo de este real decreto.



235

Disposición final tercera. Entrada en vigor.

El presente real decreto entrará en vigor el día siguiente al de su publicación en el «Boletín Oficial del Estado».

Dado en Madrid, el 20 de mayo de 2011.

JUAN CARLOS R.

El Ministro de Trabajo e Inmigración,

VALERIANO GÓMEZ SÁNCHEZ



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ANEXO V

I. IDENTIFICACIÓN DEL CERTIFICADO DE PROFESIONALIDAD

Denominación: MANTENIMIENTO DEL MOTOR Y SUS SISTEMAS AUXILIARES

Código: TMVG0409

Familia profesional: Transporte y Mantenimiento de Vehículos

Área profesional: Electromecánica de vehículos


Cualificación profesional de referencia:

TMV048_2 Mantenimiento del motor y sus sistemas auxiliares (RD 295/2004)

Relación de unidades de competencia que configuran el certificado de profesionalidad:


Competencia general:

Realizar operaciones de mantenimiento en el motor y sus sistemas auxiliares en automóviles, vehículos industriales, motocicletas, maquinaria agrícola, maquinaria de construcción y obras públicas y material rodante ferroviario, aplicando las técnicas y procedimientos establecidos por el fabricante consiguiendo la calidad requerida y en condiciones de seguridad.

Entorno profesional: Ámbito profesional:

Ejerce su actividad en el área de electromecánica de grandes, medianas y pequeñas empresas dedicadas a la fabricación y mantenimiento de vehículos, desarrollando procesos de ejecución. Sectores productivos:

Mantenimiento e instalación de motor y sus sistemas auxiliares de automóviles, vehículos industriales, motocicletas, maquinaria agrícola y de obras públicas y material rodante ferroviario.

Otros sectores productivos donde se realicen trabajos de mantenimiento electromecánico de motores térmicos.

Empresas fabricantes de vehículos y componentes.

Empresas dedicadas a la Inspección Técnica de Vehículos

Laboratorios de ensayos de conjuntos y subconjuntos de vehículos.

Empresas dedicadas a la fabricación de equipos de comprobación, diagnosis y recambios de vehículos. Ocupaciones y puestos de trabajo relevantes:

Mecánico de motor y sus sistemas auxiliares en automóviles. Mecánico de motor y sus sistemas auxiliares en vehículos industriales. Mecánico de equipos Diesel. Operario de empresas dedicadas a la fabricación de recambios. 7401.1052 Mecánico de motor y sus sistemas auxiliares en motocicletas. 7401.1081 Mecánico de motor y sus sistemas auxiliares en maquinaria agrícola y de obras públicas. 7401.1092 Mecánico de motor y sus sistemas auxiliares en material rodante ferroviario. 7401.1043 Mecánicos ajustadores de camiones y autobuses en general. 7401.1061 Mecánico-ajustador de motores de gasolina en vehículos. 7401.1070 Mecánico-ajustador de motores Diesel (vehículos).



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7401.1100 Mecánico-ajustador de motores y equipos de inyección (Diesel y gasolina). 7401.1119 Mecánico-ajustador del automóvil, en general (turismos y furgonetas).

Duración de la formación asociada: 520 horas

Relación de módulos formativos y de unidades formativas:

MF0132_2: (Transversal) Motores (260 horas).

• UF1213: Técnicas de mecanizado y metrología (50 horas).

• UF1214: Mantenimiento de motores térmicos de dos y cuatro tiempos (90 horas).

• UF1215: Mantenimiento de sistemas de refrigeración y lubricación de los motores térmicos (90 horas).

• UF0917: Prevención de riesgos laborales y medioambientales en mantenimiento de vehículos (30 horas).

MF0133_2: (Transversal) Sistemas auxiliares del motor (180 horas).

• UF1216: Mantenimiento de sistemas auxiliares del motor de ciclo Otto (90 horas).

• UF1217: Mantenimiento de sistemas auxiliares del motor de ciclo Diesel (90 horas).

MP0255: Módulo de prácticas profesionales no laborales de Mantenimiento del motor y sus sistemas auxiliares (80 horas).

Vinculación con capacitaciones profesionales:

La formación establecida en la UF0917, del presente certificado de profesionalidad, garantiza el nivel de conocimientos necesarios para la obtención de la habilitación para el desempeño de las funciones de prevención de riesgos laborales nivel básico, de acuerdo al anexo IV del reglamento de los servicios de prevención, aprobado por el Real Decreto 39/1997, de 17 de enero.

II. PERFIL PROFESIONAL DEL CERTIFICADO DE PROFESIONALIDAD

Unidad de competencia 1

Denominación: MANTENER EL MOTOR TÉRMICO

Nivel: 2

Código: UC0132_2

Realizaciones profesionales y criterios de realización

RP1: Aplicar la normalización del dibujo técnico (normas y sistemas de representación gráfica, acotación, escalas, secciones, roscas.), así como los procesos de metrología y mecanizado básico implícito en los procesos.

CR1.1 Se realizan e interpretan los croquis, de piezas y de conjuntos mecánicos necesarios para el desarrollo de los procesos aplicando la normativa y peticiones del cliente. CR1.2 Se realizan los procesos de mecanizado (taladrado, roscado, aserrado, limado.), cumpliendo especificaciones técnicas. CR1.3 Las mediciones realizadas en los procesos de metrología son efectuadas siguiendo los procesos establecidos, obteniéndose los parámetros de rango adecuado.

RP2: Desmontar, reparar y montar los conjuntos o subconjuntos mecánicos del motor, consiguiendo sus prestaciones de funcionamiento con la calidad requerida y en condiciones de seguridad.

CR2.1 La extracción y montaje del motor se efectúa de acuerdo con las normas del fabricante, utilizando correctamente los equipos necesarios y con los pares de apriete establecidos.



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CR2.2 La separación de la culata y montaje hermético sobre el bloque, despiece, limpieza y ajuste de válvulas se realiza según prescripción del fabricante, comprobando el estado de la junta de culata y la estanqueidad de los circuitos internos de la culata. CR2.3 El conjunto biela-pistón-segmentos se desmonta y comprueba siguiendo las directrices del fabricante, sustituyendo bulones, segmentos y casquillos si es necesario, realizándose el posterior montaje. CR2.4 Se extrae el cigüeñal, limpiando y comprobando los distintos conductos, estado superficial del mismo y de los casquillos de apoyo de bancada y axiales, sustituyendo éstos, si se requiere y volviendo a colocarlo en el motor. CR2.5 Se efectúa la puesta a punto de la distribución, sustituyendo las piezas desgastadas o rotas. CR2.6 Las mediciones efectuadas con los distintos aparatos determinan los desgastes y holguras existentes. CR2.7 Cuando se efectúan sustituciones de elementos, las operaciones de mantenimiento se realizan siguiendo los métodos de desmontaje y montaje establecidos, efectuando los ajustes correspondientes y aplicando los pares de apriete y la normativa de calidad establecidos por el fabricante. CR2.8 Las operaciones de mantenimiento básico de los equipos y herramientas de trabajo, así como de las instalaciones utilizadas se realizan en cada caso.

RP3: Desmontar, reparar y montar los sistemas de lubricación y refrigeración, consiguiendo las prestaciones de funcionamiento con la calidad requerida y en condiciones de seguridad.

CR3.1 Las intervenciones realizadas sobre las bombas de los sistemas de lubricación y refrigeración restituyen los valores establecidos por el fabricante de presión y caudal de los fluidos circulantes. CR3.2 Las revisiones, limpiezas y/o sustituciones de elementos de los circuitos de lubricación y refrigeración se efectúan de acuerdo con los métodos de montaje y desmontaje establecidos por el fabricante, cumpliendo las normas de calidad. CR3.3 Las intervenciones realizadas aseguran la total estanqueidad y presión de los circuitos, así como la correcta recirculación de gases. CR3.4 Los fluidos lubricantes y refrigerantes se manejan correctamente, comprobando su estado y realizando adecuadamente el cambio de los mismos, cumpliendo las normas de seguridad personal y medioambiental.

RP4: Verificar y controlar el funcionamiento del motor y sus sistemas de lubricación y refrigeración, diagnosticando las averías e identificando las causas que las provocan, utilizando la documentación técnica y los equipos adecuados, en condiciones de seguridad.

CR4.1 La documentación técnica seleccionada permite relacionar planos y especificaciones con el sistema objeto de la reparación. CR4.2 La presión de compresión de los cilindros es la establecida por el fabricante. CR4.3 El análisis del lubricante permite detectar en su caso restos metálicos, carbonilla y mezclas con el líquido refrigerante o combustible. CR4.4 La presión del aceite y la temperatura del refrigerante están dentro de los límites establecidos en todos los regímenes de motor, los niveles son correctos y no existen fugas en ningún elemento del circuito. CR4.5 El diagnóstico de la avería establece sus causas según un proceso razonado de causa-efecto. CR4.6 Si es necesario, se evalúan diferentes alternativas de reparación. CR4.7 La diagnosis no provoca otras averías o daños. CR4.8 El diagnóstico de averías se realiza completamente en el tiempo predeterminado, llevando a cabo las intervenciones necesarias y respetando las normas de seguridad personal y de medio ambiente. CR4.9 Se verifica que todos los elementos del motor se mantienen en perfecto estado y sus parámetros de funcionamiento se corresponden con los especificados por el fabricante.

RP5: Ejecutar todas las operaciones de reparación de acuerdo con las normas de seguridad y salud laboral.

CR5.1 De las normas de seguridad del taller se extraen los riesgos previstos inherentes al trabajo específico, y se comprueban las medidas de protección personales y colectivas.



239

CR5.2 Las normas de seguridad personal y colectiva, se respetan manteniendo libre de riesgos la zona de trabajo. CR5.3 Las contingencias acaecidas se comunican con la prontitud necesaria para posibilitar su supervisión y resolución.

Contexto profesional








Unidad de competencia 2

Denominación: MANTENER LOS SISTEMAS AUXILIARES DEL MOTOR

Nivel: 2

Código: UC0113_2 Realizaciones profesionales y criterios de realización

RP1: Desmontar, reparar y montar el sistema de alimentación y sobrealimentación en los motores de gasolina, ajustando los parámetros para obtener las prestaciones de funcionamiento a cualquier régimen del motor, con la calidad requerida y en condiciones de seguridad.

CR1.1 El esquema del sistema de inyección que se está analizando se interpreta correctamente, identificando sus componentes. CR1.2 Los valores de presión y de caudal en el circuito de combustible se ajustan a los establecidos por el fabricante, presentando una total ausencia de fugas. CR1.3 Los parámetros de funcionamiento de los reductores y desgasificadores en la alimentación con G.L.P. están dentro de los rangos marcados por el fabricante y se comprueba la estanqueidad del sistema. CR1.4 La presión de aceite en el turbocompresor es la requerida a cualquier régimen de giro. CR1.5 El sistema de sobrealimentación genera la «presión de soplado» prevista en función de las r.p.m. manteniéndose dentro de los márgenes definidos por el fabricante. CR1.6 El sistema de autodiagnosis ratifica la ausencia de averías en la unidad de control electrónico. CR1.7 Las señales procedentes de los dispositivos de control de medida del motor son las correctas. CR1.8 El manejo de combustibles se realiza con las precauciones establecidas en la normativa vigente. CR1.9 La revisión, limpieza y sustitución de elementos y subconjuntos del sistema de alimentación y sobrealimentación se realiza siguiendo métodos de desmontaje y montaje y la normativa de calidad establecida por el fabricante.



240

CR1.10 Los distintos controles y ajustes de parámetros del sistema de alimentación y sobrealimentación se realizan con las herramientas, medios y equipos adecuados, siguiendo especificaciones del fabricante. CR1.11 En las distintas fases de funcionamiento del motor (arranque, post-arranque, calentamiento, aceleración, plena carga, etc) los parámetros de funcionamiento de la bomba de inyección, inyectores y del resto de elementos del sistema de alimentación y sobrealimentación están dentro de los rangos especificados por el fabricante.

RP2: Desmontar, reparar y montar el sistema de encendido, ajustando los parámetros para obtener las prestaciones de funcionamiento con la calidad requerida y en condiciones de seguridad.

CR2.1 Los esquemas eléctricos de diferentes sistemas de encendido son interpretados correctamente. CR2.2 La revisión, limpieza y sustitución de elementos y subconjuntos del sistema de encendido se realizan siguiendo los métodos de desmontaje y montaje y la normativa de calidad establecida por el fabricante. CR2.3 Los distintos controles y ajustes de parámetros se realizan con las herramientas, medios y equipos adecuados, siguiendo las normas del fabricante. CR2.4 Los distintos componentes del encendido funcionan correctamente, y se comprueba que los parámetros de funcionamiento son los establecidos, siendo corregidos en los casos necesarios. CR2.5 La tensión, intensidad, calidad y duración de la chispa de encendido, cumplen las características establecidas por el fabricante. CR2.6 Las características de la señal a la salida del módulo de encendido son correctas. CR2.7 El estado de bujías y el reglaje de sus electrodos es el correcto. CR2.8 Se asegura que la intervención realizada no provoca daños a otros sistemas del automóvil. CR2.9 Los sistemas de encendido programado cumplen los parámetros prefijados por el fabricante. CR2.10 Las operaciones de mantenimiento básico de los equipos y herramientas de trabajo, así como de las instalaciones utilizadas se realizan en cada caso.

RP3: Desmontar, reparar y montar el sistema de alimentación y sobrealimentación en los motores Diesel, ajustando los parámetros para obtener las prestaciones de funcionamiento a todos los regímenes del motor con la calidad requerida y en condiciones de seguridad.

CR3.1 El esquema del sistema de inyección que se está analizando se interpreta correctamente, identificando sus componentes. CR3.2 El sistema de alimentación de combustible presenta una total ausencia de fugas y de tomas de aire, manteniéndose el caudal y presión dentro de los márgenes indicados por el fabricante. CR3.3 La limpieza, cambios de toberas y tarado de inyectores (en los casos necesarios), como el posterior purgado del circuito de combustible, se realiza según especificaciones técnicas. CR3.4 El sistema de optimización de la temperatura del aire de admisión funciona correctamente. CR3.5 El calado y puesta en fase de la bomba inyectora se efectúa siguiendo especificaciones técnicas en los casos necesarios. CR3.6 La presión de aceite en el turbocompresor es la requerida a cualquier número de revoluciones, con ausencia de ruidos y vibraciones anormales. CR3.7 El sistema de sobrealimentación genera la presión de soplado prevista en función de las r.p.m. y se mantiene dentro de los márgenes definidos por el fabricante. CR3.8 Las unidades de gestión electrónica del sistema de inyección cumplen las especificaciones prescritas. CR3.9 Las señales procedentes de los dispositivos de gestión del motor son las correctas. CR3.10 El manejo de combustibles se realiza con las precauciones establecidas. CR3.11 La revisión, limpieza y sustitución de elementos y subconjuntos del sistema de alimentación y sobrealimentación se realizan siguiendo métodos de desmontaje y montaje establecidos por el fabricante y cumpliendo la normativa de calidad.



241

CR3.12 Los distintos controles y ajustes de parámetros del sistema de alimentación y sobrealimentación se realizan con las herramientas, medios y equipos adecuados, siguiendo especificaciones del fabricante. CR3.13 En las distintas fases de funcionamiento del motor (arranque, post-arranque, calentamiento, aceleración, plena carga y cortes en alta y baja) los parámetros de funcionamiento de la bomba de inyección, inyectores y del resto de elementos del sistema de alimentación y sobrealimentación están dentro de los rangos especificados por el fabricante.


CR4.1 La documentación técnica seleccionada permite relacionar planos y especificaciones con el sistema objeto de la reparación. CR4.2 El análisis de los gases de escape permite determinar las causas de posibles averías. CR4.3 El consumo de combustible corresponde con el estipulado por el fabricante para todos los regímenes de motor. CR4.4 La comprobación del sistema de encendido da como resultado que los parámetros son los establecidos por el fabricante. CR4.5 El diagnóstico de la avería establece sus causas según un proceso razonado de causa-efecto. CR4.6 Si es necesario, se evalúan diferentes alternativas de reparación. CR4.7 La diagnosis no provoca otras averías o daños. CR4.8 La interpretación de los datos obtenidos por los sistemas de diagnosis de los parámetros de funcionamiento permite realizar el diagnóstico de la avería. CR4.9 El diagnóstico de averías se realiza completamente en el tiempo predeterminado, llevando a cabo las intervenciones necesarias y respetando las normas de seguridad personal y de medio ambiente. CR4.10 Todos los elementos de los sistemas de encendido, alimentación y sobrealimentación se mantienen en perfecto estado y sus parámetros de funcionamiento se corresponden con los especificados por el fabricante. CR4.11 Se verifica que la composición de los gases del motor reciclados por los sistemas anticontaminantes está dentro de los límites marcados por la normativa vigente.

Contexto profesional



Conjuntos mecánicos del motor (de dos y cuatro tiempos: gasolina, Diesel y rotativos): Sistemas de alimentación (carburación, inyección electrónica y Diesel). Sistemas de sobrealimentación y anticontaminación. Sistemas de encendido (convencionales, electrónicos, programados.). Unidad de control.





III. FORMACIÓN DEL CERTIFICADO DE PROFESIONALIDAD



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MÓDULO FORMATIVO 1

Denominación: MOTORES

Código: MF0132_2


Asociado a la Unidad de Competencia:

UC0132_2: Mantener el motor térmico.


UNIDAD FORMATIVA 1

Denominación: TÉCNICAS DE MECANIZADO Y METROLOGÍA

Código: UF1213

Duración: 50 horas

Referente de competencia: Esta unidad formativa se corresponde con la RP1. Capacidades y criterios de evaluación


CE1.1 Clasificar las distintas herramientas, útiles y maquinaria CE1.2 Explicar los distintos procesos implicados en el mecanizado manual. CE1.3 Clasificar los distintos materiales a mecanizar por sus principales propiedades. CE1.4 Explicar los distintos tratamientos que reciben los materiales empleados en la construcción del motor. CE1.5 Describir los procesos de rectificado de los componentes del motor sujetos a desgaste o deformaciones. CE1.6 En supuestos prácticos que impliquen, realizar operaciones de mecanizado básico (taladrado, aserrado, roscado, limado.) en materiales metálicos. - Dibujar el croquis de la pieza que hay que mecanizar, determinando las formas, dimensiones y acabado superficial. - Dibujar a escala vistas y secciones, aplicando la normalización correspondiente - Definir la secuencia de operaciones que se deben realizar y las herramientas, máquinas y útiles necesarios para realizar la pieza. - Definir los trazados y marcados, que se requieran. - Determinar los parámetros de funcionamiento para el mecanizado a máquina. - Definir las sucesivas operaciones de mecanizado, en cada caso. - Realizar procesos de metrología con los útiles y herramientas específicos. - Realizar la pieza, aplicando los procesos necesarios y siguiendo las especificaciones del diseño. - Verificar que la pieza elaborada cumple las especificaciones del diseño.


CE2.1 Realizar operaciones de taladrado, avellanado y escariado. CE2.2 Realizar roscas externas e internas y verificar medidas con peines de roscas y calibre. CE2.3 Realizar fijaciones roscadas aplicando el par correcto con las herramientas de atornillar adecuadas y asegurando el enclavamiento, en su caso, de tornillos y/o tuercas. CE2.4 Desmontar y montar retenes radiales y juntas tóricas con los útiles apropiados. CE2.5 Sustituir distintos tipos de cojinetes utilizando los extractores adecuados y desmontar y montar correctamente casquillos de bancada y biela. CE2.6 Desmontar y montar distintas uniones por medio de clavijas, chavetas y pasadores. CE2.7 Desmontar y montar uniones prensadas longitudinales y transversales.

C3: Operar diestramente con los aparatos, útiles y herramientas utilizados en las tareas de medición y comprobaciones.



243

CE3.1 Elegir el instrumento de medida apropiado al tipo de medida y la exactitud requerida y calibrar el aparato para realizar la medición con la precisión adecuada. CE3.2 Realizar diferentes mediciones (lineales, angulares, de roscas) con calibre, micrómetro, comparador, galgas de espesores, explicando su funcionamiento. CE3.3 Comprobar la altura de pistones en motores Diesel, elegir el espesor de junta de culata. CE3.4 Comprobar y ajustar la holgura axial del cigüeñal.


CE4.1 Relacionar los distintos tipos de materiales base con los de aportación y desoxidantes según el tipo de soldadura que hay que obtener. CE4.2 Describir los componentes de los equipos de soldadura por arco eléctrico, así como el funcionamiento de los mismos. CE4.3 Realizar operaciones de soldadura eléctrica y relleno. CE4.4 Operar con los equipos oxiacetilénicos, realizar soldaduras elementales y operaciones de corte sencillas.

Contenidos

1. Tecnología de mecanizado manual - Limas, lijas, abrasivos, hojas de sierra, brocas.

- Técnicas y normas para el taladrado.

- Tipos de remaches y abrazaderas.

- Utilización de herramientas de corte y desbaste.

- Materiales a mecanizar y sus propiedades.

- Materiales metálicos utilizados en los vehículos.

- Clasificación y normalización del hierro y del acero.

- Clasificación de los metales no férreos, aleaciones ligeras.

- Propiedades y ensayos de metales, tratamientos térmicos, termoquímicos, mecánicos y superficiales.

- Técnicas de rectificado de superficies, fresado, torneado y bruñido.

- Corrosión y protección anticorrosiva.

2. Tecnología de las uniones desmontables - Tipos de roscas empleadas, aplicaciones y normativas.

- Terminología de las uniones atornilladas.

- Tipos de tornillos, tuercas y arandelas y sus aplicaciones.

- Tipos de anillos de presión, pasadores, clip, grapas y abrazaderas.

- Técnica de roscado.

- Reconstrucción de roscas.

- Pares de Apriete.

- Fijación de ruedas y poleas, clavijas, chavetas y estriados.

- Herramientas manuales, eléctricas y neumáticas.

3. Nociones de dibujo e Interpretación de Planos - Sistema diédrico: alzado, planta, perfil y secciones.

- Vistas en perspectivas.



244

- Acotación.

- Simbología de Tolerancias.

- Especificaciones de materiales.

- Interpretación de piezas en planos o croquis.

- Trazado sobre materiales, técnicas y útiles.

- Manuales técnicos de taller.

- Códigos y referencias de piezas.

4. Metrología - Magnitudes y unidades de medida

- Técnicas de medida y errores de medición.

- Aparatos de medida directa.

- Aparatos de medida por comparación.

- Errores en la medición, tipos de errores.

- Normas de manejo de útiles de medición en general.

5. Técnicas de soldadura - Soldadura blanda.

- Materiales de aportación y decapantes.

- Soldadura oxiacetilénica y oxicorte de chapa fina.

- Equipos de soldadura eléctrica por arco.

- Tipos de electrodos.

- Técnicas básicas de soldeo.

UNIDAD FORMATIVA 2

Denominación: MANTENIMIENTO DE MOTORES TÉRMICOS DE DOS Y CUATRO TIEMPOS

Código: UF1214

Duración: 90 horas

Referente de competencia: Esta unidad formativa se corresponde con la RP4 en lo referente al mantenimiento de los motores de dos y cuatro tiempos y con la RP2.









245





CE2.3 Realizar e interpretar los diagramas de distribución de los motores.

















C5: Realizar distintos procesos de desmontaje y montaje de los motores en el banco. CE5.1 Desmontar y montar las camisas de un motor.





246


C6: Reparar, desmontar y montar la culata y la distribución del motor. CE6.1 Verificar el plano de la base de la culata con los medios adecuados y determinar su estado.


















CE8.5 Cumplimentar los partes de trabajo anotando los materiales sustituidos y los tiempos de reparación comparándolos con los estándar del fabricante.



247

Contenidos

1. Motores térmicos

- Motores de dos, cuatro tiempos y rotativos.

- Motores de ciclo Diesel, tipos principales diferencias con los de ciclo Otto.

- Termodinámica: Ciclos teóricos y reales.

- Rendimiento térmico y consumo de combustible.

- Curvas características de los motores.

2. Motores policilíndricos

- La cámara de compresión, tipos de cámaras e influencia de la misma.

- Colocación del motor y disposición de los cilindros.

- Numeración de los cilindros y orden de encendido. Normas UNE 10052-72 DIN 7302-1.

- Motores de ciclo Otto y motores Diesel, diferencias constructivas.

3. Elementos de los motores alternativos, el bloque de cilindros

- Funciones y solicitación de los elementos del motor, esfuerzos mecánicos, rozamientos, disipación del calor y materiales.

- Pistones, formas constructivas, constitución, refuerzos.

- Segmentos y bulones.

- Bielas, constitución y verificación, tipos.

- Montaje pistón biela.

- El cigüeñal, constitución, equilibrado estático y dinámico, cojinetes del cigüeñal, volante motor y amortiguador de oscilaciones.

4. Elementos de los motores alternativos, la culata y la distribución

- Culata del motor, cámara de compresión, tipos de cámaras y precámaras.

- La junta de la culata, tipos y cálculo de la junta en motores Diesel.

- Distribución del motor, tipos y constitución.

- Elementos de arrastre de la distribución.

- Válvulas y asientos, taques y árboles de levas, reglajes.

- Tanques hidráulicos

- Diagramas de trabajo y de mando de la distribución.

- Reglajes y marcas. Puesta a punto.

5. Mantenimiento periódico y diagnóstico de averías

- Tablas de mantenimiento periódico de motores.

- Técnicas de diagnosis de averías en elementos mecánicos.

- Manuales de taller y reparaciones desarrollados por fabricantes.



248

UNIDAD FORMATIVA 3

Denominación: MANTENIMIENTO DE SISTEMAS DE REFRIGERACIÓN Y LUBRICACIÓN DE LOS MOTORES TÉRMICOS

Código: UF1215

Duración: 90 horas

Referente de competencia: Esta unidad formativa se corresponde con la RP4 en lo referido al mantenimiento de sistemas de refrigeración y lubricación de los motores térmicos y con la RP3.


C1: Describir las características de los lubricantes empleados en los motores de los vehículos. CE1.1 Explicar la clasificación de los aceites y lubricantes utilizados en los motores según la normativa API y ACEA de clasificación de lubricantes.




















249







CE4.3 Realizar la secuencia de operaciones de montaje y desmontaje de una bomba de aceite, siguiendo la establecida en la documentación técnica







C5: Realizar el mantenimiento de los sistemas de refrigeración de los motores térmicos con los medios y utillaje específico.












250

Contenidos

1. Sistema de lubricación del motor

- Los lubricantes, tipos, propiedades y características, clasificación e intervalos de mantenimiento.

- Sistemas de lubricación. Tipos de cárter.

- Tipos de bombas y transmisión del movimiento.

- Enfriadores de aceite.

- Tecnología de los filtros de aceite.

- Control de la presión del aceite y control de la presión interior del motor.

- Sistema de desgasificación y reciclaje de los vapores de aceite.

- Mantenimiento periódico del sistema.

2. Sistema de refrigeración del motor

- Sistema de refrigeración por aire o por agua.

- Tipos de intercambiadores de calor.

- Tipos de ventiladores y su transmisión.

- Los fluidos refrigerantes, características y mantenimiento, importancia de la concentración del anticongelante.

- Control de la temperatura de funcionamiento del motor, termostatos pilotados.

- Funcionamiento y constitución de los elementos eléctricos y circuitos asociados.

- Mantenimiento periódico del sistema.

3. Técnicas y equipos de recogida de residuos

- Recogida de aceites y refrigerantes por vertido y por succión.

- Preparación de los equipos de recogida de aceites y refrigerantes.

- Pasos a realizar para extraer los líquidos y cambio de filtros.

- Manipulación y etiquetado de contenedores de líquidos para reciclaje.

- Trazabilidad del proceso de recogida de residuos líquidos y filtros.


- Periodicidad del mantenimiento según fabricantes.

- Análisis de aceites, lubricantes y refrigerantes.

- Puesta a cero de indicadores de mantenimiento.

- Procesos de desmontaje y montaje de elementos en la reparación de averías.

- Procesos de verificaciones en la reparación de averías.



251

UNIDAD FORMATIVA 4

Denominación: PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES Y MEDIOAMBIENTALES EN MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS

Código: UF0917

Duración: 30 horas

Referente de competencia: Esta unidad formativa se corresponde con la RP5.












- Identificar a las personas encargadas de tareas específicas.


- Proceder a la evacuación de los edificios con arreglo a los procedimientos establecidos, en caso de emergencia.


C3: Aplicar las medidas de protección medioambiental y reciclado de residuos de la empresa. CE3.1 Especificar los aspectos de la normativa de medioambiental relacionados con los riesgos derivados de la actividad del taller, tales como ruidos, vibraciones, y de la manipulación de productos combustibles, lubricantes, pinturas y disolventes, gases de la combustión, gases de soldadura, materiales de desecho, lijas, electrodos, etc.





252


- Evacuar la zona de trabajo






Contenidos

1. Conceptos básicos sobre seguridad y salud en el trabajo

- El trabajo y la salud.

- Los riesgos profesionales.

- Factores de riesgo.

- Consecuencias y daños derivados del trabajo:

- Accidente de trabajo.

- Enfermedad profesional.

- Otras patologías derivadas del trabajo.

- Repercusiones económicas y de funcionamiento.

- Marco normativo básico en materia de prevención de riesgos laborales:

- La ley de prevención de riesgos laborales.

- El reglamento de los servicios de prevención.

- Alcance y fundamentos jurídicos.

- Directivas sobre seguridad y salud en el trabajo.

- Organismos públicos relacionados con la seguridad y salud en el trabajo:

- Organismos nacionales.

- Organismos de carácter autonómico.

- Riesgos generales y su prevención

- En el manejo de herramientas y equipos.

- En la manipulación de sistemas e instalaciones.

- En el almacenamiento y transporte de cargas.

- Exposición a agentes físicos, químicos o biológicos.

- El fuego.

- La fatiga física.

- La fatiga mental.

- La insatisfacción laboral.



253

- La protección colectiva.

- La protección individual.

2. Actuación en emergencias y evacuación

- Tipos de accidentes.

- Evaluación primaria del accidentado.

- Primeros auxilios.

- Socorrismo.

- Situaciones de emergencia.

- Planes de emergencia y evacuación.

- Información de apoyo para la actuación de emergencias.

3. Riesgos medioambientales y manipulación de residuos

- Riesgos derivados del almacenaje y manipulación de combustibles, grasas y lubricantes.

- Riesgos asociados a los ruidos, vibraciones y gases de la combustión producidos en el taller.

- Protocolos de actuación para mitigar los riesgos medioambientales.

- Tipos de residuos generados.

- Almacenaje en contenedores y bolsas, señalización de residuos.

- Manejo de los desechos.

- Mantenimiento del orden y limpieza de la zona de trabajo.

Orientaciones metodológicas

Formación a distancia:

Unidades formativas Duración total en horas de

las unidades formativas

N.º de horas máximas susceptibles de formación a

distancia

Unidad formativa 1 – UF1213 50 20



Unidad formativa 4 - UF0917 30 20



254

Secuencia:

Para acceder a la Unidad Formativa 2 o la Unidad Formativa 3, debe haberse superado la Unidad Formativa 1. La Unidad Formativa 4, se puede programar sin secuenciación.

Criterios de acceso para los alumnos

Serán los establecidos en el artículo 4 del Real Decreto que regula el certificado de profesionalidad de la familia profesional al que acompaña este anexo.

MÓDULO FORMATIVO 2

Denominación: SISTEMAS AUXILIARES DEL MOTOR

Código: MF0133_2


Asociado a la Unidad de Competencia:

UC0133_2: Mantener los sistemas auxiliares del motor térmico.


UNIDAD FORMATIVA 1

Denominación: MANTENIMIENTO DE SISTEMAS AUXILIARES DEL MOTOR DE CICLO OTTO

Código: UF1216

Duración: 90 horas

Referente de competencia: Esta unidad formativa se corresponde con la RP1, RP2, y RP4.












CE2.4 Conocer los distintos sistemas de encendido, mecánicos, electrónicos y electrónicos integrales con distribución estática de la alta tensión.



255


C3: Identificar y explicar la función de los elementos que constituyen el circuito del aire aspirado en un motor de ciclo Otto y del circuito del combustible










C5: Explicar las siguientes funciones, elementos o parámetros en los sistemas de anticontaminación:








C6: Identificar averías, reales o simuladas, en los sistemas auxiliares del motor: CE6.1 Describir el funcionamiento y manejo de los equipos de verificación y diagnosis y el protocolo EOBD; interpretar los datos obtenidos.



256





C7: Realizar la reparaciones de averías diagnosticadas y ajustes en los sistemas auxiliares del motor



















257


Contenidos

1. Sistemas de encendido - Bujías de encendido, tipos y características. - El avance del encendido. - El porcentaje Dwell y el ángulo de cierre. - Valores de tensión e intensidad en los circuitos primario y secundario. - Oscilogramas más relevantes. - Sistemas de encendido: mecánico, electrónico y electrónico integral, distribución estática de la alta tensión. - Principales comprobaciones del sistema y de sus componentes.

2. Sistemas de admisión y escape - El circuito de admisión, identificación del mismo y de sus componentes. - El colector de admisión, características, los tubos resonantes. - El filtrado del aire, importancia y tipos de filtros. - Tubuladura de escape: colector, presilenciador y silenciador de escape, elementos de unión. - Principales comprobaciones del sistema y de sus componentes.

3. Sistemas correctores de par motor - Colector de geometría variable, ventajas que proporciona. - Distribución variable, principio de funcionamiento, tipos y variaciones. - La sobrealimentación: compresores y turbocompresores, sobrealimentación escalonada.

4. Sistemas de alimentación de combustible - El carburador, principio de funcionamiento y diagnosis. - La inyección electrónica de combustible. Evolución y principio de funcionamiento. - Tipos de sistemas de inyección de combustible: Sistemas de inyección continua y discontinua. Sistemas de inyección monopunto y multipunto. Sistemas de inyección múltiple, semisecuencial y secuencial. Sistemas de inyección indirecta y directa. - Sistemas dosificadores de GLP, particularidades. - Sensores empleados en los sistemas. - Actuadores o unidades terminales y características. - Unidad de control, cartografía. Esquemas. - Sistemas de autodiagnosis. - Protocolo EOBD, líneas de comunicación multiplexadas.

5. Sistemas de depuración de gases - Sistemas depuradores de gases de escape en los motores de ciclo Otto: Sistema de inyección de aire secundario. El catalizador de tres vías, gases que trata y reacciones que en él se producen.



258

Sondas Lambda, sondas de salto, de banda ancha, sus aplicaciones, ubicación y funcionamiento. Sondas Lambda, tipos funciones y comprobación de las mismas. Acumuladores de Óxidos de nitrógeno, sondas NOx, sondas de temperatura en los gases de escape, el ciclo de regeneración del acumulador. - Particularidades de los motores de inyección directa de gasolina y de los alimentados por GLP (gases licuados del petróleo). - El analizador de gases, interpretación de parámetros. - Normativa referente a gases de escape, la norma EURO V.

6. Técnicas de localización de averías. - Técnicas AMFEC, análisis de modos de fallos, sus efectos y criticidad. - Árbol de averías y cuadros de diagnosis. - Manuales sobre avería y reparaciones facilitados por fabricantes. - Método sistemático de obtención de diagnosis y análisis de síntomas.

UNIDAD FORMATIVA 2

Denominación: MANTENIMIENTO DE SISTEMAS AUXILIARES DEL MOTOR DE CICLO DIESEL

Código: UF1217

Duración: 90 horas

Referente de competencia: Esta unidad formativa se corresponde con la RP3 y en lo relativo a motores Diesel de la RP4.

Capacidades y criterios de evaluación C1: Explicar las características y propiedades de la mezcla aire y combustible.

CE1.1 Explicar las características del gasoil de automoción, índice de cetano y comportamiento en frío, filtrabilidad.

CE1.2 Explicar la importancia de la turbulencia en el motor Diesel, conocer los tipos de cámaras y precámaras.

CE1.3 Explicar el proceso de formación de la mezcla y el desarrollo de la combustión en los motores de inyección directa y en los de inyección en precámaras.

C2: Identificar y explicar la función de los elementos o parámetros que constituyen el circuito del combustible desde el depósito al sistema de inyección.

CE2.1 Describir y ubicar los conductos de alimentación y retorno de combustible.

CE2.2 Explicar a importancia de la temperatura del combustible y las maneras de controlarla, refrigeradores y calentadores del gasoil.

CE2.3 Conocer la importancia del filtrado del combustible, distintos tipos de filtros y decantadores.

CE2.4 Describir las características y tipos de bombas, presión de transferencia de inyección, avances, reguladores, dosificación y distribución, sistemas correctores.

CE2.5 Explicar el principio de funcionamiento de la inyección indirecta y sus particularidades, precámaras y presión de inyección.



259



C3: Explicar los sistemas de anticontaminación en los motores Diesel, las funciones, elementos y parámetros.









CE4.5 Conocerla importancia del refrigerador de aire (intercooler), el control de la temperatura del aire aspirado y soplado.









260

C6: Realizar el mantenimiento de los sistemas auxiliares del motor con los equipos, herramientas y utillaje necesarios.











- Comprobar, desmontar y montar los calentadores.





- Comprobar la estanqueidad





C8: Realizar las operaciones de mantenimiento del sistema de alimentación y combustión de motores Diesel de inyección electrónica directa por bomba rotativa, rail común (common rail) e inyector bomba, con la debida precisión:


CE8.2 Desmontar, comprobar y montar el sistema de recirculación de gases de escape EGR.


CE8.4 Desmontar, comprobar y montar el sensor del pedal del acelerador




261

CE8.6 Sobre un motor de inyección directa por bomba rotativa verificar y en su caso desmontar y montar los elementos particulares de estos motores (sensor de alzada de inyector, dosificador, sensor de posición de la corredera…)






Contenidos

1. Sistemas de alimentación de combustible motores Diesel de inyección - Circuitos básicos de alimentación de combustible en vehículos ligeros y pesados. - Depósito de combustible. - Bombas de alimentación, mecánicas y eléctricas. - Bomba de purga manual. - Sistemas decantadores de combustible. - Tipos de elementos filtrantes. - Tuberías de alimentación y ensamblajes de estas. - Enfriadores en el retorno. - Bombas Rotativas: Tipos principales Características y sistemas auxiliares. Principio de funcionamiento. Calado de los distintos tipos. Bombas rotativas con control electrónico. - Bombas en Línea: Características y sistemas auxiliares. Principio de funcionamiento. Dosado y calado de la bomba en línea. Bombas en Línea con control electrónico.

2. Sistemas de inyección electrónica Diesel directa - Evolución, tipos y principio de funcionamiento. - Identificación de componentes. - Sensores, Unidad de control y actuadores. - Sistemas de autodiagnosis. - Protocolo EOBD, líneas de comunicación multiplexadas.



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- Procesos de desmontaje, montaje y reparación. - Sistemas por rail común (common rail) tipos características. - Sistemas por grupo electrónico bomba inyector, tipos características.

3. Sistemas de sobrealimentación, Turbocompresores y Compresores - Principio de funcionamiento, características y tipos, diferencias entre turbocompresor y compresor. - Sistemas de regulación de la presión de soplado, geometría fija y variable. - Principales comprobaciones del sistema y de sus componentes.

4. Sistemas anticontaminación en motores Diesel - El opacímetro, interpretación de parámetros. - Normativa referente a gases de escape en motores Diesel, la norma EURO V. - El sistema de Recirculación de gases de escape (EGR, AGR). - Principio de funcionamiento e identificación de los componentes. - Refrigeración de los gases de escape recirculantes. - El catalizador de Oxidación. - El filtro de partículas (FAP) - Sondas de temperatura y de presión diferencial. - El ciclo de regeneración, aditivación del combustible. - Identificación de componentes y principales comprobaciones.

Orientaciones metodológicas

Formación a distancia:

Unidades formativas Duración total en horas de las

unidades formativas

N.º de horas máximas susceptibles de formación a

distancia



Secuencia:

Las unidades formativas de este módulo se deben programar de manera secuenciada.

Criterios de acceso para los alumnos

Serán los establecidos en el artículo 4 del Real Decreto que regula el certificado de profesionalidad de la familia profesional al que acompaña este anexo.



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MÓDULO FORMATIVO PRÁCTICAS PROFESIONALES NO LABORALES DE OPERACIONES AUXILIARES DE MANTENIMIENTO EN ELECTROMECÁNICA DE VEHÍCULOS

Código: MP0255

Duración: 80 horas


C1. Participar en los procesos de recepción y entrega del vehículo. CE1.1 Generar la orden de trabajo anotando los datos relevantes y la información aportada por el cliente para realizar el mantenimiento y/o la reparación del vehículo.

CE1.2 Manejar en una situación real, los partes de trabajo y manuales técnicos de reparación.

CE1.3 Cumplimentar los partes de trabajo, albaranes e informes una vez realizado el trabajo.

C2. Colaborar en la gestión del almacén, pedidos de piezas y productos consumibles. CE2.1 Realizar, en su caso, el inventario del almacén.

CE2.2 Cumplimentar los documentos empleados en las partidas de pedidos con los medios disponibles, anotando si así se requieren los códigos, cantidades y denominaciones.

CE2.3 Anotar en los partes de trabajo las salidas de almacén verificando el numero de bastidor y la referencia de las piezas.

C3: Reparar los motores y sus sistemas auxiliares, en una situación real de trabajo. CE3.1 Diagnosticar la avería del motor tomando datos aportados por el cliente y los aportados por las técnicas de diagnosis.

CE3.2 Colocar las protecciones interiores y exteriores necesarias en el vehículo

CE3.3 Elaborar el guión sobre las etapas de desmontaje, montaje y verificación de los elementos.

CE3.4 Verificación de los controles de la calidad en la reparación efectuada.

CE3.5 Manejar con destreza las herramientas y útiles necesarios para efectuar la reparación.

CE3.6 Mantener el orden y limpieza del puesto de trabajo.

CE3.7 Realizar la reparación de acuerdo a las órdenes recibidas.

C4. Colaborar en los procesos de trabajo de la empresa, siguiendo las normas e instrucciones establecidas en el centro de trabajo.

CE4.1 Comportarse responsablemente tanto en las relaciones humanas como en los trabajos a realizar.

CE4.2 Respetar los procedimientos y normas del centro de trabajo.

CE4.3 Emprender con diligencia las tareas según las instrucciones recibidas, tratando de que se adecuen al ritmo de trabajo de la empresa.

CE4.4 Integrarse en los procesos de producción del centro de trabajo.

CE4.5 Utilizar los canales de comunicación establecidos.



264

CE4.6 Respetar en todo momento las medidas de prevención de riesgos, salud laboral y protección del medio ambiente.

Contenidos

1. Participación en los procesos de atención al cliente

- Utilización de manuales técnicos del vehículo a reparar.

- Cumplimentar la orden de trabajo del vehículo.

- Crear o actualizar la ficha del vehículo anotando todos los datos de interés.

- Comunicación con el cliente para realizar el Diagnóstico de la avería.

- Explicación al cliente la operación a realizar en su vehículo y los costes previstos.

- Estimar el tiempo de permanencia del vehículo en el taller e informar al cliente.

- Entregar el vehículo al cliente y explicar los procesos de reparación que se han llevado a cabo.

- Explicación al cliente de la factura indicando los recambios y la mano de obra.

2. Gestión de Almacén

- Participación en la realización del inventario.

- Marcaje de stocks mínimos.

- Manejo de catálogos de piezas y materiales consumibles.

- Trato con proveedores y petición de materiales y recambios.

- Orden y sistema de almacenaje.

- Gestión de albaranes y cotejado de facturas.

3. Mantenimiento del vehículo y reparación de averías - Protecciones del vehículo para resguardarlo durante el proceso.

- Toma de datos para el mantenimiento y realización de diagnóstico de averías.

- Determinación de las pruebas necesarias para diagnosticar la avería.

- Procesos de desmontaje siguiendo un orden lógico y verificar los demás elementos y sistemas analizando posibles averías y/o piezas en mal estado que se encuentran ocultas.

- Análisis de la pieza o piezas deterioradas.

- Procesos de montaje siguiendo el orden inverso al desmontaje, verificando en todo caso el correcto ensamblaje y unión de las piezas y componentes.

- Pruebas del vehículo para verificar la calidad de la reparación.

4. Integración y comunicación en el centro de trabajo

- Comportamiento responsable en el centro de trabajo.

- Respeto a los procedimientos y normas del centro de trabajo.

- Interpretación y ejecución con diligencia las instrucciones recibidas.

- Reconocimiento del proceso productivo de la organización.



265

- Utilización de los canales de comunicación establecidos en el centro de trabajo.

- Adecuación al ritmo de trabajo de la empresa.

- Seguimiento de las normativas de prevención de riesgos, salud laboral y protección del medio ambiente.

IV. PRESCRIPCIONES DE LOS FORMADORES

Experiencia profesional requerida en el ámbito de la unidad de competencia

Módulos Formativos

Acreditación requerida

Si se cuenta con acreditación

Si no se cuenta con acreditación

MF0132_2: Motores

− Licenciado, ingeniero, arquitecto o el título de grado correspondiente u otros títulos equivalentes.

− Diplomado, ingeniero técnico, arquitecto técnico o el título de grado correspondiente u otros títulos equivalentes

− Técnico Superior de la familia profesional de Transporte y mantenimiento de vehículos

− Certificados de profesionalidad de nivel 3 del área profesional de Electromecánica de vehículos de la familia profesional de Transporte y mantenimiento de vehículos

2 años 4 años

MF0133_2: Sistemas auxiliares del motor

− Licenciado, ingeniero, arquitecto o el título de grado correspondiente u otros títulos equivalentes.

− Diplomado, ingeniero técnico, arquitecto técnico o el título de grado correspondiente u otros títulos equivalentes

− Técnico Superior de la familia profesional de Transporte y mantenimiento de vehículos

− Certificados de profesionalidad de nivel 3 del área profesional de Electromecánica de vehículos de la familia profesional de Transporte y mantenimiento de vehículos

2 años 4 años



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V. REQUISITOS MÍNIMOS DE ESPACIOS, INSTALACIONES Y EQUIPAMIENTO

Espacio Formativo Superficie m2

15 alumnos

Superficie m2

25 alumnos

Aula de gestión 45 60

Taller de automoción 200 300

Espacio Formativo M1 M2

Aula de gestión X X

Taller de automoción X X

Espacio Formativo Equipamiento

Aula de gestión

- Equipos audiovisuales - PCs instalados en red, cañón con proyección e internet - Software específico de la especialidad - 2 Pizarras para escribir con rotulador - Rotafolios - Material de aula - Mesa y silla para el formador - Mesa y sillas para alumnos

Taller de automoción

- Vehículos con motores de gasolina y Diesel con la tecnología actual. - Motocicleta con motor de dos tiempos. - Motores de camión, autocar. - Maquetas con motores reales. - Maquetas de inyección electrónica. - Bancos de trabajo con tornillos. - Equipo de reglaje de faros. - Sierras, limas, gramiles, puntas de trazar, útiles de roscado, machos, terrajas y manerales, calibres, micrómetros, galgas de roscas y de espesores, reloj comparador. - Calibres, micrómetros interior y exterior, alexómetros. - Útiles montaje motor (posicionador y extractor de retenes, cincho segmentos, centradores de culata.) - Llaves extracción de filtros de aceite. - Reflexómetro y densímetro. - Elevadores de vehículos - Analizador de 4 gases.



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- Opacímetro. - Bancada soporte de motores. - Mesa hidráulica extracción motores. - Aparato de diagnosis y de lectura de averías EOBD. - Comprobador de inyectores Diesel. - Comprobador de caudal sobrante de inyectores Common Rail. - Osciloscopio adaptado automoción. - Multímetro. - Útiles de calado distribución. - Extractores de poleas y ruedas dentadas. - Extractores de precámaras. - Mordazas pinzar manguitos. - Comprobador de sistema de refrigeración. - Puente para colgar el motor en el vehículo. - Grúa pluma de 250 Kg. - Gatos hidráulicos. - Borriquetas. - Recogedora de aceite usado. - Grúa de sacar motores - Equipos de pistolas de impacto neumáticas y eléctricas - Carros de trabajo para herramientas y piezas - Juegos de todo tipo de llaves manuales - Juego de todo tipo de alicates y mordazas - Juego de todos los tipos de puntas especiales, torx, allen, etc - Juego de todos los tipos de destornilladores - Destorgolpe - Sacabocaos - Tijeras, cutters, y cuchillas - Juego de martillos de todos los tipos, de plástico y acero - Dispensadores de papel, film, cintas. - Punto limpio y contenedores. Herramientas de limpieza diaria. - Almacén de productos y herramientas. Vestuario con taquillas. Lavaojos, Botiquín. - Instalaciones específicas: Línea de aire comprimido, Aspiración de gases de combustión.

No debe interpretarse que los diversos espacios formativos identificados deban diferenciarse necesariamente mediante cerramientos.

Las instalaciones y equipamientos deberán cumplir con la normativa industrial e higiénico sanitaria correspondiente y responderán a medidas de accesibilidad universal y seguridad de los participantes.

El número de unidades que se deben disponer de los utensilios, máquinas y herramientas que se especifican en el equipamiento de los espacios formativos, será el suficiente para un mínimo de 15 alumnos y deberá incrementarse, en su caso, para atender a número superior.

En el caso de que la formación se dirija a personas con discapacidad se realizarán las adaptaciones y los ajustes razonables para asegurar su participación en condiciones de igualdad.

guía de aprendizaje y evaluación del certificado de ...€¦ · • proporcionar a los formadores...

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