guia lubricantes shell 2008

Guía de Lubricantes Shell

Esta guía provee de información breve y concisa de los lubricantes y servicios relacionados con ShellChile.Para cada uno de los productos se proporciona lo siguiente:• Descripción

• Aplicaciones

• Propiedades y Beneficios

• Especificaciones y Aprobaciones

• Características Típicas

Además existen otras características que serán comunes para todos los productos, ya sea Lubricantespara Vehículos o Lubricantes para Industria, las cuales son las siguientes:• Salud y Seguridad

Las indicaciones de Salud y Seguridad están disponibles en la Hoja de Seguridad que se puedeobtener por medio de su representante Shell.

• Proteja el Medio Ambiente

Lleve los aceites a puntos de recolección autorizados. No contamine con aceite los drenajes, elsuelo, el mar, ni las corrientes de agua.

• Soporte Técnico

Cualquier consulta respecto de aplicaciones no cubiertas en este documento puede obtenerla desu representante Shell.

En cuanto a las Características Típicas se dice que, éstas son típicas de la producción actual ypueden variar con futuras producciones de acuerdo a especificaciones Shell.

Toda la información contenida en este material se basa en datosdisponibles al momento de su publicación. Shell se reserva el derechode hacer modificaciones en cualquier momento, tanto a los productoscomo a su información, sin previo aviso.

3

GU

ÍA LU

B.

Departamento Técnicode Lubricantes

800 - 371 500

GU

ÍA L

UB.

4

Índice

Índice

Índice por Aplicación

Índice Alfabético

Lubricantes para Vehículos

Lubricantes para Industria

Apéndice

Clasificación de Viscosidad

Clasificación API, ACEA, ILSAC

Servicios Técnicos de Lubricantes

HSSE (Utilidad y Almacenamiento)

Información de Utilidad

Ubicación Distribuidores Shell a Nivel País

Ubicación Estaciones de Servicio Shell

Departamento Técnico de Lubricantes

5

6

10

13

89

179

180

186

192

194

197

198

203

210

ÍND

ICE

5

Índice por Aplicación

Motores de 2 tiempos

Motores de 4 tiempos

Cadenas y Engrase General

LUBRICANTES PARA MOTOS

Advance S 2

Advance VSX 4 15W-50

Advance SX 4 20W-50

Advance Chain Ultra Aerosol

15

17

16

14

PAG

ACEITES PARA MOTORES DE VEHÍCULOS LIVIANOS PAG

Motores a Gasolina

Motores Diesel

Helix Ultra Extra 5W-30

Helix Ultra 5W-40

Helix Plus 10W-40

Helix Super 20W-50

Helix Alto KM 25W-60

Helix 40

Pennzoil Ultra Turbo 10W-40

Pennzoil GT Performance

Pennzoil Advanced Protection 10W-30

Helix Diesel Plus 15W-40

56

55

53

54

51

50

68

63

61

52

Motores de Carretera

Motores Fuera de Carretera

Motores de Locomotoras

ACEITES PARA MOTORES DE VEHÍCULOS PESADOS

Rimula Ultra 10W-40

Rimula Super 15W-40

Rimula X 15W-40

Rimula D Extra 15W-40

Rimula D 20W-50, 10W, 30, 40, 50

Pennzoil Long Life Plus

Pennzoil Long Life

Rimula MV 15W-40

Rotella DD+ 40

Rotella X 30, 40, 50

Caprinus HPD 40

Caprinus HD 40

76

75

77

73

72

65

64

74

78

79

27

26

PAG

Anticongelante de Vida Extendida

Anticongelante Convencional

REFRIGERANTES Y ANTICONGELANTES

Coolguard OAT Prediluido

HD Ultra ELC N Concentrado

HD Ultra ELC N Prediluido

Shellzone Dil

Anticongelante Shell

Glycoshell

30

46

48

80

20

44

PAG

Multipropósito

Chasis

Altas Cargas e Impacto

Rodamientos

GRASAS AUTOMOTRICES

Retinax Grease EP 2

Multiroad Grease CT 2

Retinax Grease HDX 2

Retinax Grease LX 2

69

59

70

71

PAG

ÍND

ICE

6

Rodamientos y Engrase General

Rodamientos de Motores Eléctricos

Rodamientos de Servicio Severo

Engrase General Resistente al Agua

Altas Cargas y Temperaturas

Altas Cargas

Temperaturas Extremas

Cables de Acero y Engranajes Cerrados

Barras de Perforación de Minería

Engranajes Abiertos Minería y Cemento

Grasa de Asentamiento en Minería

Multipropósito en Minería

GRASAS INDUSTRIALES

Tactic Albida Grease EP 2

Albida Grease EP 2

Alvania Grease EP(LF) 0, 1, 2

Tactic Cyprina Grease RA

Cyprina Grease RA

Alvania Grease RL 3

Alvania Grease WR 2

Tactic Stamina Grease EP 2

Stamina Grease EP 2

Albida Grease HDX 2

Alvania Grease HDX 2

Malleus Grease ET 2

Malleus Grease GL 25, 95

Malleus Grease STC 2

Malleus Grease OGM Medium

Malleus Grease GL 205, 400, 500

Malleus Grease GL 3500

Imperfluid OGLT

Cardium Fluid EP

Malleus Grease RN

Tactic Polymol Grease EPX 1

Polymol Grease EPX 0, 1

Polymol Grease HDX 2

156-90

90

92

156-120

120

95

96

156-154

154

91

94

128

130

138

134

130

132

126

97

136

156-146

147

148

PAG

Transmisiones Automáticas y Direcciones

Transmisiones Mecánicas y Ejes

Aceites Universales de Tractores

Componentes Equipos Fuera de Carretera

ACEITES PARA TRANSMISIONES Y DIFERENCIALES

Donax TA

Donax TG

Donax TM

Donax TX

Pennzoil Multi-Vehicle Automatic Transmission Fluid

Spirax EP

Spirax MB

Spirax G

Spirax S

Spirax A

Spirax A LS

Spirax ASX

Pennzoil Gear Lubricant

Donax TD

Donax D

Donax TC

Donax CFD 60

35

38

39

40

66

85

87

86

88

82

83

84

62

37

34

36

33

PAGÍN

DIC

E

7

ACEITES PARA TURBINAS Y CIRCULATORIOS

Turbinas

Sistemas Circulatorios

Turbo

Turbo CC

Turbo T

Morlina

170

172

174

142-143

PAG

ACEITES PARA ENGRANAJES Y HERRAMIENTAS NEUMÁTICAS

Cajas de Engranajes

Engranajes Tornillo Sinfín Corona

Herramientas Neumáticas

Moly Universal Gear

Hyperia S

Omala HD

Omala

Valvata

Torcula

140

125

146

145

176

169

PAG

LUBRICANTES DE GRADO ALIMENTICIO

Aceites para Cadenas

Aceites para Engranajes

Aceites Hidráulicos

Grasas de Engrase General

Grasas Extrema Presión

Grasas para Altas Temperaturas

Cassida Chain 1000 Aerosol

Cassida Chain 1000

Cassida GL 220, 320

Cassida HF 46, 68

Cassida Grease RLS 2

Tactic Cassida Grease EPS 1

Cassida Grease EPS 1

Cassida Grease HTS 2

100

98

102

110

108

156-104

104

106

PAG

Compresores de pistones

Compresores rotativos

Compresores de refrigeración

ACEITES PARA COMPRESORES DE AIRE Y REFRIGERACIÓN

Corena P

Talpa

Corena S

Corena AS

Clavus

Clavus AB

116

158

118

114

112

113

PAG

Industriales

Resistentes al Fuego

Biodegradables

ACEITES HIDRÁULICOS

Tellus

Tellus S

Tellus T

Irus C

Naturelle HF-E

160

162

164

127

144

PAGÍN

DIC

E

8

ACEITES PARA MAQUINAS HERRAMIENTAS

Maquinado

Bancadas y Transmisiones

Dromus BL

Garia C

Metalina D

Tonna T

122

124

139

168

PAG

Velocidad Media

Baja Velocidad

Alta Velocidad

Fuera de Borda 2 tiempos

ACEITES PARA MOTORES MARINOS

Argina S

Argina T

Gadinia AL

Gadinia

Alexia 50

Alexia LS

Melina

Melina S

Sirius X

Nautilus Premium Outboard

21

22

43

42

18

19

57

58

81

60

PAG

Motor de dispensadores de grasa TACTIC

Fluidos de Frenos y Embrague

Calibración de Inyectores

Sistemas Hidráulicos Citroen

Chancadores Giratorios

Cilindros a Vapor

Transformadores y Equipos Eléctricos

Limpieza de Sistemas de Lubricación

Protección en Almacenamiento

Maquinaria Textil

Sistemas de Transferencia de Calor

Cadenas de Motosierras

Motores a Gasolina de 2 Tiempos

Aceite de Proceso

OTROS PRODUCTOS

TACTIC EMV

Brake & Clutch DOT 3


Calibration Fluid C

Citroën LHM-S

Crusher SWR

Cylinder 900 F

Diala B

Flushing Oil

Ensis Engine 20

Vexilla G

Thermia B

Thermia E

SC 323 W

SC 352

SC 374

Shellflex 231

156

23

24

25

28

119

32

121

123

41

177

166

167

150

151

152

153

PAG

ÍND

ICE

9

Índice Alfabético

PRODUCTO PAG

Advance Chain Ultra Aerosol

Advance S 2

Advance SX 4 20W-50

Advance VSX 4 15W-50

Albida Grease EP 2

Albida Grease HDX 2

Alexia 50

Alexia LS

Alvania Grease EP(LF) 0, 1, 2

Alvania Grease HDX 2

Alvania Grease RL 3

Alvania Grease WR 2


Argina S

Argina T



Calibration Fluid C

Caprinus HD 40

Caprinus HPD 40

Cardium Fluid EP

Cassida Chain 1000

Cassida Chain 1000 Aerosol

Cassida GL 220, 320

Cassida Grease EPS 1

Cassida Grease HTS 2

Cassida Grease RLS 2

Cassida HF 46, 68

Citroën LHM-S

Clavus

Clavus AB

Coolguard OAT Prediluido

Corena AS

Corena P

Corena S

Crusher SWR

Cylinder 900 F

Cyprina Grease RA

Diala B

Donax CFD 60

Donax D

Donax TA

Donax TC

Donax TD

Donax TG

Donax TM

14

15

16

17

90

91

18

19

92

94

95

96

20

21

22

23

24

25

26

27

97

98

100

102

104

106

108

110

28

112

113

30

114

116

118

119

32

120

121

33

34

35

36

37

38

39

40

122

41

123

42

43

124

44

46

48

50

51

52

53

54

55

56

125

126

127

128

130

130

132

134

136

138

57

58

139

140

142-143

59

144

60

145

146

61

62

63

64

65

66

68

147

PRODUCTO PAG

ÍND

ICE

10

Donax TX

Dromus BL

Ensis Engine 20

Flushing Oil

Gadinia

Gadinia AL

Garia C

Glycoshell

HD Ultra ELC N Concentrado

HD Ultra ELC N Prediluido

Helix 40

Helix Alto KM 25W-60

Helix Diesel Plus 15W-40

Helix Plus 10W-40

Helix Super 20W-50

Helix Ultra 5W-40

Helix Ultra Extra 5W-30

Hyperia S

Imperfluid OGLT

Irus C

Malleus Grease ET 2

Malleus Grease GL 25, 95

Malleus Grease GL 205, 400, 500

Malleus Grease GL 3500

Malleus Grease OGM Medium

Malleus Grease RN

Malleus Grease STC 2

Melina

Melina S

Metalina D

Moly Universal Gear

Morlina

Multiroad Grease CT 2

Naturelle HF-E

Nautilus Premium Outboard

Omala

Omala HD

Pennzoil Advanced Protection 10W-30

Pennzoil Gear Lubricant

Pennzoil GT Performance

Pennzoil Long Life

Pennzoil Long Life Plus

Pennzoil Multi-Vehicle Automatic TransmissionFluid

Pennzoil Ultra Turbo 10W-40

Polymol Grease EPX 0, 1

PRODUCTO PAG

Polymol Grease HDX 2

Retinax Grease EP 2

Retinax Grease HDX 2

Retinax Grease LX 2

Rimula D 20W-50, 10W, 30, 40, 50

Rimula D Extra 15W-40

Rimula MV 15W-40

Rimula Super 15W-40

Rimula Ultra 10W-40

Rimula X 15W-40

Rotella DD+ 40

Rotella X 30, 40, 50

SC 323 W

SC 352

SC 374

Shellflex 231

Shellzone Dil

Sirius X

Spirax A

Spirax A LS

Spirax ASX

Spirax EP

Spirax G

148

69

70

71

72

73

74

75

76

77

78

79

150

151

152

153

80

81

82

83

84

85

86

Spirax MB

Spirax S

Stamina Grease EP 2

TACTIC EMV

Tactic Albida Grease EP 2

Tactic Cassida Grease EPS 1

Tactic Cyprina Grease RA

Tactic Polymol Grease EPX 1

Tactic Stamina Grease EP 2

Talpa

Tellus

Tellus S

Tellus T

Thermia B

Thermia E

Tonna T

Torcula

Turbo

Turbo CC

Turbo T

Valvata

Vexilla G

87

88

154

156

156-90

156-104

156-120

156-146

156-154

158

160

162

164

166

167

168

169

170

172

174

176

177

PRODUCTO PAGÍN

DIC

E

11

13

Lubricantes para

Vehículos

Shell Advance Chain Ultra AerosolAerosol blanco de alto desempeño para cadenas de motocicletas

Advance Chain Ultra Aerosol es una dispersión de grasa sintética inhibidora de la corrosión conaditivos antidesgaste y adhesivos, mezclada con polvos protectores no pegajosos en forma decarbohidratos alifáticos.Específicamente desarrollada para garantizar el más alto desempeño de lubricación en las cadenasde motocicletas estándar y en aquellas selladas con o-rings.

APLICACIONES- Para cadenas de todas las motocicletas, sean cadenas

estándar o selladas con o-rings.- Para otros puntos de lubricación de motocicletas,

tales como articulaciones, uniones, etc.La cadena a ser lubricada debe limpiarse de suciedadesque quedan incrustadas (utilizando un cepillo dealambres, un paño o en un caso de extremo deensuciamiento, con un limpiador en frío o undesengrasador; si se ha utilizado un desengrasador,debe evaporarse completamente antes de proceder ala aplicación del aceite). Rocíe uniformemente sobre lacadena seca y limpia en el punto más accesible mientrasse gira lentamente la cadena. Absorba el exceso defluido, preferentemente con paños.Después de aplicar el producto, es recomendable hacergirar la cadena lentamente varias veces para distribuirel lubricante de forma pareja en todos los dientes derueda dentada. Según la temperatura, es aconsejabledejar pasar10-20 minutos antes de usar el vehículopara que el producto pueda lograr su adherencia óptimay su mayor resistencia al salpicado producido por elgiro.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Fácil aplicación.

Se logra una gran cobertura con una penetración

pareja de las áreas lubricadas, debido a su estadode baja viscosidad durante la aplicación en conjuntocon un solvente especial, con aceites adherentes yagentes humectantes.

• Máxima protección antidesgaste incluso encondiciones de carrera.Los aditivos de resina epóxica seleccionados, juntocon los aceites completamente sintéticos permiten unalto nivel de protección contra el desgaste incluso encondiciones extremas (por ejemplo, durante carrerasde motos).

• Resistencia extremadamente alta al lavado poragua.Advance Chain Ultra no se sale por el lavado conagua durante largos recorridos bajo la lluvia.

• Inhibición de la corrosión superior.Los aditivos que se utilizan reducen la corrosión enlas partes tratadas.

• Alta compatibilidad con otros componentes, porejemplo, con o-rings.Advance Chain Ultra no ataca ningún componenteo material presente en las motocicletas estándares.

• Potencia efectiva maximizada.El polvo protector no pegajoso reduce la fricción,con lo que se maximiza la potencia efectiva.

CARACTERÍSTICAS TÍPICAS

Departamento Técnico de Lubricantes800 - 371 500

Shell Advance Chain Ultra Aerosol

ASTM D 4052Densidad a 20°C kg/m3 783

14

Shell Advance S 2Aceites para motores de dos tiempos

Shell Advance S 2 es un aceite de alta calidad para motores de dos tiempos. Ha sido formulado conaceites básicos de alto índice de viscosidad y un conjunto de aditivos de bajo contenido de cenizas,con excelentes propiedades detergentes y dispersantes.

APLICACIONES- Motores a gasolina de dos tiempos, refrigerados por

aire, de motocicletas, generadores eléctricos,motosierras, máquinas cortadoras de césped y otrosequipos portátiles, lubricados por mezcla con gasolinaen el estanque de combustible, en las proporcionesindicadas por el fabricante del motor, o por el sistemade inyección del aceite bombeado separadamente.

Shell Advance S 2 no debe ser utilizado en motoresfuera de borda. Para esa aplicación se recomiendaShell Nautilus.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Total miscibilidad con gasolina en proporciones

indicadas por el fabricante. Shell Advance S 2 incluyeen su formulación un diluyente derivado dehidrocarburos que asegura una total miscibilidad

con el combustible.• Buen control del bloqueo de lumbreras y minimiza

el empaste de bujías.• Posee la viscosidad adecuada para ser usado en los

modernos sistemas de inyección de aceite.• Bajo nivel de humo.• Mayor limpieza del motor.• Mínimo desgaste del pistón.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell Advance S 2 excede las siguientes especificacionesinternacionales:- API TC- JASO FB- ISO - L - EGB


Shell Advance S 2

Viscosidad Cinemática ASTM D 445a 40°C

Densidad a 15°C ASTM D 4052 882Punto de Inflamación COC 110ISO 2592

61,1

kg/m3

cSt

°C

a 100°C 8,54ISO 2909 112Índice de Viscosidad

cSt

Punto de Escurrimiento -18ISO 3016°C

15

Shell Advance SX 4 20W-50Aceite premium para motocicletas

Advance SX 4 es un lubricante de calidad premium basado en una mezcla de aceites minerales dealto índice de viscosidad y aditivos probados. Brinda un desempeño y protección extra del motor.También cumple con los requerimientos “para todo el año” para los motores de motocicletas decuatro tiempos.

APLICACIONES- Para todos los motores de motocicletas de cuatro

tiempos.- Para cajas de cambios de motocicletas de dos tiempos.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Potencia mejorada.

Permite lograr una potencia extra del motor.• Mayor limpieza de componentes.

Se mantienen cajas de cambio y motores más limpios.• Mayor suavidad.

Se logran cambios de velocidades y desempeño deembrague más suaves.

• Vida Extendida.Vida útil del motor más prolongada.

Advance SX 4 es completamente compatible concombustibles con o sin plomo.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESAdvance SX 4 puede utilizarse cuando se exigen lassiguientes especificaciones:API SGJASO MA


Shell Advance SX 4

Viscosidad Cinemática IP 71a 40°C

Densidad a 15°C IP 365 0,891Punto de Inflamación PMCC 218IP 34

161

Cenizas Sulfatadas 1IP 163

kg/l

cSt

°C

% del peso

a 100°C 18,1

Grado de Viscosidad SAE 20W-5020W-50

IP 226 120Índice de ViscosidadcSt

TBN 9,7IP 276mg KOH/gPunto de Escurrimiento -27IP 15°C


16

Shell Advance VSX 4 15W-50Aceite sintético para motores de motocicletas de cuatro tiempos

Advance VSX 4 es un aceite sintético desarrollado específicamente para motocicletas de cuatrotiempos. Brinda una excelente protección del motor y un desempeño superior del embrague y cajade cambios. Este producto excede los requerimientos de todos los fabricantes de motocicletas.

APLICACIONES- Para motores de motocicletas de cuatro tiempos con

alto desempeño refrigeradas con agua o aire, inclusivepara aquellas con con cajas de cambios y embragueshúmedos.

- Para cajas de cambios de motocicletas que debenlubricarse con aceites de motor, inclusive en algunascajas de cambios de motonetas y motocicletas dedos tiempos.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Excelente protección.

Excelente protección en todas las condiciones demanejo debido a su formulación balanceadadesarrollada específicamente para motocicletas. Porlo tanto, se prolonga la vida útil del motor y el niveloriginal de desempeño se mantiene durante toda lavida del motor.

• Operación suave y superior en embrague y cajade cambios.Los cambios son fluidos y “libre de tirones”, lo que

los motociclistas exigentes agradecen.• Bajo consumo de aceite.

La formulación cuidadosamente balanceada y losaceites básicos seleccionados inhiben la volatilidaddel aceite, disminuyendo su consumo.

• Funciona todo el año y en todas las condicionesclimáticas.Su formulación le permite utilizar el mismo aceitedurante todo el año y en todas las condicionesclimáticas.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESEl producto excede las siguientes especificacionesinternacionales:SAE J 300 15W-50API SGJASO MAAdvance VSX 4 excede los requerimientos de todos losfabricantes de motocicletas japoneses y europeos.


Shell Advance VSX 4



142,2

Punto de Escurrimiento -27ISO 3016

kg/m3

cSt

°C°C

a 100°C 19,5cSt

Grado de Viscosidad SAE 15W-5015W-50

ISO 2909 157Índice de Viscosidad

17

Shell Alexia 50Lubricante de cilindros para motores de cruceta diesel de baja velocidad

Shell Alexia 50 es un lubricante de cilindros de alta calidad diseñado para todos los motores dieselde cruceta de baja velocidad que consumen combustibles residuales con un contenido de azufre quellega hasta el 4,0% de su peso. Se recomienda especialmente para la nueva generación de motoresdiesel marinos de baja velocidad de alta exigencia, alta eficiencia de combustible y de alta potenciaque operan a altas presiones y temperaturas, con tiempos más extendidos de entre ciclos.Shell Alexia 50 es una mezcla de aceites básicos con alto índice de viscosidad y con alta tecnologíade aditivos desarrollada por Shell.

APLICACIONES- Para cilindros de motores diesel marinos de baja

velocidad que consumen combustibles residuales conun contenido de azufre que varía entre 1,0 y 4,0%de su peso.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Una mejorada confiabilidad en el motor.

Posee extraordinarias propiedades neutralizantes deácidos que contribuyen a prolongar la vida útil delos componentes.La cantidad de depósitos es mínima en pistones,anillos de pistones, ranuras de anillos, en las basesde pistones y en las entradas laterales de cilindros.Desgaste reducido en cilindros y anillos de los pistonescon niveles típicos de desgaste bajo a 0,05mm por1.000 horas, debido a las propiedades de lubricaciónlímite mejoradas.

• Costos de mantención más bajos.Mantiene los motores excepcionalmente limpios,reduce las necesidades de mantención y permite quelos intervalos de mantención se prolonguen.

• Confianza.Es completamente estable en el almacenamiento entodo tipo de condiciones variables que se presentana bordo de las embarcaciones.Tiene una capacidad probada para mantener losmotores limpios y controlar el desgaste y las ralladurasen los últimos diseños de motores.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESAprobada por todos los fabricantes de motores diesel

de cruceta de baja velocidad.

COMPATIBILIDAD DE SELLOSAlexia es compatible con todos los materiales normalesde sellado.

FRECUENCIAS DE RELLENO DE ACEITELa baja frecuencia de relleno puede provocar desgastecorrosivo, rotura, pegado de anillos y el consecuentesoplado del motor y riesgos de incendios por escapede gases del cilindro, además de la formación dedepósitos excesivos firmemente adheridos.A modo de obtener un desempeño óptimo con Alexia50, es importante que:- Considere como mínimo las frecuencias de relleno

de aceite de cilindros recomendadas por losfabricantes de motores.

- Considere usar frecuencias más altas, especialmentecuando funciona en anillos y/o en camisas de cilindrosnuevas.

- Distribuya equitativamente el aceite en los inyectores.- Asegúrese que el sistema de lubricación esté bien

mantenido y ajustado de manera correcta.- Limpie y repare los sistemas de lubricación según las

recomendaciones de los fabricantes de motores.

MEZCLA DE LUBRICANTES DE CILINDROSDebido a su alto contenido en aditivos, no esrecomendable mezclar el Alexia 50 con otros lubricantesde cilindro.


Shell Alexia 50

Grado de Viscosidad SAEViscosidad Cinemática ASTM D 445a 40°Ca 100°C 19,5

Densidad a 15°C ASTM D 4052 0,932Punto de Inflamación > 205ASTM D 93

225

50

Punto de Escurrimiento > -6ASTM D 97TBN 70ASTM D 2896

cSt

kg/m3

cSt

°C°C

Cenizas Sulfatadas 8,7

Índice de Viscosidad

mg KOH/g%

ASTM D 2270

ASTM D 874

> 95


18

Shell Alexia LSAceite especial de cilindros para motores diesel de baja velocidad

Alexia LS es un aceite de cilindros especial de TBN 40, SAE 50 para funcionamiento mejorado depistón en motores diesel de cruceta de baja velocidad que consumen combustibles bajos en azufre.

APLICACIONES- Aceite para cilindros de motores diesel de cruceta

de baja velocidad que consumen combustibles conun contenido de azufre menor al 2% de su peso, enel que el diseñador aconseja un aceite con númerototal base (TBN) menor, a modo de reducir el riesgode un “desgaste severo repentino” o de rayaduras.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Reducida cantidad de depósitos en el pistón.

El menor nivel de cenizas de Alexia LS contribuye aevitar los depósitos excesivos en la parte superiordel pistón que se a veces se forman cuando se usanlos aceites de TBN 70 con combustibles bajos enazufre.

• Buena limpieza de anillos y entradas laterales delpistón.Alexia LS tiene una poder detergente “oculto” queno se ve reflejado en el número total base del producto.Esto le permite mantener la correa del anillo y lasentradas de barrido por aire limpios, a pesar de subajo TBN.

• Mayor flexibilidad de relleno de aceite.El control de depósitos y la baja cantidad de cenizaspermiten que Alexia LS se use en un rango mayorde relleno de aceite con menor peligro de exceso dedepósitos que un aceite de cilindros con valor TBN70.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESAlexia LS está aprobado por Wartsila (Sulzer). Seencuentra en proceso aprobación con MAN B&W.

FRECUENCIAS DE RELLENO DE ACEITELa baja frecuencia de relleno puede provocar desgastecorrosivo, rotura, pegado de anillos y el consecuentesoplado del motor y riesgos de incendios por escapede gases del cilindro, además de la formación dedepósitos excesivos firmemente adheridos.A modo de obtener un desempeño óptimo con ShellAlexia LS, es importante que:- Considere como mínimo las frecuencias de relleno

de aceite de cilindros recomendadas por losfabricantes de motores.

- Considere usar frecuencias más altas, especialmentecuando funciona en anillos y/o en camisas de cilindrosnuevas.

- Distribuya equitativamente el aceite en los inyectores.- Asegúrese que el sistema de lubricación esté bien

mantenido y ajustado de manera correcta.- Limpie y repare los sistemas de lubricación según las

recomendaciones de los fabricantes de motores.

COMPATIBILIDAD DE SELLOSShell Alexia LS es compatible con todos los materialesnormales de sellado.


Shell Alexia LS 50

Grado de Viscosidad SAEViscosidad Cinemática IP 71a 40°Ca 100°C 19,5

Densidad a 15°C IP 365 0,925Punto de Inflamación 210IP 34

211,0

50

Punto de Escurrimiento -6IP 15TBN 40IP 276

cSt

kg/l

cSt

°C°C



mg KOH/g%

IP 226

IP 163

100

19

Anticongelante ShellAnticongelante listo para su uso en sistemas de refrigeración de motoresde última generación

Anticongelante Shell, es un anticongelante listo para usar en motores de combustión interna. Nocontiene Nitratos, Aminas y Fosfatos (N.A.P. free), tiene un bajo contenido de silicatos, y es totalmentecompatible con los componentes del sistema de refrigeración de los vehículos modernos.

APLICACIÓN• Para sistema de enfriamiento de todo tipo de motores,

bajo cualquier condición de operación desdemoderada a severa.

• Es importante señalar que en general no serecomienda mezclar dos productos anticongelantesde diferente naturaleza o marcas , ya que puedehaber una reacción química adversa entre ellos.

• En la proporción 1:1 que viene preparado elAnticongelante Shell, se logra obtener temperaturade protección mínima de - 38 °C.

VENTAJAS Y PROPIEDADES• Importancia de ser un anticongelante N.A.P. free .• Anticongelantes de larga vida para 3 años / 60.000

km.• Excelente protección contra la corrosión y la

herrumbre.• Brinda óptima protección a muy bajas temperaturas,

y al mismo tiempo eleva el punto de ebullición a finde prevenir su evaporación a las altas temperaturas.

• Mayor facilidad y seguridad ya que se aplicadirectamente al radiador.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESBritish coolant standard BS 6580 (1992)French coolant standard AFNOR (1991)USA coolant standard ASTM D 3306BMW N600 69.0General Motors B 040 0 204 / QL 130 100SAAB 6901599Volvo 1286083Mercedes Benz DBL 7700.00 325 / 325.00

(Passengers Cars , Van AndTruck approval)

Volkswagen / Audi TL / 774C please note:Not 744D


Gravedad Específica 15 °C 1,05kg/lPunto de Congelación -38ºCPunto de Ebullición 109ºCpH 7,1 - 7,3

Reserva de Alcalina 6,5 - 7,5mlColor Azul



20

Shell Argina SAceite para motores diesel de velocidad media con pistones encamisados

Shell Argina S es un lubricante multifuncional de cárter del motor para ciertos tipos de motores develocidad media que operan con combustibles destilados, mezclados o fuel oil.

APLICACIONES- Para motores industriales o marinos de velocidad

media, de propulsión o auxiliares, con combustiónde fuel oil mezclados o residuales, que creancondiciones de exigencia baja en el aceite. Estascondiciones generalmente suceden:

o En motores de más de 5 años de antigüedad.o Donde el consumo de aceite es 1,5 g/kWh o

más.o Donde los factores de carga son menores al

70%.o Donde se ut i l izan combust ibles con

concentraciones de azufre <2%.- Para algunos motores de alta y media velocidad que

queman combustible destilado en el que serecomienda un lubricante con alto número base yalta cantidad de cenizas.

- Para engranajes de reducción de motores marinosy algunas otras aplicaciones a bordo deembarcaciones, donde no se requieren lubricantesespecializados.

Los motores de velocidad media que queman fuel oil omezclas de combustibles con un componente de fuel oilnecesitan lubricantes muy especializados. Loscombustibles pesados contaminan el aceite con asfaltenos,por lo que se requieren tipos especiales de detergenciapara evitar la formación de lodos. La combustión decombustibles altos en azufre produce ácidos sulfurosos,que causan grandes niveles de desgaste en los anillosde pistones y camisas de cilindros, a menos que seneutralicen mediante una reserva de alta basicidad enel aceite. El aceite está en servicio por períodos muylargos, de manera que se deben usar separadorescentrífugos para eliminar del aceite el agua y loscontaminantes de la combustión. Los aceites de motoresde velocidad media deben estar especialmente diseñados

para liberar estos contaminantes del separador.Algunos motores que queman combustible destiladopueden beneficiarse con un lubricante de número base20, donde el diseño requiere de lubricantes con undesempeño CF de acuerdo a la especificación API y enel que la concentración de azufre en el combustible es>1%.Nota: No es aconsejable el uso de Argina S paramotores en el que se requiere que cumplan unaespecificación API del aceite CF-4 CG-4, CH-4 o CI-4.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Limpieza del motor.

Este producto se ha ganado una reputación demuchos años por tener un muy buen nivel de limpiezadel motor.

• Neutralización rápida de productos de combustiónácidos.Brinda una protección a largo plazo contra lacorrosión de metales ferrosos y no ferrosos.

• Estabilidad térmica y resistencia a la oxidación.Brinda un excelente control de depósitos a altastemperaturas y contribuye a alargar la vida útil delaceite.

• Adecuado para separadores centrífugos.La formulación de alta detergencia y baja dispersancialibera los contaminantes y el agua fácilmente enseparadores centrífugos.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell Argina S goza de un amplio rango de aprobacionesde los Fabricantes de Equipos (OEM's) obtenido pormedio de extensas pruebas de campo y cumple con laespecificación CF de pruebas de la API.


Shell Argina S

Viscosidad Cinemáticaa 40°C

Índice de ViscosidadDensidad a 15°CPunto de Inflamación

Punto de Escurrimiento

Cenizas Sulfatadas

cSt

kg/l

cSt

°C

°C

Capacidad de Transporte de Carga

a 100°C

(Copa Cerrada Pensky-Martens)

Número Base

(Prueba FZG)

ASTM D 445, IP 71

mg KOH/g

ASTM D 2270, IP 226ASTM D 4052, IP 365

ASTM D 93, IP 34

ASTM D 97, IP 15ASTM D 2896, IP 276ASTM D 874, IP 163

IP 334 A/8.3/90

110

30

12100

0,906228

-18202,611

% peso

21

Shell Argina TAceite de motor diesel de velocidad media con pistones encamisados

Shell Argina T es un lubricante multifuncional para el cárter de motores diesel de alta potencia yvelocidad media que operan con fuel oil. Diseñado para condiciones de tensión moderada de aceite.

APLICACIONES- Para motores industriales o marinos de velocidad

media, de propulsión o auxiliares, con combustiónde fuel oil que crean condiciones de tensión moderadade aceite. Esas condiciones normalmente se dan:

o En diseños de motores de más de cinco añosde antigüedad.

o Donde el consumo de aceite es de 1g/kWh omás.

o En diseños recientes en los que los factores decarga son principalmente de un 85% o menos.

o Cuando se utilizan combustibles con uncontenido de azufre <3%.

- Para engranajes de reducción de motores marinosy otras aplicaciones a bordo de una embarcación,donde no se necesitan lubricantes especiales.

Los motores de velocidad mediana que utilizan fuel oilrequieren de lubricantes muy especializados. Loscombustibles pesados contaminan el aceite con asfaltenos,por lo que se necesita tipos especiales de detergenciapara evitar la formación de lodos. La combustión decombustibles con alto nivel de azufre producen ácidossulfurosos, que ocasionan altos niveles de desgaste enlos anillos del pistón y las camisas de cilindro, a menosque se neutralicen mediante una reserva de alta basicidaden el aceite. El aceite está en servicio por largos períodos,de modo que se deben utilizar separadores centrífugos

para eliminar el agua y los contaminantes de lacombustión del aceite. Los aceites de motores de velocidadmedia deben estar diseñados especialmente para liberarestos contaminantes en el separador.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Limpieza del motor.

Ha obtenido una reputación durante muchos añospor realizar una buena limpieza de motor.

• Neutralización rápida de productos de combustiónácida.Entrega una protección de largo plazo contra lacorrosión de los metales ferrosos y no ferrosos.

• Estabilidad térmica y resistencia a la oxidación.Brinda un excelente control de depósitos a altastemperaturas y contribuye a alargar la vida útil delaceite.

• Adecuado para separadores centrífugos.La formulación de alta detergencia y baja dispersancialibera fácilmente los contaminantes y el agua enseparadores centrífugos.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell Argina T goza de un amplio rango de aprobacionesde los Fabricantes de Equipos (OEM's) obtenido pormedio de extensas pruebas de campo y cumple con laespecificación CF de pruebas de la API.


Shell Argina T


Índice de ViscosidadDensidad a 15°CPunto de Inflamación


Cenizas Sulfatadas

cSt

kg/l

cSt

°C

°C

Capacidad de Transporte de Carga

a 100°C

(Copa Cerrada Pensky-Martens)

TBN

(Prueba FZG)

IP 71/ASTM D 445

mg KOH/g

IP 226/ASTM D 2270IP 365/ASTM D 4052

IP 34/ASTM D 93

IP 15/ASTM D 97IP 276/ ASTM D 2896IP 163 /ASTM D 874

IP 334 A/8.3/90

110

30

12100

0,918212

-18303,711

135

40

14100

0,921225

-18303,711

%


22

Shell Brake & Clutch DOT 3Líquido de frenos y embragues tipo glicol de primera calidad para vehículos

Brake & Clutch Dot 3 es un fluido de primera calidad para frenos y embragues con un punto mínimode ebullición de 238°C que excede los estándares de SAE J1703 y el Estándar Federal de Seguridadpara Vehículos Motores de Estados Unidos 116.3 y las especificaciones ISO 4925.El fluido de frenos es un componente esencial en el sistema de frenos de vehículos. En servicio, elfluido absorbe humedad y causa una importante reducción del punto de ebullición del fluidoaumentando el riesgo de obstrucción por evaporación. Gracias a su punto de ebullición más alto,Brake & Clutch DOT 3 brinda un margen de seguridad extra contra la absorción de agua.Son fluidos completamente miscibles entre sí y son compatibles con otros fluidos de freno DOT deborato éter y glicol éter. No deben mezclarse con fluidos de freno de silicona esteres.

APLICACIONES- Shell Brake & Clutch Fluid DOT 3 es un fluido de

frenos automotriz en base a glicol. Se recomiendasu uso en sistemas de discos hidráulicos y en tamboresque requieren un fluido que cumple con los estándaresespecificados.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Previene obstrucciones por humedad.

Shell Brake & Clutch DOT 3 tiene un alto Punto deEbullición de Reflujo de Equilibrio. Esto minimiza laposibilidad de obstrucción por vapor. Shell Brake &Clutch DOT 3 tiene la capacidad absorber lahumedad. Sin embargo, la presencia de agua afectael desempeño de todos los fluidos.

• Excelentes propiedades anticorrosivas.La capacidad de Shell Brake & Clutch DOT 3 paraabsorber cierta cantidad de humedad reduce laprobabilidad de corrosión del cilindro.Es recomendable cambiar el Shell Brake & ClutchDOT 3 cada dos años

• Compatible con todos los materiales.Shell Brake & Clutch DOT 3 es compatible con todoslos materiales en el sistema de frenos.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESSAE J1703FMVSS 116 DOT 3


Shell Brake & Clutch DOT 3

ERBP

Viscosidad a 40ºCViscosidad a 100°CpH

254 - 271ERBP húmedo 149

1,89,7

°C FMVSS 116 5.1.1

cStcSt

700 - 1250°C FMVSS 116 5.1.2

FMVSS 116 5.1.3

FMVSS 116 5.1.3

FMVSS 116 5.1.4

23

Shell Brake & Clutch DOT 4Fluidos hidráulicos sintéticos para sistemas de embrague y frenos devehículos

Shell Brake Fluid DOT 4 es un fluido hidráulico de desempeño de primer nivel que está mezcladoa partir de éteres de polietileno glicol, otros esteres derivados y aditivos. Tiene un punto de ebulliciónmínimo de 270°C y está diseñado para utilizarse en sistema de frenos de tambor y disco y en sistemasde embrague en el que se aconseja el uso de fluidos tipo DOT 4, DOT 3 y SAE J1703. En virtudde sus altos niveles de ebullición y humedad, Shell Brake Fluid DOT 4 entrega una protección superiorcontra la obstrucción por vapor. Además, es especialmente recomendado para sistemas de frenosde discos que operan a altas temperaturas y en las condiciones de frenado más severas.

APLICACIONES- Los fluidos Shell Brake & Clutch DOT 4 están

especialmente formulados para brindar la protecciónnecesaria que se exige para la operación segura delsistema de embrague y freno del auto y para otrasaplicaciones hidráulicas.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Producto sintético de alta calidad.

Shell Brake & Clutch DOT 4 protege de la mejorforma las condiciones más severas de operación,siendo un producto de calidad sintética de calidadsuperior.

• Funcionamiento libre de gases.La función más importante de un fluido de frenos deun vehículo es proporacionar los medios paratransmitir presión desde el pedal de freno a loscilindros de las ruedas o a los calibradores dondela presión se transforma en el esfuerzo requeridode frenado. Con el propósito de cumplir esta funciónde manera adecuada, el fluido del freno debemantenerse en un estado libre de gases.

• Alto punto de ebullición.Los mecanismos de freno operan mediante la friccióny la fricción genera calor que, a su vez, se transfiereal líquido de freno en el sistema de freno. Si el puntode ebullición de un fluido es demasiado bajo, elfluido puede hervir y vaporizarse. Esto puede resultaren una posterior falla en el freno.

• Protección superior contra la obstrucción por vapor.Los fluidos de frenos de glicol éter son higroscópicosy la humedad se absorbe durante su uso por mediode las mangueras de gomas flexibles y del respiraderoen el tapón de relleno del depósito. La humedadabsorbida en el fluido de frenos reducirá su puntode ebullición y su temperatura de obstrucción porvapor. También altera la viscosidad y acelera lacorrosión del sistema. Shell Brake & Clutch DOT 4responde de la mejor forma a las distintas exigenciasincluso ante las condiciones más severas de operación.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell Brake & Clutch DOT 4 cumple con las siguientesexigencias:Estándares Federales de Seguridad para VehículosMotores de Estados Unidos: FMVSS N° 116.Sociedad de Especificaciones de Ingenieros Automotrices: SAE J1703.

COMPATIBILIDADLos fluidos Shell Brake & Clutch DOT 3 y DOT 4 soncompatibles y pueden mezclarse con otros fluidos defrenos que cumplan con los mismos requerimientos y/oespecificaciones, puesto que hay una cláusula decompatibilidad en los estándares de DOT. Sin embargo,los fluidos de freno sintéticos de DOT 3 y DOT 4 nuncadeben mezclarse con fluidos a base de aceites minerales.

INSTRUCCIONES DE USOSiga las recomendaciones de los fabricantes de losvehículos cuando agregue los fluidos de freno y deembrague.Mantenga el producto limpio y seco. La contaminacióncon suciedad, agua, productos del petróleo u otrosmateriales pueden ocasionar fallas en el embrague ofreno.Almacene los fluidos en su contenedor original. Mantengael contenedor limpio y cerrado herméticamente paraprevenir la absorción de humedad.Es aconsejable cambiar periódicamente el fluido en lossistemas de freno y embrague según las instruccionesdel fabricante del motor. Se recomienda que el fluidode freno se cambie cada 12 meses, debido a que elfluido de freno puede absorber tanta agua en 12 - 15meses que es posible que haya un punto de ebulliciónaproximado de 150°C e incluso temperaturas más bajasde obstrucción por vapor .Trate de evitar el derrame de este líquido sobre la pinturade la carrocería, ya que puede provocar una pérdidade consistencia y decoloración de ciertos tipos depinturas.


*ERBP: Punto de Ebullición de Reflujo de Equilibrio

Shell Brake & Clutch DOT 4

Densidad a 15°C

ERBP* húmedo

1,705ERBP* seco 285

165155 min

kg/l

°C230 min

°C

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APLICACIONES- Calibration Fluid C está especialmente diseñado para

la calibración de inyectores Diesel. Además, se utilizacomo un producto para prevenir la corrosión de lossistemas de de motores diesel cuando no están enfuncionamiento, por ejemplo, en vehículos nuevos,tractores y otra maquinaria de la agricultura, etc.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Viscosidad Controlada.

Viscosidad controlada con baja variación parabrindar los resultados exactos en los inyectorescalibrados.

• Protección contra la corrosión.Formulado con aditivos para proteger contra lacorrosión los inyectores, sistemas de la combustióny partes metálicas en las pruebas de taller en caso

de presencia de agua condensada.• Estabilidad de oxidación.

Contiene inhibidores que ayudan a mantener lascaracterísticas del producto, evitando la formaciónde gomas, ácidos y otros productos de oxidación,aún después de largos periodos de almacenamiento.

• Alto punto de inflamación.No contiene componentes volátiles, facilitando sumanipulación y almacenamiento.

PERÍODO DE PROTECCIÓN12 meses bajo techo. Para obtener mejores resultados,encender el motor utilizando Calibration Fluid C comocombustible por algunos minutos y luego de su detencióncubrir los ductos de ventilación para evitar lacondensación de humedad.

Shell Calibration Fluid C

Viscosidad Cinemática ASTM D 445a 40°CDensidad a 15°C ASTM D 1298 0,823Punto de Inflamación 88ASTM D 92

2,62

Punto de Escurrimiento 3ASTM D 97

kg/m3cSt

°C°C


Shell Calibration Fluid CFluido de calibración para sistemas de motores Diesel

Calibration Fluid C es un aceite de baja viscosidad que está especialmente formulado para laprotección temporal de sistemas de motores Diesel y para la calibración de inyectores.

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Shell Caprinus HD 40Aceite para motores de locomotoras

Caprinus HD 40 es un aceite libre de zinc para motores diesel de velocidad media. Desarrolladopara cumplir los requisitos especiales para aceites de motores diesel que se utilizan en locomotorasde Estados Unidos que exigen lubricantes de 3° generación LMOA.Caprinus HD 40 se compone de aceites básicos minerales con altos índices de viscosidad, con muybuena resistencia a la oxidación y un paquete de aditivos multipropósito para la protección contrael desgaste, la corrosión, la formación de hollín y la oxidación.

APLICACIONES- Motores de locomotoras diesel de velocidad media.- Unidades móviles y fijas de emergencia.- Plataformas móviles de perforación.- Embarcaciones de pesca y remolque donde el

fabricante del motor recomienda aceites libres dezinc.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Buenas propiedades de detergencia y dispersancia.

Una combinación cuidadosamente balanceada decapacidad detergente y dispersante asegura unalimpieza extraordinaria.

• Buena estabilidad térmica y de oxidación.Buena protección contra la corrosión producida porelementos ácidos de la combustión.

• Buenas propiedades antidesgaste.Mantiene una capa de aceite protectora entre lospistones y sus anillos y paredes de cilindro, incluso

bajo altas temperaturas y presiones de operación.• Aceites básicos de alto índice de viscosidad.

Brinda una mayor protección que los lubricantesbasados en aceites minerales nafténicos.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESClasificación de servicio API CDEspecif. Militar de EEUU MIL-L-2104BGM-EMD Prueba de eval. en

terrenoGeneral Electric LMOA, 3°

GeneraciónALCO White Motor Co Aprobación

motores ALCO

COMPATIBILIDAD DE SELLOS Y PINTURASCaprinus HD 40 es compatible con todos los materialesnormales de sellado y pinturas que comúnmente sonespecificados para uso con aceites minerales.


Shell Caprinus HD 40


Densidad a 15°C IP 365 908Punto de Inflamación 235IP 36

158,0

40

Punto de Escurrimiento -9IP 15TBN-E 10,0IP 276

cSt

kg/m3

cSt

°C°C



mg KOH/g%

IP 226

IP 163

100


26

Shell Caprinus HPD 40Aceite de motor diesel para locomotoras

Caprinus HPD 40 es un aceite de alta calidad para motores diesel de trabajo pesado formuladoprincipalmente de locomotoras estadounidenses, especialmente aquellas fabricadas por GeneralElectric y por la Division Electro Motive de General Motors (EMD). Está reforzado con aditivos dealta alcalinidad, dispersancia y resistencia a la oxidación, no contiene zinc por lo que se puedeutilizar en motores EMD que utilizan rodamientos de pasadores de pistón de plata.Caprinus HPD 40 contiene aceites minerales con alto IV, diseñado para usarse en motores que operanen las condiciones más severas, en especial cuando el azufre en el combustible es alto (en torno al1%) y donde se requiere un mayor intervalo entre cambios de aceite.

APLICACIONES- Motores diesel estadounidenses que están sometidos

a las más exigentes condiciones de trabajo, dondeel fabricante recomienda el uso de aceites libres dezinc. Si bien Caprinus HPD se usa en locomotoras,también puede utilizarse para ciertos motores degeneración de energía eléctrica, motores marinos yaplicaciones de transporte de carga en minas.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Buenas propiedades de detergencia y dispersancia.

Su combinación balanceada de capacidad detergentey dispersante le asegura una limpieza extraordinaria.

• Buena estabilidad térmica y de oxidación.Buena protección contra la corrosión producida porelementos ácidos de la combustión.

• Buenas propiedades antidesgaste.Mantiene una capa de aceite protectora entre lospistones y sus anillos y paredes de cilindro, inclusobajo altas temperaturas y presiones de operación.

• Aceites básicos de alto índice de viscosidad.Brinda una mayor protección que los lubricantesbasados en aceites minerales nafténicos.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESClasif. API CDEMD Worthy of full scale field test

(WOFT)General Electric Gen 4 Larga Vida “aprobación

tentativa”LMOA 5° GeneraciónDetroit Diesel Recomendado para las DDC

series 149

COMPATIBILIDAD DE SELLOS Y PINTURASCaprinus HPD 40 es compatible con todos los materialesnormales de sellado y pinturas que comúnmente sonespecificados para uso con aceites minerales.


Shell Caprinus HPD 40

Nivel de Consistencia SAEViscosidad Cinemática IP 71a 40°Ca 100°C 14,5

Densidad a 15°C IP 365 908Punto de Inflamación 235IP 36

160

40

Punto de Escurrimiento -9IP 15TBN-E 13,0IP 276

cSt

kg/m3

cSt

°C°C



mg KOH/g%

IP 226

IP 163

98

27

Shell Citroën LHM-SFluido para sistemas hidráulicos en vehículos Citroën

APLICACIONES- Para componentes del sistema de lubricación

centralizada en vehículos Citroën.El fluido Shell LHM-S (fluido hidráulico basado enaceite mineral) se utiliza en sistemas hidráulicos envehículos Citroën que contienen un tanque de fluidocentral de alta presión. Este fluido lubrica las siguientescomponentes:

o Suspensiones.o Frenos.o Dirección asistida.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Buenas propiedades a bajas temperaturas.

• Compatibilidad con elastómeros en los componentesCitroën pintados de color verde.

• Compatibilidad con todos los materiales de selladoy pinturas que normalmente se usan con aceitemineral.

• Compatibilidad mejorada con metales amarillos,incluso a altas temperaturas.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESLHM-S está aprobado por Citroën según el estándar B71 2710.


Shell Citroën LHM-S

Densidad a 20°C

Viscosidad a 100 °CViscosidad a -40°CÍndice de Viscosidad

840Viscosidad a 40°C 18 - 19

1000 - 1200>300

Punto de Escurrimiento °C >-55

kg/m3 NF T 60-172mm2/smm2/smm2/s

NF T 60-100NF T 60-100NF T 60-100NF T 60-136NF T 60-105

6,00 - 6,50


28

Shell Coolguard OAT Prediluido 50/50Anticongelante de alta calidad, refrigerante antiebullición y anticorrosiónprediluido para uso directo en sistemas de refrigeración

Coolguard OAT Prediluido es un refrigerante para motores basado en etilenglicol con un paquetede aditivos con una mezcla equilibrada de inhibidores orgánicos de corrosión. Coolguard OATPrediluido se puede utilizar en todos los autos de pasajeros, vehículos con tracción en las cuatroruedas y vehículos diesel de trabajo liviano.Es un producto prediluido con agua de buena calidad y no se necesita agregar más agua. Se usadirectamente en sistemas de refrigeración.

APLICACIONES- Coolguard OAT Prediluido se puede utilizar en todos

los vehículos de pasajeros, en vehículos 4WD y envehículos de trabajo liviano.

Este producto ya viene prediluido en agua y no senecesita agregar más agua. Asegúrese de consultarpreviamente el manual del usuario y al fabricante desu automóvil antes de usar cualquier refrigerante.Coolguard OAT Prediluido posee una tecnologíainhibidora de corrosión libre de aminas, boratos, nitratosfosfatos o silicatos y es completamente compatible conotros refrigerantes de motores que tienen una formulaciónsimilar.Coolguard OAT es compatible con los AditivosSumplementarios de Refrigerantes (SCA) requeridos poralgunas OEMs de trabajo pesado.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSCoolguard OAT Prediluido ofrece las siguientes ventajas:- Producto de aplicación universal recomendado para

vehículos livianos, 4WD y diesel de trabajo liviano(revisar los requerimientos específicos del OEM antesde usarlo para asegurar un uso adecuado).Libre de silicato, lo que evita las aglutinaciones desilicato y sus consecuentes efectos secundarios.

- Libre de aminas, boratos y nitratos, por lo que cumplecon los requerimientos químicos mínimos de los OEMsAsiáticos.

- Libre de fosfatos, por lo que cumple con losrequerimientos químicos mínimos de los OEMsEuropeos.

- Excelente protección de la cavitación húmeda de lassuperficies como se estipula en la Prueba de Cavitaciónde Motores de Deere & Company.

- Protección contra la cavitación húmeda de superficiessin agregar SCA u otros aditivos

- Compatible con inhibidores molibdatos y nitratospresentes en aditivos suplementarios SCA.

- Compatible con otras tecnologías de refrigerantesde motor de formulación similar.

- Brinda una adecuada protección contra la corrosiónde todos los tipos de metales del sistema refrigerante,

incluyendo el cobre, estaño, bronce, acero, hierrofundido y aluminio.

- Excelente estabilidad para almacenamiento.- Vida útil extendida (Extended Life Coolant).- Coolguard OAT Prediluido está diluido con agua

desionizada.- Simplicidad de uso dado que evita la necesidad de

mezclas complejas.- La calidad del agua está garantizada, especial para

lugares con aguas de baja calidad o con altosminerales.

- Se asegura una proporción adecuada de aditivosinhibidores de la corrosión y de etilenglicol.

RECOMENDACIONES DE USOEste producto ya está prediluido y NO ES NECESARIOAGREGAR MÁS AGUA.Agregar mucha agua al sistema refrigerante sin unacantidad suficiente de inhibidor de corrosión produciráproblemas de corrosión en cualquier sistema refrigerantede motores.Este producto debe aplicarse directamente a los sistemasrefrigerantes.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESCoolguard OAT Prediluido cumple con los requerimientosde desempeño de las siguientes especificaciones pararefrigerantes de motores:Agencia EspecificaciónASTM D3306 / 4985Ford WSS-M97B44-DGM 1825M / 1899M / 6277MJIS K 2234AS/NZS 2108.1:1997SAE J1034 / J1941Nissan NES 5059 LLCVolkswagen VW/Audi TL 774DUS Federal A-A-870-A

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Shell Coolguard OAT Prediluido 50/50

pH 50% ASTM D 1287pH 30%

Punto de Congelamiento (33% del volumen) - 18°C

7,5 - 9,5Reserva Alcalina, ml 0,1N HCl 3,0 min.

Color Naranjo

ASTM D 1122 1,120 - 1,140Gravedad Específica

7,5 - 9,5ASTM D 1287ASTM D 1121

ASTM D 1177 -37°CPunto de Congelamiento (50% del volumen)ASTM D 1881 50 máx.Propiedades Espumantes - Volumen (ml)ASTM D 1881 5 máx.Propiedades Espumantes - Tiempo de quiebre (seg.)ASTM D 92 116°C min.Punto de Inflamación

ASTM D 1119 2,0 máx.Contenido de Cenizas (% peso)ASTM D 3634 25 máx.Cloruros (ppm)

ASTM D 1177

31

Shell Cylinder 900 FAceite para cilindros a vapor

Shell Cylinder 900 F es un aceite diseñado para la lubricación de cilindros a vapor, que requierenun lubricante especial por las altas temperaturas de trabajo.

APLICACIONES- Cilindros a vapor que trabajan a altas temperaturas

de operación. Formulado en base a aceites mineralesde base parafínica de muy alta viscosidad.


Shell Cylinder 900 F

Viscosidad Cinemáticaa 40°Ca 100°C 369

Densidad a 15°C 0,93

806cSt

kg/l

cSt

Índice de Viscosidad 75


32

Shell Donax CFD 60Aceite de alto desempeño para ejes y mandos finales de vehículos fuerade carretera

Donax CFD es un aceite específico para ejes y mandos finales que ofrece una protección significativamentemejorada para engranajes y rodamientos en engranajes cónicos, diferenciales, mandos finales yejes. Cumple con la especificación Cat FD-1 de aceites de mandos finales (FDAO). Donax CFD hasido desarrollado para el uso continuo en temperaturas ambientes extremas en vehículos fuera decarretera.

APLICACIONES- Se recomienda el uso de aceites Donax CFD en todos

los ejes y mandos finales de Caterpillar queactualmente especifican el uso de fluidos Cat FD-1.También puede utilizarse en transmisiones querequieren de fluidos de especificación TO-4 que nocontienen materiales de fricción. No se recomiendasu uso para mandos finales que contienen frenos.Tampoco se recomienda su uso en motores,transmisiones o sistemas hidráulicos.

o Ejeso Mandos Finales

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Mejorada vida útil de los rodamientos.

Donax CFD ha demostrado la habilidad de prolongarla vida útil de los rodamientos y engranajes en todaslas pruebas de laboratorio, inclusive la fatiga porcontacto.

• Mejorada protección contra la corrosión.Donax CFD brinda una excelente protección contrala corrosión del cobre y la herrumbre. Contieneinhibidores para controlar la oxidación y la formaciónde depósitos. Protege los metales ferrosos y no ferrososde la corrosión. Elimina la formación de espuma.

• Mejorada vida útil del aceite.Donax CFD se oxida a una tasa muy baja,extendiendo la vida útil del aceite y los intervalos decambio de aceite recomendados. Para camionesfuera de carretera, los intervalos de drenaje de aceitepueden extenderse hasta 4.000 horas, lo que esampliamente superior a los aceites de ejes y mandosfinales estándar (como se prescribe en los manualesde los OEMs).

• Compatibilidad.Donax CFD es completamente compatible con todoslos materiales de sellos que se emplean en equiposCAT; también es compatible con aceites Donax TCy con aceites que cumplen las exigencias de CATTO-4.Los aceites Donax CFD no se deben utilizar entransmisiones que contienen materiales de fricción(por ejemplo, aquellas con frenos húmedos o conmateriales de embrague). Para dicho tipo detransmisiones, se recomienda el uso de Donax TC.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESLos aceites Donax CFD son adecuados para usarsecuando se exigen las siguientes especificacionesCaterpillar CAT FD-1


Shell Donax CFD

Viscosidad Cinemática ISO 3104Grado de Viscosidad SAE 60

Punto de Inflamación 260ISO 2592°Ca 100°C 22,8 - 25,2cSt


60

SAE J 306

33

Shell Donax DAceite de transmisión de gran calidad para tractores

Donax D es un “Aceite Universal de Transmisión para Tractores” (UTTO) de buena calidad diseñadopara usarse en transmisiones, sistemas hidráulicos, frenos húmedos y otros sistemas auxiliares detractores agrícolas y equipos fuera de carretera. Donax D es un aceite de transmisión confiable parautilizarse en una variedad de equipos en el que se requiere un lubricante de costos convenientes.

APLICACIONES- Para transmisiones de tractores agrícolas.

Donax D es ideal para su uso general en muchasmarcas de tractores, tales como John Deere, MasseyFerguson y Ford-New Holland.

- Para sistemas hidráulicos.Donax D brinda una operación confiable en lossistemas hidráulicos de la mayoría de los tractoresy equipos auxiliares.

- Para frenos húmedos.Los aditivos modificadores de fricción aseguran unbuen desempeño con menos ruido en los sistemasde frenos húmedos para tractores agrícolas (Nota:No se recomienda el uso de Donax D en equiposCaterpillar; en estos casos, es aconsejable el uso deDonax TC).

- Cumple clasificación SAE 80W de aceites deengranajes automotrices.Donax D 10W30 puede usarse cuando se recomiendaun grado SAE J 306 80W.

Advertencia: No utilizar como aceite de motor.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Protección confiable.

Un robusto paquete de aditivos combinado conaceites básicos de buena calidad brinda buenascaracterísticas antioxidantes, antidesgaste,anticorrosión y antiespumantes, asegurando unfuncionamiento confiable del equipo.

• Una amplia variedad de aplicaciones.Donax D ha sido extensamente utilizado en una granvariedad de aplicaciones y equipos agrícolas, y hademostrado una gran confiabilidad en terreno.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESCumple con los requerimientos de:General Motors Allison C-3Ford/New Holland M2C-134BJohn Deere JDM-20AMassey Ferguson M1135


Shell Donax D


Grado de Viscosidad SAE 10W-30

Punto de Inflamación (PMCC) 220IP 34

69,7cSt

°C

a 100°C 10cSt

Punto de Escurrimiento -30IP 25°C

10W-30

Índice de Viscosidad IP 226 140Densidad a 15ºC kg/m3 IP 365 0,888


34

Shell Donax TAFluido para transmisión automática

Donax TA es un fluido de transmisión de alta calidad, adecuado para muchas transmisionesautomáticas de trabajo pesado y de autos de pasajeros, dirección asistida y aplicaciones hidráulicas.

APLICACIONES- Para transmisiones automáticas de autos de pasajeros.- Para transmisiones automáticas de trabajo pesado.- Para unidades de dirección asistida.- Para sistemas de energía hidráulica.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Fricción modificada.

Brinda una operación sin problemas, suave, confiabley consistente en muchos sistemas de transmisiónautomotriz.

• Alta resistencia a la oxidación.Su resistencia a la degradación del aceite aseguraun desempeño sólido.

• Óptima estabilidad de fuerza cortante.Un mejorador especial de índice de viscosidadpermite que Donax TA se mantenga "en su grado"por un período más prolongado.

• Confiable protección antidesgaste.Permite una larga vida útil de los componentesnecesarios para aplicaciones consistentes de bombashidráulicas y de engranajes.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESAdecuado en aplicaciones que requieren un fluido detipo IID.Puede usarse en aplicaciones que requieren fluidos tipoAllison C-4.


Shell Donax TA

Viscosidad Cinemática ISO 3104a 40°C

Punto de Inflamación COC 189ISO 2592

34,6cSt

°C

a 100°C 7cSt


Índice de Viscosidad ISO 2909 140Densidad a 15ºC kg/m3 ISO 12185 874

35

Shell Donax TCAceite de alto desempeño para transmisiones de vehículos fuera de carretera

Los aceites Shell Donax TC están diseñados para brindar una operación sin problemas y unaconfiabilidad máxima durante la vida útil del equipo. Donax TC cumple con los exigentes requerimientosde las modernas transmisiones, mandos finales, frenos húmedos y sistemas hidráulicos diseñadospara vehículos fuera de carretera de trabajo pesado.

APLICACIONES- Se recomienda el uso de los aceites Donax TC para

equipos fuera de carretera de trabajo pesadoproducidos por los fabricantes líderes en el mundo,como Caterpillar, Komatsu, Komatsu-Dresser y entransmisiones fabricadas por Eaton, Eaton Fuller, ZF,Dana, Rockwell, entre otros.

o Para transmisiones de potencia.o Para mandos finales.o Para frenos húmedos.o Para sistemas hidráulicos.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Desempeño antifricción y compatibilidad con

materiales.Tiene un desempeño altamente consistente y confiableen la fricción cuando se usa con los avanzadosmateriales metálicos o no metálicos que se encuentranen los sistemas modernos. Menor resbalamiento delembrague, una operación suave y silenciosa delfreno y operaciones de transmisión libres dedificultades.

• Protección antidesgaste.Los grados de viscosidad SAE 10W, 30 y 50, establesal esfuerzo cortante, están libres de mejoradores delíndice de viscosidad y de agentes espesantes,brindando la mejor protección en los componentescon alta carga.

• Características a baja temperatura.Formulado para cumplir con los requerimientos defluidez y viscosidad a baja temperatura, entregandouna protección superior durante la partida en frío ycondiciones de operación a bajas temperaturas.

• Óptimo desempeño mecánico y larga vida útil delaceite.Un amplio rango de protección para componentescríticos, como los discos de fricción de bronce en lastransmisiones de potencia y engranajes en mandosfinales y en unidades diferenciales.

• Aprueba ensayo de bombas hidráulicas Vickers35V25.Excelente desempeño en esta exigente prueba.

• Estabilidad de oxidación.Contiene inhibidores para controlar la oxidación yla formación de depósitos. Protege los metales ferrososy no ferrosos contra la corrosión. Suprime la formaciónde espuma. Las mejores propiedades de fluidez abajas temperaturas aumentan la eficiencia.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESLos aceites Donax TC son ideales para usarse cuandose requieren las siguientes especificaciones:Caterpillar TO-4Komatsu KES 07.868.1 (1)

ZF TE-ML 03C (2), 07F (3)

Adecuado para aplicaciones en las que se requierenfluidos tipo Allison C-4(1) Solo SAE 10W, 30 y 50(2) Solo SAE 10W y 30(3) Solo SAE 10W

REQUERIMIENTOS DE ALMACENAMIENTOAlmacene a temperaturas ambientes y evite exposicióna temperaturas sobre los 35°C.


Shell Donax TC

Grado de Viscosidad SAEViscosidad Cinemáticaa 40°Ca 100°CDensidad a 15°CPunto de Inflamación COC

10W


kg/m3

cSt

°C°C

ISO 3104

ISO 2592ISO 3016

ISO 12185

30

366

200-36

884

93,9

-30

10,9

205899

50

217,4

-18

19

205910

60

295,7

-6

23,4

215912

10W 30 50 60

cSt

SAE J 306


36

Shell Donax TDAceite de alto desempeño para transmisiones de tractores

Estos “Aceites Universales para Transmisiones de Tractores” (UTTO) de primera calidad estánformulados para usarse en transmisiones, sistemas hidráulicos, frenos húmedos y otros sistemasauxiliares presentes en tractores agrícolas y en equipos fuera de carretera. Los aceites Donax TDson reconocidos por los fabricantes líderes y pueden usarse en los equipos más modernos.

APLICACIONES- Para transmisiones de tractores agrícolas.

Han sido evaluados ante los últimos requerimientosde los líderes en fabricación de tractores ytransmisiones, entre los que se encuentran John Deere,Massey Ferguson, Ford-New-Holland y GM Allison.

- Sistemas hidráulicos.Donax TD son ideales para su uso en sistemashidráulicos de los tractores y equipos auxiliares.Donax TD están formulados utilizando aditivosespecialmente seleccionados y aceites base de altacalidad para brindar una buena fluidez a bajatemperatura y una protección contra el desgaste.

- Para frenos húmedos.Donax TD contiene aditivos modificadores de fricciónespeciales para asegurar un desempeño óptimo defrenos húmedos al mismo tiempo que disminuye elruido del freno. Se recomienda el uso de Donax TDpara la mayoría de los sistemas de frenos húmedospresentes en tractores agrícolas.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Protección mejorada.

Excelentes características antioxidantes, anticorrosivasy antiespumantes, resultantes del uso de la últimatecnología en aditivos lo que brinda mayorconfiabilidad y una reducción de los tiempos dedetención, con lo que se disminuyen los costos ymaximiza la utilización.

• Comodidad de operación.Su excelente característica de fluidez a bajastemperaturas permite una buena respuesta hidráulicay un funcionamiento más suave de los cambios demarchas en partidas en frío. Los aditivos modificadoresde fricción aseguran una operación suave y silenciosade los frenos húmedos.

• Reconocimiento de los fabricantes.Donax TD ha sido probado y aprobado por unagran cantidad de fabricantes OEMs de equipos.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESDesempeño API de engranajes API GL-4Ford New Holland M2C-134DJohn Deere JDM-J20CMassey-Ferguson M1143Volvo WB101ZF TE-ML 03E,05FCaterpillar TO-2Komatsu En ciertos equipos

de construcción.Donax TD se recomienda en equipos donde se exigeMS 1207.Se puede utilizar cuando se recomienda un grado SAE85W.


Shell Donax TD



Punto de Inflamación 220ISO 2592

70,4cSt

°C

a 100°C 11,2cSt


10W-30


SAE J 300

37

Shell Donax TGFluido para transmisiones automáticas Dexron III/Mercon

Shell Donax TG es un fluido de alta calidad basado en aceites minerales de alto índice de viscosidady aditivos cuidadosamente seleccionados. Esta formulado para cumplir con las ultimas especificacionesde los lideres en fabricación de transmisiones automáticas automotrices.

APLICACIONES- Cajas de cambios automáticas- Direcciones hidráulicas- Convertidores de torque- Aplicaciones hidráulicas especiales que requieren

aceites de viscosidad ISO 32 al 68

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Modificadores de fricción.

Le proporciona un funcionamiento continuo, confiable,suave y libre de problemas a las transmisionesautomotrices.

• Alta resistencia a la oxidación.Su resistencia a la degradación mantiene limpios lossistemas de transmisión.

• Excelente estabilidad a los esfuerzos de corte.El uso de aditivos especialmente desarrollados permiteminimizar los cambios de viscosidad por las

temperaturas de operación, manteniendo estapropiedad durante toda su vida útil.

• Rendimiento a bajas temperaturas.Su excelente fluidez a bajas temperaturas, proporcionauna protección superior durante las partidas y bajocondiciones de operación en frío.

• Protección contra el desgaste.Contienen aditivos les permiten brindar una efectivaprotección a los engranajes, permitiendo una largavida útil de los componentes.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell Donax TG excede los requerimientos de lossiguientes estándares de la industria.General Motors DEXRON IIIFord MERCONGeneral Motors Allison C-3 y C-4


Punto de Inflamación °CPunto de Escurrimiento

Shell Donax TG

Viscosidad Cinemáticaa 40°Ca 100°C 7,4

Densidad a 15°C 0,867

34,8cSt

kg/l

cSt



°C -45199


38

Shell Donax TMFluido para transmisiones automáticas

Donax TM es un aceite de transmisión automotriz, dirección asistida e hidráulico de alta calidad,que se utiliza principalmente en vehículos de trabajo pesado que operan fuera de carretera.

APLICACIONES- Convertidores industriales de torque y acoplamientos

hidráulicos.- Aplicaciones que requieren de un fluido con

desempeño tipo A sufijo A de acuerdo a GM.- Transmisión automática y dirección asistida usada

en camiones pesados y en vehículos fuera decarretera.

- Aceite hidráulico en ciertas aplicaciones fuera decarretera.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Estabilidad térmica y de oxidación.

• Dispersancia.• Disminución de fricción.• Estabilidad de fuerza cortante.• Desempeño antidesgaste y de extrema presión.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESGeneral Motors Tipo A, Sufijo AHoja de Mercedes-Benz 236.2, 236.5MAN 339 Tipo A


Shell Donax TM



40cSt

°C

a 100°C 7,5cSt



39

Shell Donax TXFluido sintético avanzado para transmisiones automáticas

Donax TX es un fluido para transmisiones automáticas de calidad superior totalmente aprobado porGeneral Motor para cumplir con su especificación GM DEXRON III.Fabricado con aceite base sintético Shell XHVI, Donax TX es un fluido de transmisión automática condesempeño de primer nivel, lo que permite prolongados períodos entre cambios de aceite bajo lascondiciones más severas.

APLICACIONES- Para transmisiones automáticas de automóviles.- Para sistemas hidráulicos automotrices.- Para la dirección asistida.- Para algunas transmisiones manuales.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Tecnología de aceite base Shell XHVI.• Permite un cambio de velocidades suave.• Óptima fluidez a baja temperatura.• Estabilidad al esfuerzo cortante.• Protección contra el desgaste.

• Mayor intervalo de tiempo entre cambios de aceite.• Estabilidad de la oxidación a alta temperatura.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESGeneral Motors GM DEXRON IIIFord MERCONGeneral Motors Allison C-4Hoja de Mercedes Benz 236.9ZF TE-ML 09B-14BVoith G 607 & G 1363


Shell Donax TX



33cSt

°C

a 100°C 7,2cSt




40

Shell Ensis Engine 20Aceite antiherrumbre para protección de motores

Shell Ensis Engine es un aceite especialmente formulado para brindar una protección interna a largoplazo de motores a gasolina y diesel, de alta compatibilidad.

APLICACIONES- Protección interna.

En motores de combustión interna, cajas de cambioy transmisiones durante el despacho, almacenaje odesarme. El aceite protector forma una capa duraderaque permanecerá en las superficies internas delequipo tratado para brindar una excelente proteccióncontra la corrosión por un largo período de tiempo.

- Lubricante de servicio temporal.Antes de desarmar y poner en servicio.Ensis Enginepueden utilizarse como lubricante de servicio hastael primer cambio de aceite en muchos tipos demotores.

Ensis Engine debe ser aplicado en vez del lubricantede servicio normal por un tiempo corto antes de pararel motor.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Buena compatibilidad.

Es compatible con aceites de servicio minerales de

alto desempeño, lo queevita el costo de limpieza.• Excelente prevención contra la herrumbre.

Contiene aditivos para neutralizar los ácidos productosde la combustión.

• Una manipulación más segura.Los altos puntos de inflamación y la baja volatilidadreducen el riesgo de incendios en la aplicación y elalmacenamiento.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESCumple requerimientos que se especifican en BS 1133,TP6.

COMPATIBILIDAD DE SELLOSEnsis Engine es compatible con todos los materialesnormales de sellos para aceites minerales.


Shell Ensis Engine


Densidad a 15°C ASTM D 4052 884Punto de Inflamación PMCC 204ISO 2719

69

kg/m3

cSt

°C

a 100°C 8,8cSt


20

Grado de Viscosidad SAE 20

Índice de Viscosidad ASTM D 2909 100

41

Shell GadiniaLubricantes para motores diesel marinos de velocidad media que funcionancon combustibles destiladosShell Gadinia son lubricantes multifuncionales de primera calidad para motores diesel, que estándiseñados especialmente para las condiciones de operación más severas en motores marinos depropulsión y auxiliares del tipo de pistones encamisados que consumen combustibles destilados conun contenido de azufre de hasta un 1%. Además, se desempeñan satisfactoriamente en motorespequeños de alta velocidad de flotas pesqueras que operan bajo condiciones arduas y que poseenpequeños colectores de aceite.

APLICACIONES- Para motores diesel marinos de propulsión principal

o auxiliar, del tipo pistón encamisado, de velocidadmedia y alta potencia.

- Transmisiones de engranajes, turboalimentadores,bocina de codaste lleno de aceite y hélices de pasovariable.

- Para máquinas en cubierta y otras aplicacionesmarinas que requieren aceites de viscosidad SAE 30ó 40.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Mayor confianza en el funcionamiento del motor.

Mayor tolerancia a la sobrecarga del motor o a lamala combustión, gracias a una limpieza mejoradadel pistón.Menos depósitos en los anillos del pistón y en lascamisas del cilindro.

• Bajos costos de mantención.Extensión de la vida útil del motor a través de lareducción del riesgo de atascamiento y rompimientode anillos.Una vida útil más extensa del aceite, especialmenteen motores de alto stress, gracias a la excelenteresistencia a la oxidación y a la degradación térmicabajo condiciones severas de operación del aceiteGadinia.Protección superior contra la corrosión para todoslos componentes del motor, debido a la fórmula única

del Gadinia, la cual brinda una preservación óptimade la alcalinidad.Control mejorado de la formación de lacas en camisasde cilindros lo que da como resultado un mejorcontrol del consumo de aceite y contribuye a unmenor gasto de operación.

• Confianza.Un margen de seguridad mayor para protegerrodamientos con altas cargas en el caso decontaminación por agua, debido a la mejoradatolerancia al agua y mejorada separación enseparadores de Shell Gadinia.

Posee la aprobación por el OEM de los líderes en lafabricación de motores diesel, pasando por una grancantidad de ensayos de aprobación en terreno, lo quesignifica que Shell Gadinia es ideal para un ampliorango de motores diesel modernos.

MONITOREO DE CONDICIONESEl servicio de monitoreo de aceites Shell SDE permiteal operador del barco monitorear la condición del aceitey de los equipos, y tomar acciones correctivas cuandosea necesario. Esto ayuda a evitar interrupciones enel servicio y costosos tiempos de detención.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES- API CF- Shell Gadinia está aprobado por los líderes en la

fabricación de motores con pistones encamisados.


Shell Gadinia


Densidad a 15°CPunto de Inflamación


FZG

cStkg/l

cSt

°C

°C

TBN

a 100°C

Pensky Martens (copa cerrada)

Transporte de Carga

Ceniza Sulfatada

ASTM D445 / IP 71

mg KOH/g

ASTM D 4052, IP 365ASTM D 93, IP 34

ASTM D 97, IP 15

ASTM D 2896, IP 276ASTM D 874, IP 163

IP 334

104

30

11,80,897200

-18

121,35

12

139

40

14,40,900225

-18

121,35

12

% de peso

de fallaEtapa


42

Shell Gadinia ALLubricante avanzado para motores de pistón encamisado de velocidadmedia que funcionan con combustible destilado

Shell Gadinia AL es un aceite para motores diesel marinos de primera calidad para usarse en motoresde pistón encamisado de velocidad media que operan con combustibles destilados.Shell Gadinia AL está especialmente diseñado para controlar el consumo de aceite en motoresmodernos, en el que la formación de lacas en las camisas de cilindros es un posible problema. Alser multifuncional, Shell Gadinia AL también puede utilizarse para otras aplicaciones a bordo deembarcaciones, tales como para los engranajes de reducción.

APLICACIONES- Para motores diesel de velocidad media que operan

en condiciones de alta carga o sobrecargados.- Para aplicaciones generales en embarcaciones,

incluyendo engranajes, donde no se requiere el usode lubricantes especiales.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Confiabilidad mejorada.

Excelente limpieza de pistones y cárter, la cualayudaa mantener la eficiencia del motor.Posee las propiedades de transporte de carga quese necesitan para usarse en engranajes de reducción.

• Menores costos de mantención.El excelente control de formación de lacas en lascamisas de cilindros mantiene el consumo delubricante en su nivel normal.Tiene un alto nivel de protección contra el pulido decavidades que es otra causa de alto consumo deaceite.

• Seguridad.Brinda protección para motores en los que es probableque ocurra la formación de lacas en las camisas decilindros.

FORMACIÓN DE LACAS EN LAS CAMISAS DECILINDROSEl motor diesel de velocidad media es cada vez másexigente en su lubricación. Se han alcanzado eficienciasen el motor más altas mediante los diseños de los motoresque incorporan presiones de cilindro más altas, altastemperaturas de combustión y el uso de inyección decombustible de muy alta presión. En algunos motoresmodernos que requieren de combustibles destilados,estas condiciones podrían provocar la formación deuna capa de laca café o negra en las superficies de lascamisas de cilindros. Estos pueden depositarse en lossurcos del bruñido del cilindro, lo que resulta en pérdidadel control de aceite y rápido consumo. Esta condiciónes particularmente común en condiciones severas deoperación (por ejemplo, en sobrecarga o condicionesde alto torque). También hay evidencia que es máscomún cuando se usan combustibles destilados con bajocontenido de azufre (< 0,5% en peso).

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESAPI CFRolls Royce, BergenDeutz AGMAN B&W Diesel AGSimplex (Compact Sterntube Seals)


Shell Gadinia AL




Cenizas Sulfatadas

cStkg/l

cSt

°C

°CCapacidad de Transporte

a 100°C

Copa Cerrada

TBNde Carga FZG

IP71/ASTM D445

mg KOH/g

IP 365/ASTM D 4052IP 36/ASTM D 92

IP 15/ASTM D 97

IP 276/ASTMD D 2896IP 163/ ASTM D 874

IP 334

140

40

14,30,900>200

-18

1516,5

12

% en peso

Grado de Viscosidad SAE 40

Etapade falla

43

Shell GlycoshellAnticongelante de última generación para sistemas de refrigeración demotores

Fluido anticongelante concentrado de una formulación muy avanzada para motores de combustióninterna . No contiene Nitratos, Aminas y Fosfatos (N.A.P. free), y tiene un bajo contenido de silicatos,lo cual lo hace más amigable con el medio ambiente que las formulaciones antiguas. Shell Glycoshelles estable en aguas duras y totalmente compatible con los elastómeros y gomas presentes en lossistemas de refrigeración de la mayoría de los motores modernos para vehículos. Tiene una vidaútil de 60.000 Km ó 3 años y está formulado para cumplir con los requerimientos de la mayoríade los fabricantes de motores europeos para vehículos, camiones, buses y maquinaria en general.

APLICACIONES• Shell Glycoshell puede ser usado en todos los vehículos

del parque automotriz nacional, pero nunca se debemezclar con ningún otro tipo de anticongelante, yaque puede haber una reacción química adversa entreellos.

• Para sistema de enfriamiento de todo tipo de motores,bajo cualquier condición de operación desdemoderada a severa.

• Los puntos de congelación típicos de las solucionesde agua con Shell Glycoshell son :

VENTAJAS Y PROPIEDADES• Importancia de ser un anticongelante N.A.P. free .

• Anticongelantes de larga vida para 3 años / 60.000km.

• Excelente protección contra la corrosión y laherrumbre.

• Brinda óptima protección a muy bajas temperaturas,y al mismo tiempo eleva el punto de ebullición a finde prevenir su evaporación a las altas temperaturas.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESBritish coolant standard BS 6580 (1992)French coolant standard AFNOR (1991)USA coolant standard ASTM D 3306BMW N600 69.0General Motors B 040 0 204 / QL 130 100Renault 41-01-001 Type DSAAB 6901599Volvo 1286083Mercedes Benz DBL 7700.00 325 / 325.00

(Aprobaciones para Vehículos de Pasajeros, Furgones y Camiones)

Volkswagen / Audi TL / 774CMTU MTL 5048BWB TK-BA2-3-6850-008MAN 234


103

Pto. de Congelaciónde la mezcla °C

-14

Glycoshell% en volumen

25

Pto. de Ebulliciónde la mezcla °C

105-2033

106-2740

109-3850

Apariencia de la solución acuosa

Punto de Ebullición a 1013 mbar, °C,sin diluir

pH, sin diluirReserva Alcalina ml 0,1 N HCI 14,5

7,2

Densidad sin diluir a 20°C, kg/l 1,122171

Clara y librede sedimentos

Shell Glycoshell


44

Shell HD Ultra ELC N ConcentradoAnticongelante de vida extendida (Extended Life Coolant) en base aetilenglicol y nitritos para motores de trabajo pesado

Shell HD Ultra ELC N Concentrado es un anticongelante de vida extendida ELC en base a etilenglicolpara motores diesel, a gasolina o GNC de trabajo pesado. Se basa en la tecnología anticorrosivade ácidos orgánicos OAT, más nitritos y molibdatos. El producto es libre de aminas, boratos, nitratos,fosfatos y silicatos. HD Ultra ELC N tambien protege adecuadamente vehículos livianos, siendo idealpara el uso en flotas mixtas. Es concentrado y necesita diluirse en agua. Para mejores resultados,es aconsejable usar agua desionizada o desmineralizada.

APLICACIONES- Anticongelante para motores diesel y gasolina de

trabajo pesado.- Shell HD Ultra ELC N está formulado para ser un

refrigerante de vida extendida en aplicaciones detrabajo severo en vehículos de carretera, fuera decarretera, marinos, agrícolas y de construcción.

- Contiene aditivos inhibidores de corrosión detecnología orgánica (OAT) junto con nitritos ymolibdatos para brindar una protección extra a lascamisas de cilindros en aplicaciones de trabajosevero. No se requiere una carga inicial de aditivosrefrigerantes suplementarios (SCA).

- Shell HD Ultra ELC N también protege motores detrabajo liviano lo que es ideal para flotas mixtas(vehículos de trabajo pesado y liviano con motoresa gasolina y diesel).

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Excelente desempeño en todas las condiciones

climáticas durante todo el año.Cuando se diluye con un 50% de agua, el Shell HDUltra ELC N brinda una protección anticongelantehasta -37°C y una protección por elevación delpunto de ebullición hasta los +129° C (con el uso detapa de presión de 103,4 KPa).

• Vida extendida ELC (Extented Life Coolant).Shell HD Ultra ELC N alcanza hasta 12.000 horaso 1 millón de kilómetros en aplicaciones de trabajopesado en condiciones normales de operación,siempre y cuando se revise frecuentemente elrefrigerante y se mantenga los niveles de los SCAsalineados con los requerimientos de los fabricantesde motores.

• Compatibilidad de campo.Shell HD Ultra ELC N se puede mezclar y es compatiblecon otros anticongelantes de motores. Sin embargo,para obtener los mejores resultados de vida extendida,se recomienda no diluir con otros refrigerantes.También es compatible con los SCAs típicos de trabajosevero, filtros de refrigerantes y aguas duras.

Shell HD Ultra ELC N Concentrado es parte de losrefrigerantes y lubricantes de la familia Shell para losmercados de trabajo pesado.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell HD Ultra ELC N Concentrado ha sido formuladopara cumplir o exceder las siguientes especificacionespara refrigerantes:OEM / Industria Especificación

ASTM D3306, D4985, D6210AS/NZS 2108.1:1997 “Type A”Caterpillar EC-1 (Secciones 2.3 - 4.5 incl.)Cummins Boletin 3666132Detroit Diesel 7SE298Freightliner 48-2288D, JIS 2234General Motors 1825M, 1899M, Heavy TruckKenworth R026-170-97John Deere JDM HD24LandroverMack Truck 014GS17004MAN TUC 1637/77Mercedes-Benz DBL 7700MTU (EVP 1 1827/MTL 5048) & NAPACCARPeterbilt 8502.002SAE J1034, J1941Scania 6901TMC RP 329

MEDIDAS DE PROTECCIÓN Y MANIPULACIÓNSe deben considerar las precauciones habituales parala manipulación de químicos. En particular, el lugar detrabajo debe ser ventilado, debe protegerse la piel ydeben utilizarse los anteojos de seguridad todo el tiempo.Evite el contacto con la piel. Este producto contiene untrazador amargo que reduce el riesgo de ingerir elproducto accidentalmente. El producto está hecho enbase a monoetilenglicol y debería estar lejos del alcancede los niños y animales.

REQUERIMIENTOS DE ALMACENAMIENTOMantenga este producto a temperaturas ambientes ylimite periodos de exposición a temperaturas sobre los35° C.



46


Shell HD Ultra ELC N Concentrado

Contenido de CenizasPunto de Congelamiento (diluido al 50%)

Reserva AlcalinaVida en Almacenamiento (sin uso)

Gravedad Específica (15,6° C)

ml 0,1N HCL

°C

años

pH (diluido al 50%)

Silicona

ASTM D 1119Apariencia visual, color

% vol

ppm

ASTM D 1177ASTM D 1287ASTM D 1121

ASTM D 6130ASTM D 1122

5,0 máx.- 37

7,8 - 8,53 min.

<101,125 - 1,135

Rojo / naranjo

5

TABLA DE CARACTERÍSTICAS TÍPICAS DE PROTECCIÓN ANTICONGELANTE Y ANTIEBULLICIÓN

Concentración

50% HD Ultra ELC N / 50% agua60% HD Ultra ELC N / 40% agua* Utilizando una válvula de sobrepresión de 103,4 KPa

40% HD Ultra ELC N / 60% aguaPunto de Congelamiento

-24,4 °C-36,7 °C-52,0 °C

Punto de Ebullición*

+106,7 °C+129,4 °C+132,2 °C

47

Shell HD Ultra ELC N Prediluido 50/50Anticongelante de vida extendida (Extended Life Coolant) en base aetilenglicol y nitritos para motores de trabajo pesado

Shell HD Ultra ELC N Prediluído es un anticongelante de vida extendida ELC en base a etilenglicolpara motores diesel, a gasolina o GNC de trabajo pesado. Se basa en la tecnología anticorrosivade ácidos orgánicos OAT, más nitritos y molibdatos. El producto es libre de aminas, boratos, nitratos,fosfatos y silicatos. HD Ultra ELC N tambien protege adecuadamente vehículos livianos, siendo idealpara el uso en flotas mixtas. Shell HD Ultra ELC N Prediluido es para uso directo, no necesita diluciónadicional.

APLICACIONES- Anticongelante para motores diesel y gasolina de

trabajo pesado.- Shell HD Ultra ELC N está formulado para ser un

refrigerante de vida extendida en aplicaciones detrabajo severo en vehículos de carretera, fuera decarretera, marinos, agrícolas y de construcción.

- Contiene aditivos inhibidores de corrosión detecnología orgánica (OAT) junto con nitritos ymolibdatos para brindar una protección extra a lascamisas de cilindros en aplicaciones de trabajosevero. No se requiere una carga inicial de aditivosrefrigerantes suplementarios (SCA).

- Shell HD Ultra ELC N también protege motores detrabajo liviano lo que es ideal para flotas mixtas(vehículos de trabajo pesado y liviano con motoresa gasolina y diesel).

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Excelente desempeño en todas las condiciones

climáticas durante todo el año.Shell HD Ultra ELC N Prediluido 50/50 brinda unaprotección anticongelante hasta -37° C y unaprotección por elevación del punto de ebullición hastalos + 129° C (con el uso de una tapa de presión103,4 KPa).

• Vida extendida ELC (Extented Life Coolant).Shell HD Ultra ELC N alcanza hasta 12.000 horaso 1 millón de kilómetros en aplicaciones de trabajopesado en condiciones normales de operación,siempre y cuando se revise frecuentemente elrefrigerante y se mantenga los niveles de los SCAsalineados con los requerimientos de los fabricantesde motores.

• Compatibilidad de campo.Shell HD Ultra ELC N se puede mezclar y es compatiblecon otros anticongelantes de motores. Sin embargo,para obtener los mejores resultados de vida extendida,se recomienda no diluir con otros refrigerantes.También es compatible con los SCAs típicos de trabajosevero, filtros de refrigerantes y aguas duras.

Shell HD Ultra ELC N Prediluido es parte de losrefrigerantes y lubricantes de la familia Shell para losmercados de trabajo pesado.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell HD Ultra ELC N Prediluido ha sido formulado paracumplir o exceder las siguientes especificaciones pararefrigerantes:OEM / Industria Especificación

ASTM D3306, D4985, D6210AS/NZS 2108.1:1997 “Type A”Caterpillar EC-1 (Secciones 2.3 - 4.5 incl.)Cummins Boletin 3666132Detroit Diesel 7SE298Freightliner 48-2288D, JIS 2234General Motors 1825M, 1899M, Heavy TruckKenworth R026-170-97John Deere JDM HD24LandroverMack Truck 014GS17004MAN TUC 1637/77Mercedes-Benz DBL 7700MTU (EVP 1 1827/MTL 5048) & NAPACCARPeterbilt 8502.002SAE J1034, J1941Scania 6901TMC RP 329

MEDIDAS DE PROTECCIÓN Y MANIPULACIÓNSe deben considerar las precauciones habituales parala manipulación de químicos. En particular, el lugar detrabajo debe ser ventilado, debe protegerse la piel ydeben utilizarse los anteojos de seguridad todo el tiempo.Evite el contacto con la piel. Este producto contiene untrazador amargo que reduce el riesgo de ingerir elproducto accidentalmente. El producto está hecho enbase a monoetilenglicol y debería estar lejos del alcancede los niños y animales.

REQUERIMIENTOS DE ALMACENAMIENTOMantenga este producto a temperaturas ambientes ylimite periodos de exposición a temperaturas sobre los35° C.



48


TABLA DE CARACTERÍSTICAS TÍPICAS DE PROTECCIÓN ANTICONGELANTE Y ANTIEBULLICIÓN

Shell HD Ultra ELC N Prediluido 50/50

Contenido de CenizasPunto de Congelamiento (diluido al 50%)

Reserva AlcalinaVida en Almacenamiento (sin uso)

Gravedad Específica (15,6° C)

ml 0,1N HCL

°C

años

pH (diluido al 50%)

Silicona

ASTM D 1119Apariencia visual, color

% vol

ppm

ASTM D 1177ASTM D 1287ASTM D 1121


2,5 máx.- 37

7,8 - 8,51,5 min.

<101,065

Rojo / naranjo

5

Concentración

* Utilizando una válvula de sobrepresión de 103,4 KPaHD Ultra ELC N Prediluído 50/50

Punto de Congelamiento

-36,7° CPunto de Ebullición*

+129,4° C

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Shell Helix 40Lubricante de calidad para una protección confiable del motor

Shell Helix es un lubricante de calidad garantizada hecho en base a una mezcla de aceites mineralesde alta viscosidad y aditivos. Está realizado con el objetivo de cumplir con los requerimientos delos motores diesel y a gasolina de automóviles durante todo el año.

APLICACIONES- Para motores de aspiración natural en autos de

pasajeros que funcionan con gasolina, diesel o GNC.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Protección confiable.

Protección del motor durante todo el año.• Resistente a la oxidación.

Larga vida útil del aceite.• Limpieza del motor y bajos residuos de combustión.

Un desempeño y vida útil del motor más prolongados.

• Una superior mantención del grado de viscosidad.El alto índice de viscosidad asegura una resistenciaadecuada de la película de aceite a toda temperaturade operación.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell Helix es ideal para usar cuando se solicitan lassiguientes especificaciones:Clasificación de Servicio API SF/CD


Shell Helix



139

kg/m3

cSt

°C

a 100°C 14,4cSt


40

Índice de Viscosidad IP 226 102


50

Shell Helix Alto Kilometraje 25W-60Lubricante para motores a gasolina con gran recorrido

Shell Helix Alto Kilometraje es un lubricante multigrado de calidad formulado con básicos seleccionadosy un conjunto de aditivos multifuncionales. Protege a todos aquellos automóviles a gasolina quehayan recorrido más de 100.000 kilómetros bajo cualquier condición de manejo y que presentenun elevado consumo de aceite.

APLICACIONES- Shell Helix Alto Kilometraje es la opción para

conductores que buscan proteger sus motores agasolina con gran cantidad de kilómetros recorridos.

- Es especialmente indicado para motores que presentanun elevado consumo de aceite.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Mayor limpieza del motor.

Shell Helix Alto Kilometraje es un lubricante multigradoque evita la acumulación de lodos aislando la suciedady los depósitos perjudiciales.

• Mayor viscosidad.Su mayor viscosidad contribuye a mejorar el selladoy minimizar pérdidas, disminuyendo el consumo deaceite.

• Propiedades antidesgaste mejoradas.Su mayor contenido de aditivos antidesgaste, hastaun 30% superior frente a aceites monogradoconvencionales, proporciona una excelente protección,maximizando la vida útil del motor y disminuyendoel desgaste.

• Disminuye los ruidos y vibraciones.Pruebas en terreno han demostrado que Shell HelixAlto Kilometraje puede reducir los ruidos y vibracionesen hasta un 10% comparado con a aceitesconvencionales.

• Limpieza del motor.Su paquete de aditivos provee una adecuada limpiezade todos los componentes del motor, mejorando elrendimiento y disminuyendo el riesgo de obstrucciones.

• Protección segura.Shell Helix Alto Kilometraje mantiene un adecuadonivel de protección al motor durante el período derecambio recomendado para las condiciones deoperación.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell Helix Alto Kilometraje cumple con las siguientesespecificaciones:API SG / CD


Punto de Inflamación (COC) °C

Shell Helix Alto Kilometraje

Viscosidad Cinemáticaa 40°Ca 100°C 23,6

217,8cStcSt

Índice de Viscosidad 134Densidad a 15,6°C 0,886

248

25W-60

kg/l

Alcalinidad Total 6,7mg KOH/gCenizas Sulfatadas 1,14% masa

°C -18Punto de Escurrimiento

51

Shell Helix Diesel Plus 15W-40Aceite semisintético que entrega una excelente limpieza del motor Diesely protección en todas las condiciones de manejo, brindándole un manejomás suave y silencioso

Shell Helix Diesel Plus le brinda una limpieza excepcional del motor mediante agentes limpiadoresespeciales que eliminan los depósitos de hollín ymantiene su motor diesel limpio hasta el momentodel próximo cambio de aceite. Es un aceite para todas las condiciones de manejo y ofrece unareducción excepcional del ruido del motor; además le permite manejar de forma más suave ysilenciosa.

APLICACIONES- Aceite semisintético ideal para su uso en motores de

automóviles con inyección de combustible,turboalimentados, aspiración natural y multivalvularesque funcionan con combustibles diesel.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Propiedades de limpieza excepcionales.

Elimina activa y continuamente la contaminación ylos depósitos. Las propiedades de limpieza han sidoevaluadas por laboratorios independientes (SWRIUSA).

• Mejorada protección y vida útil del motor.En todas las condiciones de manejo, incluso en elmanejo de ciudad, como también a altas revoluciones;en los motores eficientes de los automóviles actuales,es mejor que cualquier aceite convencional.

• Reducción de la vibración del motor.En pruebas independientes, Shell Helix Diesel Plusdemuestra que es posible reducir la vibración delmotor hasta en un 11,4% en comparación con unaceite de referencia.

• Excelente protecc ión para automóvi lesturboalimentados.Excede los estándares industriales.

• Bajo consumo de aceite.El uso de aceites base seleccionados reduce lavolatilidad del aceite y, por consiguiente, sul consumo.Se reduce la necesidad de rellenos de aceite..

• Bajo contenido de cloro.Reduce el impacto medioambiental provocado porla eliminación del producto como desecho.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESHelix Diesel Plus 15W-40 excede los requerimientos delos principales fabricantes de automóviles y los siguientesestándares industriales:API CFACEA A3/B4Mercedes Benz Hoja 229.1Peugeuot-Citroën Cumple requerimientos PSA DVW 505.00


Shell Helix Diesel Plus


Densidad a 15°C 0,881Punto de Inflamación 218

90,2

kg/l

cSt

°C

a 100°C 14,6cSt

Punto de Escurrimiento -30°C


15W-40


52

Shell Helix Plus 10W-40Aceite semisintético que entrega una limpieza excepcional de motores entodas las condiciones de manejo, protegiendo y refrescando su automóvil

Shell Helix Plus le brinda una limpieza excepcional del motor con agentes de limpieza especialesque limpian activamente las superficies del motor y lo protege continuamente de la suciedad y delos depósitos. Además de ofrecer una protección superior del motor en todas las condiciones demanejo, Shell Helix Plus rejuvenece y refresca su motor.

APLICACIONES- Aceite semisintético ideal para usar en motores de

automóviles de pasajeros con inyección decombustible, turboalimenatados, con aspiraciónnatural y multivalvulares que funcionan con gasolinacon y sin plomo.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Limpieza excepcional del motor.

Elimina activa y continuamente la suciedad y losdepósitos. Las propiedades de limpieza han sidoevaluadas por laboratorios independientes (SWRIUSA).

• Óptima protección del motor.Brinda una excelente protección en los eficientesmotores de los automóviles de la actualidad.

• Probados en catalizadores y turbo.Excelente desempeño en vehículos con tecnologíasde catalizadores y turbos con resultados probados.

• Menor contenido de cloro.Cumple con los requerimientos medioambientales.Una eliminación de aceite usado más segura.

• Gran estabilidad a esfuerzos de corte.Para mantener la viscosidad y el grado.

INFORMACIÓN PARA OFRECER UN PRODUCTO MEJORShell Helix Plus ofrece hasta un 24% más de proteccióncontra la degradación del aceite y hasta un 34% másde estabilidad a esfuerzos de corte que el Shell HelixSuper. Entonces, ¿Por qué no persuade a los clientespara comprar un producto mejor?

COMPARE CON LA COMPETENCIAShell Helix brinda hasta un 19% más de protección queotras marcas líderes de aceite probadas.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESAPI SL/CFACEA A3 / B4JASO 'SG+'FIAT 9.55535 G2Mercedes Benz 229.1VW 505.00SAAB Aprobada


Shell Helix Plus


Densidad a 15°C 0,88Punto de Inflamación 220

92,1

kg/l

cSt

°C

a 100°C 14,4cSt

Punto de Escurrimiento -39°C

10W-40

53

Shell Helix Super 20W-50Protección confiable de cualquier marca de automóvil

Shell Helix Super es un lubricante de calidad garantizada basado en una mezcla de aceites mineralescon alto índice de viscosidad y aditivos selectos que brinda una limpieza insuperable a su auto pormedio de agentes especiales de limpieza que eliminan activa y continuamente la suciedad y losdepósitos. Shell Helix Super está fabricado para brindar protección a motores de automóviles encondiciones normales de funcionamiento.

APLICACIONES- Para motores diesel y a gasolina- Para motores multivalvulares de aspiración natural

y turboalimentados de automóviles.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Limpieza insuperable.

Shell Helix Super tiene claramente un mayor poderde limpiado de motores que otras marcas líderes enel rubro (Pruebas realizadas por SWRI USA).

• Protección confiable.Shell Helix Super protegerá su auto durante todo elaño.

• Alta resistencia a la oxidación.Larga vida útil del aceite en servicio.

• Excelente limpieza y menos residuos en el motor.Para una mayor vida útil y desempeño del motor.

• Mantención mejorada de la viscosidad.El alto índice de viscosidad asegura una viscosidadadecuada a todas las temperaturas de operación.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell Helix Super se utiliza cuando se requiera de lassiguientes especificaciones:API SL/CFACEA A2/B2


Shell Helix Super



157,0

kg/l

cSt

°C

a 100°C 19,0cSt


20W-50

Índice de Viscosidad IP 226 137


54

Shell Helix Ultra 5W-40Máxima limpieza del motor para un alto rendimiento, refrescando yprotegiendo su vehículo

Shell Helix Ultra logra la máxima limpieza del motor mediante la acción de agentes de limpiezaespeciales que activamente limpian las superficies del motor y previenen continuamente la formaciónde depósitos y suciedades nocivas. Posee una extraordinaria estabilidad de oxidación en el largoplazo, lo que entrega una protección extendida del motor. Shell Helix Ultra minimiza el ruido delmotor, acondicionándolo y protegiéndolo de los altos estreses que sufren debido a las modernascondiciones de conducción en tráficos con aceleraciones impermanentes.Helix Ultra está diseñado para el alto rendimiento, rejuvenece y refresca su motor.Shell Helix Ultra es el único lubricante de motores recomendado por Ferrari.

APLICACIONES- Es ideal para vehículos modernos y deportivos con

motores que operan más rápidos y a mayortemperatura, permitiendo lograr su máxima potencia,mejorando la economía del combustible ydisminuyendo las emisiones contaminantes.

- Siendo el mejor lubricante de su clase, puede ademásser utilizado para todos los motores turboalimentadosque se utilizan con combustibles a gasolina.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Máxima limpieza del motor.

Activa y continuamente previene la formación dedepósitos y suciedades nocivas.

• Máxima Protección.En todas las condiciones de conducción

• Testeado en Laboratorio.Ampliamente testeado y probado por Expertos deShell y por Laboratorios Independientes (SWRI, USA)

• Tecnología para FORMULA 1Probado en carreras de autos en todo el mundo.

• Compatible con Turbos y Catalizadores.Sobrepasa los estándares de la industria

• Eficiencia del combustible. Baja viscosidad, rápido flujo lubricante y baja fricción

son características que efectivamente contribuyen enla reducción del consumo de combustible.

• Extremadamente bajo contenido de cloro. Cumple los requerimientos medioambientales.• Alta estabilidad de corte de película. Logra mantener la viscosidad y mantener su grado.

INFORMACIÓN PARA PROMOVER EL PRODUCTOShell Helix Ultra ofrece hasta un 46% más de proteccióna la degradación del lubricante y hasta un 126% másde estabilidad al corte de película respecto del ShellHelix Plus, con esto ¿por qué no persuadir a sus clientesde subir de clase de lubricante?

COMPARACIÓN CON LA COMPETENCIAShell Helix Ultra ofrece hasta un 36% de mayor protecciónpor sobre otras marcas líderes testeadas.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESAPI SM/CFACEA A3/B3/B4VW 502.00 / 505.00 / 503.01Mercedes Benz 229.5BMW LL-01*Otras aprobaciones PorscheFerrari


Shell Helix Ultra 5W-40

Grado de Viscosidad SAEViscosidad Cinemáticaa 40°Ca 100°C 13,1Densidad a 15°C 0,84Punto de Inflamación 215

74,4

5W-40

Punto de Escurrimiento -39Viscosidad HTHS a 150°C

cStkg/l

cSt

°C°C

PaS 3,68

55

Shell Helix Ultra Extra 5W-30Máxima Detergencia para Motores de Alto Desempeño. Refresca y Protegesu Vehículo

Shell Helix Ultra Extra 5W-30 es un aceite premium100% sintético, científicamente formulado paraentregarle la máxima limpieza a su motor mediante agentes detergentes que activa y continuamenteatrapan las partículas dañinas y los depósitos.Es un aceite único, totalmente sintético que entrega la mejor protección al motor y a los dispositivosde post tratamiento de gases en vehículos de avanzada tecnología. Aprobado por fabricantes líderestales como Mercedes Benz, VW y BMW en respuesta a intervalos de lubricación extendidos y a lanecesidad de proteger los dispositivos de post tratamiento.Con Shell Helix Ultra Extra usted sabe que está haciendo lo correcto para su automóvil.

APLICACIONES- Para motores avanzados de vehículos livianos a

gasolina o diesel que permitan el uso de aceites 5W-30, ya sean de aspiración natural, con inyección decombustible, turbocargados, con intercooler y/omultiválvulas.

- Especialmente diseñado para los más modernosmotores diesel Mercedes Benz, VW y BMW equipadoscon post tratamiento de gases de escape. Es tambiénrecomendable para motores anteriores querecomienden una viscosidad 5W-30.

- Dado que cumple con ACEA C2/C3, es adecuadopara vehículos Peugeot, Citroën y Renault.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Máxima limpieza del motor.

Activa y continuamente bloquea las partículas dañinasy los depósitos.

• Protección superior y larga vida del motor.Para todas las condiciones de conducción, incluyendocondiciones de detención-marcha frecuentes, manejoen altas revoluciones del motor y para todo tipo demotores. Los motores tienen mayor vida que loslubricados con aceites convencionales.

• Eficiencia de combustible mejorada y mejorencendido en frío.Su baja viscosidad, rápido flujo de aceite y baja

fricción efectivamente contribuyen a reducir el consumode combustible y a mejorar el encendido en frío.

• Menor consumo de aceite.El uso de aceites básicos sintéticos seleccionadosreduce la volatilidad del aceite y por lo tanto elconsumo. Con ello, la necesidad de rellenar seminimiza.

• Contenido de clorinas extremadamente bajo.Disminuye el impacto medioambiental debido a laeliminación del aceite usado.

• Excelente protección para dispositivos DPF (trampasde particulado diesel), vehículos turbo/multiválvulas.Excede los estándares de la industria.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESHelix Ultra Extra 5W-30 excede los requerimientos de la mayoría de los principales fabricantes de vehículos,además de los siguientes estándares de la industria:ACEA C2/C3 (A3/B4)BMW Long Life-04Mercedes Benz 229.51, 229.31VW 504.00/507.00Chrysler MS-11106


Shell Helix Ultra Extra

Grado de Viscosidad SAEViscosidad Cinemáticaa 40°Ca 100°C

ISO 2909Densidad a 15°C ASTM D 4052Punto de Escurrimiento ISO 3016

kg/m3

cSt

°C

5W-30

11,8

0,848

67,9

5W-30

-39,0

ASTM D 445

Índice de Viscosidad 170cSt


56

Shell MelinaLubricante multifuncional para motores diesel marinos de baja velocidad

Aceites de motor multipropósitos de primera calidad, diseñados principalmente para motores dieselmarinos de cruceta de baja velocidad que habitualmente operan con fuel oil, aunque también sonideales para usarlos en amplia variedad de motores y aplicaciones a bordo de embarcaciones.

APLICACIONES- Para sistemas de cárteres de motores marinos diesel

de cruceta de baja velocidad que operan con fueloil.

- Para motores diesel principales y auxiliares de pistónencamisado que utilizan combustible destilado.

- Para turboalimentadores, transmisiones, bocinas decodaste lubricados con aceite, hélices de pasovariable.

- Para maquinaria de cubierta y equipos auxiliaresque requieren aceite con viscosidad SAE 30.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Mejorada confiabilidad y operación del motor.

Shell Melina neutraliza eficazmente los ácidos decombustión altamente corrosivos que puedencontaminar el sistema principal cuando hay fuga delaceite del cilindro por los sellos de la biela del pistón.Las buenas propiedades de separación de aguapermiten que el agua sea fácilmente centrifugadadel aceite.La buena estabilidad térmica y de oxidación brindaal aceite una alta resistencia al espesamiento, lo queproduce mínimos depósitos.

• Costos de mantención más bajos.La excelente dispersancia mantiene los depósitos de

aceite libres de sedimentos y permite la fácileliminación de contaminantes mediante filtración oseparación centrífuga.Las propiedades multifuncionales permiten que sereduzcan los tipos de lubricantes utilizados.

• Seguridad.Está aprobado por los principales fabricantes demotores diesel de baja velocidad, incluyendo Sulzery MAN/B&W.

MONITOREO DE CONDICIONESEl servicio de monitoreo de aceites Shell SDE permiteal operador del barco monitorear la condición del aceitey de los equipos, y tomar acciones correctivas cuandosea necesario. Esto ayuda a evitar interrupciones en elservicio y costosos tiempos de detención. Para que esteservicio proporcione mejores resultados, las muestrasdeben realizarse en intervalos regulares deaproximadamente 750 horas.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES- API CD- US Military MIL-L-2104C- Aprobado por los principales fabricantes de motores

diesel de baja velocidad.


Shell Melina 30



104

30

Punto de Escurrimiento -18IP 15

TBN-E 8IP 276

cSt

kg/m3

cSt

°C°C

Cenizas Sulfatadas 1


mg KOH/g% en peso

IP 226

IP 163

102

Capacidad de Transporte FZG Etapade fallade Carga

12

57

Shell Melina SLubricante multifuncional para motores diesel marinos de baja velocidad

Shell Melina S es un lubricante multifuncional de alto desempeño para motores diesel de bajavelocidad hecho a base de una mezcla de aceites minerales refinados con altos índices de viscosidady una selección balanceada de aditivos. Está diseñado para brindar los niveles más altos de protecciónpara la maquinaria en motores marinos de baja velocidad y alta potencia. No obstante, al sermultifuncional también puede utilizarse en muchas aplicaciones diferentes de equipos marinos ypuede usarse para racionalizar los tipos de lubricantes que se llevan a bordo de la embarcación.Shell Melina S no está recomendado para motores de pistones encamisados, en estos casos serecomienda el uso de Shell Melina.

APLICACIONES- Para cárteres de motores diesel marinos de baja

velocidad y para sistemas de refrigeración de pistones.- Para turboalimentadores, transmisiones de engranajes,

bocinas de codaste lubricados con aceite y maquinariade cubierta.

- Para todos los equipos auxiliares que requieren unaceite de viscosidad SAE 30.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Confiabilidad y operación del motor mejorada.

Shell Melina S neutraliza efectivamente los ácidosde combustión altamente corrosivos que puedencontaminar el sistema principal cuando hay fuga delaceite del cilindro por los sellos de la biela del pistón.La buena resistencia a la corrosión da como resultadola protección de superficies metálicas contra lacorrosión.La buena detergencia mantiene los cárteres y losespacios bajo los pistones limpios y optimiza laeficiencia.La buena liberación de aire y las propiedadesantiespumantes implican que el aire es liberado delaceite sin formar espuma.

• Menores costos de mantención.La buena estabilidad de oxidación combate ladegradación térmica del aceite y prolonga su vidaútil.La buena capacidad de eliminación de agua implicaque esta puede eliminarse fácilmente con unacentrífuga.Las propiedades de extrema presión hacen que elaceite se pueda usar en muchas aplicaciones deaceite de engranajes.

• Seguridad.El aceite Shell Melina S está aprobado por todos losfabricantes más importantes de motores diesel debaja velocidad.

MONITOREO DE CONDICIONESEl servicio de monitoreo de aceites Shell SDE permiteal operador del barco monitorear la condición del aceitey de los equipos, y tomar acciones correctivas cuandosea necesario. Esto ayuda a evitar interrupciones en elservicio y costosos tiempos de detención.Para que esteservicio proporcione mejores resultados, las muestrasdeben realizarse en intervalos regulares deaproximadamente 750 horas.


Shell Melina S 30


Densidad a 15°C IP 365 0,888Punto de Inflamación (cerrado) 227IP 34

104

30

Punto de Escurrimiento -18IP 15

TBN-E 5IP 276

cSt

kg/m3

cSt

°C°C



mg KOH/g% en peso

IP 226

IP 163

102

Capacidad de Transporte FZG Etapade fallade Carga

11


58


Shell Multiroad Grease CT 2Grasa de uso automotriz

Shell Multiroad Grease CT es una grasa recomendada para lubricación de chasis de vehículos, busesy camiones. Esta grasa está fabricada en base a una mezcla de aceites minerales y jabón de calciomás aditivos que incrementan su capacidad de adherencia.

APLICACIONESLa grasa Shell Multiroad CT está recomendada paralas siguientes aplicaciones:- Lubricación general de bujes, pasadores y distintos

elementos que componen el chasis de vehículos,buses y camiones

- Lubricación de bujes y juntas en grandes camionesy equipos de movimiento de suelos utilizados en laindustria de la construcción.

Atención: no debe ser utilizada en lubricación derodamientos.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Excelente adhesividad

Su excelente adhesividad la hacen apropiada paralubricar y proteger diferentes superficies.

• Buena capacidad de soportar cargaEsta capacidad le permite proteger a los equiposcontra condiciones de trabajo severo soportandoaltas cargas.

• Elevada resistencia al lavado con aguaShell Multiroad CT posee una elevada resistencia allavado con agua, lo cual la hace apropiada paraser utilizada en aquellos vehículos que trabajan enambientes húmedos o a la intemperie, previniendola corrosión.

RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓNLa grasa Shell Multiroad CT está particularmenterecomendada para ser usada en condiciones detemperatura entre los -10°C y 60°C.

Shell Multiroad Grease CT

Viscosidad del Aceite Basea 40°Ca 100°C 15

190cStcSt

Penetración Trabajada a 25 °C 275Punto de Goteo 90

2

ºC

Color MarrónConsistencia NLGI 2

0,1mm

Jabón Espesante Rango deTemperatura

Viscosidad delAceite Base

Resistenciaal agua

Calcio 2 -10°C a+60°C

40°C190cSt

100°C15,0cSt

HHH

ConsistenciaNLGI

AditivoExtrema Presión

LubricanteSólido

- -

59

Shell Nautilus Premium OutboardAceite de primera calidad para motores fuera de borda de dos tiempos

Nautilus Premium Outbord es un lubricante de alto desempeño para protección superior de losmotores de dos tiempos fuera de borda a gasolina.Su fórmula avanzada, que excede todos los estándares de los fabricantes de motores fuera de borda,garantiza una prolongada y confiable vida útil del motor.

APLICACIONES- Para todos los motores fuera de borda a gasolina

de dos tiempos con o sin estanques separados deaceite.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Cumple con todos los requerimientos de fabricantes.

Natilus Premium Outboard excede todos losrequerimientos de los principales fabricantes demotores fuera de borda y todas las especificacionesindustriales.

• Relación de mezcla certificada.Certificado por la NMMA (Asociación Nacional deFabricantes Marítimos) para servicio de TC-W3 a larazón combustible/aceite recomendada por losfabricantes (hasta 100:1).

• Propiedades de Automezclado.Nautilus Premium Outboard es un aceite deautomezclado. Está formulado con una viscosidadadecuada para utilizarse en sistemas de inyecciónajustados a motores a gasolina de dos tiempos fuerade borda.


Shell Nautilus Premium Outboard


Densidad a 15°C IP 365 0,871Punto de Inflamación (PMCC) 70IP 34

38,0

Cenizas Sulfatadas 0,01IP 163

kg/l

cSt

°C

% del peso

a 100°C 7,0cSt



60

APLICACIONES- Se recomienda el uso de Pennzoil® Advanced

Protection en autos de pasajeros, en camionetas, enfurgones y en SUVs que utilizan gasolina (incluidosaquellos turboalimentados). Advanced Protection10W-30 excede los exigentes requerimientos de lanorma ILSAC GF-4 del Comité de Estandarizacióny Aprobación de Lubricantes, que incluye los últimosestándares para los aceites de motores de autos depasajeros, furgones, camionetas livianas y SUVs.Excede las exigencias impuestas por la clasificaciónAPI SM.

La recomendación de viscosidad de aceites varía deacuerdo a la temperatura y a las exigencias del fabricantedel motor. Para la mayoría de los autos nuevos, serecomienda usar los aceites certificados por la API quemuestren el símbolo Estrella (que indica un requerimientode ILSAC GF-4, ILSAC GF-3 o GF-2). Pennzoil®Advanced Protection también cumple con laespecificación GM 6094M y con Daimler Chrysler DC6395N.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Buen desempeño en detención-marcha.

Especialmente formulado para condiciones deconducción de detención-marcha.

• Alarga períodos de relubricación.Mantiene su motor limpio para lograr largos períodosentre cambios de aceite.

• Buen desempeño en altas temperaturas.Resiste la degradación en operación a altastemperaturas.

• Alta eficiencia energética.Su fórmula de baja fricción ayuda mejorar la eficienciadel combustible.

• Alarga vida del motor y del aceite.Protege los motores en condiciones de manejo severasy prolonga la vida útil del motor.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES- Excede los estándares más altos de Estados Unidos

en relación con la protección contra el desgaste delmotor.

- Excede la Clasificación de Servicio API SM.- Excede las exigencias de garantía de los fabricantes

de Estados Unidos.- Excede los requerimientos ILSAC GF-4, GF 3 y GF

2.- Cumple especificación Daimler Chrysler DC 6395N.- Cumple con la especificación GM 6094M.

Pennzoil® Advanced Protection 10W-30Aceites multigrado para motores a gasolina

Pennzoil® Advanced Protection brinda una protección del motor incluso superior a las exigidas porAPI SM e ILSAC GF-4. Está especialmente formulado para brindar protección extra en condiciónde detención-arranque y en operación del motor a altas y bajas temperaturas.


Pennzoil® Advanced Protection


Punto de Inflamación 221ASTM D 93

69,7cSt

°C

a 100°C 10,53cSt

Punto de Escurrimiento -30ASTM D 97°C

10W-30


Gravedad, °API ASTM D 287 0,3

Viscosidad CCS 6170 (-25)ASTM D 5293cP (°C)

Grado de Viscosidad SAE SAE J300 10W-30Servicio API SMILSAC GF-4

Gravedad Específica a 15,6 °C ASTM D 287 0,872

Viscosidad MRV 15400 (-30)ASTM D 4684cP (°C)Viscosidad HT/HS 3,1ASTM D 4683cPVolatilidad Noack 13,7ASTM D 5800%

ASTM D 2270

61

Las cifras típicas representan un valor promedio de resultados obtenidos en el laboratorio y son dadas comoreferencia y no como límites exactos de una especificación.

Pennzoil® Gear LubricantProtección asegurada para toda condición de servicio

Las condiciones de operación de los vehículos modernos imponen muchas exigencias a lubricantesde engranajes que se emplean en las transmisiones automotrices. Unidades más compactas, motoresmás potentes, diseños aerodinámicos que reducen la circulación de aire para refrigeración, hacenque las transmisiones operen a mayores temperaturas. Las mayores cargas y velocidades a su vezobligan a una mayor capacidad de protección al desgaste.Los aceites Pennzoil Gear Lubricant están formulados con una nueva tecnología de aditivos fosforo-azufre, para una protección excepcional de engranajes y de cojinetes. Estos agentes extrema presiónson muy estables y protegen los componentes del desgaste incluso cuando hay contaminación conagua, lo cual puede suceder en maquinaria de construcción o usos agrícolas. Aditivos antiespumantesevitan la formación excesiva de espuma que puede romper la película del lubricante. También poseeinhibidores de herrumbre para proteger contra la corrosión que puede resultar de la condensaciónde humedad e inhibidores de la oxidación le confieren una excelente estabilidad a la oxidación.

APLICACIONESEl aceite Pennzoil Gear Lubricant 80W-90 y 85W-140están formulado para el uso en diferenciales hipoidalesde puentes traseros de automóviles y vehículos detransporte de carga y pasajeros, maquinaria agrícolao de construcción. Pueden también ser utilizados encajas de velocidades manuales de vehículos que permitenel uso de los lubricantes del API MT-1 y/o API GL-5.Son aceites multigrado que ofrecen la proteccióncorrespondiente a un SAE 90 (y 140 respectivamente)a altas temperaturas mientras que proporcionan lascaracterísticas de facilidad del flujo de un SAE 80W (y85W respectivamente) en frío. No contiene mejoradoresdel índice de viscosidad, lo que significa que conservarála viscosidad aún bajo condiciones de fuerte cizallamientomanteniendo una película fuerte, estable, protectoraante cargas pesadas.El aceite Pennzoil Gear Lubricant 80W está formuladopara el uso en cajas de velocidades sincronizadas de

algunos automóviles, utilitarios livianos, vehículos detransporte de carga y pasajeros que requieren productosde dicha viscosidad y una capacidad de carga moderadadel tipo API GL-4.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Reduce la fricción y el desgaste en las transmisiones.• Protege a los engranajes de la corrosión y herrumbre.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESEl aceite Pennzoil Gear Lubricant 80W cumple y excedelas siguientes especificaciones:API GL-4El aceite Pennzoil Gear Lubricant 80W -90 y 85W-140cumple y excede las siguientes especificaciones:API GL-5


Pennzoil® Gear Lubricant

ViscosidadASTM D 445a 40°C 155cSt

a 100°C 17,5ASTM D 2270 102Índice de Viscosidad

cSt

Punto de Escurrimiento -24ASTM D 97

Grado SAE SAE J 306 80W-90

ASTM D 445

Punto de Inflamación ASTM D 92 198°C°C

80W-90

Densidad Relativa a 15,6 °C 0,892ASTM D 287

749,290

-45

80W

171

80W

0,883

43230

102

-15

85W-140

210

85W-140

0,91


62


Pennzoil® GT PerformancePara motores a gasolina de última tecnología

El aceite Pennzoil GT Performance está diseñado para la lubricación de los motores a gasolina deúltima tecnología así como de tecnologías anteriores y que actualmente se desempeñen en condicionesde servicio severo. Está elaborado con bases minerales parafínicas refinadas, a las cuales se lesagregan aditivos de ultima tecnología que le dan al producto excelentes propiedades antidesgastey adecuado control de depósitos.

APLICACIONESPennzoil GT Performance está recomendado paramotores de gasolina de automóviles y utilitarios cuyoorigen de fabricación sea americano o bien europeo.Es un lubricante multigrado que fluye adecuadamenteen frío para formar una película lubricante estable.Posee una reserva alcalina adecuada que protege contralos ácidos típicos de la combustión y aditivos antidesgasteque protegen el motor dándole mayor vida útil. Debidoa su alta estabilidad térmica está especialmente indicadopara motores que operan a altas temperaturas y encondiciones de servicio severo.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Reduce la fricción y el desgaste en el motor.• Retarda la formación de depósitos perjudiciales.

• Protege al motor en condiciones de servicio severo.• Especialmente diseñado para la protección de motores

de alta potencia.• Excede los requerimientos de los principales

fabricantes de automóviles americanos y europeos.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESPennzoil GT Performance cumple y excede las siguientesespecificaciones:API SL, SJ, SH, SG, SFACEA A2 / B2


Pennzoil® GT Performance



cSt



ASTM D 445


20W-50


ASTM D 874 0,7Ceniza Sulfatada, contenido % pesoASTM D 2896 7,0Número Básico Total mg KOH/g

63


Pennzoil® Long LifeLubricantes para motores Diesel de Servicio Pesado

Pennzoil Long Life son aceites de motor diseñados especialmente para motores diesel de 4 tiemposde inyección directa o indirecta que operan en toda condición de servicio. Su formulación incluyeel uso de básicos parafínicos seleccionados, que le permiten tener una buena estabilidad a laoxidación y un paquete de aditivos multifuncionales de alta dispersancia y detergencia que le permitenuna adecuada protección y control de los contaminantes dentro del motor aún en condiciones deoperación muy severas.Poseen una adecuada reserva alcalina para proteger el motor de los ácidos de la combustión y unaexcelente retención del TBN. También muy buenas propiedades anticorrosívas. Controlan efectivamentelos contaminantes dentro del motor manteniendo el lubricante fluido.Pennzoil Long life está disponible como multigrado SAE 15W-40 y 20W-50, que fluyen adecuadamenteen frío para formar una película lubricante estable y mantienen una película lubricante de espesoradecuado a altas temperaturas. Tambien está disponible como monogrado SAE 40.

APLICACIONESPennzoil Long Life está recomendado para todos losmotores diesel de cuatro tiempos empleados en transporteautomotor de carga y pasajeros, maquinaria vial yagrícola, equipos mineros y de movimiento de suelos,motores estacionarios, etc cuyo origen sea americanoo bien europeo.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Reduce la fricción y el desgaste en el motor.• Retarda la formación de depósitos perjudiciales.• Protege al motor en condiciones de servicio severo.• Especialmente diseñado para la protección de motores

de alta potencia.• Excede los requerimientos de los principales

fabricantes americanos y europeos.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESPennzoil Long Life 15W-40 y 20W-50 cumplen yexceden las siguientes especificaciones:API CH-4/CG-4/CF-4/CFACEA E2Cummins CES 20071Mack EO-MMercedes-Benz 228.1Volvo VDSAllison C4Pennzoil Long Life 40 cumple y excede las siguientesespecificaciones:API CF


Pennzoil® Long Life



cSt



ASTM D 445


15W-40


ASTM D 874 <1Ceniza Sulfatada, contenido % pesoASTM D 2896 11Número Básico Total mg KOH/g

22017

110

-24

20W-50

230

20W-50

0,881

<111

14515

103

-24

40

240

40

0,882

<17


64


Pennzoil® Long Life PlusLubricante premium para motores Diesel de Servicio Pesado

El aceite Pennzoil Longlife Plus es un lubricante especialmente diseñado para atender las necesidadesde lubricación de los motores diesel de inyección directa que operan en condiciones severas, debajo nivel de emisiones y que tienen sistemas de recirculación de gases de combustión (EGR) oemplean retardo en la inyección del combustible que aumentan la formación de hollín y productosde oxidación. Se elabora mediante la mezcla de bases minerales parafínicas altamente refinadas,a las cuales se les agrega un paquete de aditivos de avanzada que le permiten controlar loscontaminantes dentro del motor permitiendo a este último operar libre de problemas y con períodosde cambio de aceite extendidos.Mantiene los anillos del pistón libres de depósitos permitiéndoles realizar su operación de selladonormal. Su excelente capacidad para controlar y dispersar el hollín facilita la circulación del aceiteen motores de bajas emisiones; el lubricante se mantiene fluido y puede por ello realizar su funciónrápidamente, en toda condición de servicio evitando el desgaste del motor. Libera de sedimentosal cigüeñal, controla todos los contaminantes dentro del motor manteniendo el motor limpio yprotegido.Tiene muy buenas propiedades anticorrosivas, lo que le permite controlar los efectos de los ácidosde combustión en forma económica cuando se opera con combustibles con niveles de azufre dehasta 0.5%.

APLICACIONESPennzoil Long Life Plus es realmente un aceite universal.Esta recomendado para todos los motores diesel decuatro tiempos de inyección directa de aspiraciónnatural o turboalimentados que operan en condicionesde servicio urbano o carretera. Especialmente indicadopara motores con inyección de combustible retardadaque tienen mayor tendencia a la formación de hollíny que cumplen con requerimientos de emisiones EUROII y la nueva generación de motores con recirculaciónde gases de combustión (EGR) que cumplen con normasde emisiones EURO III. También puede emplearse enmotores estacionarios de plantas generadoras de energíaque requieran un lubricante de estas características.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Minimiza los depósitos en el pistón y cámara de

combustión.• Reduce la fricción y el desgaste en el motor.• Neutraliza los ácidos reduciendo el desgaste corrosivo.• Reduce el consumo de aceite.• Contribuye a la economía de consumo de combustible

• Protege al motor en condiciones de servicio severoy con períodos de cambio extendido.

• Especialmente diseñado para la protección de motoresde alta potencia.

• Excede los requerimientos de los principalesfabricantes americanos y europeos.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESPennzoil Longlife Plus cumple y excede las siguientesespecificaciones:API CI-4/CH-4/CG-4/CF-4/CFACEA E5Cummins CES 20071,72,76,77Mack EO-M+Mercedes-Benz 228.3Volvo VDS-2, VDS-3Global DHD-1Allison C4


Pennzoil® Long Life Plus



cSt



ASTM D 445


15W-40


ASTM D 874 1,5Ceniza Sulfatada, contenido % pesoASTM D 2896 12Número Básico Total mg KOH/g

65

Pennzoil® Multi-Vehicle AutomaticTransmission FluidPENNZOIL® MULTI-VEHICLE ATF es una mezcla especial de aceites básicos de alta calidad con unavanzado sistema de aditivos para transmisiones automáticas y powershift (equipos pesados).PENNZOIL® MULTI-VEHICLE ATF cumple con las exigencias de un amplio rango de aplicacionesde transmisiones automáticas, además de cumplir exigencias para operar como aceite bajo CalterpillarTO-2.PENNZOIL® MULTI-VEHICLE ATF está formulado para entregar protección que cumple o excede losestándares de calidad en la industria. El sistema de aditivos especialmente balanceado protege contravibraciones del motor, elimina la necesidad líquidos complementarios y asegura una experienciade conducción de extraordinaria suavidad. Cuidadosamente aditivado con modificadores de fricciónle confiere la habilidad de reducir considerablemente la fricción de las partes alargando su vida útily manteniendo la suavidad de engrane requerido por una amplia variedad de vehículos. Susmejoradas propiedades de resistencias a la oxidación, corrosión y estabilidad térmica le ayudan amantener una eficiente protección de los componentes de transmisiones por períodos prolongados.

APLICACIONESPENNZOIL® MULTI-VEHICLE ATF entrega una excelenteprotección al desgaste para todos los vehículos depasajeros y camionetas (o vehículos de carga livianos)que requieren el uso de fluidos de transmisionesautomáticas de Tipo A o Tipo A Sufijo A, GM DEXRON®,GM DEXRON®-II, GM DEXRON®-IIE, GM DEXRON®-III (H), Ford MERCON® o MERCON®V. Es tambiénrecomendado para aplicaciones que exijan lasespecificaciones Chysler ATF +3® y ATF +4® , ToyotaT®, T-III®, o T-IV®, Nissan Matic-D® y Matic-J®, HondaATF-Z1®, and Mitsubishi Diamond SP-II® y SP-III®.Revise la tabla al final para revisar todas las aplicaciones.PENNZOIL® MULTI-VEHICLE ATF no es recomendablepara algunos vehículos de fabricación anterior a 1986donde se especifican fluidos Tipo F ni en vehículosnuevos equipados con transmisión variable continua(CVT). Tampoco se recomienda para vehículos posterioresa 2006 de GM que requieren DEXRON® VI, Ford querequieran Tipo SP, nuevos Daimler-Chrysler y otrosfabricantes de vehículos de 6 y 7 velocidades detransmisión y en algunas transmisiones de especialidad.Siempre revise las instrucciones antes de usar o rellenarcon cualquier líquido de transmisión automática.

PENNZOIL® MULTI-VEHICLE ATF puede ser utilizadoen transmisiones manuales de vehículos de pasajeros,camiones, buses, vehículos fuera de carretera paraconstrucción o minería, equipamiento agrícola, sistemashidráulicos moviles, maquinas industriales y sistemasde dirección asistida donde se exige el uso de aceitesque cumplan con DEXRON®, DEXRON®-II, DEXRON®-IIE, DEXRON®-III (H), MERCON® or MERCON® V.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Optimización de inventarios: Permite utilizar solamente

1 ATF para distintas aplicaciones sin requerir ademásde productos complementarios.

• Excelente disminución de fricción para mejorar lacalidad y suavidad en los cambios. Eliminavibraciones.

• Balance perfecto entre aditivos de alta tecnología yaceites básicos de alta calidad.

• Excelente estabilidad térmica y a la oxidación.• Excelentes propiedades de flujo a bajas temperaturas.


Pennzoil® Multi-Vehicle Automatic Transmission Fluid

ViscosidadASTM D-445a 40°C 33,82cSt

a 100°C 7,60ASTM D-2270 204Índice de Viscosidad

cSt

Punto de Escurrimiento -48ASTM D-97

Densidad a 15ºC ASTM D-4052 0,861

ASTM D-445

g/mlLibras por Galón 7,64Punto de Inflamación ASTM D-92 184°C

°CColor Rojo

Viscosidad Brookfield a -40ºC 10.200cP ASTM D-2983


66

Recomendado en Kia, pre 2003 VW/Audi, Jeep, Mazda, Subaru, Suzuki, Isuzu, Hyundai, Daewoo

*Nota: 1) Pennzoil Multi-Vehicle ATF no puede ser utilizado donde fluidos Tipo F son recomendados.Revise el manual si su vehículo es uno de los siguientes: Datsun/Nissan pre 1971, Lincoln pre 1978, Ford/Mercury pre 1981, Toyota pre 1983, Volvo pre 1985, Mazda pre 1986, Saab pre 1993

2) Pennzoil Multi-Vehicle ATF no debería ser utilizado en Transmisiones Variables Continuas(CVTs)

Pennzoil® Multi-Vehicle Automatic Transmission FluidSIEMPRE revisar Manual de Aplicación antes de usar cualquier fluido de Transmisión Automática (No recomendablepara Tipo F ni para Transmisiones Variables Continuas (CVT) (1,2)*)

67

Fabricante

BMWBMWGMGM

Chrysler

Especificación

AllisonChryslerChrysler

Chrysler

GMGMHondaHonda

FordFordFordMANMercedesMitsubishiMitsubishiNissan/InfinitiNissan/InfinitiToyotaToyotaToyota/Lexus

VoithVolvoVariousVarious

C-4ATF+, ATF+2ATF+2, Type 7176ATF+3ATF+4LA2634LT71141DEXRONDEXRON-IIDEXRON-II DDEXRON-III HPremiumATF-Z1

Type FMerconMercon V339 FPre-1996Diamond SP-IIDiamond SP-IIIMatic-DMatic-JType TType T-IIIType T-IV

55.6335.32 (G607)VolvoZF TE-ML 14BZF TE-ML 16L

Notas

Recomendado para su usoRecomendado para su usoRecomendado para su usoRecomendado para su usoRecomendado para su usoRecomendado para su usoRecomendado para su usoRecomendado para su usoRecomendado para su usoRecomendado para su usoVehículos GM anteriores a 2005Recomendado para su usoRecomendado en caso que el manual delpropietario indique a DEXRON® III comoalternativaRecomendado para su usoRecomendado para su usoRecomendado para su usoRecomendado para su usoRecomendado para su uso en modelos Pre-1996

Recomendado para su usoRecomendado para su usoRecomendado para su usoRecomendado para su usoRecomendado para su usoPara cambio o relleno excepto 2004+ Prius,Landcruiser, 4-Runner, Lexus (modelos GL, LS,LX) donde se permita Dexron IIIRecomendado para su usoRecomendado para su usoRecomendado para su usoRecomendado para su uso


Pennzoil® Ultra Turbo 10W-40Lubricante semi sintético para motores de automóviles

Pennzoil Ultraturbo es un lubricante semi sintético para motores de automóviles de última generaciónasí como de tecnologías anteriores y que actualmente se desempeñen en condiciones de serviciosevero. Está elaborado con bases sintéticas, a las cuales se les agregan aditivos de ultima tecnologíaque le dan al producto excelentes propiedades antidesgaste y adecuado control de depósitos. Graciasa su excelente fluidez proporciona una rápida lubricación en el arranque en frío lo cual es vital paramotores con botadores hidráulicos y árboles de leva a la cabeza (OHC, DOHC). También proporcionauna excelente protección a altas temperaturas, prolongando la vida del catalizador.

APLICACIONESEl aceite Pennzoil Ultra Turbo está especialmenterecomendado para la lubricación de motores deautomóviles a gasolina o Diesel de inyección indirecta,con tecnología multi válvulas y/o turboalimentados.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Reduce la fricción y el desgaste en el motor.• Retarda la formación de depósitos perjudiciales.• Protege al motor en condiciones de servicio severo.• Especialmente diseñado para la protección de motores

de alta potencia.

• Excede los requerimientos de los principalesfabricantes de automóviles americanos y europeos.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESEl aceite Pennzoil Ultra Turbo cumple y excede entreotras las siguientes especificaciones:API SL/SJ/CFACEA A3/B3


Pennzoil® Ultra Turbo 10W-40


a 100°C 14ASTM D 2270 157Índice de Viscosidad

cSt



ASTM D 445


10W-40



68

Shell Retinax Grease EP 2Grasa automotriz multipropósito de alta calidad para extrema presión

Shell Retinax Grease EP 2 es una grasa multipropósito de extrema presión, hecha en base a un aceitemineral altamente refinado y aditivos cuidadosamente seleccionados para mejorar su efectividaden una amplia gama de aplicaciones automotrices.


APLICACIONES- Rodamientos de las ruedas de vehículos, tanto con

rodamientos cónicos o de rodillos.- Puntos del chasis.- Articulaciones universales.- Rodamientos de la bomba de agua.- Rodamientos de generadores.- Cables y uniones de mariposa.- Rótulas de suspensión delantera del pivote de

dirección.- Candados de resortes.- Articulaciones de transmisión y dirección.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Buena estabilidad mecánica

Mantiene la consistencia entre los intervalos decambio de grasa recomendados.

• Resistencia al lavado con agua.Tiene buenas propiedades para resistir el agua.

• Buenas propiedades anticorrosión.Protección efectiva en ambientes hostiles.

• Propiedades eficaces de extrema presión.Lubricación eficiente de componentes con cargapesada.

RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓNDe -20°C a 120°CLímite máximo de temperatura: 130°C (en períodoscortos).

Shell Retinax Grease EP

Consistencia NLGI

a 40°Ca 100°C

Penetración Trabajada a 25ºC

cSt

Hidroxiestearatode litio

18017

265/295

Aceite BaseViscosidad del Aceite Base

Mineral

2

cSt

2

0,1mm

IP 71

IP 50/ASTM-D217

Jabón Espesante

Punto de Goteo 180ºC IP 132 / ASTM-D217ASTM-D445



Resistenciaal agua

Litio 2 -20°C a+120°C

40°C180cSt

3 -100°C17cSt

HH

ConsistenciaNLGI


LubricanteSólido

69

Shell Retinax Grease HDX 2Grasas de alto rendimiento de extrema presión y trabajo pesado concapacidad mejorada para soportar altas cargas especialmente en la quintarueda

Shell Retinax Greases HDX es una grasa de muy alto desempeño para aplicaciones automotricesbajo las condiciones más severas. Está formulada a partir de aceites minerales con alto índice deviscosidad y un jabón espesante mixto de litio y calcio, contiene aditivos de adhesividad, anticorrosivos,antidesgaste y antioxidantes. También contienen bisulfuro de molibdeno para brindar resistencia alas cargas de impacto.


APLICACIONES- Se recomienda el uso de las grasas Retinax Greases

HDX para lubricar rodamientos de trabajo pesadocon cargas de impacto que operan en condicioneshúmedas hostiles.

- Está especialmente fabricado para usarse enaplicaciones fuera de carretera y para la lubricaciónde “quinta rueda” de vehículos de transporte.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Extraordinaria estabilidad mecánica.

Mantiene sus excelentes propiedades de lubricación,aun bajo condiciones de vibración severa. Evita elcorte y el escape de grasa.

• Propiedades efectivas para extrema presión.Lubricación eficaz de componentes con carga pesada.

• Buenas propiedades de adhesividad.La grasa se mantiene adherida aun bajo condicionesde carga pesada y de impacto.

• Óptimo desempeño antidesgaste ante cargas deimpacto.Protege componentes claves en todo momento.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESLas grasas Shell Retinax Greases HDX contienen un 3%de MoS2 cumpliendo los requerimientos de Caterpillary Volvo.

RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓNDesde -10°C a 120°C (límite máximo de temperatura140°C).

Shell Retinax Grease HDX

Consistencia NLGI

a 40°Ca 100°C


cSt

Color Gris oscuro

20018

265-295


Mineral

2

cSt

2

0,1mm

ASTM-D445

ASTM-D217

Jabón Espesante Litio/Calcio

Punto de Goteo 180ºC ASTM-D566-76




Resistenciaal agua

Litio / Calcio 2 -10°C a+120°C

40°C200cSt

333 MoS2100°C

18cSt

HHH

ConsistenciaNLGI


LubricanteSólido

70

Shell Retinax Grease LX 2Grasa para rodamientos de ruedas sometidas a altas temperaturas

Shell Retinax Greases LX es una grasa de alto desempeño, de extrema presión con complejo de litioy libres de plomo desarrolladas principalmente para lubricar rodamientos de ruedas automotricessometidos a altas temperaturas.


APLICACIONES- Para rodamientos de ruedas de autos, buses, camiones

y trenes.- Es especialmente eficaz en rodamientos de ruedas

de autos sujetos alta carga y altas temperaturasocasionadas por el frenado a alta velocidad.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Amplio rango de temperatura de operación.

Rodamientos de bolas y de rodillos que operanconstantemente a temperaturas entre los -15°C y+150°C.

• Mayor protección contra el desgaste.Soluciona problemas que los rodamientos tienen encondiciones de vibración excesiva.

• Excelente estabilidad mecánica.Mantiene la consistencia por largos períodos.

• Buena bombeabilidad.En sistemas de lubricación con grasa.

• Es libre de plomo.Un producto que no daña el medio ambiente.

• Alta resistencia al lavado con agua.Menos daños a causa del lavado con agua.

• Buena protección contra la corrosión.En todas las condiciones de operación.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES- Aprobado por British Timken SKF- Leyland Bus - Excede la especificación GX

Shell Retinax Grease LX

Consistencia NLGI

a 40°Ca 100°C

cSt

Complejo de litio

16015,5


Mineral

2

cSt

2

IP 71

Jabón Espesante

Punto de Goteo 257ºC IP 132



Resistenciaal agua

Complejo de Litio 2 -15°C a+150°C

40°C160cSt

3 -100°C15,5cSt

HHH

ConsistenciaNLGI


LubricanteSólido

71

Shell Rimula DAceite de alta calidad para motores diesel

Los aceites Rimula D son aceites de alta calidad para motores diesel que están mezclados parautilizarse en unidades turboalimentadas de alta velocidad, media potencia y aspiración natural.

APLICACIONES- Rimula D son aceites avanzados para motores diesel,

diseñados para la lubricación de unidades quefuncionan con combustibles destilados con nivelesde azufre bajos o moderados.

- Aunque no está especialmente diseñado para motoresa gasolina, puede utilizarse para tal propósito, enciertos casos, por ejemplo, en flotas viejas con motoresmixtos.

- Para transporte de camiones en largas distancias yen condiciones de velocidad constante en carretera.

- Rimula D, en su grado SAE 10W, también esrecomendado y utilizado en aplicaciones hidráulicas.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Cantidad controlada de depósitos en el motor.

Los aceites Rimula D incorporan un sistema avanzadode aditivos detergentes para controlar los depósitosdel pistón y mantener buenos estándares de limpiezaen el motor.

• Seriedad y Confiabilidad.Durante muchos años, los aceites Rimula D se hanganado una reputación de confiabilidad.

• Alto nivel de retención alcalinidad.Excelente retención del número total base TBNasegurando la protección en todo el período entrecambios de aceite.

• Buena protección del motor.Protección mejorada contra la corrosión y el desgaste.

• Resistencia a la oxidación.Alta resistencia a las oxidación y la degradacióntérmica asegurando una vida útil prolongada y bajatendencia a la formación de lodos y depósitos.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESLos aceites Rimula están formulados para cumplir conla Clasificación de Servicio API CF.

INTERVALOS DE CAMBIO DE ACEITESe deben respear rigurosamente los intervalos de cambiode aceite especificados por el fabricante, particularmenteen donde se utilice la inyección de combustible indirecta.

VISCOSIDADES DISPONIBLESHay una amplia variedad de monogrados y multigrados.


Shell Rimula D



10W


kg/m3

cSt

°C°C


IP 71

IP 226

IP 36IP 15

IP 365

30

43,57,0119

204-30

0,876

88,7

110

-15

11,0

2130,891

40

140

102

-9

14,5

2160,895

50

212

100

-9

19,0

2160,900

10W 30 40 50

cSt

20W-50

140

154

-18

19,0

1990,894

20W-50


72

Shell Rimula D Extra 15W-40Aceite de alto rendimiento para motores diesel de trabajo pesado

Rimula D Extra es un aceite de alto rendimiento para motores diesel que está diseñado para usarseen motores con y sin turboalimentación. Rimula D Extra brinda una protección robusta y al alcancede su presupuesto mediante el uso de una tecnología en aditivos más eficiente y moderna, encombinación con un aceite base y modificadores de viscosidad de calidad probada.

APLICACIONES- Rimula D Extra es la elección ideal para una amplia

variedad de motores con y sin turboalimentaciónbajo condiciones normales de operación. Estáparticularmente recomendado para el uso en losmodelos más antiguos de camiones y buses MercedesBenz, como también para una lubricación eficaz encostos para aplicaciones fuera de carretera, comotractores agrícolas.

Para operaciones más severas o para motores modernosde bajas emisiones, se recomienda el uso de Rimula Xo Rimula Super.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Ventajas de multigrado.

Si se compara con aceites monogrado, Rimula DExtra puede entregar al usuario una gama debeneficios asociados al uso de aceites multigrados.Entre estos, una disminución del consumo de aceite

de hasta un 30%, un aumento en la vida úti del aceitey una mejora en el consumo de combustible.

• Protección para motores turboalimentados.Al contrario de otros aceites multigrado de bajocosto, Rimula D Extra puede usarse en forma seguraen muchos motores turboalimentados para brindarprotección y una larga vida útil del aceite.

• Limpieza del pistón.Rimula D Extra excede los estándares normales delimpieza de pistones de los aceites de API CF-4. Eluso de una moderna fórmula química da una limpiezaal pistón que cumple con los estándares de MercedesBenz 228.1, garantizando al usuario un consistentealto desempeño en una gran variedad de aplicaciones.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESAmerican Petroleum Institute CF-4, CFMercedes Benz Hoja 228.1


Shell Rimula D Extra 15W-40


Densidad a 15°C ASTM D 4052 890Punto de Inflamación 226ASTM D 93

104,7

15W-40


cSt

kg/m3

cSt

°C°C

Índice de Viscosidad ASTM D 2270 140Viscosidad Dinámica a -20ºC ASTM D 5293 6600mPa*s

73

Shell Rimula MV 15W-40Aceite premium para motores diesel de trabajo pesado

Rimula MV es un aceite con la tecnología más avanzada para motores diesel que está especialmenteformulado para satisfacer las necesidades más exigentes de los motores diesel de alto desempeñoen aplicaciones fuera de carretera, tales como construcción, minería e industria de extracción. RimulaMV está especialmente adaptado para su uso en motores Caterpillar, Cummins y MTU.

APLICACIONES- Para aplicaciones fuera de carretera.

Rimula MV está especialmente diseñado para brindaruna gran protección a las marcas líderes de motoresdiesel de trabajo pesado en equipos fuera de carreterade trabajo severo. Cumple con las especificacionesmás recientes de Caterpillar y Cummins.

- Para motores con control de emisiones.La fórmula avanzada de Rimula MV entrega unmayor desempeño y protección para los nuevosmotores de baja emisión US 2002/Euro 3. Tambiénofrece una mayor compatibilidad con motores contrampas de partículas en el que los aceites de motoresdiesel convencionales de alto rendimiento y altocontenido de cenizas pueden provocar el bloqueode los filtros de partículas.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Desempeño excepcional y protección del más alto

nivel.Rimula MV brinda un excepcional desempeño enmotores diesel de última generación y brinda grandes

mejoras en la protección antidesgaste, en el controlde viscosidad y de la oxidación, en comparacióncon los aceites existentes o más antiguos quetípicamente cumplen con los estándares CH-4 y ACEAE3.

• Una vida útil más larga del aceite y del motor.La formulación especial de Rimula MV entrega unaextraordinaria vida útil y excelente protecciónantidesgaste en las condiciones de operación másarduas para todos los motores diesel de trabajopesado.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESAPI CI-4/CH-4/CG-4/CF-4/CFACEA E3Caterpillar ECF-1Cummins CES 20071,72,78Mack Truck EO-M PlusMTU(todos los motores) Tipo 2 aprobado


Shell Rimula MV 15W-40

Viscosidad Cinemática ASTM D 445a 40°Ca 100°C 14,63

Densidad a 15°C ASTM D 4052 886Punto de Inflamación 230ISO 2592

111


cSt

kg/m3

cSt

°C°C

Índice de Viscosidad ISO 2909 135Viscosidad Dinámica a -20ºC ASTM D 2602 6343mPa*s


74

Shell Rimula Super 15W-40Protección de primera calidad para los nuevos motores de alto desempeñoy bajas emisiones en las condiciones de operación más severas

Rimula Super ha sido formulado para satisfacer los requerimientos de los nuevos motores diesel dealto rendimiento y bajas emisiones de los fabricantes de motores de Europa, Estados Unidos y Japón.Brinda una protección mejorada, una vida útil del aceite más larga y una compatibilidad mejoradacon tecnología de motores de bajas emisiones que se usan en el transporte en carretera, en laconstrucción y en otras industrias.

APLICACIONES- Para motores diesel de trabajo pesado en condiciones

de trabajo severas.Rimula Super brinda un nivel mejorado de proteccióny desempeño en los nuevos motores diesel de trabajopesado y alta potencia de fabricantes europeos,estadounidenses y japoneses en aplicaciones encarretera y fuera de carretera.

- Para motores de bajas emisiones y alta tecnología.Rimula Super utiliza una tecnología de aditivosexclusiva que entrega una protección óptima delmotor, que reduce el desgaste, el espesamiento dehollín y la corrosión en ambientes severos, de losactuales motores de emisión controlada de Japón,del Euro 4 y US 2002.

- Compatibilidad con post-tratamiento de gases deescape.Rimula Super cumple con los requerimientos deMercedes Benz, MAN y otros OEMs para motoresEuro III equipados con trampas de partículas dieselen el escape (DPF) y para los últimos motores EuroIV sin DPF. Para un óptimo desempeño en motoresequipados con filtros de partículas, recomendamosusar el Shell Rimula Signia.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Protección de nivel premium y desempeño mejorado.

Rimula Super ha sido formulado para cumplir conlos últimos requerimientos de desempeño de lasindustrias y fabricantes de motores, tales como elAmerican Petroleum Institute (API), Volvo y Cummins.

• Tecnología avanzada de aditivos.Los técnicos Shell han desarrollado un aditivo exclusivopara asegurar el máximo control del hollín, proteccióncontra el desgaste y una vida útil del aceite máslarga en motores Euro 4, US 2002 y otros avanzados.Rimula Super también brinda una extraordinaria

protección contra el desgaste y una larga vida útilen las condiciones más arduas de operación, inclusopara motores anteriores al año 2000.

• Desempeño demostrado en todas las aplicaciones.Excede las especificaciones: el gran alcance de Shella nivel mundial asegura que Rimula Super ha sidoprobado y demostrado en aplicaciones en condicionesreales, desde la operación de trabajo severo enminería y en la construcción, hasta el transporte detrabajo pesado en alguno de los ambientes másseveros de todo el mundo.

• Limpieza mejorada de los motores.El sistema exclusivo de aditivos brinda una limpiezamejorada del motor y una protección contra losdepósitos de los pistones. Esto permite que RimulaSuper exceda los cada vez más rigurososrequerimientos de las OEMs, como Volvo.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESACEA E3, E5, E7API CI-4, CH-4. CG-4. CF-4, CFGlobal DHD -1Cummins CES 20071, 2, 5, 6, 7 y 8Caterpillar ECF- 1ADAF ACEA E7Mack Track EO-M, EO-M +MAN M 3275MB-Approval 228,3Renault Trucks RLD-2 (*)Scania E7Volvo VDS-3(*) Prueba en proceso de formalización


Shell Rimula Super 15W-40


Densidad a 15°C ASTM D 4052 888Punto de Inflamación 230ISO 2592

118

15W-40


Número Base Total 10ASTM D 2896

cSt

kg/m3

cSt

°C°C


Índice de Viscosidadmg KOH/g

%

ASTM D 2270

ASTM D 874

138

Viscosidad Dinámica ASTM D 2602

a -25ºC -mPa*sa -20ºC 6700mPa*s

75

Shell Rimula Ultra 10W-40 (E5/E7)Protección de última generación e intervalos de servicio extendidos paramotores diesel europeos

Rimula Ultra es un aceite sintético para motores diesel de servicio pesado. Sus especificaciones hansido mejoradas para cumplir y exceder los requerimientos de la mayoría de los nuevos motores EuroIV, así como también, con las severas exigencias europeas ACEA E4, E5 y E7.

APLICACIONES• Máximo desempeño en motores diesel Europeos.

Desempeño sobresaliente en motores diesel de serviciopesado de alta velocidad europeos y particularmenteapropiado para su aplicación en motores Euro III yEuro IV fabricados por Daimler-Chrysler y MAN.También excede los requerimientos de desempeñode otros fabricantes europeos, tales como, Volvo,DAF, Scania e Iveco.

• Recomendado para motores Americanos yJaponeses.Rimula Ultra está recomendado para utilizarlo enmotores Cummins, Mack y la mayoría de los motoresjaponeses. No se recomienda su uso en camionesCaterpillar.

• Transporte de Carga y Pasajeros en carretera.Diseñado para usarse en modernos motores turbo-alimentados de 4 tiempos bajo todas las condicionesde operación. Optimizado para motores de tecnologíaEuro III y Euro IV.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Limpieza excepcional de pistones.

Rimula ultra mantiene el uso de tecnología de salicilatode calcio de Shell, junto a otros aditivos especialesque en conjunto entregan una limpieza superior enpistones, dando como resultado un motor más limpio,eficiente y confiable.

• Aceite básico de avanzada tecnología.A diferencia de lubricantes de menor calidad, lafórmula de Rimula Ultra utiliza solamente aceitebásico sintético "Shell XHVI" que le confiere un Índicede Viscosidad extremadamente elevado y resistenciaa altas temperaturas.

• Bajo Desgaste - Vida Extendida del Motor.La protección contra el desgaste ha sido mejoradaconsiderablemente para responder a las exigenciasantidesgaste de una amplia gama de motoreseuropeos, americanos y japoneses, entregando unaprotección efectiva bajo todas las condiciones deoperación. Rimula Ultra es extremadamente efectivominimizando el pulido de camisas y el desgaste deltren de válvulas, lo que maximiza la vida útil del

motor y reduce los costos de mantención.• Estabilidad al Corte.

El Mejorador del Índice de Viscosidad empleado ensu formulación es extremadamente estable y altamenteresistente al corte. Cuando es sometido a la acciónde corte mecánico severo, esta propiedad controlala viscosidad del aceite durante todo su ciclo deservicio, reduciendo el consumo de aceite yminimizando el desgaste.

• Economía del Combustible.Shell Rimula Ultra 10W-40 puede producir ahorrosde hasta el 2% en el consumo de combustible sincomprometer la protección del motor ni aumentar elconsumo de aceite.

• Menores Costos de Operación.Shell Rimula Ultra hace una significativa contribucióna la reducción de costos de operación del vehículomediante:

- Reducción de tiempos muertos.- Intervalos de servicio extendidos (aprobados

por todos los fabricantes líderes).- Alto desempeño sostenido durante la vida del

vehículo.- Economía de combustible.- Bajo consumo de aceite.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESACEA E4, E5, E7API CFCummins CES 20077DAF cumple ACEA E4Mercedes-Benz 228.5Mack EO-M PlusMAN M 3277MTU Type 3Renault Trucks RXDScania LDF-2Volvo VDS-3


Shell Rimula Ultra 10W-40


Densidad a 15°C ASTM D 4052 0,858Punto de Inflamación 220ASTM D 93

91,7

10W-40

Punto de Escurrimiento -39ASTM D 97TBN 15,9ASTM D 2896

cSt

kg/m3

cSt

°C°C



mg KOH/g%

ASTM D 2270

ASTM D 874

162Viscosidad Dinámica a -25ºC ASTM D 5293 6690mPa*s

76

Shell Rimula X 15W-40Aceite de alto rendimiento para motores diesel pesados

Rimula X 15W-40 es un lubricante de alto desempeño de uso exclusivo para motores de trabajopesado, diseñado para motores diesel de alta velocidad y turboalimentados. Utiliza fórmulas exclusivasde aditivos, junto con aceites básicos altamente refinados para brindar una mayor vida útil y unaprotección mejorada en comparación con sus predecesores. Ha sido reformulado para servicio detrabajo severo en motores específicamente diseñados para cumplir con los estándares de emisiónde gases de escape de vehículos en carretera E5, también adecuados en una gran variedad deequipos de trabajo pesado fuera de carretera.

APLICACIONES- Transporte pesado de carga y pasajeros

Como parte integral del desarrollo de Shell RimulaX 15W-40, se han realizado numerosos ensayosalrededor del mundo que confirman el rendimientodel aceite en vehículos europeos, norteamericanosy japoneses en todo tipo de condiciones de transporte.

- Minería y construcciónShell Rimula X 15W-40 es recomendado para lamayoría de los equipos de construcción y minería.Es particularmente adecuado para motores Caterpillar,Cummings, Detroit Diesel (4 tiempos) y Komatsu. Estaformulado para proveer una protección continua aúncuando se utilicen combustibles con alto contenidode azufre.

- Maquinaria agrícolaShell Rimula X es ideal para los ciclos de arranque-parada presentes en operación de maquinariaagrícola, entregando protección contra el desgastede rodamientos y formación de depósitos aún bajocondiciones de altas cargas y bajas velocidadesdonde otros aceites podrían fallar.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Una nueva y única formulación.

Los técnicos Shell han desarrollado exclusivas fórmulaspara la nueva generación de productos Rimula Xdiseñados para un cambio drástico en los niveles dedesempeño, con el fin de mejorar la eficiencia y lavida útil de su maquinaria.

• Mayor protección a altas temperaturas.Con el incremento de su potencia, los motoresmodernos trabajan por periodos extendidos conmayores esfuerzos, sometiendo al aceite a condiciones

más severas y un aumento de su temperatura. ShellRimula X posee una resistencia superior a ladegradación térmica, asegurando la proteccióncontinua entre los intervalos de cambio de aceite.

• Mayor vida útil del aceite.Por medio de sus aditivos exclusivos, Shell Rimula X15W-40 soporta los efectos combinados de los ácidosresultantes de la combustión y las mayorestemperaturas manteniendo al motor protegido contrael desgaste y la corrosión.

• Aprobado por las empresas líderes fabricantes demotores.Shell Rimula X 15W-40 conforma con losrequerimientos de las mayoría de las empresasfabricantes de motores, confirmando así ser la elecciónideal para la protección de motores de flotas mixtas.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESAPI CH-4/CG-4/CF-4/CFACEA E3, E5Cummins CES 200-71, -72, -76Cummins (B&C Series) CES 200-75Mack EO-M, EO-M PlusMTU Type IIMAN 3275Mercedes Benz 228.3Camiones Renault RD-2Volvo VDS-2GM Allison C-4Caterpillar ECF 1a


Shell Rimula X


Densidad a 15°CPunto de Inflamación PMCCPunto de Escurrimiento

Cenizas Sulfatadas

kg/m3

cSt

°C°C

a 100°C

Número Base Total

IP 71/ASTM D445

mg KOH/g

IP 365/ISO12185IP 94/ASTM D93

ISO 3016/ASTM D97ISO 3771/ASTM D2896

ASTM D874

105,1

15W-40

14,3

886205-39

10,81,44%

Viscosidad Dinámica a -20ºC ASTM D 5293Índice de Viscosidad

mPa*sISO 2909/ASTM D2270

6600139

cSt

77

Shell Rotella DD+ 40Aceite para motores diesel de dos tiempos de trabajo pesado

Rotella DD+40 es un aceite de alto desempeño para motores de trabajo pesado que está diseñadoespecíficamente para todos los motores diesel de dos tiempos fabricados por Detroit Diesel Corporation.

APLICACIONES- Para motores de dos tiempos de Detroit Diesel.

Se usa en todos los motores de dos tiempos de DetroitDiesel, en todas las aplicaciones, incluso los motores“149” que se utilizan en los camiones mineros detransporte de carga.

- Para ciertos motores de 4 tiempos.Se puede usar en ciertos tipos de motores de 4tiempos en aplicaciones fuera de carretera.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Tecnología con bajo nivel de cenizas.

Hay menor riesgo de deformación de válvulas y dela formación de depósitos en la cámara decombustión. Cumple los requerimientos de DetroitDiesel para el control de depósitos en el asiento deválvulas.

• Alta estabilidad térmica y de oxidación.Mantiene excelentes estándares de limpieza del motor.

• Excelente protección.Contra la corrosión. Hay menor riesgo de rayaduray desgaste acelerado.

• Tecnología avanzada en agentes detergentes.Control de depósitos a largo plazo y mantención delnúmero total base (TBN).

• Aceite monogrado de viscosidad SAE 40 conestabilidad al corte.Lubricación completa en todas las áreas críticas.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESClasificación de Servicio API CF-II / CFDetroit Diesel Corporation 7 SE 270 8810

(Menos de un 0,8% de cenizas sulfatadas)Para todos los equipos.


Shell Rotella DD+ 40



138

40


cSt

kg/m3

cSt

°C°C

Índice de Viscosidad ISO 2909 103


78

Shell Rotella XAceite de motores diesel para unidades de mediana potencia

Los aceites Rotela X son aceites diesel de buena calidad mezclados para la lubricación de motoresde aspiración natural, de baja a media potencia.

APLICACIONES- Para motores diesel de mediana potencia.

Los aceites Rotela X se usan en los motores diesel demenor potencia, como aquellos que se encuentranen camionetas, en vehículos comerciales, en furgonesy ciertas unidades estacionarias.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Desempeño confiable.

Brinda un desempeño confiable durante todo el añoen las aplicaciones para las que están destinados.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESLos aceites Rotella X están mezclados para cumplir conla Clasificaciones de Servicio API CC/SE.


Shell Rotella X

Nivel de Viscosidad SAEViscosidad Cinemáticaa 40°Ca 100°C


30


cSt

kg/m3

cSt

°C

°C


IP 71

IP 226

IP 36

IP 15

IP 365

40

91,310,8100

242

-18

0,891

139

100

-9

14,4

2500,895

50

211

100

-9

19

2520,9

30 40 50

(Copa Abierta Cleveland)

79

Shellzone DilAnticongelante listo para su uso en sistemas de refrigeración de motores

Shellzone Dil es un fluido anticongelante listo para su uso. Apropiado para los sistemas de enfriamientode todos los vehículos. Provee una excelente protección a los sistemas de enfriamientos de automóviles(incluyendo a los motores de aluminio) y los motores diesel de trabajo severo.

APLICACIÓN• Para sistema de enfriamiento de todo tipo de motores,

bajo cualquier condición de operación desdemoderada a severa.

• Es importante señalar que en general no serecomienda mezclar dos productos anticongelantesde diferente naturaleza o marcas , ya que puedehaber una reacción química adversa entre ellos.

• En la proporción 1:1 que viene Shellzone Dil selogra obtener temperatura de protección mínima de- 37 °C.

VENTAJAS Y PROPIEDADES• Brinda óptima protección a muy bajas temperaturas,

y al mismo tiempo eleva el punto de ebullición a finde prevenir su evaporación a las altas temperaturas.

• Excelente protección contra la corrosión y la herrumbre

BENEFICIOS• Mejor protección del aluminio• Mejor protección de las camisas• Mayor duración del radiador• Mayor duración del sello de la bomba de agua

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESASTM D3306, D4965, D4340GM 1899, 1825SAE J1034, J214CFord ESE M97B44-A Fase I y IICummins Piezas de Servicio N°90T8-4



80

Gravedad Específica 15 °C 1,0740kg/lPunto de Congelación -37ºCPunto de Ebullición 108ºCpH 10,3

Reserva de Alcalinidad 6,8mlColor Verde claro

Shellzone Dil

Shell Sirius XAceite de motores diesel de máximo desempeño

Shell Sirius X es un lubricante de inmejorable calidad, a nivel de aceite de motores diesel de máximodesempeño (SHPDO). Está diseñado para motores diesel de alta velocidad y máxima potencia queconsumen combustibles destilados; formulado para brindar una mejor protección al motor e intervalosde cambio de aceite más prolongados que aceites de motores diesel normales.Shell Sirius X es ideal especialmente para unidades de alta potencia y peso que se usan enembarcaciones rápidas y en generadores compactos.

APLICACIONES- Para motores diesel de alta velocidad que operan

con combustibles destilados.No es adecuado para motores automotrices tipoamericano, para los cuales se requieren aceites del tipoAPI CF-4.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Extraordinaria limpieza de los pistones.

Los anillos del pistón operan libremente, aún encondiciones difíciles de operación, lo que asegurauna confiabilidad máxima.

• Excepcional protección contra el pulimento de lascavidades.Controla el soplado del motor y el consumo de aceite,lo que mantiene la eficiencia del motor. Muchosfabricantes de motores prefieren usar los aceitesSHPDO para cuidarlos del pulimento de las cavidades.

• Limpieza excepcional del motor.Tiene la capacidad de mantener en suspensión, deforma segura, altos niveles de hollín, incluso conintervalos prolongados de cambio de aceite.

• Doblemente más resistente a la oxidación que losaceites convencionales.Es capaz de soportar altas temperaturas por mástiempo en servicio severo o con intervalos prolongadosde cambio de aceite.

• Alta reserva alcalina.Tiene un número total base (TBN-E) de 17 paraneutralizar los ácidos y protege contra la corrosiónhasta el próximo intervalo de cambio de aceite, auncon niveles altos de azufre que a veces se encuentranen combustibles destilados para aplicaciones marinas.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES- API CF- Shell Sirius está aprobado por:

o MTU (Tipo II categoría de alto desempeño)o CWEC (Cummins Wärtsilä Engine Company)o MWM Deutz (alta potencia, alta velocidad,

por ejemplo, TBD 620)- También cumple con los requerimientos de:

o Caterpillar 3600 Series.


Shell Sirius X 40

Nivel de Viscosidad SAEViscosidad Cinemáticaa 40°Ca 100°C 14Densidad a 15°C 0,89Punto de Inflamación 230

139

40

Punto de Escurrimiento -18TBN-E 17

cStkg/l

cSt

°C°C

Ceniza Sulfatadas 1,85mg KOH/g

°C

81

Shell Spirax AAceites de alta calidad para ejes

Spirax A está mezclado para usarse en una gran variedad de ejes automotrices que están bajocondiciones de trabajo pesado.

APLICACIONES- Transmisiones automotrices- Ejes hipoidales de trabajo pesado.- Otras unidades de transmisión automotriz que operan

bajo condiciones de alta velocidad/cargas, altavelocidad/bajo torque y baja velocidad/alto torque.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Para una gran cantidad de componentes.

Los aditivos especialmente seleccionados brindanbuenas características antidesgaste, antiherrumbrey estabilidad de oxidación.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESClasificación de servicio API GL-5


Shell Spirax A


Densidad a 15°CPunto de Inflamación COCPunto de Escurrimiento

kg/m3

cSt

°C°C

ISO 3104

ISO 2592ISO 3016

ISO 12185

80W-90 90 85W-140 140

cSt

SAE J 306

Índice de Viscosidad ISO 2909

140

34025,196

918199-9

85W-140

35825,694

908215-15

90

14514,396

909180-18

80W-90

14614,7100904175-27


82

Shell Spirax A LSAceites de alta calidad para ejes de trabajo pesado para diferenciales dedesplazamiento limitado

Los aceites Spirax A LS están mezclados en diferentes grados de viscosidad para su uso en unaamplia variedad de ejes automotrices con diferenciales de desplazamiento limitado.

APLICACIONES- Para transmisiones de automóviles.

Se usa para vehículos de trabajo pesado, entre losque se encuentran máquinas de construcción o busesy autos de pasajeros que poseen diferenciales dedesplazamiento limitado.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS- Gran cantidad de componentes.

Los aditivos especialmente seleccionados brindanbuenas características antidesgaste, antiherrumbre,

estabilidad térmica y de oxidación, como tambiénel coeficiente de fricción necesario para cumplir losrequerimientos de diferenciales de desplazamientolimitado.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESClasificación de servicio API GL-5


Shell Spirax A LS



kg/m3

cSt

°C°C


ASTM D 445

ISO 2909

ISO 2592ISO 3016

ASTM D 4052

80W-90

146

100

-18

14,7

210909

80W-90

85W-140

358

94

-27

25,6

215908

85W-140

cSt

83

APLICACIONES- Para ejes con carga pesada y transmisiones no

sincronizadas en que se recomienda el uso de losaceites de engranaje minerales y sintéticos.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Mayor eficiencia y, por lo tanto, mayor ahorro de

combustible.Sus propiedades de baja fricción permiten unapérdida menor de energía y disminuye la temperaturade operación lo que resulta en una mayor eficienciamecánica.

• Capacidad de extender el tiempo entre cambios deaceite.Sus aditivos de excelente desempeño con excepcionalresistencia a la oxidación, además de las temperaturasde operación más bajas, aseguran protección a largoplazo de engranajes y sellos y una mayor vida útildel aceite.

• Mayor vida útil de los equipos.La excelente protección contra el desgaste deengranajes y el pitting ayuda a prevenir fallasprematuras.La extraordinaria resistencia a la oxidación contribuyea prevenir daños en los sellos a causa de la formaciónde depósitos.

• Menor uso de lubricante.La excelente compatibilidad con los sellos dinámicos

y estáticos, que excede los requerimientos de losfabricantes, contribuye a minimizar las fugas en lossellos. La capacidad de prolongar los intervalos dedrenaje disminuye el uso total de lubricante durantela vida útil maquinadle equipo.

• Reconocido por los fabricantes líderes en el mundo.Una gran cantidad de líderes en fabricación demáquinas reconocen las ventajas de Spirax ASX ylo han aprobado formalmente de acuerdo a susespecificaciones.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESAPI GL-5, MT-1ArvinMeritor EU Eje Trasero 400,000 km largos

intervalos entre drenajes de aceite

ArvinMeritor USA (Pendiente)DAFMAN MAN 342 Tipo S1US Military MIL-PRF-2105EQPL

PRI GL 0211Scania Aceite de alto desempeño para

transmisiones manualesZF 05B-07A-12B-16FVolvo 97312

Shell Spirax ASXAceite sintético de alto desempeño para ejes y transmisión que aumentala eficiencia en el consumo del combustible

Spirax ASX es un aceite único para ejes y transmisiones, de larga vida útil y eficiente en el consumode combustible, diseñado para brindar un altísimo nivel de protección a los ejes y transmisionesmanuales de trabajo pesado de última generación. Está formulado especialmente con aceites basessintéticos y una tecnología de aditivos exclusiva de Shell, lo que brinda una mejor lubricación deltren de transmisión, reduce las temperaturas de operación y ayuda a prolongar la vida útil delequipo. Es capaz de extender el tiempo entre cambios de aceite y está aprobado por varios fabricantesbajo sus especificaciones de extensión del período entre cambios de aceite.


Shell Spirax ASX



115,0cSt

°CDensidad a 15ºC kg/m3 ISO 12185 878


Grado de Viscosidad SAE75W-90

75W-90

a 100°C 15,2cSt


Viscosidad Dinámica a 40ºC mPa*sEstabilidad al cizallamiento

ISO 9262

Viscosidad posterior al cizalle a 100ºC cSt

SAE J 306

CEC L-45_A-99

ISO 3104

135

14,5


84

Shell Spirax EPAceite sintético para transmisiones automotrices

Shell Spirax EP es un aceite totalmente sintético para engranajes automotrices del tipo "extremapresión moderada" especialmente elaborados para ser usados en cajas de cambio sincronizadasy diferenciales automotrices bajo condiciones de mediana a baja severidad. Se encuentra formuladocon la exclusiva base sintética Shell XHVI y modernos aditivos del más alto desempeño.

APLICACIONES- Cajas de cambios manuales. Los aceites Spirax EP

están diseñados especialmente para la lubricaciónde cajas de cambios manuales de automóviles yvehículos comerciales e industriales que operan bajocondiciones de alta velocidad / bajo torque y bajavelocidad / alto torque. Son especialmente adecuadospara cajas de cambios sincronizadas.

- Diferenciales. Recomendado para aplicaciones quepresentan condiciones de mediana severidad, talescomo vehículos comerciales livianos y algunosautomóviles. No se recomiendan para diferencialescon engranajes hipoidales sometidos a condicionesseveras.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Alta estabilidad.

Su base sintética le confiere un alto Índice deViscosidad, por lo que presentan mínima tendenciaa variar su viscosidad con los cambios de temperatura.Su alta estabilidad química y resistencia a la oxidaciónpreviene la formación de borras y depósitos nocivos

• Protección contra el desgaste.Contienen aditivos de tipo extrema presión que lespermiten brindar una efectiva protección a los dientesde distintos tipos de engranajes (excepto hipoidales),aún bajo condiciones de cargas e impactos, siempreque éstas sean moderadas.

• Alta protección contra la corrosión y la herrumbre.Sus aditivos les imparten en alto grado propiedadesanti-corrosivas y anti-herrumbre que aseguran unaóptima protección a los componentes de acero comoengranajes, ejes, rodamientos, etc.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell Spirax EP 75W-90 excede los requerimientos delos siguientes estándares de la industria.Clasificación API GL-4Espec. Militar de USA MIL-L-2105Volkswagen VW 50150


Shell Spirax EP

Grado SAEViscosidad Cinemáticaa 40°Ca 100°C

Densidad a 15°CPunto de InflamaciónPunto de Escurrimiento

cSt

kg/l

cSt

°C°C

Prueba FZG

DIN 51562

DIN 51354T2DIN 51757

DIN ISO 3016

75W-9075W-90

DIN 51752

DIN ISO 2592

6514,3> 12

0,870125-48

EtapaDIN 51562

85

Shell Spirax GAceites de alta calidad para transmisiones

Spirax G son lubricantes de engranajes para automóviles con aditivos multifuncionales que sonrequeridos para condiciones leves de extrema presión.

APLICACIONES- Para cajas de cambio manuales

Spirax G se utilizan esencialmente para la lubricaciónde cajas de cambio de autos de pasajeros y paravehículos comerciales que operan con condicionesde baja velocidad/alto torque o alta velocidad/bajotorque. Ideal para utilizarlo con cajas de cambiosequipadas con synchromesh.

- Para ejes traserosEs ideal para aplicaciones que presentan condicionesde severidad media, como los vehículos comercialesde trabajo liviano y los autos de pasajeros. No está

destinado para diferenciales hipoides de trabajopesado.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Gran número de componentes.

Los aditivos especialmente seleccionados brindanbuenas propiedades antidesgaste, antiherrumbre ybuena estabilidad de oxidación.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESClasificación de Servicio API GL-4


Shell Spirax G



kg/m3

cSt

°C°C


ISO 3104

ISO 2909

ISO 2592ISO 3016

ISO 12185

80W

66

116

-33

9,2

171893

80W

90

145

96

-18

14,3

191904

90

SAE J 306

cSt


86

Shell Spirax MBAceite de alta calidad para ejes de trabajo pesado

Spirax MB es un lubricante de extrema presión que contiene aditivos multifulcionales que brindanbuenas caracteristicas antidesgaste, antiherrumbre y de estabilidad a la oxidación. Se usa enaplicaciones de engranajes que presentan condiciones de carga y velocidad de severidad extremas,tales como en ruedas dentadas o helicoidales de baja o mediana velocidad, en diferenciales hipoidesy espirales cónicos.

APLICACIONES- Para transmisiones automotrices.

Un aceite de viscosidad SAE 90 para ejes traserosde trabajo pesado, con el fin de cumplir con losrequerimientos de Mercedes Benz y ZF.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Gran cantidad de compuestos.

Los aditivos especialmente seleccionados brindanbuenas características antidesgaste, antiherrumbrey de estabilidad a la oxidación.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESServicio deClasificación API GL-5US Military MIL.-L-2105BHoja de Mercedes Benz 235.0MAN 342 NZF TE-ML 05A-07A-12A-16C-17BVolvo 97310


Shell Spirax MB



cSt

kg/m3

cSt

°C°C


ISO 3104

ISO 2909

ISO 2592ISO 3016

ISO 12185

90

184

97

-18

16,9

175909

90

SAE J 306

87

Shell Spirax SAceite sintético de calidad premium para engranajes industriales encondiciones de trabajo severas

Los aceites Spirax S han sido formulados con aceites básicos sintéticos para brindar un desempeñoóptimo en una gran variedad de ejes automotrices que operan en condiciones de trabajo pesado.

APLICACIONES- Para ejes y diferenciales hipoidales de trabajo pesado.- Para otros componentes de la transmisión automotriz

que operan con las siguientes condiciones: en cargaspesadas y altas velocidades; a altas velocidades ybajo torque, y a bajas velocidades y alto torque.

- Para lubricantes que se usan con garantías extendidasEaton y Meritor.

- Para cajas de transferencia de automóviles, camionesde trabajo pesado y liviano, para equipo agrícolay para equipos de construcción pesados.

- Para transmisiones convencionales manuales en elque el fabricante especifica el uso de un aceite quecumple con el API GL-5.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Excepcional estabilidad térmica.

Especialmente en aplicaciones en el que el calor, eldesgaste y los intervalos extensos entre drenajes deaceite contribuyen al servicio severo.

• Estabilidad al corte.Alta resistencia de la película y excelente estabilidadde fuerza cortante.

• Resistencia a bajas temperaturas.Las propiedades de primer nivel a bajas temperaturaspermite que el flujo de aceite ayude a proteger losengranajes y rodamientos, aun a temperaturas bajocero.

• Amplio rango de operación.La fórmula sintética brinda una protección máximaen un amplio rango de temperaturas.

• Buena separabilidad del agua.Se separa fácilmente del agua (demulsificante).

• Reconocido y aprobado por fabricantes.Está aprobado según E500 por las garantías

extendidas de 750.000 millas de Eaton Roadrangercon el llenado de fabrica y luego para cambios deaceite cada 500.000 millasCompatible con otros lubricantes de engranajes decalidad MIL-L-2105D o MIL- PRF-2105E.

Nota: Para un desempeño óptimo, se aconseja drenarlos lubricantes en base a aceites minerales antes deusar Shell Spirax S. Si este producto se mezcla con otrosaceites, su efectividad y desempeño en servicio puededisminuir.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESClasificaciones API

o GL-5o MT-1

- Dana Corporation, División Axleo SHAES 256o SHAES 254

- Eaton - División de ejes:o PS-163 (E500 - 500,000 millas de intervalo

de drenaje Roadranger Garantía Extendida)o PS-037 (E250 - 250,000 millas de intervalo

de drenaje Roadranger Garantía Extendida)o PS-109 (obsoleto)

- General Electric D50E9C- Harnischfeger (P&H) 474- Mack Truck GO-J Plus- Meritor Automotive (anteriormente, Rockwell

International)o O-76-E (petróleo)o O-76-N (sin.)

- MIL-PRF-2105E- Navistar TMS 6816


Shell Spirax S



cSt

kg/m3

cSt

°C°C


IP 71

IP 226

IP 34IP 15

75W-9075W-90

J306

Timken, Carga OK lbs ASTM D 2509Etapa de Carga DIN 51354de Falla FZG

17,3126151891204-4550

>12


88

89

Lubricantes para

Industria

Shell Albida Grease EP 2Grasa multipropósito de alta calidad de extrema presión, para cargaselevadas y altas temperaturas

Shell Albida EP 2 es una grasa extrema presión, de alto rendimiento, recomendada especialmentepara aplicaciones en rodamientos operando a alta temperatura y/o elevadas cargas.Esta grasa está compuesta por un jabón complejo de litio, aceites minerales altamente refinados ylos más modernos aditivos.Estos compuestos le proporcionan una excelente prevención al desgaste, oxidación a altas temperaturas,protección al barrido por agua y corrosión.


APLICACIONES- Recomendada para industrias del acero, mineras,

químicas, papeleras, cementeras y de ingenieríageneral, entre otras.

- Se recomienda como grasa multipropósito paraaplicaciones en rodamientos planos, de rodillos y debolas a altas temperaturas en las siguientescondiciones:

o Elevadas cargas.o Altos niveles de vibración.o Ambientes con mucha presencia de agua.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Ahorro de costos.

Reduce el consumo de grasa. Como resultado delagente espesante de complejo de litio que usa, lagrasa mantiene inalterable sus propiedades a altastemperaturas (sobre los 120°C), tiene excelenteresistencia al lavado con agua y mantiene suconsistencia en condiciones de vibración y tensiónmecánica.Debido a que requiere de menor cantidad en laaplicación o de períodos de reengrase másextendidos, se genera una menor cantidad de grasade desecho.Los costos totales en mano de obra son menores.Esto se debe a que los intervalos de lubricación sonmás prolongados generando menos tiempo deparada. Esto se logra debido al uso de un productode alto rendimiento.

• Tranquilidad.El personal técnico Shell está disponible para prestarayuda en lograr ahorros confliables en costo efectivototal que la gran variedad de productos Shell ofrece.Shell Albida EP 2 no presenta riesgos específicoshacia la salud o la seguridad al ser utilizada encondiciones normales de aplicación, ya que ShellAlbida EP está libre de plomo y nitrito.Este es un producto probado que ha demostrado sucorrecto funcionamiento en una amplia gama deaplicaciones (por ejemplo, grasas multipropósitospara altas temperaturas utilizadas en las plantas decemento y en fábricas de acero).

• Conveniencia.Hay una reducción de la cantidad de tipos de grasas,puesto que Shell Albida EP puede utilizarse en lamayoría de las condiciones (de carga, de temperatura,en presencia de agua, etc.).La lubricación adecuada de equipos a nivel mundialestá garantizada, puesto que el producto es partede la serie de productos Shell, que pueden encontrarseen todo el mundo.

RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓNSe recomienda el uso de Shell Albida EP en un rangode temperatura entre -20°C y 150°C, aunqueintermitentemente puede soportar temperaturas máselevadas.

Shell Albida Grease EP

Consistencia NLGIColor

a 40°Ca 100°CPunto de Goteo

cSt

°C

Jabón Espesante

Penetración Trabajada a 25°C 0,1 mm IP 50/ASTM-D217

Café oscuro

2

Complejo de Litio

22019

260280


Mineral

2

Tipo

cSt

IP 71/ASTM-D445

IP 132



Resistencia allavado por agua

Complejo Litio 2 -20°C a+150°C

40°C220cSt

333 -100°C19cSt

HHH

ConsistenciaNLGI


LubricanteSólido

90

Shell Albida Grease HDX 2Grasa multipropósito de alto desempeño de extrema presión

Shell Albida Grease HDX 2 es una grasa de alto desempeño especialmente diseñada para trabajara altas temperaturas recomendada en rodamientos grandes sometidos a altas cargas y en superficiescon movimiento lento que están sometidos a cargas de impacto.Está hecho a base de aceite mineral de alto índice de viscosidad y un jabón espesante de complejode litio. Contiene aditivos para asegurar a altas temperaturas un excelente desempeño anticorrosióny antioxidación; además contiene MoS2 lo que le brinda a la grasa una gran capacidad para resistircargas de impacto.


APLICACIONES- Shell Albida Grease HDX2 se utiliza en la lubricación

de rodamientos de trabajo pesado y movimientolento que están sujetos a cargas de impacto presentesen las siguientes industrias:

o Mineríao Acero

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Alta viscosidad del aceite base para brindar un

excelente desempeño en la capacidad de soportaraltas cargas.Cumple con la viscosidad de aceite base recomendadapor los OEMs líderes.

• Excelente estabilidad mecánica, incluso encondiciones de vibración.La consistencia se mantiene por largos periodos, aunen condiciones de vibración severa.

• Propiedades de extrema presión mejoradas yresistente a las cargas de impacto.Excelente desempeño en la capacidad de cargamejorado por la presencia de MoS2.

• Excelente resistencia al agua.Asegura una protección duradera, incluso enpresencia de grandes cantidades de agua.

• Protección efectiva contra la corrosión.Asegura que los rodamientos y/o componentes nofallen a causa de la corrosión

• Alto punto de goteo.Resistente a altas temperaturas.

• Libre de plomo y nitrito.Para una manipulación más segura.

INTERVALOS DE REENGRASEEn aquellos rodamientos que operen a temperaturascercanas a la máxima recomendada, es aconsejablerevisar y adecuar los intervalos de reengrase.

Shell Albida Grease HDX

Consistencia NLGI

a 40°Ca 100°C


cSt

Color Negro

46032

265/295


Mineral

2

cSt

2

Bombeabilidad a larga distancia Baja0,1mm

IP 71/ASTM-D445

IP 50/ASTM-D217

Jabón Espesante Complejo de litio

Punto de Goteo 260ºC IP 132



Resistenciaal agua

Complejo Litio 2 -20°C a+150°C

40°C460cSt

333 MoS2100°C32,0cSt

HHH

ConsistenciaNLGI


LubricanteSólido

91

Shell Alvania Grease EP (LF)Grasa industrial multipropósito de extrema presión

Shell Alvania Greases EP(LF) brindan el excelente desempeño que se espera de la marca de grasaslíder en el mundo. Son grasas de calidad superior, multipropósito, de extrema presión, basadasen una mezcla de aceites minerales de alto índice de viscosidad y jabón espesante de hidroxiestearatode litio. Además, contiene aditivos de extrema presión de última generación exentos de plomo yotros aditivos probados.Las grasas Shell Alvania Greases EP(LF) están diseñadas para la lubricación de todo tipo derodamientos planos y de rodillos de la industria del acero, papeleras, mineras, construcción, cementeras y de áridos.

APLICACIONESAlvania Grease EP(LF) 0 están específicamentediseñadas para:

- Lubricación en la industria siderúrgica donde serequiere una grasa más suave para sistemasdispensadores especializados.

- Rodamientos de rodillos y planos de trabajo pesadoque operan en condiciones severas, incluso en cargasde impacto en ambientes húmedos.

- Cajas de engranajes en las que se requiere de grasassemifluidas.

Alvania Grease EP(LF) 1 es recomendada para:

- Rodamientos de trabajo pesado lubricados consistemas dispensadores centralizados.

- Es una grasa de extrema presión de engranajes paraaplicaciones a temperatura ambiente normal.

- Para rodamientos de rodillos y planos que operanbajo condiciones severas, incluso en cargas deimpacto en ambientes húmedos.

- Aplicaciones con grasa a bajas temperaturas.Alvania Grease EP(LF) 2 esta diseñada para:

- Rodamientos de trabajo pesado y lubricación industrialen general.

- Rodamientos de rodillos y planos de trabajo pesadoque operan en condiciones severas, incluso sometidosa cargas de impacto en ambientes húmedos.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Extraordinaria capacidad de soportar carga.

Las grasas Shell Alvania Greases EP(LF) contieneaditivos especiales de extrema presión que les permitenresistir cargas pesadas y de impacto sin fallas en lapelícula del lubricante.

• Estabilidad mecánica superior.En comparación con grasas “con plomo”, la grasaShell Alvania Grease EP(LF) posee una resistencia altrabajo mecánico prolongado claramente superior.

Esto es especialmente importante en ambientes devibración en el que una baja estabilidad mecánicapuede provocar la pérdida de consistencia de lagrasa y la posterior pérdida en el rendimiento delubricación y ocasionar fugas de este producto.

• Gran resistencia al lavado con agua.Shell Alvania Greases EP(LF) han sido formuladaspara brindar niveles más altos de resistencia al lavadocon agua si se los compara con los antiguos productosque contenían plomo.

• Estabilidad de oxidación.Los componentes especialmente seleccionados delaceite base poseen una excelente resistencia a laoxidación. Su consistencia no se ve alterada en elalmacenamiento y resiste altas temperaturas deoperación sin solidificarse o formar depósitos en losrodamientos.

• Excelente protección contra la corrosión.Las grasas Shell Alvania Greases EP(LF) tienen unagran afinidad con los metales y tienen la capacidadde proteger las superficies de los rodamientos contrala corrosión, aun cuando la grasa esté contaminadacon agua.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESCumple con la especificación British Timken paraaplicaciones en la industria del acero.

RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓNOperación en rangos de temperatura de -20°C a 100°Cpara rodamientos que operan a un 75% de la velocidadde régimen máxima.(Puede soportar hasta 120°C enforma intermitente).

INTERVALOS DE REENGRASEPara aquellos rodamientos que operen a temperaturascercanas a la temperatura máxima recomendada, esaconsejable revisar los intervalos de reengrase.





Resistenciaal agua

Litio 0,1 y 2 -20°C a+120°C

40°C189cSt

3 -100°C15,6cSt

HH

ConsistenciaNLGI


LubricanteSólido

92


Shell Alvania Grease EP (LF)

Consistencia NLGI

a 40°Ca 100°C


cSt


cSt

0,1mm

IP 71/ASTM-D445

Jabón Espesante

Punto de Goteo ºC IP 132IP 50/ASTM-D217 355-385

-15,6189

MineralLitio

00

310-34018015,6189

MineralLitio

11

265-29518015,6189

MineralLitio

22

93

Shell Alvania Grease HDX 2Grasa de alto desempeño con lubricantes sólidos para trabajo pesado

Shell Alvania Grease HDX 2 es una grasa de alto desempeño tipo trabajo pesado recomendadapara lubricar rodamientos, descansos y mecanismos industriales que se encuentran sometidos acondiciones extremas.Está hecha a base de aceite mineral con alto índice de viscosidad y un jabón espesante con unamezcla de litio y calcio. Además, contiene aditivos de extrema presión, adhesivos, antidesgaste,anticorrosivos y antioxidantes. También tiene bisulfuro de molibdeno que le brinda excelentespropiedades para resistir cargas de impacto.


APLICACIONES- Se recomienda el uso de Shell Alvania Grease HDX

2 para lubricar los rodamientos, descansos ymecanismos que se encuentran sometidos acondiciones de trabajo pesado con altas cargas y/ocargas de impacto funcionando en condicioneshostiles de humedad y/o en presencia de agua.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Buena estabilidad mecánica y de oxidación.

Resiste la formación de depósitos causada por laoxidación a altas temperatura de operación ymantiene la consistencia, reduciendo la fuga de estagrasa.

• Buena resistencia a la corrosión.Brinda una protección contra los agentes de corrosión.

• Excelente capacidad para soportar altas cargasy/o cargas de impacto.Evita la pérdida de resistencia mecánica, la pérdidade consistencia y la posterior fuga de este productobajo condiciones de alta carga y/o cargas de impacto.

• Buena capacidad adherente.Disminuye las pérdidas y el consumo de grasa.

• Prolongada vida útil.Las pruebas de sondeo confirman que los aditivosde extrema presión en Shell Alvania HDX 2 prolonganla vida útil de los rodamientos cuando están sometidosa altas cargas y/o cargas de impacto.

RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓNDe -10° C a + 120° C (puede soportar hasta140° C enforma intermitente).

Shell Alvania Grease HDX

Consistencia NLGI

a 40°Ca 100°CPenetración Trabajada a 25ºC

cSt

Color Negro

16015,5

265 - 295


Mineral

2

cSt

2

Carga de Soldadura de 4 bolas 400

0,1mm

IP 71/ASTM-D445

IP 50/ASTM-D217

Jabón Espesante Complejo de litio

Punto de Goteo 188ºC IP 132/ASTM-D566-76kg IP 239


94



Resistenciaal agua


40°C160cSt

333 MoS2100°C15,5cSt

HH

ConsistenciaNLGI


LubricanteSólido

Shell Alvania Grease RL 3Grasa multipropósito para aplicaciones industriales

Shell Alvania Greases RL son grasas industriales multipropósito que están hechas a base de un nuevojabón espesante de hidroxiestearato de litio reforzado con aditivos antioxidantes, antidesgaste yantiherrumbre.


APLICACIONES- Rodamientos planos y de rodillos.- Rodamientos de motores eléctricos.- Rodamientos sellados de por vida.- Rodamientos de bombas de agua.Las grasas Shell Alvania Greases RL pueden utilizarseen un amplio rango de condiciones de operación. Encondiciones de altas temperaturas, o bien en presenciade agua, las grasas Shell Alvania Greases RL ofrecenventajas muy significativas en comparación con grasasde litio convencionales.Shell Alvania Grease RL 3 es una grasa industrial demediana/alta consistencia de alto desempeño. Serecomienda particularmente para la lubricación derodamientos de motores eléctricos.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Desempeño confiable a altas temperaturas.

Muy buen desempeño a temperaturas de hasta

+ 130° C. Esto implica una mayor vida útil delrodamiento.

• Buena estabilidad mecánica y de oxidación.Resiste la formación de depósitos causada por laoxidación a altas temperaturas. Shell Alvania GreasesRL son extremadamente estables bajo condicionesde vibración y no presentan fugas, incluso enrodamientos bajo permanentes cargas de impacto.

• Buena resistencia a la corrosión.Protege eficazmente en ambientes húmedos.

• Larga vida útil en el almacenamiento.No sufre cambios de consistencia durante períodosprolongados de almacenamiento.

INTERVALOS DE REENGRASEPara aquellos rodamientos que operen a temperaturascercanas a la temperatura máxima recomendada, esaconsejable revisar los intervalos de reengrase.




Litio 3 -30°C a+130°C

40°C100cSt

-100°C10,2cSt

HH

ConsistenciaNLGI


LubricanteSólido

-

Shell Alvania Grease RL

Consistencia NLGI


cSt

Jabón Espesante Hidroxiestearatode litio

10010,2

220-250


Mineral

3

cSt

3

Punto de Goteo 1900,1mm

°C

IP 71/ASTM-D445

IP 50/ASTM-D217IP 132/ ASTM-D566-76

95

Shell Alvania Grease WR 2Grasas multipropósito para usos industriales

Shell Alvania Greases WR son grasas multipropósito de calidad premium que están hechas a basede aceites minerales con alto índice de viscosidad y un jabón espesante con una mezcla de calcioy litio. Poseen aditivos de extrema presión, antidesgaste, antioxidantes y anticorrosión para mejorarsu desempeño en una amplia gama de aplicaciones industriales.


APLICACIONES- Para descansos y rodamientos de rodillos de trabajo

pesado que operan en las siguientes condiciones:o Altas cargas.o Alta temperatura.o Carga de impacto.o En presencia de agua.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Óptima estabilidad mecánica, incluso en condiciones

de vibración.La consistencia se mantiene por largo tiempo, aunen condiciones de vibración severa.

• Elevada resistencia a la corrosión.Brinda protección a los elementos contra la corrosión

• Prolongada vida útil a temperaturas moderadas.Permite que haya períodos más largos entre intervalos

de relubricación, reduciendo el tiempo de parada yel consumo de grasa.

• Resistente a la separación de aceite.Proporciona una lubricación efectiva y desempeñoaltamente confiable.

• Libre de plomo y nitrito.Para una manipulación segura y amigable con elmedio ambiente.

RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓNLas grasas Shell Alvania Greases WR en condicionesde trabajo pesado que operan a su máxima velocidadpueden trabajar a temperaturas que varían desde los-20° C hasta los 130° C (pueden soportar hasta 140°C en forma intermitente).

Shell Alvania Grease WR

Consistencia NLGI


cSt

Color Café claro

16015,5267


Mineral

2

cSt

2

Bombeabilidad a larga distancia Regular

0,1mm

IP 71/ASTM-D445

IP 50/ASTM-D217

Jabón Espesante Litio/Calcio

Punto de Goteo 180ºC IP 322/ASTM D566-76


96



Resistenciaal agua


40°C160cSt

3 -100°C15,5cSt

HHH

ConsistenciaNLGI


LubricanteSólido

Shell Cardium Fluid EPFluido de elevado desempeño para engranajes abiertos y cables de acero

Shell Cardium Fluid EP es un fluido libre de Plomo de alto rendimiento recomendado especialmentepara aplicaciones de engranajes abiertos de molinos, hornos, superficies deslizantes, equipos deconstrucción y movimiento de tierra en donde se requieran usar productos de alta viscosidad.


APLICACIONES- Se recomienda el uso de Shell Cardium Fluid EP

principalmente para engranajes abiertos, superficiesdeslizantes de cables de arrastre, equipos deconstrucción y de dragado, lubricación de cadenasy ruedas dentadas u otras aplicaciones en las quese requieren productos adhesivos de alta viscosidad.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSCardium Fluid EP es una mezcla de bitumen, aceitesminerales altamente refinados, aditivos de extremapresión seleccionados y un diluyente volátil libre deplomo, sin cloro y con un alto punto de inflamación.Esto asegura la fluidez durante la aplicación, aun abajas temperaturas. Entre sus ventajas en el desempeñoestán:• Excelentes propiedades de extrema presión.

Permite una máxima transmisión de carga al mismotiempo que protege la dentadura del engranaje yotras partes de la máquina, especialmente encondiciones de lubricación límites.

• Adhesividad muy alta.Una vez que el diluyente se ha evaporado, ellubricante crea una película adhesiva consistente dealta resistencia que asegura la protección de ladentadura del engranaje, incluso en condicionesseveras de operación y/o clima. El lubricante sepuede limpiar fácilmente con solventes.

• Óptimo desempeño antidesgaste.Permite programar largos intervalos en los programasde mantención.

• Buenas propiedades a bajas temperaturas.Puede ser bombeado a bajas temperaturas sin elriesgo de obstruir las líneas de alimentación oboquillas. Este producto mantiene su flexibilidad ysus propiedades adhesivas evitando que se generengrietas o fallas en la dentadura del engranaje.

RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓNLa temperatura de operación mínima es de - 10° C yla máxima es de 95° C.

Shell Cardium Fluid EP

Consistencia NLGIColor

a 40°Ca 100°C

Punto de Inflamación

cSt

°C

Jabón Espesante

Desempeño de Extrema Presión

NegroBitumástico

166056

110

Aceite BaseViscosidad del Aceite Base (con Diluyente)

Mineral

0

cSt

ISO 3104

ASTM D 92

a 40°Ca 100°C

cSt 100.0001500

Viscosidad del Aceite Base (sin Diluyente)

cSt

ISO 3104

Marca de Desgaste mm IP 239 0,25Carga de Soldadura kg ASTM D 2596 500

Rango deTemperatura


(sin diluyente )

Resistenciaal agua

-10°C a+95°C

40°C100.000

cSt333 -100°C

1.500cSt

HHH


LubricanteSólido


(con diluyente)

40°C1.660

cSt

100°C56cSt

97

Shell Cassida Chain 1000Lubricantes de cadenas para maquinarias de la industria alimenticia

Cassida Chain 1000 son aceites completamente sintéticos de alto desempeño y con propiedadesantidesgaste para cadenas, que han sido formulados especialmente para la lubricación de lascadenas de potencia y transportadoras en la industria alimenticia.Están basados en una mezcla de fluidos sintéticos y aditivos especiales escogidos para cumplir losestrictos requerimientos de la industria alimenticia.Registrado por la NSF (Clase H1) para aplicaciones en las que existe posibilidad de contactoaccidental con alimentos. Estos productos cumplen con las exigencias del Departamento de Agricultura,Seguridad y Servicio de Inspección de Alimentos de Estados Unidos (USDA FSIS) para su uso claseH1 (contacto accidental de lubricantes con alimentos). Este producto contiene solamente sustanciaspermitidas por la norma US 21 CFR 178.3570, 178.3620 y 182 para usar en contacto accidentalde lubricantes con alimentos.

APLICACIONES- Para cadenas de potencia y transportadoras en la

industria alimenticia.- También para utilizarse en equipos de empaque de

alimentos.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Las excelentes propiedades de adhesividad reducen

la salpicadura durante el uso y el lavado con aguafría y caliente.

• Extiende la vida útil de las cadenas y minimiza eltiempo de parada, gracias a su capacidad superiorde prevención del desgaste y de la corrosión, inclusoen condiciones de humedad y ambientes agresivos.

• Se puede aplicar fácilmente mediante brocha, porbaño o por medio de sistemas de lubricacióncentralizada.

• Tiene olor y sabor neutro.• Posee una formulación libre de solventes que entrega

una mayor seguridad en el uso.Cassida Chain 1000 también está disponible en aerosol.

COMPATIBILIDAD DE SELLOS Y PINTURASEs compatible con elastómeros, empaquetaduras, sellosy pinturas que normalmente se utilizan en los sistemasde lubricación de maquinaria de la industria alimenticia.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESNSF H1KosherHalal

APROBACIONES Y RECOMENDACIONESÉste es un proceso en trámite, por favor contáctese consu representante Shell para obtener actualizaciones.KronesFrigoscandiaStorkAmadus Kahl GmbH

TEMPERATURAS DE OPERACIÓNDe - 30°C a +150°C.

LUBRICANTES SINTÉTICOSNo contiene productos naturales provenientes de animalesu organismos modificados genéticamente.No contiene sustancias alergicas o que producenintolerancia tal como se especifica en Annex Illa de ladirectriz EC 203/98/EC.De uso adecuado en procesamiento de alimentosvegetarianos y de productos libres de trazos de frutossecos (nut free).

Bioestático; no propicia el brote de bacterias u hongos.

CONTACTO ACCIDENTAL CON ALIMENTOSEstá registrado por la NSF (Clase H1) y cumple con lasnormas de la USDA H1 (1998) para usarse cuandoexiste posibilidad de contacto accidental con alimentos.Está hecho solamente de sustancias permitidas por laUS FDA Título 21 CFR 178.3570, 178.3620 y/o aquellasque generalmente se consideran como seguras (US 21CFR 182) para usarse en lubricantes con gradoalimenticio.Para cumplir con los requerimientos de US 21 CFR178.3570, es recomendable evitar el contacto con losalimentos en caso que sea posible. Si existe un contactoaccidental con alimentos, la concentración de esteproducto en los alimentos no debe exceder las 10partículas por millón (10 mg/kg del producto alimenticio).En lugares y/o aplicaciones en los que la legislaciónlocal no especifique límites máximos de concentración,Shell recomienda regirse bajo este mismo límite de10ppm, ya que hasta este nivel de concentración CassidaChain no dejará sabor, olor o color indeseable en losalimentos, ni tampoco causará efectos dañinos para lasalud.Conforme a una buena práctica de fabricación, use lacantidad necesaria para obtener la lubricación correctay, en caso que se detecte un contacto accidental excesivocon los alimentos, tome las medidas correctivasadecuadas.

CONDICIÓN DEL ACEITE DURANTE SU USOSe recomienda que la condición del aceite y del equipose revise regularmente para asegurar una operaciónsegura.

MANIPULACIÓN Y ALMACENAMIENTOEs aconsejable que todos los lubricantes para la industriaalimenticia - como Cassida Chain - se almacenen enforma separada de otros lubricantes, de sustanciasquímicas y de alimentos, lejos de la luz solar u otrasfuentes de calor. Le recomendamos que utilice esteproducto dentro de 5 años desde la fecha de fabricación,siempre y cuando el producto se almacene bajo estascondiciones.Consulte a su compañía local Shell para una informaciónmás detallada.Acepte el uso del nuevo Cassida Chain solamente si elsello de fabricación está intacto en el envase. Antes deabrir el envase, asegúrese de que el área alrededor dela tapa esté limpia. Se recomienda que se limpie conagua potable y, luego, se seque con un paño limpioantes de abrir.Registre la fecha de apertura del sello. Para evitar lacontaminación del producto, siempre cierre el envasedespués de usarlo. Una vez abierto el envase, el productodebe utilizarse antes de 2 años (siempre y cuando no


98


exceda 5 años desde la fecha de fabricación).

Producido de acuerdo con los Estándares de Calidad Shell, en instalaciones donde se ha implementado las BuenasPrácticas de Fabricación y la auditoria de HACCP y forman parte del sistema de gestión de calidad y medioambientede la ISO 9001/ISO 14001.

Shell Cassida Chain 1000�

Nº de registro NSFColor

Viscosidad Cinemática ISO 3104a 40°Ca 100°C 80,6Densidad a 15°C ISO 12185 852Punto de Inflamación 268ISO 2592

1000

92532

Punto de Escurrimiento -36ISO 3016Clasificación ADR 2,5FISO 2909

cStkg/m3

cSt

°C°C

Incoloro aamarillo

Número UN 1950

99

Shell Cassida Chain 1000 AerosolLubricantes de cadenas para maquinarias de la industria alimenticia enAerosol

Cassida Chain 1000 son aceites completamente sintéticos de alto desempeño y con propiedadesantidesgaste para cadenas, que han sido formulados especialmente para la lubricación de lascadenas de potencia y transportadoras en la industria alimenticia.Están basados en una mezcla de fluidos sintéticos y aditivos especiales escogidos para cumplir losestrictos requerimientos de la industria alimenticia.Registrado por la NSF (Clase H1) para aplicaciones en las que existe posibilidad de contactoaccidental con alimentos. Estos productos cumplen con las exigencias del Departamento de Agricultura,Seguridad y Servicio de Inspección de Alimentos de Estados Unidos (USDA FSIS) para su uso claseH1 (contacto accidental de lubricantes con alimentos). Este producto contiene solamente sustanciaspermitidas por la norma US 21 CFR 178.3570, 178.3620 y 182 para usar en contacto accidentalde lubricantes con alimentos.

APLICACIONES- Para cadenas de potencia y transportadoras en la

industria alimenticia.- También para utilizarse en equipos de empaque de

alimentos.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Las excelentes propiedades de adhesividad reducen

la salpicadura durante el uso y el lavado con aguafría y caliente.

• Extiende la vida útil de las cadenas y minimiza eltiempo de parada, gracias a su capacidad superiorde prevención del desgaste y de la corrosión, inclusoen condiciones de humedad y ambientes agresivos.

• Se puede aplicar fácilmente mediante brocha, porbaño o por medio de sistemas de lubricacióncentralizada.

• Tiene olor y sabor neutro.Cassida Chain 1000 también está disponible en formatono aerosol.


ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESNSF H1KosherHalal

APROBACIONES Y RECOMENDACIONESÉste es un proceso en trámite, por favor contáctese consu representante Shell para obtener actualizaciones.KronesFrigoscandiaStorkAmadus Kahl GmbH

TEMPERATURAS DE OPERACIÓNDe - 30°C a +150°C.

LUBRICANTES SINTÉTICOSNo contiene productos naturales provenientes de animalesu organismos modificados genéticamente.No contiene sustancias alergicas o que producenintolerancia tal como se especifica en Annex Illa de ladirectriz EC 203/98/EC.De uso adecuado en procesamiento de alimentosvegetarianos y de productos libres de trazos de frutossecos (nut free).

Bioesático; no propicia el brote de bacterias u hongos.Contacto accidental con alimentosEstá registrado por la NSF (Clase H1) y cumple con lasnormas de la USDA H1 (1998) para usarse cuandoexiste posibilidad de contacto accidental con alimentos.Está hecho solamente de sustancias permitidas por laUS FDA Título 21 CFR 178.3570, 178.3620 y/o aquellasque generalmente se consideran como seguras (US 21CFR 182) para usarse en lubricantes con gradoalimenticio.Para cumplir con los requerimientos de US 21 CFR178.3570, es recomendable evitar el contacto con losalimentos en caso que sea posible. Si existe un contactoaccidental con alimentos, la concentración de esteproducto en los alimentos no debe exceder las 10partículas por millón (10 mg/kg del producto alimenticio).En lugares y/o aplicaciones en los que la legislaciónlocal no especifique límites máximos de concentración,Shell recomienda regirse bajo este mismo límite de10ppm, ya que hasta este nivel de concentración CassidaChain no dejará sabor, olor o color indeseable en losalimentos, ni tampoco causará efectos dañinos para lasalud.Conforme a una buena práctica de fabricación, use lacantidad necesaria para obtener la lubricación correctay, en caso que se detecte un contacto accidental excesivocon los alimentos, tome las medidas correctivasadecuadas.


MANIPULACIÓN Y ALMACENAMIENTOEs aconsejable que todos los lubricantes para la industriaalimenticia - como Cassida Chain - se almacenen enforma separada de otros lubricantes, de sustanciasquímicas y de alimentos, lejos de la luz solar u otrasfuentes de calor. Le recomendamos que utilice esteproducto dentro de 5 años desde la fecha de fabricación,siempre y cuando el producto se almacene bajo estascondiciones.Consulte a su compañía local Shell para una informaciónmás detallada.Acepte el uso del nuevo Cassida Chain solamente si elsello de fabricación está intacto en el envase. Antes deabrir el envase, asegúrese de que el área alrededor dela tapa esté limpia. Se recomienda que se limpie conagua potable y, luego, se seque con un paño limpioantes de abrir.Registre la fecha de apertura del sello. Para evitar lacontaminación del producto, siempre cierre el envase


100


después de usarlo. Una vez abierto el envase, el productodebe utilizarse antes de 2 años (siempre y cuando no

exceda 5 años desde la fecha de fabricación).

Shell Cassida Chain Aerosol 1000�

Nº de registro NSFColor

Viscosidad Cinemática ISO 3104a 40°Ca 100°C 80,6Densidad a 15°C ISO 12185 852Punto de Inflamación 268ISO 2592

1000

92532

Punto de Escurrimiento -36ISO 3016Clasificación ADR 2,5FISO 2909

cStkg/m3

cSt

°C°C

Incoloro aamarillo

Número UN 1950


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Shell Cassida GLLubricantes de engranaje para equipos de industrias alimenticias

Shell Cassida GL 220 y 320 son aceites de alto desempeño y con propiedades antidesgasteespecialmente desarrollados para lubricar engranajes cerrados en maquinaria de procesamientode alimentos y bebidas.Están formulados a base de fluidos sintéticos y aditivos seleccionados especialmente escogidos porsu capacidad para cumplir los estrictos requisitos de la industria alimenticia.Registrados por la NSF (Clase H1) para aplicaciones en las que existe posibilidad de contactoincidental con alimentos. Estos productos cumplen con las normas (1998) del Departamento deAgricultura, Seguridad y Servicio de Inspección de Alimentos de Estados Unidos (USDA FSIS) parasu uso en H1 (contacto incidental de lubricantes con alimentos) y fue previamente aprobado por estaentidad. Además, apareció en Miscellaneous Publication N°1419 en la “Lista de Sustancias Patentadasy Compuestos No Alimenticios”. Estos productos contienen solamente sustancias permitidas por lanorma US 21 CFR 178.3620 y 182 para el uso en contacto incidental de lubricantes con alimentos.

APLICACIONES- Para lubricar engranajes cerrados que se utilizan en

la industria alimenticia.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Resiste la formación de productos dañinos de

oxidación, incluso a temperaturas elevadas.• El aceite base tiene una capacidad de brindar una

lubricación superior en todas las condiciones deoperación.

• Las excelentes propiedades de extrema presión hacende Shell Cassida GL un producto ideal paraaplicaciones de acero con acero y Sinfín Corona enbase a fósforo-bronce.

• Sabor y olor neutro.• El alto índice de viscosidad permite una variación

mínima de la viscosidad durante cambios detemperatura.


ESPECIFICACIONES Y CERTIFICADOSNSF H1KosherHalalDIN 51506 VBL (GL 150, 220), VCL (GL 150)ISO/DP 6743/6 L-CKDDIN 51517 CLP

APROBACIONES Y RECOMENDACIONESÉste es un proceso progresivo, por favor contáctese consu compañía local Shell para actualizaciones.- David Brown para uso en engranajes tornillo y sinfín

corona- Lenze- Getriebebau Nord: Shell Cassida GL 220- Krones- SEW (GL 220 para unidades helicoidales)- Soldadores de latas FMC (viscosidad para diferentes

modelos de acuerdo con la especificación de fábrica)- FAG- Buehler- Westfalia Food Tec (Cassida GL 220)- Stork Food and Dairy Systems

LUBRICANTES SINTÉTICOSNo contiene productos naturales provenientes de animalesu organismos modificados genéticamente.

No contiene sustancias alergénicas o que producenintolerancia tal como se especifica en Annex Illa de ladirectriz EC 203/98/EC.Se utiliza en la preparación alimentos vegetarianos ysin cáscaras.Bioestática; no propicia el crecimiento de bacterias uhongos.

CONTACTO INCIDENTAL CON LOS ALIMENTOSEstá registrado por la NSF (Clase H1) y cumple con lasnormas de la USDA H1 (1998) para usarse cuandoexiste posibilidad de contacto incidental con alimentos.Está hecho solamente de sustancias permitidas por laUS FDA Título 21 CFR 178.3570, 178.3620 y/o aquellasque generalmente se consideran seguras (US 21 CFR182) para usarse en lubricantes para la industriaalimenticia.Para cumplir con los requerimientos de US 21 CFR178.3570, es recomendable evitar el contacto con losalimentos en caso que sea posible. Si existe un contactoincidental con alimentos, la concentración de esteproducto en la comida no debe exceder las 10 partículaspor millón (10 mg/kg del producto alimenticio).En lugares y/o aplicaciones en los que la legislaciónlocal no especifique los límites máximos de concentración,Shell recomienda regirse bajo este mismo límite de10ppm, ya que, hasta este nivel de concentración, ShellCassida GL no dejará sabor, olor o color indeseable enlos alimentos, ni tampoco causará problemas gravespara la salud.Conforme a una buena práctica de fabricación, use lacantidad necesaria para obtener la lubricación correctay, en caso que se produzca un contacto accidentalexcesivo con los alimentos, tome las medidas correctivasadecuadas.

CONDICIÓN DEL ACEITE DURANTE SU USOSe recomienda que la condición del aceite y del equipose revise regularmente para asegurar una operaciónsegura.Es aconsejable tomar precauciones para eliminar elexceso de material después de su aplicación.

MANIPULACIÓN Y ALMACENAMIENTOEs aconsejable que todos los lubricantes para la industriade la alimentación - como Shell Cassida GL 220 - sealmacenen en forma separada de otros lubricantes, desustancias químicas y de alimentos, sin exposición a laluz solar u otras fuentes de calor. Almacene este productoentre los 0°C y 40°C. Le recomendamos que utilice esteproducto durante 5 años desde el día de fabricación,siempre y cuando el producto se almacene bajo estascondiciones.Consulte a su compañía local Shell para una información


102


Shell Cassida GL 220

N° de registro NSFColor

Viscosidad Cinemática ISO 3104a 40°Ca 100°C 25,0

Densidad a 15°C ISO 12185 847Punto de Inflamación 276ISO 2592

220

92535

Punto de Escurrimiento -48ISO 3016Prueba FZG A/8.3/90 >12DIN 51599

cSt

kg/m3

cSt

°C°C

Incoloro,amarillo claro

etapa de carga de falla

320

33,4

852278

320

92536

-45

ISO 2909 143 147Índice de Viscosidad


más detallada.Acepte el uso del nuevo Shell Cassida GL solamente siel sello de fabricación está intacto en el envase. Antesde abrir el envase, asegúrese de que el área de la tapaesté limpia. Se recomienda que se limpie con ShellCassida PL y/o con agua potable y, luego, se sequecon un paño limpio antes de abrir.

Registre la fecha en la que se haya roto el sello. Paraprevenir la contaminación del producto, siempre cierreel envase después de usarlo. Una vez esté abierto elenvase, el producto debe utilizarse por 2 años (o por5 años desde la fecha de fabricación; cuanto antesmejor).

103

Shell Cassida Grease EPS 1Grasas de extrema presión para la industria alimenticia

Shell Cassida Grease EPS 1 son lubricantes de alto desempeño de extrema presión especialmentemezclados para la lubricación con grasa de máquinas que se usan en el procesamiento de alimentosy bebidas y en las industrias de envasadoEstán formulados en base a un jabón espesante de complejo de aluminio, y aceite base sintéticoy aditivos seleccionados y escogidos por su capacidad para cumplir con los estrictos requisitos dela industria alimenticia.Registrado por la NSF (Clase H1) para aplicaciones en las que existe posibilidad de contacto incidentalcon alimentos. Estos productos contienen sólo sustancias permitidas por la norma US 21 CFR 178.3620y 182 para su uso en el contacto accidental de lubricantes con alimentos. Estos productos tambiéncumplen con las normas anteriores (1998) del Departamento de Agricultura, Seguridad y Serviciode Inspección de Alimentos de Estados Unidos (US Department of Agricultura Food Safety andInspection Service) (USDA FSIS)para su uso en H1.

APLICACIONES- Aplicaciones en donde se recomienda el uso de Shell

Cassida Grease EPS 1 son:o Para rodamientos de rodillos y planos.o Para cajas de engranajes industriales cerradas.o Para sistemas automáticos de lubricación

centralizada.o También puede utilizarse como películas para

proteger contra la herrumbre y como agentesde liberación en empaquetaduras y sellos detapas de tanques.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSShell Cassida Grease EPS destacan por su larga vidaútil.• Excelente resistencia al agua.• Excelente estabilidad mecánica y de oxidación.• Excelentes propiedades de prevención contra la

corrosión.• Excelentes propiedades de adhesividad.• Sabor y olor neutros.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES- NSF H1- Kosher- Halal- SVGW (Autoridad suiza del agua y del gas)Existen procesos en vías de aprobación, entre los cualesestán:- David Brown para su uso en cajas de engranaje- Krones- Buehler Utzwil- Máquinas de decantación Alfa Laval- California Pellet Mills- StorkEste es un proceso de aprobaciones progresivo, porfavor contáctese con su compañía local Shell paraactualizaciones.

RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓNShell Cassida Grease EPS 1 puede ser utilizada entemperaturas de -40°C a +120°C (temperatura máxima+140°C).

LUBRICANTES SINTÉTICOSNo contiene productos naturales provenientes de animalesu organismos modificados genéticamente.No contiene sustancias alérgicas o que producenintolerancia tal como se especifica en Annex Illa de ladirectriz EC 203/98/EC.

De uso adecuado en procesamiento de alimentosvegetarianos y de productos libres de trazos de frutossecos (nut free).Bioestático; no propicia el brote de bacterias u hongos.


CONTACTO ACCIDENTAL CON ALIMENTOSEstá registrado por la NSF (Clase H1) y cumple con lasnormas de la USDA H1 (1998) para usarse cuandoexiste posibilidad de contacto accidental con alimentos.Está hecho solamente de sustancias permitidas por laUS FDA Título 21 CFR 178.3570, 178.3620 y/o aquellasque generalmente se consideran como seguras (US 21CFR 182) para usarse en lubricantes con gradoalimenticio.Para cumplir con los requerimientos de US 21 CFR178.3570, es recomendable evitar el contacto con losalimentos en caso que sea posible. Si existe un contactoaccidental con alimentos, la concentración de esteproducto en los alimentos no debe exceder las 10partículas por millón (10 mg/kg del producto alimenticio).En lugares y/o aplicaciones en los que la legislaciónlocal no especifique límites máximos de concentración,Shell recomienda regirse bajo este mismo límite de10ppm, ya que hasta este nivel de concentración CassidaGrease EPS no dejará sabor, olor o color indeseableen los alimentos, ni tampoco causará efectos dañinospara la salud.Conforme a una buena práctica de fabricación, use lacantidad necesaria para obtener la lubricación correctay, en caso que se detecte un contacto accidental excesivocon los alimentos, tome las medidas correctivasadecuadas.


MANIPULACIÓN Y ALMACENAMIENTOEs aconsejable que todos los lubricantes para la industriaalimenticia - como Cassida Grease EPS 1 - se almacenenen forma separada de otros lubricantes, de sustanciasquímicas y de alimentos, lejos de la luz solar u otrasfuentes de calor. Almacene este producto entre los 0°Cy 40°C. Le recomendamos que utilice este productodentro de 3 años desde la fecha de fabricación, siemprey cuando el producto se almacene bajo estas condiciones.Consulte a su compañía local Shell para una informaciónmás detallada.


104


Acepte el uso del nuevo Cassida Grease EPS solamentesi el sello de fabricación está intacto en el envase. Antesde abrir el envase, asegúrese de que el área alrededorde la tapa esté limpia. Se recomienda que se limpie conagua potable y, luego, se seque con un paño limpioantes de abrir.

Registre la fecha de apertura del sello. Para evitar lacontaminación del producto, siempre cierre el envasedespués de usarlo. Una vez abierto el envase, el productodebe utilizarse antes de 2 años (siempre y cuando noexceda 3 años desde la fecha de fabricación).

Shell Cassida Grease EPS

N° de registro NSF


Consistencia NLGI 1

22025

>240

Jabón Espesante

Viscosidad del Aceite Base

Complejo deAluminio

1191061

Rango de Aplicación -40 a +120

ISO 3104

ISO 2176

Apariencia Suave pasta blanca

Penetración Trabajada a 25ºC 310-340ISO 2137

Temperatura máximaen tiempos cortosEstándar de Desintegración

DIN 51818

DIN 51502

cStcSt

0,1mmºC

ºC

ºC

ISO 6743/9

Hasta + 140KP HC 1 K-40

L-XDCEB 1


105

Shell Cassida Grease HTS 2Grasa de alta temperatura para la industria alimenticia

Shell Cassida Grease HTS 2 es un lubricante de alto desempeño de extrema presión especialmentemezclado para lubricar máquinas que se usan en el procesamiento de alimentos y bebidas y en lasindustrias de empaque.Formulado con un jabón de bentonita y arcilla y aceite en base sintética y aditivos seleccionados yescogidos por su capacidad para cumplir con los estrictos requisitos de la industria alimenticia.Registrado por la NSF (Clase H1) para utilizarse cuando existe posibilidad de contacto accidentalcon alimentos. Este producto cumple con las normas (1998) del Departamento de Agricultura,Seguridad y Servicio Inspección de Alimentos de Estados Unidos (USDA FSIS) para su uso en H1(contacto accidental de lubricantes con alimentos); también fue previamente aprobado por estaentidad. Además, apareció en Miscellaneous Publication N°1419 en la “Lista de Sustancias Patentadas(Proprietary Substances) y Compuestos No Alimenticios”. Este producto contiene solamente sustanciaspermitidas por la norma US 21 CFR 178.3620 y 182 para el uso en el contacto accidental delubricantes con alimentos.

APLICACIONES- Para la lubricación con grasa donde las temperaturas

de operación llegan hasta 220°C en períodos cortos.o Para rodamientos planos y de rodillos.o Para sistemas automáticos de lubricación

centralizada.o Para uniones, articulaciones y correderas.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Excelente desempeño a altas temperaturas.• Buena resistencia al agua.• Buena estabilidad mecánica y de oxidación.• Efectivas propiedades para prevenir la corrosión.• Buenas propiedades de adhesividad.• Olor y sabor neutro.Shell Cassida Grease HTS está basado en un jabónespesante de arcilla y bentonita, por lo tanto, no escompatible con grasas que están hechas en base a otrossistemas de jabones.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES- NSF H1- Kosher- HalalExisten procesos en vías de aprobación, entre los cualesestán:- Krones- GMF-Gouda- SIDELEste es un proceso de aprobaciones progresivo, porfavor contáctese con su compañía local Shell paraactualizaciones.

RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓNShell Cassida Grease HTS 2 puede ser usada entemperaturas de -30°C hasta +200°C (temperaturamáxima +220°C).

LUBRICANTES SINTÉTICOSNo contiene productos naturales provenientes de animalesu organismos modificados genéticamente.No contiene sustancias alérgicas o que producenintolerancia, como se especifica en Annex Illa de ladirectriz EC 203/98/EC.De uso adecuado en procesamiento de alimentosvegetarianos y de productos libres de trazos de frutossecos (nut free).Bioestático; no propicia el brote de bacterias u hongos.


CONTACTO ACCIDENTAL CON ALIMENTOSEstá registrado por la NSF (Clase H1) y cumple con lasnormas de la USDA H1 (1998) para usarse cuandoexiste posibilidad de contacto accidental con alimentos.Está hecho solamente de sustancias permitidas por laUS FDA Título 21 CFR 178.3570, 178.3620 y/o aquellasque generalmente se consideran como seguras (US 21CFR 182) para usarse en lubricantes con gradoalimenticio.Para cumplir con los requerimientos de US 21 CFR178.3570, se recomienda evitar contacto con losalimentos cuando sea posible. Si existe contactoaccidental, la concentración de este producto en losalimentos no debe exceder las 10 partículas por millón(10 mg/kg del producto alimenticio).En lugares y/o aplicaciones en los que la legislaciónlocal no especifique límites máximos de concentración,Shell recomienda regirse bajo este mismo límite de10ppm, ya que hasta este nivel de concentración CassidaGrease HTS no dejará sabor, olor o color indeseableen los alimentos, ni tampoco causará efectos dañinospara la salud.Conforme a una buena práctica de fabricación, use lacantidad necesaria para obtener la lubricación correctay, en caso que se detecte un contacto accidental excesivocon los alimentos, tome las medidas correctivasadecuadas.


MANIPULACIÓN Y ALMACENAMIENTOEs aconsejable que todos los lubricantes para la industriaalimenticia - como Cassida Grease HTS 2 - se almacenenen forma separada de otros lubricantes, de sustanciasquímicas y de alimentos, lejos de la luz solar u otrasfuentes de calor. Almacene este producto entre los 0°Cy 40°C. Le recomendamos que utilice este productodentro de 3 años desde la fecha de fabricación, siemprey cuando el producto se almacene bajo estas condiciones.Consulte su representante Shell para mayor información.Acepte el uso del nuevo Cassida Grease HTS solamentesi el sello de fabricación está intacto en el envase. Antesde abrir el envase, asegúrese de que el área alrededorde la tapa esté limpia. Se recomienda que se limpie conagua potable y, luego, se seque con un paño limpioantes de abrir.


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Registre la fecha de apertura del sello. Para evitar lacontaminación del producto, siempre cierre el envasedespués de usarlo. Una vez abierto el envase, el producto

debe utilizarse antes de 2 años (siempre y cuando noexceda 3 años desde la fecha de fabricación).

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Shell Cassida Grease HTS

N° de registro NSF

a 40°Ca 100°C

Punto de Goteo

Consistencia NLGI 2

40040

-

Jabón EspesanteViscosidad del Aceite Base

Bentonita/Arcilla

1191082


ISO 3104

ISO 2176

Apariencia Suave pasta beige

Penetración Trabajada a 25ºC 265 - 295ISO 2137


DIN 51818

DIN 51502

cStcSt

0,1mmºC

ºC

ºC

ISO 6743/9

Hasta +220KP HC 2 S-30

L-XCGEA 2

a 200°C 6cSt

Shell Cassida Grease RLS 2Grasa para la industria alimenticia

Shell Cassida Grease RLS 2 es una grasa especialmente formulada para la lubricación con grasade máquinas que se ocupan en la industria alimenticia.Formulado con jabón de complejo de aluminio y aceite base sintética y aditivos seleccionados yescogidos por su capacidad para cumplir con los estrictos requisitos de la industria alimenticia.Registrados por la NSF (Clase H1) para utilizarse cuando existe posibilidad de contacto incidentalcon alimentos. Estos productos cumplen con las normas (1998) del Departamento de Agricultura,Seguridad e Inspección de Alimentos de Estados Unidos (USDA FSIS) para su uso en H1 (contactoincidental de lubricantes con alimentos) y fue previamente aprobado por esta entidad. Además,apareció en Miscellaneous Publication N°1419 en la “Lista de Sustancias Patentadas y CompuestosNo Alimenticios”. Estos productos contienen solamente sustancias permitidas por la norma US 21CFR 178.3620 y 182 para uso en contacto accidental de lubricantes con alimentos.

APLICACIONES- Aplicaciones donde se recomienda Cassida Grease

RLS 2:o Para rodamientos de rodillos y planos.o Para uniones y articulaciones expuestas al aire

libre.o Para sistemas automáticos de lubricación

centralizada.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Shell Casida Grease RLS se destacan por su larga

vida útil.• La buena resistencia al agua asegura una protección

duradera, incluso en presencia de grandes masasde agua.

• Buena estabilidad mecánica y de oxidación. Resistela formación de depósitos causados por la oxidacióna altas temperaturas de operación y mantiene laconsistencia, lo que reduce la fuga de este material.

• Efectiva protección contra la corrosión. Garantizaque los componentes y/o rodamientos no fallen poresta causa.

• Las buenas propiedades de adhesividad reducen lapérdida de grasa y, con ello, se reduce el consumode ésta.

• Olor y sabor neutro.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES- NSF H1- Kosher- Halal- SVGW (Autoridad suiza del agua y del gas)Existen procesos en vías de aprobación, entre los cualesestán:- David Brown para aplicaciones en cajas de

engranajes.- Soldadores de latas FMC serie CX 52.- Angelus para su uso en soldadores de latas (como

se indica en la etiqueta).- Getriebebau Nord.- Woerner.- Stork Food y Dairy Systems.Este es un proceso de aprobaciones progresivo, porfavor contáctese con su compañía local Shell paraactualizaciones.

RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓNShell Cassida Grease RLS 2 puede ser usada entemperaturas de -35°C hasta +120°C (temperaturamáxima +140°C).

LUBRICANTES SINTÉTICOSNo contiene productos naturales provenientes de animales

u organismos modificados genéticamente.No contiene sustancias alérgicas o que producenintolerancia tal como se especifica en Annex Illa de ladirectriz EC 203/98/EC.De uso adecuado en procesamiento de alimentosvegetarianos y de productos libres de trazos de frutossecos (nut free).Bioestático; no propicia el brote de bacterias u hongos.


CONTACTO ACCIDENTAL CON ALIMENTOSEstá registrado por la NSF (Clase H1) y cumple con lasnormas de la USDA H1 (1998) para usarse cuandoexiste posibilidad de contacto accidental con alimentos.Está hecho solamente de sustancias permitidas por laUS FDA Título 21 CFR 178.3570, 178.3620 y/o aquellasque generalmente se consideran como seguras (US 21CFR 182) para usarse en lubricantes con gradoalimenticio.Para cumplir los requerimientos de US 21 CFR 178.3570,es recomendable evitar el contacto con alimentos cuandosea posible. Si existe contacto accidental, la concentraciónde este producto en los alimentos no debe exceder las10 partículas por millón (10 mg/kg del productoalimenticio).En lugares y/o aplicaciones en los que la legislaciónlocal no especifique límites máximos de concentración,Shell recomienda regirse bajo este mismo límite de10ppm, ya que hasta este nivel de concentración CassidaGrease RLS no dejará sabor, olor o color indeseable enlos alimentos, ni tampoco causará efectos dañinos parala salud.Conforme a una buena práctica de fabricación, use lacantidad necesaria para obtener la lubricación correctay, en caso que se detecte un contacto accidental excesivocon los alimentos, tome las medidas correctivasadecuadas.


MANIPULACIÓN Y ALMACENAMIENTOEs aconsejable que todos los lubricantes para la industriaalimenticia - como Cassida Grease RLS 2 - se almacenenen forma separada de otros lubricantes, de sustanciasquímicas y de alimentos, lejos de la luz solar u otrasfuentes de calor. Almacene este producto entre los 0°Cy 40°C. Le recomendamos que utilice este productodentro de 3 años desde la fecha de fabricación, siempre


108



y cuando el producto se almacene bajo estas condiciones.Consulte su representante Shell para mayor información.Acepte el uso del nuevo Cassida Grease RLS solamentesi el sello de fabricación está intacto en el envase. Antesde abrir el envase, asegúrese de que el área alrededorde la tapa esté limpia. Se recomienda que se limpie conagua potable y, luego, se seque con un paño limpio

antes de abrir.Registre la fecha de apertura del sello. Para evitar lacontaminación del producto, siempre cierre el envasedespués de usarlo. Una vez abierto el envase, el productodebe utilizarse antes de 2 años (siempre y cuando noexceda 3 años desde la fecha de fabricación).

Shell Cassida Grease RLS

N° de registro NSF


Consistencia NLGI 2

15018

>240

Jabón Espesante


Complejo dealuminio

925532


ISO 3104

ISO 2176

Apariencia Suave pasta blanca

Penetración Trabajada a 25ºC 265 - 295ISO 2137


DIN 51818

DIN 51502

cStcSt

0,1mmºC

ºC

ºC

ISO 6743/9

Hasta + 140KP HC 2 K-30

L-XCCEA 2

109

Shell Cassida HFAceites hidráulicos para equipos de la industria alimenticia

Cassida HF 46 y 68 son lubricantes multipropósito de alto desempeño y con propiedades antidesgastedesarrollados especialmente para la industria alimenticia, de bebidas y de empaque.Está hecha de una cuidadosa mezcla de fluidos sintéticos y aditivos seleccionados y escogidos porsu capacidad de cumplir con los estrictos requerimientos de las industrias alimenticias.Registrado por la NSF (Clases H1) para usarse en caso de un posible contacto incidental conalimentos. Estos productos cumplen con las normas (1998) -y fueron previamente autorizados por-del Departamento de Agricultura, Seguridad y Servicio de Inspección de Alimentos de Estados Unidos (USDA FSIS) para su uso en H1 (lubricante de contacto accidental con alimentos) y está en la listade Miscellaneous Publication N° 1419 de “lista de Sustancias Patentadas y Compuestos NoAlimenticios”. Este producto contiene solamente sustancias permitidas bajo la US 21 CFR 178.3620y 182 para el uso de lubricantes de contacto incidental de alimentos.

APLICACIONES- Para sistemas hidráulicos.- Para engranajes hidrostáticos.- Para rodamientos antifricción y planos.- Para lubricación en general, como en cajas de

engranajes de trabajo liviano.- Para sistemas de circulación de aceite.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• El fluido base tiene una capacidad de brindar una

lubricación superior en la mayoría de las condicionesde operación.

• El buen desempeño antidesgaste permite que loscomponentes tengan una larga y confiable vida útil.Esto implica una mayor utilización de la planta y,por lo tanto, menores costos de mantención.

• Evita daños en los componentes mediante excelentespropiedades de separación de agua que impide laformación de emulsiones potencialmente dañinas.

• La excelente liberación de aire y característicasantiespumantes reducen la cavitación.

• Impide la formación de productos de la oxidación,aun a temperaturas elevadas, lo que redunda en unalarga vida útil del aceite.

• Olor y sabor neutro.• El alto índice de viscosidad resulta en una variación

mínima de la viscosidad con el cambio detemperaturas.

• Efectiva protección contra la corrosión.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES- NSF H1- Kosher- Halal- DIN 51524 HLP- DIN 51524 HVLP- DIN 51517 CLP (HF 68)- ISO 6743-4 L-HV- Krones- David Brown- Buehler Utzwil- Mannesmann Rexroth (para bombas de piston axiales)- FAG- Soldador de latas FMC (vea la viscosidad en la

especificación de fábrica)- Westfalia Food Tec- Hawe Hydraulic (bombas hidráulicas)- Hoegger Alpina (bombas hidráulicas)- Piller Industrieventilatoren GmbH (Cassida HF 46)- Poclain Hydraulics (Cassida HF 46)- Grégoire (A Kverneland Group Company) para su

maquinaria de siega.- Atomizadores GEA Niro- Mitsubishi Caterpillar Forklift Europe

LUBRICANTES SINTÉTICOSNo contiene productos naturales provenientes de animalesu organismos modificados genéticamente.No contiene sustancias alergicas o que producenintolerancia tal como se especifica en Annex Illa de ladirectriz EC 203/98/EC.De uso adecuado en procesamiento de alimentosvegetarianos y de productos libres de trazos de frutossecos (nut free).Bioestático; no propicia el brote de bacterias u hongos.


CONTACTO ACCIDENTAL CON ALIMENTOSEstá registrado por la NSF (Clase H1) y cumple con lasnormas de la USDA H1 (1998) para usarse cuandoexiste posibilidad de contacto accidental con alimentos.Está hecho solamente de sustancias permitidas por laUS FDA Título 21 CFR 178.3570, 178.3620 y/o aquellasque generalmente se consideran como seguras (US 21CFR 182) para usarse en lubricantes con gradoalimenticio.Para cumplir con los requerimientos de US 21 CFR178.3570, es recomendable evitar el contacto con losalimentos en caso que sea posible. Si existe un contactoaccidental con alimentos, la concentración de esteproducto en los alimentos no debe exceder las 10partículas por millón (10 mg/kg del producto alimenticio).En lugares y/o aplicaciones en los que la legislaciónlocal no especifique límites máximos de concentración,Shell recomienda regirse bajo este mismo límite de10ppm, ya que hasta este nivel de concentración CassidaChain no dejará sabor, olor o color indeseable en losalimentos, ni tampoco causará efectos dañinos para lasalud.Conforme a una buena práctica de fabricación, use lacantidad necesaria para obtener la lubricación correctay, en caso que se detecte un contacto accidental excesivocon los alimentos, tome las medidas correctivasadecuadas.


MANIPULACIÓN Y ALMACENAMIENTOEs aconsejable que todos los lubricantes para la industria


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alimenticia - como Cassida Chain - se almacenen enforma separada de otros lubricantes, de sustanciasquímicas y de alimentos, lejos de la luz solar u otrasfuentes de calor. Le recomendamos que utilice esteproducto dentro de 5 años desde la fecha de fabricación,siempre y cuando el producto se almacene bajo estascondiciones.Consulte a su compañía local Shell para una informaciónmás detallada.Acepte el uso del nuevo Cassida Chain solamente si el

sello de fabricación está intacto en el envase. Antes deabrir el envase, asegúrese de que el área alrededor dela tapa esté limpia. Se recomienda que se limpie conagua potable y, luego, se seque con un paño limpioantes de abrir.Registre la fecha de apertura del sello. Para evitar lacontaminación del producto, siempre cierre el envasedespués de usarlo. Una vez abierto el envase, el productodebe utilizarse antes de 2 años (siempre y cuando noexceda 5 años desde la fecha de fabricación).

Shell Cassida HF

a 40°Ca 100°C cSt

cStISO 3104

467,9

46

Viscosidad Cinemática

6810,6

68

Color Incoloro

N° de Registro NSF 92543 92544

ISO 2909Índice de Viscosidad 142 143Densidad a 15ºCPunto de InflamaciónPunto de EscurrimientoEtapa de Carga de Falla FZG

kg/m3ºCºC

ISO 12185ISO 2592ISO 3016

DIN 51599

836 840248 258

-< -60 -6012 >12

111

Shell ClavusLubricante de compresores de refrigeración

Los aceites Shell Clavus son de aceites minerales nafténicos hidrotratados de alta calidad que notienen aditivos. La selección específica del aceite base ofrece una serie de productos que se usaespecialmente para lubricar eficientemente los compresores de refrigeración.

APLICACIONES- Compresores de refrigeración.

Shell Clavus está diseñado para la lubricación delos compresores con amoníaco (R717) comorefrigerante. También puede utilizarse cuando loshidrocarburos (ejemplo, R600a) son refrigerantes.Puede usarse con hidrocarburos halogenados(R12,R22) en caso de que Shell Clavus G no estédisponible.Para todas las aplicaciones de aire acondicionadoy refrigeración: sistemas domésticos, comerciales eindustriales con temperaturas de evaporación altas,moderadas o bajas.

- Lubricación general a bajas temperaturas.Aparte de la aplicación en refrigeración, Shell Clavustambién puede utilizarse para una lubricación generala bajas temperaturas.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Aceites base de alta calidad.

Shell Clavus son aceites minerales nafténicos de alta

calidad que no contienen aditivos• Muy buena estabilidad.

La selección específica de los aceites base brindauna muy buena estabilidad química en contacto conel amoníaco como refrigerante, muy buena estabilidadde oxidación y buena estabilidad térmica.

• Buena limpieza.Se reduce de forma notoria la formación desedimentos y depósitos.

• Buena lubricación.Buenas propiedades lubricantes una buena fluideza baja temperatura.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell Clavus cumple con los requerimientos de DIN51503 KAA, KC y KE.


Shell Clavus

a 40°Ca 100°C cSt

cStASTM D445

324,6

32


687

68

DIN 51559-2Número de Saponificación <0,08 <0,08

Densidad a 15ºCPunto de InflamaciónPunto de Escurrimiento

kg/m3ºCºC

ASTM D1298DIN ISO 2592DIN ISO 3016

892 902190 210-36 -30

Escurrimiento Tubo en UNúmero de Neutralización

ºCmgKOH/gmgKOH/g

-25 -21<0,04 <0,04

DIN 51568DIN 51558-3


112

Shell Clavus ABAceites sintéticos para compresores de refrigeración

El lubricante Shell Clavus AB es un producto sintético basado en alquilbenceno especialmentedesarrollado para la lubricación de compresores frigoríficos. Es particularmente recomendado paralos que operan con R717 (amoniaco) y refrigerante R22.

APLICACIONESSus aplicaciones principalmente están destinadas a lalubricación de compresores herméticos, semi-herméticosy abiertos, tanto rotativos como alternativos .Está diseñado especialmente para trabajar encompresores frigoríficos que usan amoniaco (R717),comportándose excepcionalmente incluso bajocondiciones de altas temperaturas o 33°C por debajode la temperatura de evaporación. También esapropiado para su uso en unidades que utilizanrefrigerantes halogenados (R22).El Clavus AB es recomendado para la mayoría de losrefrigerantes: CFC (R12), HCFC (R22), HC (isobutano)y NH3 (amoniaco). Sin embargo no es aplicable parala lubricación de compresores de refrigeración queoperan con refrigerantes del tipo R134a, R 23, R 404A,R 507 y otras mezclas de refrigerantes HFC.

VENTAJAS Y PROPIEDADES• La esmerada selección de sus componentes permiten

ofrecer una alta estabilidad térmica y a la oxidación.

• Excelente control de los depósitos y residuoscarbonosos. Especialmente cuando se usa conamoniaco.

• Alarga los periodos de cambio.• Compatible con las juntas y retenes, normalmente

usados.• Completamente miscible con los aceites minerales.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell Clavus AB excede los requerimientos de DIN51503, KAA y KC.


Shell Clavus AB

a 40°Ca 100°C cSt

cStASTM D-445

686


DIN 51559-1Número de Saponificación <0,08

Densidad a 15ºCPunto de InflamaciónPunto de Escurrimiento

kg/lºCºC

ASTM D-1298DIN ISO 2592DIN ISO 3016

0,871190-39

Punto de Floculación R 12 °CmgKOH/g

<-60DIN 51351

DIN 51503EspecificaciónISO 3448Grado de Viscosidad

KAA , KC68

TBN <0,04DIN 51558-3mgKOH/g

Estabilidad con Refrigerantes R 12 °C >96DIN 51593Miscibilidad con Refrigerante R 22 Miscible a todas las

temperaturas típicas derefrigeración

113

APLICACIONES• Para compresores de aire de paletas rotatorias y

de tornillo.Para compresores de una etapa o doble etapa ,especialmente para aquellos que operan con presionesde salidas superiores a los 20 bar y con temperaturasde salida de aire superiores a 100°C (inclusooperaciones intermitentes bajo estas condiciones).

• Para equipos que funcionan en condiciones arduas.También puede usarse cuando hay temperaturasambientales excepcionalmente altas, cuando no sepuede bajar la temperatura del aceite a nivelesnormales.

• Para turboalimentadores ABB.Se recomienda su uso en turboalimentadores ajustadosa motores diesel marinos y generadores de electricidadde velocidad mediana y baja.

Cualquier consulta respecto de aplicaciones que no semencionan en este documento puede obtenerla de surepresentante Shell.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Excelente resistencia a la oxidación.

Resiste la formación de depósitos de carbono y desedimentos en todas las partes móviles de loscompresores de tornillo o de paletas rotatorias paraasegurar un alto rendimiento de la máquina durantela vida útil de servicio.

• Intervalos entre cambios de aceite más prolongados.Los intervalos entre los cambios de aceite puedenextenderse hasta 8.000 horas.

• Óptimas propiedades de baja volatilidad.La baja volatilidad implica un bajo consumo de aceitey reduce los costos del relleno.

• Muy buenas propiedades superficiales.Esto da como resultado la baja tendencia a formar

espuma y el gran nivel en la eliminación de agua.Esto contribuye a separar el aceite del aire y el aguaen el intercooler del compresor de doble etapa, enseparadores de aceite y agua y en secadores.

• Alto índice de viscosidad.Reducida alteración de la viscosidad con el cambiode la temperatura de operación si se compara conlos productos basados en aceites mineralesconvencionales. Esto brinda una viscosidad inicialbaja y una viscosidad alta a nivel de temperaturade operación.

• Buena protección contra la herrumbre y el desgaste.Protege eficazmente todas las superficies metales dela herrumbre. Protege todas las partes mecánicassensibles -por ejemplo, engranajes, tornillos,rodamientos- del desgaste y prolonga los intervalosentre cambios de aceite.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESISO 6743-3ª-DAJCorena AS 68 cumple con los requerimientos de ABBVTR 184..714 “Aceite sintético especial de baja fricción”con un intervalo máximo entre el cambio de aceite de5.000 horas (HZTL 90617, Lista 3).

MISCIBILIDADCorena AS es completamente mezclabe con aceitesminerales, aunque la dilución con lubricantes mineralesreduce considerablemente su desempeño. Hay quecuidar que Corena AS no se mezcle con otros fluidossintéticos.

COMPATIBILIDAD DE SELLOSCorena AS es compatible con todos los materiales desellado que se utilizan generalmente en compresoresde aire.

Shell Corena ASLubricante sintético avanzado para compresores de aire rotatorios

Corena AS es un lubricante avanzado para compresores de aire rotativos que brinda el mejordesempeño posible en cualquier compresor de aire de tornillo o paletas sumergido en aceite. Estáformulado con de selectos fluidos de base sintéticos, brinda una larga vida útil del aceite y unalubricación efectiva en máquinas que operan en condiciones extremas de temperatura y trabajo.


Shell Corena AS

a 40°Ca 100°C

Punto de EscurrimientoPunto de Inflamación

cStcSt

°C°C

ASTM D445

326,3

32


Propiedades de Prevención ASTM D665-B

Separabilidad del AguaEtapa de Carga de Falla FZG

Índice de Viscosidad DIN ISO 2909-33230

1011

145

468

46

-33235

1511

145

6811,2

68

-33240

1512

148

min

Grado de Viscosidad ISO 3448 32 46 68

Densidad a 15°C kg/m3 ASTM D1298 851 854 859

de HerrumbreAprobado Aprobado Aprobado

ASTM D 1401CEC-L-07-A-85

114

APLICACIONES- Para compresores de aire de pistones.

Para compresores de aire de pistones de industriasque operan con temperaturas de salida de aire dehasta 220 °C.

- Para compresores de aire respirable.Corena P puede usarse en compresores de airerespirable, con la condición de que se use el aparatode limpieza subsidiaria, a modo de asegurar que elaire producido sea el adecuado para la respiración.Cualquier consulta respecto de aplicaciones que nose mencionan en este documento puede obtenerlade su representante Shell.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Intervalos de cambio de aceite más prolongados.

Permiten que el intervalo de mantención entre laválvula y el pistón se extiendan. Los compresorespueden seguir en servicio por periodos mucho máslargos, operando a un nivel de eficienciaconsistentemente alto.

• Líneas de aire seguras.En líneas de aire de salida, la combinación entre laspartículas de herrumbre dispersadas en depósitoscarbonosos junto con el calor del aire recientementecomprimido puede ocasionar una reacciónexotérmica. Esto conlleva a un aumento del riesgode incendios y explosiones. Corena P ayuda adisminuir la probabilidad de correr este tipo depeligros.

• Muy buena resistencia a la oxidación.Resistente a la formación de depósitos de carbonoy laca en las cabezas del pistón y de las válvulascausadas por subproductos de la corrosión, talescomo los óxidos férricos e hidróxidos a temperaturas

y presiones de operación altas. Esos depósitos puedencausar graves daños, una baja en la eficiencia delcompresor y un aumento en los costos de mantención.

• Muy buena protección contra la herrumbre y eldesgaste.Protege eficazmente todas las superficies de lacorrosión. Protege todas las partes sensibles delcompresor- por ejemplo, los compartimentos, lasválvulas, los rodamientos- de la herrumbre y prolongalos intervalos de cambios.

• Muy buena liberación de aire y propiedadesantiespumantes.La selección minuciosa de aditivos asegura unarápida liberación de aire sin exceso de espuma.

• Muy buenas propiedades de separación de agua.Corena P se separa fácilmente del agua, lo quepermite que se drene el exceso de agua del sistemade circulación del aceite. Así, se previene la corrosiónacelerada y una disminución en la eficiencia de lalubricación. Esto también contribuye a separar elaceite del condensado en separadores de aceite yagua y en secadores.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES- DIN 51506 VDL- ISO 6743-3:2003 DAA para trabajo normal.- BAUER: Corena está aprobado por Bauer y está

incluido en la “lista de referencias Bauer de aceitespara lubricantes de compresores de aire respirable”.

COMPATIBILIDAD DE SELLOSCorena P es compatible con todos los materiales desellado que generalmente se usan en los compresoresde aire.

Shell Corena PLubricantes de alto desempeño para compresores de aire de pistones

Shell Corena P es un lubricante para compresores de aire de pistones. Está hecho a base de unamezcla de aceites base especialmente seleccionados para brindar un nivel de desempeño cercanoal de los aceites sintéticos.



116


Shell Corena P

a 40°Ca 100°C

Punto de InflamaciónPunto de Escurrimiento

cSt

°C°C

Densidad a 15°C

ASTM-D445

ASTM D97ASTM 92

68

8867,8

68


Cenizas Sulfatadas DIN 51575Estabilidad de Oxidación (delta-CCR)Propiedades del Residuo de Destilación (20%)

mg KOH/gNúmero de Neutralización ASTM D974-33235

1,8

0,3

100

8929,2

100

-33240

2

0,3

Residuo de CarbonoViscosidad Cinemática a 40°CPrevención de Herrumbre (acero)

% masa

% masaDIN 51551

0,3100 160

ASTM D665

- 20

Grado de Viscosidad ISO 68 100Estándar de Desempeño DIN 51506 VDL 68 VDL 100

cStkg/m3

% masa 0,06 0,06DIN 51352-2

0,3

Separabilidad del Aguaa 54°Ca 82°C

mm2/s grado

minmin

IP 365Aprobado Aprobado

30 -

117

APLICACIONES- Para compresores de aire rotatorios de paletas

deslizantes.Para compresores bañados en aceite o con inyecciónde aceite, de una o dos etapas que operan apresiones de hasta 10 bar y con temperaturas dedescarga de aire de hasta 100°C.

- Para compresores de aire de tornillo.Para compresores bañados en aceite o con inyecciónde aceite, de una o dos etapas que operan a presionesde hasta 20 bar y con temperaturas de descarga deaire de hasta 100°C.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Buena estabilidad térmica.

Corena S reduce la formación de sedimento ydepósitos que provienen de los procesos dedegradación térmica, incluso a temperaturas muyaltas. Con esto, se mantiene la eficiencia del compresor

• Buenas propiedades de eliminación de agua.El producto se separa fácilmente del agua,manteniendo el sistema en buenas condiciones, auncuando esté contaminado con agua.

• Buena resistencia a la oxidación del aceite.Corena S impide la formación de depósitos decarbono en las ranuras de las paletas deslizantes;esto permite que se muevan libremente. Aconsecuencia de aquello, se pueden mantener losaltos niveles de eficiencia del compresor por largosperíodos en ambos tipos de compresores.

• Muy buena liberación del aire y propiedadesantiespumantes.La selección minuciosa de los aceites base y los

aditivos brindan una rápida liberación del aire sinexceso en la formación de espuma, con el fin debrindar una operación sin problemas bajo condicionesde movimiento.

• Muy buena protección contra la herrumbre y eldesgaste.Protege efectivamente todas las superficies metalescontra la corrosión. Protege todas las partes sensibles del compresor contra el desgaste, por ejemplo,engranajes, tornillos, rodamientos. Además prolongalos intervalos de servicio.

• Limpieza interna.Además la larga vida útil del aceite, su capacidadde mantener la limpieza de las superficies internasdurante el servicio. Esto es fundamental para mantenerlos altos niveles de desempeño en el compresor y elseparador coalescente.

• Períodos de drenaje de aceite.Corena S permitirá un aumento significativo en losintervalos de drenaje de aceite- siempre que losfabricantes lo autoricen- hasta un máximo de 6.000hrs, incluso cuando se opera a una temperaturamáxima constante de descarga de aire de hasta100°C.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESCorena S cumple con todos los requerimientos de:ISO 6743-3A-DAH y DAJ.

COMPATIBILIDAD DE SELLOSCorena S es compatible con todos los materiales desellado que normalmente se utilizan en compresores deaire.

Shell Corena SLubricante para compresores de aire rotatorios de paletas y de tornillo

Shell Corena S es una lubricante de calidad premium desarrollado para lubricar compresoresrotatorios de paletas deslizantes y de tornillo. Está hecho a base de una mezcla de aceites basesseleccionados hidroprocesados y aditivos cuidadosamente seleccionados.


Shell Corena S

a 40°Ca 100°C


cSt

°C°C

ASTM D445

325,4

32


a 54°CDemulsividad ASTM D 1401

-30218

466,9

46

-30230

688,9

68

-30248

Grado de Viscosidad ISO 32 46 68

Densidad a 15°C kg/m3 ASTM D 4052 864 868 873

a 82°C15 15 15

cSt

minmin

ASTM D 92ASTM D 97

- - -


118

Shell Crusher SWRAceite especial para la lubricación de chancadores giratorios

Shell Crusher SWR es un aceite especialmente desarrollado para los sistemas de lubricación dechancadores giratorios. Está basado en aceite mineral parafínico de alto nivel de refinación porsolventes, con excepcionales cualidades naturales de estabilidad química, facilidad para separardel agua y prevenir la formación de espuma, cualidades que son reforzadas por aditivos cuidadosamenteseleccionados.

APLICACIONES- Para lubricación de chancadores giratorios.- Para sistemas de circulación de aceite para

maquinaria en general.- Para lubricación por baño de aceite de mecanismos

y componentes.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Alta protección contra el desgaste y la corrosión.

La viscosidad de este aceite corresponde a laestrictamente requerida por los chancadores giratorios,proporcionando una opt ima lubricaciónhidrodinámica, lo que asegura una alta proteccióncontra el desgaste a los descansos, rodamientos,engranajes y mecanismos en general.

• Alto Índice de Viscosidad.Crusher SWR es un aceite de alto índice de viscosidad,esto es, que su viscosidad aumenta poco con las

bajas temperaturas y se reduce un mínimo con losaumentos de temperatura, manteniéndose entoncesdentro de los niveles requeridos a distintastemperaturas.

• Excelente estabilidad y resistencia a la oxidación.La naturaleza química de este aceite lo hacenparticularmente estable a la oxidación y al deterioropor efecto de la temperatura, lo que previene laformación de borras, residuos y el espesamiento,que impide una adecuada refrigeración de las parteslubricadas. Además, esta cualidad es la que permitea este aceite tener una prolongada vida útil.

• Excelente demulsibidad y resistencia a la espuma.Una de las características importantes de este aceitees su facilidad para separar el agua queeventualmente puede contaminar al sistema; al igualque su resistencia a entrampar aire y reducir laformación de espuma.


Shell Crusher SWR

Viscosidad Cinemática D-445a 40°C

Grado de Viscosidad ISO 100

Punto de Inflamación (COC) 234D-93

100cSt

°C

a 100°C 11cSt

Punto de Escurrimiento -9D-97°C

Índice de Viscosidad D-2270 96

119

Shell Cyprina Grease RAGrasa de alta calidad con jabón de litio para rodamientos de motoreseléctricos

Cyprina Grease RA es una de las grasas en con jabón de litio de la más alta calidad. Se fabricabajo especificaciones que brindan una estabilidad mecánica óptima y una vida útil de servicioprolongada. Estas propiedades son necesarias para muchas aplicaciones antifricción críticas en losrodamientos. Es de consistencia NGLI 3 formulada mediante el uso de aceites base minerales.


APLICACIONES- Para rodamientos de motor de tracción de General

Motors Electrocomotive Diesel y locomotoras GeneralElectric.

- Para rodamientos antifricción preenvasados para unservicio de por vida sin relubricación, unacaracterística muy solicitada por la industrialocomotora.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Óptima estabilidad mecánica.• Larga vida útil de servicio.

• Reductor de fricción.• Capacidad de llenado de por vida.• Menores costos de mantenimiento por permitir

periódos más prolongados de recambio de grasa.• Mayor seguridad en la operación de los rodamientos• Menor tasa de falla de rodamientos.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESGeneral Electric y GM Electromotive Division (EMD).

Shell Cyprina Grease RA

Consistencia NLGI


cStViscosidad del Aceite Base

cSt0,1mm

D445

Color

Prueba de Oxidación de BombaD 217 220-240

10,293

Ámbar3

Caída de Presión en 100 hrs. KPa D 942 5,5Fuga de rodamiento de rueda

gm D 4290 1,1a 160°CMarca de desgaste de 4 bolas

D 2266 0,61 hr / 75 C / 1200 rpm / 40 kgSeparación de Aceite

FTM 321 0,6224 hr /100°C %


120

Shell Diala BAceite Aislante Eléctrico

Shell Diala B es un aceite de aislamiento eléctrico no inhibido fabricado a partir de materias primasnafténicas. Ofrece una buena capacidad dieléctrica, buena estabilidad de oxidación y una eficientetransferencia de calor. Tiene excelentes propiedades a bajas temperaturas que se pueden lograr sinusar depresores de punto de escurrimiento.

APLICACIONES- Transformadores: Aceite dieléctrico para

transformadores de la red eléctrica e industriales.- Equipos eléctricos: Componentes tales como

rectificadores, cortacircuitos e interruptores.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Buena estabilidad de oxidación.

Diala B posee una resistencia natural a la degradacióndel aceite.

• Muy buenas propiedades a bajas temperatura.La naturaleza nafténica de Diala B brinda un buendesempeño a baja temperatura sin agregar aditivos.

• Buenas propiedades de transferencia de calor.Las buenas propiedades a bajas temperaturas delaceite asegura una adecuada transferencia de calordentro del transformador, incluso en las temperaturasiniciales más bajas.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell Diala B cumple con las siguientes especificaciones:

IEC 60296 (2003)Tabla 2 Aceites de transformador (U), no inhibido.

Se ha presentado el Shell Diala B para aprobar lossiguientes procedimientos emergentes de anticorrosióndel cobre:

ASTM D 1275BPrueba propuesta de CIGRE CCD

PRECAUCIONES DE ALMACENAMIENTOLas principales propiedades eléctricas del Shell DialaB pueden ser fácilmente afectadas producto decontaminación cruzada con material externo. Loscontaminantes más comunes son la humedad, laspartículas, fibras y surfactantes. Por consiguiente, esimperativo que los aceites dieléctricos se mantenganlimpios y secos. Se recomienda que los contenedoresde almacenamiento estén destinados a usarse paraservicio eléctrico y que incluyan sellado hermético. Serecomienda aún más que los aceites dieléctricos sealmacenen en lugares cerrados y climatizados.


Shell Diala B (Dryed)

Apariencia

Viscosidad Cinemática a 40ºCViscosidad Cinemática a -30ºCPunto de Inflamación P.M.

Valor de Neutralización

Rigidez Dieléctrica

kg/m3

cSt°C

°C

(después de tratamiento)

Densidad a 20ºC


Azufre Corrosivo

Contenido de Agua

mg KOH/g

ISO 3104ISO 3104ISO 2719

IEC 62021DIN 51353IEC 60156

Factor de Disipación Dieléctrica (DDF) IEC 60247a 90ºC (después de tratamiento)Estabilidad de Oxidación (164 h/120°C) IEC 61125CAcidez Total mg KOH/gSedimentos %mDDF a 90°C IEC 60247

cSt

kV

ppm

IEC 60296ISO 3675

ASTM D93ISO 3016

IEC 60814

10,71500140

< 0,01No-corrosivo

>60

0,002

0,13

Cumple881

-57

(>70 despuésde tratamiento)

0,30,9

121

Shell Dromus BLAceite emulsionable de uso general para mecanizado de metales

Shell Dromus BL es un aceite soluble que forma emulsiones estables con agua para ser usado comorefrigerante y lubricante en mecanizado. Puede utilizarse en todas las operaciones de corte en elque se aplica un aceite soluble sin propiedades de extrema presión, en la mayoría de los procesosde maquinado - por ejemplo, en barrenado, fresado, taladrado, torneado, y aserrado en frío - demateriales más comunes. También puede utilizarse en aplicaciones de esmerilado.

APLICACIONES- Maquinado en general.- Esmerilado.- En maquinado de metales donde se busca reducir

esfuerzos de corte, generación de calor y mejoraracabado superficial.

- En mecanizado de los siguientes materiales:o Aceros de baja a media ductilidado Aluminio, cobre y sus aleaciones

Debe utilizarse en las siguientes concentracionesagua/aceite:

Se recomienda que Dromus BL se vacíe gradualmentea todo el volumen de agua y nunca a la inversa, luegose debe agitar hasta que se haya mezclado todo elaceite y se haya obtenido una emulsión uniforme.Shell Dromus BL tiene un alto grado de tolerancia a lacalidad del agua y tolerará la mayoría de los suministros

principales de agua sin necesidad de tratamiento previo.Excepcionalmente, el agua dura debe ser tratada paraobtener mejores resultados, ya que los químicos presentespodrían contribuir a provocar inestabilidad en la emulsióny efectos colaterales corrosivos.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Libre de fenoles y nitritos.

Shell Dromus BL es un aceite soluble libre de nitritosy fenoles que, cuando se mezcla con el agua, formauna emulsión densa de color blanco, altamente establey con buenas propiedades anticorrosivas. Brinda unexcelente acabado superficial y una excelente vidaútil de la herramienta en todas las operaciones demaquinado en el que se puede utilizar un aceitesoluble sin propiedades de extrema presión.

• Excelente lubricación.Alto contenido de aceite proporciona excelentelubricación a la máquina herramienta.

• Estabilidad de la emulsión.Forma emulsión estable, tolera aguas duras para ladilución.

• Inhibición de la corrosión.Alto nivel de protección contra la corrosión de laherramienta, guías de deslizamiento y componentes.

Shell Dromus BL contiene un biocida que controlaeficazmente el brote de bacterias y hongos, lo queextiende la vida del refrigerante, con menos problemasen la eliminación de desechos y menores costos.


Shell Dromus BL

Tipo de EmulsiónDensidad a 15°CpH al 5% de concentración 8,9

0,92kg/l

Apariencia Fluido ÁmbarBlanca Densa

Proporción

30:1-20:1

Aplicación

Rectificado y esmerilado

Maquinado general demateriales no-ferrosos

Maquinado general demateriales ferrosos

%

2-3

3-5

5

50:1- 30:1

20:1


122

Shell Flushing OilAceite de limpieza de baja viscosidad

Shell Flushing Oil es un aceite mineral de baja viscosidad elaborado mediante un proceso deextracción por solvente, que se usa para la limpieza de los sistemas de lubricación.

APLICACIONES- Shell Flushing Oil se utiliza para la limpieza de los

depósitos de aceite de motores de combustión interna,engranajes, sistemas de lubricación centralizada demáquinas industriales, etc. Se utiliza antes de lapuesta en marcha o cuando se requiera limpiar elsistema de lubricación. Su baja viscosidad permitela circulación, eliminación y una fácil filtración delos depósitos sin necesidad de calentar.

Al utilizar un aceite de limpieza, se deben eliminar losdesechos del proceso y se debe considerar la opciónde mezclarlo con el aceite de servicio. Por lo tanto, noesaconsejable utilizar Shell Flushing Oil cuando:

o El fabricante recomienda un fluido o aceite delimpieza especial para dicha operación.

o Los desechos del proceso de limpieza afectenlas propiedades del aceite de servicio.


Shell Flushing Oil

Viscosidada 100°C D445Densidad a 15°C D1298

cStkg/l

Punto de Inflamación D92

4,380,873190°C

Contenido de PCA IP 346 < 3,0%m/m

123

APLICACIONES- Shell Garia C se puede utilizar para las siguientes

aplicaciones de corte en el que las condiciones sonmedianas y severas:

o Corte de engranajes.o Tornos automáticos.o Terrajado y roscado.o Laminado de roscas.o Taladrado profundo.o Escareado.

- Los materiales para maquinado pueden ser:o Aceros de baja resistencia a la tensión.o Aceros de media resistencia a la tensión.o Aceros de alta resistencia a la tensión.o Aleaciones inoxidables y resistentes al calor.

Debido a la naturaleza activa del azufre libre en ShellGaria C, no se deberían utilizar para maquinados demetales amarillos para evitar mancharlos.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Óptimo desempeño del maquinado.

Terminación de superficie de gran calidad.• Altos niveles de producción.

Algo fundamental en mercados competitivos en laactualidad.

• Propiedades de extrema presión controlada.Altas niveles de eliminación de metales, bajando loscostos de maquinado.

• Buena vida útil de las herramientas.Para una alta producción y un mínimo de tiempo deparada.

• Gran potencial de racionalización.Reduce la cantidad de aceites de corte necesariosen la industria.

Shell Garia CAceite de corte para trabajo pesado

Shell Garia C es un aceite de corte de extrema presión de color claro y de primera calidad fabricadopor mezclas esencialmente de aceites minerales refinados por solventes y aditivos seleccionados paraoperaciones de corte medianas a severas en una variedad de metales ferrosos.


Shell Garia C

Viscosidad Cinemática IP 71a 40°CPunto de Inflamación 171IP 34

26,5cSt°C

Densidad a 15ºC kg/m3 IP 365 0,887


124

Shell Hyperia SAceites sintéticos para engranajes industriales de trabajo pesado

Shell Hyperia es un aceite sintético para engranajes industriales de trabajo pesado que ofrece unalubricación óptima bajo condiciones severas de operación, como también una mejorada eficienciaenergética y una larga vida útil de servicio. Se recomienda su uso específicamente en RuedasMotorizadas de Vehículos Fuera de Carretera de General Electric ajustados en camiones de descargay transporte de materiales que se usan en minería.

APLICACIONES- Para las cajas de engranajes de General Electric

Para sistemas cerrados de engranajes industrialesde reducción que operan en condiciones severas deoperación, tales como cargas pesadas, temperaturasmuy bajas o muy altas y en grandes variaciones detemperatura.

- Para rodamientos de rodillos y planos.- Sistemas de circulación de aceite.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Completamente aprobado por General Electric.• Shell Hyperia S es uno de los pocos productos

completamente aprobados y recomendados porGeneral Electric para utilizarlos como lubricante decajas de engranjes en ruedas de vehículos motorizadosfuera de carretera de General Electric durante elperiodo de garantía.

• Niveles óptimos de transporte de carga y una largavida útil de las partes del vehículo.

• Ofrece altos niveles de capacidad de transporte decarga, incluso en condiciones de carga de impacto.Esto implica beneficios en productos en base a aceitesminerales en lo que respecta a la vida útil de loscomponentes de los rodamientos y engranajes.

• Excelente estabilidad térmica y de oxidación,extendiendo así la vida útil del lubricante.

• Inhibe la formación de productos de oxidacióndañinos a altas temperaturas de operación, lo quemejora la limpieza del sistema; en consecuencia, haymayor confiabilidad en el equipo del vehículo.

• Intervalos más largos entre los cambios de aceite.• Una vida útil más larga en el lubricante y los

componentes del vehículo propicia la extensión deintervalos entre los cambios de aceite y la reducciónde los costos de mantención y eliminación de desechos.

• Mejor desempeño del lubricante, mejorando así laeficiencia de los engranajes.

• Si se lo compara con productos en base a aceitesminerales, éste brinda un desempeño mejorado abajas temperaturas y reduce los cambios en laviscosidad a medida que la temperatura aumenta.Esto permite una mejor lubricación a bajastemperaturas de encendido del motor y tambiénpropicia ahorros de energía mediante la optimizaciónde la viscosidad para condiciones normales deoperación.

• Óptima protección de todas superficies metales contrala herrumbre y la corrosión.

• Rápida eliminación de agua y liberación de aire.Especificaciones y AprobacionesAprobado por General Electric según el GEK-30375Hcon las siguientes especificaciones:Hyperia S 220 GE Especification D50E27BHyperia S 320 GE Especification D50E27CHyperia S 460 GE Especification D50E27DHyperia S 680 GE Especification D50E27ECumple con las siguientes especificaciones- CKD ISO 12925-1.- ANSI/AGMA 9005-D94.

COMPATIBILIDAD DE SELLOS Y PINTURASHyperia S es compatible con todas las pinturas ymateriales de sellado generalmente especificados parasu uso con aceites minerales.

PROCEDIMIENTO DEL CAMBIO DE ACEITEHyperia S está compuesto por fluidos de hidrocarburosintetizado y tiene compatibilidad con aceites mineralesde petróleo. No es necesario un procedimiento decambio de aceites. No obstante, se sugiere no mezclarHyperia S con otros aceites, a modo de obtener unmejor resultado con este producto.También es recomendable asegurar que los sistemas deaceite estén limpios y libres de contaminación.


Shell Hyperia S

Grado de Viscosidad ISOViscosidad Cinemáticaa 40°Ca 100°C

Densidad a 15°C

Punto de Inflamación COC

220


Carga Timken OK

kg/m3

cSt

°C°C


lbs

Prueba de Transp. de Carga FZG DIN 51354-2Etapa de Carga de falla

ISO 3448ISO 3104

ISO 2909ISO 2592ISO 3016

ISO 12185

A/8,3/90ASTM D 2782

320

22026

162263-48853

>12>80

320

161

-45

34,1

268

855

>12>80

460

460

163

-45

45,7

271

857

>12>80

680

680

160

-42

61,2

273

859

>12>80

220 320 460 680

cSt

125

Shell Imperfluid OGLTGrasa especial para engranajes abiertos

Shell Imperfluid OGLT es una grasa semisintética fluida compuesta con polímeros de alto pesomolecular estables al corte, reforzada con agentes de extrema presión en base a azufre-fósforo yagentes lubricantes sólidos de grafito y disulfuro de Molibdeno, especialmente formulada paralubricar engranajes abiertos que operan en las condiciones de operación más exigentes.


APLICACIONES- Imperfluid OGLT se recomienda para lubricar todo

tipo de ruedas dentadas, engranajes abiertos,cremalleras y cables, sometidos a condiciones devibración, cargas de impacto y con un amplio rangode temperaturas de operación y/o en ambienteshúmedos. Estas condiciones se encuentrangeneralmente en la industria minera, forestales,pesqueras y de la construcción.

- Por su fluidez es una grasa adecuada para lubricarlos engranajes descubiertos de molinos de bolas quetienen sistemas de lubricación automáticos.

- También se recomienda su uso para lubricarrodamientos, descansos, articulaciones y guías, enel que se requiere de una alta adhesividad, una bajaresistencia de flujo y una buena bombeabilidad.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Vida úti l prolongada de los elementos

rotatorios/deslizantes.Un sistema completo de aditivos antidesgaste cumplecon todos los requerimientos de lubricación en laoperación del cable y del engranaje: lubricantes

sólidos para lubricación límite, agentes de extremapresión solubles, polímeros sintéticos mixtos ehidrodinámicos para condiciones de carga pesadao de impacto.

• Alta adhesividad a la superficie del diente deengranaje.No se sale fácilmente ya que forma una películatenaz, de gran adherencia a la superficie del dientepor tanto no se sale por acción del agua y/o porcambios extremos de temperatura.

• Buena resistencia al lavado con agua.Película tenaz de gran adherencia, no se desplazay no se desprende por acción del agua.

• Una película lubricante firme.Resiste cambios de temperatura extremos sin fisurarse,agrietarse o quebrarse. No le afecta la radiaciónultravioleta y mantiene la flexibilidad, aun cuandose exponga al sol por mucho tiempo.

• Excelente bombeabilidad.En los sistemas de lubricación centralizados, inclusoen climas muy fríos.

Shell Imperfluid OGLT

a 40°Ca 100°C


cSt

Color Negro

68031

465


Mineral

cSt

Lavado con Agua 5,50,1mm

IP 71/ASTM-D445

IP 50/ASTM-D217

Jabón Espesante Litio

Punto de Goteo 240ºC IP 132/ASTM-D566-767

% ASTM D 1264

Carga de Soldadura 620kg ASTM D2596

Prueba de Extrema Presión de 4 bolas

Consistencia NLGI 000




Resistenciaal agua

Litio 000 -30°C a+220°C

40°C680cSt

3 MoS2yGrafito

100°C31cSt

HHH

ConsistenciaNLGI


LubricanteSólido

126

Shell Irus CFluido hidráulico resistente al fuego

Shell Irus C es un fluido hidráulico de agua-glicol resistente al fuego que contiene aditivos de altopoder para mejorar sus propiedades antidesgaste, anticorrosivas y antioxidantes. El contenido deagua es de un 40% de su peso.

APLICACIONESShell Irus C se usa especialmente para aplicacioneshidráulicas exigentes en las que hay un alto riesgo deincendio, tales como en la industria minera y deprocesamiento de metales.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Desempeño mecánico superior.

Para una operación consistente y confiable.• Óptimas características de estabilidad de fuerza

cortante.La avanzada tecnología de fluidos a base de poliglicolasegura la mantención de su viscosidad por largosperíodos de operación. Se mantiene al mínimo laspérdidas en la fuerza cortante en aplicaciones aaltas velocidades.

• Desempeño de antidesgaste superior.Probado en bombas de paletas que operan a altastemperaturas, por ejemplo, aquellas cercanas a 65°C.En general, a medida que la temperatura aumenta,las propiedades antidesgaste de los fluidos de agua-glicol bajan. Por el contrario, las propiedadesantidesgaste de Shell Irus C son cada vez más efectivasa medida que la temperatura aumenta. A altastemperaturas de operación que normalmente se danen sistemas hidráulicos de aceite, Shell Irus C brindaun desempeño similar al de los aceites mineralesantidesgaste de petróleo. Este producto ofrececonsiderables ventajas a sus usuarios, siempre ycuando se tomen las medidas necesarias para evitarla pérdida desmedida de agua mediante laevaporación.

• Excelente resistencia al fuego.Tiene buenos resultados en numerosas pruebas deresistencia al fuego, incluso los requerimientos severosde la Comisión de Seguridad en las Minas de CEC.

VIDA ÚTIL DEL FLUIDOLa vida útil de Shell Irus Fluid C es comparable con losaceites minerales en un sistema normal. Cuando el fluido

se acerca al fin de su vida útil, el indicador de color defábrica pierde su color o cambia de amarillo a rosado.

CONTROL DEL CONTENIDO DE AGUAEs aconsejable controlar el contenido de agua entre un35% y un 45% del peso. Sería adecuado usar el aguacondensada o desionizada para el vaciado que deberíarealizarse de forma lenta mientras el fluido estácirculando.Puede realizarse una revisión del contenido aproximadode agua mediante la viscosidad del fluido. Se puededeterminar en forma precisa el contenido de agua enun laboratorio, usando un frasco cónico calibrado (225ml de volumen con un cuello calibrado de 0,25 ml) yun reagente que contenga un 75% (de volumen) decloroformo y un 25% de n-butanol. Los 50 gramos deShell Irus Fluid C que se testearán deben introducirseen el frasco cónico. Luego, se agrega el reagente hastaalcanzar la marca de graduación de 24 ml en el cuellodel frasco. Luego, debe controlarse la llama, mezclarlos contenidos mediante la agitación y debe dejarsereposar por 30 minutos. Después de que haya pasadoeste tiempo, se anota el volumen (en ml) de la capasuperior separada. Es importante asegurarse de queno se adhieran gotas de agua al costado del frasco enla capa inferior del solvente.El volumen de la capa superior se multiplica por dos:éste es el contenido de agua del fluido expresado enporcentaje de peso.

LUBRICACIÓN Y VIDA ÚTIL DE LOS COMPONENTESEn general, los fluidos de agua-glicol son menos eficacespara lubricar rodamientos que los aceites mineraleshidráulicos de petróleo, pero su desempeño escompletamente satisfactorio en sistemas que contienenbombas con rodamientos planos o con rodamientos derodillos o de bolas con carga liviana. No obstante, aligual que otros fluidos a base de agua, se puede esperarque haya una reducción en la vida útil de los rodamientos.Normalmente, esto estará incluido en la descripción dereducción de la capacidad normal realizada por elfabricante de la bomba.


Shell Irus C

Tipo de Fluido ISO

Viscosidad Cinemáticaa -20°Ca 0°C

Densidad a 15ºCPunto de Escurrimiento

cSt

kg/m3°C

Índice de Viscosidad IP 226IP 365IP 15

HFC

1401,084

-48

Apariencia Amarillo claro

cSt2100344

a 20°Ca 40°C

cStcSt

9440

a 50°Ca 65°C

cStcSt

2716,5

127

Shell Malleus Grease ET 2Grasa sintética de extrema temperatura

Shell Malleus Grease ET es una grasa sintética de extrema presión fabricada para usarse enaplicaciones industriales en las que se opera a temperaturas de hasta a 600°C.Es una dispersión fina de grafito micrónico incorporado en un fluido sintético con un agente espesanteno abrasivo, inorgánico y sin cenizas.


APLICACIONES- Este producto esta especialmente recomendado para

todas aquellas aplicaciones de altas temperaturas,sometidas a altas cargas y operando a velocidadesrelativas baja, donde se requiere de la presencia deun lubricante seco.

- Entre las aplicaciones típicas están:o Rodamientos de vagones de hornos.o Engranajes de las puertas de hornos de calderas

y de coquificación.o Mecanismos de túneles de secado.o Descansos de enfriadores.o Llantas de hornos en plantas cementeras.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSEl desempeño de la grasa a temperaturas por sobre lamáxima recomendada está limitado por la naturalezadel fluido base y del agente espesante que podríadegradar la grasa, alterar la estructura y formar depósitosque atenten contra una adecuada lubricación.

A temperaturas por sobre los 200°C, la fase líquida deShell Malleus Grease ET comienza a evaporarse,dejando un lubricante de grafito amorfo no abrasivo.El grafito es un sólido laminar que brinda un buendesempeño de lubricación con un muy bajo coeficientede fricción, haciéndolo ideal para la lubricación enambientes de severas temperaturas.Shell Malleus ET también entrega un buen servicio enaplicaciones a temperaturas más bajas.

RECOMENDACIONES DE APLICACIÓNShell Malleus Grease ET debe aplicarse en formacontrolada y moderada, preferentemente a mano, comopor ejemplo: después de ajustar y antes de ensamblarlos rodamientos o descansos.Debe evitarse la sobrelubricación ya que podría resultaren la formación de una cuña de grafito producto de laevaporación del fluido sintético, provocando unadeficiencia en la lubricación y en el accionamiento delmecanismo.

Shell Malleus Grease ET

a 40°Ca 100°C


cSt

Color Negro

12824,6

265-295


Sintético

cSt

2

0,1mm

IP 71/ASTM-D445

IP 50/ASTM-D217

Jabón Espesante Inorgánico

Punto de Goteo No AplicaºC IP 132/ASTM D 217

Consistencia NLGI 2




Resistenciaal agua

Inorgánico 2 +300°C a+600°C

40°C128cSt

3 Grafito100°C25cSt

ConsistenciaNLGI


LubricanteSólido

-

128

Shell Malleus Grease GLGrasa de desempeño superior para engranajes abiertos

Shell Malleus GL con sus tipos 500, 400, 205, 95 y 25 son una serie de lubricantes de calidadpremium, completamente de extrema presión, libre de solventes y plomo. Estas grasas estándesarrolladas para la lubricación y protección de los engranajes abiertos, cajas de engranajescerradas que presenten altas fugas al usar lubricantes normales, cables de acero y otros componentesde maquinaria pesada que están sometido a condiciones de operación y de temperaturas ambientalesextremas.Son una mezcla única de aceites bases minerales parafínicos y sintéticos de alta calidad con aditivoscuidadosamente seleccionados para brindar un desempeño óptimo. Su formula balanceada permiteque el lubricante se mantenga suave y dócil durante períodos largos. De este modo, se elimina lasolidificación de lubricantes en las bases de la dentadura del engranaje.

APLICACIONES- Para engranajes abiertos sometidos a cargas pesadas,

especialmente aquellos que se encuentran en molinostrituradores, hornos, palas mecánicas, cables dearrastre, cargadores de barcos, apiladoras,excavadores y maquinaria pesada en general.

- Para ser empleado en cajas de engranajes cerradasque presenten altas fugas del lubricante normal porsus sellos.

- En rodamientos de baja velocidad y descansos planos.Para bujes, pasadores de pivote, rodamientos, rótulasy crucetas que están en equipos de movimiento detierra.

- Para cables metálicos, de amarre, estáticos y demovimiento lento, inclusive aquellos sumergidos enagua salada en forma intermitente.

- Para una gran variedad de aplicaciones industrialesy mineras de trabajo pesado.

Es un lubricante multiservicio que puede utilizarse comola única grasa para toda la máquina en la mayoría delas palas mecánicas, excavadoras y cables de arrastre(excepto los rodamientos de motores eléctricos). Cubrelas superficies de los engranajes de movimiento lentoexpuestos al aire libre.Cuando elija un producto que compatibilice con suscondiciones de temperatura ambiente, siempre consultea su representante Shell para determinar el productoadecuado.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Extraordinaria estabilidad mecánica y física.

Shell Malleus GL 500, 400, 205, 95 y 25 mantienensus propiedades naturales de protección durante sularga vida útil de servicio.

• Óptimo desempeño antidesgaste.A temperaturas, velocidades y presiones de trabajo,Shell Malleus GL 500, 400, 205, 95 y 25 forma unacapa protectora entre la corona y el diente del piñón.

• Excelente capacidad de soportar carga.El bisulfuro de molibdeno y otros lubricantes sólidosse combinan para reducir las temperaturas en laszonas de contacto de los dientes del engranaje y elpitting de la superficie del engranaje y para atenuarlas condiciones de deslizamiento.

• Repele el agua.Resiste eficazmente el lavado con agua, ya sea porrociado o inmersión.

• Protección contra la corrosión.Protege las superficies metálicas contra la corrosiónen ambientes hostiles como en el caso del aguasalada. Repele la suciedad y el polvo.

• No daña el medioambiente.Intencionalmente, se ha descartado la adición deplomo y solvente a Shell Malleus GL 500, 400, 20595 y 25.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell Malleus GL ha sido aprobada por las siguientesOEMs:FLSmidth Malleus GL 500, 400, 205Metso - Svedala Malleus GL 500, 400Norberg Malleus GL 400Ferry Capitain Malleus GL 500, 400, 205Falk Malleus GL 400Lincoln Malleus GL 500, 400, 205, 95

y 25

ASENTAMIENTO PERIÓDICO DEL PERFIL DEL DIENTESe considera que una buena práctica de mantenciónes aplicar al conjunto piñón-corona un tambor de 180kilos de grasa de asentamiento Malleus RN una vez alaño o cada 6.000 horas de operación. El motivo esreducir manchas grandes, daños y rugosidades de lasuperficie de los dientes que no se puedan apreciar asimple vista, los que de no ser tratados podrían causar un daño posterior irreversible. ¿Por qué? Porque aleliminar las rugosidades se homogeniza la carga sobreel flanco del diente al obtener la máxima área decontacto, disminuyendo así las cargas altas puntualesy logrando una distribución adecuada del esfuerzo entreel piñón y la corona. Algunas de las posibles causasde este tipo de daños son: el ingreso de contaminantesal sistema, el desalineamiento, la fatiga de material, lafalta de lubricación por fallas en el sistema de lubricaciónautomático.

FORMA DE APLICACIÓNShell Malleus GL 500, 400, 205, 95 y 25 puedenaplicarse manualmente o mediante sistemas automáticosconvencionales de lubricación centralizada. ParaMalleus GL 500 y 400 debe tenerse especial atencióncon la temperatura mínima ambiental para aseguraruna correcta bombeabilidad del producto.




Resistenciaal agua

Arcilla Fluida,000, 00

0 Y 1

Ver Tabla aVer Tabla

40°CVer Tabla

cSt

333 MoS2100°CVer Tabla

cSt

HHH

ConsistenciaNLGI


LubricanteSólido

130


Shell Malleus GL

Consistencia NLGI

Viscosidad Cinemática Aceite Base

a 40°C

a 100°C

Densidad a 15°C


Noaplica

Prueba de Extrema Presión de 4 bolas

kg/m3

cSt

°C

kg

Diámetro de la

ISO 3016

ASTM D 2266

ISO 2592

ASTM D 2596

ISO 12185

Noaplica

81,8

15,3

< 0,8

> 180

> 500

993

655

< 0,8

> 620

37,4

> 180

1,000

000

870

< 0,8

> 620

46,3

> 180

1,009

0

1625

< 0,8

> 620

83,5

> 180

1,018

1

1625

< 0,8

> 620

83,5

> 180

1,070

25 95 205 400 500

cSt

Carga de Soldadura

mmmarca de desgaste

ASTM D 2509 > 45 > 45 > 45 > 45 > 45lbsCarga Timken OK (sin sólidos)

ASTM D 3233 >2045 >2045 >2045 >2045 >2045kgCarga Continua Falex (de falla)

131

Shell Malleus Grease GL 3500Grasa de desempeño superior para engranajes abiertos

Shell Malleus GL 3500 es una grasa completamente de extrema presión de excelente desempeñodesarrollada para la lubricación y protección de engranajes abiertos que están bajo condicionesextremas de operación y de temperatura ambiente.Combina un alto desempeño con una formulación ambientalmente segura para el medioambienteque adicionalmente reduce el costo de disposición final de desechos. Brinda un desempeño óptimoal formar una capa de lubricante tenaz, con consistencia flexible, adhesiva, con gran capacidadsoportante de carga y elevada resistencia a la proyección centrífuga, manteniéndose adherida ala superficie metálica bajo las condiciones extremas de operación.

APLICACIONES- Se recomienda el uso de Malleus GL 3500 para la

lubricación de todo tipo de molinos trituradores yhornos así como en otras aplicaciones industrialesdonde se requiera tener una capa protectora durablesobre la superficie metálica, sin el uso de asfalto,solventes o metales pesados.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Última tecnología para equipos con cargas

extremas.Shell Malleus GL 3500 representa la última tecnologíadel progreso científico. Sus características únicasbrindan una capa protectora duradera para lassuperficies metálicas sin usar asfalto, solventes ometales pesados. Genera una capa firme y duraderasobre las superficies metálicas, que disminuye elcontacto entre metales y por ende el desgaste. Elconsumo de lubricante se reduce hasta en un 40%comparado con los fluidos tradicionales para lubricarengranajes abiertos. Contiene grafito y bisulfuro demolibdeno. La tecnología especial de aditivos mejoraenormemente la efectividad del grafito y del MoS2.Esta combinación única aumenta la separación delas dentaduras de engranajes sometidos a cargasextremas y forma una capa protectora duradera enlas superficies de contacto de los componentes de lamáquina.

• Reduce las pautas de mantención.Shell Malleus GL 3500 mantiene sus característicasprotectoras y su flexibilidad durante su larga vidaútil. Resiste el resecamiento en la dentadura de losengranajes o en los anillos de refuerzo de la rueda,incluso cuando hay exceso de polvo.

• Óptimo desempeño antidesgaste.El bisulfuro de molibdeno y otros lubricanes sólidosse combinan para reducir la temperatura de la zonade contacto de los dientes del engranaje, reduciendoel pitting en la superficie del engranaje y alivia lascondiciones de deslizamiento.

• Enorme capacidad de soportar elevadas cargas.Shell Malleus GL 3500 y su mezcla única de aceitesbases de alta viscosidad y polímeros forman unacapa protectora entre la dentadura de los engranajes

que resiste la proyección por acción centrífuga, y laseparación del aceite base y los otros componentesal estar sometidos a altas presiones, lo que le permitesoportar elevadas cargas protegiendo efectivamentelas superficies metálicas.

• Resistente al lavado con agua.Resiste en forma efectiva el lavado con agua porrociado o inmersión.

• Menor consumo de lubricante.Debido a que Shell Malleus GL 3500 forma unacapa firme de lubricante permite que la frecuenciade lubricación sea menor al comparala con lubricantesconvencionales de engranaje, traduciéndose esto enun menor consumo específico de lubricante por horade operación del equipo.

• No daña el medioambiente.No contiene plomo, asfalto, o solventes. Esto sumadoal reducido consumo y la capacidad de generar unmenor volumen de residuos peligrosos le brinda alusuario una excelente herramienta de protección yreducción del riesgo medioambiental.

• Protección contra la corrosión.Protege las superficies metálicas contra la corrosiónen condiciones ambientes hostiles tal como en aguasalada. Repele la suciedad y el polvo.

RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓNShell Malleus GL 3500 puede trabajar en rangos detemperaturas desde -7°C hasta +100°C (con un máximode 130°C en forma intermitente).Para temperaturas de operación bajo la máximatemperatura indicada la vida útil del engranaje seextiende y se reducen los gastos de operación.

FORMA DE APLICACIÓNShell Malleus GL 3500 puede aplicarse manualmenteo mediante sistemas automáticos de lubricacióncentralizada.Para maximizar el desempeño de este producto consultea su técnico especialista o ingeniero en lubricantes deShell y así obtendrá mayor información respecto a laaplicación y frecuencias de inyección.





Resistenciaal agua

Complejo de Aluminio 00 -7°C a+100°C

40°C4060cSt

333 MoS2

y Grafito

100°C157cSt

HHH

ConsistenciaNLGI


LubricanteSólido

132


Shell Malleus Grease GL

Consistencia NLGI

a 40°Ca 100°C


cSt

Color Negro

4060157

400-430


Mineral

00

cSt

3500

0,1mm

ISO 3104

ASTM-D217

Jabón Espesante Complejo dealuminio

Punto de Escurrimiento 195ºC IP 396Prueba de Herrumbre AprobadoCorrosión de lámina de cobre

1B

ASTM D-1743

3 horas a 100°CCarga de Soldadura de 4 bolas 800kgBombeabilidad a baja temperatura

-7ºCVentmeter Lincoln a 400 psi

Densidad a 15ºC 1,110kg/m3

133

Shell Malleus Grease OGM MediumGrasa de desempeño superior para engranajes abiertos y cables de acero

Shell Malleus Grease OGM Medium está diseñada principalmente para utilizarse en aplicacionesde trabajo muy pesado y bajo condiciones severas de operación en equipos de minería, en palasmecánicas, cables de arrastre y excavadoras en operaciones de minería a cielo abierto. Este productotambién está diseñado para utilizarse como lubricante en sistemas de engranajes abiertos de hornos,secadores, molinos de bolas y barras.Malleus Grease OGM Medium está hecho a base de un jabón de complejo de aluminio dispersadoen un aceite mineral básico de altísima calidad y alta viscosidad que contiene una composiciónquímica con aditivos antidesgaste y de extrema presión. Este producto está libre de solventes.

APLICACIONESLas aplicaciones típicas del Malleus OGM Medium son:- Lubricación de engranajes abiertos en palas

mecánicas, excavadoras, apiladoras y otros equiposmineros.

- Lubricación de engranajes abiertos en Hornos ymolinos.

- Lubricación de cables de aceros de movimiento lento.- Lubricación de rieles circulares y rodillos.- Lubricación de rodamientos de movimiento lento y

con elevada carga.- Lubricación de bujes.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Excelente capacidad soportante de carga en

condiciones severas de operación.La grasa contiene componentes seleccionados paragarantizar una excelente resistencia a cargas pesadaspermanentes y cargas de impacto.

• Altísima estabilidad térmica y mecánica.La estructura del agente espesante de la grasa estádiseñada para resistir la tensión mecánica y las altastemperaturas.

• Resistente a condiciones severas de operación.Tales como el polvo, la suciedad, la contaminación,

el agua, los cambios extremos de temperaturaambiental.

• Mantiene su adhesividad en el tiempo.Debido al uso de una avanzada tecnología depolímeros este lubricante asegura una protecciónduradera al mantenerse adherida a la superficie detrabajo.

• Propiedades a bajas temperaturas.La película del lubricante mantiene sus característicasde adhesividad a bajas temperaturas brindandouna protección duradera en las condiciones másrigurosas.

• Segura para el medioambiente.Shell Malleus OGM está libre de solventes de cloroo plomo.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell Malleus OGM Medium está diseñado para cumplircon las siguientes especificaciones:Bucyrus SD 4713P &H 464 Ver 09, 04-93

RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓNDe -30°C a +40°C.



134



Resistenciaal agua

Complejo de Aluminio 000 -30°C a+40°C

40°C2250cSt

333100°C132cSt

HH

ConsistenciaNLGI


LubricanteSólido

33


Shell Malleus OGM Medium

Consistencia NLGI


cSt

Color Negro

2250132

445-475

Aceite Base


Mineral de altacalidad

000

cSt0,1mm

IP 71/ASTM-D445

IP 50/ASTM-D217

Jabón Espesante Complejo dealuminio

Prueba de Extrema Presión 800kg IP 236Cicatriz de desgaste Máx. 0,7Índice de desgaste LWI

1B

ASTM D2266

Lámina de Cobre

Lubricante Sólido Sí

Prueba de 4 bolas

mmkg ASTM D 2596

ASTM D 4048120

135

Shell Malleus Grease RNGrasa de Asentamiento de Alto Desempeño

Shell Malleus RN es una grasa rociable de alto desempeño con espesante de Complejo de Aluminiopara el asentamiento de superficies en contacto, basado en una mezcla parcial de aceites básicossintéticos y con contenido de grafito micronizado como lubricante sólido.El producto esta químicamente diseñado para provocar un proceso de asentamiento controlado conel objeto de reducir las rugosidades en superficies de engranajes abiertos tanto nuevos como dañados,homogenizando carga sobre el flanco del diente.


APLICACIONESEngranajes Abiertos en:- Molinos- Hornos rotatorios y secadores de minería, industria

cementera y del acero, centrales eléctricas.Shell Malleus RN es un producto listo para usar, el cualpuede ser aplicado a través de sistemas de rociadoautomáticos convencionales o por equipos de rociadomanual de aire comprimido.Es muy importante calcular adecuadamente el volumenrequerido para determinar la cantidad especifica delubricante a aplicar. Una cantidad incorrecta de consumopuede ocasionar resultados catastróficos en la superficiedel diente.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSShell Malleus RN no solo reduce la rugosidad superficialen un primer momento de operación de los engranajesabiertos sino que también mejora la superficie del flancodel diente con un efecto correctivo y “limpiador”permitiendo dar una vida útil de operación más extensa.El producto también puede ser usado cuando el dañoen la superficie del diente sea moderado con lo que alaplicar el producto se logra aumentar la superficie decontacto de los flancos de carga y por ende aumentarla vida útil de operación del sistema de transmisión.• Desempeño de Asentamiento Superior.

Shell Malleus RN con su avanzada formulaciónasegura un proceso de asentamiento bien controlado

a través de una reacción química en las zonas queestán sometidas a las cargas más altas. Este procesode desgaste controlado permite a los engranajesobtener la máxima área de contacto disminuyendoasí las cargas altas puntuales sobre la superficie deldiente logrando como resultante un esfuerzo biendistribuido entre el piñón y la corona y aumento dela vida útil.

• Asentamiento periódico del perfil del diente.Es considerada una buena practica de mantenciónel aplicar un tambor 180 Kg de Malleus RN una vezal año o cada 6000 horas de operación, para asíremover la fatiga producida por micro-grietas ymicro-pitting (no visible al ojo humano) antes de queestas aumenten en tamaño, causando daño irreversiblea largo plazo.

• Recomendado por los grandes Fabricantes deEngranajes Abiertos.Ferry Captain, uno de los mayores fabricantes deengranajes abiertos, recomienda Shell Malleus RN.

• Advertencia Ambiental.Shell Malleus RN esta libre de asfaltos y solventes.

RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓNEn sistema de rociado automático es recomendado suuso con temperaturas ambientales en el rango de -15°Ca 100°C.La película lubricante se desempeña adecuadamenteen rangos de temperatura de operación desde - 30°Chasta 200°C.




Complejo Aluminio 00 -30°C a+200°C

40°C520cSt

333 Grafito100°C32cSt

HHH

ConsistenciaNLGI


LubricanteSólido


Shell Malleus Grease RN

Color (visual) NegroTipo de Jabón (tipo) Complejo de AluminioTextura (visual) PegajosoAceite Base Tipo Parte SintéticaCarga de 4 Bolas N 8000Tº Inferior de Bombeo °C -30Lincoln Ventmeter a 400 psiPrueba de moho (ASTM D-1743) Pasa



136

EJEMPLOS Y APLICACIONES PARA CALCULAR CANTIDAD DE CONSUMO

Consumo Recomendado

Ancho del Flanco

Consumo * Ancho delFlanco

Consumo por 24 horas deoperación

Consumo por 24 horas deoperación

Tiempo Aplicación(tambor de 180 Kg)

En doble piñón el cálculo debe ser realizado con la suma de ambassuperficies, por tanto la cantidad a utilizar no debe ser doble sinoque se debe distribuir en ambos sistemas de rociado.

Ejemplo de cálculo del valor requerido por hora

(CR)cm3

cm

cm3

grs

kg

días

6

60

6 x 60 = 360

360x24 = 8.640

8,64

21

Piñón UnicoMolino (tipo 3)

5

40

5 x 40 = 200

200x24 = 4.800

4,8

37,5

Pequeño tamborrotatorio (tipo 2)

1

2

3

4

5

Los consumos presentados solo aplican a Malleus RN

Kw = potencia del motor eléctrico del tren engranajes

Tipo de Aplicación NLGIGuía de Consumo

Tambores rotatorios pequeños (Ej.unidades de secado) < 750 Kw.

Piñón pequeño único en hornos < 750Kw.

Piñón único conductor en molinos yhornos entre 751 kw hasta 2500 Kw.

Piñones grandes, piñones simples ydobles en hornos y Molinos > 2501kw.

Doble piñón en molinos

4

5

6

7

8

ConsumoRecomendado (CR)

Las precauciones que se deben tomar al pasar a un lubricante de servicio, es que los tiempos de lubricación nodeben reducirse hasta 72 horas después de iniciado nuevamente la lubricación con el lubricante de servicio paraasegurar que el producto de asentamiento salga del sistema de lubricación, engranajes, bomba, líneas de engrase.Para la aplicación correcta de las tablas de consumo y/o cualquier otra duda consulte con su representante deShell local.

Densidad a 15.5°C gr/cm3 1,0(Método Gardener)Viscosidad Cinemática (ISO 3104)a 40°C cSt 520a 100°C cSt 32Cono de Penetración (ASTM-D217)Trabajado a 25°C 0,1mm 400 - 430Punto de Goteo (IP 396) °C 240Test de corrosión de Cobre 3h a 100°C 1B

137

Shell Malleus Grease STC 2Lubricante libre de plomo para hilos roscados en barras de perforación,montaje y almacenamiento de equipos

La grasa Shell Malleus Greases STC es un compuesto libre de plomo, cobre y zinc, recomendadopara la lubricación de los hilos roscados en operaciones de conexión de barras de perforación,tuberías de revestimiento y de producción en la industria petrolífera.Cumple con los requerimientos del Comité DEA 47(E) para el uso de grasas “verdes”. Estas grasasestán fabricadas a base de aceites minerales altamente refinados con un jabón de calcio y aditivosafines que entregan una excelente protección anticorrosiva, evitando el agripamiento de las roscasy asegurar un buen comportamiento en soportar los esfuerzos de torsión.


APLICACIONESLa grasa Shell Malleus STC 2 es recomendada para serusada en el roscado de conectores en barras deperforación, así como también como compuestoantiagripante en uniones roscadas que son intervenidasesporádicamente y/o uniones roscadas en equipos queestán sometidos a trabajos en ambientes húmedos.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• No daña el medioambiente.

Estos productos no contienen metales (Pb, Zn, Cu) uotros componentes identificados por la Comisión deParís (PARCOM), por ejemplo, PTFE, nylon u otrospolímeros. Cumple con los requerimientos del ComitéDEA 47 (E).

• Desempeño probado en pruebas de campo.Satisfactorio nivel de cumplimiento en pruebas deterreno en gran variedad de aplicaciones, las queincluye entre otros la utilización como compuestoantiagripante en uniones roscadas que sonintervenidas esporádicamente, o en uniones roscadasde equipos sometido al trabajo en ambientes húmedos.

• Excelente desempeño anticorrosión.Esta grasa puede utilizarse para prevenir la corrosión

en forma efectiva durante el almacenamiento y/o elmontaje. De esta forma, se simplifican las operacionesen las compañías de producción o de perforaciónya que no tienen que limpiar y/o eliminar losprotectores de las superficies antes de aplicar elcompuesto para roscado.

• Excelente aplicabilidad.Se puede aplicar incluso a bajas temperaturas.

• Excelente desempeño antiagripación.Para metales de carbón y hasta 13% de metales decromo, ambos productos reducen el daño en los hilosde roscas, a causa del rozamiento.

• Excelente resistencia al lavado con agua.Mantiene la protección y evita la corrosión. Cualidadesesenciales para equipos que operan en ambienteshúmedos.

• Seguridad en la manipulación.El producto no necesita etiquetado.

RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓNDesde -20°C hasta +60°C.



Resistenciaal agua

Calcio 2 -20°C a+60°C

40°C120cSt

3 Grafito100°C11,0cSt

HHH

ConsistenciaNLGI


LubricanteSólido

Shell Malleus Grease STC

Consistencia NLGI


cSt

Color Negro

12011

275


Mineral

2

cSt

2

0,1mm

IP 71/ASTM-D445

IP 50/ASTM-D217

Jabón Espesante Calcio

Punto de Goteo 145ºC IP 132/ASTM-D566-76Aplicabilidad a baja temperatura Excelente


138

APLICACIONES- Se recomienda el uso de Shell Metalina D 202 para

rectificación de superficies, cilindros de hierro fundidoy en aleaciones de acero.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Rápido ajuste de las virutas metálicas finas.

Esto optimiza el acabado de los componentes.• Trampa de aceite de rechazo total.

Propicia mejores condiciones de funcionamiento,brinda una mejor limpieza de componentes y loscostos de desecho y desengrase son menores.

• Alta bioestabilidad.Tiene muy buena resistencia a la formación yproliferación de bacterias, lo que asegura un ambientede trabajo más seguro y un intervalo de drenaje deaceite más largo.

• Excelente comportamiento antiespumante.Garantiza operaciones sin problemas en elfuncionamiento cuando se requiere de alta presióny buenas propiedades de liberación de aire.

• Solución transparente.Excelente visibilidad de la pieza de trabajo.

CONCENTRACIONES RECOMENDADASLas concentraciones varían de acuerdo con el tipo deoperación de maquinado, la dureza del agua y laprotección anticorrosión interoperacional requerida.Las concentraciones recomendadas para los siguientesusos son:Rectificación: 3 - 5%.

ALMACENAMIENTOEl producto debe almacenarse en un lugar bajo techo(5 - 40°C) por un período máximo de 1 año y debeprotegerse de las heladas. Cuando se almacena ShellMetalina D 202 especialmente a temperaturas por sobrelos 30°C durante un largo período de tiempo, se puedeobservar una decoloración rojiza del concentrado. Estecambio de color no influye en las propiedades delproducto, ni en su aplicabilidad.

Shell Metalina DFluido emulsificable para maquinado de metales

Shell Metalina D 202 es un refrigerante completamente sintético de alta calidad que está libre decloro, nitritos, aminas secundarias y hexahidrotriazinas. Se recomienda su uso para la rectificaciónde superficies y de cilindros del hierro fundido y metales ferrosos.


Shell Metalina D

Contenido de Aceite Mineral

Factor Refractómetro


4

2

Densidad a 20°C

Límite mínimo de protecciónanticorrosión

1100

0

DIN 51360/2

a 20°C 9ASTM D445

∞�%

%

cSt

kg/m3 ASTM D 1298PH de emulsión al 5% DIN 51369 9,4

139

APLICACIONES- Engranajes sometidos a las más adversas condiciones

de operación.- Sistemas de engranajes cerrados donde se requieren

alto grado de extrema presión.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Excelente protección a los engranajes sometidos a

las condiciones más adversas.Se le ha adicionado bisulfuro de molibdeno el cualal depositarse en las superficies metálicas de losengranajes proporciona la lubricación límite necesaria. Esta película de molibdeno resistirá presiones dehasta 500.000 libras por pulgada cuadrada,reduciendo así el desgaste y extendiendo la vidaútil del equipo.El bisulfuro de molibdeno también proporciona unasuperficie terminada lisa en todas las partes enmovimiento de los engranajes. Esto minimiza laacción de micro soldaduras que tienden a producirseentre las asperezas de las superficies en contactodurante la puesta en marcha, después que losengranajes han permanecido sin movimiento. Estoa su vez disminuye la carga requerida para la partiday la demanda máxima de potencia, de manera quese pueden conseguir ahorros significativos de energía.

• Optima protección en un amplio rango detemperaturas.Moly Universal Gear son una mezcla de los másfinos aceites minerales de base parafínica, de altoíndice de viscosidad, que le confieren la capacidadpara operar sobre extensos rangos de temperaturay le proporcionan excelente estabilidad térmica, juntocon una óptima resistencia a la oxidación.

• Extraordinaria protección contra la corrosión y eldesgaste.Incorporado a estos aceites básicos refinados se tieneun paquete de aditivos no-corrosivos que les otorgancualidades excepcionales de extrema presión. Estosaditivos también maximizan las característicasinhibidoras de la herrumbre y oxidación de losaceites.Estos aceites contienen, además, inhibidores anti-espumantes y un aditivo adhesivo-cohesivo, el cualpermite al lubricante adherirse a los dientes de losengranajes.

• No corrosivo para superficies de bronce y otrosmetales no-ferrosos.

• Larga vida útil para las cajas de transmisión másexigidas.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESClasificación API GL-5Especificación militar de USA MIL-L-2105EMack GO-HClark MS-8 Rev-1Rockwell Standard O-76DU.S. Steel 224David Brown S1.53101 Type EAGMA 251.02, 250.04 y

9005DIN 5157 Parte 3

(CLP)

Shell Moly Universal GearLubricantes para engranajes altamente exigidos

Shell Moly Universal Gear Lube son lubricantes especialmente diseñados para engranajes sometidosa las más adversas condiciones de operación. Se recomiendan para uso en todo tipo de transmisionesde engranajes cerrados donde se requieren características en alto grado de extrema presión.



140


Shell Moly Universal Gear

a 40°C

a 100°C

cSt


499

100

28,4

- Con Agua Salada

D-130

- Índice Carga de Desgaste

Ensayo de Desgaste Cuatro Bolas

ºCPunto de Escurrimiento D-97

67

-12

616

100

30,6

67

-12

- Diámetro Cicatriz

Ensayo EP Timken

D-2266

12 12

Grado ISO 460 680

D-4457EP 8EP

cSt

- Carga, valor OK

- Carga Falla

Ensayo FZG, Pasa Etapa

lb

D-2782

70 70

Viscocidad Cinemática

D-2270

Pasa PasaEnsayo Corrosión al Cobre 1a 1aEnsayo de Extrema Presión Cuatro Bolas

- Con Agua Destilada

D-665

- Punto de Soldadura 400 400

D-2783

0,28 0,28

271 271Punto de Inflamación (COC) ºC D-92

Grado AGMA

Gravedad Específica a 60ºF

293 293Punto de Fuego (COC) ºC D-92

Ensayo de Herrumbre

- Coeficiente de fricción

kg

kg

mm

lb

DIN 51-354

0,904 0,904

Pasa Pasa

0,1 0,1

65 65

460 680

141

APLICACIONES- Para sistemas de circulación en máquinas.- Para descansos planos y rodamientos lubricados

con aceite.- Para descansos de rodillos de laminación.- Para engranajes cerrados sometidos a cargas

moderadas o bajas.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Vida útil prolongada en el sistema de aceite.• Corrosión y herrumbre reducidas.• Mayor vida útil del rodamiento, gracias a la buena

capacidad de separación del agua.• Cumple con los requerimientos de Morgan

Construction Company.• Menor cavitación de la bomba, gracias a la baja

tendencia a la formación de espuma.• Buena capacidad inherente de liberación de aire.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES- Morgan: Aceites circulatorios para descansos de

rodillos de laminación- DIN: CL en concordancia con DIN 51517-2

COMPATIBILIDAD DE SELLOS Y PINTURASMorlina es compatible con todas los materiales desellado y pinturas normalmente especificadas para eluso con aceites minerales.

Shell MorlinaAceite para rodamientos y sistemas de circulaciónLos aceites Shell Morlina 100, 150, 220, 320 y 460 son aceites minerales de primera calidad mezclados conaditivos cuidadosamente seleccionados para usarlos en sistemas de circulación y en otras aplicaciones industrialesque no requieren de aceites con propiedades EP.

Shell Morlina

Viscosidad Cinemáticaa 40°Ca 100°C


kg/m3°C°C


ASTM D 445

ISO 2909

ISO 2592ISO 3016

ISO 12185

10011,297

250-18

881

150

95

-15

15

262887

220

92

-15

18,3

280891

320

96

-12

25

282897

460

94

-9

30

300904

100 150 220 320 460

cStcSt

Grado de Viscosidad ISO 100 150 220 320 460



142

143

APLICACIONES- Para sistemas de circulación en máquinas.- Para descansos planos y rodamientos lubricados con

aceite.- Para husos de alta velocidad- Para engranajes cerrados sometidos a bajas cargas.- Para algunos sistemas industriales de control y de

transmisión hidráulica que contienen elementos dehierro-bronce y de plata.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Excelente resistencia a la oxidación.

La alta resistencia a la oxidación- causada por elcalor en presencia de aire, agua y catalizadoresmetálicos, como el cobre- prolonga la vida útil delaceite.

• Buen desempeño antidesgaste.El aditivo de fenil fosfato isopropilato entrega uneficiente desempeño antidesgaste y no reacciona ametales más suaves que se utilizan en la fabricación

de ciertas bombas, como las placas de hierro-broncey de plata.

• Protección contra la corrosión.Los aditivos minuciosamente seleccionados mejoranlas propiedades naturales de protección contra lacorrosión.

• Bajo punto de escurrimiento.En los aceites Morlina menos viscosos, puedeaprovecharse el bajo punto de escurrimiento enciertas aplicaciones industriales a bajas temperaturas.

• Propiedades antiespumantes y de liberación de aire.El uso cuidadoso de los aditivos asegura una rápidaliberación de aire sin producir un exceso de espuma.

COMPATIBILIDAD DE SELLOSLos productos Morlina 10 son compatibles con todoslos materiales normales de sellado de aceites minerales.Esto incluye el nitrilo y el butilo, los cauchos, neopreno,vitón, etc., donde se requiere poco aumento de volumeny endurecimiento en servicio.

Shell Morlina 10Aceite avanzado para sistemas hidráulicos, rodamientos y husos

Los aceites Shell Morlina 10 son aceites minerales de alto índice de viscosidad, refinados consolventes mezclados con aditivos antidesgaste libres de zinc, entre otros, para brindar un desempeñoduradero en sistemas de circulación o en sistemas hidráulicos.


Shell Morlina




10cSt

°CPunto de Escurrimiento -30ISO 3016°C

10

Densidad a 15ºC kg/m3 ISO 12185 881

ISO 3448

Shell Naturelle HF-EFluidos hidráulicos biodegradables completamente sintéticos

Naturelle HF-E son fluidos hidráulicos biodegradables avanzados que se usan en transmisiones depotencia y en sistemas hidráulicos que operan en áreas medioambientalmente sensibles.Los esteres sintéticos mezclados con sistemas aditivos especialmente adaptados dan a los fluidosShell Naturelle HF-E un balance superior de biodegradabilidad, de lubricación y una compatibilidadcon el medio ambiente.

APLICACIONES- Para sistemas hidráulicos de trabajo pesado en

equipos de construcción y de movimiento de tierra.- Para sistemas hidráulicos de máquinas herramientas.- Para engranajes de transmisión hidrostática.- Para equipos de control industrial en general y en

sistemas hidráulicos.- Para cajas de engranajes de potencia moderada en

el que se especifica el uso de aceite hidráulicoantidesgaste.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Fácilmente biodegradable.

Alto potencial para desintegrarse rápida yampliamente gracias a la acción de microorganismosen el medio ambiente para producir finalmentedióxido de carbono y agua como productos finales.Su desempeño de biodegradabilidad es muy superiorrespecto de aceites biodegradables de base mineral.

• Excelentes propiedades a diferentes viscosidadesy temperaturas.Hay un cambio mínimo de la viscosidad atemperaturas de operación. Luego, este productobrinda verdaderas características de multigrado.

• Alta estabilidad de fuerza cortante.La alta estabilidad de fuerza cortante asegura unaeficaz lubricación y una eficiente operación delsistema.

• Buena resistencia a la oxidación.Resiste la formación de productos ácidos que seforman cuando se trabaja a altas temperaturas deoperación.

• Óptima protección contra la corrosión.Da una protección de largo plazo a materiales deconstrucción típicos, por ejemplo, para la mayoríade los metales, no metales y materiales de sellado,como el vitón y el nitrilo alto.

• Óptima protección antidesgaste.Es eficaz en todas las condiciones de operación,tales como en situaciones de trabajo liviano y severo.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell Naturelle HF-E puede utilizarse cuando se especificael uso de aceite hidráulico mineral a base de petróleo,con propiedades antidesgaste que cumpla con DIN51524, parte 2 o 3 (HLP/HVLP).Naturelle HF-E , 46 pueden utilizarse cuando se soliciteel uso de fluidos que cumplen con VDMA 24568 HEES.No se debería permitir que las temperaturas de operaciónde fluidos volumétricos superen los 90°C. Además, selogrará una vida útil óptima del fluido si sus temperaturasde operación se mantienen a aproximadamente 55°C.

COMPATIBILIDAD CON ACEITES MINERALESShell Naturelle HF-E puede mezclarse con los aceiteshidráulicos convencionales basados en aceites mineralesen todas las proporciones. Sin embargo, para asegurarque se man tengan la s p rop iedades debiodegradabilidad, es recomendable drenar el sistemay limpiarlo previamente antes del cambio de aceite.Debido a las propiedades de Shell Naturelle HF-E comohumectante de superficies, si los sistemas se operaronpreviamente con aceites hidráulicos basados en petróleo,los depósitos formados en el sistema durante la operaciónpueden desprenderse y luego acumularse en los filtrosdel sistema. Por lo tanto, hay que revisar los filtroshidráulicos regularmente.

PRECAUCIÓN DE USO Y ALMACENAMIENTO.No se debe usar Shell Naturell HF-E en motores. Durantela mantención, debe cerciorarse de usar contenedoresseparados y limpios para llenar el aceite del motor yel Shell Naturelle HF-E. También deben tomarseprecauciones para no contaminar el fluido con humedaddurante el almacenamiento y en el servicio.

COMPATIBILIDAD DE SELLOS Y PINTURAS.Shell Naturelle HF-E es compatible con todas las pinturasy materiales de sellado que se especifican para su usocon aceites minerales de petróleo. Ciertos plásticos yadhesivos industriales podrían sufrir efectos adversosy, en ese caso, se debe recurrir a los respectivosfabricantes para recomendaciones.


Shell Naturelle HF-E


Densidad a 15°C IP 365 0,919Punto de Inflamación COC 219IP 36

46,1

kg/m3

cSt

°C

a 100°C 9,1


IP 226 182Índice de ViscosidadcSt


ISO 3348Color Verde

Biodegradabilidadg/100 g

% OECD 301 BCEC L-33-A-93

7698

144

APLICACIONES- Shell Omala son formulados utilizando aceites base

de solventes refinados y de un alto índice deviscosidad, e incorporan un aditivo especial de azufre-fósforo para brindar un desempeño de extremapresión que permite una aplicación sin problemasen las siguientes áreas:

o Transmisiones de engranajes de acero.o Retransmisiones de engranajes industriales en

el que se necesita un completo desempeño deextrema presión.

o Rodamientos.o Sistemas de circulación y lubricación por

salpicadura.- Para engranajes automotrices hipoides, es aconsejable

usar el aceite Shell Spirax apropiado, puesto que elaceite Omala no está diseñado para éste propósito.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Excepcional estabilidad térmica y de oxidación.

Soporta altas cargas térmicas y resiste la formaciónde sedimentos. Brinda una vida útil prolongada, auna temperaturas de aceite de hasta 100°C en ciertasaplicaciones.

• Efectiva inhibición contra la corrosión.Protege a componentes de bronce y acero, inclusocuando hay contaminación por agua y sólidos.

• Libre de plomo.Aceptabilidad de operación. Minimiza los riesgosde salud y en la eliminación de producto.

• Amplio rango de viscosidades.Puede usarse en las aplicaciones industriales másdificultosas y variadas.

• Propiedades de eliminación de agua.Omala también tiene excelentes propiedades deseparación de agua, por lo que puede drenarsefácilmente el exceso de agua de los sistemas delubricación.El agua puede acelerar notablemente la fatiga de la

superficie en los engranajes y rodamientos, así comotambién puede contribuir a la corrosión ferrosa enlas superficies internas. Por lo tanto, debe evitarsela contaminación con agua o bien debe eliminarseel agua lo más rápido posible cuando esto ocurra.

• Excelente capacidad de transporte de carga.Reduce el desgaste en rozamientos y dientes deengranaes en componentes de bronce y acero. Comose ha confirmado en pruebas de laboratorio, lacapacidad de transporte de carga de Omala essignificativamente mejor que en aceites de engranajesque contienen plomo. Se minimiza el desgaste deldiente del engranaje, especialmente bajo condicionesde altas cargas.

Los resultados típicos de las pruebas con Omala 220son:

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES- Cumple con la ISO 12925-1 Tipo CKC- DIN 51517- Parte 3 (CLP)- AGMA 9005-EO2- US Steel 224- Cumple con la David Brown S1.53.101

Shell OmalaAceites de alta calidad para rodamientos y engranajes industriales

Shell Omala son aceites de alta calidad, extrema presión y libres de plomo, diseñados principalmentepara la lubricación de engranajes industriales de trabajo pesado. Su gran capacidad de transportede carga y sus características antifricción se combinan para entregar un desempeño superior enengranajes y otras aplicaciones industriales.


> 36% deacrilonitrilo

250 kg

>12>12

ASTM D 2782

ASTM D 2783

FZG A/8.3/90FZG A/16.6/90

Propiedades deextrema presiónEnsayo Timken dedesgaste Carga

Mínima OK

Prueba de cuatrobolas EPCarga desoldadura

Prueba deTransporte de

Carga FZGEtapa de falla

Shell Omala


Densidad a 15°C


68


cSt

kg/m3

°C°C


ISO 3448ISO 3104

ISO 2909ISO 2592ISO 3016

ISO 12185

100

688,799

190-24887

100

100

-24

11,4

195

891

150

150

100

-24

15,0

195

897

220

220

100

-18

19,4

200

899

320

320

100

-15

25

205

903

460

460

97

-12

30,8

205

904

68 100 150 220 320 460

680

680

92

-9

38

205

912

680

cSt

145

Shell Omala HDAceite sintético de calidad premium para engranajes industriales encondiciones de trabajo severas

Shell Omala HD es un lubricante sintético de última generación para engranajes industriales; ofreceuna lubricación de extraordinario desempeño bajo condiciones de trabajo severas. Incluye unaeficiencia energética mejorada, elevada vida útil y alta resistencia al micro-pitting.

APLICACIONES- Sistemas cerrados de cajas reductoras de engranajes

industriales que operan bajo condiciones de trabajoseveras, muy bajas o altas temperaturas y ampliasvariaciones de temperatura

- Particularmente recomendado para ciertos sistemas“lubricados de por vida”.

- Rodamientos y cojinetes planos- Sistemas circulatorios de aceite.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Excelente capacidad de carga y resistencia al micro-

pitting aumentando la vida de los componentes.Provee excelente capacidad soportante de cargaincluso en condiciones de cargas instantáneas, enconjunto con una elevada resistencia al micropitting.Estas cualidades entregan beneficios superiores alos lubricantes de base mineral en término de la vidaútil de engranajes y rodamientos.

• Alta estabilidad térmica y de oxidación, lo quepermite extender la vida del lubricante.Resiste la formación de productos dañinos de laoxidación a altas temperaturas de operación,mejorando el sistema de limpieza y con ello lafiabilidad en el equipo. Omala HD está formalmenteaprobado por Flender AG por al menos 20.000horas de operación o 4 años, asumiendo unatemperatura de operación promedio de 80°C. Puedetrabajar exitosamente a temperaturas internas dehasta 120°C.

• Períodos más extendidos entre cambios de aceites.El aumento en la vida de los componentes lubricadosy del lubricante permite disminuir la frecuencia demantenimiento, reduciendo los costos de mantencióny de disponibilidad de la máquina.

• Desempeño superior mejorando la eficiencia delsistema.

Entrega un comportamiento mejorado en bajastemperaturas y un reducido cambio de viscosidaden aumentos de temperatura en comparación conlubricantes de base mineral. Esto mejora la lubricaciónen partidas en ambientes con bajas temperaturas,junto con los ahorros de energía mediante unaviscosidad más uniforme en condiciones normalesde operación.

• Sobresaliente protección contra la herrumbre ycorrosión brindando protección a todo tipo desuperficies metálicas.

• Excelente demulsibidad y liberación de aire.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESCumple con ISO 12925-1 Tipo CKDCumple con ANSI/AGMA 9005-D94Cumple con US Steel 224Formalmente aprobado por Flender AGCumple con David Brown S1.53.101

COMPATIBILIDAD DE SELLOS Y PINTURAS

Omala HD es compatible con todas las pinturas ymateriales sellantes que normalmente son recomendadaspara ser usadas con aceites minerales.

PROCEDIMIENTO DE CAMBIO DE ACEITEOmala HD está basado en hidrocarburos sintetizadosy es compatible con aceites minerales, por lo tanto nohay necesidad de realizar un procedimiento especialpara cambiar desde un mineral a un Omala HD. Sinembargo, para alcanzar el máximo beneficio del OmalaHD no deberían ser mezclados con otros aceites.Es también recomendable revisar que los sistemas delubricación estén limpios y libres de contaminación.


Shell Omala HD

Viscosidad ISOViscosidad Cinemáticaa 40°Ca 100°C

Densidad a 15°C


68


Carga Timken OK

cSt

kg/m3

cSt

°C°C


lbs

Test de Carga FZG DIN 51354-2Etapa de Carga de falla

ISO 3448ISO 3104

ISO 2909ISO 2592ISO 3016

ISO 12185

A/8,3/90ASTM D 2782

100

69,311,4158228-54861

>12>85

101,8

161

-51

15,5

232

873

>12>85

150

157,7

163

-45

21,7

238

877

>12>85

220

229,4

160

-45

28,3

250

881

>12>85

320

312,7

159

-42

35,4

252

883

>12>90

460

462,6

170

-36

50

264

879

>12>90

68 100 150 220 320 460

146


Shell Polymol Grease EPXGrasa semisintética de extrema presión de alta calidad

Shell Polymol Grease EPX son grasas semisintéticas elaboradas con jabón de hidroxiestearato delitio compuesto con polímeros de alta resistencia a la fuerza cortante, reforzados con agentessinergizadores de extrema presión en base a azufre-fosforo y lubricantes sólidos de bisulfuro demolibdeno. También contienen la última tecnología en aditivos que le brindan excelentes propiedadesanticorrosivos y antioxidantes, además de excelente capacidad para trabajos a altas temperaturas.

APLICACIONES- Lubricación de equipos que operan con bajas

velocidades y alta carga tales como equipos en lasindustrias mineras, pesqueras, forestales y de laconstrucción.

- Lubricación de rodamientos de trabajo pesado concargas severas y/o de impacto en ambientes húmedosy/o a elevadas temperaturas.

- Están especialmente recomendadas para la lubricaciónde rodamientos, pasadores de eje, uniones,correderas, bujes, crucetas y rótulas de camionesfuera de carretera, equipos de trabajo pesado,equipos mineros y para equipos de movimiento detierra.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Vida extendida de elementos deslizantes y rotatorios

sometidos a condiciones de carga pesada y/o deimpacto.

• Alto punto de goteo que le permite mantenerinalterables sus propiedades en operaciones a altastemperaturas.

• Excelente resistencia al lavado con agua.• Bajas frecuencias de rellenado de grasa con un

impacto medioambiental reducido.• Bombeabilidad mejorada para sistemas de lubricación

centralizados. El grado NLGI 0 es ideal paraoperaciones a temperaturas ambientales bajas.

RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓNDesde -20°C hasta +150°C.

Shell Polymol Grease EPX

a 40°C

a 100°C

cSt

Punto de Goteo

Mineral

15

220

1

Marca de desgaste

%

Lavado con Agua10

Mineral

15

220

10

Color Negro Negro

Litio Litio

cSt

Viscocidad del Aceite Base

620/680 620/680

0,63 0,53

Carga de Soldadura

365 320Punto de Inflamación

ºC

Jabón Espesante


250 250Estabilidad al corte, diferencia depenetración trabajada después de100.000 tiempos a 25ºC

ºC

Prueba de 4 bolas

220 220

15 8

0

Aceite Base

IP 71/ASTM-D445

IP 132

0,1mm IP 50/ASTM-D217

ASTM D-92

IP 50/ASTM-D 217

% m/m ASTM-D1264

mm

ASTM D2596

ASTM D 2266

Separación de aceite a 40 °C, 18h 3,15 0,81% IP 121

Separación de aceite 0,84 0,84% Federal 321

Corrosión del Cobre 1a 1aASTM D 130

Contenido de MoS2 5 5% m/m


147



Resistenciaal agua

Litio 0,1 -20°C a+150°C

40°C220cSt

333100°C15cSt

HHH

ConsistenciaNLGI


LubricanteSólido

MoS2

Shell Polymol Grease HDX 2Grasa semisintética extrema presión de alta calidad

Shell Polymol Grease HDX son grasas semisintéticas elaboradas con jabón de hidroxiestearato delitio compuesto con polímeros de alta resistencia a la fuerza cortante, reforzados con agentessinergizadores de extrema presión en base a azufre-fósforo y lubricantes sólidos de bisulfuro demolibdeno (MoS2.) También contienen la última tecnología en aditivos que le brindan excelentespropiedades anticorrosivos y antioxidantes, además de excelente capacidad para trabajos a altastemperaturas.

APLICACIONES- Lubricación de equipos que operan a baja velocidad

y alta carga tales como equipos en las industriasmineras, pesqueras, forestales y de la construcción.

- Lubricación de rodamientos de trabajo pesado concargas severas y/o de impacto en ambientes húmedosy/o a elevadas temperaturas.

- Están especialmente recomendadas para la lubricaciónde rodamientos, pasadores de eje, uniones,correderas, bujes, crucetas y rótulas de camionesfuera de carretera, equipos de trabajo pesado,equipos mineros y para equipos de movimiento detierra.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Vida útil extendida de elementos deslizantes y

rotatorios sometido a condiciones de carga pesaday/o de impacto.

• Alto punto de goteo que le permite mantenerinalterables sus propiedades en operaciones a altastemperaturas

• Excelente resistencia al lavado con agua.• Bajas frecuencias de rellenado de grasa con un

impacto medioambiental reducido.• Buena bombeabilidad para sistemas de lubricación

centralizados hasta temperaturas ambientales de -10 °C.

RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓNDesde -10°C hasta 160 °C.



148



Resistenciaal agua

Litio 2 -10°C a+160°C

40°C460cSt

333 MoS2100°C

31cSt

HHH

ConsistenciaNLGI


LubricanteSólido


Shell Polymol Grease HDX

Consistencia NLGI

a 40°Ca 100°C


cSt

Color Negro

46031

275


Mineral

2

cSt

2

0,1mm

(IP 71/ASTM-D445)

(IP 132)

Jabón Espesante Litio

Estabilidad al corte, diferenciade penetración trabajada despuésde 100.000 tiempos a 25ºC

Punto de Inflamación 250ºC

Punto de Goteo

Lavado con AguaPrueba de 4 bolasCarga de SoldaduraCarga Timken OKSeparación de aceite a 40 °C, 18hPropiedades de protección contrala corrosión, tres rodamientosEstabilidad de oxidación, goteode presión 100hUS Steel Movility para grasas0°F (-17,0 °C)-5°F (-21,0°C)10°F (12,2°C)50°F (10,0)77°F (25,0°C)Contenido de MoS2

%

% m/m

lb%

nivel

psi

g/sg/sg/s

%

(IP 50/ASTM-D217)(ASTM D-92)

(IP 50/ASTM-D 217)

(ASTM-D1264)

(ASTM D2596)(ASTM D2509)

(IP 121)(ASTM D1743)

250

7

2,3

620/80040

0,05Aprobado

-7

CongeladoCongelado

0,030,613,29

5

149

APLICACIONES- Lubricación de mecanismos que operan con fuertes

vibraciones y/o altas velocidades tales como:o Cadenas de motosierras.o Catalinas.o Engranajes abiertos de baja carga, lubricados

por aceite.o Guías deslizantes.o Filtros húmedos.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• SC 323 W se adhiere fuertemente al metal evitando

el salpique y escurrimiento desde las superficieslubricadas, asegurando una eficiente lubricación conun mínimo de desgaste y pérdida. Además protegeeficazmente contra la corrosión y herrumbre durantelos períodos en que el equipo está fuera de uso.

Shell SC 323 WAceite lubricante para cadena de motosierras

Shell SC 323 W es un aceite de calidad superior, formulado con aceites básicos seleccionados yaditivos hilantes que acentúan su capacidad adhesiva.


Shell SC 323 W

Viscosidad Cinemática D-445a 40°C

Punto de Inflamación 200D-92

100cSt

°CDensidad a 15ºC kg/l D-1298 0,895

Punto de Escurrimiento -23D-97°C


150

APLICACIONES- Shell SC 352 se usa en motores a gasolina de dos

tiempos refrigerados con aire, en motosierras, encortadoras de pasto y otros equipos portátiles.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Alta protección y limpieza interna del motor.• Alta estabilidad térmica.• Excelente protección contra la corrosión.• Baja formación de humo.• Menor formación de depósitos.• Menos fallas inesperadas en el motor.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESCumple con los requerimientos de STIHL

Shell SC 352Aceite de motores a gasolina de dos tiempos

Shell SC 352 es un aceite para motores gasolineros de dos tiempos, esta formulado con basesminerales parafínicas de alto índice de viscosidad, además contiene un aditivo multifuncional conpropiedades detergentes y dispersantes diseñado para mejorar la limpieza del pistón, evitaragripamientos, reducir la formación de cieno en la caja del cigüeñal y los depósitos en las bujías.Se caracteriza por un bajo nivel de formación de humo y una mínima formación de depósitos enlos pistones, zona de descarga de gases y cárter.


Shell SC 352

Razón de combustible/aceite hasta


230

40:1


Punto de Inflamación

95

ASTM D 92

a 40°C 98ASTM D445

ºC

cSt

ASTM D 2270Densidad a 15°C ASTM D 1298 0,887

a 100°C cSt 11,2

kg/m3

Cenizas Sulfatadas % ASTM D 874 0,57

151

APLICACIONESShell SC 374 se usa en motores a gasolina refrigeradoscon aire, en motosierras, en cortadoras de pasto y enotros equipos portátiles.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Alta protección y limpieza interna del motor.• Alta estabilidad térmica.• Excelente protección contra la corrosión.• Baja formación de humo.• Gran protección del motor.• Menor formación de depósitos.• Menos fallas inesperadas en el motor.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESCumple con los requerimientos de HUSQVARNA.

Shell SC 374Aceite de motores a gasolina de dos tiempos

Shell SC 374 es un aceite para motores gasolineros de dos tiempos, esta formulado con basesminerales parafínicas y aditivos detergentes y dispersantes. Además contiene un diluyente que lepermiten mezclarse rápidamente con el combustible. Se caracteriza por un bajo nivel de formaciónde humo y una mínima formación de depósitos en los pistones, zona de descarga de gases y cárter.


Shell SC 374

Razón de combustible/aceite hasta


12850:1

Punto de Inflamación ASTM D 92

a 40°C 45ASTM D 445

ºC

cStDensidad a 15°C ASTM D 1298 0,878kg/l


152

Shellflex 231Aceite de Proceso

El aceite Shellflex 231 es un aceite de procesos parafínico elaborado a través de un proceso deextracción de solvente. Es un aceite de proceso que actúa como fluido facilitador o portador.

APLICACIONES- Se utiliza en la Industria del Caucho como elemento

constituyente y facilitador del proceso de manufactura.- Industria de los Elastómeros en general (principalmente

como agente facilitador o vehículo durante el procesode fabricación).

- Industria de Adhesivos.- Medio portador en distintas aplicaciones.- Plastificante.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Buena estabilidad térmica.• Excelente resistencia a la oxidación.• Buena Conducción de Calor.


Punto de Inflamación COC °CPunto de Escurrimiento

Shellflex 231


a 40°Ca 100°C 4,2

21cStcSt


Densidad a 15°C 862

°C -9210

kg/m3Índice de Refracción a 20°C 1,473

a 20°C 50cSt

TAN 0,05mg KOH/grCenizas Sulfatadas 0,01% masa

153

Shell Stamina Grease EP 2Grasa de Polyurea extrema presión para altas temperaturas

Shell Stamina EP2 es una grasa de la más alta y avanzada tecnología, diseñada para dar un óptimodesempeño en rodamientos industriales, siendo adecuada para aquellas aplicaciones a elevadastemperaturas y prolongados períodos de relubricación.Está basada en un aceite mineral altamente refinado y un avanzado espesador especial de polyurea,el cual le confiere propiedades de larga vida, bajo desgaste y gran estabilidad a los esfuerzos decorte por efecto de altas temperaturas.

APLICACIONES- Se recomienda su uso como una grasa de extrema

presión para rodamientos planos, de rodillos y debolas sometidos a altas temperaturas y altas cargasen el que se requiera una larga vida útil de servicio.Está probada en las siguientes aplicaciones:

o En la industria minera, recomendada pararodamientos y bujes de cintas transportadoras,bombas de impulsión, pasadores y otroscomponentes altamente cargados.

o En la industria del acero, en laminadores afleje en caliente, hornos recalentados, guíasde laminadores y en componentes defundiciones.

o Industria Forestal y Papelera, en rodamientos,cilindros secadores, rodillos espesadores.

o En rodamientos de motores eléctricos: Paraestos equipos se recomienda que la grasa ShellStamina EP s sea aplicada mediante el uso deldispensador electromecánico Shell Tactic EMV,el que permite aplicar una dosis precisa degrasa.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Menor consumo específico de grasa a altas

temperaturas.Debido a que la grasa Shell Stamina EP 2 resiste elderretimiento y el posterior escape de ésta por el usode agentes espesantes de polyurea, se logra extenderlos períodos de relubricación, disminuyendo elconsumo de grasa en operaciones de reengrase.

• Costos de mantención reducidos.Aplicando adecuadamente el producto se lograrobtener una menor frecuencia en el reemplazo derodamientos, debido a las óptimas propiedades

antidesgaste y capacidad de soportar altas cargas,tanto a bajas como altas temperaturas.

• Menores costos de mano de obra.Los intervalos de lubricación son más prolongadosy existe menor tiempo de parada del equipo.

• Se evita el uso de productos sintéticos dañinos paralas jaulas y los sellos.Cuando se utilizan productos basados en aceitesminerales de alta calidad que supera a grasascompletamente sintéticas de complejo de litio conrelación a la vida útil del producto, no es necesarioel uso de productos sintéticos.

• Programas de mantención simplificados.Esto se debe a que estas grasas son multipropósitosy pueden tener vidas útiles más largas.

• Tranquilidad.La nueva y probada tecnología fue desarrollada enJapón y es usada por fabricantes de rodamientos entodo el mundo.La experticia Shell está disponible para contribuir enel ahorro seguro de costos que la gran variedad deproductos Shell ofrece.

FORMA DE APLICACIÓNEsta grasa se puede usar en cualquier modo delubricación, ya sea manual o centralizado ya queStamina EP 2 es la grasa que se utiliza para el lubricadorautomático de punto único de Shell Tactic EMV.

RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓNSe recomienda el uso de Shell Stamina EP 2 en un rangode temperatura entre -20°C a 160°C. (puede soportarhasta 180 °C en forma intermitente).



154



Resistenciaal agua

Polyurea 2 -20°C a+160°C

40°C220cSt

3 -100°C19cSt

HHH

ConsistenciaNLGI


LubricanteSólido

Shell Stamina Grease EP

Consistencia NLGI

a 40°Ca 100°C

cSt

Polyurea

16015,5


Mineral

2

cSt

2

IP 71

Jabón Espesante

Carga Timken OK 22,7kg

Café claroColor

Propiedades de Extrema Presión IP 326

4 Bolas, Carga Soldadura 250kg4 Bolas, Diámetro Cicatriz 0,44mmPunto de Goteo 260ºC IP 132Penetración Trabajada a 25ºC 2800,1mm IP 50/ASTM-D217Bombeabilidad Buena


155

Shell TACTIC EMVDispensador automático de un sólo punto con grasa para rodamientosindustriales de calidad superior

Shell TAC-TIC EMV, es un dispensador automático de Shell, el cual se puede programar a partir deuna sola unidad en 4 periodos de entrega de la grasa .Shell TAC-TIC EMV, opera sobre bajo el principio electromecánico, mediante el uso de energía eléctrica.Shell TAC-TIC EMV, esta controlado por un microprocesador para asegurar la entrega del lubricanteen forma confiable, precisa y con una mínima atención. Los períodos de descarga de la grasa puedenser 1, 3, 6 y 12 meses.

APLICACIONESLa grasa que contiene el dispensador Shell TAC-TICEMV, es particularmente recomendada para ser usadaen condiciones de temperatura ambiental entre los -20°C y 150°C, pudiendo alcanzar temperaturas peakde 180°C.La unidad electromecánica de estos dispensadores estánparticularmente diseñados para ser reutilizable, conuna vida útil de a lo menos 4 años ( bajo condicionescontroladas ), trabajando con temperaturas ambientalesentre los -10° C y los 50° C.Aplicaciones comunes:

o Accesos peligrosos.o Accesos difíciles.o Contaminación presente en el ambiente de

trabajo.o Insuficiente mano de obra para garantizar la

calidad y oportunidad de lubricación.o Equipos críticos.o Cuando el costo de aplicación de grasa es

mayor al costo del producto en sí mismo.Recomendados para:• La Industria de la Minería: Rodamientos y bujes de

cintas transportadoras, bombas, motores eléctricos,pasadores, pivotes y otros componentes altamentecargados en ambientes altamente contaminados conpolvo ambiental. Adecuada en aplicaciones conaltas temperaturas en componentes de las fundiciones.

• Industria del Acero: Para elementos que están cercanosa los lingotes calientes, fosos de recalentamiento,

hornos recalentados, rodamientos de rodillos,acoplamientos y guías de laminadores. El dispensadordeberá protegerse de la Radiación de Calor.

• Industria Forestal y del Papel: Proporciona unaexcelente resistencia al agua y a la corrosión, por loque se recomienda en el acabado húmedo, en lassecciones de succión y prensado. Tiene una excelenteperformance en áreas donde existen altastemperaturas, tales como cilindros secadores, rodillosde espesadores, tapas de protección, etc.

• Máquinas Lavadoras Automáticas de Lavado deAutomóviles: Estos equipos están provistos de unagran cantidad de graseras. Dado que operan enforma continua en ambiente de alta humedad y difícilacceso , El dispensador Shell TAC-TIC EMV, presentala solución ideal y económica.

• Máquinas, telecomandos, accionamiento remoto deválvulas, etc.: En general, en la industria son muchaslas aplicaciones en las cuales es necesario engrasardescansos de rodamientos, descansos planos bujes.

VENTAJAS Y PROPIEDADES• Seguridad, lubricación bien hecha.• Previene la contaminación externa• Aumenta la vida de los descansos• Costo competitivo versus aplicación manual de grasa• Provee flujo constante de grasa en pequeñas

cantidades.• La grasa empleada, Stamina Grease EP 2 es del más

alto performance y nivel tecnológico.

GUÍA DE CÓMO AJUSTAR EL DISPENSADORDado que la unidad puede ser programada para entregar diferentes volúmenes, ajustarlo para tener éxito en suaplicación es crítico.Algunas guías para la lubricación de rodamientos se muestra en la siguiente tabla adjunta :

RANGO DE APLICACIONES DE GRASA

Solo se podrán lubricar aquellos rodamientos cuyas requerimientos esténcomprendidos dentro de 0,3 hasta 8,2 cc por día

Grasa dispensada

120 cm3 250 cm3

ProgramaciónTiempo

1 mes

3 meses

6 meses

12 meses

3,9 ccpor día

1,3 ccpor día

0,7 ccpor día

0,3 ccpor día

Tiempo

1 2

Tiempo

1 2

Tiempo

1 2

Tiempo

1 2

Volumen

1 2

Volumen

1 2

Volumen

1 2

Volumen

1 2

8,2 ccpor día

2,7 ccpor día

1,4 ccpor día

0,7 ccpor día

Tiempo

1 2

Tiempo

1 2

Tiempo

1 2

Tiempo

1 2

Volumen

1 2

Volumen

1 2

Volumen

1 2

Volumen

1 2


156

Nota: Las cantidades de cc/día mostradas son para unidades de Shell TAC-TIC EMV, operando a 20 ° C a niveldel mar, y presión 14.7 psi. Estas cantidades pueden variar con la temperatura ambiente, contrapresión en laentrada de grasa y con la presión atmosférica.

El dispensador Shell TAC-TIC entrega la grasa a una presión de trabajo de 5 Bar (75 psi) y se encuentrandisponibles en dos formatos: 120 y 250 ccEl volumen actual debe ser determinado observando la condición del rodamiento y comparando el volumen conlas practicas normales.

INSTALACIÓN

Switch ON/OFF

Circuito Elect.

Motor

Baterías

Engranaje

Adaptador Vástago

Pistón

Vástago

Unidad de Grasa

GUÍA DE MONTAJE DE INSTALACIÓN DIRECTA

1. En lo posible instale el Dispensador Shell TAC-TIC EMV en forma vertical. Este tipo de instalaciones es la preferida,ya que minimiza los esfuerzos aplicados al conector de plástico y los niples de conexión

2. Siempre utilice el adaptador de soporte para las unidades de 250 cc3. Los lubricadores pueden instalarse horizontalmente, pero esta posición no es la recomendada, debido a los

esfuerzos relativamente grandes en el conector plástico y la rosca del niple. Si son montados de esta forma sedeberá utilizar el adaptador de plástico.

4. No sobre esfuerce la rosca del lubricador al instalarlo, Ud., estará roscando una pieza plástica (macho) en unapieza metálica (hembra), esto deforma el plástico, creando tensiones que dificultan la fluidez de la grasa.

5. Use siempre cinta teflón en todas las conexiones metal/metal.

157

Shell TalpaLubricante de cilindros para compresores de aire recíprocos

Los aceites Shell Talpa son una serie de aceites minerales puros ideales para compresores de airerecíprocos más antiguos que están en condiciones de operación no exigentes y en el que los aceitesminerales puros son recomendados por el fabricante del compresor. Estos también pueden utilizarsepara una lubricación a pérdida total de rodamientos y otros componentes y en equipos en el quelos aceites minerales puros son capaces de brindar una lubricación adecuada.

APLICACIONES- Para compresores de aire recíprocos

Para compresores de aire recíprocos que operan encondiciones menos exigentes y en el que el fabricantedel compresor recomienda el uso de aceites mineralespuros. Se puede utilizar para la lubricación del cártery de los cilindros con sistemas de lubricación mixtoso separados.

- Para compresores de aire de paletaPara compresores rotatorios de paleta con sistemasde lubricación por goteo.

- Para la lubricación de rodamientos.Para la lubricación a pérdida de rodamientos y otroscomponentes.

No es recomendable utilizar Shell Talpa Oil para lubricarcompresores de aire rotatorios inundados de aceite.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Buena estabilidad de la oxidación.

Resiste la formación de depósitos a temperaturas dedescarga moderadas.

• Buena separación de agua.Se separa rápidamente del condensado.

• Resiste la formación de espuma.Resiste la formación de espuma en condiciones deoperación cíclicas.


Shell Talpa

Nivel de Viscosidad SAEViscosidad Dinámicaa 40°Ca 100°C

Densidad a 15°C

Punto de Inflamación COCPunto de Escurrimiento

cSt

kg/m3

°C°C


ISO 3104

ISO 2909ISO 2592ISO 3016

3030

ISO 12185

14211,860

906

238-24

cSt


158


Shell TellusAceite hidráulico de alto desempeño

Los aceites Shell Tellus son fluidos hechos a base de aceites minerales de alto índice de viscosidad,refinados de solventes y de calidad premium. Generalmente, es reconocido como el “estandarizador”en hidráulica industrial y en fluidos de transmisión de potencia.

APLICACIONES- Para sistemas hidráulicos industriales.- Para sistemas de transmisión de potencia por fluidos

hidráulicos móviles.- Para sistemas hidráulicos marinos.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Estabilidad térmica.

Gran estabilidad térmica en sistemas hidráulicosmodernos que trabajan en condiciones extremas detemperatura y carga. Los aceites Tellus son altamenteresistentes a la degradación y a la formación delodos, por consiguiente, logran una mayorconfiabilidad y limpieza del sistema.

• Resistente a la oxidación.Resiste la oxidación en presencia de aire, agua ycobre. Los resultados de la Prueba de Estabilidad deAceites de Turbina (TOST) muestran un excepcionaldesempeño de los aceites Tellus: baja acidez, bajaformación de sedimentos, baja pérdida de cobre;de esta forma, se extienden los intervalos de cambiode aceite y se reducen los costos de mantención.

• Estabilidad hidrolítica.Los aceites Tellus tienen una buena estabilidad químicaen presencia de humedad, asegurando una largavida del aceite y reduce el riesgo de corrosión yoxidación.

• Excepcional desempeño antidesgaste.Los probados aditivos antidesgaste están incorporadospara ser efectivos en todos los rangos de condicionesde operación, tales como en condiciones de altascargas en trabajo severo y liviano. Extraordinariodesempeño en una serie de pruebas de bombas depaleta y de pistones, tales como la difícil DenisonT6C (versiones húmeda y seca) y la exigente Vickers35VQ25. Los aceites Tellus Oils ayudan a que loscomponentes duren más tiempo.

• Filtrabilidad superiorLos aceites Tellus son adecuados para una filtraciónultra fina, un requerimientos esencial en los sistemashidráulicos actuales. No es afectado por los productostípicos de contaminación, tales como el agua y calcio,que se sabe causan bloqueos en filtros más finos.Con esto, se logran todos los beneficios como si setuviera fluidos de limpieza.

• Baja fricción.Poseen altas propiedades de lubricación y excelentescaracterísticas de baja fricción en sistemas hidráulicosque operan a velocidad alta o baja. Evita losproblemas de trabado-deslizado (stick-slip) en

aplicaciones críticas, permitiendo un control muy finode la máquina.

• Excelentes propiedades antiespumantes y deliberación de aire.Una selección cuidadosa de aditivos asegura unarápida liberación de aire sin formar espuma en formaexcesiva. La rápida liberación del aire ayuda areducir la cavitación y la oxidación lenta, manteniendoel desempeño del fluido y del sistema.

• Buena separación de agua.Tiene buenas propiedades demulsificantes. (Resistela formación de emulsiones de agua en aceite y evitael consecuente daño al sistema hidráulico y a labomba.

• Tiene una amplia versatilidad.Los aceites Tellus pueden utilizarse en muchas otrasaplicaciones industriales.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell Tellus posee las siguientes aprobaciones:Cincinnati P-68 (ISO 32)Cincinnati P 70 (ISO 46)Cincinnati P-69 (ISO 68)Denison HF-0Denison HF-1Denison HF-2Eaton (Vickers) M-2950 SEaton (Vickers) I-286 S

Los aceites Tellus cumplen las siguientes especificaciones:- ISO 11158 HM- GM LS/2- AFNOR NF-E 48-603- Bosch Rexroth Ref 17421-001 y RD 220-1/04.03- Swedish Standard SS 15 54 34 AM

COMPATIBILIDADLos aceites Tellus son compatible con la mayoría de lasbombas. No obstante, consulte a su representante Shellantes de usarlo en bombas que contienen componentesrecubiertos de plata.

COMPATIBILIDAD DE SELLADO Y PINTURAShell Tellus son compatibles con todos los materiales desellado y con las pinturas que normalmente se especificanpara su uso con aceites minerales.


160


Shell Tellus

Tipo de aceite ISOViscosidad Cinemática

a 40°Ca 100°C

Densidad a 15°CPunto de Inflamación COC

HM


cSt

kg/m3°C°C


IP 71

IP 226

IP 34IP 15

IP 365

HM

224,3100

204-30

0,886

32

99

-30

5,4

2090,875

HM

37

99

-30

5,9

2120,875

HM

46

98

-30

6,7

2180,879

HM

68

97

-24

8,6

2230,886

HM

100

96

-24

11,1

2340,891

22 32 37 46 68 100

a 0°C 180 338 440 580 1040 1790cSt

cSt

161

Shell Tellus SAceites hidráulicos libres de zinc para trabajo severo

Los aceites Shell Tellus S son aceites hidráulicos antidesgaste de primera línea formulados para serel "aceite de referencia" en la industria hidráulica.Basado en una tecnología avanzada libre de zinc y cloro, Shell Tellus S son formulados para asegurarun desempeño excepcional en sistemas de transmisiones de potencia hidráulicos sujetos a trabajosevero.

APLICACIONES- Se aplica principalmente a los sistemas de transmisión

de potencia y sistemas hidráulicos móviles y marinos.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Excepcional vida útil del aceite.

Generalmente es de dos a cuatro veces más quemuchos aceites hidráulicos antidesgaste.

• Tranquilidad.Gracias a una vida más prolongada de loscomponentes y una operación libre de problemas.

• No daña el medioambiente.Las fórmulas libres de cloro y zinc son únicas deShell.

LARGA VIDA ÚTILLa vida útil de aceites hidráulicos dependefundamentalmente de su capacidad para resistir laoxidación provocada por el calor en presencia de aire,agua y catalizadores metálicos como el cobre. Laoxidación trae como consecuencia la formación dedepósitos y productos ácidos.Una prueba estándar de propiedades antioxidación esla Prueba de Estabilidad del Aceite de Turbina (TOST),en la que se calienta el aceite a 95°C en presencia deagua y oxígeno, con cobre y hierro como catalizadores.Los resultados de las pruebas se expresan según lashoras que demore el valor de acidez en alcanzar 2 mgKOH/g.En esta prueba, los aceites Shell Tellus S tienen una vidade oxidación que es de dos a cuatro veces más largaque muchos de los otros aceites hidráulicos antidesgaste.

DESEMPEÑO DE DESGASTE EN BOMBAS DE PALETASShell Tellus S ha estado sujeto a una serie de pruebaspara bombas de paletas que son unas de las másseveras para evaluar las propiedades de desgaste deacero-en-acero.Se ha logrado un óptimo rendimiento en las pruebasestándares industriales que usan bombas hidráulicasde paletas Vickers (V104C y 35VQ25M) y Denison (T6-C). Por otro lado, también se observa un excepcionaldesempeño cuando se aplica en las condiciones de laspruebas internas de Shell. Estas someten a prueba losfluidos en el rango completo de condiciones de operaciónde la bomba. Los resultados han probado que ShellTellus S son capaces de brindar la máxima protecciónbajo las condiciones más extremas de operación quese encuentren en servicio real.

PRUEBA FZG DE BANCO DE PRUEBA DE ENGRANAJESAlgunas veces se realizan pruebas en bancos de pruebade engranajes para evaluar los aceites hidráulicos, elbanco de pruebas más conocido es el FZG(Forschungstelle für Zahnräder und Getriebebau- InstitutoTécnico para estudios de Engranajes y Mecanismos deTransmisión).El banco de pruebas usa un par de engranajes rectoscon un tratamiento térmico de endurecimiento superficialy, para aceites hidráulicos, se hace funcionar a unavelocidad límite de 8,3 m/s con una temperatura deaceite de 90°C. La prueba se lleva a cabo al hacer

funcionar los engranajes por 15 minutos con el aceiteen prueba y luego son pesados, después de esto sereensambla la máquina y se aumenta la carga. Elprocedimiento se realiza hasta que se registre a lomenos una pérdida de peso 10 mg entre las etapas ohasta que las ruedas se vean con desgaste porrozamiento.Muchos aceites hidráulicos antidesgaste fallan cerca dela décima etapa; no obstante, los aceites Shell Tellus Sexceden fácilmente este nivel de desempeño.

ESTABILIDAD TÉRMICALa estabilidad térmica del aceite es la medida de sucapacidad de resistir la degradación y el ataque demetales a altas temperaturas. Una prueba rápida paraesto es mantener el aceite a una temperatura de 135°Cpor una semana en presencia de hierro y cobre.Las pruebas con aceites Shell Tellus S muestran cambiosde peso de los metales que no son significativos, almismo tiempo que el acero se mantiene brillante y elcobre sólo muestra una pequeña decoloración. Muchosotros aceites hidráulicos antidesgaste hacen que el cobrese ponga de color negro.

DESEMPEÑO DE LA BOMBA DEL PISTÓNMuchas bombas de pistón utilizan componentes debronce y, especialmente, zapatas de bronce que seajustan a las cabezas de los pistones de acero y sedeslizan sobre una superficie de acero. Estas zapatasde bronce son generalmente elementos de desgaste yel desempeño de un aceite normalmente se evalúamediante la pérdida de peso del bronce y el aflojamientodel ajuste de los pistones, a lo que se le llama “ajustede la zapata”. Muchos aceites hidráulicos antidesgastepermiten un desgaste considerable si las bombas tienenmucha carga o, en casos extremos, esto resulta en unafalla de la bomba, a causa del desprendimiento de laszapatas de los pistones.Los aceites Shell Tellus S entregan niveles extremadamentebajos de desgaste de los componentes de bronce en labomba Denison P-46, la prueba de estándar industrialmás exigente en este aspecto del desempeño.

ESTABILIDAD HIDROLÍTICALa estabilidad hidrolítica indica hasta qué punto el aceitetiende a desarrollar acidez en presencia de cobre yagua a altas temperaturas. La prueba de estabilidadhidrolítica no sólo evalúa la acidez desarrollada porel aceite, sino que también cualquier tipo de acidez quese desarrolle en el agua presente, y es consideradacomo un indicador de la adaptabilidad del aceite parautilizarse en partes con aleación de cobre. Aunque esuna prueba rigurosa en el que muchos de los buenosaceites hidráulicos antidesgaste tienen un bajodesempeño, Shell Tellus S obtienen extraordinariosresultados.En la prueba de estabilidad hidrolítica, aceite, aguay cobre son introducidos en una botella sellada y seles hace rotar por 48 horas en una horno a 93°C. Alfinal de la prueba, se separan las capas de aceite yagua y se pesan los insolubles. También se mide elcambio de peso del cobre y la viscosidad del aceite yse determina la acidez del aceite y del agua.Los resultados de esta prueba con aceites Shell Tellus S


162


son excelentes. Muestran pérdidas insignificantes en elpeso del cobre y cambios muy pequeños en los valoresde acidez del aceite y del agua.

SEPARACIÓN DEL AGUALas pequeñas cantidades de agua que pueden entrara un sistema hidráulico por medio de la condensación(causadas por la respiración del sistema) pueden formaremulsiones altamente viscosas de agua-en-aceite quepueden provocar daños en válvulas y bombas. Debidoa que la temperatura de muchos sistemas hidráulicosindustriales es muy baja para evaporar esta agua, esfundamental que los aceites hidráulicos tengan buenaspropiedades de separación del agua (demulsibidad).Una prueba estándar de demulsibidad es la ASTM D-1401. En esta prueba, se agita una mezcla de partesiguales de agua y aceite por cinco minutos y se registrael tiempo de separación de la emulsión. Shell Tellus Sse separa completamente del agua extremadamenterápido en esta prueba.

RESISTENCIA A LA CORROSIÓNLa resistencia de corrosión de los aceites Shell Tellus Sha sido analizada en las pruebas internas de Shell,como también en la ampliamente utilizada prueba deherrumbre IP 135 y la prueba de corrosión del cobreIP 154. Se ha probado un excelente desempeño enmetales como plata, cobre, fósforo bronce, aluminiobronce, latón, magnesio, aluminio, zinc, acero-cadmioy acero. Los aceites Shell Tellus S muestran una marcadamejora en relación con el fósforo bronce y la plata enaceites hidráulicos antidesgaste convencionales engeneral.

PROPIEDADES ANTIESPUMANTES Y LIBERACIÓN DEAIRELos aceites Shell Tellus S no tienden a la formaciónexcesiva de espuma y pueden liberar aire fácilmente,

con el fin de evitar los efectos de cavitación y el aumentode compresión. En estas pruebas, el desempeño de ShellTellus S es excepcional, aun en las condiciones másseveras.

COMPATIBILIDAD DE SELLOS Y PINTURASLa compatibilidad de un aceite con los sellos que seutilizan en los sistemas hidráulicos se puede evaluarpor medio de muchas pruebas que generalmenteguardan relación con las características de ”hinchazón”.Principalmente, las propiedades del aceite base influyenen la compatibilidad del aceite con los sellos y pinturas,mientras que los aditivos tienen poco efecto.Los aceites Shell Tellus S son compatibles con todos losmateriales de sellado y con las pinturas que normalmentese especifican para su uso con aceites minerales.

FILTRABILIDADEl aceite puede ocasionar el bloqueo del filtro, debidoa los depósitos formados por la contaminación, incluso del agua, etc. Las pruebas muestran que los aceitesShell Tellus S tienen una excelente filtrabilidad, auncuando están contaminados con agua y otros materialesque degradan el sistema.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESTellus S ha sido testeado y aprobado para exceder lossiguientes requerimientos industriales:- Denison HF-0- Rexroth- Vickers M-2950-S (sistemas móviles)- I -286-S (sistemas industriales)- Cincinnati Milacron P68, P69, P70- DIN 51 524 (parte 2)

Shell Tellus S

Viscosidad Cinemática IP 71

a 40°C

Punto de Inflamación PMCC 222IP 34

68cSt

°CDensidad a 15ºC kg/m3 IP 365 0,883


68

a 100°C 8,7cStÍndice de Viscosidad IP 226 97

Tipo de Aceite ISOGrado de Viscosidad

IP 71ISO 3448

HM68

a 20°C 220cSta 0°C 1038cSt

163

APLICACIONES- Para sistemas de transmisión de potencia e hidráulicos

sometidos a una gran variación de temperaturas oen el que se requiere de poca variación en laviscosidad a temperaturas fluctuantes.

Ciertos sistemas hidráulicos críticos sólo pueden tolerarpequeñas variaciones de viscosidad a temperaturasfluctuantes si lo que se desea es mantener la eficienciay la precisión. Los aceites hidráulicos - tales como ShellTellus T, que muestran características de viscosidadmultigrado, pueden utilizarse de forma ventajosaespecialmente en estas circunstancias.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Amplio rango de temperaturas de operación.

El uso de un seleccionado mejorador de índice deviscosidad reduce la variación de viscosidad con latemperatura. Esto permite que los sistemas operenen un amplio rango de temperatura del aceite condesempeños más consistentes. Los motivos del cambiode temperatura del aceite pueden ser diversos:variación de la temperatura ambiente, condición detrabajo intermedia o carga de trabajo variable.

• Características viscosimétricas invariables con eltiempo.La alta estabilidad esfuerzo cortante del mejoradordel índice de viscosidad permite mantener lascaracterísticas viscosimétricas originales. Con ello,se evita que el aceite se vuelva cada vez menosconsistente a altas temperaturas y, por consiguiente,se evita la reducción de la temperatura máxima deoperación y la eficiencia del sistema.

• Excepcional desempeño antidesgaste.Los probados y patentados aditivos antidesgasteestán incorporados para funcionar eficientemente entodas las condiciones de operación, incluso encondiciones de alta y baja carga. Se ha logrado unextraordinario desempeño en una serie de pruebasde bombas de paleta y de pistones, tales como lareciente Denison T6H (conocido como la bombahíbrida), la exigente prueba Denison T6C (en versioneshúmeda y seca) y la rigurosa Vickers 35VQ25. TellusT contribuye a una duración más prolongada de loscomponentes del sistema.

• Estabilidad hidrolítica.Los aceites Shell Tellus T tienen una buena estabilidadquímica en presencia de humedad, lo que asegurauna larga vida del aceite y reduce el riesgo decorrosión y herrumbre.

• Filtrabilidad SuperiorTellus T se puede utilizar para filtración ultrafina, unrequerimiento esencial en los sistemas hidráulicosactuales. No se ven afectados por los productos decontaminación típicos, tales como el agua y el calcio,que se sabe que provocan bloqueos en los filtrosfinos.Los clientes pueden utilizar filtros más finos y, de estaforma, lograr todos los beneficios de usar fluidosmás limpios.

• Resistente a la oxidación.Resiste la oxidación en presencia de aire, agua ycobre. Los resultados de la Prueba de Estabilidad deAceites de Turbina (TOST) muestran un desempeñoexcepcional: baja acidez, baja formación desedimentos y baja pérdida de cobre. Con ello, seextiende la vida del aceite y el intervalo de cambiosdel mismo reduciendo los costos de mantención.

• Estabilidad térmica.Estable térmicamente en sistemas hidráulicos modernosque operan en condiciones extremas de carga ytemperatura. Los aceites Tellus T son altamenteresistentes a la degradación y formación desedimentos; por consiguiente, se mejora la limpiezay confiabilidad del sistema.

• Baja fricción.Tellus T tiene altas propiedades de lubricación yexcelentes características de baja fricción en sistemashidráulicos que operan a altas o bajas velocidades.Evita los problemas de stick-slip (pegue y despegue)en aplicaciones críticas, lo que permite un controlmuy estricto de la maquinaria.

• Excelente propiedad antiespumante y de liberaciónde aire.Se ha realizado una selección cuidadosa de aditivospara asegurar una liberación rápida de aire sinformar espuma en forma excesiva. La rápidaliberación del aire reduce la cavitación y ralentizala oxidación. Con ello, se mantiene el desempeñodel sistema y del fluido.

• Buena separación de agua.Buenas propiedades de separación de agua(demulsibilidad). Evita la formación de emulsionesde aceite-en-agua y previene un daño posterior alsistema hidráulico y a la bomba.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESTellus T tienen las siguientes aprobaciones:- Cincinnati P-68 (ISO 32)- Cincinnati P-70 (ISO 46)- Cincinnati P-69 (ISO 68)- Denison HF-0- Denison HF-1- Denison HF-2- Eaton (Vickers) M-2950 S- Eaton (Vickers) I-286 STellus T cumplen con los requerimientos de:- Swedish Standard SS 15 54 34 AM- ISO 11158- AENOR NF-E 48-603

COMPATIBILIDADLos aceites Tellus T son compatibles con la mayoría delas bombas. Sin embargo, consulte con su RepresentanteShell antes de utilizarlos en bombas que contengancomponentes de plata.

Shell Tellus TAceites hidráulicos de alto desempeño para amplios rangos de temperatura

Shell Tellus T son aceites hidráulicos de calidad premium reconocidos por ser los marcadores deestándar en el campo de la lubricación de transmisiones de potencia e hidráulica industrial.Incorporan una tecnología antidesgaste patentada por Shell y un mejorador del índice de viscosidadpara mejorar y mantener las excelentes características de viscosidad/temperatura.


164


Shell Tellus T


a 40°Ca 100°C


kg/m3°C°C


D 445

ISO 2909

ISO 2592ISO 3016

ISO 12185

153,7142

170-42

871

22

142

-42

4,8

190872

32

143

-39

6,1

210872

37

142

-39

6,8

220871

46

143

-39

7,9

225872

68

142

-36

10,5

225877

15 22 32 37 46 68

100

142

-33

14

225889

100

a -20°C cSt 340 695 1300 1690 2350 - -cStcSt

Tipo de aceite ISO HV HV HV HV HV HV HVISO 11158

165

Shell Thermia BFluido para transferencia de calor

Shell Thermia B está hecho a partir de aceites minerales altamente refinados y seleccionados porsu capacidad de brindar un desempeño superior en sistemas de fluidos indirectos cerrados detransmisión de calor.

APLICACIONES- Para sistemas de circulación cerrados para

transferencia de calor.- Para aplicaciones industriales, tales como las industrias

de procesos, plantas químicas, industrias textiles, etc.y en equipos domésticos tales como los radiadoresllenados con aceite.

Thermia B se puede utilizar en equipos continuos detransferencia de calor a altas temperaturas con lassiguientes limitaciones de aplicación:

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Alta estabilidad térmica y de oxidación.

Thermia B está hecho a partir de aceites mineralesaltamente seleccionados y refinados. Los niveles decraqueo y de oxidación del aceite son muy bajos, loque brinda una larga vida útil al aceite. Esto ayudaa que un calentador sea eficiente y tenga unabuena

bombeabilidad para que las temperaturas de lapelícula de aceite en la superficie del calentador noexcedan los límites descritos anteriormente.

• Baja viscosidad y alto coeficiente de transferenciade calor.La baja viscosidad permite una excelente fluidez ytambién alta transferencia de calor a temperaturasmás bajas.

• Aceites no tóxicos y de facil dispocición.Los aceites minerales utilizados como fluidos detransferencia de calor son más seguros de manipularque los fluidos sintéticos. Después del servicio, losaceites se pueden recolectar fácilmente como aceiteusado para reciclaje o disposición final.

Como beneficios adicionales Thermia B presenta:• Buena solubilidad.• Baja presión de vapor.• No es corrosivo.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESClasificado como ISO 6743-12 Familia Q.Cumple con los requerimientos típicos de DIN 51522.


340ºC

320ºC

Shell Thermia B

Temperatura máxima superficial

Temperatura máxima volumétrica

Shell Thermia B


Densidad a 15°C ISO 12185 868

230

Cenizas (Óxido) < 0,01ISO 6245

kg/m3

cSt

%m/m

a 40°C 25cSt


a 100°C 4,7cSt

a 200°C 1,2cSt

Punto de Inflamación PMCC 220ISO 2719°CPunto de Inflamación COC 230ISO 2592°CPunto de Combustión COC 255ISO 2592°C

Punto de Ebullición Inicial > 355ISO 3771°CTemperatura de Autoencendido 360DIN 51794°CValor de Neutralización < 0,05ASTM D974mgKOH/gContenido de Agua < 0,1ISO 3733

Residuo de Carbono (Conradson) 0,02ISO 10370%m/m

Corrosión del Cobre (3h/100°C) Clase 1ISO 2160Coeficiente de Expansión Térmica 0,00081/°C

%m/m


166

Shell Thermia EFluido para transferencia de calor

Shell Thermia E es un fluido de alta viscosidad para la transferencia de calor, para uso en sistemasde transferencia de calor cerrados con calefacción indirecta. Es hecho a partir de aceites altamenterefinados seleccionados por su capacidad de brindar un desempeño superior en sistemas detransferencia de calor.

APLICACIONES- Para sistemas de transferencia de calor industriales.- Para ser usado en sistemas de transferencia de calor

cerrados, que se utilizan en plantas de procesamientoy químicas, en la industria textil, etc., en un sistemaen el que se bombea el aceite para hacerlo circular,y que opera a presiones atmosféricas con o sin unacortina de gas inerte.

Shell Thermia E puede ser usado en equipos detransferencia de calor a altas temperaturas constantescon los siguientes límites de aplicación:

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Alta estabilidad térmica y de oxidación.

Thermia E está hecho a partir de aceites mineralesrefinados y seleccionados. Los niveles de craqueo yde oxidación del aceite son muy bajos, lo que brindauna larga vida útil al aceite. Esto ayuda a que uncalentador sea eficiente y tenga una buenabombeabilidad para que las temperaturas de lapelícula de aceite en la superficie del calentador queno excedan los límites descritos anteriormente.

• Excelente fluidez y alto coeficiente de transferenciade calor.Los aceites minerales especialmente seleccionadosgarantizan una excelente fluidez y una transferenciade calor en un amplio rango de temperaturas.

• Buena solubilidad.Resiste la formación de depósitos, manteniendo losproductos de oxidación en la solución y las superficiesinternas de los intercambiadores de calor limpias.

• Baja presión del vapor.Resiste el craqueo del aceite y reduce la formaciónde productos de descomposición volátiles, querequieren de un colector de condensación y decámaras de expansión para ser recuperados.

• No es corrosivo.Evita la corrosión de las superficies internas de losintercambiadores de calor, tanto de acero como decobre, y de los componentes del sistema.

• No es tóxico.Los fluidos de transferencia de calor basados enaceites minerales son más seguros de manipular quealgunos tipos de fluidos sintéticos. Después del finde su vida útil, se pueden recolectar fácilmente parasu reciclaje o desecho.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES- Clasificado como ISO 6743-12 Familia Q.- Cumple con los requerimientos típicos de DIN 51522.


340ºC

320ºC

Shell Thermia E

Temperatura máxima superficial

Temperatura máxima volumétrica

Shell Thermia E


Densidad a 15°C ISO 12185 906

460

Cenizas (Óxido) < 0,01ISO 6245

kg/m3

cSt

%m/m

a 40°C 138cSt


a 100°C 11,0cSt

a 200°C 1,9cSt

Punto de Inflamación PMCC 229ISO 2719°CPunto de Combustión COC 252ISO 2592°C

Punto de Ebullición Inicial > 360ISO 3771°CValor de Neutralización < 0,05ASTM D974mgKOH/gContenido de Agua < 0,1ISO 3733

Residuo de Carbono (Conradson) 0,02ISO 10370%m/m

Corrosión del Cobre (3h/100°C) Clase 1ISO 2160Coeficiente de Expansión Térmica 0,00061/°C

%m/m

a 300°C 0,9cSt

167

APLICACIONES- Para bancadas de máquinas herramientas y

mecanismos de llenado de aceite.- Desarrollado para usarse en amplia variedad de

materiales, incluyendo el hierro fundido y materialessintéticos.

Tonna T también puede ser utilizado en sistemashidráulicos y de engranajes, aunque principalmente espara ser usado en bancadas horizontales.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Separación inmediata de los fluidos miscibles en

agua.Se separa total e inmediatamente de los aceites decorte que son miscibles en agua, lo que permite lafácil eliminación de agua mediate la espuma. Laformula que se usa previene el deterioramiento delas superficies en caso de contaminación con agua.

• Buena adhesividad a la bancada.Brinda una adhesividad a las superficies de labancada. Esto resiste el lavado por medio de fluidosde corte y, con ello, se reduce el consumo de aceitey brinda una condición de trabajo uniforme a lamáquina.

• Buenas propiedades contra la fricción.Se solucionan los problemas de atascamiento-deslizamiento "stick-slip", lo que permite unposicionamiento más preciso. Esto conlleva a obtenerun mejor acabado superficial y una precisióndimensional de las piezas de trabajo.

• Buen desempeño antidesgaste.Protege del desgaste las bancadas, engranajes,rodamientos y los componentes del sistema hidráulico.

• Óptimas características de prevención contra lacorrosión.Protege eficazmente las superficies de la máquinaherramienta y los componentes cuando hay fluidosde corte miscibles en agua.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESTonna T cumple con las siguientes especificaciones:- ISO 19378 / ISO 6743-13 GA y GB- DIN CGLP- Cincinnati Machine P-47 (ISO 68)

Shell Tonna TLubricante de alto desempeño para bancadas de máquinas herramientas

Shell Tonna T está especialmente diseñado para lubricar las bancadas y superficies de deslizamientode las máquinas herramientas. Está hecho a partir de aceites minerales refinados y contiene aditivospara mejorar las características de adhesividad, antidesgaste y evita el atascamiento-deslizamiento.Se recomienda el uso de estos aceites en casos en el que hay una alta exposición a los fluidos decorte solubles.


Shell Tonna T



68cSt

°CDensidad a 15ºC kg/m3 ISO 12185 879


Grado de Viscosidad ISO68

68

a 100°C 8,8cSt



168

Shell TorculaLubricantes para herramientas neumáticas y perforado de rocas

Los aceites Shell Torcula han sido desarrollados para cumplir con los requerimientos de lubricaciónespecial de todas las herramientas neumáticas de percusión, incluso aquellas que están sujetas alas condiciones más duras. Shell Torcula se basa en una mezcla de aceites minerales altamenterefinados, con aditivos seleccionados elegidos por su capacidad de mantener la alta resistencia dela capa de aceite, y de esta forma, cumplir con los exigentes requerimientos de lubricación demecanismos de perforación de impacto neumático.

APLICACIONES- Para herramientas neumáticas de percusión, inclusive

aquellas utilizadas para la perforación de rocas.- Para sistemas de lubricación por niebla de aceite y

herramientas neumáticas.- Para sistemas de lubricación de rodamientos y

engranajes expuestos a entrada de agua.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Óptimo desempeño de lubricación y excelentes

propiedades antidesgaste.Están desarrollados para brindar una excelentelubricidad y tiene propiedades antidesgaste paraproteger las herramientas de percusión, incluso entaladros de rocas que operan en las condiciones másduras.

• Buena estabilidad térmica y de oxidación.Resiste la formación de sedimentos y depósitos enáreas críticas de las herramientas neumáticas en elque hay elevadas temperaturas.

• Buena fluidez a baja temperatura.Mantiene su capacidad de escurrimiento a bajastemperaturas y resiste el endurecimiento del aceiteenfriado mediante una rápida expansión de aire.

• Óptima protección contra la corrosión.Brinda altos niveles de protección contra la corrosión,aun en severas condiciones de lavado con agua.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESAprobado por Gardner-Denver y otros fabricantes deherramientas neumáticas.


Shell Torcula


Densidad a 15°C


32

Punto de Escurrimientokg/m3

cSt

°C°C


ISO 3104

ISO 2909ISO 2592ISO 3016

ISO 12185

100

325,4102208-30873

100

107

-30

11,8

232

895

150

150

103

-24

15,4

249

896

220

220

100

-21

19,2

260

899

32 100 150 220

cSt

320

100

-15

25,0

258

903

320320

ISO 3448

169

Shell TurboAceites para turbinas a vapor industriales

Aceites Shell Turbo han sido especialmente formulados para satisfacer las rigurosas exigencias delas turbinas a vapor que se usan en las industrias generadoras de energía de la actualidad.Están hechas a base de una mezcla de aceites minerales altamente refinados de calidad para turbinasy aditivos seleccionados para mejorar sus propiedades de herrumbre y oxidación.

APLICACIONES- Para turbinas a vapor para generar energía eléctrica.- Para turbinas a vapor industriales.- Para ciertas unidades de engranajes industriales.- Para engranajes de alta velocidad.- Para ciertos rodamientos lubricados con aceite.Shell Turbo Oils pueden utilizarse también para utilizarseen otras aplicaciones industriales que requieren aceitesantioxidantes y antiherrumbre de alta calidad que seseparan fácilmente del agua.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Buena estabilidad térmica y de oxidación.

Resiste la formación de sedimento y otros productosdañinos de la oxidación. Larga vida útil del aceite.

• Excelente protección contra la corrosión.Alto nivel de protección contra la corrosión de todaslas superficies metales.

• Excelentes propiedades de separación deagua/aceite.Drena fácilmente el agua de los sistemas delubricación.

• Buenas características de liberación de aire.Liberación de aire eficaz sin formar espuma en formaexcesiva.

CUIDADO DEL ACEITE EN SERVICIOShell Turbo ha sido formulado ara brindar un óptimoequilibrio entre las características de desempeño, comola estabilidad de la oxidación y las propiedades desuperficie, por ejemplo, la formación de espuma,liberación del aire y la separación de agua.Por consiguiente, es importante asegurarse de que losaceites Shell Turbo no se mezclen o se contaminenaccidentalmente con otros aceites lubricantes - encantidad de trazas - también asegurarse que el aceitealmacenado y el que esta en los equipos sean totalmenteapropiados.


Turbo

a 40°Ca 100°C

Punto de Inflamación (COC)Punto de Escurrimiento

cStcSt

°C°C


IP 71

IP 36IP 25

32

1015,4

32


mg KOH/gTAN 1000 horas max.

215-6

0,25

46

1046,9

46

221-6

0,25

68

1028,8

68

227-6

0,25

Estabilidad de Oxidación IP 157

Punto de Inflamación (PMCC) °C IP 34 204 207 210

Vida útil hasta 2 mgKOH/g. HorasNúmero de demulsificación (max)Liberación de Aire Minutoshasta 0,2% a 50°C

Densidad a 15ºC kg/m3 IP 365IP 226

IP 19DIN 51381

871 874 876

3000 3000 3000195 195 210

5 5 6


170

Shell Turbo CCAceites de primera calidad para turbinas industriales a gas, a vapor y deciclo combinado

Los aceites Shell Turbo CC han sido desarrollados para cumplir con las altas exigencias impuestaspor las aplicaciones modernas de turbinas de trabajo pesado, excediendo las especificaciones delos OEMs para turbinas a gas y a vapor. Una tecnología patentada de aditivos libres de metalesasegura que estos productos brindan desempeños sustancialmente mejorados en comparación conaceites de turbina convencionales. La combinación única de una estabilidad de oxidación óptima,control de sedimentos y propiedades superficiales hacen de los aceites Turbo CC la primera opciónen lubricantes para la reciente tecnología de turbinas de ciclo combinado, como también para lasplantas de turbinas a gas y a vapor.

APLICACIONES- Para generación de energía en turbinas de ciclo

combinado.- Para turbinas industriales a vapor.- Para turbinas industriales a gas.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Resistencia a la oxidación de nivel superior.

Las altas temperaturas y los intervalos de cambio deaceite más prolongados demandan propiedadesantioxidantes de nivel superior a los aceites. La óptimaestabilidad de oxidación de Shell Turbo CC reducela formación de sedimentos y otros productosoxidación dañinos.

• Excepcional resistencia térmicaLas turbinas modernas imponen una mayor esfuerzotérmico sobre el aceite, lo que aumenta el riesgo defallos. Shell Turbo CC están especialmente diseñadospara lidiar con estas condiciones. Su estabilidadtérmica junto con su resistencia a la formación delaca reduce la posibilidad de detenciones imprevisitas.

• Rápida liberación de aire y alta resistencia a laformación de espumaLos altos flujos de aceite contribuyen a la posibilidadde aire encerrado que puede ocasionar la cavitaciónde la bomba, la oxidación prematura del aceite y eldesgaste excesivo. Shell Turbo CC muestran excelentespropiedades en superficie con una formación mínimade espuma y una rápida liberación del aire queminimiza el entrampamiento del aire y , con ello,reduce estos efectos del alto flujo de aceite al mínimo.

• Excelente eliminación de agua.La contaminación con agua es algo común en turbinas

a vapor, lo que causa corrosión y afecta la lubricaciónde rodamientos. Debido a la excepcionaldemulsificación de Shell Turbo CC, el agua se puededrenar fácilmente del sistema de lubricación,protegiendo la infraestructura contra la corrosión yel desgaste prematuro.

• Buena capacidad de transporte de cargaReduce el desgaste excesivo en la dentadura delengranaje y de los componentes de la turbina. Estohace que el producto sea apropiado para usarse enturbinas con engranajes con cargas altas. Reducelos costos de mantención y los tiempos de parada.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell Turbo CC está aprobado por las OEM en:- Siemens TLV 9013 04- Alstom HTGD 90-117Además, Turbo CC excede las principales especificacionesde los fabricantes de turbinas a gas y a vapor, inclusive:- General Electric GEK 28143 A, GEK 32568F, GEK

46506D, GEK 101941A- Siemens-Westinghouse 21 T0591 & 55125Z3- ABB STAL K-110-8121 08/09- Solar ES 9-224, Revision W- DIN 51515 parts 1 & 2- ISO 8068- GEC Alstom NBA P50001A- JIS K-2213 Type 2- BS 489-1999- Siemens/Mannesmann Demag 800 037 98



172

Shell Turbo CC

a 40°Ca 100°C

Punto de Inflamación COCPunto de Escurrimiento

cStcSt

°C°C


ASTM D 2270

ASTM D 93ASTM D 97

29-35

>705,1 - 5,7

GEK 101941ISO 32


Formación de Espuma ASTM D 892Secuencia ISecuencia IISecuencia III

mg KOH/gTAN Número Ácido Total ASTM D 2896215 min-12 min

10/Nil20/Nil10/Nil

0,20 max

32

1055,3

32

222-12

10/Nil20/Nil10/Nil

0,15

46

1056,9

46

222-12

10/Nil20/Nil10/Nil

0,15

Liberación de AireDemulsificación del AguaControl de Herrumbredespués del lavado con aguaCapacidad de Transportede Carga FZGEtapa de Carga de FallaPruebas de Control de OxidaciónA) Vida útil TOST

B) RPVOTC) FTM-79 1 b-5308Aumento de TANAumento de Viscosidad a 40ºFormación de Sedimentos

ml/mlml/mlml/ml

minmin

min

Hr

min

mg KOH/g%

mg

ASTM D 3427 <5 4 4ASTM D 1401 15 15

Pass B Pass B Pass BASTM D 665B

8 min 9 min 9 min

DIN 51354

ASTM D 943modificada

>2.000 >10.000* >10.000*

ASTM D 2272 >450 >2.500 >2.500

3,0 max 0,2 0,2-5 a +20 5 5

100 100


* > 20.000 horas en caso que se permita continuar el test más allá de las 10.000 horas, hasta que se alcancenlos 2 mgKOH/g.

173

Shell Turbo TAceites industriales de alta calidad para turbinas a gas y a vapor

Durante mucho tiempo, el aceite Turbo T ha sido considerado como un aceite industrial estándarpara turbinas. Ganándose esa reputación, los aceites Shell Turbo T han sido desarrollados paraentregar un desempeño mejorado que puede cumplir con las exigencias de los sistemas más modernosde turbinas a vapor no engranadas y de las turbinas a gas de trabajo liviano. Los aceites Shell TurboT están formulados a partir de aceites base hidrotratados de alta calidad y aditivos libres de zincque brindan una excelente estabilidad a la oxidación, la protección contra la herrumbre y la corrosión,la leve formación de espuma y tiene una óptima demulsificación.

APLICACIONES- Turbinas de vapor industriales no engranadas.- Turbinas a gas de trabajo liviano no engranadas.- Lubricación de turbina de aguas.- Aplicaciones en compresores.- Varias aplicaciones en el que se requiere un alto

control de la herrumbre y la oxidación.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Potente control de la oxidación.

El uso de aceites estables que son inherentementeestables a la oxidación junto con un paquete inhibidorque brinda una resistencia a la degradación poroxidación. Esto resulta en una prolongada vida útildel aceite, reduciendo la formación de ácidosaltamente corrosivos, depósitos y sedimentos. Así,disminuyen los costos de operación.

• Alta resistencia a la formación de espuma y unarápida liberación de aire.Los aceites están formulados con aditivosantiespumantes sin silicona , que generalmentecontrolan la formación de espuma. Esta característicajunto con la rápida liberación de aire del lubricantereduce las posibilidad de problemas, como lacavitación de la bomba, debido a la mayorconfiabilidad del sistema.

• Grandes propiedades de eliminación de agua.El control de demulsificación están consistente queel exceso de agua puede drenarse fácilmente delsistema de lubricación, reduciendo así la corrosióny el desgaste prematuro. De esta forma, se minimiza

el riesgo de una mantención no planificada.• Excelente protección contra la corrosión y la

herrumbre.Previene la formación de herrumbre y protege contrael inicio de una corrosión, lo que asegura unaprotección para el equipo que está expuesto ahumedad o al agua durante la operación y durantela paralización del equipo , reduciendo lasmantenciones.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESAprobado por fabricantes OEM en:- Siemens TLV 9013 04- Alstom HTGD 90-117- Man Turbo SP 079984 D0000 E99Además, cumple o excede una serie de especificacionesde los principales fabricantes de turbinas a gas y avapor, entre ellas:- General Electric GEK 28143A, 32568F, 46506D- Siemens - Westinghouse 21T0591 & 55125Z3- DIN 51515 parte 1 y 2- ISO 8068- Solar ES 9-224, Revision W- GEC Alstom NBA P50001- JIS K2213 Tipo 2- BS 489-1999- ASTM D4304, Tipo I- Siemens/Mannesmann Demag 800037 98



174


Shell Turbo T

a 40°Ca 100°C


cStcSt

°C°C

ASTM D 445


325,2

32


Formación de Espuma ASTM D 892Secuencia ISecuencia IISecuencia III

mg KOH/gTBN ASTMD D 974<-12>215

30/Nil20/Nil30/Nil

0,05

466,6

46

<-12220

30/Nil20/Nil30/Nil

0,05

688,5

68

-9240

30/Nil20/Nil30/Nil

0,05

Liberación de AireDemulsificación del Agua

Corrosión del Cobre

Después del lavado con aguaEtapa de Carga de Falla FZGPruebas de Control de OxidaciónA) Vida útil TOST (modificada)B) Sedimentos TOST

C) RPVOT

ml/mlml/mlml/ml

minmin

Hrmg

ASTM D 3427 3 4 6ASTM D 1401 15 20

1A 1A 1AASTM D 665B

DIN 51354

ASTM D 943 >10.000* >10.000* >10.000*ASTM D 4310 20 20 20

* > 11.000 horas en caso que se permita continuar el test más allá de las 10.000 horas, hasta que se alcancenlos 2 mgKOH/g.

Demulsificación de Vapor seg DIN 51589 170 -

Control de Corrosión

hasta 1.000 hr.

100ºC/3hr

Aprobado Aprobado Aprobado

min

ASTM D 130

ASTM D 2272

15140

6 6 6

>1.100 >1.100 >1.100

175

APLICACIONES- Lubricación de cilindros a vapor.- Engranajes industriales en que se recomienda el uso

aceites de alta viscosidad “comunes”.- Engranajes cerrados de baja velocidad.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Buena resistencia térmica y estabilidad a la

oxidación.Posee una baja volatilidad y una resistencia naturala la formación de depósitos de goma o carbonososen condiciones de alta temperatura.

• Excelente separación del agua.Es particularmente adecuado para su uso enaplicaciones en donde se requiere separar el aceitedel condensado.

LUBRICACIÓN DE MÁQUINAS A VAPOREn máquinas a vapor, los requerimientos de lubricaciónde los cilindros y otras partes expuestas al vapor difierende aquellos con rodamientos y otras partes externasque funcionan bajo condiciones bastante menos severas.La lubricación de cilindros y rodamientos se debenconsiderar en forma aparte.

LUBRICACIÓN DEL CILINDRO A VAPORLa función de un lubricante para cilindro a vapor esformar una película de aceite que lubriqueadecuadamente las superficies en fricción operando aaltas temperaturas y también prevenir las fugas a travésde válvulas, pistones y sellos. La eficaz atomización, elfácil esparcimiento sobre las superficies de trabajo y lacapacidad de resistir la acción de lavado a vapor (efecto

de lavado del agua) son otras propiedades importantes.Los aceites para cilindros de vapor se clasifican deacuerdo a la temperatura del vapor y la potencia delmotor. Mientras más alta sea la temperatura y máspotente el motor, más alta la estabilidad térmicarequerida, la cual esta generalmente relacionada conla viscosidad.Aceites compuestos tienen una ventaja sobre otrosproductos puros en ambientes moderadamentesobrecalentados. Sin embargo, los aceites grasos sevolatilizan en condiciones de sobrecalentamiento ymuestran pocas ventajas con respecto a los aceites purosque están bajo estas condiciones. Debido a suspropiedades demulsificantes, los aceites compuestospueden presentar dificultades al separarse del agua. Esrecomendable usar un lubricante “no graso”- como elShell Valvata - en el que se requiere la separación delagua.

LUBRICACIÓN DE RODAMIENTOS DE MÁQUINAS AVAPORHay dos tipos de cárter de máquinas: el abierto y elcerrado.Para máquinas de cárter abierto, es conveniente lubricarlos rodamientos con aceites tales como Shell Valvata.Las máquinas de cárter cerrados tienen sistemas decirculación a presión en el que el aceite puedecontaminarse con agua mediante el escape de vapor.Por lo cual, el aceite debe separarse rápidamente delagua, de manera que se pueda drenar de vez encuando. Para este propósito, se recomiendan los aceitesShell Turbo T.

Shell ValvataAceite para cilindros a vapor

Shell Valvata es una mezcla de aceites minerales refinados de alta viscosidad, usado principalmentepara lubricar cilindros a vapor que operan en condiciones de alta temperatura, alta presión y dondela baja formación de carbón es un factor importante.


Shell Valvata



680cSt

°CDensidad a 15ºC kg/m3 ASTM D 4052 909


Grado de Viscosidad ISO680

680

a 100°C 37,1cStÍndice de Viscosidad ISO 2909 80


176

APLICACIONES- Para mecanismos de agujas de máquinas circulares

de tejido de punto.Shell Vexilla G está hecha para usarse en máquinascirculares de tejido de punto en el que los hilos amedida no se usan.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS• Previene los depósitos que se solidifican en los

mecanismos de agujas.Resiste la oxidación y la formación de depósitos que,en caso contrario, producirían un movimientodisparejo y fallas. Excelente desempeño antidesgaste.Brinda altos niveles de protección antidesgaste paraagujas y componentes de alta precisión y con unaestrecha tolerancia de los mecanismos de agujas.

• Bajo consumo de energía.Está desarrollado especialmente para brindar lalubricación requerida a viscosidades tan bajas que

los costos del tiempo de parada, mantención yconsumo de energía se reducen y se mantiene la altaproductividad.

• Fácil de lavar.Aunque está especialmente desarrollado para resistirel desprendimiento y la contaminación de los hilosmediante gotas de aceite, se puede quitar fácilmentede los productos fabricados mediante procesos delavado.

• Excelentes propiedades de prevención contra lacorrosión.Brinda una protección eficaz de los componentes dela máquina que están en contacto con al aire húmedoy la pintura basada en agua, incluso en condicionesde operación intermitente.

COMPATIBILIDAD DE SELLOSVexilla G es compatible con todos los materiales desellado destinados para su uso con aceites minerales.

Shell Vexilla GAceites de maquinaria textil

Shell Vexilla G es un lubricante de baja viscosidad para maquinaria textil desarrollado para lubricarmecanismos de agujas de maquinas circulares de tejidos de punto y normales. Están hechos a partirde aceites minerales altamente refinados y contienen aditivos para resistir el desprendimiento delaceite, con ello, se reduce el desgaste y brinda altos niveles de protección contra la corrosión.


Shell Vexilla G



34cSt

°C

Densidad a 15ºC kg/m3 ISO 12185 870Punto de Escurrimiento -15ISO 3016°C

Grado de Viscosidad ISO

a 100°C 5,7cStÍndice de Viscosidad ISO 2909 103

ISO 3448

177


800 - 371 500

178

179

Apéndice

Clasificación de Viscosidad

Clasificación de Lubricantes de Motor

SAE J300 Septiembre 1980 (Lubricantes de Motor)

El sistema de clasificación de lubricantes de Motor más usado es el establecido por la Sociedad de IngenierosAutomotores en Estados Unidos (SAE).En este sistema dos series de grado de viscosidad están definidos, aquellos con letra W y aquellos que no laposeen.Los grados con la letra W son de uso para temperaturas más bajas y se basan en una viscosidad de temperaturabaja máxima para su uso y una viscosidad de temperatura mínima para su bombeo, así como su viscosidadmínima a 100 °C. La viscosidad de temperatura baja se mide por medio de una versión multi-temperatura dela ASTM D 2602.Método de prueba para la viscosidad aparente del motor a baja temperatura usando un simulador de frío.Las viscosidades medidas con este método se han encontrado correlacionadas con las velocidades del motordesarrolladas durante la baja temperatura. El límite de temperatura de bombeabilidad del lubricante se midede acuerdo a la ASTM D 3829, “Método estándar para predecir la temperatura límite de bombeabilidad dellubricante de motor”. Ésto proporciona una medida de la capacidad de los lubricantes de fluir a la entradade la bomba del aceite del motor y de proporcionar la presión adecuada al lubricante de motor durante etapasiniciales de la operación.Lubricantes sin letra W son de uso a temperaturas altas y están basados sólo en la viscosidad a 100 °C. Éstosson medidos por la ASTM D 445, “Método de testeo de la viscosidad Cinemática de la temperatura y líquidosopacos”.Un lubricante Multigrado es aquel que su viscosidad a baja temperatura y su temperatura límite satisface losrequerimientos de aquellos con grado W y cuya viscosidad a 100 °C está dentro del rango de los grados Westipulados.

Grado de Viscosidad para Lubricantes Automotrices1

Lubricantes de Motor - SAE J 300, Junio 2001 (Dic. 1999)

0W

Grado deViscosidad SAE

Viscosidad (cP) a Temp. (°C), Max Viscosidad4 (cSt) a 100 °C ViscosidadAlto-Corte5 (cP)

a 150 °C y10 sec-1, Min.

Arranque2 Bombeo3 Min Max

5W

10W

15W

20W

25W

20

30

40

40

50

60

6200 a -35

6600 a -30

7000 a -25

7000 a -20

9500 a -15

135000 a -10

60.000 a -40

60.000 a -35

60.000 a -30

60.000 a -25

60.000 a -20

60.000 a -15

3,8

3,8

4,1

5,6

5,6

9,3

5,6

9,3

12,5

12,5

16,3

21,9

<9,3

<12,3

<16,3

<16,3

<21,9

<26,1

2,6

2,9

2,9 6

3,7 7

3,7

3,71 Todos los valores son especificaciones críticas como

es definida por ASTM D32442 ASTM D52933 ASTM D4684, Observar que la presencia de

cualquier tensión de producción perceptible con estemétodo constituye una falla sin importar la viscosidad.

4 ASTM D4455 ASTM D4683, CEC L-36-A-90 (ASTM D4741) o

ASTM DS4816 OW-40, 5W-40 y grados 10W-407 15W-40, 20W40, 25W40 y grados 40.

180

APÉ

ND

ICE

Clasificación Automotriz de Lubricantes de Engranaje

SAE J 306 (Gear Oils)

Nuevamente la clasificación está basada en la medida de viscosidad del lubricante a baja y/o alta temperaturas.Los valores de alta temperatura están de acuerdo con el método ASTM D 445. Los valores de baja temperaturaestán de acuerdo con el método ASTM D 2983, “ Método de testeo para la viscosidad aparente a bajatemperatura usando en visco metro Brookfield” y es medido en mPa.s (c.P).Lubricantes multigrados satisfacen los requerimientos de viscosidad de aquellos grados W a baja temperaturay aquellos grados no W a alta temperaturas.Hay que hacer notar que no existe relación entre la clasificación SAE de los Lubricantes de Motor y los Aceitesde Engranajes. Un lubricantes de engranaje y un lubricante de motor tendrá extensamente diversa designacióndel grado SAE, según lo definido en las dos clasificaciones.Este sistema es usado para clasificar Lubricantes Shell para engranajes automotores.

Nota: 1cP = 1 mPa.s; 1 cSt = 1mm2/s

Grado de Viscosidad de Lubricantes Automotrices

Lubricantes Engranaje - Excepto SAE J 306, 1998

70W

Grado de ViscosidadSAE

1 Usando ASTM D2983, baja temperatura adicional,siendo requisitos de viscosidad, puede ser apropiadapara los líquidos para el uso en la transmisiónmanual sincronizada de poca potencia.

2 El límite debe también ser alcanzado después deprobar en la CEC I-45-T-93, Método C (20 horas)

3 La precisión de la ASTM D 2983 no ha sidoestablecida para determinaciones realizadas atemperaturas bajo los -40 °C. Este hecho debe serconsiderado en cualquier relación productor-consumidor.

ASTM D2983Temperatura °C para

viscosidad 150000mPa.S(1)

ASTM D445 (mm2/s) Viscosidad a 100 °C

MAX MIN 2 MAX

75W

80W

85W

80

85

90

140

250

-55 3

-40

-26

-12

4,1

4,1

7,0

11,0

7,0

11,0

13,5

24,0

41,0

-

-

-

-

<11,0

<13,0

<24,0

<41,0

-

APÉN

DIC

E

181

Clasificación de Lubricantes Industriales

ISO (International Standars Organisation)

La clasificación de viscosidad ISO utiliza mm2/s (cSt) como unidad y se relaciona con la viscosidad a los 40°C. Consiste en una serie de 18 intervalos entre 1.98 mm2/s y 1650 mm2/s, cada uno definido por un número.Los números indican al número entero más cercano, y el número intermedio del intervalo. Por ejemplo, ISO 32corresponde al intervalo de viscosidad 28.8 y 35.2 mm2/s, y el punto medio es 32.0 mm2/s. Lo anterior, seencuentra ilustrado en la tabla abajo, la que muestra los números de viscosidad ISO, el punto medio de cadaintervalo y los límites de viscosidad.Este sistema es actualmente utilizado para clasificar los lubricantes Shell industriales donde la viscosidad es uncriterio importante en la selección del lubricante. Lubricantes de Corte y otras especialidades son más importanteen referencia a la selección de grado.

Grado de Viscosidad ISO(ISO VG)

Mínimo Máximo Punto Medio

Viscosidad Cinemática a 40 ° C (mm2/s)

2

3

5

7

10

15

22

32

46

68

100

150

220

320

460

680

1000

1500

1,98

2,88

4,14

6,12

9,0

13,5

19,8

28,8

41,4

61,2

90,0

135

198

288

414

612

900

1350

2,42

3,52

5,06

7,48

11,0

16,5

24,2

35,2

50,6

74,8

110

165

242

352

506

748

1100

1650

2,20

3,20

4,60

6,80

10,0

15,0

22,0

32,0

46,0

68,0

100

150

220

320

460

680

1000

1500

APÉ

ND

ICE

182

Comparación Aproximada de Diferentes Escalas de Viscosidad

La siguiente tabla es para la conversión de viscosidades en un sistema a aquellos en otro sistema a la mismatemperatura.

Para altas viscosidades, los siguientes factores debenser utilizados:Kinematic = 0,247 RedwoodEngler = 0,132 KinematicRedwood = 4,05 KinematicSaybolt = 4,62 KinematicKinematic = 7,58 EnglerRedwood = 30,70 Engler

Saybolt = 35,11 EnglerEngler = 0,0326 RedwoodSaybolt = 1,14 RedwoodKinematic = 0,216 SayboltEngler = 0,0285 SayboltRedwood = 0,887 Saybolt

Nota: La primera parte de la tabla marcada con un * sólo debe ser usada para la conversión de viscosidadcinemática en Engler, Redwood o viscosidad Saybolt, o para Engler, Redwood y Saybolt entre ellos. No deben serusados para la conversión de Engler, Redwood o Saybolt en viscosidad cinemática.

1,0

KinematicViscosity

cSt

1,52,02,53,03,54,04,55,0*5,5*6,0*6,5*7,0*7,5*8,0*8,5*9,0*9,510,010,210,410,610,811,011,411,812,2

13,013,514,014,515,015,516,016,517,017,518,018,519,019,5

1,01,061,121,171,221,161,301,351,401,441,481,521,561,601,651,701,751,791,831,851,871,891,911,931,972,002,04

2,122,172,222,272,322,382,432,52,552,62,652,72,752,8

28,530313233

34,535,53738

39,54142

43,54546

47,549

50,552

52,553

53,554,55556

57,559

6163

64,5666870

71,5737577

78,5808284

--

32,634,436,037,639,140,742,343,945,547,148,750,352,053,755,457,158,859,560,260,961,662,363,765,266,6

69,671,573,475,377,279,281,183,185,187,189,291,293,395,4

20,020,521,021,522,022,523,023,524,024,525,026,027,028,029,030,031,032,033,034,035,036,037,038,039,040,041,0

43,044045,046,047,048,049,050,052,054,056,058,060,070,0

2,92,953,03,053,13,153,23,33,353,43,453,63,73,853,954,14,24,354,454,64,74,854,955,15,25,355,45

5,755,856,06,16,256,456,56,656,97,17,47,657,99,2

8688909293959799101103105109113117121125129133136140144148152156160164168

177181185189193197201205213221229237245285

97,599,6101,7103,9106,0108,2110,3112,4114,6116,8118,9123,2127,7132,1136,5140,9145,3140,7154,2158,7163,2167,7172,2176,7181,2185,7190,2

199,2203,8208,4213,0217,6222,2226,8231,4240,6249,6259,0268,2277,4323,4

EnglerDegres

RedwoodNº 1

Seconds

SayboltUniversalSeconds

KinematicViscosity

cSt

EnglerDegres

RedwoodNº 1

Seconds

SayboltUniversalSeconds

12,6 2,08 60 68,1 42,0 5,6 172 194,7

APÉN

DIC

E

183

cSt100ºC

cSt40ºC

SUS100ºF

SUS210ºF

VISCOSIDADESCINEMATICAS G

rado

de

Visc

osid

adIS

O

N°

Lubr

icac

ión

AG

MA

Gra

do S

AE

(Lub

rican

tes

para

Engr

anaj

es)

Gra

do S

AE

(Lub

rican

tes

deM

otor

)

VISCOSIDADESSAYBOLT

70

60

50

40

30

20

109

8

7

6

5

4

6

8

10

20

30

40

50

60

80

100

200

300

400

500

600

800

1000

1500

2000

1500

1000

680

460

320

220

150

100

68

46

32

22

15

10

7

8A

8

7

6

5

4

3

2

1

250

140

90

85W

80W

75W10W

5W

20

30

40

50

10000

10000

10000

10000

10000

10000

10000

10000

10000

10000

10000

10000

10000

10000

10000 40

45

50

55

60

70

80

90

100

125

150

175

200

250

300

NotasViscosidad sólo puede ser relacionada horizontalmente.Viscosidades basadas sólo en 95 VI grados de Lubricantes.Viscosidades ISO y AGMA están especificadas a 40°C. Viscosidad SAE 5W, 10W, 75W, 80W y 85W estánespecificadas a baja temperatura. Viscosidades equivalentes a 100°F y 210°F se presentan.SAE 90-250 (Lubricantes para engranajes) y SAE 20-50 (Lubricantes de Motor) son especificados a 210°F/99°C.

Clasificación Comparativa de ViscosidadA

PÉN

DIC

E

184

Clasificación de Grasas

NLGI

La clasificación de consistencia común utilizada en las grasas es la establecidad hace varios años atrás en USApor el Instituto Nacional de la Grasa Lubricante (NLGI). Ésta clasifica las grasas sólo en términos de su durezao suavidad; no otra propiedad o nivel de desempeño es tomado en consideración.La clasificación se define en una serie de rangos de consistencia, cada uno definido por un número o números(000 a 6). La consistencia es definida por la distancia en décimos de milímetro en que un cono estándar penetrauna muestra de grasa bajo condición estándar a 25 °C entrega éste número. Este sistema es usado para clasificargrasas industriales Shell.

Consistencia NLGI (N° grado)

000

Penetración ASTM trabajada a 25 °C (0.1mm)

00

0

1

2

3

4

5

6

445-475

400-430

355-385

310-340

265-295

220-250

175-205

130-160

85-115

Clasificación de grasa NLGI (Instituto Nacional de Grasa Lubricante)

Especificación AGMA para Lubricantes para Engranajes

La Asociación Americana de Fabricantes de Engranajes (AGMA) ha publicado y especificaciones y recomendacionespara el uso de Lubricantes para distintas aplicaciones en engranajes. El estándar AGMA 250.04 detallaespecificaciones para la inhibición del moho y oxidación (R y O) y Extrema Presión (EP) lubricantes usados enengranajes.Los intervalos de viscosidad corresponden a aquellos entregados por ASTM D 2422 “ Práctica estándarrecomendada para el sistema de viscosidad para fluídos lubricantes industriales”.

Grado Viscosidad AGMA para engranaje cerrado

Aquellos Lubricantes marcados “comp” están compuestos entre un 3 y un 10% de material graso.El estándar AGMA 251.02 detalla especificaciones para tres tipos de lubricantes para engranajesabiertos-inhibición del moho y oxidación (R y O) y Extrema Presión (EP) y tipos residuales de lubricantes paraengranajes.En este caso, los intervalos de viscosidad para los grados de viscosidad altas sin medidas a 100 °C.

N° AGMA de Lubricantes

1

Viscosidades Límites SUS a 100 °F Correspondiente Grado deViscosidad ISO

2, 2 EP

3, 3 EP

4, 4 EP

5, 5 EP

6, 6 EP

7 Comp, 7EP

8 Comp, 8EP

8A Comp

193-235

284-347

417-510

626-765

918-1122

1335-1632

1919-2346

2837-3467

4171-5098

46

68

100

150

220

320

460

680

1000

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Clasificación API, ACEA, ILSAC

Sistemas de clasificación APIEl Instituto Americano del Petróleo API tiene estandarizado los diferentes niveles de calidad de los aceites para lalubricación de motores de combustión interna, tanto para motres a gasolina como Diesel.Cada fabricante recomienda un tipo de aceite basándose en el año de fabricación y el tipo de motor, de ahí quela especificación técnica del lubricante fuere relacionada con el año del vehículo. Especificaciones más recientesson para vehículos con tecnología más moderna.

Definición API para Básicos de Lubricantes

Grupo IBásicos que contienen menos del 90% de hidrocarburos saturados y/o un porcentaje sobre el 0,03% de sulfuroy tiene un índice de viscosidad igual o mayor a 80 y menor a 120.

Grupo IIBásicos que contienen porcentaje igual o mayor al 90% de hidrocarburos saturados, porcentaje menor o igualal 0,03% de sulfuro e índice de viscosidad igual o mayor a 80 y menor a 120.

Grupo IIIBásico que contienen porcentaje igual o mayor al 90% de hidrocarburos saturados, porcentaje menor o igualal 0,03% de sulfuro e índice de viscosidad mayor o igual a 120.

Grupo IVPolialfaolefinas, (PAO).

Grupo VBásicos no incluídos en los Grupos I, II, III y V.

Definición API para Lubricantes de Motor

El sistema define clasificación tanto para motores a gasolina y diesel. Cada clasificación está identificada por unaletra inicial, “S” (Service Station Classification) diseñada para motores con encendido de bujía (Spark ignitionengines) en automóviles y vehículos livianos y “C” (Comercial Classification), para motores de encendido porcombustión.

“S” Spark Combustión (encendido por bujía)

Categoría Status Servicio

SM Activo Para motores a gasolina en automóviles modernos altamente revolucionados,vehículos a partir del año 2004. Diseñados para entregar mejoras enresistencia a la oxidación, protección de depósitos y reducción en elconsumo de lubricante. Algunos de estos Lubricantes pueden cumplir laúltima especificación de ILSAC y calificar como Lubricante para laconservación de energía.Servicio típico de motores a gasolina en automóviles modernos altamenterevolucionados, vehículos a partir del año 2001. Los aceites API SL estándiseñados para brindar mejor control de depósitos en altas temperaturasy reducir el consumo de lubricante. Algunos de estos Lubricantes puedencumplir la última especificación de ILSAC y calificar como Lubricante parala conservación de energía.

SL Activo

Para de motores a gasolina en automóviles modernos altamenterevolucionados, camionetas y algunos camiones anteriores al año 2001,bajo los procedimientos de mantención recomendados por los fabricantes.Los aceites de motor que cumplen los servicios API de categoría dedesignación SJ se pueden usar cuando los servicios API de categoría SHy de categorías anteriores cuando han sido recomendados.

SJ Activo

Servicio típico de motores a gasolina en automóviles altamenterevolucionados, camionetas y algunos camiones a partir de 1993, queoperaban bajo garantías de los fabricantes de motor. La nueva categoríaestaba diseñada para mejorar el control de depósitos en el motor, oxidacióndel lubricante y desgaste del motor. Éstos no deben ser usados en cualquiermotor, a menos que sean recomendados específicamente por el fabricantedel motor.

SH Obsoleto

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“C” Combustión por Compresión (encendido por combustión)

SG Obsoleto Motores a gasolina en vehículos de pasajeros, camionetas y camionesligeros empezando con los modelos 1989 hasta 1993. Adicionalmente,los aceites que cumplan las especificaciones de esta categoría pueden serusados en vehículos, en lugar de las categorías API anteriores, designadasSF, SE y SF/CC ó SE/CC. Éstos no deben ser usados en cualquier motor,a menos que sean recomendados específicamente por el fabricante delmotor.Para motores a gasolina en automóviles y algunos camiones a partir de1980 hasta el año 1998, que operaban bajo garantías de los fabricantesdel motor. Los aceites designados para este servicio proveían mayorprotección contra la oxidación, depósitos a baja y altas temperaturas,desgaste, herrumbre y corrosión en motores a gasolina, que los aceitesque eran satisfactorios para la clasificación API de servicios en motor SE.Éstos no deben ser usados en cualquier motor, a menos que seanrecomendados específicamente por el fabricante del motor.

SF Obsoleto

De motores a gasolina en automóviles y algunos camiones antes del año1979, que operaban bajo las garantías de los fabricantes de motor. Losaceites designados para este servicio, proveían más protección contra laoxidación del aceite, depósitos a altas temperaturas, herrumbre y corrosiónen motores a gasolina, que los aceites que eran satisfactorios para laclasificación API de servicios en motor SD o SC. Éstos no deben ser usadosen cualquier motor, a menos que sean recomendados específicamente porel fabricante del motor.

SE Obsoleto

Servicio típico de motores a gasolina en automóviles y algunos de losmodelos 1968 a 1970 que operaban bajo las garantías de los fabricantesdurante los años de esos modelos. También podían aplicarse para algunosmodelos 1971 y/o modelos más recientes de la época. Los aceitesdesignados para este servicio proveían más protección contra depósitosa alta y baja temperatura, desgaste, herrumbre y corrosión en motoresa gasolina, que los aceites que eran satisfactorios para la clasificaciónAPI de servicio SC. Éstos no deben ser usados en cualquier motor, a menosque sean recomendados específicamente por el fabricante del motor.

SD Obsoleto

Servicio típico de motores a gasolina en automóviles y algunos camionesde los modelos 1964 a 1967, que operaban bajo las garantías de losfabricantes de motor durante los años de estos modelos. Los aceitesdesignados para este servicio proveían control de depósitos a baja y altatemperatura, desgaste, herrumbre y corrosión en motores a gasolina. Éstosno deben ser usados en cualquier motor, a menos que sean recomendadosespecíficamente por el fabricante del motor.

SC Obsoleto

Servicio típico de motores a gasolina en automóviles bajo condicionesligeras tales que solamente se deseaba la protección mínima ofrecida porlos aceites aditivados. Los aceites designados para este servicio fueronusados en los años 30 (usados en vehículos antiguos anteriores al año1963) y proveían únicamente capacidad antidesgaste y resistencia a laoxidación y corrosión de cojinetes. Éstos no deben ser usados en cualquiermotor, a menos que sean recomendados específicamente por el fabricantedel motor.

SB Obsoleto

Servicio típico de motores antiguos (antes del año 1930) operados bajocondiciones ligeras, tales que la protección proporcionada por los aceitesaditivados no era requerida. Esta clasificación no tiene requerimientos deoperación y los aceites en esta categoría no deben ser usados en cualquiermotor, a menos que sean recomendados específicamente por el fabricantedel motor.

SA Obsoleto

Categoría Status Servicio

CJ-4 Activo Debido a que la Agencia de Protección Ambiental (EPA) impone unareducción en las emisiones a la atmósfera en los motores 2007 del 40%en los óxidos de nitrógeno y del 90% en cuanto a partículas nocivas, elaceite tendrá que soportar niveles de calor y hollín notablemente mayoresque hasta el momento.Para motores diesel operados en trabajo severo. Provee óptima proteccióncontra la corrosión y el desgaste relacionado al hollín, depósitos enpistones, degradación de propiedades de flujo en bajas y altas temperaturaspor acumulación de hollín, oxidación, pérdida de control de merma,espuma, degradación de retenes y sellos, y pérdida de viscosidad porrotura de polímeros. Esta clasificación es superior a los aceites API CH-4, CG-4 y CF-4 y ha sido introducido al mercado a partir del año 2002.

CI-4 Activo

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Servicio típico de motores diesel operados en trabajo pesado o severo,donde se enfatizan el control de emisiones y los períodos de cambio másextendidos. Fue introducida al mercado en el año 1998. Puede ser usadoen reemplazo de API CD, CE y CF-4 y CG-4.

CH-4 Activo

CG-4 Activo Introducido en 1995 para motores diesel de 4 tiempos de alta velocidadusados en aplicaciones tanto en vehículos de carretera de servicio pesado(0,05% en peso de azufre en combustibles). Los aceites CG-4 proveíanun control efectivo de depósitos del pistón a altas temperaturas, desgaste,corrosión, control de la espuma, estabilidad a la oxidación y acumulacióndel hollín. Estos aceites fueron especialmente efectivos para motoresdiseñados para cumplir con los estándares de emisión de gases de 1994y podían ser usados también en motores que requerían categorías seservicio API CD, CE y CF-4.

CF-4 Activo Servicio típico de motores diesel de trabajo pesado, de 4 tiempos y altavelocidad, turbocargados o sobrecargados fabricados desde 1990,particularmente en tractocamiones, camiones, buses en servicio de carretera.Los aceites CF-4 excedían los requerimientos de los aceites de categoríaCE y estaban diseñados para reemplazarlos. Los aceites CF-4 tambiénpodían ser usados en reemplazo de las anteriores categorías CD y CC.La nueva categoría CF-4 proveía mejor control de consumo de aceite ydepósitos en los pistones.

CF-2 Activo Para motores diesel de dos tiempos que requerían de un control efectivosobre depósitos en anillos y ralladuras en los cilindros. Los aceites diseñadospara este servicio fueron introducidos en 1994 y podían ser usadostambién cuando se recomendaban categorías CD-II.

CF Activo Servicio de motores diesel con inyección directa e indirecta. Fuerondiseñados para ser usados en motores diesel que utilizaban un ampliorango de tipos de combustibles, incluidos aquellos con alto contenido deazufre (sobre un 0.5 %). La mantención de un control efectivo de losdepósitos y desgaste del pistón y del cobre producido por la corrosión derozamientos, es esencial en estos motores, los cuales podían ser deaspiración natural, turbocargados o supercargados. Los aceites designadospara este servicio fueron introducidos en 1994 y podían ser usadostambién cuando se recomendaba la categoría CD.

CE Obsoleto Servicio típico de motores diesel de trabajo pesado turbocargados ysobrecargados fabricados a partir desde 1985 y que operaban bajocondiciones de baja velocidad y alta carga y de alta velocidad y altacarga. Los aceites designados para este servicio también podían ser usadosen donde se recomendaban otras categorías anteriores para motoresdiesel.

CD-II Obsoleto Introducido en 1985 para motores diesel de 2 tiempos que operaban encondiciones severas. Los aceites designados para este servicio tambiéncumplían con los requerimientos de las categorías CD y pasaban la prueba6V-53T de Detroit Diesel.

CD Obsoleto Para algunos motores diesel de aspiración natural, turbocargados osupercargados en trabajo severo cuando usaban combustibles en unamplio rango de calidad, incluyendo a aquellos con alto contenido deazufre, donde el control efectivo contra el desgaste y depósitos eranaltamente vitales. Fueron introducidos en 1955.

CC Obsoleto Para algunos motores diesel de aspiración natural, turbocargados osupercargados operados en servicios de trabajo moderado a severo yciertos motores a gasolina de trabajo pesado. Los aceites designados paraeste servicio proveían protección contra depósitos a altas temperaturasy corrosión de cojinetes de motores diesel, y también protegían contrala herrumbre, corrosión y depósitos a bajas temperaturas en motores agasolina. No se permite el uso el vehículos fabricados después de 1990.

CB Obsoleto Los aceites designados para este servicio proveían la protección necesariacontra la corrosión de cojinetes y depósitos a altas temperaturas enmotores diesel de aspiración natural usando combustibles con alto contenidode azufre. No se permite el uso el vehículos fabricados después de 1961.

CA Obsoleto Servicio típico de motores diesel operados en trabajo ligero o moderado.Los aceites designados para este servicio, proveían protección contra lacorrosión de cojinetes y formación de depósitos en ranuras de anillos dealgunos motores diesel de aspiración natural cuando usaban combustiblesde tal calidad que no imponían requerimientos extraordinarios para laprotección contra el desgaste y depósitos. Estos aceites se usaron muchodurante, los años 40 y 50. No se permite el uso en vehículos fabricadosdespués de 1959.

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Definición API para Lubricantes de Transmisión y Diferencial

GL-1Diseñada para ejes, engranajes automotrices, sinfín, cónico espiral y algunas transmisiones manuales operadasbajo condiciones livianas, con presiones unitarias y velocidades de deslizamientos bajas tales, que un aceitemineral no aditivado es satisfactorio. Para mejorar los lubricantes en este servicio, se pueden utilizar inhibidorescontra la corrosión y la herrumbre, antiespumantes y aditivos mejoradotes del punto mínimo de fluidez. No seutilizan modificadores de la fricción ni agentes de extrema presión.

GL-2Especifica el tipo de servicio característico de ejes de engranajes automotrices de tipo sinfín, que operan bajocondiciones de carga, temperatura y velocidad de deslizamiento tales, que los lubricantes de la clasificaciónAPI GL-1 no satisfacen. Contiene bajos niveles de agentes para la extrema presión.

GL-3Indica el tipo de servicio característico de transmisiones manuales y ejes de engranajes cónico-espirales, queoperan bajo condiciones moderadamente severas de velocidad y carga. Estas condiciones requieren un lubricantecon capacidad de carga mayor que aquellos que satisfacen el servicio API GL-1, pero menores que losrequerimientos de los lubricantes que satisfacen el servicio API GL-4. Estos lubricantes típicamente contienenaditivos que se activan en la superficie del diente a temperaturas resultantes por la alta velocidad o carga.

GL-4Entregada para el tipo de servicio característico de engranajes, particularmente hipoidales en automóviles yotros tipos de equipos automotrices que operan bajo condiciones de alta velocidad y bajo torque (arranque);baja velocidad y alto torque.

GL-5Especifica el tipo de servicio característico de engranajes, particularmente hipoidales en automóviles y otrosequipos automotrices, que operan bajo condiciones de alta velocidad y carga de impacto; alta velocidad y parde arranque bajo; y baja velocidad y alto par de arranque. Esta categoría es mayormente aplicada en ejespero también puede ser utilizadas para algunas transmisiones manuales.

GL-6 (Obsoleta)Actualmente Obsoleto.

MT-1Determina lubricantes de transmisión manual para carga pesada que tiene estabilidad termal, durabilidad enciclos de alta temperatura y niveles de compatibilidad al cobre sobre los API GL-1 al GL-5. Estos lubricantestípicamente cumplen con los requerimientos de servicio de transmisiones manuales no sincronizadas paracamiones de carga pesada y buses.

Sistemas de clasificación ACEA para Lubricantes de Motor (Europea)Las Secuencias Europeas de Lubricantes (ACEA) fueron promulgadas en 1996 en reemplazo de la clasificaciónCCMC y comprende 3 sistemas de secuencias; uno para motores a gasolina; otro para motores diesel de cargaliviana; y uno para motores diesel de carga pesada. Cada uno de los tres sistemas tiene categorías que reflejanel desempeño requerido. 3 para motores a gasolina (A1, A2 y A3) y cuatro para motores diesel. Típicas aplicacionespara cada secuencia son descritas más abajo, sólo como guía. Aplicaciones específicas están bajo la responsabilidadde cada uno de los fabricantes de motor.

Motores Gasolina

Categoría Servicio

A1 Diseñado para ser capaz de usar baja fricción, baja viscosidad con altas temperaturas, altatasa de viscosidad de corte de 2.9 mPa.s a 3.5 mPa.s. Estos lubricantes pueden ser inadecuadospara en algunos motores. Consulte la recomendación del fabricante.Secuencia IIIE - Oxidación a alta temperatura

A2 Lubricantes para motores a gasolina con períodos de cambio de aceite normales. Puedenser inadecuados para algunos motores de alto desempeño.CEC-L-55-T-95 - Depósitos a alta temperatura.

A3 Diseñados para motores de alto desempeño.Secuencia VE - Barros a baja temperaturaCEC-L-38-A-94 (TU3M) - Desgaste de tren de válvulasCEC-L-53-T-95 (M111) - Barro negroCEC-L-55-T-95 (M111) - Economía de combustible

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Motores Gasolina

Categoría Servicio

B1 Diseñado para vehículos livianos y vans que consumen diesel para ser capaz de usar bajafricción, baja viscosidad con altas temperaturas, alta tasa de viscosidad de corte de 2.9mPa.s. Estos lubricantes pueden ser inadecuados para en algunos motores. Consulte larecomendación del fabricante.CEC-L-46-T-93 (VW 1.6TC D) - Pegado de aros, Limpieza de pistón

B2 Lubricantes para motores diesel de vehículos livianos con períodos de cambio de aceitenormales. Pueden ser inadecuados para algunos motores de alto desempeño.CEC-L-56-T-95 (XUD11ATE) - Viscosidad a temperatura media

B3 Diseñados para motores de alto desempeño.CEC-L-51-T-95 (OM 602A) - Desgaste

B4 Lubricante dedicado para la inyección directa de los motores diesel que requieren lubricantesde alta calidad.CEC-L-78-T-97 (VW DI)(sólo B4-98) - Limpieza de pistón

Motores Diesel Vehículos Pesados

Categoría Servicio

E1 Lubricantes para motores diesel de aspiración natural, y ligeramente turbo-cargados, conciclos de trabajo de liviano a medio e intervalos de cambios de aceite normales.CEC-L-42-A-92 (OM 364A) - Pulido de camisa, Limpieza de pistón

E2 Lubricantes para motores diesel de aspiración natural, turbo-cargados con ciclos de trabajode medio a pesado y en algunos casos intervalos de aceites normales.CEC-L-51-T-95 (OM 602A) - Desgaste

E3 Efectivo control en la limpieza del pistón, recomendados para vehículos que cumplen Euro1 y Euro 2 requerimientos de emisiones bajo condiciones severas de trabajo. Adecuadopara intervalos de cambio de aceite más largos de acuerdo a las recomendaciones de losfabricantes de motores.Mack T-8 - Hollín

E4 Similar al E3 pero con intervalos de cambio de aceite mayores.CEC-L-52-T-97 (OM 441LA)(sólo E4-98) - Pulido de camisa, Dep. turbo

La ACEA ha sido constantemente actualizada. En el año 2004 implementó los siguientes puntos:

Motores de Gasolina y Diesel A/B

Categoría Servicio

A1/B1 Lubricantes para Motores a Gasolina y Motores Diesel Livianos, diseñados para ser capazde usar baja fricción, baja viscosidad con altas temperaturas, alta tasa de viscosidad decorte de 2.6 mPa.s a 3.5 mPa.s. Estos lubricantes pueden ser inadecuados para en algunosmotores. Consulte la recomendación del fabricante.

A3/B3 Usado en Motores de gasolina de alto desempeño y motores diesel de vehículos livianos conmayor extención en los intervalos de cambio de aceite donde sea especificado por elfabricante del motor.

A3/B4 Diseñado para vehículos de gasolina de alto desempeño, para motores diesel de inyeccióndirecta y vehículos que cumplen B3.

A5/B5 Diseñados para motores de alto desempeño con mayores intervalos de cambio de aceite,tanto para motores de gasolina y diesel de vehículos livianos capaces de usar baja fricción,baja viscosidad con altas temperaturas, alta tasa de viscosidad de corte de 2.9 mPa.s a 3.5mPa.s.

Motores Catalíticos

Categoría Servicio

C1 Diseñado para su uso en vehículos catalíticos con DPF y TWC (economía del motor). ConHTHS mayores a 2.9 mPa.s. Estos lubricantes pueden ser no adecuados para algunos motoresdebido a su tasa límite de SAPS.

C2 Diseñado para su uso en vehículos catalíticos con DPF y TWC (economía del motor). ConHTHS mayores a 2.9 mPa.s. Estos lubricantes pueden ser no adecuados para algunosmotores. Consultar con el fabricante del motor.

C3 Aumentan la duración del DPF y TWC en mayor medida.


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DPF: Diesel Particulate Filter. TWC: Three way catalyst. SAPS: Ceniza sulfatada, fósforo y sulfato. HTHS: AltaTemperatura/Alta tasa de corte de viscosidad.

Motores Diesel Vehículos Pesados

Categoría Servicio

E2 Lubricantes para motores diesel de aspiración natural, turbo-cargados con ciclos de trabajode medio a pesado y en algunos casos intervalos de aceites normales.

E4 Efectivo control en la limpieza del pistón, recomendados para vehículos que cumplen Euro1 y Euro 2, Euro 3 y Euro 4 requerimientos de emisiones bajo condiciones severas de trabajo.Mayor intervalo entre cambios de aceite. Para motores sin filtro de particulado y paraalgunos motores EGR y ajustado a sistemas de reducción SCR Nox. Dado que lasrecomendaciones entre fabricantes pueden diferir, se recomienda leer lo que cada uno deellos recomienda.

E6 Efectivo control en la limpieza del pistón, recomendados para vehículos que cumplen Euro1 y Euro 2, Euro 3 y Euro 4 requerimientos de emisiones bajo condiciones severas de trabajo.Mayor intervalo entre cambios de aceite. Para motores motores EGR con filtro y sin élajustado a sistemas de reducción SCR Nox. Diseñado para el uso en combinación con dieselbajo en sulfuro (bajo 50 ppm) Dado que las recomendaciones entre fabricantes puedendiferir, se recomienda leer lo que cada uno de ellos recomienda.

E7 Entrega excelentes resultado anti-desgate y control de depósitos. Efectivo control en lalimpieza del pistón, recomendados para vehículos que cumplen Euro 1 y Euro 2, Euro 3 yEuro 4 requerimientos de emisiones bajo condiciones severas de trabajo. Mayor intervaloentre cambios de aceite. Para motores motores EGR con filtro y sin él ajustado a sistemasde reducción SCR Nox. Diseñado para el uso en combinación con diesel bajo en sulfuro(bajo 50 ppm) Dado que las recomendaciones entre fabricantes pueden diferir, se recomiendaleer lo que cada uno de ellos recomienda.

Como referencia sólo se han incluído especificaciones ACEA año 1998 y 2004.

Especificaciones ILSACAdemás de las categorías de servicio API, el Comité Internacional de Estandarización y Aprobación de Lubricantes(ILSAC) en conjunto con los fabricantes de automóviles crearon la serie GF (gasoline fueled) para automóviles depasajeros.Las categorías "GF" están diseñadas principalmente para medir beneficios de economía de combustible de aceitesde motor pero también contemplan otras áreas críticas de desempeño. La introducción inicial de la serie "GF" fueen 1992.GF-1

La primer categoría fue la GF-1 y utilizó el motor de ensayo de la Secuencia VI (Buick V-6 1986). Requiere unamejora de economía de combustible de 1,5% o mayor para colocar "Energy Conserving" bajo el símbolo API.Si las mejoras en economía de combustible es 2,7% o mejor, puede colocarse "Energy Conserving II" y conseguiruna licencia GF-1 Starburst. Las mejoras de economía de combustible se miden contra un aceite de referenciaen un ensayo standard.

GF-2La norma ILSAC GF-2 se introdujo en 1996 y utiliza el motor de ensayo de la secuencia VIA (Ford 4,6L V-81993). Con la introducción de GF-2, se eliminó la categoría "Energy Conserving II" y reemplazada por unsimple "Energy Conserving". La licencia Starburst para un aceite GF-2 requiere una mejora de 0,5% en economíade combustible para aceites 10W-30 o una mejora de 1,1% para aceites 5W-30.

GF-3Introducida en el año 2000, con parámetros aún más rigurosos con respecto durabilidad a largo plazo delsistema de la emisión y a economía de combustible así como funcionamiento mejorado en las áreas del controlde la volatilidad y del depósito, la retención de la viscosidad, el agotamiento aditivo sobre la vida de serviciode los aceites y la clasificación en reducción de consumo de petróleo.

GF-4Presentado a finales del año 2004. Incluye una medida de viscosidad a baja temperatura después de la pruebae motor, dado que se demostró la necesidad de complementar esta medida especialmente para algunos lubricantesque a diferentes temperaturas presentan diferentes propiedades reológicas (Reología: estudio de la deformaciónde la materia).

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Servicios Técnicos de Lubricantes

Para todos éstos servicios favor comunicarse con nuestra línea 800-371500.

Asesoría Técnica de Lubricantes en LíneaSiempre preocupados por mejorar la atención a nuestros clientes, nuestra línea 800-371500, atenderá todas susconsultas sobre lubricantes. De este modo usted podrá saber cuál es él o los lubricantes más recomendables parasu maquinaria en general, o su flota de vehículos.La Asesoría Técnica en Línea le permitirá entre otras cosas, consultar por un producto Shell a nivel local o mundial,buscar productos de la competencia y hacer la homologación en Shell del producto más apropiado. Saber en elcaso de maquinaria industrial, construcción, forestal o del transporte cuál es el aceite para cada punto a lubricar,según recomendación del propio fabricante.Nuestro servicio de Asesoría Técnica en Línea le ofrece ventajas como:• Obtener la información requerida, en forma rápida, oportuna y confiable.• Obtener la Homologación en Shell de los productos de la competencia.• Obtener información técnica y hojas de seguridad del portafolio de Shell.• Obtener la mejor recomendación para equipos y maquinaria de cualquier sector.• Servicio gratuito desde cualquier teléfono a nuestra línea 800-371500.

Asesoría Técnica de Lubricantes en MantenimientoNuestra Asesoría Técnica de Mantenimiento permitirá al jefe de mantención de la empresa, analizar todos losaspectos relativos a lubricación. Esto se logra previo a una evaluación de las maquinarias para de este modopoder determinar cual o cuales son los productos óptimos a ser utilizados en ellas, minimizando los costos ymaximizando las operaciones.Este servicio de Asesorías Técnicas de Mantención puede ser aplicado para cubrir las siguientes operaciones:• Evaluación de los equipos en terreno.• Estudio y propuesta de los productos más óptimos para la lubricación.• Implementación del producto sugerido.• Plan de mantenimiento.• Análisis de aceites.Las ventajas asociadas a este servicio pueden ser:• Detección oportuna de anomalías.• Prevención de riesgos.• Mayor eficiencia de los equipos.• Maximización de la productividad.• Bitácora de rendimiento.

Servicio de Planes de LubricaciónUn programa de lubricación que será realizado en terreno por personal calificado, permitirá a través de laverificación de placas y manuales de lubricación entregados por el fabricante de los equipos, elaborar un plande lubricación que le permita minimizar la gama de lubricantes y unificar criterios de consumo.Este servicio de plan de lubricación puede ser aplicado a equipos fijos y móviles con el objetivo de:• Unificar criterios.• Reducir el número de productos a utilizar.• Reducir el inventario de lubricantes almacenados.• Mayor confiabilidad en las operaciones.

Servicio de Diagnóstico de Equipos SDE (Shell Lube Analyst)Más que un simple análisis de aceite, el Servicio de Diagnóstico de Equipos SDE, Shell LubeAnalyst, es un programade monitoreo eficaz para lograr un eficiente mantenimiento de los equipos de cualquier empresa, proporcionandoinformación rápida y precisa respecto del estado de los distintos componentes que conforman un equipo y delestado del aceite usado. Este programa esta desarrollado para los usuarios de lubricantes Shell.Este servicio, puede ser aplicado a cualquier sistema donde trabaje un lubricante Shell, detectando algunascondiciones tales como:• Desgaste anormal de los componentes.• Cambio de viscosidad del aceite por contaminación interna o externa.

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• Contaminación con polvo ambiental, debido a anomalías en el sistema de admisión de aire.• Contaminación con agua o refrigerante.• Control del estado de limpieza de aceites hidráulicos.Los beneficios que ofrece este servicio son:• Monitoreo permanente de los distintos componentes.• Mayor confiabilidad en la operación de los equipos• Mayor disponibilidad de los equipos, evitando paradas imprevistas de los equipos.• Mayor vida útil del aceite usado en el componente.• Menores costos de mantenimiento y repuestos.• Soporte para reclamos de garantías.

Servicio Ventas de Productos EspecialesDada la necesidad de entregar una mayor información y apoyo para aquellos productos de aplicación másespecífica, Shell presenta especialistas dedicados a la venta de estos productos. Éstos apoyan tanto a nuestrosclientes directos como a aquellos atendidos por nuestros distribuidores en alianza con Shell.Para contactarse con ellos deben realizarlo a través de la línea 800-371500 o a través de su vendedor de LubricantesShell..Los beneficios que ofrece este servicio son:• Encontrar productos que se ajusten en mayor medida a sus requerimientos• Con ello mayor vida útil en los componentes• A largo plazo mayores ahorros.

Shell TAC-TIC (Ver Ficha de Producto TACTIC EMV, pags. 146-147)Las razones principales en el malfuncionamiento de equipos con engrase manual corresponden a:• Sobre/Sub-lubricación• Falta total de lubricante• Contaminación de la grasa (ej. por ingreso de partículas de agua)• Lubricante incorrecto• Excesiva vida de servicioDado lo anterior, la lubricación automática brinda una solución ideal. Shell para ello ofrece el productoShell TAC-TIC.

TAC-TIC

Unidad de Impulso Electro-MecánicaBombea a intervalos fijados (Diferencia con el de gas que dado los cambios detemperatura no entrega presiones iguales en cada intervalo.

Luces BrillantesPermiten identificar inmediatamente si el sistema se encuentra operativo permitiendouna fácil inspección del equipo.

Paquete de bateríasFuente confiable de energía. Con cada cambio debe usarse una nueva.

Recarga de GrasasLata transparente de fácil inspección, llenada de fábrica sin contaminantes.

Los beneficios que ofrece este servicio son:• Reducción de fallas.• Reducción de contaminación.• Reducción de costos de mantención.• Reducción de riesgos en engrase en lugares peligrosos.• Ahorro de costos.

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HSSE (Utilización y Almacenamiento)

I. IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS

1.Incendio:

La mayoría de los lubricantes, bajo ciertas circunstancias, son potencialmente combustibles o explosivos. Porello, y aunque su punto de inflamación sea superior a 70 °C es aconsejable mantenerlos alejados del fuego y,en caso de que deban ser calefaccionados, no hacerlo más allá de lo necesario. Es conveniente extremar lasprecauciones con aceites, grasas o productos lubricantes compuestos que contienen una proporción significativade solvente de petróleo y tiene un bajo punto de inflamación. Usar extintor de dióxido de carbono, polvo químicoseco o espuma. A falta de extintores puede usarse arena o tierra para apagar fuegos de poca magnitud. Nousar chorros de agua porque se podría extender el fuego. El agua puede usarse en forma de neblina o parahumedecer los alrededores del incendio.

2.Derrames:

Deben ser absorbidos con arena, tierra o minerales absorbentes, y eliminados de acuerdo con las disposicioneslegales. Evitar su acumulación disponiendo de ellos inmediatamente en forma segura.

La eliminación de productos y envases de los lubricantes usados debe ser de acuerdo a las disposiciones legales,teniendo siempre en cuenta que no deben contaminar los sistemas de drenaje y/o cursos de agua. Los envasesusados también deben eliminarse conforme con las normas de seguridad y medio ambiente. Por riesgos a explosión,No se debe tratar de modificar los tambores con fuego o elementos de percusión, ni se deben presurizar los envasespara extraer su contenido.

II. ALMACENAMIENTO DE LUBRICANTES

De acuerdo al tipo de almacenamiento: Intemperie o Bajo techo (Bodega de Almacenamiento), es importante tenerpresente los siguientes aspectos:

Aspectos Generales de Seguridad:

• Señalización de los productos con letreros que indique la clase de sustancia almacenada, en accesos y costados.(NCh 2190 Of. 93, NC1411/4 Of. 2001)

• Rotulación de las sustancias con información de los riesgos asociados y acciones a seguir en caso de emergencia.(MSDS - Hoja técnicas de Seguridad de los Productos)

• Piso sólido, lavable y no poroso.• Ventilación natural o forzada, dependiendo de las sustancias químicas almacenadas (sólo para bodegas).

Utilizar dispositivos para la extracción de la pulverización fina de aceites, que eviten su inhalación durantetiempo prolongado y aseguren que su concentración no exceda los cinco (5) mg/m3 de aire.

• Vías de evacuación en número, capacidad, ubicación e identificación apropiada que permita una expeditasalida de todos los ocupantes hacia las zonas de seguridad, de acuerdo a lo establecido en DS. 594/99 delMINSAL

• Las puertas de salida de evacuación deberán abrirse en sentido de la evacuación sin utilización de llaves nimecanismos que requieran un conocimiento especial.

• El almacenamiento de inflamables (sólidos y líquidos) debe realizarse en edificios de un solo piso, siendoprohibido realizarlo en el subterráneo.

• Sistema de captación de líquidos derramados, dependiendo del producto almacenado.· El almacenamiento no debe obstruir vías de ingreso y evacuación.• Almacenamiento ordenado sobre pallets o estanterías tipo rack, segregadas, independientes o separadas según

su clasificación específica e incompatibilidad.• Demarcación de pasillos con líneas amarillas.• Pasillo central con un mínimo 2,4 metros de ancho.• Ancho mínimo de pasillos entre pilas de 1,2 metros (pasillos secundarios).• Existencia de un registro, mantenido en un lugar seguro y a disposición del personal a cargo de la bodega,

escrito en español, con todas las hojas de datos de seguridad de los productos almacenados de acuerdo a NCh2245 of 93.

• Instalación eléctrica reglamentaria(declarada en la SEC) y a prueba de explosión, según los productosalmacenados.

• Facilidades para el lavado con jabón, polvos limpiadores y toallas limpias. Deben evitarse el uso de jabonesfuertemente alcalinos porque pueden causa irritación a la piel. Para evitar las consecuencias del contactoprolongado del aceite con las manos deben proveerse guantes impermeables o, cuando esto no sea posible,cremas que lo sustituyan. Debe recordarse que las cremas no previenen la absorción a través de la piel de loscompuestos de plomo que contienen ciertos lubricantes. Después del lavado, el uso de cremas revitalizadoraspuede ayudar a contrarrestar el excesivo desangrado de la piel.

• Contar con planes de emergencia.• Nociones de primeros auxilios y posibilidades de atención médica.

194

APÉ

ND

ICE

• Supervisión para asegurarse de que se cumpla lo anterior.

Los aspectos claves en los que deben enfocarse para la administración de las bodegas son:1. Orden y Limpieza2. Manejo adecuado de Materiales3. Señalización y Demarcación4. Equipos y Dispositivos de Seguridad (extintores, detectores, alarmas entre otros)5. Hojas Técnicas de Seguridad del Producto (MSDS)6. Uso de Camiones / Carretillas Elevadoras7. Planes de Emergencia

Se recomienda implementar la siguiente política en el almacenaje de los lubricantes, las cajas siempre en bodegatechada y los baldes de preferencia bajo techo. Si no es posible, colocar un elemento impermeable en la primeracorrida.

III. MANIPULACIÓN DE LUBRICANTESExisten distintos tipos para manipular los productos almacenados, estos deben ser seleccionados de acuerdo alas necesidades y requerimientos de cada uno. Sin embargo es importante emplee medios mecánicos, siempreque se pueda.1. Elevador Mecánico, empleado para distancias cortas y número reducido de tambores.2. Plataforma Hidráulica, plataforma ubicada en la parte trasera de los camiones.3. Montacargas, permite manipular hasta 4 tambores de 208 Lt. colocados sobre un pallet.4. Carretilla Manual, manipulación y transporte seguro, así como el fácil manejo por sólo una persona.

Lo que no debe hacer, es emplear el método de la llanta, cuando se necesita bajar un tambor lleno de lubricantedesde una plataforma, el transportar el tambor haciéndolo rodar por el piso y/o arrastrar el tambor, porque suestructura se debilita y se puede romper y las etiquetas que identifican su contenido se pueden borrar

Precaución para los Operadores

Para lograr seguridad en el uso de los lubricantes es necesario que se apliquen buenas prácticas de higieneindustrial y personal. El operador debe:a) Usar guantes impermeables. En caso de que no puedan ser usados, deben protegerse las manos con crema.

Altura Máxima

Para Cajas

Cantidad Máxima Altura Máximapor Pallet

Altura Máxima deAlmacenaje

Para Baldes Para Tambores

Altura Máxima de Almacenaje

Vista Frontal Vista Aérea Vista FrontalNo

Si

Vista Frontal Vista Frontal

3 Pallets 48 Unidades Arreglo FormaHorizontal

Arreglo FormaPiramidal

4 Unidades(Envases de4 y 1 Litros)

2 Pallets

4 Unidades 5 Unidades

APÉN

DIC

E

195

III. MANIPULACIÓN DE LUBRICANTESExisten distintos tipos para manipular los productos almacenados, estos deben ser seleccionados de acuerdo alas necesidades y requerimientos de cada uno. Sin embargo es importante emplee medios mecánicos, siempreque se pueda.1. Elevador Mecánico, empleado para distancias cortas y número reducido de tambores.2. Plataforma Hidráulica, plataforma ubicada en la parte trasera de los camiones.3. Montacargas, permite manipular hasta 4 tambores de 208 Lt. colocados sobre un pallet.4. Carretilla Manual, manipulación y transporte seguro, así como el fácil manejo por sólo una persona.

Lo que no debe hacer, es emplear el método de la llanta, cuando se necesita bajar un tambor lleno de lubricantedesde una plataforma, el transportar el tambor haciéndolo rodar por el piso y/o arrastrar el tambor, porque suestructura se debilita y se puede romper y las etiquetas que identifican su contenido se pueden borrar

Precaución para los Operadores

Para lograr seguridad en el uso de los lubricantes es necesario que se apliquen buenas prácticas de higieneindustrial y personal. El operador debe:a) Usar guantes impermeables. En caso de que no puedan ser usados, deben protegerse las manos con crema.b) Evitar el contacto innecesario con aceite mediante el uso de las ropas protectoras, y verificar que las pantallas

protectoras de las máquinas estén bien instaladas.c) No poner trapos ni herramientas con aceite en los bolsillos del pantalón.d) No usar trapos sucios o con partículas abrasivas para secarse las manos.e) Eliminar las virutas y limaduras de las maquinas mediante implementos apropiados.f) Ante cualquier herida, por pequeña que sea, obtener atención de primeros auxilios.g) Lavarse regularmente, en especial antes de las comidas y después del trabajo, para eliminar el aceite que se

encuentra sobre la piel. No usar queroseno o nafta como elemento de limpieza.h) Usar ropa de trabajo lavada convenientemente.i) Informar a la supervisión de cualquier anormalidad en la piel y obtener atención médica si fuere necesario.

Uso de equipos de protección recomendados

• Protección de Manos, uso de guantes de goma de nitrilo o de PVC.• Protección de Ojos, uso de anteojos protectores o escudo facial completo si hay riesgo de salpicaduras.• Protección del Cuerpo, para minimizar todo contacto cutáneo, se debe usar zapatos y overoles resistentes al

aceite. Lavar los overoles y ropa interior regularmente.

Precaución para los Productos

Los Lubricantes y productos relacionados se pueden dividir en tres tipos:• Tipo I: productos derivados del petróleo.

Son la mayoría de los lubricantes. Comprende aceites, grasas y productos de compuestos, no sintéticos, con osin aditivos. Estos productos tiene bajo nivel de toxicidad y pueden ser levemente irritantes a la piel u ojos si elcontacto es prolongado o repetido, aunque son incapaces de producir la sensibilización de la piel. Sólo losproductos que no han sido refinados y contienen hidrocarburos aromáticos pilicíclicos pueden originar efectosmás serios si su contacto es prolongado y repetido. Si se usan esos productos es necesario evitar tales circunstancias.Los lubricantes que contienen plomo (que se absorbe bajo la piel) pueden ser considerados moderadamentetóxicos, y no deben ser aplicados mediante pulverización al ambiente.

• Tipo II: derivados del petróleo que contienen solventes.Comprende aceites, grasas y productos compuestos, no sintéticos, con o sin aditivos, que contienen una proporciónsignificativa de solventes de petróleo u otros, como tricloroetileno o tetracloruro de carbono. Tienen una toxicidadsimilar a los de TIPO I. Los vapores del solvente pueden irritar los ojos y las mucosas. Algunos de éstos contienenhidrocarburos clorados, por los que deben tenerse especial cuidado en no inhalar dichos vapores. No se debefumar en la zona de operación y/o estibaje. El principal riesgo con estos productos es su aspiración a lospulmones. No se debe producir el vómito después de una eventual ingestión del producto.

• Tipo III: productos sintéticos.Comprenden productos químicos o derivados del petróleo con alta proporción de dichos productos, con o sinaditivos, que están esencialmente compuestos de aceites sintéticos (éteres orgánicos o glicoles). También incluyesoluciones de productos químicos en agua. Tienen una toxicidad similar a los TIPOS I y TIPO II. Algunos productoscontienen, éteres fosfatados que presentan riesgos especiales, por sus efectos neurotóxicos, si son absorbidosa través de la piel o ingeridos. Por ello no se debe permitir la alimentación del operador en la zona de influenciadel producto, debe usarse ropa adecuada y guantes impermeables, y cualquier residuo sobre la piel debe sereliminado con adecuado lavado.

APÉ

ND

ICE

196

197

Información de

Utilidad

Ubicación Distribuidores Shell a Nivel PaísA

PÉND

ICE

Empresa: ProdalamB2B y B2C

Regiones:Contacto Shell:

Dirección:

Contacto:

Cargo:

Teléfonos:

E-Mail:

Dirección:

Contacto:

Cargo:

Teléfonos:

E-Mail:

Dirección:

Contacto:

Cargo:

Teléfonos:

E-Mail:

Dirección:

Contacto:

Cargo:

Teléfonos:

E-Mail:

Dirección:

Contacto:

Cargo:

Teléfonos:

E-Mail:

Dirección:

Contacto:

Cargo:

Teléfonos:

E-Mail:

Dirección:

Contacto:

Cargo:

Teléfonos:

E-Mail:

Dirección:

Contacto:

Cargo:

Teléfonos:

E-Mail:

Clientes Industriales y Clientes Automotrices y de Transporte

XV, I, II, VI, VII, X y XIÚrsula Villaorduña

Avda. Sotomayor 2273, Iquique

Sergio Armijo

Jefe Zonal de Ventas

(57) 417 300 - (57) 415 632 - (57) 424 542 - 09 826 3029

[email protected]

Iquique 6034, Antofagasta

Marcos Imilpan


07 795 0458

[email protected]

Los Andes 1157, Calama

Rodrigo Bizama


(55) 313 154 - (55) 317 200 - (55) 342 272 - 09 826 3033

[email protected]

Longitudinal Sur Km. 91, Gultro-Olivar, Rancagua

Alex Herrera


(72) 228 788 - (72) 228 780 - 09 826 3053

[email protected]

Bernardo O'Higgins 060, San Fernando

Eduardo Salas


(72) 718 521 - (72) 714 192 - 09 826 3052

[email protected]

Avda. Alessandri 1996, Curicó

Ricardo Pizarro


(75) 380 559 - (75) 380 581 - (75) 382 970 - 09 826 3051

[email protected]

20 Oriente 825, Talca

Álvaro Buckle


(71) 242 677 - 09 817 1550

[email protected]

Januario Espinoza 488, Linares

René Ortiz


(73) 211 100 - (73) 218 042 - 09 872 6622

[email protected]

INF.

DE

UTI

LID

AD

198

Empresa: ProdalamB2B

Región:Contacto Shell:

Dirección:

Contacto:

Cargo:

Teléfonos:

E-Mail:

Clientes Industriales

MetropolitanaAlejandro Velásquez

Grajales 2550, Santiago

Juan Guillermo García

Jefe de Ventas Santiago

(02) 685 1000 - 600 776 32526

[email protected]

Empresa: Luis Marín BlancoB2B y B2C


Dirección:

Contacto:

Cargo:

Teléfonos:

E-Mail:


III y IVJorge Broussaingaray

Gerónimo Méndez 1700, Barrio Industrial, Coquimbo

Mario Labbé, Luis Marín

Product Manager Lubricantes (M. Labbé), Gerente General (L. Marín)

(51) 543 268 - 08 505 8752 (M. Labbé) - 09 100 2810 (L. Marín)

[email protected] - [email protected]

APÉN

DIC

E

Empresa: ProdalamB2B y B2CContacto Shell:

Dirección:

Contacto:

Cargo:

Teléfonos:

E-Mail:

Dirección:

Contacto:

Cargo:

Teléfonos:

E-Mail:

Dirección:

Contacto:

Cargo:

Teléfonos:

E-Mail:

Clientes Industriales y Clientes Automotrices y de TransporteEduardo Fuentes

Parque Industrial Anticura Gustavo Binder 1183, Osorno

Rubén Hinostroza


(64) 319 792 - (64) 232 082 - 08 157 5708

[email protected]

Bima 062, Barrio Industrial, Pto. Montt

Roland Klein


(65) 264 464 - (65) 284 309 - (65) 257 917 - 09 826 3044

[email protected]

Avda. General Baquedano 421, Coyhaique

Richard Smoje


(67) 252 794 - (67) 252 795 - 07 667 2607

[email protected]

INF. D

E UTILID

AD

199

APÉN

DIC

EEmpresa: Central FrenosB2B y B2C


Dirección:

Contacto:

Cargo:

Teléfonos:

E-Mail:


VEduardo Concha

Quillota 874-880, Viña del Mar

Germán Lyon

Product Manager Lubricantes

(02) 481 4114

[email protected]

APÉN

DIC

E

Empresa: Central FrenosB2C


Dirección:

Contacto:

Cargo:

Teléfonos:

E-Mail:

Clientes Automotrices y de Transporte

Metropolitana NorteEduardo Concha

Diez de Julio 655, Santiago

Germán Lyon

Product Manager Lubricantes

(02) 481 4114/5 - 08 156 2146

[email protected]

Empresa: LubtekB2B


Dirección:

Contacto:

Cargo:

Teléfonos:

E-Mail:

Clientes Industriales

MetropolitanaAlejandro Velásquez

Avda. Americo Vespucio 2680, Of 34, Santiago

Patricio Cortez

Gerente General

(02) 624 4475 - 09 178 3476

[email protected]

Empresa: Promotora Ríos LarraínB2C


Dirección:

Contacto:

Cargo:

Teléfonos:

E-Mail:

Clientes Automotrices y de Transporte

Metropolitana SurÚrsula Villaorduña

Avda. Matta 144, Santiago

José Videla

Supervisor de Ventas

(02) 556 2757 - 09 451 7031

[email protected]

INF.

DE

UTI

LID

AD

200

APÉN

DIC

E

Empresa: AntumalalB2B y B2C


Direcciones:

Contacto:

Cargo:

Teléfonos:

E-Mail:


VIII-IX-XIVEduardo Fuentes

Ecuador 330, Chillán; Tucapel 1140, Concepción; O'Higgins 260, Temuco.

Pedro Souto


(42) 244 444 - 09 419 3332

[email protected]

APÉN

DIC

E

Empresa: JasaB2B y B2C

Ciudad:Contacto Shell:

Dirección:

Contacto:

Cargo:

Teléfonos:

E-Mail:


ChiloéEduardo Fuentes

Los Carrera 480, Castro; Ladrilleros 300, Quellón

Juan Carlos Llauquén


(65) 635 129 - 09 579 3580

[email protected]

Empresa: YavacB2B y B2C


Dirección:

Contacto:

Cargo:

Teléfonos:

E-Mail:


XIIEduardo Fuentes

Avda. España 0247, Punta Arenas

Raúl Figueroa


(61) 213 001 - 08 362 1679

[email protected]

INF. D

E UTILID

AD

201

Prodalam

Luis Marín Blanco

Central Frenos

Lubtek

Promotora Ríos Larraín

Antumalal

Jasa

Yavac

XV

I

II

III

IV

V

RM

VI

VII

VIII

IX

XIV

X

XI

XII

INF.

DE

UTI

LID

AD

202

Ubicación Estaciones de Servicio ShellA

PÉND

ICE

Región Comuna Dirección

Decimoquinta Región




Primera Región

Primera Región

Primera Región

Primera Región

Primera Región

Segunda Región

Segunda Región

Segunda Región

Segunda Región

Segunda Región

Segunda Región

Tercera Región

Tercera Región

Tercera Región

Tercera Región

Tercera Región

Tercera Región

Tercera Región

Tercera Región

Tercera Región

Cuarta Región

Cuarta Región

Cuarta Región

Cuarta Región

Cuarta Región

Cuarta Región

Cuarta Región

Cuarta Región

Cuarta Región

Cuarta Región

Cuarta Región

Cuarta Región

Cuarta Región

Cuarta Región

Cuarta Región

Quinta Región

Quinta Región

Quinta Región

Arica

Arica

Arica

Arica

Iquique

Iquique

Iquique

Iquique

Iquique

Antofagasta

Antofagasta

Antofagasta

Calama

Calama

Tocopilla

Chañaral

Copiapó

Copiapó

Copiapó

Copiapó

Huasco

Vallenar

Vallenar

Vallenar

Coquimbo

Coquimbo

Coquimbo

Coquimbo

Coquimbo

Coquimbo

Illapel

La Serena

La Serena

La Serena

Los Vilos

Ovalle

Ovalle

Ovalle

Vicuña

Cartagena

Casablanca

Concón

Avda. Gonzalo Cerda 1330 / Azola

Avda. Manuel Castillo 2920

Chacabuco 726 / Blanco Encalada

Panamericana Norte 3545

Avda. Playa Brava 1851

Céspedes González 1685

Genaro Gallo 2361

Manuel Rodríguez 705 / Vivar

O'Higgins 2280

Avda. 21 de Mayo 1119 / Avda. Argentina

Avda. Argentina 1105 / Díaz Gana

Avda. Cautín 4561

Avda. O'Higgins 234

Balmaceda 4539

Avda. Costanera s/n

Panamericana Norte Km 980

Avda. Kennedy 310 / Rómulo

Circunvalación esquina Chacabuco

Copayapu 852


Carretera Huasco 495

Ramírez 1 / Avda. Matta

Serrano 1892 / Valdivia

Serrano 299

Avda. Alessandri 147

Chorrillos 152

Melgarejo 1200

Juan Ignacio Flores 498

Panamericana Norte Km 1140 / Miraflores

Panamericana Norte / cruce Peñuelas

Independencia esquina Uruguay

Avda. Balmaceda 2884

Avda. Huanhuali s/n esquina Panamericana Norte

Balmaceda esquina Brasil


Ariztía esquina La Feria

Ariztía esquina Tangue

Avda. Vicuña Mackenna 975

Avda. Faustino Sarmiento / esquina O'Higgins s/n

Ignacio Carrera Pinto s/n esquina Garland (Playa Grande)

Diego Portales 1356

Avda. Borgoño 25640

INF. D

E UTILID

AD

203

APÉN

DIC

ERegión Comuna Dirección

Quinta Región

Quinta Región

Quinta Región

Quinta Región

Quinta Región

Quinta Región

Quinta Región

Quinta Región

Quinta Región

Quinta Región

Quinta Región

Quinta Región

Quinta Región

Quinta Región

Quinta Región

Quinta Región

Quinta Región

Quinta Región

Quinta Región

Quinta Región

Quinta Región

Quinta Región

Quinta Región

Quinta Región

Quinta Región

Quinta Región

Quinta Región

Quinta Región

Quinta Región

Quinta Región

Quinta Región

Quinta Región

Quinta Región

Quinta Región

Quinta Región

Quinta Región

Quinta Región

Región Metropolitana











Concón

Hijuelas

La Calera

La Ligua

Llay Llay

Los Andes

Los Andes

Los Andes

Los Andes

Nogales

Quillota

Quillota

Quilpué

Quilpué

Quintero

San Antonio

San Antonio

San Felipe

San Felipe

San Felipe

Valparaíso

Valparaíso

Valparaíso

Valparaíso

Valparaíso

Valparaíso

Valparaíso

Villa Alemana

Villa Alemana

Viña del Mar

Viña del Mar

Viña del Mar

Viña del Mar

Viña del Mar

Viña del Mar

Viña del Mar

Viña del Mar

Buin

Calera de Tango

Cerrillos

Cerrillos

Cerro Navia

Colina

Colina

Curacaví

Estación Central

Estación Central

Independencia

Camino del Alto 655


Los Carrera esquina Pedro de Valdivia

Avda. Portales 1500


Avda. Santa Teresa 133

Chacabuco 216

Chacabuco 379 / Santa Rosa

Ruta 57 CH, Km 79, Sector El Sauce


21 de Mayo 179 / M. Rodríguez

Ariztía 650

Avda. Freire 880 / El Belloto

Los Carrera 620

Normandía 2077 / L. Orione

Avda. Barros Luco 1299

Avda. Barros Luco 2946

Maipú 253 al 263 esquina Chorrillos

Manso de Velasco 2009 / C. Videla

Merced 3

Avda. España s/n esquina Yolanda

Avda. Errázuriz 1980


Chacabuco 2537 / Simón Bolivar

Levarte 853 / Playa Ancha

Plaza Aduana 141 / Cochrane

Ruta 68 Km 98,1 N° 1502 / Placilla

Avda. Manuel Montt 471 / Sta. Rosa - Peñablanca

Avda. Valparaíso 299

1 Norte 1500

Avda. Libertad 620

Avda. Agua Santa 201

Avda. Frei 4351 / Miraflores Alto

Avda. Frei 4380 / Miraflores Alto

Camino Internacional 1350

Camino Real 1990 / Recreo Alto

Edmundo Eluchans 1850

Bernardino Bravo 076

Calera de Tango, Paradero 13

Avda. Américo Vespucio 1501

Pedro Aguirre Cerda esquina Escobar Williams

Avda. José Joaquín Pérez 7327 / Huelén

Carretera General San Martín 3256

Panamericana Norte Km 20,8 - Lampa

Ambrosio O'Higgins 2111

Avda. Libertador Bernardo O'Higgins 3783 / Ruiz Tagle

Ecuador 4768 / Radal

Santa Laura 1469 / Independencia

INF.

DE

UTI

LID

AD

204

APÉN

DIC















































Independencia

Independencia

La Florida

La Florida

La Florida

La Granja

La Reina

La Reina

Las Condes

Las Condes

Las Condes

Las Condes

Las Condes

Lo Barnechea

Lo Barnechea

Lo Prado

Macul

Maipú

Maipú

Maipú

Maipú

Maipú

Maipú

Melipilla

Melipilla

Ñuñoa

Ñuñoa

Ñuñoa

Ñuñoa

Ñuñoa

Ñuñoa

Ñuñoa

P. A. Cerda

P. A. Cerda

Padre Hurtado

Paine

Peñaflor

Peñaflor

Peñaflor

Peñaflor

Peñalolen

Peñalolen

Pirque

Providencia

Providencia

Vivaceta 929 / Gamero

Vivaceta 1982 / Altamirano

Avda. La Florida 9801 / Trinidad

Avda. Vicuña Mackenna 7492 / A. Vespucio

Walker Martínez 1940 / Chacón Zamora

Avda. Sta.Rosa 7606 / La Victoria

Avda. Larraín 8511 / Ossandón

Avda. Ossa 1609 / Tobalaba

Avda. Cristóbal Colón 4359 / A. Vespucio

Avda. Cristóbal Colón 7026 / Robinson Crusoe

Avda. General Blanche 11860

Avda. Las Condes 8321 / Laura Neves

Tomás Moro 1945 / Bilbao

Avda. José Alcalde Délano 11355 / Sta Blanca

Avda. La Dehesa 457

San Pablo 8247 / Tte.Cruz

Avda. Pedro de Valdivia 5517 / Rodrigo de Araya

5 de Abril 655

Alberto Llona 625 / Reyes


Camino a Melipilla 11760

Ingeniero Eduardo Dominguez 666

Ramón Freire 2753



Avda. Francisco Villagra 5681 / A. Vespucio

Avda. Grecia 3102 / José Pedro Alessandri

Avda. Grecia 3528 / Doctor Johow

Avda. Grecia 4811 / R. Cruz

Avda. José Pedro Alessandri 1135 / Grecia

Avda. Pedro de Valdivia 3014 / Simón Bolivar

República de Israel 1203 / José Domingo Cañas

Avda. Central 5992 / Fraternal

Avda. Departamental 2400 / Club Hípico

Camino a Melipilla 2426

Panamericana Sur Km 40

Avda. 21 de Mayo 4207

Avda. Mackenna 2130


Balmaceda 1435

Avda. Américo Vespucio 1828 / Rotonda Grecia

Avda. Tobalaba 11835

Concha y Toro 02464

Avda. Francisco Bilbao 554 / Salvador

Avda. Francisco Bilbao 3785 / Tobalaba

INF. D

E UTILID

AD

205

APÉN

DIC


















































Providencia

Providencia

Providencia

Providencia

Pudahuel

Pudahuel

Puente Alto

Puente Alto

Puente Alto

Quilicura

Quilicura

Quinta Normal

Quinta Normal

Quinta Normal

Quinta Normal

Recoleta

Recoleta

Recoleta

Recoleta

Recoleta

Renca

Renca

San Bernardo

San Bernardo

San Bernardo

San Bernardo

San Joaquín

San Joaquín

San Joaquín

San Joaquín

San Joaquín

San Miguel

San Miguel

San Ramón

Santiago

Santiago

Santiago

Santiago

Santiago

Santiago

Santiago

Santiago

Santiago

Santiago

Talagante

Vitacura

Vitacura

Vitacura

Avda. Sta. María 0888 / Piñones

Avda. Vicuña Mackenna 106 / Rancagua

Carlos Antúnez 2490 / Holanda

Consejo de Indias 1449 / Diego de Almagro

Armando Cortínez Poniente / Gral. del Aire Aurelio Celedón

Ruta 68 Km 18,5 / Caren

Avda. Concha y Toro 696

Avda. Gabriela Mistral 03881

Avda. Sta.Rosa 801 / El Mariscal



Carrascal 4158

Mapocho 4271 / Mendoza

Matucana 628 / Santo Domingo

Radal 609 / Nueva Imperial

Avda. Perú 805

Bellavista 151 / Bombero Núñez

Dávila 925 / La Paz

Recoleta 2556 / Diagonal José María Caro

Recoleta 3162 / Pedro Donoso

Panamericana Norte 1395

Panamericana Norte / Bravo Saravia

Avda. Freire 600 / Covadonga

Avda. Gran Avenida 14151

Panamericana Sur 1737 Km 20 (Chena)

Portales 1800

Avda. Departamental 451 / Sta. Rosa

Avda. Departamental 498 / Sta. Rosa

Avda. Presidente Allende 127 / Avda. Central

Avda. Vicuña Mackenna 4735 / Virginia

Sta. Rosa 5306 / Departamental

Avda. Sta. Rosa 3639 / María Auxiliadora

Gran Avenida 5998 / Ciudad del Niño

Avda. Américo Vespucio 2005 / Sta. Rosa

10 de Julio 1254 / Nataniel

Avda. Brasil 164 / Agustinas

Avda. Matta 380 / Lira

Avda. Portugal 300 / Marín

Compañía 1940

Curicó 192 / Carmen

Libertad 59 / Erasmo Escala

Mapocho 2948 / Maipú

San Diego 1409 / Victoria

San Francisco 1401 / Victoria

Avda. 21 de Mayo 1191

Avda. Sta. María 6730 / Luis Pasteur

Avda. Vitacura 3350

Avda. Vitacura 7721 / San Félix

INF.

DE

UTI

LID

AD

206

APÉN

DIC



Sexta Región

Sexta Región

Sexta Región

Sexta Región

Sexta Región

Sexta Región

Sexta Región

Sexta Región

Sexta Región

Sexta Región

Sexta Región

Sexta Región

Sexta Región

Séptima Región

Séptima Región

Séptima Región

Séptima Región

Séptima Región

Séptima Región

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Séptima Región

Séptima Región

Séptima Región

Séptima Región

Séptima Región

Séptima Región

Séptima Región

Séptima Región

Octava Región

Octava Región

Octava Región

Octava Región

Octava Región

Octava Región

Octava Región

Octava Región

Vitacura

Chimbarongo

Las Cabras

Peumo

Rancagua

Rancagua

Rancagua

Rancagua

Rengo

Rengo

San Fernando

San Vic. de Tagua Tagua

Santa Cruz

Santa Cruz

Cauquenes

Constitución

Curicó

Curicó

Curicó

Curicó

Hualañé

Linares

Linares

Lontué

Molina

Parral

Parral

Romeral

Romeral

Talca

Talca

Talca

Talca

Talca

Talca

Talca

Teno

Arauco

Cañete

Cañete

Chiguayante

Chillán

Chillán

Chillán

Chillán

Avda. Vitacura 7900

Camino San Enrique s/n

Las Acacias 828

Sarmiento 10

Avda. La Victoria / O´Higgins

Lastarria 665 / Maruri

Millán 801 / San Martín


Arturo Prat 566

San Martín 170

O'Higgins 518

Arturo Prat 623


José Jesús Carvacho 37

Doctor Meza 1520 / Almirante Lynch

Bulnes 1131

Avda. Balmaceda 1900

Camilo Henríquez 7

Manso de Velasco 499


Arturo Prat 197

Avda. Anibal León Bustos 0825

Avda. Brasil 722

7 Abril 2021 / Luis Pereira

Luis Cruz Martínez 1598 / Av.Poniente


Balmaceda 390

Avda. Ramón Freire 200


11 Oriente 1505 / 1567

18 Oriente 400 / 8 Sur

5 Oriente 1360

Avda. Ignacio Carrera Pinto 482

Avda. San Miguel 3040




Ruta 160 Km 66

Avda. Presidente Frei s/n

Saavedra 591 / Covadonga

Manuel Rodríguez 2175

18 de Septiembre 789 / Maipón

Avda. Collín 788

Avda. Vicente Méndez 1182


INF. D

E UTILID

AD

207

APÉN

DIC


Octava Región

Octava Región

Octava Región

Octava Región

Octava Región

Octava Región

Octava Región

Octava Región

Octava Región

Octava Región

Octava Región

Octava Región

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Octava Región

Octava Región

Octava Región

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Octava Región

Octava Región

Octava Región

Octava Región

Octava Región

Novena Región

Novena Región

Novena Región

Novena Región

Novena Región

Novena Región

Novena Región

Novena Región

Novena Región

Novena Región

Novena Región

Decimocuarta Región






Décima Región

Chillán

Chillán

Concepción

Concepción

Concepción

Concepción

Concepción

Concepción

Concepción

Coronel

Curanilahue

Laja

Los Ángeles

Los Ángeles

Los Ángeles

Los Ángeles

Lota

Lota

Mulchén

Nacimiento

Nacimiento

Penco

Pinto

Quirihue

San Carlos

Santa Clara

Talcahuano

Talcahuano

Talcahuano

Tome

Angol

Freire

Padre Las Casas

Pucón

Temuco

Temuco

Temuco

Temuco

Temuco

Traiguén

Villarrica

La Unión

Los Lagos

Río Bueno

San José de la Mariquina

Valdivia

Valdivia

Ancud

Ruta 5 Sur Km 398

Ruta 5 Sur Km 408,5

Avda. Collao 500

Avda. Michimalongo 1120 - San Pedro de la Paz

Avda. Pedro de Valdivia 904

Los Carrera 420

Maipú 815 / Colo Colo

Manuel Gutiérrez 2429

Paicaví 1122

Camino a Coronel s/n

O'Higgins 905

Avda. Los Ríos 801

Avda. Alemania 470

Colón 1098 / Orompello

Ricardo Vicuña 790 / Blanco Encalada

Sor Vicenta 2010

Carlos Cousiño 680

Ruta 160 Km 42

Avda. Matta / P.Lagos 3020

Avda. Julio Hemmelman s/n

Camino Público a Nacimiento 199

Yerbas Buenas 299

Avda. Santa María / L. Uribe

Arturo Prat 409



Avda. Las Golondrinas 1204

Colón 3300

Colón 8650

Mariano Egaña 986

Vergara 437

Lynch 317

Villa Alegre 848

Avda. O'Higgins 654

Avda. Estadio 02030

Bulnes 195

Panamericana Sur Km 2 (salida sur Temuco)

Recabarren 2530

Rudecindo Ortega 01651

Santa Cruz 999

Aviador Acevedo 720

Avda. Ricardo Boettcher 238

Manuel Rodríguez 1040 / Quinchilca s/n

Patricio Lynch 1015 / Arturo Prat

José Punchi 127

Avda. Alemania 595

Avda. René Schneider 638 / Francia

Pudeto Bajo 1715

INF.

DE

UTI

LID

AD

208

APÉN

DIC


Décima Región

Décima Región

Décima Región

Décima Región

Décima Región

Décima Región

Décima Región

Décima Región

Décima Región

Décima Región

Décima Región

Décima Región

Décima Región

Undécima Región

Undécima Región

Undécima Región

Duodécima Región

Duodécima Región

Castro

Llanquihue

Osorno

Osorno

Osorno

Osorno

Osorno

Puerto Montt

Puerto Montt

Puerto Octay

Puerto Varas

Purranque

Quellón

Coyhaique

Coyhaique

Puerto Aysén

Punta Arenas

Punta Arenas

Panamericana Sur s/n

Valdivieso s/n

Avda. Mackenna 998

Concepción 298 / Iquique

Julio Buschmann 2452

René Soriano 2225

República 111 / Ejército - Rahue

Egaña 177 / Diagonal Germania

Petorca 270

Germán Wolf 798 / La Paz

Walker Martínez 315

Pedro Montt 570

Juan Ladrillero 270

Carrera 330

Ogana 799

Camino a Puerto Aysén, Km 1

Avda. Bulnes 0205

Avda. Bulnes 04148

INF. D

E UTILID

AD

209

Departamento Técnico de Lubricantes

Ante cualquier duda o consulta, favor comunicarse con la línea del Departamento Técnico deLubricantes, al número que aparece más abajo:

800 - 371 500

INF.

DE

UTI

LID

AD

210

Distribuidores PennzoilDistribuidor Regiones Contacto Fonos E-Mail

Noriega & Noriega XV, I, II, III, IV,V, VI, VII, VIII yMetropolitana

Carlos Icarán (2) 821 7400 [email protected]

Contacto Shell para Noriega & Noriega Úrsula Villaorduña

Antumalal IX y XIV Pedro Souto (42) 244 44409 419 3332

[email protected]

Contacto Shell para Antumalal Eduardo Fuentes

Distribuidor Regiones Contacto Fonos E-Mail

Contacto Shell para Prodalam Eduardo Fuentes

Distribuidor Regiones Contacto Fonos E-Mail

Prodalam X y XI Rubén Hinostroza (64) 319 79208 157 5708

[email protected]

Roland Klein (65) 264 46409 826 3044

[email protected]

Richard Smoje (67) 252 79407 667 2607

[email protected]

Distribuidor Región Contacto Fonos E-Mail

Yavac XII Raúl Figueroa (61) 213 00108 362 1679

[email protected]

Contacto Shell para Yavac Eduardo Fuentes


800 - 371 500

guia lubricantes shell 2008

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