MAGYAR ÁLLAMVASUTAK RÉSZVÉNYTÁRSASÁGA

H.6.sz.

UTASÍTÁS A rendkívüli küldemények kezelésére

Hatálybalépés időpontja:

200 ................... hó .... nap.

2

JÓVÁHAGYTA (V- .SZ. ALATT)

H.6.sz. Utasítás A rendkívüli küldemények kezelésére Kiadja a MÁV Rt. Vezérigazgatósága

Alak: A/5 — Terjedelem: 6,25 (A/5) ív — Példányszám: 8 000

3

PÓTLÉKOK ÉS MÓDOSÍTÁSOK ELŐJEGYZÉSE

Tétel- szám

A módosítás száma

MÁV Rt. Értesítő éve

száma

A módosítás tárgya pótlék száma

4

PÓTLÉKOK ÉS MÓDOSÍTÁSOK ELŐJEGYZÉSE

Tétel- szám

A módosítás száma

MÁV Rt. Értesítő éve

száma

A módosítás tárgya pótlék száma

5

T A R T A L O M J E G Y Z É K

7

1. ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK

1. A H.6.sz. — utasítás a rendkívüli kül-demények kezelésére — Utasítás (továbbiak-

ban: Utasítás) hatálya kiterjed a MÁV Rt. normál és széles nyomtávolsá-gú, a Győr-Sopron Ebenfurti Vasút Rt. Vezérigazgatóságával történt megállapodás alapján a GySEV Rt. Magyarország területén fekvő vonala-ira továbbá azon keskeny nyomtávolságú vonalaira, ahol a forgalmi szol-gálatot az F.2. sz. Forgalmi Utasítás és Függelékei szerint látják el. Amennyiben a fuvarozás MÁV Rt. vagy a GySEV Rt. vonalain történik – az utasításnak csak az a része érvényes, amely felvételi (átvételi) enge-délykérés módját, rakodást és a küldemény felvételét tartalmazza. Ezek a vasutak a fuvarozás feltételeit saját vonalukra az utasítástól eltérően is megszabhatják. Keskeny nyomtávolságú vonalakon rendkívüli küldemény általában nem fuvarozható. Indokolt esetben a továbbítás feltételeit egyedi vizsgálat alapján kell megállapítani.

1.2. Az Utasítás tartalmazza a pályavasúti (forgalom, pálya, távközlés, erősáram, biztosí-

tóberendezés) előírásait, amelyek a rendkívüli küldemények engedélyezé-se, felvétele és továbbítása alkalmával – az általános fuvarozási szabályo-kon túlmenően – alkalmazni kell.

1.3. Az Utasítás rendelkezéseinek alkalmazá-sánál figyelembe kell venni az F.2. sz. For-

galmi Utasítás Függelékei 2. sz. Függelékében, valamint a jelen Utasítás „A” sz. mellékletében felsorolt utasítások, szabályzatok, segédkönyvek vonatkozó előírásait is.

1.4. Az Utasítás előírásaiból az egyes munka-körökre vonatkozóan megállapított ismeret- és

tudásanyagot szakterületenként az O.1. sz. Oktatási Utasítás Szakági Függelékei tartalmazzák.

1.5. Az ………. területén foglalkoztatottakat az O.1.sz. Oktatási Utasításban meghatáro-

Az utasítás hatálya

Az utasítás tartalma

Kiegészítő szabályzatok, segédkönyvek

Az Utasítás ismerete, vizsgakötelezettség

Oktatás

8

zottak szerint rendszeres oktatásban kell részesíteni. Az oktatást a helyi viszonyoknak megfelelően a szolgálati vezető szabályozza.

1.6. Fogalom meghatározások

1.6.1.Állandó továbbítási engedély Állandó továbbítási engedély akkor, amikor a továbbítási engedélyben megadott feltételeknél az érvényességi határidőn belül változás nem vár-ható, és nem kell minden egyes esetben továbbítási engedélyt kérni. Kiadható – az egyedi engedélyköteles küldemény továbbítási engedélykérelmét

követően, – az egyedi engedélyköteles küldemény felvételi (átvételi) engedély he-

lyett, amikor az állandó továbbítási engedély a küldemény felvételére és továbbítására is jogosít, külön továbbítási engedély megkérése nél-kül.

1.6.2.Általános érvényű, típus méretekre vonatkozó küldemény Külön továbbítási engedély nélkül továbbítható rendkívüli küldemények lehetnek: – Nem rakszelvényen túlérő küldemények

– Belföldi vonalakon rendes küldeményként továbbítható küldemény. Azok a nemzetközi küldemények, melyeket a belföldi vonalakon nem kell rendkívüliként kezelni.

– Nem rakszelvényen túlérő hosszú küldemény – Nem rakszelvényen túlérő küldemény tengelytúlterheléssel

(Műszaki Táblázatok II. 6.sz.Táblázat szerint engedélyezett) – Saját kerekein futó, vasúttársaság által vontatott jármű (a futásjósá-

gát Futási Bizonylattal kell igazolni) – Rakszelvényen túlérő, általános érvényű engedéllyel továbbítható tí-

pusküldemények 11, 22, 33, 44, 55, 66, 77, 88, 99, 01 és 02

1.6.3. Áru Áru a fuvarozásra kerülő tárgy (rakományegység), vagy agyag, illetve tár-gyak halmaza (tömegáru).

9

1.6.4. Dinamikus pótlék A dinamikus pótlék a küldemény egyes pontjainak – a biztonság figye-lembevételével – feltételezett legkedvezőtlenebb elmozdulása egyenes vágánynál a pálya egyenetlenségeiből, a jármű rugózásaiból, stb. 1.6.5. Egyedi engedélyköteles küldemény Egyedi engedélyköteles küldemény abban az esetben, ha a műszaki adatai alapján nem sorozható be az általános érvényű, típus méretekre vonatkozó küldemények közé. A felvételi (átvételi) engedély a küldemény továbbítására nem jogosít, to-vábbítási engedélyt kell kérni. 1.6.6. Ívpótlék Az ívpótlék az íves pályatengely és a kocsi (meghosszabbított) hosszten-gelye közötti eltérés. Az ívpótlékban vannak figyelembe véve a jármű és a pálya megengedett építési és fenntartási méreteltéréseiből adódó eltérések is, ezért a végtelen sugarú, azaz egyenes pálya esetében is kell ívpótlékkal számolni. 1.6.7. Katonai szállítmány, katonavonat A szállítmány az egy vagy több kocsiból és rakományból álló katonai küldemény, amelyet szállítmányszámmal ellátva, előzetes irányítás alap-ján vasúton továbbítanak. A továbbítás módja történhet kocsicsoportban, és külön katonavonatban. 1.6.8. Küldemény Küldemény a kocsi és a rakomány, valamint az ettől eltérő forgalmi vagy műszaki okok miatt el nem választható egyéb kocsi (pld. védőkocsi), to-vábbá a fuvarlevéllel, illetve kísérőlevéllel elszámolt saját kerekein gördü-lő jármű. 1.6.9. Különmenet A rendkívüli küldeményt különmenetben kell továbbítani, ha

a) a továbbítási feltételek ezt szükségessé teszik, b) az árú jellege ezt megkívánja, c) az előírt továbbítási feltételek biztosítása üzemi okokból csak így

lehetséges,

10

d) a feladó kérésére

1.6.10. Mérési szelvény Mérési szelvény az a vasúti vágány hossztengelyére merőleges kereszt-metszet határvonala, amelyen belül - a rakszelvényen túlérő küldemények közlekedési feltételeinek megállapításához - minden pályamelletti vagy feletti létesítmény adatát nyilván kell tartani. 1.6.11. Rendkívüli küldemény Rendkívülinek kell minősíteni egy küldeményt, ha a rakomány küldő mé-retei, tömege vagy kialakítása – a szállításban résztvevő vasutak egyikén – különös nehézséget okoz, ezért a továbbítása csak különleges műszaki és forgalmi feltételek mellett engedhető meg. Rendkívüli küldemények fu-varozását a vasúttársaság csak felvételi engedély birtokában vállalja el.” 1.6.12. Rakomány Rakomány a kocsira felrakott áru. A rakomány méretei vízszintes irány-ban a vágánytengelytől, függőleges irányban a sínkorona felső élétől mm-ben kell megadni. 1.6.13. Rakományszélesség szűkítés A rakományszélesség szűkítés a kocsi forgócsaptávolságtól (tengelytávol-ságtól), a rakomány vizsgált pontjainak a forgócsaptól (tengelytől) való távolságától és a sínkorona felső élétől számított magasságtól függő (RSz.1.kötet 2.táblázat) vízszintes távolság, amellyel a rakomány félsz-élességi méreteit csökkenteni kell, hogy rakszelvény túllépés ne legyen. 1.6.14. Rakszelvény Rakszelvény a vasúti pálya hossztengelyére merőleges határvonal, ame-lyen a rendes küldeményként továbbítandó vasúti kocsik, illetve rakomá-nyuk legkiállóbb részei nyugalmi helyzetben egyenes vágányon nem, íves vágányon pedig csak meghatározott mérettel nyúlhatnak túl. A vasutak vonalain figyelembe kell venni a rakszelvényeket. RIV (CIM) forgalomban a küldemény 250 m sugarú ívben nem lépheti túl, az előírt szélességi szűkítések (RSz.1.kötet 2.táblázat) figyelembevé-telével a Rakodási Szabályok (továbbiakban: RSz.) RSz.1. kötet 1.táblázat a továbbítási útvonalra előírt rakszelvényt. Az UZ és a tőle keletre fekvő vasutaknál, az SZMGSZ Megállapodás 5.

11

számú Mellékletben bemutatott rakszelvényeknél, az íves pályán való túl-lépés mértékével, a szűkítéssel nem kell számolni. 1.6.15. Szabad űrszelvény A szabad űrszelvény a pályamenti létesítmények (hidak, felüljárók, alagu-tak, jelzők stb.) tényleges mérete a sínkoronákat - a vágánytengelyre me-rőlegesen – összekötő egyenes és az erre a vágánytengelybe állított merő-leges által meghatározott koordináta rendszerben megadva. 1.6.16. Térigénykörvonal A térigénykörvonal a küldeménynek pótlékokkal növelt keresztmetszeti körvonala, amelynek megfelelő szabadűrszelvény szükséges a vasúti pá-lyán az akadálytalan közlekedtetéséhez. A küldemény térigénykörvonalát a rakomány keresztirányú méreteinek, az ívpótléknak és a szélességi dinamikus pótléknak, illetve a rakomány ma-gassági irányú méretének és a magassági, illetve mélységi dinamikus pót-léknak figyelembevételével kell megszerkeszteni. 1.6.17. Típusküldemény, A típusküldemény az általános érvényű, típus méretekre vonatkozó rakszelvényen túlérő küldemény. A továbbítási feltételek megszabásához egyes küldeményeket nem a tényleges méretükkel, hanem az ezeket he-lyettesítő típusadatokkal kell figyelembe venni. Ezek lehetnek 11, 22, 33, 44, 55, 66, 77, 88, 99, 01 és 02 1.6.18. Űrszelvény Az űrszelvény a vágány mentén a vasúti járművek és a rajtuk lévő rako-mányok akadálytalan áthaladásához szükséges térnek a vágánytengelyre merőleges, ívben fekvő vágányoknál a sugárirányú keresztmetszete. Az alapűrszelvény a járműveknek akadálytalan áthaladásához elméletileg szükséges legkisebb szelvény.

13

2. A RENDKIVÜLI KÜLDEMÉNYEK OSZTÁLYOZÁSA

2. A rendkívüli küldemények osztályozása

– műszaki jellemzők, – az engedélyezési eljárás, – a továbbítási módja

alapján történik.

2.1. A RENDKIVÜLI KÜLDEMÉNYEK OSZTÁLYOZÁSA A MŰSZAKI JELLEMZŐK

ALAPJÁN

2.1.Rendkívüli küldemények meghatározását a Rakodási Szabályok (továbbiakban: RSz.), és

az SZMGSZ Megállapodás, valamint a MÁV Rt. Árufuvarozási Üzlet-szabályzat 6. sz. melléklet tartalmazza, a következők szerint: a) Rakszelvényen túlérő a küldemény, ha az előirt szélességi korlátozá-

sokat, tekintettel a RSz.1. kötet 4.1. pontban, illetve az SZMGSZ 5. számú Mellékletben a továbbítási útvonalra előírt rakszelvényt túllé-pik. SZMGSZ átrakásos forgalomban a rakszelvénytúllépés számításánál a vasúti kocsi padlójának a sínkorona felső élétől mért 1300 mm - a Vi-etnami Szocialista Köztársaság vasútján 1100 mm - magasságát kell alapul venni. Emellett azt kell feltételezni, hogy a kocsi egyenes, víz-szintes vágányon áll és a kocsi hossztengelye a pálya középvonalával egybeesik

b) azokat a rakományokat, amelyeket nem a RSz.1.vagy 2.kötete szerint biztosítottak, és amelyeknél egy hasonló értékű – pl. rózsaszín papíron közzétett értesítő lapon szereplő – biztosítási változat sem található;

c) A két vagy több forgózsámolyos /forgó-csúszózsámolyos/ kocsira ra-kott merev rakományokat;

d) 36 m-nél hosszabb hajlékony rakományokat több forgózsámoly nélküli kocsira rakva (lásd a RSz.1. kötet 5.9. pontot), de figyelembe kell venni a zárt vonattal történő továbbítás során a RSz.1. kötet 7. pontot

Osztályozás

Rendkívüli küldemény

14

2) lábjegyzetet; e) azokat a 25 t-nál nehezebb és/vagy süllyesztett pőrekocsira rakott ra-

kományokat, amelyek átrakás nélkül nem továbbíthatóak a rendeltetési állomásig;

f) azokat a küldeményeket, amelyeknek kompon is át kell menniük és a RIV IV. melléklet 4. pontjának előírásai vonatkoznak rájuk;

g) saját kerekein futó, áruként továbbított vasúti járműveket, ha nem vi-selnek RIV-vagy RIC jelet;

h) a 8 –nál több tengelyes kocsik, ha rakottak, még akkor is, ha a RIV- jelet viselik;

i) Tengelyterhelés túllépés akkor, ha a rakomány tömege meghaladja a fuvarozásban részes vasutaknak a RSz. 3. kötetében feltüntetett leg-alacsonyabb vonalosztálynak megfelelő — a kocsira feliratozott — terhelési határt.

j) belföldi forgalomban a kocsi a C alatti terhelési határig rakható meg, hacsak a feladási állomás ennél nem kisebb berakható tömeget ír elő.

k) SZMGSZ Megállapodás alapján az MC-0 és MC-1 jelű járművek kö-zül előzetes engedély nélkül átvehetők azok, amelyekre külön nemzet-közi megállapodás van;

l) rendkívüliek az MC jel nélküli járművek. Ebben az esetben az enge-dély megszerzésén kívül az SZD vasútra vagy azon át áruként feladott MC jel nélküli járműveknél a feladó köteles a kocsi futóképességét a fuvarlevél "A vasút bejegyzései" rovatában igazolni;

m) azok az áruk, amelyeknek darabonkénti tömege 60 tonnát - átrakásos forgalomban, a Vietnami Szocialista Köztársaságba rendelt küldemé-nyeknél pedig 20 tonnát - meghaladja;

n) a 18 m - nél hosszabb áruk, illetőleg a Vietnami Szocialista Köztársa-ságba rendelt 12 m - nél hosszabb áruk;

o) vasúti sínek és betongömbvas legfeljebb 30 m hosszúságig; p) Átrakásos forgalomban a süllyesztett rakfelületű kocsira berakott áruk;

15

2.2. A RENDKIVÜLI KÜLDEMÉNYEK

OSZTÁLYOZÁSA AZ ENGEDÉLYEZÉSI ELJÁRÁS SZEMPONTJÁBÓL

2.2.1. Nemzetközi küldemények, melyeket

a) belföldön adnak fel külföldi állomásra, kiviteli forgalom, b) külföldön adnak fel külföldi állomásra, és Magyarországot átmenetben

érintik, átmeneti forgalom c) külföldön adnak fel belföldi állomásra, behozatali forgalom

2.1.2. Belföldi küldemények, melyeket bel-földön adnak fel belföldi állomásra, belföldi

forgalom.

2.3. A RENDKIVÜLI KÜLDEMÉNYEK OSZTÁLYOZÁSA A TOVÁBBITÁS

LEBONYOLITÁSA SZEMPONTJÁBÓL 2.3.1. Általános érvényű - típusméretekre vonatkozó – küldemény enge-délye alapján az F.2. sz. Forgalmi Utasítás 27.sz. Függelékben foglalt fel-tételek és előírások szerint, 2.3.2. Egyedi engedélyköteles küldemény engedélye alapján az F.2. sz. Forgalmi Utasítás 27.sz. Függelékben foglalt feltételek és előírások sze-rint. 2.3.3 Belföldi forgalomban az F.2. sz. Forgalmi Utasítás 27.sz. Függelék-ben foglalt általános feltételek és előírások alapján Futási Bizonylattal to-vábbíthatók – a jármű szerkezete alapján – rendkívüli küldemények, ha egyébkén nem tartozna a 2.1.a, vagy 2.1.i. pont alá.

2.3. EGYÉB SZEMPONTOK

2.3.1. A rendkívüli küldemények számát a rakszelvényen túlérőeknél az egyes alkatré-szek eltávolíttatásával, más esetben a legked-

Nemzetközi küldemények

Belföldi küldemények

A rendkívüli küldemények számának csökkentése

16

vezőbb kocsitípus vagy rakodási mód kiválasztásával lehet csökkenteni.

2.3.2. A rendkívüli küldemények fuva-rozási lehetőségének elbírálhatósága érdekében a vasúti pályatestet a mérési szelvényen belül megközelítő vagy ke-

resztező létesítmények szabadűrszelvény adatait az illetékes osztálymér-nökség köteles bemérni, és az adatokat, valamint minden változást sürgő-sen jelentenie kell a – MÁV Rt Pályavasút Üzletág Pálya és Mérnöki Létesítmények Igazga-

tóság Területi Központ Műszaki Osztály (továbbiakban: PML.TKMO) részére, ahol az adatokat ellenőrzik és azonnal jelenteni tartoznak a

– MÁV Rt Pályavasút Üzletág Pálya és Mérnöki Létesítmények Igazga-tóság Pályagazdálkodási Osztály (továbbiakban: PML.PO.) részére.

A nyilvántartás módját külön rendelet (utasítás száma) tartalmazza. A mérési szelvényen belül létesítményt elhelyezni csak a illetékes osz-tálymérnökség írásbeli engedélyével szabad. Aki előzetes engedély nélkül a mérési szelvényen belül szabadűrszelvény változást okoz, az ezt az ille-tékes pályamesternek kimutatható módon bejelenteni tartozik. A pálya-mester az adatokat ellenőrzi, és a jelenti, szükség esetén a rakszelvényen túlérő küldemények továbbításának ideiglenes tilalmáról köteles intézked-ni. A pályamester távolléte esetén a bejelentést a forgalmi szolgálattevőn keresztül a PML.TKMO. ügyeleti szolgálatnál kell megtenni. Az ideiglenes akadályokról, melyek a típus küldemények feltételeit érin-tik, a PML.TKMO a PML.PO. és a MÁV Rt. Forgalmi Igazgatóság Üzemirányító Központot (továbbá: FI.ÜK) is azonnal értesíteni köteles.

2.3.4. A rendkívüli küldemények biz-tonságos fuvarozása érdekében a mé-rési szelvény, szabad űrszelvény meghatározásokban foglaltakat vala-

mennyi vasúti pálya mellett építést, fenntartást végző szerv (részleg) irá-nyító dolgozójának ismernie kell. Az idegen vállalatok dolgozóit, a felügyeletet ellátó MÁV szerv köteles kimutathatólag oktatni. Az "A" mintának megfelelő nagyméretű rajzot valamennyi érdekelt keres-kedelmi, kocsivizsgálói és pályamesteri szolgálati helyiségben, valamint a

A rendkívüli küldemények továbbítási lehetőségének

biztosítása

A mérési szelvénnyel össze-függő biztonsági intézkedé-

sek

17

forgalmi, illetve építésvezetői irodában látható helyen ki kell függeszteni.

18

3. FELVÉTEL ELŐTTI ENGEDÉLYKÉRÉS FELVÉTELI (ÁTVÉTELI) ENGEDÉLY

3.1. Felvételi (átvételi) engedélykérelem

3.1.1. Rendkívüli küldeményt csak előzetes engedély alapján szabad vasúti fuvarozásra

felvenni, (felvételi engedély) vagy a külföldi vasúttól átvenni (átvételi en-gedély).

3.1.2. A rendkívüli küldemény felvételi enge-délyét a fuvaroztatónak kell kérnie az F. jelű minta (Árufuvarozási Üzletszabályzat 6. szá-

mú melléklet) szerint. A rakszelvényen túlérő küldeményekre vonatkozó kérelemben mindazokat a mértékadó kritikus pontokat meg kell adni, amelyek - 250 m sugarú íves pályán való elmozdulást is figyelembe véve - a rakszelvényt meghaladják, továbbá azon jellemző méreteket, melyek a küldemény, illetve az áru azonosítását lehetővé teszik. Kérelmet, az engedély kiadásra jogosult szerv részére: – nemzetközi fuvarozásnál a MÁV Rt. Forgalmi Igazgatáság Üzemirá-

nyítási Osztály (továbbiakban: FI.ÜO.) – belföldi fuvarozásnál a FI.ÜK. részére kell megküldeni.

3.1.3. Az átvételi engedélyt a külföldi vasút kérelmezi a fuvarozásban részes vasutaktól.

Nemzetközi átvételi engedélyt az FI.ÜO. adja ki az érintett vasutak, va-lamint a belföldi határállomások részére.

3.2. Felvételi (átvételi) engedély

3.2.1.1. A felvételi (átvételi) engedély az F je-lű nyomtatvány adataival:

– nemzetközi fuvarozásnál az ÜO. a nemzetközi vasutak hozzájárulása, valamint az illetékes Üzletigazgatóságok / Főosztályok hozzájárulása alapján, általános érvényű, típus méretekre vonatkozó küldemény ki-vételével, a teljes útvonalra való érvénnyel a fuvarozónak, az érdekelt FI.FTK., a feladási, illetve belépő és kilépő határállomásnak, és a

Felvételi, átvételi engedély-kérelem

Felvételi engedély beszerzé-se

Átvételi engedély kérelem

Felvételi, átvételi engedély kiadás

19

Bevételellenőrzési Igazgatóság (továbbiakban: BEIG) részére adja ki. – belföldi fuvarozásnál az ÜK. Az illetékes Üzletigazgatóságok / Fő-

osztályok Területi Osztályok (továbbiakban: illetékes TO.) hozzájáru-lása alapján, általános érvényű, típus méretekre vonatkozó küldemény kivételével, a teljes útvonalra való érvénnyel a fuvarozónak és az ér-dekelt Forgalmi Igazgatóság Forgalmi Területi Központ (továbbiak-ban: FI.FTK.), a feladási állomásnak, és a BEIG részére adja ki.

3.2.1.2. Egyes esetekben az átvételi engedélyt nemzetközi megállapodás alapján kiadott utasítás pótolja. 3.2.1.3. A felvételi (átvételi) engedély a küldemény továbbítására

– az általános érvényű, típus méretekre vonatkozó küldeményeknél feljogosít,

– az egyedi engedélyköteles küldeményeknél nem jogosít, mert ehhez külön "Továbbítási engedély" szükséges,

– amikor a jármű szerkezete alapján rendkívüli a küldemény, akkor a felvételi engedély csak a Futási Bizonylattal együtt jogosít továbbí-tásra.

3.2.2.1. Az engedélyt a kiadására jogosult szerv RK betűjellel és számmal látja el, és

minden további intézkedéskor táviratokon, engedélyeken ezt a számot fel kell tüntetni. (Pl. RK . . . /.. sz. átvételi engedély/évszám, vagy RK . ./… . sz. felvételi engedély.) 3.2.2.2. Az engedélyeket a következők szerint kell számozni:

– MÁV. Rt. FI.ÜO. az engedélyeket 1-9999 – GySEV Rt. 10000-19999 – MÁV Rt. FI.ÜK. 20000-89999

3.2.3. Felvételi (átvételi) engedély érvényes az abban foglal darabszámú küldemény leszállí-

tásáig, illetve a feltüntetett érvényesség időtartamáig.

3.2.4. Azok a nemzetközi rendkívüli külde-mények, melyeket a belföldi vonalakon nem

kell rendkívüliként kezelni, külön továbbítási engedély nélkül továbbítha-tók. Az ilyen küldemények felvételi (átvételi) engedélyét a következő zá-radékkal kell ellátni: "A belföldi vonalakon rendes küldeményként továbbítható."

Felvételi (átvételi) engedély jelölése és számozása

Érvényessége

Egyéb

20

3.2.5. A felvételi (átvételi) engedélyeket a ki-admányozó két évig, a szolgálati főnökségek

egy évig - az a célra felfektetett nyilvántartásban - előjegyezve és össze-gyűjtve megőrizni tartoznak.

3.3. Hozzájárulási kérelem

3.3.1. Hozzájárulást a kiadásra jogosult szerv kérelmezi az egyedi engedélyköteles külde-

ménynél a felvételi (átvételi) engedélyhez, illetve a továbbítási engedély-hez az F jelű nyomtatvány adataival a továbbítási útvonal szerint illetékes TO-tól. Távbeszélőn történő engedélykérés csak rendkívüli esetben al-kalmazható.

3.3.2. Hozzájárulást a kiadásra jogosult szerv kérelmezi a nemzetközi (UIC 502, SZMGSZ)

előírások szerint a vasutaktól a felvételi (átvételi) engedélyhez.

3.4. Hozzájárulási engedély

3.4.1. Hozzájárulási engedélyt az illetékes TO. adják a rendkívüli küldemény felvételi

(átvételi), illetve a továbbítási engedélyéhez. – A hozzájárulási engedélynek az engedélykérés betűjelét, számát, a

továbbítási útvonalat, és a továbbítási feltételeket kell tartalmaz-nia.

– A hozzájárulási engedély érvényessége lehet visszavonásig, illetve az engedély lejártáig.

– Amennyiben a felvételi (átvételi) engedélykérelemhez adott hoz-zájárulási engedélyben a megadott feltételeknél az érvényességi határidőn belül változás nem várható, úgy az állandó továbbítási engedélyként, több azonos, de nem azonos időben továbbítandó küldemények továbbítására is érvényes. Ellenkező esetben meg kell adni, hogy a hozzájárulási engedély meddig használható fel a továbbítási, illetve az állandó továbbítási engedélyhez.

– Nem kell a továbbításhoz új hozzájárulási kérelem és hozzájárulá-si engedély, ha a hozzájárulási engedély kelte 7 napnál nem ré-gebbi, vagy a közölt érvényességi idő nem járt le.

Felvételi (átvételi) engedély megőrzése

Belföldi hozzájárulási kére-lem

Nemzetközi hozzájárulási kérelem

Hozzájárulási engedély

21

– Távbeszélőn történő hozzájárulási engedély csak rendkívüli eset-ben alkalmazható.

3.3.2. Hozzájárulást a kiadásra jogosult szerv adja a továbbítási feltételek birtokában a nemzetközi (UIC 502, SZMGSZ) előírások szerint a vasutak részére.

Nemzetközi hozzájárulási engedély

22

4. A RAKSZELVÉNYEN TÚLÉRŐ KÜLDEMÉNYEK FUVAROZÁS FELTÉTELEINEK VIZSGÁLATA

4.1. A rakszelvényen túlérő küldemény fuva-rozásának feltétele az, hogy annak térigénykörvonala nem, illetve csak a korláto-zásoktól függő mértékben haladja meg a to-

vábbítási útvonalon rendelkezésre álló szabadűrszelvényt.

4.2. A fuvarozási feltételek vizsgálatához a küldemény térigénykörvonalát a rakomány keresztirányú méreteinek, az ívpótléknak és a szélességi dinamikus pótléknak, illetve a ra-

komány magassági irányú méretének és a magassági, illetve mélységi di-namikus pótléknak figyelembevételével kell megszerkeszteni (lásd a A mintát). 4.2.1. A felrakási tervben megadott méreteket 0-ra végződően felkerekít-ve és 20 mm kedvezőtlen eltérést feltételezve kell figyelembe venni. (Pl. 1445 mm fél-szélességnél 1470 mm-rel számolni.) 4.2.2. Dinamikus pótlék értékeinek meghatározása a) szélességi értéke, ha a rakomány kritikus pontjának térigényét vízszin-tes irányban vizsgáljuk,

sínkorona feletti magasság dinamikus pótlék Mm Mm

0-1200 50 sínkorona feletti magasság dinamikus pótlék

Minden további 100 mm emelkedés esetén 2 mm-t kell a 50 mm-hez hozzáadni.

b) magassági értéke, ha a rakomány térigényét magassági irányban vizs-gáljuk, 70 mm, c) mélységi érték, - ha a rakomány térigényét 1200 mm sínkorona feletti magasságig vizs-gáljuk, 50 mm, - 1200 mm felett 80 mm.

A rakszelvényen túlérő küldemények fuvarozásá-

nak feltétele

A rakszelvényen túlérő küldemény

térigénykörvonala

23

4.2.3. Az ívpótlék számítási módját az 5. melléklet tartalmazza. 4.2.3.2. A rakszelvényen túlérő küldemények fuvarozási lehetőségeinek elbírálásánál az ívpótlékot – egyenes pálya esetén az R=végtelen sugarú pályaív, – íves pálya esetén R=250 m sugár figyelembevételével számolni. – Kérdéses esetekben, a továbbítási feltétel pontos meghatározás érde-

kében a tényleges ívsugárhoz tartozó ívpótlékot kell figyelembe venni. 4.2.3.3. Megengedett az ívpótlékot a 6. melléklet alkalmazásával is meg-állapítani.

4.3. A rakszelvényen túlérő küldemény fuvarozási fel-tételeinek megállapításánál meg kell határozni

– Általános érvényű - típusméretekre vonatkozó – küldemény, – Egyedi engedélyköteles küldemény

4.3.1. A küldeménytípusok egy növekvő körvonalak által meghatározott szelvények, melyek lehetnek 11, 22, 33, 44, 55, 66, 77, 88, 99, 01 és 02 jelű küldemé-nyek.

4.3.1.1. A továbbítási feltételek vizsgálatánál meg kell állapítani, hogy a típusméretek térigénykörvonala milyen korlátozásoktól függő mértékben haladhatja meg a MÁV Rt. és GySEV Rt vonalain rendelkezésre álló szabadűrszelvényt úgy, ahogy az egyedi engedélyköteles küldemények esetében kell ezt elvégezni. A továbbítási feltételek meghatározásánál, kérdéses esetekben a továbbítási feltétel pontos meghatározás érdekében

A rakszelvényen túlérő küldemények fuvarozási

feltételei

Általános érvényű - típus-méretekre vonatkozó –

küldemény

24

a tényleges ívsugárhoz tartozó ívpótlékot kell figyelembe venni. Az általános érvényű, típusméretekre vonatkozó továbbítási feltételeket a 4 melléklet tartalmazza. 4.3.1.2. A küldeménytípus megállapításához a rakszelvényen túlérő kül-demény szűkített térigényét kell figyelembe venni.

– Szűkített térigény a tényleges méret + az ívpótlék 75, illetve 150 mm-rel csökkentett értéke.(Dinamikus pótlék nélkül)

– Csökkentett érték a 44, 55, 66, 77, 99, 01 és 02 típusoknál – 75 mm-t,

– a 11, 22, 33, és 88 típusoknál pedig – 150 mm. 4.3.1.3. A szűkített térigényt kell összehasonlítani a küldeménytípusok 5.sz. mellékletben megadott méreteivel. Amennyiben a valamelyik típusú küldemény szelvényvonal méretei közé besorozható, - kisebb, vagy azo-nos - úgy az annak a típusú küldeménynek megfelel és számával nevezhe-tő. 4.3.1.4. A továbbítási feltételek vizsgálatánál meg kell állapítani, hogy a besorozott küldeménytípus a 4 melléklet szerint, továbbítható –e, a meg-adott útvonalon. – Amennyiben továbbítható, úgy általános érvényű - típusméretekre vo-

natkozó – küldeményként közlekedhet. – Amennyiben nem továbbítható, úgy egyedi engedélyköteles külde-

ményként kell a továbbítási feltételeket megállapítani.

4.4. Az egyedi küldemény fuvarozási feltétele-inek meghatározásánál meg kell határozni az – Útvonaltól független,

– Útvonaltól függő továbbítási feltételeket.

4.4.1. A rakszelvényen túlérő küldemény fuva-rozási feltételeinek megadásakor az útvonaltól független továbbítási feltételeknél meg kell ha-tározni a

– az állomás azon jelű vágányait, ahová a küldemény fogadható,

Az egyedi engedélyköteles küldemények fuvarozási

feltételei

Útvonaltól független fuva-rozási feltételek meghatá-

rozása

25

– továbbítás módját, és sebességét a nyílt vonalon

4.4.1.1. Az állomási Végrehajtási Utasításban az I. táblázat szerint fel kell sorolni az állomás vágányainak jelölését vágánytengelytől mért létesítmény távolságá-nak függvényében az I.táblázat szerint.

I. táblázat

Vágány jele Ha 500 – 4000 mm sínkorona feletti magasságok között a vágány-

tengelytől. 2000 2050 2100 2150 2200 2250 *

Vág

ány

szám

a

mm-en belül létesítmény nincs A B C D E F K K jelűek azok a vágányok, amelyek mellett a fenti magasságok között

2000 mm-en belül létesítmény van. Ide tartoznak a raktári és a mellék-vágányok is.

4.4.1.1.2. A vágánytengelytől mért létesítmény távolságát, a pályaív figye-lembevételét egy korrekciós tényezővel kell figyelembe venni a követke-zők szerint.

Korrekciós tényezővel csökkentett vágánytengely távolsága Pályaív (m) 225 200 190 180 150 120 Korrekciós tényező(mm) 30 65 80 100 170 365 A vágánytengely távolságból az ívsugárhoz tartozó korrekciós tényezőt le kell vonni, és a csökkentett érték besorolásával kell a vágány jelét megál-lapítani. 4.4.1.1.3. Az állomási vágányok csoport beosztásának kimutatását az ille-tékes osztálymérnökség kötelesek elkészíteni és gondoskodni az időköz-ben történt esetleges változtatások átvezetéséről. A kimutatással az állomásfőnökségeket és az illetékes pályamesteri sza-

Az állomási vágányok jelö-lése a rakszelvényen túlérő küldemények fogadhatósá-

ga szempontjából

26

kaszokat is el kell látni. A kimutatást a PML.TKMO. a PML.PO. is meg kell küldeni. 4.4.1.1.4. Az állomás vonatfogadásra kijelölt jelű vágányain a vonat beha-ladási sebessége rendkívüli küldemény továbbítása esetében:

– továbbító vonat csak az állomás B/C/D/E/F jelű vágányain továb-bítható.

– A továbbító vonat csak az állomás C/D/E/F jelű vágányain továb-bítható a vonatszemélyzet állandó figyelése mellett max 30 km/h sebességgel.

– A továbbító vonat csak az állomás D/E/F jelű vágányain továbbít-ható a vonatszemélyzet állandó figyelése mellett max 30 km/h se-bességgel.

– A továbbító vonat csak az állomás E/F jelű vágányain továbbítható a vonatszemélyzet állandó figyelése mellett max 20 km/h sebesség-gel.

– Amennyiben műszakilag megfelelő jelű vágány nem, csak kedve-zőtlenebb áll az állomáson rendelkezésre, úgy a továbbító vonatot csak hívójelzéssel lehet fogadni.

– A továbbító vonat csak az állomás F jelű vágányain továbbítható a vonatszemélyzet állandó figyelése mellett max 15 km/h sebesség-gel.

– A továbbító vonat csak az állomás legkedvezőbb jelű vágányain továbbítható a vonatszemélyzet állandó figyelése mellett max 15 km/h sebességgel.

– Amennyiben az állomás nem rendelkezik F jelű vágánnyal, úgy az utóbbi két esetben nem szükséges a hívójelzés alkalmazása, mert a behaladási sebesség azzal megegyező, illetve a továbbítás külön menetben és a műszaki kísérő által meghatározott sebességgel tör-ténik.

27

4.4.2. A nagy szélességű és nagy magasságú küldeményeknél a II. táblázat szerinti korláto-zásokat kell előírni.

II. táblázat

Ha a tér-igény-

körvonal leg-távolabbi

pontja a vá-gánytengely-

től oldal-irányban

Továbbítás módja, sebesség a nyílt vonalon

Kísérés Különleges előírások

A k

orlá

tozá

s jel

e

2001-2150 - - k0 2151-2200 vagy a tény-leges félsz-élesség 1900 mm- -nél nagyobb

60 km/h Csak, ha a II. táblázat sze-rint szükséges

k1

2201- vagy a tény-leges félsz-élesség 1950 mm-nél nagyobb

Külön menetben, nappali vilá-gosságban(1) a műszaki kísérő által meghatározott sebességgel, de max 40 km/h sebességgel. Két különmenetben továbbított vonat az állomáson a szomszé-dos vágányon nem lehet. A kül-deményt az akadályokat ismerő pályafenntartási műszaki dolgo-zónak kísérnie kell, aki a továb-bítási feltételeket a helyszínen ellenőrizni esetleg módosítani tartozik.

Pályafenntar-tási műszaki

dolgozó

A fogadó-vágányt (a vágány ál-lomási vég-rehajtási utasításban szereplő betűjelét) és az al-kalmazható sebességet II. és a III. táblázatban foglaltak szerint kell meghatá-rozni.

k2

Ha a térigény-körvonal leg-magasabb pontja a sín-korona felett 5250 mm-nél nagyobb.

Külön menetben, nappali vilá-gosságban (1) a műszaki kísérő

által meghatározott sebességgel, de max 40 km/h sebességgel

Pályafenntartási műszaki dolgo-

zónak a nem villamosított vonalakon.

k3

(1) A külön menet sötétben is továbbítható, ha a feladónak gondoskodik a küldemény, illetve létesítmények megvilágításáról a hordozó, illetve a kísérőkocsiról.

A továbbítás módját, és se-bességét a nyílt vonalon

28

4.4.2. A megadott útvonalon történő továbbí-tási feltételeket meghatározása

– kétvágányú pályán tekintettel a tengelytávolságra, – a vasúti pálya melletti vagy feletti létesítmények mellett.

4.4.2.1. A két- vagy többvágányú, illetőleg párhuzamos pályán, a szomszédos vágányon közlekedő, előírások szerinti nem

rakszelvényen túlérő, normál járművek, ill. küldemények térigényére is tekintettel kell lenni azzal, hogy vonatokra (járművekre) legalább 1770 mm szélességet kell biztosítani 3500 mm sínkorona feletti magasságig. 4.4.2.1.1. Továbbítási feltételek a kétvágányú pályán a tengelytávolságtól (t) függően a III. táblázat szerintiek.

III.táblázat A szomszédos vágányra előírt korlátozás

3550 3600 3650 3700 3750 3800 3850 3900 3950 4000 4050 4100

Jele

Mm vágánytengelytávolság esetén (t) Ha a térigénykörvonal oldalirányban legkinyúlóbb pontjának távolsága a vágány-

középtől

t0 1775 1800 1825 1850 1875 1900 1925 1950 1975 2000 2025 2050

t1 - 1801-1830

1826-1880

1851-1930

1876-1980

1901-2030

1926-2080

1951-2130

1976-2180

2001-2230

2026-2280

2051-2330

nagyobb mint t2 1775 1830 1880 1930 1980 2030 2080 2130 2180 2230 2280 2330

t3 nagyobb min 2000

t0 =korlátozás nélkül t1 =a nyílt vonalon nem találkozhat a továbbító vonat rakszelvényen túlérő – kivéve 11.sz. küldeménytípust- továbbító vonattal. t2 =A nyílt vonalon a továbbító vonat nem találkozhat vonattal, járművel. t3 =Állomásokon, a szomszédos vágányokon egyidejű mozgás nem lehet. A rakszelvényen túlérő küldeményt továbbító vonatnak és a szomszédos vágányokon levő járműveknek is a biztonsági határjelzőtől 30 m-el bel-jebb kell lenniük. 4.4.2.1.2. Két- vagy többvágányú pálya esetén, ha a továbbítás csak

Az útvonaltól függő továb-bítási feltételek

Kétvágányú pályán tekin-tettel a tengelytávolságra

29

meghatározott vágányon lehetséges, akkor azt a forgalmi elnevezés sze-rint pontosan meg kell jelölni.

4.4.3.1. A vasúti pálya melletti vagy feletti lé-tesítmények mellett (hidakon, felüljárók alatt, alagutakban, jelzők mellett stb.) a továbbítási

feltételeket a IV. táblázat szerint kell megállapítani. IV.táblázat

Ha a küldemény térigénykörvonala a lé-tesítmény szabadűrszel-

vényét

Elhaladás a létesítmény mellett, fölött, vagy alatta

A k

orlá

to-

zás j

ele

Nem haladja meg, leg-feljebb érinti

Korlátozás nélkül m0

A 75 mm-nél nagyobb dinamikus pótlék figye-lembevétele esetén 1-25 mm-rel meghaladja

A létesítmény mellett, az elhaladás legfeljebb 15 km/h sebességgel.

m1

A figyelembevett dina-mikus pótléknak legfel-jebb a félértékével ha-ladja meg (az előzőek-ben foglaltakon túlmenő esetben)

A létesítmény előtt meg kell állni és az elhaladás óva-tosan, állandó figyelés mellett. A küldeményt, az akadályokat ismerő pályafenntartási műszaki dolgozó kísérni tartozik.

m2

Az előzőekben foglalta-kon túlmenően haladja meg.

Külön menetben, nappali világosságban. A létesít-mény előtt meg kell állni és elhaladás óvatosan, ál-landó figyelés mellett. A küldeményt, az akadályokat ismerő pályafenntartási műszaki dolgozó kísérni tar-tozik. A fuvaroztatónak vállalnia kell az esetleges akadályok eltávolítási költségeit, és olyan nyilatkoza-tot kell adni, hogy az áru a továbbítás lehetetlensége esetén, közbenső állomáson is kiszolgáltatható.

m3

4.4.3.2.1. A kíséretet ellátó pályafenntartási műszaki dolgozó, legalább középfokú pályafenntartási képesítésű legyen, és rendelkeznie kell olyan kimutatással, amely a vonalszakaszon és állomáson levő mérési szelvény-be érő létesítményeket és azok méreteit tartalmazza. A pályafenntartási kíséret nem kötelező a határállomás és az országhatár közötti pályaszakaszon, de az érintett pgf-nek szabályozni kell!!

A vasúti pálya melletti vagy feletti létesítmények mellett

30

4.5.1. Az aszimmetrikus küldemények kritikus pontjait - a továbbítási feltételek megállapítá-sakor - általában a vágánytengelyhez szimmet-

rikusnak kell feltételezni. Ha a továbbítás így nem lehetséges, csak a kül-demény meghatározott haladási iránya mellett, akkor a mértékadó oldalt a 7.sz.melléklet 0. minta szerinti bárcával kell ellátni. Amennyiben ez nem biztosítható, akkor a fuvarozás csak különmenetben történhet. 4.5.2. A rakszelvényen túlérő küldeményeknek a villamosított vonalakon történő továbbításakor a felsővezeték magasságára is tekintettel kell lenni, ha azt a küldemény, vagy jármű szerkezeti része 250 mm-nél jobban meg-közelíti. A korlátozásokat az E.101.sz.Utasítás tartalmazza. 4.5.3. Iparvágányon helyileg kell eldönteni a pgf-nek a közlekedés lehető-ségét. 4.5.3. Az engedélyező szerv - indokolt esetben – a megadottaktól eltérően szigorúbb, illetve enyhébb feltételeket is megszabhat. Ebben az esetben erre a körülményekre a felvételi (átvételi), illetve a to-vábbítási engedélyben külön ki kell térni. 4.5.4. Ha a kétvágányú vagy több párhuzamos egyvágányú pályán az egyik el van zárva, de azon vágányon járó építési, fenntartási gépek, sze-relvények, (rostálógép, daruk stb.) dolgoznak, okkor a vágányzári rende-letben kell a mellettük való elhaladás feltételeit megadni.

Egyéb feltételek meghatá-rozása

31

5. AZ ENGEDÉLYEZETT TENGELYTERHELÉST MEGHALADÓ KÜLDEMÉNY FUVAROZÁSÁNAK

FELTÉTELEI

5.1. Tengelyterhelés túllépés akkor, ha a rakomány tömege meghaladja a fuvarozásban részes vasutaknak a RSz. 3. kötetében feltüntetett legala-csonyabb vonalosztálynak megfelelő — a kocsira feliratozott — terhelési határt. 5.1.1. Rendkívüli küldeményként továbbítható a küldemény az 5.1.pont meghatározásában foglaltaknak megfelelően és ha - megfelel a Műszaki Táblázatok II.(Pályaadat táblázatok) Vonatott

járművek közlekedésének szabályozása az egyes vonalakon 6.sz.Táblázat adatainak. Továbbítás módja: Nem rakszelvényen túlérő küldemény tengelytúl-terheléssel,

- nem felel meg a Műszaki Táblázatok II.(Pályaadat táblázatok) Vona-tott járművek közlekedésének szabályozása az egyes vonalakon 6.sz.Táblázat adatainak. Engedélyt a PML.PO. engedélyének megfele-lően a továbbítás módja : - Egyedi engedélyköteles küldemény

5.2. Engedélyezett tengelyterhelést meghaladó kocsik továbbításánál fi-gyelembe kell venni az F.2. sz. Forgalmi Utasítás Függelékei 27. sz.

32

6. KÜLDEMÉNY FELVÉTELE, MÉRETEK, ADATOK ELLENŐRZÉSE

6.1. A küldemény méreteit a felvételkor (átvételkor) a kocsivizsgáló az E.12. sz. Utasítás 2.2.3.4. pontja szerint, egyéb adatait (útvonal, tengely-teher, engedélyszámok stb.) az állomásnak a felvétellel megbízott dolgo-zó)a köteles ellenőrizni és a felvételi (átvételi) engedélyben megadott ada-tokkal egyeztetni. 6.2. Amennyiben a küldemény tényleges adatai a felvételi (átvételi) enge-délyben megadottal egyezőek, vagy annál kedvezőbbek, akkor az enge-délyre rá kell vezetni:

– az adatokat ellenőriztük, azok megfelelőek. A bejegyzést az 6.1. pontban megnevezett mindkét dolgozó köteles aláír-ni, keltezéssel és az állomás névbélyegzőjével ellátni. 6.3. A méréskor a felvételi (átvételi) engedélyben szereplő méretekhez képest kedvezőtlen eltérés nem lehet. Kedvező eltérés tehát kisebb ke-resztmetszeti vagy hosszirányú méret a felvételnek nem akadálya, de a tényleges adatokat a felvételi (átvételi) engedélyen az 6.2. pontban közölt záradék előtt elő kell jegyezni. 6.4. Ha a felvételi (átvételi) engedélyben "Futási Bizonylat" kiállítását ír-ták elő, akkor a küldemény vizsgálatát a Gépészeti Üzletág, valamint Pá-lyafenntartási Üzletág a Pft járműveire???? megbízottja végzi el. 6.5. Ha a méretek az engedélyezettnél nagyobbak vagy más lényeges ada-tok a felvételi (átvételi) engedélyben levőktől eltérnek, a felvételt meg kell tagadni. Ha a méreteken változtatni nem lehet, akkor a tényleges adatok alapján az állomásnak továbbítási engedélyt kell kérni az ÜK-tól. Külföldi vasutat érintő küldeménynél pedig az állomás/feladó bejelentése alapján új felvételi engedélyt kér az ÜO-tól. A kérelemben hivatkozni kell az ere-deti engedélyszámra és arra, hogy az ott adott méretekhez képest kedve-zőtlen eltérés van. 6.6. A rakományigazítás után a küldemény méreteit az előzőekben foglal-tak szerint ellenőrizni kell. Amennyiben a rakomány igazítása után a mé-retek nem egyeznek a továbbítási engedélyben foglaltakkal az állomásnak

33

a tényleges adatok alapján új továbbítási engedélyt kell kérni az ÜK-tól. 6.7. A rakomány átrakása esetén új továbbítási engedélyt kell kérni.

7. TOVÁBBÍTÁSI ENGEDÉLY

7.1.1. A továbbítási engedélyt a felvevő (átve-vő) vagy a küldeményt feltartóztató állomás a

küldemény pontos méreteinek, adatainak megállapítása után a F. minta szerinti összes adat közlésével kell kérnie az ÜK-tól. 7.1.2. Olyan küldeménynél, amelyről utólag állapították meg, hogy rend-kívüliként kell kezelni és a külföldi vasutakat is érintik, úgy a felvételi (átvételi) engedélyezési eljárás szerint kell eljárni.

7.2.1. A továbbítási engedélyt az ÜK a hozzá-járulási engedély birtokában adja ki. 7.2.2. A továbbítási engedélyben foglaltakat idejében közölni kell: a fuva-rozás útvonalán fekvő valamennyi állomás főnökével, az érdekelt közpon-ti forgalomirányítóval, forgalmi vonal- és áruirányítóval, az érdekelt gépé-szeti (vontatási) és pályagazdálkodási főnökkel, továbbá villamos vonal-főnökség vezetőivel, és a szállításban érintett FI.FTK-t és a BEIG-t. 7.2.3.. A továbbítási engedély F jelű nyomtatvány adatainak tartalmaznia kell: a) az engedély betűjelét és számát (a betűjel és szám azonos a felvételi

(átvételi) engedély betűjelével és számával). RK. . . .sz. továbbítási engedély, b) nemzetközi küldeménynél az érdekelt vasutak engedélyszámát, c) a küldemény jellemző adatait a F. minta szerint (kocsiszámmal kiegé-

szítve), d) a besorozás helyét, ha arra külön kikötés van. e) a belföldi továbbítási útvonalon betartandó különleges forgalombizton-

Továbbítási engedély kéré-se

Továbbítási engedély

34

sági feltételeket, f) ha a küldemény a jármű szerkezete alapján rendkívüli, akkor a Futási

Bizonylat számát és az abban foglalt feltételeket, g) a fuvardíj számítására vonatkozó rendelkezéseket, amennyiben a felvé-

teli engedélytő eltérő megállapítás történt. 7.2.4. A továbbítási engedély egyszeri alkalomra, adott kocsiszámú kül-demény érvényességére is kiadható. 7.2.4. A szolgálati főnökségeken nyilvántartást kell vezetni és annak a következő adatokat kell tartalmaznia: a) felvevő/átvevő állomáson

– sorszám, – Rk szám, – idegen vasutak engedélyszámai (csak határállomások részére), – az engedélyt kérő vállalat, szerv neve, – a küldemény megnevezése, – kocsiszám, – feladási állomás, – rendeltetési állomás, – felvételi (átvételi) engedély érkezési adatai, – továbbítási engedély érkezési adatai, – a küldemény érkezésének, illetve továbbításának adatai. – Jegyzet: (azon szervek és személyek neve, amelyek, illetve akik

továbbítási engedélyt kaptak). b) többi szolgálati főnökségen (átmenő küldeménynél)

– sorszám, – Rk szám, – kocsiszám – a továbbítási engedély érkezési adatai, – a küldemény érkezési időpontja, – a küldemény továbbításának időpontja.

7.2.5. A BEIG-ban felszámított díjak helyességének ellenőrzése végett nyilván kell tartani a továbbítási engedélyeket és az azokban előírt díj-számítási feltételeket (kerülő útirány, fuvardíjpótlék, különmenetért szá-mítandó díj stb.). 7.2.6. A továbbítási engedélyt a kiadó szerv két évig tartozik megőrizni.

35

8. A VASÚT KÜLÖN ENGEDÉLYÉVEL

FUVAROZHATÓ RENDKÍVÜLI KÜLDEMÉNYEK TOVÁBBÍTÁSA

8.1. A rendkívüli küldeményekre vonatkozó:

– Általános rendelkezések, – Értesítések, – A továbbító vonat kiválasztása, vonatba sorozás, tolatás, – Rakszelvényen túlérő küldemények továbbítása típusméretre vo-

natkozó általános érvényű engedéllyel, – Rakszelvényen túlérő küldemények továbbítása egyedi engedély

alapján, – Engedélyezett tengelyterhelést meghaladó kocsik továbbítása,az

F.2.sz. Forgalmi Utasítás Függelékei 27.sz.Függelék előírásai sze-rint.

8.2. Külföldi rendeltetésű rendkívüli küldemény várható átadásáról a szomszédos vasutat (határállomást) az átadó határállomás értesíteni tarto-zik, amikor értesül az ilyen küldemény elindulásáról, illetőleg közlekedé-séről.

36

11 melléklet Az LG, HSH, GySEV, ŽRS, ŽBH, PKP, BDŽ, CFR, ČD, MÁV1), ŽSR, MŽ, AAE, JŽ, CH, TCDD2),HŽ, SŽ, DB, ÖBB, CFL, NS, DSB, CFS,

IRR rakszelvénye (RSz.14.táblázat)

0 00 0

4650

3500

130130

130

430430

3805

3500

3805

4650

01002003004005006007008009001000110012001300140015001600170018001900200021002200230024002500260027002800290030003100320033003400350036003700380039004000410042004300440045004600470048004900500051005200530054005500

-260

0

-210

0

-160

0

-110

0

-600

-100 40

0

900

1400

1900

2400

Mérendő szelvény MÁV rakszelvénye Nemzetközi rakszelvény RZD rakszelvény

MÁVrakszelvény

nemzetközirakszelvény

RZDrakszelvényMérési

szelvény

Kivételeket (1), 2)) lásd a RSz.14.táblázatban

37

12melléklet A rakszelvény félszélességei(RSz.14.táblázat)

Magasság A hozzá- Magasság A hozzá- Magasság A hozzá- Magasság A hozzá- a sínkorona tartozó a sínkorona tartozó a sínkorona tartozó a sínkorona tartozó

felett félszélesség felett félszélesség felett félszélesség felett félszélesség mm mm mm mm mm mm mm mm

3800 1398 4100 1149 4400 899 430 1575

3500 805 1395 510 1569 810 1391 110 1141 410 890 520 1563 820 1382 120 1132 420 882 530 1557 830 1374 130 1124 430 874 540 1551 840 1366 140 1116 440 865

3550 1545 3850 1357 4150 1107 4450 857 560 1540 860 1349 160 1099 460 849 570 1534 870 1341 170 1090 470 840 550 1528 880 1332 180 1082 480 832 590 1522 890 1324 190 1074 490 823

3600 1516 3900 1316 4200 1065 4500 815 610 1510 910 1307 210 1057 510 807 620 1504 920 1299 220 1049 520 798 630 1498 930 1291 230 1040 530 790 640 1492 940 1282 240 1032 540 782

3650 1486 3950 1274 4250 1024 4550 773 660 1481 960 1266 260 1015 560 765 670 1475 970 1257 270 1007 570 757 680 1469 980 1249 280 999 580 748 690 1463 990 1241 290 990 590 740

3700 1457 4000 1232 4300 982 4600 732 710 1451 010 1224 310 974 610 723 720 1445 020 1216 320 965 620 715 730 1439 030 1207 330 957 630 707 740 1433 040 1199 340 949 640 698 750 1427 4050 1191 4350 940 4650 690 760 1422 060 1182 360 932 770 1416 070 1174 370 924 780 1410 080 1166 380 915 790 1404 090 1157 390 907

3800 1398 4100 1149 4400 899

38

2.melléklet

ÍVPÓTLÉK SZÁMÍTÁSA

Az ívpótlék általánosságban a jármű forgócsaptávolságától (kéttengelyes kocsi esetén a tengelytávolságtól), a vizsgált pontnak a legközelebbi for-gócsaptól (tengelytől) való távolságától, a vasúti pályaív sugarától, vala-mint a pálya és jármű építési méreteltéréseitől függ. Jelölések a továbbiakban: Di = ívpótlék a forgócsapon (tengelyen) belüli kritikus pont esetén

milliméterben. Da = ívpótlék a forgócsapon (tengelyen) kívüli kritikus pont esetén

milliméterben. a = forgócsapok (tengelyek) távolsága ni = a forgócsapon (tengelyen) belül fekvő kritikus pontok távolsága a kö-

zelebbi forgócsaphoz (tengelyhez) méterben. na = a forgócsapon (tengelyen) kívül eső pont távolsága a forgócsaptól

(tengelytől). R = a pályaív sugara méterben. p = szélső tengelyek távolsága a forgóvázban, méterben(forgóváz nélküli

kocsinál p = 0) p1 = forgóvázkeretben lévő forgóvázak forgócsaptávolsága p2 = forgóvázhídban lévő forgóvázkeretek forgócsaptávolsága c = 43, a jármű és a pálya építési méreteltéréseiből számolt tényező.

Jelölések

39

Különleges kocsi adatainak jelölése

Ívpótlék a forgócsapon (tengelyen) belül levő kritikus pont esetén R= végtelen sugarú – azaz egyenes – pályán Di=c=43 mm R sugarú pályán 1000(a ni - ni 2) 1000 p2 1000 p1

2 1000 p22

Di= ───────── + c + ───── + (───── + ───── ) 2R 8R 8R 8R

Ívpótlék a forgócsapon (tengelyen) kívül levő kritikus pont esetén R= végtelen sugarú 2na Da= c (───── + 1) a R sugarú pályán 1000(ana-ni

2) 2na 1000 p2 1000 p12 1000 p2

2 Da= ─────── + c (── + 1) – ( ──── + ──── + ──── )

2R a 8R 8R 8R

Két forgózsámolyos kocsira rakott áru esetén a képletek értelemszerűen alkalmazhatók, és ebben az esetben: a = a hordozó kocsi forgózsámolyainak forgócsaptávolsága p = kéttengelyes hordozó kocsi esetén a tengelytávolság forgóvázas ko-

csinál a forgóvázcsapok távolsága, p1 = forgóvázas kocsi esetén a forgóvázban lévő szélsőtengelyek távol-

40

sága. 3.melléklet

„Rendkívüli küldemény engedélyezési kérelme F Engedélykérelem / Fuvardíjajánlat kérése

Kérelmező: 1a Áru megnevezése NHM-kód 1b Hasonló küldemény (db) 1c Nemzetközi kód * 2a Kocsi sorozata (1) 3 Teng.távolság/forgócsapcsaptáv* mm 4 Teng.táv.a forg.vázban (2)* mm 5 Tengelyszám* 6 Kocsi hossza ütközők között* (mm) 7 Kocsi saját tömege*(t) 8 Rakomány tömege (t)

7+8 Együttes tömeg* 9 Méterenkénti tömeg (t/m) 10 Tengelyterhelés (t) 11 Rakomány hossza (mm)

A küldemény kritikus pontjai(3) 12a 12b 13 14 15 16 17 18

Távolság a kocsi közepétől

Sínkorona feletti ma-

gasság

Távolság a szélső tengelytől vagy for-

gócsaptól

Ívpótlék sugár esetén

Térigényszéles-ség a vágány kö-

zepétől (12+16+17) Po

ntok

egyik oldalon

Másik oldalon

"ni" (befelé)

"na" (kifelé)

Din

amik

us

pótlé

k *

m *

250 m *

m *

250 m *

mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm A B C D E F G H 19 Megjegyzés a rakományra *:

Nem rakszelvényen túlérő Megjegyzések a kritikus pontokra(4) Az áru adatai: Az áru tömegközéppontja: (5) Különleges rakodási előírások:

20 Feladó (Neve és Címe): 21 Feladási állomás: 22 Rendeltetési állomás: 23 Továbbítási útvonal: (6) 24 Továbbítás *: - tehervonatban, különmenetben, önerőből Vmax ......…… km/h 25 Vámoló állomás : 26 Átrakó kikötő :

27a Címzett (Neve és címe): 27b Költségviselő (Neve és címe):

41

28 A fuvarozás feltételei: (7) 28a Megjegyzések a vasúti kocsira, illetve a járműre *:

a) Normál-tengelyteher, tengelyterhelés túllépése b) Miért nem viseli a kocsi RIV/RIC feliratot c) Műszaki adatok a padlómagasságra, kerékre, hordképességre ..stb. d) Műszaki adatok a fékre e) Egyéb üzemi adatok f) Megengedett sebesség rakottan, illetve üresen. g) Várható feladási idő, vagy időszak ..stb.

29 Fuvarozási előírások: Rakományt földelni kell-e? – * Továbbítás: (vontatva, önerőből és pilótával) – * Besorolás: (mozdony után első kocsiként, utánfutóként) – * Gurítani, szalasztani, gurítódombra felhúzni: (TILOS) – * Kocsicsoportban – * (További üzemi előírások)

30 Rakománynak az átmeneti állomáson meghatározott irányban kell-e állnia*? 31 Korábbi engedélyszám *: 32 Fuvardíj többletköltség: (8) 33 A jármű futásjóságának ellenőrzése……………………állomásokon* 34 Fuvarozási póthatáridő: (7)

Magyarázat: * Tetszőleges (1) Sorozatjel, típusszám, süllyesztett kocsiknál a vázlatrajz..stb., védőkocsik, közvetítőko-

csik…stb. (2) Csak forgóvázas kocsiknál. Összetett forgóvázas kocsiknál meg kell adni a (p),(p1),(p2) (3) Csak rakszelvénytúllépésnél (4) Pld. : kritikus pontok egyenessel/ívesen kötve (5) Tömegközéppont koordinátái magasság /szélesség/hosszúság (6) Javasolt határátmenetek (7) Az engedélyező vasút által meghatározott fuvarozási feltételek és egyéb előírások (8) Fuvarozás különleges feltételeiből – műszaki kisérés, villamos felsővezeték feszültségmentesí-

tése, sebességkorlátozás..stb. – adódó többletfuvardíj (százalékos) meghatározása. További tudnivalók az űrlap kitöltéséhez

1. A vasúti kocsira vonatkozó adatokat a csak abban az esetben kell kitölteni, ha a fuvarozáshoz fel-használni kívánt kocsi sorozatát, padlómagasságát stb. ismeri. Ellenkező esetben a keresztmetsze-ti és oldalnézeti méreteket H=1300 mm maximális padlómagasságának megfelelően kell megad-ni.

2. A küldemény keresztmetszeti rajzát, oldalnézetét és felülnézetét színes vonallal kell berajzolni. A szöveges adatokat ki kell tölteni. A keresztmetszetet léptékhelyesen, az oldal- és felülnézetet arányhelyesen kell felrajzolni. A rakomány mértékadó-pontjait oldalirányban a vágányközéptől, magassági irányban a sín felső élétől számított mértékkel kell beméretezni.

3. A küldemény mértékadó körvonala alatt azt a határoló vonalat kell érteni, amely a küldemény egyes keresztmetszeteinek a rakszelvényből legnagyobb mértékben kinyúló részeiből tevődik ösz-sze. A mértékadó körvonal egyes pontjai a rakomány azon pontjai, amelyek a) azonos magasságban a kocsitengelytől legtávolabb esnek és b) azonos szélességben a sínfej felett legnagyobb távolságban vannak. Az egyes pontokat összekötő vonalakat a küldemény körvonalának megfelelően kell felrajzolni. A mértékadó körvonal egyes pontjai és a pontokat összekötő vonalak egy olyan - változó kereszt-metszetű rakomány esetén a valóságban nem létező - szelvényt alkotnak, amelyeknek alapján a fuvarozás lehetőségét és feltételeit az engedélyező vasút határozza meg.

4. A rakomány tömegközéppontját a vázlatokon fel kell tüntetni.

42

5. Ha a rakomány a forgócsapon (kéttengelyű kocsinál a tengelyen) a kocsi vége felé túlnyúlik, a túl-nyúlás mértékét az oldalnézetben fel kell tüntetni.

6. A kitöltött nyomtatványt a fuvaroztató aláírásával – ha van, bélyegzőlenyomatával - köteles ellátni.

Tájékoztató ábraA küldemény kritikus pontjainakmegállapitására

sin Felülnézet/Grundriss

vágányközépsin

Oldalnézet/Seitenansicht

kocsi padló

sin

tengely-ill.forgócsaptáv 8000 mmkocsi hossza 12620 mm

A rakszelvényen túlérő küldemények adatai

FelülnézetA rakomány tömegközéppontját fel kell tüntetni

sin

vágányközép

sin

Oldalnézet

kocsi padló

sin

tengely-ill.forgócsaptáv …...mmkocsi hossza……..…..mm

36001300

1000 1200

10200

10007900

S

200

250

395

A

A

B

BC

C

120

120

170

100

300

280 A

A

C CBB

180

1300

A A

A A

B B

B B

C C

43

A küldemény mértékadó keresztmetszeti körvonala

0 0

130

430

3500

4650

0 0

4650

3805

3500

3805

430 430

130 130130

0100200300400500600700800900100011001200130014001500160017001800190020002100220023002400250026002700280029003000310032003300340035003600370038003900400041004200430044004500460047004800490050005100520053005400

-210

0

-160

0

-110

0

-600

-100 40

0

900

1400

1900

Új űrszelvény MÁV rakszelvény Nemzetközi rakszelvény RZD rakszelvény

RZD rakszelvény

690 690

1395 1395

vágányközép

3150

1575 1575

MÁV rakszelvény Nemzetközi rakszelvény

44

4.sz.melléklet

Általános érvényű, típusméretekre vonatkozó továbbítási feltételek

Jelmagyarázat: x = az általános feltételeken túlmenő -F2.Út.- korlátozás nincs 0 = nem közlekedhet a megadott állomásközben t1 = a nyílt vonalon nem találkozhat a továbbító vonat rakszelvényen túl-

érő – kivéve 11.sz. küldeménytípust- továbbító vonattal. t2 = A nyílt vonalon a továbbító vonat nem találkozhat vonattal, járművel. t3B = A továbbító vonat csak az állomás B/C/D/E/F jelű vágányain to-

vábbítható. Állomásokon, a szomszédos vágányokon egyidejű mozgás nem lehet. A rakszelvényen túlérő küldeményt továbbító vonatnak és a szomszédos vágányokon levő járműveknek is a biz-tonsági határjelzőtől 30 m-el beljebb kell lenniük.

t3C = A továbbító vonat csak az állomás C/D/E/F jelű vágányain továb-bítható a vonatszemélyzet állandó figyelése mellett max 30 km/h sebességgel. Állomásokon, a szomszédos vágányokon egyidejű mozgás nem lehet. A rakszelvényen túlérő küldeményt továbbító vonatnak és a szomszédos vágányokon levő járműveknek is a biz-tonsági határjelzőtől 30 m-el beljebb kell lenniük.

V1 = a megadott állomásközben illetve létesítmény alatt csak feszültség-mentesítéssel, és földeléssel továbbítható.

45

5.sz.melléklet

Magasság Küldeménytípusok méretei (mm) 11 22 33 44 55 66 77 88 99 O1 O2 430 1625 800 1625 800 1575 1650 1700 1750 1800 1800 1850 1700 1750 1875 1900 3175 1800 3175 1750 3630 1900 3700 1875 1875 3770 1850 1850 1850 3860 1650 1700 1700 3900 1800 1800 1800 1800 4025 1455 4030 1750 1750 1750 1750 1750 1750 4070 1575 1575 4170 1700 1700 1700 1700 1700 1700 4200 1575 4250 1600 4300 1650 1650 1650 1650 1650 1650 4400 1455 1455 4500 1575 1575 1575 1575 1575 1575 4525 1455 1455 4650 933 4700 1205 1205 1309 1413 1413 1413 1309 1413 1413 4750 1372

A 11, 22, 33 és 88 típusú küldeményeknél a szűkítés –150 mm A 44, 55, 66, 77, 99, 01 és 02 típusú küldeményeknél a szűkítés –75 mm

46

6.sz.melléklet Bárca a rendkívüli küldeményhez

47

7.sz.táblázat Bárca a továbbítási irányhoz kötött rakszelvényen túlérő küldeményhez

48

A) melléklet

SZABÁLYZATOK, UTASÍTÁS ÉS KIEGÉSZÍTŐ SEGÉDKÖNYVEK

JEGYZÉKE

– Árufuvarozási Üzletszabályzat – (COTIF-CIM) Nemzetközi Vasúti Fuvarozási Egyezmény B.Függelék

Nemzetközi árufuvarozási Szerződésekre vonatkozó Egységes Szabá-lyok

– Hálózati Üzletszabályzat – Közlekedési Határozmányok – Magyar Országos Közforgalmú Vasutak Árudíjszabási Kilométermutató-

ja – Műszaki Táblázatok I.-II. kötet – (RIC) Szabályzat a személy- és poggyászkocsik kölcsönös használatára

a nemzetközi forgalomban – (RIV) Szabályzat a teherkocsik nemzetközi forgalomban történő kölcsö-

nös használatára – (RSz) Rakodási Szabályok Szabályzat a teherkocsik nemzetközi forga-

lomban történő kölcsönös használatára 1.,2.,3 kötet – Szakutasítás a katonai vasúti szállítások tervezésére, megszervezésére és

végrehajtására – SZMGSZ Megállapodás a Nemzetközi Vasúti Árufuvarozásról – UIC 502. Rendkívüli küldemények – F.2.sz. Forgalmi Utasítás – F.2.sz. Forgalmi Utasítás Függelékei – F.7.sz. Utasítás a kocsiadatok felvételére és kezelésére – C.1.sz. Árufuvarozási Utasítás – D.2.sz. Utasítás a vasúti szakszolgálatok különféle munkagépeinek

munkavonatainak közlekedtetésére és ezekkel összefüggő műszaki elő-írásokra.

– D.5.sz Utasítás: Előírások a pályafelügyeleti szolgálat ellátására. – E.1.sz. Utasítás a vontatójármű személyzet részére I. — IV. Rész. – E.2.sz. Fékutasítás a járművek, vonatok fékberendezéseinek üzemelteté-

sére és vizsgálatára. – E.12.sz. Műszaki Kocsiszolgálati Utasítás.

49

– E.101.sz. Általános utasítás a MÁV Rt. villamosított vonalainak üzemé-re.