habilitacion urbana

FACULTAD DE ARQUITECTURA Y DISEÑO

ARQUITECTURA Y DISEÑO DE INTERIORES

TITULO:“DEFINICIONES Y CONCEPTOS – HABILITACIÓN URBANA”

TALLER DE PROYECTOS VII

Alumnos:Briones Sánchez, Luis Fernando

Pérez Mayhuay, ClaudiaPolo Pretell, Jennifer

Prieto Cabello, JhoselynTerán Vásquez, Paul

Docente:Arq. Nancy Pretell Díaz

Trujillo – Perú 2016

FACULTAD DE ARQUITECTURA Y DISEÑOCARRERA DE ARQUITECTURA Y DISEÑO DE INTERIORES

1. CUIDAD MODERNA

Se caracteriza por la gran densidad urbana (especialmente en el centro) y la utilización de rascacielos o edificios elevados rodeados por plazas y amplios estacionamientos. La ciudad moderna creció para dar respuesta a las demandas de la industria. La ciudad moderna nace del racionalismo y se diseña según patrones geométricos.

Ejemplo de ciudades modernas.

DUBAIUna ciudad única por sus arquitecturas experimentales y su derroche de lujo.

NEW YORKPareciera que la Gran Manzana se hubiera decidido a ser desde su origen la capital universal.

TOKYODeslumbra por su ultra modernidad. Es una de las ciudades con más rascacielos.

LONDRESCiudad global, y junto con Nueva York, el principal centro financiero del mundo.

SHANGAISu crecimiento en los últimos 20 años ha sido impresionante.

PARISEs una combinación entre historia y los más avances tecnológicos en el mundo.

SINGAPUR (REPÚBLICA DE SINGAPUR)Singapur es el destino más popular y la ciudad más avanzada de Asia, ya que cuenta con la tecnología más moderna del continente. Muchísimas empresas como Microsoft, IBM, HP, Fuji, Temasek Holdings, Google tienen sus centros de investigación ahí. Otro de los últimos inventos es que las carreteras de Singapur utilizan tecnología que identifica la cantidad de tiempo que ha tomado la carretera y se cobra a los conductores en base al tiempo de uso.

SEUL (COREA DEL SUR)Seúl es famosa por su estilo de vida de alta tecnología, muy al contrario que sus vecinos del norte. Esto supone una optimización de recursos increíble, ya que, a pesar de su pequeño tamaño, ocupan el puesto número 13 de los PIB mundiales. Seúl también es la sede de muchas empresas globales como Samsung, LG o Hyundai. La segunda ciudad de Asia con los rascacielos más altos.

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La mayor parte de los ciudadanos de la ciudad trabaja en la industria de alta tecnología.

2. CUIDAD SOSTENIBLE

La ciudad sostenible es aquella que se autoabastece energéticamente y que además no desaprovecha sus residuos, sino que los utiliza como nuevas materias primas. El término “ciudades sostenibles” se impulsó en 1994 en Aalborg (Dinamarca). Más de 400 ciudades, se comprometieron a adoptar medidas de sostenibilidad.

Ejemplo de ciudades sostenibles.

VIENA (AUSTRIA)Posee orden, limpieza, seguridad, así como buena educación, cultura y entretenimiento.

ZURICH (SUIZA)Tiene una intensa actividad cultural (museos, galerías, teatros, orquestas sinfónicas, etc.).

GINEBRA (SUIZA)Es la ciudad europea que más presupuesto dedica a la cultura: 20%.

VANCOUVER (CANADÁ)Es un sitio caro, pero con los mejores niveles de vida del mundo.

AUCKLAND (NUEVA ZELANDA)Mezcla diversas culturas, con gran cantidad de actividades y servicios orientados a la familia.

DUSSELDORF (ALEMANIA)No deja de progresar económicamente. Es la ciudad germana más cosmopolita.

AMSTERDAN (HOLANDA)Ámsterdam es uno de los mejores ejemplos en la actualidad de lo que es ser una ciudad sostenible. Al ser el país con más ciclistas en el mundo y tener el título de el país más seguro para andar en bicicleta aprovechó esta situación y se convirtió en el primer país que posee una ciclovía solar que es capaz de dar energía a la cuidad.

COPENHAGUE (DINAMARCA)Copenhague ha sido galardonada 3 veces consecutivas como la cuidad ideal para vivir, son el líder mundial en calefacción solar además de que el 50 % de su población para el 2015 ya se traslada en bicicletas. En el 2025 Copenhague se convertiría en la primera capital en el mundo en tener un índice de emisiones de CO2 neutro.

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3. DEFICIT DE VIVIENDA Es el conjunto de requerimientos que tiene la población para contar con una vivienda digna. Estos requerimientos pueden ser de diferente tipo como: demanda de los hogares que aspiran a adquirir nuevas viviendas, reemplazar o reponer las viviendas ya existentes que no cuentan con las condiciones mínimas para ser consideradas como viviendas dignas, mejoramiento de viviendas que carecen de una estructura material o espacial adecuada así como también, viviendas que no tengan acceso a los servicios básicos.

A.DEFICIT CUANTITATIVO:

Teóricamente se define como la cantidad de viviendas que se necesita construir, reponer y/o reemplazar en el país, primero, para satisfacer las necesidades de viviendas de los hogares secundarios que aspiran a adquirir una, y segundo para reponer viviendas que no son adecuadas para habitación humana. El cálculo de este déficit está compuesto por:

El déficit cuantitativo tradicional o por ausencia de vivienda:Se calcula como la diferencia entre la cantidad total de hogares existentes en el país y la cantidad total de viviendas particulares con ocupantes presentes a nivel nacional, el resultado de esta diferencia nos da la cantidad de viviendas que faltarían construirse para que cada vivienda pueda albergar a un único hogar en su interior.Bajo este concepto, se consideran viviendas permanentes a las casas independientes, los departamentos en edificios, las viviendas en quintas y en casas de vecindad, y las chozas o cabañas, entendiéndose que estos tipos son de carácter permanente en las regiones naturales de selva y ceja de selva.

Ausencia de exclusividad en el uso de la vivienda

Por otro lado, algunos autores también consideran al momento de construir este déficit, un factor de no exclusividad en el uso de la vivienda o allegamiento, es decir, se determina el déficit asociando una vivienda a una sola familia, de esta forma se evita subestimar los resultados, en caso de presentarse más de un grupo familiar habitando una vivienda.Se considera, entonces, para la determinación del déficit por ausencia de exclusividad aquellos hogares excedentes en el uso de la vivienda, así, si dos hogares se encuentran compartiendo la misma residencia, se considera que se requiere una casa adicional para satisfacer la necesidad de este hogar excedente.

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Ausencia de propiedadFinalmente, se ha considerado el acceso a la propiedad de la vivienda como determinante del déficit habitacional. Esta característica en los hogares no propietarios posibilita su acceso a los programas habitacionales, como es el caso de los programas Techo Propio, bajo las modalidades de adquisición de vivienda nueva, deuda cero, construcción en sitio propio, etc.; y el crédito MIVIVIENDA, los cuales requieren que los hogares a ser beneficiados no posean propiedad alguna.

B. DEFICIT CUALITATIVOEl déficit cualitativo es el otro componente del déficit habitacional cuyo objetivo es cuantificar las deficiencias existentes en la calidad de la vivienda en cuanto a su materialidad (paredes y pisos), espacio habitable (hacinamiento) y el acceso adecuado a servicios básicos principales (agua potable, desagüe y electricidad).

Índice de materialidad de la vivienda

Se construye en base a tres ítems: El material de construcción de las paredes, el material de construcción de los techos y el material de construcción de los pisos. Cada una de estas preguntas es re categorizada individualmente, según el tipo de material predominante en la vivienda y el área de residencia al que pertenece (urbana o rural), clasificándolas como viviendas con paredes, techos o pisos aceptables, recuperables o irrecuperables.

Índice de hacinamiento

El hacinamiento se define como el cociente entre dos variables relacionadas como son:

- El Número total de personas por vivienda - El Número de habitaciones en la vivienda sin considerar el

baño, la cocina.

Índice de servicios básicos en la vivienda

Este índice se construye en base a tres características de la vivienda: abastecimiento de agua, baño o servicio de desagüe que dispone la vivienda y tipo de alumbrado de la vivienda; diferenciadas cada una según el área de residencia al que pertenece (urbana o rural)

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C. DEFICIT DE VIVIENDA A NIVEL NACIONAL

Los resultados obtenidos en el presente estudio revelan que a nivel nacional el déficit habitacional asciende a 1 millón 860 mil 692 viviendas, considerando sus dos componentes principales; como son el déficit cuantitativo y el déficit cualitativo, los que a su vez están conformados por distintos indicadores e índices que permiten determinar necesidades específicas de la vivienda.

Déficit habitacional por componente cuantitativo y cualitativo

Considerando la información por componente, se observa que el mayor porcentaje de déficit habitacional a nivel nacional proviene del déficit cualitativo, representa el 79,1% del total calculado y se debe en mayor medida a las viviendas en condiciones de hacinamiento 39,5%. Esta característica se presenta tanto en el área urbana como rural, presentando en ambas elevados porcentajes de déficit cualitativo, especialmente en el área rural donde este comprende el 97,8% del déficit total de esta área.

Por otra parte, el déficit habitacional en el área urbana se ve incrementado principalmente por las viviendas hacinadas (33,8%) y por el déficit tradicional (28,3%) y en menor medida, por las viviendas con servicios básicos deficitarios y las viviendas con materialidad irrecuperableen paredes, ambas en porcentajes similares. En el área rural son las viviendas hacinadas (50,0%) y las viviendas con servicios básicos deficitarios (43,4%) las que incrementan el déficit habitacional en 93,4%.

Déficit habitacional , según área de residencia

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En el área urbana existen 1 millón 207 mil 610 viviendas con déficit habitacional y en el área rural 653 mil 82 viviendas, significando del total de déficit el 64,9% y 35,1% respectivamente.Asimismo, analizando la distribución del déficit habitacional por área, se observa que el 96,4% de las viviendas con déficit cuantitativo se encuentran en el área urbana, es decir, casi la totalidad del déficit tradicional (hogares secundarios), así como casi la totalidad de viviendas no adecuadas, se encuentran en esta área (96,6% y 94,8% respectivamente).

Déficit habitacional a nivel nacional por área de residencia y según tipo de deficit

Finalmente como se ha mencionado antes el déficit habitacional calculado a nivel nacional es de 1 millón 860 mil 692 viviendas, el cual representa el 29,1% del total de viviendas con ocupantes presentes existentes en el país (cifra que según los Censos Nacionales dePoblación y Vivienda 2007, asciende a 6 millones 400 mil 131 viviendas).

D. DEFICIT DE VIVIENA A NIVEL DEPARTAMENTAL (LA LIBERTAD)

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En términos absolutos el departamento de Lima es el que presenta mayor déficit habitacional con 444 mil 2 viviendas, seguido de Piura con 127 mil 776 viviendas, Cajamarca con 108 mil 361 viviendas, Puno con103 mil 800 viviendas y La Libertad con 91 mil 340 viviendas. Otros departamentos con valores de déficit habitacional elevados son: Cusco con 88 mil 718 viviendas, Arequipa con 86 mil 817 viviendas y Junín con 84 mil 734 viviendas. En el otro extremo los departamentos con menor déficit habitacional son: Moquegua con 13 mil 609 viviendas, Tumbes con 12 mil 680 viviendas y Madre de Dios con 8 mil 835Viviendas.

Déficit de vivienda según área de residencia

Considerando los departamentos con mayor déficit habitacional según área de residencia, encontramos que para los departamentos de Lima, Piura y Arequipa, el mayor déficit se presenta en el área urbana, con 426 mil 514 viviendas, 79 mil 862 viviendas y 71 mil 947 viviendas respectivamente, en tanto que en los departamentos de Cajamarca y Puno el déficit habitacional es mayor en el área rural con 83 mil 794 y 56 mil 956 viviendas respectivamente. Otros departamentos que presentan elevado déficit habitacional en el área urbana son: Ica con 61 mil 540 viviendas y La Libertad con 56 mil 328 viviendas; y mayor déficit en el área rural, Cusco con 54 mil 283 viviendas y Huánuco con 49 mil 590 viviendas.

E. DEFICIT DE VIVIENDA EN TRUJILLO

DEMANDA DE VIVIENDAS NUEVAS

La proyección de la demanda por viviendas nuevas tiene como objetivo central establecer los montos de inversión a los cuales una familia podría acceder a una vivienda. Esto es, conocer los precios de vivienda que están dispuestos a pagar para acceder a este bien.

1. Demanda potencial :

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La cantidad potencial de viviendas nuevas demandadas por NSE se ha estimado a partir del concepto de déficit habitacional cuantitativo13 en el ámbito urbano. Así, se considera que todos los hogares no propietarios son demandantes potenciales de una vivienda nueva.

Como puede observarse, el grueso de la demanda potencial se encuentra en el nivel socioeconómico C, que constituye el 42% del total de los HNP. Le sigue en orden de importancia el porcentaje obtenido en el estrato D que alcanza el 40%. La participación del NSE A es mínima, llegando únicamente al 3%.

2. Demanda efectiva de vivienda nuevas:

Para estimar la cantidad efectiva de viviendas demandadas, se filtró la demanda potencial por estrato, empleando dos variables: la intención de compra por parte del jefe de familia entrevistado, y la oportunidad o plazo en que se proyecta llevar a cabo esa decisión.

Es necesario recalcar que, el resultado previo considera tanto la demanda efectiva de familias allegadas como no allegadas.

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Teniendo en cuenta este cambio metodológico, se obtiene que la demanda efectiva sin familias allegadas es de 13 651, vale decir, que la proporción de familias allegadas sobre el total de la demanda efectiva es de 15,7%, porcentaje altamente significativo.

TIPO DE VIVIENDAS

Tanto en la ciudad, como en cada uno de sus distritos, la participación de las casas independientes es mayoritaria. En La Esperanza este indicador se acerca al 100%. Los departamentos en edificio (propiedad vertical) tienen una proporción significativa en los distritos de Trujillo y Victor Larco Herrera, donde supera el 10% del total de viviendas.

1. Tipo de vivienda por distritos

En cuanto al régimen de propiedad de la vivienda, la modalidad más extendida es la vivienda propia totalmente pagada, que constituye el 64,6% de las viviendas de la ciudad. Si a este porcentaje se le suma las propias por invasión y propias a crédito, se obtiene que el 75,1% de las viviendas de la ciudad de Trujillo son propias.

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Dentro de este escenario, es también relevante la participación de las viviendas alquiladas que, con un 15,7% representan el segundo grupo más importante de la ciudad.

DEFICIT CUALITATIVO

1. Material irrecuperable

El análisis desagregado del material de las paredes pone en evidencia las diferencias cualitativas existentes entre las viviendas de los diferentes distritos de la ciudad. Por un lado, se tiene aquellas zonas en las que más del 50% de paredes están hechas en base a adobe o tapia (El Porvenir, Florencia de Mora y La Esperanza), revelando una potencial condición deficitaria de la vivienda, y por otro, los distritos en los que predominan las estructuras de ladrillo o bloques de cemento (Trujillo y Victor Larco Herrera).

2. Acceso a agua

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Un análisis detallado de la cobertura de agua potable a nivel de distritos revela que la mayoría de distritos se encuentran por encima del promedio de viviendas con conexión domiciliaria interna. En el distrito de El Porvenir por el contrario, este indicador disminuye de manera sustancial, llegando solamente a un 66,7%.

3. Cuenta con alumbrado eléctrico

La accesibilidad al servicio de alumbrado tiene una distribución más uniforme que en el caso de la prestación de agua. Así, se observa que, en la mayoría de distritos este índice se encuentra por encima del 90%, a excepción de El Porvenir y La Esperanza, distritos en los que el 18,3% y 12,1% de las viviendas obtienen este servicio bajo otras modalidades no especificadas.

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4. Acceso a eliminación de excretos

Como era previsible, el distrito que tiene el menor porcentaje de viviendas con red pública dentro de sus viviendas y la más alta proporción sin el servicio de eliminación de excretas es El Porvenir, con 52,9% y 7,6%, respectivamente.La descripción del total de características del parque habitacional de la ciudad de Trujillo deja en claro que existen grandes diferencias cualitativas entre las viviendas de los diversos distritos que la componen. Trujillo distrito es la zona que concentra las residencias de mayor calidad y El Porvenir, es el área con mayores deficiencias habitacionales.

4. DEFINICIONES:

A. HABILITACIÓN URBANA:

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Reglamento Nacional de Edificaciones, Decreto Supremo Nº 011 2006 VIVIENDA “Aprueban 66 Normas Técnicas del Reglamento Nacional de Edificaciones-RNE”:


Es el proceso de convertir un terreno rústico en urbano, mediante la ejecución de obras de distribución de agua y recolección de desagüe, distribución de energía e iluminación pública, pistas y veredas. Adicionalmente podrán contar con redes para distribución de gas y redes para comunicaciones.

B. PLANEAMIENTO INTEGRAL:

Es el que comprende la organización del uso del suelo, la zonificación y vías de uno o varios predios rústicos, cuyo objetivo es establecer las características que deberán tener los proyectos de habilitación urbana a realizarse en etapas sucesivas.Art. 34 - En los casos de habilitaciones urbanas parciales o independizaciones de predios rústicos, se deberá elaborar un “Planeamiento Integral” que comprenda la red de vías y la zonificación de la totalidad del predio, cualquiera que sea su área y siempre que esté comprendido dentro del Plan de Desarrollo Urbano correspondiente. Art. 40 - Cuando en un proceso de habilitación urbana, no sea posible técnicamente proveer de un determinado servicio, sino a través de propiedad de terceros, la Municipalidad puede establecer la servidumbre de paso correspondiente, para permitir la provisión y fijar las condiciones del referido servicio.

C. DENSIDAD:

Número de personas que habitan en un área determinada.

DENSIDAD HABITACIONAL: Número promedio de habitantes de un país, región, área urbana o rural en relación a una unidad de superficie dada del territorio donde se encuentra ese país, región o área

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Servicios y construcción

Lotización

Terreno rústico


DENSIDAD BRUTA: Es el indicador resultante de dividir el número de habitantes del proyecto propuesto entre el área de un lote rústico para uso residencial.

DENSIDAD NETA: Es el indicador resultante de dividir el número de habitantes del proyecto propuesto entre el área de un lote urbano para uso residencial.

D. APORTES DE HABILITACIÓN URBANA:

ÁREA DE APORTES: Es la suma de las superficies que se transfieren a la entidades beneficiarias para uso público como resultado del proceso de habilitación urbana. Se calcula sobre el área bruta, menos las áreas que deban cederse para vías.

Entonces según su tipo, deberán efectuar aportes obligatorios para:

• Recreación pública.• Ministerio de Educación• Otros fines• Parques Zonales

E. COMPONENTES DE DISEÑO URBANO:

Los componentes de diseño de una habilitación urbana están constituidos por los espacios públicos y los terrenos aptos para ser edificados.

• ESPACIOS PÚBLICOS: Conformados por las vías de circulación vehicular, peatonal, áreas dedicadas a parques y plazas de uso público.

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Densidad Bruta= nº dehabitantesáreabruta

Densidad Neta= nº dehabitantesáreaneta


• TERRENOS EDIFICABLES: Están comprendidos por los lotes de libre disposición del propietario y los lotes que deben ser aportados reglamentariamente.

Las habilitaciones urbanas que se desarrollen colindantes a áreas habilitadas, se integrarán a la trama vial existente o a la aprobada.

F. ZONIFICACIÓN:

Es el conjunto de normas técnicas urbanísticas contenidas en el Plan de Desarrollo Urbano por las que se regula el uso del suelo en función de las demandas físicas, económicas y sociales de la ciudad, para localizar actividades con fines de vivienda, recreación, protección y equipamiento; así como la producción industrial, comercio, transportes y comunicaciones.Se clasifican según su tipo:

• ZONIFICACIÓN RESIDENCIAL : R1, R2, E1S (Residencial de baja densidad) E3, R4 (Residencial de media densidad) R5,R6,R8 (Residencial de alta densidad)

• ZONIFICACIÓN COMERCIAL : C9 (Comercio metropolitano) C7 (Comercio interdistrital) C5 (Comercio distrital) C3 (Comercio sectorial) C2 (Comercio vecinal) C1 (Comercio local) CE (Comercio especializado)

• ZONIFICACIÓN INDUSTRIAL : I4 (Industria pesada básica) I3 (Gran Industria) I2 (Industria liviana) I1 (Industria elemental y básica)

• ZONIFICACIÓN EDUCATIVA : E (Centros de Educación Inicial) E1 (Centro de Educación Básica) E2 (Escuelas Superiores de enseñanza profesional)

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E3 (Universidades e Institutos superiores de Educación Profesional)

• ZONIFICACIÓN DE SALUD : H1, H2, H3, H4 (Equipamiento de Salud)

• OTROS : ZRE (Zonas de Reglamentación Especial) ZRP (Zona de Recreación Pública) ZHR (Zona de habilitación Recreacional) OU (Otros Usos Especiales) ZM (Zona Monumental) PU (Zona Pre Urbana) ZR ( Zona Recreacional) SP (Servicios Públicos Complementarios) SF (Zona de Forestación)

G. VÍAS :

El diseño de las vías de una habilitación urbana deberá integrarse al sistema vial establecido en el Plan de Desarrollo Urbano de la ciudad. Estarán constituidos por vías metropolitanas o arteriales, vías urbanas principales o colectores, vías urbanas secundarias y vías locales.

• VÍA METROPOLITANA O ARTERIAL: Aquellas que por su magnitud interrelacionan las diferentes zonas territoriales del área metropolitana, se articulan directamente con la vía regional. No se permite estacionamiento vehicular.

• VÍA URBANA PRINCIPAL O COLECTORA: Aquellas que integran los sectores y/o barrios internos de una ciudad territorial, las intersecciones son semaforizadas cuando cruzan vías principales; cuentan con señalización vertical y horizontal. Se permite estacionamientos controlados y

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circulan vehículos que sirven a áreas comerciales y de servicios.

• VÍA URBANA SECUNDARIA: Aquellas que tienen la función de llevar el tránsito de las vías locales a las vías principales; cuentan con señalización horizontal y vertical. Se permite estacionamiento controlado y circulan vehículos que sirven a áreas comerciales y residenciales.

• VÍA LOCAL: Aquellas que permiten el acceso directo a las propiedades con recorridos cortos, tanto de ingreso como de salida. Por ellas transitan vehículos livianos.

5. CONCEPTOS DE ESPACIOS PÚBLICOS :

• Hablamos de aquellos lugares abiertos y vacíos dentro de una ciudad, definidos por los llenos de las edificaciones, donde en principio, la gente puede caminar y pasear de manera libre y sin restricciones, con un uso intensivo del mismo para diferentes actividades como la recreación publica, actividades culturales como conciertos y exposiciones de arte.

• Se entiende por espacio público el conjunto de inmuebles públicos y los elementos arquitectónicos y naturales de los inmuebles privados, destinados por su naturaleza, por su uso o afectación, a

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la satisfacción de necesidades urbanas colectivas que trascienden, por tanto, los límites de los intereses individuales de los habitantes.

• Lugar de encuentro donde cualquier individuo tiene derecho a entrar o permanecer sin ser excluido. Se caracteriza por ser un ámbito abierto por y para el ejercicio de la vida en sociedad; representa el espacio idóneo para el desarrollo de actividades deportivas, recreativas, artístico-culturales y de esparcimiento.

EN PERÚ :

- Campo de Marte – Lima: Es uno de los parques más grandes e históricos que posee nuestra ciudad, ubicada en el distrito de Jesús María. Uno de los pulmones de la ciudad por sus amplias áreas verdes y gran cantidad de árboles que tiene en su haber, considerado como el pulmón ecológico de Jesús María y de toda Lima. Dentro del parque se puede practicar fútbol, tenis y natación ya que en el interior del recinto se ubican las respectivas federaciones nacionales de tenis y natación. Considerado como refugio en caso de desastres.

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Campo de Marte - entrada Campo de Marte - piscina


- Barrio San Lázaro – Arequipa: Este barrio está ubicado entre las calles Jerusalén, Puente Grau y avenida Juan de la Torre, el barrio de San Lázaro, que fue el primer y uno de los barrios más antiguos. Sus angostas calles, sus casonas de sillar, su pequeño templo y su plaza de campo redondo, hacen de San Lázaro un simpático barriecito ubicado en pleno centro histórico de la ciudad, considerado Patrimonio Cultural de la Humanidad y actualmente ha sido recuperado casi en su totalidad. Recuperaron el carácter peatonal de estos espacios públicos, se restituyó el tradicional adoquinado de los pisos, se rehabilitaron las fachadas y se dotó al espacio público de mobiliario urbano y arborización, se implementó la iluminación.

- Plazoleta Santa Catalina – Cusco: Se ubica en la calle Santa Catalina Angosta; refleja una integración funcional social por las instituciones en su contexto y la iluminación decorativa. Ya que se observa el patrimonio de la ciudad como el monasterio y el museo de Santa Catalina.

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Barrio San Lázaro – paseo peatonal

Barrio San Lázaro – paseo peatonal

Vista panorámica de la plazoleta santa catalina


EN COLOMBIA :

- Plaza de Zipaquirá – Colombia: Se ubica en Sabana Centro a 25km de Bogotá. La plaza recupera la condición de espacio vacío, colectivo y significativo. Eliminando las zonas ajardinadas, lo que permite establecer el dominio y la presencia franca de marco de edificios patrimoniales que posee la ciudad; resaltándolo y permitiendo esa captación visual que posee la plaza para generar el encuentro y la unión entre los habitantes.

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Plazoleta Santa Catalina – monasterio Santa Catalina


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Plaza Zipaquirá – parte central

Plaza Zipaquirá – parte central


- Jardín Circunvalar – Colombia: Se encuentra en Medellín, sitio turístico considerado como patrimonio cultural, ya que busca suplir necesidades que persisten en los barrios de las laderas de Medellín. Colombia es considerada como uno de los principales países con mayor cantidad de espacios públicos; sobre todo en Medellín.

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Jardín Circunvalar

Jardín Circunvalar


PODEMOS CONCLUIR:

- Convertir calles en paseos peatonales: Cuando hablamos de espacios públicos, el primer lugar que asociamos a esta categoría son las calles. En ellas, la relación entre automovilistas, ciclistas y peatones no siempre es la mejor por la falta de superficie disponible. Por esto, PPS postula que no sólo las principales calles de los núcleos urbanos más transitados se deben convertir en paseos peatonales, sino que se deben habilitar vías aledañas para lograr un equilibrio en el desplazamiento, ya que actualmente un los paseos peatonales se conectan o terminan en calles con automóviles. Si más calles se convirtieran en paseos peatonales, los habitantes se relacionarían entre sí y con las actividades cotidianas de la ciudad, mejorando en ella la cohesión social.

- Creación de parques y plazas públicas con múltiples funciones: Las áreas verdes de distintas ciudades del mundo son lugares atractivos cuando en ellas se desarrollan actividades orientadas a distintos tipos de asistentes. Para configurar una agenda de actividades, PPS sostiene que su elaboración se debe realizar de un modo colectivo, para convertir cada visita a los parques y plazas en una “experiencia pública compartida”.

- Construir economías locales a través de mercados urbanos: Si consideramos que muchas ciudades se originaron en torno a los mercados, entendiéndolos como un punto de encuentro e intercambio de bienes, es imposible que las grandes ciudades no cuenten con estos lugares. En algunas ciudades de Norteamérica, la presencia y generación de mercados ha sido en menor escala por la alta cantidad de supermercados. No obstante, los mercados urbanos han renacido en Europa principalmente, porque se presentan como alternativas viables que ayudan a preservar las tierras de cultivo, estimulan la economía local y revitalizan los barrios aledaños. Además, en sus pasajes se relacionan personas de todos los segmentos sociales, puesto

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que sirven como una oportunidad económica y laboral para las personas de menores ingresos.

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habilitacion urbana

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