hack the road! - wow platform · bestemming, rekening houdend met alle andere auto’s en hun...
TRANSCRIPT
Hack the Road!
How to make roads smart?
• Kees van der Plas
Hack the Road!
Wat heeft de hackathon opgeleverd?
Wat is een hackathon?
• Kort tijdsbestek
• Divers deelnemersveld
• Creatieve en innovatieve ideeën
• Ontwikkelen prototypes
Hack the Road!
Doelstelling:
Maak een product dat actuele verkeers- en
weginformatie kan uitwisselen tussen zelfrijdende
auto’s en de weg.
Local Positioning System
AssistantTeam LPS heeft een variant op GPS
ontwikkeld. Door het installeren van
dual frequency RFID tags met een
interval van 5 meter op onze wegen
zal de nauwkeurigheid van
locatiebepaling voor zelfrijdende
auto’s omhoog gaan. Dit is een
product dat tegen een lage
investering is aan te brengen op de
weg en de mogelijkheden heeft om
tevens weginformatie te meten en
door te spelen.
Cars as infrastructure (Groene
Golf)Het team Road Runners heeft
bedacht dat intelligente VRI’s hun
‘time-to-green’ informatie kunnen
delen met zelfrijdende auto’s. Deze
geven door middel van een LED-strip
een groen licht aan de
achtervolgende hedendaagse auto
om aan te geven dat deze zich in de
groene golf bevinden en dus tijd- en
energie-efficiënt aan het rijden zijn.
Hiermee wordt het gebruiken van de
groene golf inzichtelijker voor de
gebruikers en kan hier vaker
succesvol gebruik van worden
gemaakt.
OptiFlow
Team Flow hield zich vooral bezig
met het integreren van de
hedendaagse auto in het netwerk
van zelfrijdende auto’s. Deze
kunnen in de toekomst met elkaar
op een systematische manier
bepalen welke auto het beste welke
plek kan innemen op de weg om een
zo efficiënt mogelijke reis voor het
gehele systeem
te faciliteren. Een app die aangesloten is op dit systeem moet ook de
bestuurder van de hedendaagse auto laten integreren in dit systeem. De
bestuurder krijgt real-time informatie van de auto om zich heen en krijgt
instructies over hoe het rijgedrag zou moeten worden aangepast. Het opvolgen
van deze aanwijzingen wordt beloond door een puntensysteem, waarmee er
bijvoorbeeld gratis geparkeerd kan worden.
CrossPass
Het ontwikkelen van en API die
ervoor zorgt dat alle informatie van
intelligente VRI’s verwerkt kan wordt
en beschikbaar wordt gemaakt voor
ontwikkelaars van (mobiele)
applicaties. De situatie op het
kruispunt (stoplichten, drukte etc.)
zorgt voor een advies aan de
wegebruiker om het rijgedrag aan te
passen. Wanneer er een
onoverzichtelijk kruispunt is, zal er
zo alsnog duidelijk zijn hoe de
verkeerssituatie eruit ziet.
SPark
De tijd die verloren gaat aan het
zoeken naar een parkeerplek kost de
Nederlandse economie €200 miljoen
euro per jaar. Met zelfrijdende
auto’s lijkt dat een probleem van het
verleden, maar er is nog niet een
concreet idee hoe de zelfrijdende
auto’s een vrije parkeerplek kunnen
vinden. SPark iseen systeem dat je een parkeerplek laat boeken. Wanneer je bestemming is
bereikt, zal de bestuurder via een app of de zelfrijdende auto in het systeem
de dichtstbijzijnde parkeerplek reserveren en daar naar toe rijden. Een sensor
in de parkeerplekken zorgt ervoor dat het systeem weet waar de plekken
beschikbaar zijn en geeft een rood licht aan wanneer deze bezet of
gereserveerd zijn.
Maximum Drive!
Dit idee richt zich op het gelijkmatig
verdelen van het verkeer. Het
systeem berekent de optimale route
voor elke individuele auto naar zijn
bestemming, rekening houdend met
alle andere auto’s en hun
bestemming. Via een verkeersapp
(TomTom, Flitsmeister etc.) kan op
deze manier worden aangegeven
hoe een auto zijn bestemming het
snelste bereikt en bijdraagt aan een
zo soepel mogelijk verloop van het
verkeerssysteem. Op deze manier
zullen er minder files ontstaan en
wordt reizen sneller en
comfortabeler.
Road Whisperer
Deze applicatie gebruikt het geluid
dat de banden van de auto maken
om te bepalen wat de conditie van
de weg is. Deze informatie wordt
vervolgens doorgestuurd naar de
wegbeheerder zodat zij daar tijdig
op kunnen handelen. Dit bespaart
op manuele weginspecties en zorgt
ervoor dat grote schade en duur
onderhoud voorkomen kan worden.
Dit systeem op basis van geluid zou
volgens de bedenkers nauwkeuriger
werken dan een soortgelijk systeem
dat gebruik maakt van infrarood.
SmartUp
SmartUp biedt een scherm in de
klassieke auto om aangekoppeld te
zijn in het systeem van zelfrijdende
auto’s. Alle data die beschikbaar is
vanuit vehicle-to-vehicle en
infrastructure-to-vehicle uitwisseling
wordt verwerkt in adviezen op dit
scherm, in vorm van verschillende
services. Zij presenteerden hun
‘brake-ahead warning’ service,
waarbij er een waarschuwing wordt
gegeven wanneer er voor je op de
weg een plotselinge remactie
plaatsvindt.
xRoads
Deze app geeft op basis van road-to-
road, car-to-road en road-to-car
informatie aan bij de auto welk
rijgedrag er nodig is. Dit bestaat uit
verschillende modes. De modus
Danger geeft een waarschuwing
wanneer en hoe snel er een andere
verkeersdeelnemer aankomt. De
Jailbreak-modus treedt in werking
wanneer alle auto’s in een bepaalde
straal zelfrijdend zijn. Dit stelt ze in
staat om gezamenlijk op een zo snel
mogelijk, ‘regelvrije’, en toch veilige
manier te rijden.
.
Share Horizon
Een manier om zelfrijdende auto’s te
integreren in onze infrastructuur,
zodat het aantal ongelukken met
voetgangers, fietsers en motoren
vermindert. Sensoren in de
infrastructuur en de auto’s delen
hun informatie in de Cloud,
waardoor er een collectieve
waarneming van de volledige
verkeerssituatie ontstaat.
Zelfrijdende auto’s zijn op deze
manier niet alleen afhankelijk van
hun eigen waarneming, maar
gebruiken alle informatie die
beschikbaar is.
Road Memory
Wanneer een zelfrijdende auto op
een slecht gemarkeerde weg rijdt,
moet de bestuurder (op dit moment)
ingrijpen en het stuur overnemen.
Road Memory gebruikt GPS tracking
om de rijweg van de auto’s die
eerder op dezelfde weg reden en te
delen met andere zelfrijdende
auto’s. Op deze manier ontstaat er
toch een gangbare route over een
weg zonder markeringen. Hierdoor
neemt de mogelijkheid om een auto
volledig autonoom te laten rijden
toe.
The Road Ahead
Verkeers- en wegdata worden volop
verzameld volgens verschillende
protocols door verschillende
bedrijven. The Road Ahead wil
zorgen voor een gecentraliseerde en
eenduidige manier van het
communiceren van data van de
verschillende bedrijven. Vanuit de
Cloud wordt de voor een
(zelfrijdende) auto relevante data
vervolgens toegezonden, zodat deze
rekening kan houden met al deze
factoren.
Virtual Driving Assistant
Dit systeem herkent de intentie van
de bestuurder en kan deze
communiceren met anderen. Wil
iemand een bocht maken, van baan
wisselen, inhalen, parkeren; dit alles
kan worden ingeschat door het
systeem op basis van de bewegingen
van de auto. Op deze manier is de
voorspelbaarheid van auto’s groter
en kunnen zelfrijdende auto’s hier
beter op inspelen.
MyWay
Camerabeelden, weersensoren en
verkeersdata leveren informatie aan
MyWay om met ‘machine-learning’ te
voorspellen of er een file zal
ontstaan op een bepaalde weg. Op
basis van deze voorspelling worden
de mogelijke routes berekend die de
te rijden route bepaalt voor het
belang van het totaleverkeerssysteem, niet het individu. Om bestuurders uit te dagen om inderdaad
‘sociale’ route te kiezen in het algemeen belang, is er een puntensysteem.
Hiermee kan men bijv. korting krijgen op culturele activiteiten of bij IKEA.