hastalya’nın yeni hizmet noktası dalaman otv dusmeli! · 2014-12-20 · yolcu treni...
TRANSCRIPT
Kartur Yönetim Kurulu BaşkanıKadir Haliloğlu, Yönetim KuruluÜyesi Bahadır Güven ile birlikte
servis taşımacılığına yönelik düşünceleriile firmalarının hedeflerini TaşımaDünyası’na anlattı.
Taşımacılar girdi maliyetlerinden,özellikle de yüksek akaryakıtfiyatlarından hep şikayetçidirler.
Ekonomik zorluk yaşanan dönemlerde buşikayetler daha da artar. Son günlerde dedurum bu. Üstelik dünyada yarıya inenpetrol fiyatlarına rağmen yeterliucuzluğun sağlanamaması da sıkıntıyı veşikayetleri büyütüyor, çözüm isteniyor.
Fiyat oluşumu
Kasım ayındaki 4,13 TL’lik motorinfiyatında ürün maliyeti 1,40 TL (yüzde33,90) piyasada faaliyet gösterenşirketlerin brüt kâr payı 0,50 TL (yüzde12,3) iken toplam vergi 2,22 TL (yüzde53,80).
4,66 TL’lik benzin fiyatında ise ürünmaliyeti 1,27 TL (yüzde 27,20) piyasadafaaliyet gösteren şirketlerin brüt kar payı0,50 TL (yüzde 10,76) iken toplam vergi2,89 TL (yüzde 62,04).
Vergisiz ürün fiyatları
Türkiye’de 1,91 TL olan vergisiz motorinfiyatı, AB’de ortalama 14 kuruş dahadüşük: 1,77 TL. Türkiye’de 1,77 TL olanvergisiz benzin fiyatı AB’de ortalama 12kuruş daha düşük: 1,65 TL.
Vergi karşılaştırması
Benzinde 2,89 TL vergi miktarıyla AvrupaBirliği birincisi; yüzde 62 vergi oranıyla daAB 3’üncüsüyüz. Motorindeyse 2,23 TLvergi miktarıyla AB 4’üncüsü; yüzde 54vergi oranıyla da AB 5’incisiyiz.
Toplam fiyatlar
Büyük Britanya’da 4,52, İtalya’da 4,45 TLolan motorinde Türkiye 3,81 TL ile çoksayıda Avrupa ve Dünya ülkesini geridebırakıyor. İtalya’da 4,74, Hollanda’da 4,71TL olan benzinde Türkiye 4,30 TL ile pekçok Avrupa ve Dünya ülkesini geçiyor.
Vergi miktarları
Litre başına benzinde 2,1765 TL,motorindeyse 1,5945 TL Özel TüketimVergisi (ÖTV) alınıyor. ÖTV’nin satış fiyatıiçindeki payı benzinde yüzde 46,motorindeyse yüzde 38. Diğer maliyetkalemlerinin toplamına her ikisinde deülkemizdeki genel oranı yüzde 18 olanKDV uygulanıyor.
Çare
Diğer ülkelerle karşılaştırmalara görezaten yüksek olan, üstelik alım gücümüzeveya fert başına milli gelirimize göre çokyüksek olan akaryakıt fiyatlarının mutlakadüşürülmesi, bunun için de uygulananÖTV miktarlarında önemli indirimegidilmesi gerekiyor. ÖTV indirimi sonucuKDV de azalacağından akaryakıt fiyatındaciddi bir iyileşme sağlanacaktır. ■
Kaynak: EPDK
Yıl: 4 • Sayı: 167 • 22 - 28 Aralık 2014 • Fiyatı: 25 Kr www.tasimadunyasi.com
DunyasıTasıma
Hızlı , Güvenli , Çevreci ve Sürdürülebil ir Taşımacıl ık
twitter.com/tasimadunyasifacebook.com/tasimadunyasi GÜNEŞLİ P P 2
İSTANBUL
Gaze
tesi
2015’te çalıştaydüzenleyelim
Demiryolu, ÇevreselFaktörler ve Önlemler - 3
Hayat, siz planyaparken…
… Ülkem Var OldukçaBenim Görevim Var!
Dr. ZekiDönmez
2’de
Mustafa Yıldırım
5’te
Prof. Dr.MustafaIlıcalı
SalimAltunhan
4’te
AkifNuray
2’de
Ekonomik paket vetaşımacılık
4
4
5’te
● Türkiye’de vergisizfiyatlar ABortalamasına göremotorinde 14 kuruş,benzindeyse 12 kuruşdaha yüksek.
4
OTV DUSMELI!Akaryakıtta ucuzluk sağlanmasının tek çözümü var:
● Bunlar sonucundahem benzin hem demotorin pek çokAvrupa ve Dünyaülkesinden çokdaha pahalı.
● Pahalılığın ana nedenilitre başına benzinde2,1765 TL (yüzde 46) vemotorinde 1,5945 TL(yüzde 38) olan ÖzelTüketim Vergisi (ÖTV).
4
4
8’de
4’te
● Türkiye, benzinde2,89 TL (yüzde 62) vemotorinde 2,23 TL(yüzde 54) vergipayıyla AB ülkelerinegöre daha ileride.
4
Transist 2014 Fuarı yapıldı. Haber, röportajlar haftaya.
Lider Adana, Yeni Adana ve
Adıyaman Gülaras’a
12 Travego, 4 Setra
5’te
BurakTarım
ErdalÇetin
Temsa’dan Kartur Turizm’e
30 Prestij 30 Prestij
3’te
Kartur Yönetim Kurulu Başkanı Kadir Haliloğlu:
Kademeli saat uygulamasınefes aldırır Tedarikçiler için
plaka tahdidi
uygulansın!UPS, 27
Mercedes
kamyon aldı Paket ve kargotaşımacılığı alanındafaaliyet gösteren UPS,23 adet Mercedes-Benz Actros 2541L/NR, 2 adetMercedes-Benz Actros1841 LSNRL ve 2 adetMercedes-Benz Atego816 model kamyonu,Mercedes-Benz TürkPazarlamaMerkezi’nde yapılantörenle teslim aldı.
Ford Otosan Rusya’da kamyon üretecek
HaydarYenigün
ValeriyGorbunov
Mercedes-Benz Türk Pazarlama veSatış Direktörü Süer Sülün, UPSTürkiye Genel Müdürü Ufku Akaltan
Ford Otosanmühendisliği ilegeliştirilen ve
Eskişehir İnönüFabrikası’nda üretilerek30 ülkeye ihraç edilenFord Trucks kamyon veçekicilerin Rusya’daüretimi için Rusya’nınen büyük otomotivüreticilerinden AvtotorHolding ile üretimişbirliği mutabakatanlaşması imzaladı.
İmzaları FordOtosan Genel MüdürüHaydar Yenigün veAvtotor HoldingCEO’su ValeriyGorbunov attı. ■ 7’de
Röporta
j
Antalya ve Denizli’de hizmet veren Mercedes-Benz Türk AŞ.’nin Bayii
Hastalya’nın yeni hizmet noktası Dalaman
Uğurİrfanoğlu 6’da
Taraftar için fırsat kulüp için gelir:
GSLUKOILCARD 7’de
Röporta
j
Atak Gümrükleme 4 Stralis aldı
7’de
1_Layout 1 19.12.2014 21:09 Page 1
22 - 28 Aralık 20142 ❭❭ Kentiçi
Demiryolu ulaşımında belli bazıülkelerdeki örnekleri işleyeceğiz bu kez.
Çek Cumhuriyeti:Lineer yapılar olarak demiryolu
koridorlarının doğal yaşam üzerinde önemlietkileri bulunmakta olup, hayvanpopülasyonu düzeyinde olumsuz etkileri veyaşam alanı yerleşimlerinin şekilleri veyapıları üzerinde de oldukça etkilidir. Buçalışmada Plzeň–Horažďovice banliyöhattında analizi ve sayısallaştırılmasıyapılmıştır. Çalışma 1 Haziran 2009-31Aralık 2009 tarihleri arasında 12 ay boyuncasürdürülmüştür. Bu periyotta 60 hayvanölmüş olup bu tarik kazası ölümlerinin yüzde60’ını karacalar, yüzde 17’sini tavşanlar,yüzde 13’ünü sülünler, yüzde 5’ini yırtıcıkuşlar, yüzde 3’ünü yaban domuzları, yüzde2’sini kızıl tilkiler oluşturmaktadır. Çalışmanınamacı, belirlenen hat kesimindeki araziyapısı, arazi kullanımı, göç oranı ve doğalyaşam alanı-tren kazası değişimleriniiçermektedir. Çalışmanın çıktısı, detaylıolarak hayvan ölümlerinin değerlendirilmesive bu kazalardan en çok etkilenen doğalyaşam alanı türlerinin belirlenmesidir. Bahsiedilen sonuçlar, demiryolu ulaştırmasınınvahşi hayvanlar için tehlikeli olduğunugöstermekte ve açıkça görülmektedir en çoktehlike altındaki tür karacalardır.
GirişMemeli ölümleri sıklıkla karayolu
ulaştırması ile ilişkilendirilerekkonuşulmaktadır, demiryolu ulaştırması ileilişkisine nadiren değinilmektedir. ÇekCumhuriyeti’ndeki demiryolu hat uzunluğu31 Aralık 2008 itibariyle 9.430 km olupbunun 3.078 km’si elektrikli hattır. ÇekCumhuriyeti’nde ortalama her gün 9.000 kmyolcu treni çalışmaktadır. Bu gerçeklerdenhareketle, yoğun demiryolu trafiğinde doğalyaşam alanı-tren kazaları yoğunluğukonusunda şüphe yoktur. Bununla beraber bukonu üzerine odaklanan Çek araştırmalarısınırlı sayıdadır. Bu konuda uluslararasıalanda yapılan çalışmalar ise mevcuttur.Doğal yaşam alanı-tren çarpışmaları sıklığınınbirkaç nedeni vardır: (i) arazi yapısınınözellikleri ve bölgedeki memeli yoğunluğu,(ii) çevreleyen arazinin jeomorfolojisine bağlıolarak demiryolu hattının kotları (demiryoluhat kotunun arazi kotu ile aynı olduğuyerlerde büyük memeliler hattan geçişyapmaktadırlar), (iii) demiryolu hattının yaşı(memeliler yeni inşa edilmiş hatlara daha çokgirmektedir), (iv) memelilerin besin ve göçihtiyaçları.
Genel olarak, yüksek trafikli güzergahlarmemelilerin göç süresince geçişinizorlaştırmakta ve bu tren-doğal yaşam alanıkaza risklerinin arttırmaktadır. Büyükmemeliler için güzergahlar tam olarakgeçirimsiz bariyerler değildir. Bu sadece
yüksek trafikyoğunluğunda yada çituygulaması için sağlayanbir durumdur.
Potansiyel durumPopülasyon
bölünmesi olarak bilinenolgu, çevresel korumanınciddi ve karmaşık birkonusu olmaya başlamıştırve canlı türlerinin, sonuçolarak bütün ekosistemingelecekteki durumuna dairyıkıcı sonuçlardoğurabilecek birpotansiyeldedir. Ayrıcasadece ulusal değil Avrupasathında çeşitli yasaldüzenleme enstrümanlarıyla değerli alanlarınbütüncüllüğünü koruma çabaları damevcuttur. İzole yerleşimler, mevcut hayvanpopülasyonlarının (kayıplarını hızlı bir şekildetelafi edebilecek olan popülasyonlar)sürdürülebilirliği için yersel olarak doğalişlevlerini icra edebilme kabiliyetlerinikademeli olarak kaybetmektedirler.
Tren-hayvan çarpışmasıTrafik güzergahlarının yabani memeliler
üzerindeki etkileri konusu da detaylı olarakincelenmiştir. Memeliler ve kuşlar demiryoluulaştırma türüne karşı savunmasız birdurumda olup bu İspanya, Hollanda ve ÇekCumhuriyeti’ndeki çalışmalardagörülmektedir. Türler arası ölümoranlarındaki farklılıklar İspanya’daki Madrid-Sevilya demiryolu hattındaki tren-hayvançarpışması araştırmalarında detaylı olarakkayda alınmıştır. Bu hatta yıllık ölüm 36,5hayvan/km’dir. Bu ölümlerin yaklaşık olarakyüzde 57’si kuş türlerinden, yüzde 40’ı isememelilerden oluşmaktayken yüzde 3’üsürüngen vb. türlerdir. Avrupa ve KuzeyAmerika çalışmaları göstermektedir ki birçokyabani memeli türü demiryolu hattı üzerindeölmektedir.
Bir diğer önemli nokta ise koridorda,özellikle demiryolu hattında popülasyonunhangi bölümünün daha çok ölüme maruzkaldığıdır. Mevcut veriler araştırma yapılanyerleşimlere göre oldukça değişmektedir.Yapılan bir araştırma, gelen türpopülasyonunun yüzde 5’inin ulaştırmakoridoru üzerindeki ölümlere maruz kaldığınıortaya koymaktadır. İsviçre’ de yapılan biraraştırma ise trafik kaynaklı ölümlerin dahaçok karaca ve alageyik türlerinde (karacayüzde 49,3 ve alageyik yüzde 33,2)yoğunlaştığını göstermektedir. Karacalardaikinci büyük ölüm nedeni yüzde 19,8 ile ziraiteknolojiler olup bunu yüzde 9,1 ile diğerfaktörler takip etmekte, hastalık ve yaşlanmakaynaklı ölümler ise yüzde 7,1’lik bölümüteşkil etmektedir. Alageyiklerin ölüm
nedenlerinde ise ikincisırayı yüzde 14,7 ile diğerfaktörler almakta,ardından yüzde 12,2 ilehastalık ve yaşlanmakaynaklı ölümlergelmektedir.
Özel koşullardikkate alınmalı
Sonuçlar, çalışmayapılan yerin özelkoşullarının mutlakadikkate alınmasıgerektiğini göstermektedir.
Bariyer etkisi ve trafikölümlerine özellikle hassasolan türler: (i) yerelpopülasyona sahip seyreksayılı türler ve geniş türel
yaşam alanlarına sahip olan türler, büyükmemeliler (su samuru, vaşak), (ii) yerel yaşamalanları arasında günlük ya da mevsimsel göçeden türler (bazı toynaklılar gün içerisindedeğişen çevreleri kullanmaktadır, bu nedenlebirçok durumda demiryolu ve karayolunugeçiş için kullanmaktadır), (iii) yazdan kışauzun mevsimsel göçler yapan türler, Kanadageyiği, ren geyiği gibi.
Benzer sonuçlar her yerde…Yapılan bir araştırmaya göre hayvan-taşıt
çarpışmaları, insanları güvenliğine,mülkiyetlerine ve hayvan popülasyonunaolumsuz etki etmektedir. Amerika BirleşikDevletleri’nde büyük toynaklılardaki toplamkaza sayısı yılda 1 milyondan fazla olarakhesaplanmıştır.
Benzer rakamlar Avrupa için de sözkonusudur. Avrupa’da (Rusya hariç) her yıl0,5 milyondan fazla toynaklı-taşıt kazasıkaydedilmektedir. Bu da en az 300 insanölümüne, 30.000 insan yaralanmasına ve 1milyar Euro’dan fazla mülk zararına yolaçmaktadır. Bu rakamlar artan bir eğilimgöstermektedir. Taşıt ada tren çarpışmalarınedeniyle bazı memeli türleri tükenmenoktasına gelmiştir.
Malzeme ve YöntemÇalışma periyodu Ocak 2009-Aralık
2009 arasındadır ve gözlemlenen demiryoluhattı Plzeň ve Horažďovice banliyökesimidir, bu kesim şu bölgelerdengeçmektedir: Horažďovice, Velký Bor, Třebomyslice, Pačejov, Milčice, Štírka Myslív,Nekvasovy, Mohelnice, Klášter, Srby Sedliště,Chejlava, Vlčice, Ždírec, Blovice, Zdemyslice,Žákava, Šťáhlavy and Starý Plzenec. Karacapopülasyonu adı geçen bütün bu bölgelerdeyer almakta olup bu bölgelerde az sayıdasülün ve Avrupa tavşanı bulunmaktadır.Ayrıca, bütün bu avlanma alanlarında yabandomuzu ve kızıl tilki de bulunmaktadır.Gözlemlenen alanda hat boyunca alageyik,
kızıl geyik ve yaban koyununa darastlanmaktadır. Velký Bor avlanmabölgesinde ise kaya kekliğine rastlanmaktadır.Yersel alanlarda rastlanan hayvan türü sayılarıyerel yönetimlerin çevre departmanlarındakiçalışanlardan sağlanmıştır. Demiryolu hattıboyunca gözlemlenen kesimin yüzde 84,2’siarazi ve yeşil alan, yüzde 10,1’i orman veyüzde 5,7’si ise çalılıktır. Demiryolu hattı,gözlem periyodunda bu hat üzerinde çalışantren operatörlerince gözlemlenmiştir. Trenoperatörleri, kazaya maruz kalan hayvansayısını ve kazaların yoğunlukla gerçekleştiğibölgeleri kaydetmişlerdir. Böylelikle verilersürekli ve günlük olarak kayda alınmıştır.Ayrıca bulgulardaki hassas kilometreler ÇekCumhuriyeti’ndeki hat-km sistemine göre herbir kaza için kaydedilmiş, en çok kazayaşanan noktalar demiryolu hat kesimiüzerinde hassasiyetle belirlenmiş vehassasiyetin yakalanması için iki trenoperatörü aynı hat-km’ de gerçekleşen kazayıayrı ayrı kaydetmişlerdir. Av türleri deoperatör tarafından sürüş esnasındakaydedilmiş olup bunun nedeni hat boyuncayaşam alanına ve kazalara rastlanılmasıdır.Bütün bir periyot boyunca, hat üzerindebirkaç denetleme yürüyüşü yapılmış olupfotoğraflar alınmış ve hat çevresi kesimlerhalinde tanımlanmıştır. Plzeň andHoražďovice banliyö hattı kesimindehatlardan trene kamera yerleştirilmesiylevideo kaydı alınmıştır. Ölümlü kazalara ençok maruz kalan hayvan türleri üzerindençarpışma sayısı hesaplanması için trensayısının belirlenmesinde ÇekCumhuriyeti’nin 2008/2009 dönemindeCumartesi, Pazar ve tatil günlerine göre trentarifeleri esas alınmıştır. Her ay için ayrıolacak şekilde hayvan-tren çarpışmasısayılarının hesabında, her bir ay için her birtürdeki ölüm sayıları aylık tren-kilometrelerşeklinde hattın bir km’si için belirlenmiştir.Sağlanan veriler, hangi yaşam alanında ne türtaşıt-hayvan çarpışması gerçekleştiğiniiçermektedir.
Demiryolunun gözlemlenen kesimindenhaftada 326 yolcu treni geçmektedir. Ayrıcatren operatörlerinin bulgularına göre 126 tanede yük treni gerekmektedir. Hattıngözlemlenen kesimi için haftalık ortalama 65tane yük ve yolcu trenidir. İstatistiksel analiz,Kruskal-Wallis ANOVA ve temel istatistikdeğişkenleri kullanılarak gerçekleştirilmiştir.Hat üzerinde çarpışmaya maruz kalanhayvan türleri karşılaştırılmıştır. Bu test aynızamanda çarpışmaların en sık olduğuyerlerde de analiz edilmiştir. Ölçülen verilerkare testi kullanılarak analiz edilmiştir. Butest, her bir ay için memeli türü kazalarınındüzenliliğini hesaplamaktır. Hayvan türlerininölüm oranlarındaki ve kazaların meydanageldiği yerleşimler arasındaki farklar kümeanalizi kullanılarak grafiklendirilmiştir.
Hepinize sağlıklı huzurlu mutlu vebaşarılı bir hafta dilerim. ■
PROF. DR. MUSTAFA ILICALI [email protected]
Demiryolu Güzergahlarında Çevresel Faktörler ve Alınması Gereken Önlemler - 3
AkifNuray
… Ülkem Var OldukçaBenim Görevim Var!
Manisa Büyükşehir Belediyesi UlaşımHizmetleri Daire Başkanlığı, Özel HalkOtobüsleri’nde şoför olarak görev
yapanlara yönelik bir seminer düzenledi. Trafikbilgileri ve psikolojik aktarımlarıngerçekleştirildiği seminerde, şoförler vatandaşlailetişimin sağlıklı bir şekilde yürütülmesi içinöfke kontrolü, sinir ve stresle baş etmeyöntemleri hakkında bilgilendirildi.
Büyükşehir Belediyesi UlaşımKoordinatörü Ali Demirkaya, şoförlerinvatandaşlarla olan diyaloglarının sağlıklı birşekilde devam etmesine yönelik, periyodikaralıklarla Ulaşım Hizmetleri Daire Başkanlığı
tarafından, halk otobüsleri sürücülerine seminerdüzenlediklerini ifade etti. Demirkaya’nınardından söz alan Trafik Şubesi Ekipler AmiriKomiser Yardımcısı Engin Alaca ise, yaklaşık157 şoförün katılım gösterdiği seminerde,sürücüleri 2918 Sayılı Karayolları Trafik Kanunuhakkında bilgilendirdi. Uzman Psikolog MerveAteş de, empati, duygukontrolü, stres gibişoförlerin halkla olanilişkilerinin sağlıklıolabilmesi adınayapılması gerekenlereyönelik konuşma yaptı. ■
Halk otobüsü şoförlerine Öfke Kontrolü Semineri
Geçenlerde İsveç ile FransaFilistin devletinitanımışlardı. İngiliz
parlamentosu da aynı fikirdeolduğunu açıklamıştı. Bu haftaABD 60 yıldır temas etmediğiKüba ile diplomatik ilişkiyebaşladı, ABD Küba'da elçilikaçacak. Küba da memnun.Dünya dönüşüyor(?)
AB Yüksek Mahkemesi,2001 yılından beri ‘terörlistesi'nde tuttuğu Hamas'ıdayanak yetersizliği açıklamasıile listeden çıkardı. Aynı aylardaSri Lanka'nın Tamil Kaplanları daterör listesinden çıkarıldı. İkiörgütün de hayat hikayesi çokilginç. Önce Tamilleri okumanızıöneririm, hayretler içindegülmeniz için! Dünyadönüşüyor(?)
Herhalde bu kararlar içinaylardır, belki de yıllardırçalışanlar var. Acabauygulamaların ekonomikmaliyetleri de binince mi fikirdeğiştiriyorlar; yoksa küreselekonomik barışın kalkınmayıyaymaktan geçtiğini mi kabulediyorlar, yavaşça! Dünyadönüşüyor mu?
Petrol fiyatları 20 yıl önce 10dolar imiş, sonra 140 dolargördük, şimdi 60 doların altında.2015'te bu düzeyde seyredeceğigenel kanı. Hayatını petroldenkazanan ülkeler için sıkızamanlar geliyor. Petrole paraödeyenler şimdilik seviniyorlar.Ama ileride alanı da satanı dasıkacak durumlar çıkacak, çünküpetrolü kullanacakları üretimfaaliyetleri yavaşlıyor. ABDMerkez Bankası (FED) da 6 yıldırbastığı parayı artık geri toplamayabaşlayacak, ama bir türlübaşlayamıyor, hatta sakindavranacağını öğütlüyor. Çünküeski zamanlarda her faizarttırdığında kendi parasıpahalanmış, ekonomiler durmuşve tahsilat zorluğu çıkmış. Aynıdurgunluk tehlikesi yine kapıdaama etkisini azaltmaya çalışıyor.
Geçen ay Japon hükümetiekonomiyi hızlandıramadığı
gerekçesi ile istifa etmişti, bir2008 siyasal sonucu olarak,hatırlarsınız. Seçim yaptılar,alternatif çıkmadı, halk aynıhükümeti göreve getirdi, aynıprojelere devam edecek, parasalgenişleme.
Cari fazlalar azalacak.Dönüşme midir?
* * *Yine yıl sonu, yine finansal
telaş, yine gelecek yıl korkuları.Her Aralık aynı tekrar. İthalatazalmış, üretim artmış, ihracatartmış, işgücüne katılım artmış,istihdam artmış, bankalar veşirketler yüksek kâr açıklamış,makine ihracatımızda kgfiyatımız 4 dolardan 44 dolaraçıkmış, bunu ithalin fiyatınaendekslersek 100 dolar oluyor kgfiyatımız. Bir büyük projemize birbüyük Alman bankası mükerrerfinansman önermiş. Ama birNotveren kuruluş 2015'te Türkbankacılığının dikkatli olmasınıöneriyor, sağ olsun.
Taşıma dünyasında çok etkilibir başlangıç gerçekleşti; YüksekHızlı Tren İstanbul-Konyahattında seferlere başladı.İstanbul-Ankara arasında her gün10 sefer yapacak, 13 saatlikkarayolu süresi 4 saate indi. Buhat birkaç yıl içinde Edirne, Sivas,Samsun, Gaziantep bağlantılarıile ulusal taşıma arzını arttıracakve sağlanan ekonomik akışkanlıkbölgesel kalkınma farklarınıdüzeltecek. Karayolu yolcutaşımacıları uyum planlarınıyapmışlardır, eminim.
Otomotiv'de üretim yüzde 1,ihracat yüzde 5 arttı, ithalatyüzde 18 azaldı. İhracat birimciromuz yine 15 bin Dolar.KOBİ'ler kurtarıyor durumu.
Tüpraş rafineri işlemisırasında üreyen fueloilin yüzde97'sini dizel yakıtına çevirecek,son yatırımı ile. Tüpraş yeni birsesleniş yayımlıyor, tamamı çokanlamlı. Ben sonunu buradasunayım:
… Ülkem Var OldukçaBenim Görevim Var! ■
Şanlıurfa merkez ve ilçelerin trafiğiyleilgili Başkan Güvenç’in davetlisi olarakŞanlıurfa’ya gelen Yalova Üniversitesi
Mühendislik Fakültesi Dekanı ve UlaştırmaMühendisliği Bölüm Başkanı Prof. Dr. RafetBozdoğan’la birlikte gerçekleştirilen toplantıdaŞanlıurfa’nın gelecekteki ulaşım projeleri verevizyonlarının detayları görüşüldü.
Prof. Dr. Rafet Bozdoğan ve SiverekBelediye Başkanı Resul Yılmaz, Diyarbakır-Siverek-Şanlıurfa,Siverek-Çermik yolu,Cumhuriyet Caddesive kent meydanıprojesinde yer alanHükümet konağıalanlarını gezerek,Siverek’tegerçekleştirilmesiplanlanan projelerindetaylarını
değerlendirdi. Kentin Ulaşımıyla ilgiligerçekleştirilen toplantıda; Çevik KuvvetKavşağından Karaköprü’nün sonuna kadarbulunan alanda yapılması planlanan 50 Metregenişliğindeki yol ve yan yollar, KuzeybatıÇevre yolu, Abide KavşağındanHaleplibahçe’ye kadar uygulanacak ulaşımprojesi, Akıllı Kavşaklar ve yapılacak olan yeniKöprülü Kavşaklar ve ilçelerin ulaşım sorunlarıgörüşüldü. ■
Şanlıurfa kentiçi ulaşımı revizyonumasaya yatırıldı
2_Layout 1 19.12.2014 21:10 Page 1
22 - 28 Aralık 2014 Gündem ❭❭3
Ücretsiz müşteri servisi vepersonel taşımacılığı alanındahizmet veren Kartur’un tercihide Prestij oldu. 30 Temsa PrestijKartur filosunda yerini aldı.
CarrefourSA’nın ücretsiz müşteriservislerini gerçekleştirenKartur; Yönetim Kurulu Başkanı
Kadir Haliloğlu, Temsa Genel MüdürüDinçer Çelik, Sabancı HoldingYönetim Direktörü Ateş Eremekdar,CarrefourSA İç Satınalma ve İdari İşlerGrup Müdürü Bulut Batum, TemsaPazarlama ve Satış Direktörü MuratAnıl, Yurtiçi Otobüs PazarlamaMüdürü Baybars Dağ ve Kurumsalİletişim Müdürü Ebru Ersan’ınkatılımıyla düzenlenen törenlefilosuna 30 adet Temsa Prestij kattı.
Yatırımlarımız sürecek Kartur Yönetim Kurulu Başkanı
Kadir Haliloğlu, 1999 yılındaKozyatağı merkezli kurduklarışirketleri ile ücretsiz müşteriservisleri, personel servisleri, lojistikhizmetleri, taksi durakları, araç ve filokiralama hizmetlerini uzun yıllardıryaptıklarını belirtti: “Özellikle alışverişyaptıktan sonra ücretsiz servissürecinde müşteriye konforlu, güvenlive kaliteli hizmeti, işletme sürecindeşirketinize sağlanacak avantajlarlabirlikte sunmak durumundasınız.Eğer işletme sürecinde avantaj eldeedemiyorsanız, kaliteli ve konforluhizmet sürecinin de sürdürülebilirolması zora girer. Bizde Prestij’inbeklentilerimizi karşıladığını gördükve ilk etapta 30 adetlik bir yatırımyaptık. Bu yatırım sürecinde hemSabancı Holding tarafında hemTemsa tarafında yakın ilgi ve destekgördük. Bunun için teşekkürediyorum. Önümüzdeki süreçte yeniyatırımlar gündeme gelebilir.”
Herkes için kazanım Sabancı Holding Yönetimi
Direktörü Ateş Eremekdar,“Grubumuza bağlı kuruluşlarınçözüm ortağı olarak çalıştıklarıfirmalarla iki taraf için de artan birsinerji ve karşılıklı kazanımlaroluşturma çabası içindeyiz. Bir süre
önce Sabancı Üniversitesi’ninöğrencilerini ve personelini taşıyanGürsel Turizm’in filosuna aldığı 35Prestij’in teslimat töreninde bir arayageldik. Bugün de CarrefourSA’nınücretsiz müşteri servis taşımacılığınıyapan Kartur şirketinin filosuna 30adet Temsa Prestij araçları katıyorolmasından mutluyuz. Bu türişbirliklerinin önümüzdeki süreçte dedevam edeceğine inanıyoruz. Yeniaraçların Kartur’a hayırlı olmasınıdiliyorum” dedi.
2014 yılının aracı Temsa Prestij Temsa Genel Müdürü Dinçer
Çelik, Prestij’in bu yılın en gözde aracıolacağını yılın ilk aylarında dilegetirdiklerini belirterek,“Taşımacıların en büyük beklentisiişletme maliyetlerinde dahaekonomik, ama konfor düzeyi deyüksek bir araç. Onların bubeklentilerini karşılayan araçlarıpazara sunuyoruz. Elde ettiğimiz satışseviyesi de bunu başardığımızıgösteriyor. Firmalar filolarındabulunan farklı ürünlerle Prestij’ikarşılaştırdıklarında işletme sürecindesağlanan avantajı, yolcunun seyahatsürecinde yaşadığı memnuniyetionlar kendi tespitleriyle de görüyor veyeni araç yatırımlarında önceliklitercihleri Prestij oluyor.CarrefourSA’nın ücretsiz müşteritaşımacılığını gerçekleştiren Karturfirmasının da tercihinin Prestijolmasından memnuniyet duyuyoruz”dedi.
1000 hedefimizi aştık Temsa Pazarlama ve Satış
Direktörü Murat Anıl, 2014 yılınınbaşında Prestij’e yönelik 1000 satışhedefini paylaştıklarını belirterek, “Buhedefin üzerine çıkmanınmutluluğunu yaşıyoruz. Prestij,ekonomikliği nedeniyle bu kadarbüyük beğeni topluyor ve tercihte öneçıkıyor. Yakıt ekonomisindeliderliğimiz tartışılmaz; bunuürünümüzü seçen taşımacıdostlarımız ifade ediyor. İş sürecindedevamlılığa büyük önem veriyoruz.Satış sonrasında da müşterimizinyanındayız” dedi. ■
Temsa’dan Kartur Turizm’e 30 Prestij
3_Layout 1 19.12.2014 21:11 Page 1
Servis taşımacılığı alanında
yoğun bir rekabet yaşandığını
belirten Kartur Yönetim
Kurulu Başkanı Kadir
Haliloğlu, plaka tahdidinin
firmaları zorlayacağını
düşünmesine rağmen
tedarikçilerin güven içinde
çalışması için plaka tahdidi
istediğini belirtti. Haliloğlu,
kademeli saat uygulamasının
ise sektöre nefes aldıracağını
kaydetti.
Kartur, 1999 yılındaCarrefour’un ücretsiz müşteriservisi olarak hizmet vermeye
başladı. Son aldığı Temsa Prestijaraçlarla filosundaki araç sayısını230’a yükselten Kartur, ücretsizservis taşımacılığının yanı sıra,personel taşımacılığı ve lojistikalanında da hizmet veriyor.
Kartur Yönetim Kurulu BaşkanıKadir Haliloğlu ile firmanın geldiğinoktayı ve büyüme hedeflerinikonuştuk. Ücretsiz müşteriservislerine alışveriş merkezlerinegelmek isteyen insanların büyük ilgigösterdiğini belirten Haliloğlu, kendiaracını bırakıp servisle ulaşımı tercihedenlerin olduğunu dile getirdi.Kartur Yönetim Kurulu Başkanı,müşteri servisi olmanın avantajıylapersonel taşımacılığındabüyüdüklerini belirtti: “Ücretsizmüşteri servisi yaptığınız zaman aynıbölgede bin kişilik bir personel servistaşımacılığı işi çıkıyor. Bizimuzmanlık alanımız müşteri servisi.Alışveriş merkezlerindeki personelservislerinde de ilerleme kaydettik.Dolayısı ile personel servistaşımacılığına ayrı bir iş kolu olarak
bakmıyoruz.” Haliloğlu, personel vemüşteri servisi taşımacılığında, yıliçinde yüzde 20 büyümeyihedeflediklerini belirtti.
Tedarikçi için plaka tahdidi
İstanbul’da olası bir plakatahdidi uygulamasından firmalarınetkileneceğini dile getiren Haliloğlu,araç sahipleri için plaka tahdidiuygulamasını isteyeceğini dilegetirdi. Plaka tahdidine herkesin rantgözlüğüyle baktığını belirtenHaliloğlu, “Plaka tahdidi, yıllardır buişi yapan tedarikçinin güvencesi
olacak ama firmaları da zorlayacak.1500 araç çalıştırıyorsan, 200 taneözmalın varsa ne kadarilerleyeceksin? Çok iç acıcıgörünmüyor. Biz 57 ilde çalışıyoruz.Plaka tahdidi her yerde var” diyekonuştu.
Kademeli saat nefes aldırır
Haliloğlu, uzun süredirgündemde olan kademeli saatinuygulanması halinde sabah 8:00,akşam 18:00 saatlerinde servis yapantaşımacının rahat bir nefes alacağınıve tedarikçinin birden fazla işte
çalışma şansına kavuşacağını,böylelikle para dakazanabileceğini vurguladı.
Servisleri kaldırılamaz
Servis taşımacılığının toplutaşımacılığının yoğun olduğubölgelerde kaldırılabileceğinikaydeden Haliloğlu, “Henüz raylısistemin tam olarak oturmadığınıgöz önüne alırsak, servislerinkaldırılması, şu an mümkündeğil” dedi.
Servis taşımacılığı küçülüyor
2014 yılı ile ilgili iyimserolmalarına rağmen yılın çok da içaçıcı geçmediğini vurgulayanHaliloğlu, “Lojistik sektörü 2015yılında gelişecek. Ülke lojistiğe açbir durumda. Servistaşımacılığına bakarsak; firmalarküçülüyor. Sektörde yoğun birrekabet yaşanıyor. İş yaptığımızfirma ile uzun yıllardırçalışıyoruz, ama birçok taşımafirmasında bunu göremiyoruz.Öte yandan piyasayı tedarikçilerbelirlemeye başladı. Firma parakazanamadığı zaman tedarikçi dekazanamıyor. Tedarikçi de araçfiyatlarını yüksek tutarakkazanmak istiyor. 2014 yılı bunedenlerle de çok iyi bir yılolmadı” dedi.
Müşteri memnuniyeti
ölçümü
Müşterilerin araç ile ilgilitalep ve şikayetlerinidinleyebildikleri ve çözümüretebildiklerini dile getirenHaliloğlu, “Şikayeti olan müşteriinternetten yazıyor, siz de cevapyazıyorsunuz. Bizim bununla
ilgili ağımız var. Müşteriler en çokaracın durakta durmadığındanşikayet ediyor. Biz de bunun üzerineyeni bir sistem kurduk. Birkaçalışveriş merkezinin önünekurduğumuz sistemle müşteri,aracın ne zaman geleceğini takipedebiliyor” dedi. ■
4 ❭❭ Gündem 22 - 28 Aralık 2014
Hayat, siz plan yaparken…
SalimAltunhan
“Hayat, siz plan yaparken karşınıza çıkanlardır” sözükaderden kaçılamayacağını anlatıyor. Muhakkak kialnınıza yazılanı silemezsiniz. Ancak Allah size
akıl vermiş, fikir vermiş, düşünme yetisi vermiş; önünü sonunudüşünüp ona göre davranmalısınız.
“Eğitim şart.” Tabii, onun için de eğitim gerekiyor.Doğadaki hayvan içgüdüleriyle neyin kendisine faydalı neyinzararlı olduğunu bilir, ona göre davranır. Kimse kediye farepeşinde koşmayı öğretmez, onu içgüdüsel olarak yapar.Toprakla uğraşanlar bilir, ineğin yediği ot zehirsizdir, insan dayiyebilir. Bizim aklımız olmasına, bunca gelişmiş teknolojiyerağmen bilemeyip tükettiğimiz zehirli yiyecekleri bir ineğinyediğine asla rastlamazsınız. İnsanın aklı, fikri, düşünme yetisigeliştikçe içgüdüsel davranışları azalmış. Çünkü insandüşünebilen tek canlıdır.
“Boğaz dokuz boğum.” Onun için de, atasözüdür, dokuzdüşün bir konuş derler. Çünkü söz ağızdan bir kere çıkar veyetişip de geri alabilmek mümkün değildir, bazen yetişseniz deartık olan olmuştur. Fevri davranmak onun için herkes dikkatliol diye uyarır. Daha emeklerken, sobaya, ocağa giden bebekuyarılır, çünkü yanarsa kendisine zarar verir. Biraz büyüyünceağaca tırmanırken, biraz daha büyüyüp okula gidip gelirkentrafik için uyarır büyükler. Siz de bilirsiniz bazı şeyleri, artıkuyarılmanız gerekmez, aklınızla karar verebilirsiniz; neyidoğru neyin yanlış olduğuna. Hatta sizi uyaranlar gibi siz debaşkalarını uyarırsınız, iyilik olsun diye. Çünkü insan sevdiğiniuyarır.
“Bir musibet, bin nasihatten evladır” yine de. Çocuk,bütün uyarılmasına rağmen, büyüklere bir şey olmuyor diyesobayı tutar, ocağa gider. Canı yanınca anlar ne olduğunu.Ondan sonra bir daha yanına bile yaklaşmaz. Ataların sözüküpe olur kulağına. Amerika’yı bilmem kaçıncı kezkeşfetmenin gerekmediğini bilir artık. Ona göre davranır, onagöre dikkatli olur işinin başında.
Hayat, siz plan yaparken başınıza gelenlerdir yine de.Hata da insana mahsustur, yine de. Hata yapabilirsiniz nekadar kaçmak isteseniz de. Tevekkülle karşılamak gerekirolanları. Ders çıkarmanın ilk adımıdır bu. Yaşananlardan dersçıkarmak, bir daha yaşanmaması için dikkatli olmak eğitimintemelidir. Okullarda, verilen eğitimin temelinde yatan bundanbaşka bir şey değil. Şimdi artık 12 yıl zorunlu eğitimle daha iyiyetişecek çocuklarımız, kıymetini bilmeliyiz. ■
Kartur Yönetim Kurulu Başkanı Kadir Haliloğlu:
Filo, Temsa ile güçlendi
Son yaptıkları Temsaalımlarıyla filolarındaki araçsayısının 230’a çıktığını belirtenKadir Haliloğlu, filoyu Temsaaraçlarla güçlendirmeye devamedeceklerini söyledi: “Filomuzda110 civarı otobüs yer alıyor.Filonun yüzde 60’ını midibüsleroluşturuyor. Temsa ile 6 milyonTL’lik bir anlaşma yaptık ve şu an30 Prestij aldık. Her ay belirlidönemlerde araç alımımızolacak. Alışveriş merkezleri ilebelirlediğimiz projelerde Temsaaraçlarını kullanacağız.”
Prestij yakıtta yüzümüzü
güldürüyor
Haliloğlu, Temsa Prestijaracının piyasada bilinen birkaçmarkadan biri olduğunukaydederek, “Şoförlerimiz aracınyakıt konusunda cimri olduğunusöylüyor. Araçlarımızın günlükyaptığı kilometreyidüşündüğümüzde Prestij’in dahaavantajlı olduğunu görüyoruz”diye konuştu.
30 Mitsubishi Canter
yatırımı
Haliloğlu, 2015 yılında 30araçlık Temsa Mitsubishi Canteryatırımı planladıklarını söyledi.Bu araçlarla elektronik ürünlerineve teslimatını yapacaklarınıbelirten Haliloğlu, “Bizim işimizmüşteri hizmeti. Müşteriyealışveriş yaptırıyoruz. Alışverişyaptıktan sonra aldığı ürünü eveteslim ediyoruz aslında” diyekonuştu.
Kartur Yönetim Kurulu Başkanı Kadir Haliloğlu (sağda),
Yönetim Kurulu Üyesi Bahadır Güven ile birlikte servis
taşımacılığına yönelik düşünceleri ile firmalarının hedeflerini
Taşıma Dünyası’na anlattı.
Kademeli saat uygulaması nefes aldırır Tedarikçiler için
plaka tahdidi
uygulansın! 2015 yılında perakendesektörünün büyümesinegöre 57 ile yeni noktalar
eklenebilir.
AVM’ler pazar günü
kapanmaz
Alışveriş merkezlerinin pazargünü kapatılmasıyla ilgilitartışmalara da değinenHaliloğlu, şunları söyledi:“Mağazalar en iyi ciroyu Pazargünleri yapıyor. Biz de en fazlataşımamızı Pazar günüyapıyoruz. Akşam kapanmasaatleri ile ilgili bir düzenlemeyapılabilir ama alışverişmerkezlerinin pazar günlerikapalı olması beklenemez.Perakende, haftanın beş günüyaptığı ciroyu, Cumartesi-Pazargünleri yapıyor”
Firmalar özmala yöneliyor
Sektörün tedarikçi bulmaktazorluk çektiği bir dönemdengeçtiğini dile getiren Haliloğlu,“Tedarikçi azalınca firmalarözmal yatırımı yapmak zorundakalıyor. Tedarikçi bir firmadaçalışırken, bu işini bırakıp iyikazanacağı bir yere geçiyor. Bunueski arabacılar yapmıyor. 13 yıldırbizimle çalışan tedarikçiler var.İşe yeni girenler bu işten farklıetkileniyorlar” dedi.
Pirelli’nin sadece TürkPirelli İzmit Fabrikası’ndaürettiği ve yılın ilk
çeyreğinden itibaren Türkiye veAvrupa pazarında satışasunduğu hafif Hafif Ticari araçlastiği Carrier, soğuk havakoşullarında, en uygun güvenlik,dayanıklılık ve ıslak zeminlerdegeliştirilmiş performansısunarak, ticari araçkullanıcılarının ihtiyaçlarınacevap veriyor. Tam silica sırtbileşimi, yeni tasarımıyla birönceki nesline göre yüzde 30daha uzun ömre sahip Carrier
Kış Lastiği, Türkiye ve Avrupapazarı için geliştirildi. CarrierKış Lastiği ayrıca, yüzde 10oranında azaltılan dönmedirenciyle daha uzun süredeaşınıyor.
Carrier Kış Lastiğinin yenisırt desen tasarımı, boylamasınakonumlandırılan 3 geniş kanalve daha geniş omuz bölmesiyleıslak zeminlerdeki sürüşperformansını arttırıyor. CarrierKış Lastiği, rakiplerine göre ıslakzeminde kaymayı önlemedeyüzde 10, frenlemede ise yüzde 5daha iyi sonuçlar sunuyor. ■
Pirelli’den hafif ticari araç kullanıcılarına özel:
Carrier Kış Lastiği
ErkanYILMAZ
4_Layout 1 19.12.2014 21:12 Page 1
Sektör yeni yıla girerken, çok büyüksıkıntılarla karşı karşıya. Dış ve içhatlarda yaşanan sıkıntılarda petrol
fiyatları sadece bunun bir parçası. Dışhatlarda yaşadığımız engellerin kaldırılmasınayönelik talebimiz Ulaştırma Bakanlığıtarafından dikkate alındı ve GümrükBakanlığı’na bir yazı yazıldı. Bunun içinteşekkür ediyoruz, ancak henüz olumlu birsonuçta alınmış değil. Hala sınırlarımızdayolcularımız çile çekiyor.
Yahya Baş’a rapor Ben yaşanan sorunla ilgili hazırladığımız
raporu Ulaştırma Bakanlığı Bakan YardımcısıSayın Yahya Baş’a gönderdim. Öte yandan içhatlarda da sorunlarımız var. Buna yönelikçözüm önerilerimiz de var. Bütün busorunların çözümü katılımcı anlayış modeliile mümkün olabilir. Bunun için bir çalıştaydüzenlenebilir. Karayolunu bu kadar göz ardıeden, yok sayan bir anlayışın, artık biraz dahaduyarlı olması lazım.
Talebimize cevap bekliyoruzUlaştırma Bakanlığı, bizim sorunlarımızın
çözüm yeridir. Sayın Bakanımızdan randevutalep ettik, bekliyoruz. Biz sorun değil,çözüm üretmeye çalışan bir kesimiz.Sorumluluklarımız var, taşın altında elimizvar. Dolayısı ile gerek dış hatlardakisorunların tespiti, çözümü, çözüm önerileri,gerekse iç hatlardaki sorunlarımız ve 2015yılına girerken, ulaştırma politikalarındakideğişim, dönüşüm ve entegrasyon konularınayönelik ciddi hazırlıklarımız var.
Çalıştay yapalımBen Sayın Bakan Yardımcımız Yahya
Baş’a; Ulaştırma, İçişleri ve SanayiBakanlığı’nın da yetkililerinin katılacağı içhatlar, dış hatlar, teknik sorunlar, trafikgüvenliği gibi temel 4 madde üzerindeyoğunlaşan bir çalıştay yapılmasını önerdim.İç ve dış hatlara ayrı bir çalıştay, aynı gündemiçinde iki farklı programda yer alabilir.Ankara veya İstanbul’da yapılabilir. Bizim birşekilde çalıştay yapıp önümüzü görmemizlazım. Bu sektör, sorunlarını çözmek içinböyle bir çalıştay yapmak ve siyasetçileri,bürokratları ikna etmek durumundadır.Sorunlarımızı konuşmaktan yorulduk artık.Biz çözüm istiyoruz. Sorunlarımız bir tanedeğil, çok sorunumuz var. Biz aslındaulaşımda verimliliği yakalayacak çalışmalarönermek istiyoruz. Bu anlamda ulaştırmasistemlerinde dengeli ve karlı bir şekilde,politikalar izlenmesi gerektiğine inanıyoruz.Önerilerimiz Türkiye’nin yararına, ulaşımtemin eden insanların, ülke ekonomisininyararına.
Sektör uçuruma yuvarlanıyor Dolayısıyla bu çalıştayın yapılması,
büyük katkılar sağlayacaktır. Siyasetçi,bürokrat, bizim sivil toplum örgütlerimiz,meslek adamlarımız; bir araya gelirler,akademisyenlerle birlikte, oturur bir şekildebunu çözeriz diye düşünüyoruz. Ulaştırmasektöründeki kapasite kullanımının, dahafaydalı ve verimlilik esaslarının ne olmasıgerektiği konusunda yeni düzenlemelereihtiyaç var. Aksi takdirde, sektör giderekuçuruma sürükleniyor. Trafik güvenliğiazalıyor, yollarımız kan gölüne dönüyor. Birkaza olmadan muayene kimsenin aklınagelmiyor. Dış hatlarda kapılarda yaşanansorunlar, yüzde 25 doluluk, kapıdaki ikilianlaşmalar, ikili anlaşmalardaki mütekabiliyetyasasının uygulanması ile ilgilidüzenlemeler… bütün bunları defalarcayazdık, konuştuk. Biz bu konuda fikirgeliştiren insanlarız. Şartlar bizi zorluyor veyeni çözümler üretmekle ilgili, ortaya akılkoymak durumundayız. Türkiye’nin karayolutaşımacılığının, hatta ulaşım politikalarınıngözden geçirilmesi konusunda bir çalıştayınyapılması kaçınılmaz hale gelmiştir. ■
Başbakan Davutoğlu,birinci kısmını daha önceaçıkladığı ekonomik
paketin ikinci ve son kısmı -kayıt dışılık hariç- açıkladı,medyadan izlenebilir. Bundanhareketle taşımacıları dailgilendiren genel ekonomikdeğerlendirmemi anlatmakistiyorum…
Taşımacıların serbestekonomideki isteklerini; yolcuveya yük taşıma talebinin fazlaolduğu, gelişmiş canlı birekonomi ve dışarıdan alınanmaliyet girdilerinin fiyatlarınındüşük olduğu bir piyasaşeklinde özetleyebiliriz. Serbestekonomi dışındaysa talep azolsa bile taşıma kapasitesisınırlandırılarak taşımafiyatlarının yüksek tutulmasıistenebilir.
Vergi azaltma yokMaliyetler deyince, akla
akaryakıt gelir. Akaryakıtfiyatının düşük olması için deiçindeki vergilerinazaltılmasından başka seçenekyoktur. Başbakan Davutoğlu’nunaçıklamalarında vergiazaltılması söz konusu değil.Aksine daha sonra belirleneceğibelirtilen lüks(!) ürünlerde yükartacakmış. Akla içki, sigara vepahalı araçlar geliyor. Bunlardazaten yüksek vergi yok mu?Daha da yükseltirseniztüketilmemesi veya kaçakyollarla eldesi gibi seçeneklerinvergi kaybını dakabullenmelisiniz.
Ekonominin büyümesiDevletin, vergi azaltmasını
da düşünebilmesi için akaryakıtve diğer vergilerde oluşacakkaybı karşılayabilecek dahacanlı, daha büyük bir ekonomive iyi bir vergi sistemi gerekiyor.Ülkemiz şu anda 10.100 Dolarcivarında takılıp kalan fertbaşına milli geliri arttıramamaproblemiyle karşı karşıya. Bunuaşabilmek için daha çok vedaha iyi yatırımlar gerekiyor.Yatırım için de sermaye lazım,sermaye için de tasarruf… Yaülkemiz tasarruf edecek ya dayabancıların tasarruflarını, yaniyabancı sermayeyikullanacaksınız.
Tasarrufun arttırılmasıBaşbakan’ın yeni açıkladığı
ekonomik pakette içtasarrufların arttırılmasından sözediliyor, ama nasıl olacağı yok.Tasarrufun artması; insanlarıngelirlerini tüketmeyip bir kısmınıayırmaları halinde gelecektedaha iyi imkanlara sahipolacaklarına inandırmakla olur.Bu da ulusal nutuklarlasağlanamaz. Bunun içintasarrufa yüksek getiri, basitçesiyüksek faiz veya yüksek kar payışarttır. Ama bunu söylemektende çekiniliyor. Deniliyor kiyüksek faiz yatırımcıyı zorasokar. Kısmen bu da doğru.Öyleyse faizin arttırılması, bunarağmen de bazı kolaylık veteşviklerle yatırımların caziphale getirilmesi tek seçenektir.
Bazı pek bilmiş ekonomidehaları, ülkemizde yastıkaltında çok tasarruf olduğunu,bunu ekonomiyekazandırdığımızda ne yüksekfaiz ne de yabancı sermayegerekeceğini söyler dururlar.Böyle bir kaynak yok. Olanınında piyasaya çıkartılması kolaydeğil, hatta mümkün de değil.
İsrafın önlenmesiBaşbakan’ın açıkladığı
pakette tasarrufların arttırılmasıiçin israfın azaltılmasından sözediyor. İsrafı önlemek iyi vegerekli de yatırım için gerekentasarrufu sağlar mı? Bunun içinisrafın ne olduğuna dabakmalıyız. Kendidüşüncelerimi açıklayayım:
Birinci israf şekli; bir şeyintüketim amacına uygunolmayan biçimde tüketilmesidir.Ev için alınan ekmeğin, fabrikaiçin alınan boyanın amacınauygun biçimde kullanılmayıpatılmasıdır. Bu durum, bozulmaveya ihtiyaç fazlası alınıpyüküne katlanamama gibiolabilir. İkinci olarak, ihtiyaçolmayan, fayda sağlamayanürün alımıdır. Nedensiz veya
özenti sonucu alınan şey birsüre bekletilip yükünekatlanılamadığında atılır.Üçüncüsü ise hiçbir şeyinatılmadığı uygunolmayan/gereksiz tüketimhalidir. 4 kişi, 4 KW veya 4 litregirdi ile yapılabilecek işi 5 kişi,5 KW veya 5 litre girdiyleyapmaktır.
VerimlilikBu son israf halinde hiçbir
şey atılmıyor ama kötü kullanımvar. İşte buna verimsizlikdiyoruz. Verimlilik daha çoküretim faaliyetleri içindüşünebileceğimiz bir iyi girdikullanım halidir. Bundan daüretimi yapan girişimcilersorumludur. Bunun üreticiyanında kamuyu da ilgilendirensonuçları vardır. Ancak devlet,verimliliği teşvik etmekle birliktebunu serbest piyasa sınırlarıiçinde yapar. 10 bin otobüs veya50 bin kamyon yeterliyken dahafazlasının kullanımı istenmez,ama bu da devletin koyacağıkurallarla yapacağıplanlamalara bağlısınırlamalarla sağlanmaz. Butürden verimlilik ayrı birekonomik düzen demektir.Pakette de serbest piyasayaaykırı verimlilik yok. Herkesbunu bilsin.
Plaket yasağıBazı tüketimler faydasız
veya az faydalı grubuna girer.Bana göre plaket de bunlardanbiridir. Sosyal bir faydasındansöz edilebilir. Bir yerde uzunsüre çalışan birisine emekliliğihalinde verilecek bir anı plaketiçok anlamlı da olabilir. Bununötesinde anlamsız plaketbolluğu yaşanmıyor mu? Bunlaralan için de bazen yük olmuyormu? Kenan Evren’in buplaketleri denize döktüğünühatırlayalım. Bu nedenlegetirilen plaket yasağı yerinde,hele yerine fidan dikim öneriside düşünüldüğünde…
Plaket üreticilerinin bundanolumsuz etkilenmesi sözkonusu. Faydasız veya az faydalıişlerin sonsuza kadar sürmesi migerekir? Zaten teknoloji butürden sorunlar çıkarmıyor mu?Bütün kalaycılar işsiz kalmadımı? Üstelik bu yasak sadecedevlete ilişkin, özel sektörserbest. Bu da plaketüreticilerine yetebilir. Bu aradaplaket vermeyi/almayı sevdiğinibildiğim otobüsçülerüzülmesinler, yasak onlarıkapsamıyor.
Önemli işlerPlaket düşünce olarak iyi.
Ayrıca devlet kurumlarınıntanıtım amaçlı yayınlarının daazaltılması belirtilmiş. Hiçokunmayan veya çok azdeğerlendirilen pek çok yayınvar. Herkes gösteriş amaçlılüzumsuz yayın peşinde. Üstelikbilişim teknolojisi de basılıyayın gerektirmeden amaçlarısağlıyor. Bu yasak da yerinde.Ama bunlar yetmez. Devletinçok daha fazla israf türütüketimi var: makam araçları,bazı servis araçları, lojmanlar,bazı sosyal tesisler… gibi. Heryeni hükümet bunlardantasarrufa heveslenir, işe hızlıbaşlandığı da olur amasürdürülemez. Bir süre sonraeskisini aratacak uygulamalarçeşitli gerekçelerle savunulur.Kamuda taşıt azaldı mı? Kötükullanımlı kiralık taşıtları daeklediğinizde israfın arttığınıgörürsünüz.
İşin özüDevlet israfı önleme ve
verimlilik ile kendi kaynakkullanımlarını azaltmalıdır.Böylece daha az gelire, daha azvergiye ihtiyaç duyar. Adaletsizdolaylı vergiler böylece azainebilir. Akaryakıt da ancakböyle ucuzlayabilir. Bunlaryatırım ortamını da iyileştiripekonominin büyümesini dedestekler. Buna rağmen daha iyive daha çok yatırım içinfinansman, sermaye, tasarrufihtiyacı devam eder. Bunun dasağlanması istenmeyen faiz/karpayı artışını gerektirir. Bundankurtuluş yoktur. ■
22 - 28 Aralık 2014 Gündem ❭❭5
MustafaYıldırımTOF Tüm Otobüsçüler Federasyonu Genel Başkanı
2015’te çalıştaydüzenleyelim
Dr. ZekiDönmez
Ekonomik paket ve taşımacılık
Mercedes-Benz Türk,Lider Adana,Adıyaman Gülaras veYeni Adanafirmalarının YönetimKurulu Başkanı ErdalÇetin’e 12 Travego, 4Setra teslim etti.
18 Aralık Perşembegünü Mercedes-BenzTürk Pazarlama
Merkezi’nde düzenlenenteslimat törenine LiderAdana, Adıyaman Gülarasve Yeni Adana firmalarıYönetim Kurulu BaşkanıErdal Çetin, Mercedes BenzTürk Otobüs Pazarlama veSatış Müdürü Burak Tarım,Otobüs Satış Kısım MüdürüBurak Batumlu veMengerler Ticaret Türk AŞAdana Şubesi AkdenizMotorlu Araçlar GenelMüdürü Süleyman Emenkatıldı.
2014’e veda teslimatıMercedes-Benz Türk
Otobüs Pazarlama ve SatışMüdürü Burak Tarım, ErdalÇetin’in firmalarınınotobüsçülük sektöründeönemli bir yeri olduğunusöyledi. Tarım, “ErdalBey’in bu sektörde sonzamanlarda, son derecetutarlı bir büyümegösterdiğini, büyük birmemnuniyetle takipediyoruz. Cesur bir kararvererek marka değeri olarakönemli bir hamle yaptı.Bugün teslim ettiğimizaraçlar içerisinde 4 SetraTopClass Euro 6 aracımızvar. Bu yatırımla beraber,Türkiye’de şehirlerarasıotobüsçülük sektöründeki,filolar içerisinde, ilk Euro 6TopClass Setra’lar ErdalBey’in firmalarında yeralacak. Kendisinikutluyorum; bununekonomik avantajlarınıönümüzdeki dönemdeErdal Bey’in tecrübeedeceğine inanıyoruz” dedi.
Tarım, Mercedes-BenzTürk olarak araç satışındabir bütün olarak hareketettiklerini, BusStore veMercedes BenzFinansman’ın da teslimattaönemli bir rol oynadığını
söyledi. Tarım, satışıgerçekleştiren bayiiMengerler Ticaret Türk AŞAkdeniz Motorlu Araçlar’akatkılarından dolayıteşekkür etti.
Setra, AdıyamanGülaras’a çok yakıştı
Mercedes-Benz TürkOtobüs Satış Kısım MüdürüBurak Batumlu da yaptığıaçıklamada, Setra araçlarınAdıyaman Gülarasfirmasına çok yakıştığınısöyledi: “Bu, bir aracınyakışabileceği en iyi satışoldu. Ben, dönüp dönüp biraraca bakıyorum, bir deErdal’a bakıyorum. Zatencesaretliydi, kendisi hertürlü yatırımda öncü. Buaraç ile de bol kazançlardiliyorum.”
Setra’lar Adana’yahediye
Mengerler Ticaret TürkAŞ Adana Şubesi AkdenizMotorlu Araçlar GenelMüdürü Süleyman Emende, Erdal Çetin’icesaretinden dolayı kutladı,yatırımın devamını diledi:“Şehirlerarası otobüspazarında yolcu sayısınındüştüğü ve gelirlerinazaldığı bir ortamda 12
Travego ve 4 Setra alımıiçin kendisinikutluyorum. Bu teslimatıaynı zamanda Adanahalkı için yapılmış birsosyal sorumluluk örneğiolarak görüyorum.Setra’ların ilk olarakAdana’da çalışacakolmaları bizim için gururverici. Adana halkınaverilen bir hediyedir diyedüşünüyorum. Kendisinebu anlamda teşekkür
ediyor, bol kazançlı yıllardiliyorum” diye konuştu.
Mercedes’e teşekküretti
Mercedes-Benz Türkekibine teslimattagösterdikleri ilgi içinteşekkür eden Lider Adana,Yeni Adana, AdıyamanGülaras firmalarının sahibiErdal Çetin ise SetraTopClass araçların filoyadahil olmalarından dolayımutlu olduklarını söyledi.
3.5 milyon yolcutaşıdık
Firmalarında bulunan110 araç ile kendi işineodaklandığının altını çizenÇetin, “Ben, filomdabulunan 110 aracın ve 3tane D1 belgesininsorumluluğunu, neşesinialmaya çalışıyorum. Euro 6TopClass Setra araçlarhizmete dayalı yatırımlaryaptığımızın göstergesi. Bizözmal yatırımına önemveren, tamamen özmalaraçları ile çalışan birfirmayız. 2014 yılı genelanlamda güzel bir yılolduğunu söyleyebilirim.Geçtiğimiz yıl 3 firmamızdatoplam 3,5 milyon yolcutaşıdık” dedi. ■
Lider Adana, Yeni Adana ve
Adıyaman Gülaras’a
12 Travego, 4 Setra
İlk Euro 6 Setra TopClass teslimatı yapıldı
ErdalÇetin
BurakTarım
5_Layout 1 19.12.2014 21:13 Page 1
Antalya ve Denizli’de satış vesatış sonrası hizmetler sunanMercedes-Benz Türk BayiiHastalya, Muğla Dalaman’dayeni bir servis noktasıoluşturuyor. Turizmtaşımacılarının Tourismotercihinin giderek arttığınadikkat çeken Genel Müdür Uğurİrfanoğlu, Akdeniz ve EgeBölgesi’nde Mercedes-Benzağırlığının yüzde 82’lereulaştığını söyledi.
Mercedes-Benz Türk BayiiHastalya Denizli GenelMüdürü Uğur İrfanoğlu ile bir
araya geldik. Uğur İrfanoğlu ileHastalya’nın Antalya ve Denizli servisnoktalarındaki çalışmalarını ve yeniservis noktası olacak Dalaman’ıkonuştuk.
1970 yılında Antalya’da otobüs-otomobil satış ve servisi ile hizmetebaşlayan Hastalya A.Ş., 1994 yılı Eylülayına kadar verdiği hizmeti, HastalyaOtomotiv Yatırım ve Pazarlama A.Ş.’yedevretti. Genel Müdür Uğur İrfanoğlu,ilk olarak Antalya servis noktası ile ilgilibilgiler verdi: “Antalya’da pazarpotansiyelimiz çok yüksekti. YönetimKurulu Başkanı’mız Mehmet Ali TüzünBey de çok girişken ve heyecanlıydı buyatırımı yapmak için ve çok güzel işlerbaşaracağına inancı tamdı.1994yılında Hastalya A.Ş.’yi devraldı. Ozaman havaalanına yakın birbölgedeydi. Antalya’nın büyümepotansiyeline bakılarak şimdiki yeriolan Altınova bölgesi seçildi ve yatırımçalışmaları başladı. Burası otogara 10km uzaklıkta. Taşımacıların çok rahatulaşabilecekleri bir yer, aynı zamandabir geçiş yeri. Isparta, Burdur için deen iyi hizmet verilebilecek bir lokasyonolarak seçildi. 1998 yılında burasıhizmete açıldı. 20 bin m2’lik bir alanakurulu servisimizin hizmet kapsamınakamyon ve hafif ticari araçlar daeklendi. 1.200 m2’lik kapalı alandaaynı anda 14 ağır ticari aracın bakım veservis hizmeti verilebiliyor. Günlükkapasite ise 60 araç. Yine 1.600 m²’likkapalı alanda kaporta, boya hizmetleriveriliyor. 1.800 m² alanda 32 binpozisyon yedek parça ile hizmetveriyoruz. Servisimizde mekanik,elektrik, elektronik, klima, orijinalkalıp ve teçhizatlı kaporta, fırın boya,cam, aks ölçme ve kontrol, lastik, frentest, boya koruma günümüzteknolojisiyle hizmete sunuluyor”dedi.
Herkes kendi bölgesinde…Denizli bayiliğinin ise 2006 yılında
Abalıoğlu Grup’tan devir alınarakoluşturulduğunu aktaran İrfanoğlu,“Denizli’de olmak çok önemliydi,çünkü bir defa herkes kendibölgesinde kuvvetli olmak istiyor.Denizli’nin yanı sıra, Uşak, Aydın veMuğla müşterisine de yakın olmakdurumundasınız. Denizli servisimiz,hem yer, hem yapı olarak Mercedes-Benz Türk müşterilerine en iyi hizmetiverebilecek bir yapıda. Denizli’denİzmir yolu üzerinde 5’inci km’de. Çokfarklı bir konseptte yapılmış, çok güzelbir tesis. Ayrıca Denizli Belediyesi’ninfilosunda bulunan Mercedes-Benzaraçlarımıza da satış sonrasıhizmetler veriyoruz. Müşterimemnuniyet ortalamamız yüzde 93seviyelerinde. Araç giriş sayımız ise ilk10 ay itibariyle 350 dolayında” dedi.
Dalaman servis noktası…Muğla Dalaman’a yeni bir servis
noktası oluşturduklarını açıklayanUğur İrfanoğlu, “Dalaman’da satış veservis noktası olarak hizmet vermeyiplanlıyoruz. Özellikle, bölgenin turizmtaşımacısı potansiyeline bakıldığındaçok artan bir trafik var. Bu müşterigrubuna hızlı çözümler sunmakdurumundasınız. Hakikaten çokönemli bir yatırım olacak. Marmaris veFethiye üzerinde bulunan servisnoktası Dalaman Havaalanı’na da
sadece 10 km uzaklıkta. Servis noktasıkamyon müşterisi için de önemli birihtiyaca cevap verecek. Çünkü bölgedeçok ciddi maden ocakları da var” dedi.
Hedef satış seviyeleriServis girişlerinde geçen yıl ile
karşılaştırdıklarında bazı ürüngruplarında artış, bazılarında ise düşüşyaşadıklarını belirten İrfanoğlu,“Otobüs girişlerimiz geçen yılla aynıseviyede. Servis girişlerimiz toplamolarak Eylül sonuna kadar yaklaşık 3bin 800 ticari araç girişi var. Otobüsburada 330 rakamı ile yer alıyor. Kasımsonu itibariyle de 20 adetlik otobüssatışımız var. Hedefin üzerindeyiz.Antalya’da yüzde yüz hedef seviyesielde edilirken Denizli’de bu oranyüzde 113. Toplam bakıldığında yüzde106’lık performanstayız. Yılsonu satışrakamımız 30 seviyelerinde olacak.Bunun 16’sı Antalya, 14’ü Denizliolacak” dedi.
Müşterilere özel imkânlarUğur İrfanoğlu, garanti sonrasında
araçların servise gelmeye devametmesine yönelik Mercedes-Benz TürkSatış Sonrası Hizmetler’in desteğiyleözel kampanyalar düzenlediklerini desöyledi. İrfanoğlu, “Bölgede Mercedes-Benz kullanıcısı ile çok iyi ilişkilerkurulmuş. Sürekli müşteri ziyaretlerigerçekleştiriyoruz ve uygun koşullardafiyat seçenekleri sunuyoruz. Araçlarınyaşı arttıkça servise gelme oranı düşsede o müşteri grubuna yönelik de özelimkânlar sunuyoruz. Müşterimemnuniyetinde yüzde 85’lercivarındayız. Tabii, otobüs müşterisisizden en hızlı çözümleri ve yerindehizmeti talep edebiliyor. Özellikleturizm bölgesi olduğu için yolcununotelden havaalanına zamanındatransferi çok büyük önem taşıyor. Sizeğer hızlı çözüm sunamazsanız,sadece otobüsçüyü değil, yolcuyu damağdur edebiliyorsunuz. Memnuniyetseviyesini yüzde 90’ların üzerineçıkarmak için yoğun bir çabagösteriyoruz. Buna yönelik yeniplanlamaları yapıyoruz” dedi.
Yedek parça…Yedek parça stok seviyesinde
mecburi bir standardın olduğunadikkat çeken Uğur İrfanoğlu,“Müşterilerimizin ihtiyaçlarına en iyive hızlı çözümü sunabilmek adınabelirli bir seviyede yedek parçabulunduruyoruz. Bu, tüm ürüngruplarında 1 milyon Euro’yubulabiliyor. İhtiyaç olan bir parçahalinde ise servisimize onun sevkiyatıçok kısa sürede yapılıyor. Otobüsmüşterilerimizin işini çok hızlı şekildehalledip tekrar yola koyuyoruz” diyekonuştu.
Toplam pazardan daha iyi…Uğur İrfanoğlu, Mercedes-Benz
Türk’ün toplam pazar seviyesininotobüste ortalama yüzde 60-65’lerdeolduğunu belirtti: “Akdeniz ve EgeBölgesi olarak baktığımızda Mercedes-Benz Türk’ün toplam pazarseviyesinden çok daha üzerinde birpazara sahibiz. Bizim oranımız yüzde82 seviyesinde. Bölgede otobüsfilolarında Mercedes-Benz’inhâkimiyeti çok yüksek noktaya ulaşmışdurumda.”
Turizmci Tourismo’yu sevdi Satışların ağırlığının Tourismo
yönünde olduğunu ifade edenİrfanoğlu, “Kasım sonu itibariyleTravego satışı 258 adet. Bunun çokbüyük bölümü Travego 15. Tourismosayısı ise 275 adet. 46 adetlik de Setrasatışı var. Bölgemizde Tourismo tercihigiderek artıyor. Turizm taşımacısıdostlarımız Tourismo’yu sevdiğini,Tourismo ile daha iyi parakazandıklarını söylüyor. İşletmecilerilk alım maliyetinde ekonomiklik talepediyor. Bu da Turizmciler arasındaTourismo’ya olan talebiarttırmaktadır.. Yıldız tutkusu, müşteritarafında her zaman yoğun oldu. Bututku kendi kendine oluşmuyor. Bundabir sürü bileşen var: Finansman tarafı,
ikinci el, sigorta, Mercedes-Benzkasko, uzatılmış garanti bunların hepsibirer etken. Müşteri hep onun yanındaolduğunuzu, sıkıntı yaşadığındadesteğinizi esirgemediğinizi görüyor.Ama en önemlisi, müşteri Mercedes-Benz ürününde her zaman aradığıkaliteyi, konforu, sağlamlığı ve yatırımdeğerini bulmanın mutluluğunuyaşıyor. Yeni bir araç yatırımıdüşündüğünde gideceği adresi çok iyibiliyor. ‘İkinci el aracımı nasıl satarım’,endişesini hiçbir zaman hissetmiyor.Bir aile havasında yaşanıyor her şey.Bu tutkuyu sadece aracı alanda değil,bu araçlarla seyahat eden müşterigrubunda da görebiliyorsunuz.Havalimanında yıldızı gördüklerinde,güven içinde seyahat edebileceklerinibiliyorlar. Tur şirketleri, müşterinin,özellikle Mercedes-Benz ile seyahatetmek istediğini ifade ediyor. Butaşıma hizmeti veren şirket için deprestijli bir durum.
Finansman’ın sunduğuseçenekler
Mercedes markasının bölgedeyüksek bir seviyeye sahip olmasındaen önemli etkenlerden birininMercedes-Benz Finansman’ınmüşteriye sunduğu çok seçeneklikoşullar olduğunu vurgulayan Uğurİrfanoğlu, “Mercedes-Benz FinansalHizmetler’in sunduğu finansmanolanakları tüm sektör için mukayeseedilemeyecek ölçüde avantajlı. Bu daaraç teslimatlarında, müşterileri yüzde95 gibi bir oranda Mercedes-BenzFinansal Hizmetleri kullanmayayöneltiyor. Müşteri kapıdan içerigirdiği zaman, aracını tüm finansmanmodeli ve çözümleriyle satın almışoluyor. En önemlisi müşteri aracınıyenilemek istediği zaman BusStoresayesinde ikinci el aracına gerçekdeğerinin verildiğini görüyor. BusStoreile ciddi bir penetrasyon artışı oldu.Yüzde 20-25 oranında takas seviyemizvar. Hedefimiz bunu daha da yukarıyataşımak” dedi.
Müşteri ilişkilerinde düzey…Müşteri ile iletişimin doğru
kurulmasının önemini de belirtenUğur İrfanoğlu, “Ticari araçkullanıcısını ikna etmek kolay değil. Birdefa, bir yatırım aracını konuşuyoruz.Bu araçlar onların ekmek teknesi. Buaraçlarla para kazanıyorlar. Yaşamlarıaraçların sorunsuz çalışmasına bağlı.Sizin bir hatanız onun seferdenkalmasına neden olabilir. Binek araçsürücüsüne, aracını servisegetirdiğinde geçici bir araçverebilirsiniz veya aracını bekleyebilir.Onlar ‘para kaybettim’ diye şikâyetetmez. Onu ikna etmeniz daha kolay.Ancak ticari araçta böyle bir lüksesahip değilsiniz. Ona ne kadar fazlakazanç sağlarsanız o kadarmemnuniyet yaratırsınız. Müşteriserviste bir sürprizle karşılaşmaz. Ön
kabulde ne kadar maliyet çıkacağıbildirilir. Satış sonrası hizmet kalitenizmüşterinin size güveni için, sadakatiiçin çok önemlidir. Ne satışta ne desatış sonrasında müşterilerinizikaybetme lüksünüz yoktur. Onun içingerekirse müşteri ile kol kolagireceksiniz yemeğinizi yiyeceksiniz,oturup muhabbet edeceksiniz” dedi.
Pazar hareketlenir mi?2015’te otobüs pazarını 2014
seviyelerinde beklediklerinivurgulayan Uğur İrfanoğlu, “Pazarıetkileyen unsurlardan birisi, 2016’daEuro 6’ya geçiş olabilir. Öngörümüzpazarın 2014 seviyelerinde olacağıyönündedir.ması. 2015’in seçim yılıolmasının pazarı çok büyüketkileyeceğini düşünmüyorum. Bu yıl,yerel seçimler sonrasında pazarın çokhareketleneceği beklendi ama olmadı.Ardından Cumhurbaşkanlığısonrasında olur denildi o da olmadı;ancak yine de geçen yıla göre kayıpdaha da azaldı. Ben ilerleyendönemlerde pazarın biraz dahabüyüyeceğine inanıyorum. Çünkünüfus hareketliliğindeki dinamiklikartıyor. Mobilite ihtiyacı artıyor.Havayolları ve demiryolları otobüsleyolcu taşımacılığını etkiliyor amakarayolunda otobüsle taşımacılığaihtiyaç, şekil değiştirse de artaraksürecek. Bu mantıkla hareket edilseAlmanya’da, Amerika’da otobüssatılmaması lazım” dedi.
Uzatılmış garanti uygulaması…Uzatılmış garanti uygulamasında;
müşterinin birçok avantajı olmasınarağmen ilginin sınırlı kalmasını Uğurİrfanoğlu, şu şekilde açıklıyor: Belkibunu müşteriye daha iyi anlatmalıyız.Önyargıları kırmak önemli. Sabitdüşünceleri değiştirmek güç olabiliyor.İlave maliyet olarak düşünülüyorolabilir. Eve aldığımız kombilere bileuzatılmış garanti sistemi sunuluyor.Ben ilk söylediklerinde tercih etmedimama daha sonra arıza ilekarşılaştığımda hata yaptığımıanladım. Belki müşteri danışmanıbana iyi anlatamadı diye düşündüm.Bizler uzatılmış garanti sistemininavantajlarını müşteriye daha iyianlatmak zorundayız. Bunun içinçalışmalar yapıyoruz. Bu avantajlarıözel dokümanlarla daha anlaşılır,somut şeyler haline getiriyoruz.Bu senin bakım masrafın, busenin olabilecek ekstra harcamandiye anlatabileceğiz. Öncelikleorijinal parça değişimlerinde, olasıfiyat farklılıklarındanetkilenmediğini anlatmalıyız.Uzatılmış garantinin yanı sıraMercedes-Benz kaskoda farklıstratejiler geliştiriyoruz. MüşteriyeMercedes-Benz kaskoyaptırdıklarında sağlayacaklarıfiyat avantajını iyi anlatacağız.Bütün bir hizmet aldığının farkınavarmalı müşteri. Bizimservislerimiz ortada. Yapmışolduğumuz yatırım, hizmetsertifikasyonlarımız, hizmetimizinkalitesi ortada. Aracınızı sanayidebir yerde yaptıracağınıza, bu kadareğitimli tesiste yaptırın diyoruz.Mercedes-Benz Kasko oranlarımızçok ciddi artıyor. Finansmanısizden kullandıklarında kaskoavantajını daha iyi görebiliyorlar.Mercedes-Benz Kasko bedeli definansman içine girdiği içinfiyatlar müşteri lehine değişiyor”dedi.
Birçok modül varBölgedeki penetrasyonlarını
artırmaya yönelik çalışmalarındaMercedes-Benz Türk’ün desteğini herzaman aldıklarını belirten İrfanoğlu,“Müşterilerimize daha iyi hizmetyolunda tüm projelerimizi Mercedes-Benz Türk’le birlikte çalışıyor, onlarında desteğini alıyoruz. Bazı spesifiktaleplerimiz de oluyor. . Sadece fiyatanlamında değil, uygulama, programve paket anlamında da yenilikçi fikirlerüretiyor ve farklı opsiyonlaryaratıyoruz. Bu servis anlaşmasıolabilir, yenileme anlaşması olabilir,uzatılmış garanti, kasko veya uzatılmışservis sözleşmesi olabilir. Bizde birsürü modül var” dedi. ■
6 ❭❭ 22 - 28 Aralık 2014Servis
Sahibi ve Sorumlu Yazı İşleri Müdürü: Barış Can BAŞKAN
İş Geliştirme DanışmanıMehmet ÇIKINCI
Genel Yayın Yönetmeni
Erkan YILMAZHaber Merkezi
Caner ÖZCAN
Taşıma Dünyası GazetesiYerel Süreli Haftalık Gazete
Yıl: 4 • Sayı: 167 • 22 - 28 Aralık 2014
Dağıtım: Mikail BAYAT
Yönetim YeriAtakent Mah. 234. Sok.
Manolya Evleri B-17 Blok D: 434307 Küçükçekmece - İstanbul
T: +90.850 202 0 779Gsm: +90.0532 779 21 82
İHLAS GAZETECİLİK A.Ş.Merkez Mahallesi 29 Ekim Cad.
İhlas Plaza No:11 A/41 YenibosnaBahçelievler/ İSTANBUL
Tel: 0212 454 30 00
Taşıma Dünyası, basın meslek ilkelerine
uymaya söz verir.Taşıma Dünyası Gazetesi veeklerinde yayınlanan yazı,haber ve fotoğrafların her
türlü telif hakkı PivotYayıncılık ve Reklam
Pazarlama’ya aittir.İzin alınmadan, kaynak
gösterilerek dahi iktibasedilemez.
BÖLGELER: İZMİR Cumhur ARAL, ANTALYA Pınar KILINÇEDİRNE Hüseyin TOPÇU DİYARBAKIR Ramazan DEMİR
Hukuk MüşavirleriElanur KOÇOĞLUMurat KOÇOĞLU
facebook.com/tasimadunyasi twitter.com/tasimadunyasi
www.tasimadunyasi.com
Genel Yayın Danışmanı / BaşyazarDr. Zeki DÖNMEZ
EditörKorkut AKIN
Reklam Rezervasyon0532 779 21 82
Antalya ve Denizli’de hizmet veren Mercedes-Benz Türk AŞ.’nin Bayii
Hastalya’nın yeni hizmet noktası Dalaman
Servis kapasitesiAntalya servis noktasında
otobüslere yönelik toplam 6 kanalvar. Boyahane bölümü sadece 600m2. Toplam alan 16 bin m2, kapalıalan 7 bin 500 m2. Denizli servisnoktası ise toplam 12 bin m2’denoluşuyor. Kapalı alanı ise 7 bin 200m2. Dalaman servis noktası ise 8bin m2’lik bir alan üzerinde kuruluolacak.
Hastalya grubunda toplam 200 kişininçalıştığını belirten İrfanoğlu, “Satışsonrası olarak bakıldığındaAntalya’da 45, Denizli’de 30 kişiçalışıyor. Dalaman servisimizde 35 kişiçalışacak. Toplam 200 kişi çalışıyorolacak” dedi.
Uğur İrfanoğlu
ErkanYILMAZ
ANTALYA
Servis MüdürüMehmet Koçak
6_Layout 1 19.12.2014 21:14 Page 1
LUKOIL, alt yapısınıkurduğu sadakat kartmodeli ile Galatasaray
taraftarına akaryakıtmaliyetlerinde önemli birfayda sağlarken, taraftarınyapmakta olduğu akaryakıtharcamasının belli biroranında da Galatasaray
Spor Kulübüne kaynakaktarıyor. Galatasaraytaraftarları, LUKOIListasyonlarını tercihettikleri veGSLUKOILCARDkullandıkları taktirde,anında yüzde 4’e varanindirim kazanırken, kulübe
de yüzde 2oranında gelirsağlayacak.İşbirliğininayrıntılarıGalatasaray SporKulübü BaşkanYardımcısıAbdürrahim Albayrak,LUKOIL Türkiye GenelMüdürü AlexanderTerletskiy, GalatasaraySportif AŞ Yönetim KuruluÜyesi Ali Dürüst, LUKOILTürkiye Perakende SatışlarGenel Müdür Yardımcısı
Arash Repac’ınkatılımıyladüzenlenen ortak birbasın toplantısı ileaçıklandı.
GSLUKOILCARD,tüm Türkiye’de400’den fazla
istasyonda geçerli. Geçenbir ay içerisinde yaklaşık 40bin GSLUKOILCARD aktiveedildi ve 7,5 milyon TL ciroelde edildi.GSLUKOILCARD içinhttp://gs.lukoil.com.tradresine başvurulabilir. ■
Ford’un global ağır ticari araçüretim ve mühendislik merkeziFord Otosan; yüzde 100 Ford
Otosan mühendisliği ile geliştirilen veEskişehir İnönü Fabrikası’nda üretilerek30 ülkeye ihraç edilen Ford Truckskamyon ve çekicilerin Rusya’da üretimiiçin Rusya’nın en büyük otomotivüreticilerinden Avtotor Holding ileüretim işbirliği mutabakat anlaşmasıimzaladı. Anlaşma ile Ford Truckskamyon ve çekici modelleri, Rusya’dada üretilecek. Üretime Aralık 2014’tebaşlanması planlanıyor.
Ford Otosan Genel Müdürü HaydarYenigün, 2007 yılından bu yanaRusya’ya kamyon ihraç ettiklerinibelirterek, “Bu anlaşma Ford Trucksmarkasını çok daha ileriye taşıyacak”dedi. Avtotor işbirliğiyle yerel üretimleRusya’daki müşterilere daha yakınservis ve üretim desteği vermeyihedeflediklerini söyledi: “Rusya’da1846T çekici, Yol Serisi 4x2 ve 6x2, İnşaatSerisi 6x4 ve 8x4 modellerimizi Rusyapazarının iklim ve yol koşullarınauygun, dayanıklı, performansı ve
konforu yüksek araçlar olarak Avrupastandartlarını karşılayacak şekildeüreteceğiz. Bu modeller Kazakistan veBelarus’ta da satılarak iki yeni pazaradaha girmemizi sağlayacak.”
Ford Otosan ve Avtotor Holdingarasındaki imza töreninin ardındanAvtotor CEO’su Valeriy Gorbunov iseFord Otosan gibi uluslararası bir şirketile Ford Trucks markasının Rusya’dakiüretimi konusunda yapmış olduklarıişbirliğinden dolayı çok mutluolduklarını belirterek, “Avtotor Holdingolarak Rusya’nın otomotiv üretimi içinlojistik, insan kaynağı ve iklim koşullarıolarak en uygun bölgelerinden birisiolan Kaliningrad bölgesinde 20 yıl öncebaşlamış olduğumuz üretimyatırımlarımızı her yıl arttırarak devamediyoruz. Ford Trucks markasının 2015yılı itibari ile üretim gamımıza katılacakolması hem bizim için hem de FordTrucks markasının Rusya’daki gelişimiiçin çok önemli bir adım” diye konuştu. ■
Haydar Yenigün, yurtdışı yapılanmada Birleşik ArapEmirlikleri ve Suudi Arabistan’da açılan yeni Ford Truckstesislerinin ardından Rusya’daki bayi ağını güçlendirmeyiamaçladıklarını açıkladı.
Ford Otosan Rusya’da kamyon üretecek
Hedef, yıllık 80 bin Pazar hacmiFord Trucks çekici ve kamyon
modelleri, Rusya’nın Kuzey-Batısı’ndayer alan ve “Krallar Şehri” olarak anılanKaliningrad’da üretilecek. Ford TrucksRusya’da üretim ile pazardaki rekabetçikonumunu güçlendirmeyi hedefliyor.Avrupa’nın en büyük kamyon pazarıolan Rusya’nın 2020 yılında yıllık 80 binadetlik bir pazar hacmine ulaşmasıöngörülüyor. Rusya’da Avtotortarafından üretilen Ford Trucksmodelleri, özelleşmiş bayilikleraracılığıyla tarafından pazarasunulmaya devam edecek.
HaydarYenigün
ValeriyGorbunov
“Gamechangers-OyunuDeğiştirenler”
ABD, Slovenya ve Arjantin’densonra bu yıl ilk kez Türkiye’degerçekleştirilen ödül töreni ilesahiplerini buldu. 3-4 Aralıktarihlerinde düzenlenen 15.Pazarlama Zirvesi’ndeTürkiye’de fark yaratan veyenilikçi fikirlere imza atanşirketler “GamechangersTürkiye-Oyunu Değiştirenler”ödülü ile onurlandırıldı.Finalistler, ünlü strateji vedüşünce adamı Peter Fisk’inliderliğinde bir jüri tarafındanbelirlendikten sonra, oyunudeğiştiren firmalar halkoylaması sonucu seçildi.
OMSAN, toplam 10
kategoride verilen“Gamechangers Ödüllerinde”,“Keşfet-Pazarını Değiştir”kategorisinde yarıştı. “ArabamTatilde” ve “Emniyetli veEkonomik Sürüş Simülatörü”gibi yenilikçi projeleri ile yenibir pazar yaratarak finalekalan OMSAN, kendikategorisinde en yüksek oyualarak lojistik sektöründe“oyunu değiştiren” şirketoldu.
OMSAN Lojistik GenelMüdürü Osman Küçükertan,otomotiv lojistiğinde otomotivfirmalarına odaklanılan birpazarda oyunun kurallarınıdeğiştirerek nihaitüketicilerden oluşan yepyenibir pazar yarattıklarını belirtti. ■
GEFCO, Afrika’nın en güçlüekonomilerinden biriolan Cezayir’de,
yüksek potansiyele sahip bubölgedeki büyümesinihızlandıracak. Yüzde 45’i25 yaş altı gençlerdenoluşan 38 milyonunüzerindeki nüfusuylaCezayir, doğal kaynaklaraçısından özellikle dehidrokarbon açısından oldukçazengin ve dinamik bir ülke. Ülke aynızamanda petrol rezervleri açısından dadünyanın en büyük 15. ülkesi.
GEFCO Cezayir Genel MüdürüBertrand Techtermann,
“GEFCO’nun tedarik zincirialanındaki uzmanlığı ileCezayir lojistik sektörünekatkıda bulunmayıhedefliyoruz. Arkamızda bizidestekleyen, en yüksek
standartları benimsemişgüvenilir ve etkili iş
ortaklarından oluşan bir ağ var.Cezayir pazarına GEFCO’nun hizmet
kalitesi ve operasyonel mükemmellikkonusundaki değerlerini benimsemişdinamik bir ekiple giriyoruz” dedi. ■
Büyüyen ekonomi: CezayirCezayir otomotiv sektörü 2013’te
gerçekleşen 423.000 araç satışı ile hızlabüyüyor. Bu rakam 2012’deki satışrakamının %20,6 üzerinde. Afrikakıtasında ikinci sırada olan Cezayirotomotiv pazarı dünyanın en çokgelecek vaat eden pazarlarından biri.
GEFCO otomotiv sektöründeki 65 yılıaşkın uzmanlığı ile gittikçe globalleşenekonomide karmaşık uluslararasısorunlarla karşı karşıya kalanuluslararası üreticilerin ihtiyaçlarınıkarşılıyor. Bu uzmanlık GEFCO’yaCezayir ve Kuzey Afrika’daki otomobiltedarikçileri ve üreticileri için gereklitüm araçları sağlıyor.
22 - 28 Aralık 2014 Lojistik ❭❭ 7Camdan tablolar…
Ford Otosan ISO ÇevreÖdülü kazandı
Toplumsal sorunlara kalıcı çözümsağlamak üzere çeşitli sosyalsorumluluk projelerini hayata geçiren
Ford Otosan, “Arka Pencere” projesiyle 14.İSO Çevre ve Enerji Ödülleri organizasyonutarafından Çevre ve SürdürülebilirlikYönetimi kategorisinde ödüle layık bulundu.Düzenlenen törende, ödülü Ford OtosanSatın Almadan Sorumlu Genel MüdürYardımcısı Cengiz Kabatepe, Çevre veŞehircilik Bakanlığı Müsteşarı Prof. Dr.Mustafa Öztürk, İSO Yönetim Kurulu Üyesive Çevre ve Enerji Kurulları Başkanı M. AtaCeylan ve İSO Başkanı Erdal Bahçıvan’ınelinden aldı.
CengizKabatepe,projeye gönüllükatkıdabulunan FordOtosan olarakticari işlerkadar;engellilik,eğitim, sağlıkve çevrekonularıöncelikli olmaküzeretoplumsalsorunlara dabüyük önem ve öncelik verdiklerini ifadeetti. Ford Otosan’ın yüzde 85 oranında geridönüşümlü araç üretimi ile çevreye duyarlıolduğunu hatırlatan Kabatepe, “Türkiye’ningelişen endüstrisi ile enerji ihtiyacını güngeçtikçe artmaktadır. Ülkemizin önemlisorunu nitelikli işgücü ihtiyacına hizmeteden okulumuzda böyle bir projegerçekleştirerek çifte katkı sağladığımıza veTürkiye’nin aydınlık geleceğine bir pencereaçtığımıza inanıyoruz” dedi.
OMSAN’a “Oyunu Değiştirenler” ödülü
Kuzey Afrika’daki ağını genişletiyor
GEFCO, Cezayir pazarına giriyor
Osman Küçükertan
Iveco’nun başarılı yetkilisatıcılarından Kılıçlar Otomotiv’denAtak Gümrükleme Nakliyatfirmasına 4 adet daha Stralis HI-
WAY 4x2 500bg. çekici teslim edildi.Böylece filolarındaki toplam çekicisayısı 24’e ulaştı.
Kılıçlar Otomotiv tesislerindedüzenlenen; Kılıçlar Otomotiv GenelMüdür Yardımcısı Kenan Kılıç ve
Ağır Vasıta Satış Müdürü Hasan Kayın’ında katıldığı teslimat töreninde AtakGümrükleme Nakliyat Firması sahibiHamit Ekerer, “Üstün donanım veözelliklere sahip olan Iveco HI-WAYçekicilerin düşük yakıt tüketimi, işletme vebakım maliyetlerinin hesaplı olması, 3 Yıl450 bin km.garanti şartını veren tek markaolması Iveco markası ile yeniden yoladevam etme kararımızda önemli roloynadı. Kılıçlar Otomotiv’in satış sonrasıhizmetlerinin hızlı ve kaliteli olması dadiğer bir tercih nedenimizdir” dedi. ■
Atak Gümrükleme 4 Stralis aldı Taraftar için fırsat kulüp için gelir:
GSLUKOILCARD
7_Layout 1 19.12.2014 21:18 Page 1
Paket ve kargo taşımacılığıalanında faaliyet gösterenUPS, 23 adet Mercedes-Benz Actros 2541 L/NR, 2adet Mercedes-BenzActros 1841 LSNRL ve 2adet Mercedes-BenzAtego 816 modelkamyonu, Mercedes-BenzTürk PazarlamaMerkezi’nde yapılantörenle teslim aldı.
Mercedes-Benz Türk’ünİstanbul Esenyurt’tabulunan tesislerinde
düzenlenen törende, Mercedes-Benz Türk Pazarlama ve Satış
Direktörü Süer Sülün, KamyonPazarlama ve Satış MüdürüBahadır Özbayır, Kamyon FiloSatış Müdürü Alper Kurt,Mercedes-Benz Türk YetkiliBayii Mengerler Ticaret TürkYönetim Kurulu ÜyesiHayrettin Karaboğa, İstanbulGenel Müdürü Nusret Güldalı,Kamyon Satış Müdürü AytolanYılmaz ve Çekici Satış MüdürüCihan Ekinci ile UPS TürkiyeGenel Müdürü Ufku Akaltan,Operasyon Direktörü BurakKılıç, Finans ve MuhasebeMüdürü Ahmet Gülgör, AraçFilo Yönetim Müdürü GaripEkenel ve Kademe YöneticisiFahri Sınar bir araya geldiler.
UPS Türkiye Genel MüdürüUfku Akaltan, “Araç filomuzdaki
kamyonları yenilerken dahaçevreci olanları tercih ettik.Bunun için de ihtiyacımızauygun araçları sağlayan ve satışsonrası servis hizmetiyle deyanımızda olacak Mercedes-Benz Türk’ü iş ortağımız olarakseçtik. Türkiye’de büyümeyedevam ediyoruz veyatırımlarımızla gelecekdönemde de bu büyümeyisürdürmeyi hedefliyoruz” dedi.
Mercedes-Benz TürkPazarlama ve Satış DirektörüSüer Sülün, törende temsiliolarak bulundurulan Actrosmodel kamyonları göstererek,“UPS Türkiye’nin tercihi olankamyonlarımızın sunduklarıgüvenilirlik, yakıt değerleri,teknik ve ergonomik
donanımları ve uzun bakımaralıkları, bu tercihlerinde etkiliolmuştur. UPS Türkiye’yeürünlerimize ve bizlereduydukları güven için teşekkürederiz” şeklinde konuştu.
Mercedes-Benz TürkPazarlama ve Satış MüdürüBahadır Özbayır ise “Buişbirliğinde desteği olan UPSTürkiye yönetici veçalışanlarını, yetkili bayimizMengerler Ticaret Türkİstanbul’un yönetici veçalışanlarını ve tüm ekiparkadaşlarımı bizleri birarayagetirdikleri için tebrik ediyor,teşekkürlerimi sunuyorum”dedi. ■
DunyasıTasıma
22 - 28 Aralık 2014 • Fiyatı: 25 Kr www.tasimadunyasi.com
GÜNEŞLİ P P 2
İSTANBUL
Hızlı , Güvenli , Çevreci ve Sürdürülebil ir Taşımacıl ık
twitter.com/tasimadunyasifacebook.com/tasimadunyasi
Caravelle 9+1Ocak’ta geliyor
Caravelle 9+1, Trendline donanımıylaOcak ayında pazara sunulacak. 8+1modelinden farklı olarak yolcu
kabini girişinde basamağa, kabin içindetutma kollarına ve tavan acil çıkışı kapağına
sahip olan Caravelle9+1, hem sağda hem desolda bulunan çift kayarkapısıyla fark yaratıyor.Trendline modelinde
standart olarak sunulan otomatik yananfarlar, yağmur sensörü ve otomatik kararaniç dikiz aynası özellikleri konforu artırıyorve sürüş kolaylığı sağlıyor.
Standart olarak sunulan klimasistemlerinin hem sürücü, hem de yolcubölümünden üfleme özelliği sayesinde,yolcu bölümünde de etkin iklimlendirmesağlanıyor. Arka tavana entegre klimamodülü sayesinde, yolcu bölümünden deiklimlendirme ayarları yapılabiliyor.
Sürücüleri de düşünen Caravelle’deyüksek hızlarda daha güvenli, düşükhızlarda da daha konforlu bir kullanımsağlayan servotronik direksiyon ile hızsabitleyici de standart olarak sunuluyor. ■
Ceran Nakliyat’a filo teslimatıCeran Nakliyat, 2014
yılı son parti alımıolan 25 adet Tırsan
Perdeli Maxima Semi-treyler ve 5 adet trenyüklemeli Tırsan PerdeliMaxima Semi-treyleriTırsan Adapazarıfabrikasında teslim aldı.Teslimat törenine CeranNakliyat Yönetim KuruluBaşkanı Ömer Ceran veDAF-TIRSAN SatışKoordinatörü HasanÖzbayrak katıldı.
Ceran NakliyatYönetim Kurulu Başkanı
Ömer Ceran, “Tırsanmarkasına duymuşolduğumuz güven veTırsan treylerlerin,şasisinin kataforez (KTL)kaplamalı oluşu sayesinde10 yıl paslanmazlıkgarantisi verilmesi tercihnedenlerimizin başındageliyor. Zira bu sayedearaçlarımızın ikinci eldeğeri yükseliyor. DAF-TIRSAN’ın sahip olduğugeniş servis ağı sayesindevermiş olduğu hizmetler detercihimizin önceliklisebeplerindendir” dedi. ■
Gümrük Yönetmeliği’nde veYetkilendirilmiş GümrükMüşavirliği Tebliği’ndeyapılan değişikliklerinsektörler üzerindekietkilerini değerlendirmeküzere UTİKAD YönetimKurulu Başkanı TurgutErkeskin, UND YönetimKurulu Başkanı ÇetinNuhoğlu, İGMD YönetimKurulu Başkanı TurhanGündüz, TİM LojistikKonseyi Başkanı BülentAymen, MÜSİAD LojistikSektör Kurulu BaşkanYardımcısı Hasan ÖzgürYarmalı ve İTO Meclis ÜyesiAli Bakaner İstanbul’da biraraya geldi.
Toplantı sonrasında, gümrükmevzuatında veuygulamalarında yapılan
son değişikliklerin, dışticaretimize büyük zarar
vereceğini belirtildi ve 2023hedeflerini imkânsız halegetireceği iddia edildi.
Mevcut teminat sistemiyerine malların vergi tutarındakiteminat sistemine geçilmesinin,yetkinin eskiden olduğu gibigümrük memurlarınadevredilmesinin son 10 yılınkazanımlarını bir kalemde silipatacağı belirtildi.
Yapılan açıklamada; sondönemde birkaç firma tarafındangerçekleştirilen ihlallerin tümsektöre mal edilmesinin ve tümsektörün töhmet altındabırakılmasının, yapılan haksızlığınbir başka boyutunu oluşturduğuvurgulandı. Yaklaşık yıllık 6,5Milyon Antrepo Beyannamesi veSerbest Dolaşıma GirişBeyannamesi içindeki sadecebirkaç suiistimalin tüm sektöreyüklenmesiyle mağduriyetyaratılarak suçlu suçsuz herkesincezalandırılacağına dikkat çekildi.
UTİKAD, UND, İGMD, TİM,MÜSİAD ve İTO’dan yapılan ortakaçıklamanın tam metninewww.tasimadunyasi.comadresinden ulaşabilirsiniz. ■
Şığva Trans UluslararasıNakliyat, 50 adetliktreyler siparişinin ilk
partisi olan 16 adet TırsanFrigo SRS C semi-treyleriTırsan AdapazarıFabrikasında düzenlenentörende teslim aldı. Tırsanbayisi Gelecek Otomotivtarafından satışıgerçekleştirilen treylerlerin
teslimat töreni Şığva TransUluslararası NakliyatYönetim Kurulu BaşkanıBurhan Şığva, GelecekOtomotiv Kamyon SatışMüdürü Serdar Ulak veTırsan Yurtiçi Satış GenelMüdür Yardımcısı ErcanKulaksız’ın katılımı ilegerçekleşti. Şığva Transfilosundaki Tırsan treyler
sayısı 70’e ulaştı, projenintamamlanmasıyla 100’ünüzerine çıkacak.
Burhan Şığva, Tırsanmarkasına güvenduyduklarını, her ürüngamında olduğu gibi frigosegmentinde de pazar liderive Avrupa’nın üçüncübüyük treyler üreticiolmasının bu marka araçlarıseçmekte öncelikli tercihsebebi olduğunu açıkladı:“Özellikle şasisinin sahipolduğu kataforez kaplamasayesinde araçlarpaslanmaya karşı 10 yılboyunca garanti altınaalınıyor, ikinci el değeri deyüksek. Sahip olduğu özelizolasyon, soğutmaünitesinin çalışmasına bağlıyakıt sarfiyatını aşağıçekiyor.” ■
Şığva Trans, frigo semi treyler aldı
UTİKAD, UND, İGMD, TİM, MÜSİAD veİTO’dan ortak açıklama:
Geriye dönüşdış ticaretivurur
Geniş haber: www.tasimadunyasi.com sitesinde
Mengerler İstanbul
UPS, 27 Mercedes-Benz kamyon aldı
8_Layout 1 19.12.2014 21:20 Page 1