TIN week – Budapest, October/2006 1

Házi feladat, Győri esettanulmány: Győr,Kodály Zoltán u – Ifjúság körút csomópontja

Készítette: Sümegi Péter & Szabó Bernát

Assignment, case study:Győr intersection

Közúti Biztonsági Audit tanfolyam, Győr

Győr, 2007. okt. 17.

Road Safety Audit training, Győr

Győr, 17. Oct. 2007

TIN week – Budapest, October/2006 2

Elhelyezkedés / Layout •Győr,Kodály Zoltán u – Ifjúság körút csomópontja

TIN week – Budapest, October/2006 3

TIN week – Budapest, October/2006 4

Célkitűzések / Goal- Az Audit vizsgálat során meg kell vizsgálni azt a lehetőséget, hogy a meglévő Az Audit vizsgálat során meg kell vizsgálni azt a lehetőséget, hogy a meglévő

sávszélesség alkalmas e egy sávban két nyíl egymás mellé történő felfestésére? sávszélesség alkalmas e egy sávban két nyíl egymás mellé történő felfestésére?

- Lehet – e megoldás az, hogy ha elvileg nem fér el két sáv, ugyanakkor Lehet – e megoldás az, hogy ha elvileg nem fér el két sáv, ugyanakkor személyautók, amennyiben nincs közöttük nagyobb jármű, tudnak várakozni két személyautók, amennyiben nincs közöttük nagyobb jármű, tudnak várakozni két sorban is?sorban is?

- Megjegyzés: Bár ez a megoldás nem szabványos, de az országban több helyen Megjegyzés: Bár ez a megoldás nem szabványos, de az országban több helyen is pl. Budapesten és Vas megyében is több helyszínen is látható, ilyen kialakítás is pl. Budapesten és Vas megyében is több helyszínen is látható, ilyen kialakítás ahol elvileg nem fér el két sáv, ugyanakkor személyautók, amennyiben nincs ahol elvileg nem fér el két sáv, ugyanakkor személyautók, amennyiben nincs közöttük nagyobb jármű, fel tudnak állni egymás mellett várakozni két sorban is. közöttük nagyobb jármű, fel tudnak állni egymás mellett várakozni két sorban is.

- I. változat: az Ifjúság körútról balra nagy ívben a Kodály Z. útra kanyarodó sáv kialakítása.I. változat: az Ifjúság körútról balra nagy ívben a Kodály Z. útra kanyarodó sáv kialakítása.

- II. változat: a kanyarodási helyet felállási hellyel kell biztosítani- II. változat: a kanyarodási helyet felállási hellyel kell biztosítani

TIN week – Budapest, October/2006 5

Jelenlegi helyzet / Present situation

•Győr,Kodály Zoltán u – Ifjúság körút csomópontja

TIN week – Budapest, October/2006 6

1. Verzió Version 1

•Győr,Kodály Zoltán u – Ifjúság körút csomópontja

TIN week – Budapest, October/2006 7

2. Verzió Version 2

•Győr,Kodály Zoltán u – Ifjúság körút csomópontja

TIN week – Budapest, October/2006 8

Mit kell keresni? / What to look for?

• P ROBLEM milyen típusú és súlyosságú a probléma what problems occur, and how bad is it• O RIGIN mi a probléma oka

why do problems occur• G OAL(S) mi az elérendő cél?

what are we aiming for • S OLUTION(S) ez hogyan érhető el reálisan?

how can we (within reason) reach that• E VALUATION hogyan történik az értékelés?

how can we monitor that

TIN week – Budapest, October/2006 9

Közúti Biztonsági Audit tanfolyam, Győr Ifjúság krt. csp.) esettanulmány Győr (Győri Kodály Z. u –

PPRROOLLEEMM

- Csúcsforgalmi időszakokban a csomópontban torlódások alakulnak ki(balra kanyarodó forgalom akadályozza az Ifjúság körút – mint gyűjtőút – forgalmát)- Gyalogos átkelés nem biztonságos- A csomópont nehezen áttekinthető (nem egyértelmű sávhasználati szabályozás)- Nem szabványos javasolt forgalomtechnikai megoldás (közlekedők számára szokatlan)- Parkolóhelyek szűnnek meg (parkolási igények miatti feszültségek nőnek)

OORRIIGGIINN

- Jelentős balra kanyarodási igény- Jelentős balra kanyarodási igény-Széles burkolat, nem egyértelmű forgalomtechnikai kialakításSzéles burkolat, nem egyértelmű forgalomtechnikai kialakítás- Nem egyértelmű forgalomtechnikai kialakításNem egyértelmű forgalomtechnikai kialakítás- Hazánkban eddig jellemzően nem alkalmazott megoldásHazánkban eddig jellemzően nem alkalmazott megoldás- A terv csak a parkolóhelyek megszüntetésével hajtható végre- A terv csak a parkolóhelyek megszüntetésével hajtható végre

GGOOAALLS S

- Gyalogos átkelés biztonságaGyalogos átkelés biztonsága- Egyértelmű forgalomtechnikai helyzet megteremtése- Egyértelmű forgalomtechnikai helyzet megteremtése- Áttekinthető és felismerhető csomópont kialakítása- Áttekinthető és felismerhető csomópont kialakítása

SSOOLLUUTTIIOONN

-Gyalogátkelőhely védelme a szabálytalan előzések kiküszöbölésére, záróvonal felfestésévelGyalogátkelőhely védelme a szabálytalan előzések kiküszöbölésére, záróvonal felfestésével- Záróvonal felfestése a csomópont előtti útszakaszon mindkét irányból- Záróvonal felfestése a csomópont előtti útszakaszon mindkét irányból- Gyalogos veszélyt jelző burkolati jelek felfestése- Gyalogos veszélyt jelző burkolati jelek felfestése- Előjelző nyíl (egyenes-balra és egyenes-jobbra) felfestése- Előjelző nyíl (egyenes-balra és egyenes-jobbra) felfestése- A csomópont területén „különösen veszélyes hely” burkolati jel felfestése (KRESZ 158/e ábra szerint)- A csomópont területén „különösen veszélyes hely” burkolati jel felfestése (KRESZ 158/e ábra szerint)- Gyalogos átkelőhely veszélyt jelző tábla kihelyezése fluoreszkáló sárga betétben- Gyalogos átkelőhely veszélyt jelző tábla kihelyezése fluoreszkáló sárga betétben- Signflash, gyalogos átkelési igényt jelző tábla- Signflash, gyalogos átkelési igényt jelző tábla- 2 db parkolóhely megszüntetése a buszmegálló irányában - 2 db parkolóhely megszüntetése a buszmegálló irányában

E E VALUATIONE VALUATION értékelés: Készítette: Sümegi Péter, Szabó Bernát Győr értékelés: Készítette: Sümegi Péter, Szabó Bernát Győr

TIN week – Budapest, October/2006 10

•S OLUTION(S)S OLUTION(S)

TIN week – Budapest, October/2006 11

Általában házi feladat példájában vizsgált helyszínről és a már meglévő gyakorlatban is Általában házi feladat példájában vizsgált helyszínről és a már meglévő gyakorlatban is alkalmazott megoldásról elmondható, hogy a külön balra és jobbra mutató nyíl alakú alkalmazott megoldásról elmondható, hogy a külön balra és jobbra mutató nyíl alakú burkolati jelek felfestésének értelmezése egy sávban a járművezetők számára nem burkolati jelek felfestésének értelmezése egy sávban a járművezetők számára nem egyértelmű. Egy sávon belül két jel alkalmazása jogilag sem értelmezhető.egyértelmű. Egy sávon belül két jel alkalmazása jogilag sem értelmezhető.A már kialakított példáknál a csomópontok térségében nő a baleseti kockázat. Egyértelmű A már kialakított példáknál a csomópontok térségében nő a baleseti kockázat. Egyértelmű forgalomtechnikai kialakítás javasolt. Szélesebb forgalmi sáv kialakítását csak a KRESZ-forgalomtechnikai kialakítás javasolt. Szélesebb forgalmi sáv kialakítását csak a KRESZ-ben meghatározott, szabványos burkolati jelek alkalmazásával célszerű megoldani. Az ben meghatározott, szabványos burkolati jelek alkalmazásával célszerű megoldani. Az általunk javasolt megoldás elsősorban „T” csomópontokban célszerű.általunk javasolt megoldás elsősorban „T” csomópontokban célszerű.

TIN week – Budapest, October/2006 12