hélice aula 06
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7/23/2019 Hlice Aula 06
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L I C E
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Teste
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3/88
-O teste possui 60 questes, todas apenas com uma
nica alternativa correta.
-Para ser aprovado no teste o mecnico deveracertar no mnimo 42 questes !0"#.
$oa %orte&
Instrues
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'-A bainha da p (CUFF) uma estrutura de metal, madeira ou plstico,destinada ao acabamento da espiga da p com a superfcie externa,
transformando a forma circular da espiga em uma seo de aerof!lio"
A#udando na refrigerao do motor"
''- A bainha tem a finalidade primria de aumentar o fluxo de ar derefrigerao da nacelle do motor"
'''-As bainhas so fixadas $s ps por dispositi%os de adesi%os a basede borracha ou ep!xi" Adesi%os org&nicos podem causar corroso
resultante da umidade 'ue penetra entre a superfcie interna da bainha
e a externa da p"'(- A bainha da p (CUFF) uma estrutura de metal, madeira ouplstico, destinada ao acabamento da p com a superfcie externa,
transformando a forma circular da espiga em uma seo de aerof!lio"
A#udando na potncia da hlice, a bainha dando formato aerodin&mico
a parte arredondada e *+ maior"
a# )odas est*o corretas.+# ' e '' verdadeiras. ''' e '( alsas.c# ' alsa, '' alsa, ''' e '( verdadeira.d# ', '', ''' verdadeiras. '( alsa. /uest*o 0
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'- uando as ps esti%erem limpas, elas de%ero sercobertas com uma fina camada de !leo limpo de motor ou
um
e'ui%alente apropriado"''- +ara limpar hlices de madeira, pode ser usada guamorna e um sabo sua%e, #untos, com pincel ou pano"
'''-As hlices hidramticas 'ue operam com o !leo do motor
re'uerem lubrificao"'(- -s ser%ios nas hlices incluem limpe.a, lubrificao ereabastecimento do suprimento de !leo"
a# 1*o eistem alternativas corretas.+# '' e '( est*o corretas.c# ' alsa, '' alsa3 ''', e '( s*o verdadeiras.d# ', '' e '(, verdadeiras. ''' alsa.
/uest*o 02
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'-/e uma hlice ti%er sido submetida a gua salgada, ela de%er serla%ada com s01droll at 'ue todos os traos de sal tenham sido
remo%idos" 2sto de%er ser executado to cedo 'uanto poss%el,
independente de ser a hlice, ou suas partes, de liga de alumnio,
ao ou madeira"''- /e uma hlice ti%er sido submetida a gua salgada, ela de%erser la%ada com gua fresca at 'ue todos os traos de sal tenham
sido remo%idos" 2sto de%er ser executado to cedo 'uanto poss%el,
independente de ser a hlice,
ou suas partes, de liga de alumnio, ao ou madeira"
'''-As hlices hidramticas 'ue operam sem o !leo do motor"'(--s procedimentos ade'uados de lubrificao da hlice, com asespecifica3es do !leo e graxas, so normalmente indicados nos
manuais de %oo (flight manual)"a# apenas uma alternativa correta.+# apenas duas alternativas corretas.c# apenas tr5s alternativas corretas.d# istem quatro alternativas corretas. /uest*o 07
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' Uma hlice desbalanceada esttica, ou dinamicamente, torna4se umafonte de %ibrao na aerona%e" - desbalanceamento esttico ocorre
'uando o centro de gra%idade da hlice no coincide com o eixo de
rotao"
''- - desbalanceamento din&mico resulta 'uando o centro de gra%idadedos elementos semelhantes da hlice, como as ps ou os contrapesos,no seguem o mesmo plano de rotao"
'''- desbalanceamento da hlice o aerodin&mico, 'ue resulta 'uando apotncia das ps for desigual" 5ste tipo de desbalanceamento pode ser
amplamente eliminado pelo che'ue do contorno da p e seleo do seu&ngulo"
'(-Uma hlice desbalanceada esttica, ou dinamicamente, torna4se umafonte de %ibrao na aerona%e" - desbalanceamento esttico ocorre
'uando o centro de gra%idade dos elementos semelhantes da hlice, como
as ps ou os contrapesos, no seguem o mesmo plano de rotao"
a# ', ''' verdadeiras3 '' e '( alsas.+# ' e '' verdadeiras3 ''' e '( alsas.c# ''' e '( verdadeiras3 ' e '', alsas.
d# ', '', ''' verdadeiras, '( alsa. /uest*o 04
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'-- balanceamento esttico pode ser feito pelo mtodode suspenso ou pelo mtodo de fio4de4na%alha"
''- - mtodo de suspenso usado com menor
fre'uncia do 'ue o simples e mais acurado mtodo fio4de4na%alha"
'''- A bancada de teste fio4de4na%alha de%e estarlocali.ada em um recinto ou rea 'ue este#a li%re de
'ual'uer corrente de ar, e de preferncia sem 'ual'uerfonte de forte %ibrao"
26 7o existe mtodo de balanceamento fio4de4na%alha"
a# ' e ''' alsas3 '' e '( verdadeiras.+# ' e '( alsas3 '' e ''' verdadeiras.c# ', ''' verdadeiras3 '' e '( alsas.
d# ', '' e ''', alsa3 '( verdadeira. /uest*o 08
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8Centrali.ao das ps o processo de determinar a posio das
pontas das ps relati%amente umas com as outras" A centrali.ao
indica somente a relati%a posio das ps, e no a sua %erdadeira
tra#et!ria" As ps de%ero alinhar umas com as outras to pr!ximo
'uanto poss%el" A diferena de alinhamento em posi3es semelhantesno de%em exceder a toler&ncia especificada pelo fabricante da hlice"
a) - texto est correto, todos os itens correspondem ao conceito de
centrali.ao das ps"
b) - texto est errado, todos os itens no correspondem ao conceito decentrali.ao das ps"
c) - texto est correto" 5xceto pelo trecho 8As ps de%ero alinhar
umas com as outras to pr!ximo 'uanto poss%el9 /empre est
alinhado, no possui margem de segurana"
d) - texto est correto" 5xceto pelo trecho 8Centrali.ao das ps oprocesso de determinar a posio das pontas das ps relati%amente
umas com as outras"9 Centrali.ao das ps com o cubo da hlice e
no com as pontas das hlices"
/uest*o 06
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'- - pro#eto e a fabricao das hlices de tal modo 'ue aspontas das ps daro uma boa indicao de centrali.ao"
''-:irar a hlice at 'ue a pr!xima p este#a na mesma posioda primeira, e medir a dist&ncia entre a %areta e a p" Continuar
este processo at 'ue todas as ps tenham sido checadas" 5sseprocedimento fa. parte de um chec0 de centrali.ao das ps"
'''-2nstalar um arame duro ou pe'uena %areta no bordo de ata'ueda asa, ou em outra rea con%eniente da aerona%e, at 'ue ela
to'ue ligeiramente a face da p pr!xima da ponta da p da hlice"5sse procedimento no fa. parte de um chec0 de centrali.ao
das ps
'(-- pro#eto e a fabricao das hlices de tal modo 'ue o hubdar uma boa indicao de centrali.ao"
a# ' e '' verdadeiras3 ''' e '( alsas.+# istem tr5s airmativas corretas.c# ' e ''' alsas3 '' e '( verdadeiras.
d# istem quatro alternativas corretas. /uest*o 0!
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'-+ode ser usado um transferidor uni%ersal para checar os &ngulosda p en'uanto a hlice esti%er no motor"
''-- transferidor uni%ersal pode ser usado para checar os &ngulosda p 'uando a hlice esti%er na bancada de balanceamento ou
instalada no motor de uma aerona%e"'''-/e o cubo da hlice aparenta oscilar em uma pe'uena !rbita, a%ibrao poder normalmente ser causada pelo %ento relati%o"
'(- Checar a centrali.ao das ps e a seleo do passo mnimodelas, para determinar se estas so as causas da %ibrao" /e tanto
a centrali.ao como o passo mnimo esti%erem corretos, a hlice
de%er estar estaticamente ou dinamicamente desbalanceada e
de%er ser substituda ou balanceada se for permitido pelo
fabricante"
a# ''' alsa3 ', '', '( verdadeiras.+# )odas est*o corretas.c# ' e '' alsas3 ''' e '( verdadeiras.d# '', '( alsas3 ' e ''', verdadeiras.
/uest*o 09
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'-- go%ernador da hlice incorpora um batente a#ust%el, o 'ual limita a%elocidade mxima em 'ue o motor de%e girar" ;ogo 'ue a rotao de
decolagem atingida, a hlice se mo%e do batente de passo mnimo" -
grande &ngulo da p da hlice aumenta a carga no motor, mantendo,
ento, a pre%ista %elocidade mxima do motor"''-A sincroni.ao redu. a %ibrao, e elimina o desconforto produ.idopela operao no sincroni.ada das hlices" 5xistem %rios tipos de
sistemas sincroni.adores em uso"
'''-Uma unidade mestre sincroni.adora incorpora um motor mestre, o
'ual, mecanicamente, gira 'uatro unidades contadoras< cada uma delasest eletricamente conectada com um alternador"
'(- -s go%ernadores da hlice so e'uipados com dispositi%osmagnticos, 'ue contam as rota3es da hlice, e mandam um sinal
para a unidade sincroni.adora"
a# '( alsa3 ', '' e ''' verdadeiras.+# )odas est*o corretas.c# '' alsa3 ', ''' e '( verdadeiras.d# '', '( alsas3 ' e ''', verdadeiras.
/uest*o 0:
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'-A formao de gelo em uma p da hlice, com efeito, produ. uma seouniforme no aerof!lio da p, causando somente ganho de peso do con#unto
da hlice a da hlice"
''- - sistema de controle de fludo de4ice permite %ariao na ra.o de
bombeamento, sendo assim, a 'uantidadede fluido liberado para uma hlice pode ser %ariada, dependendo da
se%eridade do congelamento"
'''-5m %irtude do fluxo de ar ao redor da espiga da p ter a tendncia dedispersar o fluido antigelo, para as reas onde o gelo no foi coletado em
grande 'uantidade, so instaladas botas ou sapatas no bordo de ata'ue daps" 5ssas sapatas so estreitas tiras de borracha estendidas, desde a
base da p at uma estao da p, situada a =>? aproximadamente do
raio da hlice"
'(- As sapatas so moldadas com %rios canais paralelos, nos 'uais o
fluido espalhado da rai. da p na direo da ponta pela fora centrfuga"- fluido segue lateralmente dos canais sobre o bordo de ata'ue das ps"
a# '( alsa3 ', '' e ''' verdadeiras.+# )odas est*o corretas.
c# ' alsa3 '', ''' e '( verdadeiras.d# '', '( alsas3 ' e ''', verdadeiras. /uest*o 0
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'-- lcool isoproplico usado em alguns sistemas deantigelo, de%ido a facilidade de obteno e o baixo
custo"
''-os compostos fosfatados so relati%amente caros e,em conse'@ncia, no so usados com fre'uncia"
'''- /istema de4ice de fluido fora o fludo para cadahlice por mecanismo de bomba de presso"
'(- - fludo do sistema de4ice fica arma.enado nassapatas das ps da hlice"
a# '( alsa3 ', '' e ''' verdadeiras.+# )odas est*o corretas.c# '' alsa3 ', ''' e '( verdadeiras.d# '', '( alsas3 ' e ''', verdadeiras.
/uest*o
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15/88/uest*o 2
'- Um sistema eltrico de controle do gelo da hlice consistebasicamente de uma fonte de energia, um elemento de
resistncia de a'uecimento, controles do sistema e uma bomba
in#etora"
''- -s elementos de a'uecimento so montados interna ouexternamente nas costas da ps"
'''- - controle de gelo completado pela con%erso da energiaeltrica em energia e!lica nos elementos de a'uecimento"
'(- uando ocorre um super a'uecimento do sistema antigeloeltrico, pode se #ogar gua fria nas ps, afim de no ocorrerderretimento das sapatas"
a# istem tr5s airmativas erradas.+# istem quatro airmativas erradas.c# istem duas airmativas erradas.d# istem uma airmativa errada.
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7- ;
a) na primeira ;ei 7eton e no princpio de Bernoullib) no princpio de conser%ao das foras
c) na teoria da fora de empuxo
d) na terceira lei de 7eton e no princpio de Bernoulli
4- Podemos deinir passo eetivo como sendo>
a)a soma entre passo te!rico e o recuob)a diferena entre passo te!rico e o recuo
c) a di%iso entre passo te!rico e o recuo
d) o produto entre passo te!rico e o recuo
?
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8- ?n@ulo de incid5ncia ou n@ulo da p >a) o &ngulo formado entre a linha da corda e a
linha do eixo do motor
b) o &ngulo formado entre a linha da corda e a
linha do %ento relati%o da hlice
c) o &ngulo formado entre a linha da corda e a
linha do plano de rotao
d) o &ngulo formado entre a linha da corda e a
linha do %ento relati%o do a%io
6 O t t i l id d
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6- O ponto que tem maior velocidade na p >
a)a haste da p
b) a face da base da p
c) a ponta da p
d) o dorso da p
!- ; orAa que tende a levar a
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9- ?n@ulo de
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20- ;s estaAes da p s*o lin polegadas
d) polegadas
2- Dina)linha central da p
b) linha bsica de refernciac) corda
d) raio
22 / l i lid d d d d l id d
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22- /ual a inalidade do @overnador de velocidadeconstanteCa) le%ar a hlice para o re%erso durante o pouso
b) e%itar o disparo da hlicec) manter in%ari%el a rotao do motor dentro de limites
pr4estabelecidos com a mudana de &ngulo
d) diminuir a presso do !leo en%iada para a hlice
27- O @overnador da a)cabea, pescoo e membros
b) cabea, corpo e %l%ulac) cabea, %l%ula shut4off e base
d) cabea, corpo e base
24 / d t d d
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24- /uando os contrapesos do @overnadorencontram-se a+ertos durante a o vEo a a) est indo para &ngulo mnimo
b) est indo para G+H mximac) est indo para &ngulo mximo
d) est indo para &ngulo nulo
28- ?n@ulo utiliFado o qual unciona como reioaerodinmico>a)nulo
b) bandeirac) re%erso
d) mnimo
26 ; * d d d + l id d
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26- ; unA*o do @overnador de so+revelocidade >a) manter a %elocidade constante do motor
b) e%itar um disparo de hlice
c) controlar o fluxo de !leo durante a operao normalde hlice
d) abrir a %l%ula beta durante a operao de re%erso
2!- ; sustentaA*o da a)tor'ue
b) sustentaoc) resistncia ao a%ano
d) trao
29 Gistncia do
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29- Gistncia do a)raio da hlice
b) estao da p
c) plano de rotaod) linha central da p
2:- Podemos considerar uma a)eltrico
b) hidrulicoc) pneumtico
d) din&mico
70 (lvula piloto para cima mola de velocidade
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70- (lvula piloto para cima, mola de velocidadeconrtada, essa uma condiA*o deCa)underspeed
b) on speedc) o%erspeed
d) n"d"a
7- /ual a unA*o da vlvula pilotoCa) controlar a presso de hlice
b) regular o fluxo de !leo 'ue entra e sai da hlice
c) diminuir a tenso da mola de %elocidaded) regular a %elocidade dos contrapesos
72 ; unA*o da mola de velocidade de um
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72- ; unA*o da mola de velocidade de um@overnador C>a) dar carga inicial $ %l%ula piloto para manter 8on
speed9b) dar carga inicial $ %l%ula piloto para manter
8o%erspeed9
c) dar carga inicial $ %l%ula piloto para manter
8underspeed9d) dar carga inicial aos contrapesos do go%ernador
77- ;s
a)madeirab)liga de ao
c)liga de alumnio
d)liga de alumnio e ao
74 Hanete da
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74- Hanete da
a) passo mnimo, presso de !leo no motor I 'ue a
presso de !leo do go%ernador"
b) passo mnimo, presso de !leo no motor J 'ue a
presso de !leo do go%ernador"
c) passo mximo, presso de !leo no motor I 'ue a
presso de !leo do go%ernador"
d) passo mximo, presso de !leo no motor J 'ue apresso de !leo do go%ernador"
78 O + d d t t d
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78- Os +ordos de ataque e as pontas dasa) metal, ao inoxid%el, lato ou alumnio
b) metal, cobre, cobalto e tungstnio
c) metal, alumnio anodi.ado, e duralumnio
d) metal, ao inoxid%el, monel ou lato"
76 ;umentando o n@ulo da p temos>
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76- ;umentando o n@ulo da p, temos>
a)aumento da eficinciab) aumento do passo
c) aumento da potncia
d) reduo da toro da p
7!- Guas
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79- ; distncia que o avi*o percorre toda veF que a
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40- Gas estaAes a+aio onde se encontra a pontada pCa) K
b)>Ec)L
d)D
4- /uando o n@ulo de ataque de uma a)menor carga no motor e maior a rpm
b) maior carga do motor e menor rpm"c) menor carga no motor e maior o recuo e tor'ue
d) maior carga no motor e maior o recuo e tor'ue
42 ;o em+andeirar uma
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42- ;o em+andeirar uma a) aumento na sua rotao
b) abertura total da %l%ula piloto do go%ernador
c) 'ueda da presso do !leo, no interior do cilindro,le%ando4a para o passo bandeira
d) aumento da presso do !leo, no interior do cilindro,
le%ando4a para o passo bandeira
47- $eta mode usadoCa) durante o taxi da aerona%e no solo
b) ap!s o pouso como freio aerodinamico
c) di%ingd) climb
44 ; unA*o de um sincroniFador de
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44- ; unA*o de um sincroniFador de
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46- 1o motor tur+olice em relaA*o ao compressor,a a)nula
b) maiorc) igual
d) menor
4!- O rendimento de uma a)efeti%o e o real
b) real e o efeti%oc) efeti%o e te!rico
d) te!rico e Mtil
49- m uma
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49- m uma
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80- O controle automtico de variaA*o do n@ulo deincid5ncia @arante uma#>a) passo efeti%o da hlice
b) &ngulo de toro das psc) entrada rpida em angulo re%erso
d) aterrissagem ou decolagem, em 'ual'uer G+H
8- Gurante um voo, normalmente, o passo de umaa)mximo e mnimo
b) mnimo e o re%ersoc) mximo e o bandeira
d) mnimo e o bandeira
82 Passo e +lade an@le e rpm e torque
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82- Passo e +lade an@le e rpm e torque,respectivamente>
a) I passo I blade angle< J rpm I tor'ue
b) I passo J blade angle< I rpm I tor'ue
c) I passo J blade angle< I rpm J tor'ue
d) J passo I blade angle< I rpm I tor'ue
87- Considere as alternati%as abaixo
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87- Considere as alternati%as abaixo' KA fora centrfuga em grandes rota3es tende a puxar as pspara fora do cubo< excessi%a %elocidade na ponta da p pode
resultar, no somente em baixa eficincia da p, como tambm
em flutuao e %ibrao"
''-Uma solicitao de passo mnimo e alta rotao, por exemplo,pode ser utili.ada para a decolagem"
'''-*lice um dispositi%o 'ue transforma o tor'ue 'ue recebe do
motor em empuxo ou trao, respons%el pelo deslocamento doa%io somente em %oo"
'(- As ps de hlice agem como asas e produ.em foraobedecendo ao princpio de Bernoulli e NO lei de 7eton"
a)* apenas uma alternati%a correta"
b)* apenas trs alternati%as corretas"
c) 7o existem alternati%as corretas"
d) 5xistem 'uatro alternati%as corretas"
84- Getermine o teto so+re eici5ncia da
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84 Getermine o teto so+re eici5ncia da
LMma
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88- onsidere as alternativas a+aio>
24 uando as ps esti%erem limpas, elas de%ero ser cobertas
com uma fina camada de !leo limpo de motor ou um
e'ui%alente apropriado"224 +ara limpar hlices de madeira, pode ser usada gua morna e
um sabo sua%e, #untos, com pincel ou pano"
2224 As hlices hidramticas 'ue operam com o !leo do motor
re'uerem lubrificao"264 -s ser%ios nas hlices incluem limpe.a, lubrificao e
reabastecimento do suprimento de !leo"
a)7o existem alternati%as corretas"
b) 22 e 26 esto corretas"
c) 2 Falsa, 22 falsa< 222, e 26 so %erdadeiras"
d) 2, 22 e 26, %erdadeiras" 222 falsa"
86- Qustiique os tetos>
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86- Qustiique os tetos>
'Uma hlice desbalanceada esttica, ou dinamicamente, torna4se uma fontede %ibrao na aerona%e" - desbalanceamento esttico ocorre 'uando o
centro de gra%idade da hlice no coincide com o eixo de rotao"''-- desbalanceamento din&mico resulta 'uando o centro de gra%idade doselementos semelhantes da hlice, como as ps ou os contrapesos, no
seguem o mesmo plano de rotao"
'''- desbalanceamento da hlice o aerodin&mico, 'ue resulta 'uando apotncia das ps for desigual" 5ste tipo de desbalanceamento pode ser
amplamente eliminado pelo che'ue do contorno da p e seleo do seu
&ngulo"
'(-Uma hlice desbalanceada esttica, ou dinamicamente, torna4se uma fontede %ibrao na aerona%e" - desbalanceamento esttico ocorre 'uando o
centro de gra%idade dos elementos semelhantes da hlice, como as ps ou os
contrapesos, no seguem o mesmo plano de rotao"
a)2, 222 %erdadeiras< 22 e 26 falsas"
b) 2 e 22 %erdadeiras< 222 e 26 falsas"
c) 222 e 26 %erdadeiras< 2 e 22, falsas"
d) 2, 22, 222 %erdadeiras, 26 falsa"
8!- onsidere as alternativas a+aio>
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8! onsidere as alternativas a+aio>
'- +ode ser usado um transferidor uni%ersal para checar os &ngulos da pen'uanto a hlice esti%er no motor"
''- - transferidor uni%ersal pode ser usado para checar os &ngulos da p'uando a hlice esti%er na bancada de balanceamento ou instalada no motor
de uma aerona%e"
'''-/e o cubo da hlice aparenta oscilar em uma pe'uena !rbita, a %ibraopoder normalmente ser causada pelo %ento relati%o"
'(-Checar a centrali.ao das ps e a seleo do passo mnimo delas, para
determinar se estas so as causas da %ibrao" /e tanto a centrali.ao comoo passo mnimo esti%erem corretos, a hlice de%er estar estaticamente ou
dinamicamente desbalanceada e de%er ser substituda ou balanceada se for
permitido pelo fabricante"
a)222 falsa< 2, 22, 26 %erdadeiras"b) odas esto corretas"
c) 2 e 22 falsas< 222 e 26 %erdadeiras"
d) 22, 26 falsas< 2 e 222, %erdadeiras"
89- onsidere as alternativas a+aio>
-
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89- onsidere as alternativas a+aio>
'- - go%ernador da hlice incorpora um batente a#ust%el, o 'ual limita a%elocidade mxima em 'ue o motor de%e girar" ;ogo 'ue a rotao de
decolagem atingida, a hlice se mo%e do batente de passo mnimo" - grande&ngulo da p da hlice aumenta a carga no motor, mantendo, ento, a pre%ista
%elocidade mxima do motor"
''-A sincroni.ao redu. a %ibrao, e elimina o desconforto produ.ido pelaoperao no sincroni.ada das hlices" 5xistem %rios tipos de sistemas
sincroni.adores em uso"
'''- Uma unidade mestre sincroni.adora incorpora um motor mestre, o 'ual,mecanicamente, gira 'uatro unidades contatoras< cada uma delas est
eletricamente conectada com um alternador"
'(- -s go%ernadores da hlice so e'uipados com dispositi%os magnticos,'ue contam as rota3es da hlice, e mandam um sinal para a unidade
sincroni.adora"
a)26 falsa< 2, 22 e 222 %erdadeiras"
b) odas esto corretas"
c) 22 falsa< 2, 222 e 26 %erdadeiras"
d) 22, 26 falsas< 2 e 222, %erdadeiras"
8:- onsidere as alternativas a+aio>
-
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8: onsidere as alternativas a+aio>
'- A bainha da p (CUFF) uma estrutura de metal, madeira ou plstico,destinada ao acabamento da espiga da p com a superfcie externa,
transformando a forma circular da espiga em uma seo de aerof!lio"A#udando na refrigerao do motor"
''-A bainha tem a finalidade primria de aumentar o fluxo de ar de refrigeraoda nacelle do motor"
'''- As bainhas so fixadas $s ps por dispositi%os de adesi%os a base deborracha ou ep!xi" Adesi%os org&nicos podem causar corroso resultante da
umidade 'ue penetra entre a superfcie interna da bainha e a externa da p"'(- A bainha da p (CUFF) uma estrutura de metal, madeira ou plstico,destinada ao acabamento da p com a superfcie externa, transformando a
forma circular da espiga em uma seo de aerof!lio" A#udando na potncia da
hlice, a bainha dando formato aerodin&mico a parte arredondada e *+
maior"
a)odas esto corretas"
b) 2 e 22 %erdadeiras" 222 e 26 falsas"
c) 2 Falsa, 22 falsa, 222 e 26 %erdadeira"
d) 2, 22, 222 %erdadeiras" 26 Falsa"
60- /ual a unA*o da +ain
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60 /ual a unA*o da +ain
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'-A bainha da p (CUFF) uma estrutura de metal, madeira ou plstico,
-
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( )
destinada ao acabamento da espiga da p com a superfcie externa,
transformando a forma circular da espiga em uma seo de aerof!lio"
A#udando na refrigerao do motor"
''- A bainha tem a finalidade primria de aumentar o fluxo de ar derefrigerao da nacelle do motor"'''-As bainhas so fixadas $s ps por dispositi%os de adesi%os a basede borracha ou ep!xi" Adesi%os org&nicos podem causar corroso
resultante da umidade 'ue penetra entre a superfcie interna da bainha
e a externa da p"'(- A bainha da p (CUFF) uma estrutura de metal, madeira ouplstico, destinada ao acabamento da p com a superfcie externa,
transformando a forma circular da espiga em uma seo de aerof!lio"
A#udando na potncia da hlice, a bainha dando formato aerodin&mico
a parte arredondada e *+ maior"
a# )odas est*o corretas.+# ' e '' verdadeiras. ''' e '( alsas.c# ' alsa, '' alsa, ''' e '( verdadeira.
d# ', '', ''' verdadeiras. '( alsa. /uest*o 0 '- uando as ps esti%erem limpas, elas de%ero ser
-
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' p p ,cobertas com uma fina camada de !leo limpo de motor ou
um
e'ui%alente apropriado"
''- +ara limpar hlices de madeira, pode ser usada guamorna e um sabo sua%e, #untos, com pincel ou pano"
'''-As hlices hidramticas 'ue operam com o !leo do motorre'uerem lubrificao"
'(- -s ser%ios nas hlices incluem limpe.a, lubrificao ereabastecimento do suprimento de !leo"
a# 1*o eistem alternativas corretas.
+# '' e '( est*o corretas.c# ' alsa, '' alsa3 ''', e '( s*o verdadeiras.d# ', '' e '(, verdadeiras. ''' alsa.
/uest*o 02 '-/e uma hlice ti%er sido submetida a gua salgada, ela de%er ser
-
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g g
la%ada com s01droll at 'ue todos os traos de sal tenham sido
remo%idos" 2sto de%er ser executado to cedo 'uanto poss%el,
independente de ser a hlice, ou suas partes, de liga de alumnio,
ao ou madeira"''- /e uma hlice ti%er sido submetida a gua salgada, ela de%erser la%ada com gua fresca at 'ue todos os traos de sal tenham
sido remo%idos" 2sto de%er ser executado to cedo 'uanto poss%el,
independente de ser a hlice,
ou suas partes, de liga de alumnio, ao ou madeira"'''-As hlices hidramticas 'ue operam sem o !leo do motor"'(--s procedimentos ade'uados de lubrificao da hlice, com asespecifica3es do !leo e graxas, so normalmente indicados nos
manuais de %oo (flight manual)"a# apenas uma alternativa correta.+# apenas duas alternativas corretas.c# apenas tr5s alternativas corretas.
d# istem quatro alternativas corretas. /uest*o 07 ' Uma hlice desbalanceada esttica, ou dinamicamente, torna4se uma
-
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fonte de %ibrao na aerona%e" - desbalanceamento esttico ocorre
'uando o centro de gra%idade da hlice no coincide com o eixo de
rotao"
''- - desbalanceamento din&mico resulta 'uando o centro de gra%idadedos elementos semelhantes da hlice, como as ps ou os contrapesos,
no seguem o mesmo plano de rotao"
'''- desbalanceamento da hlice o aerodin&mico, 'ue resulta 'uando apotncia das ps for desigual" 5ste tipo de desbalanceamento pode ser
amplamente eliminado pelo che'ue do contorno da p e seleo do seu
&ngulo"
'(-Uma hlice desbalanceada esttica, ou dinamicamente, torna4se umafonte de %ibrao na aerona%e" - desbalanceamento esttico ocorre
'uando o centro de gra%idade dos elementos semelhantes da hlice, como
as ps ou os contrapesos, no seguem o mesmo plano de rotao"
a# ', ''' verdadeiras3 '' e '( alsas.+# ' e '' verdadeiras3 ''' e '( alsas.c# ''' e '( verdadeiras3 ' e '', alsas.d# ', '', ''' verdadeiras, '( alsa.
/uest*o 04 '-- balanceamento esttico pode ser feito pelo mtodo
-
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' p pde suspenso ou pelo mtodo de fio4de4na%alha"
''- - mtodo de suspenso usado com menor
fre'uncia do 'ue o simples e mais acurado mtodo fio4de4na%alha"
'''- A bancada de teste fio4de4na%alha de%e estarlocali.ada em um recinto ou rea 'ue este#a li%re de
'ual'uer corrente de ar, e de preferncia sem 'ual'uerfonte de forte %ibrao"
26 7o existe mtodo de balanceamento fio4de4na%alha"
a# ' e ''' alsas3 '' e '( verdadeiras.+# ' e '( alsas3 '' e ''' verdadeiras.c# ', ''' verdadeiras3 '' e '( alsas.d# ', '' e ''', alsa3 '( verdadeira.
/uest*o 08 8Centrali.ao das ps o processo de determinar a posio das
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pontas das ps relati%amente umas com as outras" A centrali.ao
indica somente a relati%a posio das ps, e no a sua %erdadeira
tra#et!ria" As ps de%ero alinhar umas com as outras to pr!ximo
'uanto poss%el" A diferena de alinhamento em posi3es semelhantesno de%em exceder a toler&ncia especificada pelo fabricante da hlice"
a# O teto est correto, todos os itens correspondem ao conceitode centraliFaA*o das ps.
+# - texto est errado, todos os itens no correspondem ao conceito decentrali.ao das ps"c# - texto est correto" 5xceto pelo trecho 8As ps de%ero alinharumas com as outras to pr!ximo 'uanto poss%el9 /empre est
alinhado, no possui margem de segurana"
d# - texto est correto" 5xceto pelo trecho 8Centrali.ao das ps oprocesso de determinar a posio das pontas das ps relati%amente
umas com as outras"9 Centrali.ao das ps com o cubo da hlice e
no com as pontas das hlices"
/uest*o 06
'- - pro#eto e a fabricao das hlices de tal modo 'ue as
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pontas das ps daro uma boa indicao de centrali.ao"
''-:irar a hlice at 'ue a pr!xima p este#a na mesma posioda primeira, e medir a dist&ncia entre a %areta e a p" Continuar
este processo at 'ue todas as ps tenham sido checadas" 5sseprocedimento fa. parte de um chec0 de centrali.ao das ps"
'''-2nstalar um arame duro ou pe'uena %areta no bordo de ata'ueda asa, ou em outra rea con%eniente da aerona%e, at 'ue ela
to'ue ligeiramente a face da p pr!xima da ponta da p da hlice"5sse procedimento no fa. parte de um chec0 de centrali.ao
das ps
'(-- pro#eto e a fabricao das hlices de tal modo 'ue o hubdar uma boa indicao de centrali.ao"
a# ' e '' verdadeiras3 ''' e '( alsas.+# istem tr5s airmativas corretas.c# ' e ''' alsas3 '' e '( verdadeiras.
d# istem quatro alternativas corretas. /uest*o 0! '-+ode ser usado um transferidor uni%ersal para checar os &ngulos
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da p en'uanto a hlice esti%er no motor"
''-- transferidor uni%ersal pode ser usado para checar os &ngulosda p 'uando a hlice esti%er na bancada de balanceamento ou
instalada no motor de uma aerona%e"'''-/e o cubo da hlice aparenta oscilar em uma pe'uena !rbita, a%ibrao poder normalmente ser causada pelo %ento relati%o"
'(- Checar a centrali.ao das ps e a seleo do passo mnimodelas, para determinar se estas so as causas da %ibrao" /e tanto
a centrali.ao como o passo mnimo esti%erem corretos, a hlicede%er estar estaticamente ou dinamicamente desbalanceada e
de%er ser substituda ou balanceada se for permitido pelo
fabricante"
a# ''' alsa3 ', '', '( verdadeiras.+# )odas est*o corretas.c# ' e '' alsas3 ''' e '( verdadeiras.d# '', '( alsas3 ' e ''', verdadeiras.
/uest*o 09 '-- go%ernador da hlice incorpora um batente a#ust%el, o 'ual limita a
l id d i t d i ; t d
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%elocidade mxima em 'ue o motor de%e girar" ;ogo 'ue a rotao de
decolagem atingida, a hlice se mo%e do batente de passo mnimo" -
grande &ngulo da p da hlice aumenta a carga no motor, mantendo,
ento, a pre%ista %elocidade mxima do motor"
''-A sincroni.ao redu. a %ibrao, e elimina o desconforto produ.idopela operao no sincroni.ada das hlices" 5xistem %rios tipos de
sistemas sincroni.adores em uso"
'''-Uma unidade mestre sincroni.adora incorpora um motor mestre, o
'ual, mecanicamente, gira 'uatro unidades contadoras< cada uma delasest eletricamente conectada com um alternador"
'(- -s go%ernadores da hlice so e'uipados com dispositi%osmagnticos, 'ue contam as rota3es da hlice, e mandam um sinal
para a unidade sincroni.adora"
a# '( alsa3 ', '' e ''' verdadeiras.+# )odas est*o corretas.c# '' alsa3 ', ''' e '( verdadeiras.d# '', '( alsas3 ' e ''', verdadeiras.
/uest*o 0: '-A formao de gelo em uma p da hlice, com efeito, produ. uma seo
if f!li d d t h d d # t
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uniforme no aerof!lio da p, causando somente ganho de peso do con#unto
da hlice a da hlice"
''- - sistema de controle de fludo de4ice permite %ariao na ra.o debombeamento, sendo assim, a 'uantidade
de fluido liberado para uma hlice pode ser %ariada, dependendo da
se%eridade do congelamento"
'''-5m %irtude do fluxo de ar ao redor da espiga da p ter a tendncia dedispersar o fluido antigelo, para as reas onde o gelo no foi coletado em
grande 'uantidade, so instaladas botas ou sapatas no bordo de ata'ue da
ps" 5ssas sapatas so estreitas tiras de borracha estendidas, desde a
base da p at uma estao da p, situada a =>? aproximadamente do
raio da hlice"
'(- As sapatas so moldadas com %rios canais paralelos, nos 'uais ofluido espalhado da rai. da p na direo da ponta pela fora centrfuga"
- fluido segue lateralmente dos canais sobre o bordo de ata'ue das ps"
a# '( alsa3 ', '' e ''' verdadeiras.+# )odas est*o corretas.c# ' alsa3 '', ''' e '( verdadeiras.
d# '', '( alsas3 ' e ''', verdadeiras. /uest*o 0 '-- lcool isoproplico usado em alguns sistemas de
-
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p p g
antigelo, de%ido a facilidade de obteno e o baixo
custo"
''-os compostos fosfatados so relati%amente caros e,em conse'@ncia, no so usados com fre'uncia"'''- /istema de4ice de fluido fora o fludo para cadahlice por mecanismo de bomba de presso"
'(- - fludo do sistema de4ice fica arma.enado nassapatas das ps da hlice"
a# '( alsa3 ', '' e ''' verdadeiras.+# )odas est*o corretas.c# '' alsa3 ', ''' e '( verdadeiras.d# '', '( alsas3 ' e ''', verdadeiras.
/uest*o '- Um sistema eltrico de controle do gelo da hlice consiste
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/uest*o 2
basicamente de uma fonte de energia, um elemento de
resistncia de a'uecimento, controles do sistema e uma bomba
in#etora"
''- -s elementos de a'uecimento so montados interna ouexternamente nas costas da ps"
'''- - controle de gelo completado pela con%erso da energiaeltrica em energia e!licanos elementos de a'uecimento"
'(- uando ocorre um super a'uecimento do sistema antigeloeltrico, pode se #ogar gua fria nas ps, afim de no ocorrerderretimento das sapatas"
a# istem tr5s airmativas erradas.
+# istem quatro airmativas erradas.c# istem duas airmativas erradas.d# istem uma airmativa errada.
7- ;
-
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,
aerodinmica +aseada>
a) na primeira ;ei 7eton e no princpio de Bernoulli
b) no princpio de conser%ao das foras
c) na teoria da fora de empuxo
d) na terceira lei de 7eton e no princpio de Bernoulli
4- Podemos deinir passo eetivo como sendo>
a)a soma entre passo te!rico e o recuo
b)a diferena entre passo te!rico e o recuo
c) a di%iso entre passo te!rico e o recuo
d) o produto entre passo te!rico e o recuo
8- ?n@ulo de incid5ncia ou n@ulo da p >
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@ @ pa) o &ngulo formado entre a linha da corda e a
linha do eixo do motor
b) o &ngulo formado entre a linha da corda e a
linha do %ento relati%o da hlice
c) o &ngulo formado entre a linha da corda e a
linha do plano de rotao
d) o &ngulo formado entre a linha da corda e a
linha do %ento relati%o do a%io
6- O ponto que tem maior velocidade na p >
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p q pa)a haste da p
b) a face da base da p
c) a ponta da p
d) o dorso da p
!- ; orAa que tende a levar a
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@com vento relativo do avi*o, mantendo o motor empane parado pela distri+uiA*o de orAa oC
a)nulob) mnimo
c) re%erso
d) bandeira
:- 7a decolagem a hlice de%er estar em &nguloa)bandeira
b) mximo
c) mnimod) re%erso
20- ;s estaAes da p s*o lin
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sucessivas traAadas a partir da lina)D polegadas
b) E polegadas
c) > polegadas
d) polegadas
2- Dina)linha central da p
b) linha bsica de refernciac) corda
d) raio
22- /ual a inalidade do @overnador de velocidade
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constanteCa) le%ar a hlice para o re%erso durante o pouso
b) e%itar o disparo da hlice
c) manter in%ari%el a rotao do motor dentro de limites
pr4estabelecidos com a mudana de &ngulo
d) diminuir a presso do !leo en%iada para a hlice
27- O @overnador da a)cabea, pescoo e membros
b) cabea, corpo e %l%ulac) cabea, %l%ula shut4off e base
d) cabea, corpo e base
24- /uando os contrapesos do @overnadorE
-
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encontram-se a+ertos durante a o vEo a a) est indo para &ngulo mnimo
b) est indo para G+H mxima
c) est indo para &ngulo mximo
d) est indo para &ngulo nulo
28- ?n@ulo utiliFado o qual unciona como reioaerodinmico>a)nulo
b) bandeirac) re%erso
d) mnimo
26- ; unA*o do @overnador de so+revelocidade >) t l id d t t d t
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a) manter a %elocidade constante do motor
b) e%itar um disparo de hlice
c) controlar o fluxo de !leo durante a operao normal
de hlice
d) abrir a %l%ula beta durante a operao de re%erso
2!- ; sustentaA*o da a)tor'ue
b) sustentaoc) resistncia ao a%ano
d) trao
29- Gistncia do ) i d hli
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a)raio da hlice
b) estao da p
c) plano de rotao
d) linha central da p
2:- Podemos considerar uma a)eltrico
b) hidrulicoc) pneumtico
d) din&mico
70- (lvula piloto para cima, mola de velocidadet d di * d C
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conrtada, essa uma condiA*o deCa)underspeed
b) on speed
c) o%erspeed
d) n"d"a
7- /ual a unA*o da vlvula pilotoCa) controlar a presso de hlice
b) regular o fluxo de !leo 'ue entra e sai da hlice
c) diminuir a tenso da mola de %elocidaded) regular a %elocidade dos contrapesos
72- ; unA*o da mola de velocidade de umd C
-
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@overnador C>a) dar carga inicial $ %l%ula piloto para manter 8on
speed9
b) dar carga inicial $ %l%ula piloto para manter
8o%erspeed9
c) dar carga inicial $ %l%ula piloto para manter
8underspeed9d) dar carga inicial aos contrapesos do go%ernador
77- ;s a)madeira
b)liga de ao
c)liga de alumnio
d)liga de alumnio e ao
74- Hanete da
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a) passo mnimo, presso de !leo no motor I 'ue a
presso de !leo do go%ernador"
b) passo mnimo, presso de !leo no motor J 'ue a
presso de !leo do go%ernador"
c) passo mximo, presso de !leo no motor I 'ue a
presso de !leo do go%ernador"
d) passo mximo, presso de !leo no motor J 'ue apresso de !leo do go%ernador"
78- Os +ordos de ataque e as pontas das
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q p
a) metal, ao inoxid%el, lato ou alumnio
b) metal, cobre, cobalto e tungstnio
c) metal, alumnio anodi.ado, e duralumnio
d) metal, ao inoxid%el, monel ou lato"
76- ;umentando o n@ulo da p, temos>
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a)aumento da eficincia
b) aumento do passo
c) aumento da potncia
d) reduo da toro da p
7!- Guas
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da pCa) K
b)>E
c)L
d)D
4- /uando o n@ulo de ataque de uma a)menor carga no motor e maior a rpm
b) maior carga do motor e menor rpm"c) menor carga no motor e maior o recuo e tor'ue
d) maior carga no motor e maior o recuo e tor'ue
42- ;o em+andeirar uma a) aumento na sua rotao
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a) aumento na sua rotao
b) abertura total da %l%ula piloto do go%ernador
c) 'ueda da presso do !leo, no interior do cilindro,
le%ando4a para o passo bandeira
d) aumento da presso do !leo, no interior do cilindro,
le%ando4a para o passo bandeira
47- $eta mode usadoCa) durante o taxi da aerona%e no solo
b) ap!s o pouso como freio aerodinamico
c) di%ingd) climb
44- ; unA*o de um sincroniFador de
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a)sincroni.ar a hlice para ela girar mais rpidob) sincroni.ar a hlice para ela girar mais de%agar
c) sincroni.ar a hlice para ela manter o raio igual ao do
outro motor
d) sincroni.ar com o motor es'uerdo"
48- I uma madeira que a a) madeira
b) nogueira preta
c) nogueira brancad) papoula
46- 1o motor tur+olice em relaA*o ao compressor,a
-
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a a)nula
b) maior
c) igual
d) menor
4!- O rendimento de uma a)efeti%o e o real
b) real e o efeti%oc) efeti%o e te!rico
d) te!rico e Mtil
49- m uma
-
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aJuda a a) ir para o passo mximo e diminuir a G+H
b) ir para o passo mximo e aumentar a G+H
c) ir para o passo mnimo e aumentar a G+H
d) ir para o passo mnimo e diminuir a G+H
4:- 1o motor tur+olice, a velocidade docompressor, em relaA*o a da a)nula
b) menorc) igual
d) maior
80- O controle automtico de variaA*o do n@ulo deincid5ncia @arante uma#>
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incid5ncia @arante uma#>a) passo efeti%o da hlice
b) &ngulo de toro das ps
c) entrada rpida em angulo re%erso
d) aterrissagem ou decolagem, em 'ual'uer G+H
8- Gurante um voo, normalmente, o passo de umaa)mximo e mnimo
b) mnimo e o re%ersoc) mximo e o bandeira
d) mnimo e o bandeira
82- Passo e +lade an@le e rpm e torque,
-
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respectivamente>
a) I passo I blade angle< J rpm J tor'ue
b) I passo J blade angle< I rpm I tor'ue
c) I passo J blade angle< I rpm J tor'ue
d) J passo I blade angle< I rpm I tor'ue
87- Considere as alternati%as abaixo' A f t f d t 3 t d
-
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' KA fora centrfuga em grandes rota3es tende a puxar as pspara fora do cubo< excessi%a %elocidade na ponta da p pode
resultar, no somente em baixa eficincia da p, como tambm
em flutuao e %ibrao"''-Uma solicitao de passo mnimo e alta rotao, por exemplo,pode ser utili.ada para a decolagem"
'''-*lice um dispositi%o 'ue transforma o tor'ue 'ue recebe do
motor em empuxo ou trao, respons%el pelo deslocamento doa%io somente em %oo"
'(- As ps de hlice agem como asas e produ.em foraobedecendo ao princpio de Bernoulli e NO lei de 7eton"
a)* apenas uma alternati%a correta"
b)* apenas trs alternati%as corretas"
c) 7o existem alternati%as corretas"
d) 5xistem 'uatro alternati%as corretas"
84- Getermine o teto so+re eici5ncia da
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LMma
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'- uando as ps esti%erem limpas, elas de%ero ser cobertascom uma fina camada de !leo limpo de motor ou um
e'ui%alente apropriado"''-+ara limpar hlices de madeira, pode ser usada gua morna eum sabo sua%e, #untos, com pincel ou pano"
'''- As hlices hidramticas 'ue operam com o !leo do motor
re'uerem lubrificao"'(- -s ser%ios nas hlices incluem limpe.a, lubrificao ereabastecimento do suprimento de !leo"
a)7o existem alternati%as corretas"
b) 22 e 26 esto corretas"c) 2 Falsa, 22 falsa< 222, e 26 so %erdadeiras"
d) 2, 22 e 26, %erdadeiras" 222 falsa"
86- Qustiique os tetos>
-
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'Uma hlice desbalanceada esttica, ou dinamicamente, torna4se uma fontede %ibrao na aerona%e" - desbalanceamento esttico ocorre 'uando o
centro de gra%idade da hlice no coincide com o eixo de rotao"
''-- desbalanceamento din&mico resulta 'uando o centro de gra%idade doselementos semelhantes da hlice, como as ps ou os contrapesos, no
seguem o mesmo plano de rotao"
'''- desbalanceamento da hlice o aerodin&mico, 'ue resulta 'uando apotncia das ps for desigual" 5ste tipo de desbalanceamento pode ser
amplamente eliminado pelo che'ue do contorno da p e seleo do seu&ngulo"
'(-Uma hlice desbalanceada esttica, ou dinamicamente, torna4se uma fontede %ibrao na aerona%e" - desbalanceamento esttico ocorre 'uando o
centro de gra%idade dos elementos semelhantes da hlice, como as ps ou os
contrapesos, no seguem o mesmo plano de rotao"
a)2, 222 %erdadeiras< 22 e 26 falsas"
b) 2 e 22 %erdadeiras< 222 e 26 falsas"
c) 222 e 26 %erdadeiras< 2 e 22, falsas"
d) 2, 22, 222 %erdadeiras, 26 falsa"
8!- onsidere as alternativas a+aio>
-
7/23/2019 Hlice Aula 06
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'- +ode ser usado um transferidor uni%ersal para checar os &ngulos da pen'uanto a hlice esti%er no motor"
''- - transferidor uni%ersal pode ser usado para checar os &ngulos da p
'uando a hlice esti%er na bancada de balanceamento ou instalada no motorde uma aerona%e"
'''-/e o cubo da hlice aparenta oscilar em uma pe'uena !rbita, a %ibraopoder normalmente ser causada pelo %ento relati%o"
'(-Checar a centrali.ao das ps e a seleo do passo mnimo delas, para
determinar se estas so as causas da %ibrao" /e tanto a centrali.ao comoo passo mnimo esti%erem corretos, a hlice de%er estar estaticamente ou
dinamicamente desbalanceada e de%er ser substituda ou balanceada se for
permitido pelo fabricante"
a)222 falsa< 2, 22, 26 %erdadeiras"b) odas esto corretas"
c) 2 e 22 falsas< 222 e 26 %erdadeiras"
d) 22, 26 falsas< 2 e 222, %erdadeiras"
89- onsidere as alternativas a+aio>
-
7/23/2019 Hlice Aula 06
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'- - go%ernador da hlice incorpora um batente a#ust%el, o 'ual limita a%elocidade mxima em 'ue o motor de%e girar" ;ogo 'ue a rotao de
decolagem atingida, a hlice se mo%e do batente de passo mnimo" - grande
&ngulo da p da hlice aumenta a carga no motor, mantendo, ento, a pre%ista
%elocidade mxima do motor"
''-A sincroni.ao redu. a %ibrao, e elimina o desconforto produ.ido pelaoperao no sincroni.ada das hlices" 5xistem %rios tipos de sistemas
sincroni.adores em uso"
'''- Uma unidade mestre sincroni.adora incorpora um motor mestre, o 'ual,mecanicamente, gira 'uatro unidades contatoras< cada uma delas est
eletricamente conectada com um alternador"
'(- -s go%ernadores da hlice so e'uipados com dispositi%os magnticos,'ue contam as rota3es da hlice, e mandam um sinal para a unidade
sincroni.adora"
a)26 falsa< 2, 22 e 222 %erdadeiras"
b) odas esto corretas"
c) 22 falsa< 2, 222 e 26 %erdadeiras"
d) 22, 26 falsas< 2 e 222, %erdadeiras"
8:- onsidere as alternativas a+aio>
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'- A bainha da p (CUFF) uma estrutura de metal, madeira ou plstico,destinada ao acabamento da espiga da p com a superfcie externa,
transformando a forma circular da espiga em uma seo de aerof!lio"
A#udando na refrigerao do motor"''-A bainha tem a finalidade primria de aumentar o fluxo de ar de refrigeraoda nacelle do motor"
'''- As bainhas so fixadas $s ps por dispositi%os de adesi%os a base deborracha ou ep!xi" Adesi%os org&nicos podem causar corroso resultante da
umidade 'ue penetra entre a superfcie interna da bainha e a externa da p"'(- A bainha da p (CUFF) uma estrutura de metal, madeira ou plstico,destinada ao acabamento da p com a superfcie externa, transformando a
forma circular da espiga em uma seo de aerof!lio" A#udando na potncia da
hlice, a bainha dando formato aerodin&mico a parte arredondada e *+
maior"
a)odas esto corretas"
b) 2 e 22 %erdadeiras" 222 e 26 falsas"
c) 2 Falsa, 22 falsa, 222 e 26 %erdadeira"
d) 2, 22, 222 %erdadeiras" 26 Falsa"
60- /ual a unA*o da +ain
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7/23/2019 Hlice Aula 06
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a) perfilar aerodinamicamente o flanco, melhorando a
refrigerao da nacelle do motor"
b) perfilar aerodinamicamente a ra., melhorando a
refrigerao da nacelle do motor"
c) perfilar aerodinamicamente o flanco, melhorando o
sistema de deice da nacelle do motor"
d) perfilar aerodinamicamente o flanco, melhorando osistema de antice da nacelle do motor"