Lista de los accidentes e incidentes relacionados con el Lockheed C-130 HerculesDe Wikipedia, la enciclopedia libre

Este artculo necesita referencias adicionales para su verificacin . Por favor, ayudar a mejorar este artculo mediante la adicin de citas de fuentes confiables . Material de referencias puede ser impugnado y eliminado. (julio de 2013)En general, el Lockheed C-130 Hrcules es un avin altamente fiable: la Royal Air Force (RAF) registr una tasa de accidentes de aproximadamente una prdida de aviones por 250 000 horas de vuelo en los ltimos cuarenta aos, convirtindose en uno de los aviones ms seguros que operan . [ 1 ] Estados Unidos de la Fuerza Area de Hrcules (A / B / E-modelos), a partir de 1989, tuvo una tasa de desercin general del 5 por ciento en comparacin con el 1 al 2 por ciento para los aviones comerciales en los EE.UU., segn la NTSB , 10 por ciento para el B-52 bombarderos y 20 por ciento para los combatientes ( F-4 , F-111 ), entrenadores ( T-37 , T-38 ), y helicpteros ( H-3 ). [ 2 ] Sin embargo, ms de 15 por ciento de los cerca de 2.350 cascos de produccin se han perdido, incluyendo 70 por la Fuerza Area de los EE.UU. y la Marina de los Estados Unidos durante la guerra de Vietnam . No todos los C-130 prdidas de Estados Unidos han sido los accidentes, 29 de los que se enumeran a continuacin fueron destruidos en tierra por la accin del enemigo o de otros accidentes no voladores. [ 3 ] [ 4 ] Hasta el 4 de julio del 2012, este se piensa que es un listado completo hasta el 1 de julio del 2012, pero omite el JC-130A probados para la destruccin ( 53-3130 , c / n 3002) y clulas de aeronaves jubilado o retirado del servicio en el curso de las vidas tiles operativas. Por la naturaleza del servicio en todo el mundo el Hrcules, el patrn de prdidas proporciona un barmetro de los hotspots globales durante los ltimos cincuenta aos. [ 3 ]Contenido [ ocultar ] 1 Gua de nmeros constructor Hercules2 USA operadores accidentes por dcada2.1 19502.2 19602.3 19702.4 19802.5 19902.6 20002.7 dcada de 20103 fuera de EEUU operadores accidentes por pas3.1 Argelia3.2 Angola3.3 Argentina3.4 Blgica3.5 Bolivia3.6 Brasil3.7 Canad3.8 Colombia3.9 Chad3,10 Ecuador3.11 Egipto3,12 Etiopa3.13 Grecia3.14 Honduras3.15 La India3.16 Indonesia3.17 Irn3.18 Israel3.19 Italia3.20 Jordan3,21 Kuwait3.22 Libia3.23 Malasia3.24 Mxico3.25 Marruecos3.26 Nger3.27 Nigeria3.28 Noruega3.29 Pakistn3.30 Per3.31 Filipinas3.32 Polonia3.33 So Tom y Prncipe3.34 Arabia Saudita3,35 Vietnam del Sur3.36 Espaa3.37 Sudn3.38 Suiza3.39 Taiwan3.40 Turqua3.41 United Arab Emirates3.42 Reino Unido3.43 Venezuela3,44 Yemen3.45 Zaire3.46 Zambia4 Estadsticas de la prdida5 Vase tambin6 Notas7 ReferenciasGua de nmeros constructor Hercules [ edit ]Los dos prototipos de TA-130, AF Nmeros de serie 53-3396 y 53 a 3397 , fueron construidos en la planta de Burbank, California, y se les dio c / ns 1001 y 1002. Produccin Hrcules han sido todos construida a Lockheed-Marietta, planta de Georgia, y comenz sus c / ns en 3001 (USAF 53 hasta 3129 , todava existente en el Museo de Armamento de la Fuerza Area ). El primer prototipo, c / n 1001, fue desmontada en Warner Robins AFB en octubre de 1960. El segundo prototipo, c / n 1002, fue rescatado en Indianpolis , Indiana, en abril de 1962. ( Lars Olausson , Lockheed Hrcules lista Produccin, 1954-2008, abril de 2007, pgina 2.) Ha habido un pequeo nmero de c / ns asignados a las armaduras de avin en orden que no fueron construidas por varias razones. Adems, la produccin del modelo C-130 termin en c / n 3231, y una nueva serie para el modelo B comenz en la c / n 3501, la nica vez que un gran bloque se omite para un fuselaje mejorado.Unos 2.500 cascos se han construido o estn en orden. USMC KC-130J BuNo 167111 , c / n 5580, entregado diciembre de 2006 al VMGR-352 , es la 2300 Hrcules. A partir de 2011, los nmeros de constructor se han proyectado para pedidos anticipados a travs de c / n 5800, con entrega prevista en 2015 (Olausson, Lista de Produccin, marzo de 2011). USA operadores accidentes por dcada [ edit ]1950 [ editar ]02 de septiembre 1958: C-130-II, 56-0528 de la fuerza area de Estados Unidos { 7406a Escuadrn de Apoyo } fue derribado por cuatro MiG-17 combatientes de la 25a Combatiente Aire Regimiento [ 5 ] cuando se mont en Sovitica espacio areo sobre a 34 km. NW Yerevan, Armenia , mientras que en un Sun Valley SIGINT misin, con los 17 tripulantes murieron. Un aspecto similar C-130A se muestra en el Parque de Vigilancia de la Agencia de Seguridad Nacional de la sede en Fort George G. Meade , Maryland . Este fue el primer operativo C-130 prdida del casco. [ 6 ]19 de septiembre 1958: C-130A 56-0526 del USAF ( 317a ala del portador de tropa en vreux AB, Francia), tenan una colisin en el aire con una francesa Arme de l'Air Dassault Sper Mystre sobre Pars, Francia. Seis tripulantes muertos (C-130). Una tripulacin muertos ( Dassault Sper Mystre )20 de mayo 1959: C-130A 57-0468 del USAF ( 815a Escuadrn portador de la tropa , 463d portador de la tropa Wing ), se estrell en Ashiya , Japn, cuando perdi el control durante el aterrizaje con el fracaso de un solo motor. Una tripulacin muertos, nueve personal de tierra mat.1960 [ editar ]27 de mayo 1961: Una Tctica Area Comando C-130B 59-1534 , c / n 3570, del 773d portador de la tropa de la escuadrilla , se sali de la pista durante el aterrizaje en la base area de Ramstein , Alemania Occidental, con el fracaso de un solo motor.10 1961: Fuerzas Areas de los Estados Unidos de Europa C-130A 58-0745 , c / n 3543 de la Divisin Area 322d fue daado en un incendio durante el mantenimiento en la Base Area vreux-Fauville , Francia, y dados de baja. La parte frontal de arrastre de la base area de Spangdahlem , Alemania Occidental, para reparar C-130A 58-0734 , c / n 3530, en octubre de 1969.08 de marzo 1962: C-130A 55 hasta 0020 , c / n 3047, de la 40 Escuadrilla de portador de la tropa , se estrellaron ll km de Norte Alenon, Francia, en el mal tiempo. 13 tripulantes y dos pasajeros murieron.17 de mayo 1962: C-130A 56-0546 , c / n 3154, de la 40 Escuadrilla de transporte de tropas , 322d Divisin Area , se estrell en el pico de la montaa cerca de Nairobi, Kenya en el mal tiempo despus de que descendi debajo de la altitud dada. Seis tripulantes y siete pasajeros murieron.26 de noviembre 1962: C-130A 56-0488 , c / n 3096, del Combat Crew 4442a escuadrilla de entrenamiento , se estrell en el motor y al aire en Sewart Base de la Fuerza Area , Tennessee , durante un vuelo de entrenamiento - perdido dos motores. Cinco tripulantes murieron.27 de agosto 1963: C-130A 56-0474 , c / n 3082, de la Divisin Area 315a , quemado en la base area de Naha , Okinawa , durante el repostaje.02 de mayo 1964: C-130A 56-0492 , c / n 3100, de la Divisin Area 315a , se estrell al aterrizar en la isla de Ie Shima , Japn, cuando golpe el borde de la pista. Fuselaje de Sukiran para el entrenamiento de paracaidistas.11 de enero 1965: Durante una prueba de carrera del motor en Forbes Base de la Fuerza Area , Kansas , un C-130B 58-0719 , c / n 3514, del 313o Ala del portador de tropa , salt las cuas en las ruedas y gir en C-130B 58-0730 , c / n 3525, del mismo escuadrn. Ambas armaduras de avin fueron destruidos en el incendio que sigui. Este fue el primero de los cinco casos registrados de Hrcules fratricidio, en marzo de 2010.25 de marzo 1965: C-130E 63-7797 , c / n 3863, de la 464a ala del portador de la tropa , golpean la lnea de alta tensin en la parte superior cresta y se estrell cerca de Alenon , Francia, matando a sus siete tripulantes.24 de abril 1965: C-130A 57-0475 , c / n 3182, de la 815a escuadrilla del portador de la tropa , se estrellaron en Korat tailands real Base de la Fuerza Area , Tailandia, durante y al aire en el mal tiempo con carga pesada - perdido dos motores, bajo nivel de combustible. Este fue el primer Hrcules prdida del casco relacionados con la guerra en el sudeste asitico. Seis muertos.01 de julio 1965: C-130A 55 a 0039 , c / n 3066, de la 817a escuadrilla del portador de la tropa , fue destruido por los zapadores con cargas concentradas en Da Nang base area , Vietnam del Sur .01 de julio 1965: C-130A 55-0042 , c / n 3069, de la 817a escuadrilla del portador de la tropa , fue destruido por los zapadores con cargas concentradas en Da Nang base area, Vietnam del Sur.24 de agosto 1965: USMC KC-130F BuNo 149.802 , c / n 3693, de VMGR-152 , MAG-15 , se sali de la pista en el despegue del aeropuerto de Kai Tak , Hong Kong y malecn golpeado, y se estrell en el mar. N 1 de la hlice invertida. Esta fue la primera prdida del casco Hrcules en servicio en el Cuerpo de Marines. Transportaba personal Marinos de regresar a Vietnam despus de R & R en Hong Kong - de seis tripulantes y 65 pasajeros, 59 murieron durante el vuelo. Comandante de la aeronave no tuvo en cuenta SOP. Este es el peor accidente en Kai Tak. El aeropuerto fue reubicada en Chek Lap Kok en 1998.18 de septiembre 1965: C-130A 55-0038 , c / n 3065, de la 35 Escuadrilla de portador de la tropa , se estrellaron cuando golpe el agua antes de aterrizar en Qui Nhon , Vietnam del Sur. ( Lars Olausson , "Lockheed Hrcules lista Produccin, 1954-2008, 25 edicin", en la pgina 7). Segn Chris Hobson "Prdidas Vietnam Air" 's, pgina 52, la tripulacin estaba intentando una aproximacin VFR en las nubes bajas y la lluvia pero el avin cay al agua, ya que sali de una curva. Dos tripulantes y dos pasajeros muertos, tres tripulantes sobrevivi. Qui Nhon aerdromo se hizo famoso por condiciones de viento cruzado difciles.08 de diciembre 1965: C-130A 56-0502 , c / n 3110, de la 817a escuadrilla del portador de la tropa , 6315a Grupo de Operaciones , de Naha , se estrell en el despegue de Chu Lai , Vietnam del Sur en el mal tiempo - problemas de motor. Los cinco tripulantes sobrevivi.12 de diciembre 1965: C-130A 56-0515 , c / n 3123, del 18o Escuadrn portador de la tropa , se estrellaron durante un asalto de despegue desde Bitburg , Alemania Occidental.20 de diciembre 1965: C-130E 62-1843 , c / n 3805, de la 345a escuadrilla del portador de la tropa , 314a ala del portador de la tropa , se estrell en la colina durante la aproximacin a Tuy Hoa , Vietnam del Sur, segn Lars Olausson . Chris Hobson da la siguiente cuenta:. "... el primer Hrcules supone que se pierde en el aire a la accin enemiga [en el sudeste asitico] El avin estaba tratando de aterrizar en Tuy Hoa bajo una base muy baja de nubes cuando fue alcanzado por fuego desde tierra cinco millas al sur de la base area y se estrell matando a todos los [cinco] tripulacin ... accin Enemy nunca fue confirmado para haber causado la prdida de este avin que puede haber simplemente volado en un terreno elevado en la mala visibilidad. " ( Prdidas Vietnam Air , Pgina 44). Nmero de serie asignado posteriormente a C-130E 64-0506 , c / n 3990 en 1973, los que se asign "a otra agencia" 31 de diciembre de 1964, y vol Air America misiones en apoyo de la Agencia Central de Inteligencia de las operaciones (CIA) en el sudeste de Asia en una condicin de "desinfectado". Modificado a C-130E (I). Reapareci en Hurlburt Field , Florida a principios de 1970, llevando 62-1843 identidad, como C-130E (I), design de nuevo MC-130E a principios de 1977. Asignado a la 711 Escuadrn de Operaciones Especiales en Duke Field , Eglin Air Force Base Aux. Campo 3, en octubre de 1995, c / n 3990, la imitacin 62-1843 , todava estaba all en diciembre de 2005. La placa de los constructores lee lo que la Fuerza Area lo quiere leer, pero las horas de fuselajes no mienten, y la identidad es un secreto a voces en la lnea de vuelo. [ 7 ] Visto en Eglin AFB sin marcas aparte de las publicaciones seriadas, febrero de 2009.06 de enero 1966: C-130B 61-0972 , c / n 3669, del portador de la tropa 463d ala , llevando una carga de municiones, fue derribado al oeste de Pleiku , Vietnam del Sur, mientras que en el camino de la base primera de Caballera Area del Ejrcito de EE.UU. en An Khe a Pleiku. [ 8 ]09 de enero 1966: C-130B 61-0970 , c / n 3667, de la 774a escuadrilla del portador de la tropa , 314a ala del portador de la tropa , se estrellaron al aterrizar en An Khe , Vietnam del sur - el nmero tres de la hlice no revirti y el fuselaje se fue corriendo la pista . Los cinco tripulantes sobrevivieron.01 de febrero 1966: USMC KC-130F BuNo 149.809 , c / n 3709, de VMGR-152 , daado sobre Vietnam del Norte , se estrell en el mar 65 kilometros al este de ng Hoi . Seis tripulantes perdi, aunque siempre se inform a los miembros de VMGR-152 que 3709 inform "extraas luces" en la isla del Tigre, que iban a investigar y nunca se supo de l. Por otra parte, la historia oral informa que mientras que nunca hubo restos avistados, una mancha de aceite era.19 de marzo 1966: La tripulacin de siete muri cuando C-130B 61-2641 , c / n 3677, del 313o Ala del portador de tropa , se estrellaron contra Svanfjellet a 2.650 pies en la isla de Senja en acercamiento a la Estacin Area Bardufoss , Noruega .26 de marzo 1966: C-130A 56-0506 , c / n 3114, de la 41 Escuadrilla de transporte de tropas , aterrizaje daado en Tuy Hoa, Vietnam del Sur, debido al problema de la reversin de la hlice. Desvi en la zanja para evitar camin al final de la pista. Crew sobrevivi. Destruido cuando remolcado por tanque. Fuselaje adaptado para su uso como edificio Officers Club en Tuy Hoa.29 de marzo 1966: C-130B 61-0953 , c / n 3630, del 29 Escuadrn de portador de la tropa , dados de baja despus de que aterriz fuera de la pista durante el aterrizaje por la noche en Pleiku , Vietnam del Sur. Tres tripulantes muertos, dos sobrevivieron.31 de mayo 1966: C-130E 64 hasta 0511 , c / n 3995, de la 61 Escuadrilla de transporte de tropas , 64a portador de la tropa Wing , derribado durante el Proyecto Carolina Moon operacin contra el Thanh Hoa puente sobre el ro Ma cancin , Vietnam del Norte. Tripulacin de ocho KIA cuando Hrcules trat de soltar un dimetro de 8 pies (2,4 m) de bomba que contiene 5.000 libras. de explosivos en el puente ferroviario, pero explot a pocos kilmetros al norte de la meta, supone que han sido ya sea derribado o sufrido vuelo controlado contra el terreno.17 de junio 1966: USAF Comando de puente areo militar C-130E 63-7785 , c / n 3852, operado por la Marina EE.UU. escuadrilla VR-7 bajo MAC control, fuera de la estacin de aire naval de Moffett , California, explot sobre el mar despus de salir de Cam Ranh Bay , Repblica de Vietnam. Chris Hobson inform en su volumen "Prdidas Vietnam Air", (Midland Publishing, 2001) en la pgina 62 que "(l) a las aeronaves descendi a unos 45 kilmetros al noreste de Nha Trang y unos cinco kilmetros de un pequeo escupitajo de las tierras al sur de Phu Hiep. Aunque muy poco de la aeronave fue jams encontrado se sospechaba fuertemente que la aeronave haba sido vctima de un sabotaje por parte de simpatizantes comunistas vietnamitas que trabajaban en la base ". Esta fue la primera Armada operado Hrcules que se pierde, pero fue cedido por una unidad de la Fuerza Area. Nmero de serie posteriormente aplicado a C-130E 64-0507 , c / n 3991, en 1972, que se le asign "a otra agencia" 31 de diciembre de 1964, y volaron misiones de Air America en apoyo de operaciones de la CIA en el sudeste asitico en un "saneado "condicin. Operado en Laos en el esquema de color negro. Operado por los OETS 1198a de Norton Air Force Base (a partir de octubre de 1967), y modificado para C-130E (I) Combat Talon , luego asignado al Escuadrn de Apoyo 1174a , Norton Air Force Base . Para primera Escuadrn de Operaciones Especiales , Hurlburt Field , Florida, diciembre de 1972, ahora luce el 63-7785 , c / n 3852, la identidad. Modificada a Rivet yanqui en 1974, y redesignado MC-130E a principios de 1977. Operaciones por la octava Escuadrn de Operaciones Especiales , Hurlburt Field , Florida, a mediados de 1995, luego a 711 Escuadrn de Operaciones Especiales , Duke Field , Florida en noviembre de 1995. Prstamo para Operaciones octavo Escuadrilla especial , a partir de noviembre de 2005.06 de septiembre 1966: C-130E 63-7878 , c / n 3949, de la 776a escuadrilla del portador de la tropa , 314a ala del portador de la tropa , de Ching Chuan Kang se estrell en una montaa en Taiwan debido a un error de navegacin durante el vuelo de la logstica del sudeste Asia. Cinco tripulantes y tres pasajeros murieron.02 de octubre 1966: C-130E 62-1840 , c / n 3803, de la 776a escuadrilla del portador de la tropa , derribaron 30 kilmetros al sur de la baha de Cam Ranh , Vietnam del Sur.12 de octubre 1966: C-130E 63-7886 , c / n 3957, de la 516a ala del portador de la tropa , volaron en suelo por la noche c. 30 kilmetros al norte-noroeste de Aspermont, Texas . Impacta en un pastizal con arbustos en el 6666 Ranch, a 75 millas al NO de Abilene , cerca de EE.UU. 83 . Slo uno de los tripulantes de seis sobrevive, un jefe de carga, que est retirado de los escombros por un conductor de camin que pasaba, Carroll Brezee. Se encontraba en estado crtico. La seccin del fuselaje y la cola se encontraba cerca de el centro de una zona quemada alrededor 50 X 200 yardas, con partes dispersas a lo largo de un tramo de media milla. Sheriff EW Hollar, de Guthrie , a nueve millas N del lugar del accidente, dijo que las personas que llegan a la primera escena encontraron dos cuerpos. La parte de tierra del Dyess AFB encontraron los otros tres en una bsqueda a travs del cepillo mezquite pesado. Las autoridades dijeron que se trataba de las primeras vctimas mortales en la 516a ala del portador de la tropa desde que se form en Dyess en diciembre de 1958. [ 9 ]25 de octubre 1966: C-130B 61-0955 , c / n 3634, de la 48 Escuadrilla de transporte de tropas , salieron corriendo de la pista durante el aterrizaje en Fort Campbell , Kentucky despus de golpear la estela turbulenta - dados de baja.17 de febrero 1967: C-130B 60-0307 , c / n 3618, del portador de la tropa 773d Escuadrn , se estrell despus de despegar de Tay Ninh , Vietnam del Sur, despus de sufrir un problema de solapa de divisin. Aterrizaje de emergencia en el campo de arroz, dados de baja.02 de marzo 1967: C-130B 61-952 , del 463d portador de la tropa del ala, se estrell bajo fuego enemigo cerca de Da Nang, un sobreviviente Clarence Knepler12 de marzo 1967: C-130E 63-7772 , c / n 3838, de la 345a escuadrilla del portador de la tropa, se estrellaron en el despegue de An Khe, Vietnam del Sur - perturbacin en helicptero.16 de abril 1967: C-130B 58-0722 , c / n 3517, de la 29 Escuadrilla de transporte de tropas, 463d portador de la tropa del ala, se estrell en el motor y al aire en la localizacin de Bao , Vietnam del sur - la carga de municiones explot.09 de junio 1967: C-130B 58-0737 , c / n 3534, de la 29 Escuadrilla de transporte de tropas, se estrell 20 kilmetros al este de Tan Son Nhut , Vietnam del Sur. Fallo estructural, probablemente derribado.17 de junio 1967: C-130B 60-0293 , c / n 3591, de la 772a escuadrilla del portador de la tropa, sali de la pista en An Khe, Vietnam del Sur el abortado el despegue, dados de baja.22 de junio 1967: C-130E 63-7801 , c / n 3867, de la 777a escuadrilla del puente areo tctico, arrancaron ala en el aterrizaje en Pope Air Force Base , Carolina del Norte , dados de baja. Fuselaje de Paracaidista formacin, Fort Bragg , Carolina del Norte , y despus a jefe de carga de entrenamiento en Little Rock Air Force Base , Arkansas , noviembre de 1971. Desguazado 1999.15 de julio 1967: C-130A 55-0009 , c / n 3036, de la 41 Escuadrilla de transporte de tropas, destruido por un ataque de mortero, Da Nang base area, Vietnam del Sur.15 de julio 1967: EC-130E 62-1815 , c / n 3777, del 7 de Mando y Control Aerotransportado Escuadrn, destruido por un ataque de mortero, Da Nang base area, Vietnam del Sur.08 de octubre 1967: C-130B 61-2649 , c / n 3692, del 773d portador de la tropa de la escuadrilla, 463d Troop Carrier Wing, golpe la montaa 25 kilometros al sureste de Phu Bai / Hu , Vietnam del Sur.12 de octubre 1967: C-130A 57-0467 , c / n 3174, de la 21 Escuadrilla de transporte de tropas, golpe bulldozer durante el despegue desde k T , Vietnam del Sur - aterriz en Cam Ranh Bay , dados de baja.15 de octubre 1967: C-130E 64-0548 , c / n 4043, de la 62 Escuadrilla del puente areo tctico, se estrell fuera de la pista en Khe Sanh , Vietnam del Sur - demasiado bajo en el GCA enfoque para ejecutar lanzamiento desde el aire.15 de noviembre 1967: C-130E 62 a 1865 , c / n 3829, de la 776a escuadrilla del puente areo tctico, destruido en ataque con cohetes en k T , Vietnam del Sur.15 de noviembre 1967: C-130E 63-7827 , c / n 3904, de la 776a escuadrilla del puente areo tctico, destruido en ataque con cohetes en k T , Vietnam del Sur.25 de noviembre 1967: C-130E (I) Combat Talon 64-0563 , c / n 4071, del Destacamento 1, 314a ala del puente areo tctico, destruido en un ataque de mortero en Nha Trang , Vietnam del Sur.29 de diciembre 1967: C-130E (I) Combat Talon 64-0547 , c / n 4040, del Destacamento 1, 314a ala del puente areo tctico, se estrell en la montaa 65 kilometros al noreste de Dien Bien Phu , despus de caer panfletos. Slo la prdida de combate de un C-130E (I) / MC-130.10 de febrero 1968: USMC KC-130F BuNo 149.813 , c / n 3719, de VMGR-152 , se estrell en la pista de aterrizaje en Khe Sanh , Vietnam del Sur, cuando el fuego de tierra incendiada vejiga del combustible a bordo. Crash fue documentado a todo color por camargrafos a la base del fuego de Marina.18 de febrero 1968: C-130B 58 a 0743 , c / n 3540, de la 772a escuadrilla del portador de la tropa, destruido en un ataque de mortero en Tan Son Nhut base area, Vietnam del Sur. Ingres Ronda a travs de la escotilla de escape por encima.29 de febrero 1968: C-130E 64-0522 , c / n 4006, de la 776a escuadrilla del puente areo tctico, golpeada por el fuego de tierra en el despegue de la cancin Ba , Vietnam del Sur, regres, se estrell e incendi. Tripulacin de cinco y cinco pasajeros escap. Piloto Mayor Leland R. Filmore otorg una Estrella de Plata por su participacin en este evento. Chris Hobson Prdidas Vietnam Air da la fecha el 28 de febrero de 1968, pgina 139.02 de marzo 1968: C-130A 56-0549 , c / n 3157, del 21 de Tctica Escuadrilla del puente areo, se estrellaron durante el aterrizaje por la noche en Phu Bai / Hu , Vietnam del Sur.03 de marzo 1968: C-130E 62-1814 , c / n 3776, de la 50 Escuadrilla del puente areo tctico, se estrell en la baha de Cam Ranh , Vietnam del Sur - fuego elctrico en la cabina de popa. Los seis ocupantes sobrevivir.13 de abril 1968: C-130B 61-0967 , c / n 3654, de la 774a escuadrilla del puente areo tctico, se estrell en Khe Sanh , Vietnam del Sur, sufrieron fallo de motor durante el aterrizaje, se desliz fuera de la pista, quemados.16 de abril 1968: C-130A 56-0480 , c / n 3088, de la 35 Escuadrilla del puente areo tctico, se estrell a las fuerzas especiales de Camp Bunard , a 80 kilmetros al norte de Bien Hoa , Vietnam del Sur. Casco soplado-up.26 de abril 1968: C-130B 60-0298 , c / n 3602, del 773d Tctica Escuadrilla del puente areo, tirado abajo dejando caer la carga en A Loui , Vietnam del Sur. Se estrell tratando de aterrizar en A Loui. Servido por la tripulacin mixta de los das 29 y 772o Tactical Airlift Escuadrones.12 de mayo 1968: C-130A 56-0548 , c / n 3156, de la 21 Escuadrilla del puente areo tctico, daado por el fuego de armas pequeas en Kham Duc , Vietnam del Sur - se estrell en la pista con todos los accesorios con plumas, frenos tirado hacia fuera, por escrito off.12 de mayo 1968: C-130B 60-0297 , c / n 3600, del 773d Tctica Escuadrilla del puente areo, derribado en el despegue de Kham Duc , Vietnam del Sur. Las 155 personas a bordo murieron.15 de mayo 1968: C-130E 63-7875 , c / n 3945, de la 29 Escuadrilla del puente areo militar, aterrizaje duro en Quang Tri , Vietnam del Sur, ala de babor se rompi, dados de baja.22 de mayo 1968: C-130A 56-0477 , c / n 3085, de la 41 Escuadrilla del puente areo tctico, derribado sobre Laos , durante Ciegos Bat operacin bengala. Primera Hrcules perdi en / sobre Laos.25 de junio 1968: C-130E 62 a 1861 , c / n 3825, con el 50 Escuadrn de portador de la tropa de diciembre de 1965, de Tuy Hoa parti Katum , tom calibre .50 AAA fuego que establece el nmero uno en llamas (externo de babor) del motor que difundirse por el ala de babor. Crash aterriz en Tay Ninh, Vietnam del Sur, con slo la nariz y el tren de aterrizaje del puerto ampliado, se sali de la pista, explot y se incendi. Tripulacin de cabina de cinco escap por encima de la cabeza de escotilla y sobrevivi.29 de julio 1968: HC-130P 66-0214 , c / n 4164, de la 39 Aerospace Rescue and Recovery Escuadrn, destruida por cargas concentradas en Tuy Hoa, Vietnam del Sur.29 de julio 1968: HC-130P 66 hasta 0218 , c / n 4174, de la 39 Aerospace Rescue and Recovery Escuadrn, destruida por cargas concentradas en Tuy Hoa, Vietnam del Sur.06 de septiembre 1968: C-130E 62-1785 , c / n 3730, de la 314a ala tctica del puente, derribado en Tan Phat , cerca de Bao , Vietnam del Sur.28 de noviembre 1968: C-130B 61-2644 , c / n 3682, de la 772a escuadrilla del portador de la tropa, se estrellaron cuando invadi la pista durante el aterrizaje de campo corto, Tonie Cham , Vietnam del Sur.24 de diciembre 1968: L-100 c / n 4229, entregado octubre de 1967, a Airlift International , registrada N760AL ; arrendado a Departamento del Interior de Estados Unidos , se estrell en Prudhoe Bay , Alaska de motor y al aire en una tormenta de nieve.27 de enero 1969: C-130E 63 a 7.780 , c / n 3846, de la 776a escuadrilla del puente areo tctico, destruido en el ataque nocturno de mortero contra Tonie Cham, Vietnam del Sur. Aviones haba sido asignado como Thunderbirds embarcaciones apoyo del equipo de demostracin, octubre de 1966.04 de febrero 1969: HC-130H 65-0990 , c / n 4151, del Rescate 57a Aeroespacial y Escuadrn de Recuperacin, zanjas fuera de Taiwan , mientras que la localizacin de supervivientes del carguero hundido.08 de marzo 1969: C-130E 64-0545 , c / n 4035, de la 50 Escuadrilla de transporte de tropas, se estrell fuera de la pista a Ching Chuan Kang Base Area , Taiwn - el tiempo debajo de los mnimos.29 de abril 1969: C-130B 61 hasta 2637 , c / n 3673, de la 29 Escuadrilla del puente areo tctico, un golpe en la rueda bien, se estrell en Lc Ninh , Vietnam del Sur, se encendieron.18 de mayo 1969: USMC KC-130F BuNo 149.814 , c / n 3723, de VMGR-152, choc de frente con F-4B BuNo 151001 de VMFA-542 , MAG-13 , de Chu Lai (tanto la tripulacin mat), mientras llena el tanque dos F-4B de VMFA-314 a travs de Vietnam del Sur, cerca de Phu Bai . Dos miembros del equipo de F-4B BuNo 151450 , sobrevivi despus de echar por la borda las bombas y de expulsin, mientras que el segundo F-4B se recuper de forma segura a Chu Lai . Olausson establece que el KC-130F era de VMGR-352, mientras que Hobson afirma que fue asignado a VMGR-152.23 de mayo 1969: Una fuerza area de EE.UU. en jefe asistente de la tripulacin de ebriedad, el sargento. Paul Adams Meyer, de 23 aos de Poquoson , Virginia, la ansiedad que sufren ms de problemas de pareja, se puso en marcha un Lockheed C-130E Hrcules , 63-7789 , c / n 3856, de la 36 Escuadrilla del puente areo tctico , 316a ala del puente areo tctico , en hardstand 21 en RAF Mildenhall y se fue en ella en 0655 hrs. CET, se dirigi a la Base Area Langley , Virginia . [ 10 ] Por lo menos dos de Amrica del Norte F-100 Sper Sabres del 493d escuadrn de caza tctico , RAF Lakenheath , un C-130 de Mildenhall, y dos de la RAF en ingls relmpagos elctricos fueron enviados en alto para tratar de para hacer contacto con la aeronave robada. [ 11 ] El Hrcules vol sobre el estuario del Tmesis y se dirigi al sur, hacia Brighton . Despus de volar sobre el Canal Ingls, Meyer volvi al noroeste. Norte de Cherbourg cambi de direccin, en direccin sur hasta un punto a 30 kilmetros al norte de Alderney . [ 12 ] El Hrcules se estrell en el Canal Ingls de Alderney (5000N, 0205W) [ 13 ] ~ 90 minutos ms tarde. En la ltima transmisin de Meyer, a su esposa, en un enlace por radio de banda lateral, afirm: "Djame en paz durante unos cinco minutos, tengo problemas". [ 14 ] Se especul si el Hrcules fue derribado. [ 12 ] Algunos restos se recuper, pero el cuerpo del piloto nunca fue encontrado. Meyer haba sido arrestado por embriaguez y alteracin del orden anterior por la maana en el pueblo de Freckenham y haba sido remitido a cuartos, pero se col a robar el Hrcules. [ 15 ]24 de mayo 1969: AC-130A 54-1629 , c / n 3016, de 16 de Operaciones Especiales de la escuadrilla, llamado "El rbitro", sufri daos batalla sobre Laos , se estrell en Ubon Real de Tailandia Base de la Fuerza Area , Tailandia, quemados. Prdida artillado Primera Hrcules.27 de mayo 1969: C-130A 56-0472 , c / n 3080, de la 21 Escuadrilla del puente areo tctico, golpeado por fuego desde tierra mientras aterrizaba en Katum, Vietnam del Sur, ala de estribor quemado en incendio posterior al aterrizaje.30 de mayo 1969: C-130E 62-1831 , c / n 3794, de la 314a ala del puente areo tctico, a Fairchild Instalacin de Mantenimiento, St. Petersburgo , Florida, dar de baja de accidente suelo.23 de junio 1969: C-130B 61-0965 , c / n 3652, del 773d Tctica Escuadrilla del puente areo, derribadas el acercamiento a Katum, Vietnam del Sur.06 de octubre 1969: C-130B 58-0718 , c / n 3513, de la 774a escuadrilla del puente areo tctico, sufrieron la explosin en pleno vuelo cerca de Chu Lai , Vietnam del Sur, durante el vuelo a Da Nang - sabotaje?24 de noviembre 1969: C-130A 56-0533 , c / n 3141, de la 41 Escuadrilla del puente areo tctico, derribaron a Ban Salou , Laos, durante Ciegos Bat operacin bengala.13 de diciembre 1969: C-130A 56-0499 , c / n 3107, de la 41 Escuadrilla del puente areo tctico, se estrell durante 3-motor de despegue de B p , Vietnam del Sur.15 de diciembre 1969: C-130E 62 a 1800 , c / n 3754, de la 50 Escuadrilla del puente areo tctico, se estrell, Taiwn, propulsor invertido en vuelo.1970 [ editar ]10 de abril 1970: C-130A 56-0510 , c / n 3118, de E Vuelo 21 de Tctica Escuadrilla del puente areo, se estrellaron en la montaa en la aproximacin a largo Tieng , Laos, volado por Air America tripulacin, nueve muertos.10 de abril 1970: C-130A 56-0516 , c / n 3124, de la 317a ala tctica del puente areo, se deshizo, se separaron en el Ocano Pacfico frente a Okinawa - sangrar problema del aire, la prdida de los dos motores.22 de abril 1970: AC-130A 54 a 1625 , c / n 3012, de la 16 Escuadrn de Operaciones Especiales, llamada Guerra Seor", derribado sobre la ruta Ho Chi Minh , cerca de Ban Tang Lou .30 de julio 1970: USMC KC-130F, BuNo 150.685 , c / n 3728, de VMGR-352 , se estrell en el cuerpo de Marines de la estacin area de El Toro , Lake Forest, California durante el aterrizaje esfuerzo mximo juzgado mal - alas se rompieron, fuselaje termin volcado, quemado.31 de julio 1970: C-130E 62-1802 , c / n 3756, del Grupo de Entrenamiento para Tripulaciones de Combate 4442a, se estrell en un vuelo de entrenamiento cerca de Piggott, Arkansas , misin incluy puestos.02 de octubre 1970: C-130E 64-0536 , c / n 4025, de la 776a escuadrilla del puente areo tctico, se estrellaron en Cha Tien Shan montaa despus de despegar de Taipei , Taiwn.11 de octubre 1970: L-100 c / n 4221, entregado julio 1967 como Lockheed Aircraft Service Company N9248R ; arrendado a Alaska Airlines, noviembre 1968 a noviembre 1969, a continuacin, modificado para L-100-20. Vendido a Saturno Airways , octubre de 1970. Se estrell en Fort Dix en el mal tiempo en la aproximacin a la base area McGuire , New Jersey . Los tres tripulantes eran empleados de Airlift International , de Miami, Florida. KWF eran el capitn H. Miller, co-piloto L. Hoffman, y el ingeniero J. Marin. [ 16 ]15 de febrero 1971: USN LC-130F BuNo 148.318 , c / n 3562, de VXE-6 , denominada "Ciudad de Christchurch", golpe la pared de nieve, mientras que carretea en McMurdo , en la Antrtida, cuando el ala golpe suelo, se rompi, se quema. Esta fue la primera USN Hrcules da de baja.21 de febrero 1971: C-130B 61-2642 , c / n 3678, de la tctica del puente areo 463d Wing , daado en el ataque con cohetes en Da Nang base area, Vietnam del Sur . Dados de baja y la cola se utiliza para reparar AC-130A.09 de noviembre 1971: C-130K cmk1 XV216 de la Real Fuerza Area, se estrell en el mar por la noche cerca del bajo Meloria de Livorno. Seis miembros de la tripulacin britnicos y 46 paracaidistas italianos murieron.12 de noviembre 1971: C-130E 69-6578 , c / n 4353, de la 61 Escuadrilla del puente areo tctico, se estrell debido a la parada de la aleta en el despegue desde Little Rock Air Force Base , Arkansas .15 de enero 1972: USMC KC-130F BuNo 149.810 , c / n 3710, de VMGR-252 , se encendieron mientras llena de oxgeno, Lake City, Florida . Seccin de la cola en la Infantera de Marina Estacin Area de Cherry Point , Carolina del Norte , a partir de agosto de 1984.15 de enero 1972: USN EC-130G TACAMO III, BuNo 151.890 , c / n 3871, de VQ-4 , sufri incendio en vuelo en el nmero uno del tanque de combustible, dados de baja en la Estacin Area Naval de Patuxent ro .19 de febrero 1972: C-130E 62-1813 , c / n 3775, de la 16 Escuadrilla de entrenamiento tctica del puente areo, colisin en el aire con el Cessna T-37 , a 6 kilmetros al noreste de Little Rock , Arkansas - cuatro muertos el Hrcules.28 de marzo 1972: AC-130A 55-0044 , c / n 3071, del 16 Escuadrn de Operaciones Especiales, llamada "Prometheus", derribado por SA-2 Directriz SAM , al sureste de Sepone , Laos.30 de marzo 1972: AC-130E 69-6571 , c / n 4345, del 16 Escuadrn de Operaciones Especiales, derribado sobre la ruta Ho Chi Minh , Laos, el segundo AC-130 perdido en tres das, y el primer E- modelo de helicptero de combate desgastadas. Esta segunda derrota en tres das alarm Comando de Operaciones Especiales , y dio lugar a una revisin de los parmetros de funcionamiento.18 de abril 1972: C-130E 63-7775 , c / n 3841, de la 374a ala tctica del puente, derribado, aterrizaron en pantano cerca Lan Khe , Vietnam del Sur. Dados de baja.25 de abril 1972: C-130E 64-0508 , c / n 3992, de la 50 Escuadrilla del puente areo tctico, 374a ala del puente areo tctico, derribaron cerca de zona de descenso a una LOC , Vietnam del Sur, durante la misin de la noche.03 de mayo 1972: C-130E 62-1797 , c / n 3748, de la 50 Escuadrilla del puente areo tctico, 374a ala del puente areo tctico, derribado en una LOC , Vietnam del Sur, durante la misin de la noche.17 de mayo 1972: C-130E 63-7798 , c / n 3864, de la 776a escuadrilla del puente areo tctico, golpeado por cohete despegando desde (?) Kon Tum , Vietnam del Sur.22 a 23 mayo 1972: C-130E 62-1854 , c / n 3818, de vuelo E, 21a Tctica Escuadrilla del puente areo, destruido por cohete en la tierra en Kon Tum , Vietnam del Sur.05 de junio 1972: C-130D 57-0495 , c / n 3202, de la 17 Escuadrilla del puente areo tctico, llamada The Harker", se estanc mientras overshooting en tinte III, a 320 kilmetros al este de la Base Area de Sondrestrom , Groenlandia - puesto de timn durante lado-deslizamiento plana turno. Dados de baja.05 de junio 1972: C-130E 62-1805 , c / n 3759, de la 37 Escuadrilla del puente areo tctico, prestado a la 374a ala del puente areo tctico - se estrell en el mar cerca Makung , Islas Pescadores , despus de sufrir la explosin del tren de aterrizaje, mientras que en el patrn de trfico . Piloto retrae el tren de aterrizaje mientras que el conjunto de freno se sobrecalienta. Denegado suficiente aire de refrigeracin despus de la retraccin en el pozo, el conjunto de boca de la rueda trasera explot mamparo rueda bien perjudicial, rompiendo varios conductos hidrulicos, el lquido de la que luego fue encendida por los componentes calientes que resulta en la prdida de control de la aeronave. [ 17 ]18 de junio 1972: AC-130A 55-0043 , c / n 3070, de la 16 Escuadrn de Operaciones Especiales, derribado por SA-7 SAM , el A Shau Valle , al suroeste de Hu , Vietnam del Sur.12 de agosto 1972: C-130E 62-1853 , c / n 3817, de la 776a escuadrilla del puente areo tctico, derribados durante el despegue de Soc Trang , Vietnam del Sur.05 de diciembre 1972: C-130E (I) Combat Talon 64 hasta 0558 , c / n 4059, de la 318a Escuadrn de Operaciones Especiales, choc en la noche con Convair F-102A 56 a 1.517, de los McEntire Guardia Nacional Area , al noreste de Myrtle Beach Base de la Fuerza Area , Carolina del Sur . Doce de Hrcules, y uno en el Delta Dagger KWF. [ 18 ]09 de diciembre 1972: C-130E 64-0505 , c / n 3989, de la 50 Escuadrilla del puente areo tctico, 374a ala del puente areo tctico, se estrell e incendi, aterrizando en la estacin area naval Agana / Brewer Campo , Guam .21 de diciembre 1972: AC-130A 56-0490 , c / n 3098, de la 16 Escuadrn de Operaciones Especiales, llamada "Thor", derribaron 40 kilometros al noreste de Pakse , Laos.28 de enero 1973: USN LC-130R BuNo 155.917 , c / n 4305, de VXE-6 , aterrizaje forzoso en la Estacin del Polo Sur , la Antrtida - late al aire en condiciones blanca-out.15 de octubre 1973: USAF C-130E, 62-1845 , c / n 3808, de la 62 Escuadrilla del puente areo tctico, 314a ala del puente areo tctico, se estrell en el lado norte de la montaa Pan de Azcar , a 20 millas (45 kilmetros) al sur de Fort Smith , Arkansas . El avin explot en el impacto y fue destruido por el fuego. Los siete tripulantes murieron.20 de abril 1974: USAF C-130E, 62-1841 , c / n 3804, de la 776a escuadrilla del puente areo tctico, 374a ala del puente areo tctico, se estrell al despegar de la base area de Andersen , Guam , y se hundi en el Ocano Pacfico .23 de mayo 1974: L-100 c / n 4225, entregado septiembre de 1967, como Lockheed Aircraft Services, N759AL , modificados para L-100-20, agosto de 1969, que se venden a Saturno Airways , N14ST , llamados "Bozo", octubre de 1970. Modificado para L-100-30, febrero de 1972. Wing rompi en turbulencia en Springfield, Illinois .30 de agosto 1974: L-100 c / n 4209, entregado abril 1967 al Gobierno de Zambia , 9J-REZ , arrendado a Zambia Air cargas , abril de 1967. Vendido al Aircraft Leasing Nacional , abril de 1969, registrada N921NA (en un FAA serie normalmente asignado a la aeronave de la Administracin Nacional de Aeronutica y del Espacio ), arrendado al Departamento del Interior de Estados Unidos , abril 1969 a julio 1972. Arrendado a Alaska Area Internacional , (anteriores Airways Interior , despus Markair ), registrada N100AK , julio de 1972. Daado en la isla de hielo T-3, a 1.000 kilmetros al norte de Point Barrow , Alaska, 02 1973, reparado. Vendido por compaa de seguros a Alaska Area Internacional. Destruido cuando la carga estall en el suelo a Galbraith Lake , Alaska, a 200 kilmetros al sur de la baha de Prudhoe .30 de septiembre 1974: C-130E 63-7802 , c / n 3868, de la 345a escuadrilla del puente areo tctico, se estrell al aterrizar en la base area de Kadena , Japn.13 de octubre 1974: WC-130H 65 a 0965 , c / n 4106, construido como HC-130H, entregado agosto de 1965, a la 48 ARRSq, noviembre de 1965; a 79 ARRSq, julio de 1966; a ARRSq 36to, diciembre de 1970; de nuevo a 79 ARRSq, 1971. Modificado para WC-130H, 1974, asignado a la 53 WRS, 1974. Desaparecidos en Estrecho de Taiwan en Typhoon Bess , 13 de octubre de 1974.27 de octubre 1974: L-100 c / n 4234, entregado febrero de 1969, vendido a Nacional Aircraft Leasing , arrendado a Interior Airways, N7999S , abril de 1969. Arrendado a Delta Air Lines , la lnea nmero 300, enero de 1970. Arrendado a Aerodyne Internacional , febrero de 1971, el entonces arrendado a Alaska Area Internacional, registrada N102AK , julio de 1972, pero an marcada N7999S , mayo de 1974. Wing rompi en acercamiento a Campamento del Viejo , Alaska. Parte de accidente identifica fuselaje como N102AK .01 de febrero 1975: Tctica Area Comando C-130B, 58-0721 , c / n 3516, de la 706a escuadrilla del puente areo tctico, 926o grupo del puente areo tctico, 442a ala del puente areo tctico, tailcode NO , la Estacin Naval Area de Nueva Orleans , Louisiana , 1974 -1975, se estrell al despegar de Nueva Orleans - el nmero uno del motor fall.28 de abril 1975: C-130E 72-1297 , c / n 4519, de la 314a ala del puente areo tctico, destruida por 122 mm de cohetes, Tan Son Nhut base area, Vietnam del Sur. Despus de fuera de la carga de un BLU-82 , que fue golpeado durante el rodaje para recoger a los evacuados. Este fue el ltimo militar Hrcules prdida del casco EE.UU. asociados con la guerra en el sudeste asitico. Fueron estos ataques por parte del avance de NVA que obligaron al cierre de Tan Son Nhut a la evacuacin de ala fija, y necesitan de las ahora famosas evacuaciones en helicptero desde el centro de Saign por el Cuerpo de Marines de Estados Unidos y el brazo de Air America de la CIA. Vea Operacin viento frecuente .26 de julio 1975: C-130A 57-0454 , c / n 3161, de la 63 Escuadrilla del puente areo tctico, se estrell al norte de Imlay City , Michigan - hoja perdida desde el nmero tres de la hlice, golpe el motor nmero cuatro.21 de junio 1977: USN EC-130 Q TACAMO III BuNo 156.176 , c / n 4280, de VQ-3 , se estrell en el Ocano Pacfico despus de la noche de despegue desde la isla de Wake .15 de abril 1978: C-130E 63-7787 , c / n 3854, de la 314a ala del puente areo tctico, se meti en la parada de la aleta, se estrell cerca de Barstow, California .28 de abril 1978: C-130E 63-7766 , c / n 3832, de la 17 Escuadrilla del puente areo tctico, se estrell corto de pista en la estacin de la Fuerza Area Sparrevohn , Alaska, dados de baja.08 de septiembre 1978: C-130E 64-0532 , c / n 4021, de la 314a ala del puente areo tctico, golpe la montaa en Arkansas en el mal tiempo - 62 tripulacin Tctica Escuadrilla del puente areo.30 de noviembre 1978: C-130E 68-10936 , c / n 4316, de la 317a ala tctica del puente areo, 41 Escuadrilla del puente areo tctico, alcanzado por un rayo, se estrell 55 kilometros al oeste de Charleston , Carolina del Sur.10 de diciembre 1978: C-130E 68-10951 , c / n 4331, de la 314a ala tctica del puente areo, se estrellaron en la aproximacin a Fort Campbell Army Air Field, Kentucky - Fallo de cable de control del motor.1980 [ editar ]14 de marzo 1980: C-130H 74-2064 , c / n 4659, de la tctica del puente areo 463d Wing, una explosin a bordo, entrada a Incirlik , Turqua, se estrell 15 kilmetros al oeste de Incirlik24 de abril 1980: Durante la misin de rescate en secreto malograda en una pista de aterrizaje en el Gran Desierto de Sal de Irn oriental, cerca de Tabas nombre en cdigo Operacin Eagle Claw , un EC-130E, 62 hasta 1809 , c / n 3770, de la 7 ACCS , fue destruido en la colisin con un helicptero USN RH-53D Sea Stallion, BuNo 158.761 . A medida que el helicptero despeg vol en la raz del ala del EC-130 y se estrell, matando a cinco tripulaciones de la USAF en la C-130 y tres tripulaciones USMC en el RH-53 [ 19 ] Toda la RH-53Ds tuvo que ser abandonado en el sitio. Al menos una armadura de avin se ensambla a partir de los helicpteros abandonados, para unirse a los seis RH-53Ds suministrados por los Estados Unidos a la Armada iran en 1978.02 de octubre 1980: C-130A 56-0504 , c / n 3112, de la 105a escuadrilla del puente areo tctico, perdieron parte de borde de ataque del ala portuaria, se estrell cerca de McMinnville, Tennessee . Aviones haba sido operado por Air America como 604 , c. Febrero de 1970.29 de octubre 1980: Un YMC-130H ampliamente modificado, 74 a 1683 , c / n 4658, se estrell en la Base Area Eglin Auxiliary Field 1, Wagner Campo , Florida, durante una manifestacin de un combate aviones modificados Talon MC-130H para un iran planeado intento de rescate de rehenes llamado Operacin Deporte creble . Arrestar cohetes instalados en la aeronave dispararon fuera de secuencia, algunos principios y algunos no en todos, lo que resulta en un aterrizaje muy pesado que arranc el ala de estribor y puso el avin en llamas. A pesar de este contratiempo, toda la tripulacin sobrevivi. El casco destrozado fue desmantelado y las partes no enterrado rescatable en Wagner campo . Imgenes: http://www.youtube.com/watch?v=2VnSfPh3yt8 Persisten los rumores de que el casco se reconstruy como un AC-130H artillado, sin embargo debido a la naturaleza altamente confidencial de la caonera, no hay evidencia documentada conocida para apoyar esto.14 de enero 1981: C-130E 69-6581 , c / n 4357, de la 37 Escuadrilla del puente areo tctico, se estrell al despegar de la base area de Ramstein , Alemania Occidental - puesto de aleta, falta arandela en refuerzo del timn.26 de febrero 1981: MC-130E-Y 64-0564 , c / n 4074, de la primera escuadrilla de las operaciones especiales, se estrell en el mar cerca de la isla de Tabones , Filipinas durante el turno de bajo nivel.21 de septiembre 1981: C-130H 74-1672 , c / n 4623, de la tctica del puente areo 463d Wing, estrellaron 1.600 metros cortos de la pista durante el aterrizaje en la pista de aterrizaje de la noche del desierto cerca de Indian Springs Air Force Auxiliary Field , Nevada .13 de abril 1982: C-130H 74 hasta 1678 , c / n 4645, de la tctica del puente areo 463d ala, a octubre de 1977 con el camello negro en la cola. Se estrell cerca de Sivas , 360 kilmetros al este de Ankara , Turqua, cuando el nmero cuatro (exterior estribor) de montaje del motor fallado, destruido el nmero tres del motor (interior estribor), el ala se rompi.13 de mayo 1982: C-130E 64-0543 , c / n 4033, de la 314a ala tctica del puente areo, se estrell cuando el ala se rompi durante vuelo en formacin cerca de Judsonia , Arkansas .30 de julio 1982: USCG HC-130H CG1600 , c / n 4757, asignado Kodiak CGAS, se estrell 4 kilometros al sur de Attu , Islas Aleutianas , en el aterrizaje de mal tiempo - matando a dos guardacostas a bordo.13 de febrero 1983: C-130H 74-1693 , c / n 4693, de la tctica del puente areo 463d Wing, sufri un fuego de tierra en Pope Air Force Base , Carolina del Norte , dados de baja. Para LOADMASTER entrenador en el Papa, en abril de 1984; slo fuselaje, mismo agosto de 2012.28 de junio 1983: C-130H 74-2068 , c / n 4694, de la tctica del puente areo 463d ala, se estrell a unos 100 kilmetros al norte de la Base Area Nellis , Nevada , durante el ejercicio Red Flag . Estancado girando a baja altitud.27 de agosto 1983: L-100-20 c / n 4333, entregado junio 1969 como Lockheed Aircraft Service Company N7957S ; arrendado a Marina de los EE.UU. , mayo de 1969 con pruebas. Arrendado a Saturno Airways , N7957S , mayo de 1970, denominado " Wimpy ". Vendido a Saturno, N17ST , octubre de 1972. Modificado para L-100-30, agosto de 1973. Para Trans International Airlines , diciembre 1976, a Transamerica , octubre de 1979, se estrell 50 kilmetros al sur de Dundo , Angola - golpe la montaa en la niebla.28 de febrero 1984: C-130E 68-10944 , c / n 4324, de la 37 Escuadrilla del puente areo tctico, se estrell en la montaa 55 kilometros al noroeste de Zaragoza , Espaa.02 de noviembre 1984: C-130E 68-10946 , c / n 4326, de la 37 Escuadrilla del puente areo tctico, aterrizaje forzoso en Giebelstadt Army Airfield , Alemania Occidental, seccin de la nariz retirado y utilizado para reparar c / n 4029, C-130E 64 -0539 , de la 317a ala del puente areo tctico, daado cuando se fug pista en Lajes , Azores , abril de 1984.29 de diciembre 1984: L-100 c / n 4101, vol por primera vez 17 de septiembre 1965, arrendado a Continental Air Services , N9260R , septiembre de 1965, luego vendido al Gobierno de Zambia , registrada 9J-VN , agosto de 1966. Arrendado a Zambia Air cargas , agosto de 1966, luego vendida a Nacional Aircraft Leasing , registrada N920NA , marzo de 1969, en una serie de la FAA por lo general reservada para los aviones de la Administracin Nacional de Aeronutica y del Espacio , el mismo enero de 1977. Arrendado a Alaska Airlines , abril de 1969. Arrendado a Saturno Airways , N24ST , junio de 1972, modificados para L-100-30, noviembre de 1972. Arrendado a TIA, diciembre de 1976 ala de babor y motores daados en la explosin, octubre de 1977, reparadas; vendido a TIA, abril de 1979. Para Transamerica, octubre de 1979, el esquema de color verde y blanco, Transamerica T en la cola verde en blanco - destruido en el suelo al aterrizar Cafunfo , Angola durante la UNITA ataque de la guerrilla. Panel de bus elctrico fuego debido a la propagacin de armas de fuego, casco quemado. Piloto, ingeniero de vuelo sobrevivir groundfire y son capturados por la UNITA, repatriados a travs de la Cruz Roja despus de un mes; primer oficial, dos Diamang mensajeros, muertos por disparos. [ 20 ]22 de enero 1985: Un USAF C-130A 56-0501 , c / n 3109, de la 95 Escuadrilla del puente areo tctico, se estrell en el mar durante la aproximacin visual al aeropuerto de Trujillo , Honduras.12 de marzo 1985: C-130E 64-0549 , c / n 4044, de la 314a ala tctica del puente areo, se estrellaron cuando se estanc durante el suministro misin de entrenamiento de cada en Fort Hood , Texas.02 de abril 1986: HC-130P, 66 hasta 0211 , c / n 4161, entregado agosto 1966 como HC-130H, design de nuevo HC-130P, septiembre de 1966, el asignado a los Sistemas de Comando de la Fuerza Area , Wright-Patterson Air Force Base , Ohio . Para 1551a Flying Training Squadron, octubre de 1977. Marcado en el esquema del lagarto, abril de 1986. La derecha se rompi en turbulencia fuerte en el nivel bajo, a 25 kilmetros al norte de Magdalena, Nuevo Mxico , Nuevo Mxico .09 de septiembre 1986: C-130A, 56-0468 , c / n 3076, entregado febrero 1957; de la 105a escuadrilla del puente areo tctico, Nashville, Tennessee , en diciembre de 1979, el mismo enero de 1984. Esquema de Lagarto, enero de 1986, se estrell al final de la pista, Fort Campbell , Kentucky - cable del acelerador roto.04 de octubre 1986: L-100-30 c / n 4391, entregado junio de 1971, Saturno Airways , N15ST , llamado " Barney ", codificados 'G'. Vendido a TIA, diciembre de 1976. Arrendado a Arabia , marzo de 1978. Para Transamerica, octubre de 1979, arrendado a Heavylift, Stansted , Reino Unido, julio de 1984. Arrendado a Southern Air Transport (SAT), julio de 1986. Estrellado en hangar durante la noche de despegue desde la Base Area Kelly , Texas - el bloqueo de control en la cabina no se elimina.08 de abril 1987: L-100-30 c / n 4558, entregado noviembre 1974 a Safair , registrados ZS-RSE , a continuacin, registrada a Safair mercancas por carreteras, EE.UU., N46965 , febrero de 1982, errneamente presentados como N4696S . Registrado en el globo de aire , N517SJ (nunca pintada en?), abril de 1987. Ala izquierda golpe tierra 300 metros antes de la pista en el Fairfield- Travis Air Force Base , California durante el aterrizaje formacin Southern Air Transport, cuando perdi potencia en ambos motores de puerto durante la aproximacin frustrada, los cinco tripulantes murieron. Parte de accidente enumera como SAT N517SJ .01 de julio 1987: Un USAF C-130E, 68-10945 , c / n 4325, se estrell durante una casa abierta en Fort Bragg , durante una exhibicin de la tcnica de lanzamiento desde el aire de bajo nivel conocido como LAPES , (Low Altitude Parachute Extraction System), en el que un paracadas se utiliza para tirar de la carga por la puerta trasera, mientras que el avin hace un toque-and-go. Piloto no pudo pull-up despus de implementar M551 Sheridan tanque, golpe lnea de rboles, quemados, matando a tres personas a bordo, uno de los soldados sobre el terreno, e hiriendo a dos tripulantes.09 de diciembre 1987: USN LC-130R BuNo 159.131 , c / n 4522, operado por VXE-6 para la Fundacin Nacional de Ciencias , se estrell el aterrizaje en D59 sitio, Carrefour , en la Antrtida 1.200 kilmetros de McMurdo , mientras que la incorporacin de piezas de repuesto para la LC- 130F BuNo 148.321 , c / n 3567, daados cuando JATO botella se desat en el despegue 1 de febrero de 1971 y no se repara y llevado a cabo hasta enero de 1988. c / n 4522 dados de baja.08 de junio 1988: C-130E 61-2373 , c / n 3720, de la tctica del puente areo 154o Escuadrilla de entrenamiento, se estrellaron cinco kilometros por debajo de la pista, mientras que el enfoque de Greenville, Mississippi .09 de agosto 1989: C-130H 74-1681 , c / n 4654, de la tctica del puente areo 463d Wing, se estrell mientras incidencia M551 Sheridan tanque en Fort Bragg , Carolina del Norte - carga colgada-up, paracadas desplegado.27 de noviembre 1989: L-100 c / n 4129, entregado a ZAC-Alexander , registrados 9J-RBW , abril de 1966, vendido a la hoja de arce Leasing , 1969, arrendado a Pacific Western Airlines, la lnea nmero 383, marzo de 1969, da Eureka , territorio del noroeste , agosto de 1969, reconstruida como L-100-20, diciembre de 1969. Arrendado a Alaska Area Internacional, (anteriores Airways interiores, ms tarde Markair), diciembre de 1969. Vendido a Pacific Western Airlines, registrada CF-PWN , 1977, y luego vendida a St. Luca Airways , registrado J6-SLO, mayo de 1985, denominado " Juicy Lucy ", despus de una banda de rock and roll, 1969-1972, el transporte de carga a la UNITA, julio de 1987. Vendido a Tepper Aviation , Florida, N9205T , enero de 1988, llamado " Fantasma Gris "- aterrizaje forzoso en Jamba, Huila , Angola.1990 [ editar ]12 de agosto 1990: L-100-20, c / n 4384, entregado julio 1970 a Saturno Airways , N11ST , llamado "WC Fields", modificados para L-100-30, abril de 1971, arrendadas a Alaska Area Internacional (anteriormente Interior Airways, despus Markair). Registrado en la TIA, diciembre de 1976. Con Transamerica partir de octubre de 1979, la estructura del avin alcanz marca de 44.000 horas, diciembre de 1984. Arrendado a Southern Air Transport, julio de 1986, el domicilio de SAT, octubre de 1987, vuelve a registrar N911SJ , marzo de 1988, misma marzo de 1990. Error del motor en el despegue de Juba, Sudn , regres para el aterrizaje, la pista invadieron, quemados - dados de baja.31 de enero 1991: C-130E 69-6567 , c / n 4341, modificado para AC-130E, ops por 415to Escuadrn de Entrenamiento de Operaciones Especiales, Hurlburt Field , Florida, en septiembre de 1972. Modificado para AC-130H, 1973, al 16 Escuadrn de Operaciones Especiales, en julio de 1978 la actualizacin electrnica, septiembre de 1990. Indicativo 'Espritu 03', despus de optar a permanecer en el aire a sabiendas de que seran vulnerables al fuego enemigo, se qued para cubrir un pelotn de marines estadounidenses en el terreno; derribado por un SA-7 en la madrugada 110 kilmetros al sur-sureste de la ciudad de Kuwait , Kuwait en la batalla de Khafji . La tripulacin del 14 se perdi. Esta fue la mayor prdida nica de la vida por la Fuerza Area de los EE.UU. durante la Operacin Tormenta del Desierto , y la ltima prdida de un AC-130 debido al fuego enemigo hasta la fecha. [ 21 ]02 de septiembre 1991: L-100 c / n 4250, entregado diciembre 1968 al Aircraft Leasing Nacional , registrada N9266R , arrend el Departamento de Interior , diciembre de 1968. Modificado para L-100-20. Arrendado a Saturno Airways , registrado N22ST , enero de 1971, luego arrendado a Southern Air Transport, septiembre de 1972. Arrendado a Alaska Area Internacional (anteriormente Interior Airways, despus Markair), octubre de 1975. Arrendada nuevamente a Southern Air Transport, abril de 1977, luego vendida a SAT, junio de 1978. Arrendado a Air Algrie , 1981. Registrado a nombre Areo Comercial Leasing , N521SJ , junio de 1985, el mismo noviembre de 1987. Arrendado a las NIC / Diamang de 1986 - enero de 1987. Las operaciones en Etiopa para Caritas, noviembre de 1988. Blown-up por la mina antes del despegue de Wau , Sudn.05 de octubre 1991 : Fuerza Area de Indonesia C-130H-30 (A-1324) [ 22 ]06 de febrero 1992: Un C-130B, 58 a 0732 , c / n 3527, de la 165a escuadrilla del puente areo tctico, Kentucky Guardia Nacional Area , con cinco tripulantes a bordo (3 pilotos, un ingeniero de vuelo y uno loadmaster), se estanc en la toma -off y se estrell una milla al sur de Aeropuerto Regional de Evansville , Evansville, Indiana , Estados Unidos, en EE.UU. la autopista 41. Diecisis personas murieron en el accidente y otras quince resultaron heridas.28 de abril 1992: C-130E, 64-0501 , c / n 3985, de la 317a ala tctica del puente areo, equipado con todos los sistemas de entrega Tiempo Airborne , Awads , esquema de pintura lagarto a partir de agosto de 1991 se estrell en Blewett Falls Lake , Norte Carolina .24 de agosto 1992: C-130A, 56-0517 , c / n 3125, asignado a la Interamericana Fuerzas Areas Academy (IAAFA), Homestead Air Force Base como entrenador en tierra por octubre de 1990, destruida por el huracn Andrew .24 de agosto 1992: C-130B, 58-0740 , c / n 3537, asignado a la IAAFA en Homestead Air Force Base como entrenador en tierra en octubre de 1990, destruida por el huracn Andrew . Fuselaje mantiene como entrenador de carga en Homestead Air Reserve Base , agosto de 1995.27 de agosto 1992: USN C-130F BuNo 149.794 , c / n 3661, entregado marzo de 1963. Asignado a VRC-50 , Base Area Andersen , Guam, a partir de julio 1992. Daado por el tifn Omar , Guam - roto, agosto de 1994.07 de octubre 1992: C-130E 63-7881 , indicativo 'Decoy 81', c / n 3952, de la 167a escuadrilla del puente areo tctico, se estrell despus de ala golpe la lnea de alimentacin cerca, Berkeley Springs , Virginia Occidental . Seis miembros de la tripulacin murieron con el dao a la propiedad en el suelo.03 de febrero 1993: Un Lockheed L-100-20 N130X , c / n 4412, utilizado como el Lockheed HTTB (Alta Tecnologa banco de pruebas), se estrell en Dobbins Air Reserve Base , en Marietta, Georgia. El banco de pruebas de ingeniera de Lockheed se utiliz para evaluar el actuador fly-by-wire timn y la velocidad mnima de control de tierra (VMCG). Durante la final de alta velocidad sobre el terreno de pruebas de pista, el avin se desvi accidentalmente izquierda y se convirti en el aire. El Hrcules subi a 250 metros y se estrell. Los siete tripulantes a bordo perecieron en el accidente, en el que una clnica de la marina de guerra se perdi por poco.14 de marzo 1994: AC-130H 69-0576 , c / n 4351, el indicativo 'Jockey 14', de la 16 Escuadrn de Operaciones Especiales, se estrell en el mar, a siete kilmetros al sur de Malindi , Kenia, despus de despegar de Mombasa - Obs ronda estall en can del arma de fuego que causa en los motores de los puertos. [ 23 ]23 de marzo 1994: Un F-16 Fighting Falcon D, AF Ser. N 88 hasta 0171 , colision en el patrn de aproximacin para el aterrizaje con un C-130E Hercules, AF Ser. N 68-10942 , c / n 4322. El F-16D patin en un C-141B Starlifter, AF Ser N 66-0173 , en la Rampa Verde, Pope Air Force Base , Carolina del Norte, donde los paracaidistas de la adyacente Fort Bragg se estaban preparando para una misin de la gota. La explosin resultante envi escombros llovan sobre los soldados y aviadores de espera para embarcar en el C-141. El C-130 logr aterrizar de forma segura. El incidente es descrito en el libro de Desastres en el Green Ramp por Mary Ellen Condon-Rall. El incidente tambin se clasifica como el accidente mortal en tiempos de paz nunca.13 de agosto 1994: Un civil Lockheed C-130A, N135FF , ex USAF 56-0540 , c / n 3148, operando como Cisterna 82, se estrell en un terreno montaoso escarpado cerca de Pearblossom, California . La aeronave fue destruida, matando a las tres personas a bordo. El avin era propiedad de Aero de lucha contra incendios Service Company, Inc., y fue operado por Hemet Valley Flying Service, Inc., en rgimen de arrendamiento con el Servicio Forestal de los EE.UU. como un avin de uso pblico. [ 24 ]13 de mayo 1995: C-130E, 62-1838 , c / n 3801, 'Sumit 38', operado por el ala del puente areo 302d , Peterson AFB , Colorado. Nmero 2 del motor se incendi a una altitud de crucero de 26K pies AGL despus de salir de Boise, Idaho. El comandante de la aeronave dirigi el ingeniero de vuelo para cumplir una botella extintor, cuando esto fall a apagar el fuego, el segundo fue activado. Sin embargo, el fuego volvi a encender y el avin tuvo extincin de ninguna otra capacidad. Crew intent desviar a Mountain Home AFB , Idaho (MUO). Nmero 2 del motor de forma incorrecta desengancha de su montura, causando fuselaje graves y daos ala. Wing finalmente rompi por completo de la estructura del avin, haciendo Sumit 38 se bloquee aproximadamente 23 minutos despus de salir de Boise, matando a los seis miembros de la tripulacin. [ 25 ] [ 26 ] Esta fue la nica prdida del casco Hrcules en todo el ao calendario de 1995, convirtindose en el ms seguro aos de C-130/L-100 funcionamiento desde 1963.17 de agosto 1996: C-130H 74-1662 , c / n 4597, de la 40 escuadrilla del puente areo, Dyess Air Force Base , Texas se estrell en las montaas de la India dormir, despus de la salida de Jackson Hole , Wyoming , en el apoyo a la misin presidencial.22 de noviembre 1996: HC-130H 64-14856 , c / n 4072, entregado junio 1965 a Sistemas de la Fuerza Area de Comando , la Base Area Edwards , California, junio de 1965, mismo, mayo de 1966, modificado para JHC-130H, junio de 1966. Para 48a Aerospace Rescue and Recovery Squadron, agosto de 1966, a la 55 Aerospace Rescue and Recovery Squadron, diciembre de 1966. Revertir a HC-130H y asignado a la 305a Escuadrn de Rescate Aeroespacial y Recuperacin, mayo de 1975, el mismo, de junio de 1976 a 303o ARRS en octubre de 1977, el mismo marzo de 1984, en el camuflaje lagarto en octubre de 1984. Para ARRS 304a, enero de 1986, mismo, design de nuevo HC-130P, mayo de 1990, en el camuflaje lagarto, agosto de 1994, mismo, diciembre de 1995. Bajo el signo de llamada de Rey 56 , se estrell en el Ocano Pacfico, 113 kilmetros al oeste de Eureka, California , hambre de combustible - todos los motores se detuvieron. Diez de los once tripulantes muertos. [ 27 ]01 de abril 1997: C-130H 88-4408 , c / n 5161, de la 95 Escuadrilla del puente areo tctico, se estrell despus de overshooting un aterrizaje en el aeropuerto internacional de Toncontn , Honduras. Tres de los diez ocupantes murieron. [ 28 ]10 de diciembre 1999: C-130E 63 a 7854 , c / n 3924, de la 61 escuadrilla del puente areo, adelante desplegado a Kuwait desde Little Rock AFB , Arkansas, tocaron tierra 880 metros corto de la pista en la base area de Ahmed Al Jaber , Kuwait causando importante distorion fuselaje del fuselaje y el tren de aterrizaje principal gravemente perjudicial; tres vctimas mortales de la USAF en la baha de carga. Belly-aterriz en el aeropuerto internacional de Kuwait . Parcialmente desmantelado en Kuwait, luego transportado a AMARC , Davis-Monthan Air Force Base , Arizona , CF0194, diciembre de 2000, para ser desechado, mayo de 2004, el mismo, febrero de 2006.2000 [ editar ]06 de septiembre 2000: C-130A N116TG de T & G Aviacin , Marana , Arizona , se estrell en Burzet , sureste de Francia lucha contra los incendios forestales. El Hrcules, que operan para los franceses Scurit Civile , se estrell mientras estaba vertiendo el agua sobre un incendio forestal. El avin slo haba llevado a cabo un primer paso; en el segundo, se mont en una colina. Dos de cuatro tripulantes murieron.09 de enero 2002: KC-130MR 160021 del USMC ( VMGR-352 ) se estrell en un terreno montaoso, mientras que en el enfoque de Shamsi, Pakistn, a 270 kilmetros SO de Quetta , Pakistn, matando a los siete miembros de la tripulacin a bordo. [ 29 ]12 de febrero 2002: KC-130F 148.895 del USMC ( VMGR-252 ) se estrell aterriz en el desierto en Twentynine Palms , California, cuando dos motores se encendieron debido a falta de combustible durante un touch-and-go de aterrizaje. Todos los miembros de la tripulacin sobrevivieron.13 de febrero 2002: MC-130P 66-0213 del USAF Fuerza Area Comando de Operaciones Especiales (AFSOC) ( 9 Escuadrn de Operaciones Especiales ), se estrell en Afganistn en misin nocturna de repostaje.12 de junio 2002: MC-130H Combat Talon II 84-0875 del USAF ( 15o Escuadrn de Operaciones Especiales ) se estrell en Sardeh Band Aeropuerto cerca de Banda E Sardeh presa en Afganistn. [ 30 ]17 de junio 2002: C-130A N130HP de Hawkins y Poderes de Aviacin se estrell mientras combata un incendio en el norte de California, el ala de estribor del avin qued como la caja central del ala fall durante un pull-out de una cada de cerca de Walker, California , seguido a menos de un segundo despus por el ala de babor. Rod invertida y se estrell en la selva, matando a los tres tripulantes. Este segundo accidente de la lucha contra incendios C-130A, junto con la prdida de un PB4Y-2 en Estes Park, Colorado , el 18 de julio de 2002, dio lugar a los EE.UU. Departamento de Interior de la cancelacin de su contrato para todos los petroleros pesados. [ 31 ] [ 32 ] [ 33 ] (Ver 2002 se bloquea AirTanker )07 de agosto 2002: MC-130H Combat Talon II 90-0161 de la USAF ( 15o Escuadrn de Operaciones Especiales ) se estrell despus de despegar de la Estacin Naval Roosevelt Roads , Puerto Rico .28 de septiembre 2004: C-130H 84-0211 si la USAF ( 142a escuadrilla del puente areo , Guardia Nacional Area de Delaware ) fue daado por el tornado en aeropuerto de New Castle County , Delaware , no se repara - desguazado marzo de 2005.29 de diciembre 2004: MC-130H Combat Talon II 85 a 0012 de la USAF ( 15o Escuadrn de Operaciones Especiales ), aterriz en una pista de aterrizaje en Irak en la oscuridad que estaba en mantenimiento. El avin fue destruido, pero ninguna muerte.31 de marzo 2005: MC-130H Combat Talon II 87-0127 del USAF ( 7 Escuadrn de Operaciones Especiales , 352d Grupo de Operaciones Especiales , RAF Mildenhall , Reino Unido), parti del aeropuerto de Tirana-Rinas, Albania, para una misin de entrenamiento de la noche para trabajar el seguimiento del terreno y evitacin habilidades, lanzamientos en vuelo y aterrizaje que utilizan gafas de visin nocturna . El avin volaba a 300 pies sobre el terreno montaoso cuando se acercaba a una cresta. El avin no fue capaz de borrar la cresta y se estanc ya que la tripulacin intent subir de distancia. El avin golpe la cresta, la destruccin de la aeronave y matando a los nueve miembros de la tripulacin a bordo.28 de junio 2006: HC-130G 1710 de la Guardia Costera de los Estados Unidos se estrell a Saint Paul Island , Alaska. No hubo heridos reportados entre los nueve miembros de la tripulacin a bordo. [ 34 ] [ 35 ]18 de julio 2007: L-100-30 N401LC de Lynden Cargo, Alaska, el exceso de girar en el despegue de la pista de aterrizaje de grava 24 millas (38 kilmetros) al oeste-noroeste de McGrath, Alaska , sufriendo golpe de cola y daos considerables, incluyendo la puncin vaso principal de presin de la cabina. Cuatro tripulantes ilesos. [ 36 ]27 de junio 2008: C-130H 86-0412 del USAF (un avin hacia adelante desplegado asignado al Comando de la Fuerza Area de la Reserva 's 95to Escuadrilla del puente areo , 440a ala del puente areo en Pope AFB , Carolina del Norte) realiza un aterrizaje forzoso de emergencia en un estril campo al noreste de Bagdad , Irak tras la prdida de los cuatro motores. No hubo vctimas mortales. Despus de todas las partes utilizables fueron despojados de la aeronave, que fue desmantelado por una serie de explosiones controladas por el 447o Ingeniero Civil Expedicionaria Escuadrn. A continuacin, el restos fue transportado a una instalacin segura EE.UU.. [ 37 ] [ 38 ]29 de octubre 2009: HC-130H-7 1705 de la USCG, de la Guardia Costera de la Estacin Area de Sacramento , California, [ 39 ] con siete tripulantes choc con un Estados Unidos Cuerpo de Marines de Bell AH-1W SuperCobra de HMLA-469 , a 15 millas ( 24 km) E de la isla de San Clemente , [ 40 ] , cerca de San Diego. Ambos aviones fueron destruidos. No hubo sobrevivientes. [ 41 ]Dcada de 2010 [ editar ]01 de julio 2012 : MAFFS equipado Fuerza Area C-130H, asignado a la 145a ala del puente areo , Guardia Nacional del aire de Carolina del Norte , Morris Campo , Charlotte, se estrell en el suroeste de Dakota del Sur, mientras que la lucha contra el Blanco Dibujar Fuego, matando a cuatro e hiriendo gravemente a la tripulacin dos. [ 42 ] [ 43 ] [ 44 ]27 de marzo 2014 : Un hecho por Estados Unidos de la Fuerza Area de la India de la mquina se estrell poco despus del comienzo de la estacin de la fuerza area Maharajpur , en una zona desolada, en la provincia de Madhya Pradesh y mat a cinco. [ 45 ]Fuera de EEUU operadores accidentes por pas [ editar ] Argelia [ edit ]01 de agosto 1989 : L-100-30 -7T VHK de Air Algrie daado cuando se sali de la pista mientras aterrizaba en Tamanrasset , dados de baja.30 de junio 2003 : Argelia Air Force C-130H -7T WHQ se estrell poco despus de despegar del aeropuerto de Boufarik , despus de que un motor se incendi. El Hrcules se estrell en el Beni Mered distrito en las afueras de Blida , destruyendo al menos cuatro casas. Los cinco tripulantes y diez personas en tierra murieron.13 de agosto 2006 : L-100-30 -7T BHG de Air Algrie fue destruida cuando choc con el terreno despus de una bajada de alta velocidad de 24.000 pies en Piacenza , Italia. El piloto, el copiloto y el ingeniero de vuelo fueron asesinados. [ 46 ]23 de febrero 2009 : Un argelino Fuerza Area C-130 se estrell, los detalles no se conocen.11 de febrero 2014 : Fuerza Area de Argelia C-130 7T-WHM se estrell en una zona montaosa en el camino a Constantino , matando a todos menos 1 de la tripulacin 4 y 74 pasajeros a bordo. Angola [ edit ]15 de mayo 1979: L-100-20 D2-FAF de TAAG Angola Airlines daado cuando se sali de aterrizar en Santo Tom , dados de baja.16 de mayo 1981: L-100-20 D2-EAS de Angola Air Charter derribado por infrarrojos de misiles cerca de Menongue , Angola.08 de junio 1986: L-100-20 D2-THA de Angola Air Charter aterrizaje ruedas arriba, Dondo , Angola, dados de baja.05 de enero 1990: L-100 D2-FAG de Angola Air Charter alcanzado por misiles en Menonque , Angola, se estrell, dados de baja.07 de abril 1994: L-100-30 D2-THC de TAAG Angola Airlines daados irreparablemente por el fuego despus de aterrizar en Malenge , Angola, frenos sobrecalentados.02 de enero 1999: L-100-30 D2-EHD de Transafrik y funcionando para que las Naciones Unidas derribado por UNITA despus del despegue desde Huambo , Angola. Argentina [ editar ]28 de agosto 1975: C-130E TC-62 de la Fuerza Area Argentina (1 Escuadrn, 1 Brigada Area, El Palomar, Buenos Aires ), destruido cuando una bomba explot en la pista delante de la aeronave durante el despegue de Tucumn , Argentina. 4 de 114 gendarmes a bordo murieron. [ 47 ] Vase el Operativo Independencia de la historia de fondo.01 de junio 1982: C-130H TC-63 de la Fuerza Area Argentina (1 Escuadrn, 1 Brigada Area), fue derribado por la Royal Navy Sea Harrier XZ451 , del HMS Invincible grupo areo, '006 codificado ", pilotado por el capitn de corbeta Nigel Ward, con AIM-9L Sidewinder misiles y armas de fuego durante la Guerra de las Malvinas ( espaol : Guerra de las Malvinas / Guerra del Atlntico Sur ).15 de mayo 1996: C-130H TC-67 de la Fuerza Area Argentina (1 Escuadrn, 1 Brigada Area, El Palomar, Buenos Aires ), daos irreparables en el aterrizaje de mal tiempo en Tandil , Argentina. No hay vctimas mortales. Blgica [ edit ]15 de julio 1996: C-130H CH-06 de la fuerza area belga se estrell en Eindhoven AB en Eindhoven , Pases Bajos. El avin transportaba a 37 miembros del Ejrcito holands Fanfare Band, dos pilotos, un ingeniero y un jefe de carga (41 en total). El avin haba partido de Villafranca en Italia. Se cree que el copiloto inici una ida al aire despus de notar una bandada de pjaros en la pista. Algunos fueron ingeridos resultando en prdida de potencia en tres motores. El avin golpe la pista y se incendi. Treinta y dos personas murieron en el accidente y el incendio resultante. Nueve sobrevivientes fuertemente quemados fueron rescatados, dos de los cuales ms tarde muri en el hospital. Este accidente tambin se le conoce en los Pases Bajos como Herculesramp (Hrcules desastre).05 de mayo 2006: C-130H CH-02 del Componente Areo Belga fue destruido en el incendio hangar en el aeropuerto de Bruselas , Blgica, junto con tres civiles Airbus A320 . Bolivia [ editar ]28 de septiembre 1979: C-130H CP-1375 de Transporte Areo Boliviano vol en el agua despus de la noche de despegue de Panam-Tocumen .21 de diciembre 1989: C-130A TAM62 de la Fuerza Area Boliviana se estrell en Guayaramern , Bolivia, a 700 kilmetros al norte-noreste de La Paz , despus de tres motores de despegue. 22 de las 27 personas a bordo murieron.16 de marzo 1991: L-100-30 CP-1564 arrendado a Transafrik fue derribado por la UNITA FIM-92 Stinger misiles cerca de Malanje , Angola.31 de diciembre 1994: C-130B TAM67 de la Fuerza Area Boliviana se estrell contra tres motor de despegue de Trinidad , Bolivia.14 de enero 2000: C-130B TAM60 de la Fuerza Area Bolovian estrell en Chimorre Aeropuerto (Bolivia). El avin parti por el lado izquierdo de la pista 35, pero a 600 metros del extremo de aproximacin, afectado en una zanja y se pos en una zona boscosa del lado izquierdo de la pista. El avin fue una prdida total, con siete tripulantes y 24 pasajeros muertos. [ 48 ] Brasil [ editar ]26 de octubre 1966: C-130E 2452 de la Fuerza Area Brasilea (1 Esquadro, 1 Grupo, Galeo , en Ro de Janeiro, Brasil), se estrell durante el aterrizaje, con una alta tasa de fregadero.21 de diciembre 1969: C-130E 2450 de la Fuerza Area Brasilea (1 Esquadro, 1 Grupo, Galeo , en Ro de Janeiro, Brasil), dados de baja en Recife , Brasil.24 de junio 1985: C-130E 2457 de la Fuerza Area Brasilea (1 Esquadro, 1 Grupo, Galeo , en Ro de Janeiro, Brasil), se estrell en la niebla en acercamiento de aterrizaje a Maria Base de la Fuerza Area de Santa , Brasil. [ 49 ]12 de diciembre 1987: C-130H 2468 de la Fuerza Area de Brasil se estrell en el mar en la aproximacin a Fernando de Noronha isla, Brasil . 29 perdieron la vida. [ 50 ]14 de octubre 1994: C-130E 2460 de la Fuerza Area Brasilea (1 Esquadro, 1 Grupo) fue destruida en Formosa , a 60 kilmetros al noreste de Brasilia , Brasil, cuando la carga de municiones se incendi en el aire.27 de septiembre 2001: C-130H 2455 de la Fuerza Area Brasilea (1 Esquadro, 1 Grupo), se estrell en la montaa despus del despegue desde Ro de Janeiro . Las nueve personas a bordo murieron. Canada [ edit ]15 de abril 1966: CC-130E 10.304 de la Real Fuerza Area Canadiense se estrell en un campo despus de perder una puerta de carga durante el vuelo hacia adelante, lo que resulta en un dao estructural debido a la descompresin explosiva. [ 51 ]27 de abril 1967: CC-130E 10309 del RCAF se estrell despus de despegar de Trenton, posiblemente debido a un ascensor recortar fracaso. [ 52 ]16 de julio 1969: L-100 CF-PWO del Pacfico Western Airlines se estrell Cayaya , Per, ala golpe el suelo durante y al aire en la niebla.21 de noviembre 1976: L-100-20 CF-PWX de Pacific Western Airlines se estrell en Eastville, cerca de Kisangani , Zaire , bajo nivel de combustible, aterrizaje de emergencia en la niebla en night.Field luces de aterrizaje fuera a la llegada, no hay suficiente combustible para volver, y mucho en la selva, uno de los sobrevivientes.15 de octubre 1980: CC-130E 130.312 de las Fuerzas Canadienses operados por 436 Escuadrn, estancadas a un nivel bajo y se estrell cerca de Chapais, Quebec, mientras que en una misin de bsqueda y rescate de un helicptero perdido. [ 53 ]11 de abril 1982: L-100-20 CF-PWK de Northwest Territorial Airways arda en el suelo, la descarga de gasolina, Paulatuk , territorio del noroeste (69N, 124W).16 de noviembre 1982: CC-130H 130.329 de las fuerzas canadienses se estrell durante una Parachute Extraction System (LAPES) funcionamiento a baja altitud Namao cuando la carga no pudo despejar la aeronave provocando que se bloquee. [ 54 ]29 de marzo 1985: Dos fuerzas canadienses CC-130H, 130 330 y 130 331 . ambos de 435 Escuadrn, se estrell despus de una colisin en el aire sobre CFB Namao, cerca de Edmonton, Alberta [ 55 ] [ 56 ] Este es el nico de doble mediados Hrcules -air colisin.29 de enero 1989: CC-130E 130 318 . de las fuerzas canadienses y operado por el Escuadrn 435 cuando se estrell a 600 metros fuera de la pista durante una aproximacin por la noche en-46C, en Fort Wainwright, Alaska [ 57 ]30 de octubre 1991: CC-130E 130.322 de las Fuerzas Candian estaba volando a la estacin de Fuerzas canadiense (CSA), Alerta de Edmonton, Alberta a travs de la base area de Thule , Groenlandia. Mientras que en la aproximacin final a la pista de aterrizaje el piloto al parecer estaba volando por la vista en lugar de confiar en los instrumentos. El avin se estrell en la isla de Ellesmere , aproximadamente 16 kilmetros (9,9 millas) por debajo de la pista de aterrizaje, matando a cinco de los 18 pasajeros y tripulantes. Labores de rescate posteriores por personal de Alerta CFS, personal de la USAF de Thule AB y CF personal del 440 Escuadrn, CFB Edmonton, Alberta y Trenton, Ontario, se vieron obstaculizados por una tormenta de nieve y el terreno local. La investigacin del accidente recomend a todos los CC-130 retroadaptarn con detectores de proximidad del terreno y reforzada hasta el rtico Equipo de supervivencia. Los esfuerzos de choque y de rescate fueron la base de una pelcula llamada Odisea en el rtico .22 de julio 1993: CC-130E 130.321 de las fuerzas canadienses y operado por 435 Escuadrn, Edmonton, Alberta , se estrell al realizar un LAPES prctica bajo nivel dejan en CFB Wainwright , Alberta. Durante la cada del avin golpe un terrapln y se estrell en las praderas de pastizales, si se rompe en tres pedazos. Cinco de los nueve personal militar a bordo murieron. Colombia [ editar ]26 de agosto 1969: C-130B 1002 de la Fuerza Area Colombiana se estrell durante el aterrizaje en Bogot , quemados.16 de octubre 1982: C-130B, 1003 de la Fuerza Area Colombiana se deshizo en Ocano Atlntico 330 kilometros al este de Cape May , Nueva Jersey , los sistemas de navegacin fuera de servicio, se qued sin combustible - casco flot durante 56 horas. [ 58 ] Chad [ edit ]07 de marzo 1986: C-130A TT-PAB del Ejrcito del Aire de Chad se estrell cuando se estanc en el despegue.16 de noviembre 1987: C-130A TT-PAC de la Fuerza Area de Chad se estrell aterriz en Chad.11 de junio 2006: C-130H, TT-PAF de la Fuerza Area de Chad se estrell en Abch , Chad. [ 59 ] Ecuador [ editar ]16 de mayo 1968: L-100 N9267R arrendado a Area-Aerovas Ecuatorianas quemado despus de la hlice golpe suelo mientras que carretea en Macuma , Ecuador. No hay vctimas mortales.12 de julio 1978: C-130H 748 de la Fuerza Area Ecuatoriana y operado por 11 escuadrn se estrell en las laderas orientales de las Montaas Pichincha , Ecuador. Siete vctimas mortales; el avin transportaba carga general y aparatos para la oficina de Bienestar de la Fuerza Area Ecuatoriana.29 de abril 1982: C-130H 743 de la Fuerza Area Ecuatoriana y operado por 11 escuadrn, se estrell contra un lado boscosas Hill 15 kilmetros antes de la pista de aterrizaje de Marisal Sucre aeropuerto de Quito , Ecuador, durante y al aire despus de aproximacin frustrada. Egipto [ editar ]19 de febrero 1978: C-130H 1270 de la Fuerza Area de Egipto sufri un fuego de tierra en Larnaca , Chipre - nariz quemada, dados de baja.29 de mayo 1981: C-130H 1276 de la Fuerza Area egipcia golpe tierra despus del despegue desde Cairo West .24 de febrero 2009: C-130H 1272 de la Fuerza Area de Egipto se estrell durante un aterrizaje touch-and-go, por la tarde por la noche. Etiopa [ editar ]17 de septiembre 1991: L-100-30 ET-AJL de Ethiopian Airlines se estrell en la montaa Arey, al sur de Djibouti , Etiopa. Grecia [ editar ]05 de febrero 1991: C-130H 748 de la Fuerza Area Helnica y operado por 356 Mira, se estrell en Mount Otris durante el aterrizaje enfoque de Nea Anchialos , 63 muertos.20 de diciembre 1997: C-130H 750 de la Fuerza Area Helnica y operado por 356 Mira, se estrell en Pastra durante el aterrizaje enfoque de Tanagra base area. Honduras [ edit ]14 de agosto 1986: C-130 D 556 de la Fuerza Area Hondurea se estrell durante el intento de aterrizaje cerca Wampusirpi , Honduras, matando a las 52 personas a bordo. Se sospechaba que el mal tiempo puede haber jugado un papel en el accidente. India [ editar ]28 de marzo 2014: Una Fuerza Area India aviones C-130J Hrcules estupendo, uno de los seis comprada en 2012, se estrell cerca de Gwalior en Madhya Pradesh , India, durante una misin de entrenamiento matando a todos a bordo 5 y destruir la aeronave. [ 60 ] Indonesia [ edit ]03 de septiembre 1964: C-130B T-1307 de la Fuerza Area de Indonesia y es operado por el Escuadrn 31 se estrell en los estrechos de Malaca , mientras que evadir la interceptacin por un Real Fuerza Area Javelin FAW.9 del 60 Escuadrn de la de la Royal Air Force Tengah . Esta fue la primera prdida del casco no estadounidense Hrcules.16 de septiembre 1965: C-130B T-1306 de la Fuerza Area de Indonesia y es operado por el Escuadrn 31 se estrell en la pista de aterrizaje Bawang, Kalimantan , Timur , Borneo , despus de xitos de fuego amigo.21 de noviembre 1985: C-130MP A-1322 de la Fuerza Area de Indonesia se estrell en el volcn Sibyak .05 de octubre 1991: C-130H-30 A-1324 de la Fuerza Area de Indonesia se estrell despus de despegar de Halim-Perdanakasuma , Jakarta , Indonesia debido a un incendio en el motor. 134 a bordo de la aeronave, as como dos personas en tierra murieron, pero un pasajero del avin sobrevivieron.24 de septiembre 1994: L-100-30 PK-PLV de Pelita Air Service se estrell en el agua en el despegue del aeropuerto de Kai Tak , Hong Kong, el exceso de velocidad en el nmero cuatro de la hlice. Este fue el segundo y ltimo accidente de Hrcules en este aeropuerto.20 de diciembre 2001: L-100-30 A-1329 de la Fuerza Area de Indonesia dados de baja durante el aterrizaje en Malikul Saleh cuando se fug de la pista.20 de mayo 2009: L-100-30 A-1325 de la Fuerza Area de Indonesia (31 Escuadrn) transportaba soldados y sus familias cuando se estrell en las casas y estall en llamas, matando al menos a 98 personas. El restos en llamas del Hrcules fue esparcido en un campo de arroz cerca de Magetan, Java Oriental, a unos 160 kilmetros al este de Yogyakarta. El avin transportaba a ms de 100 pasajeros y la tripulacin, incluyendo soldados y sus familias, entre ellos nios. Volaba desde Yakarta a la provincia oriental de Papua travs Magetan. [ 61 ] Irn [ edit ]18 de abril 1967: C-130E 5-107 de la fuerza area iran imperial (5 Escuadrn de Transporte Areo) se estrell debido a la cada de un rayo. Todas las 23 personas a bordo murieron.07 de abril 1969 C-130E 5-112 de la fuerza area iran imperial (5 Escuadrn de Transporte Areo) se estrell en Shiraz , Irn, mientras que la simulacin de dos motores fuera.28 de febrero 1974: C-130E 5-122 de la fuerza area iran imperial se estrell en la montaa cerca de Mehrabad , Irn.04 de julio 1974: C-130E 5-8.507 de la fuerza area iran imperial se estrell en Shiraz , Irn, el da se cree que es 4 de Julio.21 de diciembre 1976: C-130H 5-8.336 de la fuerza area iran imperial se estrell durante la aproximacin en condiciones meteorolgicas adversas a Shiraz , Irn.19 de septiembre 1978: C-130H 5-8532 de la fuerza area iran imperial se estrell durante el aterrizaje, 3-motor y al aire, Doshan Base Area Tappah , Irn.19 de junio 1979: C-130E 5-8520 de la fuerza area iran imperial perdi el control en vuelo, se estrell, Shiraz , Irn. Hay algunas dudas sobre esta fecha.29 de septiembre 1981: C-130H 5-8552 de la Repblica Islmica de Irn Fuerza Area (IRIAF) se estrell cerca de Kahrisak, a 20 kilmetros al sur de Tehern , matando a 80 a bordo, incluyendo el ministro de Defensa y oficiales de alto rango. Las fuentes difieren en identidad.02 de noviembre 1986: C-130 de la IRIAF, la identidad no se ha establecido, se estrell en la montaa, matando a siete tripulantes, 91 soldados como los pasajeros, durante la aproximacin a Zahedan Airport (ZAH / OIZH), Irn.17 de marzo 1994: C-130H 5-8.521 del IRIAF fue derribado por los rebeldes armenios , a tres kilmetros al norte de Stepanakert , en Nagorno-Karabaj , en el vuelo de Mosc a Tehern . Las 32 personas (19 mujeres y nios, y 13 tripulantes) a bordo murieron en el accidente.13 de marzo 1997: no identificados C-130 de la IRIAF, se estrell cerca de Mashad , matando a 86.02 de febrero 2000: , Un no identificado C-130 de la IRIAF se estrell en el despegue para un vuelo de entrenamiento de Tehern - Mehrabad Aeropuerto (THR) - perdi el control y golpe vaco Irn Airbus A300 siendo remolcado hacia el hangar. Ambos cascos quemados. Ocho de Hrcules mat.25 de junio 2003: Un no identificado IRIAF C-130 se estrell cerca de Rudshour , Irn durante el entrenamiento de vuelo desde Tehern - Mehrabad Aeropuerto (THR). La aeronave despeg del aeropuerto Mehrabad en 1225 hrs. hora local y se estrell 35 minutos ms tarde. "Falla tcnica" - dos motores se incendiaron, siete murieron.06 de diciembre 2005: , C-130E 5-8319 del IRIAF se estrell contra un edificio de apartamentos de diez pisos , que alberga un nmero de personal de la Fuerza Area, en una zona residencial de Tehern , Irn. El avin llevaba 84 pasajeros (68 de los cuales eran periodistas debido de ver los ejercicios militares en la costa sur del pas) y 10 miembros de la tripulacin. En total, 116 personas murieron. Israel [ editar ]25 de noviembre 1975: C-130H 203/4X-FBO del / de la Fuerza Area de la Fuerza de Defensa de Israel se estrell en la montaa Jebel Halal , a 55 kilmetros al sur-sureste de El Arish , Egipto. Los pilotos eran Shaul Bustan y Uri Manor. [ 62 ] Italia [ editar ]03 de marzo 1977: C-130H MM61996 de la Fuerza Area Italiana (46 Aerobrigata), se estrell en el Monte Serra , a 15 kilmetros al este de Pisa , Italia.23 de enero 1979: C-130H MM62000 de la Fuerza Area Italiana (46 Aerobrigata) salt cuas durante funcionar el motor en marcha, golpe el rbol, dados de baja.24 de noviembre 2009: KC-130J MM62176 de la Fuerza Area italiana se estrell en una lnea de ferrocarril cerca del aeropuerto Galileo Galilei , Pisa , justo despus de haber tenido un touch-and-go de aterrizar en el mismo aeropuerto. Los cinco tripulantes (dos pilotos y tres operadores) murieron en el impacto. [ 63 ] [ 64 ] Jordan [ edit ]26 de julio 2000: HC-130H 348 de la Real Fuerza Area Jordana se estrell despus de despegar de al-Mafraq base area, a 50 km N de Amman , Jordania. Kuwait [ edit ]05 de septiembre 1980: L-100-20 317 de la Fuerza Area de Kuwait se estrell cerca de Montelimar , en el sureste de Francia - rayo.27 de febrero 1991: L-100-30 322 de la Fuerza Area de Kuwait golpeado por una bomba y central del fuselaje muy daada. Transportado por carretera hasta Kuwait y desguazado en marzo de 1995, desechado. Libia [ edit ]07 de abril 1979: C-130H 116 de la Fuerza area libia rabe fue derribado por un RPG-7 ronda durante el despegue de Entebbe , Uganda, que fue capturado posteriormente por Tanzania tropas durante la captura de Kampala . [ 65 ] Malasia [ edit ]25 de agosto 1990: C-130H M30-03 de la Real Fuerza Area de Malasia aterrizaje forzoso en Sibu , Sarawak . Mxico [ editar ]17 de septiembre 1999: C-130 3610 de la Fuerza Area Mexicana se estrell en las montaas, 80 kilmetros al noreste de la Ciudad de Mxico, Mxico.19 de septiembre 2003: C-130 3603 de la Fuerza Area Mexicana se estrell cerca de La Quemada , Mxico - en el fuego de vuelo. Marruecos [ edit ]04 de diciembre 1976: C-130H CN-AOB de la Real Fuerza Area de Marruecos se estrell despus de despegar de El Aain cuando perdi dos motores.12 de octubre 1981: C-130H CN-AOH de la Real Fuerza Area Marroqu derribado sobre West Sahara por Polisario rebeldes.26 de julio 2011: C-130H CNA-OQ de la Real Fuerza Area de Marruecos se estrell en el sur de Marruecos , en una zona montaosa cerca de la ciudad de Guelmim con 78 vctimas mortales. [ 66 ] Nger [ edit ]16 de abril 1997: C-130H 5U-MBD de la Fuerza Area de Nger vol a tierra en la aldea de Sorei en acercamiento a Niamey , Nger. Nigeria [ edit ]26 de septiembre 1992: C-130H 911 de la Fuerza Area Nigeriana se estrell tres minutos despus del despegue desde Lagos , Nigeria, tres motores fallaron, alto peso de despegue. Las 158 personas a bordo murieron, entre ellas ocho ciudadanos extranjeros. Noruega [ edit ]15 de marzo 2012: C-130J-30, 10-5630 de la Fuerza Area Noruega c / n 5630 se estrell en su camino desde Evenes , Noruega a Kiruna , Suecia. El avin era recoger soldados y volar de vuelta a la base de Noruega para la OTAN ejercicio " Respuesta Fra ". [ 67 ] Pakistn [ edit ]18 de agosto 1965: C-130B 12.648 de la Fuerza Area de Pakistn se cancelaron despus de que se sali de la pista al aterrizar.15 de julio 1966: C-130B 24.142 de la Fuerza Area de Pakistn (6 Escuadrn) se estrell en la montaa en Pakistn. Los diez bordo murieron. [ 68 ]30 de abril 1968: L-100 64 145 de la Fuerza Area de Pakistn, se estrell cuando el ala se rompi en la turbulencia cerca de Chaklala, Rawalpindi , Pakistn.08 de julio 1969: C-130B 24.390 de la Fuerza Area de Pakistn ha quemado durante el repostaje en Islamabad - a partir de octubre de 1986, el casco estaba volcado en Islamabad.04 de marzo 1970: C-130B 24.389 de la Fuerza Area de Pakistn, (6 Escuadrn), dados de baja.01 de febrero 1979: C-130B 23.488 de la Fuerza Area de Pakistn salt cuas durante la prueba de funcionamiento del motor noche, choc con 10.687 y se da de baja.01 de febrero 1979: C-130E 10.687 de la Fuerza Area de Pakistn afectada por 24388 cuando salt cuas durante la prueba de funcionamiento del motor noche, dados de baja. Hull en Lahore , junio de 1981.17 de agosto 1988: C-130H 23.494 de la Fuerza Area de Pakistn se estrell poco despus de despegar de Bahawalpur matando a todos a bordo, incluyendo a Muhammad Zia-ul-Haq , presidente de Pakistn desde 1978, el embajador de EE.UU. en Pakistn, un general de EE.UU. y 17 top ranking personal del Ejrcito de Pakistn. Dos de los pasajeros programados que no se embarquen en el avin ms tarde alcanz el ms alto rango en el Ejrcito de Pakistn, sobre todo porque la mayora de sus mayores murieron en este incidente. Uno de ellos fue el general Mirza Aslam Baig , como Jefe de Estado Mayor del Ejrcito. Aunque muchas personas no consideran esto un accidente, ni Pakistn ni el gobierno de los EE.UU. investigaron adecuadamente el incidente e hizo pblicos los resultados. Algunos investigadores afirman que haba una bomba escondida en las cajas de mango que se cargaron en el avin sin la autorizacin apropiada. Testigos presenciales afirman que el avin explot en el aire. Tales reclamaciones fueron declaradas falsas