Het Rekenkamerrapporten de Luchtkwaliteit

Raadsinformatieavond, 6 sept. 2011

Jan Korff de Gidts Kracht van Utrecht-initiatief

Rekenkamerrapport Luchtkwaliteit

• Degelijke benadering: – Toetsing van de gehele beleidscyclus

• Conclusies zijn hard en pijnlijk• Ons advies aan B&W en raad: Neem de drie

voorstellen van de Rekenkamer voor je rekening en 1 op 1 over

• Onze bijdrage van vanavond: – Tips voor de uitwerking, o.a. uit het Stadsdebat

Indicator:Utrechts Roet-Reductie-Plan

• We weten hoeveel ton roet/fijnstof het autoverkeer binnen de stadsgrenzen per jaar “vrij” komt.

• Beoordeel reductie-effectiviteit maatregelen -> kosten-effectiviteit (werk samen met A’dam)

-> Concrete doelen om de vuile deken met 10 % per jaar terug te brengen.

<->Streven naar WHO-norm (50 % EU)

“Er zijn meer nadelige effecten van autoverkeer dan luchtkwaliteit”

• Geluidhinder, Verkeersveiligheid en Ruimtebeslag– Effecten op Gezondheid en Leefbaarheid

• Energieverbruik– Effecten op klimaatneutrale en duurzamere stad

• Als je maatregelen voor het autoverkeer bedenkt, kun je meer vliegen in een klap slaan. “Roet + Geluid + CO2-reductieplan autoverkeer”

Alle weggebruikers lopen gezondheidsrisico….

Informeer en vergroot draagvlak voor maatregelen

• Bewoners van Hotspots (“boven of net onder de norm”) hebben behoefte om informatie & metingen & maatregelen– Omgeving Jaarbeurs,van Zijstweg, Croeselaan (busplan)– Overvecht (NRU)– Etc.

• Raadslid Andre van Schie: “Utrechters nemen de luchtkwaliteit op de koop toe.”– Informeer de stad, incl. bewoners op 14 hotspots

Doelgroep en aanpakGemeente Amsterdam:

• Belangrijkste doelgroep zakelijke veelrijders• Aanpak

1. Minder voertuigen die rondrijden (volume)2. Aanschaf Euro 6/VI-voertuigen stimuleren (bron) 3. Aanschaf van elektrische voertuigen stimuleren4. Milieuzones (restrictieve bronmaatregelen)

P.m. Maak in aanpak gebruik van de ladder van Verdaas

Minder voertuigen die rondrijden• Amsterdam: de aanpak die het meeste oplevert

en het minste kost– Toegangsdosering voor de stad, vanaf alle snelwegen

en invalswegen

– Beprijzen particuliere parkeerterreinen (WOZ), hogere parkeertarieven, lagere parkeernormen

– Rabo- & SNS-strategie: Stimuleer fiets en OV

Concrete doelen richting Rijk

• ‘Als het Rijk de lucht boven en naast snelwegen niet snel veel schoner maakt dan lossen wij onze problemen in de stad op door afritbeperking’

– Net zoals Rijkswaterstaat op sommige toeritten!

• Extra optie: 80 km op de Ring en NRU vanaf 2012

Tussen nu en 2014/15• Geen tijd te verliezen: verbeter fiets-infra• Maak duidelijk wat er op het spel staat– Gezondheid van bewoners + automobilisten, +

fietsers + voetgangers, kinderen en ouderen – Bereikbaarheid verbeteren voor fiets en OV– Een meer duurzame stad is goed voor economie

• Gemeentelijke campagne <-> gedrag bedrijven en bewoners

• En voer actieplan 2012, 13 en 14 uit

Dank voor uw aandacht

• Nog geen verslag Stadsdebat Luchtkwaliteit ontvangen?• infosoesa@gmail.com

• Contact Jan Korff de Gidts, projectleider, 06 33630344• www.krachtvanutrecht-initiatief.nl• incl. info en downloads van (Fiets-)Kracht van Utrecht 2.0