het vraagstuk duurzame mobiliteit in een notendop 1) schaarste: het probleem dat olie en gas als...
TRANSCRIPT
Het vraagstuk duurzame mobiliteit in een notendop
1) Schaarste: het probleem dat olie en gas als brandstof opraken (wat bovendien de prijzen opdrijft);
2) Weinig makkelijke alternatieven: het probleem dat biobrandstoffen bijvoorbeeld weer zorgen voor voedselschaarste (en nu al voedselprijzen opdrijven);
3) (Leef)klimaat: het probleem van files, luchtkwaliteit, gezondheid en omgeving. Goede oplossingen zijn kostbaar. Maar dat komt slecht uit!
Mobiliteit is een factor van belang in elke crisis
MM
M
Economische crisisEconomische crisis KlimaatcrisisKlimaatcrisis EnergiecrisisEnergiecrisis
Mobiliteit is eenrandvoorwaarde:- congestie- bereikbaarheid- vervoerskosten
Mobiliteit is eenmedeveroorzaker (15-25%):- uitstoot CO2- congestie- volumegroei- autoafhankelijkheid
Mobiliteit is de1e veroorzaker(30-35%):- brandstofverbruik- congestie- volumegroei- autoafhankelijkheid
omvang probleem en rol mobiliteit per crisisomvang probleem en rol mobiliteit per crisis
Doelen van de Stadsregio in de regionale beleidsvisie
1990 2025
40% CO2 reductie
2006 2025
30% mindergeluid-gehinderden
2004 2025
60% meerOV-gebruik
2008 2025
30% meerfietsgebruik
2004 2025
5% filereductieRijkswegen
2008 2025
20% filereductieA15 (haven)
max
2025
Schone, stilleen zuinige wagenparken
2025
30% aandeelbiobrandstoffen
DU
UR
ZA
AM
HEID
DU
UR
ZA
AM
HEID
TEC
HN
OLO
GIE
TEC
HN
OLO
GIE
MO
BIL
ITEIT
MO
BIL
ITEIT
VER
KEER
VER
KEER
Let op: beleidsinspanning duurzame mobiliteit is fors
Samenvattend beeld van dit project
Nu
LaterDuurzamemobiliteit
VisieDoelenFocus
Stap 2 (voorwerk):Vaststellen uitgangssituatie
(kwantitatief / baseline)
Stap 1 (voorwerk):Ontwikkelen bewustzijn
(awareness)
Stap 3 (samen):Uitwerken creatieve
oplossingen (solutions)
Stap 4 (samen):Ontwikkelen strategie(decide on priorities)
Bron:
Afwegingskader voor duurzame mobiliteit
Verkeershinder (VK)
Emissies CO2 (E)
Immissies NO2, fijnstof, geluid (I)
Economische potenties (EP)
Kwaliteit leefomgeving (LO)
Kwaliteit natuurlijke omgeving (NO)
Ontplooingsmogelijkheden, activiteitenruimte (A)
MINIMALISEREN MAXIMALISEREN
Welke niet? Geen maatregelen die al een plek hebben of onvoldoende
aantoonbare invloed hebben op verduurzaming van mobiliteit
Welkewel?
Beoogd eindresultaat: aanvullende maatregelen
BDU-regeling
Alternatieve energie Mobiliteitsmanagement
RO en verkeer Sociale marketing …..
Sociale marketing: duurzaamheid is vooral gedrag!
Raad V&W / VROMRaad: de noodzakelijke overgang naar een duurzame
samenleving slaagt alleen als burgers en bedrijven gezamenlijk in beweging
Komen. Het is aan de politiek om burgers die kansen te laten zien.(Maak ruimte voor vernieuwing, juli 2010)Gedragsverandering = (O + K + E) x M
O = Opties scheppen of wegnemen: Verandering in aanbod voorzieningen en infrastructuur. Aanbod beïnvloedt de vraag!
K = Kennis overbrengen. Voorlichten en informeren. Onbekend maakt onbemind.
E = Ervaring opdoen. Leren door te doen! Al doende vertrouwd raken met verandering.
M = Motivaties ontwikkelen. Prikkels voor gedrag zijn doorslaggevend. Echte motivatie breekt weerstand af.
Extern proces: samenwerking en interactie
Concept eind 2010 gereed
Voortgang in ambtelijk en bestuurlijk regionaal overleg
Projectgroep Stadsregio met regionale vertegenwoordiging
Begeleiding door klankbordgroep met experts en belangenorg.
Gebruikersgroep ter toetsing van maatregelen
Directe afstemming (maandelijks) met projectleider Rotterdam Climate Initiative