Είδος: Εφημερίδα / Κύρια / Θεσσαλονίκης / ΗμερήσιαΗμερομηνία: Σάββατο, 14-06-2014Σελίδα: 13Μέγεθος: 394 cm ²Μέση κυκλοφορία: 2630Επικοινωνία εντύπου: 2310 779111

HeyaXes προσδοκίεε για το αεροδρόιο «Μακεδονία» Περισσότεροι^ από πέντε εκατούρια επιβάτε$ εκτιάται ότι θα «υποδεχτεί» το αεροδρόιο «Μακεδονία» έχρι tis apxss του 2015 ετά τη σηαντική αύξηση των διακινούενων επιβατών που καταγράφηκε στο πρώτο πεντάηνο του 2014.

Αισιόδοξοε ότι το αεροδρόιο «Μακεδονία» ms Θεσσαλο-

vixns πορεί να σπάσει το «φράγα» των 5 εκατ. επιβατών

έχρι το τέλοβ του 2014 ii us apxss του 2015, ανεβά£ovras

-κατά εκατοντάδεε χιλιάδεε άτοα- τον πήχη σε σχέση ε πέρυσι (περίπου 4,4 εκατ.), εφανίστηκε χτεε ο appo5ios αερολιενάρχηε,

Αχιλλέαε Τοπού£as, ιλώνταε

στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, στο περιθώριο του Ιου Φόρου Ρυθιστικών Αρχών

Τελών Αεροδροίων. To

φόρου πραγατοποιείται

στην πόλη υπό την αιγίδα tns

Ευρωπαϊκό Evcocms και στο πλαίσιο Tns ελληνικήε προεδρίαε

του Συβουλίου ms EE. To ευνοϊκό πρώτο πεντάηνο

του 2014, που «έκλεισε» ε αύξηση των διακινούενων

επιβατών κατά περίπου 120.000 άτοα, διαορφώνει

θετικέε προσδοκϊεε για το υπόλοιπο ms xpncms, ενώ -σύφωνα ε τον κ. ΤοπούΖα-

αν ο τρέχων aufmiKos ρυθόβ δlampnθεi, n φετινή θερινή σε£όν θα κλείσει ε αύξηση κατά περίπου 10%, σε σχέση ε την περσινή.

Τυχόν εγαλύτερη αύξηση νή

θερινή αναένεκλείσει ξηση

κατά ου 10%, έση ε την νή

H φετινή θερινή σεζόν αναένεται

να κλείσει ε αύξηση κατά περίπου 10%, σε σχέση ε την περσινή

των αφίξεων/αναχωρήσεων θα «δυσκόλευε» ns υπηρεσίεε του αεροδροίου eos npos m διαχείριση των επιβατών, κα0cos

το ήδη υφιστάενο κτίριο του επιβατικού σταθού έχει ξεπεράσει τα όριά του, επαναφέρονταε

για ακόη ία φορά στο προσκήνιο το αίτηα για m δηιουργία νέου αεροσταθού,

ικανού να υποδεχτεί rnv αυξηένη κίνηση (ή έστω για rnv επέκταση του ήδη υφιστάενου

κτιρίου). Βέβαια, n εξελισσόενη

διαδικασία παραχώρησηε ms χρήσηε, λειτουργίαε, διαχείpions

και εκετάλλευση των περιφερειακών αεροδροίων

(εταξύ των οποίων και ms Θεσσαλονίκη) σε ιδιώτεε, «θολώνει» περαιτέρω το τοπίο

για το n έλλει γενέσθαι ε τον πολυαναενόενο αεροσταθό, n κατασκευή του οποίου εντασσόταν σε ευρύτερο master plan για το αεροδρόιο «Μακεδονία», ε συνολικά 19 παρεβάσεΐΞ, αλλά ναυάγησε το 2005, λόγω έλλειφηε των απαιτούενων κεφαλαίων.

To εν λόγω master plan είχε παρουσιαστεί το 1997 και έκτοτε εκτελέστηκαν 17 από τα 19 έργα. Τα δύο που αποένουν είναι ο διάδροοε 10/28, έργο το οποίο έχει

προχωρήσει σε ποσοστό άνω του 70% και ο -ακυρωθείε- επιβαηκόε

σταθόε. «εδοένου ότι ο διάδροpos

προσγειώσεων και απογειώσεων 10/28, ήκουε 3,5

χιλιοέτρων, θα ολοκληρωθεί στο τέλοε του 2015, ελπίίω on το ΤΑΙΠΕ θα λάβει υπόψη του και το θέα του αεροσταθού

[...] Και αν δεν πορούε να κάνουε κάτι για ένα νέο σταθό, που θα πορεί να υποδέχεται 8 εκατ. επιβάτεε, as κάνουε παρέβαση στο ήδη υφιστάενο κτίριο, προκειένου

n δυναικότητά του να αυξηθεί σε 6 εκατ. επιβάτεε»,

σηείωσε ο K.Tonou&s.

www.clipnews.gr