Hidrogenom pogonjeni SUS motori1.Problem praranog zapaljenja hidrogena

Glavni problem u razvoju operativnih hidrogenovih motora jeste problem preranog zapaljenja hidrogena.Problem preranog zapaljenja hidrogena je mnogo vei nego kod ostalih goriva u motorima sa unutranjim sagorijevanjem,zato to hydrogen ima manja energija za zapaljenje, zbog veegopsega gorivosti I manje daljine gaenja.Prerano zapaljenje se daava kada mjeavina goriva u komori za sagorijevanje bude zapaljena prije paljenja svjeicom , to uzrokuje ne efikasan I grub rad motora.Povratno paljenje takodje moe izazvati prerano paljenje hidrogena pored ulaznog ventila za gorivo I kao rezultat plamen putuje nazad kroz indukcioni system.Veliki broj studija se je bazirao na odreivanju tanog uzroka preranog paljenja u motorima pogonjenim hidrogenom.Neki rezultati ukazuju na to da je prerano paljenje uzrokovano Vruim mjestima u komori za sagorijevanje, kao to su svjeica za paljenje, ispuni ventil ili depoziti ugljika.Druge studije su pokazala da se povratno paljenje moe desiti kada postoji preklop izmeu otvora usisnog I ispunog ventila.Takodjer se vjeruje da piroliza ( hemijsko raspadanje usljed toplote ) ulja zaostalog u komori za sagorjevanje i u procjepima odmah iznag gornjeg prstena klipa moe znatno doprinjeti preranom zapaljenju hidrogena.2.Sistem transporta goriva

Hidrogenov system za transport moemo podijeliti u tri osnovne grupe :- Sredinje ubrizgavvanje-Pomou prikljuka za ubrizgavanje-Direktno ubrizgavanje

Sredinji sistem ubrizgavanja formira smjeu goriva i prilikom otvaranja usisnog ventila.Kod centralnog sistema ubrizgavanja