hidrovías en américa / infraestructuras legales
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Hidrovías en América / Infraestructuras Legales.
Dr. Ricardo Javier Álvarez * Asesor legal BCR, puertos y navegación
*Coordinador Cuencas Fluviales Instituto Iberoamericano de Derecho Marítimo
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La cenicienta del Derecho de la Navegación
Antes Actualmente
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Hidrovía. La Conexión Fluvio-Marítima.
Que es una hidrovía: “ES LA VIA TRONCAL FLUVIO-
MARITIMA ACONDICIONADA, PARA UN SISTEMA DE TRANSPORTE POR AGUA DE MERCADERIAS, CON LAS OBRAS DE INFRAESTRUCTURA FISICA y JURIDICA
EN TODA SU LONGITUD“.
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Sistema de Transporte Fluvial
Infraestructuras Físicas:
Dragado
Balizamiento
Puertos Fluviales
Espacios de Maniobra y espera. Radas.
Áreas de Servicios logísticos.
Infraestructuras Legales.
Leyes de Navegación.
Leyes de Puertos y Dragados
Código Aduanero
Tratados Internacionales.
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HIDROVÍAS INTERNACIONALES SIGLO
XXI - TRANSPORTE MULTIMODAL.
Las nuevas perspectivas en la Hidrovía
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NUEVO PROGRAMA DE FOMENTO EN
EUROPA
Programa NAIADES del año 2006:
*Programa de Fomento europeo TVN por ser : limpio/
eficiente y de bajo costo.
*Mercaderías: A granel, pesadas, commodities, bajo costo
*Acciones Período 2006/2013. Objetivos y Organización.
Nuevos Mercados
Actualización Flota
Formación de empleo, técnicos y profesionales
Construcción de Imagen
Infraestructuras
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Ríos Rhin – Meno - Danubio
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Grandes Lagos – Canal San Lorenzo
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Grandes Lagos - Mississippi
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Hidrovía Ríos Paraguay/Paraná
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HIDROVÍA PARAGUAY- PARANÁ:
21/06/2016 11
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La Conexión Fluvio -Marítima
Desde el Océano a Puerto San Martín /Timbúes .-Navegación buques oceánicos. 34 pies + 2 pies de Seguridad.
Hasta Puerto de Santa Fe 25 pies + 2 pies de seguridad.
Desde Santa Fe al Norte/
Navegación convoyes de barcazas. 10 pies
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Río Uruguay
Hidrovía (Río Paraná)
Buenos Aires
Montevideo
Nueva Palmira
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Canales de Acceso Río de la Plata
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Hidrovía Paraguay Paraná. CONEXION
FLUVIO MARITIMA
San Lorenzo ( AR) Puerto Gral. San Martín (AR)
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Hidrovía Paraguay Paraná Cáceres (BR) – Santa Fé (AR) – Nueva Palmira (UY)
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Tipos de Barcazas
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Proyecto Barcazas GNL
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Dragado. Red Troncal
Se llegó a 34 pies en 2006 para buques oceánicos hasta Pto. San Martín y 25 pies hasta Santa Fe.
Mejoró valor FOB de exportaciones del agro. Bajó flete de ultramar, por la previsibilidad y
aprovechamiento de bodega. En bajante, se mejoró + 10 pies – . Optimizó carga de 25.000 a 47.000 toneladas de carga,
aprox. Decreto 113/10. Permitió el dragado y balizamiento de
Santa Fe hacia el norte ( zona de barcazas) con 10 pies de calado garantizado.
Compromiso para llegar a 36 pies Océano – San Martín y 28 pies San Martín - Santa Fé
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Soja en grano
Pellet de soja.
Aceite de soja.
Fertilizantes
Contenedores.
Mineral de hierro.
Mineral de manganeso.
Clinker.
Algodón
Madera Bruta – Celulosa.
Petróleo y derivados.
Trigo en granos.
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b
BUQUE MOTOR
BM 83 BM-EMP 6
BM-PC 3 BT 13 TOTAL 105
BARCAZAS
BZA-GRA 1.737
BZA-PC 30 BZA-TAN 197
BZA-GEN 40
BZA-GAS 3
CHA-GEN 45
CHA-GRA 6 BZA-MIN 7
BZA 16
TOTAL 2.081
REMOLCADORES
REM 85
REM-EMP 89
EMP 7
REM-GEN 2 REM-LIQ/BM 1
TOTAL 184
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PROYECTOS DE HIDROVIA EN AMERICA.
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Proyecto IIRSA
Reunidos en 2000, 12 Gobiernos de América del Sur, propusieron una integración regional en Ejes y Proyectos de infraestructura .
Integración territorial y armonización de las políticas para alcanzar los objetivos.
10 Ejes, sirven de base a una metodología de unidad que incluye a los corredores fluviales.
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Integración Fluvial – Eje Norte /Sur
Proyecto DITIAS- ALADI
Ríos que Unen – CAF
50 mil km de Vías Navegables = Cuencas Orinoco-Amazonas – Del Plata.
Ríos Orinoco – Casiquiaré – Negro – Amazonas – Madeira – Mamoré – Itinés Guaporé – Paraguay – Paraná – de La Plata en 10.000 km. longitudinales.
Obstáculos : *Los grandes raudales de Atures y Maipures.
* Parte alta del Rio Madeira * La navegación de los Ríos Guapore y Paraguai ( Mato Grosso)
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Proyecto DITIAS.
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Hidrovías de América del Sur
Cuenca del Amazonas: 1) Amazonas – Solimoes 2) Rio Madeira – Beni – Madre de Dios 3) Rio Negro 4) Putumayo – Ica 5) Huallaga -Marañon 6) Ucayali
Cuenca Rio Tocantis
Cuenca Rio San Francisco
Hidrovía Paraguay – Paraná
Hidrovía Paraná Tiete.
Hidrovía del Sur – Laguna Merín.
Hidrovía Rio Uruguay
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Hidrovías del Brasil
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Hidrovía Brasil - Uruguay
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Dragados de las Hidrovías
del Amazonas:
Permitirá mantener el canal de
navegación en los principales
ríos de la Amazonía (Huallaga,
Ucayali y Amazonas) que
interconectarán a los
Terminales Portuarios Iquitos,
Pucallpa, Nueva Reforma en
Yurimaguas y Saramiriza.
Estos cuatro últimos aún en
desarrollo.
TP Saramiriza
Tareas Previstas en PERU.
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Nombre de Proyecto: “Hidrovía Amazónica: Ríos Marañón y Amazonas, tramo Saramiriza – Iquitos – Santa
Rosa; río Huallaga, tramo Yurimaguas – Confluencia con el río Marañón; río Ucayali,
tramo Pucallpa – confluencia con el río Marañón”
Objetivo: Establecer un sistema capaz de desarrollar y mantener la navegación en los ríos que componen este sistema, como son el río Huallaga, Marañón, Ucayali y Amazonas. A través de un contrato de Concesión se prestará el "Servicio Estándar" : • Provisión de un canal de navegación mediante el dragado de malos pasos. • Provisión de información para la navegación, mediante información digital cargable
en un GPS. • Provisión de un canal de navegación libre de quirumas (troncos). • Provisión de información de niveles de agua, mediante un sistema de captura y
registro de niveles de agua en una red de estaciones automáticas instaladas en los ríos de la Hidrovía Amazónica.
Situación del Proyecto: En proceso de calificación de postores a cargo de
la Agencia de la Promoción de la Inversión Privada PROINVERSION.
Ficha Técnica
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Canales navegables de los ríos navegables en Colombia
2
1 3
4
5
Océano Pacifico
Océano Atlántico
Cuencas Hidrográficas:
1.Caribe.
2.Pacífico.
3.Catatumbo.
4.Orinoquía.
5.Amazonía.
Río Magdalena
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Río Magdalena
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Dr. Ricardo Javier Alvarez
*Vicepresidente Alterno del IIDM – Rama Argentina. *Coordinador Comisión Cuencas Fluviales del IIDM
* Asesor Legal BCR *Titular Estudio Alvarez & Asociados Maritime Law.
Reconquista 887 Piso 2* Bs. As. Argentina. (005411) 4311-4261 / 4313-2274/4734
[email protected] .www.alvarezmar.com.ar