hoşgeldiniz -...

Hoşgeldiniz...

Türk Otomotiv Sanayi

3

Araç üretiminin ülkelere göre dağılımı2007 (x 1,000 adet B+HT)

11,59610,781

8,8826,213

4,0863,0192,9712,890

2,5782,350

2,0951,750

1,6601,2841,238

1,099997939

844785

Japonya

ABD

Çin

Almanya

Kore

Fransa

Brezilya

İspanya

Kanada

Hindistan

Meksika

İngiltere

Rusya

İtalya

Tayland

TÜRKİYE

İran

Çek Cumhuriyeti

Belçika

Polonya

16.

4

Üreticiler

Çoğunluk Marmara Bölgesi’nde (%85)

Izmir

Antalya

Adapazari

Ankara

Konya

ISTANBUL

Gölcük

Aksaray

Izmit

Bursa

Eskisehir

Adana

TTFTTF

5

0

100

200

300

400

500

600

700

800

900

1,000

1,100

1963

1964

1965

1966

1967

1968

1969

1970

1971

1972

1973

1974

1975

1976

1977

1978

1979

1980

1981

1982

1983

1984

1985

1986

1987

1988

1989

1990

1991

1992

1993

1994

1995

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

11047

421348

431297

879439

3 243213 271

175

1025546

1 100 635

OtomobilToplam

Toplam üretim1963 3 0002007 1 100 000

Türkiye’de üretim(x1.000 adet )

Kaynak: OSD

6

Toplam binek araç üretimi

Kaynak: OSD

Renault 100.125 49% 132.257 45% 197.353 44% 179.669 40% 228.593 42% 263.656 42% 177.363 47%

Toyota 38.899 19% 70.839 24% 134.377 30% 158.566 35% 176.688 32% 161.516 25% 83.956 22%

Tofaş 51.383 25% 66.093 22% 70.564 16% 72.790 16% 79.729 15% 102.357 16% 47.045 13%

Hyundai 8.401 4% 13.957 5% 29.277 7% 31.402 7% 42.350 8% 83.691 13% 40.736 11%

Honda 5.384 3% 10.970 4% 15.581 3% 11.236 2% 18.322 3% 23.663 4% 26.743 7%

Toplam 204.192 100% 294.116 100% 447.152 100% 453.663 100% 545.682 100% 634.883 100% 375.843 100%

2002 2003 2008/062004 2005 2006 2007

► 2008 Haziran ayı sonunda Oyak Renault hem binek araç üretiminin

hem de binek araç + hafif ticari araç üretiminin lideri

Renault SAS

8

Renault GrubuÜç marka, bir ortak ve bir ittifak

Markalar

İttifak

DACIA RENAULT RENAULT SAMSUNG MOTORS AvtoVaz (LADA)

Stratejik ortak

9

İttifakDünyanın 5. otomobil üreticisi

Renault Nissan

0 2 4 6 8 10Mitsubishi

BMW

Suzuki

FiatChrysler

PSA

Hyundai Kia

Honda

VAG

Ford MazdaGM

Toyota 9,18,7

7,7

6,26,2

3,9

3,42,6

2,52,3

1,51,4

3,72,5

3,8

2007 yılı satışları – milyon adet

10

Üretim merkezleri

Üretim merkezleri 382007 üretimi 2 635 753 adet

(1) Nissan’la ortak hafif ticari araç fabrikasıRenault Grubu Fabrikaları (Renault, Dacia & RSM)

Kaporta-montaj Mekanik

Kolombiya

Brezilya (1)

Şili

Arjantin

Fas

Rusya

Türkiye

Romanya (Dacia)

Malezya

Güney Kore (RSM)

Portekiz

Fransa Slovenya

İspanya

Meksika (2)

(2) Nissan fabrikasında Renault araçlarının üretimi2008 yılındaki projeler

İran

Hindistan

P

P

P

P

P Endüstriyel ortaklık

İngiltere

P

Oyak - Renault

12

Oyak-Renault Otomobil Fabrikaları

13

Oyak-RenaultÜretim

% 51 % 49

% 49 % 51

Renault Oyak

Renault-MaisSatış

Türkiye’de Renault

14

TarihçeÜretim rekoru 256.656

100.000 motor 1 milyon araç ihracatı

0

50,000

100,000

150,000

200,000

250,000

300,00019

69

1971

1972

1973

1974

1975

1976

1977

1978

1979

1980

1981

1982

1983

1984

1985

1986

1987

1988

1989

1990

1991

1992

1993

1994

1995

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

Kuruluş

Renault 12 üretiminin başlamasıKapasite :20.000 araç/yıl

Kapasite :40.000 araç/yıl

Renault 9

Renault 11

Renault 21

Kapasite80.000 araç/yıl

1 milyon araçüretimi


ISO 9001

Mégane

Renault 19

Mégane Wagon

Mégane II sedan

Clio Symbol

2 milyon araç üretimi


Clio III

Kapasite360.000 araç/yıl

ISO 14001

Üretim ve ihracatta liderlik

2 milyon vites kutusu üretimi250 bin Mégane ihracatı

15

Mevcut Ürünler

Yeni Renault Symbol

Mégane II sedan

Clio III

16

K7J, K4M, K4J, K9K

Mevcut Ürünler

CKD, MPR

JB1, JH3, JR5

17

Oyak Renault2007

Toplam ciro : 3,4 milyar USD İhracat cirosu : 2,5 milyar USD

Yatırımlar : 210 milyon USD

Kurulu kapasite : 360 000 araç/yıl

ÜretimAraç : 263 656Motor : 104 915Vites kutusu : 235 353Ön-arka takım : 265 199

Çalışan sayısı : 6 209

Yüzölçümü Toplam : 510 575 m2

Kapalı alan : 258 389 m2

Yeşil alan : 9 576 m2

18

Oyak Renault ve Türkiye

Türkiye’nin dördüncü büyük şirketi (ISO En Büyük 500 2007)

Otomotiv Sanayi’nin ikinci büyük şirketi (ISO En Büyük 500 2007)

Bursa’nın en büyük şirketi (BTSO anketi 2007)

2007’de 1 020 yeni istihdam

1997 – 2007 yılları arasında 11,2 milyar USD ihracat cirosu

1997 – 2007 yılları arasında 1,3 milyar USD yatırım

Türkiye’nin en çok satılan otomobilleri

Oyak Renault üretimi Mégane Sedan ve Symbol

5 kıtada 100’den fazla ülkeye ihracat

19

Kaporta-Montaj Fabrikası

Mekanik-Şasi Fabrikası

Uluslararası Lojistik Merkezi

Destek FonksiyonlarıMühendislik, Kalite, Satın Alma, İnsan Kaynakları, İletişim, İdari ve Mali İşler, Organizasyon ve Bilgi İşlem

Oyak-Renault Otomobil Fabrikaları

20

Curitiba

Uluslararası Lojistik MerkeziOyak Renault

ILN

GrandCouronne

ILN

DaciaMioveni

ILN

Cordoba

ILN

Sergy-Pontoise

Curitiba

ILN

ILN

Aquas-calientes

Medellin

ILN

ILN

Bursa

MüşterilerKolombiya, Brezilya, Meksika, DLPA, MAİS

Faaliyetler- CKD parçalar - Üretimi süren araç yedek parça- Üretimi biten araç yedek parça

21

Kaporta-Montaj FabrikasıKapasite 2008

Mégane

Symbol

Clio

Kaporta

60araç/saat

Boya Montaj Teslim

25 araç/s

15 araç/s

35 araç/s

Pres

95.000 ton sac/yıl

5 Pres hattı

16.000.000 parça/yıl(%40 ihracat)

Enjeksiyon

1.7 ton noryl/gün

1 Enjeksiyon Presi

1 780 çamurluk/gün (Clio, Mégane, Symbol)

Kasa birleştirme

60araç/saat

60araç/saat

60araç/saat

22

Mekanik - Şasi FabrikasıKapasite 2008

Motor Kxx 74 motor/saat

Vites kutusuVites kutusu montajı 7 120 vk/haftaTalaşlı imalat 4 100 vk/hafta

Şasi 60 takım/saat

23

İç pazar Renault-MAIS

5 kıtada 100’den fazla ülkeye ihracat Euromed ülkeleri (Orta Avrupa, Rusya, Magreb..)

Avrupa

Fransa

Asya ve Afrika

Amerika

Müşteriler

Çalışanlar

25

Çalışanlar2008 Haziran sonu

Toplam çalışan 6.738Beyaz yaka 1.305Mavi yaka 5.433

Ortalama yaş 32,8Beyaz yaka 35,5Mavi yaka 32,1

1952 19662477 2636 2563 2391 2320 2462 2699

3325 36844226

4620659 651

637 643 652612 546

689

691712

776813

746

794 805 820804 799 802

951

9581074

1207

1305

616755

6738

6209

5470

4974

4339

381037313811403540843908

33633366

0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

7000

8000

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008/06

02

284264

159153

245513

1216

142046

697995

152

228

267

204

169174

212

323

255

102 106 118

413

505

564586

405

307

246

76

203430

0

100

200

300

400

500

600

19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60Ages

26

Eğitim düzeyi2008 Haziran sonu

2 yıllık üniversite%8

Meslek lisesi%9Lise

%2

< lise%1

4 yıllık üniversite ve üstü

%80

Beyaz yakalı

Mavi yakalı

695 mühendis

Meslek lisesi%60

< Lise%22

Lise%112 yıllık Üniversite

%7

27

Değerlerimiz Motivasyon arttırıcı çalışma koşulları ile bireysel

ve genel performansın OPTİMİZE EDİLMESİ

Güvenlik ve çalışma koşullarının

sürekli olarak İYİLEŞTİRİLMESİ

Hiçbir ekonomik öncelik için sağlık ve iş

güvenliğinden ÖDÜN VERİLMEMESİ.Ürün tasarım ve geliştirme, proses, yerleşim,

organizasyon ve çalışma süreleriyle ilgili

kararlara sistematik olarak sağlık, güvenlik ve

çalışma koşulları kriterlerinin DAHİL EDİLMESİMesleki risklerin önlenmesi konusunda kesinlikle

ulusal mevzuatlara UYULMASI ve bu konuda

Avrupa standartlarının mutlak referans alınması.

RENAULT GRUBUİŞ SAĞLIĞI VE GÜVENLİĞİ POLİTİKASI

Mart 2006

Personelin sağlığının korunması

Motivasyou arttırıcı çalışma

koşullarının sunulması

Renault Grubu İş Sağlığı ve Güvenliği Politikası

28

RENAULT :Başarılı ve sorumluluk sahibi bir grup

« Çalışanları güçlü olmayan başarılı bir şirket

düşünülemez. Çalışanların güvenliği, çalışma koşulları

ve sağlığı bu motivasyonun en temel unsurlarıdır.

Fabrikalarda olduğu kadar diğer birimler için de son

derece önemlidir.

Ergonomi ve iş güvenliği, şirketin en büyük değerlerinden

biridir. Bu değerler hangi ülke içinde olursak olalım asla

değiştirilemez ve tartışılamaz. »

’ ’

’

l

.

’

’

Carlos GHOSNPrésident de Renault

12Ekim 2005

Başkanın taahhüdü

29

Oyak-Renault İş Sağlığı ve Güvenliği Politikası

30

Organizasyon

31

Aktörler – Dept. ergonomi temsilcileri

Ergonomi Mühendisi

Sağlık Merkezi

Atölyeler Mühendislik Dept.

Bakım Dept.

İş yeri hekimi

Pres

Kaporta

Boya

Montaj

Eğitim Enstitüsü

Vites kutusu

Motor

Şasi

Lojistik Dept.

32

P

DC

A

Uygula (Do):

• Araçlar:

• FSSE, V3, Lojistik değerlendirme araçları, asistans ve el aletleri değerlendirme formu…

• Üretim / Lojistik ergonomi el kitapları

• Normlar; GE75-020R, GE75-021R…

• Processus:

• Eğitimler

• Best practices

• Ergonomi komiteleri

Planla (Plan):

• Fabrikanın stratejik yönelimi

• 3 yıllık ve yıllık objektifler:

• gelişim planları

• sonuçlar (kotasyon sonuçları, posta yerleşimleri…)

• süreç (yönetim, kaizen, el becerisi, eğitim, kalite…)

Kontrol et (Check) :

• Aksiyon planlarının takibi:

• departman kartografileri

• diğer ergonomi göstergeleri

• Departman ergonomi diagnostikleri

Önlem al (Act):

• Aksiyon planlarının takibi

• 3 Yıllık ve yıllık objektifler

• İhtiyaç halinde bütçenin belirlenmesi

ERGONOMi

Aksiyonlar

33

Ergonomİ mühendisi

Serideki iyileştirmeler

Projelerde önlem

Atölyeler Projeler

ÇIKTISI İŞ GÜVENLİĞİ VE KALİTE OLAN BİR ÇALIŞMA ORTAMININ SAĞLANMASI

3- Ergonominin yeni projelerde dikkate alınması

1- Sürekli iyileştirme

2- Posta tutabilirlik

Bilgi aktarımı

Fabrikada ergonomi: 3 çalışma aksı

İş sağlığı ve güvenliği

departmanı

34

Seri üretimde ergonomi

Basitleştirilmiş İş Güvenliği - Ergonom

V3 Ergonomi Analizi Fişi

35

Basitleştirilmiş İş güvenliği / Ergonomi analizi fişi

36

V3 Ergonomi analizi fişi

37

Lastik montajı 07Lastik montajı 06

Bir örnek

38

Fabrikada kullanılan diğer araçlarKaizen ergonomi fişi:

Postada performans ve

ergonomiyi etkileyen tüm

faktörlerin detaylı bir

biçimde incelenmesine

yardımcı olur.

Kaizen öncesi ve

sonrası durum arasında

farkı rakamsal olarak ifade

eder.

39

Fabrikada kullanılan diğer araçlarAsistans / el aletleri ergonomi değerlendirme formu

Yeni ekipmanlar için hem

tasarım hem de kabul

aşamasında kullanılır.

Var olan ekipmanlar

kullanımları sırasında bir

problem yaşandığında ya da

ileriye dönük yeni ekipmanlar

için standart oluşturmak için

40

Fabrikada kullanılan diğer araçlar

Lojistik ergonomi fişi

Uet şefinin

bölgesindeki zor

dağıtımları

gözlemleyerek

referansları

kırmızı – sarı – yeşil

olarak değerlendirmesini

sağlar.

41

Fabrikada kullanılan diğer araçlar

Departman müdürleri, 5 ana başlık altında departmanlarının o yıl sonu durumunu görerekbir sonraki yılın objektiflerini ve olacaksa diğermeslek grupları ile çalışmalarını belirler.

1. Postaların ergonomi değerlendirmesi2. İmalatta ergonomiye yaklaşımı3. Mühendislikte ergonomi yaklaşımı4. Organizasyon ve eğitim5. Çevre koşulları

Departman ergonomi diagnostiği

42

Sistemin denetimi

Her 3 yılda 1, Renault Grubu tarafından sistem denetimi

• Sahada yapılan ergonomi analizlerinin doğruluğu, güncelliği

• Kaizen şantiyesi sonuçları

• Dept. ergonomi diagnostikleri…

2007 yılı sonucu: 3,5 / 5

43

Projelerde organizasyon

ATFE (Etüt onayı)

ATPL (Fabrikaya sevk onayı)

ATFMR (Teknik kabul)

ATMP (Üretim onayı)

FABRİKAFabrika sosyo-teknik proje şefi

- Ergonomi

- İş güvenliği

- Eğitim

FRANSA MERKEZChef projet socio-technique

- Ergonomi

- İş güvenliği

- Eğitim

Kalite, Performans, Bütçe, Zaman, . , ERGONOMİ !

Fabrikadaki örnek ergonomi uygulamaları

45

Pres Atölyesi

46

Pres Atölyesi

47

Pres Atölyesi

48

Pres Atölyesi

ÖNCE SONRA

49

Pres Atölyesi

ÖNCE SONRA

50

Kaporta Atölyesi

51

Kaporta Atölyesi

52

Kaporta Atölyesi

Parça interpostları

53

Yeni Montaj Atölyesi

54


55


56

Yeni montaj binası

Strike zone uygulamaları

Picking bölgesi Bant kenarı

57


Bant kenarı

uygulamaları (1)

58


Bant kenarı

uygulamaları (2)

Pnömatik, açısı ayarlanabilir

Pnömatik, yüksekliği ayarlanabilir

Sabit açılı

59


Bant kenarı

uygulamaları (3)

ÖNCE SONRA

500-1500 arası parça yerleşimleri

60


Teşekkür ederiz...

INRS

0

2000

4000

6000

8000

88 90 92 94 96

İSKELET KAS HASTALIKLARININ(İKH) GELİŞİMİ

Tableau modifié en

646

3963

1342

1999 : MESLEK HASTALIKLARININ %67’SİNİ İKH OLUŞTURMAKTADIR.

Çalışan sayısı

Yıl

5856

10 000

98

8972 11 095

99

2007 yılında İKH: 42700 7,500,000 çalışma günü kaybı, 34,280 kişiye tazminat ödenmiştir. İKH, yıllık %20 artış göstermektedir

INRS 3165 VAKANIN DAĞILIMI İKH DAĞILIMI (1993)

Hygroma du coude 528 (17 %)

Tendinite 271 (9 %)

Tendinopathie de la coiffe des rotateurs (épaule)

490 (15 %) Compression

nerveuse (SCC etc) 1333 (42%)

Hygroma du genou 543 (17 %)

INRS

TANIM

İskelet Kas Hastalıkları nereleri etkiler? •KASLARI •TENDONLARI •EKLEMLERİ •SİNİRLERİ & DAMARLARI

INRS

TANIM

İKH çeşitli hastalıkları kapsar. Kolları, bacakları, sırtı ve beli ilgilendirir. Bu hastalıklarda, ağrılar başlıca bulgudur

INRS SÜRE (Zaman darlığı)

Efor Tekrarlama Zorlu duruş

ZORLANMALAR

FİZİKSEL KAPASİTE RİSK

Kişisel Yetenekler

Stres

Yaşlanma Fiziksel kondisyon

INRS

(d'après PUTZ-ANDERSON)

Kas

Sinovyal membran

Tendon

Kaslar & Tendonlar

INRS Tanım (Devam)

İKH, kollarda en sık olarak: El bileğini tutulumu (Karpal tünel sendromu) , Omuz tutulumu(tendinopathie de la coiffe des rotateurs) ve dirsek tutulumu(Epikondilit). Fakat bunun dışında, başka daha az sıkılıkla vücüdun diğer bölgelerini tutulumuna bağlı İKH vardır!!! Tıbbi analizler, hastaligın orijini mesleğe bağlı olup olmadığına tespit edemez.

INRS

Prono-Supination Hareket örneği

supination

pronation

INRS

En sık kullanılan 6

tutma şekli D'après PUTZ-ANDERSON

Avuçla tutmak Parmaklar arasında tutmak

Parmaklar arasında sıkıştırma

Parmaklarla sıkıştırmak

Parmaklarla avuç içinde sıkıştırmak Parmaklarla

baskı

INRS

Normal Pozisyon

Extension

Abduction

Adduction

D'après PUTZ-ANDERSON

El Bileği Hareketleri

Flexion

INRS

Karpal Tünel Sendromu (K.T.S.)

Median sinirin Karpal Tünelde geçtiği bölgede sıkışması

Ellerde geceleri sıklıkla, ortaya çıkan Karıncalanma uyuşma ve ağrılar

Elin ilk üç parmağında hareket kısıtlığı ve güç kaybı

INRS

nerf médian ligament

annulaire

tendonlar

os du carpe

Ulnar sinir

os du carpe

Median sinir

ligament annulaire

tendons Ulnar sinir

Sinovyal membran

Karpal Kanalı

INRS

HYGROMA, BURSITE

HYGROMA DU COUDE : Çalışma sırasında dirseğin üzerinde uzun süren baskı sonrasında, dirsek bölgesinde bulunan kesenin(Bourse) iltihaplanmasıdır.

INRS Dirsek Bölgesinin Hareketleri

Flexion

Extension Pronation

Supination

INRS

DİRSEK

EPİKONDİLİT : Elin ve parmakların ekstensör tendonlarının Dirsek bölgesindeki yapışma noktalarındaki inflamasyonudur

EPITROKLOİT : Elin ve parmaklarının fleksör tendonlarının dirsek bölgesindeki yapışma notktalarındakı inflamasyonudur

INRS Omuz Bölgesi Hareketleri

INRS

OMUZ

Humerus başının aşağıya yükarıya doğru zorlanması

INRS

Kas ve İskelet Hastalıkları Yorucu ve ergonomik olmayan duruşlar

Ekipmandan sıkma tabancası alırken

INRS

Kas ve İskelet Hastalıkları Taban sacına direk mekanik baskı uygulama

Agraf takma

INRS

Kas ve İskelet Hastalıkları

Mekanik titreşim veya darbelere maruz kalma

INRS


Manuel kaynak yapan pensler

PROBLEMLER: - penslerin dengesi

- kaynak noktalarının sürekli değişmesi

INRS


Uygun olmayan yüksekliğe asma, tekrar eden

INRS


Tabancanın ağırlığı ve boyu ve kötü duruş

INRS


Kapı panosu montajı

INRS


Fitil takma

INRS


Kapı sızdırmazlık fitili takma

INRS


Bagaj sızdırmazlık fitili takma

INRS


Kapı fitili takma

INRS


Kör noktada vida sıkma

INRS


Avuç içi ile vurma, bastırarak yerine oturtma

hoşgeldiniz -...

Documents