hogyan csökkentheti költségeit versenytársainál nagyobb mértékben?
DESCRIPTION
Hogyan csökkentheti költségeit versenytársainál nagyobb mértékben?. Dr. Szegedi Zoltán c. egyetemi tanár, Az MKT Logisztikai Szakosztályának elnöke Az időtényező szerepe a cég logisztikai költségeiben. Az időközpontú verseny. Amit a gyorsaság nyújt nekem: - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
Hogyan csökkentheti költségeit versenytársainál nagyobb mértékben?
Dr. Szegedi Zoltán
c. egyetemi tanár,
Az MKT Logisztikai Szakosztályának elnöke
Az időtényező szerepe a cég logisztikai költségeiben
Az időközpontú verseny
Amit a gyorsaság nyújt nekem:A vevők tőlem való „függősége”: lojálisak, többet
költenek A „jó” vevők - árprémiumok a gyorsaságomért Költségek áthárítása a versenytársakra Csökkenti kockázatokat Felfedi a feleslegeket „Ha 3-4szer gyorsabban szállítod az árut,mint versenytársaid, akkor
háromszor gyorsabban fogsz növekedni, kétszer nagyobb haszonra teszel szert és a költségeid is csökkenni fognak!” (Stalk-Hout:
Versenyben az idővel)
Mit vár a vevőm (és a cégvezetés) ?
széles termékválaszték, kis tételekben, nagy gyakorisággal, „azonnal”, (gyorsaság, pontosság)
a polcomra („desk to desk”)
könnyű megrendelhetőséggel, „gombnyomásra”
A logisztika felértékelődik, a szerepek változnak
Felmérés (SZIE-ÁVF):
A logisztika stratégiai jelentőségűvé vált Időközpontú verseny Központban a költség (vevő) Az információs rendszerek integrált kezelése Az elosztási csatorna integrációja még nem
„életkérdés”
A logisztikai verseny három dimenziója
I. „Hagyományos” verseny
II. Ellátási láncok versenye
III. Nemzetgazdaságok közötti verseny
„I. „Hagyományos” verseny”
VÁLLALATI ÉRTÉKLÁNC (M.Porter)
Irányítás és adminisztráció
Emberi erőforrások
Technológia fejlesztése
Beszerzés
Befeléirányuló
logisztika
TermelésKifelé
irányulólogisztika
Marketingés érté-kesítés
Szerviz,utógondo-
zás
Ellátási lánc menedzsment (a hálózati struktúra)
Initi
al S
uppl
iers
1
2
n
1
n
1
2
3
n
1
n
1
2
n
1
Tier 3 toinitial
Suppliers
Tier 2Suppliers
Tier 1Suppliers
Cus
tom
ers
/End
-Cus
tom
ers
Tie
r 3
to n
cus
tom
ers
1
2
n
1
n
1
2
n
1
2
n
Tier 3 toinitial
Customers/End-Customers
Tier 2Customers
Tier 1Customers
Focal Company Members of the Focal Company‘s Supply Chain
Tie
r 3
to n
sup
plie
rs
Termék és technológia éllettartam rövidül
A variációk száma és a termék osztódás növeli az üzleti kockázatot
Önként vállalt akciók általi ellátási láncbeli káosz
Tervezésre (előrejelzésre) alapozott menedzsment ezentúl nem működik: tervezz a kapacitásodra – cselekedj igény szerint
(Prof. Martin Christopher, 2002.)
Nem várhatók „big-bang” SCM projectek 2004-ig (0,7 valószín.)
SCM területére történő beruházások (2005-ig) 40 % hatékonyság csökkenést eredményeznek (0,8 valószín.)
Hogyan fejlődik az SCM 2007ig? Stratégiai partnerkapcsolatok A technológia határozza meg a
stratégiát (optimizálás, készletek láthatóvá tétele, elemzések)
Teljesítményi mérőszámok a teljes csatornában
2005-ig a mostani SCM tevékenységek 60 %-át kiszervezik (0,7 valószínűség)
(Survey 2002, Gartner Group)
„II. Ellátási láncok versenye”
Turbulens piacok - SCM gyakorlat az EU-ban
Szolgáltatási szint megállapítása
A szolgáltatást a tervezés korlátjaként kell kezelni
Előre nem látott szolgáltatási többletkiadások tervezése
A szolgáltatási teljesítmény méréseTeljesítetlen rendelések száma
Készlethiányok száma
Időbeni kézbesítések száma
Pontatlan rendelések száma
Rendelési ciklus ideje Legátfogóbb
Szolgáltatási észrevételek
A domináns vevőkiszolgálási elemek logisztikai természetűek
A késedelmes szállítás a leggyakoribb szolgáltatási panasz, és a kézbesítési gyorsaság a legfontosabb szolgáltatási elem.
A szolgáltatás nem teljesítésének elsődleges büntetése a jelentősen csökkenő rendszeres vevőkör
Nehéz meghatározni a logisztikai vevőkiszolgálás forgalomra gyakorolt hatását
Új stratégiai irányok
Hagyományos stratégia (Idő-, költség-, szolgáltatási színvonal) de új módszerek (Módszerek kavalkádja” az EU-ban: JIT, MRP I. –II., Cross-Docking, Késleltetés, Vendor Managed Inventory, Cont. Replenishment, ECR, EOQ, Outsourcing, stb.)
Logisztika vagy SCM? Logisztika: ”automatizálható” (MM modul) SCM: (még) nem automatizálható
(ostorcsapás) Verseny: ellátási láncok és nem termékek
között
Állami szerepvállalás?
„ II. Ellátási láncok versenye”
Az ostorcsapás-effektus
Re
nd
elé
sité
teln
ag
ys
ág
Idő
Vásárlóiigény
Vásárlóiigény
Termelési tervnTermelési tervn
Ren
delé
sitéte
lnag
yság
Idő
Vásárlóiigény
Vásárlóiigény
Kisker.rendelésekKisker.rendelésekNagyker.rendelésekNagyker.rendelések
TermelésitervTermelésiterv
„ II. Ellátási láncok versenye”Az ostorcsapás-effektus a láncban
„ II. Ellátási láncok versenye”
Az ostorcsapás-effektus kiküszöbölése
Men
nyis
ég
Idő
Termelési tervTermelési tervVásárlói
igény
Vásárlóiigény
Saját vállalatom
Beszállítók
BeszállítókBeszállítói
Vevők
Vevők vevői/Végfelhasználó
Beszerzés Átalakítás Disztribúció
Termék- és információáramlás
„ II. Ellátási láncok versenye”
A defenzív vezetés elve
EU: fejlődési, színvonalbeli, gazdaságfilozófiai különbözőségek
1950 1970 1985 1995 2005
Teljesítmény
A termelés támogatása
Az értékesítés támogatása
Értéknövelt szolgáltatások
Vevő-kiszolgálás
A célok elérésének lehetőségei az egyes korszakokban
A logisztikai célok elérésének eszközei az egyes időszakokban
Forrás: Szegedi Z. – Prezenszki J.: Logisztika – menedzsment, 2003
IV.Koordinált disztribúció, ellátási lánc
III.Időtényező
II.Csatornák/marketigmix-elméletek
I.Integrált költségszemlélet
A rendelési ciklus hossza tartalmazza a logisztikai szolgáltatás alapvető elemeit, ahol is a szolgáltatás meghatározása a következő:
a vevő megrendelése, a vételi megbízás vagy a szolgáltatás kérése és ezek vevők általi átvétele között eltelt idő.
A rendelési ciklus elemei a következők: - Szállítási idő - Rendelés átfutási ideje - Rendelés-feldolgozás és összeállítás ideje - Gyártási idő - Készletek elérhetősége A rendelési ciklus idejét bimodális gyakoriság-eloszlásként adjuk meg A rendelési ciklus idejének korlátozó tényezői - Rendelésfeldolgozási prioritások - Rendelési kondíciós (csomagolási) szabványok - Rendelési korlátozó tényezők
A rendelési ciklus ideje