honda cub supra x 125 specs gr

7
ΑΥΤΟ ΤΟ ΠΑΠΙ ΤΟ’ΧΕΙ ΜΕΣΑ ΤΟΥ!

Upload: andeli-mototouring

Post on 25-Jul-2016

345 views

Category:

Documents


3 download

DESCRIPTION

 

TRANSCRIPT

ΑΥΤΟΤΟ ΠΑΠΙΤΟ’ΧΕΙΜΕΣΑ ΤΟΥ!

Ο ΟΡΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΠΑΠΙΟΥΑξΙΟΠΙΣΤη, ΟΙκΟνΟΜΙκη κΑΙ ΑΣφΑληΣ ΜεΤΑκΙνηΣη. ΤΟ ΜΟνΤεΡνΑΣ ΑΙΣθηΤΙκηΣ κΑΙ κΟΡΥφΑΙΑΣ ΑξΙΟΠΙΣΤΙΑΣ Honda SupraX HelmIn ΣχεδΙΑΣΤηκε γΙΑ νΑ κΑνεΙ Τηn κΑθηΜεΡΙνη ΣΟΥ ΜεΤΑκΙνηΣη εΥκΟλΟΤεΡη, ΟΙκΟνΟΜΙκΟΤεΡη κΑΙ ΠΙΟ δΙΑΣκεδΑΣΤΙκη.

Σήμερα, περισσότερο από ποτέ, η γρήγορη καθημερινή μετακίνηση αποτελεί κύρια προτεραιότητα. Σε ένα κόσμο που κινείται γρήγορα, το μπλοκάρισμα στην κίνηση καιτο χάσιμο χρόνου δεν πρέπει να αποτελούν επιλογή. Η εξοικονόμηση χρόνου, ενέργειαςκαι χρημάτων βρίσκονται ψηλά στη συνείδηση του σύγχρονου κατοίκου της πόλης.Η Honda προσφέρει όλα όσα ζητάς και τα συνδυάζει με σύγχρονη σχεδίαση, παροιμιώδη αξιοπιστία και επιδόσεις πέρα από κάθε τι συνηθισμένο. Το SupraX HelmIn είναι το νεότερο παπί της Honda και αποτελεί το ολοκληρωμένο πακέτο για απαιτητικούς αναβάτες.Ταχύτατο, ευέλικτο με επιπλέον δυνατότητες μεταφοράς αποσκευών, είναι το ιδανικό μέσο για να αντιμετωπίσεις την κίνηση. Με ακόμη περισσότερη δύναμη, ιδανική γεωμετρία και απίθανο στυλ, είναι το παπί που θα σε ενθουσιάσει, στη δουλειά και την αναψυχή.Η Honda έχει εφαρμόσει την πλέον σύγχρονη τεχνολογία σε όλους τους τομείς. Με χαμηλό κόστος λειτουργίας και συντήρησης, άψογη συμπεριφορά σε όλες τις συνθήκες και φιλική προς το περιβάλλον λειτουργία, αποτελεί την ιδανική επιλογή για τους φίλους των παπιών. Γιατί παπί = Honda.

3

ΤΟ ΑΠλΟ δεν ηΤΑν ΠΟΤε, ΤΟΣΟ ενΤΥΠωΣΙΑκΟΜε ΤΟ νεΟ SupraX HelmIn, ΑΠΟδεΙκνΥεΤΑΙ γΙΑ ΜΙΑ ΑκΟΜη φΟΡΑΟΤΙ ΤΟ ΑΠλΟΥΣΤεΡΟ Σε χΡηΣη δΙκΥκλΟ ΠΟληΣ,εΙνΑΙ κΑθε ΑλλΟ ΠΑΡΑ ΤΟ ΑΠλΟΥΣΤεΡΟ ΣΤην κΑΤΑΣκεΥη ΤΟΥ.

Η εμφάνισή του είναι σύγχρονη με αιχμηρές γωνίες, καμπύλες και εντυπωσιακά γραφικά. Οι 5-μπρατσοι τροχοί 17 ιντσών, συμβάλλουν στην γενική εμφάνιση και προσφέρουν εξαιρετικό κράτημα σε κάθε ποιότητας άσφαλτο. Το στενό προφίλ και η εργονομικά σχεδιασμένη σέλα που ξεκλειδώνει από τον κεντρικό διακόπτη, επιτρέπουν τον απόλυτο έλεγχο από τον αναβάτη και εύκολους ελιγμούς σε περιβάλλον κίνησης. Η απλότητα είναι στην φιλοσοφία ενός παπιού, για το λόγο αυτό, κάθε τι πάνω στο SupraX HelmIn είναι φιλικό, απλό και εύκολο στην χρήση. Το κοντέρ συνοδεύεται από ένδειξη επιλεγμένης σχέσης ταχύτητας, είναι εξαιρετικά ευανάγνωστο και ακριβές. Ο κεντρικός διακόπτης ασφαλίζει αυτόματα και το τιμόνι κλειδώνει και από τις δύο πλευρές. Την δυνατότητα μεταφοράς αποσκευών ενισχύει ο εσωτερικός χώρος αποθήκευσης 19,5 λίτρων κάτω από τη σέλα που χωράει ένα full face κράνος και το εξαιρετικά χρήσιμο άγκιστρο στην ποδιά.Με διπλό φανάρι μπροστά και LED φωτισμό πίσω, το SupraX HelmIn είναι ένα παπί Honda με όλα όσα περιλαμβάνονται στον όρο. Και αυτά είναι πολλά και εδραιωμένα στο χρόνο.Τα 57 χρόνια εξέλιξης μιλούν από μόνα τους. Γιατί παπί = Honda.

5

φΙλΙκΟ, εΥελΙκΤΟκΑΙ ΠΡΟΣΙΤΟΤΟ SupraX HelmIn ΣχεδΙΑΣΤηκε γΙΑ νΑ κΑνεΙΤην κΑθηΜεΡΙνη ΣΟΥ ΜεΤΑκΙνηΣηΣΤην ΠΟλη εΥκΟλη, ΑΠλη κΑΙ ξεκΟΥΡΑΣΤη. κΙνηΣΟΥ ελεΥθεΡΑ, ΑνΤΙΜεΤωΠΙΣεΤην κΙνηΣη Με ΣΙγΟΥΡΙΑ.

Η πολύ φιλική συμπεριφορά του SupraX HelmIn, οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στον δυνατό, αλλά ήσυχο και ομαλό σε λειτουργία κινητήρα του. Η τροφοδοσία του μέσω ηλεκτρονικού ψεκασμού PGM-FI, εξασφαλίζει ιδανική παροχή και οικονομία καυσίμου.Το ρεζερβουάρ γεμίζει με 5,6 λίτρα καυσίμου και επιτρέπει πολλά χιλιόμετρα οδήγησης χωρίς την ανάγκη ανεφοδιασμού.Η οικονομία όμως δεν σταματά στην κατανάλωση. Το προσιτό κόστος κτήσης, χρήσης και συντήρησης, καθιστούν το SupraX HelmIn την πιο δελεαστική πρόταση για καθημερινή απαιτητική χρήση. Το εξαιρετικά σχεδιασμένο πλαίσιο ενισχύει την αυτοπεποίθηση σε όλες τις συνθήκες οδήγησης. Οι στιβαρές αναρτήσεις και οι μεγάλης διαμέτρου τροχοί, κάνουν την οδήγηση στην πόλη ένα διασκεδαστικό και απόλυτα ελεγχόμενο παιχνίδι. Τα δισκόφρενα μπροστά και πίσω, προσφέρουν δυνατό και ομαλό φρενάρισμα σε κάθε περίπτωση. Το SupraX HelmIn είναι το σύγχρονο παπί που δεν τραβά διαχωριστική γραμμή απότο παρελθόν του. Παραμένει απλό, προσιτό και οικονομικό.Και όλα αυτά σε συνδυασμό με το μοναδικό στυλ, την ευκολίακαι την αξιοπιστία που παρέχει η σύγχρονη τεχνολογία Honda. Γιατί παπί = Honda.

7Superior RedGlorious Blue

Τ Ε Χ Ν Ι Κ ΑΧ Α Ρ Α Κ Τ Η Ρ Ι Σ Τ Ι Κ Α

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 4-χρονος, 1-κύλινδρος, αερόψυκτος, 2-βάλβιδος

ΤΡοφοδοΣΙΑ Ψεκασμός καυσίμου PGM-FI

ΜΕγΙΣΤΗΙΣΧύΣ 9,25 ps / 7.500 σ.α.λ.

ΜΕγΙΣΤΗΡοπΗ 10,1 Nm / 3.000 σ.α.λ.

ΒΑΡοΣγΕΜΑΤο 105 κιλά

ΚΙΒώΤΙο 4 σχέσεων

ΤΕλΙΚΗ ΜΕΤΑδοΣΗ Αλυσίδα

πλαίσιο Ατσάλινο μονής ραχοκοκαλιάς

ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ Εμπρός Τηλεσκοπικό πιρούνι

Πίσω Δύο αμορτισέρ

ΣύΣΤΗΜΑ πΕδΗΣΗΣ Εμπρός Υδραυλικό δισκόφρενο με δαγκάνα ενός εμβόλου NISSIN

Πίσω Υδραυλικό δισκόφρενο με δαγκάνα ενός εμβόλου NISSIN

ΕλΑΣΤΙΚΑ Εμπρός 70/90-17 M/C - 43S REINF / Michelin CITY Pro

Πίσω 80/90-17 M/C - 50S REINF / Michelin CITY Pro

ΧώΡΗΤΙΚοΤΗΤΑ ΚΑύΣΙΜού 5,6 λίτραΕυκολοσυντήρητος,

οικονομικός, αξιόπιστος κινητήρας 125cc νέας

τεχνολογίας με χαμηλές τριβές

Προηγμένος ψεκασμός καυσίμου PGM-FI

Κεντρικό σταντ

Υδραυλικά δισκόφρενα NISSIN εμπρός & πίσω

Χύτες ζάντες αλουμινίουμε ποιοτικά ελαστικά

LED πίσω φώτα

Ευρύχωρη σέλαγια δύο ενήλικεςπου ανοίγειαπό τον κεντρικόδιακόπτη

Ρεζερβουάρ καυσίμου

5,6 λίτρων Αποθηκευτικός χώρος19,5 λίτρων

Διπλόφανάρι εμπρός

Κεντρικός διακόπτης με κλείστρο ασφάλειας που ασφαλίζει αυτόματα.

Το τιμόνι κλειδώνει αριστερά και δεξιά

Όμορφοςκαι ευανάγνωστος πίνακας οργάνων

Εντυπωσιακή εμφάνιση με άριστη ποιότητα κατασκευής

9

Άγκιστρο αποσκευών

Super Cub C100 (1958): Το πρώτο παπί Honda Super Cub C102 (1962) Cub C50 (1970)

Το πρώτο παπί έγινε άμεσα περιζήτητο, αφού απαντούσε στο πρόβλημα της γρήγορης οικονομικής μετακίνησης. Ανθεκτικό, προσιτό, διασκεδαστικό για βόλτα και πάνω από όλα εύκολο

στη χρήση, το Cub πέτυχε γιατί ικανοποιεί απόλυτα τις ανάγκες εκείνων που το οδηγούν, κάνοντας τις καθημερινές μετακινήσεις γρήγορες και εύκολες. Σε μια εποχή που η μόνη επιλογή ήταν το ποδήλατο, το Super Cub έφερε επανάσταση με μεγαλύτερη ταχύτητα, ευκολία στη χρήση και άνεση. Όπως το παλιό καλό κρασί, έτσι και το Cub πέρασε από πολλά στάδια ωρίμανσης. Καθώς οι ανάγκες για φτηνή καθημερινή μετακίνηση, γίνονταν ολοένα και πιο απαραίτητες, το παπί συνέχιζε να εξελίσσεται και να πωλείται κατά εκατομμύρια μονάδες.

Στην Ελλάδα το παπί της Honda ήταν ανέκαθεν το πιο εμπορικό δίκυκλο της αγοράς. Από το μονοπώλιο των 6-βολτων και 12-βολτων C-50 της δεκαετίας του ’80 και την υπεροχή των Astrea και Astrea Grand της δεκαετίας του ’90, στο απόλυτο SupraX HelmIn της νέας εποχής. Έχουν περάσει

η ΙΣΤΟΡΙΑΤΟΥ ΠΑΠΙΟΥ

ΟΤΑν Ο λΟγΟΣ γΙνεΤΑΙ γΙΑ ΠΑΠΙ,ΣΤΟ ΜΥΑλΟ εΡχεΤΑΙ ΑΥΤΟΜΑΤΑ η Honda.

ΑΠΟ Την ΙδεΑ ΤΟΥ SoicHiro Honda ΤΟ 1958κΑΙ Τη δηΜΙΟΥΡγΙΑ ΤΟΥ Super cub, ΜεχΡΙ ΣηΜεΡΑ

ΤΟ ΠΑΠΙ εΙνΑΙ ΤΑΥΤΙΣΜενΟ Με Τη Honda.

57 ολόκληρα χρόνια από το ταξίδι των Honda και Fujisawa στην Ευρώπη, που έδωσε το έναυσμα για τη δημιουργία του παπιού. Μισό αιώνα και πλέον αργότερα και η Honda συνεχίζει να επενδύει στο δίκυκλο που άλλαξε το ρου της ιστορίας και κατέκλυσε τον κόσμο. Το Super Cub παράγεται ασταμάτητα από το 1958 σε 15 εργοστάσια, σε 14 χώρες ανά τον κόσμο και είναι το μοναδικό δίκυκλο που έχει καταφέρει κάτι τέτοιο. Τα παπιά Honda διατίθενται σε 160 χώρες, από όλο τον κόσμο και συνεχίζουν να μονοπωλούν το ενδιαφέρον. Με το SupraX HelmIn, η Honda συνεχίζει να κυριαρχεί σε μια ειδική κατηγορία, που αποτελεί πεδίο ραγδαίας εξέλιξης και έχει παρασύρει τους περισσότερους κατασκευαστές.

Τον Μάιο του 2014, η Honda Motor Co., Ltd. ανακοίνωσε ότι το Ιαπωνικό Γραφείο Ευρεσιτεχνιών κατοχύρωσε τρισδιάστατη πατέντα για το σχήμα του Super Cub. Είναι η πρώτη φορά στην Ιαπωνία που το σχήμα μιας μοτοσυκλέτας ή άλλου προϊόντος της αυτοκινητοβιομηχανίας κατοχυρώνεται σαν τρισδιάστατη πατέντα, και αποτελεί εξαιρετικά σπάνια περίπτωση για βιομηχανικό προϊόν ανεξαρτήτως είδους.

• 1958 Το Super Cub C100 βγαίνει από τη γραμμή παραγωγής του εργοστασίου της Saitama(τότε ονομαζόταν Yamato). Διαθέτει αερόψυκτο, 4-χρονο, 1-κύλινδρο κινητήρα 49 κ.εκ. με ένανεκκεντροφόρο επικεφαλής,ο οποίος αποδίδει 4,5 ίππους.

• 1959 Ξεκινάει η διάθεσηστις Η.Π.Α.

• 1960 Ξεκινάει η παραγωγήστο εργοστάσιο της Suzuka

• 1961 Η συνολική παραγωγή φτάνει τις 1.000.000 μονάδες. Ξεκινάει η παραγωγή παπιών στην Ταϊβάν. Ήταν η πρώτη φορά που παράχθηκαν μοτοσυκλέτες Honda εκτός Ιαπωνίας.

• 1963 Το παπί εισάγεται για πρώτη φορά στην Ελλάδα ως C100 & C102 με μίζα

• 1964 Το Super Cub C65 διατίθεται στην αγορά

• 1966 Το Super Cub C50 διατίθεται στην αγορά

• 1967 Η συνολική παραγωγή φτάνει τις 5.000.000 μονάδες.

• 1974 Η συνολική παραγωγή φτάνει τις 10.000.000 μονάδες.

• 1983 Επιτυγχάνεται η εντυπωσιακή κατανάλωση των 180 χιλιομέτρων ανά λίτρο καυσίμου,από το Super Cub 50 Super Custom.

• 1988 Το Press Cub διατίθεται στην αγορά

• 1991 Η παραγωγή μεταφέρεται στο εργοστάσιοτου Kumamoto

• 1992 Η συνολική παραγωγή φτάνει τις 20.000.000 μονάδες.

• 1997 Το Little Cub διατίθεται στην αγορά

• 2003 Το Innova 125 διατίθεται στην αγορά

• 2005 Η συνολική παραγωγή φτάνει τις 50.000.000 μονάδες.

• 2007 Δίνεται νέα μοντέρνα εμφάνιση και προσαρμόζεται ηλεκτρονικός ψεκασμός PGM-FIστο Innova 125

• 2008 Η συνολική παραγωγή φτάνει τις 60.000.000 μονάδες.

• 2012 Το δυναμικό Wave 110 διατίθεται στην αγορά

• 2014 Τον Μάρτιο, η συνολική παγκόσμια παραγωγή του Super Cub έφτασε τις 87.000.000 μονάδες

• 2015 Η συνολικήπαραγωγή δικύκλων της Honda φτάνει τις 300.000.000 μονάδες,με το παπί να κατέχει έναπολύ σημαντικό ποσοστό τηςπαγκόσμιας παραγωγής

ΟΙ ΣΤΑθΜΟΙΣΤην ΠΑγκΟΣΜΙΑ ΙΣΤΟΡΙΑΤΟΥ ΠΑΠΙΟΥ Honda

ΟΔΗΓΗΣΕ ΜΕ ΣΤΥΛ ΚΑΙ ΣΥΝΕΣΗ Μελέτησε προσεκτικά το εγχειρίδιο χρήστη (owner’s manual). γνώρισε το δίκυκλό σου και όλα όσα μπορεί να σου προσφέρει. η συγκέντρωση βοηθά στην πρόβλεψη. να παρατηρείς τη συμπεριφορά των οδηγών κάθε τύπου οχήματος που κινούνται κοντά σου. διάθεσε χώρο και χρόνο για ασφαλές φρενάρισμα. επίλεξε ειδικά προϊόντα ένδυσης και προστασίας, οδήγησε ξεκούραστος και ΠΟΤε ΜεΤΑ ΑΠΟ κΑΤΑνΑλωΣη ΑλκΟΟλ! η καλή συμπεριφορά και η ευγένεια χαρακτηρίζουν τον έμπειρο και συνειδητοποιημένο μοτοσυκλετιστή. η Honda υποστηρίζει την συμβατότητα των ζελατινών κράνους με την προδιαγραφή bS 4110. Οι ζελατίνες που εμποδίζουν την ορατότητα (λιγότερο από το 50% του ορατού φωτός), δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται στο δημόσιο οδικό δίκτυο.

Honda Motor Europe sources paper responsibly from manufacturers within the EU.

Παρακαλούμε μην πετάξετε το έντυπο. Δώστε το σε ένα φίλο σας ή ανακυκλώστε το.

ΑΔΕΛΦΟΙ ΣΑΡΑΚΑΚΗ ΑΕΒΜΕΑποκλειστικός Εισαγωγέας και ΔιανομέαςΛ. ΑΘΗΝΩΝ 71, 101 73 ΑΘΗΝΑ,ΤΗΛ.: 210 3483.300, FAX: 210 3483.310www.honda.gr

ww

w.fa

ceb

oo

k.co

m/H

on

daM

oto

Gre

ece