HONDA SILVER WING

PRECIO 10.299 €CILINDRADA 582 ccPOTENCIA dec. 50 CVVELOCIDAD máx. 167 km/hPESO vacío dec. 229,6 kg

FICHA TÉCNICADatos declarados por el fabricante

PRESTACIONES*

MOTORTipo Bicilíndrico 4T.

Refrigeración líquidaDistribución DOHC. 4 válvulas por

cilindroPot. máx. dec. 50 CV a 7.000 rpmPar máx. dec. 5,5 kgm a 5.500 rpmAlimentación Inyección electrónica de 32 mmArranque Eléctrico Embrague Centrífugo automáticoCambio V-Matic

CICLOChasis Columna central tubo,

de acero Suspensión del. Horquilla convencional 41

mm diám. y 120 mm rec. Suspensión tras. Dos amortiguadores

convencionales 115 mm rec.Regulable en precarga.

Freno delantero Disco de 276 mm. Pinzas 3pistones paralelos

Freno trasero Disco de 240 mm. Pinza dospistones

Rueda delantera 120/80-14. Llanta 2,75Rueda trasera 150/70-13. Llanta 4,50

MEDIDASCap. depósito 16 ltDist. entre ejes 1.595 mmAltura asiento 740 mmPeso lleno* 247,4 kg

*Valores verificados por nuestro departamento de pruebas

Vel. máx. (marca) 167 (180) km/h0-100 km/h 7,1 s / 131 m0-400 m 15,0 s / 141 km/h

52 LA MOTO

EL SILVER WINGen su día revolucio-nó el sector scootercon su tamaño yprestaciones. Su po-tente motor bicilíndri-co de 600 cc le per-mitía realizar grandesdesplazamientos aalta velocidad. Ahíera cuando aparecí-

an sus carencias: falta de estabilidad debi-do al incorrecto funcionamiento horquilla-chasis, y además los frenos no estaban ala altura del resto del conjunto.

La primera de las novedades están enel interior de la horquilla de 41 mm, quese ha visto dotada de un nuevo sistemahidráulico interno para atenuar los movi-mientos a alta velocidad, aunque la motono consigue todavía una solidez acordecon sus prestaciones, que son muchas.

Cerebro electrónicoPero la gran innovación de este «me-

gascooter» reside en la introducción deun sistema antibloqueo de frenos ABS,sumado al CBS ya existente en el Silver

Wing original. El resultado es un sistemacombinado antibloqueo de frenos, total-mente hidráulico y bastante compacto,que actúa interaccionando la frenada delas dos ruedas con el ABS. El resultado enla práctica es una frenada muchísimo mássegura y potente -el disco delantero esahora de 276 en vez de 256-. Cuando nospasamos frenando o el pavimento estáen malas condiciones, la entrada del ABSes suavísima y no da la impresión de quese alargue la frenada como ocurre enotros sistemas. Un resultado excelente.

Exteriormente no hay grandes dife-rencias con la versión anterior, y el mo-tor se mantiene inalterado. También escierto que este no necesitaba ningunamejora, ya que su potencia y respuestason dignas de elogio. En distancias cor-tas su aceleración es impresionante,igual que su comportamiento en vías rá-pidas, donde será el ciclo quien marqueantes el límite que el motor, ya que éstecorta el encendido sobre los 180 km/hde marcador.

Su precio es de 10.299 euros y dis-ponemos de él en plata metálico,gris metálico y azul perla.

El panel de instrumentos cuenta con un indicador LEDespecífico del sistema ABS. El modulador aporta sólo doskilos extra al peso del conjunto.

PRUEBA

En Honda han trabajado para mejorar los puntos

débiles del Silver Wing. Destaca la adopción de

un sistema ABS que lo convierte en uno de los

«megascooters» más completos del mercado.TEXTO: SERGIO ROMERO. FOTOS: HONDA

ABS exclusivoPrestaciones

Estabilidadinsuficiente

Honda Silver Wing ABS