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MANUAL DE SERVIOS CG150 TITAN KS/ES/ESD

CG150 TITAN KS ES ESD

INFORMAES GERAIS

COMO USAR ESTE MANUALEste manual descreve os procedimentos de servio para as motocicletas Honda CG150 KS/ES/ESD. Siga as recomendaes da Tabela de Manuteno (Captulo 3) para assegurar que a motocicleta esteja em perfeitas condies de funcionamento. A realizao da primeira manuteno programada extremamente importante. O desgaste inicial que ocorre durante o perodo de amaciamento ser compensado. Os captulos 1 e 3 aplicam-se para toda a motocicleta. O captulo 2 apresenta os procedimentos de remoo/ instalao de componentes que podem ser necessrios para efetuar os servios descritos nos captulos seguintes. Os captulos 4 a 18 descrevem as peas da motocicleta, agrupadas de acordo com sua localizao. Encontre o captulo desejado nesta pgina e consulte o ndice na primeira pgina do captulo. A maioria dos captulos apresenta inicialmente a ilustrao de um conjunto ou sistema, informaes de servio e diagnose de defeitos para aquele captulo. As pginas seguintes apresentam procedimentos detalhados. No conhecendo a causa do problema, consulte o captulo 20, Diagnose de Defeitos.

NDICE GERALINFORMAES GERAIS AGREGADOS DO CHASSI/ SISTEMA DE ESCAPAMENTO MANUTENO

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

SISTEMA DE LUBRIFICAO

SISTEMA DE ALIMENTAO

REMOO/INSTALAO DO MOTOR

MOTOR CHASSI SISTEMA ELTRICO

CABEOTE/VLVULAS

CILINDRO/PISTO EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS/ CONJUNTO DE PARTIDA/ ENGRENAGEM DO BALANCEIRO ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA RVORE DE MANIVELAS/EIXO DO BALANCEIRO/TRANSMISSO RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/ DIREO RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO

TODAS AS INFORMAES, ILUSTRAES, INSTRUES E ESPECIFICAES CONTIDAS NESTE MANUAL ESTO BASEADAS NAS MAIS RECENTES INFORMAES SOBRE O PRODUTO DISPONVEIS NA POCA DE SUA PUBLICAO. A MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA. SE RESERVA O DIREITO DE FAZER ALTERAES A QUALQUER MOMENTO, SEM PRVIO AVISO, SEM QUE ISSO INCORRA EM QUALQUER OBRIGAO. NENHUMA PARTE DESTE MANUAL PODE SER REPRODUZIDA SEM AUTORIZAO PRVIA POR ESCRITO. ESTE MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS QUE TENHAM CONHECIMENTOS BSICOS SOBRE A MANUTENO DAS MOTOCICLETAS HONDA. MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA. Departamento de Servios Ps-venda (Setor de Publicaes Tcnicas)

FREIO HIDRULICO

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

SISTEMA DE IGNIO

PARTIDA ELTRICA

LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

DIAGRAMA ELTRICO

DIAGNOSE DE DEFEITOS

INFORMAES GERAIS


SMBOLOSOs smbolos utilizados neste manual indicam procedimentos especficos de servio. As informaes suplementares necessrias referentes a esses smbolos so dadas especificamente no texto, sem a utilizao dos mesmos.

NOVA

Substitua a(s) pea(s) por nova(s) antes da montagem.

LEO

Use o leo para motor recomendado, a menos que especificado diferentemente.

LEO Mo

Use a soluo de leo de molibdnio (mistura de leo para motor e graxa base de molibdnio na proporo de 1 : 1).

GRAXA

Use graxa para uso geral (graxa para uso geral base de sabo de ltio NLGI n 2 ou equivalente).

Use graxa base de bissulfeto de molibdnio (contendo mais de 3% de bissulfeto de molibdnio, NLGI n 2 ou equivalente).

Use pasta base de bissulfeto de molibdnio (contendo mais de 40% de bissulfeto de molibdnio, NLGI n 2 ou equivalente).

Use graxa base de silicone.

TRAVA

Use trava qumica. Use trava qumica com resistncia a torque mdia, a menos que especificado diferentemente.

VEDANTE

Aplique junta lquida.

FREIO

Use fluido de freio DOT 3 ou DOT 4. Use o fluido de freio recomendado, a menos que especificado diferentemente.

ATF

Use fluido para amortecedor ou suspenso.

1-0

CG150 TITAN KS ES ESDNORMAS DE SEGURANA REGRAS DE SERVIO IDENTIFICAO DO MODELO ESPECIFICAES TCNICAS VALORES DE TORQUE 1-1 1-2 1-2 1-4 1-11

1. INFORMAES GERAISPONTOS DE LUBRIFICAO E VEDAO PASSAGEM DE CABOS E DA FIAO SISTEMAS DE CONTROLE DE EMISSES ETIQUETA DE INFORMAES DO CONTROLE DE EMISSES 1-15 1-18 1-30 1-31

1

NORMAS DE SEGURANAMONXIDO DE CARBONOSe houver necessidade de ligar o motor para efetuar algum servio, certifique-se de que o local seja bem ventilado. Nunca deixe o motor em funcionamento em reas fechadas.! CUIDADO

LEO DO MOTOR/TRANSMISSO USADO! CUIDADO

Os gases de escapamento contm monxido de carbono venenoso que pode causar perda de conscincia e morte.

O leo de motor usado pode causar cncer de pele se permanecer em contato com a mesma por longos perodos. Embora isso no seja provvel, a menos que o leo usado seja manuseado diariamente, recomendamos lavar as mos com gua e sabo logo aps o seu manuseio. MANTENHA-O FORA DO ALCANCE DE CRIANAS.

RESDUOS DO FREIONunca use mangueiras de ar comprimido ou escovas para limpar os conjuntos dos freios. Use um aspirador de p ou mtodo alternativo que minimize os males causados pelas fibras de amianto.! CUIDADO

GASOLINATrabalhe em reas bem ventiladas. Mantenha cigarros, chamas ou fascas afastados da rea de trabalho ou do local de armazenamento da gasolina.! CUIDADO

A gasolina extremamente inflamvel e explosiva sob certas condies. MANTENHA-A FORA DO ALCANCE DE CRIANAS.

A inalao das fibras de amianto causa doenas respiratrias e cncer.

FLUIDO DE FREIOATENO

COMPONENTES QUENTES! CUIDADO

As peas do motor e do sistema de escapamento esquentam e permanecem quentes por algum tempo aps o funcionamento do motor. Use luvas protetoras ou espere at que o motor e sistema de escapamento esfriem antes de manusear as peas.

No derrame fluido de freio sobre superfcies pintadas, peas plsticas ou de borracha. Coloque um pano sobre estas peas sempre que efetuar reparos no sistema. MANTENHA-O FORA DO ALCANCE DE CRIANAS.

1-1


INFORMAES GERAIS

REGRAS DE SERVIO1. Use peas genunas Honda ou peas e lubrificantes recomendados pela Honda ou seus equivalentes. Peas que no atendam s especificaes de desenho Honda podem danificar a motocicleta. 2. Use as ferramentas designadas para este produto. 3. Use somente ferramentas mtricas ao efetuar servios na motocicleta. Parafusos e porcas mtricas no so intercambiveis com fixadores ingleses. O uso de ferramentas e fixadores incorretos pode danificar a motocicleta. 4. Instale novas juntas, anis de vedao, cupilhas e placas de trava durante a montagem. 5. Ao apertar parafusos ou porcas em srie, comece pelos de dimetro maior ou pelos parafusos internos. Aperteos no torque especificado em seqncia diagonal e cruzada em duas ou trs etapas, a menos que uma seqncia diferente seja especificada. 6. Limpe as peas com solvente de limpeza aps a desmontagem. Lubrifique as superfcies deslizantes antes da montagem. 7. Aps a montagem, verifique todas as peas quanto a instalao e funcionamento adequados. 8. Encaminhe todos os fios conforme mostrado nas ilustraes das pginas 1-18 a 1-29, Passagem de Cabos e da Fiao.

IDENTIFICAO DO MODELOEste manual abrange 3 tipos de modelos CG150. Tipo KS: Partida a pedal/freio dianteiro a tambor Tipo ES: Partida eltrica/freio dianteiro a tambor Tipo ESD: Partida eltrica/freio dianteiro a disco

1-2

INFORMAES GERAISO nmero de srie do chassi est gravado no lado direito da coluna de direo.


NMERO DE SRIE DO CHASSI

O nmero de srie do motor est gravado no lado esquerdo inferior do motor.

NMERO DE SRIE DO MOTOR

O nmero de identificao do carburador est gravado no lado direito do carburador.

NMERO DE IDENTIFICAO DO CARBURADOR

1-3


INFORMAES GERAIS

ESPECIFICAES TCNICASDimenses Item Comprimento total Largura total Altura total Distncia entre eixos Altura do assento Altura do pedal de apoio Distncia mnima do solo Peso seco Peso em ordem de marcha KS/ES ESD KS/ES ESD Especificao 2.002 mm 731 mm 743 mm 1.083 mm 1.085 mm 1.323 mm 792 mm 305 mm 175 mm 118 kg 119 kg 128 kg 129 kg 130 kg 166 kg Diamante Garfo telescpico 130 mm Brao oscilante 101 mm Duplo 80/100-18M/C 47P 90/90-18M/C 57P Mecnico a tambor (sapatas de expanso interna) Freio hidrulico a disco nico Mecnico a tambor (sapatas de expanso interna) 27 24' 93 mm 14 l 2l Monocilndrico, inclinado 15 em relao vertical 57,3 x 57,8 mm 149,2 cm3 9,5 : 1 OHC acionado por corrente com balancins 5 APMS 30 DPMI 30 APMI PMS Forada por bomba de leo e crter mido Trocoidal Arrefecido a ar Filtro de papel 27,7 kg 28,4 kg

KS ES/ESD KS ES ESD

Chassi

Capacidade mxima de carga Tipo Suspenso dianteira Curso da suspenso dianteira Suspenso traseira Curso da suspenso traseira Amortecedor traseiro Medida do pneu dianteiro Medida do pneu traseiro Freio dianteiro

KS/ES ESD

Freio traseiro ngulo do cster Trail Capacidade do tanque de combustvel Capacidade de reserva de combustvel Motor Disposio do cilindro Dimetro e curso Cilindrada Relao de compresso Comando de vlvulas Vlvula de admisso Vlvula de escapamento Sistema de lubrificao Tipo da bomba de leo Sistema de arrefecimento Sistema de filtragem de ar Peso seco do motor

Abre a 1 mm Fecha a 1 mm Abre a 1 mm Fecha a 1 mm

KS ES/ESD

1-4

INFORMAES GERAIS

CG150 TITAN KS ES ESDEspecificao Vlvula de pisto 19,5 mm Multidisco em banho de leo Por cabo 5 velocidades 3,350 (67/20) 2,687 (43/16) 2,785 (39/14) 1,789 (34/19) 1,350 (27/20) 1,090 (24/22) 0,937 (30/32) Sistema de retorno operado pelo p esquerdo 1N2345 DC CDI Pedal de partida Motor de partida Alternador monofsico Semicondutor em curto, monofsico, retificao por meia onda Alternador

Carburador Transmisso

Item Tipo Cavidade do acelerador Embreagem tipo Sistema de acionamento Transmisso Reduo primria Reduo final Relao de transmisso

1 2 3 4 5

Sistema de mudana de marchas Seqncia de mudana de marchas Sistema de ignio Sistema de partida Sistema de carga Regulador/retificador Sistema de iluminao

Sistema eltrico

KS ES/ESD

1-5

CG150 TITAN KS ES ESDSISTEMA DE LUBRIFICAOCapacidade de leo do motor Item Aps drenagem Aps desmontagem

INFORMAES GERAIS

Unidade: mm

Padro 1,0 l 1,2 l MOBIL SUPERMOTO 4T Classificao de servio API: SF Viscosidade: SAE 20W-50 0,15 0,18 0,23 0,05 0,11

Limite de uso

leo para motor recomendado

Rotor da bomba de leo

Folga entre os rotores interno e externo Folga entre o rotor externo e a carcaa da bomba Folga entre os rotores e a face da carcaa da bomba

0,20 0,28 0,15

SISTEMA DE ALIMENTAOItem Nmero de identificao do carburador Gicl principal Gicl de marcha lenta Abertura inicial/final do parafuso de mistura Nvel da bia Marcha lenta Folga livre da manopla do acelerador Especificaes PDC9AA / PDC9AB n 118 / n 115 n 38 x n 38 Consulte a pgina 5-14. 13,0 mm / 13,8 mm 1.400 100 rpm 2 6 mm

CABEOTE/VLVULASItem Compresso do cilindro a 1.000 rpm Folga da vlvula Vlvula, guia da vlvula D.E. da haste da vlvula D.I. guia da vlvula Folga entre haste da vlvula e guia Altura da guia da vlvula Largura da sede da vlvula Mola da vlvula Comprimento livre Balancim D.I. do balancim D.E. do eixo do balancim Folga entre balancim e eixo rvore de Altura do ressalto comando Empenamento do cabeote Padro 1.402 kPa (14,3 kgf/cm2, 203 psi) 0,08 0,12 4,975 4,990 4,955 4,970 5,000 5,012 0,010 0,037 0,030 0,057 16,8 17,0 0,9 1,1 38,4 10,000 10,015 9,972 9,987 0,013 0,043 32,994 33,234 32,880 33,120

Unidade: mm

ADM ESC ADM ESC ADM/ESC ADM ESC ADM/ESC ADM/ESC ADM/ESC ADM/ESC ADM/ESC ADM ESC

Limite de uso 4,92 4,90 5,04 0,07 0,09 1,5 37,5 10,10 9,91 0,10 32,96 32,85 0,05

1-6

INFORMAES GERAIS

CG150 TITAN KS ES ESDUnidade: mm

CILINDRO/PISTOCilindro Item D.I. Ovalizao Conicidade Empenamento no topo D.E. do pisto a 10 mm da base da saia D.I. da cavidade do pino do pisto D.E. do pino do pisto Folga entre pisto e pino Folga entre as extremidades dos anis do pisto Padro 57,300 57,310 57,280 57,295 14,002 14,008 13,994 14,000 0,002 0,014 0,10 0,10 0,20 0,030 0,030 0,005 14,010 0,010 0,25 0,25 0,70 0,060 0,060 0,030 14,028 0,034

Pisto, pino do pisto e anis

Limite de uso 57,40 0,10 0,10 0,10 57,20 14,04 13,96 0,04 0,40 0,40 0,85 0,10 0,10 0,09 14,06 0,10

1 anel 2 anel Anel de leo (anel lateral) Folga entre anel e canaleta 1 anel 2 anel Folga entre cilindro e pisto D.I. da cabea da biela Folga entre biela e pino do pisto

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS/CONJUNTO DE PARTIDA/ENGRENAGEM DO BALANCEIROItem Folga livre da alavanca da embreagem Embreagem Comprimento livre da mola Espessura do disco Empenamento do separador D.I. da carcaa da embreagem Guia da carcaa da embreagem D.E. D.I. D.E. da rvore primria na guia da carcaa da embreagem D.I. da engrenagem intermediria de partida Guia da engrenagem intermediria de partida D.E. D.I. D.E. da rvore secundria na guia da engrenagem intermediria de partida Padro 10 20 40,5 2,92 3,08 23,000 23,021 22,959 22,980 16,991 17,009 16,966 16,984 20,500 20,521 20,459 20,480 17,000 17,018 16,966 16,984

Unidade: mm

Limite de uso 39,6 2,6 0,20 23,08 22,93 17,04 16,95 20,58 20,43 17,04 16,94

ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDAItem D.E. do ressalto da engrenagem movida de partida Padro 45,660 45,673

Unidade: mm

Limite de uso 45,60

1-7


INFORMAES GERAIS

RVORE DE MANIVELAS/EIXO DO BALANCEIRO/TRANSMISSOUnidade: mm

rvore de manivelas Transmisso

Item Empenamento Folga radial do colo da biela Folga lateral do colo da biela D.I. da engrenagem

D.E. da bucha

Folga entre engrenagem e bucha

D.I. da bucha D.E. da rvore primria/rvore secundria Folga entre bucha e rvore

M4, M5 C1 C2 C3 M4, M5 C1 C2, C3 M4, M5, C1 C2 C3 M4, C1 C2, C3 M4, C1 C2 C3 M4, C1 C2 C3

Garfo seletor, eixo dos garfos seletores

D.E. do eixo dos garfos seletores D.I. do garfo seletor Espessura da garra do garfo seletor

Padro 0,03 0 0,008 0,10 0,35 20,000 20,021 20,500 20,521 23,020 23,041 23,025 23,046 19,959 19,980 20,459 20,480 22,984 23,005 0,020 0,062 0,015 0,057 0,020 0,062 17,000 17,018 20,020 20,041 16,966 16,984 19,978 19,989 19,979 20,000 0,016 0,052 0,031 0,063 0,020 0,062 9,986 9,995 10,000 10,018 4,93 5,00

Limite de uso 0,08 0,05 0,80 20,05 20,55 23,07 23,07 19,91 20,41 22,95 0,10 0,10 0,10 17,04 20,07 16,93 19,94 19,94 0,10 0,10 0,10 9,93 10,05 4,50

1-8

INFORMAES GERAIS


RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/DIREOUnidade: mm

Item Profundidade mnima da banda de rodagem do pneu Presso do Somente piloto pneu frio Piloto e passageiro Empenamento do eixo Excentricidade Radial do aro Axial Distncia entre Freio a tambor cubo e aro Freio a disco da roda Freio a tambor Garfo Folga livre da alavanca D.I. do tambor Comprimento livre da mola Empenamento do tubo Fluido recomendado Nvel de fluido Capacidade de fluido Pr-carga do rolamento da coluna de direo

Padro 175 kPa (1,75 kgf/cm2, 25 psi) 175 kPa (1,75 kgf/cm2, 25 psi) 81 10 1 10 20 130,0 130,3 468 Fluido para suspenso 171,5 141,5 2,5 cm3 1,3 1,9 kgf

Limite de uso 1,5 0,2 1,0 1,0 131,0 458 0,20

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSOUnidade: mm

Item Profundidade mnima da banda de rodagem do pneu Presso do Somente piloto pneu frio Piloto e passageiro Empenamento do eixo Excentricidade Radial do aro Axial Distncia entre cubo e aro da roda Corrente de Tamanho/n de elos transmisso Folga Freio Folga livre do pedal D.I. do tambor

Padro 200 kPa (2,00 kgf/cm2, 29 psi) 225 kPa (2,25 kgf/cm2, 33 psi) 11,5 1 DID 428/118 20 30 20 30 130,0 130,3

Limite de uso 2,0 0,2 1,0 1,0 131,0

FREIO HIDRULICOUnidade: mm

Item Fluido de freio especificado Espessura do disco de freio Empenamento do disco de freio D.I. do cilindro mestre D.E. do pisto do cilindro mestre D.I. do cilindro do cliper D.E. do pisto do cliper

Padro DOT 3 ou DOT 4 3,8 4,2 11,000 11,043 10,957 10,984 32,030 32,080 31,948 31,998

Limite de uso 3,5 0,10 11,055 10,945 32,090 31,94

1-9

CG150 TITAN KS ES ESDBATERIA/SISTEMA DE CARGAItem Bateria Capacidade Fuga de corrente Voltagem (20C) Corrente de carga Tipo partida a pedal Tipo partida eltrica Totalmente carregada Necessita de carga Tipo partida a pedal Tipo partida eltrica Alternador

INFORMAES GERAIS

Unidade: mm

Normal Rpida Normal Rpida

Capacidade Resistncia da bobina de carga (20C) Resistncia da bobina de iluminao (20C) Voltagem regulada do regulador/retificador (potncia de iluminao)

Especificaes 12 V 4 Ah 12 V 6 Ah 0,1 mA mx. 13,0 13,2 V Abaixo de 12,3 V 0,5 A/5 10 h 5,0 A/0,5 h 0,6 A/5 10 h 3,0 A/1,0 h 0,068 kW/5.000 rpm 0,3 1,1 0,1 1,0 12,0 13,0 V/5.000 rpm

SISTEMA DE IGNIOItem Standard Opcional Folga da vela de ignio Pico de voltagem primrio da bobina de ignio Pico de voltagem do gerador de pulsos da ignio Marca F do ponto de ignio Vela de ignio Especificaes CPR8EA-9 CPR9EA-9 0,8 0,9 mm 100 V mnimo 0,7 V mnimo 8 APMS em marcha lenta

PARTIDA ELTRICAUnidade: mm

Item Comprimento da escova do motor de partida

Padro 10,00 10,05

Limite de uso 6,5

LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORESLmpadas Item Farol (alto/baixo) Luz de freio/lanterna traseira Sinaleira Luz do painel de instrumentos Indicador da sinaleira Indicador de farol alto Indicador de ponto morto Principal Secundrios Cheio Vazio Especificaes 12 V 35/35 W 12 V 21/5 W 12 V 16 W x 4 12 V 2 W x 2 12 V 3 W 12 V 3 W 12 V 3 W 15 A 10 A, 5 A 4 10 90 100

Fusveis Resistncia do sensor de nvel de combustvel (20C)

1-10

INFORMAES GERAIS


VALORES DE TORQUEPADROTipo de Fixador Porca e parafuso, 5 mm Porca e parafuso, 6 mm (inclusive parafuso-flange SH) Porca e parafuso, 8 mm Porca e parafuso, 10 mm Porca e parafuso, 12 mm Torque N.m (kgf.m) 5,0 (0,5) 10 (1,0) 22 (2,2) 34 (3,5) 54 (5,5) Tipo de Fixador Parafuso, 5 mm Parafuso, 6 mm Porca e parafuso-flange, 6 mm (inclusive NSHF) Porca e parafuso-flange, 8 mm Porca e parafuso-flange, 10 mm Torque N.m (kgf.m) 4,0 (0,4) 9 (0,9) 12 (1,2) 26 (2,7) 39 (4,0)

VALORES DE TORQUE PARA CHASSI E MOTOR As especificaes de torque listadas abaixo so para pontos de aperto importantes. Se alguma especificao no estiver listada, siga os valores de torque-padro indicados acima. NOTAS: 1. 2. 3. 4. 5. Aplique leo para motor na rosca e superfcie de assentamento. Aplique trava qumica na rosca. Porca U Parafuso ALOC: substitua por um novo. Aplique graxa na rosca.

MOTORItem MANUTENO Parafuso da tampa do filtro de ar Vela de ignio Contraporca do ajustador da vlvula Tampa do orifcio de sincronizao Tampa do orifcio da rvore de manivelas Parafuso de drenagem de leo Parafuso da tampa do rotor do filtro de leo LUBRIFICAO Parafuso da placa da bomba de leo SISTEMA DE ALIMENTAO Parafuso da alavanca do afogador Parafuso de drenagem do carburador Gicl de marcha lenta Pulverizador Gicl principal Parafuso da cuba da bia Parafuso da braadeira do isolante CABEOTE/VLVULAS Parafuso da tampa do cabeote Parafuso do eixo do balancim Parafuso da engrenagem de comando Parafuso do suporte da rvore de comando Parafuso do isolante do carburador Bujo do acionador do tensor da corrente de comando Qtde. 3 1 2 1 1 1 3 1 1 1 1 1 1 3 1 2 2 2 4 2 1 Dimetro da Torque Rosca (mm) N.m (kgf.m) 5 10 6 14 32 12 5 4 5 6 6 7 5 4 5 6 5 5 8 6 6 1,2 (0,12) 16 (1,6) 14 (1,4) 10 (1,0) 15 (1,5) 30 (3,1) 4 (0,4) 3,2 (0,33) 3,4 (0,35) 1,5 (0,15) 1,8 (0,18) 2,5 (0,25) 2,1 (0,21) 2,1 (0,21) 1 (0,1) 10 (1,0) 5 (0,5) 9 (0,9) 32 (3,3) 12 (1,2) 4 (0,4) Nota

Nota 1 Nota 5

Pgina 1-13

Nota 1

1-11


INFORMAES GERAIS

Item CILINDRO/PISTO Prisioneiro do cilindro EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS/CONJUNTO DE PARTIDA/ENGRENAGEM DO BALANCEIRO Porca-trava do cubo da embreagem Parafuso da placa de acionamento da embreagem Contraporca do rotor do filtro de leo Parafuso do excntrico posicionador Parafuso do posicionador de marchas do tambor seletor Contraporca da engrenagem movida do balanceiro ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA Parafuso da embreagem de partida Porca-trava do volante do motor Parafuso de fixao do gerador de pulsos da ignio Parafuso da guia da fiao RVORE DE MANIVELAS/EIXO DO BALANCEIRO/ TRANSMISSO Parafuso da placa de fixao do rolamento da rvore primria Parafuso da placa do retentor do rolamento da rvore de manivelas Parafuso do pino de empuxo OUTROS Parafuso da articulao da alavanca da embreagem Porca da articulao da alavanca da embreagem

Qtde. 4

Dimetro da Torque Rosca (mm) N.m (kgf.m) 8 11 (1,1)

Nota Pgina 1-13

1 4 1 1 1 1 6 1 2 1

14 6 14 6 6 14 6 14 6 6

74 (7,5) 12 (1,2) 64 (6,5) 12 (1,2) 12 (1,2) 64 (6,5) 16 (1,6) 74 (7,5) 12 (1,2) 12 (1,2)

Nota 1 Nota 1 Nota 2 Nota 2 Nota 1 Nota 2 Nota 1 Nota 2 Nota 2

2 3 1 1 1

6 6 6 6 6

12 (1,2) 12 (1,2) 10 (1,0) 1 (0,1) 5,9 (0,60)

Nota 2

Nota 2

1-12

INFORMAES GERAISPRISIONEIRO DO TUBO DE ESCAPAMENTO:


20,5 22,5 mm

Embutir at atingir o final da rosca.

PARAFUSO DA BRAADEIRA DO ISOLANTE:8 10 mm

PRISIONEIRO DO CILINDRO:

113,4 115,4 mm

Embutir at atingir o final da rosca.

1-13

CG150 TITAN KS ES ESDCHASSI Item AGREGADOS DO CHASSI/SISTEMA DE ESCAPAMENTO Prisioneiro do tubo de escapamento Porca da articulao do cavalete lateral REMOO/INSTALAO DO MOTOR Porca de suspenso dianteira do motor A Porca de suspenso dianteira do motor B Porca de suspenso traseira do motor Parafuso da placa de fixao Parafuso de fixao do pedal de cmbio Parafuso de fixao do pedal de apoio principal Parafuso de fixao do pedal de partida RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/DIREO Raios Parafuso do disco de freio dianteiro Porca do eixo dianteiro Porca do brao do freio dianteiro Parafuso Allen do garfo Parafuso superior do garfo Parafuso de fixao da mesa inferior Parafuso de fixao da mesa superior Porca de ajuste da coluna de direo Porca da coluna de direo RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO Raios Porca da coroa de transmisso Porca do eixo traseiro Porca do brao do freio traseiro Porca de fixao do amortecedor (superior) Parafuso de fixao do amortecedor (inferior) Parafuso do deslizador da corrente de transmisso Parafuso de fixao da placa lateral da articulao (exceto tipo ESD) Parafuso de fixao do suporte do silencioso (exceto tipo ESD) Porca de articulao do brao oscilante FREIO HIDRULICO Vlvula de sangria do cliper Parafuso da tampa do reservatrio do cilindro mestre Pino das pastilhas Parafuso de fixao do cliper do freio Parafuso do interruptor da luz do freio dianteiro Parafuso de articulao da alavanca do freio Porca de articulao da alavanca do freio Parafuso de unio da mangueira do freio Pino deslizante do cliper do freio Qtde. 2 1 2 2 2 2 1 4 1 36 5 1 1 2 2 2 2 1 1 36 4 1 1 2 2 1 1 1 1 1 2 2 2 1 1 1 2 2

INFORMAES GERAIS

Dimetro da Torque Rosca (mm) N.m (kgf.m) 8 10 8 10 8 6 6 8 8 BC3,2 8 12 6 8 27 8 10 26 24 BC3,2 10 14 6 10 6 5 8 8 14 8 4 8 8 4 6 6 10 8 11 (1,1) 45 (4,6) 32 (3,3) 44 (4,5) 45 (4,6) 12 (1,2) 12 (1,2) 27 (2,8) 27 (2,8) 3,7 (0,38) 42 (4,3) 62 (6,3) 10 (1,0) 20 (2,0) 22 (2,2) 32 (3,3) 44 (4,5) 74 (7,5) 3,7 (0,38) 64 (6,5) 88 (9,0) 10 (1,0) 34 (3,5) 10 (1,0) 5,9 (0,60) 31 (3,2) 31 (3,2) 88 (9,0) 5,4 (0,55) 1,5 (0,15) 17,2 (1,8) 26 (2,7) 1,2 (0,12) 1 (0,1) 5,9 (0,60) 34 (3,5) 22 (2,2)

Nota Pgina 1-13 Nota 3

Nota 3 Nota 2

Pgina 12-35

Nota 3 Nota 3

Nota 3

Nota 4

1-14

INFORMAES GERAIS


PONTOS DE LUBRIFICAO E VEDAOMOTOR Localizaorea de contato da carcaa do motor

MaterialJunta lquida recomendada: THREE BOND 1215J

Nota

Superfcie de assentamento da borracha da fiao do alternador Rotores da bomba de leo Superfcie deslizante do conduto de leo Dentes da engrenagem motora da bomba de leo Toda a superfcie do eixo do balancim Superfcie interna e superfcie do rolete dos balancins Ressaltos da rvore de comando Toda a superfcie da corrente de comando Superfcie interna do cilindro Superfcie externa do pisto e anis do pisto Toda a superfcie dos discos de embreagem Dentes da engrenagem motora primria Dentes da engrenagem movida primria Dentes da engrenagem movida do conjunto de partida Superfcie deslizante da haste de acionamento da embreagem rea de rotao do mancal do eixo de mudana de marchas Toda a superfcie do eixo da engrenagem intermediria da partida eltrica Dentes da engrenagem intermediria da partida eltrica Dentes da engrenagem movida da partida eltrica Dentes da engrenagem motora do balanceiro Dentes da engrenagem movida do balanceiro rea de rotao da carcaa da engrenagem movida do balanceiro Dentes das engrenagens de transmisso rea deslizante do eixo dos garfos seletores rea de rotao do mancal do tambor seletor rea de rotao de cada rolamento Todos os anis de vedao Todos os lbios dos retentores de p Todos os lbios dos retentores de leo Rosca da tampa do orifcio da rvore de manivelas Superfcie deslizante da haste da vlvula Toda a superfcie do pino do pisto Toda a superfcie da guia da carcaa da embreagem rea de rotao da carcaa da embreagem Dentes da engrenagem motora do conjunto de partida Dentes e superfcie interna da engrenagem intermediria do conjunto de partida Toda a superfcie da bucha da engrenagem intermediria do conjunto de partida Superfcies de rolamento da embreagem de partida (somente tipo partida eltrica) Rolamento de agulhas do colo da biela Superfcie interna da cabea da biela Toda a superfcie do pino de empuxo do rolamento da rvore de manivelas Superfcie de rotao das engrenagens M4, M5, C1, C2, C3 Toda a superfcie das buchas das engrenagens M4, M5, C1, C2, C3 Ranhuras dos garfos seletores das engrenagens M3, C4, C5 leo para motor

Graxa de uso geral

Soluo de leo de molibdnio (mistura de leo para motor e graxa base de bissulfeto de molibdnio em proporo de 1:1)

1-15

CG150 TITAN KS ES ESDLocalizaoRosca do parafuso do posicionador de marchas do tambor seletor

INFORMAES GERAIS

MaterialTrava qumica

NotaLargura do filete: 6,5 mm 1,0 mm da extremidade Largura do filete: 6,5 mm 1,0 mm da extremidade Largura do filete: 6,5 mm 1,0 mm da extremidade Largura do filete: 6,5 mm 1,0 mm da extremidade Largura do filete: 6,5 mm 1,0 mm da extremidade Largura do filete: 6,5 mm 1,0 mm da extremidade Largura do filete: 6,5 mm 1,0 mm da extremidade

Rosca do parafuso do excntrico posicionador

Rosca do parafuso da embreagem de partida (somente tipo partida eltrica) Rosca do parafuso de fixao do gerador de pulsos da ignio

Rosca do parafuso da placa de fixao do rolamento da rvore primria Rosca do parafuso da guia da fiao do estator do alternador

Rosca do parafuso do pino de empuxo do rolamento da rvore de manivelas

1-16

INFORMAES GERAISCHASSI LocalizaoRolamentos da coluna de direo Pista cnica da coluna de direo Lbios do retentor de p da coluna de direo Superfcie do parafuso do eixo Superfcie do espaador da roda Superfcie de rotao e rea de contato do came do freio com a sapata do freio dianteiro (tipo freio a tambor) Superfcie de rotao e rea de contato do came do freio com a sapata do freio traseiro Pino de ancoragem do espelho do freio dianteiro (tipo freio a tambor) Pino de ancoragem do espelho do freio traseiro Lbios do retentor de p do espelho do freio dianteiro (tipo freio a tambor) Superfcie do parafuso da articulao do brao oscilante Superfcie do espaador da articulao do brao oscilante Lbios da tampa do retentor de p da articulao do brao oscilante Articulao do cavalete lateral Articulao do cavalete central Interior da capa do cabo do velocmetro Superfcie interna e dentes da engrenagem do velocmetro rea de rotao da articulao do pedal de freio traseiro rea de rotao do tubo da manopla do acelerador Articulao da alavanca da embreagem Todos os lbios dos retentores de p rea de rotao de todos os rolamentos Todos os anis de vedao Retentor de feltro do came do freio dianteiro (tipo freio a tambor)


MaterialGraxa de uso geral com aditivos EP (extrema presso) (Shell Alvania EP2 ou Excelight EP2 ou equivalente) Graxa de uso geral

Nota

leo para transmisso (IDEMITSU AUTOLUB 30 ou MECHANIC OIL 44 ou equivalente) leo para transmisso (SAE 80 90)

Retentor de feltro do came do freio traseiro Corrente de transmisso

Articulao da alavanca do freio a disco dianteiro Graxa base de silicone rea de contato da alavanca do freio a disco dianteiro com o pisto do cilindro mestre Superfcie deslizante do pisto do cilindro mestre do freio (tipo freio a disco) Superfcie interna da coifa do pino do cliper (tipo freio a disco) Superfcie deslizante do pino do cliper (tipo freio a disco) Superfcie deslizante do pisto do cliper (tipo freio a disco) Lbios do selo do pisto e retentor de p do cliper (tipo freio a disco) Interior e rea de conexo da coifa do cabo do acelerador Interior e rea de conexo da coifa do cabo da embreagem Interior e rea de conexo da coifa do cabo do freio dianteiro a tambor Retentores do pisto do cilindro mestre do freio (tipo freio a disco) Interior da capa do cabo do acelerador Interior da capa do cabo da embreagem Interior da capa do cabo do freio dianteiro a tambor Fluido de freio DOT 3 ou DOT 4 Soluo de leo de molibdnio (mistura de leo para motor e graxa base de bissulfeto de molibdnio em proporo de 1:1) Trava qumica Fluido para suspenso Adesivo Honda Bond A ou equivalente

Rosca do parafuso Allen do garfo Anel de vedao do parafuso superior do garfo Lbios do retentor de leo do garfo Superfcie interna da manopla do guido

1-17


INFORMAES GERAIS

PASSAGEM DE CABOS E DA FIAOTIPO FREIO A TAMBOR:

CABO DA EMBREAGEM CABO DO FREIO DIANTEIRO

CABO DO ACELERADOR

FIAO DO INTERRUPTOR ESQUERDO DO GUIDO

FIAO DO INTERRUPTOR DIREITO DO GUIDO

FIAO DA SINALEIRA DIANTEIRA DIREITA

FIAO DA SINALEIRA DIANTEIRA ESQUERDA

CABO DO VELOCMETRO

1-18

INFORMAES GERAISTIPO FREIO A DISCO:


CABO DA EMBREAGEM

CABO DO ACELERADOR FIAO DO INTERRUPTOR ESQUERDO DO GUIDO FIAO DO INTERRUPTOR DIREITO DO GUIDO

FIAO DA SINALEIRA DIANTEIRA DIREITA

FIAO DA SINALEIRA DIANTEIRA ESQUERDA

CABO DO VELOCMETRO MANGUEIRA DO FREIO DIANTEIRO

1-19

CG150 TITAN KS ES ESDTIPO KS:

INFORMAES GERAIS

CONECTOR 9P (PRETO) DO INTERRUPTOR ESQUERDO DO GUIDO

CONECTOR 9P DO PAINEL DE INSTRUMENTOS

CONECTORES DA FIAO DO INTERRUPTOR DO FREIO DIANTEIRO/CONECTORES DA FIAO DA SINALEIRA DIANTEIRA

CONECTOR 2P DO INTERRUPTOR DE IGNIO

FIAO PRINCIPAL

FIAO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS FIAO DO INTERRUPTOR DE IGNIO

FIAO DA BUZINA Prenda o protetor da fiao. CONECTOR DO FAROL

FIAO DA SINALEIRA DIANTEIRA ESQUERDA FIAO DO INTERRUPTOR DIREITO DO GUIDO FIAO DA SINALEIRA DIANTEIRA DIREITA


1-20

INFORMAES GERAISTIPO ES:




CONECTORES DA FIAO DO INTERRUPTOR DO FREIO DIANTEIRO/CONECTORES DA FIAO DA SINALEIRA DIANTEIRA

CONECTOR 2P DO INTERRUPTOR DE IGNIO CONECTOR 3P (PRETO) DO INTERRUPTOR DIREITO DO GUIDO

FIAO PRINCIPAL

FIAO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS FIAO DO INTERRUPTOR DE IGNIO

FIAO DA BUZINA Prenda o protetor da fiao. CONECTOR DO FAROL

FIAO DA SINALEIRA DIANTEIRA ESQUERDA FIAO DO INTERRUPTOR DIREITO DO GUIDO FIAO DA SINALEIRA DIANTEIRA DIREITA


1-21

CG150 TITAN KS ES ESDTIPO ESD:

INFORMAES GERAIS



CONECTORES DA FIAO DA SINALEIRA DIANTEIRA

CONECTOR 2P DO INTERRUPTOR DE IGNIO CONECTOR 3P (PRETO) DO INTERRUPTOR DIREITO DO GUIDO

FIAO PRINCIPAL

Prenda o protetor da fiao. FIAO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS

FIAO DA BUZINA

CONECTOR DO FAROL FIAO DO INTERRUPTOR DE IGNIO FIAO DA SINALEIRA DIANTEIRA ESQUERDA FIAO DO INTERRUPTOR DIREITO DO GUIDO FIAO DA SINALEIRA DIANTEIRA DIREITA


1-22

INFORMAES GERAISTIPO FREIO A TAMBOR:


SENSOR DE NVEL DE COMBUSTVEL

FIAO DO SENSOR DE NVEL DE COMBUSTVEL

PRESILHA


CABO DO ACELERADOR FIAO DO INTERRUPTOR DIREITO DO GUIDO CABO DO FREIO DIANTEIRO

FIAO PRINCIPAL

CABO DO VELOCMETRO

1-23

CG150 TITAN KS ES ESDTIPO FREIO A DISCO:

INFORMAES GERAIS

SENSOR DE NVEL DE COMBUSTVEL


MANGUEIRA DO FREIO DIANTEIRO

PRESILHA FIAO DO INTERRUPTOR ESQUERDO DO GUIDO

CABO DO ACELERADOR FIAO DO INTERRUPTOR DIREITO DO GUIDO

CABO DO VELOCMETRO

FIAO PRINCIPAL

1-24

INFORMAES GERAISTIPO FREIO A TAMBOR:


CABO DO ACELERADOR

CABO DA VELA DE IGNIO

CABO DA EMBREAGEM

FIAO DO INTERRUPTOR DO FREIO TRASEIRO

TUBO DE DRENAGEM DO CARBURADOR

1-25

CG150 TITAN KS ES ESDTIPO FREIO A DISCO:

INFORMAES GERAIS

CABO DO ACELERADOR

CABO DA VELA DE IGNIO CABO DA EMBREAGEM


MANGUEIRA DO FREIO DIANTEIRO


1-26

INFORMAES GERAISTIPO PARTIDA A PEDAL:FIAO DO INTERRUPTOR DO FREIO TRASEIRO CABO DA VELA DE IGNIO

CG150 TITAN KS ES ESDCABO DO ACELERADOR

CABO DO FREIO DIANTEIRO

CABO DO VELOCMETRO CABO DA EMBREAGEM


FIAO DA BOBINA DE IGNIO

MANGUEIRA DE RESPIRO


FIAO PRINCIPAL

CABO-TERRA DO CHASSI


CABO DO ALTERNADOR/ GERADOR DE PULSOS DA IGNIO CABO DO ALTERNADOR/ GERADOR DE PULSOS DA IGNIO FIAO DO INTERRUPTOR DE PONTO MORTO FIAO DO INTERRUPTOR DE PONTO MORTO

1-27

CG150 TITAN KS ES ESDTIPO PARTIDA ELTRICA:FIAO DO INTERRUPTOR DO FREIO TRASEIRO CABO DA VELA DE IGNIO

INFORMAES GERAIS

CABO DO ACELERADOR

CABO-TERRA DO MOTOR DE PARTIDA

CABO DO VELOCMETRO

CABO DA EMBREAGEM


MANGUEIRA DE RESPIRO FIAO DA BOBINA DE IGNIO

CABO-TERRA DO CHASSI


FIAO PRINCIPAL

CABO DO MOTOR DE PARTIDA

0 5 CABO-TERRA DO MOTOR DE PARTIDA

FIAO DO INTERRUPTOR DO FREIO TRASEIRO CABO DO MOTOR DE PARTIDA

CABO DO ALTERNADOR/ GERADOR DE PULSOS DA IGNIO FIAO DO INTERRUPTOR DE PONTO MORTO FIAO DO INTERRUPTOR DE PONTO MORTO

CABO DO ALTERNADOR/ GERADOR DE PULSOS DA IGNIO

1-28

INFORMAES GERAISTIPO KS/ES/ESD:


FIAO DA SINALEIRA TRASEIRA ESQUERDA FIAO PRINCIPAL

REGULADOR/RETIFICADOR

REL DA SINALEIRA

1-29


INFORMAES GERAIS

SISTEMAS DE CONTROLE DE EMISSESEsta motocicleta atende aos requisitos do Programa de Controle de Poluio do Ar para Motocicletas e Veculos Similares PROMOT (Resoluo n 297, de 26/02/2002 do CONAMA Conselho Nacional do Meio Ambiente).

EMISSES DE POLUENTESO processo de combusto produz monxido de carbono, xidos de nitrognio e hidrocarbonetos, entre outros elementos. O controle dos hidrocarbonetos e xidos de nitrognio muito importante porque, sob certas condies, eles reagem para formar uma nvoa fotoqumica quando expostos luz solar. O monxido de carbono no reage da mesma maneira, mas txico. A Moto Honda da Amaznia Ltda. utiliza ajustes de carburador pobres, bem como outros sistemas a fim de reduzir as emisses de monxido de carbono e hidrocarbonetos.

SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSES DE ESCAPAMENTOO sistema de controle de emisses de escapamento composto de um ajuste de carburador pobre, e nenhum ajuste deve ser efetuado, exceto o ajuste da marcha lenta atravs do parafuso de acelerao. O sistema de controle de emisses de escapamento independente dos sistemas de controle de emisses da carcaa do motor.

SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSES DO CRTER DO MOTORO motor est equipado com um sistema de crter fechado a fim de evitar a descarga de emisses para a atmosfera. Os gases emitidos atravs do crter retornam cmara de combusto atravs do filtro de ar e do carburador.

CARBURADOR

FILTRO DE AR

TANQUE DE ARMAZENAMENTO

AR FRESCO GS BLOW-BY

1-30

INFORMAES GERAIS


SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSO DE RUDO PROIBIDO ADULTERAR O SISTEMA DE CONTROLE DE RUDO: As leis locais podem proibir os seguintes atos, ou que tenham como conseqncia: (1) Qualquer pessoa remover ou tornar inoperante, por outros motivos que no sejam os de manuteno, reparo ou substituio, a qualquer dispositivo ou elemento de projeto incorporado a qualquer veculo novo com a finalidade de controle de rudo anteriormente a sua venda ou entrega ao ltimo comprador, ou enquanto estiver em uso; (2) a utilizao do veculo aps tal dispositivo ou elemento de projeto ter sido removido ou tornado inoperante por qualquer pessoa. ENTRE ESSES ATOS PRESUMIDOS DE CONSTITUIR ADULTERAO ESTO OS ATOS RELACIONADOS A SEGUIR: 1. Remoo, ou perfurao do silencioso, defletores, tubos de escapamento ou qualquer outro componente que conduza gases de escapamento. 2. Remoo, ou perfurao, de qualquer pea do sistema de admisso. 3. Falta de manuteno apropriada. 4. Substituio de quaisquer partes mveis do veculo, ou peas do sistema de escapamento ou de admisso, por peas diferentes daquelas especificadas pelo fabricante.

ETIQUETA DE INFORMAES DO CONTROLE DE EMISSESA etiqueta de informaes do controle de emisses veiculares est fixada no lado direito do chassi. A fim de assegurar que a motocicleta cumpra os requisitos legais, verifique se as emisses de CO e HC em marcha lenta esto de acordo com os nveis recomendados (Resoluo n 297/02, artigo 16 do CONAMA). (Consulte a pgina 3-13.)ETIQUETA DE INFORMAES DO CONTROLE DE EMISSES

1-31

CG150 TITAN KS ES ESDINFORMAES DE SERVIO DIAGNOSE DE DEFEITOS TAMPA LATERAL DIREITA TAMPA LATERAL ESQUERDA ASSENTO TANQUE DE COMBUSTVEL 2-1 2-1 2-2 2-2 2-2 2-3

2. AGREGADOS DO CHASSI/ SISTEMA DE ESCAPAMENTOPRA-LAMA DIANTEIRO RABETA/ALA TRASEIRA PRA-LAMA TRASEIRO TUBO DE ESCAPAMENTO/SILENCIOSO CAVALETE LATERAL 2-4 2-4 2-5 2-6 2-8

2

INFORMAES DE SERVIOINSTRUES GERAIS Este captulo abrange a remoo e instalao dos agregados do chassi, tanque de combustvel e sistema de escapamento. Sempre substitua as juntas do tubo de escapamento depois de remov-lo do motor. Ao instalar o sistema de escapamento, instale todos os fixadores, sem apertar. Em seguida, aperte primeiro as porcas de unio do tubo de escapamento, o parafuso da braadeira do silencioso e, por ltimo, os parafusos de fixao do silencioso. Sempre inspecione o sistema de escapamento quanto a vazamentos aps a instalao.

VALORES DE TORQUEPrisioneiro do tubo de escapamento Porca da articulao do cavalete lateral 11 N.m (1,1 kgf.m) 45 N.m (4,6 kgf.m) Consulte a pgina 2-8. Porca U

DIAGNOSE DE DEFEITOSRudo excessivo do escapamento Sistema de escapamento quebrado Vazamento de gs de escapamento Desempenho insatisfatrio Sistema de escapamento deformado Vazamento de gs de escapamento Silencioso obstrudo

2-1


AGREGADOS DO CHASSI/SISTEMA DE ESCAPAMENTO

TAMPA LATERAL DIREITAREMOO/INSTALAODestrave a tampa lateral com a chave de ignio, girando a chave no sentido horrio. NOTA Tome cuidado para no danificar as guias da tampa lateral. Solte as guias da tampa lateral do chassi e do tanque de combustvel. Remova a tampa lateral direita. A instalao efetuada na ordem inversa da remoo.

TAMPA LATERAL DIREITA

CHAVE DE IGNIO

TAMPA LATERAL ESQUERDAREMOO/INSTALAORemova o parafuso de fixao da tampa lateral esquerda. NOTA Tome cuidado para no danificar as guias da tampa lateral. Solte as guias da tampa lateral do chassi e do tanque de combustvel. Remova a tampa lateral esquerda. A instalao efetuada na ordem inversa da remoo.

TAMPA LATERAL ESQUERDA

PARAFUSO

ASSENTOREMOO/INSTALAORemova os parafusos de fixao do assento. Deslize o assento para trs e remova-o. Instale o assento alinhando a lingeta com o suporte no chassi. Instale e aperte os parafusos de fixao do assento.

ASSENTO

PARAFUSOS

2-2


CG150 TITAN KS ES ESDREGISTRO DE COMBUSTVEL

TANQUE DE COMBUSTVELREMOO/INSTALAO! CUIDADO

A gasolina extremamente inflamvel e explosiva sob certas condies. Trabalhe em uma rea bem ventilada e mantenha o motor desligado. No fume e mantenha chamas ou fascas afastadas da rea de trabalho ou de onde a gasolina est armazenada. Limpe imediatamente toda a gasolina derramada. Feche o registro de combustvel (posio OFF) e desconecte a mangueira de combustvel. Remova os seguintes itens: tampa lateral direita (pgina 2-2) tampa lateral esquerda (pgina 2-2) assento (pgina 2-2) Solte o conector 2P (preto) da unidade de combustvel.MANGUEIRA DE COMBUSTVEL CONECTOR 2P (PRETO)

Remova o parafuso de fixao do tanque de combustvel e o espaador. Puxe o tanque de combustvel para trs e remova-o. A instalao efetuada na ordem inversa da remoo. NOTA Aps a instalao, abra o registro de combustvel (posio ON) e certifique-se de que no haja vazamentos de combustvel.

TANQUE DE COMBUSTVEL

PARAFUSO/ESPAADOR

2-3



PRA-LAMA DIANTEIROREMOO/INSTALAORemova a guia do cabo. Remova os quatro parafusos. NOTA Somente tipo freio a disco Remova a presilha da mangueira do freio.PRA-LAMA DIANTEIRO SOMENTE TIPO FREIO A DISCO: GUIA

Remova o pra-lama dianteiro. A instalao efetuada na ordem inversa da remoo.

PARAFUSO

PRESILHA DA MANGUEIRA PARAFUSOS

RABETA/ALA TRASEIRAREMOO/INSTALAORemova os seguintes itens: tampa lateral direita (pgina 2-2) tampa lateral esquerda (pgina 2-2) assento (pgina 2-2) Remova os dois parafusos de fixao da parte inferior da rabeta e os dois parafusos laterais da rabeta. Remova os quatro parafusos de fixao da ala traseira. Levante o conjunto da rabeta/ala traseira e solte o conector 4P do regulador/retificador e o conector 3P (preto) do rel da sinaleira. Remova o conjunto da rabeta/ala traseira. A instalao efetuada na ordem inversa da remoo.PARAFUSO CONECTORES PARAFUSOS

RABETA/ALA TRASEIRA PARAFUSO

2-4



DESMONTAGEM/MONTAGEMRemova os dois parafusos e a placa. Remova os quatro parafusos do lado oposto da rabeta. Solte as lingetas das metades da rabeta e desmonte o conjunto da rabeta/ala traseira. A montagem efetuada na ordem inversa da desmontagem.PARAFUSO LINGETAS PARAFUSO

PLACA

ALA TRASEIRA

RABETA

PARAFUSO

CONECTORES

PRA-LAMA TRASEIROREMOO/INSTALAORemova a rabeta/ala traseira (pgina 2-4). Solte o conector 3P da luz de freio/lanterna traseira e os conectores da fiao das sinaleiras. Remova os dois parafusos e a placa.

PLACA

PARAFUSO PRA-LAMA TRASEIRO

Remova o parafuso e o pra-lama traseiro. A instalao efetuada na ordem inversa da remoo.

PARAFUSO

2-5



TUBO DE ESCAPAMENTO/SILENCIOSOEXCETO TIPO ESDREMOORemova as porcas de unio do tubo de escapamento. Remova as porcas de fixao do silencioso. Remova o tubo de escapamento/silencioso. Remova a junta. Remova os parafusos e o protetor do silencioso.TUBO DE ESCAPAMENTO/ SILENCIOSO PORCAS JUNTA

PARAFUSOS

PROTETOR

PORCA DE UNIO

INSTALAOATENOTUBO DE ESCAPAMENTO/ SILENCIOSO PORCASNOVA

Sempre substitua a junta por uma nova aps remover o tubo de escapamento do motor. Sempre inspecione o sistema de escapamento quanto a vazamentos aps a instalao. Instale uma nova junta no orifcio de escapamento. Instale o tubo de escapamento/silencioso. Instale as porcas de fixao do silencioso, sem apertar. Instale a unio do tubo de escapamento e, em seguida, instale e aperte as porcas de unio do tubo de escapamento. Aperte as porcas de fixao do silencioso. Instale o protetor do silencioso e aperte os parafusos.

JUNTA

PARAFUSOS

PROTETOR

PORCA DE UNIO

2-6



TIPO ESDREMOORemova as porcas de unio do tubo de escapamento. Remova o parafuso e a porca de fixao do silencioso. Remova o tubo de escapamento/silencioso. Remova a junta. Remova os parafusos/arruelas e o protetor do silencioso.TUBO DE ESCAPAMENTO/ SILENCIOSO PORCA PARAFUSO JUNTA

PARAFUSOS

PROTETOR

PORCA DE UNIO

INSTALAOATENOTUBO DE ESCAPAMENTO/ SILENCIOSO PORCA PARAFUSONOVA

Sempre substitua a junta por uma nova aps remover o tubo de escapamento do motor. Sempre inspecione o sistema de escapamento quanto a vazamentos aps a instalao. Instale uma nova junta no orifcio de escapamento. Instale o tubo de escapamento/silencioso. Instale o parafuso e a porca de fixao do silencioso, sem apertar. Instale a unio do tubo de escapamento e, em seguida, instale e aperte as porcas de unio do tubo de escapamento. Aperte o parafuso e a porca de fixao do silencioso. Instale o protetor do silencioso e aperte os parafusos/arruelas.

JUNTA

PARAFUSOS

PROTETOR

PORCA DE UNIO

2-7



SUBSTITUIO DO PRISIONEIRORemova os prisioneiros do tubo de escapamento do cabeote. Instale os novos prisioneiros no cabeote, embutindo at atingir o final da rosca. TORQUE: 11 N.m (1,1 kgf.m) Aps instalar os prisioneiros, certifique-se de que o comprimento entre a extremidade do prisioneiro e a superfcie do cabeote esteja de acordo com a especificao.

20,5 22,5 mm

PRISIONEIRO (Embutir at atingir o final da rosca.)

CAVALETE LATERAL

PARAFUSO/PORCA

CAVALETE LATERALREMOO/INSTALAOApie a motocicleta em posio vertical sobre uma superfcie nivelada. Desenganche a mola do cavalete lateral. Remova a porca da articulao do cavalete lateral, o parafuso e o cavalete lateral. Aplique uma fina camada de graxa na superfcie do parafuso de articulao do cavalete lateral.GRAXA

MOLA PARAFUSO/PORCA

ATENO

Instale a mola do cavalete lateral na direo correta, conforme mostrado. Instale o cavalete lateral na ordem inversa da remoo. TORQUE: Porca de articulao do cavalete lateral: 45 N.m (4,6 kgf.m)

MOLA

2-8

CG150 TITAN KS ES ESDINFORMAES DE SERVIO TABELA DE MANUTENO LINHA DE COMBUSTVEL TELA DO FILTRO DE COMBUSTVEL FUNCIONAMENTO DO ACELERADOR FILTRO DE AR VELA DE IGNIO FOLGA DAS VLVULAS LEO DO MOTOR FILTRO CENTRFUGO DE LEO ROTAO DE MARCHA LENTA SISTEMA DE ESCAPAMENTO CORRENTE DE TRANSMISSO DESLIZADOR DA CORRENTE DE TRANSMISSO 3-1 3-3 3-4 3-4 3-5 3-5 3-6 3-8 3-9 3-11 3-13 3-13 3-14 3-16

3. MANUTENOFLUIDO DE FREIO (TIPO FREIO A DISCO) DESGASTE DAS SAPATAS DE FREIO (TIPO FREIO A TAMBOR) DESGASTE DAS SAPATAS/PASTILHAS DE FREIO (TIPO FREIO A DISCO) SISTEMA DE FREIO INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO AJUSTE DO FAROL SISTEMA DE EMBREAGEM CAVALETE LATERAL SUSPENSO PORCAS, PARAFUSOS E FIXADORES RODAS/PNEUS ROLAMENTOS DA COLUNA DE DIREO 3-17 3-17 3-18 3-18 3-20 3-20 3-20 3-21 3-21 3-22 3-22 3-24

3

INFORMAES DE SERVIOINSTRUES GERAISColoque a motocicleta sobre uma superfcie nivelada antes de iniciar algum trabalho.! CUIDADO

Os gases de escapamento contm monxido de carbono venenoso que pode causar perda de conscincia e morte. Nunca mantenha o motor em funcionamento em locais fechados. Trabalhe em reas bem ventiladas ou em uma rea fechada com um sistema de exausto dos gases de escapamento.

ESPECIFICAESItem Folga livre da manopla do acelerador Vela de ignio Folga da vela de ignio Folga das vlvulas Capacidade de leo do motor leo para motor recomendado Standard Opcional Admisso Escapamento Aps drenagem Aps desmontagem Especificaes 3 5 mm CPR8EA-9 CPR9EA-9 0,8 0,9 mm 0,08 mm 0,12 mm 1,0 l 1,2 l MOBIL SUPERMOTO 4T Classificao de servio API: SF ou superior Viscosidade: 20W-50 1.400 100 rpm 20 30 mm DID 428/118

Rotao de marcha lenta Folga da corrente de transmisso Tamanho/n de elos da corrente de transmisso

3-1


MANUTENO

ESPECIFICAES (Continuao)Item Fluido de freio recomendado Folga livre da alavanca do freio dianteiro (tipo freio a tambor) Folga livre do pedal do freio traseiro Folga livre da alavanca da embreagem Presso do pneu frio Dianteiro Traseiro Tamanho do pneu Profundidade mnima da banda de rodagem do pneu Somente piloto Piloto e passageiro Somente piloto Piloto e passageiro Dianteiro Traseiro Dianteiro Traseiro Especificaes DOT 3 ou DOT 4 10 20 mm 20 30 mm 10 20 mm 175 kPa (1,75 kgf/cm2, 25 psi) 175 kPa (1,75 kgf/cm2, 25 psi) 200 kPa (2,00 kgf/cm2, 29 psi) 225 kPa (2,25 kgf/cm2, 33 psi) 80/100-18M/C 47P 90/90-18M/C 57P 1,5 mm 2,0 mm

VALORES DE TORQUEParafuso da tampa do filtro de ar Vela de ignio Contraporca do ajustador da vlvula Tampa do orifcio de sincronizao Tampa do orifcio da rvore de manivelas Parafuso de drenagem de leo Parafuso da tampa do rotor do filtro de leo Porca do eixo traseiro Raio da roda 1,2 N.m (0,12 kgf.m) 16 N.m (1,6 kgf.m) 14 N.m (1,4 kgf.m) 10 N.m (1,0 kgf.m) 15 N.m (1,5 kgf.m) 30 N.m (3,1 kgf.m) 4 N.m (0,4 kgf.m) 88 N.m (9,0 kgf.m) 3,7 N.m (0,38 kgf.m) Aplique leo para motor na rosca e superfcie de assentamento. Aplique graxa na rosca.

Porca U

FERRAMENTASChave para raio, 5,8 x 6,1 mm 07701-0020300 Chave de ajuste da vlvula 07708-0030400

3-2

MANUTENO


TABELA DE MANUTENOItem Linha de combustvel Filtro de tela de combustvel Funcionamento do acelerador Funcionamento do afogador (CG150 Sport) Filtro de ar Vela de ignio Folga das vlvulas leo do motor Filtro centrfugo Marcha lenta Sistema de escapamento Tela do filtro de leo Corrente de transmisso Guia da corrente de transmisso Fluido de freio (CG150 Titan ESD/CG150 Sport) Desgaste das sapatas do freio (CG150 Titan KS/ES/CG150 Job) Desgaste das sapatas/pastilhas do freio (CG150 Titan ESD/ CG150 Sport) Sistema de freio Interruptor da luz do freio Facho do farol Sistema de embreagem Cavalete lateral Suspenso Porcas, parafusos e fixaes Rodas/Pneus Coluna de direo Verificar Limpar Verificar e ajustar Verificar e ajustar Limpar Trocar (nota 2) Verificar Trocar Verificar e ajustar Trocar (notas 3 e 4) Limpar Verificar e ajustar Verificar Limpar Verificar, ajustar e lubrificar Verificar Verificar o nvel (nota 5) Verificar Verificar 3-18 Verificar Verificar e ajustar Ajustar Verificar Verificar Verificar Verificar e reapertar Verificar Verificar e ajustar Lubrificar 3-20 3-20 3-20 3-20 3-21 3-21 3-22 3-22 3-24 3-24 a cada 1.000 km Operaes 1.000 km Perodo (nota 1) 4.000 km 8.000 km 12.000 km 3-4 3-5 3-5 3-5 3-6 3-6 3-6 3-8 3-11 3-13 3-13 3-14 3-14 3-16 3-17 3-17 Pg. Ref.

Obs.: 1. 2. 3. 4. 5.

Para leituras superiores do hodmetro, repita nos intervalos especidados nesta tabela. Efetue o servio com mais freqncia, quando utilizar a motocicleta sob condies de muita poeira e umidade. Verifique o nvel de leo diariamente, antes de pilotar a motocicleta e adicione se necessrio. Substitua uma vez por ano ou a cada intervalo de quilometragem indicado na tabela, o que ocorrer primeiro. Substitua a cada 2 anos. A substituio requer habilidade mecnica.

3-3


MANUTENOLINHA DE COMBUSTVEL

LINHA DE COMBUSTVELSubstitua a linha de combustvel caso esteja trincada, danificada ou existam vazamentos. Se o fluxo de combustvel for restrito, inspecione a linha de combustvel e a tela do filtro quanto a obstrues.

REGISTRO DE COMBUSTVEL

TELA DO FILTRO DE COMBUSTVEL! CUIDADO

A gasolina extremamente inflamvel e explosiva sob certas condies. Trabalhe em reas bem ventiladas. Mantenha cigarros, chamas ou fascas afastados da rea de trabalho ou do local de armazenamento da gasolina. MANTENHA-A FORA DO ALCANCE DE CRIANAS. Feche o registro de combustvel (posio OFF). Remova o copo do filtro de combustvel e drene o contedo em um recipiente apropriado. Remova o anel de vedao e a tela do filtro. Lave a tela do filtro e o copo em solvente no inflamvel. Instale a tela, o novo anel de vedao e o copo do filtro no corpo do registro de combustvel. Certifique-se de que o anel de vedao esteja posicionado corretamente.COPO DO FILTRO TELA DO FILTRO

NOVO

COPO DO FILTRO REGISTRO DE COMBUSTVEL

ANEL DE VEDAO

Aperte o copo do filtro de combustvel. Abra o registro de combustvel (posio ON) e certifique-se de que no haja vazamentos de combustvel.

COPO DO FILTRO

3-4

MANUTENO


FUNCIONAMENTO DO ACELERADORVerifique se o funcionamento do acelerador suave durante sua abertura total e fechamento automtico em todas as posies do guido. Verifique o cabo do acelerador e substitua-o, caso esteja deteriorado, dobrado ou danificado. Lubrifique o cabo, caso o funcionamento do acelerador no seja suave. Mea a folga livre no flange da manopla do acelerador. Folga livre: 3 5 mm

3 5 mm

AJUSTADOR

A folga livre da manopla pode ser ajustada atravs do ajustador localizado no alojamento do acelerador. Afaste o protetor de p do ajustador. Ajuste a folga livre desapertando a contraporca e girando o ajustador. Aps o ajuste, aperte a contraporca e reinstale o protetor de p corretamente sobre o ajustador. Verifique novamente o funcionamento do acelerador. Substitua todas as peas danificadas, se necessrio.CONTRAPORCA PARAFUSO PROTETOR

FILTRO DE ARELEMENTO DO FILTRO DE ARRemova a tampa lateral direita (pgina 2-2). Remova os parafusos e a tampa da carcaa do filtro de ar.

TAMPA ELEMENTO

Remova o elemento do filtro de ar. Limpe o elemento do filtro de ar de acordo com a tabela de manuteno (pgina 3-3). Alm disso, substitua o elemento do filtro de ar caso esteja excessivamente sujo ou danificado.

3-5

CG150 TITAN KS ES ESDLimpe o elemento do filtro de ar aplicando ar comprimido pelo lado do carburador do filtro de ar. Instale todas as peas removidas na ordem inversa da remoo. TORQUE: Parafuso da tampa do filtro de ar: 1,2 N.m (0,12 kgf.m)

MANUTENO

ELEMENTO

MANGUEIRAS DE RESPIRO

RESPIRO DA CARCAA DO MOTORNOTA Efetue os servios mais freqentemente quando a motocicleta for utilizada sob chuva, com acelerao total ou aps ter sido lavada ou sofrido uma queda. Efetue o servio se o nvel dos depsitos estiver visvel na seo transparente do bujo de drenagem do respiro. Verifique as mangueiras de respiro da carcaa do motor quanto a deteriorao, danos ou conexo frouxa. Certifique-se de que as mangueiras no estejam dobradas, amassadas ou rachadas. Remova o bujo de drenagem da carcaa do filtro de ar e drene os depsitos em um recipiente apropriado. Reinstale o bujo de drenagem.

BUJO DE DRENAGEM SUPRESSOR DE RUDO

VELA DE IGNIOREMOOSolte o supressor de rudo da vela de ignio.

3-6

MANUTENO

CG150 TITAN KS ES ESDVELA DE IGNIO

ATENO

Limpe a rea ao redor da base da vela de ignio com ar comprimido antes de remov-la. No permita a entrada de sujeira na cmara de combusto. Remova a vela de ignio utilizando a chave de vela ou ferramenta equivalente. Inspecione ou substitua a vela conforme descrito na tabela de manuteno (pgina 3-3).

INSPEOVerifique os seguintes itens e substitua a vela, se necessrio (vela de ignio recomendada: pgina 3-1). Danos no isolador Desgaste dos eletrodos Condio de queima, colorao: marrom escuro a claro indica boas condies. uma cor excessivamente clara indica mau funcionamento do sistema de ignio ou mistura pobre. depsitos de fuligem ou umidade indicam uma mistura excessivamente rica.

ELETRODO CENTRAL

ISOLADOR

ELETRODO LATERAL

REUTILIZAO DA VELA DE IGNIOLimpe os eletrodos da vela com uma escova de arame ou dispositivo de limpeza apropriado. Verifique a folga entre os eletrodos central e lateral utilizando um clibre de lminas do tipo arame. Se necessrio, ajuste a folga dobrando cuidadosamente o eletrodo lateral. Folga da vela de ignio: 0,8 0,9 mm Reinstale a vela de ignio no cabeote e aperte-a com a mo. Em seguida, utilize a chave de vela para apert-la no torque especificado. TORQUE: 16 N.m (1,6 kgf.m)0,8 0,9 mm

NOVA

VELA DE IGNIO

SUBSTITUIO DA VELA DE IGNIOAjuste a folga da nova vela de acordo com a especificao, utilizando um clibre de lminas do tipo arame (veja acima).ATENO

No aperte a vela excessivamente. Instale e aperte a nova vela com a mo. Em seguida, aperte-a cerca de 1/2 volta aps a arruela de vedao se assentar no orifcio da vela. Instale o supressor de rudo.SUPRESSOR DE RUDO

3-7


MANUTENOTAMPA DO ORIFCIO DE SINCRONIZAO

FOLGA DAS VLVULASINSPEONOTA Inspecione e ajuste a folga das vlvulas com o motor frio (abaixo de 35C). Remova a tampa do cabeote (pgina 7-4). Remova a tampa do orifcio de sincronizao e a tampa do orifcio da rvore de manivelas.TAMPA DO ORIFCIO DA RVORE DE MANIVELAS MARCA DE REFERNCIA

Gire a rvore de manivelas no sentido anti-horrio e alinhe a marca T do volante do motor com a marca de referncia na tampa esquerda da carcaa do motor. Certifique-se de que o pisto esteja no PMS (ponto morto superior) na fase de compresso. Essa posio obtida confirmando-se a existncia de folga no balancim. Se no houver folga, isso indica que o pisto est se movendo na fase de escapamento para o PMS. Gire a rvore de manivelas por uma volta completa e faa coincidir novamente a marca T.MARCA T PARAFUSO DE AJUSTE

Verifique a folga da vlvula inserindo um clibre de lminas entre o parafuso de ajuste e a haste da vlvula. Folga da vlvula: ADM: 0,08 mm ESC: 0,12 mm

CLIBRE DE LMINAS CHAVE DE AJUSTELEO

CONTRAPORCA

Efetue o ajuste desapertando a contraporca do parafuso de ajuste da vlvula e girando o parafuso de ajuste at sentir uma leve resistncia no clibre de lminas. Aplique leo para motor limpo na contraporca. Mantenha fixo o parafuso de ajuste e aperte a contraporca no torque especificado. Ferramenta: Chave de ajuste da vlvula TORQUE: 14 N.m (1,4 kgf.m) Verifique novamente a folga das vlvulas. 07708-0030400

3-8

MANUTENONOVALEO

CG150 TITAN KS ES ESDANIS DE VEDAO

Instale a tampa do cabeote (pgina 7-5). Aplique leo para motor limpo nos novos anis de vedao das tampas do orifcio de sincronizao e do orifcio da rvore de manivelas. Em seguida, instale-os. Aplique graxa na rosca da tampa do orifcio da rvore de manivelas.

GRAXA

TAMPA DO ORIFCIO DE SINCRONIZAO

Instale e aperte a tampa do orifcio de sincronizao no torque especificado. TORQUE: 10 N.m (1,0 kgf.m) Instale e aperte a tampa do orifcio da rvore de manivelas no torque especificado. TORQUE: 15 N.m (1,5 kgf.m)

TAMPA DO ORIFCIO DA RVORE DE MANIVELAS TAMPA DE ABASTECIMENTO DE LEO/ VARETA MEDIDORA

LEO DO MOTORINSPEO DO NVEL DE LEOApie a motocicleta em seu cavalete central sobre uma superfcie nivelada. Acione o motor e mantenha-o em marcha lenta por 3 5 minutos. Desligue o motor e aguarde 2 3 minutos. Remova a tampa de abastecimento de leo/vareta medidora e limpe-a. Reinstale a tampa de abastecimento de leo/vareta medidora, sem rosquear. Remova a tampa de abastecimento de leo/vareta medidora e verifique o nvel de leo. Se o nvel estiver abaixo da marca inferior da vareta medidora, abastea o motor com o leo recomendado.SUPERIOR INFERIOR

3-9

CG150 TITAN KS ES ESDleo para motor recomendado: MOBIL SUPERMOTO 4T Classificao de servio API: SF Viscosidade: 20W-50

MANUTENO

NOVA

LEO

ANEL DE VEDAO

Aplique leo para motor limpo no novo anel de vedao e instale-o na tampa de abastecimento de leo/vareta medidora. Reinstale a tampa de abastecimento de leo/vareta medidora.

TAMPA DE ABASTECIMENTO DE LEO/ VARETA MEDIDORA

TROCA DE LEO DO MOTORNOTA Drene o leo com o motor quente e a motocicleta apoiada em seu cavalete central. Aquea o motor. Desligue o motor e remova a tampa de abastecimento de leo/ vareta medidora.


Remova o parafuso de drenagem/arruela de vedao. Drene completamente o leo do motor. Instale uma nova arruela de vedao no parafuso de drenagem. Instale e aperte o parafuso de drenagem/arruela de vedao no torque especificado. TORQUE: 30 N.m (3,1 kgf.m)

PARAFUSO/

NOVA

ARRUELA DE VEDAO

3-10

MANUTENO


Abastea o motor com o leo para motor recomendado. Capacidade de leo do motor: 1,0 l aps drenagem 1,2 l aps desmontagem Instale a tampa de abastecimento de leo/vareta medidora. Verifique o nvel de leo (pgina 3-9). Certifique-se de que no haja vazamentos de leo.


FILTRO CENTRFUGO DE LEORemova a tampa direita da carcaa do motor (pgina 9-4). Remova os trs parafusos, a tampa do rotor do filtro de leo e a junta.

PARAFUSO

TAMPA/JUNTA ROTOR DO FILTRO

ATENO

No use ar comprimido. Limpe a tampa do rotor e o interior do rotor do filtro de leo utilizando um pano limpo e isento de fiapos.

CONDUTO DE LEO

Enquanto pressiona o conduto de leo pelo lado oposto, remova o pino-trava.

PINO-TRAVA

3-11

CG150 TITAN KS ES ESDRemova o conduto de leo e a mola. Limpe o conduto de leo interna e externamente utilizando ar comprimido. Aplique leo para motor na superfcie do conduto de leo e instale a mola e o conduto de leo.

MANUTENO

CONDUTO DE LEO

MOLA CONDUTO DE LEO

Enquanto pressiona o conduto de leo pelo lado oposto, instale o pino-trava. Verifique se o conduto de leo se move livremente, sem engripar.

PINO-TRAVA TAMPA/NOVA

JUNTA

Instale uma nova junta na tampa do rotor do filtro de leo. Instale e aperte a tampa do rotor do filtro de leo. TORQUE: 4 N.m (0,4 kgf.m) Instale a tampa direita da carcaa do motor (pgina 9-6).

LEO

PARAFUSO

3-12

MANUTENO


ROTAO DE MARCHA LENTA! CUIDADO

Se houver necessidade de ligar o motor para efetuar algum servio, certifique-se de que o local seja bem ventilado. Nunca mantenha o motor em funcionamento em reas fechadas. Os gases de escapamento contm monxido de carbono venenoso que pode causar perda de conscincia e morte. Acione o motor somente em reas abertas ou em locais fechados que apresentem um sistema de evacuao de escapamento. NOTA Inspecione e ajuste a rotao de marcha lenta somente depois que todos os outros itens de manuteno do motor tenham sido efetuados e estejam de acordo com as especificaes. O motor deve estar aquecido para que a inspeo e o ajuste da marcha lenta sejam precisos. Dez minutos de funcionamento so suficientes. Aquea o motor, coloque a transmisso em ponto morto e coloque a motocicleta sobre uma superfcie nivelada. Conecte um tacmetro. Gire o parafuso de acelerao, conforme necessrio, a fim de obter a rotao de marcha lenta especificada. Rotao de marcha lenta: 1.400 100 rpmPARAFUSO DE ACELERAO

SISTEMA DE ESCAPAMENTOMEDIO DAS EMISSES DE ESCAPAMENTO EM MARCHA LENTAVerifique os seguintes itens antes da inspeo. condies da vela de ignio (pgina 3-6) condies do elemento do filtro de ar (pgina 3-5) sistema de controle de emisses da carcaa do motor (pgina 5-4) ponto de ignio (pgina 16-6) 1. Apie a motocicleta em seu cavalete central. 2. Conecte uma mangueira ou tubo apropriado (resistente ao calor e a produtos qumicos) ao silencioso de modo que a sonda possa ser inserida por mais de 60 cm. 3. Aquea o motor por cerca de dez minutos at atingir a temperatura normal de funcionamento. NOTA Temperatura de referncia do leo do motor: 60C 4. Ajuste a rotao de marcha lenta, se necessrio. Rotao de marcha lenta: 1.400 100 rpm 5. Insira a sonda no silencioso e mea a concentrao de monxido de carbono (CO, %) e hidrocarbonetos (HC, ppm). Concentrao de CO em marcha lenta: Abaixo de 4,5 1 % Concentrao de HC em marcha lenta: Abaixo de 750 ppm Se a concentrao de CO e/ou HC estiver fora das especificaes, ajuste o parafuso de mistura (pgina 5-14).

EQUIPAMENTO DE MEDIO DE CO/HC

60 cm

PARAFUSO DE ACELERAO

3-13


MANUTENO

CORRENTE DE TRANSMISSOINSPEO DA FOLGA DA CORRENTE DE TRANSMISSOATENO

A folga excessiva da corrente de transmisso, de 50 mm ou mais, pode danificar o chassi.! CUIDADO

Nunca inspecione e ajuste a corrente de transmisso com o motor em funcionamento. Apie a motocicleta em seu cavalete central sobre uma superfcie nivelada. Desligue o interruptor de ignio e coloque a transmisso em ponto morto. Verifique a folga no ponto intermedirio entre o pinho e a coroa do trecho inferior da corrente de transmisso. Folga da corrente: 20 30 mm20 30 mm

CONTRAPORCA

LINHAS DE REFERNCIA

AJUSTEDesaperte a porca do eixo traseiro. Desaperte as contraporcas de ambos os ajustadores. Gire ambas as porcas de ajuste at obter a folga correta da corrente de transmisso. Certifique-se de que as marcas de referncia de ambos os ajustadores estejam alinhadas com as mesmas linhas de referncia no brao oscilante.

PORCA DE AJUSTE CONTRAPORCA

MARCA DE REFERNCIA

PORCA DO EIXO

Aperte a porca do eixo traseiro no torque especificado. TORQUE: 88 N.m (9,0 kgf.m) Aperte ambas as porcas de ajuste e contraporcas. Verifique novamente a folga da corrente de transmisso e certifique-se de que a roda gire livremente. Verifique a folga livre do pedal do freio traseiro (pgina 3-19).

PORCA DE AJUSTE

PORCA DO EIXO

3-14

MANUTENO


LIMPEZA, INSPEO E LUBRIFICAOLubrifique a corrente de transmisso com leo para transmisso SAE 80 90. Remova o excesso de leo.

CORRENTE DE TRANSMISSO PRESILHA-TRAVA

Se a corrente de transmisso estiver excessivamente suja, ela dever ser removida e limpa antes da lubrificao. Remova a tampa traseira esquerda da carcaa do motor (pgina 6-3). Remova cuidadosamente a presilha-trava com um alicate. Remova o elo mestre e a corrente de transmisso.

Limpe a corrente com solvente no inflamvel. Em seguida, seque-a. Certifique-se de que a corrente esteja completamente seca antes da lubrificao. Lubrifique a corrente de transmisso com leo para transmisso SAE 80 90. Remova o excesso de leo.SOLVENTE NO INFLAMVEL LIMPE SEQUE LUBRIFIQUE

ESCOVA MACIA

LEO PARA TRANSMISSO (SAE 80 90)

Inspecione a corrente de transmisso quanto a possveis danos ou desgaste. Substitua a corrente caso os roletes estejam danificados, os elos estejam frouxos ou haja outros danos que impeam sua manuteno. Mea o comprimento da corrente de transmisso segurando-a de forma que todos os elos estejam em linha reta. Comprimento da corrente de transmisso: (41 pinos/40 elos) Padro 508 mm Limite de Uso 511 mm41 PINOS/40 ELOS

LEO

3-15

CG150 TITAN KS ES ESDA instalao de uma corrente nova em coroas e pinhes severamente desgastados causa o desgaste prematuro da corrente. Inspecione os dentes da coroa e do pinho de transmisso quanto a desgaste ou danos. Substitua-os, se necessrio. Nunca utilize uma corrente nova caso o pinho e a coroa estejam desgastados. Tanto a coroa e o pinho quanto a corrente de transmisso devem estar em boas condies. Caso contrrio, a corrente nova ir se desgastar rapidamente. Verifique os parafusos e porcas de fixao da coroa e do pinho. Se estiverem frouxos, aperte-os no torque correto. Instale a corrente de transmisso na coroa e no pinho. Instale o elo mestre e a placa de conexo. Instale a presilha-trava com sua abertura virada em sentido contrrio ao curso da corrente.PLACA DE CONEXO ELO MESTRE

MANUTENO

DESGASTE

NORMAL DANOS

PRESILHA-TRAVA

DESLIZADOR DA CORRENTE DE TRANSMISSORemova a capa da corrente (pgina 13-18). Verifique o deslizador da corrente de transmisso quanto a desgaste ou danos. Substitua o deslizador da corrente de transmisso se estiver desgastado at o limite de desgaste.

DESLIZADOR DA CORRENTE

LIMITE DE DESGASTE

3-16

MANUTENO


FLUIDO DE FREIO (TIPO FREIO A DISCO)ATENO

No misture tipos diferentes de fluido, pois eles podem no ser compatveis. No permita a penetrao de materiais estranhos no sistema durante o abastecimento do reservatrio. Evite derramar fluido de freio sobre peas pintadas, plsticas ou de borracha. Coloque um pano sobre essas peas sempre que efetuar a manuteno do sistema. Verifique o nvel do reservatrio do freio atravs do visor. Se o nvel estiver prximo da marca inferior, verifique as pastilhas de freio quanto a desgaste (pgina 3-18).

VISOR MARCA

NVEL INFERIOR SETA

DESGASTE DAS SAPATAS DE FREIO (TIPO FREIO A TAMBOR)SAPATAS DO FREIO DIANTEIROVerifique a posio do indicador de desgaste quando a alavanca do freio aplicada. Se a seta da placa indicadora ficar alinhada com a marca no espelho de freio, inspecione o tambor do freio (pgina 12-19). Substitua as sapatas de freio (pgina 12-19) se o D.I. do tambor estiver dentro do limite de uso.MARCA SETA

SAPATAS DO FREIO TRASEIROVerifique a posio do indicador de desgaste quando o pedal do freio aplicado. Se a seta da placa indicadora ficar alinhada com a marca no espelho de freio, inspecione o tambor do freio pgina 13-12). Substitua as sapatas de freio (pgina 13-13) se o D.I. do tambor estiver dentro do limite de uso.

3-17


MANUTENO

DESGASTE DAS SAPATAS/PASTILHAS DE FREIO (TIPO FREIO A DISCO)PASTILHAS DO FREIO DIANTEIROVerifique as pastilhas do freio quanto a desgaste. Substitua as pastilhas do freio se alguma delas estiver desgastada at o incio da ranhura do limite de desgaste. Consulte a pgina 14-5 quanto substituio das pastilhas de freio.PASTILHAS

RANHURAS DE LIMITE

MARCA

SETA

SAPATAS DO FREIO TRASEIROVerifique a posio do indicador de desgaste quando o pedal do freio aplicado. Se a seta da placa indicadora ficar alinhada com a marca no espelho de freio, inspecione o tambor do freio (pgina 13-12). Substitua as sapatas de freio (pgina 13-13) se o D.I. do tambor estiver dentro do limite de uso.

SISTEMA DE FREIOFREIO DIANTEIROTIPO FREIO A DISCOInspecione a mangueira e as conexes do freio quanto a deteriorao, trincas e sinais de vazamento. Aperte as conexes, caso estejam frouxas. Substitua as mangueiras e conexes, se necessrio. Aplique firmemente a alavanca do freio e certifique-se de que no tenha ocorrido penetrao de ar no sistema. Se a alavanca parecer mole ou esponjosa quando acionada, efetue a sangria de ar do sistema. Consulte a pgina 14-3 quanto aos procedimentos de sangria do freio.CONEXO CONEXO

3-18

MANUTENO


TIPO FREIO A TAMBORVerifique o cabo e a alavanca do freio quanto a conexes frouxas, folga excessiva ou outros danos. Repare ou substitua, se necessrio. Inspecione o cabo do freio quanto a dobras ou danos e lubrifique-o. Mea a folga livre na extremidade da alavanca do freio dianteiro. Folga livre: 10 20 mm10 20 mm

Ajuste a folga livre da alavanca do freio girando a porca de ajuste.ATENO

Certifique-se de que o rebaixo da porca de ajuste esteja assentado no pino do brao do freio. Verifique novamente a folga livre da alavanca do freio dianteiro.

PORCA DE AJUSTE

FREIO TRASEIROVerifique o pedal do freio e a vareta do freio quanto a conexes frouxas, folga excessiva ou outros danos. Repare ou substitua, se necessrio. Mea a folga livre do pedal do freio traseiro. Folga livre: 20 30 mm

20 30 mm

Ajuste a folga livre do pedal do freio traseiro girando a porca de ajuste.ATENO

Certifique-se de que o rebaixo da porca de ajuste esteja assentado no pino do brao do freio. Verifique novamente a folga livre e, em seguida, verifique e ajuste o interruptor da luz do freio traseiro (pgina 3-20).

PORCA DE AJUSTE

3-19

CG150 TITAN KS ES ESDCORPO DO INTERRUPTOR

MANUTENO

INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIONOTA O interruptor da luz do freio dianteiro no requer ajuste. Efetue o ajuste do interruptor da luz do freio traseiro aps ajustar a folga livre do pedal do freio. Ajuste o interruptor de modo que a luz de freio se acenda imediatamente antes da aplicao efetiva do freio. Se a luz no se acender, ajuste o interruptor de maneira que a luz se acenda no momento correto.ATENOAJUSTADOR

Segure o corpo do interruptor e gire o ajustador. No gire o corpo do interruptor.PARAFUSOS

AJUSTE DO FAROL! CUIDADO

Um farol desajustado pode prejudicar a viso de outros motoristas ou ainda no iluminar a rodovia a uma distncia segura. Coloque a motocicleta sobre uma superfcie nivelada. Ajuste o farol verticalmente desapertando os parafusos de fixao de sua carcaa. NOTA Ajuste o farol de acordo com as leis e normas locais.

SISTEMA DE EMBREAGEMApie a motocicleta em seu cavalete central. Verifique o cabo e a alavanca da embreagem quanto a conexes frouxas, folga excessiva ou outros danos. Repare ou substitua, se necessrio. Inspecione o cabo da embreagem quanto a dobras ou danos e lubrifique-o. Mea a folga livre na extremidade da alavanca da embreagem. Folga livre: 10 20 mm10 20 mm

3-20

MANUTENO

CG150 TITAN KS ES ESDAJUSTADOR CONTRAPORCA

Ajustes menores so efetuados atravs do ajustador superior localizado na alavanca da embreagem. Afaste o protetor de p, desaperte a contraporca e gire o ajustador a fim de obter a folga livre correta. Aperte a contraporca e instale o protetor de p.ATENO

Se o ajustador for desenroscado at prximo de seu limite, deixando um mnimo de rosca acoplado, poder se danificar. Caso o ajustador seja desenroscado at prximo de seu limite e a folga livre correta no seja obtida, retorne totalmente o ajustador e gire-o para fora por uma volta. Aperte a contraporca e efetue o ajuste maior conforme descrito a seguir. Ajustes maiores podem ser efetuados atravs da porca de ajuste inferior localizada no motor. Desaperte a contraporca e gire a porca de ajuste. Aps finalizar o ajuste, aperte a contraporca enquanto mantm fixa a porca de ajuste. Verifique o funcionamento da embreagem. Se a folga livre no puder ser obtida, ou a embreagem patinar durante o teste de rodagem, desmonte e inspecione a embreagem (pgina 9-7).PROTETOR PORCA DE AJUSTE

CAVALETE LATERALApie a motocicleta em seu cavalete central. Verifique a borracha quanto a desgaste. Substitua a borracha se estiver desgastada at a linha de desgaste, conforme mostrado. Verifique a mola do cavalete lateral quanto a danos ou perda da tenso. Verifique o conjunto do cavalete lateral quanto liberdade de movimento e lubrifique sua articulao, se necessrio. Certifique-se de que o cavalete lateral no esteja empenado.CAVALETE LATERAL

CONTRAPORCA MOLA

SUSPENSOINSPEO DA SUSPENSO DIANTEIRA! CUIDADO

LINHA DE DESGASTE

BORRACHA

Componentes da suspenso frouxos, desgastados ou danificados prejudicam a estabilidade e o controle da motocicleta. Repare ou substitua qualquer componente defeituoso antes de conduzir a motocicleta. Os riscos de acidentes e possveis ferimentos sero maiores caso a motocicleta seja conduzida com a suspenso defeituosa. Verifique a ao dos garfos acionando o freio dianteiro e comprimindo a suspenso dianteira diversas vezes. Inspecione todo o conjunto quanto a sinais de vazamento, danos ou fixadores frouxos. Substitua os componentes danificados da suspenso que no podem ser reparados. Aperte todas as porcas e parafusos. Consulte a pgina 12-23 quanto aos procedimentos de servio nos garfos.

3-21


MANUTENO

INSPEO DA SUSPENSO TRASEIRA! CUIDADO

Componentes da suspenso frouxos, desgastados ou danificados prejudicam a estabilidade e o controle da motocicleta. Repare ou substitua qualquer componente defeituoso antes de conduzir a motocicleta. Os riscos de acidentes e possveis ferimentos sero maiores caso a motocicleta seja conduzida com a suspenso defeituosa. Verifique a ao do amortecedor traseiro comprimindo a extremidade traseira da motocicleta diversas vezes. Verifique todo o conjunto do amortecedor quanto a vazamentos ou danos. Substitua os componentes danificados da suspenso que no podem ser reparados. Aperte todas as porcas e parafusos. Consulte a pgina 13-17 quanto aos procedimentos de servio do amortecedor. Apie a motocicleta firmemente e levante a roda traseira do solo. Inspecione as buchas do brao oscilante quanto a desgaste segurando firmemente a roda traseira e tentando mov-la para os lados. Substitua as buchas caso apresentem alguma folga. Consulte a pgina 13-18 quanto aos procedimentos de servio do brao oscilante.

PORCAS, PARAFUSOS E FIXADORESCertifique-se de que todas as porcas e parafusos do chassi estejam apertados no torque correto (pgina 1-11). Certifique-se de que todas as presilhas de segurana, braadeiras das mangueiras e suportes dos cabos estejam posicionados corretamente e fixados de maneira adequada.

RODAS/PNEUSVerifique o rolamento da roda dianteira quanto a desgaste segurando firmemente a roda e tentando mov-la para os lados. Substitua os rolamentos caso apresentem alguma folga (freio a disco: pgina 12-9 ou freio a tambor: pgina 12-15). Certifique-se de que o garfo no possa se mover, levante a roda dianteira do solo e verifique-a quanto a folgas. Gire a roda e certifique-se de que ela gire suavemente e sem rudos anormais. Caso observe alguma irregularidade, inspecione os rolamentos da roda.

3-22

MANUTENO


Verifique o rolamento da roda traseira quanto a desgaste segurando firmemente a roda e tentando mov-la para os lados.ATENO

Como a inspeo da articulao do brao oscilante est inclusa neste procedimento, certifique-se de confirmar a localizao da folga, ou seja, se a folga encontra-se nos rolamentos da roda ou na articulao do brao oscilante. Apie a motocicleta firmemente e levante a roda traseira do solo. Verifique a roda e a articulao do brao oscilante quanto a folgas. Gire a roda e certifique-se de que ela gire suavemente e sem rudos anormais. Caso suspeite de alguma anormalidade, verifique os rolamentos da roda traseira. Verifique a presso dos pneus. NOTA A presso deve ser verificada com os pneus FRIOS. Presso recomendada e medida dos pneus:Dianteiro Presso do pneu kPa (kgf/cm2, psi) Somente piloto Piloto e passageiro Medida do pneu 175 (1,75, 25) 175 (1,75, 25) 80/100-18M/C 47P Traseiro 200 (2,00, 29) 225 (2,25, 33) 90/90-18M/C 57PMANMETRO PARA PNEU

Verifique os pneus quanto a cortes, pregos incrustados ou outros danos. Verifique a roda dianteira (pgina 12-9 ou pgina 12-15) e a roda traseira (pgina 13-5) quanto ao alinhamento. Mea a profundidade da banda de rodagem na parte central dos pneus. Substitua os pneus caso a profundidade da banda de rodagem atinja os seguintes limites. Profundidade mnima da banda de rodagem: Dianteira: 1,5 mm Traseira: 2,0 mm Reaperte os raios das rodas periodicamente. Ferramenta: Chave para raio, 5,8 x 6,1 mm TORQUE: Dianteira: 3,7 N.m (0,38 kgf.m) Traseira: 3,7 N.m (0,38 kgf.m) 07701-0020300

CHAVE PARA RAIO

3-23


MANUTENO

ROLAMENTOS DA COLUNA DE DIREOCertifique-se de que os cabos de controle no interfiram com o movimento do guido. Apie a motocicleta em seu cavalete central e levante a roda dianteira do solo. Certifique-se de que o guido se mova livremente de lado a lado. Caso o guido se movimente de forma irregular, engripe ou apresente movimento vertical, inspecione os rolamentos da coluna de direo (pgina 12-31).

3-24

CG150 TITAN KS ES ESDDIAGRAMA DO SISTEMA DE LUBRIFICAO 4-0 INFORMAES DE SERVIO DIAGNOSE DE DEFEITOS 4-1 4-1

4. SISTEMA DE LUBRIFICAOTELA DO FILTRO DE LEO BOMBA DE LEO 4-2 4-2

INFORMAES DE SERVIOINSTRUES GERAIS! CUIDADO

4

O leo de motor usado pode causar cncer de pele se permanecer em contato com a mesma por longos perodos. Embora isso no seja provvel, a menos que o leo usado seja manuseado diariamente, recomendamos lavar as mos com gua e sabo logo aps o seu manuseio. No necessrio remover o motor do chassi para efetuar os servios na bomba de leo. Os procedimentos de servio descritos neste captulo devem ser efetuados aps a drenagem do leo do motor. Ao remover e instalar a bomba de leo, tome cuidado para no permitir a entrada de sujeira e poeira no motor. Se algum componente da bomba de leo estiver desgastado acima do limite de uso especificado, substitua todo o conjunto da bomba. Aps a instalao da bomba de leo, certifique-se de que no haja vazamentos de leo e de que a presso do leo esteja correta. Consulte os seguintes itens: inspeo do nvel de leo do motor (pgina 3-9) troca de leo do motor (pgina 3-10) limpeza do filtro centrfugo de leo (pgina 3-11)Unidade: mm

ESPECIFICAESItem Capacidade de Aps drenagem leo do motor Aps desmontagem leo para motor recomendado Padro 1,0 l 1,2 l MOBIL SUPERMOTO 4T Classificao de servio API: SF Viscosidade: 20W-50 Folga entre os rotores interno e externo 0,15 Folga entre o rotor externo e a carcaa da bomba 0,18 0,23 Folga entre os rotores e a face da carcaa da bomba 0,05 0,11

Limite de uso

Rotor da bomba de leo

0,20 0,28 0,15

VALORES DE TORQUEParafuso da placa da bomba de leo 3,2 N.m (0,33 kgf.m)

DIAGNOSE DE DEFEITOSNvel de leo excessivamente baixo, consumo de leo elevado Vazamento externo de leo Guia da vlvula ou retentor de leo desgastado Anis do pisto desgastados ou instalados incorretamente Cilindro desgastado Contaminao do leo do motor Troca de leo no efetuada dentro dos intervalos recomendados Tela do filtro de leo obstruda Junta do cabeote danificada Anis do pisto desgastados

4-1



DIAGRAMA DO SISTEMA DE LUBRIFICAORVORE DE COMANDO BALANCIM

ROTOR DO FILTRO DE LEO

RVORE DE MANIVELAS BOMBA DE LEO

TELA DO FILTRO DE LEO

RVORE PRIMRIA

RVORE SECUNDRIA

4-0


SISTEMA DE LUBRIFICAOTELA DO FILTRO DE LEO

TELA DO FILTRO DE LEOREMOO/INSTALAORemova a tampa direita da carcaa do motor (pgina 9-4). Remova a tela do filtro de leo e anote a direo de instalao. Limpe a tela do filtro de leo e verifique-a quanto a danos. Substitua-a, se necessrio.

Aplique leo para motor na borracha da tela e instale-a na direo original. Instale a tampa direita da carcaa do motor (pgina 9-6).

DIREO DA TELA DO FILTRO DE LEO:

CARCAA DO MOTORLEO

BOMBA DE LEOREMOORemova a tampa direita da carcaa do motor (pgina 9-4). Remova a engrenagem motora da bomba de leo.

ENGRENAGEM MOTORA BOMBA DE LEO

Remova os dois parafusos de fixao e a bomba de leo.

PARAFUSOS DE FIXAO

4-2



Remova os dois pinos-guia.

PINOS-GUIA

DESMONTAGEMRemova o parafuso e a tampa da bomba de leo.

TAMPA DA BOMBA

PARAFUSO

ROTOR INTERNO

Remova o eixo do rotor e o rotor interno.

EIXO DO ROTOR

Remova o rotor externo da carcaa da bomba de leo.

ROTOR EXTERNO

4-3



INSPEONOTA Efetue as medies em vrios pontos e compare o maior valor obtido com o limite de uso. Se alguma medio efetuada na bomba de leo estiver acima do limite de uso especificado, substitua todo o conjunto da bomba. Instale temporariamente o rotor externo, o rotor interno e o eixo do rotor na carcaa da bomba de leo. Mea a folga entre o rotor externo e a carcaa da bomba. Limite de Uso 0,28 mm

FOLGA ENTRE O ROTOR EXTERNO E A CARCAA DA BOMBA:

Mea a folga entre os rotores interno e externo. Limite de Uso 0,20 mm

FOLGA ENTRE OS ROTORES INTERNO E EXTERNO:

Remova o eixo do rotor. Mea a folga entre os rotores e a face da carcaa da bomba. Limite de Uso 0,15 mm

FOLGA ENTRE OS ROTORES E A FACE DA CARCAA DA BOMBA:

4-4



MONTAGEMCARCAA DA BOMBA

LEO

EIXO DO ROTOR

TAMPA DA BOMBA

LEO

ROTOR EXTERNO

LEO

ROTOR INTERNO

3,2 N.m (0,33 kgf.m)

Aplique leo para motor limpo no rotor externo e instale-o na carcaa da bomba de leo.

LEO

ROTOR INTERNO

Aplique leo para motor limpo no rotor interno e no eixo do rotor e instale-os.

LEO

EIXO DO ROTOR

LEO

ROTOR EXTERNO

4-5

CG150 TITAN KS ES ESDInstale a tampa da bomba de leo e aperte o parafuso. TORQUE: 3,2 N.m (0,33 kgf.m)


TAMPA DA BOMBA

PARAFUSO

INSTALAOInstale os dois pinos-guia na carcaa do motor.

PINOS-GUIA BOMBA DE LEO

Instale a bomba de leo e aperte os parafusos de fixao.

PARAFUSOS DE FIXAO

Aplique leo para motor limpo na engrenagem motora da bomba de leo e instale-a. Instale a tampa direita da carcaa do motor (pgina 9-6).

4-6

LEO

ENGRENAGEM MOTORA

CG150 TITAN KS ES ESDCOMPONENTES DO SISTEMA INFORMAES DE SERVIO DIAGNOSE DE DEFEITOS CARCAA DO FILTRO DE AR TANQUE DE ARMAZENAMENTO 5-0 5-1 5-2 5-3 5-4

5. SISTEMA DE ALIMENTAOPISTO DE ACELERAO CARBURADOR ALAVANCA DO AFOGADOR AJUSTE DO PARAFUSO DE MISTURA FILTRO DE TELA DE COMBUSTVEL 5-4 5-7 5-13 5-14 5-15

INFORMAES DE SERVIOINSTRUES GERAIS! CUIDADO

5

Se for necessrio manter o motor em funcionamento durante os servios de manuteno e reparo, certifique-se de que a rea seja bem ventilada. Nunca mantenha o motor em funcionamento em reas fechadas. Os gases de escapamento contm monxido de carbono venenoso e podem causar perda de conscincia e at mesmo a morte. Acione o motor somente em reas abertas ou em locais fechados que apresentem um sistema de evacuao de escapamento. A gasolina extremamente inflamvel e explosiva sob certas condies. Trabalhe numa rea bem ventilada. No fume e evite a presena de chamas ou fascas na rea de trabalho ou no local de armazenamento de combustvel. Caso contrrio, poder ocorrer um incndio ou exploso. MANTENHA-A FORA DO ALCANCE DE CRIANAS. NOTA Se os cabos de controle forem torcidos ou dobrados, no ser possvel um funcionamento suave ou os cabos podero ficar engripados, resultando na perda de controle da motocicleta. Ao desmontar os componentes do sistema de alimentao, observe a localizao dos anis de vedao. Substitua-os por novos durante a montagem. Antes de remover o carburador, coloque um recipiente de gasolina apropriado sob seu tubo de drenagem, desaperte o parafuso de drenagem e drene o carburador. Aps remover o carburador, proteja o orifcio de admisso do motor com um pano ou cubra-o com um pedao de fita para evitar a penetrao de materiais estranhos no motor. Se a motocicleta for permanecer inativa por mais de um ms, drene a cuba da bia. Se o combustvel for deixado na cuba da bia, os gicls podero ficar obstrudos, dificultando a partida e prejudicando a dirigibilidade.

ESPECIFICAESItem Nmero de identificao do carburador Gicl principal Gicl de marcha lenta Abertura inicial/final do parafuso de mistura Nvel da bia Rotao de marcha lenta Folga livre da manopla do acelerador Especificaes PDC9AA / PDC9AB n 118 / n 115 n 38 x n 38 Consulte a pgina 5-14. 13,0 mm / 13,8 mm 1.400 100 rpm 3 5 mm

VALORES DE TORQUEParafuso da alavanca do afogador Parafuso de drenagem do carburador Gicl de marcha lenta Pulverizador Gicl principal Parafuso da cuba da bia Parafuso da braadeira do isolante 3,4 N.m (0,35 kgf.m) 1,5 N.m (0,15 kgf.m) 1,8 N.m (0,18 kgf.m) 2,5 N.m (0,25 kgf.m) 2,1 N.m (0,21 kgf.m) 2,1 N.m (0,21 kgf.m) 1 N.m (0,1 kgf.m)

Consulte a pgina 5-12.

5-1



COMPONENTES DO SISTEMA

5-0



FERRAMENTASMedidor de nvel da bia do carburador 07401-0010000

DIAGNOSE DE DEFEITOSO motor no d partida Excesso de combustvel fluindo para o motor Filtro de ar obstrudo Carburador afogado Entrada falsa de ar de admisso Combustvel contaminado/deteriorado No h fluxo de combustvel para o carburador Filtro de tela de combustvel obstrudo Mangueira de combustvel obstruda Registro de combustvel engripado Nvel da bia incorreto Mistura pobre Gicl de combustvel obstrudo Vlvula da bia defeituosa Nvel da bia muito baixo Linha de combustvel restrita Entrada falsa de ar de admisso Pisto de acelerao defeituoso Mistura rica Vlvula do afogador na posio fechada Vlvula da bia defeituosa Nvel de combustvel muito alto Gicls de ar obstrudos Carburador afogado O motor morre, partida difcil ou marcha lenta irregular Linha de combustvel restrita Falha no sistema de ignio Mistura ar/combustvel muito pobre/rica (ajuste do parafuso de mistura) Combustvel contaminado/deteriorado Entrada falsa de ar de admisso Marcha lenta desajustada Nvel da bia incorreto Combusto retardada quando o freio-motor utilizado Mistura pobre no circuito de marcha lenta Contra-exploses ou f

honda+cg+150+titan+ks es esd+'03+ +service+manual

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