horisont vinter 2013
DESCRIPTION
Horisont no. 2 2013TRANSCRIPT
HORISONT 01°
is dolorpe rcilit loborpero od modolor perosto conum dolorpe rciliquam, velit wis adit ea feu feu facil dio etum digniam.
Massiv tilgang af søfarende fra først og fremmest vindmølle- og offshore-skibene:
Service til søfarende i Esbjerg
Det er sammenholdet, der tæller, hvis skibet skal fungere
GEORG STAGE – SKOLESKIB PÅ 131. ÅR
Søfartens Bibliotek lever og har det godt! side 14
HORISONT
Nr. 2, 2013
55°41’56.57”N 12°31’57.89”Ø
Horisont in English 38-55
02° HORISONT
INDHOLD
03-12° Service til søfarende 2014Formidling af film, radio og TV, aviser, elektronisk nyheds-formidling, bøger, motion og idræt til den danske handels-flåde er kerneydelser fra Velfærdsrådet.
13° Skibsklub i Holland?Hvor en evt. dansk skibsklub i Rotterdam kunne placeres, kan altid give anledning til en diskussion.
ISWAN:
23° Ny formandPer Gullestrup er ny formand for International Seafarers’ Welfare and Assistance Network.
800 DANSKE SØFOLK DELTOG I D-DAG:
24° Tarveligt mindesmærkeNu forfalder mindesmærket bare, fordi staten ikke længere betaler for vedligeholdelsen.
ORDNING GODT MODTAGET PÅ SKIBENE:
30° Fjernsyn for dig3-årig aftale er indgået om at udsende 10 timers dansk og engelsk-sproget tv hver 14. dag.
Søren Philip SørensenAnsvarshavende redaktør
NYE UDFORDRINGER – NYE MULIGHEDERVi vil fortsat gøre vores yderste for, at levere en bred, professionel og gerne bedre service til de mange søfarende
Så er endnu et travlt år gået. I Handelsflådens Velfærdsråd har vi i det forgangne år haft stort fokus på vores repræsentation i Rotterdam. Be-styrelsen nedsatte sidste efterår en arbejdsgruppe, der skal forsøge, at afklare behov og muligheder for de søfarende ud fra en mere bred vinkel. Med så mange nationaliteter, skibsstørrelser, fartsmønstre med mere er der naturligt nok mange overvejelser, der skal indgå i bestræbelserne på at nå så mange som muligt med vores service.
Handelsflådens Velfærdsråd har i dag kun repræsentation i København og i Rotterdam, men samtidig også et tæt samarbejde med de danske sømandskirker i udlandet og med vores nordiske kolleger. Alle har samme mål, nemlig en professionel og personlig service til de søfarende.
I Rotterdam har vi indgående undersøgt mulighederne for, at åbne en klub, som de søfarende kan besøge. Da fritiden om bord er kort, mener vi, at det er vigtigt, at sådan en klub bliver placeret så tæt ved skibene som muligt men samtidig også i et byområde, så de søfarende føler og oplever, at de reelt får en pause fra skib og terminal. Vi er bevidste om, at vi går utraditionelt til værks i en tid, hvor mange klubber er lukket, og hvor eksempelvis vores nordiske kolleger i stigende grad har rettet deres virke mod mere lokale behov.
Lige nu har Handelsflådens Velfærdsråd en undersøgelse i gang i den danske handelsflåde om vores initiativ, og det er glædeligt, at rigtig mange skriver til os, og giver os noget at arbejde videre med. Det er besty-relsens ønske, at klubben kommer i gang i starten af 2014. Det er en opgave og udfordring vi ser meget frem til.
MOTION UNDER UDMØNSTRINGEt andet vigtigt punkt for os er motionskonkurrencen ”Do it”, der år efter år oplever en stigning i antallet af deltagere. Vi har derimod des- værre oplevet en faldende deltagelse i nogle af vores arrangementer i land også under idrætsugen i Aberdeen. Vi vil have et endnu større fokus på motionen i 2014, da det er tydeligt for enhver, at det har stor betydning for trivslen i skibene og derved for velfærden generelt.
MARITIME LABOUR CONVENTIONI år trådte MLC – Maritime Labour Convention 2006 – endelig i kraft. Dette har mange set frem til, og hvis virkeligheden lever op til intentionerne, vil det være fint. Men lad os nu se, hvordan det udvikler sig. I Handelsflådens Velfærdsråd vil vi fortsat gøre vores yderste for, at levere en bred, profes- sionel og gerne bedre service til de mange søfarende i den danske handels- flåde såvel som til vores udenlandske kolleger, der gæster danske havne. Vi behøver ikke nødvendigvis en konvention for at leve op til dette.
Jeg vil ønske jer og jeres familier et godt nytår og på glædeligt gensyn i 2014. Det bliver et spændende år.
HORISON-talt
FASTE SIDER
HORISON-TALT 02°BOGHORISONTERING 16°
KORT NYT 26°PREMIEREFILM 34°
TEXT IN ENGLISH 38°MOTIONSKONKURRENCER 56°
STØTTEPUNKTER I IND- OG UDLAND/ 79°
SEAMEN’S SERVICE ASHORE 79°KOLOFON 79°
FORSIDEFOTO: BIRGER MØLLESØE, A. P. MØLLER
HORISONT 03°
Handelsflådens Velfærdsråd har gennem Outside24.dk, som er en online avisdata- base for trykte aviser, adgang til mere end 2000 dagblade fra 95 lande på 45 forskellige sprog.
I den forbindelse sponserer vi avismaskiner i sømandskirkerne i Hull, Singapore og Hong Kong, hvorfra skibe, der anløber disse havne, kan få dugfriske aviser ud fra besætningens nationale sammensætning. Det er derfor vigtigt, at besætningen inden ankomst mailer til sømands-kirken, og oplyser om hvilke nationaliteter der er om bord. På den måde har sømandskirken mulighed for at printe de rigtige aviser ud, inden man begiver sig om bord.
ROTTERDAM OG PORT SAIDDerudover har Handelsflådens Velfærdsråd også avismaskiner stående på vores stationer i Suezkanalen, Rotterdam og København som vores egne repræsentanter bruger flittigt.
INDKØB
Velfærdskontoret bistår skibsklubberne med ind-køb og udsendelse af undervisningsmateriale, håndbøger, hobbymaterialer, PC-udstyr, jule-gaver, spil, bingopræmier o.a.
BETALINGBetaling af bestilte varer skal forudbetales til Handels-flådens Velfærdsråds bank-kontonr. 6737-0001106443
EKSPEDITIONSå snart Velfærdskontoret har modtaget bestilling og betaling, og så snart vi har en brugbar adresse, afsendes varerne enten direkte til skibets agent, via rederiet eller som storesforsendelse. Ved levering til hjemadressen betales der moms.
MOMSFRIT TIL SKIBE I UDENRIGSFARTPrisen på indkøbte materialer er fratrukket moms – og forbliver fratrukket ved levering til skibe i udenrigsfart. Sammen med bestilling mailes en erklæring fra skibets fører, om at den pågældende vare er til skibsbrug.
ELEKTRONIK Bemærk at nogle rederier ikke kan påtage sig forsen-delse af elektronik til skibene. Ved sådanne planlagte indkøb kontaktes Handelsflådens Velfærdsråd inden bestilling for nærmere aftale.
Service til Søfarende 2014 | HORISONT
Handelsflådens Velfærdsråd – er en privat selvejende institution, oprettet ved lov
Midlerne til Velfærdsrådets arbejde kommer ind via en afgift pr. hyredag på 70 øre
fra de søfarende – samt fra rederierne, der betaler 200 øre pr. søfarende i DIS-skibe
og 70 øre pr. søfarende i DAS-skibe.
Formidling af film, radio og TV, aviser, elektronisk nyhedsformidling, bøger,
motion og idræt til den danske handelsflåde er kerneydelser fra Velfærdsrådet.
Bestil aviser til skibet inden ankomst på følgende mailadresser:
Rotterdam: [email protected]
Hull: [email protected]
Suez: [email protected]
Singapore: [email protected]
Hong Kong: [email protected]
København: [email protected]
Handelsflådens Velfærdsråd og sømandskirkerne printer dagfriske aviser fra hele verden.
AVISER
Julegaver skal leveres allerede i begyndelsen af december for at komme rettidigt frem.
04° HORISONT
HORISONT | Service til Søfarende 2014
DR-NYHEDEREfter aftale med DR-nyheder kan Han-delsflådens Velfærdsråd tilbyde en daglig nyhedsformidling til skibe med adgang til email. Et 24-timers nyhedssammendrag, med emner fra ind- og udland herunder stof om erhverv, politik og EU, samt et medfølgende sportstillæg, nedsamples i zippet tekst, og udsendes af Velfærds-kontoret alle ugens 7 dage. De udsendte nyheder vil have en filstørrelse på mel-lem 50-100 Kb.
HFV-NYTI samarbejde med det maritime nyheds-site – Maritime Danmark: www.maritime-danmark.dk – udsender Handelsflådens Velfærdsråd alle ugens hverdage nyheder
om dansk og udenlandsk søfart til skibe-nes mailadresser. Også her gælder det at man kan tilmelde sig dette nyhedsbrev hos Handelsflådens Velfærdsråd: [email protected]
Nyheder til udlændingeBemærk at Handelsflådens Velfærdsråd regelmæssigt modtager udenlandske nyheder til videre forsendelse fra bl.a. Deutsche Seemannsmission og Stella Maris i Venedig på følgende sprog:
Tilmelding til : [email protected]
• Færøsk• UK
• Filippinsk• Svensk
• Norsk• Tysk
• Hollandsk• Rumænsk
• Polsk• Russisk
• Ukrainsk• Baltisk
• Indisk• Indonesisk
ELEKTRONISK NYHEDSFORMIDLING
Tilmelding sker til Handelsflådens Vel-færdsråd med oplysning om skibsnavn
samt mail-adresse - og skibet vil herefter modtage DR-nyheder samt HFV-nyt.
FILMORDNINGEN
Handelsflådens Velfærdsråd har sin egen spillefilmstjeneste, og udsender hver måned i samarbejde med rederierne en pakke med enten 6 eller 9 film på dvd til alle tilmeldte skibe.
Vi forsøger at gøre udvalget af film så aktuel og varieret, så alle om bord tilgodeses.
Prisen for at abonnere på ordningen er den samme for den enkelte søfarende, uanset om der er mange eller få mennesker om bord, og udgør 16 dkr. eller ca. 3US$ pr. mand pr. film. pr. måned. Vi takserer skibet ud fra dets normalbesætning dvs. excl. elever, reparatører og andre gæster. Ved tilmelding faktureres skibet fra den ønskede tilmel-dingsdato til årsskiftet. Herefter kan man afdrage fakturaen måneds- eller kvartalsvis, halvårligt eller betale denne på én gang.
Filmene sendes til skibene i forbindelse med storesforsendelser, med kurér eller medtages af mønstrende besætningsmedlemmer. Dvd erne skal ikke returneres, og må ikke byttes med andre skibe eller støttepunkter. Indholdet af den pågældende måneds filmpakke skal slettes eller destrueres efter 12 måneder.
TILMELDINGTilmelding til Handelsflådens Velfærdsråd:[email protected] eller på www.hfv.dk med oplysning om:• Skibsnavn/kaldebogstaver• Rederi• Antal besætningsmedlemmer
• Email-adresse• 6 eller 9 film pr. måned
LEJEN UDGØR 16 KR. PR. MAND PR. FILM PR. MÅNED:
576 kr.
720 kr.
864 kr.
1.008 kr.
1.152 kr.
1.296 kr.
1.440 kr.
1.584 kr.
1.728 kr.
1.872 kr.
2.016 kr.
2.160 kr.
2.304 kr.
2.448 kr.
2.592 kr.
2.736 kr.
2.880 kr.
2.024 kr.
2.168 kr.
3.312 kr.
3.456 kr.
3.600 kr.
3.744 kr.
3.888 kr.
4.032 kr.
4.176 kr.
4.320 kr.
4 personer
5 personer
6 personer
7 personer
8 personer
9 personer
10 personer
11 personer
12 personer
13 personer
14 personer
15 personer
16 personer
17 personer
18 personer
19 personer
20 personer
21 personer
22 personer
23 personer
24 personer
25 personer
26 personer
27 personer
28 personer
29 personer
30 personer
384 kr.
480 kr.
576 kr.
672 kr.
768 kr.
864 kr.
960 kr.
1.056 kr.
1.152 kr.
1.248 kr.
1.344 kr.
1.440 kr.
1.536 kr.
1.632 kr.
1.728 kr.
1.824 kr.
1.920 kr.
2.016 kr.
2.112 kr.
2.208 kr.
2.304 kr.
2.400 kr.
2.496 kr.
2.592 kr.
2.688 kr.
2.784 kr.
2.880 kr.
Besætning 6 film pr. måned 9 film pr. måned
HORISONT 05°
Digitale billeder kan fremsendes til Handelsflådens Velfærdsråd på en Cd-rom, eller mailes til adressen: [email protected]
DANSK FOTOKONKURRENCETidligere og nuværende søfarende i danske skibe opfor-dres til at tage billeder til Velfærdsrådets årlige fotokon-kurrence. Alle indsendte billeder med en maritimt vinkel vil blive forelagt en dommerjury ved årets udgang. Du bestemmer selv hvor mange billeder du vil indsende.
BILLEDTEKSTLidt oplysninger om motiverne er en god hjælp, når de skal præsenteres, enten i dette blad Horisont, eller hos andre søfartsrelaterede publikationer - og også på plancher med velfærdskontorets fotoudstilling, der van-drer mellem skoler, museer og andre institutioner eller præsenteres i forbindelse med vores arrangementer udi det ganske land.
NORDISK FOTOKONKURRENCEEfter afholdelse af den danske konkurrence udvælges de 15 bedste billeder til at deltage i den nordiske konkur-rence, hvor søfarende fra Danmark, Finland, Norge, Island, og Sverige konkurrerer om mange fine præmier sponseret af de respektive landes leverandører herunder fotoudstyr og kontantpræmier. Billeder til konkurrencerne indsendes inden den 31. dec.
BILLEDRETTIGHEDERHvis ikke andet er angivet, forbeholder Handelsflådens Velfærdsråd sig ret til at videregive de udvalgte konkurrence-billeder til formål, der fremmer dansk søfart. Til det betragter vi først og fremmest billeder til brug for HFV og deres søster-organisationer i de nordiske lande, derudover til brug for maritime organisationer, institutioner og nyhedsmedier, der beskæftiger sig med søfart generelt. Men ønsker du ikke, at dine billeder bliver brugt til publicering af andre end Handels-flådens Velfærdsråd, er det bare at angive dette i forbindelse med indsendelse af billedmaterialet.
Billeder af solnedgange eller fordækket i hav vejr er altid populære motiver, men vi savner lidt flere motiver af mennesker, såvel i arbejde som efter udskejning.Foto: Christian Torstensson, Sverige
Foto: maskinmester
Finn Salomon Nielsen
Foto: Bjørn Poulsen, Mærsk Boulder
Service til Søfarende 2014 | HORISONT
Foto: Ole Jacobsen
FOTOKONKURRENCEN
HORISONT | Service til Søfarende 2014
06° HORISONT
HVEM KAN KOMME I BETRAGTNINGSøfarende, der inden for de sidste 2 kalenderår har arbej-det i et skib under dansk flag i mindst seks måneder og har været omfattet af feriekort-ordningen, er berettiget til at komme i betragtning ved udlejningen. Det forudsæt-ter, at ansøgeren har været ansat til arbejde, medens skibet/skibene var i søen. Den enkelte søfarende kan
kun deltage i lodtrækningen med én ansøgning pr. år. Efter aftale mellem de søfarendes organisationer fordeles udlej-ningen med 80% til menige søfarende og 20% til officerer.
BOOK EN AF DE TRE BOLIGERPå Velfærdsrådets hjem-meside - www.hfv.dk - under menupunktet ”ferieboliger” kan du booke online. Du kan også ringe eller maile til Sø-farendes Ferieboliger allerede
i dag og booke din ferie i en af vores 3 boliger.
Den nye udlejningssæson ligger fra 1. marts 2014 til 28. februar 2015 - hvor du allerede nu kan indsende din ansøgning og deltage i lodtræk-ningen om én af de attraktive uger i skolernes sommerferie.
PRISUdlejningsprisen er kr. 3.000 pr. uge i ugerne 22-34 samt
kr. 1800 pr. uge for resten af året.
Vi har således gjort det meget enkelt for dig at booke et ophold i én af de tre ferieboliger, som alle har en fin kvalitet. Ud over leje indbetales et depositum på kr. 1.000 til dækning af forbrug af strøm og varme. Det overskydende beløb returneres efter mod-regning.
HOLMSLAND KLIT V. VESTERHAVET 87 m2 fritidshus ved Klegod, 4 km syd for Søndervig og 9 km nord for Hvide Sande. Naturgrund i 2. klitrække, 800 m fra stranden. Der er 7 sove pladser, sauna, spabad, TV, og fri internet samt alle de faciliteter enhver familie kan ønske sig.
SANDVIG PÅ BORNHOLM 68 m2 ferielejlighed i Sandvig på det nordlige Bornholm. Lejligheden ligger i strandkanten med flot udsigt over Østersøen. Der er 7 sengepladser samt alt nødvendigt inventar, herunder TV og fri internet.
SKALLERUP KLIT V. VESTERHAVET 71 m2 i Skallerup Klit, ca. 10 km syd for Hirtshals og 2 km nord for Lønstrup med dejlig udsigt til Vesterhavet og ca. 300 m til stranden, samt adgang til badeland, sportshal og indkøb. Der er 7 sengeplad-ser og alt nødvendigt inventar herunder TV og fri internet.
Beløbene fra de uhævede feriemidler i ferie kortordningen inden for dansk skibsfart er anvendt til køb af 3 ferieboliger. Ferieboligerne udlejes til søfarende.
Kig ind i de tre ferieboliger på www.hfv.dk
SØFARENDES FERIEBOLIGER
POLITIKENWEEKLY
Få PolitikenWeekly leveret hver ugeSom en rigtig avis giver PolitikenWeekly dig et pusterum i den myl-drende strøm af daglige nyheder og informationer. En rolig oase med baggrundsstof og indblik fra livet i Danmark og det danske syn på begivenheder i udlandet. PolitikenWeekly udkommer hver onsdag og sendes kun til adresser i udlandet.
Få Politikens e-avis hver dagNu kan du læse den daglige Politiken på din tablet, smartphone eller pc, alle steder året rundt. Allerede kl. 23 dansk tid er avisen parat til at blive set og læst. Med e-avis får du adgang til Politikens avisarkivfra din pc.
E-avis tilbud til PolitikenWeekly abonnenterBestiller du nu, eller har du allerede, et PolitikenWeekly abonnement, så tilbyder vi dig at få Politikens e-avis til specialpris. Du skal vælge e-avis abonnementsperiode svarende til dit Weekly abonnement.
Bestil på politikenweekly.dk eller på +45 70 15 95 15
PolitikenWeekly og Politikens e-avisBor du fast eller midlertidigt i udlandet, har du stadig alle muligheder for at få adgang til den levende avis
Udlandsdanskere må frem-
over bo seks måneder ad
gangen i deres danske som-
merhuse eller lejligheder, uden at de
bliver skattepligtige til Danmark, så
længe de sørger for at tage en sviptur
til for eksempel Sverige i en uge eller
to.Det er resultatet af en ny afgørelse i
Skatterådet, skriver Morgenavisen
Jyllands-Posten.
Afgørelsen kan betyde, at tusinder
af ældre vil få lyst til at flytte til var-
mere himmelstrøg, forudser økono-
miske og juridiske rådgivere ifølge
avisen. Det betyder nemlig, at de kan
besøge deres børn og børnebørn i
Danmark væsentligt længere, end
det hidtil har været muligt.
Indtil nu er udlandsdanskere på
uafbrudt ferie i Danmark i op til tre
måneder blevet rådet til at rejse
hjem til deres bopælslande i typisk
mindst en måned. På den måde er de
sluppet for en regning fra Skat. Ifølge
skatteekspert Torben Bagge, advo-
katfirmaet Tommy V. Christiansen,
har Skat dermed for første gang slået
fast, hvad der menes med "kortvarigt
ophold pga. ferie og lignende", skri-
ver avisen.
Hvis du som udlandsdansker har
ejendom i Danmark, så er du sådan
set fuldt skattepligtig herhjemme,
hvis du tager ophold i boligen. Med
mindre du bare er i landet på grund
af ferie eller andre kortvarige ophold
af maksimalt tre måneder i træk.
Herudover må du sammenlagt op-
holde dig i Danmark 180 dage inden
for de seneste 12 måneder. Det har
længe givet udlandsdanskerne de
konsekvenser, at de kun opholdt sig i
deres sommerhus eller lejlighed i
Danmark tre måneder om året for ik-
ke at komme på kant med loven. For
at udløse en ny tremåneders periode
skulle de nemlig rejse hjem til bo-
pælslandet i mindst en måned, hvis
ikke de ville modtage en ordentlig
regning fra Skat.
Nu åbner Skatterådet dog op for,
efter den nye afgørelse, at de med en
sviptur til for eksempel Sverige i en
eller to uger kan udløse en ny tremå-
neders periode, som gør, at de lovligt
kan opholde sig i Danmark. Dermed
bliver det for fremtiden nemmere
for danskere med bopæl i udlandet
at tage hjem for at besøge venner og
familie og opholde sig i deres bolig
længere tid ad gangen.
Af de godt 24.000 danskere, der
har flyttet bopæl til enten Frankrig
eller Spanien, hvor de bor fast, har
omkring halvdelen af dem et som-
merhus eller en lejlighed herhjem-
me, uden at være bopælspligtig.
»Men der er dog tale om en kon-
kret afgørelse. Vi ved således fortsat
ikke reelt, hvor korte ferieophold i
udlandet Skat vil acceptere, uden at
tremåneders reglen overtrædes.
Samtidig er det vigtigt at notere sig
reglen om, at man sammenlagt kun
må opholde sig her i landet i 180 da-
ge inden for de sidste 12 måneder,
hvis ikke man vil anses for fuldt skat-
tepligtig til Danmark«, siger Jesper
Demming, revisorfirmaet Deloitte.
Dobbelt skattesmæk
Flere tusinder af udstationerede
danskere står til at få dobbelt skatte-
smæk med store konsekvenser for
erhvervslivet, skriver Berlingske. De
udsendtes særlige skattefritagelse
ophæves med den nye skattereform,
samtidig med at de skal til at betale
skat af deres frie boliger. Det betyder,
at det bliver dyrere for de virksomhe-
der, der har udsendte medarbejdere
i byer med høje boligomkostninger.
På sigt kan det få den konsekvens,
at færre danskere bliver udstatione-
ret. »Når vores udstationerede skal
dobbelt bebyrdes, vil det få den kon-
sekvens, at 70-75 procent af vores ud-
stationeringer fra Danmark ikke
længere finder sted«, siger Lars Mar-
cher, administrerende direktør i Am-
bu A/S. »Det er ufatteligt sørgeligt, for
det har kæmpe værdi for Danmark,
at medarbejderne får international
erfaring«, tilføjer han.
Hvor meget det dobbelte skatte-
smæk vil komme til at koste er-
hvervslivet, er endnu uvist, men på
længere sigt kan det få større konse-
kvenser. »Det har isoleret set både
konsekvenser for konkurrenceev-
nen og eksporten, fordi det skader
relationen til fjerne markeder. Det
kan betyde fald i beskæftigelsen«, si-
ger Bo Sandemann Rasmussen, pro-
fessor i økonomi ved Aarhus Univer-
sitet. Ritzau
skattelempelse
Ny afgørelse betyder, at
udlandsdanskere frem-
over må være i Dan-
mark halvdelen af året
uden at betale skat.
Skatterådet: Bopælsregler løsnes op
LYSERE TIDER. Udlandsdanskere får nu mulighed for at nyde herlighederne ’hjemme i Danmark’ i længere tid - uden at komme i karambolage med Skat. Foto: Thomas Borberg
weekly
avisen for danskere i udlandet...
Danmarks børn får tidligere chefpolitiin-
spektør Per Larsen (67) som ny talsmand.
Han er udpeget til posten som formand
for Børnerådet og skal dermed tale bør-
nenes sag både i medier og over for mini-
stre og Folketinget. Han aflø-
ser Lisbeth Zornig Andersen.
Børnenes talsmand
Side 2
Der har været perioder i dansk politik,
hvor kulturministeren har været så lige-
gyldig og farveløs, at man har haft svært
ved at huske vedkommendes navn. Det
gælder dog ikke 1993-96, hvor den nu 70-
årige Jytte Hilden sad på po-
sten. I de år var der ballade.
Kultur med kant
Side 13
POLITIKEN19. sept. 2012
Årgang 103. Nr. 38
Pris 22 kr.
AbonnementService 70 15 95 15
www.politiken.dkDanmarks rigeste - side 8
POLITIKENWEEKLY
Få PolitikenWeekly leveret hver ugeSom en rigtig avis giver PolitikenWeekly dig et pusterum i den myl-drende strøm af daglige nyheder og informationer. En rolig oase med baggrundsstof og indblik fra livet i Danmark og det danske syn på begivenheder i udlandet. PolitikenWeekly udkommer hver onsdag og sendes kun til adresser i udlandet.
Få Politikens e-avis hver dagNu kan du læse den daglige Politiken på din tablet, smartphone eller pc, alle steder året rundt. Allerede kl. 23 dansk tid er avisen parat til at blive set og læst. Med e-avis får du adgang til Politikens avisarkivfra din pc.
E-avis tilbud til PolitikenWeekly abonnenterBestiller du nu, eller har du allerede, et PolitikenWeekly abonnement, så tilbyder vi dig at få Politikens e-avis til specialpris. Du skal vælge e-avis abonnementsperiode svarende til dit Weekly abonnement.
Bestil på politikenweekly.dk eller på +45 70 15 95 15
PolitikenWeekly og Politikens e-avisBor du fast eller midlertidigt i udlandet, har du stadig alle muligheder for at få adgang til den levende avis
Udlandsdanskere må frem-
over bo seks måneder ad
gangen i deres danske som-
merhuse eller lejligheder, uden at de
bliver skattepligtige til Danmark, så
længe de sørger for at tage en sviptur
til for eksempel Sverige i en uge eller
to.Det er resultatet af en ny afgørelse i
Skatterådet, skriver Morgenavisen
Jyllands-Posten.
Afgørelsen kan betyde, at tusinder
af ældre vil få lyst til at flytte til var-
mere himmelstrøg, forudser økono-
miske og juridiske rådgivere ifølge
avisen. Det betyder nemlig, at de kan
besøge deres børn og børnebørn i
Danmark væsentligt længere, end
det hidtil har været muligt.
Indtil nu er udlandsdanskere på
uafbrudt ferie i Danmark i op til tre
måneder blevet rådet til at rejse
hjem til deres bopælslande i typisk
mindst en måned. På den måde er de
sluppet for en regning fra Skat. Ifølge
skatteekspert Torben Bagge, advo-
katfirmaet Tommy V. Christiansen,
har Skat dermed for første gang slået
fast, hvad der menes med "kortvarigt
ophold pga. ferie og lignende", skri-
ver avisen.
Hvis du som udlandsdansker har
ejendom i Danmark, så er du sådan
set fuldt skattepligtig herhjemme,
hvis du tager ophold i boligen. Med
mindre du bare er i landet på grund
af ferie eller andre kortvarige ophold
af maksimalt tre måneder i træk.
Herudover må du sammenlagt op-
holde dig i Danmark 180 dage inden
for de seneste 12 måneder. Det har
længe givet udlandsdanskerne de
konsekvenser, at de kun opholdt sig i
deres sommerhus eller lejlighed i
Danmark tre måneder om året for ik-
ke at komme på kant med loven. For
at udløse en ny tremåneders periode
skulle de nemlig rejse hjem til bo-
pælslandet i mindst en måned, hvis
ikke de ville modtage en ordentlig
regning fra Skat.
Nu åbner Skatterådet dog op for,
efter den nye afgørelse, at de med en
sviptur til for eksempel Sverige i en
eller to uger kan udløse en ny tremå-
neders periode, som gør, at de lovligt
kan opholde sig i Danmark. Dermed
bliver det for fremtiden nemmere
for danskere med bopæl i udlandet
at tage hjem for at besøge venner og
familie og opholde sig i deres bolig
længere tid ad gangen.
Af de godt 24.000 danskere, der
har flyttet bopæl til enten Frankrig
eller Spanien, hvor de bor fast, har
omkring halvdelen af dem et som-
merhus eller en lejlighed herhjem-
me, uden at være bopælspligtig.
»Men der er dog tale om en kon-
kret afgørelse. Vi ved således fortsat
ikke reelt, hvor korte ferieophold i
udlandet Skat vil acceptere, uden at
tremåneders reglen overtrædes.
Samtidig er det vigtigt at notere sig
reglen om, at man sammenlagt kun
må opholde sig her i landet i 180 da-
ge inden for de sidste 12 måneder,
hvis ikke man vil anses for fuldt skat-
tepligtig til Danmark«, siger Jesper
Demming, revisorfirmaet Deloitte.
Dobbelt skattesmæk
Flere tusinder af udstationerede
danskere står til at få dobbelt skatte-
smæk med store konsekvenser for
erhvervslivet, skriver Berlingske. De
udsendtes særlige skattefritagelse
ophæves med den nye skattereform,
samtidig med at de skal til at betale
skat af deres frie boliger. Det betyder,
at det bliver dyrere for de virksomhe-
der, der har udsendte medarbejdere
i byer med høje boligomkostninger.
På sigt kan det få den konsekvens,
at færre danskere bliver udstatione-
ret. »Når vores udstationerede skal
dobbelt bebyrdes, vil det få den kon-
sekvens, at 70-75 procent af vores ud-
stationeringer fra Danmark ikke
længere finder sted«, siger Lars Mar-
cher, administrerende direktør i Am-
bu A/S. »Det er ufatteligt sørgeligt, for
det har kæmpe værdi for Danmark,
at medarbejderne får international
erfaring«, tilføjer han.
Hvor meget det dobbelte skatte-
smæk vil komme til at koste er-
hvervslivet, er endnu uvist, men på
længere sigt kan det få større konse-
kvenser. »Det har isoleret set både
konsekvenser for konkurrenceev-
nen og eksporten, fordi det skader
relationen til fjerne markeder. Det
kan betyde fald i beskæftigelsen«, si-
ger Bo Sandemann Rasmussen, pro-
fessor i økonomi ved Aarhus Univer-
sitet. Ritzau
skattelempelse
Ny afgørelse betyder, at
udlandsdanskere frem-
over må være i Dan-
mark halvdelen af året
uden at betale skat.
Skatterådet: Bopælsregler løsnes op
LYSERE TIDER. Udlandsdanskere får nu mulighed for at nyde herlighederne ’hjemme i Danmark’ i længere tid - uden at komme i karambolage med Skat. Foto: Thomas Borberg
weekly
avisen for danskere i udlandet...
Danmarks børn får tidligere chefpolitiin-
spektør Per Larsen (67) som ny talsmand.
Han er udpeget til posten som formand
for Børnerådet og skal dermed tale bør-
nenes sag både i medier og over for mini-
stre og Folketinget. Han aflø-
ser Lisbeth Zornig Andersen.
Børnenes talsmand
Side 2
Der har været perioder i dansk politik,
hvor kulturministeren har været så lige-
gyldig og farveløs, at man har haft svært
ved at huske vedkommendes navn. Det
gælder dog ikke 1993-96, hvor den nu 70-
årige Jytte Hilden sad på po-
sten. I de år var der ballade.
Kultur med kant
Side 13
POLITIKEN19. sept. 2012
Årgang 103. Nr. 38
Pris 22 kr.
AbonnementService 70 15 95 15
www.politiken.dkDanmarks rigeste - side 8
08° HORISONT
HORISONT | Service til Søfarende 2014
Se mere på www.phsport.dk
SPIL OG SPORTSUDSTYR
BANKOKomplet med 100 plader kr. 675,00Ekstra plader pr. 100 stk. kr. 449,00Dækbrikker pr. 100 stk. kr. 30,00
BOBSPILKomplet spil, uden understel kr. 459,00Understel kr. 229,00Løse brikker pr. sæt kr. 49,00Løse køer pr. stk. kr. 35,00Amerikansk Lotteri, 100 stk. på ring kr. 33,00
BORDTENNISBord, Stiga Elite Roller 22 mm. pladeVores bedste bord kr. 5.200,00Bats PH Backside kr. 50,00Turneringsbats fra kr. 164,00Bolde (kinesiske) pr. dusin kr. 36,00Net og stolper, Master, pr. sæt kr. 299,00
DARTElectronic Dart Super kr. 999,00Darts m. Soft Tip (3 stk.) kr. 65,00Original engelsk pub skive kr. 319,00Dartkabinet u/skive kr. 600,00
Tungsten darts pr. sæt (3 stk.) kr. 258,00Pile pr. sæt (3 stk.) m. plastfaner kr. 79,00Løse plastfaner pr. sæt (3 stk.) kr. 10,00Løse skafter pr. sæt (3 stk.) plast kr. 10,00Løse skafter pr. sæt (3 stk.) aluminium kr. 15,00
FODBOLDSPILStort og solidt fodboldspil med teleskopstænger. 147 x 75 x 89 cm, 8 rækker spillere kr. 5.250,00
CURLINGCurling-sæt 2 x 4 sten m. kuglelejer, målskive til at rulle ud på dækket. Leveres i taske kr. 4.000,00
Service til Søfarende 2014 | HORISONT
Super T-shirts i forskellige farver
Poul Holm Sportt-shirt amerikansk model, 100% bomuld, voksen størrelseved køb af 100 stk. hvide incl. ét tryk i én farve kr. 38,-ved køb af 100 stk. kulørte incl. ét tryk i én farve kr. 42,-ved flerfarvet tryk, pris pr. farve kr. 6,-rentegning efter opgaveved mindre antal end 100 stk., klichéudgift pr. farve kr. 300,-ved genbestilling under 100 stk. montering kr. 200,- pr. farveved bestilling venligst kontakt Velfærdskontoret
MOTIONTræningscykel Tunturi Classic 3.0 med magnetbremse og pulsmåling kr. 5.120,00Ergometercykel Tunturi Pure 4.0 med eletromagnet og pulsmåling kr. 6.399,00Romaskine Tunturi R60 med magnetbremse kr. 7.600,00Boksesandsæk i nylon med forstærkninger 110 x 35 cm kr. 1.498,00Boksesandsæk i læder med forstærkninger 110 x 35 cm kr. 2.995,00Sandsækhandsker pr. par kr. 298,00Boksehandsker 10-12 oz. pr. par kr. 475,00
BEKLÆDNING Sweatshirts i mange farver kr. 114,00Poloshirts 95% bomuld - 5 % elastan med krave og knapper, flere farver kr. 99,00Poloshirts 50% bomuld 50& polyester med krave, knapper og brytslomme, flere farver kr. 99,00
TRÆNINGSDRAGTERTræningsdragter, flere modeller fra kr. 299,00
HORISONT | Service til Søfarende 2014
010° HORISONT
Se mere på www.phsport.dk
SPIL OG SPORTSUDSTYR
FODBOLDFodboldtrøjer, Select – med korte ærmer, blanke kr. 119,00Fodboldbenklæder, Select – pr. par, blanke kr. 99,00Fodboldstrømper, Select – pr. par kr. 42,00
Service til Søfarende 2014 | HORISONT
T-time T-shirt • Flot metervare i 165 g bomuld• Forkrympet kvalitet• 4-dobbelt rib• Nakke- og skulderbånd• Dobbeltstikninger • Faconsikker kvalitet• Reaktiv farvning, holder farven
• Optimal til tryk• Leveres i forskellige farver
Markedets bedste T-shirt Se tilbud på side 9
HORISONT 011°
Sportstøj til løb og cyklingGennem Handelsflådens Velfærdsråd, er der mulighed for at gøre et godt køb af et cykel- eller løbesæt, ikke mindst takket været støtten fra Co-Sea, Søfartens Ledere, Maskinmestrenes Forening og Danmarks Rederiforening – World Careers.
Et løbesæt koster kr. 125,00 inkl. moms og et cykelsæt kr. 312,50 inkl. moms.
Sponsorerne har hver deres logo påtrykt tøjet.
Bestilling kan foretages gennem Handelsflådens Velfærdsråd: [email protected] – med oplysning om størrelsen på sportstøjet. Beløbet skal forud indbetales på Velfærdsrådets konto i Sydbank 6737-0001073825.
HORISONT | Service til Søfarende 2014
012° HORISONT
Lær sprog på Cd-rom
Med Cd-rom sprogkurserne fra Eurotalk bliver PC’en eller Mac’en til et sproglaboratorium, hvor indlæringen sker vha. flere sanser:
Du lærer ved at - lytte til det fremmede sprog- se illustrationer af de enkelte ord- udføre spil- indtale din egen stemme- sammenligne din udtale med en indfødt
Kurserne findes i 2 forskellige sværhedsgrader:
- Talk Now! Til absolutte begyndere. Underholdende indlæring af de vigtigste ord og vendinger inden for områder som mad, farver, lande, kroppen, tal, tid og indkøb.
- World Talk Til fortsættere. Program opbygget over spil og visuelle aktiviteter som Talk Now.Omhandler mad, dyr, tal fra 1-100, praktiske vendinger, rigtigt el. forkert,spørgsmål, finde vej efter beskrivelse, vejret mv. Alt foregår på det fremmede sprog, men der er instruktion på dansk og mere end 50 andre sprog.
- Wordace Talende ordbøger til/fra engelsk og dansk på CD-romKlik på ordet - og det bliver udtalt med korrekt indfødt tale
AfrikaansAlbanskAmerikanskArabiskCatalanskDanskEngelsk-britiskEngelsk-USEstisk
FinskFranskGræskHebraiskHollandskIndonesiskIrskIslandskItaliensk
JapanskKinesisk-cant.Kinesisk-mand.KoreanskKroatiskLatinLettiskLitauiskMaltesisk
NorskPolskPortugisiskRussiskSlovenskSpanskSvenskSwahiliTagalog
ThaiTibetanskTjekkiskTyrkiskTyskUngarskWalisiskXhosaZulu
Talk Now! kr. 228,- pr. kursus
ArabiskDanskEngelsk-britiskEngelsk-US
FinskFranskGræskHollandsk
ItalienskJapanskKinesisk-cant.Kinesisk-mand.
NorskPolskPortugisiskRussisk
SpanskThaiTyrkiskTysk
World Talk : kr. 276,- pr. kursus
Wordace: kr. 316,- pr. Cd-rom
FranskItalienskPortugisisk
RussiskSpansk Tysk
HORISONT 013°HORISONT 013°
SKIBSKLUB I HOLLAND?Handelsflådens Velfærdsråd har
siden 1972 haft en fast udstatio-neret medarbejder i Rotterdam,
hvis eneste formål har været at servicere besætningerne på danske skibe under havneopholdet. HFV føler nu, at tiden er inde til at gøre sig overvejelser om sine fremtidige funktioner i området.
EN KLUB I MINDRE BYOMRÅDEKorte havneophold og Rotterdam Havns geografiske udstrækning vanskeliggør i mange tilfælde længerevarende landlov i selve Rotterdam by, men regelmæssigt oplever Velfærdsrådets udsendte medar-bejdere ønsker om at bringe besætnings-medlemmer i land til en kort adspredelse
- væk fra skibet. HFV påtænker derfor i sam- arbejde med svensk og norsk velfærd, at åbne et værested i bymæssig bebyggelse, let tilgængeligt for søfarende på danske skibe, tæt på terminalerne i Botlek og Europoort – og samtidig også at kunne tilbyde fri transport fra skibet til det på-gældende sted, og retur efter besøget.
ER DER ET REELT ØNSKE OM EN SKIBSKLUB?Præcis hvor en sådan mindre skibsklub kunne ligge, og hvad den og omgivelserne bør indeholde kan altid diskuteres, og skal besluttes af Handelsflådens Velfærdsråd ud fra givne økonomiske rammer. Da der er tale om relativt store investeringer, ønsker bestyrelsen i Handelsflådens Velfærdsråd
at træffe de rigtige beslutninger og gøre det rigtige. Vi vil gerne etablere en velfærds- station for at servicere et behov, hvis det reelt eksisterer. Det vil derimod være spildte penge, hvis vi etablerer en sådan klub og denne ikke besøges. De penge, som så ikke anvendes på klubben, kan i stedet an- vendes til andre formål i velfærdsarbej-det. Det er også vigtigt for Handelsflådens Velfærdsråd, at vide hvilke serviceydel-ser man vil prioritere for at en sådan klub er interessant for de søfarende.
Det er Velfærdsrådets håb, at man om bord vil tage en drøftelse af alt dette og give en ærlig tilbagemelding. Besvarelser på nedenstående spørgsmål bedes koordineret og angivet med et tal ud for hvert svar.
Dér? – nej dér! Hvor en evt. dansk skibsklub i Rotterdam kunne placeres, kan altid give
anledning til en diskussion.
1 Hvor mange besætningsmedlemmer har svaret?2 Vil du/I besøge klubben hvis det ligger i umiddelbar
nærhed af skibet?3 Hvor meget transporttid er holdbart og acceptabelt?4 Hvilke faciliteter bør klubben indeholde (computer cafe,
bredbånd, TV, spil m.m.)?5 Hvad bør klubbens beliggenhed og dens omgivelser
kunne tilbyde (shopping, cafe, sport etc.)?
6 Vil du/I prioritere mulighed for egen betalt videre trans-port med metro/bus til Rotterdam Centrum?
7 Er det en forudsætning for, at du/I vil besøge klubben, at der er en hente/bringe ordning?
8 Hvad tid på døgnet vil du/I i givet fald besøge klubben (formiddag, eftermiddag, aften)?
9 Øvrige bemærkninger.
HVAD MENER I?
Svarene kan sendes pr. mail til Handelsflådens Velfærdsråd: [email protected]
014° HORISONT
Husk! Hvis I savner en bestemt bog, eller ønsker at vide mere om et specielt emne, så vil Søfartens Bibliotek gøre alt for at finde
bøgerne til jer! Ring på telefon +45 22 47 11 71 - eller skriv en
mail til: [email protected] med jeres ønsker.
SØFARTENS BIBLIOTEK LEVER
OG HAR DET GODT!
HORISONT 015°
Vi er i gang med et rigtig godt år her på biblioteket, både hvad angår bytning af bøger om bord på
skibene, og når det gælder modtagelsen af mange generøse bidrag til bibliotekets bogindkøb – bidrag som straks omsæt-tes til gode og spændende bøger. Vi er bl.a. i fuld gang med at sende bøger ud til de nye Triple E-skibe, og selv om det betyder at rigtig mange bøger sendes ud, så bare rolig, der er nok til alle!
NOGET FOR ENHVER SMAGDet er op til det enkelte skib at bestem-me hvor ofte, man ønsker at bytte bøger, men vi anbefaler, at det sker rimelig ofte. Vi indkøber løbende nye bøger, og har derfor altid har spændende bøger på hylderne, både krimier, spændingsbøger og gode romaner, samt bøger om faglige emner, f.eks. biografier om interessante mennesker, bøger om søfart og krig,
rejseskildringer osv. Og til dem der motio-nerer og deltager i Do it-konkurrencerne, har vi forskellige titler om styrketræning, der kan udføres på meget lidt plads, bøger om musklerne, om ryggen og åndedrættet.
FLERE MULIGHEDER FOR BOGBYTNINGDer er flere måder at bytte bøger på: Man kan henvende sig direkte til biblio-teket på telefon eller mail, eller man kan få byttet sine bøger på et af vores depoter rundt omkring i Danmark og resten af verden. Der er byttemulighed i Esbjerg, Aarhus, Aalborg, Rotterdam, Algeciras, Hull, Hong Kong, Singapore samt i Port Said, hvor vi er blevet en del af den skandinaviske velfærdsstaion. Her er det muligt at rekvirere bogpak- ker med danske og engelske bøger. Se adresser, mails og telefonnumre på www.sbib.dk.
FLOTTE DONATIONERBiblioteket har gennem året fået mange fine donationer, det er vi meget taknemmelige for. Uden dem ville vi ikke kunne opret-holde vores bogservice til de søfarende. Vi siger hermed mange tak til de fonde, fagforeninger, institutioner og skibe, vi skrivende stund har modtaget bidrag fra:• Dansk Metals Maritime Afdeling• Den A.P. Møllerske Støttefond• Fonden til Søfarendes og Søfartens Vel• Frantz Hoffmanns Mindelegat• Frimodt-Heineke Fonden• Frøken Ester Bruhns Fond• Handelsflådens Velfærdsråd• Hempel Fonden• Jens og Margrethe With’s Fond• Lauritzen Fonden• Mærsk Recorder• Ole Kirk’s Fond• Skibsreder Carsten Brebøls Almen-
nyttige Fond• SOK• Søfartens Ledere
Søfartens Bibliotek fik tidligere på året en hen-vendelse fra besætningen på Mærsk Recorder. Man havde om bord besluttet at donere de 27.500 kr., som skibet modtog i bonus efter at have sejlet skadesfrit i 10 år. Beløbet er allerede blevet brugt til indkøb af danske bøger. Tak fordi I tænkte på os!
Søfartens Bibliotek er bibliotek for alle søfarende om bord i de danske handelsskibe. Alle er velkomne til at henvende sig til os for at få etableret et bibliotek – eller få byttet de bøger, de allerede har om bordA F I R E N E O L S E N , S Ø FA R T E N S B I B L I O T E K
Mose Allé 13 | 2610 Rødovre - Telefon 36 36 55 85 - Mail: [email protected]
Der er stor efterspørgsel på bøger ude om bord, men bare rolig, der er nok til alle!
016° HORISONT
Danske coastere – og andre danske skibe på 150-500 brt.: fra 1945 til 2012Udgivet af Marstal Søfartsmuseum, 2013
Værket består af tre bind, hvoraf det første indeholder artikler om coa-stere og coasterfarten.
Bind 2 og 3 er registerbind, hvor alle danske skibe mellem 150 og 500 brt. i perioden 1945-2012 er listet op. Hvert enkelt skib beskrives med data og dets historie. Alle skibe er så vidt muligt fulgt i hele deres levetid, og der er fotos af de allerfleste skibe.
ARTIKLERNE I BIND 1 ER: Begrebet ”coaster” – Holger Munchaus PetersenDen mindre skibsfart – Holger Munchaus PetersenCoasterværfterne – Morten Karnøe SøndergaardCoasternes motorer – Børge Dam-HansenKøbenhavns Havn og coastertrafikken – Leif Kurdahl
Med M/S Marie Boye i nærfarten – Erik B. KromannMæglerne og de maritime hjælpetropper – Steen HaugstedMæglerjobbet – Johannes PetersenSkibsdrift – Erik B. KromannRegler og sikkerhed – Hans ChristensenRederierne Ceresio og Jenclipper i Marstal – Karsten Hermansen
Det beskidte spil Beretningen om hvorfor der gik 838 dage før Eddy og Søren kom hjem Py-ha, det er en hård bog Eva Dams-gård har skrevet! Hvis man ikke vidste, at det er sandt, skulle man næsten tro, at der var tale om en dår-lig roman, med alt for mange ureali-stiske skurke.
Men det er en altså en grundig, interes-sant, uhyggelig og vigtig fagbog, forfat-teren har skrevet!
I et sobert sprog følger man Eddy Lopéz og Søren Lyngbjørns gidseltagning fra første dag til frigivelsen 838 dage senere.
Bogen berører naturligvis de pårø-rendes bekymring og sorg, men fokus ligger på, hvad der skete – og ikke skete – bag kulisserne i den langtrukne sag. Den er spækket med detaljer om selve sagen, fra rederiet Shipcrafts manglende forsikring ved piratangreb, og at de sær-lige piratrådgivere, derfor hurtigt måtte trække sig tilbage fra sagen, over den manglende psykologhjælp til Eddy Lo-pézs kæreste, Marjorie. Rederiforeningen af 2010s uventede kritik af rederiet i en branche, der ellers holder kortene tæt til kroppen, myndighedernes tilbagetrukne rolle, Ekstra Bladets store mediedæk-ning (på trods af at de blev opfordret til at holde lav profil), dansk-somalieren, journalist Nasib Farah rejse til Somalia og TV-2’s besøg hos fangerne. Vi er med helt hen til den endelige forhandling og overlevering af løsesummen, frigivelsen og et efterfølgende besøg hos Eddy
Lopéz i Sverige, hvor han opholdt sig i noget tid efter løsladelsen.
Men Damsgård breder også historien ud til at fortælle om rederiet Shipcrafts ejerforhold. Bl.a. at rederiet er ejet af den hovedrige svensker John Arne Lars-son, der, mens hans ansatte var holdt som gidsler, købte luksusvilla og holdt dyre ferier. Hun fortæller om pirateriets udvikling i Somalia, og forklarer hvordan piratbagmændene opererer. Herunder om de mere eller mindre lyssky personer, som lever højt på frygten for piratoverfald ud for Somalia, bl.a. waliseren Ste-phen Platt, der både arbejder som vagt ombord på skibe i området, har kontakt til piraterne og tilbyder sin assistance til pårørende – blot for at score kassen.
Damsgård inddrager andre sager, bl.a. Danica White og MV Rozen, og sam-menligner hvordan disse er behandlet i forhold Eddy og Sørens sag. Hun kommer ind på, hvordan man håndterer gidseltag-ninger andre lande, og fortæller om den danske lystsejlerfamilie fra Kalundborg, hvor udenrigsministeriet var til stedet på en anden måde, end når det drejer sig om søfolk i handelsflåden.
Siden bogen er udkommet, er en af piratbagmændene Mohamad Abdi Hassan - også kaldet Big Mouth - blevet fængslet i Belgien. Han tog dertil, lokket af at der skulle laves en dokumentar om hans liv! Derudover har Shipcraft fået Havarikommissionens ord for, at de ikke kunne klandres for manglende sikkerhed om bord på Leopard.
Jeg kan ikke andet end at give bogen min varmeste anbefaling. Det er en både
Boghorisontering
HORISONT 017°
skræmmende og lærerig bog, Eva Dams-gård har skrevet.
I R E N E O L S E N ,
S Ø FA R T E N S B I B L I OT E K
Det er nød-vendigt at sejle Bornholms livline til resten af verden
Det er den livline til resten af verden, der er det gennemgående tema i Palle Bruus Jensens bog. Der er ble-vet sejlet på Bornholm siden tidernes morgen. Denne beskrivelse drejer sig om sejladsen fra midten af det 19. århundrede og frem til 2011. Det er en dejlig bog.
Det er beretningen om mennesker med mod og initiativ, dem der den 14.februar 1866 danner ‘Dampskibsselskabet paa Bornholm’. Hvornår der blev hæftet ‘af 1866’ på navnet er stadig uvist. Der blev stillet krav til det første skib, rederiet skulle have: det skulle have skrue og en dampmaskine på mindst 60 hestekræf-ter. Man var fremme i skoene lige fra starten. Der skrives kontrakt med B&W. Allerede 1. november samme år - via Trel-leborg og Ystad - nåede man Rønne d. 4. november - en ny epoke var indledt.
Skandia var i drift helt frem til århund-redeskiftet, så fik rederiet en afløser
‘Bornholm’, der var lige ved at blive det første større skib med dieselmotor, men det fandt bestyrelsen for avanceret - man endte med at beslutte damp - ‘Bornholm’ kostede 317.333,08 kr. - Skandia blev solgt til Sverige for 28.000 kr. - og så kom der til at stå S/S Bornholm på kon-trakten og de efterfølgende skibspapirer.
I bogen får man mange eksempler på de problemer, der har været for 66-sel-skabet lige fra starten. Der er konstant problemerne med at finde frem til enig- hed om kontrakterne for postbesørgel-sen, der er en vigtig del af rederiets øko- nomiske fundament. Vejret er et evigt problem, Østersøen er ikke let at besejle. Det kan godt være, at der kun er små hundrede sømil fra København til Rønne, men de kan være grimme. Og så er der isen, der i store perioder volder store pro- blemer. Endelig er der ‘Sverige’ - skal man sejle direkte mellem Rønne og Hoved-staden, skal man via Sverige - hvis det sidste - er det så hele året?? Der er også konkurrenter, rederiet Østbornholm opstår.
Den 2. Verdenskrig fylder meget i hi-storien omkring opretholdelsen af livlinen til Bornholm fra resten af landet. Mange gange var den klippet - og bornholmerne var overladt til egen skæbne. Der var mange problemer, eksempelvis den evige mangel på brændstof. ‘Hammershus’ blev 1944 beslaglagt af den tyske kriegs-marine - hun kom tilbage efter krigen.
Efter krigen udvikles sejladsen på Bornholm. På et tidspunkt er staten nødt til at gå ind, og ‘Bornholmstrafikken’ bliver det nye selskab.
Skibene fra 66-selskabet har været involveret i mange historiske hændelser, en af de største må være, da ‘Bornholm’ (et nyere end det tidligere nævnte) i 1963 bliver chartret af det engelske kolo-niministerium til at sejle 200 mennesker til Tristan da Cunha i Sydatlanten. De mange mennesker havde været evaku-eret til England på grund af jordskælv på øerne to år tidligere. Nu ville de gerne hjem. Bornholm klarede turen med glans (side 199).
En mere herostratisk historie er fra julenat 1989. Her rammer ‘Povl Anker’ med fuld kraft Blenheim Fyr - 6,5 sømil syd for Falsterbo - ikke bare rammer ... men river fyret op fra bunden, hvorefter det lægger sig til hvile på forskibet. Med
et ganske intakt fyr med helikopterplat-form på toppen ankommer ‘Povl Anker’ ved egen hjælp til Trelleborg.
Det var en meget stor historie i julen 1989. Søforhøret gav ingen endelig for-klaring. Fyret er i dag afløst af et almin-deligt sydmærke - uden lys. (side 277). Det tjener bogen til stor ære, at medtage og beskrive ikke bare denne, men også andre mindre flatterende hændelser omkring sejladsen på Bornholm.
I de sidste år er der igen sket ændrin-ger i ejerforholdene til livlinen. Nu hedder det Nordic Ferry Group, selvfølgelig noget på engelsk. Man sejler med hurtigbåde til Ystad og færger til Køge. Det var der mange, der ikke lige havde set komme.
Det bør nævnes, at bogens illustratio-ner er meget fine, en fornøjelse. Der er en kronologisk fortegnelse over skibene, der omtales i bogen, med sidehenvisnin-ger og rederinavne sidst i bogen.
J E N S KO S T R U P
Fra skrot til skønhed - om restaureringen af s/s Bjørn og folkene bag
Historien om s/s Bjørn er først og fremmest historien om en samling af ildsjæle. Det er historien om mænd med store evner og færdigheder. Det er histo-rien om vilje. Bjørn er efter lang tjeneste klar til at blive hugget op 1981. I 72 år har hun været slæbebåd og isbryder i Randers Fjord.
Historien om s/s Bjørn hænger sammen med udviklingen i Danmark op igennem det 20. århundrede. Handel og industri er afhængig af transport - det gælder også en by som Randers. Der skal kunne sejles på fjorden året rundt. Bjørn bliver leveret i Randers i 1909, bygget hos Seebech i Bremerhaven, der har afgivet et tilbud på 119.000 kr., men der er jo altid lidt ekstraarbejder - den endelig pris ved leveringen bliver 121.915,15 kr. - men så havde man skibet i drift 72 år.
Boghorisontering
018° HORISONT
Sjove og dramatiske fortællinger fra de mange år fortælles medrivende - ikke mindst da tyskerne i april 1945 forsøger at overtage Bjørn. Den saboteres og afsejlingen - med en tysk besætning - finder først sted 4. maj! Hun genfindes d. 9. maj i Århus havn, repareres og er i juli klar til at genoptage sit arbejde i Randers Havn.
Det mest betagende ved bogen er dog beskrivelsen af de mennesker, der står bag renoveringen. Det er spændende, at blive vidende om hvordan unge og gamle sammen arbejder på et fælles mål. Forskellige udgangspunkter og erfaringer mødes. Interessant er også beskrivelsen af, hvordan der holdes liv i sprog og ven-dinger, der hørte en svunden tid til.
I dag ligger Bjørn i Helsingør - og er en pryd. Vi andre kan kun være glade for, at der findes organisationer som Dansk Ve-teranskibsklub, Dansk Veteranskibsklub s/s Bjørn - og godt at der findes fonde, der finder det rigtigt at støtte bevarelsen af den del af vores fælles historie, der drejer sig skibstrafikken.
J E N S KO S T R U P
Havet blegner En maskinmesters erin-dringer fra et liv til søs
Mogens Damsgaard Sørensen har skrevet sine erindringer om livet til søs, som det har formet sig for ham - fra hans første hyre som messedreng på ØK’s M/S Kambodia i 1962 og til
han som maskinmester gik fra borde for sidste gang i 2007.
Forfatteren skriver levende og detaljeret om sine mange sejladser over det meste af verden. Man får et indgående indtryk af livet til søs og dagligdagens mange store og små begivenheder, både om bord og i havn, ikke mindst dengang lig-getiderne gav besætningerne mulighed for at opleve de byer de anløb.
Selvom forfatteren er maskinmester, er det aldrig de tekniske detaljer, der do-minerer, men derimod det menneskelige aspekt. Mogens Damsgaard Sørensen har blik for det sociale liv om bord, og det er heldigvis det der fylder i den næsten 600 sider tykke bog - og sømandslivet skildres ofte med en befriende tør humor.
I bogens afsluttende bemærkninger opsummeres hvordan livet og vilkårene til søs har ændret sig voldsomt i den pe-riode bogen skildrer. Og ifølge forfatteren er sømandslivet blevet langt fattigere – herfra bogens titel. Han ser med vemod tilbage på dengang, da skibene havde en stor dansk besætning, hvor der var en vis frihed, og hvor der også var tid til - samt mulighed for - at gå i land og opleve verden.
Når man får en bog til anmeldelse og den er så tyk som denne og desuden er trykt med tætskrevne sider, ja så håber anmelderen jo også, at den er værd at læse. Det er den sandelig, den er et styk-ke historie om livet til søs i den danske handelsflåde, som næppe er beskrevet mere indgående – og med kant.
Som med alle erindringer er målgrup-pen for en sådan bog folk, der er kommet
lidt op i årene og specielt dem, som har sejlet samt alle dem, der bare er fascine-ret af livet til søs og som holder af gode historier. Ja, og så vil der nok også være flest læsere af hankøn.
L A R S FA A R U P,
B I B L I OT E K A R
J. Lauritzen II Skibene i årene 1952-2013
Mogens Damsgaard Sørensen har skrevet sine erindringer om livet til søs, som det har formet sig for ham - fra hans første hyre som messedreng på ØK’s M/S Kambodia i 1962 og til han som maskinmester gik fra borde for sidste gang i 2007.
Ole Stig Johannesen følger her op på sin bog J. Lauritzen: skibene i årene 1888-1852 fra 2012, med et nyt bind, der fører J. Lauritzens skibe helt op til i dag. Som altid er det en flot og lækker bog at få i hånden. Indledningsvis bliver rederi-ets historie ført op til i dag. Der fortælles bl.a. om finlandsfarten, vinterfarten til Canada og polarfarterne, samt genopbyg-ningen af køleskibsfarten i 1950’erne, samarbejdet med P&O og andre part-nere, bulkfart og tankfart. Herefter læg-ges vægten, som vanligt, på de enkelte skibe og deres historie. I alt 180 skibe er omtalt i bindet. Første skib er Kista Dan, fragtskib og polarforskningsskib, bygget i Aalborg, afleveret i maj 1952 til Ocean
Boghorisontering
HORISONT 019°
A/S og ophugget i Aliaga i 1998. Sidste skib i bogen er Freja Phoenix bygget af Guangzhou Shipyard International og afleveret juli 2013 til Lauritzen Tankers. Bagerst i bogen findes index over tidli-gere og senere anvendte skibsnavne.
Jutlandia Det danske hospitalsskib i koreakrigen var ladet med håb
Mogens Damsgaard Sørensen har skrevet sine erindringer om livet til søs, som det har formet sig for ham - fra hans første hyre som messedreng på ØK’s M/S Kambodia i 1962 og til han som maskinmester gik fra borde for sidste gang i 2007.
Det er nu 60 år siden, at hospitalsskibet Jutlandia vendte hjem fra sit sidste togt i Korea. Journalist Søren Flott har i den anledning sat sig for at fortælle historien om de mennesker, der havde tilknytning til skibet. I de øvrige, relativt få bøger, der er skrevet om Jutlandia hører man overvejende om skibet og togterne. I denne bog har Flott valgt at tage udgangspunkt i de mennesker, der var om bord på skibet, besætningsmedlem-mer, hospitalspersonale og patienterne. Jutlandia var nemlig mere end et udsendt hospitalsskib .Det blev et symbol, både på medmenneskelighed i krig og på den udenrigspolitik, som Danmark kom til at føre under den kolde krig - som et land på grænsen mellem øst og vest.
Historien er fortalt i et levende sprog, og bogen er bygget op over episoder som veteraner og tidligere patienter fra Jutlan-dia har oplevet, skrevet ud fra interviews med veteranerne, breve, dagbøger, andre skriftlige kilder samt billeder (bagerst i bogen findes en omfattende kildeliste). Der er interviews med 5 danske vetera-ner: Bent Boisen (administrationen og telefonpasser, 1. og 2. togt), Svende Jagd (maskinmester, 3. togt), Erik Jørgen-sen (letmatros, alle 3 togter), Kai Wel-lendorff (sygepasser og snedker, 3. togt) og Johannes Winther (diakon, 3. togt),
derudover er en række tidligere patienter blevet interviewet.
Det var meget forskelligt, hvor mange patienter, der var indlagt på Jutlandia, men op mod 250 soldater kunne være indlagt på samme tid, uden at det gik ud over behandlingen. Det siger en del om den behandling patienterne fik om bord på Jutlandia, at adskillige skrev, at hvis de skulle blive såret igen, ville de tilbage til det danske hospitalsskib. Besætnin-gen havde også lov til at hjælpe civile, i første omgang, kun hvis det foregik på land. Veteran Bent Boisen fortæller, at han fik et lynkursus i fødselshjælp, så han kunne assistere på en primitiv fødegang, der var blevet oprettet i et pak-hus på kajen. Dette skete gennem den amerikanske Røde Kors-sygeplejerske, Miss Campbell, der var dybt involveret i hjælpearbejdet også på land, og som fremhæves af alle veteraner, som én der altid var til stede med et trøstende ord eller en hånd at holde i.
Senere blev det indført, at man også måtte behandle civile nødlidende om bord på Jutlandia og de øvrige militær-hospitaler. På det tidspunkt var der dog allerede oprettet en speciel børneaf-deling på Jutlandia, hvor børnene var med til at sprede godt humør blandt personalet og soldaterne. Mange rørende historier fortælles, bl.a. om et lille barn, der døde efter at være blevet ramt af en flammekaster. Veteran Erik Jørgensen fik den tunge opgave at overgive barnet til moderen; det er en af de situationer, han gerne ville have været foruden, fortæller han. Der er mange gribende og hjerte-skærende beretninger i bogen, også af positiv art. Vi får historien om Kim, der
mistede sine ben i en togulykke, da han var barn, og blev behandlet på Jutlandia. Som voksen kommer han på besøg i København sammen med sin kone for at se sine sygepassere igen, og det bliver et rørende gensyn, hvor Kim bl.a. fortæl-ler, at det var kærligheden fra de ansatte om bord på Jutlandia, der fik ham til at kæmpe for en bedre tilværelse.
Også maskinmester Svend Jagd blev påvirket af opholdet på Jutlandia. Når besætningen havde fri forsøgte de at komme ud på ture, og Svend havde invi-teret sygeplejerske Tove Lodbjerg med, da han fik mulighed for at komme en tur til Seoul. Svend og Tove holdt forbindel-sen ved lige efter at de kom hjem, og i 1955 blev Tove Lodbjerg til Tove Jagd! – faktisk endte 15 andre par også med at blive gift, efter at de havde gjort tjeneste på det danske hospitalsskib.
Udover at fortælle mange spændende historier om de mennesker, der var i berøring med Jutlandia, opridser bogen Koreakrigens forløb, fra Nordkoreas angreb i juni 1950 til våbenhvilen i 1953, og vi får at vide, hvad baggrunden var for skibets deltagelse i krigen. I sidste kapi-tel, der handler om Jutlandias betydning for Danmarks anseelse ude omkring i verden, får vi bl.a. fortalt, at i alt 4.981 soldater blev behandlet om bord, og kun 29 af dem døde. Omsorgen og medmen-neskeligheden på Jutlandia var unik, og det skyldtes første og fremmest, at det danske bidrag i Koreakrigen var af civil karakter, i modsætning til den disciplin, der var standard på de amerikanske hospitaler. Når man kom om bord på Jutlandia, var det som ”at komme hjem”, som en af de tidligere marinesoldater udtrykker det.
På trods af at der også er mange triste fortællinger, er det en bog, man bliver glad af at læse, udover at man bliver klogere!
Jutlandia er også i fokus på filmsiden hvor dramadokumenarfilmen ”Jutlandia – Lastet med håb” instrueret af Anders Dylov netop er udkommet. I filmen møder man patienter, soldater og veteraner fra tiden i Korea.
Filmen er allerede udsendt til alle skibe tilmeldt Velfærdsrådets tv-ordning.
I R E N E O L S E N ,
S Ø FA R T E N S B I B L I OT E K
Boghorisontering
020° HORISONT
Man kan vel med rette stille sig selv spørgsmålet, hvilken rolle en tre-mastet fuldrigger kan
spille i uddannelsen af nutidens søfolk, der formentlig aldrig, professionelt kom-mer til at føre skib under sejl.
Stilles spørgsmålet, bunder det i uviden- hed hos spørgeren, mener Helle Barner. Hun har i årevis været overstyrmand
på Georg Stage, som nu på 131. år er mange unge danskes første møde med havet og søfart, når de bliver optaget som elever på fuldriggeren. Der er godt nok tale om to af slagsen, idet den nuværende Georg Stage blev sat i søen i 1934.
Efter Helle Barners vurdering er Georg Stage noget nær perfekt som skoleskib
og uddannelsessted for moderne søfolk, fordi ”her er vi alle dybt afhængige af hinanden. Vi er som et orkester. Vi skal spille sammen for at nå et godt resultat. Svigter én, svigtes helheden. Og sådan er det også i moderne skibsfart.”
HANDLING OG KONSEKVENS”Det er den bedste og mest effektive
Georg Stage – skoleskib på 131. årSkibet er som et orkester. Alle lærer, at det er sammenholdet, der tæller, hvis skibet skal fungereA F P E T E R L A R S E N , H F V
Livet om bord på den tremastede skonnert, Georg Stage, lærer eleverne, at fællesskab er bedre end soloridt, og det er et godt udgangspunkt for et arbejdsliv i moderne skibsfart.Foto: Victor Høeg Kornmaaler
HORISONT 021°
måde at lære unge mennesker søfart på. De skal hurtigt sætte sig ind i opgaven og opleve, at der er konsekvenser af de-res handlinger. Uden et godt samarbejde og tillid til hinanden ville vi ikke være i stand til at betjene de 217 tovender, der skal betjenes, når vi skal dreje ski-bet,” påpeger hun.
”De lærer, at de ikke er ligegyldige. At de alle har en rolle, og sådan er det også på nutidens skibe. Hvad nytter det, at jeg kan, hvis sidemanden ikke kan. Det er vanvittigt pædagogisk at være på et skib som Georg Stage, hvor der ikke er muligheder for at gemme sig. ”Pladsen er meget begrænset. Eleverne – der er godt 60 på hvert togt - bor tæt og kan kun få et bad hver 3. dag. Det stiller store krav til deres tolerance. Større end de nogensinde er blevet præsenteret for – og sandsynligvis aldrig bliver præsente-ret for igen.”
SOCIALE KOMPETENCER”Det er således med velberådet hu, at de får karakterer i ”sociale kompeten-cer”, forklarer Helle Barner, som absolut ikke tegner et rosenrødt billede af livet om bord, men vedkender sig, at der er udfordringer.
”Det gode er, at vi altid skal finde en løsning. Det er vigtigere i dag end for 50 år siden, hvor man blot kunne ud-stikke en ordre. De unge har forandret sig. Samfundet har ændret sig, men som i det øvrige samfund nytter det ikke at lægge sig på sofaen og vente på, at andre finder løsningen. Jeg vil vove at
faglig stolthed til søs
GEORG STAGE Skibstype
Byggested- og år
Tonnage
Længde i vandlinjen
Længde med bovspryd
Bredde
Dybgang
Mastehøjde
Antal sejl
Tovværk
Fartøjer
Redningsflåder
Hovedmotor
Hjælpemotor
Dieselbeholdning
Ferskvandsbeholdning
Tre-mastet fuldrigger
Frederikshavn Værft- Flydedok i 1934
281BT-84NT
36 meter
54 meter
8 meter
4,0 meter
30 meter
20 stk.
ca. 7.000 meter fordelt på 210 tovender
2 rojoller, 1 motorbåd og 1 stk. MOB
6 stk. 25 mands flåder
Volvo Penta Common-rail 500HK/378 KW
2 stk. Mercedes Benz
9.000 liter
55.000 liter
022° HORISONT
påstå, at vi på den måde lærer en masse unge mennesker at tage ansvar for sig selv og deres liv,” vurderer hun på baggrund af mange års erfaringer med at betragte, hvordan de unge for-andrer sig fra den dag, de ankommer, til den dag hvor de fulde af selvværd
men grådkvalte tager afsked med hinanden fem måneder senere. Der er markant forskel. De stille piger har brudt isen, og dem, der altid tager ordet, har lært at lytte.
”Alle har lært, at det er sammenhol-det, der tæller.”
SIKKERHEDSikkerheden har altid været et emne højt på dagsordenen. Det må den nødvendig-vis være på en arbejdsplads, der ruller,
og nogle af opgaver-ne ligger 20 meter eller højere oppe i riggen, når sejl skal sættes eller bjærges. Derfor arbejdes der meget med holdninger til sikkerhed, fordi ”hvis man erken-der risikoen for at komme til skade, kan man forebygge
uheldet. Det er jo ikke faldsikringen, der redder dig fra at falde ned, men erken-delsen af at du risikerer at falde ned, hvis du ikke bruger faldsikringen,” siger hun. Eleverne motiveres også til at stille
op, når der skal vælges repræsentanter til sikkerhedsudvalget. Der skal bruges ni. Tre fra hvert skifte, og Helle Barner insisterer på, at der skal være flere op-stillet, så der bliver kampvalg.
”Hver kandidat bliver bedt om at holde et lille oplæg om, hvorfor og hvordan vedkommende vil arbejde med sikker-hed og sundhed. Jeg er overbevist om, at det er med til at synliggøre og skabe bevidsthed om vigtigheden af et sundt og sikkert arbejdsmiljø,” mener hun.
KRITIK I ØJENHØJDEOgså det psykiske arbejdsmiljø er kom-met på skemaet. Banjer, med ca. 60 unge mennesker, der lever endog meget tæt, kan med Helle Barners ord udvikle sig til en ren trykkoger, hvis ikke trykket tages af. Dvs. at uenigheder kommer op til overfladen og bliver diskuteret.
”Vi forsøger at lære dem, at man godt kan kritisere hinanden på en kon-struktiv måde, mens man ser hinanden i øjnene. Det er svært at kritisere ansigt til ansigt – men nemt på facebook, hvor der ingen konsekvenser er. Her sker det i øjenhøjde og med erkendelsen af, at du kun kan lave om på dig selv.” Kun få afviser at lave om på sig selv. De rejser hjem.
GODT RUSTET TIL SØEN”Jeg mener, at vi ruster de unge men-nesker til både at tage vare på sig selv, kammerater og skib. Så det er med sindsro, at vi overlader dem til søfarts- erhvervet, vel vidende at en del under-vejs opdager, at det ikke er den vej, de vil fortsætte. Størstedelen af dem gør godt nok,” fortæller Helle Barner. Således er 44 af sidste års hold på 63 fortsat i erhvervet. Jeg mener, at vi ruster de unge mennesker
til både at tage vare på sig selv, kammerater og skib. Så det er med sindsro, at vi overlader dem til søfartserhvervet, vel vidende at en del undervejs opdager, at det ikke er den vej, de vil fortsætte
”Stiftelsen ”Georg Stages Minde” er en selvejende institution
etableret i 1882 med det formål i dag, som for 131 år siden, ”...at
give unge mennesker, der ønsker at fare til søs, den første under-visning i praktisk sømandsger-
ning om bord i et dertil bestemt skoleskib”.
Eleverne vurderes også på deres sociale kompe-tencer, fordi hvad nytter det, at du selv kan, hvis makkeren ikke kan, forklarer overstyrmand Helle Barner.
HORISONT 023°
Den internationale velfærdsorgani- sation ISWAN har fået ny for-mand. Per Gullestrup er en både
kendt og respekteret person i den inter-nationale shipping verden. Han er fort- sat en del af ejerkredsen i det danske rederi Clipper og er også her nok især kendt for sit store engagement i for-
bindelse med kapringen af CEC Future tilbage i 2008.
ARBEJDE FOR BÆREDYGTIG FISKERI I SOMALIASiden frigivelsen af gidslerne har Per Gullestrup været en markant skikkelse i netop bekæmpelsen af pirateri. Ikke blot i bestræbelserne på at få sat en
stopper for pirateriet ud for Somalia, men også for en mere langsigtet plan for bedre vilkår i Somalia fylder meget hos Per Gullestrup. Han er nemlig sidelø-bende meget aktiv i projektet Somali Fair Fishing. Et projekt der skal motivere og hjælpe fiskerne i Somalia til igen, at have et bæredygtigt fiskeri. Gennem dette kan der skabes nye jobs og et andet fokus i en meget trængt hverdag.
OPMÆRKSOMHED PÅ SØFARENDES FORHOLDPer Gullestrup, der i dag bor i London og derved er ganske tæt på ISWAN’s kontor, har nogle meget klare visioner om ISWAN og sin rolle som formand. En af de store udfordringer for ISWAN som en NGO er den økonomiske støtte, og her vil der være et fortsat fokus på ansøgnin-ger til fonde og organisationer. Men det vigtigste for Per Gullestrup er den støtte og service, ISWAN ønsker at give til de søfarende. Der skal arbejdes ihærdigt på at sikre de søfarendes velfærd, og på at ikke blot industrien anerkender de sø- farende, men også at der generelt ska-bes større indsigt i de søfarendes vilkår og specielt deres velfærd. Per Gullestrup ser frem til disse udfordringer, og til at arbejde tæt sammen med bestyrelsen og den daglige ledelse i ISWAN for at nå disse mål.
Hvem, hvor og hvornår?Der holdes fokus på kajen, et præcist kast, og trossen hives i land. Men hvem er matrosen med kastelinen? Og hvad kan det være for et skib, der er ved at tørne kajen i..? Det ligner unægtelig en dansk provinshavn – men hvor?
Er der blandt læserne mon én eller flere, der kan bidrage med yderligere oplysninger om billedet til Handelsflådens Velfærdsråd?
Skibsklubben på sightseeingMogens Damsgaard Sørensen fra Västra Frölunda i Sverige fortæller om vores arkivbil-lede bragt i sidste nr. af Horisont:
Det er skibsklubben fra ØK’s Sargodha som i 1975 var på udflugt under ophold i Lagos. Billedet og oplysningerne er fra Dansk søfarts historie bind 7.
Fra Handelsflådens Velfærdsråds billedarkiv
Per Gullestrup ny formand for ISWANInternational Seafarers’ Welfare and Assistance NetworkA F S Ø R E N P H I L I P S Ø R E N S E N , H F V
ISWANs nye formand Per Gullestrup th. – her sammen med sin direktør Roger Harris – har stor fokus på specielt de søfarende velfærd.
Bestyrelsen i ISWAN:Per Gullestrup, Clipper Group – FormandDavid Blencowe, tidl. Maersk Supply ServiceMartin Foley, Apostleship of the SeaTorbjørn Husby, Sjøfartsdirektoratet i NorgeSuresh Idnani, IMHAHennie la Grange, ICMASyed Mahmoodi, Maritime School, PakistanJohn Stevens, tidl. UK Civil ServantPeter Swift, tidl. IntertankoGraham Young, ITFBecky Wood, UK Civil Servant
024° HORISONT024° HORISONT
Der er 36.686 kommuner i Frank-rig, og det er mange i et land med 64 millioner indbyggere.
De er meget forskellige i størrelse og opbygning, men der er et kendetegn, der opleves, når man bevæger sig rundt i det franske. Enhver lille by har på sit torv et monument til minde om byens søn-ner, der er faldet i krig. Det er begyndt som monumenter for faldne i ‘La Grand Guerre’ - Den Store Krig - 1. Verdenskrig. Navnene er mange og skræmmende, ca. 1.4 mio. franskmænd mistede livet.
Der er også gjort plads til de faldne i 2. Verdenskrig, og i kolonikrigene, som Frankrig har været involveret i. Det er yderligere omkring 250.000 navne. Mo-numenter er en del af virkeligheden for de små byers befolkning. De passes og plejes af kommunerne, og der afholdes forskellige mindehøjtideligheder ved monumenterne. Et tilløbsstykke er stadig når ‘Victoire 1945’, sejr i Europa, mindes - det sker den 8. maj. Så nedlægges der blomster af skolebørnene, og borgmester
med byrådsmedlemmer møder op med det skærf, der sægtadig er tegn på deres mandat. Det sker overalt i Frankrig på den dag. Monumenter er vigtige her, de tvinger til eftertanke og respekt.
DADVI Danmark findes en lille og af naturlige årsager hensygnende forening: DADV - De Allieredes Danske Våbenfælder. Foreningen har som formål at støtte og hjælpe medlemmerne, men samtidig at hjælpe os andre med at huske histo-rien. En af måderne er at rejse monu-menter - mindesmærker. I København ses det store monument ved Kastellet: Vore Faldne i dansk og allieret tjeneste. Foreningen var stærkt medvirkende til, at dette monument kom op at stå. Da 40-årsdagen for de allieredes invasion i Normandiet (6. juni 1944) nærmede sig, opstod tanken i foreningen om at arbejde for at få opstillet et monument i Frankrig for de danske søfolk, der deltog invasio-nen. Med støtte fra mange sider blev der
skabt mulighed for at gennemføre opga-ven. Svend Lindhardt, der også havde været fadder til det tidligere omtalte monument ved Kastellet, blev bedt om at udføre det.
MONUMENT FOR DANSKE SØFARENDEMan fandt en plads ved byen Sainte-Marie- du-Mont på vejen mod det område, der under invasionen fik navnet: Utah Beach. På franske kort er vejen benævnt som D931. I juni 1984, 40 år efter invasionen, blev monumentet afsløret af Prins Henrik, der er protektor for DADV. Også forsvars- ministeren, der dengang hed Hans Engell, samt diverse honoratiores, deltog.
Foreningen De Allierede Danske Våben- fæller deltog med 135 medlemmer.
På ‘Seniorsailor Denmark’ - en hjem-meside står der: ‘Den danske stat burde havde inviteret samtlige overlevende krigssejlere, der sejlede forsyninger til Normandiet, med ved denne højtidlighed gratis som en gestus for deres indsats’. Det havde også været en mulighed.
TA RV E L IGT M I N DE S M Æ R K E
800 danske søfolk deltog i D-dag den 6. juni 1944. I 1984 blev det markeret med et mindesmærke i Normandiet. Nu forfalder det bare, fordi staten ikke længere betaler for vedligeholdelsen
A F J E N S K O S T R U P
Jens Kostrup er tidligere skolelærer og i mange år bibliotekar hos Statens Pædagogiske Forsøgscenter. Han er fritidssejler, tidligere kammerdreng
i ØK, signalmatros i marinen, og har været den halve klode rundt med Wedersøes ”Gitte Gry” i midtfir-
serne. Jens Kostrup har gennem en årrække bedømt billeder i HFV´s
fotokonkurrence og anmelder mari-time bøger i Horisont.
Byens faldne sønner mindes overalt i Frankrig.
HORISONT 025°
Landet med de mange flotte og vel-holdte monumenter havde fået et dansk monument. Normandiet, hvor der ikke er mangel på monumenter, opsat af uden-landske regeringer og diverse grupper af privatpersoner, havde fået et dansk monument.
BESKÆMMENDE FORFALDDet er nu 29 år siden, og det ser ud som om monumentet er blevet forladt dagen efter indvielsen.
Der vajer et dansk og et fransk flag bag statuen, det er alt. Der ingen forkla-rende tekster, der ingen udredninger af historien bag monumentet. Der er ingen beskrivelser af danske søfolks indsats under 2. verdenskrig. Stenene omkring monumentet forvitrer, ‘det grønne’ vok-ser vildt - flagstangen med det franske flag er ved at forsvinde bag buske. Det er beskæmmende som dansker at stå foran monumentet. Nogen i Danmark har fundet ud af dette. For 3 år siden sker følgende d. 15. November 2010 i en pressemeddelelse, hvor kulturminister Per Stig Møller siger:
”Nødvendigheden af at bevare og for-midle de danske kulturminder i udlandet er indlysende.
Det er Danmarkshistorien i alle dens facetter, fra Det Caribiske Hav til Den Engelske Kanal, denne bevilling sikrer
for fremtiden. Lige fra arkivalier, der fortæller om danskere, der blev rige som slavehandlere i Vestindien, til et mindes-mærke for danskere, der vovede livet for Europas frihed på D-dagen i 1944. Det er erindringer og erfaringer, ofte dyrekøb-te, vi under ingen omstændigheder kan undvære.”......... 0,5 mio. kr. til istand-sættelse af mindesmærket i Sainte-Marie-du-Mont for de ca. 800 danske søfolk, der gjorde allieret tjeneste på D-dag den 6. juni 1944.
Så skulle det jo være i orden, men nej - Per Stig Møller er ikke længere kulturmi-nister og hans efterfølger i den nye regering, Uffe Elbæk, siger 18. juli 2012 følgende i et svar i til Kim Andersen fra Venstre.
‘Kulturministeriet bidrager til finansiering af en række projekter, hvor aktiviteten og/eller bevillingen er tidsbegrænset. Derfor ophører hvert år tilskud fra Kulturministeriet til for-skellige tidsbegrænsede projekter på kulturområdet. Regeringen har valgt at omprioritere midler fra en fireårig pulje til Danske Kulturminder uden for Danmark i puljens sidste år, hvorfor bevillingen ikke videreføres i 2013. Dette
berører fire planlagte projekter; et min-desmærke for danske søfolk, der deltog i D-dag, et mindesmærke i Tallinn...
ER DE ALLEREDE GLEMT?Her står vi i dag med et smukt monu-ment, der skulle hædre danske søfolks indsats under 2. Verdenskrig og fast- holde mindet for os andre om den ind-sats, de ydede. Det beløb, der var afsat til en renovering, var 500.000 kr. Skulle det ikke kunne findes et sted? Er der ikke en skotøjsæske, en fond, eller bare nogen der kunne tænkes at gøre Svend Lindhardts monument i Nor-mandiet til et sted, man vil føle stolt-hed ved at besøge? Som dansker forlader man området med stor tristhed over at være vidne til for-faldet. Franskmændene og alle andre passerende må undre sig, vi andre skam-mer os.
Endnu viser mindesmærket for hvem monumentet er rejst, men en kærlig hånd kunne sagtens anskueliggøre dette mere tydeligt.
Monumentet, i nærheden af Utah Beach, der skulle markere 800 danske søfolks indsats med at sejle forsyninger ind til Normandiets kyst.
026° HORISONT
HORISONT | Kort nyt
Den filippinske steward har en fortid på en luksus yacht. Så sådan her foldes håndklæderne om bord
på Estelle Mærsk. Det er et nyt dyr hver uge, fortæl-ler kaptajn Kristoffer Lakjer.
HÅNDKLÆDER
Afslapning på sømandsklubben efter dagens strabadser, for der var modvind både på ud- og hjemturen under årets Marselis-cykelløb. 20 ryttere havde meldt sig til Handelsflådens Velfærdsråds cykelhold og kørte i det bakkede landskab syd for
Århus én af de tre distancer på 28, 50 eller 100 km. Der køres cykelløb igen i 2014, og HFV stiller hold både til Sjælsø Rundt d. 15. juni og til Marselis-løbet d. 30. august. Så er du hjemme på fri – så sæt et kryds i kalenderen!
Igennem flere år har den norske velfærd stået for administratio-nen af den fælles nordiske station i Port Said. Her modtager de
nordiske skibe der går gennem Suez friske aviser og bøger og det har altid været en populær service – hvad enten skibene er gået
nordover eller sydpå. Med virkning fra 1. januar 2014 trækker den svenske velfærd sig ud af denne service og den norske velfærd
overlader ansvaret for stationen til Handelsflådens Velfærdsråd. De seneste 2-3 år har set både en nedgang af norske skibe der går
gennem Suez hvorimod antallet af danske skibe har været sti-gende og for øjeblikket ligger på ca. 40 skibe per måned. Så det er fortsat et vigtigt knudepunkt med hensyn til velfærdsydelser som
aviser og bøger.
PORT SAID
Marselis
Der var høj sol i Ijmuiden da King Seaways lå i havn klar til at deltage i fri idræt. 66 del-tagere var med til aktiviteterne, der bestod af kuglestød, længdespring og 60 meter løb. Efterfølgende var der grill på kajen. Udover Rotterdams repræsentant fra den danske velfærd, var den norske og svenske vel-færd også med til at afvikle idrætsdagen.
Ijmuiden
Den første Triple-E båd – Maersk McKinney
Moller – besøgte Rotterdam i august måned
på sin jomfrurejse. Her blev hun selvfølgelig
besøgt af Velfærdsrådets konsulent Bent
Nordkvist, der afleverede 150 friske bøger
til kaptajn Jes Meinertz og hans besæt-
ning. Maersk McKinney Moller er det før-
ste af 20 Triple-E skibe, og hun kan have
op til 18.000 containere om bord.
ROTTERDAM
Foto
: Jan
Bow
ie R
asm
usse
n
HORISONT 027°
Kort nyt | HORISONT
Velfærdsrepræsentanter og kontaktfolk var i dagens anledning på tur til vindmølleparken ved Horns Rev med DFDS s Sirena Seaways.
Det årlige chef- og sportsmøde for de nordiske lande blev i år afholdt på Arkø i Sverige. På sportssiden blev Nordic Open Football Cup, sportsugen i Aberdeen og ”Do it” konkurrencen drøftet. Selv om der er åbent for deltagelse i hinandens arrangementer, er det en kends-gerning, at kun meget få benytter sig af denne mulighed. Der bliver sikkert rejst nok til hverdag. På chefmødet var hovedemnerne Han-delsflådens Velfærdsråds initiativ om en mulig fælles nordisk klub i Rotterdam, det internationale arbejde i ISWAN og sparerunder i både Norge og Sverige. Til trods for de åbenlyse forskelle og muligheder er der også mange punkter, der kan samarbejdes om. Næste møde vil blive afviklet i Finland.
Herover ses de nordiske repræsentanter, der deltog i mødet. Fra venstre: Jacob Christensen og Søren Philip Sørensen fra Danmark, Glenn Hjelle, Christian Kronqvist, Agneta Swensson og Jimmy Eriks-son fra Sverige, Torbjørn Husby og Sverre Flatebø fra Norge samt Niklas Rønberg og Johan Treuthardt fra Finland.
NORDISK MØDE
Aalborg-Nørresundby, Esbjerg og Velfærdsrådet i København mødes. Derudover deltog også Søfartens Bibliotek, der efter lukningen på Blegdamsvej nu har sit domicil hos Handelsflådens Velfærdsråd.
VELFÆRDS-TRÆFI ESBJERG
ESBJERGI Esbjerg nyder man godt af stor opbakning til sømandsklubben hos både havn, kommune samt et stigende antal aktører, der præger området. Mere end 3000 søfarende gæster sømandsklub-ben årligt. Der var i 2012 5000 anløb, hvoraf de fleste dog var gengangere. Den store mødesal på klubben er inddraget til SKAT, til lokal toldde-klarering. Til gengæld disponerer klubben nu over et lokale, tidligere tilhørende Farvandsdirektora-tet. Udover stor økonomisk støtte fra havn/kom-mune og Handelsflådens Velfærdsråd er der også større eller mindre donationer fra private firmaer på havnen.
ÅRHUSI Århus har kommunen planer om at bygge nærbane og en vandkanal, hvor sømandsklubben i dag ligger. Helst uden kompensation, men klub-ben har en lejeaftale på den nuværende grund, der løber til 2027. Bygningen, hvor klubben har til huse er doneret af ITF, og indbringer denne gennem lejeindtægter hovedparten af sine midler. Foreløbig er forhandlinger med kommunen om at etablere sig et andet sted på havnen præget af modstridende meldinger, og er lige nu gået i hårdknude.
KØBENHAVNService til andet end danske skibe i Københavns Havn kommer kun til veje i kraft af, at Handelsflå-dens Velfærdsråd har adresse i hovedstaden – og ikke fordi aktørerne omkring Copenhagen-Malmoe Port aktivt bakker op om en velfærdsservice – som set i andre provinshavne.
AALBORGAalborg og Nørresundby Søfartsservice er nu nedlagt, men i et igangværende prøveår forsøger man nu at drive en søfartservice i regie af sø-mandshjemmet i Aalborg. Vha. tilskud fra havnen og HFV er kontaktmand Jens Schultz foreløbig ansat på halv tid – med den intention at tilknytte sømandshjemmet en fuldtidsansat medarbejder som efterfølger for Jens Schultz.
Sirena Seaways:
028° HORISONT
Jacob Christensen, 30, afsluttede i sommer historiestudiet fra Københavns Universitet med en
hovedopgave om Napoleons yngste bror, Louis Napoléon Bonaparte. Han var den første konge af Holland indsat af sin bror, Kejser Napoleon, der havde denne smigrende bemærkning om Holland: .. blot et udløb for de franske floder! Stort set fra eksamenslokalet rejste Jacob til Rotterdam for at overtage det job i Handelsflådens Velfærdsråd, som i 21 år har været bestridt af Bent Nordkvist, og som i ni år har været Jacobs arbejde, da han i så mange år har været fast afløser for Bent. Så Jacob har ikke alene et godt kendskab til Hollands historie. Han kender også Rotterdam og taler sproget, hvilket gør de daglige besøg på de velbevogtede kajanlæg lidt mere smidigt, selvom tålmodighed ikke alene er en dyd, men en nødvendighed, når man bevæger sig rundt i havneområdet.
Jacob er opvokset i Holland, hvor hans far var sømandspræst en halv snes år i 80’erne og 90’erne. Der er ikke behov for en indkøringsperiode. Han træder direkte ind i jobbet, men om han går i Bents fodspor er ikke givet. Omvendt vil han heller ikke bare lave ændringer for ændringernes skyld, men fordi der et behov for den søfarende.
SAMTALEN”Vores – dvs. min – berettigelse er, at vi kan opfylde de søfarendes behov. Især
behovet for HFV services og samtalen. At jeg, om bord på skibene, er nærværende i samtalen og lytter. Den funktion skal man ikke undervurdere, selv om den ikke er til at måle. Behovet for at tale med en landsmand; læsse af og få afløb for sine frustrationer kan være stort,” har Jacob erfaret gennem årene.
Der er naturligvis også de mange praktiske gøremål som at kopiere og distribuere aviser på mange forskellige sprog; levere bøger og film, eller købe et eller anden specielt, som en af de søfarende har lyst til. Altså at servicere de søfarende bredt for at råde bod på, at havneopholdene er korte og afstandene er lange i Rotterdam.
FREMTIDEN”Jeg mener, at vi i øjeblikket er midt i et vadested. De elektroniske muligheder
for kontakt til familien derhjemme bliver forbedret. Udmønstringerne er ikke så lange som tidligere, og havneopholdene er korte. Derfor er der sat gang i en undersøgelse blandt de søfarende, fordi der er tanker om – i samarbejde med den norske velfærdstjeneste – at etab-lere et værested et eller andet sted midtvejs mellem Rotterdam og den yderste havnekaj. Hvad er de søfarende interesserede i? Det vil vi naturligvis gerne vide mere om, inden der beslut- tes noget,” fortæller han. Han er også overbevist om, at samtalen ikke kan erstattes af elektroniske muligheder. Om den så skal føres på dansk, eller om han skal have en udenlandsk kollega,
JACOB ER NU VORES FASTE MAND I ROTTERDAMEfter bacheloreksamen i sommer er turen gået til Rotterdam for at servicere de søfarendeA F P E T E R L A R S E N , H F V
Jacob Christensen er Velfærdsrådets nye mand i Rotterdam – eller rettere – Handelsflådens Velfærdsråds faste afløser gennem de seneste ni år, er nu blevet vores faste medarbejder.
Samtalen, her med kaptajn Jens Olsen, Flandria Seaways, er et godt afbræk i de søfarendes hver-
dag og en kærkommen lejlighed til at tale med en landsmand.
HORISONT 029°
Jan Oltmanns overordnede tanke for arbejdet i Hamborg er RESPEKT over- for de søfarende, og det kunne mær-
kes på ham i alt hvad han sagde. Man kunne tydeligt høre, at han ikke er tilfreds med de restriktioner, der pålægges hav- nene, han sagde, at ”det er vigtigt at man kommer til søfolkene, selv om amerika-nerne låser dem inde.” Han lagde stor vægt på, at sømandsklubben skal være som at
komme hjem, og at de ansatte tænker på de søfarende som venner. Oltmanns tanke er, at for de søfarende er hver dag om bord på skibet en mandag, og hver dag i en havn en søndag.
DIFFERENTIERET SERVICEEt spørgsmål fra salen gik på, om ikke in-ternet om bord kan være med til at dræbe det sociale liv. Det mener Oltmanns ikke. Han har oplevelsen af, at de skibe, der har mulighed for at kommunikere med familien, mens de er om bord, netop får et bedre socialt liv, når de så kommer til klubben. Så har de allerede ”snakket af” med familien på deres frivagt, og kan koncentrere sig om at være sammen med kollegerne i klubben og hygge sig der.
98 % af de besøgende er mænd, derfor er det et stort hit at få taget et foto sammen med de kvindelige ansatte, og klubben bugner af gaver, som glade søfolk har medbragt. I klubben er der naturligvis mulighed for at ringe hjem, billigt, og man har et rum til fordybelse – et ”room of silence”, der er åbent for alle. Oltmanns lagde stor vægt på, at stedet ikke bare er for kristne, men for alle religioner.
Der er mulighed for at veksle penge på klubben, og man accepterer alle valu-taer. En meget fin ting er at kursen ikke er den samme for alle, men differentieret i forhold til hvor meget de enkelte søfolk tjener. Det samme gælder når søfolkene køber souvenirs og andet i klubben.
Alt hvad Jan Oltmanns sagde, var gennemsyret af respekt for søfolkene, og man kunne mærke at han virkelig mente, hvad han sagde! Det var et meget, meget fint indlæg på en spændende konference.
der fx mestrer at samtale med de filippinske søfarende, kan kun frem-tiden vise.
VELKOMMEN GÆSTBehov eller ej. Den danske repræsen-tant for Handelsflådens Velfærdsråd er altid en velkommen gæst. Jens Olsen, kaptajn på Flandria Seaways, har kontaktet Jacob for at høre m mu-ligheden for at arrangere en fodbold-kamp. Skibet ligger lidt usædvanligt et par dage i Rotterdam til reparation. Skibet er i fast rutefart mellem Rot-terdam og Felixstowe med tre timers havneophold hvert sted, og det efter-lader ikke meget tid i havnen.
”Selv om det er sjældent, vi har tid her om bord, så vil jeg nødig undvære besøgene eller Velfærds-rådet. Det sker jo, at behovet opstår,” siger Jens Olsen. Lidt senere på Edith Mærsk går snakken om muligheden for en tur på mountainbike. Jacob er åben overfor ideen, men det kræver, at der købes et antal cykler og en cykeltrailer, så han kunne være klar, når skibet anløber. ”Vi skal ikke så langt udenfor byen for at finde gode muligheder for cykling på mountain-bike, men lige nu har vi ikke mulighed for at tilbyde det, men hvis der er et behov må vi jo se på det,” mener han. ”Vi er her for de søfarende,” under-streger han. ”Er du her også om 21 år som din forgænger Bent Nordkvist?” ”Man skal aldrig sige aldrig, men jeg tvivler!”.
Hamborg viser respektI Horisont nr. 1, 2013 fortalte vi, at Velfærdsrådet havde været på besøg hos sømandsmissionen i Lübeck og i Hamborg. Siden dette nummer har leder af Hamborg sømandsklub ”Duckdalben”, Jan Oltmanns, været på besøg i Danmark, nærmere bestemt på MSSM-konferen-cen i august, hvor han holdt et spæn-dende og inspirerende oplæg under overskriften ”Socialt liv om bord”A F I R EN E O L S EN, S Ø FA R T EN S B I B L I OT EK
Udover at levere friske aviser til skibene, kort over havnen og gratis transport til og fra klubben, samt kørsel til byen, kan klubben hjælpe med at sende penge hjem, læge-/spykologhjælp, konfliktløsning og hjemrejs.
• Duckdalben International Seamen’s Club vandt i 2011 en ISWAN Award for bedste sømands-klub i verden
• Klubben modtager ca. 1/4 million euro fra Hamborg Havn pr. år, og ca. det samme i donationer
• Medarbejderne har kontakt med ca. 50 skibe pr. dag• Der er tilknyttet godt 40 frivillige til klubben, som har ca. 100 besøgende om dagen• 50-60 % af de besøgende er filippinere
Aviser på mere end en halv snes forskellige sprog er en fast del af Jacobs hverdag.
030° HORISONT
Tv til søs så dagens lys første gang i 1979. Ovre på Kgs. Nytorv hos A.P. Møller var man begyndt
selv at kopiere fjernsyns-programmer til sine besætninger. Det faldt juristerne i Danmarks Radio for brystet, og derfor fremlagde et hurtigt arbejdende udvalg et oplæg om at udsende 6 timers tv, to gange om måneden. Ordningen kom på finansloven, og Handelsflådens Velfærds-råd blev sat til at varetage logistikken i samarbejde med DR. De første program-sæt blev udsendt på seks 1-timers U-matic- bånd til hvert skib, og der skulle ikke hobe sig mange sæt op på Velfærdskontoret, førend den store ladvogn skulle i brug. Allerede i begyndelsen af 1980 overtog VHS-båndet formidlingen til skibene. Bånd, der efter endt brug om bord, skulle retur-neres til København - et enkelt VHS-bånd beløb sig den gang til 125 kr. Ordningen - senere også med programmer fra TV2 - forløb til alles tilfredshed helt frem til
2001, hvor Søfartsstyrelsen anbefalede at erhvervsministeren stoppede den of-fentlige bevilling. For nu var hele verden online, og når man kunne tage DR-sport på 3 eren i Californien, måtte det også være muligt ude midt i Atlanterhavet.
FRA 4 TIL 10 TIMERS TVHandelsflådens Velfærdsråd kunne ikke overhøre de mange protester, der nu indløb fra besætningerne. Med støtte fra rederierne, og de søfarendes organisa-tioner lykkedes det at få en minimeret, brugerbetalt tv-ordning op at stå – nu kun med 4 timers dansk tv fra DR hver 14. dag. Et ringe, men skattet tilbud for den danske del af besætningen, set i forhold til det store udbud af kanaler vi har herhjemme. Denne ordning udløb med udgangen af 2012, men inden da havde Handelsflådens Velfærdsråd sam-men med CopyDan aftalt fra 1. januar, at mere end fordoble sendetiden og samti-
dig tilbyde både danske og udenlandske programmer fra DR og TV2.
STORT UDVALG AF PROGRAMMERProgramudvælgelsen er Handelsflådens Velfærdsråd ansvarlig for, og de foreløbige reaktioner fra skibene har endnu ikke krævet redaktørens hoved på et fad. Så snart udsendelserne er programsat, over-tager Centret for Undervisningsmidler kopieringen af dvd erne. Her har man på sin server alle programmer fra DR og TV2 liggende en måned tilbage, og efter ca. 6-7 dage ligger alle kopierne klar hos HFV, der med det samme pakker og videresender til rederierne. Et programsæt indeholder i alt 10 timers tv, og er fordelt på 5 dvd-skiver med hver 2 timers programmer. Hver anden gang udsendes der derfor 6 timers dansk- og 4 timers engelsk-spro-gede programmer, og hver anden gang 4 timers dansk og 6 timers engelsk. På den måde tilgodeser man de mange nationaliteter, der tidligere ikke kunne drage nytte af en ren dansk tv-ordning.
FLERE SERIER I 2014Handelsflådens Velfærdsråd tilstræber at udsende et så alsidigt program-sæt som muligt. I årets løb er alle afsnit af så po-pulære serier som Homeland, Borgen og Broen udsendt. Dansk- og engelskspro-gede dokumentar-udsendelser, satire, underholdning og aktuelle emner i pro-grammer som 60 minutes og The Daily Show er regelmæssigt en del af pakken. Også i 2014 er der godter i vente, da både DR og TV2 viser drama-serier, der vil indgå i tv-ordningen til søfarende:
Fjernsyn for digHandelsflådens Velfærdsråd har fra 1. januar 2013 indgået en foreløbig 3-årig aftale om at udsende 10 timers dansk og engelsk-sproget tv hver 14. dag. Denne ordning er blevet taget godt imod ude om bord i skibene, hvor hastig-hederne på internettet endnu langt fra egner sig til streamet tvA F A R N E J Ø R G E N S E N , H F V
I det forgangne år har tv-ordningen til søfarende udsendt
flere serier, heriblandt 10 afsnit af Borgen.
Slaget ved Dybbøl danner rammen for DRs dyreste produktion af sin art nogensinde. Seriens 8 afsnit udsendes i løbet af 2014 til alle tilmeldte skibe.
Nu kan både den danske og filippinske besætning på tankskibet Selandia Swan få glæde af tv-programmerne fra Handelsflådens Velfærdsråd.
HORISONT 031°
En stille, lidt kedelig efterårs-aften glider jeg med tjenestebilen langsomt langs havnen i Esbjerg
ud mod fiskerihavnen. Det småregner, og ikke mange promenerer langs kajerne, hvorfra jeg nu når pladsen ved den tidli-gere fiskeri-auktionshal. Her har Esbjerg Havneservice indrettet sig med kontor og sømandsklub. Høje, hæse stemmer og et mylder af søfarende fra forskellige nationaliteter står i skærende kontrast til
den alt for stille fiskerihavn. Der råbes og synges på engelsk, hollandsk, tagalog, russisk, norsk og bornholmsk på en aften hvor sømandsklubben er proppet med gæster fra havnens skibe.
FRIVILLIGE GØR DET UMULIGE MULIGTAriel Bauto fra Mindenao er matros på kabelskibet Sovereign. Skibet har man lukket og låst for natten, og hele besæt-ningen har nu indfundet sig på klubben
SERVICE TIL SØFARENDE I ESBJERGEsbjerg Havn og dermed også sømandsklubben har efter en stille periode op gennem 90 erne oplevet en massiv tilgang af søfarende fra først og fremmest vindmølle- og offshore-skibeneA F A R N E J Ø R G E N S E N , H F V
ARVEN EFTER VERONIKASerien er et moderne familieportræt – et DR-drama om ’68-generationen og deres børn samt en fortælling om, hvad det vil sige at være familie i en tid, hvor de klassiske familiemønstre har ændret sig radikalt. Rollelisten i den nye serie tæller Kirsten Olesen, Mikkel Boe Følsgaard, Lene Maria Christensen, Carsten Bjørnlund, Maria Bach Hansen, Anette Katzmann og Kenneth Christensen.
1864Med et budget på mere end 170 mil-lioner kroner, bliver DR s dramaserie ”1864” på otte afsnit den dyreste af sin art i Danmark nogensinde. Serien handler om slaget ved Dybbøl Mølle og skal markere 150-året for det dramati-ske slag ved den dansk-tyske grænse i 1864. Et dramatisk, autentisk krigs-slag instrueret af Ole Bornedal, som også er projektets forfatter.
ANDERSENS BADEHOTELTV2s nye dramaserie foregår i Nordjylland i årene 1928-1933. Her følger man både indehaverparret og de ansatte samt de fornemme københavnske feriegæ-ster, der sommer efter sommer rykker ind i de samme værelser. Hovedper-sonerne er den unge pige Fie, der er stuepige, grosserdatteren Amanda og den lokale unge mand Morten. Det er forfatterparret Stig Thorsboe og Hanna Lundblad, der tidligere har skre-vet tv-serier som ‘Lykke’, ‘Krøniken’ og ‘Taxa’, der står bag ‘Badehotellet’.
Der er planlagt fire sæsoner af serien. De første seks afsnit sendes i 2014.
TILMELDINGStadig er der udgifter til både ophavs-ret og kopiering af de mange program-mer. Derfor er ordningen heller ikke helt gratis for den søfarende, som bidrager til udgifterne med en årlig abonnements-pris pr. skib på 2000 kr. – eller 166,66 kr. pr. måned. Skibet kan sagtens tilmelde sig midt i året, og vil kun blive faktureret for den tid, man modtager programmer. Til- og framelding af tv-ordningen sker til Handelsflådens Velfærdsråd.
Hvad synes du? Handelsflådens Velfærdsråd vil meget gerne have input – kritik som anerkendelse – om både den tekniske kvalitet, som om
programudvælgelsen.
Den tidligere telegrafist i DFDS Jan Hansen er daglig leder af sømandsklubben i Esbjerg.
032° HORISONT
for at fejre kollegaens fødselsdag. ”Her er nu engang mere hyggeligt end om bord” fortæller Ariel. ”Vi har selv taget mad og drikke med herhen og sup-plerer så op med øl og vand fra klubbens køleskab”. Kaj Jørgensen, som er en af de mange frivillige, der er tilknyttet stedet, holder sveddryppende vagt foran køleskabet. ”Den første øl er på husets regning, men samtidig må vi ikke sælge dem”, forklarer han med løftet pegefin-ger. ”Så vi gi r øl og vand, og er så til gengæld taknemmelige over, at alle der har været en tur i køleskabet betænker klubben med et bidrag til driften, inden de går hjem”.
Kaj har en fortid som kok og bager på DFDS s gamle passager-skibe England og Winston Churchill tilbage i 70 erne, hvorefter han var 12 år ansat i SAS-cate-ring, der stod for forplejningen om bord på platformene i Nordsøen. Nu er han pensioneret og er en del af et korps på 10 frivillige, der skiftes til at tage aften-vagterne på sømandsklubben. Derudover har man to frivillige chauffører, der med
ITF-bussen henter folk til og fra klubben, der har åbent alle ugens dage.
”Sønnerne er for længst fløjet fra re-den. Nu er jeg pensioneret, og så en dag i lokal-avisen, at man søgte frivillige til sømandsklubben – og her jeg så”! Der er trængsel på kontoret, og brillerne glider længere ned af Kajs svedige næse, da en skotsk accent bryder samtalen. Med tungen langt tilbage i ganen vil styrman-den på en netop ankommen slæbebåd høre om Lebara s sim-kort passer til hans mobil, for det haster med et kald hjem til fruen i højlandet. Kaj har ikke lige styr på hverken accent eller teknik, men andre gæster er til gengæld klar med support udi mobilsamtaler hjem til.
DISCIPLINERET LUKNING AF KLUBBENEt kvarter inden lukketid kl. 22.00 går Kaj gennem sømandsklubben. Billardbordet får et praj om at gøre spillet færdigt, og besætningen på Sovereign bliver bedt om at skåle for fødselaren en sidste gang. De fire filippinere, der har sat sig på PC erne i netcafeen, afslutter skype-samtalerne
hjem til øerne, og bordtennis-lokalet er nu i gang med sidste sæt. Fra tv-stuen udbryder der panik ved udsigten til at lukke af for aftenens Champions League-kamp før tid. En lidt for bøs russisk sailor overbeviser Kaj Jørgensen om at forlænge åbnings-tiden indtil dommerens slutfløjt. Da klubben endelig er tømt for folk, er det uden nogen efterladenskaber overhovedet. ”Det er ikke helt som efter sidste koncert på store scene” griner Kaj. ”Helt naturligt deltager de fleste gæster i oprydningen inden afgang”. Der er efterfølgende derfor ikke meget mere for Kaj Jørgensen at gøre end at begive sig på cykel op mod byen og hjemad. Jeg gør ligeså, og giver et lift op til pubben på torvet til vores skotske slæbebåds-venner.
KLAR TIL SKIBSBESØGSamme morgen havde jeg sat Jan Hansen i stævne på hans kontor på sømands-klubben, der hver dag slår dørene op for havnens søfarende. Han er bestyrer af Esbjerg Havneservice, en lokal velfærd-sinstitution, der de sidste 50 år har ydet service til besætningerne under havne-opholdet. En blanding af kaffeslurp, og netværksprinterens monotone rumlen fylder rummet, hvor Jan er i gang med at printe aviser fra hele verden, som han på sin daglige tur i havnen deler ud til besætningerne. Det har blæst en del det sidste døgns tid, så skibene der vedlige-holder vindmølleparken ved Horns Rev, har hobet sig op langs kajerne imens.
Jan Hansen laster bilen med aviser, bøger og lidt information om Esbjerg by, inden vi kører dagens runde. De fleste skibe er gengangere, og nogle har sejlet fast på Esbjerg i mange år. Den hollandske
Esbjerg Havneservice ledes af en bestyrelse bestående af:
• Formand Jesper Juul Larsen, Sydvestjysk Fiskeriforening (formand)
• Havnedirektør Ole Ingrisch, Esbjerg Havn
• Direktør Søren Fløe Knudsen, Danbor Services A/S
• Fleetmanager Richard Berg-Larsen, DFDS A/S
• Adm. Director Kurt Skov, Blue Water
• Borgmester, Johnny Søtrup, Esbjerg Kommune
• Vice President Hans Peter Jørgensen, Semco Maritime
Selvom den hollandske maskinchef til venstre ikke skal nyde noget af nyheder hjemmefra under sin ud-mønstring, trykker Esbjerg Havneservice alligevel mere end 5000 aviser om året til havnens søfolk.
Virksomheder og institutioner i og omkring Esbjerg Havn bidrager frivilligt til driften. De største bidragydere til Esbjerg Havneservice 2013:• Esbjerg Havn .................................................... 240.000 kr. • Handelsflådens Velfærdsråd ............................. 125.000 kr. • Lauritzen Fonden .............................................. 100.000 kr.• Blue Water International A/S ...............................30.000 kr.• DFDS ...................................................................25.000 kr.
HORISONT 033°
coaster Avalon har ikke anløbet havnen før, så den får det første besøg. Vi får ubesværet adgang til det store område, hvor vinger og andre kæmpe elementer til vindmøllerne spreder sig i den sydlige del af havnen og har givet havn og by et tiltrængt boost, efter at lugten af fisk nu så godt som er forsvundet fra byen.
VELFÆRD ER EN DEL AF JANS DNAJan Hansen er selv esbjergenser med stort E, tidligere sømand, og har sejlet det meste af sit arbejdsliv i DFDS. Først som skyller på Winston Churchill, senere – efter at have erhvervet sit radiocertifikat i Svend-borg i 1975 – som telegrafist i Nordana Line og DFDS. Han sluttede sin karriere til søs som administrator om bord på Oslo-båden Pearl of Scandinavia - inden han fik tilbudt jobbet som velfærdsmand hos Esbjerg Havneservice. Som telegra-fist i handelsflåden har han en naturlig tilgang til fritiden om bord, selvom tidligere tiders skibsklub-aktiviteter ikke tåler sammenligning med tilværelsen om bord i dag. Hurtigst muligt efter skibenes ankomst går Jan Hansen om bord med information om Esbjerg by, butikkernes åbningstider, hvor man kan købe hvad og veksler valuta. Faciliteterne på sømands-klubben præsenteres, og der aftales evt. tid for afhentning efter udskejning.
Nu er havnen i Esbjerg stadig ikke større, end at man fra de fleste pladser kan gå til og fra klubben, men bussen, som er doneret af ITF, transporterer næ-sten hver aften søfolk enten op til byen eller til sømandsklubben.
På ”Avalon” er man ved at losse hubs til møllerne, og Jan og jeg møder ind til 10-kaffen i messen, hvor vi bliver budt
velkommen af besætningen fra Holland, Kap Verde og Filippinerne. Hjemlandets dagfriske aviser bliver godt modtaget, bortset fra af den hollandske maskinchef, som ikke læser lokale nyheder, så længe han udmønstrer. ”Det er derfor jeg er sø- mand”, vrisser han. ”Jeg har valgt et liv hjem- mefra halvdelen af tiden, både fysisk og mentalt, og søger derfor bevidst væk fra andedammen i det nordlige Holland, når jeg er ude”. Men efter rejsen fra Bilbao, hvorfra lasten kommer, er han og resten af den syv mand store besætning frisk på landlov i Esbjerg, da skibet ligger ved kaj de næste 3-4 dage. Man aftaler afhent-ning med Jan Hansen efter aftensmaden.
ADSPREDELSE VÆK FRA VESTKYSTENVi forlader vindmøllerne, om end noget besværligt, da vi ufrivilligt bliver inddra-get i en beredskabsøvelse på området. Herefter begiver vi os videre til andre skibe, men må undervejs hele tiden stoppe op og small-talke med ansatte på terminalerne - som med de mange sik-kerhedsfolk. ”Det er vigtigt, at man er et kendt ansigt herude – det gør adgangen
alle steder meget lettere”, påpeger Jan. Når han så endelig søger anonymi-teten, foregår det som regel sammen med fruen og golfkøllerne i Toscana, eller sammen med børn og børnebørn, der er fordelt udi det ganske land. For med privatadresse midt i Esbjerg tæt på havn og sømandsklub glider privatliv og arbejde let sammen i en livsstil, der under alle omstændigheder har præget Jan Hansens tilværelse, efter at han havde vasket den første tallerken op på Winston Churchill.
Esbjerg Havneservice er en selvejende institution, oprettet af en kreds af søfartsinteresserede med det formål at interessere de søfarende – danske såvel uden-
landske – som kommer til Esbjerg med deres skibe, eller opholder sig midlertidigt i byen, i at få et
godt udbytte af opholdet.
Søfarende fra alle mulige nationaliteter nyder godt af sømandsklubben faciliteter - af de mange frivillige der hjælper til, og af den
økonomiske opbakning som det private og offentlige Esbjerg giver klubben.
034° HORISONT
12 years a slaveI tiden inden den amerikanske borger-krig bliver en sort, fri mand, Solomon Northup, bortført fra New York og solgt som slave. Man følger nu hans tid som slave hvor han finder et frirum i musik-ken. Takket været hans gode forhold til sin nye ejer er hans hverdag tålelig. Men der er konstant udfordringer og kampe men håbet om igen, at blive en fri mand er tilstede.
American HustleFilmen American Hustle handler om en svindler og hans partner, der tvinges til at arbejde sammen med politiet. De skal hjælpe dem med at afsløre andre svindlere. Historien er baseret på en FBI aktion tilbage i 1970erne og har Christian Bale kendt fra bl.a. Batman filmene i hovedrollen.
The Book ThiefI dramaet The Book Thief finder unge Liesel, som er udsat for Anden Ver-denskrigs rædsler, lindring og trøst i at stjæle bøger og dele dem med andre, bl.a. med en jødisk mand, som holdes skjult i hendes adoptivforældres
kælder. Bogen som filmen er baseret på udkom i 2005 og har vundet flere internationale priser.
Dawn of the Planet of the ApesDette er efterfølgeren til Riser of the Planet of the Apes der udkom i 2011. Aberne der fortsat ledes af Caesar trues af en gruppe overlevende men-nesker. Man slutter fred men det er en meget spinkel og usikker fred og snart er man på kanten af en ny krig.
Hobbitten: Dragen Smaugs ødemarkEventyret fortsætter for Bilbo Baggins, der er taget på en rejse med Gan-dalf og 13 dværge ført an af Thorin Egeskjold for at tilbageerobre det fortabte dværgekongerige Erebor, som er blevet overtaget af dragen Smaug. Efter at have overlevet første del af deres uventede rejse forsætter følget mod øst, hvor de møder formskifteren Beorn og kæmpe-edderkopperne fra Dunkelskoven.
De undslipper de farlige skov-elvere og drager herefter til Søby og endelig til Det Ensomme Bjerg, hvor de skal stå ansigt til ansigt med den største fare af dem alle - et væsen mere grusomt end noget andet og et væsen, som ikke kun vil sætte deres mod, men også deres venskab, på en prøve - dra-gen Smaug.
The Hunger Games: Catching FireI filmen The Hunger Games: Catching Fire er Katniss Everdeen og Peeta Mellark fra Distrikt 12 vendt hjem efter at have vundet det 74. årlige dødsspil. Men de to sonere må atter forlade deres familier for at tage på en sejrstur gennem Panem og promovere det ma-kabre realityprogram, hvor børn tvinges til at kæmpe for livet. Turen gennem distrikterne afslører, at et oprør ulmer lige under overfladen, og at Katniss er blevet et symbol på frihed. Den tyranniske præsident Snow må derfor forberede et alternativt 75. dødsspil, hvor The Girl on Fire igen er en afgø-rende brik.
Vinterens filmpremiererA F S Ø R E N P H I L I P S Ø R E N S E N , H F V
Tilmelding til filmordningen sker gennem Handelsflådens Velfærdsråd.
Devils DueI gyseren har et nygift ægtepar et my-stisk fælles hukommelsestab. En nat fra deres bryllupsrejse ”mangler”. De opdager snart efter at de venter barn - lidt tidligere end forventet. Manden begynder langsomt at lægge mærke til ændringer i sin kones opførsel. Han afskriver det først som nerver, men med tiden går det op for ham at der er noget helt galt.
Star Trek into DarknessI Star Trek Into Darkness fortsættelsen til J. J. Abrams Star Trek, er Kaptajn Kirk og Spock tilbage. Da besætningen på Enterprise vender hjem fra det ydre rum, finder de en ustoppelig, altøde-læggende kraft midt inde i Starfleet, der har ødelagt flåden, og alt hvad den står for. Da Kirk, Spock og Co. vender hjem er verden i krise. Kirk bliver sat i spidsen for en menneskejagt, der bringer vores helte til en krigshærget verden, hvor de skal pågribe en mand, som dybest set er et masseødelæggel-sesvåben, og Enterprise-holdet kastes ind i et episk skakspil på liv og død, hvor kærligheden bliver sat på prøve, og venskaber rives i stykker. Den eneste familie Kaptajn Kirk har tilbage - hans besætning - sættes på en hård og dyster prøve.
GodzillaEt gigantisk radioaktivt monster kaldet Godzilla ser ud til at ville ødelægge menneskeheden. Der er tale om en ny filmatisering af filmen af samme navn fra 1998. Filmen der først frigives i maj
2014 karakteriseres som en unik gen-skabelse af den uhyggelige historie.
Felony En tragisk ulykke efterlader et barn i koma, og tre mandlige detektiver kæmper indædt med hinanden. En er skyldig i en forbrydelse, en anden forsøger at dække over det, og den tredje prøver at afdække sandheden. Hvor langt vil de gå, for henholdsvis at finde frem til sandheden eller dække over den?
Grand Piano Minutter før hans comeback, opdager en koncertpianist, der lider af scene-skræk, et notat skrevet på hans noder. Der er tale om dødstrusler – trusler der vil blive ført ud i livet hvis han ikke spiller rent. Men sker der inde i hans hoved eller er der tale om en reel trussel?
Vinterens filmpremiererA F S Ø R E N P H I L I P S Ø R E N S E N , H F V
HORISONT 035°
Marstal Navigationsskolehar styr på uddannelsen
SKIBSFØRERE OG SKIPPEREHF-Søfart
Omfattende kursusaktivitetRekvirér brochure
FREMTIDSsikrede UDDANNELSER!
Ellenet 10, DK 5960 Marstal. Telefon 62 53 10 [email protected] www.marnav.dk
036° HORISONT
Et uvejr, der strakte sig fra det nordlige Scandinavien til Bayern, havde sit cen-trum over fodboldbanerne ved Tåsin-gehallen, netop som Handelsflådens Velfærdsråd afholdt sin efterårs-turne-ring for fodboldholdene fra Svendborg Søfartsskole, SIMAC og Marstal Naviga-tionskole.
7 hold trodsede regnen og kæmpede ben- hårdt, men fair, for at hjemføre vindertrofæet. Godt nok kan alt ske i fodbold, men HF erne fra Marstal vinder alligevel altid til sidst. Det må efterhånden være læren, efter at hol-det for 3. gang i træk vandt turneringen.
Indledningsvis spillede de 7 hold alle mod alle, hvorefter nr. 1 og 2 mødtes i
finalen umiddelbart inden mørket sænke-de sig over landet. De ellers så sublime HF ere måtte denne gang kæmpe hårdt for mesterskabet, inden holdet fra SIMAC 2 var besejret med 1-0. Mere målrigt var det i kampen om bronzen, hvor Svend-borg Søfartsskole 1 vandt knebent 3-2 over SIMAC Det Bette Egern.
Marstal slår SIMAC
Resultater:Marstal Navigationsskole – Marstal HF Søfart 0-2SIMAC Det Bette Egern – Sirenerne 3-0SIMAC 2 – Svendborg Søfartsskole 1 0-0Svendborg Søfartsskole 2 - Marstal Navigationsskole 2-3Marstal HF Søfart - SIMAC Det Bette Egern 0-3Sirenerne – SIMAC 2 0-6Svendborg Søfartsskole 1 - Svendborg Søfartsskole 2 3-0Marstal Navigationsskole - SIMAC Det Bette Egern 0-3Marstal HF Søfart - SIMAC 2 0-0Svendborg Søfartsskole 1 – Sirenerne 3-0SIMAC Det Bette Egern - Svendborg Søfartsskole 2 1-0Marstal Navigationsskole - SIMAC 2 0-2Marstal HF Søfart - Svendborg Søfartsskole 1 0-0Sirenerne - Svendborg Søfartsskole 2 0-3Marstal Navigationsskole – Sirenerne 3-1Marstal HF Søfart - Svendborg Søfartsskole 2 1-0SIMAC Det Bette Egern - SIMAC 2 0-0
Kampen om 3.-4. pladsen:Svendborg Søfartsskole 1 - SIMAC Det Bette Egern 3-2
Finale:Marstal HF Søfart - SIMAC 2 1-0
Stillingen:1. Marstal HF Søfart 5 7-0 82. SIMAC 2 5 8-0 73. SIMAC Det Bette Egern 5 7-1 74. Svendborg Søfartsskole 1 5 6-0 75. Marstal Navigationsskole 5 6-10 46. Svendborg Søfartsskole 2 5 5-11 27. Sirenerne 5 1-18 0
På trods af den glatte bane, var der plads til behændige driblinger, som her hvor der bliver lavet en tunnel på Det Bette Egern fra SIMAC.
Svendborg Søfarts-skole kunne efter de mange kampe modtage bronzen
efter at have besejret SIMAC i kampen om
3-4. pladsen.
I de tre discipliner kuglestød, længde-spring uden tilløb og 60 meter løb, var der flere flotte resultater. Det længste kuglestød blev målt til 10,33 m. I læng-despring uden tilløb kom vinderen ud på 2,76 m, og i 60 m løbet blev det til en flot vindertid på 7,2 sec. Det norske supplyskib Volstad Viking løb af med den samlede sejr i skibsstillingen med i alt 924,20 points.
INDIVIDUEL KONKURRENCEI den individuelle tre-kamp var det den svenske pige Lina Toresson fra Island Express der længe førte konkurrencen med 1846 point. Sidste dag anløb danske Magne Viking havnen – her gjorde man os opmærksom på, at man havde en potentiel vinder om bord. Samme eftermiddag slog skibsassistent Simon Rydel samtlige rekorder i de tre discipliner, der var sat i løbet af ugen. Han vandt dermed samlet tre-kampen suverænt med en total score på 2043 points.
SPORTSUGE NÆSTE ÅR?Alt i alt en fin uge i Aberdeen for de mange norske deltagere, men skal der være en sportsuge igen næste år, og hvordan får vi flere danske til at deltage i aktiviteterne? Skal konceptet være anderledes? Udover fri idræt kunne der tilføres nye discipliner - som roning og cykling på tid samt en fin hovedpræmie på højkant. Handelsflådens Velfærdsråd hører meget gerne fra de søfarende, der regelmæssigt anløber Aberdeen, om der fortsat er opbakning til en sportsuge i Aberdeen.
Skibsstilling points1. Volstad Viking Norge ............................................................. 924,20 2. Island Empress Norge.............................................................676,64 3. Island Champion Norge ...........................................................636,73 4. Sea Lynx 1 Norge .....................................................................619,00 5. Skandi Saigon Norge ...............................................................602,47 6. Normand Atlantic Norge ........................................................596,06 7. Normand Skarven Norge ........................................................ 578,68 8. Olympic Commander Norge ...................................................570,16 9. Sea Lynx 2 Norge ...................................................................... 567,79 10. Island Express Norge ................................................................ 517,33 11. Viking Dynamic Norge ............................................................462,69 12. Viking Nereus Norge ............................................................... 418,00 13. Normand Neptun Norge .........................................................379,63 14. Magne Viking Danmark ........................................................... 358,19 15. Dina Supplier Norge ................................................................ 355,72
Sportsuge i AberdeenAlle dage med høj solskin, men hvor blev de danske skibe af under idrætsugen i Aberdeen? Der var 148 deltagere fra 15 skibe, som fordelte sig på 14 norske, mens kun ét dansk skib var medA F J A C O B C H R I S T E N S E N
Der var masser af opbakning til idrætsugen i Aberdeen blandt de norske supply-skibe.
HORISONT 037°
Yet another busy year is coming to a close. At the Danish Government’s Seamen’s Service our main focus has been on our representation in Rotterdam. Last fall, the board established a working group to determine the needs and opportunities for seafarers from a slightly broader angle. With so many nationalities, ship sizes, trade patterns etc. there are obviously many considerations which will be
part of our effort to reach out to as many as possible. Today, the Danish Government’s Seamen’s Service is only represented in Copenhagen and Rotterdam, but
works closely with the Danish Seamen’s Church outside Denmark and with our Norwegian colleagues. We all have the same goal, a personal and professional service for seafarers.
We have thoroughly examined the possibilities for opening a club in Rotterdam for the seafarers to visit. Since seafarers have limited free time on boad, we think that a club should be placed as close to the ships as possible, but still close enough to the city so that seafarers feel that they have a real chance for a break from the ship and the terminal. We are aware of the fact that we are approaching this a bit untraditionally at a time when many clubs have been closed and when, for example, our Nordic colleagues are increasingly focusing their efforts on local needs.
At the moment, The Danish Government Seamens Service have a survey underway among Danish merchant navy regarding our initiative and we are pleased that so many have written to us and given us their opinions. The board hopes to get the club started in the beginning of 2014. This is a task and a challenge that we are very much looking forward to.
Another important point for us concerns the exercise competition, ”Do it” which, year after year, continues to see an increase in participants. Unfortunately, we have experienced reduced participation in some of our events on land as well as during our sports week in Aberdeen. We will focus even more on exercise in 2014 since it is crystal clear that fitness is of great importance for well-being, both on board and in general.
This year the MLC – Maritime Labour Convention 2006 – finally took effect. Many of us have been looking forward to this and if reality lives up to the intentions everything should be just fine. But let’s see how things go. At the Danish Government’s Seamen’s Service we will continue to do our utmost to deliver broad, profes-sional, and even better service to the many seafarers in the Danish merchant marine, as well as to the foreign colleagues who visit Danish ports. We don’t necessarily need a convention to live up to this promise.
I would like to wish all of you and your families a Happy New Year and look forward to seeing you again in 2014. It’s going to be an exciting year.
NEW CHALLENGES – NEW POSSIBILITIESB Y S Ø R E N P H I L I P S Ø R E N S E N , E D I T O R I N C H I E F
038° HORISONT
Dart tournement in re-creation room, onboard
mt Nord Hummock.Photo: Rajat Kishore
555555°41’56.57”N 1241’56.57”N 1241’56.57”N 1241’56.57”N 1241’56.57”N 12°31’FACT SHEET
Welfare services for seafarers on DIS (Danish International Shipsregister) vessels
Effective August 1st 2011The Danish Government Seamens Service and The Seafarers Maritime Library share the same address as a consequence of fundamental changes with regards to funding.
The Danish Government Seamens Service was established by law in 1948 in order to provide welfare services for seafarers serving on Danish fl ag vessels. Denmark ratifi ed ILO Convention no. 163 in 1993 and as a consequence of this ratifi cation service is now also provided to non Danish fl ag vessels in Danish ports.
The Danish shipping companies and the seafarers irrespective of their nationality serving on Danish fl ag vessels pay a ”Welfare fee” which is mandatory.
The Seafarers Maritime Library was founded in 1939 and have supplied the maritime industry with a wide range of services.
OUR MAIN SERVICES INCLUDE THE FOLLOWING:• Electronic news in more than 15 different languages.
• Newspaper machines in Rotterdam, Hull, Hong Kong, Pelepas, Singapore and Port Said providing daily newspapers in more than 90 different languages.
• Books – Danish, Swedish, English, Polish and Russian and assistance provided by experienced librarian.
• Welfare consultant based in Rotterdam visiting and assisting more than 800 vessels every year.
• Favorable movie agreements offering movies that has not yet been released in Denmark.
• Initiate and support on-board sports activities and competitions mainly thru our ”Do it” campaign.
• Providing all vessels with ”Time” magazine and Politiken Weekly.
• Magazine ”Horisont” in Danish and English published twice a year.
• Photo contest with fi ne prizes.
• A close co-operation with the Danish Seamens churches and local Danish Seamens Services.
As mentioned we are also inclined to assist non Danish fl ag vessels and their seafarers in Danish ports including cruise vessels. We thereby also assist seafarers from abandoned vessels.
The ”Welfare fee” is used to its full extent to benefi t as many seafarers as possible.
CONTACT DETAILS :Danish Government Seamens ServiceCopenhagen : +45 3543 3111 and [email protected] : +31 620 406 860 and [email protected] : www.hfv.dk
We hope you will fi nd the enclosed information valuable for you when visiting Danish ports.
DANISH INTERNATIONAL SEAMENS SERVICE
326539_handelsflaaden_A4loesblad.indd 1 21/11/12 13.21
040° HORISONT
TVat sea first saw the light of day in 1979. Over at Kongens Nytorv, at A. P. Møller, they
had started copying television programs for their crews. This bothered the lawyers over at Danmarks Radio (DR), so they established an express working group which suggested sending out 6 hours of television twice a month. The service was included in the national budget and the Danish Government Seamen’s Service was asked to handle the logistics in cooperation with DR. The first set of programs was delivered to the ships on six hour long Umatic video cassettes and it didn’t take long before
HVF needed a pickup truck to deliver the many cassettes. Already at the beginning of 1980, VHF videotapes were being used on the ships. After use, the videotapes were returned to Copenhagen – at the time a single VHS tape cost 125 DDK. That arrangement, later supplemented by tapes from TV2, continued to everyone’s satisfaction until 2001, when the Danish Maritime Authority recommended to the Ministry of Industry that public support for the service should be stopped. They reasoned that the whole world was online by then and since DR sports programs could be seen on TV3 in
California, they assumed that it must be possible to see them in the middle of the Atlantic as well.
FROM 4 TO 10 HOURS OF TV The Danish Government’s Seamen’s Service was not deaf to the many protests that came in from the crews. With support from the shipping c ompanies and the seafarer’s organiza-tions, it was possible to establish a minimal, user financed, TV service at that time with only 4 hours of Danish TV from DR every two weeks. It was a poor, but treasured, service for the Danish crews seen in contrast with the selection
TV FOR YOU On January 1, 2013, the Danish Government Seamen’s Service entered into a preliminary three year contract to show
10 hours of Danish and English language TV every 14 days. This arrangement has been well received on board the ships where Internet speeds are still not fast enough to stream TV
B Y A R N E J Ø R G E N S E N , H F V
English spoken tv-programmes are now a part of the tv-service and available for the Filipino crew on board the Danish tanker Selandia Swan.
HORISONT 041°
of channels available here at home. This arrangement ran out at the end of 2012, but the Danish Government’s Seamen’s Service and CopyDan reached an agreement that, from January 1st, the program time would be more than doubled. At the same time, both Danish and foreign programs from DR and TV2 would be made available.
A LARGE SELECTION OF PROGRAMSThe Danish Government’s Seamen’s Service is responsible for program selection. So far, the preliminary reaction from the ships hasn’t yet demanded the
editor’s head on a platter. As soon as the pro-grams are scheduled, UCC takes over and copies the DVDs. They have all the pro- grams from DR and TV2 on their server a
month at a time. After about 6-7 days, all the copies are ready for HFV which then packs and sends them to the shipping companies. A set of programs contains a total of 10 hours of TV and is divided into 5 DVD discs, each with 2 hours each of programming. Every other time, 6 hours of Danish, and 4 hours of English programing is sent out, and every other time, 4 hours in Danish and 6 hours in English. In that way, we
attempt to accommodate the many znationalities that could not previously enjoy the purely Danish arrangement.
MORE SERIES IN 2014The Danish Government’s Seamen’s Service strives to send out as varied program set as possible. During the course of the year, all of the programs in popular series like Homeland, Rake, and Life on Mars were sent out. Danish and English language documentary programs, satire, entertainment, and news programs such as VICE, 60 minutes and The Daily Show are regular features of the package. Once again, in 2014, you can expect some goodies since both DR and TV2 show drama series that will be part of the TV service for seafarers. HBO has, with well-produced TV such as: True Blood, Boardwalk Empire, Game of Thrones and Sex and the City, manifested itself among the best in the field. The American TV giant may begin working with DR – a collaboration that will obviously be reflected in the program selections made by the Danish Government’s Seamen’s Service.
SUBSCRIPTIONSThere are still fees for both copyright and copying the many programs. As a result, the service isn’t completely free for seafarers who contribute to these costs with a yearly subscription fee per ship of 2,000 DDK – or 166 DDK per month. Ships can even subscribe mid-year and will only be charged for the time that they receive programs. Subscription and un-subscription to the TV service is handled by the Danish Government’s Seamen’s Service at the beginning of each coming month.
The Danish Government’s Seamen’s Service strives to send out as varied program set as possible. During the course of the year, all of the programs in popular series like Homeland, Rake, and Life on Mars were sent out
Popular series and news programs are regular features of the package.
042° HORISONT
HORISONT | ISWAN
NewsLink offered free to seafarer centres
HELP FILIPINO SEAFARERS AFFECTED BY TYPHOON HAIYAN
NewsLink delivers 75 editions of news to 180,000 seafarers, with editions either in standard English or in the seafarers’ own language. Newspapers typically cover the main international, national and business stories of the day, in addition to entertainment news and daily sports reviews.
Newspapers are delivered daily to an email ad-dress in pdf format so that you can print out as many copies as you require (A4 format) or make them avail-able for crew to view on screen. NewsLink is deliv-ered by KVH Media (formerly Headland Media).
The devastating typhoon Haiyan that ripped through the Philippines causing widespread death and destruction was the strongest storm ever recorded. It is estimated that 160,000 Filipino seafarers, and their families, are affected. All sections of the maritime industry responded quickly and effectively. However, there is still a need to provide assistance to Filipino seafarers and their families whose lives have been devastated by Typhoon Haiyan. The ISWAN Seafarers Emergency Fund has already distributed tens of thousands of dollars to seafarers’ welfare missions and centres around the world to provide free commu-nications for Filipino seafarers. We still urgently need funds to help Filipino seafarers and their families to rebuild their lives.
CAN YOU HELP?If you are a company or other organisation you can donate directly to the Seafarers Emergency Fund by call or mail: Roger Harris, Executive Director of ISWANPhone: +44 (0) 20 8253 0168Email: [email protected]
NewsLink, the daily news service for seafarers, is offering all missions/seafarers’ centres around the world the chance to benefit from their service, completely free of charge
If you would like to provide complimentary newspapers to the seafarers visiting your
mission or centre, please contact: Sue Henney at [email protected]
The International Seafarers’ Welfare Assistance Network is an international not for profit NGO & UK registered charity no 1102946, set up to promote the welfare of
seafarers worldwide. ISF/ICS, ITF, and ICMA are among
the members of ISWAN.
Individuals wishing to donate can do so via the Mission to Seafarers, Sailors Society or Apostleship of the Sea.
HORISONT 043°
ISWAN | HORISONT
SeafarerHelp
During last year the SeafarerHelp team dealt with problems involving over 4,300 seafarers and their families. There was a 30% increase in the number of new cases handled by the SeafarerHelp team and an increase of 43% in the number of seafarers assisted copmared to the previous year. The most common prob-lems seafarers faced were upaid wages, problems with repatriation, contractual problems, sub-standard conditions on board and health issues.
Most of the contacts that SeafarerHe-lp receives are referred on to specialist organisations for direct assistance. These include the International Transport Workers’ Federation (ITF) and welfare organisations such as Mission to Seafar-ers, Apostleship of The Sea, and the Sail-ors Society. Other agencies who assisted included national embassies, harbour authorities, and medical service provid-ers. Roger Harris, Executive Director of ISWAN, said “The SeafarerHelp team did a great job in 2012 working around the clock everyday of the year assisting sea-farers. We wish to thank our funders and other supporters for helping to provide this vital lifeline for seafarers all over the world.” Seafarerhelp poster.
One case where SeafarerHelp pro-vided assistance involved forty Filipino
crew, who had not been paid, on two ships owned by the same company. Both ships had been arrested and were at anchorage for more than two months. SeafarerHelp put the crew in touch with the local ITF representative and local wel-fare organisations. While waiting for the ships to be sold, the SeafarerHelp team maintained regular contact between the seafarers and the various organisations involved. After three months the crew were paid and repatriated.
Of the 76 different nationalities assisted the largest number were Filipinos, followed by Ukrainians,
Indians and Russians.
The most common problems seafarers raised were unpaid wages, problems over repatriation, contractual problems, sub standard conditions onboard and health issues. Photo: Jan Richardt
SeafarerHelp is the free 24 hour multi-lingual helpline for sea-farers run by the International Seafarers’ Welfare Assistance Network (ISWAN)
044° HORISONT
Nobody knows it is there, but if it wasn’t, most of us would starve and many would freeze in the
dark. Shipping is over the horizon, a mystery to everyone who never sees a ship, completely taken for granted. And just as nobody in any developed country utters a prayer for the people who work in power stations when they put the light on, or mentally thanks the sewage workers when they flush the lavatory,
what seafarers do for them is far beyond their comprehension.
Shipping is, according to Rose George, “the invisible industry that brings you 90% of everything” and her book “Deep Sea and Foreign Going”* is a brave attempt to convey something about this mysterious world to those who live ashore. She focuses on the liner trades and the thread which runs through the book is a voyage from North Europe
to Singapore aboard the big container-ship Maersk Kendal.
With a multinational crew, she was fortunate indeed to sail with a very senior and experienced British master who speaks frankly and is not even remotely concerned about public relations. So in her weeks aboard, and because she is a good reporter as well as an excellent writer, she enjoys a crash course in both shipping and modern
HORISONT | ISWAN
DEEP SEA AND FOREIGN GOINGMichael Grey, the well respected maritime journalist & ex-editor of Lloyds List reviews ”Deep Sea and Foreign Going” by Rose George for ISWAN
Shipping, the invisible industry that brings you 90% of everything. Photo: Anthon Antoniussen
HORISONT 045°
Wrist Ship Supply is sponsoring the Seafarer Centre of the Year in the International Seafarers’ Welfare Awards.
ISWAN Awards:
ISWAN | HORISONT
WRIST SHIP SUPPLY SPONSORS AWARDS
seafaring. She picks up something about the pressures of seafaring today, with tiny, multicultural mixes of people rattling around in huge ships on demanding schedules.
She learns about the stresses brought about by the fierce competi-tion and the cost cutting forced on all by the financial crisis, the slow steaming and desperate fuel sav-ing, the fact that somebody in the biggest shipping company in the world has thought that savings could be made by hacking back the catering budget and replacing paper napkins with a sheet of kitchen roll. But she also learns something about the sheer loneliness of a life in which there is no email or telephone calls, with families far away, little time in port, and seafarers often regarded as a nuisance
by authorities in the countries which depend upon them.
She spends time with port welfare folk, with the chaplains who make such a difference and who are the few really welcome visitors aboard these hard-pressed ships. She experiences a passage across the pirate-infested Indian Ocean and manages to report authentically of the degree of fear and sheer nuisance these ruffians have managed to inflict upon seafarers doing their normal jobs. Indeed, this is a work of authenticity, although some professionals will perhaps wish she had not been so diverted by environmentalists with their everlasting tales of man’s inhu-manity to whales and the “settled science” of climate change and shipping’s contribution.
Those criticisms aside, this is a brave attempt to tell the shore side world about life at sea today, at least aboard one type of ship. Doubtless there will be people in the industry who will ask how on earth could a journalist be let loose in a modern merchant ship, but others, and this reviewer is among them, is glad she went.
Deep Sea and Foreign Going by Rose George is published in the UK by Portobello Books and is available at £14.99 ISBN 9781846272639 – or can be obtained at Danish Seafarers Library: [email protected]
Shipping is, according to Rose George, “the invisible industry that brings you 90% of everything” and her book “Deep Sea and Foreign Going”* is a brave attempt to convey something about thismysterious world to those who live ashore
Wrist Ship Supply, a new member of ISWAN, is sponsoring the Seafarer Centre of the Year in the International Seafarers’ Welfare Awards which were launched on 9 September. The International Seafarers’ Welfare Awards are now in their fourth year and are run by the International Seafarers’ Welfare and Assistance Network, (ISWAN). Wrist Ship Supply is the world’s largest ship supplier and its headquarters are in Denmark with of-fices all over the world.
Robert Kledal, Chief Executive of Wrist, said ‘We are delighted to be sponsoring the Seafarer Centre of the Year Award. The welfare of seafarers is important to us as they are the end users of our services.’ Roger Harris, Executive Director of ISWAN said ‘ISWAN really appreciates Wrist’s support for the International Seafarers’ Welfare Awards and their membership of ISWAN. We need more companies like Wrist to support the awards and also to join our organisation to improve the welfare of seafarers worldwide’.
The awards are nominated by seafarers and nominations close on 3 December 2013. The other awards categories are shipping company of the year, port of the year, and welfare personality of the year. The awards will be presented by Mr Guy Ryder, Director General of the International Labour Organisation at a high profile event at the ILO in Geneva on 7 April 2014.
KVH Prepaid ServicesFor Internet Café & Crew Calling
SATCOM Equipment Designed for Crew Welfare and Onboard Employees, at No Cost to You
This no-investment turn-key option provides satellite Internet and phone access for crew or employees on vessels, oil platforms, or other field locations – without owners or the corporate office needing to purchase satellite communications hardware. Suitable for vessels with 18 or more crew or users. Users access satellite Internet and outbound VoIP phone services by using physical or virtual prepaid cards.
KVH provides a TracPhone V7ip satellite communications system with built-in WiFi, two analog phones, an Internet Café Gateway, and CommBox™ QuickWeb software for bandwidth reduction. The KVH-owned V7ip system is installed and configured onboard/on-site at KVH’s expense.*
$25/$100 Cards for Crew Access
Users access the satellite Internet and outbound VoIP phone services by using a physical prepaid card, or a virtual card with account number and PIN, in denominations of $25 or $100 (USD). Users log on to the prepaid account using the Internet Café Gateway, any PC/Mac with LAN access, or mobile device (iPhone®, iPad®, AndroidTM) with Wi-Fi access.
This option provides the benefit of always-on broadband connectivity with the world’s No. 1 maritime VSAT service – mini-VSAT Broadband – and data speeds as fast as 2 Mbps down/1 Mbps up. Voice lines are optimized for use with satellite services. The compact, high-performance, 3-axis, gyro-stabilized TracPhone V7ip antenna is fully enclosed in a rugged package. With its small size and simple, modular design, TracPhone V7ip makes it easy to deploy fast and economical maritime VSAT service for your vessels.
Give your crew, employees, and guests the benefit of staying in touch with family and friends – with no risk or investment on your part!
Highlights
• SimplesolutionforcrewInternetaccessandphonecallswithoutpurchasingSATCOMequipment
• Completeturn-keyTracPhoneV7ipsystemprovidedbyKVH
• Built-inWiFi
• Usesprepaidcards($25,$100,orvirtual)
• Datadownloadsasfastas2Mbpswithmini-VSATBroadbandservice
• Freeofchargetovesselowner/operator*
Prepaid Service
$100USD
Prepaid Service
$25USD
*KVH retains ownership of the equipment but the customer is liable for theft or damage. Customer is subject to qualification by KVH.
Provided to Customer
©2013 KVH Industries, Inc. Patents Pending Specifications subject to change without notice KVH, TracPhone, CommBox, and the unique light-colored dome with dark contrasting baseplate are trademarks of KVH Industries, Inc. “mini-VSAT Broadband” is a service mark of KVH Industries, Inc. All other trademarks are the property of their respective companies
www.kvh.com
KVH Industries, Inc.World Headquarters
Middletown, RI U.S.A.Tel: +1.401.847.3327 Fax: +1.401.849.0045
E-mail: [email protected]
KVH Industries A/SEMEA HeadquartersKokkedal, Denmark
Tel: +45.45.160.180 Fax: +45.45.160.181E-mail: [email protected]
KVH Industries Pte Ltd.Asia-Pacific Headquarters
SingaporeTel: +65.6513.0290 Fax: +65.6472.3469
E-mail: [email protected]
Pricing
VoIP calls per minute:
• Zone 1 – $0.49 (most countries fall into Zone 1)
• Zone 2 - $0.69
• Zone 3 - $0.89
• Zone 4 - $0.99
Data $0.99 per MB
Internet Gateway Benefits
High Reliability Kiosk Computer
• Solid state, no HDD
• Locked down system prevents software installs and configuration changes
• Restart restores system to original state
Reduces Bandwidth Usage
• Uses mobile browsing option – surf in mobile phone mode
• Reduces size of “Flash” content
• Prevents Windows updates
mini-VSAT Broadband Network - Coverage Area
OA_
Prep
aid_
Serv
ices
_11.
13_g
A4
Prepaid Service Part Number: 01-0358-01
048° HORISONT
048° HORISONT
12 years a slaveIn the years before the Civil War Solomon Northup, a free black man from upstate New York, is abducted and sold into slavery. We follow him in his new life as a slave where he finds peace and strength in his music. Fortunately he has a good relationship with his owner which makes his life reasonable. But there a constantly challenges and struggles but the hope of yet again being a free man is strong.
American HustleA con man, Irving Rosenfeld, along with his seductive British partner Sydney Prosser is forced to work for a wild FBI agent Richie DiMaso. DiMaso pushes them into a world of Jersey power-brokers and mafia. The story is based on an FBI action back in the 70’s and Christian Bale known from the Batman movies holds the leading role.
The Book ThiefWhile subjected to the horrors of WWII Germany, young Liesel finds solace by stealing books and sharing them with others. Under the stairs in her home, a Jewish refugee is being sheltered by her adoptive parents. The film is based on a book which was published in 2005 and which has won a number of international prizes.
Dawn of the Planet of the ApesA group of scientists in San Francisco struggle to stay alive in the aftermath of a plague that is wiping out humanity, while Caesar tries to maintain domi-nance over his community of intelligent apes. They agree to a truce but it is very fragile and soon they are on the edge of a new war.
The Hobbit: The Desolation of SmaugThorin and company have reached Lake-town and it is time for the hobbit Bilbo Baggins to fulfill his contract with the dwarves. The party must complete the journey to Lonely Mountain and burglar Baggins must seek out the Secret Door that will give them access to the hoard of the dragon Smaug. If Bilbo and the others are able to gain the treasure, will they be able to keep it? And will they discover what has become of the wizard Gandalf?
The Hunger Games: Catching FireThe Hunger Games: Catching Fire begins as Katniss Everdeen has returned home safe after winning the 74th Annual Hunger Games along with fellow tribute Peeta Mellark. Winning means that they must turn around and leave their family and close friends, embarking on a ”Victor’s Tour” of the
districts. Along the way Katniss senses that a rebellion is simmering, but the Capitol is still very much in control as President Snow prepares the 75th Annual Hunger Games (The Quarter Quell) - a compe-tition that could change Panem forever.
Devils DueAfter a mysterious, lost night on their honeymoon, a newlywed couple finds themselves dealing with an earlier-than-planned pregnancy. While recording everything for posterity, the husband begins to notice odd behavior in his wife that they initially write off to nerves, but, as the months pass, it becomes evident that the dark changes to her body and mind have a much more sinister origin.
GodzillaA giant radioactive monster called Godzilla appears to wreak
Movie Premiers B Y S Ø R E N P H I L I P S Ø R E N S E N
Subscribe our filmservice by contacting the Danish Government Seamen´s Service at: [email protected]. The price of subscription: 16 dkr. - about 3 $ per seafarer per film.
destruction on mankind. This is a remake of the movie of the same name from 1998. The movie is not released until May 2014 but has already been characterized as a unique remake of the scary story.
Felony Three male detectives become embroiled in a tense struggle after a tragic accident that leaves a child in a coma. One is guilty of a crime, one will try to cover it up, and the other attempt to expose it. How far will these men go to both disguise and unravel the truth.
Grand Piano Moments before his comeback performance, a concert pianist who suffers from stage fright discovers a note written on his music sheet. It is dead threats – threats that will be executed if he is not playing without mistakes. But does this only takes place in his head and mind or is it a real threat?
HORISONT 049°
Since the release of the hostages, Per Gullestrup has been one of the main figures in the fight against
piracy. Per Gullestrup is not only concerned with efforts to stop piracy off of Somalia, but also with longer term plans to improve conditions in Somalia. Per Gullestrup is also active in the project Somali Fair Fishing. The project intends to motivate and help fishermen in Somalia to re-estab-lish a sustainable fishing industry in Somalia. In this way, new jobs will be created and focus can be shifted away from their currently difficult daily lives.
GENEREL INSIGHT INTO SEAFARERS´ WELFAREPer Gullestrup lives in London today, quite close to ISWAN’s office, and has some very clear visions about ISWAN and his role in it. One of the great challenges for ISWAN, as an NGO, is economic support, so there will be a continued
focus on fundraising applications to foun- dations and organizations. But the most important thing for Per Gullestrup is the support and service ISWAN wants to give to seafarers. They will try very hard to ensure seafarers’ welfare and make sure that seafarers aren’t just recognized by the industry, but will also create better general insight into seafarers’ conditions and welfare. Per Gullestrup is looking for- ward to these challenges and to working closely with the board members and daily leadership of ISWAN to achieve these goals.
New chairman of ISWANThe international welfare organization, ISWAN, has a new chairman. Per Gullestrup is both a well- known and respected person in the international shipping world. He is still part owner of the Danish shipping firm, Clipper, and is also well known for his major involvement in connection with the hijacking of the CEC Future back in 2008A F S Ø R E N P H I L I P S Ø R E N S E N , H F V
Board of ISWAN:Per Gullestrup, Clipper Group – ChairmanDavid Blencowe, former Maersk Supply ServiceMartin Foley, Apostleship of the SeaTorbjørn Husby, Sjøfartsdirekto-ratet in NorgeSuresh Idnani, IMHAHennie la Grange, ICMASyed Mahmoodi, Maritime School, PakistanJohn Stevens, former UK Civil ServantPeter Swift, former IntertankoGraham Young, ITFBecky Wood, UK Civil Servant
International Seafarers Welfare and Assistance Network
www.seafarerswelfare.orgSomali Fair Fishing
www.fairfishing.org
Arabian observers on board mt Great Swan preparing a meal on deck, with the crew assisting as much as necessary. Photo: Remigiusz Piotrowski
Per Gullestrup is the new Chairman of ISWAN – the International Seafarers’ Welfare and Assistance Network.
050° HORISONT
One quiet, slightly boring autumn evening, I drove my car slowly along the port in Esbjerg toward
the fishing harbour. It was drizzling and there aren’t many people walking along the quay when I arrive at the site that used to be the fishing auction hall. This is where the Esbjerg Port Service established its office and seafarers’ club. Loud, hoarse voices and a swarm of seafarers of various nationalities provide a stark contrast to the otherwise way too quiet fishing harbour. There is shouting and singing in English, Dutch, Tagalog, Russian, Norwegian, and the Bornholm dialect of Danish on an evening when the
seafarers’ club is stuffed with guests from the ships in port.
VOLUNTEERS MAKE THE IMPOSSIBLE, POSSIBLEAriel Bauto, from Mindenao, is a sailor on the cable ship, Sovereign. The ship has been closed down and locked up for the night and the whole crew is now at the club to celebrate the birthday of a colleague. ”It’s much nicer here than on board,” says Ariel. ” We have brought our own food and drink with us and will supplement it with beer and soft drinks from the club’s refrigerator.” Kaj Jørgensen, one of the many volunteers attached to the club, is standing a sweaty watch over the refrigerator.
”The first beer is on the house, but we’re not really allowed to sell them,” he ex-plains with a lifted index finger. “So we’re giving them beer and soft drinks and hope that everyone who takes a trip to the refrigerator will make a contribution to the club before they go home.”
Kaj used to be a chef and a baker for the old DFDS passenger ships, England and Winston Churchill, back in the 1970s. After that he worked for 12 years at SAS catering, which handled catering on board platforms in the North Sea. Now that he’s retired he’s part of the corps of 10 volunteers who take turns on the evening shift at the seafarers’ club. Aside from that, there are two volunteer
Service for seafarers in EsbjergEsbjerg Port, at the west coast of Denmark, and the seafarers’ club have, after a quiet period up through the 1990s, experienced a massive influx of seafarers, primarily from windmill and off shore shipsB Y A R N E J Ø R G E N S E N , H F V
10 volunteers take turns on the evening shift at the seafarers’ club, which normally is stuffed with guests from the vessels in port.
HORISONT 051°
chauffeurs who drive people back and forth to the club in ITF busses every day of the week.
”My sons left home long ago. Now I’m retired and one day I noticed in the local newspaper that the seafarers’ club was looking for volunteers – so here I am!” he said. The office is cramped and Kaj’s glasses are sliding down his sweaty nose when a Scotch accent interrupts the conversation. The first officer of a tugboat that has just arrived is asking whether Lebara’s SIM card will fit his cell phone, since he needs to call
his wife at home in the highlands. Kaj has a bit of difficulty with the accent and the technology, but the other guests are ready to lend support regarding calls home.
DISCIPLINED CLOSURE OF THE CLUBFifteen minutes before the closing time of 10 PM, Kaj wanders through the seafarers’ club. Those at the billiard table are asked to finish their game and the crew of the Sovereign is asked to toast the birthday boy one last time. The four Filipinos who have been sitting at
the computers in the Internet cafe finish their Skype conversations with those at home on the islands, and in the table tennis area the last set is now being played. In the TV room there’s a bit of panic about closing down the evening’s Champion’s League game before it’s over. A slightly angry Russian sailor con-vinces Kaj Jørgensen to extend the opening hours until the referee has blown his final whistle. When all the people have finally left the club, there is no trash left behind at all. “It’s not exactly like after the last concert at the main stage in Roskilde,” smiles Kaj. “It’s natural for the last guests to help clean up before they leave,” he says. So there isn’t much left for Kaj Jørgensen to do except to get on his bike and head toward home. I do the same and give our Scotch tugboat friends a lift to a pub along the way.
READY FOR A SHIP’S VISITThat same morning I’d met Jan Hansen at his office at the seafarers’ club, where he opens the doors every day for the seafarers in port. He is the manager of the Esbjerg Harbour Service, a local welfare institution which, for the last 50 years, has provided service to the crews during their port stays. The room is filled with a mixture of coffee slurps and the monotonous rumbling of the net-work printer while Jan is printing newspa-pers from all over the world which he
Esbjerg Harbour Service is led by a board composed of the following people:
Chairman Jesper Juul Larsen, Sydvestjysk Fiskeriforening (chairman)
Harbour Director Ole Ingrisch, Esbjerg Harbour
Manager Søren Fløe Knudsen, Danbor Services A/S
Fleet Manager Richard Berg-Larsen, DFDS A/S
Executive Director Kurt Skov, Blue Water
Mayor, Johnny Søtrup, Esbjerg Municipality
Vice President Hans Peter Jørgensen, Semco Maritime
Manager of the Esbjerg Harbour Service Jan Hansen has natural approach to free time on board.
The Seamen s club in Esbjerg offers free wifi among other facilities for the visitors.
052° HORISONT
distributes to crews on his daily trip around the port. It has been windy for the last few days so the ships that maintain the windmill park at Horn’s Reef are starting to clog up the port.
Jan Hansen loads the car with news-papers, books and a little information about Esbjerg before we make the daily rounds. Most of the ships have been here before and some have been coming to Esbjerg for many years. The Dutch coaster, Avalon, hasn’t been at this port before so they get the first visit. We are allowed easy access to the huge area where the wings and other giant elements of the windmills are spread out around the southern part of the port, giving the place a well needed boost now that the smell of fish has more or less disappeared from the city.
WELFARE IS PART OF JAN’S DNA Jan Hansen is from Esbjerg with a capital
E. Previously a seafarer himself, he has sailed most of his working life for DFDS. First he washed dishes on the Winston Churchill; later – after getting his radio certification in Svendborg in 1975 – he was telegrapher on the Nordana Line and on DFDS. He finished his career at sea as the administrator on board the Oslo ferry, the Pearl of Scandinavia, before being offered a job as the welfare representative for Esbjerg Harbour Service. As a radio-operator in the maritime, he has a natural approach to free time on board, even though previous ship’s club activities can’t compare with life on board today. As soon as possible after a ship arrives, Jan Hansen goes on board with information about the city of Esbjerg, opening hours for shops, where to buy what, and how to exchange money. The facilities of the seafarers’ club are presented and arrangements are made to pick up anyone who needs a ride.
From the port in Esbjerg, most places can be reached by the bus donated by ITF, which goes back and forth to the club and transports seafarers, either to the city or to the seafarers’ club almost every evening.
At the ”Avalon” they’re getting ready to load the windmill hubs and Jan and I head for a cup of coffee in the mess where we are welcomed by the crew of the Holland and the Filipinos. The fresh newspapers from home bring smiles, except from the Dutch engineer, who doesn’t read local news once he’s been gone for a while. ”That’s why I sail,” he grumbles. ” I’ve chosen a life where I’m away from home half the time, both mentally and physically, and don’t want any part of the local gossip from Friesland while I’m gone,” he says. But after the trip from Bilbao, where the cargo comes from, he and the rest of the seven man crew are ready to go ashore in Esbjerg. The ship will be docked for the next 3 - 4 days. Arrangements are made for Jan Hansen to pick them up after dinner.
RECREATION AWAY FROM THE WEST COAST We leave the windmills, although with some difficulty, since we get drawn in to an emergency drill in the area. Then we head for other ships, but stop to small talk along the way with employees of the terminals and with the many security guards. ”It’s important to be a well known face around here – it makes access everywhere much easier,” Jan points out. When he is able to be more anonymous it’s usually with his wife on the golf courses of Tuscany or with his children and grandchildren who are spread out around the country. With a private address in the middle of Esbjerg – close to the port and the seafarers’ club – his private life mixes easily with a lifestyle that has left its mark on Jan Hansen’s life ever since he washed the first plate on the Winston Churchill.
Businesses and institutions in and around Esbjerg Port volunteer contributions. The biggest contributors to Esbjerg Harbour Service in 2013 are: Esbjerg Harbour .............................................. 240,000 DDKThe Danish Government’s Seamen’s Service ....125,000 DDKThe Lauritzen Foundation ................................100,000 DDKBlue Water International A/S .............................30,000 DDKDFDS .................................................................. 25,000 DDK
The Esbjerg Harbour Service is an independent institution, created by a circle of people with maritime interests and with the goal of helping seafarers – Danes as well as foreigners – who come to Esbjerg with their ships, or who stay in the city temporarily, to have a rewarding stay.
From the port in Esbjerg,most places can be reached by the bus donated by ITF, which goes back and forth to the club and transports seafarers, either to the city or to the seafarers’ club almost every evening
HORISONT 053°
Respect in HamburgIn Horisont no. 1, 2013 we mentioned that the Danish Government’s Seamen’s Service had visited the seafarers’ missions in Lübeck and Hamburg. Since that issue, the leader of the Hamburg seafarers’ club ”Duckdalben”, Jan Oltmanns, visited us in Denmark at the MSSM conference in August, where he gave an exciting and inspiring presentation with the title: ”Social life on board”B Y I R E N E O L S E N , S E A FA R E R S L I B R A R Y
Jan Oltmanns’ primary focus for the work in Hamburg is RESPECT for the seafarers and that was apparent in
everything he said. You could clearly hear that he is not satisfied with the many port restrictions and he said that, “It’s important that we get to the seafarers, even when the Americans lock them in.” He emphasized that going to the club should be like coming home and that the club employees think of the seafar-ers as their friends. Oltmanns looks at it this way: for the seafarers, every day on board is a Monday and every day in port is a Sunday.
In answer to a question from the floor about whether Internet on board can kill social interaction, Oltmanns said he didn’t think so. It’s his impression that on the ships where seafarers have the ability to communicate with their families while they’re away, the social life is actu-ally better when they come to the club.
At that point, they have already talked to their families during their free time on board and can concentrate on being with their colleagues and on having a good time at the club.
98 % of the visitors are men, so tak-ing photographs with a woman employee is a big hit. The club is covered in gifts that the seafarers have brought with them. Of course it’s possible to call home from the club at a cheap rate and there’s also a room for contemplation – a ”room of silence”- which is open for all. Oltmanns emphasized that it isn’t just for Christians, but for all religions.
It’s possible to exchange money at the club and all types of currency are accept-ed. One fine aspect is that the exchange rate isn’t the same for everyone, but is differentiated according to how much the individual seafarer earns. The same rule applies when seafarers buy souvenirs and other things at the club.
Everything that Jan Oltmanns said was steeped in respect for seafarers and it was clear that he really meant what he said! It was a very, very fine presentation and an exciting conference.
Facts: • The club receives a quarter mil-
lion Euros from the Hamburg Port each year and roughly the same amount in donations.
• Employees have contact with about 50 ships each day.
• There are a little over 40 vo-lunteers at the club which has about 100 visitors every day.
• 50-60 % of the visitors are Filipinos.
Aside from delivering fresh newspapers to the ships, a map of the port area, and free transporta-tion to and from the club, as well as transportation to the city, the club can also help with money transfers, Free wifi, medical and psychological aid, conflict resolution, and trips home.
054° HORISONT
Jacob Christensen, 30, completed his history studies this summer at Copenhagen University with a paper
on Napoleon’s younger brother, Louis Napoleon Bonaparte. He was the first king of Holland after being crowned by his brother, Emperor Napoleon, who had
this flattering remark about Holland: ‘... it’s just an outlet for the French rivers!’
Jacob turned in his final exam and then headed for Rotterdam to take over the job that, for 21 years, has been carried out by Bent Nordkvist and which, for nine years, has also been Jacob’s job
Jacob Christensen has taken over the job, that for 21 years has been carried out by Bent Nordkvist who finally went ashore this summer.
Jacob is now our main man in RotterdamAfter receiving his bachelor degree this summer, he headed for Rotterdam to be of service to seafarersB Y P E T E R L A R S E N , H F V
Jacob Christensen is the Danish Government’s Seaman’s Service new man in Rotterdam – or more correctly, our regular substitute over the past nine years has now become our regular employee.
HORISONT 055°
since he became Bent’s regular substi-tute so many years ago.
So Jacob doesn’t just know a little something about Dutch history. He knows Rotterdam and speaks the language, which makes his daily visits to the well protected quays a bit smoother. Patience isn’t just a virtue; it’s also a necessity when moving around the port area.
Jacob grew up in Holland where his father was chaplain for seafarers during the 1980s and 90s. There was no need for a trial period. He just picked the job right up, but whether he will follow in Bent’s footsteps isn’t clear. On the other hand, he’s not likely to make changes for change’s sake, but rather because changes might better meet the needs of seafarers.
CONVERSATIONS”Our – or rather my – legitimacy depends on fulfilling the needs of seafarers, especially the need for HFV services and conversations. It means that when I’m on board ship, I need to be attentive and to listen to the conversations. That function shouldn’t be underestimated even though it can’t be measured. There can be a great need for being able to talk to a countryman, to unload and to get rid of frustrations,” an experience that Jacob has gained over the years. Naturally, there are also many practi-cal tasks like copying and distributing newspapers in many different languages, delivering books and movies, or buying something special that the seafarers would like. So being of service to the seafarers helps rectify the fact that port stays are short and the distances in Rotterdam are long.
THE FUTURE”I think that we are at a crossroads at the moment. The electronic opportunities for contact with the families at home are improving. Tours of duty aren’t as long as they used to be, and port stays are short,” he says. “That’s why we’ve start-ed a survey among seafarers because we’re thinking about – in cooperation with the Norwegian welfare service – establishing a drop-in center someplace in between Rotterdam and the farthest quay,” he notes. ”What are the seafarers
interested in? Obviously we’d like to know more about that before a decision is made,” he adds.
He is also convinced that human conversations can’t be replaced by electronics. Whether the conversations will be in Danish or whether he will bring in a foreign colleague who is able to speak with the Filipino seafarers, only time will tell.
A WELCOME GUESTWhether he’s needed or not, the representative of the Danish Govern-ment’s Seaman’s Service is always a welcome guest.
Jens Olsen, the captain of Flandria Seaways, has contacted Jacob to hear about the possibility of arranging a foot-ball game. It is somewhat unusual that the ship will be in Rotterdam for a few days for repairs. The ship usually sails between Rotterdam and Felixstowe with
three hour port stops in each place. That doesn’t leave much time in port.
”Even though it’s rare, we have time here on board, so I don’t want to miss out on a visit from the Danish Govern-ment’s Seamen’s Service. The need does arise,” says Jens Olsen.
A little later, on Edith Mærsk, there’s talk of the possibility for a ride on moun-tain bikes.
Jacob is open to ideas, but he needs to buy a number of bicycles and bicycle trailers so that he can be ready when the ship docks. ”We don’t have to go very far outside the town to find good spots for cycling on mountain bikes, but at the moment we aren’t able to provide it. If there is a need, we’ll have to take a look at it,” says Jacob and reiterates, “We are here for the seafarers.” ”Will you be here for 21 years like your predecessor, Bent Nordkvist?” someone asks… ”Never say never,” says Jens,” but I doubt it!”
Jacob has learned a few sentences in Tagalog so that he can more easily come in contact with the Filipino seafarers such as
those on board Edith Mærsk.
056° HORISONT
NAVN SKIB KMAbhay Pandey Olivia Mærsk 7Adam Nuth Margrethe Mærsk 100Adrian Rusiecki Suecia Seaways 20Agnar Poulsen Nakskov Maersk 280Ahlee Mark T. Pabon Nakskov Maersk 550Akankcha Olivia Mærsk 142Akita F. K. Schmidt-Ernshof Charlotte Theresa 5Aksel Rønberg Suecia Seaways 1117Alans Bajruts Kirsten Mærsk 59Alexander Wilms Jens Sørensen 19Allan Christensen Mary Arctica 87Allan F. Wiborg Mærsk Attender 292Allan Frøstrup Esvagt Supporter 300Allan Harreby Bæk Nordic Marianne 3502Allan Horcerda Ligsay Mærsk Newport 33Allan Høyer Nuka Arctica 113Allan Jan Hansen Sia 175Allan Larsen Viking R 42
NAVN SKIB KMAllan Mandrup Jørgensen Esvagt Don 520Allan Morthorst Sia 22Allan Poulsen Pearl Seaways 85Allan Sørensen Esvagt Charlie 492Alvin Cacayuran Macahilig Charlotte Theresa 275Amadeusz Grzybowski Oraness 20Amanda Cornelius Pearl Seaways 77Amdi Strøm Brændstrup Pearl Seaways 7Anders Bjørn Clausen Svendborg Søfartsskole 25Anders E. Hartmann Princess Seaways 80Anders Hansen Mærsk Frontier 550Anders Hjarsø Sorø Mærsk 2550Anders Holmgaard Kristensen Naja Arctica 139Anders Lynge Kofod Mærsk Traveller 1260Anders Ormstrup Esvagt Carina 110Anders Ottzen Brage Viking 23Anders Pedersen Mærsk Recorder 304Anders Peter Bentzen Sia 170
Trampfarten – individuelt (Km cycling individuel)
Mere end 1.000 søfarende har i løbet af 2013 deltaget i én eller flere af de tre motionskonkurrrencer om bord. For at blive at blive trampfartscyklist, Ro-Ro’er eller eller deltage i løbekonkurrencen skal du under din udmønstring fuldføre en strækning på mindst 25 km. Når du så har gennemført 100 km, har du erhvervet en trampfarts - t-shirt, en roro - t-shirt eller en løbe-tshirt.
For hver 25 km man har tilbagelagt, opnås en genvinst-andel. Blandt andelene vil der ved årets slutning blive trukket lod om et antal præmier.
Første gang man indsender distancer til Handelsflådens Velfærdsråd, på mailadressen: [email protected] - opgives navn, skib, besæt-ningsstørrelse, hjemadresse, og t-shirt størrelse.
Vi vil regelmæssigt udsende resultater i HFV-nyt, og løbende opdatere disse på www.hfv.dk
Approx. more than 1.000 seafarers on board Danish vessels have during 2013 participated in the onboard exercise competitions ”Do it”. You can participate in three categories – bycycling, rowing and running. In order to be part of the competi-
tion you must complete a distance of at least 25 km during your assignment period. When you have accomplished 100 km you will obtain a t-shirt for the category you have particpated in.
For every 25 km you have covered you will also obtain a share. At the end of the year there will be a draw among all the shares and the winners will receive various fine prizes.
The first time you advises the distances to the Danish Government Seamens Service you must state the following: Name, vessels name, how many crewmembers, home address and t-shirt size.
This information should be forwarded to [email protected] within 31. December.
We will on a regular basis publish the results in our electronic news – HFV-nyt/Philnews – and also on a continuous basis up-date our website www.hfv.dk.
Resultater pr. 10. december 2013
Results as per 10 December 2013
Motionskonkurrencer om bord
Danish Government Seamens Service exercise competitions ”Do it”
HORISONT 057°
NAVN SKIB KMAnders Thyrrestrup Svendborg Søfartsskole 9Andreas Waterval Vallesholm Svendborg Søfartsskole 28Andreas Østerlunnd Esvagt Christina 26Andri Arngrimsson Esvagt Observer 10Andrias Hansen Mærsk Achiever 48Anette Frilev Princess Seaways 729Angelito Capalad Esplago Nakskov Maersk 78Anker Hansen Esvagt Don 297Anthon Anthoniussen Marit Mærsk 230Anthony Foster Mærsk Attender 20Anton J. Jensen Prinsesse Benedikte 417Arda Erdem Crown of Scandinavia 70Ariel D. Ubalde Charlotte Theresa 405Arly Halkjær Pedersen Esvagt Christina 216Armando Majin Racraquin Ebba Mærsk 115Arn Pedersen Esvagt Don 100Arne B. Hansen Prinsesse Benedikte 927Arne Jensen Mærsk Attender 52Arne Olsen Dan Swift 518Artur Fiedorowicz Mærsk Attender 166Artur Szpyt Sea Jack 308Ashwin Pillai Lars Mærsk 156Basilio Jr. Valdermoza Reuyan Charlotte Theresa 291Baul Mojica Fionia Swan 5Bendt Søegaard Esvagt Protector 1508Benjamin Vammen Naja Arctica 6Billy Snook Maersk Logger 1072Birger Rotbøll Mærsk Attender 44Birger Rotbøll Mærsk Winner 75Bitten Majeske Crown of Scandinavia 489Bitten Sørensen Pearl Seaways 10Bjarke Møller Crown of Scandinavia 293Bjarne B. A. Frandsen Torm Louise 18Bjarne K. Jensen Esvagt Preventer 112Bjarne Rask Sea Jack 33Bjarne S. Thomsen Esvagt Christina 150Bjerne E. Jensen Margrethe Mærsk 416Bo Gregersen Nicolai Mærsk 1101Bo Hostrup Oraness 512Bo Rosenborg Nord Hummock 228Bo Rosenborg Nord Nightingale 15Bo Staghøj Knudsen Leda Mærsk 250Bonifacio J. Paterno Sofie Theresa 128Boye Larsen Oraness 2380Brian Binderup Pearl Seaways 1319Brian K. Olsen Prinsesse Benedikte 38Brian Mortensen Nord Nightingale 118Brian Møller Hansen Princess Seaways 667Brian Søberg Petersen Clifford Mærsk 1856Brian Witte Pearl Seaways 118Camilla Broe Pearl Seaways 26Camilla Christensen Pearl Seaways 20Carl Anders Runeson Freesia Seaways 322Carl Elo Larsen Mærsk Gironde 455Carsten Holst Prinsesse Benedikte 99Carsten Kristoffersen Gjertrud Mærsk 1563Carsten S. Rasmussen Crown of Scandinavia 28Carsten Stounberg Brage Viking 93Carsten Wollesen Torm Gertrud 4628Casper Grønning Esvagt Christina 22Casper Petersen Olivia Mærsk 87Casper Ryborg Simmelsgaard Pearl Seaways 100Casper Salminen Olivia Mærsk 243Catarina Rasmussen Crown of Scandinavia 82Cezar Petrescu Mærsk Newport 1459
NAVN SKIB KMChaidir Noor Pearl Seaways 5Chris G. Jensen Prinsesse Benedikte 209Christen Gjermandsen Brage Viking 2024Christian Christoffersen Svendborg Søfartsskole 50Christian Elmann Mærsk Traveller 462Christian G. Fuentes Nakskov Maersk 463Christian Grahn Nielsen Pearl Seaways 141Christian Have Laursen Nord Snow Queen 26Christian Løntoft Viking R 69Christian M. Poulsen Esvagt Bergen 69Christian Nielsen Mærsk Seeker 457Christian Sparre Søndergaard Mathilde Mærsk 393Christian Thiesen Dan Swift 228Christoffer Borchsenius Olga Mærsk 202Christoffer Jansson Brage Viking 278Claus Arnhild Pearl Seaways 1142Claus F. Jensen Esvagt Kappa 195Claus Gram Mærsk Trader 752Claus Jensen Charlotte Theresa 30Claus Jensen Prinsesse Benedikte 853Claus N. Jensen Esvagt Observer 35Claus S. Nielsen Mary Arctica 7Claus Schlosser Mærsk Feeder 413Claus Skytte Christensen Prins Richard 70Claus Skytte Christensen Prinsesse Benedikte 202Dan Culmsee Arina Arctica 305Dan Frøstrup Andersen Esvagt Bergen 180Dan Frøstrup Andersen Esvagt Carina 10Dan Gaarslev Esvagt Echo 250Dan Gaarslev Esvagt Preserver 20Dan Kjær Silkjær Olga Mærsk 20Dan Mikkelsen Esvagt Observer 25Dan Møller Crown of Scandinavia 209Dan Stefan Olsson Pearl Seaways 853Daniel B. Jensen Esvagt Charlie 370Daniel Ciesielski Mærsk Newport 61Daniel Hilary Ciesielski Seago Bremerhaven 207Daniel Hjeronimus Rasmussen Sia 170Daniel Purup Nielsen Højager Svendborg Søfartsskole 355Daniel Rømer Svendborg Søfartsskole 200Daniel Thomsen Esvagt Christina 154Danilo Ching Olivia Mærsk 42Dannie Sevang Berthelsen Dan Sabia 244Danut Stefan Mærsk Newport 10David Burn Mærsk Achiever 160Dawid Trojanowski Pearl Seaways 115Dcshawarya Olivia Mærsk 62Dennis B. Klausen Esvagt Champion 286Dennis Bastholm Esvagt Preserver 148Dennis Jacobsen Esvagt Carpathia 40Dennis Klingbeil Pearl Seaways 771Dennis N. Hansen Esvagt Observer 407Dennis Pedersen Esvagt Don 1511Dennis Uhrenholt Charlotte Theresa 310Denny Flögstad Brage Viking 95Dick S. Danielsen Eleonora Mærsk 370Didic Marius Sorin Nakskov Maersk 705Diones Alfaro Mærsk Newport 65Diony Margrethe Mærsk 18Dioscoro Aya-ay Isong Margrethe Mærsk 106Dominik Weiszewski Pearl Seaways 4Eduard Leal Ladia Ebba Mærsk 146Eduardo Miedes Matadac Amak Swan 50Edward King Maersk Tackler 101Edwin Quinto Nakskov Maersk 910
058° HORISONT
NAVN SKIB KMEigil K. Schmidt Hanne Theresa 2694Eirikur Poulsen Esvagt Observer 14Ejner Hagbarth Rygaard Jensen Margrethe Mærsk 1035Elias Pedersen Esvagt Don 104Ellen K. Pedersen Crown of Scandinavia 4Elmer Defensor Tagudinay Charlotte Theresa 433Emma E. Nilsson Freesia Seaways 15Emma W. Grønsund Crown of Scandinavia 83Erick Sison Nord Gainer 5Erik Bengtson Freesia Seaways 15Erik Escherich Esvagt Echo 776Erik Juul Thorup Maersk Brooklyn 55Erik Moesgaard Nielsen Freesia Seaways 1352Erik Ottosen Sia 492Erik Pedersen Torm Lene 2360Eske Bach Kjeldal Dan Swift 81Eydun Simonsen Arina Arctica 790Ezekiel Red Tovera Charlotte Theresa 526Felix Gonzales Mærsk Newport 17Fin Hanssen Prinsesse Benedikte 10Finn F. Elming Mærsk Recorder 102Finn Ginnerup Esvagt Christina 201Finn Kuhn Jensen Olivia Mærsk 271Finn Larsen Esvagt Stavanger 924Finn Normann Prinsesse Benedikte 105Finnbjørn Johansen Oraness 385Flemming A. Nielsen Esvagt Preserver 276Flemming Hansen Esvagt Observer 15Flemming Jørgensen Esvagt Supporter 614Flemming Pedersen Esvagt Caroline 310Flemming Sørensen Esvagt Preventer 620Floro C. Acenas Cornelius Mærsk 100Floro C. Acenas Troense Mærsk 100Francis Ryan A. Matias Nakskov Maersk 5Frands Havsager Mary Arctica 887Frank Nielsen Esvagt Preserver 274Frants Erik Jensen Leda Mærsk 595Freddy Flindt Petersen Amak Swan 240Freddy Flindt Petersen Great Swan 240Frederik Bierrings Mærsk Gironde 275Frederik Bitsch Rønn Esvagt Champion 342Frederik Fedder Brage Viking 349Frederik Henneveld Oraness 104Garola Akanksha Olivia Mærsk 373Gary Paypon Trespicio Mærsk Newport 17Geeta Vii Pearl Seaways 16Gert Brink Esvagt Celeste 2Gert Skaarup Oraness 1860Gitte Drastrup Pearl Seaways 169Glemar Romasanta Amul Mærsk Newport 6Glenn Ib Jensen Esvagt Corona 302Glynn A. Abarientos Margrethe Mærsk 13Gregor Underlich Ark Futura 15Gregorz Firgon Princess Seaways 195Gregorz Kosmal King Seaways 83Gunnar Hansen Crown of Scandinavia 212Gustav Stachura Esvagt Corona 125Hannah Kelly Pearl Seaways 576Hanne Lindved Pearl Seaways 50Hans Christensen Lynx 4370Hans Christian Haagensen Robert Mærsk 390Hans Holm Joensen Mærsk Laser 111Hans J. Jensen Esvagt Capella 52Hans Jacob Reinert Petersen Esvagt Bergen 83Hans Jacobsen Mærsk Fetcher 466
NAVN SKIB KMHans Joakim Mattsson Freesia Seaways 280Hans Jørgen Jensen Prins Richard 289Hans Jørgen Jensen Prinsesse Benedikte 353Hans Jørgen Koch Clara Mærsk 1210Hans K. Møller Naja Arctica 100Hans Olivur Simonsen Esvagt Preventer 104Harald Elias Pearl Seaways 22Havardur Enni Mærsk Assister 717Heidi Nielsen Pearl Seaways 204Heinz Ohrt Princess Seaways 3167Helena Leszkowics Pearl Seaways 14Helge Petersen Esvagt Delta 2901Helge Strøh Sommer VT Proton 258Helmuth Farkas Esvagt Dee 105Hendrik Jakunnguaq Silassen Arina Arctica 60Henning C. Carlsen Prinsesse Benedikte 154Henning Thye Esvagt Promotor 276Henriette Nielsen Crown of Scandinavia 35Henrik Buch Nielsen Mærsk Trimmer 3081Henrik Burkal Jakobsen Naja Arctica 2Henrik Guldbrand Freesia Seaways 429Henrik Guldbrand Pearl Seaways 180Henrik Moth Clara Mærsk 4156Henrik Møller Mærsk Puncher 532Henrik Pedersen Crown of Scandinavia 530Henrik Persson Brage Viking 139Henrik Petersen Crown of Scandinavia 320Henrik Schlotfeldt Viking R 309Henrik Thykjær Sea Jack 18Henrik Zimmermann Esvagt Bergen 14Høgni Petersen Nuka Arctica 880Ian Petersen Sia 250Igmedio T. Alcera Nakskov Maersk 300Igor Popleskin Meridian Spirit 170Inger Kielsholm Charlotte Theresa 68Inuk Dahl Gytkjær Esvagt Capella 59Jack K. Dyhr Mary Arctica 420Jackson Talaga Nakskov Maersk 254Jacob Bentzen Crown of Scandinavia 228Jacob Fischer Cecilie Mærsk 2500Jacob Grønnegaard Pearl Seaways 8Jacob Hudlebusch Andersen Ark Futura 125Jacob Kuhlmann Esvagt Dee 286Jacob Ross Esvagt Don 10Jacob Ross Torm Lilly 100Jakob Skak Nielsen Mærsk Attender 307Jakub Jendraszewski Pearl Seaways 15Jakup Debes Davidsen Olivia Mærsk 8Jakup M. Thomsen Esvagt Bergen 33Jakup Martin a Valinum Mærsk Laser 35Jakup Rasmussen Esvagt Carpathia 128Jakup William Sivertsen Mærsk Winner 160Jan A. Schmidt Esvagt Charlie 5775Jan Christiansen Adrian Mærsk 406Jan D. Jacobsen Esvagt Don 130Jan Eliassen Sia 5Jan H. Obeling Naja Arctica 782Jan Kristensen Esvagt Preventer 938Jan Michael G. Cruz Margrethe Mærsk 245Jan Nielsen Esvagt Bergen 229Jan Ole Johansen Esvagt Kappa 1930Jan Olsen Viking R 147Jan Pedersen Esvagt Christina 107Jan Poulsen Sea Jack 61Jan Rasmussen Esvagt Preventer 169
HORISONT 059°
NAVN SKIB KMJan Richardt Jaeger Arrow 389Jan Sivertsen Esvagt Delta 3518Jan Strandby Hemmingsen Blue Alfa 195Janus Jepsen Lars Mærsk 121Jarek Dzienaltowicz Princess Seaways 35Jaroslaw Mielcarski Oraness 1550Jay-pee G. Peña Nakskov Maersk 100Jeanette Hansen Pearl Seaways 67Jenis Olsen Esvagt Omega 545Jens Borgwardt Esvagt Echo 505Jens Christian Madsen Prinsesse Benedikte 55Jens Hansen Nuka Arctica 25Jens Heri B. Mortensen Romø Mærsk 122Jens Jacob Bruun Ark Futura 260Jens Poulsen Mærsk Winner 150Jens Åge Rasmussen Esvagt Christina 365Jens-Alf Berwald Ebba Mærsk 270Jeppe Birkdal Møller Pearl Seaways 74Jeppe Bjerregaard Kirsten Mærsk 82Jeppe Nissen Jørgensen Freesia Seaways 81Jerry Santos Fionia Swan 26Jerwin Ralph Gonzales Olivia Mærsk 209Jes Fahl Kristensen Esvagt Carpathia 32Jesper Brun Freesia Seaways 475Jesper Fredskild Mærsk Frontier 420Jesper Hansen Esvagt Capella 74Jesper Jensen Mærsk Clipper 40Jesper Juel Hansen Sia 154Jesper Kristensen Esvagt Echo 5Jesper Lindved Charlotte Theresa 466Jesper M. Madsen Esvagt Bergen 307Jesper Ström Freesia Seaways 10Jette Krog Princess Seaways 105Jette Lund Crown of Scandinavia 198Jim Emming Sia 2Jim Poulsen Kirsten Mærsk 82Jimmi Nielsen Prins Richard 240Jimmi Nielsen Prinsesse Benedikte 21Jimmy Rasmussen Esvagt Aurora 897Joakim Malling Oraness 290Joan Petur Joensen Meridian Spirit 103Joanna Parkitna Pearl Seaways 9Joel A. Gondraneos Charlotte Theresa 250Joel Balastramon Razonales Amak Swan 100Joel Lapada Charlotte Theresa 310Jofree Vinluan Valentino Charlotte Theresa 6Jogvan Holm Mærsk Transporter 720Jogvan Petersen Nuka Arctica 40Johan Ekenberg Svendborg Søfartsskole 14Johan Kristian Kirsby Laura Mærsk 280Johan Satterup Nissen Ebba Mærsk 114Johan Satterup Nissen Svend Mærsk 115Johannes Anker Petersen Sia 192John B. Andersen Esvagt Preventer 450John B. Pedersen Mærsk Feeder 164John Christensen Thurø Mærsk 390John Haagensen Esvagt Caroline 183John Hoffmann Pedersen Esvagt Don 15John Pape Jensen Torm Louise 58John Ryan Esvagt Supporter 400John V. Sørensen Esvagt Preserver 20John Vestergaard Blue Beta 116Johnni Gjovera Vestergaard Mærsk Forwarder 142Johnny Andreasen Pearl Seaways 2739Johnny Martzen Torm Louise 207
NAVN SKIB KMJohnny Sørensen Sia 89Johnny Thorsland Princess Seaways 10Johny Boy Pedersen Prins Richard 628Johny Nielsen Sia 6Jonar Randrup Esvagt Capri 7Jonar Randrup Esvagt Christina 6Jonas Ahlquist Pearl Seaways 54Jonas Bruhn Prytz Pearl Seaways 909Jonas Green Henriksen Mary Arctica 6Jonas Henriksen Mary Arctica 6Jonas Lindhardt Malby Svendborg Søfartsskole 10Jonas Pedersen Esvagt Carina 100Jonas Ringsted Jensen Princess Seaways 155Jonas S. Jensen Esvagt Observer 26Jonathan Södergren Mærsk Forwarder 214Jonna Carlsen Pearl Seaways 1049Jonny Gravesen Nuka Arctica 68Jonsvein Djurhuus Ficaria Seaways 41Jorge Miguel Rodriques Borges Mærsk Attender 21Jose Arvin Delfin Jr. Charlotte Theresa 52Josel Niño Bado Nakskov Maersk 220Joselito H. Magnaye Nakskov Maersk 600Josie Angel Crown of Scandinavia 108Jørgen Hagen B. Jensen Esvagt Carpathia 141Jørgen Ritz Svendborg Søfartsskole 219Jørn Odgaard Arina Arctica 520Jørn Vase King Seaways 71Kaj L. Olsen Mærsk Recorder 110Kaj Løbner Jepsen Esvagt Echo 107Kamilla Kammer Pearl Seaways 326Karsten B. Kastberg Nakskov Maersk 242Karsten Sittrup King Seaways 191Kartin Weihe Esvagt Corona 150Kasper Daniel Abkjær Ibsen Esvagt Dee 720Kasper Gudmandsen Tycho Brahe 20Kasper Laursen Sia 63Kasper Munch Esvagt Don 110Kasper Neumann Jensen Mærsk Traveller 120Kasper Nygaard Nielsen Pearl Seaways 64Keld Erik Bøttger Clara Mærsk 284Keld Thilqvist Mærsk Attender 240Ken Bue Prinsesse Benedikte 75Ken Sørensen Sia 455Kenneth Enevoldsen Esvagt Preventer 436Kenneth Faltz Pearl Seaways 15Kenneth Gerlach Bergkvist Pearl Seaways 1119Kenneth Rasmussen Esvagt Observer 382Kenneth T. Sørensen Nakskov Maersk 172Kenny Kristensen Mærsk Attender 389Kent Boye Mærsk Forwarder 101Kent Christen Kirsten Mærsk 584Kent P. Fallesen Mærsk Traveller 1197Kevin Parmar Margrethe Mærsk 9Kim Aarup Nord Butterfly 919Kim Arne Rasmussen Esvagt Don 60Kim Brixstein Hansen Pearl Seaways 514Kim Drost Charlotte Theresa 812Kim Ertløv Mikkelsen Dan Swift 377Kim Hjorth Hansen Sia 1Kim Jan Hansen Esvagt Champion 40Kim Jensen Sia 180Kim Madsen Esvagt Preventer 177Kim Nielsen Pearl Seaways 12Kim Nørgaard Hansen Pearl Seaways 5Kim Okfors Brage Viking 26
060° HORISONT
NAVN SKIB KMKim Ostenfeld Pearl Seaways 168Kim Raabjerg Korshøj Mary Arctica 13Kim Rasmussen Crown of Scandinavia 243Kim Rasmussen Pearl Seaways 426Kim Sandahl Charlotte Theresa 251Kim Svensson Esvagt Celeste 519Kim Ulf Hansen Lars Mærsk 100Kirsten Pedersen Svendborg Søfartsskole 2001Kjartan Mohr Mærsk Recorder 206Kjeld Bønnelykke Esvagt Protector 20Klaus Fotel Larsen Sia 69Klaus G. Kristensen Lexa Mærsk 118Klaus Melin Mærsk Fetcher 690Klaus Thomsen Sia 18Knud Erik Jakobsen Esvagt Delta 655Kostyantyn Maryunchyn Meridian Spirit 183Kris Dan Swift 15Kristian Olesen Esvagt Capri 58Kristian Steffensen Fionia Swan 242Kristian Vad Nielsen Esvagt Christina 497Kristine Stridsborg Pearl Seaways 501Krzysztof Nazorek Amak Swan 318Kurt Lützhøft Ficaria Seaways 640Kystian Klein Oraness 35Lars Aakjær Sea Jack 199Lars Andersen Esvagt Christina 304Lars Boss Hansen Naja Arctica 191Lars Darville Jens Sørensen 151Lars Gade Olesen Freesia Seaways 110Lars Greve Torm Lilly 12Lars Helleberg Sorø Mærsk 696Lars Hovgaard Jensen Torm Gertrud 32Lars L. Rosenbæk Thomas Mærsk 608Lars Madsen Ficaria Seaways 69Lars Nørgaard Nielsen Mærsk Champion 123Lars Pedersen Dan Swift 120Lars Peter Kristiansen Mærsk Transporter 106Lars Schumacher Esvagt Observer 95Lars Skov Engdam Maersk Puncher 70Lars Skov Engdam Mærsk Finder 45Lars V. Hansen Prins Richard 1301Lars Venning Esvagt Charlie 912Lasse Holm Jensen Torm Gerd 365Lasse Jensen Crown of Scandinavia 137Lasse Jørgensen Kirsten Mærsk 75Lasse Møller Nielsen Sia 21Lasse Rendbæk Magellan Spirit 572Lasse S. Laier Eleonora Mærsk 600Lasse S. Laier Margrethe Mærsk 132Lasse Sørensen Nexø Mærsk 450Laura Bergliot Crown of Scandinavia 519Lauro Calosa Membrado Thomas Mærsk 255Leif C. Nielsen Nord Gainer 21Lene Hedegaard Hansen Margrethe Mærsk 201Lene Larsen Crown of Scandinavia 250Line Larsen Crown of Scandinavia 289Lisa Berndt Mærsk Winner 170Lisa Träger Nielsen Svendborg Søfartsskole 9Lisbeth Jensen Nuka Arctica 138Liselotte Poulsen Sia 63Logan Storm Sia 10Lone Jensen Pearl Seaways 122Lone Stæhr Ficaria Seaways 180Louise Broe Pearl Seaways 156Lynge Träger Pearl Seaways 8
NAVN SKIB KMMaciej Poniewaz Jaeger Arrow 292Mads Christian Svensen Svendborg Søfartsskole 74Mads Frederiksen Esvagt Celeste 35Mads Metelmann Hansen Pearl Seaways 82Mads Pötzsch Mary Arctica 188Mads Pötzsch Nuka Arctica 288Mads Rasmussen Nuka Arctica 1314Mads Stærke Kristensen Mærsk Forwarder 656Mads Sørensen King Seaways 290Mads V. Posselt Cecilie Mærsk 2813Magnus B. Andersen Esvagt Celeste 10Magnus Boka Ficaria Seaways 432Magnus Poulsen Charlotte Theresa 105Maj Jeppesen Crown of Scandinavia 137Maj Nielsen Esvagt Supporter 502Malene F. Dambro Pearl Seaways 190Manuel Balan Mærsk Newport 12Maria Duszkiewicz Pearl Seaways 43Maria Larsen Esvagt Supporter 180Marlene Hansen Svendborg Søfartsskole 15Marlene Klingenberg Svendborg Søfartsskole 360Marta Pujol Puente Pearl Seaways 168Martin Almlund Brage Viking 30Martin Buhr Pedersen Olga Mærsk 136Martin Christiansen Margrethe Mærsk 1850Martin David Suurballe Sia 17Martin E. Jakobsen Mærsk Pacer 735Martin F. Jacobsen Svendborg Søfartsskole 150Martin Falk Hansen Sia 100Martin Frost Sia 10Martin Gezelius King Seaways 35Martin H. Larsen Mærsk Traveller 299Martin Hansen Crown of Scandinavia 691Martin Hansen Pearl Seaways 52Martin Harry Mansnerus Freesia Seaways 181Martin Hindsdal Sia 404Martin Lyager Crown of Scandinavia 45Martin Munch Jæger Pearl Seaways 57Martin Nielsen Sia 60Martin Sonny Frederiksen Mærsk Attender 108Martin V. Larsen Esvagt Caroline 70Martin Ytte Hansen Clementine Mærsk 951Martine Philipsen Crown of Scandinavia 4Mathias Andersen Brage Viking 55Mathias Andersen Oraness 660Mattias Ottoson Nakskov Maersk 182Max Kjærgaard Svendborg Søfartsskole 5Max Lindström Brage Viking 102Melvin Ortaliza Charlotte Theresa 271Michael Anker Bünger Sia 54Michael Bech Esvagt Protector 1175Michael Buch Svoldgaard Esvagt Christina 32Michael Bysted Esvagt Echo 5Michael Dalum Fionia Swan 222Michael Fredenslund Esvagt Omega 820Michael Greve Nielsen Esvagt Charlie 2205Michael H. A. Larsen Torm Louise 129Michael Helbo Freesia Seaways 114Michael Henriksen Esvagt Protector 504Michael Høgsberg Mærsk Transporter 268Michael Ingeman Madsen Esvagt Corona 1583Michael Kjøller Crown of Scandinavia 1939Michael Klysner Ark Futura 51Michael Madsen Mary Arctica 25Michael Møller Brage Viking 79
HORISONT 061°
NAVN SKIB KMMichael phieffer Prins Richard 20Michael Phieffer Prinsesse Benedikte 63Michael Rasmussen Mærsk Transporter 100Michael Rasmussen Torm Lilly 127Michael Riis Jensen Prins Richard 556Michael Riis Jensen Prinsesse Benedikte 26Michael Skeller Andersen Prinsesse Benedikte 170Michael Svoldgaard Esvagt Cobra 33Michael Thinnesen Sea Jack 706Michael Vangaard Crown of Scandinavia 413Michael Worm Mary Arctica 106Michael Worm Nuka Arctica 868Michal Bakalarczyk Blazej Fionia Swan 1496Michal Marek Mackowski Amak Swan 42Mick Holm Esvagt Capri 18Mick S. Holm Esvagt Capri 4Mihail Dragomir Brage Viking 126Mikael Boller Dan Swift 219Mikael Borup Mærsk Recorder 405Mikael Hillström Brage Viking 101Mikael Milling Pearl Seaways 2892Mikkel Jensen Crown of Scandinavia 904Mikkel Jensen King Seaways 41Mimi Mihalek Brage Viking 10Mitzi Thomsen Crown of Scandinavia 167Mogens Drusskowski Prins Richard 125Mogens Drusskowski Prinsesse Benedikte 476Mogens Pedersen Esvagt Omega 165Mohammad Makki Sea Jack 271Mortan Mohr Esvagt Capri 140Morten Bjørn Jens Sørensen 73Morten Eriksen Prinsesse Benedikte 155Morten Fløjborg Maersk Bentonville 315Morten Guldvang Lica Mærsk 112Morten Hansen Princess Seaways 195Morten Hou Sea Jack 402Morten Hou Christensen Torm Lilly 565Morten Hye Jensen Crown of Scandinavia 443Morten Poulsen Pearl Seaways 844Morten Skræ Fionia Swan 254Morten Thomassen Crown of Scandinavia 542Morten Thorrild Andersen Esvagt Don 1324Morten Trier Esvagt Dee 273Nicholas Scammell Andersen Torm Louise 327Nick L. Jensen Esvagt Observer 1982Nicklas Pedersen Esvagt Cobra 49Niclas Cerelius Torm Lilly 375Niels H. Johansen Esvagt Charlie 1467Niels H. Svinth Mærsk Recorder 114Niels Munck Mærsk Launcher 13Niels Nylander Andersen Sia 5Niels P. Holme Rasmussen Sofie Theresa 660Niels Ryslev Pearl Seaways 3119Niels Skovgaard Esvagt Christina 822Niels Skovlund Mærsk Recorder 720Niklas M. K. Ryggstein Esvagt Caroline 636Nikolai Jensen Prins Richard 8Nis Refner Jens Sørensen 23Odd Thanomsak Kass Pearl Seaways 5Ole Bay Esvagt Cobra 1154Ole Bent Larsen Dan Swift 544Ole Emil Rasmussen Pearl Seaways 36Ole F. Olsen Prinsesse Benedikte 46Ole Højberg Brodersen Pearl Seaways 2251Ole Olesen Esvagt Contender 1851
NAVN SKIB KMOle Wolle Jensen Sia 5Oleg Lund Sitenko Esvagt Preventer 10Oleksiy Yuretsky Mærsk Feeder 51Oli Vejhe Alexander Maersk 50Oliver Dao-Ayen Mærsk Newport 15Oliver Puncher Mærsk Achiever 232Orla E. Nielsen Esvagt Carina 569Otto Stenstrøm Svendborg Maersk 345Ove Leander Jensen Lynx 602Palle Petersen Esvagt Protector 106Parvez Sharma Arnold Mærsk 120Patrick Birch Lindgren Svendborg Søfartsskole 50Patrick J. C. Acman Margrethe Mærsk 295Patrick John Austine Gabule Sun Mærsk Newport 62Paul Erik Jensen Esvagt Carina 1377Paul Erik Jensen Esvagt Cobra 1985Paul Hartmann Esvagt Supporter 141Paul Kragesteen Esvagt Carpathia 948Pauli Hentze Olivia Mærsk 149Pavan Kumar Amarvadi Venkata Mærsk Newport 110Pawel Adamkiewicz Suecia Seaways 262Pawel Jaskulke Suecia Seaways 580Pawel Kaczmarczyk Pearl Seaways 206Pawel Kulik Lessow Swan 273Peer H. Wischmann Torm Louise 293Per Clausen Sia 507Per Gammeltoft Esvagt Bergen 49Per Gammeltoft Svendborg Søfartsskole 55Per Henriksen Esvagt Dee 119Per Henriksen Esvagt Delta 499Per Holstein Jens Sørensen 19Per Krogh Nielsen Mærsk Trader 528Per Larsen Sia 316Per Laursen Brage Viking 1794Per Nielsen Knudsen DAL Karoo 144Per Strange Pedersen Sia 301Pernille Honore Crown of Scandinavia 20Peter Andre Martin Poulsen Charlotte Theresa 327Peter Christiansen Mærsk Pacer 145Peter Dahl Jensen Freesia Seaways 1232Peter Hansen Nord Gainer 452Peter Hansen Nord Snow Queen 422Peter Haun Nakskov Maersk 250Peter Hofman Crown of Scandinavia 3838Peter Kalnins Nakskov Maersk 150Peter Krukiewicz Dan Eagle 230Peter Larsen Pearl Seaways 734Peter Mortensen Esvagt Supporter 320Peter Poulsen Charlotte Theresa 133Peter Pultz Madsen Mærsk Feeder 130Peter S. Matthiesen Prins Richard 483Peter S. Matthiesen Prinsesse Benedikte 1819Peter Savio Lourengo Nord Goodwill 205Peter Skjerbæk Pearl Seaways 388Peter Sloth Jakobsen Esvagt Bergen 136Philip Busch Mærsk Attender 228Phillip Pind Løvgren Mærsk Traveller 457Piotr Gasiumezicz Pearl Seaways 117Piotr Zurawski Pearl Seaways 1Poul Erik Jensen Esvagt Carpathia 1018Poul Erik Jensen Esvagt Protector 2400Poul Grøntved Nele Mærsk 732Poul Hansen Mary Arctica 560Poul Lund Sea Power 4165Poul Nymark Nuka Arctica 46
062° HORISONT
NAVN SKIB KMPramod V. Premnath Margrethe Mærsk 201Prasert Marmarerng Margrethe Mærsk 22Prathueang Moonwicha Mærsk Newport 3Preben Andersen Esvagt Christina 106Rachael Mukaka Larsen Pearl Seaways 1836Rafal A. Zyskowski Mærsk Attender 44Ragnhedin Ryggstein Esvagt Contender 2944Rahul Bhati Mærsk Newport 129Ramesh Kumar Saraf DAL Karoo 132Rasmus Carlsen Esvagt Supporter 101Rasmus H. Hachmann Esvagt Dee 6Rasmus H. Snedbjerg Mærsk Recorder 300Rasmus Hvenegaard Sørensen Sia 66Rasmus Keimling Esvagt Christina 33Rasmus Kokholm Esvagt Christina 1749Rasmus Mouritsen Esvagt Don 10Rasmus Mouritsen Esvagt Observer 18Rasmus Slabiak Svendborg Søfartsskole 110Rasmus Sørensen Karen Mærsk 240Raynald Lagola Ardiente Dan Swift 30Rebecca Flensborg Pearl Seaways 6Rene Andersen Esvagt Supporter 580Rene Høgh Olsen Esvagt Dee 251Rene Iversen Mærsk Fetcher 128Rene Kristiansen Mærsk Launcher 770Rene Ojales Marquinez Ebba Mærsk 315Reyje A. Lampitco Cecilie Mærsk 252Richard Olivia Mærsk 68Richard B. De Guzman Nakskov Maersk 840Richard Farkas Esvagt Don 395Richard Jensen Brage Viking 42Richard Lynge Sørensen Pearl Seaways 15Richmond Antang Arago Fionia Swan 183Rob Finley Sia 77Robert Juul Estelle Mærsk 1275Robert Toczko Oraness 55Robin Gustavsson Freesia Seaways 3541Robin Østervig Esvagt Preserver 15Rodrigo Mori Mærsk Pacer 45Rogvi Thomsen Seago Felixstowe 530Rogvi Thorsteinsson Nuka Arctica 630Rolf Trap Sea Worker 114Roman Krasikov Mærsk Newport 694Romulo Indefenzo Bauto Charlotte Theresa 9Romy Laguna Cornelio Nakskov Maersk 345Ronald M. Rønnest Mærsk Pacer 93Ronaldo L. Lumalang Nakskov Maersk 275Ronni Hansen Pearl Seaways 442Ronni Hansen Princess Seaways 919Ronnie Aastradsen Esvagt Sigma 130Ronnie Christensen H Esvagt Omega 165Ronnie D. Tadena Ebba Mærsk 39Ronnie Steven Petersen Svendborg Søfartsskole 200Rowel Versoza Martinez Ebba Mærsk 20Rune Jensen Esvagt Christina 42Runi Fjallstein Sea Jack 127Samuel Dalgaard Petersen Svendborg Søfartsskole 122Samuel Grønvold Mary Arctica 12Sander Nielsen Esvagt Observer 128Sandesh Moses Gunvor Mærsk 248Sebastian Winther Sørensen Svendborg Søfartsskole 3Senthilvelan Jayapraksasam Margrethe Mærsk 11Sergey Keskevich Maersk Erin 125Shaun Carlo Bello Nakskov Maersk 120Sif Emdal Ark Futura 392
NAVN SKIB KMSigurd Matz Neergaard Mærsk Puncher 85Sigvald Kristiansen Nuka Arctica 10Sigvald Petursson Olivia Mærsk 570Siju Vittal Shenoy Nord Goodwill 366Simo Boudarbala Crown of Scandinavia 382Simon Fuglsang Dan Swift 143Simon Hansen Svendborg Søfartsskole 140Simon Karl Kerlok Esvagt Caroline 578Sinica Roberts Selandia Swan 743Sisse Larsen Crown of Scandinavia 15Sonny Wiberg Andersen Pearl Seaways 14Sripathi Sravan Kumar Ebba Mærsk 156Steen Christensen Esvagt Observer 209Steen Hjartan Sørensen Torm Lilly 96Steen Kirk Pedersen Mærsk Feeder 165Steen Langhoff Kristensen Prins Richard 26Steen Langhoff Kristensen Prinsesse Benedikte 98Steen Mikkelsen Esvagt Corona 366Steen Møller Esvagt Omega 1400Steen Niemann Kristensen Mærsk Puncher 80Steen Wessel Nord Hummock 128Stefan Bergmann Mærsk Launcher 450Stefan Sørensen Esvagt Celeste 25Stefanie Lorenzen Mærsk Attender 99Steffen Clemmensen Svendborg Søfartsskole 214Steffen Filipsen Skov Pearl Seaways 7Steffen Jensen Esvagt Don 71Steffen Rasmussen Mærsk Recorder 100Sten Thorsen Selandia Seaways 215Stephen Andersen Nuka Arctica 20Stig Vejling Hansen Esvagt Don 920Susanne Bredal Crown of Scandinavia 80Susanne Lunn Sea Jack 440Susanne Løfqvist Pearl Seaways 867Susanne Mølgaard Pearl Seaways 625Svend Bech Poulsen Esvagt Charlie 1021Svend E. Dam Esvagt Preventer 165Swen Duran Nakskov Maersk 220Søren Agnoletti Andersen Charlotte Theresa 854Søren B. Olesen Esvagt Don 305Søren Bjerre Margrethe Mærsk 161Søren Caspersen Crown of Scandinavia 181Søren Grendal Bing Nord Hummock 70Søren Hovmand Jørgensen Jens Sørensen 65Søren Jensen Pearl Seaways 3786Søren Laursen Mærsk Achiever 484Søren Laybourn Sea Jack 74Søren Lemming Sia 3Søren Strandberg Mary Arctica 75Søren T. Lauritsen Crown of Scandinavia 50Søren Vinde Selandia Swan 101Søren W. Andersen Svendborg Søfartsskole 192Tai Whitta Norris Laura Mærsk 137Theis Jeppesen Esvagt Capella 50Thomas Basse Jensen Johannes Mærsk 312Thomas Damgaard Jensen Sia 19Thomas E. Larsen Prinsesse Benedikte 1166Thomas Haugegaard Gotfredsen Mærsk Launcher 160Thomas Johansen Crown of Scandinavia 2685Thomas Karsten J. Larsen Pearl Seaways 32Thomas kromann Sia 58Thomas Larsen Prins Richard 348Thomas Lyhne Albert Mærsk 91Thomas M. Ordell Esvagt Omega 880Thomas Nielsen Crown of Scandinavia 12
HORISONT 063°
Nu er det muligt at købe de satiriske søfartsplakater fra Botlek Stores, tegnet af den hol-landske kunstner Rogier Merkel.
• Harbour Cruise: Et tværsnit af et passagerskib med satiri-ske fremstillinger af besæt-ning samt passagerer
• The Ship: Samme satiriske tværsnit af et lastskib
• This is our Captain: Hvor-dan kaptajnen præsenterer sig i forhold til rederen, familie, venner o.m.a. Plakaterne koster kun 100 kr. pr. stk. og
kan bestilles gennem Handelsflådens Velfærdsråd
The Ship.
NAVN SKIB KMThomas Nielsen Esvagt Don 27Thomas Pedersen Esvagt Carina 31Thomas Plough Nielsen Pearl Seaways 29Thomas Rasmussen Esvagt Carpathia 40Thomas Skjoldan Maersk Norfolk 919Thomas Skov Hansen Esvagt Delta 110Thomas Strange Sia 159Thomas Sønnichsen Prinsesse Benedikte 30Thor Boisen Torm Louise 16Thor Ørskov Prins Richard 6Thorfinn Hansen Esvagt Protector 133Thyge Christensen Nord Gainer 60Tiago Castro Mærsk Laser 100Timothy Peter Clarkson Olivia Mærsk 13Tina Lysholk Sia 564Tina Maria Jensen Naja Arctica 262Tina Pedersen Crown of Scandinavia 213Tobias Elfort Crown of Scandinavia 105Tobias Kellberg Tækker Svendborg Søfartsskole 98Tom Snedker Pedersen Lica Mærsk 120Tomas Asp Brage Viking 324Tomasz Marcin Drozdz Lessow Swan 26Tommy Aarup Andersen Sia 43Tommy Gamst Olivia Mærsk 597Tommy Nielsen Blue Alfa 971Tommy V. Hoeks Prinsesse Benedikte 7Tonny Hansen Mærsk Trimmer 324Tony Nielsen Pearl Seaways 28Tora Berglind Magnusdottir Pearl Seaways 14Torben Hestbæk Mærsk Traveller 1680
NAVN SKIB KMTorben Jacobsen Mary Arctica 105Torben Lund Larsen Mærsk Attender 86Torben Nielsen Dan Swift 5Torben Sorth Pearl Seaways 1502Trine S. Kristensen Crown of Scandinavia 1626Trine Skibelund Crown of Scandinavia 671Troels Froberg Pearl Seaways 12Troels Hildebrandt Esvagt Omega 145Troels K. B. S. Madsen Albert Mærsk 132Troels Witrup Jensen Esvagt Dee 104Trygve M. Kofoed Esvagt Champion 200Tummas Frederiksberg Mærsk Pacer 6Tummas Pauli Mary Arctica 10Uffe Michelsen Sea Jack 56Ulf Cloyd Ebsen Esvagt Charlie 1120Ulrik Andersen Olivia Mærsk 46Ulrik Bollerup Esvagt Champion 105Ulrik Madsen Pearl Seaways 637Uwe Sell OW Copenhagen 110Vagn i Geil Esvagt Carpathia 80Victor Gustavsson Freesia Seaways 7Volodymyr Balyuk Mærsk Feeder 48Walther Olesen Mærsk Recorder 585Wojciech Cwik Blue Alfa 32Yugank Upretty Lars Mærsk 20Zbigniew Brukiewics Sea Jack 52Zdizslaw Lukaszek King Seaways 890Åge Valentin Friis Olga Mærsk 160Åsa Nilsson Pearl Seaways 1Øssir S. Nielsen Albert Mærsk 15
064° HORISONT
SKIB KM I ALT Pearl Seaways 35422Crown of Scandinavia 19490Esvagt Charlie 13362Freesia Seaways 8164Oraness 7851Esvagt Delta 7683Prinsesse Benedikte 7574Nakskov Maersk 7261Princess Seaways 6257Charlotte Theresa 6189Esvagt Don 5909Esvagt Protector 5846Brage Viking 5690Clara Mærsk 5650Cecilie Mærsk 5565Mærsk Traveller 5475Sia 5375Lynx 4972Esvagt Christina 4832Margrethe Mærsk 4815Esvagt Contender 4795Svendborg Søfartsskole 4708Torm Gertrud 4660Nuka Arctica 4440Sea Power 4165Esvagt Omega 4120Prins Richard 4100Nordic Marianne 3502Mærsk Trimmer 3405Esvagt Observer 3346Sorø Mærsk 3246Esvagt Cobra 3221Esvagt Preventer 3181Esvagt Supporter 3138Mærsk Recorder 2946Olivia Mærsk 2887Sea Jack 2747Hanne Theresa 2694Mærsk Newport 2693Esvagt Corona 2526Mary Arctica 2507Fionia Swan 2428Esvagt Carpathia 2427Torm Lene 2360Dan Swift 2280Esvagt Carina 2197Esvagt Kappa 2125Mærsk Attender 2096Suecia Seaways 1979Esvagt Dee 1864Clifford Mærsk 1856Esvagt Caroline 1777
SKIB KM I ALTArina Arctica 1675Esvagt Echo 1648King Seaways 1601Gjertrud Mærsk 1563Naja Arctica 1482Mærsk Launcher 1393Ficaria Seaways 1362Mærsk Fetcher 1284Mærsk Trader 1280Estelle Mærsk 1275Torm Lilly 1275Blue Alfa 1198Mærsk Transporter 1194Ebba Mærsk 1175Mærsk Forwarder 1113Nicolai Mærsk 1101Esvagt Bergen 1100Maersk Logger 1072Torm Louise 1048Mærsk Pacer 1024Esvagt Champion 973Mærsk Feeder 971Eleonora Mærsk 970Mærsk Frontier 970Clementine Mærsk 951Esvagt Stavanger 924Mærsk Achiever 924Maersk Norfolk 919Nord Butterfly 919Esvagt Aurora 897Kirsten Mærsk 882Thomas Mærsk 863Leda Mærsk 845Selandia Swan 844Ark Futura 843Sofie Theresa 788Esvagt Preserver 753Amak Swan 750Nele Mærsk 732Mærsk Gironde 730Mærsk Assister 717Mærsk Puncher 697Jaeger Arrow 681Esvagt Celeste 591Magellan Spirit 572Nord Goodwill 571Viking R 567Mærsk Winner 555Nord Gainer 538Seago Felixstowe 530Olga Mærsk 518Mærsk Seeker 457
SKIB KM I ALTMeridian Spirit 456Nexø Mærsk 450Nord Snow Queen 448Nord Hummock 426Laura Mærsk 417Adrian Mærsk 406Lars Mærsk 397Mathilde Mærsk 393Robert Mærsk 390Thurø Mærsk 390Torm Gerd 365Jens Sørensen 350Svendborg Maersk 345Maersk Bentonville 315Johannes Mærsk 312Lessow Swan 299DAL Karoo 276Esvagt Promotor 276VT Proton 258Gunvor Mærsk 248Mærsk Laser 246Dan Sabia 244Great Swan 240Karen Mærsk 240Albert Mærsk 238Esvagt Capella 235Lica Mærsk 232Dan Eagle 230Marit Mærsk 230Esvagt Capri 227Selandia Seaways 215Seago Bremerhaven 207Nord Nightingale 133Esvagt Sigma 130Maersk Erin 125Mærsk Champion 123Romø Mærsk 122Arnold Mærsk 120Lexa Mærsk 118Blue Beta 116Svend Mærsk 115Sea Worker 114OW Copenhagen 110Maersk Tackler 101Cornelius Mærsk 100Troense Mærsk 100Maersk Puncher 70Maersk Brooklyn 55Alexander Maersk 50Mærsk Finder 45Mærsk Clipper 40Tycho Brahe 20
12345678910111213141516171819202122232425262728293031323334353637383940414243444546474849505152
5354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384858687888990919293949596979899100101102103104
105106107108109110111112113114115116117118119120121122123124125126127128129130131132133134135136137138139140141142143144145146147148149150151152153154155156
Trampfarten – skibsstilling (Km cycling ship-competition)
Ændring i skibskonkurrencenI 2014 har Handelsflådens Velfærdsråd ændret regler til et mere retfærdigt pointsystem i skibs-konkurrencen. Nu vil skibets placering ikke afhænge af de totalt tilbagelagte km fra besætningen, men derimod udregnes på baggrund af et gennemsnit i forhold til besætningsstørrelsen. Store skibe med mange besætningsmedlemmer har tidligere haft alle odds på sin side, hvorimod mindre skibe med f.eks. 5-10 mand om bord ikke har mange chancer for at begå sig i toppen af skibsstillingen.
HORISONT 065°
NAVN SKIB KMAdam K. Nowc Mærsk Attender 202Adam Nuth Margrethe Mærsk 78Agnar Poulsen Nakskov Maersk 30Ahlee Mark T. Pabon Nakskov Maersk 150Akhilesh H. Mavlan Margrethe Mærsk 99Akita F. K. Schmidt-Ernshof Charlotte Theresa 1Alex Innes Mærsk Achiever 52Alexander Wilms Jens Sørensen 7Alf Tønsberg Naja Arctica 22Allan Christensen Prins Richard 67Allan Christensen Prinsesse Benedikte 20Allan Harreby Bæk Nordic Marianne 24Allan Jan Hansen Sia 1Allan Kastrup Mærsk Attender 126Allan Morthorst Sia 1Alvin Cacayuran Macahilig Charlotte Theresa 80Amdi Strøm Brændstrup Pearl Seaways 21Anders C. Petersen Mærsk Trader 148Anders Hjarsø Sorø Mærsk 190Anders Holmgaard Kristensen Naja Arctica 12Anders Larsen Esvagt Kappa 16Anders Nors Nordic Marianne 15Anders Pedersen Mærsk Recorder 108Anders Petersen Jens Sørensen 9Andreas H. Lund Prinsesse Benedikte 48Andreas Kristensen Selandia Seaways 66Andreas Østerlunnd Esvagt Christina 51Andy Møller Nielsen Naja Arctica 3Angelito Capalad Esplago Nakskov Maersk 55Anthon Anthoniussen Marit Mærsk 260Anthony Foster Mærsk Attender 2Anton J. Jensen Prinsesse Benedikte 189Ariel D. Ubalde Charlotte Theresa 143Armando Majin Racraquin Ebba Mærsk 22Arne Jensen Mærsk Attender 865Basilio Jr. Valdermoza Reuyan Charlotte Theresa 35Benjamin Vammen Naja Arctica 21Billy Snook Maersk Logger 3Birger Rotbøll Mærsk Winner 120Bitten Sørensen Pearl Seaways 1Bjarne S. Thomsen Esvagt Christina 18Bo Rosenborg Nord Nightingale 15Brandur Niclas Jacobsen Mærsk Attender 295Brian Binderup Pearl Seaways 1Brian Larsen Pearl Seaways 284Brian Møller Hansen Pearl Seaways 48Brian Møller Hansen Princess Seaways 65Brian R. Nielsen Esvagt Don 4Brian Witte Ficaria Seaways 28Brian Witte Pearl Seaways 1Børge Bæk Jensen Mærsk Newport 5Camilla Broe Pearl Seaways 6Casper Grønning Esvagt Christina 1Casper Jensen Engholm Mærsk Lifter 111Casper Petersen Olivia Mærsk 14Casper Ryborg Simmelsgaard Pearl Seaways 100Christian Christoffersen Svendborg Søfartsskole 2Christian Fagraberg Mærsk Attender 2Christian G. Fuentes Nakskov Maersk 248Christian Have Laursen Nord Snow Queen 3Christian M. Poulsen Esvagt Bergen 1Christian Nielsen Mærsk Seeker 49
NAVN SKIB KMChristian Sparre Søndergaard Mathilde Mærsk 139Christian Thiesen Dan Swift 41Christoffer Borchsenius Olga Mærsk 130Claus Arnhild Pearl Seaways 1113Claus F. Jensen Esvagt Kappa 9Claus Jensen Prinsesse Benedikte 6Claus Rindebaek Mærsk Newport 216Dan Frøstrup Andersen Esvagt Bergen 77Dan Gaarslev Esvagt Echo 180Dan Gaarslev Esvagt Preserver 2Dan Mikkelsen Esvagt Observer 24Daniel Hjeronimus Rasmussen Sia 10Daniel Purup Nielsen Højager Svendborg Søfartsskole 25Daniel Thomsen Esvagt Christina 7Danilo Ching Olivia Mærsk 2Danjal Hentze Mærsk Attender 169Danjal Pauli Lisberg Meridian Spirit 72Danut Stefan Mærsk Newport 43David Burn Mærsk Achiever 47David Toh Mærsk Tracker 25Dennis B. Klausen Esvagt Champion 22Dennis Uhrenholt Charlotte Theresa 40Diana Kristensen Naja Arctica 55Didic Marius Sorin Nakskov Maersk 271Diones Alfaro Mærsk Newport 57Dorte Slyngborg Pearl Seaways 133Driss Quazzani Pearl Seaways 15Edward King Maersk Tackler 103Edwin Quinto Nakskov Maersk 253Ejner Hagbarth Rygaard Jensen Margrethe Mærsk 106Elmer Defensor Tagudinay Charlotte Theresa 44Emil Højrup Mose Margrethe Mærsk 30Erik Bengtson Freesia Seaways 93Erik Escherich Esvagt Echo 308Erik Moesgaard Nielsen Freesia Seaways 94Erik Ottosen Sia 113Erling Joensen Margrethe Mærsk 1Esben Andersen Mærsk Newport 50Esmar Johannesen Laust Mærsk 4Eydun Simonsen Arina Arctica 66Ezekiel Red Tovera Charlotte Theresa 143Felix Eliasson Tarnbris 177Felix Gonzales Mærsk Newport 5Finn Ginnerup Esvagt Christina 16Finn H. Sørensen Mærsk Recorder 101Finn Hansen Robert Mærsk 132Finn I. Nielsen Esvagt Echo 48Finn Kuhn Jensen Olivia Mærsk 131Finn Larsen Esvagt Stavanger 230Finn Normann Prinsesse Benedikte 87Flemming Bo Larsen Pearl Seaways 20Flemming Jørgensen Esvagt Supporter 0Floro C. Acenas Cornelius Mærsk 100Floro C. Acenas Troense Mærsk 100Francis Ryan A. Matias Nakskov Maersk 21Frands Havsager Mary Arctica 198Frank Staal Mærsk Fighter 217Frederik Bitsch Rønn Esvagt Champion 102Gilbert Le Roux Pearl Seaways 3Gitte Drastrup Pearl Seaways 5Gorm Bødker Sia 2Hannah Kelly Pearl Seaways 6
RoRofarten – individuelt (Km rowing individuel)
066° HORISONT
NAVN SKIB KMHans Christian Haagensen Robert Mærsk 11Hans Holm Joensen Mærsk Laser 100Hans Jacob Reinert Petersen Esvagt Bergen 12Hans Joakim Mattsson Freesia Seaways 41Hans Jørgen Jensen Prins Richard 12Hans Jørgen Koch Clara Mærsk 420Hans K. Møller Naja Arctica 43Hans Olsen Pearl Seaways 51Havardur Enni Mærsk Assister 259Heidi Nielsen Pearl Seaways 6Helge M. Bisgaard Esvagt Don 20Helge Petersen Esvagt Delta 751Helgi Pauli Olsen Mærsk Promoter 202Helmuth Farkas Esvagt Dee 67Henrik Buch Nielsen Mærsk Trimmer 14Henrik Burkal Jakobsen Naja Arctica 2Henrik Guldbrand Freesia Seaways 5Henrik Guldbrand Pearl Seaways 12Henrik Hartmann Esvagt Bergen 5Henrik Møller Mærsk Puncher 8Henrik Zimmermann Esvagt Bergen 42Herman Arrias Jens Sørensen 13Hilmar Larsen Dana Sirena 18Ilse Weykamp Princess Seaways 5Inger Kielsholm Charlotte Theresa 8Inuk Dahl Gytkjær Esvagt Capella 2Jackson Talaga Nakskov Maersk 69Jacob Grønnegaard Pearl Seaways 4Jacob Hudlebusch Andersen Ark Futura 238Jacob Kuhlmann Esvagt Dee 21Jacob Meyer Skou Albert Mærsk 42Jacob Weinreich Mærsk Pacer 45Jakob Skak Nielsen Mærsk Attender 71Jakob Skak Nielsen Mærsk Laser 88Jakub Jendraszewski Pearl Seaways 5Jakub Michalina Mærsk Lifter 98Jakup Debes Davidsen Olivia Mærsk 15Jakup Jacobsen Mærsk Pacer 389Jakup Jakobsen Mærsk Pacer 130Jakup M. Thomsen Esvagt Bergen 1Jakup Martin a Valinum Mærsk Laser 16Jakup William Sivertsen Mærsk Winner 230Jan Iwersen Mærsk Fighter 638Jan Iwersen Mærsk Forwarder 356Jan Kjell Jacobsen Mærsk Attender 215Jan Svalgaard Mærsk Promoter 125Jay-pee G. Peña Nakskov Maersk 10Jean Poul Bastian Pearl Seaways 10Jeanette Hansen Pearl Seaways 11Jenis Olsen Esvagt Omega 99Jens Christian Madsen Prinsesse Benedikte 118Jens Hansen Nuka Arctica 9Jens Heri B. Mortensen Romø Mærsk 213Jens K. La Cour Madsen Pearl Seaways 117Jens Kristian Hansen Esvagt Caroline 56Jens Poulsen Mærsk Winner 120Jens Åge Rasmussen Esvagt Christina 5Jens-Alf Berwald Ebba Mærsk 350Jeppe Birkdal Møller Pearl Seaways 21Jerwin Ralph Gonzales Olivia Mærsk 23Jes Andersen Prinsesse Benedikte 80Jesper Jensen Svendborg Søfartsskole 10Jesper Lindved Charlotte Theresa 6Jesper M. Madsen Esvagt Bergen 39Jesper Nikolajsen Sia 45
NAVN SKIB KMJesper von Fintel Sostack Sia 17Jim Poulsen Kirsten Mærsk 4Jim Poulsen Laust Mærsk 1Jimmi Jensen Prinsesse Benedikte 22Jimmi Nielsen Prins Richard 173Jimmi Nielsen Prinsesse Benedikte 40Jimmy Freesia Seaways 2Jimmy Juel Eriksen Leda Mærsk 63Joan Petur Joensen Meridian Spirit 101Joel A. Gondraneos Charlotte Theresa 6Joeo Carlos Fernandes da Silva Mærsk Attender 264Joeo Da Silva Mærsk Attender 113Jofree Vinluan Valentino Charlotte Theresa 2Jogvan Holm Mærsk Transporter 90Johan Mathias Nilsson Pearl Seaways 1Johan Satterup Nissen Svend Mærsk 132Johannes Anker Petersen Sia 4John Bjørnø Christensen Selandia Seaways 33John V. Sørensen Esvagt Preserver 2Johnny Andreasen Pearl Seaways 22Johnny Sørensen Sia 91Johny Nielsen Sia 1Jonar Randrup Esvagt Christina 1Jonas Ahlquist Pearl Seaways 2Jonas Grandberg Ward Pearl Seaways 6Jonas Green Henriksen Mary Arctica 2Jonas Henriksen Mary Arctica 2Jonas Larsen Selandia Seaways 17Jonas Ringsted Jensen Princess Seaways 24Jorge Miguel Rodriques Borges Mærsk Attender 18Jose Arvin Delfin Jr. Charlotte Theresa 33Josel Niño Bado Nakskov Maersk 88Joselito H. Magnaye Nakskov Maersk 400Junius Cenita Anunciado Mærsk Newport 6Jørgen Kjær Jensen Naja Arctica 9Jørgen Stigfeldt Prins Richard 91Kamilla Kammer Pearl Seaways 146Karsten B. Kastberg Nakskov Maersk 4Karsten Overvad Andersen Pearl Seaways 5Kasper Daniel Abkjær Ibsen Esvagt Dee 68Kasper Gudmandsen Tycho Brahe 156Kasper Laursen Sia 12Kasper Neumann Jensen Mærsk Laser 10Kasper Neumann Jensen Mærsk Traveller 30Keld Thilqvist Mærsk Attender 74Kenneth T. Sørensen Nakskov Maersk 132Kenny Kristensen Mærsk Attender 555Kevin Parmar Margrethe Mærsk 7Kim Drost Charlotte Theresa 177Kim Ertløv Mikkelsen Dan Swift 100Kim Hjorth Hansen Sia 1Kim Jan Hansen Esvagt Champion 3Kim Nørgaard Hansen Pearl Seaways 2Kim Ostenfeld Pearl Seaways 96Kim Raabjerg Korshøj Mary Arctica 3Kim Rasmussen Pearl Seaways 4Kim Ulf Hansen Lars Mærsk 100Kjartan Mohr Mærsk Recorder 226Klaus Fotel Larsen Sia 3Kris Dan Swift 7Kristian Bjarnaskor Gunvor Mærsk 332Kristian Jørgensen Mærsk Lifter 402Kristian Kristensen Pearl Seaways 10Kristian Mathiesen Mærsk Laser 4Kristian Sejersbøl Mærsk Traveller 140
HORISONT 067°
NAVN SKIB KMKurt Lützhøft Ficaria Seaways 176Lars Aakjær Sea Jack 60Lars Andersen Esvagt Christina 15Lars Darville Jens Sørensen 34Lars Egeberg Kristensen Mærsk Trader 7Lars Hovgaard Jensen Torm Gertrud 17Lars Pedersen Dan Swift 104Lars Pedersen Mærsk Forwarder 100Lars Peter Kristiansen Mærsk Transporter 30Lars Prægel Mærsk Frontier 25Lasse Holm Jensen Torm Gerd 26Lasse Jørgensen Kirsten Mærsk 11Lasse Rendbæk Magellan Spirit 150Lasse S. Laier Margrethe Mærsk 20Lau Torm Lilly 25Leif C. Nielsen Nord Gainer 4Lene Hedegaard Hansen Margrethe Mærsk 47Lisa Berndt Lica Mærsk 25Lisa Berndt Mærsk Winner 75Lisa Träger Nielsen Svendborg Søfartsskole 3Lisbeth Jensen Nuka Arctica 10Liselotte Poulsen Sia 14Lone Jensen Pearl Seaways 179Lone Stæhr Ficaria Seaways 111Luiz Mærsk Pacer 2Lynge Träger Pearl Seaways 239Mads Christian Svensen Svendborg Søfartsskole 10Mads Pötzsch Mary Arctica 123Mads Pötzsch Nuka Arctica 38Mads Stærke Kristensen Mærsk Forwarder 130Magnus Boka Ficaria Seaways 168Magnus Madsen Torm Lilly 2Malene F. Dambro Pearl Seaways 36Marc Jørgensen Esvagt Capri 1Marco Marques Mærsk Pacer 119Mariusz Jaskiewich Ark Futura 1Mark Anthony Luneta Catedral Dan Swift 2Marta Pujol Puente Pearl Seaways 131Martin Buhr Pedersen Olga Mærsk 35Martin Christiansen Margrethe Mærsk 412Martin E. Jakobsen Mærsk Pacer 409Martin Falk Hansen Sia 3Martin H. Larsen Mærsk Traveller 20Martin Hannum Jensen Pearl Seaways 2Martin Hansen Pearl Seaways 1Martin Munch Jæger Pearl Seaways 124Martin Sejberg Jensen Torm Gerd 21Martin Sonny Frederiksen Mærsk Attender 103Martin Wedel Müller Torm Lotte 126Martin Ytte Hansen Clementine Mærsk 134Mattias Ottoson Nakskov Maersk 384Max Baglajs Nordic Marianne 73Meinhard Jacobsen Marchen Mærsk 23Melvin Ortaliza Charlotte Theresa 29Michael Buch Svoldgaard Esvagt Christina 1Michael David Laverty Mærsk Trimmer 137Michael Høgsberg Mærsk Transporter 130Michael Rasmussen Mærsk Transporter 100Michael Rasmussen Torm Lilly 122Michael Sloth Madsen Nord Gainer 2Michael Stein Mærsk Laser 531Michael Thinnesen Sea Jack 108Michal Lubarski Selandia Seaways 29Mick Holm Esvagt Capri 1Mick S. Holm Esvagt Capri 1
NAVN SKIB KMMikael Boller Dan Swift 3Mikael Milling Pearl Seaways 27Miki K. A. Busch Mærsk Lifter 377Mikkel Badstue Torm Lotte 26Mogens Pedersen Esvagt Omega 110Morten Andersen Esvagt Stavanger 27Morten B. Pedersen Mærsk Attender 74Morten Bech Esvagt Dee 30Morten Bjørn Jens Sørensen 17Morten Hou Sea Jack 8Morten Olsen Tycho Brahe 92Morten Skræ Fionia Swan 55Morten Sørensen Mærsk Attender 24Nicholas Scammell Andersen Torm Louise 2Nick L. Jensen Esvagt Observer 61Niels ”Fur” Johannesen Selandia Seaways 48Niels E. Skifte Mary Arctica 3Niels Munck Mærsk Launcher 20Niels Skovlund Mærsk Recorder 148Niklas A. Sørensen Kirsten Mærsk 4Niklas M. K. Ryggstein Esvagt Caroline 15Niklas Svensson Tarnbris 136Nikolai Jensen Prins Richard 92Nikolaj Rosenberg Esvagt Capri 79Nis Refner Jens Sørensen 183Ole Bent Larsen Dan Swift 80Ole F. Olsen Prinsesse Benedikte 6Oleg Burovs Nordic Marianne 25Oleksiy Yuretsky Mærsk Feeder 12Oliver Dao-Ayen Mærsk Newport 11Oliver Puncher Mærsk Achiever 125Olve Hemmel Mærsk Leader 55Olvhedin Jensen Ebba Mærsk 540Palle Sohn Christensen Lica Mærsk 5Palle Vestergaard Rasmussen Mærsk Lifter 210Patrick Birch Lindgren Svendborg Søfartsskole 10Patrick John Austine Gabule Sun Mærsk Newport 96Pauli Hentze Olivia Mærsk 34Peer H. Wischmann Torm Louise 8Per Henrik Pedersen Esvagt Caroline 162Per Holstein Jens Sørensen 50Per Larsen Sia 53Per Strange Pedersen Sia 207Peter Christiansen Mærsk Pacer 122Peter Eriksen Sea Jack 211Peter Haun Nakskov Maersk 3Peter Jensen Mærsk Attender 114Peter Kalnins Nakskov Maersk 180Peter Larsen Jens Sørensen 4Peter Larsen Pearl Seaways 50Peter Olsen Mærsk Recorder 100Peter Pultz Madsen Mærsk Feeder 113Peter Sams Torm Lotte 150Peter Skjerbæk Pearl Seaways 12Peter Sloth Jakobsen Esvagt Bergen 63Philip Busch Mærsk Attender 36Piotr Andrzej Smeja Pearl Seaways 17Piotr Zurawski Pearl Seaways 1Poul Grøntved Nele Mærsk 32Poul Hansen Mary Arctica 143Poul Nymark Nuka Arctica 2Prasert Marmarerng Margrethe Mærsk 8Rachael Mukaka Larsen Pearl Seaways 4Rachid Balloumi Pearl Seaways 79Rafal A. Zyskowski Mærsk Attender 355
068° HORISONT
NAVN SKIB KMRagnhedin Ryggstein Esvagt Contender 52Rahul Bhati Mærsk Newport 15Rasmus B. Pedersen Torm Louise 53Rasmus Færch Mærsk Attender 17Rasmus H. Hachmann Esvagt Dee 71Rasmus H. Snedbjerg Mærsk Recorder 100Rasmus Keimling Esvagt Christina 1Rasmus Kokholm Esvagt Christina 12Rasmus Mouritsen Esvagt Observer 25Rasmus Peter Mortensen Torm Helvig 34Raynald Lagola Ardiente Dan Swift 35Reccion Karmichel Catapan Charlotte Theresa 2Rene Høgh Olsen Esvagt Dee 13Rene Iversen Mærsk Fetcher 2Rene Ojales Marquinez Ebba Mærsk 314Richard B. De Guzman Nakskov Maersk 675Richard Duller Olivia Mærsk 94Richard Lynge Sørensen Pearl Seaways 748Riivo Lilles Nordic Marianne 24Rikke J. S. Cramer Nuka Arctica 107Rob Finley Sia 4Robin Østervig Esvagt Preserver 1Rodrigo Mori Mærsk Pacer 2Rolf Trap Sea Worker 35Roman Krasikov Mærsk Newport 19Romy Laguna Cornelio Nakskov Maersk 90Ronald M. Rønnest Mærsk Pacer 24Ronaldo L. Lumalang Nakskov Maersk 217Ronnie Christensen H Esvagt Omega 66Ronnie D. Tadena Ebba Mærsk 4Rowel Versoza Martinez Ebba Mærsk 20Rune Jensen Esvagt Christina 13Rune Svarrer Jensen Esvagt Christina 7Runi Fjallstein Sea Jack 7Sandesh Moses Gunvor Mærsk 8Sara Grønholdt Kæstel Pearl Seaways 10Shaun Carlo Bello Nakskov Maersk 220Sigga Sams Torm Lotte 110Sigurd Matz Neergaard Mærsk Puncher 254Sigvald Kristiansen Nuka Arctica 3Simon Fuglsang Dan Swift 35Simon Hansen Svendborg Søfartsskole 1Simon Karl Kerlok Esvagt Caroline 273Sinica Roberts Selandia Swan 205Sommai Thaophim Margrethe Mærsk 2Sonny Wiberg Andersen Pearl Seaways 9Sripathi Sravan Kumar Ebba Mærsk 102Steen Niemann Kristensen Mærsk Puncher 223Steen Wessel Nord Hummock 28Stefan Bergmann Mærsk Launcher 85
NAVN SKIB KMStefan Olsson Wandel Pearl Seaways 19Stefanie Lorenzen Mærsk Attender 13Steffen Clemmensen Svendborg Søfartsskole 100Suni E. Justinussen Mærsk Puncher 4Susanne Løfqvist Pearl Seaways 34Svend Buchardt Prins Richard 5Swen Duran Nakskov Maersk 10Søren Agnoletti Andersen Charlotte Theresa 201Søren Bay Lars Mærsk 100Søren Bjerre Margrethe Mærsk 29Søren Grendal Bing Nord Hummock 3Søren Hovmand Jørgensen Jens Sørensen 138Søren Pedersen Mærsk Winner 86Søren Vinde Selandia Swan 77Thomas Dan Swift 3Thomas Aarup Pedersen Mærsk Attender 33Thomas E. Larsen Prinsesse Benedikte 6Thomas Gorm Grods Pearl Seaways 6Thomas Grube Mærsk Lifter 139Thomas Haugegaard Gotfredsen Mærsk Launcher 195Thomas Jespersen Mærsk Winner 120Thomas Larsen Prins Richard 9Thomas Plough Nielsen Pearl Seaways 1Thomas Skov Hansen Esvagt Delta 26Thomas Skovlund Mærsk Fetcher 7Tiago Castro Mærsk Laser 102Tina Lysholk Sia 439Tina Maria Jensen Naja Arctica 8Tom Snedker Pedersen Lica Mærsk 29Tommy Aakjær Pearl Seaways 50Torben Hestbæk Mærsk Traveller 146Torben Jacobsen Mary Arctica 50Torben Lund Larsen Mærsk Attender 904Torben Nielsen Dan Swift 40Torben S. Christensen Esvagt Bergen 2Troels Froberg Pearl Seaways 2Troels Hildebrandt Esvagt Omega 42Troels K. B. S. Madsen Mærsk Lifter 181Trygve M. Kofoed Esvagt Champion 16Tummas Frederiksberg Mærsk Pacer 2Ulrik Bollerup Esvagt Champion 16Ulrik Fausing Riis Naja Arctica 6Volodymyr Balyuk Mærsk Feeder 71Walther Olesen Mærsk Recorder 112Wioletta Franczyk Princess Seaways 5Zbigniew Brukiewics Sea Jack 24Åge Valentin Friis Olga Mærsk 25Åsa Nilsson Pearl Seaways 10Øssir S. Nielsen Albert Mærsk 9
SKIB KM I ALTMærsk Attender 4644Pearl Seaways 4079Nakskov Maersk 3510Mærsk Lifter 1518Ebba Mærsk 1352Mærsk Pacer 1244Sia 1021Charlotte Theresa 950Mærsk Recorder 895
SKIB KM I ALTMærsk Fighter 855Mærsk Laser 851Margrethe Mærsk 839Esvagt Delta 777Mærsk Winner 751Prinsesse Benedikte 622Mærsk Forwarder 586Esvagt Echo 536Mary Arctica 524
SKIB KM I ALTMærsk Newport 523Esvagt Caroline 506Mærsk Puncher 489Ficaria Seaways 483Jens Sørensen 455Dan Swift 450Prins Richard 449Clara Mærsk 420Sea Jack 418
RoRofarten – skibsstilling (Km rowing ship-competition)
123456789
101112131415161718
192021222324252627
HORISONT 069°
SKIB KM I ALTTorm Lotte 412Mærsk Transporter 350Gunvor Mærsk 340Mærsk Traveller 336Mærsk Promoter 327Esvagt Omega 317Olivia Mærsk 313Tarnbris 313Mærsk Launcher 300Selandia Swan 282Esvagt Dee 270Marit Mærsk 260Mærsk Assister 259Esvagt Stavanger 257Tycho Brahe 248Esvagt Bergen 242Ark Futura 239Freesia Seaways 235Mærsk Achiever 224Romø Mærsk 213Lars Mærsk 200Mærsk Feeder 196Selandia Seaways 193Olga Mærsk 190Sorø Mærsk 190Naja Arctica 181
SKIB KM I ALTMeridian Spirit 173Nuka Arctica 169Nordic Marianne 161Svendborg Søfartsskole 161Esvagt Champion 159Mærsk Trader 155Mærsk Trimmer 151Magellan Spirit 150Torm Lilly 149Esvagt Christina 148Robert Mærsk 143Mathilde Mærsk 139Clementine Mærsk 134Svend Mærsk 132Esvagt Observer 110Maersk Tackler 103Cornelius Mærsk 100Troense Mærsk 100Princess Seaways 99Esvagt Capri 82Arina Arctica 66Leda Mærsk 63Torm Louise 63Lica Mærsk 59Fionia Swan 55Mærsk Leader 55
SKIB KM I ALTEsvagt Contender 52Albert Mærsk 51Mærsk Seeker 49Torm Gerd 47Sea Worker 35Torm Helvig 34Nele Mærsk 32Nord Hummock 31Esvagt Kappa 25Mærsk Frontier 25Mærsk Tracker 25Esvagt Don 24Marchen Mærsk 23Kirsten Mærsk 19Dana Sirena 18Torm Gertrud 17Nord Nightingale 15Mærsk Fetcher 9Nord Gainer 6Esvagt Preserver 5Laust Mærsk 5Maersk Logger 3Nord Snow Queen 3Esvagt Capella 2Esvagt Supporter 0
2829303132333435363738394041424344454647484950515253
5455565758596061626364656667686970717273747576777879
8081828384858687888990919293949596979899100101102103104
NAVN SKIB KMAditya Dewan Maersk Serangoon 300Adrian Rusiecki Suecia Seaways 152Ahlee Mark T. Pabon Nakskov Maersk 350Akhilesh H. Mavlan Margrethe Mærsk 45Aki Henriksen Leda Mærsk 200Akita F. K. Schmidt-Ernshof Charlotte Theresa 7Alans Bajruts Kirsten Mærsk 28Alex Innes Mærsk Achiever 207Alex Pabillare Fionia Swan 67Alexander Esvagt Bergen 6Alexander Revsbech Pearl Seaways 45Alexander T. Nambatac Laust Mærsk 94Alexander Wilms Jens Sørensen 3Alf Tønsberg Naja Arctica 3Allan Christensen Mary Arctica 29Allan Christensen Prins Richard 500Allan Christensen Prinsesse Benedikte 165Allan F. Wiborg Mærsk Attender 22Allan Horcerda Ligsay Mærsk Newport 45Allan Høyer Nuka Arctica 80Allan Jan Hansen Sia 170Allan Kastrup Mærsk Attender 126Allan Morthorst Sia 28Allan Poulsen Pearl Seaways 77Allan Sørensen Esvagt Charlie 265Alvin Cacayuran Macahilig Charlotte Theresa 49Alvin Madronial Serviano Adrian Mærsk 187Amado A. Matildo Tåsinge Mærsk 100Amador Dan Swift 30Amanda Cornelius Pearl Seaways 133Anders Christian Nielsen Pearl Seaways 203Anders Hjarsø Sorø Mærsk 720Anders Holmgaard Kristensen Naja Arctica 29
NAVN SKIB KMAnders Kuhs Freesia Seaways 3Anders Larsen Esvagt Kappa 219Anders Ormstrup Esvagt Carina 5Anders Ottzen Brage Viking 354Anders Pedersen Mærsk Recorder 105Andreas Alsgren Esvagt Observer 89Andreas H. Lund Prins Richard 48Andreas H. Lund Prinsesse Benedikte 201Andreas Kristensen Selandia Seaways 179Andreas Laursen Esvagt Observer 40Andreas Lystrand Princess Seaways 26Andreas Stockholm Dahl Pearl Seaways 51Andreas Østerlunnd Esvagt Christina 10Andri Arngrimsson Esvagt Observer 46Andrias Hansen Mærsk Achiever 265Andrias Hansen Mærsk Assister 85Andrzej Zlotos King Seaways 11Anette Frilev Princess Seaways 66Angelito Capalad Esplago Nakskov Maersk 64Anita Kostuch Crown of Scandinavia 45Anker Hansen Esvagt Don 679Anna Brenøe Olesen Pearl Seaways 33Annemette Muhl Rasmussen Torm Helvig 115Anthon Anthoniussen Marit Mærsk 316Anthonio Pedro Fernandez Mærsk Attender 107Anton J. Jensen Prinsesse Benedikte 9Antonio Cajalne Thomas Mærsk 306Antony Capalitan 1 Selandia Seaways 1Arda Erdem Crown of Scandinavia 144Ariel D. Ubalde Charlotte Theresa 106Ariestolte V. Torreliza Torm Lilly 38Armando Majin Racraquin Ebba Mærsk 15Arne Jensen Mærsk Attender 1041
Løbekonkurrencen – individuelt (Km running individual)
070° HORISONT
NAVN SKIB KMArne Olsen Dan Swift 72Arni J. Johansen Esvagt Charlie 544Artur Fiedorowicz Mærsk Attender 480Artur Szpyt Sea Jack 159Asger Fuglsang Mærsk Forwarder 99Asmus Philipp Esvagt Dee 43Atle Klæbel Svend Mærsk 25Bartek Cirocki Selandia Seaways 15Basilio Jr. Valdermoza Reuyan Charlotte Theresa 11Baul Mojica Fionia Swan 8Benjamin Frederiksen Svendborg Søfartsskole 7Benjamin Vammen Naja Arctica 14Bent H. Christensen Prinsesse Benedikte 204Billy Snook Maersk Logger 211Birger Rotbøll Mærsk Winner 66Bjarke Møller Crown of Scandinavia 8Bjarne S. Thomsen Esvagt Christina 400Bjartur Brattalid Mærsk Trader 98Bjerne E. Jensen Margrethe Mærsk 342Bo Grønkjær Petersen Suecia Seaways 383,6Bo H. Iversen Esvagt Celeste 22Bon Roger G. Munoz Thurø Mærsk 500Bonafico Canilanza Great Swan 234Brandur Niclas Jacobsen Mærsk Attender 170Brian Binderup Pearl Seaways 198Brian G. Labrador Torm Lilly 83Brian Kristiansen Esvagt Observer 11Brian Søberg Petersen Clifford Mærsk 184Brian Witte Ficaria Seaways 8Brian Witte Pearl Seaways 1Børge Bæk Jensen Mærsk Newport 296Camilla Broe Pearl Seaways 101Camilla Sørensen Pearl Seaways 102Carl Anders Runeson Freesia Seaways 2Carlo Gem Generale Baricuatro Torm Lilly 5Carsten Stounberg Brage Viking 36Casper Grønning Esvagt Christina 50Casper Lykke Pearl Seaways 37Casper Petersen Olivia Mærsk 19Casper Ryborg Simmelsgaard Pearl Seaways 113Cezar Petrescu Mærsk Newport 699Chaidir Noor Pearl Seaways 772Chili Keff Pearl Seaways 132Christel Sørensen Pearl Seaways 11Christian Christoffersen Svendborg Søfartsskole 16Christian Elmann Mærsk Traveller 9Christian Fagraberg Mærsk Attender 354Christian G. Fuentes Nakskov Maersk 278Christian Hansen Mærsk Attender 189Christian Hegart Lars Mærsk 235Christian Iwersen Esvagt Observer 73Christian M. Poulsen Esvagt Bergen 2Christian Sparre Søndergaard Mathilde Mærsk 163Christian Stidsen Brage Viking 115Christian Thiesen Dan Swift 11Christina Skov Nielsen Svendborg Søfartsskole 641Christoffer Borchsenius Olga Mærsk 122Christoffer Jansson Brage Viking 11Christoffer Skovbjerg Esvagt Kappa 240Claus Buch Esvagt Observer 73Claus Ejgaard Mose Prinsesse Benedikte 290Claus Haase Esvagt Cobra 267Claus Hyllested Jensen Charlotte Theresa 218Claus Pedersen Esvagt Charlie 85Claus Rindebaek Mærsk Newport 299
NAVN SKIB KMClaus S. Nielsen Mary Arctica 255Claus Schlosser Mærsk Feeder 222Claus Skytte Christensen Prins Richard 10Damian Buscham Pearl Seaways 51Dan Frøstrup Andersen Esvagt Bergen 220Dan Frøstrup Andersen Esvagt Carina 39Dan Frøstrup Andersen Esvagt Observer 68Dan Gaarslev Esvagt Echo 157Dan Jensen Esvagt Observer 125Dan Mikkelsen Esvagt Observer 50Dan Stefan Olsson Pearl Seaways 55Daniel B. Jensen Esvagt Charlie 20Daniel Hjeronimus Rasmussen Sia 58Daniel Kildebo Esvagt Charlie 147Daniel Larsson Selandia Seaways 101Daniel Purup Nielsen Højager Svendborg Søfartsskole 1353Daniel Rømer Svendborg Søfartsskole 104Daniel Thomsen Esvagt Christina 4Danjal Hentze Mærsk Attender 292Danjal Pauli Lisberg Meridian Spirit 158Danny Rasmussen Sia 51Danut Stefan Mærsk Newport 48Dariusz Karpinski Pearl Seaways 53David Burn Mærsk Achiever 72Dawid Trojanowski Pearl Seaways 19Debie Morera Nord Gainer 90Dennis Jegstrup Esvagt Dee 18Dennis N. Hansen Esvagt Observer 399Dennis Uhrenholt Charlotte Theresa 9Dennis Yndigegn Arevad Laura Mærsk 270Denny Flögstad Brage Viking 2Diana Kristensen Naja Arctica 165Dick S. Danielsen Eleonora Mærsk 280Diones Alfaro Mærsk Newport 70Dionisio E. Sccobico Margrethe Mærsk 24Dioscoro Aya-ay Isong Margrethe Mærsk 105Dominik Weiszewski Pearl Seaways 24Driss Quazzani Pearl Seaways 168Eden Buala Nivera Cecilie Mærsk 281Edilberto Azarcon Panganiban Adrian Mærsk 184Edmon Corpuz Princess Seaways 9Edmund Samson David Torm Gerd 17Eduard Leal Ladia Ebba Mærsk 99Edward King Maersk Tackler 101Edwin Quinto Nakskov Maersk 802Efren Jr. Palma Pompereda Lessow Swan 30Eirikur Poulsen Esvagt Observer 252Ejner Hagbarth Rygaard Jensen Margrethe Mærsk 237Elias krog Sørensen Torm Lilly 12Ellen K. Pedersen Crown of Scandinavia 109Elmer Defensor Tagudinay Charlotte Theresa 95Elvin B. Jimenez Laust Mærsk 2Emil Jensen Mærsk Frontier 109Emma E. Nilsson Freesia Seaways 29Enrico A Benusa Torm Lilly 45Enrique Bello Fionia Swan 58Erhard Muller Bentonville 218Erick Sison Nord Gainer 4Erik Bengtson Freesia Seaways 10Erik Moesgaard Nielsen Freesia Seaways 449Erik Ottosen Sia 185Erik R. Madsen Mærsk Attender 100Erling Joensen Margrethe Mærsk 2Ernani Jr. M Calong Calong Albert Mærsk 80Ernesto Jr. Tubio Young Eleonora Mærsk 50
HORISONT 071°
NAVN SKIB KMErrol Salazar Aquino Dan Swift 109Esben Andersen Mærsk Newport 130Eske Bach Kjeldal Dan Swift 238Esmar Johannesen Laust Mærsk 31Eydun Magnussen Esvagt Celeste 60Eydun Simonsen Arina Arctica 386Ezekiel Red Tovera Charlotte Theresa 106Felix Gonzales Mærsk Newport 14Fie Møller Hansen Crown of Scandinavia 10Filip Baranowicz Crown of Scandinavia 44Filip Bauer Princess Seaways 12Finn Ginnerup Esvagt Christina 49Finn Hansen Robert Mærsk 507Finn I. Nielsen Esvagt Echo 3Finn Larsen Esvagt Stavanger 334Finn Normann Prinsesse Benedikte 185Flemming Hansen Esvagt Observer 151Flemming Pedersen Esvagt Caroline 315Flemming Pedersen Esvagt Preventer 60Flemming Rasmussen Esvagt Christina 11Flemming Sloth Andersen Mærsk Attender 204Floro C. Acenas Cornelius Mærsk 410Floro C. Acenas Troense Mærsk 100Francis Ryan A. Matias Nakskov Maersk 23Frands Havsager Mary Arctica 344Frank Jr. Portuquese Miller Dan Swift 57Frank O. Hansen Albert Mærsk 187Frank Staal Mærsk Fighter 2Freddy Flindt Petersen Amak Swan 206Freddy Flindt Petersen Great Swan 76Frede Eskildsen Mærsk Frontier 100Frederick NG Maliwanag Mærsk Newport 23Frederik Bitsch Rønn Esvagt Champion 67Frederik Fedder Brage Viking 201Frederik Kølle Esvagt Observer 52Frej Anton Alwerud Margrethe Mærsk 130Gary Paypon Trespicio Mærsk Newport 211Geeta Vii Pearl Seaways 31George Farrow Mærsk Fighter 20Gilbert Le Roux Pearl Seaways 22Gitte Drastrup Pearl Seaways 452Glemar Romasanta Amul Mærsk Newport 5Glynn A. Abarientos Margrethe Mærsk 143Gorm Bødker Sia 9Greg Smith Mærsk Fighter 82Gregorz Kosmal King Seaways 28Gregorz Redzimski King Seaways 205Gunnar Dam Esvagt Christina 5Gunnar Gardar Albert Mærsk 168Gunnar Hansen Crown of Scandinavia 352Hannah Kelly Pearl Seaways 533Hans Christian Cl. Mogensen Nord Hummock 80Hans Christian Haagensen Robert Mærsk 201Hans Christian Jacobsen Dan Swift 242Hans Holm Joensen Mærsk Laser 100Hans Joakim Mattsson Freesia Seaways 539Hans Jørgen Koch Clara Mærsk 230Havardur Enni Mærsk Assister 136Heidi Nielsen Pearl Seaways 43Helena Leszkowics Pearl Seaways 27Helene Thau Jackson Torm Louise 119Helge M. Bisgaard Esvagt Don 16Helge Petersen Esvagt Delta 740Helgi Müller Esvagt Caroline 120Helgi Strøm Gunvor Mærsk 204
NAVN SKIB KMHelmuth Farkas Esvagt Dee 13Hendrik Jakunnguaq Silassen Arina Arctica 5Henning Busch Esvagt Preserver 73Henning Schou Hansen Thomas Mærsk 118Henrik Andersen Mærsk Attender 9Henrik Berg Torm Lilly 20Henrik Buch Nielsen Mærsk Trimmer 197Henrik Burkal Jakobsen Naja Arctica 2Henrik Guldbrand Freesia Seaways 118Henrik Guldbrand Pearl Seaways 55Henrik Hartmann Esvagt Bergen 25Henrik Hartmann Esvagt Observer 117Henrik Hjort Riis Pearl Seaways 4Henrik Iversen Esvagt Promotor 604Henrik Jensen Nuka Arctica 23Henrik Moth Clara Mærsk 125Henrik Møller Mærsk Puncher 163Henrik Persson Brage Viking 102Henrik Virenfeldt Nielsen Sia 20Henrik Zimmermann Esvagt Bergen 102Henry a Reynatrød Esvagt Capri 5Herluf Vang Mærsk Attender 513Herman Arrias Jens Sørensen 42Himanshu Shaw Margrethe Mærsk 80Hjartan Krog Sørensen Torm Lilly 16Høgni Davidsen Esvagt Don 875Høgni Marsten Esvagt Capella 200Høgni Marsten Esvagt Christina 14Høgni Petersen Mary Arctica 206Høgni Petersen Nuka Arctica 12Ian Appelquist Crown of Scandinavia 32Ian Clark Margrethe Mærsk 102Ian Petersen Sia 15Igmedio T. Alcera Nakskov Maersk 195Igor Popleskin Meridian Spirit 225Inger Kielsholm Charlotte Theresa 10Inuk Dahl Gytkjær Esvagt Capella 12Iran Dan Swift 26Jacek Leonowicz Selandia Seaways 164Jack Møller Larsen Pearl Seaways 503Jackson Talaga Nakskov Maersk 594Jacob Bendtsen Hansen Ficaria Seaways 33Jacob Bendtsen Hansen Suecia Seaways 34Jacob Bjerrby Crown of Scandinavia 73Jacob Fischer Cecilie Mærsk 584Jacob Grønnegaard Pearl Seaways 122Jacob Kiel Crown of Scandinavia 122Jacob Kuhlmann Esvagt Dee 27Jacob Meyer Skou Albert Mærsk 63Jacob Ross Esvagt Don 32Jacob Ross Torm Lilly 159Jaime Fionia Swan 20Jakob Eg Pedersen Mærsk Trader 35Jakob Skak Nielsen Mærsk Attender 191Jakob Skak Nielsen Mærsk Laser 132Jakub Jendraszewski Pearl Seaways 246Jakup Debes Davidsen Olivia Mærsk 9Jakup Jacobsen Mærsk Pacer 290Jakup Jakobsen Mærsk Pacer 513Jakup M. Thomsen Esvagt Bergen 14Jakup Martin a Valinum Mærsk Laser 34Jakup William Sivertsen Mærsk Winner 226James Bell Mærsk Attender 179Jan A. Schmidt Esvagt Charlie 76Jan B. H. Poulsen Sea Jack 232
072° HORISONT
NAVN SKIB KMJan Christiansen Adrian Mærsk 258Jan D. Jacobsen Esvagt Don 1134Jan Eliassen Sia 36Jan Gundestrup Dan Swift 178Jan H. Obeling Naja Arctica 92Jan Kjell Jacobsen Mærsk Attender 33Jan Kristensen Esvagt Preventer 490Jan Mathiesen Crown of Scandinavia 425Jan Pedersen Esvagt Christina 466Jan Poulsen Dan Swift 87Jan Sivertsen Esvagt Delta 7Jan Thinnesen Magne Viking 927Jane Frilev Hansen Pearl Seaways 268Janus Jepsen Lars Mærsk 23Jaroslaw Mielcarski Oraness 66Jashank Jolly Maersk Leon 50Jasmin Kjellberg Crown of Scandinavia 307Jay Torres Jay Torres Laust Mærsk 183Jay-pee G. Peña Nakskov Maersk 50Jeff Polinar Sales Adrian Mærsk 181Jenis Olsen Esvagt Omega 215Jens Christian Madsen Prinsesse Benedikte 73Jens E. Bruun Mærsk Trader 123Jens F. Boysen Lica Mærsk 212Jens Hansen Nuka Arctica 143Jens Heri B. Mortensen Romø Mærsk 169Jens Kristian Hansen Esvagt Caroline 167Jens O. Christensen Esvagt Preserver 292Jens Petersen Esvagt Carpathia 132Jens Plougmann Sørensen Seago Bremerhaven 473Jens Poulsen Mærsk Winner 180Jens Åge Rasmussen Esvagt Capri 59Jens Åge Rasmussen Esvagt Christina 48Jens-Alf Berwald Ebba Mærsk 245Jeppe Billeschou Mærsk Laser 64Jeppe Birkdal Møller Pearl Seaways 165Jeppe Bjerregaard Kirsten Mærsk 4Jeppe H. Pedersen Princess Seaways 25Jeppe Nissen Jørgensen Freesia Seaways 359Jerry Santos Fionia Swan 56Jes Andersen Prinsesse Benedikte 79Jesper Andersen Esvagt Charlie 446Jesper Beck Britania Seaways 1244Jesper Bern Princess Seaways 315Jesper Clausen Seago Istanbul 461Jesper Hansen Esvagt Capella 17Jesper Jensen Svendborg Søfartsskole 135Jesper Juel Hansen Sia 3Jesper M. Madsen Esvagt Bergen 475Jesper Speth Prins Richard 35Jesper Ström Freesia Seaways 52Jesper von Fintel Sostack Sia 3Jesper W. Haugbølle Selandia Seaways 6Jessie Dan Swift 21Jesumichael Jeyeeton Maersk Cardiff 420Jette Krog Princess Seaways 490Jette Lund Crown of Scandinavia 38Jim Emming Sia 51Jim Poulsen Kirsten Mærsk 22Jim Poulsen Laust Mærsk 25Jimmi Jensen Prinsesse Benedikte 37Jimmi Nielsen Prins Richard 10Jimmy Rasmussen Esvagt Aurora 437Joan Petur Joensen Meridian Spirit 101Joanna Parkitna Pearl Seaways 4
NAVN SKIB KMJoel A. Gondraneos Charlotte Theresa 10Joel Lapada Charlotte Theresa 35Joen Davidsen Sia 54Joeo Carlos Fernandes da Silva Mærsk Attender 477Jofree Vinluan Valentino Charlotte Theresa 5Jogvan Christiansen Esvagt Observer 35Jogvan Holm Mærsk Transporter 110Jogvan Sigurstein Thomas Mærsk 107Jogvan Sigurstein Thurø Mærsk 90Johan Ekenberg Svendborg Søfartsskole 20Johan Kristian Kirsby Laura Mærsk 110Johan Mathias Nilsson Pearl Seaways 408Johan Satterup Nissen Ebba Mærsk 107Johan Satterup Nissen Svend Mærsk 127Johannes Anker Petersen Sia 61John A. Poulsen Svend Mærsk 44John Andrew Johannesen Esvagt Celeste 154John B. Aabyskov Mærsk Supplier 182John Bjørnø Christensen Selandia Seaways 61John Christensen Thurø Mærsk 149John Hoffmann Pedersen Esvagt Don 189John i Soylu Nord Snow Queen 176John Johannesen Esvagt Corona 493John Stuhr Esvagt Cobra 288John V. Sørensen Esvagt Preserver 97Johnny Ibsen Mærsk Recorder 102Johnny Sørensen Sia 42Johny Nielsen Sia 123Jonar Randrup Esvagt Capri 6Jonas Ahlquist Pearl Seaways 40Jonas Bruhn Prytz Pearl Seaways 11Jonas Kasch Pearl Seaways 67Jonas Lindhardt Malby Svendborg Søfartsskole 9Jonas Niemann Laust Mærsk 17Jonas Ringsted Jensen Princess Seaways 102Jonas Schack Sea Worker 81Jonas Tunstad Selandia Seaways 11Jonas Visbech Berg Nissen Nord Hummock 185Jonathan Rundle Mærsk Attender 57Jonna Krogsgaard Pearl Seaways 38Jonny Gravesen Nuka Arctica 71Jonsvein Djurhuus Ficaria Seaways 34Jorge C. Belleza Thurø Mærsk 256Jorge Miguel Rodriques Borges Mærsk Attender 314Jose Arvin Delfin Jr. Charlotte Theresa 14Josefine Jönsson Pearl Seaways 49Josel Niño Bado Nakskov Maersk 380Joselito De la Torre Thomas Mærsk 318Joselito H. Magnaye Nakskov Maersk 450Joseph Celiz King Seaways 1Juan Cabantoc Nord Gainer 4Juan Jr. Siosan Bautista Margrethe Mærsk 21Julius Skjoldby Torm Gerd 106Julius Skjoldby Torm Lilly 33Junius Cenita Anunciado Mærsk Newport 4Jørgen Hagen B. Jensen Esvagt Carpathia 114Jørgen Kjær Jensen Naja Arctica 294Jørgen Madsen Crown of Scandinavia 39Jørn Harbo Pedersen Dan Swift 91Jørn Kjerstein Sørensen Gudrun Mærsk 122K. D. Upul Thilakarathna Maersk Cardiff 143Kaj E. Kristensen Esvagt Aurora 1102Kaj Løbner Jepsen Esvagt Echo 6Kamilla Kammer Pearl Seaways 16Kanan Mahajan Maersk Leon 50
HORISONT 073°
NAVN SKIB KMKaran Raj Balla Lars Mærsk 100Karol Niznik Pearl Seaways 2Karolina Magdalena Hansen Suecia Seaways 327Karsten B. Kastberg Nakskov Maersk 42Karsten Overvad Andersen Pearl Seaways 4Kartin Weihe Esvagt Corona 208Kasper Daniel Abkjær Ibsen Esvagt Dee 47Kasper Fleischer Nuka Arctica 5Kasper Gudmandsen Tycho Brahe 55Kasper Laursen Sia 235Kasper Lynnerup Toft Esvagt Corona 64Kasper Munch Esvagt Don 1019Kasper Neumann Jensen Mærsk Laser 39Kasper Neumann Jensen Mærsk Traveller 135Kasper Nygaard Nielsen Pearl Seaways 23Katarzyna Zajac Suecia Seaways 19Kathrine Hougaard Pearl Seaways 19Keld Thilqvist Mærsk Attender 141Ken Bue Prinsesse Benedikte 16Ken Sørensen Sia 33Kenn Ingildsen Esvagt Don 94Kenneth Darre Suecia Seaways 372Kenneth Enevoldsen Esvagt Preventer 150Kenneth Faltz Pearl Seaways 49Kenneth Gerlach Bergkvist Pearl Seaways 241Kenneth Rasmussen Esvagt Observer 70Kenneth T. Sørensen Nakskov Maersk 24Kenney Dam Torm Lilly 157Kenny Kristensen Mærsk Attender 38Kevin Parmar Margrethe Mærsk 41Kim Brixstein Hansen Pearl Seaways 5Kim Drost Charlotte Theresa 229Kim Ertløv Mikkelsen Dan Swift 273Kim Hansen Crown of Scandinavia 91Kim Jacobsen Crown of Scandinavia 442Kim Jan Hansen Esvagt Champion 503Kim Okfors Brage Viking 74Kim Ostenfeld Pearl Seaways 32Kim Rasmussen Crown of Scandinavia 22Kim Svensson Esvagt Celeste 186Kim Ulf Hansen Lars Mærsk 100Kirsten B. Werner Lica Mærsk 6Kirsten Pedersen Svendborg Søfartsskole 20Klaus Aage Nielsen Mærsk Attender 3Klaus Fotel Larsen Sia 51Klaus G. Kristensen Lexa Mærsk 14Klaus Melin Mærsk Fetcher 91Klaus Thomsen Sia 90Klaus Vilstrup Pearl Seaways 35Klæmint A. B. Vagadal Esvagt Observer 142Knud Erik Jakobsen Esvagt Delta 85Kostyantyn Maryunchyn Meridian Spirit 141Kren Milling Sia 31Kris Dan Swift 31Kristian Hjordt Beck Alexander Maersk 263,5Kristian Joensen Torm Helvig 234Kristian Kristensen Pearl Seaways 290Kristian Mathiesen Mærsk Laser 191Kristian Olesen Esvagt Capri 110Kristian Skovgaard Nielsen Mærsk Trader 83Kristian Steffensen Fionia Swan 253Kristian Vad Nielsen Esvagt Christina 71Kristine Stridsborg Pearl Seaways 49Krzysztof Gebel Cecilie Mærsk 55Krzysztof Nazorek Amak Swan 20
NAVN SKIB KMKurt Lützhøft Ficaria Seaways 727Lars Aakjær Sea Jack 100Lars Andersen Esvagt Christina 141Lars Darville Jens Sørensen 147Lars Egeberg Kristensen Mærsk Trader 479Lars Gade Olesen Freesia Seaways 41Lars Helleberg Sorø Mærsk 238Lars Hovgaard Jensen Torm Gertrud 22Lars Madsen Ficaria Seaways 73Lars Nørgaard Nielsen Mærsk Champion 83Lars Peter Kristiansen Mærsk Transporter 45Lars Prægel Mærsk Frontier 4Lars Skov Engdam Maersk Puncher 217Lars Skov Engdam Mærsk Finder 200Lars Thorkildsen Esvagt Aurora 155Lars Thorkildsen Esvagt Don 379Lars V. Hansen Prins Richard 34Lasse Frederiksen Laust Mærsk 146Lasse Jensen Crown of Scandinavia 20Lasse Jørgensen Kirsten Mærsk 21Lasse Møller Nielsen Sia 9Lasse Rendbæk Magellan Spirit 702Lasse S. Laier Eleonora Mærsk 403Lasse S. Laier Margrethe Mærsk 129Laura Bergliot Crown of Scandinavia 24Lauro Calosa Mambraco Thurø Mærsk 290Lauro Calosa Membrado Thomas Mærsk 491Leif C. Nielsen Nord Gainer 17Leif H. Petersen Adrian Mærsk 450Leif Skjemstad Brage Viking 1165Lene Hedegaard Hansen Margrethe Mærsk 7Leonardo Abuel Thomas Mærsk 291Leonardo N. Padilla Laust Mærsk 43Leovigildo G. Aguinaldo Jr. Thurø Mærsk 107Line Larsen Crown of Scandinavia 95Lisa Berndt Lica Mærsk 18Lisa Träger Nielsen Svendborg Søfartsskole 126Liselotte Poulsen Sia 202Logan Storm Sia 101Lone Jensen Pearl Seaways 60Lone Stæhr Ficaria Seaways 796Louise Broe Pearl Seaways 2Louise Sønder Crown of Scandinavia 3Lucas Dan Swift 61,5Luiz Mærsk Pacer 6Maciej Mazur Pearl Seaways 15Mads Christian Svensen Svendborg Søfartsskole 15Mads Hjuler-Pedersen Mary Arctica 100Mads Hjuler-Pedersen Nuka Arctica 70Mads Lindgreen Andersen Pearl Seaways 13Mads Olsen Esvagt Celeste 358Mads Pötzsch Mary Arctica 19Mads Pötzsch Nuka Arctica 31Mads Stærke Kristensen Mærsk Forwarder 45Magnus B. Andersen Esvagt Celeste 53Magnus Boka Ficaria Seaways 128Malene F. Dambro Pearl Seaways 14Manolito Mendoza King Seaways 9Manuel Azucena Balan Mærsk Newport 101Manuel Balan Mærsk Newport 5Manuel R. Nacu Thurø Mærsk 210Marc Jørgensen Esvagt Capri 53Marcin Busko King Seaways 15Marcin Jan Soroczynski Great Swan 9Marcin Lesniewski Pearl Seaways 1
074° HORISONT
NAVN SKIB KMMarco Marques Mærsk Pacer 200Marian Goran Princess Seaways 7Marie Jørgensen Crown of Scandinavia 47Mariusz Mlodauski Crown of Scandinavia 102Mariuz Wysocki Crown of Scandinavia 117Mark Anthony Luneta Catedral Dan Swift 45,2Mark Libiran Nord Gainer 48Mark Ravn Jørgensen Esvagt Capri 12Marlene Hansen Svendborg Søfartsskole 209Marlene Klingenberg Svendborg Søfartsskole 16Marta Pujol Puente Pearl Seaways 62Martin Almlund Brage Viking 10Martin Buhr Pedersen Olga Mærsk 65Martin Christiansen Margrethe Mærsk 363Martin David Suurballe Sia 17Martin E. Jakobsen Mærsk Pacer 166Martin F. Jacobsen Svendborg Søfartsskole 15Martin Falk Hansen Sia 8Martin Frederik Jacobsen Pearl Seaways 10Martin Frost Sia 5Martin Gezelius King Seaways 4Martin H. Larsen Mærsk Traveller 312Martin Halkjær Kristensen Dan Eagle 235Martin Hannum Jensen Pearl Seaways 3Martin Hansen Crown of Scandinavia 56Martin Hansen Pearl Seaways 1Martin Harry Mansnerus Freesia Seaways 173Martin Hindsdal Sia 126Martin Jensen Martin Jensen Mærsk Puncher 105Martin Munch Jæger Pearl Seaways 437Martin Nielsen Esvagt Carpathia 56Martin Rojen Crown of Scandinavia 32Martin Sonny Frederiksen Mærsk Attender 20Martin V. Larsen Esvagt Caroline 119Martin Ytte Hansen Clementine Mærsk 811Marvin T. Ortiz Mærsk Newport 5Mathias Andersen Brage Viking 2Matti Thomsen Suecia Seaways 338Mattias Ottoson Nakskov Maersk 1373Mattias Velin Mærsk Attender 127Mayra Nygård Pearl Seaways 11Meinhard Jacobsen Marchen Mærsk 108Melvin Lauron Nord Hummock 100Melvin Ortaliza Charlotte Theresa 19Mia Krog Elisdottir Sørensen Torm Lilly 37Mia Rosted Sørensen Pearl Seaways 8Micele Wallroth Pearl Seaways 77Michael Buch Svoldgaard Esvagt Christina 13Michael Bysted Esvagt Echo 165Michael Dalum Fionia Swan 420Michael David Laverty Mærsk Trimmer 133Michael Escalona Suecia Seaways 40Michael Gramkow Svendborg Søfartsskole 279Michael H. A. Larsen Torm Lilly 48Michael H. A. Larsen Torm Louise 3Michael Helbo Freesia Seaways 13Michael Ingeman Madsen Esvagt Corona 607Michael Kjøller Crown of Scandinavia 155Michael Madsen Mary Arctica 4Michael Petersen Pearl Seaways 48Michael Rasmussen Mærsk Transporter 100Michael Rasmussen Torm Lilly 127Michael Skeller Andersen Prins Richard 36Michael Skeller Andersen Prinsesse Benedikte 68Michael Sloth Madsen Nord Gainer 717
NAVN SKIB KMMichael Thinnesen Sea Jack 106Michael Worm Mary Arctica 25Michaela Lernestam Pearl Seaways 87Michal Bakalarczyk Blazej Fionia Swan 35Michal Lubarski Selandia Seaways 160Mick Holm Esvagt Capri 6Mick S. Holm Esvagt Capri 36Miguel N. Cadiao Margrethe Mærsk 7Mihail Dragomir Brage Viking 697Mikael Boller Dan Swift 8Mikael G Dan Swift 253Mikael Milling Pearl Seaways 317Mikkel Badstue Torm Lotte 401Mikkel L. Meyer Esvagt Caroline 25Mikkel Poulsen Svendborg Søfartsskole 16Mikkel Tronøe Pearl Seaways 16Mikkel Tønner Eleonora Mærsk 388Mimi Mihalek Brage Viking 145Mitzi Thomsen Crown of Scandinavia 32Mona Knudsen Charlotte Theresa 63Mortan Mohr Esvagt Capri 147Morten Andersen Esvagt Stavanger 474Morten B. Pedersen Mærsk Attender 109Morten Bech Esvagt Dee 74Morten Bjørn Jens Sørensen 172Morten Buhl King Seaways 21Morten D. Madsen Esvagt Caroline 135Morten Fløjborg Maersk Bentonville 127Morten Guldvang Lica Mærsk 60Morten Hansen Princess Seaways 85Morten Hou Sea Jack 25Morten Hou Christensen Torm Lilly 145Morten Hye Jensen Crown of Scandinavia 29Morten Poulsen Pearl Seaways 248Morten Skræ Fionia Swan 164Nadja Amalie brandt Svendborg Søfartsskole 50Nathalie Michelle Sorting Pearl Seaways 15Nelson Telar King Seaways 9Nick Johansen Esvagt Celeste 6Nick L. Jensen Esvagt Observer 566Nicklas Bøgh Heinrichs Esvagt Caroline 23Nicklas Sørensen Esvagt Don 26Niclas Cerelius Torm Lilly 172Nicolai Andersen Crown of Scandinavia 66Niels ”Fur” Johannesen Selandia Seaways 79Niels Bonkegaard Princess Seaways 127Niels H. Johansen Esvagt Charlie 16Niels Jacob Jensen Selandia Seaways 6Niels Munck Mærsk Launcher 340Niels Nylander Andersen Sia 2Niels Skovlund Mærsk Recorder 384Nikki Mosgaard Mary Arctica 5Niklas A. Sørensen Kirsten Mærsk 240Niklas A. Sørensen Laust Mærsk 66Niklas M. K. Ryggstein Esvagt Caroline 12Niklas Nielsen Juul Svendborg Søfartsskole 22Niklas Svensson Tarnbris 323Nikolaj Laurentzius Nielsen Pearl Seaways 7Nis Refner Jens Sørensen 198Oddur H. E. Jensen Esvagt Caroline 18Ole Bay Esvagt Cobra 1261Ole Bent Larsen Dan Swift 6Ole Hansen Crown of Scandinavia 4Ole Højberg Brodersen Pearl Seaways 6Ole Jensen Sia 24
HORISONT 075°
NAVN SKIB KMOle Wolle Jensen Sia 19Oleksiy Yuretsky Mærsk Feeder 27Oli Jacobsen Esvagt Carina 2Oli Vejhe Alexander Maersk 147Oliver Dao-Ayen Mærsk Newport 44Oliver Puncher Mærsk Achiever 237Olve Hemmel Mærsk Leader 58Parvez Sharma Arnold Mærsk 46Patrick Birch Lindgren Svendborg Søfartsskole 15Patrick Heyman Sauerberg Svendborg Søfartsskole 30Patrick J. C. Acman Margrethe Mærsk 136Patrick John Austine Gabule Sun Mærsk Newport 78Patrick Kwaku Addai-Duah Pearl Seaways 5Paul Erik Jensen Esvagt Carina 68Paul Erik Jensen Esvagt Cobra 273Paul Kragesteen Esvagt Carpathia 1459Paul Kragesteen Esvagt Don 1401Pauli Hentze Olivia Mærsk 78Pauli Johannesen Mærsk Attender 1370Pavan Kumar Amarvadi Venkata Mærsk Newport 54Pawel Adamkiewicz Suecia Seaways 182Pawel Jaskulke Suecia Seaways 722Pawel Kulik Lessow Swan 118Pawlowski Mariusz Brage Viking 220Pekka M. J. Heikinen Pearl Seaways 100Per Andersen Sia 150Per Clausen Sia 73Per Gammeltoft Esvagt Bergen 7Per Gammeltoft Svendborg Søfartsskole 357Per Gommesen Dan Swift 52Per Henrik Pedersen Esvagt Caroline 328Per Henriksen Esvagt Dee 3Per Henriksen Esvagt Delta 164Per Larsen Sia 69Per Laursen Brage Viking 259Per Lund Sørensen Esvagt Don 1102Per Nielsen Knudsen DAL Karoo 121Per Romme Thomsen Sia 30Per Strange Pedersen Sia 112Pernille Honore Crown of Scandinavia 8Peter Alexander Kruuse Suecia Seaways 56Peter Brusendal Sørensen Suecia Seaways 345Peter Christiansen Mærsk Pacer 177Peter Dahl Jensen Freesia Seaways 487Peter Grøn Mærsk Recorder 100Peter Hansen Nord Gainer 13Peter Haun Nakskov Maersk 41Peter Kalnins Nakskov Maersk 450Peter Kornum Suecia Seaways 49Peter Krukiewicz Dan Eagle 135Peter Larsen Pearl Seaways 14Peter Lind Esvagt Promotor 272Peter M. Christensen Esvagt Preventer 60Peter Mortensen Lexa Mærsk 94Peter Poulsen Charlotte Theresa 47Peter Pultz Madsen Mærsk Feeder 316Peter Rendtorff Esvagt Observer 65Peter Ritson Margrethe Mærsk 112Peter Sams Torm Lotte 1450Peter Skjerbæk Pearl Seaways 33Peter Sloth Jakobsen Esvagt Bergen 81Peter Strand Sigyn 390Peteris Pavlovskis Sea Jack 231Philip Abrigo Tinglev Mærsk 680Philip Busch Mærsk Attender 71
NAVN SKIB KMPia Berg Larsen Pearl Seaways 274Piotr Zurawski Pearl Seaways 1Poul Erik Jensen Esvagt Carpathia 53Poul Hansen Mary Arctica 103Poul Holm Jacobsen Esvagt Carpathia 148Poul Nymark Nuka Arctica 28Poul Weiland Esvagt Don 70Pramod V. Premnath Margrethe Mærsk 216Prasert Marmarerng Margrethe Mærsk 29Prathueang Moonwicha Mærsk Newport 5Preben Andersen Esvagt Christina 16Rachael Mukaka Larsen Pearl Seaways 21Rachid Balloumi Pearl Seaways 743Rafal A. Zyskowski Mærsk Attender 1Rahul Bhati Mærsk Newport 46Ramelan Laneta Pelaez Lessow Swan 5Ramesh Kumar Saraf DAL Karoo 117Randy Fionia Swan 6Rasmus B. Eriksen Naja Arctica 110Rasmus Færch Mærsk Attender 10Rasmus H. Hachmann Esvagt Dee 29Rasmus H. Snedbjerg Mærsk Recorder 100Rasmus Hansen Mærsk Frontier 53Rasmus Hvenegaard Sørensen Sia 12Rasmus Keimling Esvagt Christina 12Rasmus Kokholm Esvagt Christina 264Rasmus Mejner Selandia Seaways 64Rasmus Mouritsen Esvagt Don 4Rasmus Mouritsen Esvagt Observer 57Rasmus Nielsen Torm Lilly 230Rasmus Sørensen Karen Mærsk 140Ravinder Singh Maersk Cardiff 336Raynald Lagola Ardiente Dan Swift 61Rebecca Flensborg Pearl Seaways 3Rechie Nacional Selandia Seaways 8Rene Høgh Olsen Esvagt Dee 19Rene Kristiansen Mærsk Launcher 121Rene Ojales Marquinez Ebba Mærsk 194Rene W. Jensen Pearl Seaways 29Reuben Peter Moreira Thurø Mærsk 120Rey C. Cabigquez Margrethe Mærsk 160Reyje A. Lampitco Cecilie Mærsk 32Rhoy Richer Moldez Dan Swift 330Richard B. De Guzman Nakskov Maersk 1065Richard Farkas Esvagt Don 63Richard Jensen Brage Viking 5Richard Perando Mærsk Newport 45Richard Thune Ras Mærsk 267Richard Thune Roy Maersk 207Rikke Grand Sørensen Pearl Seaways 83Rikke J. S. Cramer Nuka Arctica 4Rob Finley Sia 27Robert Juul Estelle Mærsk 112Robin Gustavsson Freesia Seaways 76Robin Østervig Esvagt Preserver 146Rodrigo Mori Mærsk Pacer 20Rogvi Thomsen Seago Felixstowe 152Rogvi Thorsteinsson Nuka Arctica 31Rolf Trap Sea Worker 45Roman Krasikov Mærsk Newport 12Romy Laguna Cornelio Nakskov Maersk 640Ronald Lutero Great Swan 40Ronald M. Rønnest Mærsk Pacer 380Ronaldo L. Lumalang Nakskov Maersk 200Ronnie D. Tadena Ebba Mærsk 47
076° HORISONT
NAVN SKIB KMRossel B. Chagas Nord Gainer 7Rowel Versoza Martinez Ebba Mærsk 5Rui Cardoso Mærsk Attender 185Rune Duus Mouritzen Esvagt Caroline 6Rune Jensen Esvagt Christina 79Rune Salomon Esvagt Capri 94Rune Svarrer Jensen Esvagt Christina 24Runi Fjallstein Sea Jack 176Sammy D. Lagas Charlotte Theresa 10Samuel Dalgaard Petersen Svendborg Søfartsskole 132Samuel Grønvold Mary Arctica 7Sander Nielsen Esvagt Observer 78Sandesh Moses Gunvor Mærsk 131Sandie Jensen Crown of Scandinavia 166Sara Grønholdt Kæstel Pearl Seaways 245Sascha Jayati Olsen Svendborg Søfartsskole 10Savan Schenberg Brage Viking 232Sean Per Lund Pearl Seaways 3Sebastian Andersen Esvagt Kappa 160Sebastian Jedryszek Mærsk Attender 348Senthilvelan Jayapraksasam Margrethe Mærsk 56Sergey keskevich Karen Mærsk 125Shannie Bering Pearl Seaways 18Shaun Carlo Bello Nakskov Maersk 260Shubham Suri Margrethe Mærsk 14Signe Sande Kjær Pearl Seaways 11Sigurd Matz Neergaard Mærsk Puncher 78Sigvald Kristiansen Nuka Arctica 14Simon Hansen Svendborg Søfartsskole 46Simon J. Lie Esvagt Preserver 189Simon Karl Kerlok Esvagt Caroline 57Sisse Larsen Crown of Scandinavia 113Sonia Sousa Mærsk Attender 144Sonny Johansen Svendborg Søfartsskole 77Sonny Wiberg Andersen Pearl Seaways 188Soundarrajan Loganathan Estelle Mærsk 10Sripathi Sravan Kumar Ebba Mærsk 121Stanislav Popov Susan Mærsk 100Steen Christensen Esvagt Observer 10Steen Hjartan Sørensen Torm Lilly 424Steen Niemann Kristensen Mærsk Puncher 209Steen S. Christensen Esvagt Caroline 5Steen Wessel Nord Hummock 450Stefan Bergmann Mærsk Launcher 20Stefan Olsson Wandel Pearl Seaways 942Stefan Pahuus Jørgensen Mærsk Frontier 50Stefan Wiecker Esvagt Preserver 9Stefanie Lorenzen Mærsk Attender 156Steffen Dan Swift 13Steffen B. Clausen Suecia Seaways 111Steffen Clemmensen Svendborg Søfartsskole 186Steffen Filipsen Skov Pearl Seaways 5Steffen Jensen Esvagt Don 60Steffen Pedersen Torm Lilly 55Stephen Austin Maersk Cardiff 157Stig Schnell Esvagt Capella 57Stig Vejling Hansen Esvagt Don 50Sune Jordt Ark Futura 80Sune Jordt Crown of Scandinavia 6Suni Debes Esvagt Observer 44Suni E. Justinussen Mærsk Puncher 300Surya Prakash Dwivedi Maersk Cardiff 186Susanne Bredal Crown of Scandinavia 30Susanne Larsson Pearl Seaways 11Susanne Lunn Sea Jack 57
NAVN SKIB KMSusanne Mølgaard Pearl Seaways 5Sven T. Nielsen Lexa Mærsk 29Svend Bech Poulsen Esvagt Charlie 19Swen Duran Nakskov Maersk 300Søren Agnoletti Andersen Charlotte Theresa 219Søren Bay Lars Mærsk 245Søren Bjerre Margrethe Mærsk 50Søren Hovmand Jørgensen Jens Sørensen 266Søren Lemming Sia 21Søren Pedersen Mærsk Winner 295Søren T. Lauritsen Crown of Scandinavia 357Søren Vinde Selandia Swan 125Søren W. Andersen Svendborg Søfartsskole 160Teis Mortensen Sia 10Theis Jeppesen Esvagt Capella 63Thiago dos Santos Migon Dan Swift 15Thilde Nielsen Svendborg Søfartsskole 211Thomas Dan Swift 24Thomas Aarup Pedersen Mærsk Attender 126Thomas Basse Jensen Johannes Mærsk 276Thomas Bondesen Eleonora Mærsk 330Thomas Brixbøl Crown of Scandinavia 82Thomas Damgaard Jensen Sia 85Thomas Demant Bro Deliverer 36Thomas Demant Bro Distributor 21Thomas Gorm Grods Pearl Seaways 2Thomas Haugegaard Gotfredsen Mærsk Launcher 383Thomas Jespersen Mærsk Winner 185Thomas Johansen Crown of Scandinavia 330Thomas Karsten Jahnsen Larsen Pearl Seaways 6Thomas kromann Sia 270Thomas Nielsen Esvagt Don 421Thomas Nyholm Christensen Pearl Seaways 2Thomas Pedersen Esvagt Carina 12Thomas Plough Nielsen Pearl Seaways 112Thorbjørn B. Salminen Oluf Mærsk 97Thorbjørn B. Salminen Thurø Mærsk 88Thyge Christensen Nord Gainer 139Tiago Castro Mærsk Laser 107Timothy Peter Clarkson Olivia Mærsk 11Tina Lysholk Sia 185Tina Maria Jensen Naja Arctica 178Tino Fionia Swan 170Tobias Kellberg Tækker Svendborg Søfartsskole 25Tobias Sandell Brage Viking 329Tomas Asp Brage Viking 43Tomasz Marcin Drozdz Lessow Swan 26Tomasz Milczarzewicz Skagen Mærsk 96Tomasz Milczarzewicz Susan Mærsk 59Tora Berglind Magnusdottir Pearl Seaways 41Torben Hestbæk Mærsk Traveller 75Torben Jacobsen Mary Arctica 137Torben Meyer Sia 103Torben S. Christensen Esvagt Bergen 80Torben Sorth Pearl Seaways 95Trine Bang Crown of Scandinavia 218Troels D. Juel Crown of Scandinavia 39Troels Hildebrandt Esvagt Omega 55Troels K. B. S. Madsen Albert Mærsk 33Trygve M. Kofoed Esvagt Champion 120Tummas Frederiksberg Mærsk Pacer 21Tummas Pauli Mary Arctica 9Uffe Michelsen Sea Jack 17Ulla Holmberg Pearl Seaways 44Ulrik Andersen Olivia Mærsk 30
HORISONT 077°
NAVN SKIB KMUlrik Fausing Riis Naja Arctica 77Ulrik Riis Mary Arctica 8Vagn i Geil Esvagt Carpathia 204Vagnar Joensen Esvagt Celeste 274Vagnar Joensen Esvagt Cobra 125Valentin S. Markussen Esvagt Caroline 11Valery Pechko Maersk Erin 50Vic C. Cabasa Nord Gainer 21Volodymyr Balyuk Mærsk Feeder 59
NAVN SKIB KMVyacheslav Boychenko Seago Bremerhaven 64Wesley da Costa Alves Dan Swift 4Yugank Upretty Lars Mærsk 8Zbigniew Brukiewics Sea Jack 3Zbigniew Nitz Suecia Seaways 25Åge Valentin Friis Olga Mærsk 116Åsa Nilsson Pearl Seaways 59Øssir S. Nielsen Albert Mærsk 5
Besætningen fra slæbebåden Westsund benyttede overliggerdagen i Rotterdam til
at tage med Velfærsrådets udsendte Jacob Christensen til Delft for at køre Gokart.
Grand Prix-trofæerne bliver her præsente-ret på kajen i Lekhaven inden afgang. Har
andre mulighed og lyst til et lignenede arrrangement, så ring eller mail til HFV
i Rotterdam i forvejen inden ankomst.
078° HORISONT
Sidste frist for indsendelse af motionsresultater i indeværende år er den 31. december.Fra 1. januar indledes et nyt motions-konkurrrence-år.
SKIB KM I ALT Pearl Seaways 10785Mærsk Attender 7707Esvagt Don 7614Nakskov Maersk 7581Crown of Scandinavia 4434Svendborg Søfartsskole 4302Brage Viking 4002Suecia Seaways 3155,6Sia 3009Esvagt Observer 2613Margrethe Mærsk 2551Freesia Seaways 2351Dan Swift 2338,7Mærsk Newport 2239Esvagt Cobra 2214Esvagt Carpathia 2166Torm Lotte 1851Thurø Mærsk 1810Torm Lilly 1806Ficaria Seaways 1799Mærsk Pacer 1773Esvagt Aurora 1694Esvagt Christina 1677Thomas Mærsk 1631Esvagt Charlie 1618Eleonora Mærsk 1451Esvagt Corona 1372Esvagt Caroline 1341Prinsesse Benedikte 1327Princess Seaways 1264Charlotte Theresa 1262Adrian Mærsk 1260Fionia Swan 1257Mary Arctica 1251Britania Seaways 1244Maersk Cardiff 1242Esvagt Celeste 1113Sea Jack 1106Nord Gainer 1060Esvagt Bergen 1012Esvagt Delta 996Naja Arctica 964Sorø Mærsk 958Cecilie Mærsk 952Mærsk Winner 952Magne Viking 927Esvagt Promotor 876Mærsk Launcher 864Mærsk Puncher 855Selandia Seaways 855Ebba Mærsk 833
SKIB KM I ALTJens Sørensen 828Mærsk Trader 818Nord Hummock 815Clementine Mærsk 811Esvagt Stavanger 808Esvagt Preserver 806Mærsk Recorder 791Mærsk Achiever 781Esvagt Preventer 760Lars Mærsk 711Robert Mærsk 708Magellan Spirit 702Esvagt Champion 690Tinglev Mærsk 680Prins Richard 673Mærsk Laser 667Meridian Spirit 625Mærsk Feeder 624Esvagt Kappa 619Laust Mærsk 607Seago Bremerhaven 537Albert Mærsk 536Mærsk Traveller 531Esvagt Capri 528Nuka Arctica 512Seago Istanbul 461Alexander Maersk 410,5Cornelius Mærsk 410Arina Arctica 391Sigyn 390Laura Mærsk 380Dan Eagle 370Great Swan 359Clara Mærsk 355Esvagt Capella 349Torm Helvig 349Gunvor Mærsk 335Esvagt Echo 331Mærsk Trimmer 330Tarnbris 323Marit Mærsk 316Mærsk Frontier 316Kirsten Mærsk 315King Seaways 303Olga Mærsk 303Maersk Serangoon 300Lica Mærsk 296Johannes Mærsk 276Esvagt Dee 273Esvagt Omega 270Ras Mærsk 267
SKIB KM I ALTKaren Mærsk 265Mærsk Transporter 255DAL Karoo 238Amak Swan 226Mærsk Assister 221Bentonville 218Maersk Puncher 217Maersk Logger 211Roy Maersk 207Leda Mærsk 200Mærsk Finder 200Svend Mærsk 196Clifford Mærsk 184Mærsk Supplier 182Lessow Swan 179Nord Snow Queen 176Romø Mærsk 169Mathilde Mærsk 163Susan Mærsk 159Seago Felixstowe 152Olivia Mærsk 147Mærsk Forwarder 144Lexa Mærsk 137Maersk Bentonville 127Esvagt Carina 126Sea Worker 126Selandia Swan 125Torm Gerd 123Estelle Mærsk 122Gudrun Mærsk 122Torm Louise 122Marchen Mærsk 108Mærsk Fighter 104Maersk Tackler 101Maersk Leon 100Troense Mærsk 100Tåsinge Mærsk 100Oluf Mærsk 97Skagen Mærsk 96Mærsk Fetcher 91Mærsk Champion 83Ark Futura 80Oraness 66Mærsk Leader 58Tycho Brahe 55Maersk Erin 50Arnold Mærsk 46Bro Deliverer 36Torm Gertrud 22Bro Distributor 21
Løbekonkurrencen – skibsstilling (Km running ship-competition)
123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051
525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384858687888990919293949596979899100101102
103104105106107108109110111112113114115116117118119120121122123124125126127128129130131132133134135136137138139140141142143144145146147148149150151152
HORISONT 079°HORISONT 079°
Aalborg-NørresundbyKontaktperson: Jens SchultzSeamen AalborgØsterbro 299000 AalborgTlf.: (+45) 9812 1900 / (+45) 4013 9250E-mail: [email protected]
Esbjerg Havne-ServiceAuktionsvej 56700 EsbjergTlf. 75 13 28 59Mobil 29 24 49 86E-mail: [email protected]
FredericiaSømandshjemmetGothersgade 407000 FredericiaTlf. 75 92 01 99E-mail: [email protected]
KalundborgSømandsmissionenKontaktperson: Jens SeebergSolbakken 94400 KalundborgTlf: 59 50 13 32E-mail: [email protected]
Århus, International SømandsklubSverigesgade 18000 Århus C.Tlf. 86 12 15 99 / 51 80 56 67E-mail: [email protected]
Søfartens BibliotekHejrevej 392400 København NVTlf. 35 43 31 11E-mail: [email protected]
Algeciras, SpanienIglesia Danese del MarP.O. Box 1268E-11201 AlgecirasTlf. (0034) 956 632 664E-mail: [email protected]
Hamborg, TysklandDansk SømandskirkeDitmar Koel Strasse 2D 20459 HamburgTlf. +49 (40) 37 13 00E-mail: [email protected]
Hong Kong1/F., Mariner’s Club11 Middle RoadKowloon, Hong KongTlf. (+852) 23 68 82 61E-mail: [email protected]
Danish Room, Hong Kong3/F Mariners’ Club 2 Container Port RoadKwai Chung, Hong KongTlf. (00852) 24 28 67 71E-mail: [email protected]
Hull, EnglandDansk Sømandskirke104, Osborne St.HU1 2PN Hull Tlf. (0044) 1482 22 54 69E-mail: [email protected]
New York, USADansk Sømandskirke102, Willow StreetBrooklyn N.Y. 11201-2202Tlf. (001) 718 875 0042E-mail: [email protected]
Port Said, EgyptenNGSS, 30 Sultan Hassan St. P.O. Box 539Tlf. (0020) 66 322 47 06E-mail: [email protected]
Rotterdam, HollandHandelsflådens VelfærdsrådGedempte Zalmhaven 5353011 BT RotterdamTlf. (0031) (10) 27 05 975Mobil (0)62 04 06 860E-mail: [email protected]
Rotterdam, HollandDansk SømandskirkeCoolhaven 1-73015 GC Rotterdam, Tlf. (0031) 10 47 64 016Mobil (0)62 04 06 869E-mail: [email protected]
SingaporeDansk Sømandskirke10, Pender RoadSingapore 099171Tlf. (+65) 62 74 63 44E-mail: [email protected]
Støttepunkter i ind- og udlandSeamen’s service ashore
Nr. 2, 2013 udgivet af Handelsflådens Velfærdsråd
Udkommer 2 gange årligt
Redaktion Søren Philip Sørensen og Arne Jørgensen Layout Michael Blomsterberg / fingerprint reklame Tryk Kailow
Direktør Søren Philip Sø[email protected]
Souschef Arne Herskind Jø[email protected]
Konsulent (Rotterdam) Jacob [email protected]
Regnskabsmedarbejder Jane [email protected]
Kontorfuldmægtig Amanda [email protected]
Kontorfuldmægtig Lisbet [email protected]
Overassistent Jesper Juhl [email protected]
Bibliotekar Irene [email protected]
Handelsflådens VelfærdsrådHejrevej 39, 2400 København NV
tlf. 35 43 31 11email: [email protected]
www. hfv.dk
Bank nr. 6737-1106443Ekspedition:
mandag – torsdag kl. 8.00-16.00Fredag kl. 8.00-15.00
Comming up from Walport Scandinavia
The Book Thief, Twentieth Century Fox Film Corporation
er et selskab i CCTV-gruppen og hovedleverandør af film til Handelsflådens Velfærdsråd
Tilmelding sker til Handelsflådens Velfærdsråd
12 Years a Slave
American Hustle
Hunger Games: Catching Fire
Devils Due
Felony
Grand Piano
Dawn of the Planet of the Apes
The Book Thief