Page 1
Lezingenblok
Hout en monumenten
3000 bomen voor een schip?
Drs.
Martijn
Manders
Page 2
Nederland een maritieme natie
Page 4
Schepen, verbindende factoren
tussen landen en culturen
Page 7
Het water, de snelwegen door
Europa
Page 8
Hoe werden die schepen gebouwd?
• Op zoek naar de
scheepsbouwmethoden
aan de hand van
archeologisch bewijs
Page 11
Een lange stilte met hier en daar wat
aanwijzingen: Het Utrecht-schip
Page 12
Middeleeuwse Handelsschepen in een
uitgebreid handelsnetwerk: De koggen
Page 15
Meer handel…
Grotere schepen…
Meer hout…..
• De Nederlandse scheepsbouw:
• De Fluit
• De Verlanger
• Handel = oorlog
Page 23
Specifiek hout voor specifieke
doeleinden: geen cent te veel……
Page 24
……of toch?
• 3000 bomen voor een schip?
• 2000 eiken voor een schip van 1500 ton
(Vasa grootte)
• Een eventuele dubbeling?
• Het naaldhout?
• De helft was afval!
Page 27
Hoe zocht men het hout uit en waar
kwam al dat hout vandaan?
Page 28
Kunnen we dit allemaal te weten
komen uit de archeologische
bronnen?
Page 30
Nederlands Scheepswrakken overzee
Page 31
Behouden, Beheren en bestuderen
Page 33
Het oude hout verraad een hoop!
Page 34
De rijkdom onderwater zichtbaar maken
voor een breed publiek
Page 35
www.machuproject.eu
M.R. Manders: [email protected]