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Nº 229 • ABRIL de 2017 • Distribución Gratuita

TAXIH o y Central deTrabajadores

de la Argentina

Organo de la ASOCIACIÓNTAXISTAS DE CAPITAL

La razón y la fuerza del taxista

ATC

6 DE ABRIL PARO GENERALNI UN SOLO TAXI EN LA CALLE

MARCHA TAXISTACONTRA UBER

MARCHA TAXISTACONTRA UBER

MARTES 11 DE ABRIL20 Hs.

MARCHA TAXISTACONTRA UBERPARA EXIGIRLE AL GCBA QUE CUMPLACON LA LEYES Y FALLOS JUDICIALES.

MÁS ACCIONES Y CONTROLES PARA TERMINARCON LA ACTIVIDAD ILEGAL DE ESTE MONOPOLIO

INTERNACIONAL

Director Honorario: Jorge Vicente

Consejo de Redacción:

Luis Fernández, Marcelo Krichmar, Alberto Rodríguez, Ernesto Demarco

Colaboradores: Eduardo Etevenaux, Juana Edith Benenati,

Juan José Fernández Ageitos, Juan Manuel Bassús, Jesús Tojo

Diseño y Armado: Dana Producciones Gráficas

Registro de la Propiedad Intelectual en trámite.

Se autoriza el “robo” de letra, pero citando la fuente.En TAXI HOY necesitamos tu opinión sobre el mensuario y los temas del gremio, así como cualquier

información, propuesta, carta o artículo para su publicación.Podés acercarnos tu sugerencia, aviso, mensaje o nota a nuestra casa.Las notas firmadas no siempre representan la opinión de los editores.

TAXIH o yLa razón y la fuerza del taxista

Pers. Jur. I.G.J. Nº 856/97

Redacción: Lima 1875

Capital - [email protected]

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PAGINA 3TAXI Hoy • La razón y la fuerza del taxista

LA REALIDAD DEL TAXIEN BUENOS AIRES

La actividad taxista en la Ciudad de BuenosAires está sumergida en una crisis que, todo in-dica, va a profundizarse en el marco de la actualpolítica económica y social del gobierno.

Caída de la demanda de viajes, caída de lasrecaudaciones en términos de poder adquisitivo.Extensión de las horas de trabajo para intentar cu-brir el déficit económico.

Aumentos del valor: De los autos, de las cuo-tas de los créditos, del combustible, de los re-puestos, de los arreglos mecánicos, de la comidadiaria en la jornada de trabajo, del seguro, la pa-tente, los peajes… Absolutamente todos por en-cima de la recaudación.

Aumento sideral de las infracciones, pensadascomo forma de aumentar la recaudación fiscal.

Complicidad para facilitar el ingreso de lamultinacional UBER que aún sigue funcionando

a un año de su desembarco en el avión deObama.

Ingreso de la española Cafiby bajo la pantallade una remisería con autos identificados comoun taxi. Con Easy Taxi funcionando a pleno sinrespetar norma o ley alguna.

Explosión de remises truchos, absoluto des-control en el tránsito, Bicisendas en calles de altoimpacto vehicular de ingreso y egreso de la Ciu-dad con estacionamiento paralelo y más que es-casa utilización. Metrobús en avenidas que noshan limitado nuestro espacio para el ascenso ydescenso de pasajeros y nuestra velocidad detraslado.

Ausencia de controles y los que hay solo se li-mitan al taxi legal y omiten la competencia ile-gal.

Caída del valor de la Licencia habilitante, ex-

EEDDIITTOORRIIAALLLima, 1875, 1er piso, Capital - 4304-0420

PAGINA 4 TAXI Hoy • La razón y la fuerza del taxista

Ante el reclamo de las organizaciones taxistas,el GCBA planteó que los problemas para resolverde manera rápida y efectiva el pago de las infrac-ciones de tránsito con traslados comunitarios estáresuelto.

Los compañeros que estén a uno o dos mesesde la fecha de vencimiento de su registro de con-ducir pueden acceder a esta conquista. Para ello:

1) Deben informarse con ese tiempo de las in-fracciones que tienen (esto se resuelve desde In-ternet).

2) Luego acudir a Roca o a al CGP que le co-rresponda y gestionar ante los controladores laadecuación de cifra final de pago (eliminando las

boletas mal confeccionadas o que perdieron vi-gencia) y luego el acceso al pago por trabajos co-munitarios. Aquí no debe haber excusas delcontrolador (no sé – aquí no se hace – te puedohacer pagar un mínimo – no conozco – o cual-quier otra), debe cumplir la LEY y si se hace ne-cesario exigírselo.

Según el GCBA hay demanda necesaria comopara que el trámite se realice sin problemas y demanera rápida.

Contamos con la información de cada com-pañero para comprobarlo.

Es una conquista del gremio. No la regales.

PAGO DE INFRACCIONES DE TRÁNSITOCON TRABAJOS COMUNITARIOS

Quien crea que puede sal-varse individualmente se equi-voca. Los objetivos de quienespretenden quedarse con nuestraactividad no diferencian, vienencomo el agua de una inunda-ción que cuando sube nos tapaa todos.

La ATC está dispuesta, comosiempre, a dar la justa lucha paradefender al taxi y principalmentea quienes trabajamos todos losdías en él. Somos partidarios dela unidad de acción porque estaunidad multiplica las posibilida-

des de éxito de nuestros justos reclamos.

pulsión de trabajadores de laactividad.

Inflación, carestía de lavida, transferencia de ingresosdel bolsillo popular a los sec-tores más ricos de la socie-dad, endeudamiento del país.

Este panorama se agravaráaún más si el conjunto delgremio no le da una respuestamás activa y masiva de luchapara defender nuestro tra-bajo. Lucha que debe irunida, para que tenga mayorcontundencia, a las del con-junto de los trabajadores.

Por ello:Adherimos al PARO GENERAL de la CGT el 6 de Abril

El MARTES 11 DE ABRIL A LAS 20 HS. TODOS A LA MARCHAconvocada por la ATC, el SPT, SPAT, UPAT y Upymra para terminarcon la multinacional UBER exigiéndole al GCBA más controles y

medidas en cumplimiento de las leyes vigentes y los fallos judicialesque la han declarado ILEGAL.


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Según información oficial, la Aplicación co-menzará a funcionar a pleno a mediados del mesde abril, las insuficiencias técnicas fueron supe-radas, se está desarrollando un período deprueba en el cual ya hay viajes y es necesario cu-brirlos. Para ello se aconsejó activar la Aplicaciónen el teléfono.

Cada compañero que se anotó y bajó la Apli-cación en alguna entidad tiene que realizar demanera individual otro paso, deberá incorpo-rarse, a través del teléfono, a Mercado de Pago(vía de cobro de los viajes a través de Tarjeta). Lasinstrucciones para quien tenga alguna dificultadlas enviaremos vía mail a los compañeros que lohicieron en ATC.

Ante cualquier dificultad o por asesoramientodirigirse a Lima 1875, de 14 a 18 hs., o Agüero

265 de 9.30 a 15 hs.Hay que seguir incorporando compañeros

antes de la fecha de lanzamiento para tener enactividad la cantidad necesaria de móviles pararesolver todos y cada uno de los viajes que se so-liciten.

BA Taxi es una herramienta decisiva en nues-tra lucha para terminar definitivamente conUBER.

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LAS MALVINAS FUERON,SON Y SERÁN ARGENTINAS


ATC EN FACEBOOKLa modernidad tecnológica nos llega a todos. ATC ha abierto una página en Facebook

ATC – ASOCIACIÓN TAXISTAS DE CAPITALTe invitamos a visitarla e informarte sobre todo lo que hace a la actividad y al trabajo de los taxista.

PARTICIPÁ CON TUS OPINIONES

TARIFA DEL TAXIEl proceso burocrático para la adecuación de la tarifa del taxi está en sus últimos pasos para

luego convocar a la Audiencia Pública.Según el GCBA la nueva tarifa se materializaría a fines del mes de abril.El acuerdo es que en esta primera etapa del año el aumento sea del 15%.

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Hola, Alberto, ¿cómo estás?Nos gustaría que el sueño de tener taxi propio se pueda transformar en una realidad.Por eso, queremos contarte que tenés la posibilidad de solicitar créditos con beneficios exclusivos parataxistas. De esta manera, vas a poder transformar tu gasto mensual de alquiler en una inversión que tedará la independencia que necesitás.¡Muchas gracias!

[email protected] :Ya tengo taxi propio. Lo que no hay es trabajo por la caída del poder adquisitivo y el consumo de lagente, por el transporte trucho (remises - combis – etc.) y porque la multinacional UBER siue trabajandoimpunemente a pesar de haber sido declarada ilegal por la justicia de la CABA.Resuelvan esto y después hablamos de créditos y deudas.A.T. Rodríguez

UN INTERCAMBIO DE MENSAJES(ESTÁ CLARO QUE YA ESTAMOS EN CAMPAÑA ELECTORAL, ¿NO?)

PÁGINA WEBWWW.ASOCIACIONTAXISTASDECAPITAL.COM.AR

LA ASOCIACIÓN TAXISTAS DE CAPITALABRE UN NUEVO VÍNCULO CON LOS COMPAÑEROS

DEL GREMIO Y LA POBLACIÓN EN GENERAL


UN MARZO HISTÓRICOLAS LUCHAS DEL CONJUNTO DE LOS TRABAJADORES

Y EL PUEBLO SON NUESTRAS LUCHAS


Marcha docente el 6 de marzoMarcha y acto de la CGT el 7 de marzo

Marcha por los derechos de las mujeres el 8 de marzoMarcha Federal docente el 22 de marzo

Marcha por la memoria, la verdad y la justicia el 24 de marzoMarcha y acto de la CTA el 30 de marzo

EN TODAS ELLAS LA A.T.C. DIJO:¡ PRESENTE !

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En reunión con las organizaciones taxistas ATC,SPT, UPYMRA, SPAT y UPAT, la Secretaría deTransportes del GCBA afirmó que los carriles dela Av. Córdoba funcionarán con la modalidadque plantea la ley, aprobada hace varios años:El Taxi, como servicio público de transporte, cir-culara libremente en el carril, podrá ascender ydescender pasajeros durante todo el día con res-

tricción de 17 a 20 hs. donde podrá descenderpasajeros. Las cámaras están a los efectos de in-fraccionar a los autos particulares que invadan elcarril y giren a la derecha.Las Paradas sobre la izquierda son optativas.Para mayor información dirigirse a los compañe-ros de la ATC, personal o telefónicamente, o anuestra sede de Lima 1875.

CARRILES DE AV. CORDOBA

El inefable Aranguren, uno de los tantos funcio-narios del gobierno nacional (incluido el Presi-dente Macri) que están de los dos lados delmostrador, ex Ceo y actual accionista de Shell (laempresa que concentra las importaciones de gasen la Argentina) anunció nuevos aumentos delgas. Será de un 36% que comparándolo con losprecios del invierno pasado se habrán elevado enun 400%.Los taxistas pagaremos ese aumento a dosmanos, con una para abonar las boletas de nues-tras casas para cocinar y calefaccionar y con laotra con cada carga de GNC para poder desarro-

llar nuestras tareas. De hecho y solo con el anun-cio, un conjunto de Estaciones de Servicio ya au-mentó los precios.¿Hasta cuando?

NUEVO AUMENTO DEL GAS ¿Y VAN?


“Fueron por un choripán, un vaso de vino y$500”: Rosendo Fraga (UCR) Presidente delBanco Nación. “Los llevan en micros” (como ga-nado). “Estaba lleno de banderas partidarias”(imagínense semejante pecado contra la demo-cracia). Son la “grasa militante”. “Habría que sus-pender las elecciones de medio tiempo”:Gabriela Michetti, Vicepresidenta. “HacenHUELGAS” (derecho constitucional). “Son gol-pistas y desestabilizadores”. Todos estos califica-tivos fueron expresados ante las multitudinariasmarchas y actos del pueblo trabajador durante elpasado mes de marzo.

Nosotros vamos a ir “sin banderas políticas”(aunque seamos todos PRO), vamos a sacrificar-nos y, “aunque sea un día, dejar de ir a jugar algolf”, vamos a defender “nuestra” democracia.

“Salimos en defensa de la paz” (de los sepulcros)y “de la libertad” (de mercado). Saldremos los“ciudadanos”, la “gente”, no los “negros, losvagos, los bolitas y villeros”.La grieta está. De un lado están los Ceos, los

ricos y los sectores medios acomodados. Del otrolado, el de la inmensa mayoría de los que mar-chamos en marzo junto a los trabajadores, losdocentes, las mujeres y los que defendemos laMemoria, la Verdad y la Justicia. Hay lucha, so-cial, gremial, económica, cultural y política sobrequé intereses prevalecerán en el futuro de la Ar-gentina. Nosotros tenemos claro nuestro lugarjunto al pueblo trabajador.

LA GRIETA


dir en la opinión pública, con mentiras y golpesbajos.

El contenido de la tira tiene una clara orienta-ción ideológica y política neoliberal y antiobrera,no solo hacia los taxistas sino contra el conjuntode los trabajadores. Nada de huelgas, nada de de-fender los puestos de trabajo y la producción na-cional, nada de manifestarse en las calles, siquerés salvarte, hacelo solo, carnerea, hacete “vo-luntario”, tira por la ventana las conquistas y de-rechos ganados en décadas de luchas.

Suar es conciente de eso y si de paso le dejabuen dinero, el negocio es completo, aunque seamiserable.

Canal 13 ha puesto al aire, de la mano de laproductora Pol-ka Producciones cuyo titulares Adrián Suar, la tira “Quiero vivir a tu lado” enla cual uno de los protagonistas es un hombreque se quedó sin trabajo y en su desdicha optapor prestar servicios ilegales de transporte en laempresa multinacional UBER.

Los malos de la novela de Suar son los taxistasde Buenos Aires que defienden su fuente de tra-bajo y sus ingresos cumpliendo todas las leyesque regulan la actividad, las que protegen el tra-bajo, las impositivas, las de seguridad en el tránsitoy la de los pasajeros transportados, mientras quelos “héroes” resultan ser quienes las violan, parti-cularmente la empresa UBER que como una es-pecie de benefactor le “brinda trabajo”flexibilizado y en negro.

Una especie de contrapartida de aquel Ro-lando Rivas Taxista.

Que UBER es capaz de poner dinero –todo elque haga falta porque le sobra– para comprar ar-tículos e intervenciones periodísticas ha sido y esmoneda corriente, ahora de la mano del AdriánSuar ha hecho una “inversión” para tratar de inci-

ADRIAN SUAR:“POR INTERÉS BAILA EL MONO”

Como aquel tango inolvidable que inmortalizara Carlos Gardel, el Dr. Gil Lavedra no para derodar cuesta abajo. De juez de la causa que condenó a Videla, Massera y compañía por los crí-menes de lesa humanidad en el histórico Juicio a las Juntas Militares, ahora derrapó a defensor deun monopolio norteamericano como UBER, promotor del trabajo en negro, la evasión impositiva,la fuga de divisas y otros cargos por el estilo, y a ponerse a su servicio, como nuevo “socio”, enel intento de apoderarse de nuestra actividad taxista en la Argentina.

Resulta doloroso, lamentable y a la vez repugnante observar cómo los que se rompían para nodoblarse pasan sin estaciones intermedias a doblarse para que no se rompa.

Hemos señalado en más de una ocasión que UBER con sus 60.000 millones de dólares en suhaber tiene capacidad para comprar y corromper; éste es un ejemplo más de esa política.

Esta repudiable actitud no mella en lo más mínimo nuestra decisión de lucha en defensa delservicio público de taxis, de nuestro trabajo y de nuestros ingresos. La continuaremos con todafirmeza hasta expulsar definitivamente a estos “buitres” de nuestra patria.

RICARDO GIL LAVEDRA“CUESTA ABAJO EN MI RODADA…”


LIBERTAD AMILAGROSALA

Que se dejen detransferir miles de mi-llones de pesos gratui-tamente a los grandesproductores agrarios ylas empresas extranje-ras de cereales, a la mi-neras que vacían lasriquezas del subsueloargentino, a las petrole-ras y gasíferas, a lasmultinacionales de laenergía y el petróleo,que se termine con labicicleta financiera queproduce enormes ga-

nancias a los capitales parasitarios, que se dejede lado el gasto millonario en armamento.

De allí pueden y deben salir los fondos parafinanciar la educación y para que los docentestengan un salario justo y digno.

La Comisión Direc-tiva de la AsociaciónTaxistas de Capital ma-nifiesta su absoluta so-lidaridad con losdocentes, primarios,secundarios y universi-tarios, en su justa ycompartida lucha porla educación pública ypor la obtención de unsalario que supere lalínea de pobreza.

Como trabajadoresy como padres, obser-vamos con indignaciónel deterioro de la escuela pública, el plan sinies-tro del gobierno nacional y algunos gobiernosprovinciales de privatización de la educaciónpara transformar un derecho constitucional y hu-mano en una mercancía.

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