human osaka ecology stationstation ecology city innovation トップライトを採用し昼間の...
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※このパンフレットの内容は、2016年4月現在のものです。予告なく変更となる場合があります。このパンフレットで使用している画像・文章等の無断転載を禁じます。
2016年4月 第二版
EnergyWaterGreenSystem
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HUMAN OSAKAECOLOGY STATIONINNOVATION CITY
大阪ステーションシティ地球環境への取り組み
平成24年 12月 第32回大阪まちなみ賞 受賞 （大阪都市景観建築賞） 大阪市長賞
平成25年 4月 第15回関西まちづくり賞 受賞 （公益社団法人 日本都市計画学会・ 関西支部）
平成26年 5月 第52回学会賞技術賞 「建築設備部門」 受賞 （公益社団法人 空気調和・ 衛生工学会）P5掲載
平成27年 3月 2015年度 SEGES：都市のオアシス 認定 （公益財団法人 都市緑化機構） P13掲載
平成27年 11月 大阪ランドスケープ賞 受賞 （第5回みどりのまちづくり賞） （一般社団法人 ランドスケープコンサルタンツ 協会関西支部長賞） P13掲載
大阪ステーションシティ環境関連受賞歴～グランドオープン（平成23年5月）より～
鉄道ネットワークの『中心点』大阪駅と、大阪の街がひとつに。“OSAKA STATION CITY”環境に配慮したエコステーションは、日々進化しています。
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大 阪 駅 に 、つ な が る 、あつまる 、ひろが る 、エネ ル ギ ー 。
Shimonoseki
Hakata
Yamaguchi
Tokuyama
Masuda
Gotsu
Matsue YonagoTot tori
Fukui
KanazawaKanazawaToyama
Itoigawa
Himeji
Wakayama
Nara
Shingu
Kobe
Fukuchiyama
Mihara
FukuyamaOkayama
TokuyamaTokuyamaIwakuni
Hiroshima
KyotoOtsu
Maibara
エネルギーについて
鉄道ネットワーク、電車を利用することはエコにつながります。
回生ブレーキによるエネルギー低減のしくみ
鉄道について 熱源について
地球温暖化防止のため、JR西日本、大阪ステーションシティでは省エネルギー化に関するさまざまな取り組みを行っています。
エネルギーの最適利用と昼間電力量のピークカットに努めています。
ブレーキ時にモーターが発電機となり、電気をつくります。 発生した電気は近くを走行する他の列車の加速に使用されます。（従来は、ブレーキ時に発電した電気は抵抗器により熱として放出されていました。）
氷蓄熱システム
高架下店舗、駅舎、ノースゲートビルディングは、地域冷暖房システムを導入しています。高効率機器を集中管理し、適正な運転制御を行うことで、エネルギーを効率よく利用できます。
加速時の電気ロスが少なく（VVVFインバータ制御）、ブレーキ時には電気のリサイクルができる（回生ブレーキ）省エネ電車を導入しています。
省エネ電車
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地域冷暖房システム
EnergyWaterGreen
System+
夜間電力を利用して氷を蓄え、昼間ピーク時に蓄えたエネルギーを使うシステムを採用しています。昼間ピーク時の電力量をカットすることで社会全体の環境負荷を抑えています。
減速中加速中
室内ユニット
空調機
熱源機
空調機
室内ユニット
空調機
室内ユニット
氷蓄熱槽
822 18 22 時刻
ピーク負荷
電気の使用量
蓄熱量
蓄熱使用
熱源機の追いかけ運転
夜間蓄熱分
夜間蓄熱運転
昼間空調運転
● 蓄熱エネルギーの利用イメージ● ピークカットのしくみ
大阪駅に入ってくる主な省エネ電車
321系 225系
287系こうのとり
683系サンダーバード
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CITY innovation
空気調和・衛生工学会技術賞「建築設備部門」統合的熱源システムの最適運用を設計者、施工者、事業者が一体となり効率的運用を実現したことが評価されました。
鉄道は、日本の旅客輸送の約3割を担っていますが、エネルギー消費量は約6％、CO２排出量は約５％であり、わずかなエネルギーやCO２排出で多くのお客様にご利用いただいています。
端数処理のため合計が100％にならない場合があります。
国内旅客輸送機関の輸送量とエネルギー消費量及びCO2排出量の構成（平成21年度：全国）
（資料）国土交通省交通統計室「交通関連統計資料集」GIO「日本の温室効果ガス排出量データ」より量出
鉄道 バス 乗用車 その他（航空を含む）
輸送分担率
エネルギー消費量分担率
CO2排出量分担率
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
29
2
2
6
5
5 51
74
75
15
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省エネ技術について省エネルギー技術を取り入れた建物環境設計を行っています。
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EnergyWaterGreen
System+
ビルエネルギー監視システム（BEMS※）
高効率照明器具
オフィスは高効率反射板を利用したシステム天井を採用しています。 非常階段、バックヤード（トイレ・倉庫）には人感センサーを取り付け節電しています。 LED（大丸梅田店約35,000台、ルクア大阪約12,000台）※など高効率な照明器具を導入しています。ノースゲートビルディングはLED誘導灯を採用。水銀レス・カドミウムレスで、環境負荷物質を使用していません。
ビル全体のエネルギー使用状況を集中監視し、「見える化」することにより、きめ細かな設備制御を行い、省エネルギー化に努めています。
回生電力エレベータ：減速時に発生した電力を蓄電し、加速時に利用することで約20％消費電力の低減が図れます。また蓄電機能があるため万一の停電時にも10分程度運転ができます。
省エネエスカレータ：無人時に微速運転（30ｍ/分→10ｍ/分）を行うタイプと定員10％以下でエコモード運転（30ｍ/分→25ｍ/分） を行うタイプがあります。
省エネ型エレベータ、エスカレータ
ノースゲートビルディングでは、14台のエレベータが回生電力を利用しています。
ノースゲートビルディング27台、駅65台、サウスゲートビルディング6台がインバータ制御型省エネエスカレータです。
オフィスの西日対策として、エレベータやトイレなどを西側に配置し、遮熱・遮光を行っています。
建物配置計画
Low-e複層ガラス：極めて薄い特殊金属膜により太陽光の可視光線を最大限に透過させながら、赤外線・紫外線をカット（遮熱）するとともに屋内からの輻射熱を逃がしません。またガラスを複層にすることで空気層を設け断熱性を高めています。
高い建物外皮性能
Low-eガラス乾燥剤入りスペーサー
乾燥空気
屋外
赤外線・紫外線カット
屋内
遮熱高断熱特殊金属膜
※共用部のみの台数です
オフィスの窓は、熱負荷の影響を受けやすい為、Low-e複層ガラスを採用しています。
※上記台数はテナントのエレベータ、エスカレータを含みません。
※Building and Energy Management Systemの略オフィス
また、オフィス棟ロビーには、電動ロールスクリーンを設置しています。
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自然エネルギーの活用について自然エネルギーを活用し、省エネルギー、創エネルギー、蓄エネルギーに取り組んでいます。
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EnergyWaterGreen
System+
パネル（103kW）で発電した電気を駅舎の発車標・電照サイン・照明・エレベータ・エスカレータに利用しています。※時空の広場に発電量表示
プラットホーム屋根上：太陽光発電
ハイブリッド発電機（太陽光84W・風力64W）5本で発電した電気を蓄電し、夜間照明に利用しています。※1本に合計発電量表示
天空の農園：ハイブリッド発電
春秋など気候の良い日や冬の暖かい日は、外気を取り入れ、空調負荷を低減させています。
オフィス・駅：外気冷房
明るい時に光を蓄え、暗くなると自らの力で発光。電気は使用しません。
駅通路：誘導標識（蓄光タイル）
南ゲート広場：ライトスルー太陽光発電
ソーラーポール（84W）５本で発電した電気を蓄電し、夜間照明に利用しています。※１本に合計発電量 表示
太陽の広場：太陽光発電
オフィス：自然光活用照度センサーで屋外からの採光を感知して、窓側照明の減光調光制御を行っています。
屋根材一体型太陽光発電（26kW）で発電した電気を駐車場のエレベータなどに利用しています。 ※駐車場EVホールに発電量表示
駐車場棟連絡通路：太陽光発電
照度センサー
ガラス面を通して、発電セル（4.899kW）を見ることができます。発電した電気を広場の照明や案内サインなどに利用しています。 ※柱に発電量表示また、一部の緑地部にソーラー式灌水システムを導入し、灌水制御電力として利用しています。
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トップライトを採用し昼間の照明の節電を行っています。※プラットホーム照明は照度センサーで消灯・減灯しています。
ドーム大屋根：外光利用
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EnergyWaterGreen
System+
1日に使用するトイレ洗浄水約700㎥の約30%（年平均）を、再生水でまかなっています。ドーム大屋根に降った雨水は、線路上空の連絡配管を通ってノースゲートビルディングに運ばれます。雨水はろ過し、浄化処理した雑排水とともに地下再生水貯留槽に溜めた後、トイレ洗浄水、および夏季の打ち水として使っています。
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屋上に降った雨水はろ過し、地下雨水貯留槽に溜め、トイレ洗浄水として使っています。
サウスゲートビルディング：雨水再利用
水利用について地球資源である水の節水や、水を利用した環境保全を行っています。
効率良く水を活用する循環式の水時計が、待ち合わせの目印になっています。
南ゲート広場：水の時計
瓦や高炉スラグを60％以上リサイクルした保水性ブロックを敷設しています。水分保持と蒸散効果により都市のヒートアイランド現象を緩和しています。
洗浄水量の少ない節水型衛生器具を採用しています。手洗い水栓には、水流を利用した水力発電蓄電機能があり、発電した電気で感知センサーを働かせる自動水栓になっています。
トイレ：節水・節電設備
発電ユニット
❶羽根車が 回転して発電❷発電された 電力を蓄電
❸蓄電された電力を 使用して制御 （センサー感知と電磁弁の開閉）
電磁弁
給水→
コントローラー
機能部
ノースゲートビルディング・駅：雨水・雑排水再利用
ノースゲートビルディング北側歩道 南駅前広場（平成29年供用予定）：保水舗装
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EnergyWaterGreen
System+
ノース・サウスゲートビルディング緑化について
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EnergyWaterGreen
System+
緑化について都会に緑を。屋上の広場にはたくさんの緑を配置し、都市のヒートアイランド現象を緩和しています。さらに、花や実のなる植物、落葉する植物の数々が、四季を感じられる空間をつくっています
天空の農園
太陽の広場
八重で淡紅色の「しだれ梅」や珍しい藤色の「サルスベリ」などを配置した和モダンな庭園。
ブルーベリー、レモン、スウィーティ－、オリーブなど太陽の恵みが実感できる、実のなる木を配置しています。
農園野菜作り、収穫イベントなどを実施しています。
ブドウ棚4種類のブドウを栽培しています。
壁面緑化
水田5月には田植え、秋には稲刈りを実施しています。
植栽面積：2,900㎡ 菜園面積：415㎡樹 木：約90本 草木数：3,000株以上土 壌：人工土壌（湿性多孔質人工土壌 比重0.8）
風の広場
季節によりバラが、彩りと薫りを放ちます。
天空の農園へのアプローチ階段の壁面に、緑を配置しています。
和らぎの庭やわ
オープン当初
大阪ランドスケープ賞（マネジメント部門）駅広場等の公益的な空間、商業施設などの敷地において、適切に維持、管理され、地域の良好な緑づくりに貢献している活動や事業が評価されました。
各広場での四季の草花植替、天空の農園での野菜作りなどが、「公開性・安全性・環境への配慮」に優れ、都市における貴重な環境資源として評価されました。
SEGES（Social and Environmental Green Evaluation System）公益財団法人都市緑化機構による社会環境貢献緑化評価システム
「都市のオアシス」に認定されました
EnergyWaterGreen
System+
OSAKA humanSTATION ecology
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1日約900台に抑えています。
発送車両の集約、制限
環境活動について（建設・情報・物流）環境意識の啓発を推進するとともに、日々の物流活動において環境負荷の低減を実践しています。
建設時の取り組み エコな鉄道の利用促進について
物流について
ノースゲートビルディング地下3階にある物流管理センターにおいて物流を一元管理し、業務用車両削減を推進することにより、交通渋滞、騒音振動などを減らすとともにCO2削減に取り組んでいます。
交通渋滞、騒音振動の低減、CO2の削減に取り組んでいます。 館内物流の流れ
低燃費、エコ車両（ハイブリッドトラック、天然ガストラック）、エコタイヤを使用しています。
館内搬送員が一括して店舗ごとに搬送、集荷することで配送車両の滞在時間を減らし周辺交通環境の悪化を防ぎます。また荷物用エレベータの稼動回数を減らすことで、省エネルギーにもなります。
納品車両の集約、制限
一括集荷
一括搬送
物流管理センター
アイドリング・ストップ
J-WESTカード決済や、スマートICOCAでのJR西日本エリアの鉄道利用等で貯まるJ-WESTポイントを、森林保全等を行う環境保護団体への寄付金に交換、寄付手続きをJR西日本が代行する「カーボンオフセット特典」を実施しています。鉄道利用によるCO2排出分の埋め合わせ（オフセット）への貢献にJR西日本グループとともに手軽にご参画いただくもので、平成20年度より取り組んでいます。
J-WESTカード「カーボンオフセット特典」
寄付先である環境保護団体の森林保全活動対象地として、京都府にある「府民の森ひよし」内に平成25年10月に、設定されました。年2回「森づくりイベント」を実施しています。
Club J－WESTの森CO2吸収
CO2排出
1ポイントにつき２円の寄付をJR西日本が代行
J-WESTポイントを獲得
CO2排出分の埋め合わせに貢献
環境保護団体の森林保全活動を支援
お客様の鉄道利用 会員サポートページ
からの申し込み
ポイント交換商品「カーボンオフセット特典」
CASBEE大阪でノースゲートビルディング・駅舎はＳランク、サウスゲートビルディングはＡランクを取得しています。
大阪ステーションシティの環境への取り組みが、大阪市に認められました。
建築環境総合性能評価システム（建築物の環境品質と環境負荷を評価するシステム）CASBEE（Comprehensive Assessment System for Built Environment Efficiency）
基礎工事で発生した自然由来の汚染土壌やサウスゲートビルディング増築に伴い撤去されたアスベストを建設資材として他建設現場で使用できるようセメント原料化しました。また、他建設現場から発生した無機性汚泥をリサイクルした再生砂・改良土を南駅前広場整備に採用しました。
環境汚染物質の再生利用
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4品目の分別内容・3品目→リサイクル
・1品目→燃焼（サーマルリサイクル※）ペットボトル/缶・ビン/新聞・雑誌
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EnergyWaterGreen
System+
・17品目→リサイクル20品目の分別内容
リサイクル率の向上
ハイブリッドゴミ収集車を導入しています。エンジンを止めるアイドリングストップ状態で、ゴミ圧縮機をバッテリー電源により動かすことができます。ゴミ回収作業時に排気ガスを出しません。
リサイクル素材を使用した制服爽やかな印象のターコイズブルーで、視認性にも配慮しています。
環境活動について（ゴミ・清掃）日々の運用において、3R（リデュース・リユース・リサイクル）を目的としたゴミの分別や環境に配慮した清掃などを行っています。
ゴミについて 清掃について
ノースゲートビルディング・サウスゲートビルディングでは日常的に排出されるゴミを20品目に分別し、うち17品目をリサイクルしています。
テナント別、ゴミ品目別に計量し、データ管理を行うことによりムダなゴミを減らし、目標を定めてリサイクル率の向上を図っています。
清潔・快適な空間を保つために、地球環境に配慮した清掃を行っています。
食品ゴミ/魚アラ/廃油/発泡スチロール/新聞紙/雑誌/OA紙/ダンボール/その他紙類（紙コップ・包装紙など）/ペットボトル/缶/ビン/ビニール/プラスチック/ハンガー /スプレー・ボンベ缶/電池
・2品目→燃焼（サーマルリサイクル※）箸・ビニール・紙などが除去できなかった食品廃棄物/上記リサイクル品目にない可燃ゴミ
・1種類→埋立リサイクルできない不燃ゴミ（割れ食器など）
駅では4品目のゴミ箱に分けて回収し、うち3品目をリサイクルしています。
可燃ゴミ
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環境に配慮した資機材・薬剤を使用
・トイレ清掃以外の日常清掃は、 洗剤を使わないアルカリイオン水を使った 環境への負荷が少ない方法を採用しています。
・定期清掃に使用する洗剤は、 薬品データシートで管理された安全で環境にやさしい洗剤を 使用しています。
・オフィスなどのカーペット洗浄は、 最新洗浄機の導入により、 水の使用量を90%削減しています。
※ゴミの焼却時に発生する熱をエネルギーとして回収・利用すること。
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EnergyWaterGreen
System+
【plus-sum】プラスサム：全体が拡大することにより、各部分もそれぞれ同時に拡大し得る環境。
PLUS-SUM
社会との連携
鉄道は、“まち”と“まち”をつなぎ、駅は、地域の“玄関口”となる施設です。 私たちは、地域・社会と連携し、より魅力あふれる“まちづくり”に貢献します。
大阪府、近畿運輸局などと連携※し、次世代のまちづくりに貢献します。
※大阪府では、2010年6月に低炭素社会の構築と新エネルギー関連産業の振興等を目指した産学官連携「大阪EVアクションプログラム」を策定し、EVの普及や充電インフラの整備に注力しています。「EVタクシープロジェクト」は、本プログラムの取り組みとして、EVの初期需要を創出し、EVの普及・啓発を図るために実施されています。
地域との連携：地域の美化運動への率先協力大阪市のアダプト制度に登録し、毎月2回のビル周辺清掃や「たばこマナーキャンペーン」への参画など、魅力ある地域づくりに率先して協力をしています。
テナントとの連携： 「環境・衛生部門賞」表彰
エコタクシーのりば
日々環境・衛生活動に取り組んでいるテナントの中から、優秀な成果を挙げたテナントには、毎年、「環境・衛生部門賞」を授与し、より一体となった活動を目指しています。
梅田地区エリアマネジメント実践連絡会平成21年11月より、JR西日本、阪急電鉄、阪神電気鉄道、グランフロント大阪TMOの4社で駅から拡がるまちづくり、歩いて楽しいまちづくり、新しい時代のまちづくりをコンセプトに連携活動を行っています。
・梅田ゆかた祭打ち水大作戦
ヒートアイランド防止、エコなまちづくりの推進イベントとして、毎年夏にエリア各地で打ち水を実施しています。平成27年は3,140名が参加しました。
・梅田スノーマンフェスティバル「Twilight Fantasy」
LEDを利用したイルミネーションイベントを毎年冬にエリア各地で行っています。
タクシー出入口
200mタクシー待機場
タクシーのりば
駐車場棟ノースゲートビルディング
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※このパンフレットの内容は、2016年4月現在のものです。予告なく変更となる場合があります。このパンフレットで使用している画像・文章等の無断転載を禁じます。
2016年4月 第二版
EnergyWaterGreenSystem
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大阪ステーションシティ地球環境への取り組み
平成24年 12月 第32回大阪まちなみ賞 受賞 （大阪都市景観建築賞） 大阪市長賞
平成25年 4月 第15回関西まちづくり賞 受賞 （公益社団法人 日本都市計画学会・ 関西支部）
平成26年 5月 第52回学会賞技術賞 「建築設備部門」 受賞 （公益社団法人 空気調和・ 衛生工学会）P5掲載
平成27年 3月 2015年度 SEGES：都市のオアシス 認定 （公益財団法人 都市緑化機構） P13掲載
平成27年 11月 大阪ランドスケープ賞 受賞 （第5回みどりのまちづくり賞） （一般社団法人 ランドスケープコンサルタンツ 協会関西支部長賞） P13掲載
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