i,,}- · der har udviklet det nye kompaktkoretøj. udgangs· punktet er en kompakt 3500 kg lastbil....
TRANSCRIPT
I:J God isnævre gyder:Ti europaller, 4000 kgpå ladet, og det hele pået lille kørekort
TORSDAG 7. OKTOBER 2010
Sådan, rundt om hJørner på mindst
mulig plads. Med tvangsstyret bagakselkan mari komme ned på en Indvendigvendediameter på kun fire meter.
Med modulsystem OoggJe~en varebilmed 3500 kg totalvægt må man:
• Kere vogntoget med almindeligt, 'lille'kørekort pluset trailerkort.Det såkaldteBtE.
• Kere'med en samlet total
vægt ~ 7000 kg.• Kere dlstrlbutlonsk.rsel
uden vognmandstilladetse.
• Kere I byzoner med restriktioner for kørsel med lastbiler.
• Samlet pris for Cabstar somkøreklarsættevognstrækker erca. 495.000 kr.,men nyttelasten ~ dette køretøj er 4000kg.For en merpris på 170.000 kr.øges nyttelasten fra 1000 til4000 kg.
stem til knap 150.000 kr.og enfemmeters distributionskassemed 750 kg Uft til 110.000 kr.
• Det må man
Samlet pris for et kompletkoretoj med traditionel varekasse med lift ligger lige under SOO.OOOkronet: Prisen forden traditionelle 3,S ton bilme,l varekasse og lift liggeromkring 325.000 kr., så for170.000 kr. oger man nyttelasten med 3000 kg, samtidigmed at man kan kommerundt om de skarpeste hjurner. [email protected]
• Det koster den
• En Nlssan (abstar med af
gift og distributionskasse ~ 4.2meter med 750 kg lift kosteromkring 325.000 kr.Nyttelasten for dette køretøj ertæt ~ 1000 kg.
• Samme Nissan Cabstar somsættevognstrækker er afgiftsfri.Pris 172.000 kr.Dertilkommeropbygning ink!.trykluft til65.000 kr.. et OoggleModulsy-
• Biler der dur
For at gøre køretøjet så kom- pakt som muligt er følgendebiler bedst egnede til opbygning med OoggieModul System:
• Mttsublshl Fuso (anter• Nlssan Cabstar
• Renault Maxlty
• Toyota Dyna
- men modulsystemet kan også bygges ~ biler som lve<:oDaily,Mercedes Sprinter og andre, hvor motoren ligger foranførerkabinen.'
længde kan holdes på 7.S meter, hvis man vælger entrækker med frembygget ti,l'erhus.
Den danske opfindelse erbygget op omkring et alu·chassis. Det gor det muligt atknre med op til·lOOOkg på ladet. hvor en traditionel a,5ton bil med traditionel vare·kasse ma kure med omkring1000 kg varer.
efter behov, den kan byggessom kolekasse, som hejselad. som fast larl eller som renovationsvogn eller somhelt traditionel distribn·tionskasse med lift.
4000 kg på ladet
Med en fem meter alukasse
over de medstyrende bag·hjul er der plads til ti europallet; og koretnjets samlede
der sættevognen får vogntogets indvendige vendediameter ned på fire meter, ogdet gor denne form for kore·toj velegnet til kørsel medvarer i bver. hvor der er meget lidt piads, og så er risikoen for hojresvingsulykkermindre, mIl' koretojet harlettere ve,) at komme omhjorner.
Sættevognen kan bygges
I,,}-.I
kan det endda gøres med etalmindeligt lille kørekort oghelt uden vognmandstilla,delse.
Med en udvendig vende·diameter på 12 metet; nogetder ikke ligger meget overvendediameteren for en almindelig personbil, kommerden danske opfindelse Doggie Modul System rundt i dekroge, hvor alle andre erhvervskoretøjer må holdemidt ude på vejen, spærrefor al trafik og nytte palle efter palle på dårlig asfalt ellertoppede brosten.
Dansk opfindelse
Det er danske Pendelmatic,der har udviklet det nyekompaktkoretøj. Udgangs·punktet er en kompakt 3500kg lastbil. Jo kortere jo bedre, og chassis på den norma·le vare· eller ladbil forsynesmed en drejeskammel.
Stadig ikke noget usædvanligt, men hvis man kig·gel' under den traditionelledrejeskammel. opdager manen ekstra tra'kstang placereti et helt ahnindc'ligt anhængertræk, men trækstangener forvandlet til en styrestang, der gor den enligebagaksel under traileren tilen drejelig aksel.
Den ekstra styrestang un·
Jørll Petersen
Ti paller varer leveret lige tildøren midt i de mest utilgængelige baggårde i landets ældste bydele er ikkelængere et problem, og så