I Encontro de Portos da CPLP

Setembro de 2008

Factores de Competitividade do Porto de Sines

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Localização EstratégicaLocalização Estratégica

Localização privilegiada de Sines na confluência das principais rotas marítimas internacionaisNorte-Sul / Este-Oeste

Porta de Entrada da Europa

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Porto de águas profundas, aberto ao mar

Fundos naturais não sujeitos a assoreamento

Acostagem de navios de grande porte

Inexistência de pressão urbana

Notáveis infraestruturas marítimasMolhe Oeste com a orientação N/S

Molhe Leste com orientação NO/SE

1º porto nacional em movimentação de carga

5 terminais e 2 portos interiores

1 - Características Físicas / Acessibilidades1 - Características Físicas / Acessibilidades

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Acessos FerroviáriosAcessos FerroviáriosConexão Ferroviária em Portugal e ligações a Espanha

Integrado no Eixo Prioritário 16 (RTE-T)

Linha original

1 - Características Físicas / Acessibilidades

Linha projecto (construção)

(em estudo)

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Acessos RodoviáriosAcessos RodoviáriosConexão Rodoviária em Portugal e ligações a Espanha

Nó a definir: Grândola Norte ou Grândola Sul

SINESSINESIP8IP8

IC33IC33A2A2

IP7IP7MADRIDMADRIDLISBOALISBOA

BEJABEJA

ÉÉVORAVORA

SEVILHASEVILHA

1 - Características Físicas / Acessibilidades

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Um porto com múltiplas valênciasUm porto com múltiplas valências

Granéis Líquidos

PetroquímicosGranéis Sólidos,

Carga Geral e Ro-Ro

Gás Natural Liquefeito

Contentores

2 – Cinco Terminais Especializados

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Terminal de Granéis Líquidos

350.000 Dwt

Capacidade Máxima de Movimentação• 28.300.000 ton/ano

Áreas de Expansão para Tancagem• 22 ha

Infraestruturas e Equipamentos• 6 postos de acostagem• 27 braços de carga/descarga• 3 braços de carga de Auto-tanques

Transporte Terrestre• Oleoduto • Rodovia

28m Z.H.

2 – Cinco Terminais Especializados

Setembro de 2008 8

Terminal Petroquímico

20.000 m3

Capacidade Máxima de Movimentação• 1.000.000 ton/ano

Volume de Tancagem• 85.900 m3

Infraestruturas e Equipamentos • 2 postos de acostagem• 6 braços de carga/descarga

Transporte Terrestre• Oleoduto • Rodovia

12m Z.H.

2 – Cinco Terminais Especializados

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Terminal Multipurpose

190.000 Dwt

Capacidade de Movimentação• 8.700.000 ton/anoÁrea de Armazenagem Disponível• 365.636 m2• 56.120 m2 (expansão)Comprimento do Cais• Intradorso: 296 m, Extradorso: 721 mInfraestruturas e Equipamentos• 2 gruas de pórtico (2 x 2.000 ton/h)• 2 stacker-reclaimer (4.000 ton/h e 2.000 ton/h)• 1 carregador de cais (1.700 ton/h)• Estação de carregamento de vagões (1.700

ton/h)• 1 grua automóvel de 50 ton de força de elevação• 1 rampa ro-roTransporte Terrestre• Ferrovia• Rodovia• Tapete Rolante

18m Z.H.

2 – Cinco Terminais Especializados

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Capacidade de Movimentação• 4.000.000 ton/ano

Volume de Tancagem Disponível• 2 tanques de 120.000 m3 cada

Volume de Tancagem Futura• 1 tanque de 140.000 m3

Infraestruturas e Equipamentos• 1 posto de acostagem• 3 braços de descarga de 4.000 m3/hora• 1 braço para retorno de vapor• 2 baias de carga de cisterna, cada uma com

1 braço de carga e um braço de retorno de vapor

Transporte Terrestre• Gasoduto (90%)• Rodovia (10%)

Terminal GNL (Gás Natural Liquefeito)

130.000 m3

15m Z.H.

2 – Cinco Terminais Especializados

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Terminal XXI (Contentores)

> 9.000 TEU’s

Capacidade Máxima de Movimentação• 800.000 TEUs/ano

Área para Depósito e Armazenagem• 24 ha

Comprimento do Cais• 730 m

Equipamentos• 6 pórticos de cais (super e post-panamax)• pórticos de parque (RTG)• empilhadores de garfos• empilhadores telescópico

Transporte Terrestre• Ferrovia (2 linhas, cada uma com 650 m de

comprimento)• Rodovia

16m Z.H.

2 – Cinco Terminais Especializados

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2004 2005 2007 2008 2009

19 mTEUs

51 mTEUs

CAPACIDADE

MOVIMENTO

Rápido aumento de capacidade para responder à procura

2009 >2011

121 mTEUs

2006

150 m

TEUs

400 m

TEUs

1.3 M

TEUs

0.25mTEUs

0.5mTEUs

1.0mTEUs

1.4mTEUs

800 m

TEUs

Extensão do Cais para 730m

6 Pórticos superpost‐panamax Extensão do Cais

Para 940 m

9 Pórticos superpost‐panamax

Expansão do Terminal XXI

2 – Cinco Terminais Especializados

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3 – Porto Moderno

Equipamentos de operação de última geração

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Cartão Único Portuário

Supervisão (Vídeo e Alarmes)VTS

Vessel Traffic System

Sistemas de gestão, operação e segurança/protecção.

3 – Porto Moderno

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A flexibilidade da mão-de-obra e a prática de tarifas planas permitem que as operações portuárias decorram efectivamente 24 horas por dia, 365 dias por ano.

4 – Operação portuária flat-rate

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Área total de 30 ha, dos quais 12 ha a ocupar numa primeira fase, éformado por dois lotes:

1.ª Fase (12 ha) - localizado junto ao terminal multipurpose, sendo delimitado a norte pela EN 120 – 1 e a sul pela via de ligação ao terminal referido.

2.ª Fase (18 ha) – Inserido no espaço da antiga pedreira.

Zona Intraportuária

Zona Intraportuária

30 ha

Zona Extraportuária

215 ha2 km

Zona Intraportuária

30 ha

Zona Extraportuária

215 ha2 km

Zona IntraportuáriaÁrea total de 215 hectares, dos quais 73,6 ha, a ocupar numa 1ª fase.

Para 1ª fase de implementação da ZAL estão reservados seis lotes (L1 a L6), devidamente enquadrados por espaços verdes de protecção e servidos por adequadas redes de infra-estruturas.

5 – Zona Industrial e Logística

Um porto com uma vasta zona industrial e logística adjacente

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ExpansãoTerminal XXI

6 – Capacidade de Expansão

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Obrigado pela atençãoObrigado pela atenção