identificacio de peligros de proceso de montaje2
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C2 CONSTRUCCIONES SAC
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍAFACULTAD DE INGENIERÍA INDUSTRIAL Y DE SISTEMAS
SECCIÓN DE POSGRADO
“SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN E IDENTIFICACION DE PELIGROS Y RIESGOS EN EL PROCESO DE MONTAJE DE TORRES ELECTRICAS
AUTOSOPORTADAS”
INFORMEPARA OPTAR LA DIPLOMATURA EN
GESTION DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL
JOSE LUIS FLORES GARAMENDI
LIMA – PERU 2013
IMPLEMENTACIÓN DEL SIG, IDENTIFICACIÓN DEL PELIGRO Y EVALUACIÓN DEL RIESGO
C2 CONSTRUCCIONES SAC
PROLOGO
El presente Estudio de Riesgos lleva por título “SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN E
IDENTIFICACION DE PELIGROS Y RIESGOS EN EL PROCESO DE MONTAJE DE TORRES
ELECTRICAS AUTOSOPORTADAS” ha sido elaborado por la experiencia de trabajo realizado en
la empresa C2 CONSTRUCCIONES SAC siendo una empresa importante en la Industria de la
Construcción EL MONTAJE DE TORRES ELECTRICAS DE TIPO AUTOSOPORTADAS son
realizadas para incrementar el nivel de carga energética del país permitiendo que exista un mejor
desarrollo industrial y más coberturas de pueblos con sistemas eléctricos. El desarrollo del presente
estudio se ha realizado aplicando los conocimientos teóricos necesarios y adquiridos
profesionalmente en el desempeño en las labores relacionados al Área de Seguridad.
Agradecimiento al Ing. Raúl Montesinos por instarnos a realizar este Estudio por ser importante en
la actualización de conocimientos en el área de Gestión de Seguridad y Salud Ocupacional para
aplicarlos en el difícil recorrido profesional de todo ingeniero que labora en el área de seguridad
durante el desempeño de su profesión.
El primer requisito para una evaluación y una gestión correcta del riesgo industrial es la
identificación de los distintos accidentes que razonablemente pueden producirse en un
determinado trabajo.
Las técnicas de identificación de peligro no se limitan solo a la individualización de los accidentes
mayores sino también la posibilidad que se produzcan otros accidentes relacionados con el
funcionamiento del proceso. Las técnicas de identificación de peligro dan respuestas a las
preguntas ¿qué puede funcionar mal? y ¿Por qué razón? La respuesta a otras cuestiones como
¿Qué efectos tiene? y ¿con que frecuencia?.
El proceso racional de identificación se realiza en 2 fases bien diferenciadas: la primera para
detectar los posibles accidentes y la segunda para la caracterización de sus causas.
Entre las técnicas identificativas cabe destacar el METODO CUALITATIVO que consiste en
realizar:
Auditorias de Seguridad
Análisis histórico de accidentes
Análisis preliminar de Peligros
Listado de control
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Análisis de Peligro y Operatividad
Y Análisis de Fallos y Efectos.
Estas técnicas se realizan en 3 fases: la preparación, el estudio y la documentación.
Estas técnicas son aplicadas en las distintas etapas de la vida de los procesos industriales de la
construcción: diseño, construcción, puesta en marcha, funcionamiento de una operación normal,
modificaciones y desmantelamiento.
Para el presente estudio emplearemos esta metodología tratando de llegar a la óptima
identificación confiable de los peligros y la evaluación del riesgo.
El estudio se realizará también implementando el Sistema Integrado de Gestión en el proceso de
Construcción y Montaje de Torres Eléctricas.
INDICE GENERAL
IMPLEMENTACIÓN DEL SIG, IDENTIFICACIÓN DEL PELIGRO Y EVALUACIÓN DEL RIESGO
C2 CONSTRUCCIONES SAC
PROLOGO
INDICE
RESUMEN
VOCABULARIO
INTRODUCCIÓN
CAPITULO 01 DIAGNOSTICO…………………………………………………………………. 10
1.1. DIAGNOSTICO FUNCIONAL ………………………………………………………….. 10
1.1.1. Breve Reseña de la Organización ……………………………………………… 10
1.1.2. Línea de Productos ………………………………………………………………. 11
1.1.3. Clientes ………………………………………………………………………...….. 12
1.1.4. Proveedores …………………………………………………………….……..….. 13
1.1.5. Procesos: ……………………………………………………...…………..…….… 13
Reconocimiento de Área de Trabajo ……………………………………...……. 13
Transporte del Personal desde el Campamento al Área de Trabajo ….….… 14
Realización de tareas Preventivas al Inicio de Labores ……………….…….. 14
Inspección de Herramientas ……………………………………………………. 15
Pre armado o Ensamble en Piso ………………………………………………. 17
Armado o Ensamble en Altura ……………… …………………………………. 18
Transporte del Personal desde el Área de Trabajo al Campamento ……….. 22
Ajuste y Revisión …………………………………………………………………. 22
Diagrama de Operaciones ………………………………………………………. 23
1.1.6. Organización ……………………………………………………………………… 24
AUTORIDAD Y RESPONSABILIDAD: ………………………………………… 24
Director de Obra ………………………………………………………………….. 24
Jefe de HSE ………………………………………………………………………. 25
Jefe de Obra ……………………………………………………………………… 25
PLANIFICAR LA SEGURIDAD, SALUD Y CONSERVACIÓN AMBIENTAL. 25
EDUCACIÓN Y CAPACITACIÓN ……………………………………………… 26
Informe de Accidentes e Incidentes ………………………………….………… 27
Establecimiento y Conservación de Conciencia sobre Seguridad, Salud y
Medio Ambiente ………………………………………………………………..… 27
DISCIPLINA ………………………………………………………………………. 27
Personal de Supervisión (Preventista) ………………………………………… 27
Trabajadores ……………………………………………………………………… 28
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1.1.7. Diagrama de Flujo de la Organización ………………………………………… 29
1.2. CINCO FUERZAS DE PORTER: ……………………………………………………… 29
1.2.1. Cinco Fuerzas de Porter ………………………………………………………… 30
1.2.2. Visión y Misión …………………………………….……………………………… 30
1.2.3. Fortalezas y Debilidades …………………………….………………………….. 30
1.2.4. Oportunidad y Amenazas ……………………………………………………….. 31
1.2.5. Matriz Foda ……………………………………………………………………….. 31
1.2.6. Objetivos Estratégicos …………………………………………………………… 32
1.2.7. Balance Scorecard ……………………………………………………………….. 32
Gestión de la Calidad ……………………………………………………………. 32
Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo ………………………………….. 33
CAPITULO 02 PROBLEMA, OBJETIVOS Y JUSTIFICACIÓN ……………………………… 35
2.1. DEFINICIÓN DEL PROBLEMA: ………………………………………………………… 35
2.1.1. Objetivo General ………………………………………………………………….. 35
2.1.2. Objetivos Específicos …………………………………………………………….. 36
En Calidad …………………………………………………………………………. 36
En Medio Ambiente ………………………………………………………………. 36
En Seguridad y Salud Ocupacional …………………………………………….. 36
En Responsabilidad Social ………………………………………………………. 36
2.2. JUSTIFICACIÓN Y DETERMINACIÓN DEL INFORME …………………………..… 37
2.2.1. Justificación ……………………………………………………………………….. 37
2.2.2. Delimitación ……………………………………………………………………….. 37
CAPITULO III MARCO TEÓRICO ………………………………………………………………. 38
3.1. MARCO TEÓRICO …………………………………………….…………………………. 38
3.1.1. Modelo de Gestión del SIG ………………………………………………………. 38
3.1.2. Análisis de Riesgos y Control de Puntos Críticos ……………………………… 43
3.1.3. Marco Teórico Aplicativo / Conceptual ………………………………………….. 43
3.2. NORMAS TÉCNICAS APLICADAS AL ESTUDIO DE RIESGO …………………….. 44
3.3. METODOLOGÍA …………………………………………………………………………… 45
3.3.1. Método Cualitativo: ………………………………………………………………… 45
3.3.2. Auditorías Realizadas ……………………………………………………………... 45
Auditoría de Documentos …………………………………………………………. 45
Auditoría de Equipos y Herramientas ……………………………………………. 48
Auditoría de Vehículos …………………………………………………………….. 50
Auditoría de Implementos de Seguridad …………………………………….… 51
IMPLEMENTACIÓN DEL SIG, IDENTIFICACIÓN DEL PELIGRO Y EVALUACIÓN DEL RIESGO
C2 CONSTRUCCIONES SAC
PELIGROS IDENTIFICADOS …………………………………………………… 52
3.3.3. Estudio Histórico de Accidentes ………………………………………………… 53
3.3.4. El Análisis Preliminar de Peligros ……………………………………………….. 55
CAPITULO 04 IMPLEMENTACIÓN DE LA SOLUCIÓN ……………………………………… 57
4.1. ESTRATEGIAS DE SOLUCIÓN ………………………………………………………… 57
4.2. PROGRAMA DE IMPLEMENTACIÓN …………………………………………………. 57
4.3. DESARROLLO DE LA PROPUESTA DE SOLUCIÓN ………………………………. 58
4.4. DESARROLLO DEL IPER ………………………………………………………………. 59
4.5. CRONOGRAMA DE IMPLEMENTACIÓN DEL IPER ………………………………… 61
4.6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ………………………………………….. 61
ANEXO: …………………………………………………………………………………………….. 62
CONDUCCION A LA DEFENSIVA ……………………………………………………………… 62
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RESUMEN
Hoy en día existen diversidad de empresas nacionales y extranjeras liderados por empresas
colombianas que brindan servicio como sub contratistas a empresas que ganan las licitaciones del
estado para el Montaje de Torres Eléctricas. realizándose la parte de la construcción de la Torre
desde que esta se encuentra en sus bases sin la estructura solo con los stuf que son las bases de
las 4 patas de allí en adelante se procederá al montaje en sí.
Primero realizando los ensambles de los perfiles y piezas de las estructuras en piso para luego ir
montando cuerpos comunes de estructura que van ensamblándose uno sobre otro unidos por
tuercas y pernos mediante raches en agujeros que ya han sido preparados en la estructura. La
unión y el orden de las piezas se van realizando de acuerdo al plano de las torres ya la planilla de
estructuras y el Montaje de acuerdo al Procedimiento Ejecutivo de Montaje, Ensamble y Revisión.
Mientras que la parte de Seguridad es siguiendo el Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo
de las Actividades eléctricas y el Procedimiento Ejecutivo ya Mencionado.
Durante el montaje las partes de las estructuras ensambladas se van subiendo mediante el izaje de
cargas las cuales están siendo jaladas para arriba por sogas de nylon de ½” y estas a su vez se
van deslizando sobre pastecas que van unidas mediante estrogos y grilletes inicialmente a bajas
alturas a la pluma y luego a la estructura, esta soga de la otra punta está siendo envuelto en un
tambor del winche que es un equipo motorizado el cual mediante trasmisión y rodamiento del eje
del motor al tambor se encarga de jalar la soga para izar las cargas.
Esta rama de la construcción es muy rentable económicamente pero de alto riesgo ya que el mayor
riesgo es la pérdida de vidas. Es por ello que la seguridad es una aplicación imprescindible en
estos trabajos.
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INTRODUCCIÓN
IMPLEMENTACIÓN DEL SIG, IDENTIFICACIÓN DEL PELIGRO Y EVALUACIÓN DEL RIESGO
VOCABULARIO
PLUMA.- Estructura tubular reticulada de cuerpo triangular, que soporta el sistema de Izaje de
Piezas o paños pre-armados de estructuras en su parte superior tiene un sistema de acople en
donde se cuelga l pasteca superior.
PASTECA.- Poleas fijas con cuerpo metálico con apertura lateral que permite el paso de una soga
o cable de acero, esta cuenta con gancho y seguro, para colgar o fijar en algún elemento
estructural.
PATAS.- Primer conjunto de elemento estructural que permite apoyar el montaje de la base de
esta.
PUNZONADO.- Actividad que se realiza para evitar robos en la estructura hasta el nivel
antiescalatorio de la Torre.
WINCHE HIDRÁULICO.- Sistema de tambor de eje horizontal accionado con motor a combustión,
que activa el sistema hidráulico, empleado para mover grandes pesos, gracias al cable de acero
que se enrolla en el cabrestante.
CÁNCAMO.- Pieza de metal terminada en ángulo diedro muy agudo para hincar en el terreno, que
sirve para sujetar los tirantes de apoyo(vientos) al montaje de estructuras.
C2 CONSTRUCCIONES SAC
El presente Estudio de Riesgos ha sido elaborado para la empresa C2 CONSTRUCCIONES
SAC, para el mejor manejo en campo. Teniendo en consideración la mejora de la gestión de la
seguridad durante el proceso de CONSTRUCCIÓN Y MONTAJE de TORRES DE TIPO
AUTOSOPORTADAS, así como los diversos servicios que ofrecen en el área de la
Construcción teniendo sus oficinas centrales ubicadas en la ciudad de Trujillo. El estudio de
riesgos ha contemplado aquellos peligros y riesgos que podrían generar algún tipo de
emergencia dentro del proceso de construcción y Montaje de TORRES ELECTRICAS
AUTOSOPORTADAS Teniendo riesgos importantes como caídas o desplomes de la torre por
alguna mala maniobra, desencadenando muerte del personal expuesto en altura.
Es por lo tanto importante este estudio ya que servirá de guía para conocer los diversos
peligros que involucra esta parte del proceso de Construcción.
Esto a su vez servirá para implementar mejoras en los procesos de control de la seguridad. Es
por ello que pensando en la mejora de la seguridad se emplea una metodología de METODO
CUALITATIVO para establecer un mejor método de la Identificación de Peligros y Evaluación
de Riesgos.
Esta identificación de los riesgos potenciales en la primeras etapas y en las sucesivas mejora
la eficacia de las medidas reductoras de riesgo y al mismo tiempo disminuyen los costos de su
implementación.
Los resultados que estos estudios pueden proporcionar son un listado de situaciones peligrosa,
la valoración de estas situaciones y una serie de medidas dirigidas a la reducción del riesgo.
Por ello después de aplicar estas técnicas de evaluación en el presente estudio se ha
encontrado los peligros y los riesgos más frecuentes de este proceso.
El cual nos permitirá proponer las medidas de control adecuado para la reducción del riesgo.
CAPITULO I
IMPLEMENTACIÓN DEL SIG, IDENTIFICACIÓN DEL PELIGRO Y EVALUACIÓN DEL RIESGO
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DIAGNOSTICO
1.1.DIAGNOSTICO FUNCIONAL:
1.1.1. Breve Reseña de la Organización:
La empresa C2 CONSTRUCCIONES SAC inscrita con el R.U.C.: 20543122531, es una empresa
sub contratista creada por profesionales colombianos y peruanos de experiencia en
CONSTRUCCIONES DE OBRAS CIVILES Y MONTAJES DE TORRES ELECTRICAS así, como
en TENDIDO DE CABLES DE TORRES ELECTRICAS.
C2 CONSTRUCCIONES SAC cuenta con una sede localizada en el Jirón Independencia Nᵒ 263
oficina 306 – Trujillo en el cual desarrolla sus actividades gerenciales y durante la realización de los
trabajos de construcción, montaje y tendido toma como oficina nuevas sedes en ciudades cerca
donde realiza los trabajos.
C2 CONSTRUCCIONES SAC cuenta con personal obrero capacitado en este tipo de trabajos, así
como conductores e ingenieros especializados teniendo como observación la parte administrativa
que muchas veces es conducido por personal no especializado profesionalmente, si no por
personas que han adquirido conocimientos por su experiencia lo cual muchas veces es un
obstáculos para poder implementar una adecuada conciencia de gestión de seguridad.
C2 CONSTRUCCIONES SAC EN ATICO – AREQUIPA
1.1.2. Línea de Productos:
IMPLEMENTACIÓN DEL SIG, IDENTIFICACIÓN DEL PELIGRO Y EVALUACIÓN DEL RIESGO
C2 CONSTRUCCIONES SAC
C2 CONSTRUCCIONES SAC tiene como productos finales las Torres Eléctricas montadas.
Teniendo como materia prima principal las estructuras o perfiles de fierro galvanizado que son
puestas en sitio por la empresa contratista.
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1.1.3. Clientes:
Los clientes específicos de la empresa Sub contratista C2 CONSTRUCCIONES SAC son
empresas contratistas como IZA – RED, ABENGOA PERU, CONCOL SA y otros.
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1.1.4. Proveedores:
C2 CONSTRUCCIONES SAC toma como proveedores a empresas que se encuentran en el
entorno del sitio donde realiza los trabajos, siendo los proveedores principales las grandes
empresas comercializadoras de insumos de construcción civil de la capital Lima y Trujillo.
De la misma forma muchas veces sus proveedores son las mismas empresas contratistas para las
que trabaja siendo la valorización del costo descontado del pago de sus servicios.
1.1.5. Procesos:
Reconocimiento de Lugar de Trabajo: Es aquí donde se inicia el proceso de construcción y
montaje de la torre. El reconocimiento del terreno es realizada por el Jefe del Proyecto en
compañía del Ingeniero Jefe de Seguridad esta se realiza para ver la ubicación de la torre y ver las
vías de acceso midiendo la distancia que hay al terreno desde el campamento y ver cuánto tiempo
es la demora en llegar teniendo en cuenta kilometraje y el nivel de gasolina o petróleo que marca el
vehículo de transporte, también se verifica el tipo de suelo, el desnivel existente del terreno pues
esto influye en el tamaño de las patas de la torre, haciéndolas unas más largas que otras, del
mismo modo se verifica la presencia de rocas deslizantes en el área de trabajo lo cual hace más
difícil y peligroso el trabajo. En esta área es dejada la estructura de la torre que se va a montar,
esta estructura esta empaquetada con listones delgados de aluminio.
TERRENO INCLINADO EN AREA DE TRABAJO TORRE EMPAQUETADO VIA DE ACCESO A TORRE
VISTA DE TORRE CON SU ACCESO ING. SEGURIDAD EN RECONOCIMIENTO VIAS DE ACCESO TROCHA CARROZABLE
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Transporte de personal desde el campamento al área de Trabajo: En esta etapa cuando la
estructura está en el sitio de trabajo se moviliza al personal. Esta actividad es realizada en horarios
de las 5: 00 a.m. que es cuando se inicia toda actividad de trabajo el personal obrero se movilizara
en vehículos adecuados para el transporte de personal coaster o minivans; las maquinas,
herramientas y equipos en camiones y el personal de Ingenieros en Camionetas 4x4.
Realización de tareas preventivas al inicio de labores: En esta etapa se procede a realizar la
charla de inducción o de 5 min. Al personal entrante, esta puede ser realizada por el Ingeniero de
Seguridad o el prevencionista. También se procederá a delimitar el área de trabajo y a señalizar
donde se encuentra ubicado el winche y los cáncamos así como las señalizaciones respectivas del
trabajo que se está realizando.
Se procede a colocar la pluma cerca al lugar donde se va amontar la torre y el winche en el sitio de
trabajo.
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Inspección de Herramientas: Durante esta etapa se realizara la inspección de todas las
herramientas de mano: los raches, las llaves y las de uso para el montaje: los grilletes, los
estrogos, las eslingas. se inspeccionara también el winche y los equipos de montaje como es la
pluma y las sogas, igualmente se inspeccionara los equipos de altura que serán usados como son:
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los arnés, las líneas de vida con gancho doble y las líneas de posicionamiento todas estas serán
marcadas con la cinta de inspección.
Winche Hidraúlico Especificaciones Técnicas del WINCHE
Inspección de los Equipos Anti – caídas Inspección del Winche
Inspección de las herramientas de altura Inspección de las sogas para los vientos
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EQUIPO DE ALTURA COMPLETO Herramientas de Mano Pasteca
Pre – armado o ensamble en piso: Durante esta etapa se empezara a trabajar en la estructura dejada en sitio procediéndose a romper los seguros los cuales son rotos para luego proceder a remover las piezas y perfiles estos se van colocando sobre madera.
Luego estos se van seleccionando, ordenando y uniendo de acuerdo al plano de la torre formando
partes de la estructura o torre.
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Obsérvese delta inferior armada en piso Lectura de los planos
Armado o ensamble en Altura: En esta parte del proceso se iza primero la pluma esta se amarre
con sogas a las patas de la torre enderezándola poco a poco ayudado por los vientos y el winche
que va conteniendo la mayor parte del peso de la misma mientras los vientos que son jalados por
los operarios de viento ayudan a enderezar la torre por todos los lados por ello se usan por lo
general 4 vientos uno por cada lado siendo mejor si hay más y luego se empieza a montar la torre
empezando por el montaje sobre las cuatro patas, las piezas que son parte de la estructura van
formando las parte de la torre como son las montantes, los deltas superior e inferior, luego izando
las mismas como cargas de izaje mediante el winche y luego estas se montan sobre la estructura
que ya está montada uniéndolos habilidosamente y con cuidado ayudado por los llave puntas que
le ayudan a empalmar el agujero de la parte montada con la que se va a montar.
Para el izaje de la pluma.
Llave puntas para coincidir agujeros Herramientas de mano
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Pluma colocada cerca de la torre de izaje Base de la pluma parada o izada
Izamiento de la pluma Los vientos de la pluma Montaje sobre las patas
Montaje hasta el primer piso de anti escalamiento Montaje al 2do piso de anti escalamiento
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Montaje hasta los delta inferior Montaje hasta los Montante o el Puente
Izamiento de cargas Operarios jalando los vientos para izar cargas
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Cáncamos para amarrar los vientos Winche jalando las cargas de izaje
Montaje del puente Izquierdo Izaje del Puente Izquierdo
Acabado de Torre con los delta superior y tejido del interior del puente Revisión de Torre
IMPLEMENTACIÓN DEL SIG, IDENTIFICACIÓN DEL PELIGRO Y EVALUACIÓN DEL RIESGO
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Transporte del personal desde el área de Trabajo al campamento: Luego de culminado la labor
diaria el personal es trasladado hacia el campamento a descansar.
Ajuste y Revisión: Como última etapa del Montaje de la torre se procederá a realizar el ajuste de
los pernos y las tuercas sueltas de la torre y según el plano o las características de la unión si no
es el perno necesario esta se cambiara por otro que si cumple las especificaciones técnicas y el
procedimiento de montaje posteriormente se realizará la revisión de la torre para ver el grado de
torsión de los pernos, la verticalidad de la torre y el punzonado de la parte sobresaliente de los
pernos para dejarlos sellados de modo que no se pueda desmontar la estructura.
IMPLEMENTACIÓN DEL SIG, IDENTIFICACIÓN DEL PELIGRO Y EVALUACIÓN DEL RIESGO
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IMPLEMENTACIÓN DEL SIG, IDENTIFICACIÓN DEL PELIGRO Y EVALUACIÓN DEL RIESGO
Transporte de Estructurasde la torre en piezas
Reconocimiento de Área de Trabajo - Torre Transporte de Herramientas, Maquinas, Equipos y Personal Llenado de Check List de Vehiculos, Inspección de Elementos de Seguridad(Extintor, Botiquin, Gata, Neumatico de Repuesto, Cono)
Desarrollo de Actividades Preventivas Charla de 5 min., Desarrollo del AST, Revision de los EPP´s
Inspección de Herramientas, Equipo y Maquinas Llenado de registros de Inspecc. De Herramientas, Check List del Winche e Inspección de Equipos Anti - caidas(Arnes, Lineas de Vida Doble, Lineas de Posicionamiento) Encintado de Herramientas Inspeccionadas con la cinta del mes
Selección de Piezas y Pre - Armado en Piso Ubicación, Ordenamiento y Selección de los perfiles y chapas de la estructura; pernos, arandelas y tuercas de union de acuerdo a los planos
Velocidad Viento Max. = 35 Km/h Armado o Montaje de la TorreControl de Condic. Ambientales (Realizacion de trabajos con neblina baja) Parada de la Pluma, Montaje de las patas sobre los Stuf(Base de las patas), Izamiento de Cargas o de parte de la estructura mediante Poleas
Firma de los Permisos de Altura
Orden y Limpieza del Área de Trabajo Recojo de los desechos, Ordenamiento de perfiles sobre madera y herramientas agrupadas para las vias de Tránsito y Evacuación
Transporte del Personal desde el Área de Trabajo al Campamento
Transporte del Personal desde el Campamento al Área de Trabajo
Ajuste y Torqueado de Pernos
LEYENDA Ajuste de Pernos y Tuercas de Acuerdo a planos y Procedimiento de trabajo
2 CONTROL
Inspección del Grado de Torqueo de Pernos y la Verticalidad de la Torre4 OPERACIÓN
Transporte del Personal desde el Área de Trabajo al Campamento
2 INSPECCIÓN
5 TRANSPORTE
REVISIÓN
DOP "Montaje de Torres Electricas Autosoportadas"
1
1
1
2
3
2
2
1
ALMACEN DE ESTRUCTURAS
3
2
CAMPAMENTO
C2 CONSTRUCCIONES SAC
1.1.6. Organización:
Director de Obra
Jefatura de Obra
Jefatura de HSE
Supervisores y Capataces
Trabajadores
AUTORIDAD Y RESPONSABILIDAD
Director de Obra
El Director de Obra se responsabiliza de la Implementación integral del presente
Plan de Trabajo en SST. Entre sus responsabilidades principales figuran:
Cumplir y hacer cumplir la Política del Plan de Trabajo en SST de la Empresa.
Facilitar los recursos requeridos para el cumplimiento de las actividades del
Plan de Trabajo en SST de la Empresa.
Presidir el Comité de SST, evaluando el desempeño del personal y el
cumplimiento de las actividades programadas en las diferentes áreas.
Conducir las revisiones de gestión / verificaciones de lugar.
Apoyo disciplinario a las Jefaturas y/o áreas supervisoras si ocurren violaciones
a las normas de SST.
Asegurarse que se promueva el reporte de peligros / incidentes por parte de los
trabajadores así como apoyar el programa de sugerencias para reducir el
potencial de accidentes.
Informarse del grado de cumplimiento de las medidas consideradas para
corregir los accidentes / incidentes reportados por el personal.
Promover / apoyar esquema de incentivos de seguridad y salud.
Establecer las regulaciones de SST para los Sub Contratistas antes del inicio
de los trabajos.
Asegurarse de que se preste apoyo a los trabajadores lesionados y a sus
familias.
Informarse del grado de cumplimiento del Plan de Trabajo en SST por parte de
los Sub Contratistas.
IMPLEMENTACIÓN DEL SIG, IDENTIFICACIÓN DEL PELIGRO Y EVALUACIÓN DEL RIESGO
C2 CONSTRUCCIONES SAC
Asegurarse que se tomen apropiadas medidas disciplinarias cuando sea
necesario tanto con el personal de C2 CONTRUCCIONES S.A.C. como de los
Sub contratistas.
Jefe de HSE
El Jefe de HSE tiene la autoridad del Director de Obra y entre sus principales
responsabilidades figuran:
Conducir la inducción general de SST.
Entrenamiento en SST a los trabajadores de la empresa y de las Sub
Contratistas..
Revisiones y auditorias de SST a todas las áreas de la empresa y demás Sub
Contratistas.
Colaborar con las Jefaturas de la empresa en la Implementación del plan de
Trabajo en SST
Realizar revisiones de SST y participar en las auditorias.
Revisar todos los procedimientos de seguridad laboral / instrucciones y
prácticas de trabajo.
Revisar el rendimiento / gestión SST del Contratista.
Conducir investigaciones y reportes legales de SST.
Conservar la documentación referida al cumplimiento del Plan de Trabajo en
SST y demás registros requeridos.
Asistir y apoyar en las reuniones diarias y semanales de seguridad de la
empresa y demás Sub Contratistas.
Conservar una biblioteca de documentación sobre cumplimiento del Plan de
Trabajo en SST.
Establecer relaciones con afectados externos de asuntos de SST.
Desarrollar y revisar esquemas de incentivos de seguridad.
Jefe de Obra
El Jefe de Obra es la persona encargada de la Implementación “día a día” del
Programa SSMA. El posee la autoridad y responsabilidad de su administración. Es
responsable de:
Planificar la seguridad, salud y conservación ambiental:
IMPLEMENTACIÓN DEL SIG, IDENTIFICACIÓN DEL PELIGRO Y EVALUACIÓN DEL RIESGO
C2 CONSTRUCCIONES SAC
Proporcionar inducción específica a su personal en función a las labores que le
serán encomendadas.
Preparación con su personal, control y emisión de procedimientos de trabajo.
Revisión de todas las medidas de protección de SST una vez instaladas a fin de
verificar su efectividad y realizar los ajustes necesarios.
Conducir inspecciones de SST regulares en el área de trabajo así como verificar
específicamente la presencia de peligros y asegurarse de la efectividad de las
medidas de control.
Inspección permanente de todos los almacenes de Sustancias peligrosas.
Igualmente se encarga de capacitar y asegurarse que el personal utilice dichas
sustancias de manera adecuada.
Preside la “Sesión del Comité de SST” de su área. Otorga recursos y hace
seguimiento para el cumplimiento de las medidas correctivas consideradas.
Asegurarse de que se provean todos los equipos y herramientas a fin de permitir
el trabajo seguro y de que dichos artículos se mantengan en condiciones
operativas seguras.
Conservar el lugar(es) de trabajo bien organizado(s) y ordenado(s) todo el
tiempo.
Determinar el equipo y las instalaciones de primeros auxilios y emergencia
contra incendios.
Establecer y hacer cumplir procedimientos de respuesta en emergencias.
Establecer con todos los Contratistas los requerimientos SSMA antes de
comenzar las obras.
Revisar las declaraciones de Procedimientos del Contratista a fin de asegurarse
de que se propongan y conserven estándares aceptables.
Conocer y hacer cumplir las Regulaciones, leyes y códigos vigentes del Perú así
como licencias y requerimientos especiales de modo que se asegure su
cumplimiento.
Educación y capacitación:
Asegurarse que todo el personal, Sub Contratistas y visitantes asistan a las
sesiones informativas necesarias del Proyecto
Asegurarse que todos los Sub Contratistas brinden evidencias de la experiencia,
capacitación y pericia de los trabajadores antes de comenzar las obras.
IMPLEMENTACIÓN DEL SIG, IDENTIFICACIÓN DEL PELIGRO Y EVALUACIÓN DEL RIESGO
C2 CONSTRUCCIONES SAC
Identificar las necesidades de capacitación del personal y organizar la
capacitación adecuada para ellos.
Informe de accidentes e incidentes:
Establecer y mantener registros de todos los accidentes e incidentes
ambientales y de seguridad. De igual forma, documentará el cumplimiento de
las medidas correctivas que se establecieron por estos eventos.
Alentar la participación del trabajador en la prestación de reportes sobre
incidentes y peligros.
Asegurarse de que se envíen los informes y estadísticas de seguridad a la
Jefatura de HSE.
Asegurarse de que todos los incidentes y accidentes sean investigados,
difundidos en el área e informados a la Dirección de Obra y al Jefe de HSE.
Establecimiento y conservación de conciencia sobre Seguridad, Salud y Medio
Ambiente:
Asegurarse de que se celebren regularmente reuniones.
Asegurarse de que se desarrollen las charlas diarias de seguridad, salud
ocupacional y cuidado del medio ambiente para todas las tareas principales y
que las mismas sean presentadas a todos los equipos de trabajo mediante el
Capataz o Supervisor a cargo.
Alentar a todos los trabajadores a cumplir las normas de seguridad, salud y
conservación medio ambiental y fomentar el programa de Sugerencias y el
esquema de incentivos que establezca la Empresa.
Disciplina:
Asegurarse de que se apliquen las medidas disciplinarias adecuadas acorde
con los procedimientos establecidos.
Comunicar al Gerente de Operaciones sobre todas las violaciones de las
medidas de seguridad, salud ocupacional y conservación del medio ambiental.
Personal de Supervisión (Supervisores y capataces)
IMPLEMENTACIÓN DEL SIG, IDENTIFICACIÓN DEL PELIGRO Y EVALUACIÓN DEL RIESGO
C2 CONSTRUCCIONES SAC
El personal de Supervisión se responsabiliza directamente de la seguridad y salud
de todas las personas a su cargo así como del impacto de la obra en el medio
ambiente. Entre sus responsabilidades se encuentran:
Asegurarse que todos los trabajadores sean informados de los requerimientos
de los procedimientos de seguridad, medidas ambientales y el procedimiento
para realizar la tarea.
Asegurarse de que los trabajadores hayan recibido el Equipo de Protección
Personal (EPP) adecuado y que lo utilicen correctamente y en todo momento.
Asegurarse que las medidas ambientales estén implementadas y funcionen
correctamente.
Asegurarse de que los trabajadores sepan y estén físicamente aptos para
realizar la labor asignada de una manera segura y eficiente.
Tomar medidas correctivas a fin de eliminar o controlar cualquier peligro
potencial en el lugar de trabajo.
Informar e investigar todos los incidentes y accidentes según los
procedimientos del proyecto.
Contribuir en el dictado de las charlas diarias de seguridad.
Asegurarse que las charlas diarias de trabajo sean dictadas antes del inicio de
labores.
Asegurarse de que se mantengan estándares aceptables para mantener el
orden y limpieza.
Asegurarse que la maquinaria pesada, equipos y herramientas funcionen de
modo eficiente y seguro en todo momento.
Asegurarse que las medidas de seguridad designadas para tareas específicas
se encuentren implementadas antes de comenzar los trabajos.
Inspeccionar a diario su lugar de trabajo a fin de asegurarse de que se realice
el trabajo de modo eficiente y seguro así como que se encuentren en su lugar
las medidas ambientales.
Asegurarse que todos los subordinados conozcan la ubicación del puesto(s) de
primeros auxilios y el procedimiento para recibir atención.
Trabajadores
Cada trabajador es responsable de conducirse a sí mismo de una manera segura
cumpliendo con el Plan de Trabajo en SST y los procedimientos establecidos. Esto
comprende lo siguiente:
IMPLEMENTACIÓN DEL SIG, IDENTIFICACIÓN DEL PELIGRO Y EVALUACIÓN DEL RIESGO
C2 CONSTRUCCIONES SAC
Comprender y cumplir los Procedimientos de trabajo.
Informar con prontitud sobre los incidentes de seguridad y ambiente.
Respetar a sus compañeros y supervisores
Realizar con absoluta responsabilidad las actividades encomendadas.
Utilizar de manera responsable y correcta el EPP según sea instruido.
Notificar a su supervisor de algún peligro potencial que resulte de las prácticas
y/o procedimientos laborales.
Conservar las buenas normas de higiene personal.
Utilizar de modo seguro y apropiado las herramientas, equipos, vehículos e
instalaciones.
Asistir a trabajar en buenas condiciones físicas y psicológicas.
1.1.7. Diagrama de Flujo de la Organización:
1.2.CINCO FUERZAS DE PORTER :
IMPLEMENTACIÓN DEL SIG, IDENTIFICACIÓN DEL PELIGRO Y EVALUACIÓN DEL RIESGO
GERENCIA GENERAL
PREVENCIONISTA O PERSONAL DE SUPERVISIÓN
JEFE DE OBRA JEFE DE SEGURIDAD
DIRECTOR DE OBRA
ALMACENEROCONDUCTORES
PERSONAL DE ENSAMBLE Y
MONTAJE
C2 CONSTRUCCIONES SAC
1.2.1. Cinco Fuerzas de Porter:
El punto de vista de Porter es que existen cinco fuerzas que determinan las consecuencias de
rentabilidad a largo plazo de un mercado o de algún segmento de éste. La idea es que la corporación
debe evaluar sus objetivos y recursos frente a éstas cinco fuerzas que rigen la competencia industrial:
1.2.2. Visión y Misión:
Visión: Ser reconocido en el rubro como la Empresa Líder en la Construcción de Obras
Civiles y Montaje de torres Eléctricas.
Misión: Satisfacer la demanda de Construcción en el sector eléctrico, contribuyendo con el
desarrollo energético del país. Produciendo obras de calidad y seguridad
cumpliendo los estándares del RNC Y el CODIGO NACIONAL ELECTRICO.
1.2.3. Fortalezas y Debilidades:
Análisis Interno:
Fortalezas:
- Construcción de Obras Civiles y Torres Eléctricas cumpliendo los estándares
de Calidad y Seguridad.
- Profesionales Peruanos y Colombianos en el rubro con amplia experiencia
IMPLEMENTACIÓN DEL SIG, IDENTIFICACIÓN DEL PELIGRO Y EVALUACIÓN DEL RIESGO
C2 CONSTRUCCIONES SAC
- Obras acabadas y con revisión listos para realizar el servicio para el cual fue
construido
- Controles de seguridad, salud y ambiental en todas las etapas del proceso
de construcción y montaje.
Debilidades:
- Recursos escasos y medidos para el mejoramiento de la Gestión de
Seguridad.
- Escaso interés de los directivos para programar reuniones de coordinación
entre las diversas áreas.
1.2.4. Oportunidades y Amenazas:
Análisis Externo:
Oportunidades:
- Ingreso de tecnología moderna (computadoras y winche hidráulico)
- Demanda energética del país
- Crecimiento económico de nuevos sectores industriales
Amenazas:
- Ingreso de nuevos competidores en el Sector
- Elevación del costo y caída de la rentabilidad al paralizar las obras y luego
continuar
1.2.5. Matriz Foda:
La empresa no cuenta con un Sistema Integrado de Gestión. Los procesos de C2
CONSTRUCCIONES SAC están planificados, controlados y se miden a través de
indicadores que están alienados al siguiente análisis interno de fortalezas debilidades y un
análisis externo de oportunidades y amenazas:
FACTORES INTERNOS
Controlables
FACTORES EXTERNOS
No Controlables
FORTALEZAS
(+)
OPORTUNIDADES
(+)
DEBILIDADES
(-)
AMENAZAS
(-)
1.2.6. Objetivos Estratégicos:
IMPLEMENTACIÓN DEL SIG, IDENTIFICACIÓN DEL PELIGRO Y EVALUACIÓN DEL RIESGO
C2 CONSTRUCCIONES SAC
Definimos en las interrogantes ¿Qué? ¿Quién? Y ¿Cómo? Nuestra síntesis estratégica
deducida a partir de la Matriz FODA aplicada a C2 CONSTRUCCIONES SAC
Quien : Proyección hacia el sector de la construcción energética
Qué : Garantizar la satisfacción del cliente al entregar las obras totalmente acabados y
terminados en el tiempo programado.
Como: Capacitando constantemente al personal experimentado y al nuevo concientizándolo
en la seguridad requerida dentro de la obra.
1.2.7. Balance Scorecard:
C2 CONSTRUCCIONES SAC tiene como indicadores de gestión los siguientes:Objetivos en Calidad:
Reducir las horas de trabajo perdido por falta de coordinación
Reducir el Tiempo de Entrega de la obra
Evitar dañar el acabado de las estructuras durante los trabajos de ensamble y montaje de
las torres eléctricas
Reducir el tiempo empleado en la revisión realizando un buen trabajo de empernado y
torqueado de los pernos y tuercas durante el montaje
A futuro desea contar con objetivos en Seguridad:
Reducir la accidentabilidad
Reducir potencialmente tiempo de inactividad y costes derivados
Conseguir potencialmente primas de seguro más bajas y reducir los costes de los
seguros de responsabilidad civil
A futuro desea contar con objetivos en Ambiental:
Identificar los aspectos ambientales de las actividades, productos y servicios de la
empresa.
Determinar el nivel de significancia de los aspectos ambientales, dentro del alcance del
Sistema de Gestión Ambiental
Gestión de la Calidad:
C2 CONSTRUCCIONES SAC cuenta con:
Procedimientos y Registros de Control de los procesos.
La organización no cuenta aún con un Manual de Calidad para ello implementara el ISO
9001.
IMPLEMENTACIÓN DEL SIG, IDENTIFICACIÓN DEL PELIGRO Y EVALUACIÓN DEL RIESGO
C2 CONSTRUCCIONES SAC
Estimación del Grado de Avance del Sistema de Gestión de Calidad: ISO 9001
Modulo
No
diseñad
o
Parcialmente
diseñadoDiseñado
Parcialmente
Implementado
Completamente
Implementado
Módulo I
Sistema de Gestión
de la Calidad.x
Módulo II
Responsabilidad de
la Dirección.X
Módulo III
Gestión de los
Recursos.X
Módulo IV
Realización del
Producto.X
Módulo V
Medición, Análisis y
Mejora.X
Gestión de la Seguridad y Salud en el Trabajo
C2 CONSTRUCCIONES SAC cuenta con:
Reglamento Interno de Seguridad y Salud en el Trabajo
Plan de Emergencia
Registros de reunión de Comité Interno de Seguridad Paritario
Registro de capacitaciones en temas relacionados a seguridad en el trabajo
Como resultado de la aplicación de una ficha basada en OHSAS 18001, se concluye que la
organización requiere contar con:
Objetivos en SST y Programa de Seguridad y Salud en el Trabajo
Programa de Auditorías Internas y Revisiones por la Dirección.
Política de SST
IPER
Documentación: Es una consecuencia del desconocimiento de los requisitos de este modelo
y la interacción de los mismos por parte de las organizaciones.
IMPLEMENTACIÓN DEL SIG, IDENTIFICACIÓN DEL PELIGRO Y EVALUACIÓN DEL RIESGO
C2 CONSTRUCCIONES SAC
Controles operacionales
Requisitos Legales: La organización no dispone de canales, fuentes. Pero si de
procedimientos formales y sistemáticos para identificar, comunicar y planificar el
cumplimiento de la legislación y otros requisitos aplicables.
Estimación del Grado de Avance del Sistema de Gestión OHSAS 18001
ModuloNo
diseñado
Parcialmente
diseñadoDiseñado
Parcialmente
Implementado
Completamente
Implementado
Módulo I
Política x
Planificación
para identificar,
evaluar y
controlar los
riesgos
x
Requisitos
Legales y otrosx
Objetivos y
Programasx
Módulo II
Estructura y
responsabilidadx
Consultoría y
comunicaciónx
Documentación x
Preparación y
respuesta ante
emergencias
x
Módulo III
Control de
funcionamientox
Módulo IV
Medición,
supervisión y
mejora del
rendimiento
x
IMPLEMENTACIÓN DEL SIG, IDENTIFICACIÓN DEL PELIGRO Y EVALUACIÓN DEL RIESGO
C2 CONSTRUCCIONES SAC
CAPITULO II
PROBLEMA, OBJETIVOS Y JUSTIFICACION
2.1. DEFINICION DEL PROBLEMA.
Para definir el problema se emplea la siguiente tabla para sintetizar los diagnósticos mencionados.
CONCEPTO SUCESOTEMA
RELACIONADO
SISTEMA DE GESTION
RELACIONADO
PROBLEMA DIAGNOSTICO
VISIONLíder Nacional
Competitividad confianza SGC
AMENAZAAparición de Competencia
Necesidad de diferenciarse
SGC, SGA, OSHAS
OPORTUNIDAD Demanda EnergéticaOfrecer un producto de
calidad SGC
FORTALEZA
Controles de seguridad, salud y
ambiental en todo el proceso de
construcción
Asegurar la conformidad
SGC, SGA, OSHAS
DEBILIDAD
Recursos económicos escasos
y medidos para mejorar la Gestión
de Seguridad
Seguridad, Salud y Trabajo
OSHAS
A continuación definiremos los principales problemas en C2 CONSTRUCCIONES SAC:
Escasos recursos económicos para mejorar la gestión de seguridad
Aparición de otras empresas
Falta de coordinación entre la Gerencia y el Área de seguridad
Falta de sostenibilidad cuando se paraliza la producción.
Implementar el método cualitativo para el mejoramiento de la gestión de seguridad
2.1.1 OBJETIVO GENERAL.
Como objetivo proponemos desarrollar un sistema integrado de ISO 9001, ISO 14001,
OSHAS y Responsabilidad Social.
Lograr la certificación en Sistemas Integrados de Gestión.
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C2 CONSTRUCCIONES SAC
Mejorar la identificación de peligros existentes en el montaje de Torres Eléctricas Auto
soportadas empleando el Método Cualitativo.
2.1.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS.
Alcanzar los siguientes objetivos:
En Calidad:
Reducir las horas de trabajo perdido por falta de coordinación
Reducir el Tiempo de Entrega de la obra
Reducir el dañado de las estructuras trabajadas
Realizar una buena torsión durante el montaje
En Medio Ambiente:
Asegurar el recojo de los desperdicios contaminantes de las tiras de aluminio usado
para empaquetar la estructura y las bolsas que contienen los pernos, arandelas y
tuercas desechadas productos del trabajo con las piezas de la torre.
Evitar residuales de los aceites y combustibles usados por el motor del winche y de los
vehículos los cuales serán recogidos con membranas filtrantes y depósitos de aluminio
utilizando el kit de derrames.
Reducir el nivel de depredación de la flora presente en los lugares de trabajo
En Seguridad y Salud Ocupacional:
Reducir la accidentabilidad
Reducir el tiempo de inactividad y los costos derivados.
Identificar los peligros y riesgos de la actividad ensamble y montaje de torres eléctricas
Identificar causas y consecuencias de los peligros identificados
Realizar medidas preventivas y medidas de control para los peligros identificados
En Responsabilidad Social:
Evitar el daño a propiedades de terceros ajenos a las áreas de trabajo
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C2 CONSTRUCCIONES SAC
2.2. JUSTIFICACION Y DETERMINACION DEL INFORME
2.2.1 Justificación (Análisis Costo Beneficio).
Para los fines del presente informe se describe a continuación él porque es importante
cada sistema de gestión:
CALIDAD: Las actividades relacionadas con la calidad fueron organizadas y
estructuradas para asegurar la habilidad de la calidad y la producibilidad del producto,
para asegurar una satisfacción inicial al cliente, para minimizar problemas de servicio al
producto y para reducir los riesgos de demandas legales por el producto. En producción
es importante porque proporcionan actividades de control para corregir estos baches y
para requerir y medir los logros de acciones correctivas permanentes.
AMBIENTE: El medio ambiente es controlado para asegurar un ecosistema de vida
sostenible y saludable para la flora presente en este hábitat donde se desarrollan los
trabajos. En producción es importante porque mediante su control se evita dañar el
medio ambiente o entorno del área donde se trabaja reflejando una buena imagen de
seguridad ambiental de parte de la empresa constructora.
SEGURIDAD: En todo proceso de producción el trabajar con medidas de seguridad nos
evita gastos innecesarios por accidentes que se han podido prevenir. La seguridad
implica el saber identificar en cada etapa del proceso cuales son los peligros y riesgos y
las medidas de control a implantar para evitar y minimizar las perdidas.
2.2.2 Delimitación.
El estudio está delimitado por la escasa información de los antecedentes históricos
de la empresa.
Está delimitado también por los escasos recursos económicos para implementar el
SIG
Falta de una política de interés de los directivos de la empresa
Los peligros Identificados del Reconocimiento de Terreno varían de acuerdo a la
zona de Trabajo.
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C2 CONSTRUCCIONES SAC
CAPITULO III
MARCO TEORICO
3.1. MARCO TEORICO.
Para definir el problema se emplea la siguiente tabla para sintetizar los diagnósticos
mencionados.
3.1.1 MODELO DE GESTION DEL SIG
Estructura Organizativa de la norma: detalles
Sección 1: Ámbito
Habla de la norma y del modo de aplicarla a las organizaciones.
Sección 2: Referencias normativas
Alude a otro documento que habría que utilizar junto con la norma ISO 9001:2000,
Sistemas de Gestión de Calidad – Datos Fundamentales y Vocabulario.
Sección 3: Términos y Definiciones
Proporciona algunas nuevas definiciones.
Los requisitos de la norma se identifican en las secciones 4 a 8
Sección 4: Requisitos del sistema
Indica los requisitos útiles dentro del Sistema de Gestión de Calidad.
4.1 Requisitos generales
Establezca, documente, implemente y mantenga un sistema de gestión de calidad y
mejore continuamente su eficacia. Asegure el control de los procesos que pueden
influir en la conformidad del producto.
4.2 Requisitos de la documentación
Documente el sistema de calidad, incluyendo la política de calidad y los objetivos, el
manual de calidad, los procedimientos y los registros. Incluya también la
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C2 CONSTRUCCIONES SAC
documentación necesaria para asegurar la eficacia en la planificación, el
funcionamiento y el control de los procesos.
Sección 5: Responsabilidad de la Dirección
Indica los requisitos para la Dirección y su papel en el Sistema de Gestión de Calidad.
5.1 El compromiso de la dirección:
Demuestre el compromiso de los más altos directivos con el desarrollo y la mejora del
sistema de gestión de calidad.
5.2 La atención al cliente:
Asegúrese de que los requisitos de los clientes sean determinados y satisfechos con el
objetivo de aumentar la satisfacción de los mismos.
5.3 La política de calidad:
Diseñe una política de calidad y asegúrese de que incluya el compromiso de cumplir
con los requisitos y la mejora continua. Asegúrese de que provea una estructura para el
desarrollo y la revisión de los objetivos de calidad. Comunique y explique la política de
calidad a todo el personal
5.4 La planificación:
Establezca objetivos de calidad que sean mensurables a niveles funcionales de la
organización. Planifique los procesos y recursos necesarios para el sistema de calidad
y el logro de los objetivos. Mantenga la integridad del sistema de calidad cuando hay
cambios planificados.
Sección 6: Gestión de recursos
Indica los requisitos para los recursos, incluyendo el personal, la capacitación, el
ambiente de trabajo y las instalaciones.
6.1 La gestión de recursos
Determine y proporcione los recursos necesarios para implementar, mantener y mejorar
el sistema de gestión de calidad y para mejorar la satisfacción del cliente.
IMPLEMENTACIÓN DEL SIG, IDENTIFICACIÓN DEL PELIGRO Y EVALUACIÓN DEL RIESGO
C2 CONSTRUCCIONES SAC
6.2 Recursos humanos
Determine la competencia necesaria del personal responsable de la calidad del
producto. Proporcione la capacitación necesaria para asegurarse de que el personal
tenga la debida competencia, habilidad y experiencia. Evalúe la eficacia de la
capacitación. Asegúrese de que el personal sea consciente de la importancia de su
papel en el logro de los objetivos de calidad. Mantenga los registros necesarios.
6.3 La infraestructura
Suministre y mantenga las infraestructuras necesarias para asegurar la integridad del
producto.
6.4 El ambiente de trabajo
Determine y mantenga el ambiente de trabajo necesario para asegurar la conformidad
del producto.
Sección 7: Realización del producto
Indica los requisitos para la producción del producto o el servicio, incluyendo la
proyección, los procesos relativos al cliente, el diseño, el abastecimiento y el control de
proceso.
7.1 La planificación de la realización del producto
Documente y planifique los procesos para la realización del producto y las tareas de
verificación del producto.
7.2 Procesos relativos al cliente
Determine los requisitos del producto incluyendo los requisitos de los clientes y aquellos
inherentes al supuesto uso del producto. Reexamine los requisitos antes de aceptar el
pedido y resuelva cualquier diferencia o ambigüedad. Verifique la capacidad de cumplir
con los requisitos del producto y del cliente. Asegúrese de que los cambios de los
requisitos del producto y del cliente sean reexaminados y comunicados al personal, y la
debida documentación sea modificada. Defina e implemente la comunicación necesaria
con el cliente.
7.3 Diseño y desarrollo
Planifique el diseño y el desarrollo de las actividades, defina y organice la gestión de las
interacciones y asigne responsabilidades y autoridades.
Determine, documente y reexamine los requisitos de input (elementos de entrada).
Asegúrese de que la forma del output (elementos de salida) garantice la verificación
IMPLEMENTACIÓN DEL SIG, IDENTIFICACIÓN DEL PELIGRO Y EVALUACIÓN DEL RIESGO
C2 CONSTRUCCIONES SAC
contra los requisitos pedidos, incluyendo la información necesaria para la realización del
producto y su verificación.
Reexamine y autorice los elementos de salida antes del suministro. Efectúe en
oportunas fases el reexamen del diseño. Verifique si los elementos de salida cumplen
con los requisitos pedidos. Valide el diseño para asegurarse de que el producto final
sea capaz de cumplir con los requisitos exigidos para el uso interno. Identifique y
documente los cambios de diseño, y reexamine, verifique y valide los cambios antes de
la implementación.
7.4 El abastecimiento
Evalúe la calificación de los proveedores y su capacidad de suministrar material que
cumpla con los requisitos de la organización. Mantenga una lista de proveedores
calificados.
Describa exactamente la información de las características del producto incluyendo,
donde sea necesario, los requisitos para la aprobación y la calificación, y los requisitos
del sistema de gestión de calidad. Inspeccione o verifique el material comprado para
asegurarse de que cumpla con los requisitos del abastecimiento.
7.5 La producción y el suministro de productos y servicios
Asegúrese de que la producción y el suministro de servicios se lleven adelante en
condiciones controladas. Dé al personal las debidas instrucciones y criterios de
suministro, entrega y asistencia posventa.
Valide los procesos para la producción y el suministro de servicios cuando los
resultados de los elementos de salida no puedan ser verificados. Cuando corresponda,
identifique el producto a través de la producción y el suministro del servicio.
Cuando sea necesario, identifique el producto y mantenga los registros para asegurar
su rastreabilidad. Identifique la situación del producto con respecto a los requisitos de
las mediciones y monitorizaciones. Identifique, verifique, proteja y mantenga la
propiedad del cliente, y notifique al cliente cuando su propiedad se haya dañado o
perdido o se encuentre en condiciones no adecuadas para el uso previsto.
Tome las debidas precauciones durante todo el ciclo de producción del producto,
abarcando la identificación, la manutención, el embalaje y el almacenamiento, para
asegurar su integridad.
IMPLEMENTACIÓN DEL SIG, IDENTIFICACIÓN DEL PELIGRO Y EVALUACIÓN DEL RIESGO
C2 CONSTRUCCIONES SAC
7.6 Control de los dispositivos de monitorización y medición
Determine los requisitos para la medición y la monitorización y seleccione los
instrumentos de medida adecuados para satisfacer tales requisitos.
Calibre y verifique los instrumentos de medida con intervalos determinados en base a
muestras nacionales o internacionales. Identifique, controle y proteja los instrumentos
de medida.
Reexamine la validez de la medición anterior cuando un instrumento resulte no
conforme durante la verificación. Valide el software utilizado para la medición y la
monitorización de los requisitos especificados.
Sección 8: Medición, Análisis y Mejora
Indica los requisitos para la monitorización de los procesos y su mejora.
8.1 Criterios Generales
Defina, planifique e implemente la monitorización y la medición necesaria para
demostrar la conformidad del producto y del sistema de gestión de calidad y las
oportunidades para la mejora.
8.2 Monitorización y medición
Defina, planifique e implemente las medidas y los criterios para obtener y utilizar la
información sobre la satisfacción del cliente. Planifique las verificaciones de inspección
internas considerando la importancia y el estado de las actividades y los resultados de
las verificaciones internas anteriores. Defina el proceso, los criterios, el objetivo, la
frecuencia y los métodos de las verificaciones internas.
Asegúrese de que los verificadores internos sean competentes y objetivos. Implemente
rápida y eficazmente las acciones correctivas para eliminar la causa de la no
conformidad. Registre y mantenga los resultados de las verificaciones de inspección
internas.
Monitorice y mida los procesos para demostrar su capacidad de satisfacer los
resultados previstos. Verifique si los requisitos del producto se satisfacen en cada fase
de la producción. No suministre el producto o el servicio sin antes verificar su
conformidad. Mantenga los registros necesarios con pruebas de la conformidad del
producto e identifique a la persona responsable para autorizar el suministro.
IMPLEMENTACIÓN DEL SIG, IDENTIFICACIÓN DEL PELIGRO Y EVALUACIÓN DEL RIESGO
C2 CONSTRUCCIONES SAC
8.3 Control de los productos no conformes
Identifique y controle el producto no conforme y mantenga los registros de la no
conformidad. Implemente las debidas acciones. Cuando la no conformidad del producto
se verifica después de la entrega, adopte las mejores acciones para mitigar los efectos
de la no conformidad.
8.4 Análisis de los datos
Identifique, recoja y analice los datos necesarios para determinar el progreso y la
eficacia del sistema de gestión de calidad e identificar las oportunidades para la
mejora.
8.5 Mejora
Mejore continuamente la eficacia del sistema de gestión de calidad. Investigue y
resuelva las causas de las no conformidades, adopte las acciones necesarias para
impedir que se repitan y reexamine la eficacia de las acciones adoptadas. Identifique
las no conformidades potenciales y sus causas para impedir que se repitan y reexamine
la eficacia de las acciones adoptadas.
3.1.2 ANALISIS DE RIESGOS Y CONTROL DE PUNTOS CRITICOS
BENEFICIOS EN CALIDAD:
Lo que mide es el grado de satisfacción que produce en el consumidor y en la
sociedad, en donde el producto y la organización productiva tienen que encajar. La
calidad busca la satisfacción como el grado de acercamiento a las necesidades y
expectativas de los consumidores. Cuando más satisfecho se sienta el consumidor.
Independientemente de las inmejorables características técnicas del producto en el que
no es experto. Mayor confianza tendrá en el producto, y se sentirá más inclinado a
repetir su consumo en el futuro. El público, ha de identificar el nombre y logotipo de la
empresa, como sinónimo de calidad y satisfacción para el consumidor y su entorno.
Para satisfacer las exigencias de los consumidores es necesario mejorar un producto
de muy alta perfección técnica.
3.1.3 MARCO TEORICO APLICATIVO / CONCEPTUAL
IMPLEMENTACIÓN DEL SIG, IDENTIFICACIÓN DEL PELIGRO Y EVALUACIÓN DEL RIESGO
C2 CONSTRUCCIONES SAC
Para identificar de los puntos críticos para calidad:
REFERENCIAS:
NTP ISO-TR 10017:2004: ORIENTACION SOBRE LAS TECNICAS
ESTADISTICAS PARA LA NORMA NTP ISO 9001:2001
Proporciona orientación en la selección de técnicas estadísticas apropiadas que pueden ser útiles a
una organización en el desarrollo, implementación, mantenimiento y mejora de un sistema de
gestión de la calidad en cumplimiento de la Norma Técnica Peruana NTP-ISO 9001.
NTP 833.906:2006 : Guía de aplicación de sistemas integrados de gestión: ISO 9001, ISO 14001 y
OHSAS 18000. integración de los sistemas de gestión de la calidad, sistemas de gestión ambiental
y
sistemas de gestión de seguridad y salud ocupacional, basados en las normas ISO 9001, ISO
14001 y OHSAS 18001 respectivamente, o cualquier combinación de éstas. Los lineamientos de
esta NTP son
genéricos y pueden ser aplicables a todas las organizaciones que estén interesadas en
implementar un sistema integrado de gestión.
3.2. Normas Técnicas aplicadas al Estudio de Riesgo
Las normas técnicas aplicadas en el presente Estudio de Riesgos son:
NTP 330: Sistema simplificado de evaluación de riesgos de accidente
Norma G050 Seguridad en la Construcción del RNE
NTP 833.032 de Extintores en Vehículos de Transporte
NTP G050 ANEXO B Equipamiento para un Botiquín de 1eros auxilios
Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo de las Actividades Eléctricas
Especificaciones Técnicas del proyecto de Montaje de Torres Auto soportadas
Reglamento Nacional de Construcción.
Código Nacional de Electrificación.
Plan de Calidad, Seguridad y Salud Ocupacional, Medio Ambiente del Proyecto
Estudio de Impacto Ambiental
Especificaciones Técnicas para el Suministro de materiales y Equipos de Línea de
Trasmisión
Procedimiento de Ensamble, Montaje y Revisión de Torres Auto soportadas
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C2 CONSTRUCCIONES SAC
3.3. METODOLOGÍA
La metodología empleada para la determinación de peligros y riesgos en cada una de las
etapas del proceso de Ensamble y Montaje de Torres Eléctricas Auto soportadas en campo de
la empresa C2 CONSTRUCCIONES SAC. ha sido la siguiente:
3.3.1. Método Cualitativo: De Auditorías de los implementos físicos con que se va a realizar
el trabajo, Estudio Histórico de Accidentes, Análisis Preliminar de Peligros y análisis de
Fallas y sus efectos
3.3.2. Auditorías Realizadas
Se realizaron Auditorias de Documentación del personal involucrado en el trabajo,
requisitos de trabajo, También se Auditaron las maquinarias, herramientas y equipos
que se usaran en el trabajo, del mismo modo se auditaron los vehículo a utilizar
durante el trabajo. La identificación de los peligros fue registrada mediante tomas
fotográficas para su posterior discusión, esto nos ha permitido efectuar una clara
descripción del peligro y la posterior evaluación de los riesgos.
AUDITORIA DE DOCUMENTOS
CERTIFICADO DE CAPACITACION DE LOS OPERADORES DE WINCHE
CERTIF. DE OPERAT. DE TORQUIMETRO CERTIF. DE CALID. DEL WINCHE Y POLEAS
IMPLEMENTACIÓN DEL SIG, IDENTIFICACIÓN DEL PELIGRO Y EVALUACIÓN DEL RIESGO
C2 CONSTRUCCIONES SAC
Seguro contra riesgos(SCTR) Seguro contra accidentes Planilla de estructura
DOCUMENTOS DE CONTROL
Registro de Capacitación de charla 5 min. Check list de Vehículos Check list del Winche
Form. De Inspecc. De Equipo de Alt. Form. De Inspecc. De Herram. Form. De Inspecc. De Botiq.
IMPLEMENTACIÓN DEL SIG, IDENTIFICACIÓN DEL PELIGRO Y EVALUACIÓN DEL RIESGO
C2 CONSTRUCCIONES SAC
Permiso de Trabajo en altura Form. De Inspecc. De EPP´s Form. de Control de Reg. De Campo
Controles en Campo Analisis Seguro de Trabajo (AST) Form. Inspecc. Extintor
Form. De Reporte de Acto Inseguro Medidas de torsión del Torquimetro.
IMPLEMENTACIÓN DEL SIG, IDENTIFICACIÓN DEL PELIGRO Y EVALUACIÓN DEL RIESGO
C2 CONSTRUCCIONES SAC
Examen Médico para trabajos en altura Control de Veloc. Max. Viento en climas nubosos
AUDITORIA DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
Winche Modelo Global Sky Winche Modelo Tesmec Winhce Modelo Honda
Equipo de Altura: Arnes, Lineas de vida con gancho doble de 11cm. Y Linea de Posicionam.
IMPLEMENTACIÓN DEL SIG, IDENTIFICACIÓN DEL PELIGRO Y EVALUACIÓN DEL RIESGO
C2 CONSTRUCCIONES SAC
Herram. Mano: Rache, Llave, Pastesca o polea Estrogos Cáncamos o barretas Grilletes
Llave punta, Mosqueton, Bolsa de Montaje.
Combas o porras Sogas Pala, Cancamos o barretas
Pluma en piso dividido en 6 partes de acople Pluma parada de 22m. de largo Marca Global
Auditoria del Campamento:
IMPLEMENTACIÓN DEL SIG, IDENTIFICACIÓN DEL PELIGRO Y EVALUACIÓN DEL RIESGO
C2 CONSTRUCCIONES SAC
Area de Servicios Higienicos Interior del Campamento Tomacorrientes en campamento
Tachos de Residuos clasificados Abastecimiento de Agua Exteriores de Campamento
AUDITORIAS DE VEHICULOS
Vehiculos de Transporte de Personal (Minibus o Coaster)
IMPLEMENTACIÓN DEL SIG, IDENTIFICACIÓN DEL PELIGRO Y EVALUACIÓN DEL RIESGO
C2 CONSTRUCCIONES SAC
Camiones de Carga Camionetas
AUDITORIAS DE IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD
Botiquines
Extintores
Neumatico de repuesto
Camillas
Kit de Derrames
Cintas de Señalización
Cintas de Inspección del mes
Manual de Primeros Auxilios
Plan de Contingencia
IMPLEMENTACIÓN DEL SIG, IDENTIFICACIÓN DEL PELIGRO Y EVALUACIÓN DEL RIESGO
C2 CONSTRUCCIONES SAC
PELIGROS IDENTIFICADOS
PELIGROS IDENTIFICADOS EN DOCUMENTACIÓN
PERSONAL NUEVO SIN EXAMEN MEDICO Y SIN INDUCCIÓN
PERSONAL NUEVO NO FIGURA EN EL SCTR Y EN LA POLIZA DE ACCIDENTES
PERSONAL DE ALTURA CON EXAMENES E INDUCCIÓN PARA PERSONAL DE PISO
DURANTE LOS TRABAJOS EN ALTURA NO SE LLENAN LOS PERMISOS RESPECTIVOS
PELIGROS IDENTIFICADOS EN HERRAMIENTAS
EQUIPOS DEFICIENTES Y MALOGRADOS (WINCHES)FALTA DE MANTENIMIENTOSOGAS GASTADAS
EPP´s NO ESTAN DE ACUERDO A LAS NORMAS Y AL TIPO DE TRABAJO A REALIZAR
BOTAS DE VIGILANCIA Y NO DIEELECTRICOSLENTES CON RAYADURASCASCOS SIMPLES
HERRAMIENTAS DE MANO DEFICIENTES
HERRAMIENTAS DE MANO MALOGRADAS
IMPLEMENTACIÓN DEL SIG, IDENTIFICACIÓN DEL PELIGRO Y EVALUACIÓN DEL RIESGO
C2 CONSTRUCCIONES SAC
COMBAS ROTAS SIN MAZOBARRETAS CON LA CABEZA CHANCADA Y GASTADA
PELIGROS IDENTIFICADOS EN EL CAMPAMENTO
FALTA DE AGUAESPACIOS INADECUADOS ENTRE CAMAROTESFALTA DE MITIGACION DEL POLVOSERVICIOS HIGIENICOS EN MAL ESTADO
PELIGROS IDENTIFICADOS EN LOS VEHICULOS Y CONDUCTORES
VEHICULOS SIN IMPLEMENTOS DE SEGURIDADCONDUCTORES CON LICENCIAS SIN LA CATEGORIA PARA LOS VEHICULOS QUE CONDUCENFALTA DE MANTENIEMIENTO DE VEHICULOSVEHICULOS DEMASIADO USADOSVEHICULOS SIN REVISION TECNICACONDUCTORES SIN CONOCIMIENTO DE MANEJO DEFENSIVO.
PELIGROS IDENTIFICADOS EN LOS INPLEMENTOS DE SEGURIDAD
EXTINTORES CON FECHA DE VENCIMIENTO VENCIDOEXTINTORES SIN CARGAEXTINTORES SIN TARJETA DE INSPECCIÓNBOTIQUIN NO IMPLEMENTADOGALONES DE GASOLINA SIN MARCARCAMILLAS SIN SUJETADORES
3.3.3. Estudio Histórico de Accidentes
Los peligros identificados durante el desarrollo del montaje de TORRES
ELECTRICAS AUTOSOPORTADAS fueron evaluados dependiendo del tipo de
accidentes observados, anteriormente:
- Accidente del personal observado durante los trabajos de colocación de cáncamos
para realizar el amarre de los vientos el cual al golpear para introducir en la tierra un
perdigón sale despedido del cáncamo incrustándose en la pierna esto se da
esporádicamente habiéndose reportado 1 caso por obra de 3 meses.
- Detección de enfermedades de tipo de infecciosos estomacales por alimentación
inadecuada esto se ha observado constantemente en obras debido a que en ciertos
lugares no existen concesionarios de alimentos ingiriendo sus alimentos en
restaurantes con platos a la carta durante un periodo de 3 meses se confirmaron 10
casos.
IMPLEMENTACIÓN DEL SIG, IDENTIFICACIÓN DEL PELIGRO Y EVALUACIÓN DEL RIESGO
C2 CONSTRUCCIONES SAC
- Enfermedades ocupacionales provocados por sobre esfuerzos con inflamación
intramuscular al cargar perfiles de gran tamaño y con mucho peso es así que en 3
meses se reportaron 3 casos
- Golpes del personal al caérsele los perfiles durante su manipulación y transporte esto
se da mayormente en personal inexperto que recién ingresan a laborar en este tipo de
trabajo reportándose por obra de 3 meses 2 casos
- Accidente reportado en Ica sobre muerte de 4 personas debido al rompimiento del
viento principal( sogas o guayas) que sostenía la pluma el cual cayo este a su vez
golpeo la estructura cayendo pesadamente sobre el personal de altura que se
encontraba anclado en la torre
- Accidente reportado de la caída de una retroexcavadora a un abismo con el conductor
adentro quedando malherido el mismo debido al mal cálculo al momento de limpiar un
borde de un acceso inclinado. Se reportó 1 caso en una obra de 3 meses.
De todos estos accidentes se observaron las siguientes causas originarias:
Herramientas sin inspección
Falta de inspección sanitaria a lugares de expendio de comida
Falta capacitación en el transporte y manipulación de los perfiles más pesados
las montantes que son la parte recta y larga del puente.
Falta de inspección de elementos de amarre que son las sogas. Estas deben ser
de un diámetro resistente a las cargas a izar.
Conductor sin capacitación de manejo defensivo es decir estar preparado para lo
inesperado.
Los efectos observados fueron:
Personal incapacitado para trabajar
Baja producción debido a la perdida de horas trabajadas
Paralización de obra por acto inseguro o malos procedimientos del personal
Enfrentamiento a denuncias con procesos penales e indemnización a personal
accidentado
Elevación del Índice de accidentes.
IMPLEMENTACIÓN DEL SIG, IDENTIFICACIÓN DEL PELIGRO Y EVALUACIÓN DEL RIESGO
C2 CONSTRUCCIONES SAC
Sobre esfuerzos al cargar las estructuras observese equipo de altura con arnes picados
3.3.4. EL ANÁLISIS PRELIMINAR DE PELIGROS:
Se da durante la.
- IDENTIFICACION DE LAS POSIBLES CAUSAS
- IDENTIFICACION DE LAS CONSECUENCIAS POSIBLES
- IDENTIFICACION DE LAS MEDIDAS DE PROTECCION
- EVALUACION DE LA ACEPTABILIDAD DEL RIESGO DE ACUERDO AL PELIGRO IDENTIFICADO
IMPLEMENTACIÓN DEL SIG, IDENTIFICACIÓN DEL PELIGRO Y EVALUACIÓN DEL RIESGO
C2 CONSTRUCCIONES SAC
IMPLEMENTACIÓN DEL SIG, IDENTIFICACIÓN DEL PELIGRO Y EVALUACIÓN DEL RIESGO
Item Responsable Descripcion de la actividad PELIGRO Evidencia Fotografica Acciones correctivas Evidencias fotograficas RIESGO CAUSA EFECTO
1 C2 Construcciones SAC PeruRECONOCIMIENTO DE LUGAR DE TRABAJO
TERRENO CON DESNIVELVerificación de Características de
terrenoCAÍDAS UBICACIÓN DE TORRE
DIFICILES CONDICIONES DE
TRABAJO
2RECONOCIMIENTO DE LUGAR DE TRABAJO
TERRENO CON ROCAS SUELTAS
Verificación de Características de terreno y de Accesos
TROPEZON, GOLPES UBICACIÓN DE TORREDIFICIL
ACCESABILIDAD
3
TRANSPORTE DE PERSONAL DESDE
CAMPAMENTO AL AREA DE TRABAJO
VIAS DE ACCESO EN MAL ESTADO CON ABISMOS
Conducir con manejo Defensivo VOLCADURAS, CAÍDASFALTA DE
MANTENIMIENTO DE VIAS DE ACCESO
VEHICULOS MALOGRADOS,
DEMORA EN LLEGAR A LUGAR
DE TRABAJO
4
TRANSPORTE DE PERSONAL DESDE
CAMPAMENTO AL AREA DE TRABAJO
MAL FUNCIONAMIENTO DEL VEHICULO
Realizar el Llenado del Check List de Vehiculos
NO REVISAR EL VEHICULO ANTES DE
CONDUCIR
VEHICULO SIN MANTENIMIENTO
DAÑO A DISPOSITIVOS Y
ACCESORIOS DEL VEHICULO
5
TRANSPORTE DE PERSONAL DESDE
CAMPAMENTO AL AREA DE TRABAJO
MAL MANEJO DEL VEHICULO
Prueba de Alcoholemia y reconocimiento del Conductor
CHOQUE, ATROPELLOIRRESPONSABILIDAD
DEL CONDUCTOR
LESION A PERSONAL QUE SE
TRANSPORTA
6REALIZAR MEDIDAS
PREVENTIVAS ANTES DE INICIAR EL TRABAJO
PROVOCAR ACTOS INSEGUROS
REALIZAR INDUCCION AL PERSONAL, CHARLA DE 5 MIN.
ACCIDENTESPERSONAL NUEVO,
SIN EXPERIENCIALESION O MUERTE DEL TRABAJADOR
7REALIZAR MEDIDAS
PREVENTIVAS ANTES DE INICIAR EL TRABAJO
NO CONTAR CON IMPLEMENTOS DE
SEGURIDAD
CONTAR CON LOS IMPLEMENTOS DE
SEGURIDAD ADECUADOS
EMERGENCIA SIN LA ATENCION INMEDIATA
NEGLIGENCIA DEL PERSONAL DE
SEGURIDAD
PERSONAL CON QUEMADURAS O
LESIONES
INSPECCION DE HERRAMIENTAS
HERRAMIENTAS SIN INSPECCION
HERRAMIENTAS INSPECCIONADAS CON CINTA
DEL MES
FUNCION DE LA HERRAMIENTAS SIN
GARANTIA DE UN BUEN TRABAJO
MAL PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
MAL FUNCIONAMIENTO
DE LA HERRAMIENTA AL
MOMENTO DEL TRABAJO
PRE ARMADO SOBRE ESFUERZOS TRABAJO EN EQUIPOINCAPACIDAD PARA
REALIZAR UN TRABAJO ADECUADO
MAL PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
TRABAJO SE DESARROLLA CON LENTITUD Y POCO
AVANCE
MONTAJE DE TORRE CAIDA DE ALTURACORRECTO PROCEDIMIENTO
DE TRABAJO EN ALTURAINCAPACIDAD, MUERTE
MAL PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
TEMOR A REALIZAR TRABAJOS EN
ALTURA, LESION FISICA
TRANSPORTE DE PERSONAL DESDE ELL AREA DE TRABAJO AL
CAMPAMENTO
MALAS CONDICIONES CLIMATICAS
CONDUCIR CON MANEJO DEFENSIVO
CAIDA, CHOQUECONDUCIR EN FORMA
DISTRAIDAACCIDENTE
Tramo L2B
8
C2 CONSTRUCCIONES SAC
CAPITULO IV
IMPLEMENTACION DE LA SOLUCION
4.1 ESTRATEGIAS DE SOLUCION
Responsables de realizar la implementación se propone lo siguiente:
FORMAR UN COMITÉ DE IMPLEMANTACION DEL SIG
4.2 PROGRAMA DE IMPLEMENTACION
Diagrama de Gantt de ISO 14001 (VER EXCEL)
IMPLEMENTACIÓN DEL SIG, IDENTIFICACIÓN DEL PELIGRO Y EVALUACIÓN DEL RIESGO
PREVENCIONISTA O PERSONAL DE SUPERVISIÓN
Miembro del Equipo SIG
JEFE DE OBRA Miembro del Equipo SIG
JEFE DE SEGURIDADMiembro del Equipo SIG
DIRECTOR DE OBRACoordinador del Equipo SIG
ALMACENEROMiembro del Equipo SIG
GERENCIA GENERALLider del Equipo SIG
C2 CONSTRUCCIONES SAC
4.3 DESARROLLO DE LA PROPUESTA DE SOLUCION
De acuerdo al alcance la tesina desarrolla la aplicación de:
Manual SIG: este manual describe el SIG para toda la empresa y hace referencia a los
procedimientos que se aplican para el funcionamiento del todo el SIG. Ver anexo (Manual SIG)
Plan de Calidad: eminentemente preventivos que complementen el Sistema de Calidad. Estos
Planes de Calidad complementarios dentro del sistema de calidad para que den buenos
resultados, han de contemplar los siguientes aspectos:
IMPLEMENTACIÓN DEL SIG, IDENTIFICACIÓN DEL PELIGRO Y EVALUACIÓN DEL RIESGO
Proyecto : Sistema de Gestión IntegradaÁrea : Estrategia / Objetivo : Proceso de Implantación del Sistema de Gestión Integrada
Responsable : Evaluación: 16/02/2013
36 37 38 39 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 15 16 17 18 19 20 21 22 24 25 26 27
SISTEMA DE GESTIÓN DE LA CALIDAD, SEGURIDAD Y SO, MA
1 Difusión a todo el personal sobre el nuevo enfoque de las normas hacia la mejora continua P GERENCIANormalización. Sensibilización. E
2 Capacitación en documentación de sistemas de Gestión de Calidad, Seguridad y MA P DIRECTOR DE OBRAE
3 Elaboración de un Mapa de Procesos P JEFE DE HSEE
4 Relación de Personas Autorizadas para Elaborar, Revisar y Aprobar Normas P JEFE DE OBRAE
5 Elaboración del Procedimiento Control de Documentos del SGI P JEFE DE HSEE
6 Elaborar un Procedimiento para la Codificación de Documentos del SGI P JEFE DE OBRAE J EFE DE HSE
7 Elaboración del Procedimiento Control de los Registros de Calidad, Seguridad y MA P JEFE DE OBRAE
8 Crear un Sistema para el Control de Procedimientos y demás documentos P JEFE DE HSEdel SGI E
9 Elaborar un Sistema para la Distribución de Documentos P JEFE DE HSEy Archivos de Documentos E
10 Elaboración del Manual de Gestión Integrada (Estructura del Manual - Preliminar) P JEFE DE OBRAPrimer Preliminar del Manual de Gestión Integrada E J EFE DE HSE
11 Elaboración de procedimiento generales del Sistema de Gestión Integrada PE JEFE DE HSE
12 Primera capacitación de auditores internos y del personal designado. P JEFE DE OBRANormalización E J EFE DE HSE
13 Segunda capacitación de auditores internos y para el comité de Normalización. P JEFE DE OBRAE J EFE DE HSE
RESPONSABILIDAD DE LA DIRECCIÓN
14 Nombramiento del Representante de la Dirección, Formación y P GERENTENombramiento del Comité de Calidad, Seg y MA E
15 Definir las Responsabilidades del Representante de Dirección, Miembros P GERENTEdel Comité (Definición de los Roles de la Estructura del SGI) E DIRECTOR DE OBRA
16 Elaboración de la Política Integrada de la Empresa P GERENTEE
17 Definir los Objetivo de Seguridad, Calidad y MA de la Empresa P DIRECTOR DE OBRAE
18 Despliegue de objetivos por áreas P DIRECTOR DE OBRAE
19 Coordinar los Indicadores de Gestión establecidos para Cada uno de los P JEFE DE HSEObjetivos de Calidad, Seguridad SO, y MA E
20 Definir un Plan de Difusión de la Política Integrada y Objetivos de Calidad, Seg y MA P DIRECTOR DE OBRAy Coordinarlas con las demás áreas E
21 Difusión y Explicación de la Política y Objetivos de Gestión Integrada P JEFE DE HSEE
22 Revisar o Preparar el Organigrama de la Empresa para Luego Aprobar P JEFE DE OBRAy Difundirlo E
23 Elaboración de las Normas de Organización y Funciones (NOF) P DIRECTOR DE OBRAE
24 Revisar métodos para la medición de la satisfacción del cliente P DIRECTOR DE OBRACanalizarlo a través de Ventas - Marketing E
25 Estructurar las escalas de comunicación dentro de C2 CONSTRUCCIONES SAC P DIRECTOR DE OBRAFluidez de comunicación en la compañía E
26 Establecer un Sistema de Revisión por la Dirección y Definir fechas para P JEFE DE OBRAla para las Revisiones por la Dirección. EGESTIÓN DE LOS RECURSOS
27 Elaboración de Perfiles de Cargo. P DIRECTOR DE OBRAE
28 Elaborar Procedimiento de Calificación del Personal P DIRECTOR DE OBRAE
29 Elaborar procedimiento para identificar necesidades de capacitación P JEFE DE HSEE
30Control y verificación de equipos relacionados a la Gestión de la información incluye el plan de manejo de la información
PJEFE DE OBRA
Elaboración de procedimientos de back-ups, mantenimiento de hardware y software E31 Determinar y gestionar el ambiente de trabajo necesario para lograr la P DIRECTOR DE OBRA
conformidad de los requisitos del producto E32 Determinar y Proporcionar los Recursos Necesarios para Implementar y P GERENTE
Mantener el SGI y Aumentar la Satisfacción del Cliente. EREALIZACIÓN DEL PRODUCTO
33 Identificar y determinar los procesos necesarios para la realización Pdel producto (DCU) E JEFE DE HSE
34 Elaborar Plan de Calidad, SST, MA y RRSS P JEFE DE HSEE
35 En base al Plan de Calidad y los Procesos Productivos establecer los P JEFE DE OBRA
procedimientos e instructivos de trabajo y verificación, especificaciones mencionando criterios de aceptación
E
36En base al Plan de Seguridad y MA y los Procesos Productivos establecer los P
JEFE DE HSE
procedimientos e instructivos de trabajo y verificación, especificaciones mencionando criterios de aceptación
E
37 Definir la existencia de Procesos Especiales para su respectiva validación P JEFE DE OBRA(calificación de los equipos y personal) E
38 Determinar el seguimiento y la medición a realizar, y los dispositivos de P JEFE DE OBRAmedición y seguimiento necesarios para proporcionar la evidencia de la conformidad del producto con lo requisitos determinados
E
39 Revisar que todos los procesos del área cumplan con los requisitos . P DIRECTOR DE OBRAE
40 Revisar que los procedimientos e instructivos de trabajo cumplan todos P DIRECTOR DE OBRAlos requisitos de la nueva versión de la norma E
41 Procesos relacionados con el cliente: Definir los tipos de clientes. P GERENTEDeterminar su captación y el compromiso. E
42 Procesos relacionados con el cliente: Registros P GERENTEDeterminar como captamos lo que requiere el cliente a través de servicio técnico E
43 Revisión y actualización de la información de los proveedores. P DIRECTOR DE OBRAE
44 Establecer el Proceso de Compras (Definiendo criterios para la selección P DIRECTOR DE OBRAevaluación y re-evaluación de proveedores en función de su capacidad). EMEDICIÓN, ANÁLISIS Y MEJORA
45 Procedimiento para control de producto no Conforme P JEFE DE OBRAE
46 Revisar los indicadores que se vienen utilizando actualmente en P JEFE DE HSElas diferentes áreas E
47 Revisión de la efectividad de los indicadores. Documentación e implantación P JEFE DE HSEDefinición de las herramientas a utilizar en cada sección y/o departamento E
48 Plantear indicadores para el Sistema de Gestión Integrada P JEFE DE HSEE
49 Revisar y replantear el uso de herramientas estadísticas. P DIRECTOR DE OBRABasándose en los indicadores que empleen las diferentes áreas de la empresa E
50 Elaboración del Procedimiento de Auditoria Interna P GERENTE(auditoria de procesos) E
51 Establecer un método de análisis de datos (satisfac. del cliente, conformidad P JEFE DE OBRAdel producto, tendencia de proceso, productos aplicación de acciones prevent. E
52 Elaboración de Procedimiento para la Acciones Correctivas y Preventivas P% PROMEDIO DE CUMPLIMIENTO DEL PROYECTO JEFE DE HSE(eliminar causas de no conformidades) ECÓDIGO DE COLOR DEL ESTADO DE CUMPLIMIENTO
Código de colores % de Cumplim iento: Rojo = 00% a 49% - Para el cálculo del % cumplimiento, solo considerar las actividades Programadas y Ejecutadas hasta el momento de la evaluación
Amarillo = 50% a 90%, Verde = 91% a 100% A
40 1 14 23
SET OCT NOV Responsables % Avan. Puntaje
PROGRAMACIÓN MENSUAL DEL SGI EN C2 CONSTRUCCIONES SAC
Nro ACTIVIDADFEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO
C2 CONSTRUCCIONES SAC
Definición de propósito, es decir, todo plan se elabora para un fin concreto. En ocasiones el
fin puede ser el lanzamiento de un nuevo producto o bien, en otros casos, para un área
determinada: "concertación de calidad en las compras". Lo importante es que el Plan defina
el propósito u objetivo de su creación, propósito que debe de estar claramente definido
además, en el tiempo de duración.
Creación del plan, entendiendo por tal la fijación de etapas o hitos de que consta y su
planificación temporal (cronograma).
Determinar recursos, entendiendo que un plan de calidad preventivo si se aborda conlleva
la adjudicación de unos recursos económicos en consonancia a los resultados que se
esperan obtener cuando se cumplimente. Esto requiere indudablemente un estudio
económico previo, pero está claro que la mejora de calidad pasa por dedicar la mayor parte
de los recursos a sistemas de prevención, y es al que pertenecen los planes de calidad.
4.4 DESARROLLO DEL IPER
IMPLEMENTACIÓN DEL SIG, IDENTIFICACIÓN DEL PELIGRO Y EVALUACIÓN DEL RIESGO
C2 CONSTRUCCIONES SAC
IMPLEMENTACIÓN DEL SIG, IDENTIFICACIÓN DEL PELIGRO Y EVALUACIÓN DEL RIESGO
IND
ICE
DE
P
ER
SO
NA
S E
XP
UE
ST
AS
IND
ICE
DE
P
RO
CE
DIM
IEN
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IND
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DE
CA
PA
CIT
AC
ION
IND
ICE
DE
EX
PO
SIC
ION
A
L R
IES
GO
IND
ICE
DE
PR
OB
AB
ILID
AD
DL Nº 42-F 1 2 3 3 9 2 18 IMPORTANTE No Programa de Limpieza
Reconocimiento de lugar de trabajo
verificacion de caracteristicas de
terreno, reconocimiento de
los accesos
terreno con desnivel, con rocas sueltas,
inclinadas tropezon, caidas, golpes
Guía de procedimiento de
Ensamble, Montaje y
Revisiòn de Torres Auto
Soportadas, plano de ubicación de
torres 1 1 1 2 5 1 5
TOLERABLE Noseñalizacion del tipo Y número de torre,
carteles de orientacion en las
vìas de acceso
3
Transporte de personal desde el campamento al area de trabajo
conducción de vehiculos de transporte de
personal, herramientas y
equipos
trocha carrozable con desfiladeros, barrancos y tierra suelta, falta de
mantenimiento del vehiculo, conductor en
malas condiciones(emocional,
de salud o ebrio) condiciones de clima
adverso
perdida de control del vehiculo, choque, volcadura, caidas,
lesiones del personal
Guía de procedimiento de
trabajo, Requisitos minimos
obligatorios para vehiculos de
Transporte de Personal y Mercancias 3 1 1 3 8 2 16
MODERADO NoRealizar el llenado de
check list de vehiculos
diariamente, control de implementos de seguridad, conducir
con manejo defensivo
63
Realización de actividades
preventivas antes del inicio de tareas
de pre armado y Montaje
Inducción al personal
desconocimiento del procedimiento de
trabajo, no llenado de los formatos de
seguridad y autorizaciones de trabajo, falta de implementos de
seguridad (extintor, botiquin, camilla, lineas antitraumas y ferulas),
Uso de EPP's desgastados
actos inseguros, generacion de
condiciones sub estandar, accidentes con
el winche (incendio, explosión), exposiciòn a
accidentes de trabajo
Reglamento de Seguridad y Salud en el
Trabajo de las actividades Electricas
3 1 1 1 6 2 12
MODERADO No
Señalización del Area de trabajo, Charla de 5 min., Realización del Iper, Evaluación
de riesgos y Establecimientos de medidas preventivas
para controlar los Riesgos Identificados ( Registrados en el AST ), Revisión de los EPP´s, firma de
los permisos de altura 63
Inspeccion de herramientas
revisión de herramientas de
mano, maquinaria y equipos de
altura(arnes, lineas de vida, lineas de
posicionamiento) y sogas para los
vientos
herramientas de mano y equipos de altura en mal estado(picado o rotos) o malogrados, maquinarias (winche)
en mal funcionamiento, sogas de los vientos
muy fragiles, gastados o por romperse
golpes, cortes,
Reglamento de Seguridad y Salud en el
Trabajo de las actividades Electricas,
Especificaciones tecnicas del
Proyecto 3 1 1 2 7 1 7
TOLERABLE No
reporte de inspeccion de herramientas,
encintado de herramientas
inspeccionadas, check list de winche, llenado del formato de
permiso de Altura 60
Pre - armado o ensamblaje en piso de perfiles de torre y de partes de la
estructura
preselección de los fierros y union de
perfiles mediante la lectura de los planos: con pernos, seguros y tuercas para formar
los segmentos componentes de la
torre.
malas maniobras de trabajo, perfiles de
trabajos mal ubicados(obstruccion),
desorden de herramientas y
materiales de trabajo
generacion de actos inseguros, tropezones,
golpes, caidas, , cortes, sobre-esfuerzos,
incrustación de perdigon
Reglamento de Seguridad y Salud en el
Trabajo de las actividades Electricas,
Especificaciones tecnicas del
Proyecto 3 1 1 3 8 1 8
TOLERABLE No
preselección de fierros sobre listones de madera para evitar rayaduras y daño en
la capa de galvanizado de las piezas producto del
roce con piedras y el suelo 50
Armado o Montaje de la torre en
Altura
izaje de cargas con peso máximo de
500kg. con el apoyo del winche
motorizado, Montaje de cuerpos de
estructura unidos uno sobre otros,
supervision del correcto
procedimiento de maniobras de trabajo
trabajos en altura, caida de cargas, caída del trabajador, caída de
herramientas de mano, caida de estructura,
ruptura de los vientos principales (sogas), inflamabilidad del
combustible usado para el funcionamiento del
winche
Aplastamiento, muerte, golpes,dislocamiento, fractura, quemaduras
Reglamento de Seguridad y Salud en el
Trabajo de las actividades Electricas,
Especificaciones tecnicas del
Proyecto, Codigo Nacional de Electricidad 2 1 1 3 7 3 21
IMPORTANTE Si uso de equipos de altura
10
orden y limpieza del área de trabajo
Arreglo y acomodo de las herramientas
en un lugar adecuado,
colocacion de perfiles ordenadamente,
recojo de desecho
herramientas de trabajo y perfiles de estructura desordenadas, basura en el área de trabajo
caidas y golpes al mismo nivel, contaminación y
enfermedades
Reglamento de Seguridad y Salud en el
Trabajo de las actividades
Electricas, Plan de Calidad, Seguridad y
Salud Ocupacional,
Medio Ambiente del proyecto 2 1 1 2 6 1 6
TOLERABLE NoSeguir
especificaciones de procedimiento de
trabajo
10
Trasporte del personal desde el lugar de trabajo al
campamento
conducir vehiculos de transporte
vías de acceso con desfiladeros y
barrancos, falta de mantenimiento del
vehiculo, conductor en malas condiciones,
choque, volcadura, caidas, accidentes,
trafico
Guía de procedimiento de
trabajo, Requisitos minimos
obligatorios para vehiculos de
Transporte de Personal y Mercancias 3 1 1 3 8 2 16
MODERADO No conducir con manejo defensivo
63
Transporte de personal desde el campamento al area de trabajo
Conducción de vehiculos de transporte de
personal, herramientas y
equipos
Trocha carrozable con desfiladeros, barrancos y tierra suelta, falta de
mantenimiento del vehiculo, conductor en
malas condiciones(emocional,
de salud o ebrio) condiciones de clima
adverso
Choque, volcadura, caidas, lesiones del
personal
Guía de procedimiento de
trabajo, Requisitos minimos
obligatorios para vehiculos de
Transporte de Personal y Mercancias 3 1 1 3 8 2 16
MODERADO No conducir con manejo defensivo
15
Ajuste o torqueado de pernos
Realizacion de trabajos de ajuste y
torqueado de pernos, verificacion del tipo
de perno en concordancia con el
plano de torres terminadas de
montar, colocacion de piezas faltantes, resanado de zonas
dañadas(galvanizado) con pintura
anticorrosiva de zinc
trabajos en altura, ruptura de equipo
anticaidas, caída de herramientas de mano
golpes,dislocamiento, fractura, muerte
Reglamento de Seguridad y Salud en el
Trabajo de las actividades Electricas,
Especificaciones tecnicas del
Proyecto, Codigo Nacional de Electricidad
2 1 1 3 7 3 21
IMPORTANTE No
Uso de torquimetros que tengan las
mismas dimensiones de las tuercas y cabezas de los pernos. estos
deberan contar con su certificado de
calibración
12
Revisión y punzonado
inspeccion y revision de posicion de los
componentes (pernos), pandeo de piezas(perfiles), giro de tuerca, limpieza,
verticalidad de la torre y torsión de tuerca(1/4 grado sexagesimal),
punzonado de las partes sobresalientes de los pernos a 120°
de las torres aceptadas
ruptura de equipo anticaidas, caída de
herramientas de manogolpes, fractura, caìda
Reglamento de Seguridad y Salud en el
Trabajo de las actividades Electricas,
Especificaciones tecnicas del
Proyecto, Codigo Nacional de Electricidad, Estudio de
Impacto Ambiental 2 1 1 3 7 3 21
IMPORTANTE Sirealizar inspecciones
de los equipos de altura , seguir
especificaciones tecnicas del
procedimiento
13
Transporte de personal desde el campamento al area de trabajo
Conducción de vehiculos de transporte de
personal, herramientas
Trocha carrozable con desfiladeros, barrancos y tierra suelta, falta de
mantenimiento del vehiculo, conductor en
malas condiciones(emocional, de salud) condiciones
de clima adverso
Choque, volcadura, caidas, lesiones del
personal
Guía de procedimiento de
trabajo, Requisitos minimos
obligatorios para vehiculos de
Transporte de Personal y Mercancias 2 1 1 3 7 2 14
MODERADO NoRelaizar encendido
de luces por seguridad siguiendo las indicaciones del regalmento nacional
vehicular
12
MATRIZ NIVEL DE RIESGO
PERSONASEXPUESTAS
PROCEDIMIENTOS EXISTENTES
CAPACITACION GRADO DE RIESGO PUNTAJE
Trivial (T) 4
Tolerable (TO) de 5 a 8
Moderado (M) de 9 a 16
Importante (IM) de 17 a 24
Intolerable (IT) de 25 a 36
Ing. Angel Raul Montesinos Ecehnique RIESGO = PROBABILIDAD X CONSECUENCIA
Al menos una ves al dia(S) Lesion con incapacidad permanente (S)
Permanentemente (SO) Daño a la Salud irreversible
3 MAS DE 12 NO EXISTEN
PERSONAL NO ENTRENADO, NO
CONOCE EL PELIGRO, NO TOMA ACCIONES
DE CONTROL
Al menos una vez al mes (S) Lesion con incapacidad temporal (S)
Eventualmente (SO) Daño a la salud reversible (S)2 DE 4 A 12
EXISTEN PARCIALMENTE Y NO
SON SATISFACTORIOS O
SUFICIENTES
PERSONAL PARCIALMENTE
ENTRENAD, CONOCE EL PELIGRO PERO NO TOMA ACCIONES DE
CONTROL
Al menos una vez al año (S) Lesion sin incapacidad (S)
Esporádicamente (SO) Disconfort / Incomodidad (SO)
1 DE 1 A 3EXISTEN SON
SATISFACTORIOS Y SUFICIENTES
PERSONAL ENTRENADO.CONOCE
EL PELIGRO Y LO PREVIENE
NIV
EL
DE
RIE
SG
O
RIE
SG
O S
IGN
IFIC
AT
IVO
MEDIDAS DE CONTROL
INDICEPROBABILIDAD
SEVERIDAD(Consecuencias)
ESTIMACION DEL NIVEL DEL RIESGO
EXPOSICION AL RIESGO
IPER PROCESO 1 MONTAJE DE TORRES ELECTRICAS DE TIPO AUTOSOPORTADAS
PROCESOOPERACIONES DEL PROCESO TAREA PELIGRO RIESGO REQUISITO LEGAL
PROBABILIDAD
IND
ICE
SE
SE
VE
RID
AD
PR
OB
AB
ILID
AD
xSE
VE
RID
AD
C2 CONSTRUCCIONES SAC
4.5 CRONOGRAMA DE IMPLEMENTACIÓN DEL IPER
4.6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
IMPLEMENTACIÓN DEL SIG, IDENTIFICACIÓN DEL PELIGRO Y EVALUACIÓN DEL RIESGO
PROGRAMACIÒN DE MEDIDA DE CONTROL
MESES DE IMPLEMENTACION RESPONSABLE PRODUCTOTIEMPO Frecuencia IMPLEMENTADO 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
SI O NO SEM SEM SEM SEM SEM SEM SEM SEM SEM SEM SEM SEMseñalizacion del tipo Y número de torre, carteles de orientacion en
las vìas de acceso10 MIN. DIARIA SI Prevencionista Cumplmiento de Normas de seguridad
check list de vehiculos, control de implementos de seguridad
10 MIN. DIARIA SI Prevencionista Cumplmiento de Normas de seguridad
Capacitar en manejo defensivo 1 dia Mensual NO Jefe de HSE Conductores Capacitados en Manejo Defensivo
Señalización del Area de trabajo, Charla de 5 min., Identificaciòn de
los Peligros, Evaluación de riesgos y Establecimientos de
medidas preventivas para controlar los Riesgos
Identificados ( Registrados en el AST ), Revisión de los EPP´s, firma de los permisos de altura
30 DIARIA SI PrevencionistaCumplmiento de Normas de
seguridad Y Medidas de Control
Realizar el reporte de inspeccion de herramientas, encintado de herramientas inspeccionadas,
check list de winche, llenado del formato de permiso de Altura
10 DIARIA SI Prevencionista Cumplmiento de Normas de seguridad
preselección de fierros sobre listones de madera para evitar
rayaduras y daño en la capa de galvanizado de las piezas
producto del roce con piedras y el suelo
20 DIARIA SI CAPATAZCumplimiento con Procedimiento de
Trabajo
Realizar una coordinacion adecuada entre areas encargada
de las estructuras1 mes
REUNIONES CADA 15 DIAS
NOJEFE DE
PROYECTOCumplimientos de Tiempo estimado
para el trabajo en el contrato
uso de equipos de alturaDurante
trabajo en Altura
DIARIA SI PrevencionistaCumplimiento con Procedimiento de
Trabajo
Seguir especificaciones de procedimiento de trabajo
Durante horario de
trabajoDIARIA SI Jefe de HSE
Cumplimiento con Procedimiento de Trabajo
Uso de torquimetros que tengan las mismas dimensiones de las
tuercas y cabezas de los pernos. estos deberan contar con su
certificado de calibración
Durante horario de
trabajoDIARIA SI CAPATAZ
Cumplimiento con Procedimiento de Trabajo
realizar inspecciones de los equipos de altura , seguir
especificaciones tecnicas del procedimiento
10 DIARIA SI Jefe de HSECumplimiento con Procedimiento de
Trabajo
Relaizar encendido de luces por seguridad siguiendo las
indicaciones del regalmento nacional vehicular
Durante Horario de trabajo en Dias con
clima Dificil
DE ACUERDO AL RNV
SI ConductorCumplimiento del RNV Y de Conocimiento de Normas de
Seguridad
FEBRERO MARZO ABRILCRONOGRAMA DE IMPLEMENTACION DEL IPER
CONCLUSIONES
LA IDENTIFCACION DE PELIGROS SE REALIZA CONOCIENDO ADECUADAMENTE LAS NORMAS DE SEGURIDAD, EL PROCEDIMIENTO DE TRABAJO Y LA EXPERIENCIA DEL PERSONAL
DURANTE EL MONTAJE DE TORRES ELECTRICAS EL TIPO DE PELIGRO MAS FRECUENTE ES DE TIPO TECNOLOGICO CAUSADO POR LA PERSONA
EL PELIGRO INMINENTE O LA AMENAZA SE DA EN EL PROCEDIMIENTO DE MONTAJE DURANTE EL IZAMIENTO DE CARGAS CON EL PELIGRO DE QUE SE CAIGA SOBRE LAS PERSONAS QUE LA ESTAN SOSTENIENDO AL MOMENTO DEL IZAJE CON LA ROTURA DE LA SOGA POR EL PESO DE LA CARGA
SE CONCLUYE QUE LOS PELIGROS IDENTIFICADOS PARA ESTA ACTIVIDAD SON DE COSTO ECONOMICO FUERTE
RECOMENDACIONES
IDENTIFICAR LOS PELIGROS DE ACUERDO AL AREA DONDE SE TRABAJA
REALIZAR CHARLAS DE MANEJO DEFENSIVO
REALIZAR CHARLAS DE INDUCCION PARA EL CORRECTO LLENADO DE AST Y LA IDENTIFICACION DEL IPER
C2 CONSTRUCCIONES SAC
ANEXO
Conducción a la defensiva
Conducción a la defensiva significa ceder un poco para acomodar el comportamiento a los
actos inesperados de otros conductores o peatones, a los inciertos y siempre cambiantes
factores de la iluminación, del tiempo, del camino, de las condiciones del tránsito, al estado
mecánico del vehículo y hasta el propio estado de salud y anímico de cada uno.
Debiéramos tener en cuenta las siguientes premisas:
PREVER EL PELIGRO
Al conducir se debe observar lo que va pasando y prever lo que podría pasar tan anticipadamente
como se pueda. Nunca se debe suponer que todo saldrá bien.
CONOCER LAS DEFENSAS
Existen formas de actuar a la defensiva en el manejo, las cuales deben ser bien conocidas a
efectos de cualquier maniobra que lo requiera.
ACTUAR A TIEMPO
Una vez visto el peligro e identificado de debe actuar a tiempo para poder evitarlo. Nunca se debe
esperar a ver que pasa para tomar decisiones.
COMO EVITAR UN CHOQUE CON EL VEHICULO DE ADELANTE
Mantenerse alerta
Se deben observar las señales o actitudes del conductor de adelante a fin de estar preparados a
cualquier maniobra imprevista.
Anticiparse a la situación
Debemos siempre mirar más adelante del vehículo que nos precede a fin de poder anticipar
maniobras futuras.
Mantenerse retirado
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C2 CONSTRUCCIONES SAC
Se debe mantener la distancia de seguridad de al menos 150 metros lo cual nos permitirá un
tiempo de reacción y de frenado ideal.
Empezar a detenerse antes
Se debe empezar a frenar en el instante que se advierte un presunto peligro y no cuando el peligro
ya está, de lo contrario se ha perdido tiempo y distancias aumentando aún más el peligro de
colisión.
COMO EVITAR UN CHOQUE CON EL VEHICULO DE ATRÁS
Indicar las intenciones
Hay que hacerle saber al que viene de atrás cuales son nuestras intenciones o lo que pensamos
hacer.
Parar paulatinamente
Hay que frenar en forma anunciada y anticipada para evitar frenadas bruscas sorprendiendo al de
atrás y generar una situación de peligro.
Mantener la distancia con los “pisacolas”
No se debe permitir que el que venga atrás nuestro venga muy pegado. Para evitarlo se debe
aminorar la marcha para que se aumente la distancia, para que se de cuenta o bien para que
suceda lo mejor que nos pueda suceder, que nos pase.
COMO EVITAR UN CHOQUE EN UNA ENCRUCIJADA
Prefijar el itinerario
Debe ser planeado anticipadamente y recordado mediante planos o guías.
Aminorar la marcha
Al acercarnos a una encrucijada debemos aminorar la marcha. Debemos saber cuales son las
prioridades de paso según donde vengamos transitando.
Cruzar con cuidado
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La indecisión o precaución exagerada pueden provocar accidentes al confundir a otros
conductores.
COMO EVITAR UN CHOQUE EN UN ADELANTAMIENTO
Al ser adelantado por otro
Facilitar su paso aminorando la marcha sin forzar maniobras indeseadas.
Venir observando con tiempo al vehículo que nos intenta pasar.
Al salir de estacionamiento observar la condición del tránsito antes de asomar la punta del
vehículo.
Antes de cambiar de carril verificar por el retrovisor la posición del vehículo que nos sigue.
Tener bien ubicados los espejos retrovisores, teniendo en cuenta también que estos tienen un
ángulo ciego donde se pierde la visión.
Dar avisos con las luces sobre las maniobras a realizar usando las luces reglamentarias las cuales
deben estar en correcto estado de mantenimiento.
COMO EVITAR UN CHOQUE EN UN FRONTAL
Recuperar el control del vehículo al salirse de la calzada
Se debe tener en cuenta que cuando dos de las ruedas están en la banquina para poder volver a la
cinta asfáltica se hace mucha presión en la dirección, es por ello que se debe medir dicha presión a
fin de no cruzarse a la otra mano.
Como evitar el choque frontal en recta
Cuando se viaja en caravana se debe aminorar las velocidades de seguimiento.
Hay que prestarle atención a peatones, ciclista y animales pues ellos utilizan una parte de la
calzada que no podremos utilizar nosotros.
Cuando detectamos un conductor que viene zigzagueante puede ocurrir que venga dormido o con
algún problema de salud, por lo tanto se debe observar con anticipación la maniobra a realizar.
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Tener en cuenta a la noche cuando la demarcación central se encuentra deficiente puede
confundirnos de carril y generar una situación de peligro.
Como evitar un choque frontal en una curva
Hay que tener en cuenta que las curvas ejercen una fuerza centrifuga que debe ser muy tenida en
cuenta por el conductor.
Respetar las señales de prohibición de sobrepaso en lugares prohibidos.
Aminorar la marcha cuando circulamos de noche y más por una ruta o calle a la cual no somos
habituales circulantes.
En casos extremos es preferible dirigirse hacia la banquina pues es más factible y menos leve y
con más posibilidades de supervivencia un vuelco, sin dejar de tener en cuenta que estamos
debidamente atados con los cinturones de seguridad.
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