Identificación de los Beneficios de las Acciones Regulatorias

De acuerdo a la Organización Mundial de la Salud "Las emisiones del transporte globales representan un estimado de 23% de las emisiones directas de CO2 en el 2008, de las que el transporte terrestre representa la mayor proporción (16%)1. Se ha identificado un número de opciones para reducir las emisiones de los automóviles. Entre ellas se

encuentran desde cambiar el tamaño del vehículo y del motor, el uso de diferentes combustibles, hasta

abandonar el motor de combustión interna.

Los analistas de riesgo y los organismos regulatorios reconocen la importancia de incluir tanto los beneficios

(beneficios adicionales que se producirán cuando el riesgo objetivo se mitigue) como las compensaciones de

riesgo (desventajas que ocurrirán por la intervención del manejo de riesgos) en la manifestación de impacto

regulatorio. La Circular A de la Oficina de Administración y Presupuesto de EE.UU. le recuerda a los

analistas "[I]dentificar los efectos secundarios esperados indeseados y los beneficios secundarios de la acción

regulatoria propuesta y de las alternativas. Éstas deben de ser agregadas a los beneficios directos y a los costos de manera apropiada. En la siguiente tabla se muestran 4 opciones que han sido presentadas para reducir las emisiones de CO2 de los automóviles. Para cada opción identifique los beneficios potenciales primarios y cualquier co-beneficio de la tecnología y las posibles compensaciones de riesgo que contarían como "costos" de la tecnología.

Opción Beneficios / Co-beneficios Compensaciones de Riesgo

Aumento de la eficiencia del

combustible a través de la

reducción del tamaño del

vehículo y su motor

Cambiar a combustible diesel

El uso de biocombustibles incluyendo etanol y biodiesel

Vehículos propulsados por baterías recargables

1 http://www.who.int/hia/hgebrief_transp.pdf