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| Impresión de manejo: Volkswagen Gol G4

Imp/Volkswagen Gol:Imp/Volkswagen Gol 21/10/10 17:40 Página 2

Versión Power 5 puertasOrigen BrasilPrecio $ 30.000.-

Velocidad máxima 179 km/h*Aceleración 0 a 100 11s7*

*Datos del fabricante

D

El auto más vendido del país sepresenta renovado para defendersu corona. A continuación laimpresión de manejo de la cuartageneración del Gol en su versiónPower, la de llegada más masiva alpúblico, que jugará un rol vital enla revalidación de su título..

Revalidar el título

Texto: Hernando Calaza | Fotos: Jorgelina Menéndez


|074 MegaAutos 58

| Impresión de manejo: Volkswagen Gol 5 puertas

EquipamientoLimpia lava luneta

Asiento conductor regulable en altura

Radio AM/FM con CD

4 parlantes

Cinturones de seguridad inerciales delanteros

Inmovilizador de motor

Asiento trasero con respaldo rebatible

Aire acondicionado

Al gu nos años atrás, cuan do se anun ció la lle ga da del Fox,

mu chos pen sa ron que se tra ta ba del reem pla zo del Gol; sin em -

bar go, na da es tu vo más le jos de la rea li dad. Hoy am bos mo de -

los coe xis ten, ofre cien do vir tu des muy di fe ren tes den tro del

mis mo seg men to. Mien tras el Fox se des ta ca por su es pa cio in -

te rior, ca rro ce ría ti po MPV y do ta ción más com ple ta, es el Gol el

gue rre ro que lo gra do ble gar a sus ri va les a fuer za de buen pre -

cio y ca ris ma es té ti co. Las co sas no han cam bia do en es ta cuar -

ta ge ne ra ción (G4) del mo de lo más po pu lar del mer ca do, es pe -

cial men te en el ca so de la ver sión Po wer aquí pro ba da, que con -

for ma rá el grue so del ejér ci to Gol pa ra de fen der el am plio te rre -

no ga na do por sus an te pa sa dos.

Pre cio apar te, el Gol se di fe ren cia ne ta men te del Fox en un as -

pec to, es 100% au to, o sea un hatch back de te cho ba jo. Es to úl -

ti mo se ve re fle ja do en la po si ción de ma ne jo que, a di fe ren cia

de su pa rien te, ofre ce una bu ta ca cer ca na al pi so, fac tor fun da -

men tal pa ra quie nes bus can una con duc ción «clá si ca», con las


nue va pa rri lla, que se ex tien de has ta el zó ca lo del pa ra gol pes

for man do una gran V, de ta lle que de ja caer so bre el Gol G4 el

ha lo de los mo de los top de la mar ca, llá men se Golf V (eu ro peo)

o nue vo Pas sat. En la za ga apa re cen una nue va lu ne ta en vol ven -

te que ocul ta el pa ran te del baúl y nue vos fa ros con co ro na re -

don da.

El in te rior re ci be a sus ocu pan tes con el mis mo ta ble ro que en

la ge ne ra ción an te rior, cu yo for ma to da cier to ni vel evo can do al

vis to en el Bo ra. Du ros al tac to, co mo su ce de en ca si to dos los

mo de los del seg men to, los ma te ria les y el aca ba do se per ci ben

de bue na ca li dad, ayu da dos por un di se ño sim ple y po ca can ti -

dad de jun tas. El cli ma in te rior se ve re for za do por la ilu mi na -

pier nas más es ti ra das y una pa lan ca de cam bios con vás ta go

cor to. Pe se a no con tar re gu la cio nes de vo lan te, la po si ción de

ma ne jo es co rrec ta, y aun que no ofrez ca la vi sión pa no rá mi ca

de un au to al to, la vi si bi li dad se ve fa vo re ci da por la am plia su -

per fi cie acris ta la da y por que es uno de los po cos mo de los ac -

tua les en los cua les el con duc tor pue de ver los ex tre mos de la

trom pa. Es to su ce de por que el mo tor se en cuen tra en po si ción

lon gi tu di nal, una ra ra so lu ción pa ra un ve hí cu lo de trac ción de -

lan te ra, obli gan do a la uti li za ción de un ca pó rec to pa ra dar le ca -

bi da. El di se ño ex te rior po ten cia es ta ne ce si dad, es pe cial men te

por el la bio in fe rior del pa ra gol pes de lan te ro en co lor ne gro,

que au men ta tam bién la sen sa ción de des pe je y de lar go del vo -

la di zo.

Si bien la re no va ción del Gol no ha si do ex tre ma, és ta se

apre cia fuer te men te en sus ex tre mos. En el fren te apa re cen

nue vos fa ros, de for ma to muy si mi lar a los vis tos en el Po lo

Clas sic, que in te gran gran des lu ces de gi ro con fon do cro ma do

dan do un to que di ná mi co. Pe ro el fac tor más des ta ca do es la

ción que com bi na el ro jo con el azul, co lor que des ta ca el cua -

dro de ins tru men tos con dos gran des in di ca do res prin ci pa les

re ma ta dos con fi nos bi se les cro ma dos. Se ría ideal con tar al gu -

nos cen tí me tros ex tra pa ra las ca be zas en las pla zas tra se ras,

quie nes ofre cen co rrec to es pa cio pa ra las pier nas.

Así co mo el in te rior con ser va el di se ño an te rior, la pla ta for ma

del Gol co mien za a mos trar sus años. Com pa ra do con el Fox, se

sien te que no es tan re fi na do pa ra ais lar el ha bi tá cu lo de las vi -

bra cio nes ge ne ra ra das tan to por el mo tor co mo por las in cle -

men cias del as fal to ar gen ti no. Es to úl ti mo se de be tam bién al

ca li bra do de las sus pen sio nes de ti po du ro que be ne fi cia la es -

ta bi li dad a al tas ve lo ci da des. En ciu dad es ágil, el mo tor ti tu bea

un po co so bre el ini cio del ta có me tro, pe ro a me di da que as -

cien de en su re co rri do da buen res pal do, es pe cial men te a par tir

de las 3.000 rpm don de en tre ga sus 13.7 kgm de tor que má xi -

mo. En ru ta se apre cia una ca ja bien es ca lo na da, con una 5º que

ad mi nis tra sa lo mó ni ca men te con fort y ve lo ci dad. So lo so bre el

fi nal del ve lo cí me tro co mien za a de mos trar cier ta sus ten ta ción


Especificaciones técnicas

Mo tor: De lan te ro, longitudinal, 4 cilindros8 válvulas, 1 árbol de levas

Alimentación: Nafta - Inyección electrónica multipuntoCi lin dra da: 1.599 cm3

Diá me tro x ca rre ra: 81,0 x 77,4 mmPo ten cia: 92 CV a 5.500 rpm Tor que: 13.7 kgm a 3.000 rpmRe la ción de com pre sión: 9.8:1Trac ción: DelanteraTrans mi sión: Manual, 5 velocidadesDi rec ción: Asis ti da, pi ñon y cre ma lle raSus pen sión delantera: Independiente, tipo McPherson con brazos

transversales, amortiguadores, resortes y barraestabilizadora

Sus pen sión trasera: Independiente, brazos longitudinales concuerpo autodeslizante de perfil en V, amortiguadores, resortes y barra estabiliz.

Fre nos del ./tras.: Discos / TamborLlantas: Acero 5jx13Neu má ti cos: 170/70 R 13

Di men sio nes (mm) y Pe sos (kg)

Lar go / an cho / al to: 3.931 / 1.645 / 1.414Dis t. entre ejes - Trochas: 2.468 - 1.388/1.384Des pe je mí nimo: 130Radio de giro: 4.9 m Pe so or den mar cha: 933Capacidad de carga: 440Capacidad del baúl: 285Tan que de com bus ti ble: 51 lts

Conocido como G4, el nuevo Gol no ha cambiado sustancialmente, pero

ofrece todas su virtudes clásicas en un sobre pulido que renueva su

atractivo. Se destaca por su buen desempeño general, algo que ofrece

a un precio final competitivo, especialmente en esta versión Power con

dirección asistida y aire acondicionado incluídos.

| Impresión de manejo: Volkswagen Gol G4

so bre el eje de lan te ro, aun que el aplo mo en rec ta es bue no. El

con su mo es co rrec to pa ra su seg men to, si se cir cu la sin ex ce der

las ve lo ci da des per mi ti das, nun ca al can za los 10 li tros ca da 100

km, al go que per mi te re co rrer una bue na can ti dad de ki ló me tros

en ciu dad o en ru ta, an tes de vol ver a com ple tar los 51 li tros de

su tan que.

Da dos a una con duc ción más di ná mi ca, ayu da la re la ción en -

tre el pe so, que no al can za los 1.000 ki los, y los 92 ca ba llos del

ar chi pro ba do 1.6 L de cua tro ci lin dros con 8 vál vu las. El pe dal de

fre no re quie re un mí ni mo acos tum bra mien to ya que el re co rri -

do es cor to y los dis cos de lan te ros ma ni fes ta ron cier ta ten den -

cia a blo quear las rue das, pe ro el equi po com ple to apor ta co -

rrec ta sen sa ción de se gu ri dad. Mon ta das en llan tas de 13" y con

per fil al go al to, las cu bier tas de 175/70 no son las me jo res pa ra

una con duc ción de por ti va, pe ro apo ya das en una di rec ción bas -

tan te pre ci sa, de buen tac to y jus ta asis ten cia, lo gran en tre te ner

cuan do se de ci de apli car ener gía en lo vi ra do. Ayu da la pa lan ca

de cam bios con sus re co rri dos cor tos y pre ci sión. To do es to en

un ve hí cu lo que en 3.931 mm de lar go en glo ba bue na ha bi ta bi -

li dad in te rior y 285 li tros de ca pa ci dad en el baúl, por un pre cio

de $ 30.000.-, ai re acon di cio na do y di rec ción asis ti da in clui dos.

En la zaga aparecen una nueva luneta

envolvente que oculta el parante del baúl

y nuevos faros con corona redonda.


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