Лабораторная работа №3

Изучение конструкции двигателей

внутреннего сгорания (ДВС) Ч.1

Цель работы

Изучить общие принципы и устройство:двухтактных и четырехтактных ДВС низкого и высокого сжатия;

топливоподающей системы дизельных, карбюраторных и инжекторных ДВС;

системы зажигания карбюраторных и инжекторных ДВС;

системы смазки и охлаждения ДВС.

Что такое ДВС?

Дви́гатель вну́треннего сгора́ния (ДВС) — это тепловая машина, в которой химическая энергия топлива (обычно применяется жидкое или газообразное углеводородное топливо), сгорающего в рабочей зоне, преобразуется в механическую работу.

ДВС

Поршневые двигатели

БензиновыеДизельные Газовые

Роторно-поршневые

Газотурбинные двигатели

ДЕТАЛИ ОСНОВНЫХ МЕХАНИЗМОВ ЧЕТЫРЕХТАКТНОГО КАРБЮРАТОРНОГО

ДВИГАТЕЛЯ

Схема 4-х тактного ДВС

1. Цилиндр

2. Поршень

3. Впускной клапан

4. Свеча зажигания

5. Выпускной клапан

6. Шатун

Впуск и зарядка

Сжатие

Горение и расширение

Выпуск

Работа 4-х тактного ДВС

Очистка и зарядка цилиндра, сжатие и воспламенение рабочей смеси

Сгорание, расширение и начало выпуска и зарядки

Работа 2-х тактного ДВС

Элементы конструкции ДВСКривошипно-шатунный механизм

Газораспределительный механизм

Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания

Система смазки двигателя внутреннего сгорания

Система питания двигателя внутреннего сгорания

Система зажигания - только у бензиновых двигателей

Кривошипно-шатунный механизм

Кривошипно-шатунный механизм (КШМ) служит для преобразования поступательного движения поршня во вращательное движение коленчатого вала.

Подвижные детали: поршень с кольцами, поршневой палец, шатун, коленчатый вал, маховик.

Неподвижные детали: блок цилиндров-является остовом д.в.с.,головка блока, прокладка, поддон(картер).

КШМ а/м ВАЗ-2109

Поршень и кольца

Шатун

Коленчатый вал воспринимает усилия от шатунов и передает крутящий момент

трансмиссии автомобиля.

ГРМГазораспределительный механизм —

механизм распределения впуска горючей смеси и выпуска отработавших

газов в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания. Осуществляется путём открытия и закрытия впускных и

выпускных клапанов цилиндров, имеющих привод от распределительного

вала (распредвала) и кулачкового механизма. Распредвал имеет жёсткую синхронизацию вращения с коленвалом,

реализованную с помощью зубчаторемённой или цепной передачи.

Двигатель автомобиля Honda CRXс распредвалом в головке цилиндров

Система охлаждения

Система охлаждения ДВС — совокупность устройств,

обеспечивающих подвод охлаждающей среды к нагретым деталям двигателя и

отвод от них в атмосферу лишней теплоты, которая должна обеспечивать наивыгоднейшую степень охлаждения и возможность поддержания в требуемых

пределах теплового состояния двигателя при различных режимах и

условиях работы.

Принципиальная схема системы жидкостного

охлаждения

1.Радиатор печки. 2.Кран печки. 3.Насос. 4.Термостат. 5.Блок цилиндров. 6. Головка блока. 7.Радиатор. 8.Пробка радиатора. 9.Расширительный бачок. 10.Вентилятор. 11.Сливной кран. 12.Датчик температуры. 13.Датчик температуры охлаждающей жидкости. 14.Кран слива жидкости из блока цилиндров.

1- вентилятор; 2- жалюзи; 3- трос привода жалюзи; 4- верхний бак радиатора; 5- пробка; 6- шланг отвода воды от головки компрессора; 7- шланг подвода воды в компрессор; 8- перепускной шланг к водяному насосу; 9- шкив водяного насоса и вентилятора; 10- водяной насос; 11- верхний патрубок подвода воды в радиатор; 12- термостат; 13- шланг отвода воды из отопителя; 14- датчик сигнализатора перегрева воды; 15- впускной трубопровод горючей смеси; 16- кран подвода воды к отопителю; 17- датчик температуры воды; 18- блок цилиндров; 18- блок цилиндров; 19 и 20 –краны слива воды из блока цилиндров и радиатора соответственно;21- шланг для подвода воды к насосу из радиатора; 22- шкив коленчатого вала; 23- ремень привода вентилятора и водяного насоса; 24- нижний бак радиатора; 25- сердцевина радиатора; 26- радиатор отопителя кабины; 27- шкив привода компрессора; 28 – шкив насоса гидроусилителя руля; 29 – шкив привода генератора