inż. wojciech molenda · 2019-03-21 · psv ps b b lsiv ls riiib r 3097/5 3097/4 1768/20 1768/15...

1
kl kl B RIVa R m j.gz. j.mb. j.i. 2334/1 2334/1 j.tl. j.i. j.tl. j.gr. B RIIIb R RIIIb R B RIVa R B RIIIa R PsV Ps B B LsIV Ls RIIIb R 3097/5 3097/4 1768/20 1768/15 1768/10 m2 i.b. i.b. j.tl. 4027 1782/35 1782/49 j.gr. m2 m2 m3 m2 m m2 m m2 m2 m2 t m2 m2 t m m2 m m2 m2 i 1767/6 1768/18 1768/16 1782/51 1782/50 1768/35 3095/5 1772/3 1768/17 1768/19 1771/6 1782/20 1767/13 1768/26 1774/2 1767/14 1768/37 1768/36 1771/2 1771/10 1768/29 1782/23 1782/21 1782/24 1782/31 1782/30 1782/38 1782/36 1767/8 1768/21 1768/25 1768/31 1771/9 1766 1771/1 4026 1782/22 3097/7 3097/3 3100 3101 3095/4 1782/17 j. j. 1 i.b. i.b. i.b. bet. bet. j.br. j.br. i.b. i.b. i.b. 1 ch. bet. bet. ch.bt. bet. j.br. j.br. ch. j.gz. i.b. Barkowska Barkowska Barkowska Barkowska w. w. w. Rnt gsA25 gsA32 gA25 gsA25 gsA32 gsA25 gs gs gsA20 gs32 e e e e e k k kl kl kl kl kl kl kl kl kl 260 w 309.99 309.94 309.62 309.6 309.5 309.5 309.4 309.4 309.4 309.4 309.3 309.3 309.2 309.2 309.05 309.03 308.9 308.9 308.9 308.9 309.0 308.9 309.5 309.4 309.1 309.2 309.7 309.6 309.8 310.0 309.8 311.6 311.4 311.3 311.3 311.2 311.3 311.3 311.7 311.9 312.0 312.0 311.7 311.5 311.3 311.5 312.0 312.1 312.1 312.3 312.3 312.3 312.8 312.9 311.8 311.3 311.3 311.3 311.2 310.8 311.4 311.6 311.6 311.8 311.0 311.8 311.4 312.4 312.6 312.0 312.6 312.6 313.2 313.3 w 264 261 257 251 250 249 247 246 244 242 239 233 229 228 220 218 217 311.3 311.1 311.1 311.1 311.4 311.3 311.4 310.6 311.6 311.6 311.5 311.7 312.1 312.7 312.0 311.3 311.9 312.6 312.6 g w 309.13 w 310.4 309.9 309.9 309.8 309.8 g w w w w w w w w w w w w w w w 311.0 314.77 312.7 311.7 311.8 311.4 309.87 309.2 312.45 w w 312.9 307.9 308.0 308.57 310.3 311.5 312.87 311.7 312.8 314.1 314.9 314.4 313.1 310.5 309.7 309.9 309.8 309.6 309.9 308.7 309.5 309.5 308.9 308.9 309.4 309.54 308.7 309.0 309.6 309.4 309.3 308.3 309.2 308.2 308.5 309.0 309.4 308.7 309.4 309.5 309.0 310.63 310.7 311.0 311.5 311.0 309.8 312.6 311.9 311.9 310.7 310.3 311.3 313.4 313.2 g 309.70 g g 310.39 g g w w w w w g g g g g g g g g g g g g g g g g KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD g g g g g g g g g g g g g g g g g g g g g g g KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD g g g g g g g g g g g g g g g g g g g g g g g g KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD KD W W KS KS KS KD KD KD KD KD KD KD W W KS W-1 W-1 W-1 W-1 W-1 W-1 W-1 W-1 W-1 W-1 W-1 W-1 W-1 W-1 W-1 W-1 W-1 W-1 W-1 W-1 W-1 W-1 W-1 W-1 W-1 W-1 W-1 W-1 ? ? proj. nawierzchnia chodnika z kostki betonowej gr. 8 cm szara proj. nawierzchnia ścieżki rowerowej z betonu asfaltowego kolor czerwony proj. trawnik proj. pobocze proj. opaska oddzielająca proj. zjazdy z kostki brukowej proj. zjazdy z betonu asfaltowego proj. umocnienie skarp płytami ażurowymi 10x40x60 cm LEGENDA: KD KD proj. kanalizacja deszczowa proj. studnia rewizyjna na kanalizacji deszczowej W-1 proj. wpust krawężnikowo- jezdniowy proj. rura ochronna proj. obrzeże betonowe 8x30 wys. 3 cm proj. krawężniki betonowe 30x20 proj. krawężniki najazdowe 20x22 wys. 4 cm linia graniczna MPZP proj. pobocze proj. krawężnik betonowy 15x30 wys. (12 cm) Nr projektu: Data zakończenia: Skala: Nr rys.: Branża: IMIĘ I NAZWISKO: FUNKCJA: NR UPR. - SPECJALNOŚĆ: PODPIS: =(63Ïà 352-(.72:< NAZWA RYSUNKU: STUDIUM: ADRES OBIEKTU NAZWA OBIEKTU BUDOWLANEGO: INWESTOR: WYKONAWCA: MIEJSCOWOŚĆ: WOJEWÓDZTWO: POWIAT: DROG-MEN SP. Z O.O UL. SZYB WALENTY 32; 41-700 RUDA ŚLĄSKA tel. 881-321-601 www.drog-men.pl; e-mail: [email protected] - - - - - - - - - - DROGOWA SLK/4372/POOD/12 2.2 DROGOWA 1:500 10.12.2018 0175/18 KP - - - inż. Wojciech MOLENDA PLAN SYTUACYJNY - Wariant 1 ŚLĄSKIE BIELSKO-BIAŁA BIELSKO-BIAŁA KONCEPCJA ROZBUDOWY ULICY BARKOWSKIEJ W BIELSKU - BIAŁEJ UL. M. GRAŻYŃSKIEGO 10, 43-300 BIELSKO-BIAŁA MIEJSKI ZARZĄD DRÓG W BIELSKU-BIAŁEJ - mgr inż. Radosław MENCFEL OPRACOWAŁ OPRACOWAŁ OPRACOWAŁ OPRACOWAŁ SPRAWDZIŁ Projektant

Upload: others

Post on 22-Jan-2020

3 views

Category:

Documents


0 download

TRANSCRIPT

Page 1: inż. Wojciech MOLENDA · 2019-03-21 · PsV Ps B B LsIV Ls RIIIb R 3097/5 3097/4 1768/20 1768/15 1768/10 m2 i.b. j.tl. 4027 1782/35 1782/49 j.gr. m2 m2 m3 m2 m m2 m m2 m2 m2 t m2

kl

kl

B

RIVa

R

m

j.gz.

j.m

b

.

j.i.

2334/1 2334/1

j.tl.

j.i.

j.tl.

j.gr.

B

RIIIb

R

RIIIb

R

B

RIVa

R

B

RIIIa

R

PsV

Ps

B

B

LsIV

Ls

RIIIb

R

3097/5

3097/4

1768/20

1768/15

1768/10

m2

i.b.

i.b.

j.tl.

4027

1782/35

1782/49

j.gr.

m2

m2

m3

m2

m

m2

m

m2

m2

m2

t

m2

m2

t

m

m2

m

m2

m2

i

1767/6

1768/18

1768/16

1782/51

1782/50

1768/35

3095/5

1772/3

1768/17

1768/19

1771/6

1782/20

1767/13

1768/26

1774/2

1767/14

1768/37

1768/36

1771/21771/10

1768/29

1782/23

1782/21

1782/24

1782/31

1782/30

1782/38

1782/36

1767/8

1768/21

1768/25

1768/31

1771/9

1766

1771/1

4026

1782/223097/7

1767/11

3097/3

3100

3101

3095/4

1782/17

j

.

j.

1

i.b.

i.b.

i.b.

bet.

bet.

j.br.

j.br.

i.b.

i.b.

i.b.

1

ch.

bet.

bet.

c

h

.b

t.

bet.

j.b

r

.

j.br.

ch.

j.gz.

i.b.

Barkow

ska

B

a

rk

o

w

s

k

a

Barkow

ska

B

a

rk

o

w

s

k

a

w

.

w

.

w.

R

n

t

g

sA

2

5

g

s

A

3

2

g

A

2

5

g

s

A

2

5

g

s

A

3

2

g

s

A

2

5

g

s

gs

g

s

A

2

0

g

s

3

2

e

e

e

e

e

k

k

kl

kl

kl

kl

kl

kl

kl

kl

kl

260

w

309.99

309.94

309.62

309.6

309.5

309.5

309.4

309.4

309.4

309.4

309.3

309.3

309.2

309.2

3

0

9

.0

5

3

0

9

.0

3

308.9

308.9

308.9

308.9309.0

308.9

309.5

309.4

309.1

309.2

309.7

309.6

309.8

310.0

309.8

311.6

311.4

311.3

311.3

311.2

311.3

311.3

311.7

311.9

312.0

312.0

311.7

311.5

311.3

311.5

312.0

312.1

312.1

312.3

312.3

312.3

312.8

312.9

311.8

311.3

311.3

311.3

311.2

310.8

311.4

311.6

311.6

311.8

311.0

311.8

311.4

312.4

312.6

312.0

312.6

312.6

313.2

313.3

w

264

2

6

1

257

2

5

1

2

5

0

2

4

9

247

2

4

6

2

4

4

2

4

2

2

3

9

233

2

2

9

2

2

8

2

2

0

2

1

8

2

1

7

311.3

311.1

311.1

311.1

311.4

311.3

311.4

310.6

311.6

311.6

311.5

311.7

312.1

312.7

312.0

311.3

311.9

312.6

312.6

g

w

309.13

w

310.4

309.9

309.9

309.8

309.8

g

w

w

w

w

w

w

w

w

w

w

w

w

w

w

w

311.0

3

1

4

.

7

7

312.7

311.7

311.8

311.4

309.87

309.2

312.45

w

w

312.9

307.9

308.0

3

0

8

.

5

7

310.3

311.5

3

1

2

.

8

7

311.7

312.8

314.1

314.9

314.4

313.1

310.5

309.7

309.9

309.8

309.6

309.9

308.7

309.5

309.5

308.9

308.9

309.4

3

0

9

.5

4

308.7

309.0

309.6

309.4

309.3

308.3

309.2

308.2

308.5

309.0

309.4

308.7

309.4

309.5

309.0

310.63

310.7

311.0

311.5

311.0

309.8

312.6

311.9

311.9

310.7

310.3

311.3

313.4

313.2

g

309.70

g

g

310.39

g

g

w

w

w

w

w

g

g

g

g

g

g

g

g

g

g

g

g

g

g

g

g

g

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

KD

KD

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

KD

KD

g

g

g

g

g

g

g

g

g

g

g

g

g

g

g

g

g

g

g

g

g

g

g

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

KD

KD

KD

KD

KD

KD

KD

KD

KD

KD

KD

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

g

g

g

g

g

g

g

g

g

g

g

g

g

g

g

g

g

g

g

g

g

g

g

g

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

KD

KD

K

D

W

W

KS

KS

KS

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

K

D

KD

W

W

K

S

W-1

W-1

W-1

W-1

W-1

W-1

W-1

W-1

W-1

W-1

W-1

W-1

W-1

W-1

W-1

W-1W-1

W-1

W-1

W-1

W-1

W-1

W-1

W-1

W-1W-1

W-1

W-1

?

?

proj. nawierzchnia chodnika z kostki betonowej gr. 8 cm szara

proj. nawierzchnia ścieżki rowerowej z betonu asfaltowego kolor czerwony

proj. trawnik

proj. pobocze

proj. opaska oddzielająca

proj. zjazdy z kostki brukowej

proj. zjazdy z betonu asfaltowego

proj. umocnienie skarp płytami ażurowymi 10x40x60 cm

LEGENDA:

KD KD proj. kanalizacja deszczowa

proj. studnia rewizyjna na kanalizacji deszczowej

W-1 proj. wpust krawężnikowo- jezdniowy proj. rura ochronna

proj. obrzeże betonowe 8x30 wys. 3 cmproj. krawężniki betonowe 30x20proj. krawężniki najazdowe 20x22 wys. 4 cmlinia graniczna MPZPproj. pobocze

proj. krawężnik betonowy 15x30 wys. (12 cm)

Nr projektu: Data zakończenia: Skala: Nr rys.:Branża:

IMIĘ I NAZWISKO:FUNKCJA:

NR UPR. - SPECJALNOŚĆ:

PODPIS:

ZESPÓŁ PROJEKTOWY

NAZWA RYSUNKU:STUDIUM:

ADRES

OBIEKTU

NAZWA OBIEKTU BUDOWLANEGO:

INWESTOR:

WYKONAWCA:

MIEJSCOWOŚĆ: WOJEWÓDZTWO:POWIAT:

DROG-MEN SP. Z O.OUL. SZYB WALENTY 32; 41-700 RUDA ŚLĄSKAtel. 881-321-601 www.drog-men.pl; e-mail: [email protected]

----------DROGOWASLK/4372/POOD/12

2.2DROGOWA1:50010.12.20180175/18

KP

---inż. Wojciech MOLENDA

PLAN SYTUACYJNY - Wariant 1

ŚLĄSKIEBIELSKO-BIAŁABIELSKO-BIAŁA

KONCEPCJA ROZBUDOWY ULICY BARKOWSKIEJ W BIELSKU - BIAŁEJ

UL. M. GRAŻYŃSKIEGO 10, 43-300 BIELSKO-BIAŁAMIEJSKI ZARZĄD DRÓG W BIELSKU-BIAŁEJ

-mgr inż. Radosław MENCFEL

OPRACOWAŁ

OPRACOWAŁ

OPRACOWAŁ

OPRACOWAŁ

SPRAWDZIŁ

Projektant

AutoCAD SHX Text
0+200
AutoCAD SHX Text
0+300
AutoCAD SHX Text
0+400
AutoCAD SHX Text
0+500
AutoCAD SHX Text
0+600
AutoCAD SHX Text
PZ: 0+596.98
AutoCAD SHX Text
L=19.663
AutoCAD SHX Text
PŁK: 0+158.14
AutoCAD SHX Text
R=175.000
AutoCAD SHX Text
PŁK: 0+266.70
AutoCAD SHX Text
R=450.000
AutoCAD SHX Text
PŁK: 0+405.07
AutoCAD SHX Text
R=450.000
AutoCAD SHX Text
KŁK: 0+218.12
AutoCAD SHX Text
L=18.065
AutoCAD SHX Text
KŁK: 0+300.58
AutoCAD SHX Text
L=104.492
AutoCAD SHX Text
KŁK: 0+432.57
AutoCAD SHX Text
L=43.703
AutoCAD SHX Text
PKP: 0+476.27
AutoCAD SHX Text
A=25.000
AutoCAD SHX Text
KKP: 0+545.76
AutoCAD SHX Text
L=51.216
AutoCAD SHX Text
KŁK-PKP: 0+524.93
AutoCAD SHX Text
A=25.000
AutoCAD SHX Text
KKP-PŁK: 0+497.10
AutoCAD SHX Text
R=30.000
AutoCAD SHX Text
40
AutoCAD SHX Text
50
AutoCAD SHX Text
60
AutoCAD SHX Text
70
AutoCAD SHX Text
80
AutoCAD SHX Text
90
AutoCAD SHX Text
0
AutoCAD SHX Text
10
AutoCAD SHX Text
20
AutoCAD SHX Text
30
AutoCAD SHX Text
40
AutoCAD SHX Text
50
AutoCAD SHX Text
60
AutoCAD SHX Text
70
AutoCAD SHX Text
80
AutoCAD SHX Text
90
AutoCAD SHX Text
0
AutoCAD SHX Text
10
AutoCAD SHX Text
20
AutoCAD SHX Text
30
AutoCAD SHX Text
40
AutoCAD SHX Text
50
AutoCAD SHX Text
60
AutoCAD SHX Text
70
AutoCAD SHX Text
80
AutoCAD SHX Text
90
AutoCAD SHX Text
0
AutoCAD SHX Text
10
AutoCAD SHX Text
20
AutoCAD SHX Text
30
AutoCAD SHX Text
40
AutoCAD SHX Text
50
AutoCAD SHX Text
60
AutoCAD SHX Text
70
AutoCAD SHX Text
80
AutoCAD SHX Text
90
AutoCAD SHX Text
0
AutoCAD SHX Text
10
AutoCAD SHX Text
20
AutoCAD SHX Text
30
AutoCAD SHX Text
40
AutoCAD SHX Text
50
AutoCAD SHX Text
60
AutoCAD SHX Text
70
AutoCAD SHX Text
80
AutoCAD SHX Text
90
AutoCAD SHX Text
0+000
AutoCAD SHX Text
0+035
AutoCAD SHX Text
0+000
AutoCAD SHX Text
0+035
AutoCAD SHX Text
KONIEC OPRACOWANIA: 0+035.18
AutoCAD SHX Text
KO: Km=0+035.18
AutoCAD SHX Text
10
AutoCAD SHX Text
20
AutoCAD SHX Text
30
AutoCAD SHX Text
Zjazd indywidualny km=0+124.36m
AutoCAD SHX Text
Zjazd indywidualny km=0+137.22m
AutoCAD SHX Text
Zjazd indywidualny km=0+302.67m
AutoCAD SHX Text
Zjazd indywidualny km=0+315.42m
AutoCAD SHX Text
Zjazd indywidualny km=0+363.68m
AutoCAD SHX Text
Zjazd indywidualny km=0+405.54m
AutoCAD SHX Text
Zjazd indywidualny km=0+420.73m
AutoCAD SHX Text
Zjazd indywidualny km=0+443.61m
AutoCAD SHX Text
Zjazd indywidualny km=0+548.67m
AutoCAD SHX Text
Zjazd indywidualny km=0+562.19m
AutoCAD SHX Text
Zjazd indywidualny km=0+577.53m
AutoCAD SHX Text
Zjazd indywidualny km=0+273.78
AutoCAD SHX Text
Zjazd indywidualny km=0+356.28
AutoCAD SHX Text
Zjazd indywidualny km=0+408.07
AutoCAD SHX Text
Zjazd indywidualny km=0+434.05
AutoCAD SHX Text
Zjazd indywidualny km=0+497.48
AutoCAD SHX Text
Zjazd indywidualny km=0+575.12
AutoCAD SHX Text
Zjazd indywidualny km=0+594.77
AutoCAD SHX Text
Zjazd publiczny km=0+436.32m
AutoCAD SHX Text
Zjazd publiczny km=0+265.63m
AutoCAD SHX Text
Skrzyżowanie km=0+236.18m
AutoCAD SHX Text
Zjazd indywidualny km=0+513.72
AutoCAD SHX Text
Zjazd indywidualny km=0+184.06m
AutoCAD SHX Text
Zjazd indywidualny km=0+470.00
AutoCAD SHX Text
Zjazd indywidualny km=0+336.72
AutoCAD SHX Text
Zjazd indywidualny km=0+323.98m
AutoCAD SHX Text
Zjazd indywidualny km=0+173.41
AutoCAD SHX Text
Zjazd indywidualny km=0+166.21
AutoCAD SHX Text
Zjazd indywidualny km=0+540.41
AutoCAD SHX Text
W-2 X= 5524543.6578 Y= 6576797.3344 R= 30.0 Lł= 27.82 a= 53.1375(g) T= 15.0 Ws=3.54
AutoCAD SHX Text
W-12 X= 5524535.8197 Y= 6577088.2093 R= 175.0 Lł= 59.98 a= 19.6377(g) T= 30.3 Ws=2.60
AutoCAD SHX Text
W-13 X= 5524580.2429 Y= 6577029.5872 R= 450.0 Lł= 33.88 a= 4.3136(g) T= 16.9 Ws=0.32
AutoCAD SHX Text
W-14 X= 5524562.6831 Y= 6576895.5419 R= 450.0 Lł= 27.49 a= 3.5006(g) T= 13.8 Ws=0.21
AutoCAD SHX Text
A=25.000 L=20.83m H=0.60m =22.10(g) 22.10(g) X=20.58m Y=2.39m Xs=10.37m Td=13.98m Tk=7.03m
AutoCAD SHX Text
A=25.000 L=20.83m H=0.60m =22.10(g) 22.10(g) X=20.58m Y=2.39m Xs=10.37m Td=13.98m Tk=7.03m