¿Problemas con la suspensión de la pick-up? Resuélvelos con muelles de

nivelación

Cargar con una gran cantidad de galones de combustible y una tolva llena de grava, desmonte y otros elementos es parte del día a día de los conductores de pick-ups que realizan múltiples trabajos en construcción, paisajismo y otros negocios relacionados con mover tierra, arena y rocas. Sin embargo, cuando los límites de carga de las pick-ups se exceden, empiezan a surgir problemas con el manejo, la transmisión y la suspensión.

La mayoría de las pick-ups cuentan con una carga útil de 500 y 700 kilógramos, dependiendo del modelo. Por eso, la próxima vez que lleves una carga pesada en la pick-up, piensa en la máxima capacidad que puede cargar y en tu seguridad. Que las llantas delanteras sigan en el piso no significa que todo esté bien, en especial con la suspensión. Para evitar problemas de suspensión con la camioneta, sigue estos consejos que IncaPower tiene para ti.

Muelles: niveladores de carga

Una parte trasera hundida es un problema común en el mundo de la construcción pesada. Las suspensiones traseras sujetas a la rutina diaria de transportar cargas pesadas o tirar equipos empiezan a ablandarse, lo que ocasiona un pobre manejo y un desgasto acelerado de otros componentes como las llantas.

Si las camionetas con las que trabajas empiezan a sufrir de suspensiones gastadas o con sobrecarga, la solución son los muelles. Estos componentes, también llamados suspensión de ballesta, se diseñan como suplemento a las suspensiones traseras de fábrica. Vienen en tres tipos: acero, aire o alguna variación de insertos de uretano o goma.

Los muelles de acero son hojas utilizadas en conjunto con la suspensión de fábrica, mientras que la versión de aire es una cámara inflable de goma colocada entre las suspensiones laterales y el chasís. Por otro lado, los muelles hechos de uretano o goma actúan como topes de impacto que comprimen de forma progresiva y que ayuda a soportar peso extra.

¿Cuál de estos tres tipos de muelles es el mejor?

Todo dependerá de la aplicación y cuánto desees invertir:

Los muelles de uretano o goma son los menos caros, tanto en el costo inicial como en el tiempo instalación. Además, son de libre mantenimiento y autoajustables.

Por otro lado, los muelles tipo hoja tienen un costo un poco mayor y toman más tiempo en instalarse, dependiendo si tienen un diseño de una sola hoja o de múltiples hojas. A menudo, necesitan ajustarse a la carga y reajustarse de vez en cuando. Además, algunos producen más ruido que otros cuando se maneja sobre un terreno desnivelado.

Los muelles de aire varían mucho en precio y en el tiempo de instalación, dependiendo de cuán sofisticado es el sistema de bombeo de aire. Algunos pueden inflarse manualmente y, a diferencia de algunos kits de muelles tipo hoja, no toman mucho tiempo en instalarse. Los que pueden ajustarse desde adentro de la cabina y cuentan con un compresor de aire remoto toman más horas en instalarse y son los más costosos. Como cualquier sistema que utilice aire comprimido, pueden surgir problemas de mantenimiento si la instalación no se realiza de forma adecuada. Asimismo, los muelles de aire son en general la mejor opción para aquellos que quieren gozar de control total sobre el manejo de la pick-up.

IncaPower presenta su pick-up Destroyer III

Como parte de su linea de camionetas pick-up, Incapower les presenta la Destroyer III, una 4×4 con carga útil de 725 kilos e ideal para recorrer los caminos accidentados del Perú. Esta pick-up cuenta con un motor diésel petrolero turbo de 6 válvulas, 4 por cilindro, con una cilindrada total de 2.5 litros y con una potencia de 135 HP. Además, trae la última tecnología de inyección de turbo, llamada “common rail”.