incoterms

INCOTERMS

INCOTERMS

LOS INCOTERMS SON NORMAS ACERCA DE LAS CONDICIONES DE ENTREGA DE LAS MERCANCIAS. SE UTILIZAN PARA DIVIDIR LOS COSTOS EN LAS OPERACIONES COMERCIALES INTERNACIONALES, DETERMINAN LAS RESPONSABILIDADES DEL COMPRADOR Y VENDEDOR, Y REFLEJAN LA PRACTICA ACTUAL EN EL TRANSPORTE INERNACIONAL DE MERCANCIAS.

INCOTERMS EL OBJETIVO FUNDAMENTAL DE LOS INCOTERMS CONSISTE

EN ESTABLECER CRITERIOS DEFINIDOS SOBRE LA DISTRIBUCION DE LOS GASTOS Y LA TRANSMICION DE LOS RIESGOS ENTRE LA PARTE COMPRADORA Y LA PARTE VENDEDORA EN UN CONTRATO DE COMPRAVENTA INTERNACIONAL .

LOS INCOTERMS TIENEN EL PROPOSITO DE :

➢ DEFINIR LAS OBLIGACIONES DE ENTREGA DE MERCANCIA

➢ DISTRIBUIR LOS RIESGOS HASTA UN LUGAR DETERMINADO POR LAS PARTES

INCOTERMS LOS INCOTERMS REGULAN CUATRO ASPECTOS BASICOS

DEL CONTRATO DE COMPRAVENTA INTERNACIONAL:

➢ LA ENTREGA DE MERCANCIAS

➢ LA TRANSMISION DE RIESGOS

➢ LA DISTRIBUCION DE GASTOS

➢ LOS TRAMITES DOCUMENTALES ADUANEROS

EXWEX WORKS (NAMED PLACE) – EN FABRICA (LUGAR CONVENIDO)

EL VENDEDOR PONE LA MERCADERIA A DISPOSICION DEL COMPRADOR EN SUS INSTALACIONES, TODOS LOS GASTOS A PARTIR DE ESE MOMENTO SON POR

CUENTA DEL COMPRADOR.

RESPONSABILIDADES Y RIESGOS DEL COMPRADOR

*RECOGER LA MERCADERIA *CONTRATAR TRANSPORTE Y SEGURO

*REALIZAR LOS DESPACHOS

VENDEDOR ADUANA EXPO ADUANA IMPO COMPRADOR

FASFREE ALONGSIDE SHIP (NAMED LOADING PORT) – FRANCO AL

COSTADO DEL BUQUE (PUERTO DE CARGA CONVENIDO)

EL VENDEDOR ENTREGA LA MERCADERIA EN EL MUELLE AL COSTADO DEL BARCO. ES PROPIO DE MERCANCIAS A GRANEL O CARGAS VOLUMINOSAS QUE

SE DEPOSITAN EN TERMINALES ESPECIALIZADAS. EL VENDEDOR ES REPONSABLE DEL DESPACHO DE EXPORTACION. SE UTILIZA PARA

TRANSPORTE EN BARCO.


*SUBIR LA MERCADERIA AL BARCO *CONTRATAR TRANSPORTE Y SEGURO

HASTA DESTINO *REALIZAR DESPACHO DE IMPORTACION


RESPONSABILIDADES Y RIESGOS DEL VENDEDOR

*ENTREGAR LA MERCADERIA AL COSTADO DEL BARCO

*REALIZAR DESPACHO DE EXPORTACION

FOBFREE ON BOARD (NAMED LOADING PORT) – FRANCO A BORDO

(PUERTO DE CARGA CONVENIDO)

EL VENDEDOR ENTREGA LA MERCADERIA A BORDO DEL BARCO. EL VENDEDOR CONTRATA EL TRANSPORTE PERO LO PAGA EL COMPRADOR. EL VENDEDOR ES

REPONSABLE DEL DESPACHO DE EXPORTACION. SE UTILIZA PARA TRANSPORTE EN BARCO.


*CONTRATAR TRANSPORTE Y SEGURO HASTA DESTINO

*REALIZAR DESPACHO DE IMPORTACION



*ENTREGAR LA MERCADERIA A BORDO DEL BARCO

*REALIZAR DESPACHO DE EXPORTACION

FCAFREE CARRIER (NAMED PLACE) – FRANCO TRANSPORTISTA (LUGAR

CONVENIDO)

EL VENDEDOR ENTREGA LA MERCADERIA EN UN PUNTO ACORDADO DENTRO DEL PAIS DE ORIGEN. EL VENDEDOR ES REPONSABLE DEL DESPACHO DE

EXPORTACION. SE UTILIZA EN CUALQUIER TIPO DE TRANSPORTE.






*ENTREGAR LA MERCADERIA EN EL TRANSPORTE

CFRCOST AND FREIGHT (NAMED DESTINATION PORT) – COSTO Y FLETE

(PUERTO DE DESTINO CONVENIDO)

EL VENDEDOR SE HACE CARGO DE TODOS LOS COSTOS, INCLUIDO EL TRANSPORTE PRINCIPAL HASTA QUE LA MERCADERIA LLEGE AL PUERTO DE

DESTINO. SIN EMBARGO, EL RIESGO SE TRANSFIERE AL COMPRADOR CUANDO LA MERCADERIA ESTA A BORDO DEL BUQUE EN EL PAIS DE ORIGEN. SE UTILIZA

EN CARGAS GENERALES CON BUQUES.


*CONTRATA SEGURO HASTA DESTINO *REALIZAR DESPACHO DE IMPORTACION



*CONTRATA EL TRANSPORTE HASTA PUERTO DE DESTINO

*ENTREGA EN EL BUQUE*REALIZA DESPACHO DE

EXPORTACION

CIFCOST, INSURANCE AND FREIGHT (NAMED DESTINATION PORT) –

COSTO, SEGURO Y FLETE (PUERTO DE DESTINO CONVENIDO)

EL VENDEDOR SE HACE CARGO DE TODOS LOS GASTOS HASTA QUE LA MERCADERIA LLEGUE AL PUERTO DE DESTINO. AUNQUE EL SEGURO LO

CONTRATA EL VENDEDOR, EL BENEFICIARIO ES EL COMPRADOR. SE UTILIZA EN CUALQUIER TIPO DE TRANSPORTE, PERO SE UTILIZA MAYORMENTE EN BARCO.






*ENTREGAR A BORDO*REALIZAR DESPACHO DE

EXPORTACION

CPTCARRIAGE PAID TO (NAMED PLACE OF DESTINATION) – TRANSPORTE

PAGADO HASTA (LUGAR DE DESTINO CONVENIDO)

EL VENDEDOR SE HACE CARGO DE TODOS LOS COSTOS HASTA QUE LA MERCADERIA SE ENTREGUE EN UN PUNTO CONVENIDO EN EL PAIS DE

DESTINO. EL RIESGO SE TRANSFIERE AL COMPRADOR CUANDO SE CARGA EN EL PAIS DE ORIGEN. SE UTILIZA EN CUALQUIER TIPO DE TRANSPORTE.


*CONTRATAR SEGURO HASTA DESTINO




*CONTRATAR TRANSPORTE HASTA PUNTO DE DESTINO

*ENTREGAR EN LUGAR CONVENIDO*REALIZAR DESPACHO DE EXPORTACION

CIPCARRIAGE AND INSURANCE PAID (NAMED PLACE OF DESTINATION) –

TRANSPORTE Y SEGURO PAGADO HASTA (LUGAR DE DESTINO CONVENIDO)


DESTINO. EL RIESGO SE TRANSFIERE AL COMPRADOR CUANDO SE CARGA EN EL PAIS DE ORIGEN. SE UTILIZA EN CUALQUIER TIPO DE TRANSPORTE.

RESPONSABILIDADES Y RIESGOS DEL COMPRADOR *REALIZAR DESPACHO DE

IMPORTACION



*CONTRATAR TRANSPORTE Y SEGURO HASTA PUNTO DE DESTINO


DAPDELIVERED AT PLACE (NAMED DESTINATION PLACE) – ENTREGADO EN

UN PUNTO (LUGAR DE DESTINO CONVENIDO)

EL VENDEDOR SE HACE CARGO DE TODOS LOS COSTOS, TRANSPORTE Y SEGURO (NO OBLIGATORIO) HASTA QUE LA MERCADERIA SE PONGA A

DISPOSICION DEL COMPRADOR EN UN VEHICULO LISTO PARA SER DESCARGADO. ASUME EL RIESGO HASTA ESE MOMENTO.





*CONTRATAR TRANSPORTE HASTA PUNTO DE DESTINO


DATDELIVERED AT TERMINAL (NAMED PORT) – ENTREGADO EN TERMINAL

(PUERTO DE DESTINO CONVENIDO)

EL VENDEDOR SE HACE CARGO DE TODOS LOS COSTOS (SEGURO NO OBLIGATORIO) HASTA QUE LA MERCADERIA SE ENTREGUA EN LA TERMINAL

DEFINIDA. EL RIESGO LO ASUME HASTA ESE MOMENTO. SE UTILIZA EN CUALQUIER TIPO DE TRANSPORTE.





*CONTRATAR TRANSPORTE HASTA TERMINAL CONVENIDA


DDPDELIVERED DUTY PAID (NAMED DESTINATION PLACE) – ENTREGA DE

DERECHOS PAGADOS (LUGAR DE DESTINO CONVENIDO)


DESTINO, INCLUIDOS LOS DERECHOS DE IMPORTACION. EL COMPRADOR NO REALIZA NINGUN TRAMITE. SE UTILIZA EN CUALQUIER TIPO DE TRANSPORTE.


RESPONSABILIDADES Y RIESGOS DEL VENDEDOR*CONTRATAR TRANSPORTE Y SEGURO HASTA PUNTO DE DESTINO

*ENTREGAR EN LUGAR CONVENIDO*REALIZAR DESPACHO DE EXPORTACION E IMPORTACION

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