industria del automovil
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Automatización en la industria del automóvilTRANSCRIPT
INTRODUCCIÒN
En la industria del automòvil, las tecnologías neumàticas y electroneumàticas tienen un campo de uso amplio, especialmente en las etapas de para de posición de trabajo, captura de componentes, soldadura de la carrocería, pintura, componentes para los sistemas de confort de los asientos etc., esta tecnologìa ocupa un lugar insustituible es por eso el motivo de este trabajo.
OBJETIVO
El objetivo del trabajo de Automatización Neumàtica y Electroneumática Industrial para el ensamblaje de autos y para la automatizaciòn de la industria del automòvil, es conocer los distintos
componentes utilizados en las técnicas de automatización industrial, su vinculación en circuitos basados en lógica de relés, y su práctica sobre el taller de laboratorio.Ademàs de conocer los usosy aplicaciones de estos según sea el caso convenido, no sin poder sugerir nuevos mètodos de uso.
MARCO TEÒRICO
NEUMÀTICALa neumática es la tecnología que emplea el aire comprimido como modo de transmisión de la energía necesaria para mover y hacer funcionar mecanismos. El aire es un material elástico y por tanto, al aplicarle una fuerza, se comprime, mantiene esta compresión y devolverá la energía acumulada cuando se le permita expandirse, según la los gases ideales.
MANDOS NEUMÀTICOS
Los mandos neumáticos están constituidos por elementos de señalización, elementos de mando y un aporte de trabajo. Los elementos de señalización y mando modulan las fases de trabajo de los elementos de trabajo y se denominan válvulas. Los sistemas neumáticos e hidráulicos están constituidos por:
Elementos de información.
Elementos de trabajo.
Elementos artísticos.
Para el tratamiento de la información de mando es preciso emplear aparatos que controlen y dirijan el fluido de forma preestablecida, lo que obliga a disponer de una serie de elementos que efectúen las funciones deseadas relativas al control y dirección del flujo del aire comprimido.
En los principios de la automatización, los elementos rediseñados se mandan manual o mecánicamente. Cuando por necesidades de trabajo se precisaba efectuar el mando a distancia, se utilizan elementos de comando por símbolo neumático (cuervo).
Actualmente, además de los mandos manuales para la actuación de estos elementos, se emplean para el comando procedimientos servo-neumáticos, electro-neumáticos y automáticos que efectúan en su totalidad el tratamiento de la información y de la amplificación de señales.
La gran evolución de la neumática y la hidráulica han hecho, a su vez, evolucionar los procesos para el tratamiento y amplificación de señales, y por tanto, hoy en día se dispone de una gama muy extensa de válvulas y distribuidores que nos permiten elegir el sistema que mejor se adapte a las necesidades.
Hay veces que el comando se realiza manualmente, y otras nos obliga a recurrir a la electricidad (para automatizar) por razones diversas, sobre todo cuando las distancias son importantes y no existen circunstancias adversas.
Las válvulas en términos generales, tienen las siguientes misiones:
Distribuir el fluido
Regular caudal
Regular presión
Las válvulas son elementos que mandan o regulan la puesta en marcha, el paro y la dirección, así como la presión o el caudal del fluido enviado por el compresor o almacenado en un depósito. Ésta es la definición de la norma DIN/ISO 1219 conforme a una
recomendación del CETOP (Comité Européen des Transmissions Oléohydrauliques et Pneumatiques).
Según su función las válvulas se subdividen en 5 grupos:
1. Válvulas de vías o distribuidoras
2. Válvulas de bloqueo
3. Válvulas de presión
4. Válvulas de caudal
5. Válvulas de cierre
ELECTRONEUMÀTICA
La Electroneumática es una de las técnicas de automatización que en
la actualidad viene cobrando vital importancia en la optimización de
los procesos a nivel industrial. Su evolución fue a partir de la
neumática, disciplina bastante antigua que revolucionó la aplicación
de los servomecanismos para el accionamiento de sistemas de
producción industrial.
Con el avance de las técnicas de electricidad y la electrónica se
produjo la fusión de métodos y dando así el inicio de los sistemas
electroneumáticos en la industria, los cuales resultaban más
compactos y óptimos a diferencia de los sistemas puramente
neumáticos.
Dentro de los elementos de un sistema electroneumático es
importante reconocer la cadena de mando para elaborar un correcto
esquema de conexiones.
Cada uno de los elementos de la cadena de mando cumple una tarea
determinada en el procesamiento y la transmisión de señales.
La eficacia de esta estructuración de un sistema en bloques de
funciones se ha comprobado en las siguientes tareas:
• Disposición de los elementos en el esquema de conexionado
• Especificación del tamaño nominal, la corriente nominal y la tensión
nominal de los componentes eléctricos (bobinas, etc)
• Estructura y puesta en marcha del mando.
• Identificación de los componentes al efectuar trabajos de
mantenimiento.
CADENA DE MANDO DE UN SISTEMA AUTOMATIZADO
APLICACIÒN EN EL ENSAMBLAJE DE AUTOS O INDUSTRIA DEL
AUTOMÒVIL
TRANSMISIÒN DE POTENCIA
Pilotar, mover, controlar la posición.Las soluciones neumáticas de
garantizan la precisión necesaria de los procesos, desde la producción
de componentes y el montaje de piezas, hasta la prueba funcional
automática.
PRODUCCIÓN CON ARRANQUE DE VIRUTAS
La neumática se ocupa de garantizar el manejo seguro de las
herramientas y del material.
Las soluciones para el control de los depósitos de herramientas con
cilindros de nivelación y el control de posicionamiento neumático,
constituyen el avance más importante en este campo. Todos los
componentes han sido concebidos para funcionar en las condiciones
más extremas de producción con arranque de virutas y son
resistentes a refrigerantes y lubricantes.
Fiabilidad y precisión. En la producción automática de componentes
de accionamiento de un vehículo son necesarios un procesamiento
perfecto y una exactitud sin compromisos. Lass soluciones
neumáticas y electroneumàticas satisfacen plenamente tales
exigencias.
MONTAJE
A la hora de unir y posicionar piezas, nuestros sistemas de manejo y
accionamientos desempeñan un papel fundamental.
Estos trabajan de manera precisa, cumpliendo con las altas
exigencias de la industria del automóvil.
Nuestros clientes valoran especialmente el amplio surtido de
elementos de construcción, adaptables a las funciones de
automatización de una manera fácil y económica.
PRUEBA FUNCIONAL
Al margen de los controles finales de los motores y de los engranajes,
los componentes neumáticos y electroneumàticos tienen la función
de posicionar las piezas de la estación de pruebas y fijarlas en su
lugar exacto durante la fase de prueba funcional.
Lo mismo sucede con la aproximación de los elementos de conexión
de la estación de pruebas a la unidad a controlar.
CONTROL DE POSICIONAMIENTO NEUMÁTICO MS01
La solución de Plug & Play altamente integrada, a partir de CD01,
para la prueba y el monitoreo de la presencia y la posición de
herramientas o piezas.
La aplicación de elevadas fuerzas y una mayor precisión hacen
posible esta combinación de RexMover con una nueva guía, más
robusta y exacta.
UNIDAD DE MANTENIMIENTO
Gama de productos completa en las unidades de mantenimiento con
rendimientos totales de hasta 25.000 l/min. – ideal para los procesos
de producción de automóviles.
TÈCNICA DE CARROCERÌA
Las aplicaciones neumáticas y electroneumàticos son garantía de un
procesamiento seguro y efectivo en todas las fases de producción,
desde los componentes sueltos hasta tener la carrocería completa. El
espectro de funciones va desde el manejo de material con el
posicionamiento y movimiento de las chapas, el tensado y la sujeción
de las piezas durante los procesos de soldadura, hasta el control
exacto de las pinzas portaelectrodos. En cualquier caso, las duras
condiciones de trabajo de la fabricación de carrocerías exigen
facultades extraordinarias – que se hacen sencillas con el uso de la
automatización.
■ Resistente a las chispas de soldadura
■ Resistente a campos magnéticos
■ Peso reducido para el montaje en los brazos del robot.
■ Gran corriente de aire en dimensionesde montaje compactas
■ Uniones de mangueras y tubos muy flexibles
SISTEMAS DE VÁLVULAS
Los diferentes sistemas de válvulas pueden ajustarse a las exigencias
individuales y las condiciones de trabajo de cada caso. Son robustos y
de fácil mantenimiento. Por ejemplo, a veces es posible efectuar el
cambio de una válvula sin necesidad de desmontar la batería de
válvulas. Las soluciones Plug & Play hacen posible un montaje rápido,
gracias a sus conexiones comunes integradas eléctricas y
neumáticas. Además, los sistemas de válvulas facilitan todos los
proto-colos de bus existentes, incluyendo las más modernas
transmisiones de guía de ondas ópticas. Acorde con el estándar
europeo de la industria del automóvil, temos una amplia gama de
válvulas ISO, con conexión M12 (DESINA).
UNIDAD DE CONTROL
El sistema integrado de válvulas ISO, para el control de las pinzas
portaelectrodos, constituye un concepto especialmente eficiente y
fiable en la técnica de brazo de robot.
Mueven las chapas, llevan las pinzas portaelectrodos a la posición
exacta, automatizan el flujo de material y garantizan un perfecto
acabado del lacado.
Gracias a su funcionamiento de gran fiabilidad, los componentes
neumáticos dan la talla en todos los procesos.
Los sistemas neumáticos fiables regulan la dosificación exacta y el
vaporizado en la técnica de lacado.
Una laca de mala calidad puede hacer que un vehículo resulte
invendible. Por esta razón, no hay lugar para compromisos en la
técnica moderna de lacado.
TÉCNICA DE LACADO
Una de las funciones centrales de los componentes neumáticos es la
regulación dinámica de la dosificación de pintura. Un elevado
rendimiento, una velocidad de reacción extrema y una dinámica
continua son condiciones previas indispensables para la obtención de
resultalas aplicaciones de nuestros productos, así como el mando de
las funciones para el cambio de color.
Además, la limpieza de los vaporizadores, con aire a presión,
representa un paso laboral importante realizable gracias a la
neumática.
Dadas las condiciones de trabajo y las elevadas exigencias respecto a
dos óptimos. El sistema de regulación de presión, para tales
exigencias, garantiza los mejores valores en cualquier situación.
La desconexión de las turbinas, recibiendo aire a presión en sentido
contrario, también forma parte de los resultados, los componentes
han de garantizar un rendimiento especial, como la absoluta limpieza
de procesos y componentes, además de una mayor exactitud del
control dinámico de rotaciones de turbinas y una calidad de
regulación continua.
Con la experiencia de una estrecha colaboración con la construcción
de plantas, se ha concebido un programa de producción avanzado
para la técnica de lacado, que cubre perfectamente todas las áreas
de aplicación de la neumática.
REGULADORES DE PRESIÓN E/P
Las válvulas reguladoras de presión electromagnéticas se ocupan de
las tareas fundamentales de dosificación exacta y vaporización de la
laca en el proceso de lacado.
Gracias a la velocidad programada y la exactitud de regulación, los
reguladores de presión permiten una aplicación homogénea de la
laca, logrando una calidad óptima.
Estos reguladores se encuentran presentes en todo el mundo,
regulando aire, revoluciones, fuerzas, posiciones y velocidades. Junto
a interfaces análogas, las válvulas reguladoras ofrecen un gran
número de opciones de bus de campo, con aplicación en todos los
entornos electrónicos modernos.
VÁLVULAS ISO CD01
Las válvulas ISO CD01 permiten el pilotaje directo del cambiador de
color, controlando las válvulas de freno y parando las turbinas.
Además, suministran la cantidad adecuada de aire de limpieza a la
instalación.
SISTEMA PORTAVÁLVULAS HF04
Junto al mando del cambiador de color, el HF04 se ocupa de conectar
y desconectar el cojinete de aire.
Las turbinas no se soportan mecánicamente, sino de manera
neumática, controlando la presión de laca para la selección de color.
Las soluciones neumáticas adecuadas para que todo cuadre.
También cuando los resultados de producción de la transmisión de
potencia y la técnica de carrocería se unen, formando un vehículo
poco a poco, los componentes neumáticos juegan un papel
importante. Para un montaje profesional.
Se acompaña todo el proceso de montaje, desde la unión del
mecanismo de traslación y carrocería, pasando por la integración de
interiores y equipamiento eléctrico, hasta el control final.
Ésta controla todo el manejo de piezas, de manera completamente
automática, facilitando el montaje manual con sistemas neumáticos
especiales. Gracias a las técnicas de la nivelación neumática, se
facilita el movimiento y el ajuste de los elementos más pesados. En
este caso, la técnica de vacío resulta particularmente convincente,
gracias a su cuidadosa forma de trabajo, permitiendo el manejo de
lunas de cristal y chapas recién pintadas sincausar desperfecto
alguno.
El perfecto control dosificador de los procedimientos de encolado en
la aplicación del producto de encolado con regulación de presión
electroneumática. Todo conforme a los estándares de calidad de la
industria del automóvil más elevados.
COMPONENTES Y SISTEMAS PARA EL MONTAJE FINAL
Cilindro compacto
En la técnica de montaje, los componentes neumáticos han de ser
capaces de adaptarse a espacios muy reducidos. Es imprescindible un
rendimiento elevado en medidas de construcción compactas. El
amplio programa de cilindros compactos resulta inmejorable.
Técnica de vacío
Al manejar piezas con superficies sensibles no hay solución
comparable a la técnica de vacío. Una técnica de vacío bien
elaborada puede resultar tan potente como cuidadosa.
Válvulas adecuadas encada caso:
■ Eyectores compactos
■ Sistemas de ventosas
■ Sistemas portaválvulas con eyectores integrados.
Niveladores
Construcción de puertas, montaje de ruedas, colocación de elementos
interiores todo con una mano.
Sin nuestro sistema de niveladores con nivelación neumática, muchas
cosas serían casi imposibles.
Válvula reguladora de presión E/P NW 5
La válvula reguladora de presión electromagnética convierte un valor
nominal eléctrico en la presión neumática ajustable, independiente de
las influencias externas.
MONTAJE FINAL
También en la técnica de montaje profesional, los sistemas
neumáticos son un estándar mundial reconocido.
Estos desplazan y posicionan los elementos de montaje, facilitando el
trabajo manual de elevación y ajuste.Un montaje perfecto.
CONCLUSIONES
El uso de la neumàtica y la electroneumàtica no està restringida
en ningùn campo de industria.
En el caso del ensamblaje en automòviles es de escencial ayuda
desde el armado del chasis hasta el montaje final.
Debido a la implementación de èsta tecnologìa, la industria ha
ahorrado bastante dinero y tiempo en la fabricaciòn de
automòviles.
La hidràulica tambièn es muy importante en la industria del
automòvil, pero debemos recordar que existen diferencias entre
esta y la neumàtica.
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gws_rd=ssl#q=industria+del+automovil+neumatica