industrializacion de bloque de motor diesel, proceso de mecanizado

ESCUELA TCNICA SUPERIOR DE INGENIERA (ICAI)

INGENIERO TECNICO INDUSTRIAL

INDUSTRIALIZACION DE UN BLOQUE MOTOR DIESEL: PROCESO DE

MECANIZADO

Autor: Diego de Pablos Cardiel. Director: Isidro Altuna Blanco.

Madrid

Mayo 201

PROYECTO REALIZADO POR EL ALUMNO/A

DIEGO DE PABLOS CARDIEL

Fdo.: .. Fecha: ../../

AUTORIZADA LA ENTERGA DEL PROYECTO CUYA INFORMACION NO ES DE

CARCTER CONFIDELCIAL

EL DIRECTOR DEL PROYECTO

ISIDRO ALTUNA BLANCO

Fdo.: .. Fecha: ../../

V B DEL COORDINADOR DE PROYECTOS

LUIS MANUEL MOCHON DE CASTRO

Fdo.: .. Fecha: ../../

ESTE PROYECTO CONTIENE LOS SIGUIENTES DOCUMENTOS DOCUMENTO N1, MEMORIA 1.1 Memoria pg. 7 a 15 151pginas 1.2 Clculos pg. 159 a 170 11 pginas 1.3 Estudio Econmico pg. 171 a 179 8 pginas 1.4 Anexos pg. 192 a 220 28 pginas DOCUMENTO N2, PLANOS 2.1 Listas de planos pg. 1 a 1 1 pginas 2.2 Planos pg. 2 a 13 13 pginas DOCUMENTO N3, PLIEGO DE CONDICIONES 3.1 Generales y Econmicas pg. 3 a 15 12 pginas 3.2 Tcnicas y Particulares pg. 15 a 37 22 pginas DOCUMENTO N4, PRESUPUESTO 4.1 Mediciones pg. 2 a 8 6 pginas 4.2 Precios Unitarios pg. 8 a 10 2 pginas 4.3 Sumas parciales pg. 11 a 11 1 pginas 4.4 Presupuesto General pg. 12 a 14 3 pginas

INDUSTRIALIZACION DE UN BLOQUE MOTOR DIESEL: PROCESO DE MECANIZADO.

Autor: Diego de Pablos Cardiel. Director de proyecto: Isidro Altuna Blanco. Entidad colaboradora: Universidad Pontificia Comillas. RESUMEN DEL PROYECTO.

Este p r oyec to t r a ta r a s obr e la i ndus t r ia l i zac in de un b l oque mot o r que s e rec ibe de f und i c i n y m ed ian te una l nea de mecan i zado se t rans f o rmara pa r a se r ens amb lado en una l nea de mon ta j e .

E l b loque s e com pra ra de f und i c i n con unas ca r ac te r s t i c as

mecn icas y una com pos ic in qu m ica que lo hac en i nd i c ado pa ra

e l us o de com bus t ib l e d i ese l . Las d imens iones p r i nc i pa les son :

l a rgo 488mm, ancho 325mm y a l t o 320mm. Con una ca r re ra de 115

mm y un d i met r o de los c i l i nd ros de 95mm, co ns t a de 4 c i l i nd ros

en l nea con un cub i ca j e de 3 ,26 l i t r os .

E l b loque m oto r po r sus ca r ac te r s t i c as y d im ens iones s e u t i l i za ra en veh c u los de t r ans por t e c omo c amiones de pequea c i l i nd rada y s e r t i l t am b in pa r a t odo t e r reno .

La l nea de m ec an i zado te ndr una d i s t r ibuc in en p l an ta

m ix t a en f o rma de S de te rm inada po r las ca r ac te r s t i cas y d i s t r ibuc in de la f ab r i c a y po r la d is t anc ia en t r e m aqu inas r equer ida pa r a unos pues tos de t r aba jo c modos y f unc iona les . Se i ns ta l a ra una l nea de m ecan i zado aux i l i a r pa r a e l m ecan i zado de tapas que se ins t a l a r n en e l b loque y se c on t inuar a en la l nea p r i nc i pa l c on e l p roc es o . Los b l oques se des p lazan en t re las maqu inas med ian te puen tes g r a pe ro p r inc i pa lmen te po r unos bancos de rod i l l os .

Las maqu inas nec es ar ias pa r a l a l nea de mec an i zado se han es tab lec ido en 22 en t re f r es adoras , t a l ad r adoras , mandr i ladoras , b ru ido r as , l a vado ras y c on t r o l ador es de f ugas co locadas de maner a adecuada par a hac er un r epa r to de l as operac iones adecuada y e f i c ien te .

E l numero de m aqu inas es e l nec esa r i o pa ra rea l i za r t odas

l as oper ac iones en un t iem po c ompet i t i vo y t odas s e es tab lece rn s obr e l a l nea de m ec an i zado . E l o rden de l as maqu inas es ta c on f igu r ado de manera q ue s e em p ieza po r la s oper ac iones mas f c i les de f res ado en des bas te , s egu idamente se mon tan l as t apas y l a operac iones aum ent an en c omp le j i dad t e rm inando en maqu inas espec i f i cas de m andr i nado de l os apoyos de l c igea l y

b ru ido de l os c i l i nd r os . F i na lmen te s e rea l i zan los con t r o les de c a l idad y no con f o rm idades .

Se ha rea l i zado un es t ud io de l as oper ac iones nec esa r ias pa ra e l m ec an i zado de l b l oque y s e han es tab lec ido unas ho j as de f ase en las que queda c ons t anc ia de t odas las f as es y s ub f as es as com o de los pa rmet r os de co r te r equer i dos : ve loc i dades de c o r te avances , l ong i t ud de co r t e y revo luc iones . Los t i em pos de mecan i zado de cada operac in y e l t i empo que e l b loque pe rmanece en l a maqu ina t amb in es tn recog idos en d i chas ho jas .

E l t i em po de c ic l o (Tc ) s e c a l cu lado en 2 , 25 m inu t os en los

c ua les se m ec an iza y c on t r o la un b l oque po r comp le to . Es te t i em po i nc luye t odos los pa rm et ros de m ayorac iones de t i empo por pa r adas , camb ios de he r ram ien tas , des cansos y f a t iga de l oper a r io .

Se pa r te d e l ob j e t i vo de p roduc i r 160 .000 b loques a l ao c on

l o que ap l i c ando d i cho t iempo de c i c l o s e puede consegu i r l a p roduc c in en cond ic i ones p t imas . La l nea de mecan i zado t raba j a ra du r an t e las 24 ho ras de l d a de lunes a v i e rnes c on t r es t u r nos de 8 ho ras y 7 , 75 ho ras r ea les de t r aba jo , l os d as a l ao es tab lec idos pa ra es te t i po de p r oc esos es de 220 d as a l ao .

Con es t os da tos la p r oducc in de b loques m oto r po r ho ra es

de 26 ,67 y po r j o r nada 213 , 36 . Se ha rea l i zado un es t ud io de l equ i l i b r ado de l a l ne a

d i s t r ibuyendo 8 oper a r ios en t r e l os d is t in t os c en t r os de mecan i zado ob ten iendo una s a tu r ac in med ia de l 92 ,84% en la l nea c omp le ta , es t a sa t u rac in va f luc t uando por lo s d is t i n tos pues tos s iendo la mas a l t a 94 , 01% y l a m as ba ja de l 73 .33%.

Es tas va r i ac iones s e p r oducen po r l as d i s t in t as oper ac iones

po r s u c omp le j i dad y po r e l t i empo as ignado a c ada una . Se adop ta ra una f i l o so f a Lean pa r a ges t i onar t oda la l nea

de m ec an i zado de m anera e f i c az y e f i c ien te t r a t ando de aunar es tos dos concep tos y ac e rc a rs e a la exc e lenc ia . Los p r i nc i p i os bs i cos de l Lean Manu f ac t u r i ng ap l i cados a la l nea de mecan i zado se r n : Ca l i dad pe r f ec ta a l a p r imer a , m in im izac in de des p i l f a r ro , m e jo r a c on t inua de l p r oceso y c ons t i t u i r una re l ac in a l a rgo p l azo con los p r oveedor es .

Un pun to c lave de l p r oyec to se r e l con t ro l de l g as to as

c omo e l con t ro l de l a ca l idad pa r a acerc a rs e a l c e ro de f ec t os . Respec to de l c on t ro l de gas tos los p r i nc ipa les que s e

c on t r o la r an se r n : l a sobre p roducc in adap t ando la l nea a l mer cado y a los c l i en tes , t i em pos inneces ar ios de espera , r educc in de l os t r ans por t es im produc t i vos , p r ocesos i nnec es ar ios o r epe t i t i vos , p r oducc in de de f ec tos y e l i n ven t a r io .

E l con t ro l de l a ca l i dad s e rea l i za r a med ian te l a pues ta en f unc ionamien t o de un p lan de ges t in de l a ca l i dad to t a l (TQ M) . pa r a rea l i za r e l c on t r o l t o t a l de l a c a l i dad s e con ta ra con un c ompr omiso t o ta l po r pa r t e de la d i recc in de l a empres a , s e des ar ro l l a ra c ada oper ac in l o mx imo pos ib le con una me j o ra c on t i nua , s e c onc en t r a ra e sa t i s face r a l c l i en t e y t odos l os oper a r ios de l a l nea de m ec an i zado s e ve r n i nc l u idos en es te mt odo de me jo r a y con t ro l .

O t ros p roc es os pa ra asegur a r la c a l i dad se r la im p lan tac in

de pok a - yok es o mt odos de t r aba jo que f ac i l i t en en con t ro l a l oper a r io y no pe rm i tan que es t e s e c on f unda y p rovoque des per f ec t os que de r i ven en c a l idades m a las . La i ns tau rac in de un s i s tema l l amado 5 s pa r a que de m anera v i s ua l e l opera r io c on t r o le en t odo mom ent o e l p roc es o de la l nea de mecan i zado .

Las bas es de es te mt odo 5 s se r p r imer o d i f e renc ia r lo t i l

de lo i n t i l o i nnecesar i o , s egundo o rdenar e l pues t o de t r aba j o y l a f ab r i c a pa r a que todos las he r ram ien t as o mat e r ia l es es tn l i s t os pa r a usarse , t e r ce r o man tener una l imp ieza adec uada , c uar t o as eo de t odas l as pe rsona s que in t e r vengan en e l p roceso de maner a d i rec ta o i nd i r ec ta y q u in to segu i r t odos l os p roc ed im ien tos marc ado de maner a adec uada y con d i sc i p l i na .

Con e l ob je t i vo de ob tener una l nea de mec an i zado f lex i b le

y e f i c az s e imp lementa r a l a ingen ie r a conc ur r en te pa ra acor ta r t i em pos de desar ro l l o de l b loque , e leva r l a p r oduc t i v idad , me j o ra r l a u t i l i zac in de recu r sos , m ec an i za r l os b l oques c on l a m x ima c a l idad , i n teg ra r los depar tam ent os de la em presa y asegur a r l as expec t a t i vas de l c l i en te .

Pa r a eva lua r la ca l i dad se r ea l i za ran d i s t in tos d i ag ramas o

c ompr obac iones s i endo l as mas u t i l i zadas l os d i ag r amas de Par e to , d iag ramas de causa y e f ec t o , d i ag ramas de d i spers i n . A s u vez s e rea l i za ran h i s tog ramas , ca r tas de con t ro l o p l an t i l l a s y ho jas de com probac in de la ca l idad .

F i na lm en te c on e l ob je t i vo de cum p l i r t odas es t as m e jo ras de

adop ta r an de mane ra f ie l l a s no rm as de c a l idad ISO 9001 , TS 16949 y QS 9000 pa ra ob tener una homo logac in nec esar ia .

En la pa r t e de c lc u los se de t e rm inar a t odos l os t i em pos de

c i c l o y de c a lcu lo de s a tu r ac iones as c omo la p lan t i l l a nec es ar ia pa ra l a indus t r i a l i zac in de l b loque .

Se rea l i za ra t amb in un es tud io econm ic o recog iendo

todos l os cos t es de mec an i zado . Se ana l i za ra la ren tab i l i dad de l p royec t o con l a de t e rm inac in de l T IR y de l VAN y l a t asa de r e to rno o Pay back .

Por o t r o l ado s e ap l i ca r a un pan de p ro t ec c in med io

am b ien ta l con los requ is i t os es tab lec idos de l os SGMA f i j ando

unos ob j e t i vos de y met as med io amb ien ta l es que se r ecogen en la no rma ISO 14001 que m ed ian te s u c ump l im ien to se ob tendr d i cha homo logac in . F i na lm en t e en es te apa r tado s e d i sear a un p l an de t r a t am ien to de res iduos l q u idos en es t e cas o un p lan de t ra t am ien to de t a l ad r i na y ac e i t es l ub r i c an t es .

Se es tab lec e r un p l an de ges t in de r iesgos l abo ra les

aco r de con lo que es tab lec e la l e y en es te sen t i do y ap l i c ado mas espec f i c amente a l a l nea de m ecan i zado pe ro t amb in a la em presa en s u c on jun to .

En l os p lanos s e es tab lec e rn t odas l as ca r ac t e r s t i c as de l

b l oque re f e ren tes a d im ens iones , t o l e ranc ias y g eomet r a . Se d i sear an 6 p l anos uno po r cada ca ra de l b loque y uno c on un c o r te pa r a poder ap re c ia r e l i n t e r i o r de l m i smo. O t ro p lanos ad jun tos s e rn e l de l a f b r i ca y e l l a you t de l a l nea de mecan i zado .

En e l doc ument o 3 f i j a r an t odos l os t rm inos en e l p l i ego de

c ond ic iones t an to econm ic as c omo genera les . Y pa ra t e rm inar se rea l i za r a un p res upues to gener a l en e l

que vendrn recog idos t odos lo p rec ios un i t a r ios y t o t a les as c omo las s umas parc i a les y un p r esupues t o genera l .

INDUSTRIALIZATION OF DIESEL ENGINE BLOCK: MECHANIZATION PROCESS.

Author: Diego de Pablos Cardiel. Director: Isidro Altuna Blanco. Collaborating institution: Universidad Pontificia Comillas.

PROJECT SUMMARY.

Th is p r o j ec t w i l l f o cus on t he i ndus t r ia l i za t ion o f an eng ine

b l ock t ha t i s r ece i ved f rom a l i ne c as t ing and i t w i l l be

mach ined and t rans f o rmed to be as sem b led o n an ass emb ly l i ne .

The b lock cas t ing w i l l be bough t w i t h a m ec han i ca l and a chemica l

c ompos i t i on wh ic h mak e i t su i t ab le f o r use w i t h d ies e l f ue l . The

p r i nc i pa l

d im ens ions a r e : 488mm long , 325mm wide and320mm h igh . W i th a

s t r ok e o f 115 mm and a d iam ete r o f 95mm c y l i nders , cons i s t ing o f

4 - c y l inder w i t h a d is p lacement o f 3 .26 l i t e r s .

The m oto r b l ock by i t s c har ac t e r i s t i cs and d imens ions wou ld be used in t r ans por t veh ic les as t r uck s o f sma l l p i s ton d i sp lacem ent and w i l l be us e f u l a l so f o r a l l l and veh ic l es .

The mec han i zed l i ne o f w i l l have a d is t r ibu t ion in m ixed p lan t

i n t he f o rm o f S de te rm ined by t he cha rac t e r i s t i c s and d i s t r i bu t ion mak es o f i t and by t he d i s tance be tween m ac h ines r equ i red f o r c omf o r tab le and f unc t iona l j obs . A l i ne o f mec han i zed a id f o r t he mechan i zed one o f cover s wou ld s e t t le t ha t w i l l se t t l e in t he b l ock and i t was con t inued in t he ma in l i ne w i t h t he p r ocess . The b lock s ma in l y move be t ween t he m ac h ines by means o f t r ave l i ng c r anes and by bank s o f r o l l e r s .

The neces sar y m ac h ines f o r t he l i ne o f mec han i zed have

s e t t led down i n 22 be t ween m i l l i ng mach ines , d r i l l i ng mach ines , bo r ing mach ines , hon ing m ac h ines , wash ing m ach ines and c on t r o l le r o f p l ac ed f l i gh t s o f su i t ab le way t o mak e a d i s t r ibu t ion o f t he opera t i ons su i t ab le and e f f i c ien t .

The num ber o f mach ines i s t he requ i red t o pe r f o rm a l l

oper a t ions i n a c ompet i t i ve t im e and a l l sha l l be es t ab l i shed on

the mac h in i ng l i ne . The o rde r o f t he mach ine i s c on f igu r ed s o t ha t

p roc ess s t a r t s w i t h m i l l i ng opera t i ons eas ie r f o r rough ing , t hen

moun t caps and f i n i sh ing oper a t ions i nc r eas e in comp lex i t y in

bo r ing m ac h ines o f spec i f i c c r ank sha f t bear i ngs and hon ing t he

c y l i nders . F ina l l y , s evera l qua l i t y c on t r o ls and non - con f o rm i t ies .

W e per f o rmed a s tudy o f t he opera t i ons nec es sar y f o r

mach in i ng t he b l ock and l eaves have been es tab l i shed phas e in

wh i c h i s r ec o rded a l l phas es and s ubphas es as we l l a s t he

r equ i r ed cu t t i ng pa ram ete r s : c u t t i ng speed p rog ress , cu t t i ng

l eng th and revo lu t ions .The mach in i ng t ime o f each oper a t i on and

the t ime tha t t he b l ock r ema ins on t he mac h ine a re a lso i nc l uded

i n t hes e s hee ts .

T he c yc le t ime (Tc ) i s ca lc u la t ed a t 2 .25 m inu tes i n wh ic h i s

mach ined and c on t r o l s a b l ock c omp le t e l y . Th is t ime i nc l udes a l l

t he pa r am ete r s o f t ime : s tops , t oo l changes , b r eak s and f a t igue .

T h is s t udy a ims t o p r oduc e 160 ,000 b lock s a year s o app l y ing

t he c yc le t ime p roduc t i on c an be ac h ieved under op t ima l

c ond i t i ons . The mac h in i ng l i ne work 24 hour s a day f rom Monday

to F r iday w i t h t h ree sh i f t s o f 8 hours and 7 .75 hour s o f ac tua l work

days pe r year se t f o r t h i s t ype o f p roc ess i s 220 days a year .

W i th t hes e da ta t he p roduc t ion o f eng ine b l ock s pe r hour i s

26 .67 and by day 213 , 36 .

W e per f o rmed a s tudy o f t he ba l anced l i ne 8 wo rk e rs

d i s t r ibu ted among the va r i ous m ac h in i ng c en t e rs ge t t ing an

aver age o f 92 . 84% sa t u ra t i on in t he en t i r e l i ne , t h i s s a tu r a t i on w i l l

f l u c tua te f o r t he d i f f e ren t pos i t i ons be ing t he h ighes t 94 .01%

and t he l owes t o f 73 . 33%.

T hese va r i a t ions a r e caus ed by t he va r i ous opera t ions f o r i t s

c omp lex i t y and t he t ime a l lo t t ed t o each .

Lean ph i l osophy was adop t ed to manage the en t i r e l i ne o f

mach in i ng e f f i c ien t l y and e f f ec t i ve l y t r y i ng t o c omb ine thes e t wo

c oncep ts and approac h to exce l len c e . The bas ic p r i nc i p les o f Lean

Manu f ac t u r i ng app l i ed t o t he m ac h in ing l i ne w i l l be : Per fec t qua l i t y

t he f i r s t , m in im i za t i on o f was te , con t inuous p roces s impr ovement

and p r ov ide a l ong t e rm re l a t ionsh ip w i t h supp l i e r s .

A k ey po in t o f t he p ro j ec t w i l l cos t con t ro l and qua l i t y con t ro l

t o g e t c l os e r t o ze ro de f ec ts .

On t he con t ro l o f t he m a jo r expens es t ha t we re c on t ro l led

a re : adap t i ng t he p r oduc t ion l i ne on t he mark e t and c l ien t s

unnec ess ar y wa i t i ng t imes , r educ t ion o f t r anspor t unp roduc t i ve ,

unnec ess ar y o r repe t i t i ve p roc es ses , p roduc t ion and i nven to r y

de f ec t s .

The q ua l i t y c on t r o l was done w i t h t he opera t i on o f a p lan f o r

t o t a l qua l i t y m anagement (TQ M) . Fo r t o t a l c on t ro l o f qua l i t y i s

c oun ted w i t h a t o ta l comm i tmen t by t he company m anagement , was

deve loped each oper a t ion as pos s ib le w i t h c on t i nuous

impr ovement , f oc us and c us tom er sa t i s f ac t ion and a l l opera t o rs o f

t he mac h in ing l i ne w i l l be inc luded in t h i s m e thod to impr ove and

c on t r o l .

O the r p r oc ess es f o r qua l i t y ass uranc e w i l l be t he

imp lement a t ion o f pok a - yok es o r wo rk methods tha t f ac i l i t a t e t he

oper a to r i n c on t r o l and no t l e t t h i s con f us e and cause dam age t ha t

c ou ld res u l t i n bad g rades . The es tab l i shment o f a s ys tem ca l led

5 ' s f o r t he opera t o r t o v i sua l l y c heck a t any t ime t he p r oce ss o f

mach in i ng l i ne .

T he bas is o f t h i s m e thod 5 ' s w i l l be t he f i r s t t o d i f f e ren t i a te

use f u l f r om use less o r unnec ess ar y , t he second o r de r t he j obs and

the f ac to r y f o r a l l t he t oo ls o r ma te r ia l s a r e ready f o r use , t h i r d

ma in ta i n p roper c lean ing , ba t h room c lean ing o f a l l peop le i nvo l ved

i n t he p r oc ess d i r ec t l y o r i nd i r ec t l y and f i f t h f o l l ow a l l p roc edures

p roper l y mark ed and d i sc ip l i ne .

I n o rde r t o ob ta i n a f l e x ib l e mach in ing l i ne was imp lemented

e f f ec t i ve conc ur ren t eng ineer ing t o s hor t en deve lopm ent t imes o f

t he b lock , i nc reas e p r oduc t i v i t y , impr ove r es our ce u t i l i za t ion ,

mach ine t he b l ock s w i t h t he h ighes t qua l i t y , i n teg r a t i ng t he

depar tmen ts o f t he com pany and ens ure cus t omer expec t a t ions .

T o as sess t he q ua l i t y under tak e d i f f e ren t d iag ram s o r check s

be ing t he mos t used Pare t o c har t s , c ause and e f f ec t d i ag rams ,

s ca t t e r d iag rams . Tu rn w i l l be made h i s tog rams , c on t r o l cha r t s and

tem p la t es and qua l i t y t es t ing .

F i na l l y i n o r de r t o m ee t t hese impr ovements t ak e s o f a i t h f u l

qua l i t y s tandards I SO 9001 , T S 16949 and Q S 9000 t o ob ta in

appr ova l necess ar y .

I n t he ca lc u la t i ons was de te rm ined ever y cyc le

and ca lc u la t i on o f s a tu r a t ion and the s ta f f needed f o r t he

i ndus t r ia l i za t i on o f t he b l ock .

They a l so c onduc t an ec onomic s tudy by co l le c t ing a l l

t he mach in i ng c os t s . Theyana l yze t he p r o f i t ab i l i t y o f t he p ro j ec t

w i t h t he de t e rm ina t i on o f t he I RR and NPV and r a te o f r e tu rn

o r pay back .

On the o t he r

hand b r ead imp lement env i r onmenta l p ro tec t ion w i t h t he

r equ i r ements o f

t he EMS s e t t ing t a rge ts and env i ronmenta l goa ls s e t ou t in

I SO 14001 tha t w i l l be ach ieved t h r ough c omp l ianc e w i t h such

appr ova l . F ina l l y in t h i s sec t i on we des ign a t r ea tm en t p l an in t h i s

c as e l i qu id was te t r ea tmen t p lan o f c oo lan t and l ub r i ca t i ng o i l s .

A p lan o f man agement o f occ upa t iona l r i sk s i n ac cordance w i t h

t he p rov i s ions o f t he l aw in t h i s regar d and more

s pec i f i ca l l y app l i ed t o t he mac h in ing l i ne bu t a l so t o t he

c ompany as a who le .

Be es tab l i shed a t t he b l ock a l l t he f ea t u res re l a t ing t o

d im ens ions , t o le rances and geom et r y . 6 p lanes w i l l be

des igned one f o r each s i de o f t he b lock and one w i t h a c our t o rde r

t o apprec ia te t he in t e r io r . Ano the r w i l l be t he acc ompany ing

d raw ings o f t he f ac to r y and t he l ayou t o f t he mach in i ng l i ne .

I n t he paper 3 f i xed a l l t e rms i n t he s pec i f i c a t ion bo t h

econom ic and genera l .

And f i na l l y w i l l t ak e p lac e in t he overa l l budge t t o com e a l l

t he un i t p r i c es c o l le c ted and to t a l and pa r t i a l sums and an over a l l

budge t .

ndice

Documento 1: Memoria.

1. Memoria Descriptiva.

1.1. Parmetros Bsicos del Proyecto.

1.1.1. Motivacin del autor...7

1.1.2. Introduccin y descripcin general del proyecto. Objetivos del proyecto.8

1.1.3. Desarrollo Industrial. Evolucin Histrica Sector Automocin..11

1.1.4. Especificaciones Tcnicas del Motor/Bloque......12

1.1.5. Cantidad de produccin15

1.2. Filosofa de la lnea.

1.2.1. Industrializacin del producto. Ingeniera de produccin. 16

1.2.2. Planificacin de las actividades para la industrializacin del

Producto en lnea Continuas...18

1.2.3. Sistemas de Fabricacin. Flexibilidad de la Produccin.

Lean Manufacturing.19

1.2.4. Tipos de distribucin en Planta..29

1.2.5. Control y Programacin de la Produccin.

Suministro a Lnea. Produccin Sincronizada..30

1.2.6. Mtodos de Aprovisionamiento..33

1.3. Industrializacin de un Bloque Motor.

1.3.1. Caractersticas de la Fabrica..36

1.3.1.1. Descripcin de la Instalacin..36

1.3.1.2. Lneas y Sublineas del Proceso. Caracterstica

principales. Diagrama sinptico.38

1.3.1.3. Obra civil: Cimentacin, Canal Rpido, Carriles y Puentes de Transporte. Transfers y Bancos de Rodillos...39

1.3.1.4. Plan de Implantacin y Puesta a punto de la Instalacin..39

1.3.2. Definicin de los Procesos y Medios productivos.40

1.3.2.1. Definicin de las hojas de operaciones clave del proceso de mecanizado40

1.3.2.2. Maquinas principales. Plan de implantacin y puesta a punto.46

1.3.2.3. Elementos de control. Microfugometros...47

1.3.2.4. Lavado del Bloque...48

1.3.3. Condiciones de corte.........................................................................................49

1.3.3.1. Fresado..49

1.3.3.1.1. Factores de corte.51

1.3.3.1.2. Sujecin de fresa.....53

1.3.3.1.3. Paso entre plaquitas....53

1.3.3.2. Taladrado..57

1.3.3.2.1. Factores de corte....58

1.3.3.2.2. Fuerza y potencias de corte..59

1.3.3.3. Roscado.60

1.3.3.3.1. Herramientas para mecanizar roscas..61

1.3.3.3.2. Seleccin de macho de roscar......63

1.3.3.4. Bruido......65

1.3.3.4.1. Caractersticas superficiales del bruido.65

1.3.3.4.2. Piedras para bruir y aceites para bruir.67

1.3.3.5. Brochado68

1.3.3.5.1. Caractersticas de los dientes....69

1.3.3.5.1.1. Perfil de dientes..69

1.3.3.5.1.2. Paso.69

1.3.3.5.1.3. Incremento de altura del diente...70

1.3.3.5.1.4. Seccin resistente de la brocha..70

1.3.3.5.1.5. Material de la brocha.71

1.3.3.5.1.6. Velocidad de corte.72

1.3.3.5.1.7. Ventajas e inconvenientes del brochado...72

1.3.4. Estudio de costes del mecanizado...72.

1.3.4.1. Introduccin...73

1.3.4.2. Costes Variables del Mecanizado.....74

1.3.4.2.1. Costes de mano de obra....74

1.3.4.2.2. Costes de material...75

1.3.4.2.3. Costes variables de operacin de la maquinaria....76

1.3.4.2.4. Coste por desgaste de la herramienta..76

1.3.4.2.4.1. Duracin de la herramienta..77

1.3.4.2.4.2. Influencia de espesor de viruta....82

1.3.4.2.4.3. Economa de la velocidad de corte....83

1.3.4.2.4.4. Fluidos de corte. Temperaturas del mecanizado..85

1.3.4.2.5. Gestin de costes por Cadenas de Valor (Value Stream Costing). Lean Accountounting.86

1.3.5. Tipos de estaciones de trabajo..89

1.3.5.1. Fabricacin flexible FMS89

1.3.5.1.1. Introduccin..89

1.3.5.1.2. Tipos de FMS...90

1.3.5.1.3. Componentes de un FMS..91

1.3.5.1.3.1. Estaciones de trabajo...92

1.3.5.1.3.2. Sistemas de transporte y almacenamiento de material.....93

1.3.5.1.3.3. Sistema de control por computador...94

1.3.5.1.3.4. Capacitacin de los operarios de estaciones de trabajo95

1.3.5.1.3.5. Cuellos de botella.....96

1.3.6. Caractersticas Bloque fundicin....99

1.3.6.1. Especificacin fundicin: composicin y estructura..99

1.4. Gestin del taller (Genba Kanri) Lean Manufacturing.

1.4.1. Pilares bsicos del Genba Kanri.102

1.4.2. Mejora continua (KAIZEN)...105

1.4.3. Lean Manufacturing......107

1.5. Aseguramiento calidad.

1.5.1. Gestin de la Calidad Total (TQM)....111

1.5.2. Prevencin de la calidad...112

1.5.3. Evaluacin de la calidad...117

1.5.4. Mejoras de la Calidad. Herramientas de anlisis de la no calidad118

1.5.5. Retrabajos y recuperaciones de las no conformidades...124

1.5.6. Metrologa y verificacin..125

1.5.6.1. Instrumentos de verificacin.125

1.5.6.1.1. Calibras fijos...125

1.5.6.1.1.1. Calibres fijos para roscas...125

1.5.6.1.1.2. Calibres fijos para verificacin de agujeros.126

1.5.6.1.2. Alexmetro para verificacin de interiores....128

1.5.6.2. Laboratorio de metrologa..129

1.5.7. Calibracin y trazabilidad..130

1.5.7.1. Plan de calibracin. Tipos de patrones..132

1.5.7.2. Trazabilidad..132

1.5.8. Auditorias de proceso, Producto y Sistema..133

1.5.9. Gestin del Sistema de Calidad. Estndares de la Calidad

en el sector de la Automocin............134

1.5.9.1. ISO 9001.....134

1.5.9.2. TS 16949.....137

1.5.9.3. QS 9000......140

1.6. Mantenimiento Productivo total.

1.6.1. Teora Mantenimiento. Funcin Mantenimiento...142

1.6.2. Planificacin mantenimiento correctivo por averas.....142

1.6.2.1. Factores del mantenimiento correctivo por averas142

1.6.2.1.1. Organizacin tcnico-administrativa..143

1.6.3. Planificacin del mantenimiento preventivo......149

1.6.3.1. Construcciones de un plan de Mantenimiento Preventivo en equipos existentes.149

1.6.3.2. Sistemas de estudios y Mantenimiento Preventivo.151

1.6.4. Automantenimiento....152

1.6.4.1. Proceso de aplicacin del automantenimiento.155

1.7. Logstica interna.

1.7.1. Aprovisionamiento de la lnea.156

1.7.2. Sistema Just in Time.157

1.7.3. Gestin de pulmones....158

2. Clculos.

2.1. Estudio de tiempos. Tiempo ciclo de lnea.....159

2.2. Cantidad de produccin: Capacidad de lnea.

Cuellos de botella.160

2.3. Produccin hora y produccin por turno166

2.4. Clculos de horas reales, asignadas y presencia.....167

2.5. Equilibrado de lneas. Eficiencia y Eficacia...167

2.6. Saturacin por puestos.168

2.7. Plantillas necesarias...168

2.7.1. Mano de obra directa. Organizacin del trabajo. Mdulos de mecanizado.168

2.7.2. Semi-directa. Supervisores. Lderes......170

2.7.3. Plantilla indirecta. Apoyo a la produccin..170

3. Estudio econmico.

3.1. Costes.171

3.2. Rentabilidad del proyecto...172

3.2.1. Valor Actual Neto (VAN)...172

3.2.2. Tasa Interna de Rentabilidad(TIR)..176

3.2.3. Payback o Periodo de Retorno177

3.3. Anlisis rentabilidad del proyecto....177

4. Impacto medioambiental.

4.1. Sistema de gestin medio ambiental.179

4.1.1. Principios y requisitos de los SGMA.179

4.2. Poltica medioambiental de la empresa...180

4.2.1. Objetivos y metas medioambientales de la empresa...181

4.2.2. Programa medio ambiental..181

4.2.3. Norma ISO 14001: establecimiento de procedimientos operativos.183

4.3. Residuos lquidos.185

5. Sistema de Gestin de Riesgos Laborales.187

6. Anexos.192

6.1. Hoja de operaciones.

6.2. Hoja de procesos.

6.3. Bibliografa.

UNIVERSIDAD PONTIFICIA COMILLAS

ESCUELA TCNICA SUPERIOR DE INGENIERA (ICAI) INGENIERO TECNICO INDUSTRIAL

PARAMETROS BASICOS DEL PROYECTO

18

1.1. Parmetros Bsicos del Proyecto.

1.1.1 Motivacin del autor.

La indus t r i a au tomot r i z desde s u apar i c i n en la dcada de

l os 1860 ha ten ido una g ran impor tanc ia en l a i ndus t r i a . A med ida

que l a indus t r i a s e ha ido au tom at i zando y m odern i zando , la s

c adenas de mon ta je y mec an i zado han s ido un pun to c lave pa ra l a

f ab r i c ac in de l au tom v i l . Deb ido a la g ran com pet enc ia que

ex i s te hoy d a en t re l os f ab r i c an t es de m oto r es pa r a au tom v i les

as c omo de c ombus t i n in t e rna pa ra uso i ndus t r ia l es te s ec t o r

t i ene una g ran r epe rcus in en l a econom a a n i ve l g l oba l .

Hoy d a e l au tom v i l e s una pa r te m uy impor tan te en los

des p lazam ien tos po r t i e r ra ya s ean de pa r t i cu la res , empr esas o

t r ans por t es indus t r i a l es c omo c am iones o t odo t i po de p r oduc tos

que sea nec esar i o t r as ladar po r c a r re te r a .

E l sec to r de la au tom oc in en es tos d as p r oporc i ona un g ran

nmer o de pues tos de t raba j o pues t o que en l a f ab r i cac in

mon ta j e y d i s t r i buc in in t e r v ienen un g ran num ero de pe rs onas

que hacen pos ib l e que l a g ran dem anda ex i s ten te quede c ub ie r ta

en la m ayor pa r t e de los sec to r es . Se es t ima que es t e sec to r

genera l e l 10% de l P IB de nues t ro pa s , una c i f r a que a d i sm inu ido

s ign i f i c a t i vam ent e po r la c r i s i s ac tua l pe ro que s igue s iendo m uy

impor tan te .

E l sec to r de la au tom oc in es muy sens ib l e a la s c r i s i s de

c onsumo y es una pa r te im pres c ind ib le en e l de s ar ro l lo s os t en ib l e

de un pa s .




19

Po r t odo e l lo , l a mo t i vac in de l p royec t o es p r oporc ionar una

v i s i n g loba l de las l neas de f ab r i c ac in que hacen pos ib l e que

es ta i ndus t r ia sea s os t en ib l e y s e adap t e lo m e jo r pos ib le a lo s

c amb ios en e l mer cado . En conc r e to , s e ana l i za ran los mt odos y

t i em pos de l a f ab r i c ac in de un mot o r de c ombus t in in te rna ,

de f in i endo los pa rmet r os p r inc i pa les que i n f lu yen d i rec tam ent e

en la sos t en ib i l i dad de d ic ha f ab r i c ac in . Es tos pa rmet r os s on e l

d i seo , la ca l idad , e l cos t e y e l t i empo de f ab r i cac in .

Por u l t im o mos t r a r l a v i ab i l i dad de es te p royec to en la

ob tenc in de unos buenos resu l t ados de c os t e t i empo y c a l idad en

l neas de mec an i zado de mot o res de com bus t i n i n te r na

1.1.2. Int roduccin y descr ipc in gen eral del proyecto.

Objet ivos del proyecto.

Par a l a indus t r i a l i zac in de un b loque mot o r s e f i j a ran en un

p r i nc i p i o un vo lumen de p r oduc c in anua l as c omo unas

espec i f i c ac iones tc n ic as que deber c ump l i r nues t ro b loque .

Par a de f in i r l a indus t r i a l i zac in de l b loque mot o r la f b r i c a

s e ub ica r a en e l N ic omedes G arc a de Va l ve rde de l Ma jano

p rov inc ia de Segov ia . Se ha dec id ido as po r las buenas

c omun icac iones que hay po r c a r re t e ra t an to a Madr id c omo a

Va l lado l i d . O t ro f ac t o r impo r tan t e en l a ub i cac in es la p rox im idad

a una f und i c i n que nos s umin is t re e l b l oque m oto r en b r u to . En e l

po l g ono an tes c i t ado oper a una f und ic i n f ac i l i t ando y ahor r ando

c os t es en t rans por tes .

La d i s t r ibuc in de la p la n ta ( l a you t ) se r en f o rma de S

en t rando po r un ex t rem o los b lo ques en b r u to y po r e l o t r o sa ld rn

l os b l oques t e rm inados pa ra se r empaque tados y vend idos .

La l nea de m ecan izado c omo s e ve , emp ieza en l a pa r te

s uper io r y cons t a de 22 m aqu inas de d i ve r sas m arc as : 6

f r esador as , 3 l a vado ras , b ru ido ras , t a l ad r adoras y s ec adoras

s i endo una de e l las de l avado de a l t a p r es in , un pues to de

mon ta j e de t apas y un c on t r o lador de f ugas .

E l b loque s e rec ibe de f und ic in en b r u to y en un p r inc ip i o

pas a po r 5 pues tos de mecan i zado , a c on t i nuac in de mon t an l as

t apas y c on t r o lan c o t as p rev io la vado y sec ado s e c on t inua c on l a




20

mecan i zac in en maqu inas mas comp le j as que nos dan las

c a l idades s uper f i c ia l es des eadas . F i na lm en t e se l ava , seca y

c on t r o lan l as pos ib l es f ugan res u l t an tes de un mec an i zado

de f i c i en te .

E l m a te r i a l se m ueve me d ian t e una c in t a t r ans por t adora de

r od i l l os as como con puen tes g ra donde sea nec esar i o . Las

c ond ic iones de co r te son las adec uadas a l os requer im ien t os de l

b l oque de ca l idades super f i c i a les as c omo a l os t i empos de c ic l o

que nos pe rm i t an cum p l i r con la p roduc c in f i j ada .

21

D i a g r a m a e n p l a n t a d e l a f b r i c a




22

1.1.3 Desarro l lo Industr ia l . Evoluc in Histr ica Sector Automocin.

Los p r imer os in t en tos de s us t i t u i r l a f ue r za mot r i z an im a l po r

una f ue r za m ot r i z mecn ica da t a de l s ig lo XVI I . Dur an t e aos s e

r ea l i za ron numerosos in t en t os de c ons egu i r veh c u los

au top ropu l sados que en un p r i nc ip i o e ran adap t ac iones de c a r ros

t i r ados po r caba l l os , t amb in f unc ionaban c on e l a lum brado

pb l i co pe ro su p r inc ipa l ca r ac t e r s t i ca es que e r an muy

r ud imen ta r i os , pesados y poc o p r c t i c os .

A med iados de 1880 e l mo t o r de com bus t in i n te r na avanzo

has t a un pun t o que f ue f ac t ib le u t i l i za r lo pa r a veh c u los au to

p ropu ls ado . Los pad res de que es to suced ie r a f ue ron Eugen

Langen y Augus t Ot to l os c ua les inven t a ron un mot o r de gas y ms

ade lan t e O t to des ar r o l l o un moto r de 4 c i l i nd r os que se r ia l a bas e

de c as i t odos los mot o res de c ombus t in in t e rna pos te r i o r es .

Ms ade lan te l os p i oner os en in t r oduc i r l a un in en t re mot o r

y veh cu lo f ue ron Ka r l Benz y Go t t l i eb Da im le r .

A l o t ro l ado de l mundo , en Am r ic a , s e em pez a p roduc i r e l

p r im er au tom v i l u t i l i zando una cadena de m on t a je , e l Fo r d T .

Es te avance s upuso a lgo ms que una g ran p r oduc c in y

r educc in de c os t es s ino que s en t l as bases pa r a pos t e r io r es

s i s temas p r oduc t i vos , en es ta poca fue donde nac ie r on c oncep tos

c omo: no rma l i zac in o es tandar i zac in , d i v i s i n de l t r aba j o ,

s i nc r on i zac in , c onc en t r ac in y c en t ra l i zac in en t re o t ros .

Por o t ro lado l a evo luc in de las t ecno log as de p r oceso

c on t i nuo con t r ibuye ron a la evo luc in de d i chos s is t emas

p roduc t i vos as c omo a la ex tens in a o t ros p r oduc t os . Los

p r im eros f ue ron c iga r r i l l os , c e r i l l as y j abones .

Hoy d a l os s i s temas de p r oducc in en se r i e es t n

t o t a lmen te ins tau rados en l a i ndus t r i a s i endo le p r inc ipa l m t odo

pa ra f ab r i cac in y mon ta j e ya que pe rm i te una g ran f le x i b i l i dad as

c omo un t iem po acep tab le de p roduc c in un ido a una a l t a ca l i dad

y a un c os te c on ten ido .




23

1.1.4. Especi f icaciones Tcnicas del Motor/Bloque.

E l b loque que se r mecan i zado es s um in is t r ado de una

f und i c in po r l o que nos l l ega en b r u to con unas c reces de l 6%

aprox imadamente . La c ompos ic i n de l b l oque es la s igu ien te :

Mang anes o ( Mn) : 0 ,75%.

Cobre ( Cu) : 0 ,5%.

Car bono ( C) : 3 , 4%.

S i l i c i o ( S i ) : 2%.

Azu f re ( S) : 0 , 10%.

Fos f o ro ( P) : 0 , 030%.

C rom o (Cr ) : Apr ox imadam ent e 0 , 25%.

Mo l i bdeno ( Mo) : ap r ox imadamente 0 ,28%.

Es ta com pos i c i n f o rma una f und ic in g r i s , se ha

s e lecc ionado es ta c ompos ic i n pa r a la f und ic in ya que l as

p res iones que t i ene que s opor ta r l a cm ara de combus t in s on

impor tan tes y d ic hos mat e r i a les nos p roporc i onan una res is tenc ia

de unos 30 Kg /mm 2 . Po r o t ro lado t enem os c onoc im ien tos de

c omo mecan i za r es ta f und ic in g r i s con l a c i t ad a com pos ic i n

qu m ica , de l as he r r am ien t as a u t i l i za r as c omo de las maqu inas .

V i s t a s u p e r i o r d e l b l o q u e m o t o r




24

Com o se puede aprec ia r en la im agen e l m o to r es ta f o rmado

por 4 c i l i nd r os en l nea cada c i l i nd r o t i ene un d imet r o de 95mm y

una ca r r e ra de 115mm, con es tos da tos l l egamos a un cub ic a je de

3 , 26L . Como d imens iones p r i nc i pa les t i ene :

La rgo 488mm, Ancho 325mm, A l t o 320mm.

Las pa r t es p r i nc i pa les a mecan i za r son l as c a ras de l c r te r y

de la ca r a de l a c u la t a , es ta u l t im a con una g ran p rec is in y c on

unas to l e ranc ias geomt r i cas y d imens iona les m uy ex ig en t es

deb ido a que l a cu la t a es un e lem ent o de responsab i l i dad den t ro

de l f unc ionam ien t o genera l de l mo t o r .

Ser c r t i c o e l mecan i zado de l os apoyos de l c igea l po r

l o s mot i vos an tes c i t ados : g ran p rec i s in y es t r echas t o le r anc ias .

Par a e l lo s se u t i l i za ra una cen t ro de mecan i zado y se r ea l i za r a en

t res e t apas , em pezando por una de des bas te o t ra de s emi -

acabado y una f ina l de acabado que nos p r oporc iones la r ugos idad

s uper f i c ia l ex ig i da . Par a man t ene r la c oncen t r i c idad , as c omo

o t r as t o le r anc ias geomt r i cas , de l os apoyos es necesar io m on t a r

unas t apas que s e rn ens amb ladas en los agu je r os de cos ido ,

pos t e r io rm en te se r e t i r a ran .

O t ras pa r tes de m enor responsab i l i dad es t odo e l t a l ad rado

de agu j e ros d e cos ido de la c u la t a y de l ca r t e ra s i como de los

pe r i f r i cos que en e l f u tu r o s e rn ensam b lados .

Un m ecan i zado de c ompr omiso se r e l t a l ad r ado de l r a i l de

eng ras e deb ido a su l ong i t ud y pequeo d imet r o . Comun ic ado a

es te l os c onduc tos que sum in i s t ran ace i t e a l os apoyos de l

c igea l

donde van

a lo j ados l os

c o j ine tes

an t i f r i cc i n

f o rmaran

o t r a

oper ac in

de

c ompr omiso

.

V i s t a i n f e r i o r d e l b l o q u e




25

Com o ca r ac t e r s t i cas de l mo to r donde va e l b l oque , se a

op tado po r l a f ab r i c ac in de un b l oque m oto r que pueda s e r usado

en mot o res pa ra au tom v i les pa r t i cu l a r es c omo todo t e r renos o

b i en pa r a c amiones de pequeo peso c ub ic a 3 , 26 l i t r os y l a

ve loc i dad mx im a de g i r o de l c igea l s e es t im a en 40 00 rpm.

Una de l as operac iones de mec an i zado m as c ompr omet idas

que se t i ene que rea l i za r s obr e e l b loque es e l b ru ido de los

c i l i nd ros .

Es ta operac in es c omp le ja ya que de l acabado s uper f i c ia l

mecan i zado depender e l c ons umo de ac e i t e y po r t an to l a v ida

t i l de l mo t o r , s e t ra t a ra de que la s upe r f i c ie de los c i l i nd r os

t enga una r ugos idad super f i c i a l de Ra= 0 . 5 m .

Pa r a e l lo se u t i l i za r an

b ru ido r as ve r t i c a les que

med ian te e l m ov im ien to de

l as p i ed r as t e rm inar an la

s uper f i c ie , l os p r ocesos

s e rn de s emiac abado y

acabado de j ando en e l

s egundo l a rugos idad an tes

c i t ada .

Com o se puede

obs er va r e l e j e de l a

b ru ido r a c omb inara un

mov im ien t o ro t a t i vo sobre su

p rop io e j e con o t r o

l ong i t ud ina l a l o l a rgo de la

c a r re r a de los p is tones .

Par a un ac abado

c o r rec to y un de sgas te

ap rop iado de l as p ied ras de b r u i r s e u t i l i za ra un l ub r i c an t e en

es te cas o s e r t a lad r i na .

Depend iendo de s i l a f as e es de sem iacabado o acabado s e

u t i l i za ran unas p ied ras de b ru i r u o t r as , s e u t i l i za ran dos

b ru ido r as pues to que s i t r a t ramos de r ea l i za r la s dos

oper ac iones en la m isma m aqu inas e l c amb io de l as p i ed ras ha r a

que e l t i empo de c ic l o f ue ra demas iado a l t o a f ec tando a l a

p roduc c in y c r eando un c ue l lo de bo te l l a .

I m a g e n o r i e n t a t i v a d e l b r u i d o d e c i l i n d r o s




26

1.1.5. Cant idad de produccin .

Segn l os da t os rec op i l ados de l M in is te r i o de I ndus t r i a ,

Tu r i sm o y Energ a y de l a as oc iac in de f ab r i c an t es ANFAC los

da tos de p r oducc in de l ao 2011 y e l mes de ener o de 2012

T a b l a d e V e n t a s d e B l o q u e s m o t o r a o 2 0 1 1 y p r i n c i p i o s d e l 2 0 1 2

Se f ab r i c a ran 160 .000 b loques a pesa r de que las

mat r i cu lac iones sean ba jas , po r l a ap l i c ac in y la s c a rac te r s t i cas

s e op ta a un rango mayor de c l i en t es que pueden i r des de

tu r i smos has ta c amiones de ba jo t one la j e .

O t ro r ec u rso pa r a da r s a l ida a la p roduc c in es l a

expor tac i n a pa ses em ergen t es c omo Ch ina o I nd ia donde l as

c a rac te r s t i cas de s u econom a f ac i l i t an la ven ta .

Par a poder a f ron ta r d i cha p r oducc in s e mec an i za r an

b l oques du ran te las 24hor as t r a tando de no tener n ingn pa r n .

Se d i spondrn de t r es t u r nos de 8 ho ras y s i f ue r a nec esa r i o s e

r ecuper a r a l a p r oducc in c on ho r as ex t r a los f i nes de semana . La

c apac idad m x ima de l p r oc eso es de 160 . 500 b loques po r ao s i n

c on t a r c on n i ngn c on t r a t iempo impor tan te com o aver as de

maqu inas es pec ia les , f a l t a de m ate r ias p r im as c omo her r am ien t as

o l a f a l t a de s um in is t r o de b l oques en b ru to .



FILOSOFIA DE LA LINEA

27

1.2 Fi losofa de la l nea.

1.2.1 Industr ia l izacin del producto. Ingenier a de

produccin.

Ingen ie r a de p roducc in es la rama de la ingen ie r a que

t ra ta con p rocesos de manufac tu ra y mtodos de e labo rac in

de p roduc tos y mercanc as indus t r ia le s . Pe rs igue la

i n tegrac in de todos los fac to res re levan tes a f i n de e labo ra r

so luc iones p t imas a p rob lemas comp le jos re lac ionados con

la t rans fo rmac in de insumos econmicos en p roduc tos

necesa r ios .

Po r med io de la ingen ie r a s imu l tnea con e l ob je t i vo d e

la puesta en p roducc in de l moto r se han de cumpl i r 3 pasos

p r inc ipa les que son la p lan i f i cac in , d iseo y p roducc in .

Ex is t i rn d i s t in tos n i ve les de in tegrac in como son los

p rocesos in tegrados o los des in tegrados. Den t ro de los

in tegrados se encuen t ran :

Monta je y p rueba.

Mecan izac in .

Fund ic in .

En los p rocesos des in tegrados des tacan las tecno logas

espec f icas como e l encend ido , l os p is tones e l

tu rbocompresor , co j ine tes , v lvu las engrana jes

Los p rocesos que se l leva ran acabo en e l b loque

p r inc ipa lmente sern de mecan izado : ta lad rado , escar iado ,

mandr inado, f resado

Pa ra e l lo se u t i l i za ran maqu inas t rans fe r ya que e l

vo lumen de p roducc in pe rm i te la inve rs in in ic ia l con e l las

se logra ran las to le ranc ias y acabados supe r f ic ia les .




28

Par a poder cum p l i r c on l os requ i s i t os de f ab r i c ac in y

t i em pos de p roceso se r ec u r re a l a ingen ie r a concur r en te que

c ons is te en i n teg ra r t an to e l d i s eo de l b loque com o los p r oc es os

de f ab r i c ac in de l m ismo. Es t o es as pues to que l a ingen ie r a

c oncur r en t e nos pe rm i te a co r ta r lo s t i em pos de desar r o l lo de l os

p roduc t os , e l eva r la p roduc t i v idad , aumenta r l a f l e x i b i l i dad una

me j o r u t i l i zac in de l os r ecu r sos y p roduc tos de a l t a ca l i dad en t r e

o t r os .

Par a l l ega r a l a f ab r i c ac in de l b l oque las bases

f undamenta les s on un es tud io de mtodos y un es tud io de

t iem pos . En un p r inc ip i o e l b l oque l l ega de f und i c i n en b ru to y

med ian te d i chos es tud ios se puede c onoc er los t i empos de c ic l o y

maqu ina adems de l as maqu inas necesar i as pa ra su m ec an i zado ,

pas ando pos l as he r r am i en t as y p laqu i t as nec esar i as .

Los inconven ien tes ms comunes que t iene la ingen ie r a

s imu l tnea son los p lazos la rgos d i f c i l t raspaso de

inves t igac in y desar ro l lo a la f abr ica , de tecc in ta rd a de

p rob lemas de es tab i l i dad d i f i cu l tades en la f abr icab i l i ad y

p rob lemas de comun icac in en t re ingen ie r as .

Po r o t ro lado se ap l ica r la ingen ie r a s imu l tanea o

concu r ren te a la f ab r icac in de l b loque po r las s igu ien tes

ven ta jas :

- E l d i seo de l p roceso y p roducto en para le lo .

- Comun icac in temprana, con t inua y f lu ida .

- Equ ipos de t raba jo mu l t id isc ip l ina res : Espec i f i ca r p roceso y maqu inas .

- Ev i ta r sobresa l tos : Lo tes de p roducc in an tes de SOP con med ios de f in i t i vos .

- De tecc in temprana de p rob lemas po tenc ia les de Ca l idad y Fabr i cac in .

- Capac idad de dec is in g i l .




29

Para ap l i ca r la ingen ie r a concu r ren te se es tab lece r un

equ ipo de t raba jo que es ta r compuesto por i ngen ie ros de

d iseo , ingen ie ros de fab r i cac in , pe rsona l de marke t ing , de

compras , de f inanzas y los p r inc ipa les p roveedores de l b loque

moto r .

E q u i p o d e t r a b a j o e n i n g e n i e r a c o n c u r r e n t e .

1.2.2 Plan i f icacin de las act iv idades para la

industr ia l izacin del Producto en l neas Cont inuas.

Para de f in i r co r rec tamente la p lan i f i cac in pa ra la i ndus t r ia l i zac in de l b loque moto r se ha es tab lec ido una

p lan i f i cac in basada en un d iagrama Gant t que mas ade lan te

se ad jun ta .




30

Cont iene 4 pa r tes p r inc ipa les que son P roceso , Med ios

P roduct i vos , I . I y Ca l idad den t ro de cada uno de es tos g rupos

es tn es tab lec idos los pasos a segu i r pa ra la co r rec ta

i ndus t r ia l i zac in .

E l d iagrama f i ja la p lan i f i cac in en 20 meses du ran te los

cua les se rea l i za ran los con t ro les , rev i s iones y

p lan i f i cac iones per t inen tes den t ro de cada ac t i v idad .

Cada ac t i v idad es ta r supe rv i sada y coord inada po r un

depa r tamento (c ruz ro ja ) en co la borac in y apoyo con o t ro

depa r tamento (c ruz negra )

1.2.3 Sistemas de Fabr icac in. Flexib i l idad de la

Produccin. Lean Manufactur ing.

Se de f ine un s is t ema de f ab r i c ac in c omo un c on j un t o

i n t eg rado de equ ipos y r ecu r sos humanos , c uya f unc in es

des ar ro l l a r una o ms oper ac iones de p roceso y / o ens amb la je a

pa r t i r de la ma t e r ia p r im a o de un c on jun to de pa r t es . Su ob je t i vo

es da r va lo r aad ido a l p r oduc t o .

Com o e jem p los de s i s temas de f ab r i cac in podr am os sea la r lo s

s igu ien tes :

Un oper a r io c on t ro l a ndo una mqu ina , s t a oper a en un

c i c l o s em iau t omt i c o .

Un c on jun to de mqu inas sem iau t omt i cas , con t ro l adas po r

un oper a r io .

Una m qu ina de ens amb la j e c omp le tam ent e au tom at i zada ,

per id ic ament e c on t r o lada po r un ope ra r io .

Un g rupo de mqu inas au tomat i zadas p roduc iendo pa r tes

s im i la r es .

Un equ ipo de oper a r i os t r aba jando en operac iones de

ens amb la j e a l o l a rgo de una l nea de p r oduc c in .

Se p l an t ean t res g randes reas de t raba jo as oc iadas

r espec t i vamente c on l a ingen ie r a de p roduc t o , s i s t e mas de

f ab r i c ac in y p roduc c in y , f i na lm en t e , aspec t os re l ac ionados c on




31

e l t r anspor te y l a log s t i c a y con r i esgos i ndus t r ia l es y en e l

t r ans por t e .

En la p r imer a de e l l a s se t r aba ja en as pec tos r e lac i onados

c on e l d i s eo y eva luac in de p r oduc to , i nc luyendo tcn ic as de

d i seo y p ro t o t ipado v i r t ua l , as como eva luac in y ensayo de

p ro to t i pos , t an t o en e lem ent os mecn i c os c omo de e lec t r n ic a

i ndus t r ia l .

O t ra de l as r eas de i nves t igac in es l a de I ngen ie r a de

Fabr i cac in y de l a Ca l idad , y , as im ismo l os s i s temas de

p roduc c in . La p r imer a es t ded i cada a l es tud io in t eg ra l ,

mode lado y op t im i zac in de p r ocesos de f ab r i c ac in de p r oduc tos

met l i cos , po l m eros , c e rm ic os y compues tos .

Adems se des ar ro l l an p r oyec tos de ap l i cac in de

t ecno log as ex is t en tes a l a me jo r a y ges t in de l a c a l i dad de

p roc es os p r oduc t i vos .

E l segundo aspec to es t re l ac ionado c on e l desar r o l lo de

s i s temas de p lan i f i c ac in , p r og r amac in , au tom at i zac in y ges t i n

de la p roducc in , t an to desde e l pun to de v i s ta de l as

he r r am ien t as y m etodo log as de d i seo , com o de l os d ispos i t i vos

f s i c os que en e l los se u t i l i zan .

Ef i c ienc ia Tcn ic a Un mt odo de p roducc in es

t cn ic amente e f i c ien t e c uando m in im iza t odos l os requer im ien tos

de f ac to r es de p r oduc c in com par ado c on l os mt odos

a l t e rna t i vos , pa ra un m ismo n i ve l de p roduc c in . Es dec i r , s e

e l eg i r la t cn ic a que u t i l i c e la menor c an t i dad de ho ras hombr e ,

ho ras mqu ina e i ns umos .

E f i c i enc ia Ec onm ica Un m todo de p roducc in es

econm ic amente e f i c i en t e cuando m in im iza l os cos t os de

p roduc c in com parado con los m todos a l t e rna t i vos , pa r a un

m ismo n i ve l de p roduc c in . Es dec i r , s e e l eg i r aque l l a que t enga

e l m n im o c os t o po r un idad .

Lean manu f ac tu r i ng : es una f i l os o f a de ges t i n en f ocada a

l a r educc in de l os ocho t ipos de "desperd i c ios " ( sobreproducc in ,

t i em po de espera , t r ans por t e , exceso de p r oc es ado , i n ven t a r io ,

mov im ien t o y de f ec tos , Po tenc ia l humano subu t i l i zado ) en

p roduc t os manu f ac tu r ados .




32

E l im inando e l des p i l f a r r o , l a c a l idad me j o ra y e l t i em po de

p roduc c in y e l c os to , se r educ en . Las he r ram ien t as " lean " ( en

i ng ls , " s in g rasa" o " g i l " ) i nc luyen p r ocesos con t inuos de

an l i s i s ( k a i zen ) , p r oducc in " pu l l " ( en e l s en t ido de k anban ) , y

e l ementos y p r oc esos "a p rueba de f a l l o s " ( pok a yok e ) .

Los p r inc i p ios c lave de l l ean manu f ac tu r i ng son :

- C a l i d a d p e r f e c t a a l a p r i m e r a : b s q u e d a d e c e r o d e f e c t o s ,

d e t e c c i n y s o l u c i n d e l o s p r o b l e m a s e n s u o r i g e n

- M i n i m i z a c i n d e l d e s p i l f a r r o : e l i m i n a c i n d e t o d a s l a s

a c t i v i d a d e s q u e n o s o n d e v a l o r a a d i d o y r e d e s d e

s e g u r i d a d , o p t i m i z a c i n d e l u s o d e l o s r e c u r s o s e s c a s o s

( c a p i t a l , g e n t e y e s p a c i o ) .

- M e j o r a c o n t i n u a : r e d u c c i n d e c o s t e s , m e j o r a d e l a c a l i d a d ,

a u m e n t o d e l a p r o d u c t i v i d a d y c o m p a r t i r l a i n f o r m a c i n

- P r o c e s o s " p u l l " : l o s p r o d u c t o s s o n t i r a d o s ( e n e l s e n t i d o d e

s o l i c i t a d o s ) p o r e l c l i e n t e f i n a l , n o e m p u j a d o s p o r e l f i n a l d e

l a p r o d u c c i n

- F l e x i b i l i d a d : p r o d u c i r r p i d a m e n t e d i f e r e n t e s m e z c l a s d e

g r a n v a r i e d a d d e p r o d u c t o s , s i n s a c r i f i c a r l a e f i c i e n c i a

d e b i d o a v o l m e n e s m e n o r e s d e p r o d u c c i n

- C o n s t r u c c i n y m a n t e n i m i e n t o d e u n a r e l a c i n a l a r g o p l a z o

c o n l o s p r o v e e d o r e s t o m a n d o a c u e r d o s p a r a c o m p a r t i r e l

r i e s g o , l o s c o s t e s y l a i n f o r m a c i n

Lean e s bs ic amente t odo lo c oncer n ien te a ob tener l as

c os as c o r rec tas en e l l uga r co r rec t o , en e l m oment o c o r rec to , en

l a can t i dad c o r rec ta , m in im izando e l des p i l f a r ro , s iendo f le x i b le y

es tando ab ie r t o a l c amb io .




33

Las he r r am ien tas mas com unes de la t eo r a Lean ap l i c adas a

p roc es os de mecan i zado de b loques son 5s , c e ro de f ec tos ,

KAI ZEN, TPM, J us t in t im e y Kanban en t r e o t r os

Descr ipc i n de l as 5 S :

- C L A S I F I C A R ( S E I R I ) E s n e c e s a r i o i n i c i a r e n l a s r e a s d e

t r a b a j o y a d m i n i s t r a t i v a s r e t i r a n d o E t i q u e t a n d o e n r o j o

e l i m i n a n d o l o s e l e m e n t o s i n n e c e s a r i o s p a r a l a o p e r a c i n .

E s t o s a r t c u l o s s e c o l o c a n e n u n l u g a r d e a l m a c e n a m i e n t o

t r a n s i t o r i o e n d o n d e a s u v e z s e s e l e c c i o n a n l o s q u e s o n

u t i l i z a b l e s p a r a o t r a o p e r a c i n y s e d e s e c h a n o d e s c a r t a n l o s

q u e s e c o n s i d e r a n i n t i l e s l i b e r a n d o e s p a c i o s y e l i m i n a n d o

h e r r a m i e n t a s o b s o l e t a s .

- O R D E N A R ( S E I T O N ) A l o s e l e m e n t o s q u e n o s e r e t i r a r o n y

q u e s e c o n s i d e r a n n e c e s a r i o s s e l e s a s i g n a u n l u g a r

d e l i m i t a n d o s u e s p a c i o d e a l m a c e n a m i e n t o , v i s u a l i z a c i n , y

u t i l i z a c i n p i n t a n d o l n e a s d e s e a l i z a c i n d e r e a s c o n

l n e a s , s i l u e t a s , p o n i e n d o e t i q u e t a s , l e t r e r o s , o u t i l i z a n d o

m u e b l e s

m o d u l a r e s , e s t a n t e s , e t c . E l o r d e n a r d e e s t a m a n e r a o t o r g a

g r a n d e s b e n e f i c i o s t a n t o p a r a e l t r a b a j a d o r c o m o p a r a l a

o r g a n i z a c i n

- L I M P I E Z A ( S E I S O ) L a l i m p i e z a s i s t e m a t i z a d a c o m o p a r t e d e l

t r a b a j o d i a r i o p e r m i t e a s u v e z l a i n s p e c c i n y l a

i d e n t i f i c a c i n d e p r o b l e m a s d e a v e r a s , d e s g a s t e , e s c a p e s o

d e c u a l q u i e r t i p o d e d e f e c t o ( F U G U A I ) a d e m s d e q u e d a u n

m a n t e n i m i e n t o r e g u l a r q u e h a c e m s s e g u r o e l a m b i e n t e d e

t r a b a j o a l d i s m i n u i r l o s r i e s g o s q u e c a u s a l a s u c i e d a d y s e

p u e d e n t o m a r a c c i o n e s c o n c r e t a s q u e r e d u z c a n o e l i m i n e n

l a s c a u s a s p r i m a r i a s d e c o n t a m i n a c i n b r i n d a n d o c o m o e n e l

c a s o a n t e r i o r b e n e f i c i o s d i r e c t o s a l t r a b a j a d o r e n s u s a l u d y

s e g u r i d a d a s c o m o a l a o r g a n i z a c i n e n s .




34

- E S T A N D A R I Z A R ( S E I K E T S U ) M a n t e n e r l o s e s t a d o s d e

l i m p i e z a y o r g a n i z a c i n u t i l i z a n d o l o s p a s o s a n t e r i o r e s . E s t a

e t a p a s e p u e d e d e c i r q u e e s l a e t a p a d e a p l i c a c i n .

- D I S C I P L I N A ( S H I T S U K E ) E s t a e t a p a e s l a c u a l m a n t i e n e q u e

t o d o s l o s p a s o s a n t e r i o r e s s e c u m p l a n p a s o a p a s o y q u e n o

s e r o m p a n l o s p r o c e d i m i e n t o s d e e s t o s .

Cer o de f ec tos

Cu les s on los Pr i nc ip ios de l Ka i zen?

1 . - En f oque en e l t e r ce r o , en e l o t r o . Sea un c l i en t e , o un

c ompaero de t raba j o o nues t ra pa re ja o nues t r os h i j o s , e l Ka i zen

en f oca nues t r a ac c in en s us nec es idades y s a t i s f acc iones .

2 . - E l me j o ram ien to es una ac t i v i dad c on t i nua . Nunc a se de t i ene .

S iempr e debemos hac er , r ev i sa r , y rehacer m e jo rando l o hecho ,

c r eando y ap l i c ando i nnovac in .

3 . - Los p r ob lemas ex i s ten . Son des v iac iones y deben se r

r econoc idos y a f ron t ados , no ev i t ados o escond idos .

4 . - P r omover l a aper tu r a . E l conoc im ien to pe rs ona l no es poder ,

es ap r op iac in , c rea c amar i l l as en la o rgan i zac in . E l

c onoc im ien to c ompa r t i do c rea poder y avanc e .

5 . - La acc in es com un i t a r ia , no i nd iv i dua l . E l t r aba jo en equ ipo

c r ea m e jo r a .

6 . - E l t r aba j o en equ ipo debe se r i n te rcu l t u ra l e i n te r d is c ip l ina r io .

E l i n t e r f unc iona l i smo ( i ngen ie r a s imu l t nea) debe se r la t n ica

de l f unc ionam ien t o g rupa l .

7 . - Es t im u la r la s re l ac iones co labo ra t i vas , no las c ompet i t i vas .




35

8 . - Des ar ro l l a r l a au tod isc i p l ina . E l hombr e es l i b re y debe saber

c on t r o la r se y au togober nar se . Q u ien no s e domina , no puede

dom inar nada .

9 . - La i n f o rmac in es la sang re de l g rupo y debe s e r c onoc ida po r

t odos ; as c ada cua l podr apor t a r a s u des ar r o l l o f o r t a l ec i endo

l os lazos g rupa les .

10 . - E l hombr e debe se r hab i l i t ado , en t renado , re t r oa l imen tado en

s u acc in . Es la n ic a maner a de c r ea r y des ar ro l l a r l a

r esponsab i l i dad

E l m an t en im ien to p r oduc t i vo t o ta l (TPM) es e l man ten im ien to

p roduc t i vo rea l i zado po r t odos l os emp leados a t r avs de

ac t i v idades de pequeos g rupos . Como e l TQC, que es un con t ro l

de c a l idad to t a l de t oda l a c ompa a , e l TPM es man ten im ien to de l

equ ipo r ea l i zado sobre una bas e de toda l a c ompa a .

E l T PM es un s i s tema que pe rm i t e op t im i za r l os p roc es os de

p roduc c in de una o rgan i zac in , me jo r ando s u c apac idad

c ompet i t i va c on l a pa r t i c i pac in de t odos sus m iembros , des de l a

a l t a ge renc ia has ta e l opera r i o de p r imer a l nea .

Es ta es t r a teg ia ge renc ia l de o r igen o r i en ta l pe rm i te l a

e l im inac in r igu rosa y s i s t emt i c a de l as p rd idas , e l l og r o de

c e ro acc iden tes , a l t a ca l idad en e l p roduc to f i na l c on c e r o

de f ec tos y reducc in de c os t os de p roducc in c on ce r o aver as o

f a l l as .

TPM nec es i t a de l t r aba j o en g rupos , que sean au t nomos y

pe rm i tan cons o l ida r t a r eas espec i f i cas , en l o admin is t ra t i vo ,

p roduc t i vo y en l a ges t i n de man ten im ien to que con l leven a

p roc es os ms e f i c ac es pa r a con t r ibu i r a l ob j e t i vo gener a l de la

em presa .

TPM es o r i en t ado a l a me jo ra de la e f ec t i v idad g loba l de l as

oper ac iones pa ra se r ms c ompet i t i vos , t r ans f o rma l os lugar es de

t raba j o has t a p r oyec t a r los de buena apar ienc ia e levando e l n i ve l

de c onoc im ien to y c apac idad de l os t r aba j adores de Man ten im ien to

y Producc in e i nvo luc r ando a l 100% de l pe rs ona l .




36

Con l a pa r t i c ipac in de l pe rs o na l se t i ene m s mot i vac in ,

s ugerenc ias de me jo ra y deseos de x i t o , deb ido a l c amb io de

pensam ien to que se da a l i n t e r i o r de la o rgan i zac in .

E l T PM es una cu l t u r a que ap r ovec ha y m u l t i p l i ca l as

ven t a j as que dan las des t r ezas hab i l i dades , l i de razg o y

c ompr omiso de t odos los m iembr os de la o rgan i zac in .

Los oc ho p i l a res de T PM:

Me jo r as en f ocadas : Cons t a en l l ega r a l os p rob lemas desde

l a r a z y con p r ev ia p l an i f i c ac in pa ra s aber c u l es la me t a

y en cuan t o t i empo s e log ra .

Man t en im ien to au tnom o: Est en f ocado a l oper a r io ya que

es e l que ms i n te rac ta c on e l equ ipo , p ropone a la rga r l a

v i da t i l de l a maqu ina o l nea de p r oduc c in .

Man t en im ien to p laneado : Su p r i nc i pa l e j e de acc in es e l

en tender la s i t uac in que se es t p res en t ando en e l p roc es o

o en l a mqu ina t en iendo en cuen ta un equ i l i b r io cos to -

bene f i c io .

Con t r o l i n i c ia l : Cons t a bs ic amente en imp lement a r lo

aprend ido en l as mqu inas y p r oc es os nuevos .

Man t en im ien to de la ca l idad : en f a t i zado bs icam ent e a las

normas de ca l i dad que se r i gen .

En t renam ien to : Co r rec t a ins t r uc c in de los emp leados

r e l ac i onada con los p roces os en l os que t r aba ja cada uno .

TPM en o f i c i nas : Es l l e va r t oda l a po l t i ca de me j o ram ien to

y m ane jo adm in is t ra t i vo a l as o f i c inas (pape le r as , rdenes ,

e t c . ) .

Segur i dad y m ed io amb ien t e : T ra ta la s po l t i cas

med ioamb ien ta l es y de segur idad r eg idas po r e l gob ie r no .

Los s i s tem as de p roducc in c onoc idos como J IT ( Jus t I n

T im e , J us t o a t i empo) han ten ido un auge s in p rec eden t es

du ran te l as l t im as dc adas . As , despus de l x i t o de las

c ompa as j aponesas du ran te l os aos que s igu ie r on a la c r i s i s de

l os se t en t a , i n ves t igadores y empresas de t odo e l mundo




37

c en t r a ron s u a t enc in en una f o rma de p r oduc c in que , has ta es e

mom ent o , se hab a c ons ide r ado v i ncu lada con las t r ad i c iones

t an to cu l t u ra les c omo soc ia les de Japn y , po r t an t o , muy d i f c i l

de imp lan ta r en i ndus t r ia s no j aponesas .

Ob j e t i vos de l a f i l os o f a J IT :

As , e l ob je t i vo de pa r t i da de los s i s t emas J IT , se t raduce

en la e l im inac in de l desp i l f a r ro ; es dec i r , en l a bsqueda de

p rob lemas y en e l an l i s i s de so luc iones pa r a la s upr es in de

ac t i v idades inneces ar ias y s us c onsec uenc ias , c omo s on :

- S o b r e p r o d u c c i n ( f a b r i c a r m s p r o d u c t o s d e l o s r e q u e r i d o s )

- O p e r a c i o n e s i n n e c e s a r i a s ( q u e s e t r a t a n d e e l i m i n a r m e d i a n t e n u e v o s d i s e o s d e p r o d u c t o s o p r o c e s o s )

- D e s p l a z a m i e n t o s ( d e p e r s o n a l y d e m a t e r i a l )

- I n v e n t a r i o s , a v e r a s , t i e m p o s d e e s p e r a , e t c t e r a .

E l c oncep t o de e l im inac in de l des p i l f a r ro con l l eva dos

aspec t os f undamenta les de la f i l oso f a J IT :

E l en f oque p r oac t i vo , que c ons i s te en la bsqueda de

p rob lemas an t es de que s us c onsec uenc ias s e man i f i es ten

espon t neam ente . D i cho en f oque s e re f ue r za m ed ian te las

i n i c i a t i vas de me j o r a con t inua en todas l as r eas de l s i s tem a

p roduc t i vo .

L a desag regac in de l ob j e t i vo gener a l de la f i l os o f a

J IT en ob je t i vos que a f ec tan a t odos los aspec tos de la

p roduc c in , y que dan l ugar a d i ve r sas f o rmas de ac t uac in

r ecog idas en las t c n ic as de p r oducc in J IT .




38

E l Kanban es un s i s tem a de i n fo rmac in que con t ro l a de

modo a rmn ico l a f ab r i c ac in de los p r oduc tos necesar i os en l a

c an t i dad y t i em po nec es ar ios en cada uno de l os p roc esos que

t ienen lugar t an to en e l i n te r io r de l a f b r i c a com o en t re d i s t in tas

em presas .

Tamb i n s e denom ina s is t ema de ta r j e tas , pues en s u

imp lement ac in ms senc i l l a u t i l i za s on t a r j e t as que se pegan en

l os con tenedor es de m ate r i a les y que s e des pegan cuando es t os

c on t enedores son u t i l i zados , pa r a asegur a r la r epos ic i n de

d i chos mat e r ia l es .

Las t a r j e tas ac t an de tes t igo de l p r oc eso de p roduc c in .

O t ras im p lem entac iones ms so f i s t i cadas u t i l i zan l a m isma

f i l o so f a , sus t i t u yendo l as t a r j e tas po r o t r os m todos de

v i s ua l i zac in de l f l u j o .

E l Kanban s e c ons ide r a un s ubs is te m a de l J IT .

D e s c r i p c i n g r a c i a d e l s i s t e m a K a n b a n .




39

Cuando un c l i en t e r e t i r a p r oduc t os de s u lugar de

a lm ac enam ien t o , e l k anban , o la sea l , v i a j a has t a e l p r inc ip i o de

l a l nea de f ab r i cac in o de m on t a je , pa ra que se p roduzca un

nuevo p roduc to . Se d i ce en t onc es que la p roducc in es t gu iada

po r la dem anda y que e l k anban es la s ea l que e l c l i en te i nd i ca

pa ra que un nuevo p roduc t o deba se r f ab r i c ado o mon tado pa r a

r e l l enar e l pun t o de s tock .

Func ionando s obr e e l p r i nc i p io de los f l u j os "pu l l " ( e l

c l i en t e "ape la " o "p i de" e l p roduc t o ) , e l p r im er paso es de f in i r l a

c an t i dad i dea l de p r oduc tos que hay que en t regar ,

s u f i c ien tem ent e g rande pa ra pe rm i t i r l a p roducc in , y no

demas iado pequeo com o para r educ i r l a s ex i s tenc ias

Kanban es un s i s tem a basado en sea les . Como su

nombr e s ug ie re , Kanban h is t r i cam ent e usa t a r j e tas pa r a sea la r

l a neces idad de un a r t c u lo . S in embargo , o t r os d ispos i t i vos c omo

mar cador es p l s t i cos , pe lo t as , o un ca r ro vac o de t ranspor te

t am b in pueden se r usados pa ra p rovocar e l mov im ien to , l a

p roduc c in , o e l sum in is t r o de una un idad en una f b r i ca .

E l s i s tema Kanb an f ue i nven tado deb ido a la nec es idad

de man tener e l n i ve l de m e jo ras po r la Toyo t a . Kanban se h i zo un

i ns t rum ento e f i c az pa ra apoyar a l s i s tem a de p r oducc in en t o t a l .

Adems , dem os t r s e r una f o rma exc e len te pa r a p r omover

me j o ras , po rque a l r es t r ing i r e l nmero de Kanban en c i r c u lac i n

s e des t acan las reas con p r ob lem as .

Reduc i r l os t i em pos de p repar ac in es l a c lave pa r a reduc i r

l o s cue l los de bo t e l l a , r educ i r l o s cos tos y me j o ra r l a ca l idad de

l os p r oduc tos , po r es to m ot i vo , se ha r us o de la he r r am ien ta que

ha c ausado mayor impac to en l os s i s tem as de p roduc c in de

va r ias empr es as de l m undo por s e r la ms e f ec t i va pa ra e l

me j o ram ien to de es t e t i po de even t os .

Es ta he r r am ien ta conoc ida com o e l s i s t ema SMED por sus

s ig las en i ng ls S INGLE MI NUTE EXCHANGE OF DI E (Cam b io de

he r r am ien t as en menos de d i ez m inu tos ) , po r med io de su c reador




40

e l S r . Sh igeo Sh ingo de nac iona l idad j aponesa , p lan tea la

pos ib i l i dad de que s e puede d isear un s is tem a de p r oduc c in que

i nher en t emente s ea capaz de res ponder a l os c amb ios , r educ i r l os

p l azos de f ab r i c ac in y e l i n ven t a r io de t r aba jo en c u rs o

E l S is t ema SMED hace pos ib le r es ponder rp idamente a l as

f l u c tuac iones de l a demanda , y c r ea las c ond i c iones necesar i as

pa ra l as r educc iones de los p lazos de f ab r i c ac in .

Hay que tener en c ons ide rac in que l a p roducc in f le x ib l e

s o lam ente es acc es ib le a t r avs de l s i s t ema SMED, y que

es t ra t eg ias de p r oducc in an t i c ipada y en g randes lo tes no l e

o f rec en a las empresas ven ta j as c ompet i t i vas .

De aqu , se conoce adems que la Manu f ac t u ra Es be l t a es

muy e f ec t i va en d i recc in indus t r ia l , pe ro la Manu f ac tu ra Esbe l t a

es un f in , no un med io .

S in dom inar los m todos p r c t i c os y t cn i cas que f o rman su

nc leo , la Manu f ac tu r a Esbe l t a no t iene s en t i do en s i m ism o, y e l

s i s tema SMED es e l m t odo ms e f ec t i vo pa ra c onsegu i r l a

p roduc c in es be l t a

1.2.4 Tipos de d is t r ibucin en Planta.

Los l ayou t t p i cos s on en U y dob le U en e l p royec t o s e a

s e lecc ionado uno m ix t o que pas a de s e r una U pero no l l ega a la

dob le U . es t o es as deb ido a que no nec es i t am os mas es pac io y

de es te m odo podemos repar t i r l a s maqu inas c om o m as convenga .

En e l p r inc ip io es tn las 5 maqu inas p r i nc i pa les pa ra e l

f r esado en desbas te y acabado de las 6 ca r as de l b l oque . Des pus

l os b l oques pasan po r una zona que se j un t a c on una l nea aux i l i a r

de mecan i zado de las t apas que es ta s i t uada en en t r e dos pa r t es

de l l a you t p r inc i pa l a con t inuac in con l as t apas mon tadas s e pasa

a una zona de l l a youy donde las m qu inas es t n m as

espec ia l i zadas que las 5 p r im eras .

Tamb in s e a se lecc ionado es t e t i po po r l a s i t uac in idea l de

l os a lmacenes de l l egada y s a l i da de los b l oques .

A pa r te , l a se lecc in de es te layou t t i ene com o ob je t i vos :




41

- D e j a r u n a s e p a r a c i n a d e c u a d a e n t r e m a q u i n a s p a r a m a n t e n i m i e n t o s

- E s p a c i o s u f i c i e n t e q u e d i s m i n u y a l a c o n g e s t i n .

- A p r o v e c h a m i e n t o d e l a p l a n t a d e l a f a b r i c a

- a d e c u a d a m e n t e s i n d e s p e r d i c i a r z o n a s t i l e s .

- R e d u c i r e l m a t e r i a l e n p r o c e s o p a r a q u e e s t e s e a s o l o l o e s t r i c t a m e n t e n e c e s a r i o

- U n a m a y o r f a c i l i d a d p a r a l a s u p e r v i s i n y e l c o n t r o l d e l a s m a q u i n a s

- M e j o r u t i l i z a c i n d e l a m a n o d e o b r e y d e l o s s e r v i c i o s , f a c i l i t a n d o e l t r a b a j o y l o s d e s p l a z a m i e n t o s a a m b

industrializacion de bloque de motor diesel, proceso de mecanizado

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