NOVÁ ZELENÁ ÚSPORÁM ZRYCHLUJEREGISTRACI ŽÁDOSTÍ

STAVEBNICTVÍENERGETIKADOPRAVA

VYDÁNÍ 4 l 2014

PSJ, a.s.DOKONČENÍ VÝŠKOVÉBUDOVY V KAZANI

indus

try( p

ublic

atio

n )

Skanska, a.s.KVARTÁLNÍ ANALÝZADEVELOPERSKÉHO TRHU

ČEZ, a.s.TEMELÍN OPĚTVYRÁBÍ ELEKTŘINU

Slovo redakceVážené čtenářky, vážení čtenáři,

i v dalším čísle Vám nabízíme publikaci industry kde naleznete velice podnětné a zajímavé články. V části

„NOVINKY“ čtenáři najdou šest aktualit ze tří sekcí a to stavebnictví, energetika a doprava.

V sekci „STAVEBNICTVÍ“ zveřejňujeme profil, vize a aktuality o společnostech PSJ, a.s., SKANSKA, STRABAG, a.s., EUROVIA CS, “. Text vychází z veřejně dostupných informací a úvah.

Sekce „ENERGETIKA“ je o nejvýznamějších společností z tohoto odvětví. Zaměřili jsme se na společnosti ČEZ, a.s., Skupinu RWE, E.ON Distribuce, a.s., Alpiq Energy SE, Skupine PRE.

„DOPRAVA“ je poslední sekce v ní tentokrát čtenářům nabízíme aktuální téma ve společnosti České dráhy, a.s., dále v této sekci naleznete profilové články o společnostech Dopravní podnik hl. m. Prahy a SŽDC.

Protože INDUSTRY je publikace především v digitální verzi, můžete si ji stáhnout do svého počitače, tabletu či chytrého telefonu.

Přeji vám mnoho příjemně strávených chvil při četbě publikace INDUSTRY.

Redakce Industry

Předchozí vydání

Vydá

ní 1

.

Vydá

ní 2

.

Vydá

ní 3

.

OBSAH

PSJ, a.s.

SKANSKA

STRABAG, a.s.

EUROVIA CS

ŠKODA PRAHA

ČEZ, a.s.

Skupina RWE

E.ON Distribuce, a.s.

Alpiq Energy SE

Skupina PRE

České dráhy, a.s.

Dopravní podnik hl. m. Prahy

SŽDC

06

10

13

16

19

21

24

27

30

33

36

39

42

Aktuality04

VAO

Spectris Praha spol. s r.o.

Sannet, a.s.

Pro Bank Security

PYROSERVIS

VUZ, a.s.

ŠPORTSTAV PRIEVIDZA, s r.o.

Pontex, s.r.o.

SUDOP BRNO spol. s.r.o.

FANS, a.s.

MIDIAN CORAL

RADIOMETR, s.r.o.

KOMFORT, a.s.

EP Rožnov, a.s.

Klement, a.s.

TECHNICOM

Stel-Invest, s.r.o.

09

12

14

15

18

20

20

22

22

26

28

28

32

35

38

38

41

Přínosy rekonstrukce plochých střech na šikmé s využitím sys-tému Lindab shrnuje Petr Hynšt, technický manažer společnosti a specialista na produkt Lindab Stavby. „Velkou výhodou sys-tému Lindab je suchá a jednoduchá montáž z kvalitních oce-lových materiálů, která je hotova v řádu několika týdnů. Ocelové materiály mají velmi dlouhou životnost, takže veškeré problémy současných plochých střech panelových domů trvale odstraní. Výborně čelí rozmarům počasí, aniž by vyžadovaly speciální údržbu. Konstrukce zatěžuje svou hmotností stávající stavbu jen minimálně: přitížení střechy je jen zhruba 15 kg/m2. Majitelé panelových domů si navíc pochvalují, že původně fádní budovy prošly díky takto zrekonstruovaným střechám velkou estetickou proměnou k lepšímu.”

Zdroj: Zdroj: http://www.stavebnictvi3000.cz

Energetika bude hrát v programu Evropského parlamentu prim.Zajištění dodávek energie za přijatelné ceny, zvýšení energet-ické účinnosti a snižování emisí: to jsou témata, která se budou objevovat na čelních místech pořadu jednání Evropského parla-mentu po příští měsíce a roky.

Hlavními cíli plánu jsou snižování spotřeby energie, diverzifikace energetických zdrojů a dodavatelů a zlepšování výroby energie a vládní spolupráce v rámci EU.

Evropský parlament také čeká pokračování práce na právních předpisech v oblasti biopaliv. Nové předpisy by měly omezit množství paliva vyráběného z potravinářských plodin a usnadnit přechod na biopaliva, která jsou vyráběna z nepotravinářských zdrojů, například z odpadu.

Zdroj: http://www.tydenvevrope.cz

Evropská komise navrhuje vyšší dosažitelný cíl pro úspory energie do roku 2030

Nové příležitosti pro evropské podniky, přijatelné účty za ener-gie pro spotřebitele, lepší zabezpečení dodávek energie díky významnému snížení dovozu zemního plynu a příznivý vliv na životní prostředí. To jsou některé z očekávaných přínosů nového cíle v oblasti energetické účinnosti pro rok 2030, který dnes představila Evropská komise ve svém sdělení. Navrhovaný cíl 30 % staví na pozitivních výsledcích, kterých již bylo dosaženo: nové budovy spotřebují jen polovinu energie než ty z 80. let a průmysl má až o 19 % nižší nároky na energii než v roce 2001.

Zdroj: http://www.tydenvevrope.cz

Komise schválila český režim podpory energie z obnovitel-ných zdrojů

Evropská komise dospěla k závěru, že režim, kterým Česká republika podporuje výrobu elektřiny z obnovitelných zdrojů energie, je v souladu s pravidly EU pro státní podporu. Komise zejména shledala, že režim podpory přispěje k dosažení cílů EU v oblasti energetiky, aniž by nepatřičně narušil hospodářskou soutěž na jednotném trhu.

Joaquín Almunia, místopředseda Komise odpovědný za politiku hospodářské soutěže, prohlásil: „Díky provádění tohoto režimu se Česká republika přiblíží ke splnění svých cílů v oblasti en-ergie z obnovitelných zdrojů a k dosažení cílů strategie Evropa 2020 v souladu s pravidly EU pro státní podporu.“

Zdroj: http://www.tydenvevrope.cz

Evropské železnice: na cestě k většímu růstu, vyšší efektivitě a kvalitě služeb.

Evropské komise o evropském železničním trhu zveřejnila zprá-vu , která ukazuje, že přestože železniční doprava jednoznačně roste, její efektivitu a kvalitu služeb lze v řadě členských států ještě zlepšit. Zpráva rovněž upozorňuje na to, že otevřená konkurence a větší míra zadávání veřejných zakázek zajišťují lepší služby cestujícím a efektivnější využití prostředků daňových poplatníků. Evropské železnice ročně absorbují 36 miliard eur veřejných subvencí, což se téměř rovná částce, kterou vyberou na jízdném.

Zdroj: http://www.tydenvevrope.cz

Komise žádá osmnáct členských států včetně ČR, aby vylepšily uspořádání společného vzdušného prostor.

Komise dnes formálně vyzvala členy šesti různých funkčních bloků vzdušného prostoru, Bulharsko, Českou republiku, Chor-vatsko, Irsko, Itálii, Kypr, Litvu, Maďarsko, Maltu, Polsko, Por-tugalsko, Rakousko, Rumunsko, Řecko, Slovensko, Slovinsko, Spojené království a Španělsko, k vylepšení zmíněných bloků. Jedná se o společné vzdušné prostory navržené nikoli podle státních hranic, ale na základě tras letového provozu. Funkční bloky představují zásadní krok k vytvoření efektivnějšího, méně nákladného evropského leteckého systému, který bude méně zatěžovat životní prostředí.

Zdroj: http://www.tydenvevrope.cz

Mezi jeden z nejvýznamnějších sta-vebních produktů společnosti PSJ patří výstavba administrativních center, obchodních a společenských zařízení. Referenčními stavbami tohoto segmentu jsou např. Obchodně administrativní komplex BB Centrum v Praze, administ-rativní budova Main Point Karlin, budova AZ TOWER v Brně, Obchodně admi-nistrativní objekt Zlatý Anděl v Praze, CITY TOWER v Praze, Galerie Fénix & Hotel Clarion v Praze – Vysočanech či Provozně administrativní budova ČSA v Praze – Ruzyni.

Schopnost kvalitně rekonstruovat budovy a památkové objekty prokázala společnost PSJ jako generální dodava-tel kupříkladu při rekonstrukci pražského Obecního domu, při zásadních opravách Břevnovského kláštera, při náročné ob-nově Sovových mlýnů na Kampě nebo při rekonstrukci a dostavbě Hotelu Carlo IV. v Praze.

Relativně vysoký podíl na celkovém objemu stavebních prací společnosti tvoří bytová výstavba. Nejvýznamnější stavbou tohoto segmentu je realizace Obytného souboru Majdalenky v Brně či bytového komplexu Villa Bianca v Praze.

Důležitou součástí výrobního progra-mu společnosti je i výstavba velkých průmyslových areálů a halových objektů. Nejrozsáhlejší zakázkou z oblasti průmyslových staveb byla výstavba průmyslového komplexu KORADO v České Třebové, významné jsou též rea-lizace logistických center LIDL v Měříně, Brandýse nad Labem a Olomouci nebo závod Polybutadien v Kralupech nad Vltavou.

PSJ od počátku své existence úspěšně působí na zahraničních trzích. Stavby

realizované pracovníky PSJ lze nalézt v pětadvaceti zemích celého světa. Mezi významné projekty náleží výstavba ob-chodně zábavního centra M5 Mall v rus-ké Rjazani, výrobního závodu Kalevala v Petrozavodsku, zápustkové kovárny v Saudské Arábii, dvě etapy rekonstrukce České národní budovy v New Yorku, stavba výstavního pavilónu firmy OAO Lenexpo v Petrohradu či rozšíření pří-stavu a stavba turistického zázemí v Tu-nisu. Výrazný podíl zahraničních aktivit představují rekonstrukce zastupitelských úřadů ČR po celém světě.

PSJ se věnuje i vlastním developerským projektům, které se zejména zaměřují na oblast výstavby komerčních budov a obytných celků.

PreambuleEtický kodex společnosti PSJ, a.s. definuje základní principy fungování společnosti, vymezuje standardy, hodnoty a způsoby chování všech je-jich zaměstnanců, včetně dodavatelů. Etický kodex eliminuje takové aktivity zaměstnanců a spolupracovníků PSJ, a.s., které by mohly mít negativní vliv na dobré jméno společnosti. Kodex vychází z etických principů zodpovědnosti, respektování lidské

PSJ, a.s.Patříme mezi největší stavební firmy v České republice. Jsme dr-žiteli celé řady ocenění v prestižní soutěži „Stavba roku“, úspěš-ně působíme také na zahraničních trzích.

Stavební společnost PSJ se postupně vyprofilovala v komplexně vybavenou firmu, mezi jejíž přednosti patří pružnost organizace, vysoká úroveň řešení technických a technologických problémů staveb, schop-nost kooperace s dalšími dodavateli a významnými investory včetně finančních a bankovních institucí. Její prvořadou činnost představuje generální dodavatelství staveb, a to včetně komplexních dodávek na klíč od fáze projektu a studie stavby až po kolaudaci a předání funkčního díla.

6

důstojnosti, čestnosti a tolerance. Etický kodex deklaruje profesionální, zodpovědný a vstřícný přístup ke všem svým zákazníkům s cílem napl-nit jejich požadavky ve smyslu těchto etických norem.

Dbáme o dobré jméno společnos-ti!Všichni zaměstnanci společnosti jsou si plně vědomi svých individuálních kompetencí, jsou zodpovědní za svoje jednání a rozhodnutí. Zaměstnanci PSJ, a.s. se hlásí k pravidlům podni-katelské etiky a dbají na svoji profesní čest. Dobré jméno získává společnost dlouhodobou reputací bezúhonnosti a kompetentnosti. Každý zaměstnanec dbá o dobré jméno firmy, ochranu jejích zájmů a zavazuje se ochraňovat materi-ální bohatství firmy, duševní vlastnictví, obchodní tajemství a všechny informace o zákaznících a tzv. know-how společ-nosti.

Jednáme profesionálně!Našim cílem je vybudování dlouhodo-bých obchodních vztahů založených na vzájemné důvěře, čestnosti, korektním přístupu a uspokojování potřeb a zájmů našich zákazníků. Při svém jednání plně respektujeme platnou legislativu a etické zásady. Společnost ve vztahu ke klien-tům, potenciálním klientům a obchodním partnerům vystupuje vždy čestně a zod-povědně. Poskytujeme klientům prav-divé a úplné informace o nabízených službách a nevyužíváme nekalé praktiky podnikání, které by mohly jakýmkoliv způsobem poškodit zákazníka. Našim

cílem je kvalitní a vysoce profesionální práce pro klienta. Všechny informace týkající se společnosti, jejích klientů a obchodních partnerů se považují za důvěrné bez možnosti jejich poskytnutí třetí straně.

S cílem posílit tento aspekt našeho pod-nikání, je pro všechny zaměstnance zá-vazná interní směrnice, kterou PSJ, a.s. deklaruje striktní postoj proti korupci.

Vzájemně se respektujeme!Společnost se zavazuje vytvořit tako-vé pracovní prostředí, ve kterém se s každým zaměstnancem zachází s úctou a důstojností. Usilujeme o osobní rozvoj zaměstnanců, navzájem sdílíme znalosti a zkušenosti a podporujeme používání nových technologií. Všechny vzta-hy v rámci společnosti, tedy vztahy k zaměstnancům, mezi zaměstnanci jako i vztahy mezi nadřízenými a podřízenými mají užívat vzájemné důvěry umožňující vzájemnou výměnu informací, nezávisle na pracovních pozicích. Společnost se zavazuje, že bude zabraňovat a před-cházet diskriminaci. Naši zaměstnanci jsou občané různých států, podporujeme kulturní různorodost a budování meziná-rodního týmu.

Závěrečné ustanovení Etického kodexuEtický kodex je firemní dokument stra-tegického významu, představuje souhrn etických principů, norem a pravidel, které jsou závazné pro každého zaměst-nance společnosti, nezávisle od toho, ja-kou funkci vykonává, jako i pro všechny,

kteří vystupují jménem společnosti. Každý zaměstnanec se musí chovat tak, aby se vyhnul porušení Etického kodexu V případě podezření zaměstnance na porušení pravidel Etického kodexu je za-městnanec povinen sdělit své podezření nadřízenému.

PSJ v Kazani dokončila výškovou rezidenční budovu

V Kazani byl na konci července 2014 završen další významný stavební po-čin akciové společnosti PSJ v Ruské federaci. V hlavním městě Tatarstá-nu, v němž žije 1,2 milionu obyvatel, vyrostla náklady necelých 32 milionů EUR osmadvacetipodlažní rezidenční budova představující úvodní etapu komplexu Megapolis. Na financování se podílela Komerční banka ve spo-lupráci s Exportní garanční a pojišťo-vací společností (EGAP). Investorem díla byla mezinárodní developerská skupina Clover Group.

Nová rezidenční budova se svými še-stadvaceti nadzemními podlažími stala jednou z výškových dominant Kazaně. Rezidenční část komplexu Megapolis v Kazani na více než 38 tisících met-rech čtverečních disponuje celkem 399 apartmány v dispozicích od 3 + 1 až po 1 + 1. V přízemí budovy se nachází dva tisíce metrů čtverečních komerčních ploch a ve dvou podzemních podlažích 400 parkovacích míst. „Nová elegantní výšková budova nabízí byty vyššího standardu ve velice zajímavé lokalitě v historickém a obchodním centru města.

Tomu odpovídá uspokojivý vývoj prodejů těchto bytů,“ uvedl Ing. Martin Švoma, projektový manažer PSJ z Divize export.

Výstavba železobetonového kolosu vypukla už před třemi lety, ale její průběh nebyl zcela plynulý. „Na dílčím posunu původního termínu předání díla mělo vliv více faktorů. Především se na něm nepříznivě podepsala světová letní univerziáda, která v Kazani probíhala v červenci loňského roku. Magistrát města v jejím průběhu vyžadoval klid, stavební práce a činnosti se tak mohly realizovat pouze omezeně a to především v interi-éru.,“ informoval Martin Švoma.

Kazaňský Megapolis by rozhodně neměl zůstat pouze u první rezidenční etapy. Zahájení prací na druhé etapy kom-plexu, která by měla obnášet výstavbu dvou kancelářských budov a podzem-ních parkovišť o celkové ploše zhruba 52.000 metrů čtverečních, lze očekávat již na podzim 2014.

PSJ pokračuje ve stavebních dodávkách pro závod Synthos v Osvětimi

Akciová společnost PSJ zahájila už čtvrtou stavební dodávku pro společ-nost Synthos, která náleží mezi nej-větší evropské výrobce chemických surovin. Po zakázce v Kralupech nad Vltavou z roku 2010 se PSJ už necelý

rok podílí na modernizaci závodu Synthos v polské Osvětimi.

Čtyřicetitisícové okresní město Osvětim se nachází v Malopolském vojvodství a jeho chemický závod (bývalý německý Buna Werke) představuje jeden z mno-ha smutných pozůstatků po II. světové válce. Společnost Synthos v posledních letech investuje nemalé prostředky do rozvoje a modernizace tohoto závodu. PSJ je od září 2013 zapojeno do staveb-ních dodávek, které sledují zajištění veškeré připravenosti pro nástup doda-vatelů technologických celků pro nový výrobní provoz, jenž bude produkovat roztok butadien-styrenového kaučuku. Vše samozřejmě probíhá za plného provozu továrny.

Realizační tým PSJ nejprve v posledním

čtvrtletí loňského roku zajistil dodávku monolitických konstrukcí a základů pro technologie a potrubní systémy v celkovém finančním objemu kolem 2,8 milionů eur. „V letošním roce v osvětim-ském závodu společnosti Synthos ve dvou fázích provádíme veškeré pod-zemní práce. Jejich náklady přesáhnou 6 milionů eur, přičemž obnáší realizaci inženýrských sítí, uzemnění, monolitů, ocelových konstrukcí, chemické kana-lizace a též systému požární a chladící vody. První blok prací jsme zrealizovali od ledna do května 2014 a druhá fáze naší zakázky se rozběhla 5. června a potrvá minimálně do konce září letošní-ho roku. Pro vlastní realizaci využíváme polských subdodavatelů a slovenské dceřiné firmy PSJ Hydrotranzit,“ infor-moval Jiří Boudník, projektový manažer PSJ z realizujícího Regionu Morava.

Zdro

j: ht

tp://

ww

w.p

sj.c

z/

8

9

Skanska je stavební společností s pů-sobností v České a Slovenské republice. Zabývá se vlastním stavebnictvím všech typů staveb a zajišťuje řadu specializo-vaných služeb.

Náš Etický kodex

Náš Etický kodex určuje, jak mají všichni zaměstnanci společnosti Skanska kdekoli na světě pracovat. Jsme pyšní na praktické postupy etického podniká-ní, které jsme v naší skupině zavedli. Netrpíme korupci, uplácení, porušování pravidel férové hospodářské soutěže, diskriminaci nebo obtěžování v žádné formě.

Naopak podporujeme etické obchodní postupy, spravedlivé zacházení se vše-mi zaměstnanci, diverzitu a rovné příle-žitosti. Další životně důležitou oblastí je pro nás oblast ochrany zdraví při práci a pracovní bezpečnosti. Naším cílem je, aby na pracovištích nedocházelo k žádným úrazům.

Náš závazek vytvořit bezpečné a zdravé pracoviště pro každého na našich stav-bách je jasně uveden v Etickém kodexu. Pracovat pro Skanska znamená také chránit životní prostředí a pečovat o ně. Neustále se snažíme udělat více pro to, abychom snížili dopad své činnosti na životní prostredí.

Naši zákazníciMezi naše zákazníky patří větší i menší soukromé společnosti, zástupci veřej-ného sektoru, investiční společnosti i jednotlivci, kteří si od nás kupují nové

bydlení.

Je pro nás důležitá spolupráce se státními, krajskými i místními investory, zejména při výstavbě dopravní infra-struktury, veřejných zařízení či inženýr-ských sítí, stejně jako s privátní sférou při realizaci administrativních, výrobních či obchodních prostor, dodávkách pro energetický průmysl či v ekologickém stavitelství.

Mezi naše významné klienty patří napří-klad ČSOB, Letiště Praha, Ředitelství silnic a dálnic ČR nebo Správa železnič-ní a dopravní cesty.Zaměřujeme se na bytový a komerční development.

ProjektCity Green Court

Nejnovější kancelářská budova spo-lečnosti Skanska je projekt City Green Court. Flexibilní a ekologicky šetrná kancelářská budova se nachází v jedné z nejlépe dostupných částí Prahy 4 – Pankrác na rohu ulic Pujmanové a Hvězdova, s bohatou občanskou vyba-veností v okolí.

Budova City Green Court aplikovala jako vůbec první projekt v České republi-ce řadu inovativních zelených řešení, stavebních prvků a inovací, které mají

SKANSKASkanska je čtvrtou největší developerskou a stavební skupinou na světě a v České republice působí od poloviny devadesátých let. Zde si můžete přečíst vše, co Vás zajímá o naší společnosti.

V České republice má Skanska zastoupení ve všech svých klíčových oborech: Skanska a.s. - komplexní stavební nabídka s řadou specializovaných služeb, Skanska Reality a.s. - vývoj a prodej rezidenčních pro-jektů, Skanska Property Czech Republic - vývoj a prodej komerčních projektů.

10

pozitivní vliv na samotný projekt i jeho okolí. Příkladem je sofistikovaný systém osvětlení využívající obsazenosti a senzorů denního světla, zelená střecha, vysoce efektivní zavlažovací systém či působivé uzavřené atrium s využi-tím přirozeného větrání. Budova byla navržena tak, aby spotřebovávala o 56 procent méně energie než budovy po-stavené pro splnění českého stavebního zákona. Je to jediná budova na českém trhu, která se může pochlubit kombinací certifikátu LEED Platinum Core&Shell a LEED Platinum Commercial Interiors

Dle Skanska interního nástroje pro ze-lenou výstavbu a rozvoj – tzv. Skanska Color Palette, jejíž klíčovými environ-mentálními kritérii jsou: energie, oxid uhličitý, materiály a voda, je projekt City Green Court hodnocen jako Green.

Udržitelný rozvoj a „Green“Nejmodernější budova a první pre-cer-tifikovaná LEED Platinum budova v České republice.

Osmipodlažní budova navržená reno-movaným newyorským architektonic-kým studiem Richard Meier & Partners obsahuje mnoho inovativních prvků. Od propracovaného systému osvětlení využívajícího obsazenosti a senzorů denního světla, po vysoce efektivní prvky zelené střechy a zavlažovacího systému. Impozantní uzavřené atrium budovy City Green Court využívá přiro-

zeného větrání. V rámci projektu je také jako první svého druhu na českém trhu sledována uhlíková stopa.

Kvartální analýza developerského trhuÚrokové sazby hypoték stále klesají. Průměrné ceny developerských projektů se drží na úrovni předchozího roku. Koupě nemovitosti nebyla za posledních 5 let výhodnější.

Stále trvá období výhodné pro koupi nové nemovitosti. Průměrné ceny za nově nabízené byty v Praze se do-posud drží na stejné úrovni jako vloni – loňská průměrná cena za metr čtve-reční podlahové plochy byla 57 446 Kč*, letošní 57 246 Kč*. Úrokové saz-by hypoték i nadále pozvolna klesají – v meziročním srovnání o více než 6 procentních bodů. V červnu loňského roku byly úrokové sazby u hypoteč-ních úvěrů na 2,95 procentech, letos v červnu již na 2,76 procentech**. Ak-tuálně výhodné nabídky se odrážejí i v růstu poptávky po nových nemo-vitostech. Zatímco v prvním kvartále letošního roku se v Praze prodalo 1 350 nových bytů, v druhém kvartále to bylo již 1 500 nových bytů, což představuje nárůst o více než 10 pro-cent. Na hlavních ukazatelích trhu se shodly společnosti Skanska Reality, Ekospol a Trigema.

„Pokud porovnáme aktuální stav na

trhu se situací v uplynulém období, jsou podle mne perspektivy bytového trhu v posledních dvou letech určitě lepší“ uvedla Naďa Ptáčková, ředitelka Vývoje projektů a Akvizic Skanska Reality.„Oče-káváme, že se to projeví i na rychlosti prodejů, protože politicko-ekonomická stabilita spolu s výhodnými sazbami posilují spotřebitelskou důvěru. Před-pokládáme proto, že chuť nakupovat byty bude ještě o něco větší,“ doplnila závěrem.

Na rostoucí poptávku reaguje i vzrůs-tající nabídka developerů. Jestliže v prvním pololetí roku 2013 bylo v Praze do nabídky přidáno 1 661 nových bytů, v prvním pololetí letošního roku přibylo 2 800 bytů. Aktuální pražská zásoba no-vých bytů je 6 600, což při průměrném počtu prodejů za poslední roky (cca 5 000 bytů) vystačí na rok a čtvrt.

Na hlavních ukazatelích trhu (počty pro-daných bytů, zásoba na trhu, počet nově přidaných bytů v 1. kvartále letošního roku) se dohodly společnosti Skanska Reality, Ekospol a Trigema. Každá z uvedených společností bude nyní uvá-dět tyto informace ve vzájemné shodě.

*Skanska Reality stanovuje cenu za m2 tak, že konečnou cenu s DPH dělí součtem plochy bytu a poloviny terasy, lodžie či balkonu.

** Zdroj: Fincentrum Hypoindex11

Skanska Reality již podruhé oce-něna Superbrands AwardStejně jako loni, i letos expertní ko-mise Brand Council programu Czech Superbrands udělila ocenění Czech Superbrands Award 2014 společnosti Skanska Reality. Tato cena celosvě-tově vyzdvihuje nejlepší národní značky, které mohou sloužit jako příklad úspěšného rozvíjení a dyna-mického vylepšování brand image. Značky jsou nominovány na základě průzkumu prováděného renomova-nou průzkumnou agenturou GFK. Kromě developera Skanska Reality a. s. byla letos, v novém segmentu B2B, oceněna i stavební skupina Skanska a. s. Značky jsou pro udělení toho-to ocenění nominovány na základě obchodních výsledků, firmy tedy nemohou o nominaci žádat.

„Značka Skanska zaštiťuje různé typy obchodních činností a míří na různé kli-enty. Proto je důležité, aby byla flexibilní a zároveň zůstala srozumitelná, konzi-stentní a relevantní,“ řekl Mikael Matts, ředitel společnosti Skanska Reality. „Zpětná vazba je pro nás velmi důležitá a pozitivní zpětnou vazbu vnímáme především jako závazek do budoucna „ doplnil závěrem.

Skanska Reality, skandinávský developer se zeleným srdcemZa 17 let na místním trhu Skanska Rea-lity vybudovala již více než 6 800 nových domovů. Ve všech rodinných a bytových domech, které dokončila, žije přibližně stejně lidí jako ve městě Jičín, tedy cca 16 000. V Čechách patří dlouhodobě mezi leadry trhu. Na základě znalostí

svých zákazníků efektivně vyvíjí a staví moderní domovy a sousedství pro lidi, kteří plánují svou budoucnost a hledají bezpečnou volbu. Jako první z velkých developerů začala nabízet nemovitosti v pasivním a nízkoenergetickém standar-du. V tomto roce se s kampaní „Bez-pečný domov“ zaměřila na propagaci bezpečnosti v domácnosti.

Díky znalosti životního stylu a potřeb klientů jim dokáže Skanska Reality nabídnout relevantní řešení, z nichž jsou některá jedinečná – například místnost se sprchou na kola, kočárky a psy v přízemí některých domů nebo hnízdní boxy pro ohroženého Rorýse obecného v atice modřanského domu U cukrovaru.

Mezinárodní program Super-brandsTento program byl před více než 15 lety zaveden ve Velké Británii marke-tingovými a komunikačními odborníky. Stanovili si dva cíle: uvést do středu pozornosti mimořádně silné značky a prezentovat příklady pro účastníky trhu, kteří by se rádi rozvíjeli a inspirovali od nejlepších. Od té doby se tento program stal populárním na celém světě a dnes je cena Superbrands Award uznávána jako speciální ocenění v 88 zemích na pěti kontinentech. Komise Brand Council má při udělování ocenění klíčovou roli, proto jsou do ní vybíráni pouze přední a vysoce uznávaní experti.

Inzerce

Zdro

j: ht

tp://

ww

w.s

kans

ka.c

z/

Co možná nevíte o MIDIAN CORAL:- společnost působící na trhu od roku 1998- držitel certifikátů systémy kvality dle ČSN EN ISO 9001:2009, ČSN EN ISO 14001:2005- držitel certifikátu systémy managementu bezpečnosti informací podle ČSN ISO / IEC 27001:2006- držitel certifikátů sociální odpovědností SA 8000:2008-pojištění odpovědností z provozní činnosti na 50 mil.

O co se snažíme:-poznání a pochopení požadavků zákazníka a jejich plnění- dosahování plánovaných výsledků výkonností a efektivity procesu nezbytných pro zajištění požadavků zákazníka

NAŠE SLUŽBY:- pravidelný úklid v denních a nočních hodinách- úklid a desinfekce zdravotnických zařízení, objektu potravinářského průmyslu atd.- speciální nebo jednorázový úklid, čištění a údržba povrchu všech druhu mobilní úklidovou skupinou odborně vyškolených a technicky vybavených pracovníků

Naše gesto:KVALITA, SPOLEHLIVOST, VSTŘÍCNOST

www.midiancoral.cz

12

Naše činnostiPoskytujeme široké spektrum služeb v oblastech dopravního, pozemního a in-ženýrského stavitelství. Cokoliv děláme a vytváříme, podřizujeme naší filozofii, jejímiž základními stavebními kameny jsou kvalita, odbornost, kompetence a spolehlivost. Našimi partnery na straně zákazníků jsou komunální a krajští zadavatelé, stát i soukromí investoři. V souladu s vizí naší společnosti vyvíjíme maximální úsilí pro to, abychom tomuto širokému zákaznickému spektru přiná-šeli vždy vysokou kvalitu za minimální dosažitelnou cenu.

Divize dopravního stavitelství nabízí zejména tyto činnosti:• výstavba dálnic a rychlostních silnic• výstavba silnic a zpevněných ploch• výstavba sportovišť a zařízení pro volný čas• výstavba lávek a cyklostezek• výstavba inženýrských sítí a kanaliza- ce• ekologické a vodohospodářské stavby• výstavba železničních a tramvajových tratí• výstavba a rekonstrukce mostů• revitalizace městských památkových center a náměstí• výstavba letišť a zkušebních drah

Divize pozemního stavitelství nabízí realizaci zejména těchto druhů staveb:• administrativní budovy a objekty veřej- ných institucí• budovy a haly pro vědu, vzdělání, kultu- ru a sport• nemocnice, sanatoria a domovy pro seniory

• hotely, gastronomie• obchodní domy, nákupní a multifunkční centra• bytová výstavba• průmysl a logistická centra• nádraží a letiště• technologie životního prostředí• elektrárny a speciální inženýrské stavby

StrategieVytváření vysoké přidané hodnoty pro zákazníky, schopnost být preferovaným zaměstnavatelem pro naše pracovníky a být uznávaným odborníkem ve svém oboru - to jsou naše základní cíle.

Naše hodnoty chceme sdílet jak s naši-mi zaměstnanci, tak s našimi zákazníky. Věříme, že společné sdílení důvěry a odpovědnosti se všemi zainteresovaný-mi vede také ke společnému úspěchu.

Tedy úspěchu v osobní rovině každého pracovníka, úspěchu naší společnosti jako celku i spokojenosti zákazníka, kte-rý je ve finále vlastníkem díla odvede-

STRABAG, a.s.Patří k předním stavebním společnostem v České republice. Re-alizujeme všechny druhy staveb v odvětvích dopravního, pozem-ního a inženýrského stavitelství.

Jsme součástí koncernu STRABAG SE, který vyrůstá z kořenů tradičních evropských společností a pod jehož hlavičkou dnes působí velké množství dceřiných firem a značek napříč Evropou. O sílu jeho ekono-mické základny, sdíleného know-how a vůdčího postavení na trhu se opírá i naše společnost. Ve všech fázích realizace každého projektu důsledně uplatňujeme filozofii přístupu, ve kterém je na prvním místě kvalita, odbornost, kompetence a spolehlivost. Pečlivé plánování celého procesu, od zodpovědné a kvalifi-kované nabídky pro konkrétního zákazníka a jeho konkrétní potřeby až po ten nejmenší detail stavby, nám při zachování nekompromisních kvalitativních ukazatelů umožňuje dosahovat významných časových a materiálových úspor.

To vše stručně shrnuje naše vize: vynikat mezi ostatními schopností přinášet kvalitu za nejlepší dosažitel-nou cenu.

13

Vratislavi přes Korzeńsko do Widawy měří asi 48 km. Smlouva zahrnuje plánování a výstavbu prvního, přibližně 15 km dlouhého, úseku z Korzeńska jakož i výstavbu dvou mimoúrovňových křižovatek - Żmigródek a Żmigród – a příjezdových komunikací. Vozovka bude mít dva jízdní pruhy v každém směru, přičemž středový pás bude projektován tak, aby umožnil rozšíření na tři pruhy v případě budoucího nárůstu dopravy.

V rámci projektu sdružení postaví 14 mostních objektů, zařízení technické infrastruktury jako je dešťová kanaliza-ce, rozvody plynu a osvětlení, propustky a dvě odpočívadla. Zároveň bude nutné zmodernizovat stávající systém od-vodnění a příkopů. Vegetační úpravy v podobě přemístění či přesazení zeleně budou provedeny v závěru výstavby.

Po dokončení výstavby se díky rychlost-ní silnici S5 zkrátí cesta z Poznaně do Vratislavi o 30 minut.

STRABAG SE je evropský technologic-ký koncern v oblasti stavebních služeb s vedoucím postavením v oblasti inovací a síly kapitálu. Naše nabídka zahrnuje veškeré oblasti stavebního průmyslu a pokrývá celý řetězec vytváření hodnot ve stavebnictví. Pro naše zadavatele přitom tvoříme nadhodnotu tím, že naše specializované podnikové jednotky jsou schopné integrovat nejrůznější výkony a převzít za ně odpovědnost: dostaneme pracovníky, stavební materiál a stroje ve správný čas na správné místo, a díky tomu můžeme realizovat i ty nejsložitěj-ší stavební projekty včas, kvalitně a s odpovídajícími náklady. Angažovaným

ného v maximální kvalitě s minimálními možnými náklady.

Konsorcium zahrnující i polskoudceřinou společnost STRABAGu postaví část rychlostní silnice S5 v PolskuKonsorcium, jehož členem je Heili-t+Woerner Sp. z o. o., dceřiná společ-nost koncernu STRABAG SE kótované-ho na burze, a společnost Budimex S.A.

podepsalo 31.července 2014 smlouvu na výstavbu úseku rychlostní silnice S5 mezi Poznaní a Vratislaví v hodnotě cca 138 mil. €. Podíl společnosti Heili-t+Woerner ve sdružení činí 50 %, což představuje hodnotu zakázky ve výši 69 mil. €. Práce by měly začít zhruba za 4 týdny a potrvají 30 měsíců (bez zimních přestávek). Dokončení a uvedení do provozu je plánováno v roce 2017.

Celý nový úsek silnice S5 severně od

Inzerce

přístupem našich více než 73.000 spolu-pracovnic a spolupracovníků ročně do-sahujeme výkonů v hodnotě přibližně 14 miliard €. V mnoha evropských zemích se přitom rozšiřuje hustá síť četných dceřiných společností a mezi oblasti na-šeho nasazení patří stále častěji i další kontinenty daleko za hranicemi Rakous-ka a Německa.

V Polsku působí koncern STRABAG od roku 1985. 5.300 zaměstnankyň a zaměstnanců zde v roce 2013 dosáhlo výkonů ve výši téměř 800 mil. €. Více informací na www.strabag.pl.

ZÁKLADNÍ KÁMEN NA STAVBĚ ENTERPRISE OFFICE CENTER BYL POLOŽENZástupci společnosti STRABAG a.s. se dne 5. 6. 2014 zúčastnili slavnostní-

ho položení základního kamene nově budované moderní kancelářské budovy v Praze 4 na Pankráci, kterou realizuje významný rakouský developer Erste Group Immorent.

V projektu ENTERPRISE OFFICE CEN-TER, jež se nepochybně stane jednou z dominant oblíbené a dynamicky se rozvíjející obchodní čtvrti na pražské Pankráci, byl při slavnostním aktu položen základní kámen. Odstartovala tak výstavba kancelářské budovy, která bude dokončena ve čtvrtém čtvrtletí roku 2015. STRABAG byl pověřen výstavbou jako generální dodavatel.

Na základní kámen nově budované budovy poklepal velvyslanec Rakous-ké republiky v ČR, pan Ferdinand Trauttmansdorff, Richard Wilkinson a Heinz Knotzer, členové představenstva

Erste Group Immorent AG, Ing. Tomáš Velemínský, jednatel Erste Group Immo-rent ČR a Petr Kafka, technický ředitel oblasti Praha a prokurista STRABAG a.s.ENTER PRISE OFFICE CENTER je pokračováním úspěšného developmentu obchodní čtvrti v Praze 4 – Pankráci. Budova je situovaná mezi kancelářskou budovou GEMINI, kterou rovněž stavěl STRABAG a.s., a magistrálou a nabízí celkem 29 069 m2 kancelářské plochy třídy A v 11 podlažích a 2 622 m2 ploch v přízemí určených pro služby nájemní-kům.

ENTERPRISE se po dokončení ve čtvrtém čtvrtletí 2015 stane dominantou lokality, 50 metrů vysoká a 120 metrů dlouhá budova upoutá všechny, kteří jedou z Prahy nebo do Prahy ve směru od Brna.

, a.s.

22Zd

roj:

http

://w

ww

.stra

bag.

cz

Inzerce

15

Jsme po ruceDíky celorepublikovému pokrytí dokáže Skupina EUROVIA CS obsáhnout práce pro velké množství zadavatelů najed-nou, ať už se jedná o veřejný či soukro-mý sektor, a to na území celé České i Slovenské republiky.Jednou z klíčových obchodních oblastí je také těžba a prodej materiálů a suro-vin. EUROVIA Kamenolomy, a. s., patří k významným a tradičním výrobcům a dodavatelům drceného a těženého kameniva na českém trhu.

Do Skupiny EUROVIA CS patří rovněž lomařská společnost EUROVIA – Kame-ňolomy, s.r.o. v SR. Díky tomuto pokrytí dokážeme uspokojit zákazníky na celém slovenském a českém trhu.

EUROVIA CS a všechny její dceřiné společnosti jsou držiteli certifikátu sys-tému řízení kvality ISO 9001. Jako první velká stavební společnost v České re-publice navíc obdržela certifikát environ-mentálního systému řízení ISO 14 001.

Cílem společnosti EUROVIA CS, a. s., je být jedničkou v oblasti dopravního stavitelství.

Jednička v oboruVelký potenciál vidí společnost v úspěš-ném propojení tradice a zkušeností svých lidí s dynamikou a moderním přístupem ke stavebnictví jak v oblasti nových technologií, tak v oblasti lidských zdrojů a v ekologicky citlivém přístupu k projektům.

Nejvyhledávanější zaměstnavatel v oboruPro společnost jsou talentovaní, kva-lifikovaní a motivovaní zaměstnanci klíčoví. Pouze když spojíme nadšení,

chytré hlavy a pracovité ruce, můžeme dosáhnout největšího úspěchu. Právě proto si EUROVIA CS, a. s., aktivně vychovává své vlastní pracovníky a podporuje vzdělávání mladých a ambi-ciózních lidí, kterým nabízí uplatnění v mnoha profesích.

Spolehlivý obchodní partnerHlavní prioritou je spokojený zákazník. Abychom toho dosáhli, je nutné vždy odvést kvalifikovanou a odbornou práci. Dlouholetá tradice, kladné reference, důraz na nové technologie, ohled na ži-votní prostředí a motivace zaměstnanců, to jsou faktory, které napomáhají tomu, aby zákazník byl opravdu spokojený.

Rozšiřování služebSilniční a železniční stavby tvoří tradičně největší část zakázek společnosti. Stále významnější podíl ale získávají spor-tovní stavby, projekty ochrany životního prostředí, rekonstrukce památkových center nebo speciální inženýrské stavby. Cílem je ještě výraznější profilace v těchto oblastech stavebnictví. Vysokou úroveň služeb chce Skupina EUROVIA CS i nadále stavět na kvalifikovaných zaměstnancích, investicích do technolo-gií a modernizaci strojů a zařízení.

EUROVIA CSNejvětší stavební Skupina v České republice a jedničkav oblasti dopravně-inženýrského stavitelství.

Výstavbu a rekonstrukce silničních a železničních staveb doplňuje v jejím širokém portfoliu také výstavba mostů, revitalizace památkových center a městských komunikací, budování sportovních areálů nebo čistí-ren odpadních vod.

V česko-slovenském regionu Skupina EUROVIA CS jako jediná společnost realizovala PPP projekt doprav-ní infrastruktury, který zahrnuje výstavbu 52 km nové rychlostní silnice R1 na Slovensku.

16

Doprava v Masarykově ulici v Ha-vlíčkově Brodě už je bez omezeníO tři týdny dříve skončila dopravní ome-zení v Masarykově ulici v Havlíčkově Brodě. Na tranzitní komunikaci města dokončila EUROVIA CS kompletní re-konstrukci vozovky. Původně měla trvat až do začátku září. Investorem projektu je ŘSD ČR.

Na místě nyní budou probíhat drobné finalizace, které nijak nezasáhnou do dopravního provozu.

V rámci stavebních prací provedl dodavatel kompletní výměnu vozovky a úpravu vrstev pod ní technologií tzv. recyklace za studena. V budoucnu tak lépe odolá dopravnímu zatížení. Kromě odstranění nerovností a zvýšení bezpečnosti došlo během rekonstrukce ke snížení hlučnosti vozovky, k instalaci nových uličních vpustí, či k rekultivaci místní zeleně.

Celková délka stavby byla 1,271 km. Začínala přibližně 150 m za křižovatkou s ulicí U Cihláře, konec je situován v blízkosti křižovatky s ulicí Havlíčkova.

V Karlových Varech vznikne Cent-rum zdraví a bezpečí pro dětiNa začátku srpna začne EUROVIA CS stavět specifický a v České republice ojedinělý komplex. Centrum zdraví a bezpečí bude učit děti z Karlovarské-ho kraje i širšího okolí, jak se zacho-vat při nehodách nebo požárech v re-álném prostředí. Stavba bude hotova za 10 měsíců a přijde na 51 milionů korun. Investorem projektu je Statu-tární město Karlovy Vary, stavba je z 85 % spolufinancována ze zdrojů Evropského fondu pro regionální rozvoj prostřednictvím Regionálního operačního programu Severozápad.

Areál vznikne v městské části Tuhnice, nedaleko KV Arény v Karlových Varech Děti z mateřských, základních i střed-ních škol si ve zmenšených modelech budov, vyzkouší, jak se chovat při hrozícím nebezpečí. Na jednu centrální budovu se zázemím pro teoretickou výuku naváže malé městečko s nemoc-nicí, policejní služebnou, hasičskou zbrojnicí, rodinným domkem a stanicí IZS pro nácvik požárů, úrazů i dalších mimořádných případů. Venkovní plochy pak umožní výcvik malých řidičů na do-pravním hřišti, poznávání nebezpečných rostlin na „jedové zahradě“ a další výuku v prostoru malého lesíku, travnatých ploch nebo u jezírka.

Simulované problémy mají děti lépe připravit na situace a rizika, která mo-hou nastat v reálném životě. Základní myšlenkou je soustředění prevence a přípravy dětí k jejich zvládání. Dle zahraničních statistik pomáhají podobná zařízení snížit počet úrazů u těch dětí, které výukou v centru prošly.

Centrum, jehož výstavba je součástí Integrovaného plánu rozvoje města Karlovy Vary v Regionálním operačním programu Severozápad, nabídne smy-sluplné volno-časové aktivity dětí, inter-aktivní výchovnou a praktickou přípravu dětí k sebeochraně a vzájemné pomoci, stejně jako systematickou spolupráci záchranářů, odborníků a pedagogů. V komplexu se účastníci naučí resuscitaci a první pomoc, komunikaci a tísňová volání, záchranu v různých rizikových situacích, zaměří se na prevenci rizik v domácnosti, při požáru, orientaci v sil-ničním a železničním provozu. Dozvědí se také informace z dopravní výchovy, vodní záchrany, nebo ochrany osobního bezpečí.

Po dálnici D1 v úseku Šternov

– Psáře se již jezdí v režimu 2+2 pruhyV těchto dnech budou zahájeny práce na modernizaci druhé poloviny (směr na Prahu) dálnice D1 v úseku Šter-nov – Psáře. Dnes bylo dokončeno převádění provozu do již zmoderni-zované části (směr Brno), doprava v místě je od 13 hodin vedena v režimu 2+2 pruhy.

Dne 28. července bylo zahájeno převá-dění dopravy ze směru na Prahu na již modernizovanou část dálnice D1 (směr Brno). Převádění probíhalo postupně. Nejprve proběhla úprava provizorního mobilního značení. Následně byla speci-ální betonová svodidla METON přene-sena speciálním jeřábem z jedné strany dálnice na druhou. Druhý jeřáb svodidla umisťoval na svá místa a dva pracovníci je montovali dohromady. Na závěr bylo realizováno ještě mobilní provizorní značení na začátku a na konci úseku. Tak mohlo dojít ke spuštění provozu v režimu 2+2 pruhy v pravé části dálnice D1 úsek Šternov – Psáře.

Práce na převodu provozu byly pláno-vané do 31. července 12hod. Pracov-níkům se ale podařilo tyto práce výrazně zkrátit, a to o téměř 23 hodin. V režimu 2+2 pruhy se tedy v místě jezdí již od 30. července od 13 hodin.

Pracovníci EUROVIA CS následně zahájili práce na modernizaci levé části dálnice D1 (směr na Prahu). V násle-dujících dnech budou na tomto úseku působit speciální gilotiny, které rozbou-rají původní povrch dálnice.

Modernizaci dálnice D1 úsek 5 EXIT 41 Šternov – EXIT 49 Psáře provádí EUROVIA CS pro ŘSD ČR. Úplné do-končení prací se plánuje na konec roku 2014.

Zdro

j: ht

tp://

ww

w.e

urov

ia.c

z/

PROJEKČNÍ A INŽENÝRSKÁ ČINNOST

ČISTÉ PROSTORY

PROJEKČNÍ, INŽENÝRSKÁ A DODAVATELSKÁ SPOLEČNOST

VÁŠ PARTNER V INVESTIČNÍ VÝSTAVBĚ

• vypracování investičních studií a studií proveditelnosti• vypracování projektové dokumentace všech stupňů • projednání projektové dokumentace u příslušných

orgánů a institucí• zajištění všech potřebných povolení• výkon autorského dozoru

• realizace a řízení stavby • inženýrská činnost ve všech fázích

výstavby• dodavatelské činnosti• uvedení do provozu

a zkušební provoz

• záruční a pozáruční servis• pravidelné prohlídky a revize

technologických zařízení staveb• zpracování provozních předpisů

pro čisté prostory a školení personálu• testování, měření a kvalifikace čistých

prostor (IQ, OQ)

• elektrotechnický průmysl• farmacie

• optika a jemná mechanika • výroba zdravotnické techniky

• zdravotnictví • průmyslové stavby

• občanská vybavenost

EP Rožnov, a.s.Boženy Němcové 1720756 61 Rožnov pod RadhoštěmTel.: +420 571 664 111Fax: +420 571 664 400e-mail: ep@eproznov.cz

SERVIS

OBLASTI PŮSOBNOSTI

REALIZACE STAVEB

www.eproznov.cz

• PROJEKCE • REALIZACE • SERVIS

Působíme především na poli klasické a jaderné energetiky, v oblasti tepláren-ství, paroplynových elektráren a obnovi-telných zdrojů energie.

Stavíme nové elektrárenské bloky, re-konstruujeme stávající, dodáváme dílčí technologické celky a servis.

Za 60 let naší historie jsme vyprojekto-vali a dodali do 25 zemí světa více než stovku energetických celků s celkovým výkonem téměř 40 000 MW.

S naší sesterskou společností ŠKODA PRAHA Invest sdílíme zkušenosti gene-rálního dodavatele českého průmyslové-ho projektu desetiletí - obnovy domácí výrobní kapacity Skupiny ČEZ (komplex-ní obnova bloků v elektrárnách Tušimice II a Prunéřov II, nový nadkritický blok v Elektrárně Ledvice a nový paroplynový zdroj v Elektrárně Počerady).

Rovněž jsme dodavatelem pro jadernou energetiku, zejména projektů v oblasti modernizace a zvyšování účinnosti. Postavili jsme všech 12 bloků českých a slovenských jaderných elektráren. Chceme se výrazně podílet na dostavbě českých a slovenských jaderných bloků.

Vynikáme silným odborným know-how, které pod značkou ŠKODA PRAHA bu-dujeme již 60 let. Dodáváme energetic-ké zdroje, jež vynikají vysokou technolo-gickou úrovní, účinností, spolehlivostí, a navíc jsou šetrné k životnímu prostředí.

NA ČESKÉM TRHU JSME JEDINEČNÍ

ŠKODA PRAHA je jediným českým, plně odborně vybaveným, generálním dodavatelem výstavby elektráren.

ŠKODA PRAHA má největší projekční centrum zaměřené na výstavbu elektrá-ren v České republice. NAŠE SOUČASNÉ PROJEKTYNaše sesterská společnost ŠKODA PRAHA Invest je generálním dodava-telem českého průmyslového projektu desetiletí - obnovy domácí výrobní kapacity Skupiny ČEZ. V rámci tohoto projektu stavíme nový blok s nadkritický-mi parametry páry v Elektrárně Ledvice, nový paroplynový cyklus v Elektrárně Počerady a provádíme komplexní obno-vu čtyř bloků Elektrárny Tušimice II a tří bloků Elektrárny Prunéřov II.

Dokončili jsme projekt Využití projek-tových rezerv v Jaderné elektrárně Dukovany, jehož výsledkem je zvýšení výkonu elektrárny o 5 %.

JEDINEČNÉ KNOW-HOWNaší současnou klíčovou referencí je realizace programu obnovy domácí výrobní kapacity Skupiny ČEZ, projektu desetiletí českého průmyslu. Investiční náklady tohoto projektu jsou 4 mld. €.

Za 60 let naší historie jsme ve 25 zemích světa instalovali elektrárny s

ŠKODA PRAHAJSME GENERÁLNÍM DODAVATELEM A PROJEKTANTEM ENER-GETICKÝCH INVESTIČNÍCH CELKŮ

ŠKODA PRAHA je největším českým dodavatelem energetických celků a jejich technologických částí, schopným dodat energetické dílo od projektové dokumentace přes realizaci a montáž až po uvedení do provozu a zajištění záručního a pozáručního servisu.

19

celkovým výkonem 40 000 MW.

Postavili jsme všechny české a sloven-ské jaderné elektrárny.

NAŠE ODBORNOSTŠKODA PRAHA dodává energetická díla, jejich technologické soubory, rekon-strukce a servis.

Působíme primárně na poli klasické a ja-derné energetiky, v oblasti teplárenství, paroplynových elektráren a obnovitel-ných zdrojů energie.

Naše profesionalita a odbornost vychá-zejí z tradice výstavby energetických celků, kterou budujeme již 60 let. Nejlé-pe je dokládá 40 000 MW instalovaných ve 25 zemích světa...

ŘEŠENÍ A PRODUKTYInstalovali jsme elektrárny s celkovým výkonem 40 000 MW. Postavili jsme všechny české a slovenské jaderné elektrárny. Realizujeme největší český průmyslový projekt posledních let – obnovu výrobní kapacity Skupiny ČEZ v ČR.

Nabízíme své zkušenosti, znalosti, dovednosti a důslednost i vám.

JSME ZDE PRO VÁS, K DISPOZICI PRO ŘEŠENÍ VAŠICH PROJEKTŮ A POTŘEB.

Inzerce

Zdro

j: ht

tp://

ww

w.s

koda

prah

a.cz

/

Nejvýznamnějším akcionářem ma-teřské společnosti ČEZ, a. s., je Česká republika s podílem na základním kapitálu (ke dni 20. 6. 2014) téměř 70 %. Akcie ČEZ, a. s., jsou obchodovány na pražské a varšavské burze cenných papírů, kde jsou součástí burzovních indexů PX a WIG-CEE.

V České republice společnosti Skupiny ČEZ těží a prodávají uhlí, vyrábějí a distribuují elektřinu a teplo, obchodují s elektřinou a dalšími komoditami, pro-dávají koncovým zákazníkům elektřinu, teplo a zemní plyn a poskytují další služby. Výrobní portfolio tvoří jaderné, uhelné, plynové, vodní a další obno-vitelné zdroje. K zajištění kontinuity úspěšného působení na trhu v České republice, který je pro Skupinu ČEZ z hlediska jejího podnikání rozhodující, probíhá rozsáhlá obnova, moderniza-ce a rozvoj výrobního portfolia a také modernizace a rozvoj distribučních sítí.

V zahraničí se Skupina ČEZ zaměřuje zejména na trhy ve střední a jihový-chodní Evropě. Působí zde hlavně v oblasti distribuce, výroby, obchodu a prodeje elektřiny. V Nizozemsku a Irsku jsou součástí Skupiny ČEZ společnosti zprostředkující vlastnictví a zajišťující její financování.

Skupina ČEZ vlastní nebo spolu-vlastní výrobní či distribuční aktiva v Polsku, Rumunsku, Bulharsku, Maďarsku, na Slovensku a v Turec-ku. V Polsku provozuje Skupina ČEZ dvě černouhelné a dvě vodní elektrárny poblíž státní hranice s Českou republi-kou a vlastní developerskou společnost

připravující výstavbu větrných elektrá-ren. V Rumunsku působí Skupina ČEZ v oblasti výroby elektřiny z obnovitel-ných zdrojů a zabývá se dále distribucí a prodejem elektřiny. V Bulharsku zajišťuje distribuci a prodej elektřiny v západní části země a vyrábí elektřinu zejména v uhelné elektrárně. V Turecku provozuje Skupina ČEZ spolu se svým místním partnerem distribuční a prodejní společnost, vyrábí elektřinu v plynových, vodních a větrných elektrárnách.

V řadě zemí Evropy Skupina ČEZ obchoduje s elektřinou a dalšími ko-moditami na velkoobchodních trzích. Koncovým zákazníkům prodává Skupi-na ČEZ elektřinu či zemní plyn, kromě České republiky zejména v Rumunsku, Bulharsku, Turecku, Maďarsku, Polsku a na Slovensku.

Při svém podnikání se Skupina ČEZ současně řídí přísnými etickými stan-dardy zahrnujícími i odpovědné chování ke svým zaměstnancům, společnosti a životnímu prostředí. V rámci své podni-katelské činnosti se Skupina ČEZ hlásí k principům trvale udržitelného rozvoje, podporuje energetickou úspornost, prosazuje nové technologie a vytváří prostředí pro profesní růst zaměstnanců.

Ve své strategii Skupina ČEZ reaguje

ČEZ, a. s.Jsme Vaším silným, spolehlivým a stabilním partnerem, který Vám pomůže při plnění Vašich plánů a představ v oblasti zajiště-ní energií.

Skupina ČEZ je etablovaným integrovaným energetickým koncernem působícím v řadě zemí střední a jiho-východní Evropy a Turecku s centrálou v České republice. Hlavní předmět podnikání koncernu tvoří výro-ba, distribuce, obchod a prodej v oblasti elektřiny a tepla, obchod a prodej v oblasti zemního plynu a těžba uhlí. Skupina ČEZ zaměstnává 26 tisíc zaměstnanců.

21

na nové trendy v energetice. Vstupuje do nových oblastí podnikání a nabízí zákazníkům inovativní produkty a služby šité na míru jejich potřebám.

Posláním Skupiny ČEZ je zajišťovat bezpečnou, spolehlivou a pozitivní ener-gii zákazníkům i celé společnosti. Vizí Skupiny ČEZ je přinášet inovace pro řešení energetických potřeb a přispívat k vyšší kvalitě života. Firemní kultura je orientována na bezpečnost, stálý růst vnitřní efektivity a podporu iniciativy segmentů podnikání a zaměstnanců v zájmu růstu hodnoty Skupiny ČEZ.

Poslání a vizePosláním Skupiny ČEZ je zajišťovat bezpečnou, spolehlivou a pozitivní energii zákazníkům i celé společnos-ti.

Vizí Skupiny ČEZ je přinášet inovace pro řešení energetických potřeb a přispívat k vyšší kvalitě života.

Skupina ČEZ patří mezi nejvýznamnější ekonomické subjekty v České repub-lice. Podpora hospodářského růstu a životní úrovně obyvatelstva jsou pro ni odpovědným úkolem v pravém slova smyslu. Skupina ČEZ si uvědomuje svůj závazek k odpovědnému chování. Formou daně z příjmů a na dividendách za více než 15 let existence odvedla energetická společnost ČEZ českému státu, svému největšímu akcionáři, více než 106 miliard korun, z toho na daních z příjmů 66 miliard korun. Ekonomic-ké úspěchy Skupiny ČEZ současně budují zázemí celému podnikatelskému prostředí České republiky. Svým půso-bením vytváří Skupina ČEZ více než 100 tisíc pracovních míst a od vzniku

Inzerce

akciové společnosti ČEZ v roce 1992 v České republice investovala téměř 300 miliard korun, ze kterých měly prospěch domácí firmy a pochopitelně i jejich zaměstnanci.

Skupina ČEZ se hlásí k principům trvale udržitelného rozvoje, podporuje nové technologie, odpovědné zacházení se zdroji, a při svém podnikání pokládá za prioritu bezpečnost zaměstnanců a provozovaných zařízení. Řídí se etický-mi standardy zahrnujícími i odpovědné chování ke svému okolí, společnosti a životnímu prostředí. Spolupracuje a pečuje o své zaměstnance, kteří jsou ve všech regionech základním přínosem pro technickou firmu a zároveň součástí každodenního občanského života.

První blok elektrárny Temelín opět vyrábí elektřinu a připravuje se na dosažení historicky nejvyš-šího výkonuPřipojením turbogenerátoru k pře-nosové soustavě skončila 30. Srpna 2014 v 15:01 hodin odstávka prvního bloku. Trvala 63,5 dne a energetici během ní například vyměnili čtvrtinu paliva, zkontrolovali tlakovou nádobu reaktoru a zmodernizovali turbínu. Pl-ného výkonu by měl blok dosáhnout v příštím týdnu.

Ten by měl být o dvě procenta vyšší než před zahájením odstávky. Tehdy blok

pracoval na výkonu 1056 MWe. „Během odstávky jsme vyměnili všechny tři níz-kotlaké rotory a místo nízkotlaké olejové regulace turbíny jsme instalovali vyso-kotlakou. To nám umožní dosáhnout výkonu 1078 MWe, při stejném výkonu reaktoru. Celá modernizace je tedy o vyšší účinnosti v nejaderné části bloku,“ popsal jednu z nejdůležitějších činností během odstávky ředitel JE Temelín Sku-piny ČEZ Miloš Štěpanovský.

Harmonogram odstávky obsahoval celkem deset tisíc činností, do jejichž realizace se zapojila přibližně tisícovka pracovníků dodavatelů i ČEZ. Vedle modernizace turbíny, výměny paliva nebo kontroly tlakové nádoby reaktoru pokračovali technici v realizaci opatření ze zátěžových testů EU. Na stávající systémy byl napojen a zprovozněn zá-ložní seizmicky odolný dieselgenerátor. Ve spolupráci se společnostmi E.On a ČEPS bylo odzkoušeno zajištění elektři-ny z vodní elektrárny Orlík. Tím elek-trárna vytvořila jedenáctý, respektive dvanáctý způsob elektrických dodávek pro bezpečnostní systémy.

Mezi důležité práce patřil i přesun dvou kontejnerů s palivem do skladu použi-tého paliva. Každý obsahuje 19 použi-tých palivových souborů, které byly do kontejneru umístěny po několika letech chlazení v bazénu vedle reaktoru. Ve skladu kontejnery obsadily sedmnáctou

a osmnáctou pozici z celkových 152 míst (kapacita na 30 let provozu dvou bloků Temelína). První kontejner byl do skladu zavezen v roce 2010.

„Modernizace turbíny v takovém rozsa-hu je opravdu unikátní operace. Naši pracovníci, lidé od výrobce a montážní firmy se kolem turbíny pohybovali dva měsíce 24 hodin denně. Podcenit jsme nemohli ani ostatní, byť standardní, od-stávkové práce. Úspěšné zvládnutí takto náročné odstávky je pro nás podobný úspěch jako vítězství hokejistů na mist-rovství světa,“ zhodnotil odstávku ředitel Štěpanovský.

Druhý blok byl odstaven pro výměnu paliva od závěru dubna do doloviny června. Od začátku roku elektrárna Te-melín vyrobila 8,9 miliard kilowatthodin elektřiny.

Jaderná elektrárna Temelín vyrobila první elektřinu v prosinci 2000. S výko-nem 2x 1056 MWe je největším zdrojem výroby elektřiny v České republice. Svojí bezpečnou a bezemisní produkcí kryje pětinu české spotřeby. V roce 2013 vyrobila 15,065 miliard kWh elektrické energie. Jižní Čechy by s elektřinou z Temelína vydržely téměř 4 roky, českým domácnostem by stačila na celý rok.

Ing. Marek Sviták, tiskový mluvčí JE Temelín

Zdro

j: ht

tp://

ww

w.c

ez.c

z

23

Prostřednictvím našich společností zajišťuje více než 70.000 zaměstnanců dodávky elektřiny přibližně 16 milionům zákazníků a téměř 8 milionům zákaz-níků dodávky zemního plynu. V hospo-dářském roce 2012 jsme zaznamenali výnosy přesahující 53 miliard EUR.

Naším trhem je Evropa: jsme třetím největším dodavatelem elektřiny a pátým největším dodavatelem plynu. V Německu, Nizozemí a Velké Británii patříme mezi největší dodavatele obou komodit. Jsme největším hráčem na trhu s plynem v České republice. Přední pozice zaujímáme také na dalších trzích ve střední a jihovýchodní Evropě.

Naše portfolio elektráren a náš inves-tiční program pro výstavbu nových, k životnímu prostředí šetrných elektráren a pružná výrobní kapacita jsou zákla-dem pro zvyšování příjmů v budoucnu. Náš celoskupinový program na výstavbu nových elektráren s celkovou instalova-nou kapacitou pohybující se okolo 12 gigawattů probíhá dle časového harmo-nogramu a právě se nachází v poslední třetině své realizační fáze.

Kromě výkonnějších a k životnímu pro-středí šetrných elektráren na spalování fosilních paliv hraje klíčovou úlohu obno-vitelná energie. Naše vedoucí postavení v rámci evropského obchodu s energi-emi nám pomáhá optimálně využívat našich elektráren na trhu. Reagujeme na změny v potřebách zákazníků nabíd-kou nových produktů pro domácnosti, obchod a průmysl. V této souvislosti na důležitosti společně s energetickou účinností nabývá i ochrana klimatu.

Naše podniky vyrábějící zemní plyn a ropu vykazují nadprůměrný růst. Na základě dlouhodobého celosvětového vzestupu poptávky po zemním plynu plánujeme další zvyšování objemu vlast-ní produkce.

RWE Česká republikaPodnikání RWE v Česku stojí na čtyřech hlavních pilířích - dodávkách zemního plynu a elektřiny, distribuci plynu, skla-dování plynu v podzemních zásobnících a výrobě tepla a elektřiny. Veškeré akti-vity RWE na českém trhu řídí společnost RWE Česká republika. Skupina RWE v Česku zaměstnává více než 4300 lidí.

Naší obchodní společností je RWE Energie, která zajišťuje dodávky zem-ního plynu a elektřiny a další služby pro 1,7 milionu zákazníků. Jsme největším dodavatelem zemního plynu v České republice. Úspěšní jsme také na trhu s elektřinou, RWE patří mezi nejúspěš-nější alternativní dodavatele elektrické energie.

Aktivity RWE v oblasti distribuce plynu spadají pod společnost RWE Grid Hol-ding. Zajišťujeme spolehlivé a bezpeč-né dodávky zemního plynu prostřednic-tvím 64 tisíc kilometrů distribučních sítí na území celé České republiky kromě Prahy a jižních Čech. Distribuce plynu je

Skupina RWEJsme Vaším silným, spolehlivým a stabilním partnerem, který Vám pomůže při plnění Vašich plánů a představ v oblasti zajiště-ní energií.

RWE patří mezi pět největších evropských elektrárenských a plynárenských společností. Díky našim odborným znalostem v oblasti produkce ropy, zemního plynu a hnědého uhlí, výstavby a provozu konvenč-ních elektráren a elektráren na bázi zdrojů obnovitelné energie, obchodu s komoditami, přepravy a prodeje elektřiny a plynu pokrýváme celý energetický hodnotový řetězec.

24

tzv. regulovanou činností pod dohledem Energetického regulačního úřadu.

Jsme také největším tuzemským provozovatelem podzemních zásob-níků plynu. Šest zásobníků RWE Gas Storage disponuje skladovací kapacitou 2,7 mld. m3.

Teplárenství je hlavní činností RWE Energo, výrobní společnosti skupiny RWE v ČR. Celkově zajišťujeme zákaz-níkům roční dodávky v objemu 900 000 GJ tepla a 60 000 MWh elektřiny v 28 teplárenských provozech.

Podzemní zásobníky RWE jsou naplněnyPlynárenská infrastruktura v České republice je plně připravena na za-čátek topné sezony. Všech šest pod-zemních zásobníků zemního plynu, které provozuje společnost RWE Gas Storage, je zcela naplněno. Pro firmy i domácnosti spoléhající na zemní plyn je dobrou zprávou, že na našem území je v současnosti k dispozici objem zem-ního plynu rovnající se 40 % celkové roční spotřeby. RWE provozuje 92 % z celkové tuzemské skladovací kapacity a v jejích podzemních zásobnících je 2,7 mld. m3 zemního plynu.

„Podzemní zásobníky slouží především k vykrytí špiček spotřeby v chladných zimních měsících. Kromě toho plní nezastupitelnou strategickou roli a zvy-šují naši energetickou bezpečnost, což je vzhledem k současné geopolitické situaci, a především kvůli přetrvávající-mu konfliktu na Ukrajině velmi důležité,“ říká Jan Mládek, ministr průmyslu a obchodu, a doplňuje: „Žádné signály, že by mohlo dojít k přerušení dodávek zemního plynu z Ruska, nemáme. Přesto je zpráva o naplnění podzem-ních zásobníků důležitá a dodává před začátkem topné sezony klid podnikům i domácnostem.“

RWE Gas Storage provozuje na území

České republiky celkem šest pod-zemních zásobníků. V Čechách je to unikátní kavernový zásobník v Hájích na Příbramsku, dále jsou to zásobníky Dolní Dunajovice a Tvrdonice na jižní Moravě a Štramberk, Lobodice a Třano-vice na severu Moravy. Z podzemních zásobníků dokáže RWE Gas Storage v zimním období vytěžit až 40 mil. m3 zemního plynu za den.

„Od roku 2009 investovala společnost RWE Gas Storage do rozvoje svých zásobníků více než čtyři miliardy korun. Investice mířily do rozšiřování skladova-cí kapacity i denního těžebního výkonu. Poslední investicí ve výši 100 milionů korun byla v minulém roce instalace kompresoru na zásobníku v Lobodicích,“ říká Lubor Veleba, jednatel RWE Gas Storage.

Pro letošní rychlé naplnění zásobníků byly příznivé velmi nízké ceny plynu v průběhu letošního léta a v neposlední řadě i obavy o bezpečnost dodávek v zimě vzhledem k situaci na Ukrajině. „V této souvislosti je třeba si uvědomit, že současný povinný bezpečnostní stan-dard ve výši 20 % dodávek chráněným zákazníkům, který musí mít obchodníci v zásobnících uložený, představuje pou-hých 6 % celkové roční spotřeby plynu. Česká republika by proto podle mého názoru měla zvážit navýšení tohoto bezpečnostního standardu,“ zdůrazňuje Lubor Veleba.

K podobným úvahám směřují i další členské státy Evropské unie. Evropská komise rovněž zvažuje opatření pro posílení bezpečnosti dodávek zemního plynu a zajištěné energetické bezpeč-nosti svých členských států. Česká republika má vzhledem ke kapacitě podzemních zásobníků bezpečnost dodávek pro občany, firemní i veřejný sektor dobře zajištěný. To nejlépe doklá-dá zkušenost ze zimního období 2009, kdy domácnosti ani firmy nezazname-naly čtrnáctidenní přerušení dodávek

zemního plynu přes Ukrajinu. RWE do-konce díky reverznímu toku v tranzitním plynovodu mohla pomoci sousednímu Slovensku.

Martin Chalupskýtiskový mluvčí skupiny RWE

Společnosti RWE Zákaznické služby a RWE Energo mají nové jednateleJitka Adámková nastupuje k 1. srpnu 2014 na pozici dalšího jednatele spo-lečnosti RWE Zákaznické služby. Firmu, která má ve skupině RWE na starosti komplexní péči o zákazníky, bude řídit po boku Lumíra Nováčka, CEO/CFO společnosti. Jitka Adámková bude zodpovědná za resort COO, tedy vedení úseku zákaznických center a call centra.

Jitka Adámková působí ve skupině RWE od roku 2002, kde postupně zastávala různé manažerské HR pozice ve spo-lečnostech RWE Jihomoravská plyná-renská, RWE Distribuční služby, nebo RWE East. Od září 2009 byla ředitelkou útvaru lidských zdrojů společnosti RWE Transgas, později RWE Česká repub-lika.

Novým jednatelem společnosti RWE Energo se zodpovědností za resort CEO je od 1. 7. 2014 Zdeněk Kaplan. Ve funkci nahradil Pavla Bartla, který se rozhodl pokračovat v profesní kariéře mimo skupinu RWE.

Zdeněk Kaplan je zkušený profesionál v oboru plynárenství a energetiky. Do skupiny RWE přišel již v roce 2007 po mnohaleté úspěšné kariéře v T-Mobile. V počátku svého působení ve skupině byl zodpovědný za strategické projekty, především v oblasti distribuce zemního plynu. V roce 2009 se stal ředitelem strategie ve společnosti RWE GasNet.

Martin Chalupskýtiskový mluvčí skupiny RWE Zd

roj:

http

://w

ww

.rwe.

cz

25

Přístroje pro měření a analýzu zvuku a vibrací

Spectris Praha spol. s r.o., Počernická 96, 108 00 Praha 10 Telefon : +420 29641 1100 Fax: +420 29641 1120 www.spectris.cz Sídlo společnosti: Brüel & Kjær Sound & Vibration Measurement A/S. Skodsborgvej 307 DK-2850 Nærum Denmark Telefon : +45 7741 200 Fax: + 45 4580 1405 www.bksv.com info@bksv.com

PULSE Reflex Software pro Post-processing

Import časových dat, Zobrazení a Editace, Export

Analýza CPB, FFT, Celkové hladiny, Řádová analýza, Human Vibration

Modální analýza, Korelační analýza, podpora FEM

Telefonní testování, SRS, Stavební akustika

Automatické generování reportů a prezentací

Multianalyzátor Pulse LAN-XI a Ruční analyzátory - zvukoměry

Konfigurace pro 1 až 1000 kanálů

Frekvenční rozsah až 102,4 kHz

Dyn-X: dynamický rozsah 160 dB

Měření bez přebuzení

CPB, FFT, Celkové hladiny, záznam, RPM

Podpora TEDS, Bezdrátové připojení

Aplikace: Hluk a vibrace v životním a pracovním prostředí, NSI, Modální analýza, Provozní tvary kmitů, OMA, Elektroakustika, Stanovení akustického výkonu, Sound Quality, Vyvažování, Stavební akustika ...

Snímače vibrací, mikrofony a mikrofonní pole

Jednoosé, tříosé snímače vibrací

Vysokoteplotní CCLD snímače vibrací až do 180°C

Technologie TEDS

Multi-field mikrofon, plošný mikrofon, intenzitní sondy

Liniová, plošná a sférická mikrofonní pole s kamerou, ruční pole, pentagulární pole

Vibrační testování Vibrační systémy LDS

Systémy s permanentním magnetem, elektrodynamické systémy - vzduchem nebo vodou chlazené (rozsah 9N až 289 kN)

Kompletní řešení včetně servisu

Řídicí systémy

2 až 64 kanálů, Digitální I/O

4 kanálový výstup, COLA

Funkce „Stand alone“ - bez připojeného PC

Power Loss Protector

Integrace s PULSE a PULSE Reflex

26

Přístroje pro měření a analýzu zvuku a vibrací

Spectris Praha spol. s r.o., Počernická 96, 108 00 Praha 10 Telefon : +420 29641 1100 Fax: +420 29641 1120 www.spectris.cz Sídlo společnosti: Brüel & Kjær Sound & Vibration Measurement A/S. Skodsborgvej 307 DK-2850 Nærum Denmark Telefon : +45 7741 200 Fax: + 45 4580 1405 www.bksv.com info@bksv.com

PULSE Reflex Software pro Post-processing

Import časových dat, Zobrazení a Editace, Export

Analýza CPB, FFT, Celkové hladiny, Řádová analýza, Human Vibration

Modální analýza, Korelační analýza, podpora FEM

Telefonní testování, SRS, Stavební akustika

Automatické generování reportů a prezentací

Multianalyzátor Pulse LAN-XI a Ruční analyzátory - zvukoměry

Konfigurace pro 1 až 1000 kanálů

Frekvenční rozsah až 102,4 kHz

Dyn-X: dynamický rozsah 160 dB

Měření bez přebuzení

CPB, FFT, Celkové hladiny, záznam, RPM

Podpora TEDS, Bezdrátové připojení

Aplikace: Hluk a vibrace v životním a pracovním prostředí, NSI, Modální analýza, Provozní tvary kmitů, OMA, Elektroakustika, Stanovení akustického výkonu, Sound Quality, Vyvažování, Stavební akustika ...

Snímače vibrací, mikrofony a mikrofonní pole

Jednoosé, tříosé snímače vibrací

Vysokoteplotní CCLD snímače vibrací až do 180°C

Technologie TEDS

Multi-field mikrofon, plošný mikrofon, intenzitní sondy

Liniová, plošná a sférická mikrofonní pole s kamerou, ruční pole, pentagulární pole

Vibrační testování Vibrační systémy LDS

Systémy s permanentním magnetem, elektrodynamické systémy - vzduchem nebo vodou chlazené (rozsah 9N až 289 kN)

Kompletní řešení včetně servisu

Řídicí systémy

2 až 64 kanálů, Digitální I/O

4 kanálový výstup, COLA

Funkce „Stand alone“ - bez připojeného PC

Power Loss Protector

Integrace s PULSE a PULSE Reflex Společnost E.ON Distribuce, a.s. je drži-tel licence na distribuci elektřiny v oblasti jižních Čech a jižní Moravy a držitel li-cence na distribuci plynu v oblasti jižních Čech. Je licencována podle energetické-ho zákona a regulována Energetickým regulačním úřadem (ERÚ), zároveň velmi úzce spolupracuje s Ministerstvem průmyslu a obchodu ČR.

Distribuce elektřiny od společ-nosti E.ON Distribuce, a.s.Staráme se o bezporuchovou dodávku elektrické energie více než 1,3 milionu zákazníků v jižních Čechách a na jižní Moravě.

Distribuce zemního plynu od spo-lečnosti E.ON Distribuce, a.s.Nyní pro vás jako jediná společnost do-dáváme jak elektřinu tak i zemní plyn.

Základní činnosti- kontaktní subjekt ve vztahu k Energe- tickému regulačnímu úřadu,- zodpovědnost za podávání zpráv o regulaci, dlouhodobé plánování rozvoje distribučního majetku a plánování obje- mů údržby sítě elektřiny a plynu,- dohody o připojení nových zdrojů k síti, metodologie a právní řešení.

EkologieJednou z oblastí odpovědného cho-vání je soustavné úsilí minimalizovat negativní dopady našich činností na životní prostředí.

V rámci našich činností proto musíme zjišťovat dopady svých činností na životní prostředí, usilovat o aplikaci nej-

lepších na trhu dostupných technologií a postupů a samozřejmě řídit se environ-mentálními standardy.

V energetické skupině E.ON Czech se v rámci zaměření na ochranu životního prostředí zabýváme zejména těmito tématy:

Operativní ochrana životního prostředíVšechny činnosti a pracovní postupy energetické skupiny E.ON jsou prová-děny v souladu s právními normami a požadavky orgánů státní správy České republiky. Všechny pracovní postupy jsou navrhovány tak, abychom omezo-vali množství vznikajících odpadů. Naší snahou je dbát na ekologické chování našich zaměstnanců na všech pracoviš-tích. Naše postupy, materiály, dokonce i dodavatele vybíráme také s přihlédnutím k jejich přístupům k ochraně životního prostředí. Pro nakládání s odpady jsou zpracovány vnitrofiremní postupy, jejichž dodržování je pravidelně kontrolová-no, využitelný materiál je předáván k recyklaci.

Ochrana klimatu a energetická efektivitaOchrana klimatu pro nás v této sou-

E.ON Distribuce, a.s.Patří do nové struktury společností E.ON v České republice a je v rámci energetické skupiny zodpovědná za provozování distribuč-ní soustavy pro oblast elektřiny.

Byla koncipována jako provozovatel distribuční soustavy, licencovaný podle energetického zákona a regu-lovaný Energetickým regulačním úřadem (ERÚ). Základní filozofií akciové společnosti je vlastnictví ener-getického majetku včetně jeho řádné evidence a dále smluvní zajištění veškerých činností souvisejících se správou tohoto majetku. Nezastupitelný je pro celou skupinu i výkon ekonomických činností, zejména povinností regulovaného subjektu vůči ERÚ a dalším institucím. Velmi úzce spolupracuje s Ministerstvem průmyslu a obchodu ČR, OTE a ČEPS.

27

vislosti znamená zejména omezování emisí skleníkových plynu do ovzduší. To řešíme úpravou technologie výroby - pa-livo, účinnost spalování a výroby energií, čištění kouřových plynů. Možnosti zvý-šení energetické efektivity jsou zejména ve dvou oblastech - šetření energiemi a zvyšování účinnosti technologií šetrných k životnímu prostředí při výrobě energií. Například v Teplárně Tábor byl nainsta-lován fluidní kotel a v Teplárně Kyjov je využíváno teplo ze sklářských pecí.

Energetická skupina E.ON se také za-bývá využitím obnovitelných zdrojů pro výrobu energií. Ve výtopně Mydlovary, která jako palivo používá zemní plyn, se připravuje k realizaci zdroj s kombinova-nou výrobu elektřiny a tepla s využitím biomasy. Energii z vody získáváme ve vodních elektrárnách Písek, Soběnov, Vranov, Znojmo, Vír I a Vír II.

Rozmanitost druhů (biodiversita)V rámci výroby a distribuce energií dbáme na využívání takových postupů a zařízení, které pokud možno neomezují a neohrožují krajinu, živočichy a ptáky.

U nás to představuje používání konzol na sloupech vedení VN typu „pařát“, který brání usednutí ptáků na vodiče. Jinde, kde nejsou ptáci ohrožováni vodi-či, se naopak montují na sloupy arma-tury, které umožňují přisednutí ptáků. V oblastech CHKO se využívají vyřazené sloupy, doplněné o plošiny, jako možná místa pro vybudování čapích hnízd.

V lesních porostech chráněných oblastí se co nejvíce používají izolované vodi-če, takže ochranná pásma nemusí být tak široká.Rekultivují se pozemky po těžbě nebo jinak znečištěné, provádí se náhradní výsadby za liniová vedení.

Udržitelnost a ochrana životního prostředíVeškeré naše aktivity jsou řízeny s ohle-duplností k životnímu prostředí.

Posláním energetické skupiny E.ON je spolehlivé zásobování zákazníků elektrickou energií způsobem šetrným k životnímu prostředí a poskytování co nejlepších služeb.

Na úseku ochrany životního prostředí vrcholové vedení energetické skupiny E.ON pokládá za nezbytné

- zajistit soulad prováděných činností s právními požadavky a s požadavky, které se společnost zaváže plnit- minimalizovat negativní dopady čin- ností společnosti do životního pro- středí, zejména v oblasti nakládání s ropnými a dalšími nebezpečnými látka- mi- postupně odstraňovat staré ekologické zátěže v objektech společnosti- omezovat úhyn ptactva na vedeních elektřiny- působit na své zaměstnance a smluv- ní partnery v oblasti péče o životní prostředí s cílem zvyšovat jejich pově domí a minimalizovat tak negativní vlivy lidského faktoru- komunikovat o otázkách ochrany životního prostředí s veřejností, orgány veřejné správy a ostatními zaintereso- vanými stranami

E.ON získal 100% podíl ve firmě Lumen EnergySpolečnost E.ON Energie, a.s., která doposud vlastnila akcie představují-cí 40% účasti na základním kapitálu společnosti Lumen Energy a.s., získala zbývajících 60% od dosavadních akci-onářů, kterými byly společnosti LUMEN

Holding a.s. a Barlog Capital a.s. Spo-lečnost Lumen Energy a.s. patří mezi přední alternativní obchodníky s elektric-kou energií a plynem v České republice. Specializuje se na dodávky elektrické energie velkoodběratelům, středním a menším firmám a domácnostem. Kromě toho obchoduje i se zemním plynem.

„Prodej akcií společnosti Lumen Energy a.s. byl naším dlouhodobým záměrem, který jsme chtěli zrealizovat nejpozději do roku 2015. Náš odchod ze segmentu energetiky nám umožní soustředit se na aktuální cíl skupiny LUMEN, kterým je rozšíření našich aktivit o úsporné technologie a lokální alternativní zdroje energie.“ uvedl Mgr. Stanislav Gorčica, předseda představenstva LUMEN INTERNATIONAL a.s.

Energetická skupina E.ON v České republice patří do skupiny E.ON SE, která je největší soukromý poskytovatel energetických služeb v Evropě a záso-buje elektřinou a plynem asi 15 milionů zákazníků. Česká energetická skupina E.ON zásobuje elektřinou v jižních Čechách a na jižní Moravě 1,2 milionu zákazníků a tím má podíl na trhu ca. 20 %. V oblasti plynu disponuje více jak 4.000 km dlouhou sítí a její podíl na trhu s plynem v České republice činí s cca. 220.000 zákazníky cca. 7,5 %.

Skupina LUMEN sdružuje 12 společ-ností, zaměřených na kompletní práce a servis v oboru ELEKTRO od stavebních a průmyslových elektromontáží včetně projekčních prací, přes servis až po výstavbu a provozování obnovitelných zdrojů a distribučních sítí. V současné době je skupina LUMEN aktivní přede-vším v České republice, na Slovensku a v Polsku, individuální projekty realizuje na Balkánu. Zd

oj: h

ttp://

ww

w.e

on.c

z

Inzerce

28

Jsme členem energetické burzy PXE (Power Exchange Central Europe). Naše obchodní smlouvy vycházejí z norem Evropského sdružení obchodní-ků s elektřinou (European Federation of Electricity Traders - EFET) a jiných osvědčených smluv. V oblasti obchodo-vání s elektřinou uplatňuje společnost Alpiq Energy SE své odborné znalosti na evropských i místních energetických trzích. Naši odborníci sledují a analyzují všechny trendy v energetice a vyvíjejí strategie a jednotlivé produkty ve pro-spěch našich zákazníků.

Česká republika je rovněž zemí, kde společnost Alpiq vyrábí nejvíce tepla a energie v rámci střední a východní Evropy. S postupující liberalizací trhu máme v úmyslu zvýšit náš tržní podíl a rozšiřovat naše činnosti v oblasti výroby a obchodu s energií ve prospěch našich zákazníků.

Alpiq Energy SESpolečnost Alpiq Energy SE je součástí švýcarské energetické skupiny Alpiq Holding Ltd. Byla vytvořena z firem a dceřiných společností firmy Atel Energy AG v členských státech EU ve střední a východní Evropě.

Dnešní společnost Alpiq Energy SE po-skytuje svým zákazníkům komplexnější služby při zvýšené finanční stabilitě. Naši zákazníci i obchodní partneři mají prospěch ze silné centralizované struk-tury a pevného kapitálového základu. Našim mezinárodním partnerům nabí-zíme zjednodušené smluvní podmínky. Veškeré naše transakce se opírají o ši-roké mezinárodní portfolio, které snižuje úvěrové riziko obou smluvních stran.

Vedle obchodování s elektřinou působí společnost Alpiq Energy SE v České re-publice rovněž v oblasti prodeje energie a provozuje elektrárny v Kladně a ve Zlíně.

Z našeho sídla v Praze dodáváme energii a poskytujeme služby především středním a velkým podnikům na základě nabídek šitých na míru podle jejich po-třeb. V současnosti spolupracujeme také s výrobci energie z obnovitelných zdrojů. Naše spolupráce spočívá v podpoře pro-deje této elektřiny.

Jsme spolehliví, vnímaví, podnikaví

Naše přítomnost na trzích ve Švýcarsku a Evropě je velmi silná. Úzce spolupra-cujeme s mnohými silnými partnery. V průběhu let došlo k rozšíření této sítě důvěryhodných kontaktů a my o ni velmi pečujeme.

Naši zákazníciJakožto nezávislá energetická společ-nost poskytujeme své služby středně velkým společnostem, velkým koncer-nům a veřejným institucím. Naše zá-kaznická základna zahrnuje dodavatele energií, orgány místní samosprávy, prů-myslové podniky a velký počet institucio-nálních a soukromých investorů.

Jednáme odpovědněTým vedení Alpiq se skládá z výkonné rady a představenstva. Politika transpa-rentních informací a účinné spolupráce mezi jednotlivými výbory vytváří základy pro efektivní řízení společnosti. Toto bereme velmi vážně do úvahy a podle

Alpiq Energy SEJe jednou z největších mezinárodních společností zabývajících se obchodem s elektřinou v České republice.

Stavíme na know-how, které získávala bývalá společnost Atel v průběhu mnoha desetiletí. Moderní společ-nost Alpiq Energy SE je silnou a centralizovanou společností, jejíž filozofie vychází z dlouhodobého part-nerství a služeb šitých na míru potřeb zákazníka. Jedná se o rys, na nějž se naši zákazníci mohou spoleh-nout.

30

toho také jednáme. Jsme přesvědčeni, že našich podnikatelských cílů je možno dosáhnout pouze tehdy, jestliže naše vnitřní a vnější opatření jsou podporo-vána důvěrou a čestností. Uplatňování těchto zásad se vztahuje na všechny naše společníky a obecnou veřejnost. Naši zaměstnanci vykonávají naše pod-nikatelské činnosti v souladu se záko-nem a eticky odpovědným způsobem.

Celkové řízení energieEnergie a know-how ušité na míru vašim podnikatelským nápadům, společnost Alpiq pomáhá svým zákazníkům zjedno-dušovat řízení energie a optimalizovat celý proces za účelem zlepšení jejich hospodářských výsledků.

Za tímto účelem společnost Alpiq vlastní a provozuje své elektrárny, které vytvá-řejí základ pro obchodování s elektřinou a její prodej. Tyto výrobní zdroje zajišťují nepřetržité dodávky elektřiny našim zákazníkům.

Produkty a služby společnosti Alpiq jsou ušity na míru individuálních potřeb zá-kazníků. Společnost Alpiq rovněž nabízí mnoho technických služeb týkajících se energie a pokrývajících celé spektrum od výroby energie až po její distribuci a přenos, komunikaci, poskytování a aplikaci.

Alpiq vyrábí elektrickou energii.Alpiq dodává zákazníkům elektrickou energii v základním a špičkovém zatí-žení a v některých zemích provozuje i vlastní distribuční sítě.

Alpiq obchoduje na všech hlavních ener-getických burzách po celé Evropě.Alpiq prodává energii a provozuje své pobočky v mnoha zemích Evropy.Alpiq Energy Services poskytuje veške-ré technické služby týkající se výroby, přenosu a použití energie a klade velký důraz na zvyšování energetické účin-nosti.

Elektrárna Kladno: nový blok K7 dokončenVýstavba nového bloku elektrárny Kladno, kterou provozuje společnost Alpiq Generation (CZ), byla úspěšně dokončena. Blok byl provozovateli oficiálně předán generálním doda-vatelem, společností Kraftanlagen Mnichov, která je součástí holdingu Alpiq. Projekt byl dokončen podle stanoveného časového harmonogra-mu a rozpočtu.

Nový 135 megawattový blok s názvem K7 nahradil zastaralý uhelný blok, který byl v provozu od druhé poloviny sedmdesátých let. Jeho uvedením do provozu došlo ke zvýšení čistého výko-

nu zdroje o 101 megawattů a snížení ekologické zátěže. Blok K7 tak již nyní splňuje nové emisní předpisy Evropské unie, které vejdou v platnost od 1. ledna 2016. Nový blok významně navyšuje výkon elektrárny v Kladně, která bude tudíž schopna dodávat více elektřiny na úrovní lokální, regionální a národní. Zároveň i do budoucna zajistí spolehlivé dodávky tepla pro město Kladno. Zvýše-ní tepelného výkonu také dovolí budoucí rozšíření distribuční tepelné soustavy a potenciální připojení nových zákazníků.

Projektová fáze bloku K7 trvala méně než 4 roky a zahrnovala přípravu, legis-lativní schvalovací proces, samotnou vý-stavbu bloku a jeho uvedení do provozu. Hodnota projektu, která je zhruba 260 milionů EUR, představuje největší inves-tici švýcarského energetického holdingu Alpiq v České republice od svého vstupu na lokální trh v roce 2002. Na výstav-bě nového bloku se podílelo více než pět tisíc zaměstnanců zhruba šedesáti subdodavatelských firem, kteří pracovali pod vedením generálního dodavatele, společnosti Kraftanlagen Mnichov, resp. jeho dceřiné společnosti Kraftanlagen Power Plants. V období mezi srpnem a prosincem 2013 byl blok provozován ve zkušebním režimu, kdy byly odzkoušeny všechny systémy strojní, elektro, měření a regulace, a další podpůrné součásti. Zd

roj:

http

://w

ww

.alp

iq.c

z/

31

32

Spolehlivým a kvalitním poskytováním energie a energetických služeb chceme rozšiřovat počet našich spokojených zá-kazníků. Zároveň chceme dobrými eko-nomickými výsledky těšit naše akcionáře a svým zaměstnancům vytvářet takové pracovní prostředí, aby považovali za čest být součástí Skupiny PRE.

Dlouhá historie

Historie úzkého propojení PRE s Prahou sahá až do roku 1897, kdy byly založeny Elektrické podniky Královského hlavního města Prahy, jejichž úkolem bylo kromě dodávek elektřiny také osvětlení ulic a provoz tramvají. V průběhu let se z tohoto subjektu vyvinul moderní podnik zaměřený na zákazníky, který si je vědo-mý své společenské i ekologické odpo-vědnosti. Kromě plnění výše uvedených úkolů se PRE aktivně vypořádává také s výzvami liberalizovaného trhu a je zastáncem volné soutěže v energetice.

Politika ochrany životního pro-středí společností Skupiny PRE

Společnosti Skupiny PRE, Pražská energetika, a. s., a PREdistribuce, a. s., zajišťují elektrickou energii pro odběra-tele na území hlavního města Prahy a města Roztoky u Prahy. Zásobují energií více než 2 150 velkoodběratelů a přes 720 tisíc malých a středních odběratelů. Provozují 206 km sítí velmi vysoké-ho napětí, více než 3 700 km vedení vysokého napětí a téměř 7 700 km sítě nízkého napětí. Převážnou část sítě tvoří kabelová vedení. Transformace na-

kupované elektrické energie je zajištěna ve 22 rozvodnách 110/22 kV.

Společnosti Skupiny PRE patří mezi moderní společnosti, které si uvědomují svoji odpovědnost k životnímu prostředí a snaží se o neustálé zlepšování podmí-nek pro jeho ochranu.

V rámci ekologické politiky jsou prů-běžně přijímána opatření potřebná k předcházení vzniku nových ekologic-kých problémů. Jedná se především o výměnu starších olejových transfor-mátorů za transformátory hermeticky uzavřené nebo bez olejové náplně, tzv. suché. Tím se snižuje riziko kontami-nace povrchových a podzemních vod při případné havárii na minimální. Při rekonstrukcích venkovních vedení jsou používány takové typy konzol, které za-braňují usednutí a zranění ptactva. Dle možností jsou venkovní vedení převádě-na do kabelové sítě.

Na pracovištích Skupiny PRE je vy-tvořen funkční systém třídění a sběru nebezpečných i ostatních odpadů.

Politika péče o životní prostředí

Skupina PREJsme stabilní a prosperující energetická skupina s dlouholetou tradicí a významný obchodník s energiemi na českém trhu.

Skupina PRE je se svými cca 680 000 odběrnými místy třetím největším dodavatelem elektřiny v České re-publice. V současné době zaměstnává cca 1 390 zaměstnanců; pro své zákazníky distribuovala v roce 2013 cca 6,3 TWh elektřiny na všech napěťových úrovních a dosáhla celkového konsolidovaného čistého zisku ve výši 2,7 mld. Kč. Mezi základní aktivity Skupiny PRE patří prodej, obchodování s elektřinou a plynem po celém území ČR, distribuce elektřiny, její výroba a doplňkové energetické služby. Skupina PRE se profiluje jako spolehlivý poskytovatel široké palety služeb, což umožní naplnění její strategické vize být v rámci ČR silným a významným energetickým koncernem.

33

V rámci společnosti byly definovány následující závazky v oblasti ochrany životního prostředí:

- dodržovat zákonné předpisy ve všech oblastech životního prostředí; věnovat maximální pozornost novým předpisům a aplikovat je ve společnosti,- dodržovat třídění komunálního odpadu včetně nebezpečných složek, třídění všech dalších druhů odpadů a obalů a dále třídění vybraných druhů odpadů, které lze bezplatně předávat ke zpět- nému odběru, - důsledně dodržovat systém nakládá- ní s nebezpečnými látkami a nebez- pečnými odpady; odpady předávat ke zneškodnění oprávněným firmám,- provádět systematická školení za- městnanců nakládajících s nebezpeč- nými chemickými látkami a přípravky s ohledem na ochranu zdraví a ochranu životního prostředí,- systémem předávání informací a vzdě- lávání zvyšovat u zaměstnanců pově- domí nutnosti ochrany životního pro- středí a snahu o jeho neustálé zlepšo- vání.

Centrum energetického poraden-ství PRE mění službyPražští energetici mění od května le-tošního roku název a hlavně zaměření svého Centra energetického poraden-ství PRE (CEP) v Jungmannově ulici v centru metropole. Nově se jmenuje Centrum služeb PRE a již nebude poskytovat Pražanům bezplatné poradenství ohledně úspor energií, ale nabídne jim řadu jiných služeb, jako je například prodej elektrokol a elektrotepelných zařízení, půjčování měřičů spotřeby či výpočet tepelných ztrát. Od května se také změní jeho otevírací doba.

„Po téměř pětiletém fungování našeho poradenského centra jsme se rozhodli upravit nabízené služby a přizpůsobit je

potřebám a nejčastějším požadavkům našich návštěvníků,“ uvedl Petr Holu-bec, tiskový mluvčí Pražské energetiky, a. s. (PRE). „Namísto bezplatného pora-denství v oblasti úspor energií budeme od května poskytovat jen zpoplatněné služby, o které mají Pražané největší zájem. Ty budeme nadále rozšiřovat,“ dodal.

Nové Centrum služeb PRE se nyní zaměří na půjčování měřičů spotře-by, detektorů předmětů ve stěnách a podlahách či termokamer, na příjem zakázek ohledně změn sazby energie, úpravy odběrného místa, rekonstrukcí a revizí elektroinstalací. V nabídce nebude chybět ani možnost objednání energe-tických služeb společnosti PREměření, a. s, která se zaměřuje především na oblast odečtů a měření elektřiny. V cen-tru si budou moci zájemci také zakoupit elektrotepelná zařízení a světelné zdroje či pořídit RFID kartu pro ovládání nabíje-cích stanic PRE pro svá elektrovozidla, tzv. ePointů. „Každým rokem se zvedá zájem o zapůjčení elektrokola. Nově nyní budeme nabízet i jejich prodej.

Zákazníci PRE si kola na elektrický pohon budou moci zakoupit až s dese-tiprocentní slevou,“ sdělil Petr Holubec. Od května změní pražští energetici také otevírací dobu centra. Zájemci jej budou moci navštívit od pondělí do čtvrtka od 9 do 18 hodin a v pátek od 9 do 12 hodin. K úpravám dochází i u ceníků výpůjček všech měřicích zařízení, která je možné rezervovat na webových stránkách www.energetickyporadce.cz/merici-za-rizeni.

Centrum energetického poradenství PRE vzniklo v září roku 2009. V roce 2013 jej navštívilo přes 56 tisíc lidí, kteří si vypůjčili téměř 3 500 kusů měřicích zařízení, detektorů či elektrokol. Každý den obsloužili pracovníci centra průměr-ně 110 návštěvníků.

Prague Car Festival – navštivte elektromobilní expozici PREVýstaviště PVA Letňany přivítá poslední prázdninový víkend již třetí ročník motoristické výstavy, která je zaměřena především na uprave-né automobily, luxusní, sportovní a závodní vozy, ameriky, elektromobily a bohatý doprovodný program.

V hale budou k vidění kromě více než 250 netradičních automobilů módní přehlídky a tanečnice, k tomu airbrush, herní konzole, soutěže o zajímavé ceny, firmy s příslušenstvím a další doprovod-ný program. Chybět nebudou soutěže krásy a fotografování dívek s automo-bily.

Jako hosté se představí několik týmů z oblasti profesionálních závodů. Pokud patříte k příznivcům RC modelů, můžete si je buď sami vyzkoušet nebo se stát diváky opravdového závodu.

Na venkovní ploše si návštěvníci budou moci vyzkoušet v praxi elektromobily, Segway, sportovní vozy a další prostřed-ky ze světa kol.

Zkrátka nepřijdou ani nejmenší. Pro ně je po oba dny připraveno dětské hřiště, trenažery jízdy a další zábava.

Otevírací doba30. srpna 10-18 hodin31. srpna 10-16 hodin

Expozici PRE najdete v hale č. 2.

Představíme naše aktivity v oblasti e--mobility, k vidění bude nabíjecí stanice, elektrokolo z naší prodejny PREkolo a nebude chybět ani elektromobil Citroën C-ZERO. Dále se můžete dovědět něco o elektromobilním vozovém parku v Pražské energetice a další zajímavosti.

Těšíme se na vás!Zd

roj:

ww

w.p

re.c

z

VUZ poskytuje široký sortiment služeb v oboru železničního systému:

VUZ, a.s., Novodvorská 1698

142 01 Praha 4 – Braník, Česká republikawww.cdvuz.cz

Autorizované činnosti – posuzování shody

Akreditované činnosti – provádění zkoušek – certifikace výrobků

Expertní činnosti

Služby Zkušebního centra VUZ Velim – železniční zkušební okruhy

velký okruh – 13,272 km malý okruh – 3,951 km nejvyšší rychlost 210 km/h tři napájecí trakční soustavy

– dynamický zkušební ústav – hala pro přípravu zkoušek

35

Aktuální témaVýjezdní vlak pro firmyPokud v Pendolinu nebo v EuroCity potkáte větší skupinu manažerů, asi se divit nebudete. Výjezdní zasedání ve vlaku se stala běžnou záležitostí. Od dubna proto České dráhy zařadily do svých standardních obchodních nabídek také možnost rezervace velkoprostoro-vého vozu pro potřeby firemních akcí. Součástí této nabídky je i gastronomický servis. Začátek pracovní cesty tak může probíhat za jízdy s plným stolem jídel a nápojů.

Ve vlaku se dá využít čas během jízdy také k práci, a to mnohem lépe než v autě nebo autobuse. O této pravdě se přesvědčuje denně každý cestující, který do zaměstnání dopisuje zprávu na note-booku nebo rychle studuje materiály na poradu. Jízda vlakem však může zna-menat také možnost pohovořit s lidmi a probrat věci, na které v hektických pra-covních dnech nezbývá čas. Přeprava na firemní akci automobily či autobusem takovou komunikaci neumožňuje.

Čas strávený na kolejích není tedy rozhodně „ztracený“, naopak – firemní akce tak může svým způsobem začít hned po nástupu do vlaku. Opakované žádosti, například z bankovního sektoru, o rezervaci většího množství míst v příjemném prostředí velkoprostorového vozu a o zajištění občerstvení během cesty inspirovaly České dráhy k rozší-ření standardních obchodních nabídek. Od 1. dubna 2014 si tak firmy mohou objednat „Výjezdní vlak“ – přepravu do místa konání firemní akce ve stan-dardizované kvalitě za předem pevně stanovené ceny.

Celý vůz jenom pro vás

V současné době si lze zarezervovat velkoprostorový vůz ve vlacích vyš-ší kvality v úsecích Praha – Česká Třebová – Olomouc – Ostrava nebo Praha – Česká Třebová – Brno, a to v obou směrech. Pokud si firma objedná minimálně 50 míst, dostane k dispozici celý velkoprostorový vůz druhé třídy (s kapacitou až 78 míst); v případě Pen-dolina stačí pro rezervaci celého vozu s kapacitou 53 míst objednávka na 35 míst. Obchodní nabídku lze využít už od dvaceti cestujících, v takovém případě ale České dráhy vyhradí skupině jen část velkoprostorového vozu, ve kterém pojedou i další cestující. „Nabídku jsme v této fázi úmyslně zavedli na těch tratích, kde jezdí moderní a pohodl-né velkoprostorové vozy,“ říká Marie Macounová z Odboru obchodu osobní dopravy. „Součástí produktu Výjezdní vlak je i zajištění občerstvení. V základní nabídce máme tortillu s kuřecím masem, sýrové a šunkové sendviče, nealkoho-lické nápoje jako třeba perlivou/neper-livou vodu nebo limonádu a přípitek na uvítanou v podobě sektu – ten lze zařídit i nealkoholický. Ale umíme vyhovět i zvláštním požadavkům na občerstvení,“ vysvětluje Marie Macounová. Donáška

České dráhy, a.s.Železniční osobní doprava představuje jednu ze základních čin-ností Českých drah, a.s.,. Mezi hlavní odběratele služeb v osobní dopravě patří kraje a stát zastoupený Ministerstvem dopravy ČR.

České dráhy, a.s., kladou v osobní dopravě velký důraz na přiblížení produktů zákazníkům. Naplnění této zásady předpokládá přístup k trhu na bázi segmentace zákaznického spektra. Veškeré záměry vychází z marketingových principů. Činnosti osobní dopravy a přepravy realizuje úsek náměstka pro osobní dopravu generálního ředitelství Českých drah, a.s.

Nastavení klíčových strategických firemních cílů je nezbytné pro jasné profilování a vymezení společnosti tak, aby jednoznačně nastaveným podnikovým vizím byla podřízena skladba portfolia nabízených služeb, zdrojů a prostředků k dosažení těchto cílů.

36

nápojů a jídel je zajištěna až na místo zákazníka.

Kontaktujte nás e-mailemVětší skupiny cestujících na pracovní cestě ocení tuto obchodní nabídku i z jiného důvodu. Kdyby si zařizovaly re-zervaci míst individuálně, není jisté, zda by sehnaly místa v požadovaném typu vozu, nehledě na to, že maximální počet osob, který lze najednou standardně odbavit, je třicet. Pokud ale budou kon-taktovat České dráhy přes e-mailovou adresu obchod@gr.cd.cz, naši obchod-níci zajistí, aby byla místa vždy ve velko-prostorovém voze. Při větším množství cestujících lze vyhradit celý vůz.

„Ve spolupráci s kolegy z Odboru pro-vozu osobní dopravy ohlídáme, aby v případě nutné mimořádné změny řazení nebyl touto změnou dotčen vůz, v němž je přepravována firemní skupina cestují-cích,“ zdůrazňuje Jan Bystřický z Odbo-ru obchodu osobní dopravy. V takovém případě ve spolupráci s vlakovou četou zajistíme, aby vůz nebyl v trase, kdy je objednán pro přepravu firemní skupiny, obsazen jinými cestujícími.

Služba pro každý den„Předpokládáme, že novou službu využi-jí firmy především v úterý až čtvrtek, což jsou typické dny pro konání služebních cest. Pokud se ale stane, že se ozve zájemce a bude chtít zamluvit celý vůz v době týdenní špičky, tedy v pondělí ráno nebo pátek odpoledne, vyřešíme to operativně. Pokusíme se zajistit za-řazení posilového vozu,“ vysvětluje Jan Bystřický. Služba Výjezdní vlak ale není omezena kalendářem, lze ji využít i o víkendech a svátcích. Pro firmy předsta-vuje významný benefit i skutečnost, že za tuto službu zaplatí na fakturu. Klíčové ale je, že nabízíme službu jako celek – firma si objedná jízdní doklady i občers-tvení na jednom místě, za předem zná-mou cenu. Pro jízdenky se také nemusí nikam chodit – doručíme je poštou.

Plánujeme i další tratěDo budoucna České dráhy uvažují o rozšíření této služby i na další trasy. Ve fázi přípravy jsou relace Praha – Ústí nad Labem – Děčín, Praha – Tábor – České Budějovice a Praha – Plzeň – Železná Ruda. „Plánujeme zavede-ní služby Výjezdní vlak i na tratě, kde zatím velkoprostorový vůz standardně nenasazujeme. Pro naše zákazníky z řad firem ho ale chceme zařídit. Nicmé-ně je pravda, že jsme omezeni stavem železniční infrastruktury, takže Výjezdní vlak nelze ve standardizované podobě zorganizovat kdekoli. Například k sou-pravám vedeným motorovými vozy to jde opravdu těžko, takže oblast Jizer-ských hor a Krkonoš, byť je nádherná, se pro tuto službu z praktického hlediska nehodí,“ dodává Jan Bystřický. Ome-zení rovněž vyplývají z doby pobytu v nácestných stanicích (především kvůli přidání vozu) a garance gastronomic-kých služeb.

Pokud má ale firma již v současnosti zájem využít obchodní nabídku Výjezd-ní vlak mimo zmiňované relace, lze se na České dráhy obrátit a vstoupit do jednání. Naši obchodníci se pokusí pro zákazníka udělat maximum.

Výhody nabídky Výjezdní vlak1. Garance přepravy v moderním velko- prostorovém voze.2. Pro větší skupiny je k dispozici celý vůz bez navýšení ceny. 3. Občerstvení během cesty jako sou- část služby.4. Zajištění jízdních dokladů a jejich doručení zákazníkovi.5. Akceptujeme platbu na fakturu.

Skupina České dráhy je v ziskuZásadní meziroční zlepšení vykázala za prvních šest měsíců letošního roku Skupina České dráhy. Podle mezinárodních účetních standardů (IFRS) vylepšila svůj hospodářský vý-sledek o 668 milionů korun a dosáhla čistého zisku ve výši 158 milionů

korun. Lépe si vedly všechny společ-nosti Skupiny ČD.

„V prvních šesti měsících jsme hodně šetřili,“ vysvětluje jeden z důvodů pozi-tivního trendu předseda Představenstva ČD, a. s., Daniel Kurucz. „Řádově jde o stovky milionů korun, kterými jsme dokázali částečně kompenzovat růst vstupů. Pomáhají nám efektivnější nákupy energií a materiálů, stejně jako snižování režijních či osobních nákladů. Naopak jsme dali více peněz do údržby vozidel.“

Osobní doprava snížila ztrátu o 382 milionů korun (dle IFRS)Segment osobní dopravy meziročně snížil podle mezinárodních účetních standardů ztrátu o 382 milionů korun na –262 milionů korun. „Ve výsledku se nám opět odráží úspory. Například třicetimilionová úspora na právních služ-bách nebo čtyřicet milionů ušetřených na režijních nákladech,“doplňuje člen Představenstva ČD, a. s., Pavel Krtek. „Na druhou stranu jsme ale dokázali i zvýšit obchodní výkonnost. Oproti loň-sku jsou tržby z hlavní činnosti vyšší o 432 milionů korun.Jen na jízdném jsme utržili o 137 milionů víc. Je to přitom zásluha hlavně vnitrostátní dopravy.“ Počet cestujících se meziročně nezvýšil, o 1 % však vzrostl přepravní výkon, což naznačuje, že cestující s oblibou využí-vají vlaky na delší vzdálenosti.

Nákladní doprava má půlmiliardo-vý zisk (dle IFRS)O 304 milionů korun lepší výsledek hospodaření vykázal v pololetí segment nákladní dopravy. Čistý zisk společnosti ČD Cargo tak dosáhl podle meziná-rodních účetních standardů hodnoty 540 milionů korun. „Přijali jsme řadu restrukturalizačních opatření a postup-ně zefektivňujeme dílčí činnosti napříč celou společností. Právě zvyšování produktivity práce a úspory provozních nákladů přispěly k dobrému pololetnímu výsledku nejvíc. Sílící konkurence totiž

zapříčinila pokles přepravních výkonů a snížení tržeb z hlavní činnosti o cca 5 %,“dodává předseda Představenstva ČD Cargo, a.s., Oldřich Mazánek.

„Když hodnotím první pololetí, musím zároveň zmínit úspěchy, jejichž pozi-tivní dopad se projeví v příštích letech. Například jsme uzavřeli dohodu s ně-meckými Deutsche Bahn o pokračování spolupráce na lince Praha – Berlín – Hamburk a také jsme na linku do Vídně nasadili první railjety. Podařilo se nám díky tomu zásadním způsobem posílit naši pozici na poli mezinárodní dálkové železniční dopravy. Pololetní výsledky Skupiny České dráhy ukazují, že máme potenciál být úspěšnou obchodní firmou. Mateřská společnost se však v minu-lých letech zadlužila kvůli nutné obnově vozidlového parku, čeká nás otevírání trhu konkurenci i hledání dalších podni-katelských příležitostí, abychom zajistili našim lidem práci. Je proto třeba vnímat první pololetí jako dobrý začátek a dál pokračovat ve zvyšování efektivity,“uza-vírá předseda Představenstva ČD, a. s., Daniel Kurucz.

Zdro

j: ht

tp://

ww

w.c

eske

drah

y.cz

/Inzerce

Městský dopravní podnik byl založen 1. září 1897 pod názvem Elektrické podni-ky královského hlavního města Prahy. V té době se kromě provozování městské hromadné dopravy zabývaly i výrobou a distribucí elektřiny. V roce 1946 byly Městské podniky pražské po znárodnění energetiky a postupném oddělení elek-tráren, plynáren a vodáren přeměněny na Dopravní podniky hlavního města Prahy. Název podniku, jeho organizace a řízení se v pozdějších letech několi-krát změnily. V roce 1991 byl Dopravní podnik přeměněn na akciovou společ-nost, jejímž jediným vlastníkem je hlavní město Praha.

Jsme také akcionářem v obchodních společnostech, jejichž činnost souvisí s dopravou.

Věnujeme velkou pozornost zvýšení kvality služeb, a to od nabídky jízdenek, sítě předprodejních míst a automatů, pravidelnosti dopravy, zavádění pre-ference MHD, možnosti parkování na záchytných parkovištích P+R až po celkovou komunikaci s cestujícími.

MetroSíť metra tvoří páteř celého systému MHD a cestující mohou využívat 57 stanic na třech linkách A, B, a C, jejichž délka činí 59,4 km. V souladu s trendem zpřístupnění dopravy i osobám s ome-zenou schopností pohybu a orientace jsou stanice uvedené do provozu v poslední době vybaveny výtahy nebo bezbariérovým přístupem. Vozový park čítal k 31. 12. 2012 celkem 730 vozidel, rozmístěných ve 3 depech: Kačerov, Zličín a Hostivař. V pražském metru se používají dva základní typy vozů spojovaných standardně do pětivozo-vých souprav. Vozy typu M1 zajišťují provoz na lince C a jsou vypravovány z depa Kačerov. Druhý používaný typ, zajišťující provoz linek A a B, nese ozna-čení 81-71M a jedná se o vozy vzniklé rekonstrukcí starších sovětských vozů typu 81-71.

Prioritou v rozvoji pražského metra je prodloužení tratě A metra západním

směrem za stanici Dejvická do stanice Nemocnice Motol. Cílem je výrazné zlepšení dopravní obsluhy městské části Praha 6 s podstatnou redukcí povrchové hromadné dopravy.

TramvajeProvoz na síti tramvajových tratí o délce 142,4 km k 31. 12. 2012 zajišťovalo 21 denních a 9 nočních linek, jejichž souhrnná délka činila 518 km. Dopravní podnik má 931 provozních tramvají, z toho je 193 nízkopodlažních. Tramva-jových vozoven má Dopravní podnik 7 – Hloubětín, Kobylisy, Motol, Pankrác, Strašnice, Vokovice a Žižkov. Vozový park tramvají tvoří klasické jednosměrné tramvajové vozy řady T a druhou skupi-nu tvoří vozy článkové. Jednotka Provoz Tramvaje zajišťuje také provoz na lanové dráze na Petřín a lanové dráze v ZOO v Troji. Trať lanové dráhy na Petřín má délku 510,4 m a překonává výškový rozdíl 130,45 m. Sedačková lanová drá-ha v Zoologické zahradě je jednolanová oběžná lanová dráha s pevnými závěsy. Její šikmá délka je 105,9 m a překonává výškový rozdíl 50,1 m.

AutobusyKe konci roku 2012 provozoval Dopravní podnik v systému Pražské integrované dopravy (PID) 82 % výkonů městských autobusových linek a 10 % výkonů pří-městských autobusových linek (ostatní výkony zajišťují soukromí dopravci). Do-pravní podnik provozoval na komunikač-

Dopravní podnik hl. m. PrahyDopravní podnik hl. m. Prahy, akciová společnost patří mezi nej-významnější provozovatele městské hromadné dopravy na území České republiky.

Každodenně v Praze a přilehlém regionu přepravíme cestující téměř dvěma tisíci vozidel metra, tramvají a autobusů.

39

ní síti o délce 829 km 134 autobusových linek. Úhrnná délka všech linek činila 1 698,9 km. Z celkového počtu 1 247 autobusů je 747 vozidel nízkopodlaž-ních. Autobusových garáží má Dopravní podnik 5 – Klíčov, Vršovice, Kačerov, Hostivař a Řepy.

Prioritami postupné obnovy vozového parku autobusů je nákup nízkopodlaž-ních vozidel pro zajištění přístupnosti pro osoby se sníženou schopností po-hybu a orientace. Dále snižování emisí nákupem nových vozů s nízkoemisními motory (EEV) či testováním alternativ-ních pohonných systémů. Pro zvýšení ekonomické efektivity provozu je zvyšo-ván podíl kloubových vozů pro zatížené linky a zároveň jsou rozvíjeny midibu-sové linky v místech s nižší poptávkou nebo omezenou průjezdností.

KvalitaKvalitní veřejná hromadná doprava v souvislosti se vzrůstajícím objemem pře-pravovaných osob významně přispívá k udržitelnému rozvoji v Praze a jejím okolí.

Jedním z našich preferovaných cílů je rozvoj v oblasti kvality se zaměřením na poskytování služeb pro vás – naše zá-kazníky. Vaše spokojenost s kvalitou po-skytovaných služeb se významně podílí na zvyšování naší konkurenceschop-nosti ve vztahu k individuální automobi-lové dopravě a ostatním dopravcům.

Uvědomujeme si nutnost komunikace s našimi stávajícími i potencionálními zákazníky z řad široké veřejnosti, našimi zaměstnanci, zadavatelem služby a s partnerskými organizacemi, majícími zájem na naší prosperitě.

Ve vztahu ke spokojenosti našich

zákazníků a zainteresovaných stran se především zaměřujeme na:- spolehlivost,- informovanost,- dostupnost,- bezpečnost,- komfort při cestování.

Prodlužte si platnost svojí karty OpencardDopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) opět informuje majitele karet Open-card, jimž končí platnost v průběhu letošního roku, o možnosti snad-ného prodloužení platnosti o další 2 roky. V tuto chvíli se prodloužení týká ještě téměř 8000 karet, kterým končí platnost 31. srpna 2014. Využít k tomu mohou validátory umístěné ve stanicích pražského metra nebo zákaznická centra DPP.

Prodloužení platnosti Opencard ve vali-dátorech je velmi snadné a rychlé. Stačí do nich kartu pouze vložit, stejně jako se tomu děje při nahrávání elektronických kuponů, a tím se její platnost prodlouží. Další možností, jak si prodloužit platnost své karty, je návštěva zákaznického centra Opencard, které se nachází ve Škodově paláci (Jungmannova 35/29, Praha 1). I zde je prodloužení velmi rychlé a snadné, cestující k němu nebudou potřebovat vyplňovat žádné formuláře ani předkládat své doklady totožnosti či jiné dokumenty, stačí pouze Opencard.

K prodloužení platnosti Opencard, tak jak tomu bylo při minulé vlně prodlou-žení karet, nedochází automaticky. Cestující si jednoduše zvolí jednu z výše uvedených variant, kterou před skon-čením platnosti karty využije. Platnost karty je možno ověřit přímo vložením do jednoho z validátorů.

Spolu s prodloužením Opencard dojde také k případnému dohrání zbývající části elektronického kuponu, pokud došlo k jeho rozložení z důvodu vypr-šení platnosti karty (například u ročních kuponů). Protože je část kuponu pře-sahující platnost karty uložena pouze v databázi DPP, nikoliv na kartě samotné, je nutné nechat si včas prodloužit Open-card, a tím na ni nahrát časové zůstatky příslušných kuponů. Cestující se tak vyhnou případným nepříjemnostem při revizní kontrole.

Do konce roku 2014 se prodloužení plat-nosti týká ještě přibližně 140 tisíc karet Opencard.

Důležité sdělení pro cestující:Po vypršení data platnosti karty v přípa-dě, že nedojde k jejímu prodloužení, na ni nebude možné nakupovat a nahrávat elektronické kupony na předprodejních místech ani v e-shopu DPP. Taková karta bude systémem vyhodnocena jako neplatná a stává se pro všechna zaříze-ní v systému Opencard nečitelnou.

Upozornění:Je vhodné nejprve prodloužit platnost Opencard a teprve poté na ni naku-povat kupony na prodejních místech. V případě, že dojde nejprve k nákupu kuponu na prodejním místě, je potřeba počkat alespoň 5 minut, než cestující vloží kartu do validátoru, aby si prodlou-žil její platnost. Pokud tak cestující učiní dříve, nemusí validátor ještě rozpoznat informaci o nově prodaných kuponech.

DPP oslaví 36. výročí linky metra A – do provozu se vrátí soupravy 81-71 s „dobovými“ strojvedou-címiDopravní podnik hl. m. Prahy (DPP)

40

oslaví 36. výročí od zahájení provozu na prvním provozním úseku tratě metra A, které letos připadá na úterý 12. srpna 2014. Při této příležitosti v neděli 10. srpna 2014 vypraví do provozu historické sovětské soupra-vy 81-71.

Soupravy řady 81-71, přezdívané díky charakteristickému designu čela pra-covníky metra i Pražany „briketa“ nebo

„černá huba“, byly vyvinuty speciálně pro sklonově náročnou trať A. Od roku 2009 se již v pravidelném provozu nevy-skytují, Pražané je mohou vidět jen při zvláštních příležitostech.

Fanoušci metra i široká veřejnost se mohou letos v soupravách 81-71 těšit na hlášení staničního rozhlasu s uvede-ním aktuální cílové stanice a informací o datu zahájení na tomto úseku. Vozy metra budou řízeny strojvedoucími v do-bových hnědých uniformách a souprava bude vybavena na čelech vlaku auten-tickými dobovými tabulemi s konečnou stanicí. Všem zájemcům pro cestu tímto zvláštním spojem postačí klasické jízdenky nebo časové kupony.

„Jízda historickou soupravou 81-71, která byla před dvěma lety kompletně zrekonstruována, je vhodnou příleži-tostí pro zpestření prázdninové neděle. Zveme všechny fanoušky MHD i širokou veřejnost, aby si jízdu těmito vozy metra opět vyzkoušeli,“ uvedl Jaroslav Ďuriš, generální ředitel DPP.

První jízda soupravy pro širokou ve-řejnost se uskuteční v 11.45 hodin ze stanice metra Dejvická (v době zahájení provozu se jmenovala Leninova) do

stanice metra Náměstí Míru. Trasa i termín úvodní jízdy jsou identické jako při zahájení provozu v roce 1978.

Druhá jízda historické soupravy povede po trase Dejvická – Želivského, zprovoz-něné v prosinci 1980, třetí jízda bude v trase Dejvická – Strašnická (stanice otevřena v červenci 1987) a čtvrtá jízda projede trasu Dejvická – Skalka (stanice předána do užívání v červenci 1990). Pátá jízda se uskuteční v trase Dejvická – Depo Hostivař, od roku 2006 cílové stanice metra A. Ve všech případech jede historická souprava s cestujícími v obou směrech (přesné časy odjezdů z jednotlivých stanic – viz jízdní řád v příloze tiskové zprávy).

Jízda s cestujícími do stanice Depo Hostivař bude v historii pražského metra výjimečná, neboť provoz na tomto úseku byl zahájen až po ukončení provozu vozů 81-71 na lince A, takže v pravi-delném provozu tímto úsekem nikdy nejezdily. Poslední souprava tohoto typu projela „áčkem“ v červnu roku 2005. V tomto provozním úseku linky A se mohou cestující proto svézt soupravou 81-71 jen zcela výjimečně, kromě vý-roční akce také v rámci oblíbených jízd historickou soupravou.

Zdro

j: ht

tp://

ww

w.d

pp.c

z/Projektování dopravních staveb

- železniční spodek, svršek, nástupiště, zpevněné plochy, silniční komunikace - mosty, tunely, opěrné a zárubní zdi - sdělovací zařízení - optické kabely, telefonní ústředny, přenosové systémy atd. - zabezpečovací zařízení - technologie pro zabezpečení železničního provozu - trakční vedení - silnoproud - rozvody elektrické energie, osvětlení, trafostanice - pozemní stavby - životní prostředí - inženýřské sítě - geodetické práce (zaměření, vytyčení, výkupní elaboráty, geometrické plány)

Inzerce

Železnice ČRŽelezniční doprava na území České republiky má své počátky v první třetině 19. století. Tuto síť pak převzala po rozpadu Rakouska-Uherska již při svém vzniku Československá republika.Dominantním vlastníkem, stavitelem a provozovatelem železničních drah na našem území v průběhu historie byl nejčastěji stát, i když železnice zažila i období, kdy tomu tak nebylo.V současné době je vlastníkem většiny železničních tratí České republiky stát, zastoupený státní organizací Správa železniční dopravní cesty. České dráhy, akciová společnost jsou největším ná-rodním dopravcem.

Za dobu své existence přepravila naše železnice stamiliardy cestujících a stamiliardy tun zboží a v současné době jí objemem přepravy patří 4. místo v Evropě.Správa železniční dopravní cesty se stala garantem provozuschopnosti, mo-dernizace a rozvoje železničních drah České republiky.

Provozování dráhySŽDC na základě platných úředních povolení a osvědčení o bezpečnosti provozuje dráhy ve vlastnictví státu, ke kterým má právo hospodaření a to:tratě celostátní dráhyregionální dráhy s výjimkou regionál-ních drah Trutnov - Svoboda nad Úpou a Sokolov - Kraslice, které na základě smlouvy provozuje společnost VIA-MONT, a.s.Milotice nad Opavou - Vrbno pod Pradědem, kterou na základě smlouvy provozuje společnost OKD, Doprava, akciová společnost

Podrobnosti jsou v Prohlášení o dráze celostátní a regionální, které vydává SŽDC.

Zásady modernizace ŽDC

K 1.5.2004 se Česká republika stala členem Evropské unie, jejíž Evropský parlament a Rada v zájmu zlepšení vzá-jemného propojení národních železnič-ních sítí přijaly směrnice o interoperabi-litě transevropského vysokorychlostního a konvenčního železničního systému. Vybraná železniční síť České republiky, tvořící součást evropského železniční-ho systému musí splňovat požadavky na interoperabilitu podle Vyhlášky č. 352/2004 Sb. o provozní a technické propojenosti evropského železničního systému, Nařízení vlády o technických požadavcích na provozní a technickou propojenost evropského železničního systému č. 133/2005 Sb. a příslušných technických specifikací interoperability.Pro stanovení jednotné koncepce a technického řešení železniční infra-struktury byly zpracovány „Zásady modernizace a optimalizace vybrané železniční sítě České republiky“, násled-ně novelizovány Směrnicí generálního ředitele SŽDC č. 16/2005, ve které jsou zohledněny legislativní změny platné ke dni účinnosti této směrnice mající vliv na

SŽDCZákladním posláním SŽDC je plnit funkci vlastníka a provozova-tele dráhy celostátní a drah regionálních ve vlastnictví státu.

SŽDC zajišťuje ve smyslu Zákona o dráhách provozování dráhy celostátní a drah regionálních ve vlastnic-tví státu, jejich provozuschopnost a modernizaci a rozvoj v rozsahu nezbytném pro zajištění dopravních potřeb státu a dopravní obslužnosti. SŽDC hospodaří s majetkem, který tvoří železniční dopravní cestu.SŽDC je členem Mezinárodní železniční unie UIC (International Union of Railways), Společenství evrop-ských železnic a infrastrukturních společností CER (Comunity of European Railways and Infrastructure Companies) a dalších významných železničních sdružení.

42

koncepci a technické řešení železniční infrastruktury.

Hlavní zásady modernizace a optimali-zace vybrané železniční sítě ČR:zavedení vyšší traťové rychlosti na dostatečně dlouhých úsecích tak, aby bylo možno zvýšenou rychlost efektivně využít dosažení traťové třídy zatížení D4 UIC pro úroveň traťové rychlosti 120 km/h včetně (tj. 22,5 t/nápravu a záro-veň 8 t/běžný metr délky vozidla)zavedení prostorové průchodnosti pro ložnou míru UIC GC a širší vozidla podle ČSN 73 6320, tj. základní průřez Z-GC s vlivem širších vozidel zajištění požadované kapacity dráhy při sou-časném stanovení optimalizovaného rozsahu železniční infrastrukturyvybavení tratě takovým technologickým zařízením, které zajišťuje plnou bezpeč-nost provozu při traťové rychlosti do160 km/h vybavení železničních stanic nástupišti v souladu s vyhláškami č. 177/1995 Sb. a 369/2001 Sb. v platném znění dosažení dostatečné užitečné délky dopravních kolejí v železničních stanicích zlepšení stavu úrovňových křížení tratí s pozemními komunikacemi.

Otevíráme šest nových vlakových zastávek v jednom týdnu, mění se i jízdní řádyV pátek 29. srpna začnou zastavo-vat vlaky na nové vlakové zastávce Praha-Podbaba, kde vznikne dlouho očekávaný přestupní terminál z vlaku na tramvaje a autobusy. Den před tím přestane cestujícím sloužit původní nádraží v Bubenči.

Od 1. září pak začnou zastavovat vlaky i na pěti nových vlakových zastávkách v oblasti Rudné a Hostivice (Rudná zastávka, Chýně, Jinočany, Hostivice--Sadová a Hostivice-U hřbitova) a v souvislosti s tím se zcela změní jízdní řády na tratích Praha – Rudná u Prahy – Beroun a Praha-Smíchov Na Knížecí – Hostivice – Rudná. SŽDC a Středočeský kraj tu společně investovali desítky milionů korun.

Praha-PodbabaNová zastávka se nachází přímo u konečné tramvají na Podbabě, vlaky na ní začnou zastavovat úderem čtvrté hodiny ranní v pátek 29. srpna. Zastáv-ka vznikla v rámci stavby Optimalizace trati Praha-Bubeneč – Praha-Holešovi-ce. Zatím začne sloužit cestujícím pouze jedno nástupiště, u kterého zastaví vlaky v obou směrech. Již během prosince tohoto roku pak získá každý směr nástu-piště vlastní. Tím bude v daném úseku téměř hotova stavba koridoru, dokončo-vací práce budou pokračovat až do jara 2015. Zastávka za zhruba 30 milionů korun je součástí celkové investice do trati mezi Bubenčí a Holešovicemi. Ta dosáhla 931 milionů korun.

Na Podbabě tak vznikne dlouho oče-kávaný přestupní terminál mezi vlaky a pražskou MHD. Cestující, kteří jedou do Prahy vlakem od Kralup nad Vltavou, se dostanou do centra Dejvic a na metro A o 10 až 15 minut rychleji než dosud, kdy museli přestupovat na nádraží v Buben-či a čekat na autobus 131.

Oblast Bubenče, kde bylo původní ná-draží, bude i nadále obsluhovat autobu-sová linka 131, která jezdí v ranní špičce každé 4 minuty a odpoledne po 6 minu-tách. Samotné nádraží provoz zcela ne-ukončí. Osobní železniční doprava sice utichne, dopravna bude nadále fungovat jako výhybna pro křižování vlaků.

Pět nových zastávek v oblasti Rudné a HostiviceV pondělí 1. září začnou vlaky zastavo-vat na pěti nových zastávkách v oblasti Rudné a Hostivice a na zdejší tratě vyjedou i nové vlakové spoje, které objednává Středočeský kraj.Hostivice-Sadová (linka S65 Praha-Smí-chov Na Knížecí – Hostivice – Rudná u Prahy), Hostivice-U hřbitova (linka S65 Praha-Smíchov Na Knížecí – Hostivi-ce – Rudná u Prahy), Chýně (linka S6 Praha-Smíchov Na Knížecí – Hostivi-ce – Rudná u Prahy), Rudná zastávka (linka S6 Praha-Smíchov – Rudná u

Prahy – Nučice – Beroun), Jinočany (lin-ka S6 Praha-Smíchov – Rudná u Prahy – Nučice – Beroun)

Vlakové zastávky postavila za desítky milionů korun Správa železniční doprav-ní cesty, přístupové cesty pak financoval Středočeský kraj.

Moderní osvětlená nástupiště jsou navržena s použitím prefabrikátů s pro-tihlukovou úpravou, s výškou nástupní hrany 550 mm. Cestující tak nastupují do vlaků přímo v úrovni podlahy vlaků. Nový zastávkový přístřešek je navržen jako betonový v úpravě „antivandal“. Kromě laviček obsahuje i odpadkový koš, osvětlení a vitrínu s informacemi pro cestující. Na nástupišti je instalován i označovač jízdenek (ROPID).

„Pevně věříme, že právě projekt těchto příměstských zastávek se může stát klí-čovým faktorem pro to, aby se železnice stala zajímavou alternativou i pro tisíce cestujících, kteří dosud dojížděli za prací do hlavního města osobními vozy,“ řekl při slavnostním představení nových zastávek generální ředitel SŽDC Pavel Surý. „Věřím totiž, že pokud někdo tento způsob dopravy vyzkouší a objeví cesto-vání bez čekání v přecpaných ulicích a stání v každodenních kolonách, pak kouzlu dráhy jistě propadne stejně, jako jsem mu už kdysi propadl já,“ dodal s úsměvem Surý.

„Zájem obyvatel žijících západně od Prahy o pravidelné dojíždění vlakem do Prahy neustále roste, přestože z tohoto směru je k dispozici kapacitní dálnice a rychlostní silnice,“ poznamenal Alois Kašpar, ředitel Krajského centra osobní dopravy ČD, a pokračoval: „Zatím co před deseti lety jezdilo z Nučic a Rudné jen kolem desítky vlaků denně a plně to uspokojilo poptávku po dopravě, dnes zde vypravujeme téměř tři desítky spojů se špičkovým intervalem půl hodiny. Také kapacita a kvalita spojů se zvýšila. Modernizované jednotky Regionova nabízejí čalouněné sedačky, ale také

nízkopodlažní část vhodnou pro cesto-vání maminek s kočárky, vozíčkáře nebo seniory.“

Alois Kašpar upozornil na další značný potenciál této trasy: „Přestože se nejed-ná o hlavní koridorové tratě, železniční spojnice z Nučic přes Rudnou u Prahy na Smíchov i trasa spojující Rudnou, Hostivici a zastávku Na Knížecí u sta-nice metra Anděl mají značný potenciál pro další růst počtu cestujících. Jed-ním z dalších impulsů většího zájmu o vlakové spojení bude současné otevření nových zastávek, které přiblíží cestování vlakem dalším obyvatelům a ušetří jim desítky minut měsíčně strávených na cestě.“

„Nové zastávky na trati z Prahy do Rud-né velmi vítám. Umožní lidem, kterých v těchto okrajových částech Prahy rok od roku přibývá, pohodlně cestovat za prací, k lékaři, na nákupy i za zábavou. Středočeský kraj podporuje osobní železniční dopravu, která má nejen staletou tradici, ale i perspektivu dalšího rozvoje. Trať z Prahy do Rudné patří k nejvytíženějším ve středních Čechách. Očekávám, že s novými zastávkami při-budou i další cestující. Na dopravci nyní je, aby tyto své zákazníky vozil bezpeč-ně, pohodlně a také je včas dopravil do cíle cesty,“ sdělil hejtman Středočeské-ho kraje Miloš Petera.

„Vlaky nově zastavují v místech, kde dříve jen projížděly, a železniční spojení se tak výrazně přibližuje hustě obydle-ným lokalitám. Z řady obcí dojedou nově lidé do Prahy rychleji a navíc nebudou muset tak často přestupovat,“ prozradil Pavel Procházka, pověřený řízením ROPID.

Na lince S6 z Prahy přes Rudnou u Prahy do Berouna se zcela mění jízdní řád, aby na sebe nové spoje navazovaly v Rudné. Linka S65 z pražské Knížecí do Hostivice bude jezdit stejně často jako dosud, ovšem téměř všechny spoje budou pokračovat z Hostivice dále do Rudné.

Hostivice-SadováZastávka se nachází mezi stanicemi Praha-Zličín a Hostivice, jezdí zde linka S65 z Knížecí do Hostivice a dále do Rudné.

Místním obyvatelům se díky nové zastávce zrychlí především cesta na Smíchov. Na Knížecí k Andělu odsud dojede vlak za 24 minut, do Dejvic se dostanou z této zastávky (s přestupem ve stanici Hostivice) za bezkonkurenč-ních 21 minut.

Hostivice-U hřbitovaTato zastávka se nachází mezi stanicí Hostivice a zastávkou Hostivice-Litovice u přejezdu staré karlovarské silnice. Jezdí zde linka S65 z Knížecí do Hosti-vice a Rudné.Z této nové zastávky u hostivického hřbitova bude trvat cesta do Dejvic jen 23 minut, na Masarykovo nádraží 33 minut a přímým vlakem Na Knížecí 37 minut. Například do Dejvic se dosud z této oblasti cestovalo spoji Pražské inte-grované dopravy přibližně 50 minut.

ChýněZastávku najdete na okraji Chýně mezi stanicemi Rudná u Prahy a Hostivice--Litovice. I tady jezdí linka S65 a místní získají nové, rychlejší spojení především do Dejvic a do centra Prahy.Cesta vlakem z Chýně do Dejvic trvá nově s jedním přestupem v Hostivici pouze 28 minut (dosavadní cesta auto-busy nebo autobusem a metrem zabrala zpravidla 50 minut, cesta se tak zrychlí o více než 20 minut). Z Chýně bude nově i velmi rychlé a pohodlné spojení vlakem na Smíchov a do centra města. Na Smí-chovské nádraží dojede vlak (s přestu-pem v Rudné) za 30 minut, Na Knížecí bez přestupu za 42 minut, na Masaryko-vo nádraží se cestující dostane vlakem (s přestupem v Hostivici) za 38 minut.Trojice jmenovaných zastávek je spo-lečnou investicí SŽDC a kraje ve výši zhruba 20 milionů korun.Rudná zastávka Nová zastávka se nachází přímo v cen-tru Rudné, jezdí zde vlaky ze Smíchov-ského nádraží přes Rudnou a Nučice do Berouna (lina S6). Z Rudné se díky nové zastávce výrazně zrychlí hlavně cesta na Smíchov. Vlaky tu jezdí ve špičce v půlhodinovém intervalu.Z centra Rudné bude nově časová úspora při cestě na Smíchov 8 minut (cesta autobusem a metrem trvá zpravi-dla 32 minut, vlak jede pouze 24 minut). Zavedením nových vlaků vznikla také velmi rychlá spojení z Nučic a Rudné

do Dejvic anebo do Kladna. Z Rudné na Kladno dojedou cestující vlakem jen za 36 minut, do Dejvic za 35 minut.

Jinočany Zastávku najdete mezi Rudnou a Zbuza-ny na lince S6 Praha-Smíchov – Rudná u Prahy – Nučice – Beroun. Vlaky zde jezdí ve špičce po 30 minutách.Z Jinočan dojedou lidé díky nové za-stávce na Smíchov o 12 minut rychleji než dosud (cesta autobusem a metrem trvá 30 minut, vlak ujede stejnou trasu za 18 minut) a není třeba přestupovat.

Zastávky jsou společnou investicí SŽDC a kraje ve výši necelých 11 milionů korun.

Boom příměstských zastávek pokračujeŠesticí zastávek však rozvoj příměstské dopravy v Praze a okolí nekončí. Další budou brzy následovat. Ve výstavbě je už například zastávka na pražském Kačerově. Ta umožní přestup na metro z vlaků jedoucích z Dobříše nebo Čerčan. Stát bude zhruba 17 milionů a hotová by měla být do konce letošního roku. Ka-čerovská zastávka je součástí přípravy takzvaných tangenciálních linek, které by měly spojovat okrajové části Prahy a doplnit tak síť městské hromadné dopra-vy. Uvažuje se o zavedení dopravy ve zhuštěném intervalu, který by odpovídal městské dopravě, na tratích z Radotína do Vysočan přes Smíchov a Vršovice, z Hostivaře do Holešovic přes Libeň, z Vysočan do Hostivaře přes Malešice a z Radotína do Běchovic právě přes Kačerov.

V rámci stavby Praha-Hostivař – Praha hl. n., která se bude realizovat v rámci nového rozpočtového období (OPD2), jsou připravovány i zastávky Praha-Za-hradní Město a Eden. Výhledově do tří let by měly zastávky vzniknout v rámci modernizace železničního napojení na čtvrtý tranzitní železniční koridor.Nová zastávka dále vznikne v rámci pražské železnice i v Běchovicích. Ta by měla stát blíže centru Běchovic, zatímco nynější je na jejich okraji. Náklady na její vybudování jsou odhadovány na zhruba 35 milionů korun. Praha zvažuje také novou zastávku v Rajské zahradě, dru-hou zastávku v Chýni nebo na pražském Výstavišti.

Zdro

j: ht

tp://

ww

w.s

zdc.

cz/

Společnost AXIMA, spol. s r. o. je spolehlivým dodavatelem a dlouhodobým obchodním partnerem společnosti CZ LOKO pro širokou oblast elektrotech-nického materiálu od ukončovacích prvků a popisek na vodiče, přes kabelové kanály a propracované hadicové systémy pro ochranu kabelů až po spínací, jisticí a signalizační přístroje.

spínací, jisticí a ochranné přístrojerozváděče včetně příslušenstvínapájecí zdroje, DC/DC měničeoptická a akustická signalizace optické snímače a kamerové systémyprůmyslová a pracovní světlahadicové ochranné systémy vodičů

Elektrokomponenty pro průmyslovou automatizaci

www.axima.cz

BUDAMAR LOGISTICS, a. s. Horárska 12, 821 09 Bratislava

Slovenská republikaTel.: + 421 2 58 312 111 Fax: + 421 2 58 312 110budamar@budamar.skw

ww.budam

ar.sk