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A customer newsletter from ifm electronic

EDITORIAL NEWS FROM SCIENCE AND TECHNOLOGY

ジャイロスコープジャイロスコープ自動水平化機能自動水平化機能をを備備えたえた二輪車二輪車

このユニークな乗り物は現在“C-1”というコードネームで呼ばれており、未来の移動手段となることが期待されています。バイクのロマンスと効率性と、自動車の安全性と利便性とを兼ね備え、都市における究極の乗り物です。完全に囲まれていて自動的にバランスを取るため、ドライバーと乗客を外界から守り、自動車同様の安全性と直感的なインターフェイスを提供します。リア部分は乗客が1人乗る

3ページに続く

のに十分な広さがあり、乗客のかわりに飛行機の機内持ち込み手荷物と同程度の荷物を積むことができます。

C-1は二輪車とみなされるため、車輌の間をすり抜けることができ、通勤時間を最大で50%短縮できます。また、目的地に到着後は、バイク専用の駐車場のような狭いスペースにも駐車できます。

C-1は 100%電 動 で 、 最 高 速 度 は160km/hを超え、1回の充電での走行距

ifmモバイルニュー

スレター第15号を

お読みくださりあり

がとうございます。

2016年もかなり進

み、去年のことは遠い記憶となりつつあ

ります。

2015年末にSPSで発表された新しい

BasicControllerrelayをご紹介します。

この製品でifmのコストの最適化が行わ

れた設定可能ユニットの幅がさらに広が

りました。

Andy’s Earthmovers(オーストラリ

アの土木関連企業工事)から、アプリケ

ーションに関する興味深いストーリーが

あります。同社の機器と同じくらい有名

な話です。

Bauma 2016(第31回国際建設機械・

建設資材製造機械・鉱業機械・建設車輛

・関連機器専門見本市)の開催で、今年

はミュンヘンが世界の建設機械の舞台に

なります。ショーにご参加いただけるの

であれば、ぜひ当社ブースにお越しにな

り、お客様のアプリケーションについて

お話しください。ifm electronicのセ

ンサーおよび制御に関する最新事情をの

ぞいてみるだけでも結構です。

今号もどうぞお楽しみください。

Simon Evansifm electronic gmbh

お問い合わせ先:ChinaPhone: +86 21 3813 4800E-mail: info.cn@ifm.comJapanPhone: +81 43 299 2080E-mail: info.jp@ifm.comKoreaPhone: +82 2 790 5610E-mail: info.kr@ifm.comHong KongPhone: +852 3528 0462E-mail: info.hk@ifm.comSingaporePhone: +65 6562 8661/2/3E-mail: sales.sg@ifm.comMalaysiaPhone: +60 3 8063 9522E-mail: info@ifm.com.my

編集には万全の注意は払っていますが、稀に記載の誤りがある場合がございます。それに付随するトラブル、損害の責任は当社は負いません。電気製品の購入、設置、セットアップに適用される法的規制および規定に従う義務があります。

この出版物の記事内容は、いかなる方法でも編集者の書面による同意無しで再現、電子システムによる使用、処理、複製、配布することを禁じます。記事に掲載されているソリューション(解決策)や指示は工業所有権を放棄するものではありません。

Authors of this issue:

Rob Birkett, Jon Morris, Dan Buzatu

Thanks to:Lit MotorsAndy’s Earthmovers

CONTACT

PRODUCT

• 高性能, 保護リレー出力 診断機能付き• 外部配線の追加無しでセンサーとアクチ

ュエーターを接続• 様々な通信タスクに対応する高性能な

CANインターフェース• ecomatmobile Basicの機械的コンセプ

トに適応するため取付けが簡単• CODESYSによるプログラミング:

IEC 61131-3規格

ecomatmobile Basic

コンパクトな小型車輌アプリケーションの多くでは、制御タスクへの要求が高まってきています。コストの最適化が行われた車輌用モジュール式ミニコントローラーの需要は高まっています。

ifm社は互いに適応し合うベーシックリレー,ベーシックコントローラー, ベーシックディスプレイのデバイスから構成されるecomat-mobile Basicを提供しています。今回、ベーシックコントローラーシリーズにベーシック

コントローラーrelayが加わりました。ベーシックコントローラーrelayの特徴は、車輌アプリケーションで大電流の接続機器を制御するために、診断機能付きの保護電流リレー出力を6個備えていることです。

さらに、アプリケーションソフトウエアでコンフィグレーションが可能なマルチ機能のスイッチング入力およびアナログ入力を備えています。ベーシックコントローラーrelayはIEC61131-3規格適合のソフトウエアCODE-SYSを通してプログラミングが可能です。

詳細はこちらまで:www.ifm.com/jp

車輌アプリケーションで電流を制御モジュール式ミニコントローラー 大電流リレー出力付き

EXHIBITION

2016年4月11~17日 – A3ホール, 203ブース

最新のソリューションBauma 2016

事をとりながら、さらに詳しい情報を入手できます。

Baumaは3年に1度しか開催されませんので、お見逃しのないように。心よりお待ち申し上げております。

詳細はこちらまで:www.ifm.com/jp

A3ホール, 203ブースのifm electronicにご招待いたします。モバイルマシン向けのシステムのプレゼンテーションを行っています。また、お客様のアプリケーションに関して個別にご相談に応じます。

もちろん、お客様には専用のifmラウンジエリアもご利用いただけます。このエリアでは、リラックスした静かな雰囲気の中で軽いお食

2 3APPLICATION

ベーシックコントローラーはディーゼル発電機の起動/停止と、ライトのオン/オフを行います。お客様はSMS経由で、ユニットの状態とGPS座標からのユニットの位置を受信します。そこで、お客様はSMS経由でリモートから、パックの起動/停止およびライトのオン/オフを実行できます。

CR0451は3ページの画像を備え、1ページはライトとエンジンを制御し、システムを手

動モードまたは自動モード(ライトセンサーがライトを自動的にオン/オフします)にします。残りの2ページはシステムの完全な診断用です。

詳細はこちらまで:www.andysem.com.auwww.ifm.com/jp

Andy’s Earthmoversの要望ははっきりしていて、オーストラリアの内陸環境の厳しさ(と温度)に耐えるソリューションを必要としていました。

リレーロジック(大きなキャビネットと大量の配線)をできるだけ使用しないことを希望していました。また、このようなライトパックの最大の問題を克服することも希望していました。それは...

...紛失です!!

実際、オーストラリアの採掘現場では、毎年多数のモバイルライトパックが紛失しているのです。

またAndy’s Earthmoversは、リモートから発電機を起動してライトパックの状態に関する基本的情報を取得することも希望していました。例えば、エンジンがかかっているかどうか?, ライトはオンかオフか?, ディーゼル燃料レベルはどれくらいか?などです。

ifmはベーシックコントローラー(CR0401)とGSM/GPSモデムCR3112を使用してシンプルなソリューションを提供しました。ベーシックコントローラーは油圧パワーパックの制御は行いません。電気油圧バルブの価格は機械式バルブに比べて高価で、ユニットのコストが高くなりすぎるからです。

Andy’s Earthmoversは、モバイルLED照明塔の制御とGPS位置情報のニーズを解決するために、ifmにアプローチしました。

Andy’s Earthmovers1ページの続き

離は最高320kmです。高トルクのハブモーターを採用し、約6秒で0km/hから96km/hまで加速できます。充電時間は電圧に依存しますが、110/120Vで6時間, 220/240Vで4時間, 400-500Vのクイックチャージステーションでは30分未満で(80%まで)充電できます。

C-1の“秘密兵器”は、特許取得のジャイロスコープ安定化システムです。ジャイロシステムは、10,000rpm以上で回転するフライホイールのペアを使用して18,000kgf-cmのトルクを生み出し、車輌の傾きを制御します。これは衝突時にもC-1を直立状態に保つのに十分なほど強力です。二輪車と同様に、C-1は回転時に車体を傾かせます。高速時には、前輪はわずかしか回転せず、傾きによって回転します。しかしC-1は、ステアバイワイヤーシステムを使用します。そのため、使い慣れ直観的な自動車のインターフェースを備えながら、二輪車の回転ダイナミクスを使用します。(この乗り物はバックでも運転できます!)ジャイロ技術が本当に面白くなるのはこれからです。C-1はさまざまなセンサーから情報を取得して、路面状態から風や渋滞状況まで、周囲のすべての状況を判断します。また、ドライバーから – ハンドル, アクセルペ

ダル, ブレーキペダルを通して – 入力を受け取って、それを前輪の動きと正確な傾き角度に変換し、理想の回転を実現します。自動車同様のインターフェイスとバイクのようなダイナミクスにより、C-1は直観的でありながらユニークなドライビング体験を提供します。

さらに、ステアリングは機械式の直接バックアップリンクを備えているため、緊急時にはドライバーがC-1を手動で制御できます。

C-1は、駐車時に展開して車両を直立状態に保つ“着陸装置”まで備えています。

詳細はこちらまで: http://litmotors.com