• Planeador ultraligero flexible. Tipo especial de paracaídas diseñado para volar, empleado para el vuelo libre.

• El viento entra por sus cajas o ventanas lo que ejerce una resistencia, que permite la sustentación en el aire.

• Aberturas o bocas de cajón es por donde entra el viento que inflará el ala.

• Costillas, parte estructural del ala que le mantiene en una posición.• Celdas o cajón es lo que queda entre las costillas• Suspensión son los cordinos, van enganchados al parapente, con estos

se controla.• Borde de ataque, parte del parapente delantero• Borde de fuga, trozo del ala que une el extrados con el intrados• Extrados, parte superior del parapente.• Intrados, parte inferior del parapente.• Estabilo, son las puntas del parapente, van cerradas.• Bandas y comandos, van unidos a los cordinos.

• Silla o arnés: es donde se engancha el piloto y el parapente.

• Manga: es lo que nos indica la dirección del viento.

• Medidas de seguridad como el casco o el paracaídas.

• Ropa adecuada, botas, trajes de invierno, etc.

• El parapente nació del paracaídas rectangular.

• Unos de los principales impulsores fue Francis Rogallo, que desarrollo las alas flexibles.

• La NASA también se interesó y trabajó bastante en esta especialidad.

• Poco después este deporte se empezó a conocer y tubo un gran desarrollo.

• Es un deporte de riesgo, en el que se necesita un parapente para planear o volar.

• Para poder practicar este deporte es necesario tirarse desde un precipicio.

• Uno de los riesgos de este deporte son las térmicas, zonas de aire caliente que impulsan hacia arriba, y al salir de esta térmica un chorro de aire frío que desciende fuertemente puede plegar el parapente

• Otra manera de subir es hacer ladera, el viento choca contra la ladera de la montaña lo que hace ascender al parapente.

• Tiene un amplio mercado

• Es un deporte accesible para todos los públicos, siempre y cuando se respeten las normas de este deporte.

• Se debe verificar las condiciones del terreno de despegue y aterrizaje.

• Hay que tener en cuenta la velocidad del viento, direcciones y volar en un espacio sin líneas de alta tensión, una zona en la que no haya tráfico aéreo.

• En primer lugar se deberá tirar de los elevadores de la vela. Una vez la vela está bien hinchada y acelerada, todos los cordinos se tensan y tiran hacia arriba. A continuación se deberá seguir con la carrera iniciada, y de esta manera conseguir despegar

• En el vuelo lo más importante es controlar la velocidad, lo aconsejable en los primeros vuelos es mantener los frenos un poco tensos para volar a una velocidad más lenta.

• Si la velocidad de vuelo de la vela fuera menor que la mínima de esta se entraría en perdida, y lo más probable es que se fracasaría en el intento de recuperarla.

• Para poder girar en el vuelos, hay que tirar de uno de los frenos suavemente. Si queremos girar más rápido se mantendrá el freno que se encuentra frenado y se acelerará el contrario, con esta maniobra la vela perderá altura.

• El aterrizaje se inicia cuando el parapente se encuentra a unos 30m, se deja que la vela coja su máxima velocidad y una vez que se encuentre a poca altura se tirará de los frenos con lo que se conseguirá frenar bastante el parapente. Seguir corrigiendo la velocidad hasta el contacto con el suelo.

• Como casi todos los deportes tiene sus propios riesgos.

• El parapente no es muy fiable en condiciones de mucho viento porque este puede plegarse totalmente. El despegue en zonas peligrosas y que el parapente tenga gran degradación.

• Hay que aprender a manejarlo en una escuela especializada.

• Se deberá seguir las normas de mantenimiento del fabricante.

• Mantenerlo seco y guardado en interiores, protegerle de la humedad y el sol. Si está mojado o húmedo secarlo a la sombra y al aire fresco. No exponerlo a temperaturas elevadas. Limpiarlo con agua tibia y un poco de jabón suave.

• Es un parapente motorizado. Se lleva a la espalda un motor que empuja para que el parapente aumente su sustentación y pueda ganar altura.

Del paramotor

• Al igual que en el parapente se deben de seguir las normas especificadas por el fabricante.

• Se debe de revisar el motor todo lo posible antes de despegar.

A mí, ¡me encanta volar!

Y tu, ¿no quieres probar?