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Informazioni di servizio

Kit cambio olio del cambio automatico 5HP / 6HP

ZF Friedrichshafen AG ▪ ZF Services Obere Weiden 12, 97424 Schweinfurt, Germany Technical Support Phone: +49 9721 4755555 Fax: +49 9721 4755556 [email protected] www.zf.com

© ZF Friedrichshafen AG

Stampato in Germania30094 IT01.2014

Pericolo di danni a pelle e occhi con parti e liquidi bollenti.Ustioni e scottature possibili. Indossare occhiali, guanti e indumenti di protezione!

I componenti elettronici della meccatronica possono essere danneggiati con scariche elettrostatiche (electrostatic discharge, ESD). Non toccare contatti scoperti. Osservare le disposizioni di protezione dalle scariche elettrostatiche.

Osservare le seguenti istruzioni per evitare il danneggiamento del cambio: Non trainare il veicolo senza avere riempito con olio il cambio. Rispettare le indicazioni del costruttore del

veicolo. Per detergere utilizzare unicamente stracci puliti che non perdono peli. Non fare andare il motore in assenza di olio nel cambio. Utilizzare esclusivamente il ZF LifeguardFluid prescritto per il cambio! Non utilizzare ulteriori additivi poiché essi modificano la composizione chimica dell'olio. Regolare esattamente il livello dell'olio del cambio secondo le prescrizioni relative al riempimento. Nel caso in

cui il livello dell'olio sia troppo basso, il cambio si danneggerà. In presenza di un livello dell'olio eccessivo, l'olio in eccedenza, in caso di riscaldamento, fuoriuscirà dal cambio attraverso lo sfioratore. L'olio che fuoriesce po-trebbe infiammarsi entrando in contatto con parti bollenti (p. es. l'impianto di scarico).

Rispettare l'ordine di avvitamento (Fig. 1) Rispettare le coppie di serraggio (Tab. 2 – 20).

Prima di cambiare l'olio leggere attentamente le istruzioni. Controllare la variante (A/B/C) applicabile al cambio olio (Tab. 1).

I ZF cambi automatici sono riempiti con oli parzialmente sintetici speciali.In caso di temperature d'esercizio molto elevate l'olio invecchia più rapidamente che in situazioni normali. Esempi: Numerosi viaggi a velocità elevata. Numerosi viaggi con rimorchi. Guida sportiva. ZF suggerisce pertanto di effettuare il cambio dell'olio del cambio ogni 80.000 - 120.000 km, oppure ogni 8 anni al massimo, a seconda del tipo di guida.



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Attribuzione del kit cambio olio / Kit Cambio

Coppa olio Olio Variante ²

Cod. art. Metallo Plastica ZF LifeguardFluid A B C Tab.

8700 000 5 HP 19 Alpina x 5 x BMW x 5 x

8700 001 5HP19 FL

Audi x 5 x Porsche x 5 x Skoda x 5 x Volkswagen x 5 x

5HP19 FLA Audi x 5 x Volkswagen x 5 x

8700 002 5 HP 24

Alpina x 5 x BMW x 5 x Jaguar x 5 x Land Rover x 5 x

8700 003 5HP24 A Audi x 5 x

8700 004 5 HP 30

Alpina x 5 x Aston Martin x 5 x Bentley x 5 x BMW x 5 x Rolls-Royce x 5 x

8700 250

6 HP 19 BMW x 6 x 3 6HP19 X x 6 x 3 6 HP 21 x 6 x 3 6HP21 X x 6 x 3

8700 251 6HP19 A Audi x 8 x 4 Volkswagen x 8 x 4

8700 252

6 HP 26

BMW x 6 x 5 Ford x 6 x Hyundai x 6 x Jaguar x 6 x 6 Lincoln x 6 x

6HP26 X

Alpina x 6 x Aston Martin x 6 x BMW x 6 x 7 Ford x 6 x Land Rover x 6 x 8 Lincoln x 6 x

6 HP 28

Alpina 1 x 6 x BMW x 6 x 9 Jaguar 1 x 6 x Wiesmann 1 x 6 x

6HP28 X Alpina x 6 x BMW 1 x 6 x 10 Land Rover x 6 x

6 HP 32 Bentley x 6 x BMW x 6 x 11 Rolls-Royce x 6 x



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Attribuzione del kit cambio olio / Kit Cambio

Coppa olio Olio Variante ²

Cod. art. Metallo Plastica ZF LifeguardFluid A B C Tab.

8700 253 6HP26 X

BMW x 6 x 12 Lincoln x 6 x

6 HP 32 BMW x 6 x

8700 254 6HP26 A61 Audi x 6 x 13 Bentley x 6 x 13

8700 255 6HP28 AF Audi x 8 x 14 Tab. 1: Attribuzione del kit cambio olio

1 Nella versione con valvola termostatica: la temperatura dell'olio del cambio deve raggiungere, nella prova su strada dopo il cambio olio, min. 75°C (la valvola termostatica si apre). Raffreddare il cambio dopo la prova su strada e verificare nuovamente il livello dell'olio a una temperatura dell'olio di 35°C. 2 Selezionare la procedura per il cambio olio: si veda il diagramma di flusso a pagina 6.

www.zf.com/serviceinformation



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Aprire la vite di carico.

Versare il ZF LifeguardFluid prescritto fino alla sua fuoriuscita dalla bocca di

carico.

Far girare il motore al minimo.

Attivare bloccaggio di stazionamento P.

Scegliere la posizione R e D. Cambiare le marce fino alla 3^.

Programma invernale: cambiare manualmente.

Chiudere la vite di carico.

Avviare il motore.

Versare il ZF LifeguardFluid prescritto fino alla sua fuoriuscita dalla bocca di

carico.

Tab. 1

Tenere il regime motore per 30 sec. a 2000 giri/min (riempire il convertitore della coppia di

serraggio).

Tenere ciascuna marcia per circa 3 sec.


Scegliere la posizione R e D. Cambiare le marce fino alla 4^.

Programma invernale: cambiare manualmente.

Scegliere la posizione R e D. Inserire tutte le marce. Programma invernale:

cambiare manualmente.

VARIANTE B

VARIANTE CVARIANTE A

Spegnere il motore.

Avviare il motore (2^ persona).

2

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Tab. 1

Accendere o spegnere i dispositivi che consumano (p. es. l'impianto di aria

condizionata). Rispettare le indicazioni del costruttore del veicolo.


Selezionare la variante: Tab. 1



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Fig. 1: rappresentazione schematica dell'ordine di avvitamento Esempio: ordine di avvitamento

Allentare le viti della coppa olio o serrarle: dal centro formando delle croci (Fig. 1). Avvitare inizialmente a mano tutte le viti, quindi, nell'ordine corretto, serrare con la coppia di serraggio corretta. Rispettare le indicazioni del costruttore del veicolo.

Coppa olio Materiale Alluminio Plastica Lamiera d'acciaioCoppia di serraggio 4 Nm + 45° 10 Nm 12 NmFiltro olio Parte separata Integrata nella coppa dell'olio Parte separata

Tab. 2: coppia di serraggio



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6HP19 / 6HP19 X / 6HP21 / 6HP21 X (BMW)

(1) (2) Vite di scarico Vite di riempimento

Dimensioni M 24 x 1 M 18 x 1,5 Esagono cavo 10 mm 8 mm Coppia di serraggio 8 Nm 35 Nm ± 3,5 Nm

Tab. 3: 6HP19 / 6HP19 X / 6HP21 / 6HP21 X (BMW)

6HP19 A (Volkswagen)


Dimensioni M 10 x 1 M 30 x 1,5 Esagono cavo 5 mm 17 mm Coppia di serraggio 12 Nm ± 1,2 Nm 80 Nm ± 8 Nm

Tab. 4: 6HP19 A (Volkswagen)

6HP26 (BMW)


Dimensioni M 24 x 1 M 18 x 1,5 Esagono cavo 10 mm 8 mm Coppia di serraggio 8 Nm 35 Nm ± 3,5 Nm Tab. 5: 6HP26 (BMW)



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6HP26 (Jaguar)


Dimensioni M 24 x 1 M 18 x 1,5 Esagono cavo 10 mm 8 mm Coppia di serraggio 8 Nm 35 Nm ± 3,5 Nm Tab. 6: 6HP26 (Jaguar)

6HP26 X (BMW)


Dimensioni M 24 x 1 M 18 x 1,5 Esagono cavo 10 mm 8 mm Coppia di serraggio 8 Nm 35 Nm ± 3,5 Nm Tab. 7: 6HP26 X (BMW)

6HP26 X (Land Rover)


Dimensioni M 24 x 1 M 18 x 1,5 Esagono cavo 10 mm 8 mm Coppia di serraggio 8 Nm 35 Nm ± 3,5 Nm Tab. 8: 6HP26 X (Land Rover)



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6HP28 (BMW)



6HP28 X (BMW)


Dimensioni M 24 x 1 M 18 x 1,5 Esagono cavo 10 mm 8 mm Coppia di serraggio 8 Nm 35 Nm ± 3,5 Nm Tab. 10: 6HP28 X (BMW)

6HP32 (BMW)





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6HP26 X (BMW)


Dimensioni M 10 x 1 M 30 x 1,5 Esagono cavo 5 mm 17 mm Coppia di serraggio 12 Nm ± 1,2 Nm 80 Nm ± 8 Nm Tab. 12: 6HP26 X (BMW)

6HP26 A61 (Audi / Bentley)


Dimensioni M 10 x 1 M 30 x 1,5 Esagono cavo 5 mm 17 mm Coppia di serraggio 12 Nm ± 1,2 Nm 80 Nm ± 8 Nm Tab. 13: 6HP26 A61 (Audi / Bentley)

6HP28 AF (Audi)


Dimensioni M 30 x 1,5 M 18 x 1,5 Esagono cavo 10 mm 5 mm Coppia di serraggio 8 Nm 12 Nm ± 1,2 Nm Tab. 14: 6HP28 AF (Audi)

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