DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA MECÁNICA

LABORATORIO DE TERMODINÁMICA

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Curvas de Carga y Velocidad para Motor Diesel

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REVISIÓN N˚ 02

ÚLTIMA REVISIÓN09/09/2013

PRÁCTICA No. 3

000.INFORMACIÓN GENERAL

Período 2013-B

Materia Termodinámica III

100.INFORMACIÓN DE GRUPO

No. Día Horario

200.INFORMACIÓN DEL(os) ALUMNO(s)

1. CC

(APELLIDOS Y NOMBRES COMPLETOS) CÉDULA DE CIUDADANÍA

2. CC

(APELLIDOS Y NOMBRES COMPLETOS) CÉDULA DE CIUDADANÍA

3. CC

(APELLIDOS Y NOMBRES COMPLETOS) CÉDULA DE CIUDADANÍA

300.INFORMACIÓN DE FECHAS

DÍA(dd)

MES(mm)

ANO(aaaa)

DÍAS DE RETRASO (dd)

OBSERVACIONES

Fecha de Realización

Fecha de Entrega

Quito- Ecuador

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Esteban Fierro

REVISADO POR:

Ing. Edgar Cando

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Volante deCarga Resor te

Dinamómetro

Giro de l e jePesas

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DISPOSICIONES GENERALES

-El informe de la práctica se lo debe realizar de manera individual o en parejas.-El plazo de entrega es de una semana a partir de la práctica.-Los informes serán digitales (no impresos), y enviados al correo indicado.-No se tolerará ningún tipo de copia o plagio (citar y referenciar cualquier fuente de consulta)

FORMATO Letra: Arial 11 Interlineado: 1,15

CONTENIDO

1. DESCRIBA BREVEMENTE EL PROCEDIMIENTO PARA LA PUESTA EN

MARCHA Y PARADA DEL MOTOR DIESEL.

2. ANALICE EL FUNCIONAMIENTO DEL DINAMÓMETRO EMPLEADO EN EL

BANCO DE PRUEBAS Y EXPLIQUE SU FUNCIONAMIENTO. DESCRIBA

ADEMAS SI EL RESORTE TRABAJA A TRACCIÓN O COMPRESIÓN, Y QUE

SUCEDE AL INCREMENTAR LA CARGA. (Máximo 10 líneas)

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Esteban Fierro

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3. CUADRO DE DATOS.

4. EJEMPLO DE CÁLCULOS (Solo para una condición de funcionamiento)

- Torque

- Potencia al eje

- Consumo de combustible

- Consumo específico de combustible

- Potencia calórica del combustible

- Potencia calórica del agua (pérdidas por enfriamiento)

- Potencia calórica de los gases de escape (pérdidas de calor)

- Rendimiento térmico

- Presión media efectiva al freno

- Flujo másico de agua

- Flujo másico de aire

- Flujo másico de combustible

5. CUADRO DE RESULTADOS

6. CURVAS CARACTERÍSTICAS (de velocidad o de carga)

7. REALIZAR EL BALANCE ENERGÉTICO Y EXPRESARLO MEDIANTE UN

DIAGRAMA SANKEY(Para cada balance energético)

8. ANÁLISIS DE RESULTADOS

9. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

10. BIBLIOGRAFÍA

ENVIAR A:

-Correo: termodinamica3epn@gmail.com

-Asunto: LT_Motor_GrupoNo#

-Archivo: LT_ Motor_Apellido1_Apellido2

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INFORMACIÓN ÚTIL PARA EL INFORME

REFERENCIA DEL MOTOR DIESELTipo Diesel, cuatro tiempos

No. de cilindros Cuatro

Sistema de enfriamiento Circulación forzada de agua por bomba

Volumen de cilindrada 24.75 in3

Relación de compresión 20:1

Campo de revoluciones 0 a 5000 rpm

Orden de encendido 1-3-4-2

Lubricación Aceite SAE 30

Alimentación de combustible Por gravedad

REFERENCIA DEL FRENO HIDRÁULICOTipo Hidráulico-Froude

Potencia efectiva 150 BHP a7500 rpm

Campo de revoluciones 4000 a 7500 rpm

Brazo de potencia 14 in

REFERENCIA DE LA CAJA DE AIREDiámetro de la placa orificio: 1.3745 in

Flujo másico de aire: ma=3.079dc2 √ hmi×hTe

Donde:

dc: diámetro de la placa orificio [in]

hmi: altura del manómetro inclinado [in]

H: presión atmosférica [in Hg]

Te: temperatura de entrada de aire [K]

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Flujo másico de agua: mw=8.8817hcr2

Donde:hcr: altura de la columna Reynolds [in]

REFERENCIA DEL COMBUSTIBLEFuel Oil No. 2 (diesel)Densidad: 0.842 gr/cm3

Poder calórico inferior: 18963 Btu/lbm

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