INFORME Nº 05-2012-GTU/SIT/gácp

A : Ing. Marybel Vidal MatosSubgerencia de Ingeniería del Tránsito

ASUNTO : Semaforización de la intersección Jr. Zorritos / Ca. Ecuador

REF. : OFICIO Nº 003-2013-MTC/04.WIA (D/S. N° 39600-13) Fecha : Lima, 19de Abril del 2013

Por medio del presente tengo a bien dirigirme a usted, a fin de informarle en relación al asunto de la referencia, lo siguiente:

1. ANTECEDENTES:

Mediante Documento Simple N° 39600-13 de fecha 27 de Febrero, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones solicita la semaforización de las siguientes intersecciones:

Av. Zorritos / Ca. Ecuador Av. Tingo María / Cdra 3 (INO)

2. MARCO LEGAL

o Constitución Política del Perú (Artículo 194, 196 y el texto modificado del Artículo 198).o Ley N° 27972 – Ley Orgánica de Municipalidades.o Reglamento Nacional del Transito (Decreto Supremo N° 033-2001-MTC)o Ordenanza Marco del Transito – N° 132-97-MML.o Ordenanza N° 341-MML-01, en el cual se aprueba el Plano del Sistema Vial Metropolitano.o Manual de Dispositivos de Control del Transito Automotor para Calles y Carreteras, aprobado

por Resolución Ministerial N° 210-2000-MTC/15.02.o Decreto de Alcaldía N° 017-2009-MML, que aprueba los “Criterios Mínimos para la

Implementación de equipos y sistemas de semaforización en Lima Metropolitana”, de fecha 12/02/2009.

o Resolución Gerencial N° 210-2009-GTU/MML, que aprueba los Anexos “Criterios Mínimos para la Implementación de equipos y sistemas de semaforización en Lima Metropolitana”, de fecha 21/04/2009.

3. AREA DE ESTUDIO

UbicaciónLa Intersección está conformada por el Jr. Zorritos / Ca. Ecuador, los cuales se encuentran ubicadas en el distrito de Cercado de Lima.

Área de evaluación (300m)A fin de realizar una evaluación integral respecto a la solicitud de semaforización se tiene a bien tomar toda información relevante en un radio de 300m. respecto a la intersección materia de la presente evaluación, donde se ubica lo siguiente:

Equipos Semafóricos:

Av. Tingo María / Jr. Zorritos.

Centros Atractores:

Ministerio de Transportes y Comunicaciones Planta de la Embotelladora “Inka Cola”

3.2. CARACTERÍSTICAS URBANAS

Usos de sueloComo se puede observar el gráfico 01, la intersección Jr. Zorritos / Ca. Ecuador cuenta con una variedad de uso de suelo con respecto a las manzanas y viviendas que se encuentran a su entorno, es decir cuenta con una zona de Comercio Metropolitano, Industria Liviana, Zona Residencial de Densidad Alta.

3.3. INFRAESTRUCTURA VIAL Sección Principal

La intersección presenta una geometría tipo “T” de doble sentido de circulación, con tres (03) carriles por sentido en la via principal y un (01) carril por sentido en la vía secundaria, siendo la sección transversal de las vías las siguientes:

GRÁFICO 01

Jr. Zorritos

C231

E 41

A21

A C

C 67

107124

C227

C 272

C290

C334

C

C352

C359

C360

C361

A57

C-01-A

18

C-01-A

24

C-02-A

24

C-03-A

24

CA.

EC

UA

DO

R

La sección vial transversal del Jr. Zorritos, es:

La sección vial transversal de la Ca. Ecuador, es:

Categorías según Plan Vial Metropolitano.

Según la ordenanza Nº 341-MML, donde aprueba el plano del Sistema Vial Metropolitano de Lima, se puede apreciar en el grafico N° 02 que las vías que conforman la intersección son clasificadas de la siguiente manera:

Jr. Zorritos de acuerdo al Sistema Vial Metropolitano de Lima, es clasificada como vía Colectora.

La Ca. Ecuador se clasifica como vía de carácter local.

C

Jr. Zorritos / Ca. Ecuador

GRÁFICO 02

INTERSECCIONES A DIFERENTE NIVEL

VIAS EXPRESAS

VIAS ARTERIALESVIAS COLECTORAS

Y/O SUJETAS A ESTUDIOS ESPECIALESVIA FERREA

NACIONALES / REGIONALESSUB REGIONALESMETROPOLITANAS

( CALLAO - VITARTE - CHOSICA )

LIMITE PROVINCIAL (REFERENCIALES)

3.4. TRÁNSITO Aforos vehiculares y peatonales Se realizó trabajos de campo para obtener los volúmenes de los peatones y vehículos que circulan por la intersección.

Jr. Zorritos – Ca. Ecuador

Tránsito Vehicular y PeatonalFecha del Conteo : 14 de Marzo del 2013 Hora punta : 08:00 am. – 09.00 am.Día : Jueves

Característica Operacional (Hora punta AM)

El Jr. Zorritos en el sentido Este - Oeste, presenta un volumen vehicular de 913 veh/h (859 UCP), siendo su composición la siguiente: 817, 04 camionetas rurales, 23 camiones, 08 trailers.

El Jr. Zorritos en el sentido Oeste - este, presenta un volumen vehicular de 1,417 veh/h (1,299 UCP), siendo su composición la siguiente: 1,228 autos, 60 camiones, 11 trailers.

La Ca. Ecuador en el sentido Norte - Sur, presenta un volumen vehicular de 25 veh/h (25 UCP), siendo su composición la siguiente: 25 autos.

Ver anexo I (Flujograma – Resumen de flujos por cuarto de hora)

Señalización y Semaforización

Señalización:

La intersección en estudio presenta una señalización horizontal en regular estado de conservación la misma que se puede observar en las siguientes vistas fotográficas.

Jr. Zorritos – Ca. Ecuador

Se debe indicar que la velocidad permitida en zonas urbanas no debe ser mayor a 60 Km/h de acuerdo al Reglamento Nacional de Transito y en zonas escolares no debe ser mayor a 35Km/h, las mismas que deberán ser reguladas con señalización horizontal y vertical.

Semaforización:

La intersección de las vías Jr. Zorritos – Ca. Ecuador no se encuentra semaforizada, asimismo carece del servicio de un efectivo Policial de tránsito en las Horas Punta del día.

3.5. Accidentes de Tránsito

El Estudio de Accidentes de Tránsito (2008) elaborado por la Secretaría Técnica del Concejo de Transportes de Lima y Callao con la colaboración de 27 Comisarías, no consideró como punto negro la intersección antes mencionada.

3.6. Proyectos Metropolitanos e Infraestructura Vial

Dentro del área de influencia de 300m de radio, partiendo de la intersección, se ha verificado la existencia de un (01) proyecto metropolitano en la zona.

o La ejecución del proyecto: “Elaboración del Expediente Técnico y Ejecución de la Obra Mejoramiento de la Red Semafórica D – Provincia De Lima”, el cual contempla la implementación y mejoramiento de equipos semafóricos, entre otros ejes, en la Av. Tingo María en los cruces con Jr. Aija, Jr. Pariacoto y Jr. Zorritos.

SEMAFORIZADO

SEMAFORIZADO

PROPUESTA

MTC

4. SITUACIÓN ACTUAL

EVALUACIÒN

Reglamentación para semaforizarse una intersección

De acuerdo al Manual de Dispositivos de Control de Tránsito automotor para calles y carreteras (Aprobado por Resolución Ministerial Nº 210-2000-MTC/15.02) los requisitos mínimos para semaforizar se tiene:

a) Volumen mínimo de vehículos

Número de Carriles de Circulación por accesos en ambos accesos

Vehículos por hora en la calle principal

(total volumen )

Vehículos por hora en el acceso de

mayor volumen de la calle secundaria (un

solo sentido)Calle Principal Calle Secundaria1 1 500 150

2 ó más 1 600 1502 ó más 2 ó más 600 2002 ó más 2 ó más 500 200

Jr. Zoritos Ca. Ecuador 2330 (promedio) 25 (promedio)

b) Interrupción del tránsito continúo.

Para ser aplicada donde las condiciones de operación de una calle sean tales, que el tránsito de la calle secundaria sufra un retardo o riesgo indebido al entrar en la calle principal o al cruzarla.

Número de Carriles de Circulación por acceso

Vehículos por hora en la calle principal (total en

ambos accesos)

Vehículos por hora en el acceso de

mayor volumen de la calle secundaria (un solo sentido)Calle Principal Calle Secundaria

1 1 750 752 ó más 1 900 752 ó más 2 ó más 900 100

1 2 ó más 750 100Jr. Zorritos Ca. Ecuador 2330 (promedio) 25 (promedio)

c) Volumen mínimo de peatones.

Si durante ocho horas de un día representativo se verifican los siguientes volúmenes de transito:

Si 600 veh/hora entran en la intersección (total para ambos accesos) ó 1,000 veh/hora o más por la vía principal a la intersección.

Si durante las 8 horas cruzan 250 ó mas peatones por hora en el cruce de mayor volumen correspondiente a la vía principal.

IntersecciónMínimo de vehículos Peatones en el cruce de

mayor volumen600 250

Jr. Zorritos / Ca. Ecuador 2330 319

5. RESUMEN DE LA EVALUACIÓN TÉCNICA

Luego de la evaluación realizada (Flujo Vehicular, Velocidad, Índice de Capacidad, Uso de Suelo, Zonificación, Señalización) en la intersección en estudio, se determino como VIABLE su semaforización, debido a que cumple con los requisitos establecidos en el Manual de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras (Capitulo V)” – MTC.

4. CONCLUSIONES

Luego de realizar la evaluación respectiva a la intersección conformada por las vías Jr. Zorritos / Ca. Ecuador, se determino como FACTIBLE, debido al siguiente resumen técnico:

Cumple con los requisitos establecidos en el Manual de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras (Capitulo V)” – MTC, indicados en los ítem A B y C.

La velocidad promedio en la vía principal (Jr. Zorritos) es de 50 Km./h.

El uso de suelo predominante en la zona de influencia directa evaluada a 300 metros de radio da cuenta de una zona de Comercio Metropolitano, Industria Liviana, Zona Residencial de Densidad Alta.

El flujo de vehículos en la vía secundaria es bajo, sin embargo la hora de mayor tránsito peatonal en la intersección se da entre las 08:00 a 09:00 horas, disminuyendo en 30% y manteniéndose durante ocho horas de un día representativo.

Alrededor de los 300m del área de estudio se encuentra la siguiente intersección semaforizada: Av. Tingo María / Jr. Zorritos.

7. RECOMENDACIONES

Realizar la semaforización de acuerdo a la disponibilidad de equipos reciclados y a los planos de diseño semafórico propuestos a fin de mejorar la operatividad del tránsito en la intersección materia de estudio.

Implementar y mejorar la señalización (horizontal y vertical) complementándose con la semaforización propuesta a fin de orientar, regular y canalizar el tránsito, principalmente dentro de las vías directamente afectadas.

Es cuanto tengo que informar, sin otro particular quedo de usted.

Atentamente,

___________________________________Bach. Ing. Gaspar Ángel Canales Pacheco

TÉCNICO EN TRÁNSITO