Informe técnico“Preparación para rueda dentada”

Introducción

En el presente informe se explicará de manera detallada el procedimiento correcto para realizar las operaciones previas antes de formar una rueda dentada, se especificará la maquinaria utilizada en el proceso como torno paralelo usado de forma manual, considerando sus aspectos técnicos, así como también las herramientas que son necesarias para llevar a cabo el trabajo, entre ellas se encuentra el pie de metro.

Una rueda dentada es un mecanismo de forma circular que transmite movimiento mediante dientes. Los dientes rodean la rueda en todo su perímetro. Existen diferentes tipos de ruedas dentadas dependiendo de su forma, colocación de los dientes; ej. Ruedas dentadas cónicas: helicoidales, cilíndricas, etc.

El proceso que comienza la formación de la rueda dentada es un refrenado a lo largo de la rueda, posterior una serie de perforaciones con distinto diámetro en el centro de la rueda y finalmente un escariado para mejorar la calidad superficial de la perforación, unos biseles en el borde del diámetro mayor y menor, luego un cilindrado para eliminar las impurezas , finalmente luego de una serie de cálculos el cilindrado final dando como resultado el diámetro primitivo para obtener la cantidad necesaria de dientes en la pieza.

Luego de estos procesos la pieza queda lista para generar los dientes, con el conocimiento del paso necesario. Proceso que no se realizara en esta experiencia de taller.

En la producción de esta pieza solo se utilizó una máquina-herramienta conocida como

torno.

El Torno: es una de las máquinas más utilizadas y útiles, debido a que sirve para

ejecutar un gran número de trabajos. Es muy fácil de utilizar porque sus herramientas se preparan en un tiempo muy breve y de manera simple. Es la máquina más empleada en las industrias mecánicas y talleres de reparaciones.

Existen distintos tipos de tornos: Paralelos, Copiadores, Verticales, automáticos (revolver) u tornos C.N.C.

En este caso se utilizó un torno paralelo, lo característico de este tipo de torno es que se pueden realizar en él mismo, todo tipo de tareas propias del torneado, ya sea taladrado, cilindrado, refrentado, roscado, conos, Ranurado, escariado y Moleteado entre otros; mediante diferentes tipos de herramientas.

Trabaja en el plano horizontal (X,Z) y este tipo de torno tiene 3 carros: longitudinal, transversal y orientable.

Accesorios y aditamentos del torno

1. Platos Universales de tres mordazas:

Sirven para sujetar la pieza durante el mecanizado. Pueden ser de tres mordazas, para piezas cilíndricas o con un número de caras laterales múltiplo de tres. Los mismos cierran o abren simultáneamente sus mordazas por medio de una llave de ajuste.

2. Lunetas:

Cuando la pieza es muy larga y delgada, lo cual la tornará “flexible” si está girando, o cuando el peso de la misma recomiende sostenerla, utilizamos una luneta. La misma puede ser de dos puntas de apoyo, tres o cuatro. Fija o móvil. Consta de un cuerpo de fundición y patines de bronce o de rodamiento, regulables por medio de tornillos. La luneta fija, se sujeta por medio de una zapata inferior y un bulón y tuerca a la bancada misma.

3. Contra punta:

Se emplea para sujetar los extremos libres de las piezas de longitud considerable. Los mismos pueden ser fijos -en cuyo caso deben mantener su punta constantemente lubricada-, o giratorios, los cuales no necesitan la lubricación, ya que cuentan en el interior de su cabeza con un juego de dos rulemanes que le permiten clavar y mantener fija su cola, mientras su punta gira a la misma velocidad de la pieza con la que está en contacto.

Pie de metro: es un instrumento utilizado para medir dimensiones de objetos relativamente pequeños desde centímetros hasta fracciones de milímetros.

Consta de una regla con una escuadra en un extremo, sobre la cual se desliza otra destinada a indicar la medida en una escala. Posee dos escalas: la inferior milimétrica y la superior en pulgadas.

Permite apreciar longitudes de 1/10, 1/20 y 1/50 de milímetro utilizando el nonio, mediante piezas especiales en la parte superior y en su extremo, permite medir dimensiones internas y profundidades.

Es un instrumento sumamente delicado y debe manipularse con habilidad, cuidado,

delicadeza, con precaución de no rayarlo ni doblarlo y no sebe utilizar en operaciones para

el cual no fue diseñado.

Proceso de fabricación

El proceso de fabricación del objeto a realizar, en este caso una rueda dentada pero sin llegar a generar los dientes de la rueda y solo calcular la cantidad de lo dientes.

Antes de comenzar a trabajar se necesitan los materiales de seguridad que son necesarios

para cualquier tipo de trabajo realizado en el taller mecánico, en este procedimiento un

elemento indispensable son antiparras. Los materiales de seguridad utilizados son los

siguientes:

1. Antiparras transparentes

2. Overol de seguridad

3. Zapatos de seguridad

Se nos entregó un disco de fierro fundido sae 120 el cual tenía un diámetro (ø) de 67 mm y un ancho de 16 mm, el disco venía en bruto sin ningún tratamiento.

Luego de la explicación respectiva sobre la manera correcta de usar el torno y los cuidados pertinentes, se deben seguir distintos pasos.

Primero hay que revisar el plano y ordenar los pasos para realizar la pieza, que comienza con la montura de esta y la colocación de la herramienta de corte para generar un refrentado en uno de los lados del disco de acero.

Primer procedimiento: RefrentadoSe debe montar la herramienta de corte en la torreta porta herramienta y sujetar con su llave respectiva, la torreta porta herramientas se encuentra ubicada en el carro longitudinal y se puede regular y mover para acomodar la herramienta de corte la cual siempre debe quedar con lado de desprendimiento hacia arriba.

Luego con la herramienta ya montada se debe alinear con el

contra punto siguiendo un eje imaginario, para que la herramienta quede a la altura correcta y centrada en relación a la pieza a trabajar.

Ya con la herramienta en la posición correcta se monta el disco de acero en el plato de tres bridas del torno usando la llave correcta para soltar y apretar.

Después se deben elegir las rpm en la que girara la pieza en el proceso de refrenado, se elige la velocidad de corte según el tipo material y se ve por tabla, la velocidad de corte usada fue de 18 m/s, con este dato más el diámetro de la pieza (67mm) se calculan las rpm, en el torno utilizado el valor más cercado fue de 90rpm , con la maquina ya encendida y las rpm correctas se comienza a refrentar moviendo el carro transversal a lo largo de la pieza de manera uniforme para obtener un buen resultado.

Segundo procedimiento: Taladrado El segundo procedimiento corresponde en hacer una serie de perforaciones en el centro del disco de acero, se comienza quitando el contra punto y colocando un porta-brocas.

La primera broca utilizada es una broca guía con un diámetro de 3.8mm con la cual se calculan las rpm necesarias para la perforación. La rpm más cercanas en el torno utilizado fue de 1000rpm para ello se ajustaron las rpm en la caja Norton específicamente en el color amarillo y la polea 3, se procede a perforar moviendo la manivela de desplazamiento generando una perforación con una pequeña profundidad por ser solo una broca guía . La cual permite centrar las perforaciones siguientes.

La segunda broca utilizada fue de 10 mm y se generó una perforación pasante, con el mismo procedimiento se calcularon las rpm, se utilizaron 680 rpm en esta perforación

La tercera broca fue de 17.5mm y también pasante.

Luego para mejorar la calidad superficial de la perforación final se utilizó un escariador y se ajustó el diámetro interior a 18mm según especificaba el plano.

Con las perforaciones listas se vuelve a utilizar la herramienta corte esta vez se deben realizar biseles a los diámetros interiores y exteriores de la rueda, según especificaciones del plano.

Los biseles de interiores sirven para que no haya dificultad al colocar piezas cilíndricas en la perforación y los exteriores ayudan a ocupar bien el espacio y ser ordenado.

Luego se debe dar vuelta la pieza y refrentar de nuevo, hasta dejar el ancho solicitado, y haces los biseles faltantes.

Tercer procedimiento: Cilindrado Para poder efectuar esta operación, la herramienta y el carro transversal se han de situar de forma que ambos formen un ángulo de 90º y éste último se desplaza en paralelo a la pieza en su movimiento de avance.

Previo a esto es necesario dar a la herramienta un desplazamiento perpendicular al eje de la pieza, el cual dará la profundidad de corte para poder obtener la medida deseada y una excelente calidad superficial.

Para realizar un cilindrado se debe elegir en el torno el eje correspondiente, en este caso el eje para hacer el cilindrado.

Para calcular el diámetro correcto para la fabricación de los dientes que posteriormente se harán en la rueda es necesario sacar el diámetro primitivo de la rueda, este diámetro se utiliza para que en el diámetro de la rueda caigan los dientes justos y todos tengan el mismo tamaño y asi evitar que la rueda quede defectuosa.

Para esto se utiliza un módulo, el diámetro de la rueda y la cantidad de dientes.

Conclusión

El trabajo realizado en esta experiencia de taller permite tener el conocimiento y las técnicas adecuadas para poder realizar algunas operaciones en torno como el refrentado , cilindrado, distintos tipos de perforaciones y biseles. Permite a su vez poner en practica la utilización de fórmulas para poder usar las maquinas en las distintas operaciones, como calcular las rpm y aprender a visualizar las tablas de velocidad de corte que se encuentran en el taller.

También permite llevar a la práctica todo el conocimiento teórico enseñado en las clases de mecánica de banco y maquinas herramientas. Ya que sin ellas y un conocimiento previo sobre la máquina-herramienta torno no sería posible.

Como primera experiencia de taller en la utilización del torno puede tener un grado de dificultad al no estar familiarizado con el uso de la máquina y por ser el primer contando con ella, se necesita paciencia y consultar todas las dudas obtenidas con el profesor a cargo del taller para aprender y tener un dominio controlado.

Material para rueda dentada

Bibliógrafa

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Páginas web:

https://es.wikipedia.org/wiki/Torno

http://www.demaquinasyherramientas.com/mecanizado/torno-paralelo

http://maquinasyherramientas-torno.blogspot.cl/2010/05/operaciones-de-

torneado.html

http://upcommons.upc.edu/bitstream/handle/2099.1/8202/@@Memoria.pdf?

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