informisanje putnika železničkog saobraćaja
TRANSCRIPT
-
7/31/2019 Informisanje putnika eleznikog saobraaja
1/25
UVOD
Telematika je kao nauna disciplina nastala osamdesetih godina prologveka, u Francuskoj, odakle i potie naziv telematique. Naziv je nastao spajanjem
rei telekomunikacije i informatika, jer sama nauka predstavlja komuniciranje
izmeu dva ili vie, meusobno udaljenih informacionih sistema, tj. telematika je
nauka koja se bavi prenosom, obradom i snimanjem informacija.
Svaki telematski sistem se sastoji od dva osnovna podsistema:
telekomunikacionog i informacionog.
Telekomunikacioni podsistem se sastoji od:
- ianih, stacionarnih, telekomunikacionih mrea,
- beinih, mobilnih i radio mrea,
- telekomunikacionih terminala.
dok se informacioni podsistem sastoji od:
- kompjuterskog hardvera,
- interfejsa i
- komunikacionog i korisnikog softvera.
Telematika kao nauka pronalazi primenu u gotovo svim sferama ivota, pa i u
saobraaju, tako da danas postoje brojni razvijeni saobraajno-transportni
sistemi. Telematski sistemi u saobraaju, zbog brzog razvoja i velike primene
prerastaju u posebnu granu nauke, koji se danas nazivaju inteligentni transportnisistemi (ITS).
eleznica kao saobraajni sistem se pokazala izuzetno pogodna za primenu
telematskih sistema, usled svojih karakteristika. Danas su na razvijenim
eleznicama primenjeni sledei telematski sistemi:
1
-
7/31/2019 Informisanje putnika eleznikog saobraaja
2/25
- elektronska prodaja karata i rezervacija sedita (i putem interneta),
- elektronsko informisanje putnika i red vonje,
- sistemi za plaanje bez upotrebe kea,
- informacioni sistemi za teretni saobraaj,
- elektronska kontrola signala,
- kontinualni ATC/ATP (Automatic TrainControl/Automatic Train Protection),
nacionalni sistem automatske kontrole i automatske bezbednosti
saobraaja vozova,
- novorazvijeni ERTMS (European Railway Traffic Management System)
evropski sistem kontrole saobraaja vozova i komandni sistem, i kao
njegov deo ETCS (European Train Control System) evropski sistem
automatske bezbednosti saobraaja vozova,- kontrola kretanja vozova upotrebom raunara,
- prikupljanje informacija o vozilima,
- proirenje internih eleznikih komunikacionih sistema itd.
Prognoze strunjaka kau da e krajem ove decenije u svetu oko dve
milijarde ljudi koristiti Internet, dok sadanja statistika belei da vie od 15%
svetske populacije koristi prednosti Interneta. Najvie korisnika ima u SAD, Kini i
Japanu, a u Evropi prednjae korisnici iz Nemake. Nove tehnoloke mogunosti
znaajno e ubrzati pruanje usluga u saobraaju.
Primarni zadatak primene Interneta, informatike i informacionih tehnologija u
eleznikom saobraaju je da pomogne ostvarenju opteg cilja eleznikog
sistema, koji se ogleda u ostvarenju maksimalnog transportnog rada uz
minimalne trokove.
Za uspeno funkcionisanje, upravljanje i rukovoenje organizacionim
sistemima, informisanja putnika o redovima vonje i rezervacije karata putem
novih tehnologija, neophodne su tane i blagovremene informacije o stanju
sistema i njegovog okruenja, a i praenje savremenog razvoja novih oblika
tehnologije.
2
-
7/31/2019 Informisanje putnika eleznikog saobraaja
3/25
Prevoz putnika i robe osnovna je delatnost eleznice u odnosu na koju se
formira i realizuje poslovna politika preduzea. Zato su podaci o izvrenom
prevozu putnika i robe po obimu i strukturi, angaovanim transportnim
kapacitetima, trokovima i ostvarenim prihodima najznaajniji nosioci informacija
o uspenosti preduzea u realizaciji poslovne politike. Osim za prikupljanje ovih
podataka rad pojedinih slubi eleznice je angaovan i na osavremenjavanju
sistema za rezervaciju karata i informisanju putnika o redovima vonje o emu e
u ovom radu biti vie rei.
Prodaja usluga prevoza putnika iIi informisanje putnika o redovima vonje,
bilo preko direktnih ili indirektnih kanala, vri se izdavanjem pisanih karata,
kartonskih karata, terminalskih voznih karata putem sistema za elektronskoizdavanje karata i rezervisanje mesta i informisanje putnika putem Interneta.
Savremeni oblici prodaje i informisanja su malo zastupljeni, to znai da to moe
da bude jedan od razloga manje efikasnosti prodaje, slabijih prodajnih rezultata i
potreba da i ovaj element marketinga mora biti praen prouavan, usklaivan i
upravljan.
U najrazvijenijim zemljama Evrope i sveta pitanju unapreenja sistema
prodaje usluga i informisanja putnika pridaje se izuzetan znaaj, od planiranja
potrebnih finansijskih sredstava za mnoge istraivake projekte, pa do uvoenja
najsavremenijih tehniko-tehnolokih reenja za povezivanje eleznice i korisnika
usluga, izdavanja karata, plaanja transportnih trokova, informisanja
potencijalnih putnika o uslovima prodaje, karakteristikama usluga, rezervisanju
mesta i sl.
3
-
7/31/2019 Informisanje putnika eleznikog saobraaja
4/25
INTERNET DISTRIBUCIJA ELEZNIKIH USLUGA NA RAZVIJENIM
ELEZNICAMA
Ovaj sistem prua brojne mogunosti u poboljanju kvaliteta distribucije
karata i pribliavanju korisniku usluga, sa nesagledivim perspektivama razvoja.
Jo 1997. godine, Meunarodna eleznika Unija (UIC) i veina od ukupno
139 njenih lanica su uvidele jedinstvene mogunosti i izazove za elezniki
saobraaj, koje je inicirala eksplozija internet fenomena irom sveta. U
narednom periodu, eleznike kompanije su poele da razvijaju svoje Internet
sisteme prodaje i distribucije usluga, od kojih je, danas veina, u manje ili vienaprednoj formi predstavljena na Internetu.
Nedavno je ustanovljeno da putnici ele jednostavan pristup informacijama,Nedavno je ustanovljeno da putnici ele jednostavan pristup informacijama,
redu vonje, raspoloivosti sedita, cenama prevoza (ukljuujui i meunarodneredu vonje, raspoloivosti sedita, cenama prevoza (ukljuujui i meunarodne
tarife), vezama sa ostalim vidovima transporta i dodatnim uslugama, a takoe itarife), vezama sa ostalim vidovima transporta i dodatnim uslugama, a takoe i
da imaju mogunost plaanja i rezervisanja karata upotrebom novih tehnologijada imaju mogunost plaanja i rezervisanja karata upotrebom novih tehnologija
kao to su Internet ilikao to su Internet ili smartsmart kartice. kartice.
Ako detaljnije analiziramo ponudu usluga pojedinih evropskih eleznica na
Internetu, moemo primetiti razliitost u kvalitetu i mogunostima ponude
eleznica Istone i Zapadne Evrope. Veina eleznikih kompanija Istone
Evrope ne raspolae interaktivnim Internet stranicama (tabela 1).
Za razliku od pomenutih, na Internet stranama svake zapadno evropske
eleznice mogue je pronai red vonje ili bar link ka web strani na kojoj se
moe dobiti informacija o vremenima otpreme i prispea vozova. Najvee
eleznice na svojim Internet stranama poseduju interaktivne redove vonje, tj.
putnik samo treba da unese imena poetne i zavrne stanice, kao i vreme i
datum polaska i prispea.
4
-
7/31/2019 Informisanje putnika eleznikog saobraaja
5/25
Za neke od eleznica interaktivni red vonje je takav da omoguava
korisniku da selektuje stanice otpreme i prispea sa ponuenih lista stanica kako
bi dobio informaciju o redu vonje izmeu dve selektovane stanice (ogranien).
Postoji takoe nekoliko primera sa statikim redovima vonje (kao na papiru).
Ovo je sluaj za Eurostar vozove, meutim, oni opsluuju samo nekoliko stanica,
to ostavlja nacionalnu eleznicu Finske kao jedinstvenu eleznicu Zapadne
Evrope koja ne poseduje interaktivni red vonje na svojoj Internet strani (tabela
1). U Istonoj Evropi nekoliko eleznica poseduju interaktivne redove vonji na
Internetu, kao na primer red vonje Luksemburga sa linkom ka redu vonje
nemakih eleznica DB, koji ima vrlo dobar meunarodni red vonje (tabela 1).
eleznice Norverke, Danske, kao i dve regionalne eleznike kompanije uVelikoj Britaniji su jedine koje na svojim Internet stranama pruaju informacije o
kanjenju u prispeu, tj. mogue je proveriti informaciju o prispeu za vozove koji
su ve otpremljeni (tabela 1). Na primer, voz koji je otpremljen iz stanice A u
vreme a, treba po redu vonje da stigne u stanicu B u vreme b. Meutim, prema
informaciji o prispeu voza koja se moe dobiti na Internetu ovaj voz kasni c sati.
Ova informacija je svakako vana za one koji ekaju putnike sa datog voza.
Na stranici eleznica Belgije mogue je rezervisati meunarodne vozne karte
- ukljuujui i Eurostar vozove za velike brzine - popunjavanjem odreenih
obrazaca, i slanjem kao jednog e-maila (tabela 1). Putnik zatim dobija potvrdu o
rezervaciji od strane call centra, koji obrauje e-mail zahteve za rezervacijom
mesta.
Od evropskih eleznica trenutno, osim pomenutih u narednoj tabeli, nema
eleznica koje pruaju mogunost rezervisanja karata preko Interneta. Samo
etiri kompanije pruaju informaciju o slobodnim mestima, i prema tome, samo
ove etiri pruaju mogunost rezervisanja mesta. Poljske eleznice, kao najvee
eleznice u Istonoj Evropi (izuzev onih iz Ukrajine i ruske federacije), na svojoj
Internet strani pruaju informacije samo na poljskom jeziku, to moe
predstavljati nedostatak, ako im je cilj da privuku strane korisnike.
5
-
7/31/2019 Informisanje putnika eleznikog saobraaja
6/25
Izvan Evrope, samo dve kompanije Severne Amerike nude mogunost
Internet rezervacija. Via Rail (kanadska eleznika kompanija) je bila prva
kompanija koja je na svojoj internet stranici ponudila jedan on-line interaktivni
pristup svojim redovima vonje i cenama prevoza, uz mogunost rezervacije
mesta i plaanje.
Amtrak, osim to poseduje sistem za rezervaciju mesta, na svojoj stranici
informie putnike o prispeu vozova u realnom vremenu (tabela 1).
U tabeli 1 su predstavljene informacije o redovima vonje, cenama,U tabeli 1 su predstavljene informacije o redovima vonje, cenama,
rezervaciji mesta preko Interneta on-line plaanju itd. koje su dostupne (i u komrezervaciji mesta preko Interneta on-line plaanju itd. koje su dostupne (i u kom
obliku) ili nedostupne na Internet adresama pojedinih eleznikih uprava.obliku) ili nedostupne na Internet adresama pojedinih eleznikih uprava.
eleznike upraveeleznike uprave na Internetuna InternetuTabela 1Tabela 1
HERMES MREAHERMES MREA
6
DravaDrava Interaktivni redoviInteraktivni redovivonjevonje
InformacijeInformacijeo cenamao cenama
RezervacijaRezervacija preko net-apreko net-a
Informacija oInformacija o slobodnimslobodnim mestimamestima
On-lineOn-line plaanjeplaanje
Informacije oInformacije o kanjenju ukanjenju u prispeuprispeu
NemakaNemaka DaDa DaDa DaDa DaDaFrancuskaFrancuska DaDa DaDa DaDa DaDa DaDaItalijaItalija DaDapanijapanija OgranienOgranien DaDa
HolandijaHolandija DaDavajcarskavajcarska DaDa DaDa DaDa DaDaAustrijaAustrija DaDa DaDa DaDaPortugalPortugal DaDaBelgijaBelgija OgranienOgranien DaDa DaDaDanskaDanska DaDa NekeNeke DaDa DaDa DaDavedskavedska DaDa DaDa DaDa DaDa DaDaFinskaFinska StatikiStatikiNorverkaNorverka DaDa DaDa DaDa DaDa DaDa DaDaRep. IrskaRep. Irska OgranienOgranienGrkaGrka StatikiStatikiLuksemburgLuksemburg Link ka DBLink ka DBUK (Eurotunnel)UK (Eurotunnel) StatikiStatiki DaDaRumunijaRumunija DaDa
USA (Amtrak)USA (Amtrak) DaDa DaDa DaDa DaDa DaDa DaDaIndijaIndija OgranienOgranienJapanJapan DaDa DaDa DaDa DaDaKanadaKanada OgranienOgranien DaDa
-
7/31/2019 Informisanje putnika eleznikog saobraaja
7/25
Hit Rail je privatna kompanija, sa seditem u Utrecht, Holandija, osnovana
1990. god od strane 10 nacionalnih eleznikih kompanija. Trenutno je u
vlasnitvu 13 evropskih eleznikih kompanija, dok usluge Hit Rail-a koristi skoro
40 eleznikih kompanija iz 21 zemlje.
Hit Rail je odgovoran za voenje meunarodne HERMES mree za razmenu
podataka. Svrha mree je da pomogne evropskim eleznikim kompanijama da
realizuju meunarodne projekte u srodnim poljima za razmenu podataka i
informacionih tehnologija. Svi podaci i mree kompanija su povezani preko
evropskog IP (Internet Protocol) protokola zasnovanog na VPN (Virtuel Private
Network) pod nazivom HERMES VPN. Britanski telekom (BT) je provajder
HERMES VPN mree.
Najvei deo posla na eleznici obuhvata meunarodni prevoz robe i putnika,
koji je mogue realizovati uz veliku kooperaciju izmeu eleznikih kompanija.
Primena usvojenih standarda i istih metoda za meuveze je najvaniji deo posla
u kooperaciji. Najbri razvoj u ovom smeru je uvoenje e-razmene. Hermes VPN
2 podravaju IP VPN servisi, zasnovani na MPLS protokolu, sa LAN interfejsa na
LAN interfejs.
Hit Rail se brine o digitalnom pristupu lokalnim linijama povezivajui VPN sa
ruterima (CPE) na korisnikim sajtovima (slika 1). Standardni pristup je namenjen
iznajmljenim linijama. Iznajmljene linije nude najveu dostupnost sa maksimalnim
kvalitetom. Na iznajmljenim linijama svi tipovi MPLS servisa su na raspolaganju.
Korisnici mogu biti prikljueni na VPN koristei navedene lokalne linije brzine 128
Kb/s, 512 Kb/s i 2Mb/s. Brzine preko 2 Mb/s mogu biti podrane ukoliko je
lokalna infrastruktura pogodna za vee brzine.
7
-
7/31/2019 Informisanje putnika eleznikog saobraaja
8/25
Slika 1. HERMES VPN dijagram
HERMES VPN dijagram predstavlja emu povezivanja HERMES VPN mree
sa ruterima (CPE) na korisnikim sajtovima (slika 1).
Alternativni pristup je DSL. xDSL pristup je jedan od pristupnih mehanizama
koji obezbeuje od take do take DSL PVC izmeu CPE i VPN provajdera
MPLS mesta umreavanja korisnika. xDSL nudi jeftiniji pristup mehanizmu
nasuprot skupog pristupa iznajmljenih linija. xDSL tipovi su : ADSL i SDSL. Zaosnovne linkove je pogodniji SDSL. Dostupnost i brzina pristupa variraju od
drave do drave. Tipine brzine su 512, 1024, 2048 Kbps. Ako se koristi ADSL
minimalna brzina preuzimanja podataka je 256 Kbps.
8
-
7/31/2019 Informisanje putnika eleznikog saobraaja
9/25
Slika 2. Razliite opcije za osnovne linkove
Mogua su razliite opcije podrke za osnovne linkove zavisno od zahteva
korisnika, lokalnih uslova i dostupnosti usluga (slika 2):
- za pojedinane CPE sajtove, podrka se postavlja putem xDSL-a ili
Interneta
- za viestruke CPE sajtove sa HSRP ili BGP protokolom, podrka se moe
ostvariti preko druge iznajmljene linije ili preko SDSL.
Slika 3. Razliite opcije podrke
9
-
7/31/2019 Informisanje putnika eleznikog saobraaja
10/25
Standardni delovi HERMES VPN konekcije su:
- CPE ruter (korisnika oprema) u skladu sa korisnikim zahtevima,
- kablovi izmeu CPE rutera i pristupne linije,
- kabal izmeu CPE rutera i Hit Rail korisnike mree,
- glavne i rezervne veze konekcije podrke,
- servisiranje sajta i instalacija od strane eksperta,
- konfiguracija zasnovana na kompleksnom scenariju,
- aktivni nadzor i servis CPE-a.
Hermes VPN koristi novi CISCO 1841 ruter sa hardverskom konfiguracijom
koja zavisi od vrste konekcije i podrke.
Sve direktne mree podravaju funkcije koje se sprovode od strane mrenog
operatera British Telecom (BT).
Trenutno su na HERMES VPN mreu prikljuene eleznike kompanije
sledeih zemalja: Austrija, Belgija, eka, Danska, Finska, Francuska, Nemaka,
Grka, Maarska, Italija, Luksemburg, Holandija, Poljska, Rumunija, Rusija,
Slovaka, Slovenija, panija, vedska, vajcarska i Velika Britanija (oznaene
plavom bojom na slici 4).
Slika 4. Mrea pokrivenosti
10
-
7/31/2019 Informisanje putnika eleznikog saobraaja
11/25
HOSA (Hermes Open System Architecture) je otvoreni sistem HERMES
arhitekture i on sadri:
- FILE TRANSFER PROTOCOL (FTP) za prenos datoteka aplikacija,
- MESSAGE QUEUING (MQ) poruke za ekanje u redu za interaktivni
dijalog aplikacija,
- INTERNET E-MAIL za elektronsku potu,
- HYPERTEXT TRANSPORT PROTOCOL (http) prenosni protokol za
pristup Internet aplikacijama,
- INTERNET PROTOCOL (IP) protokol za umreavanje.
Hermes aplikacije su aplikacije za prevoz putnika, aplikacije za prevoz robe,
aplikacije za infrastrukturu i aplikacije ostalih programa.
Aplikacije za prevoz putnika podravaju elektronske rezervacije (primena
Biltena UIC 918-1) za mesto, kuet kola i rezervacije karata i elektronsko
izdavanje putnih dokumenata. Trenutno 13 glavnih putnikih preduzea je
pokrenulo ovaj program. Neke kompanije koriste Hermes mreu da poveu
kancelarije u inostranstvu (npr. Eurostar, RMF, SNCF). Hermes se takoe
koristi kao centralna referenca datoteke za eleznike lokacije.
11
-
7/31/2019 Informisanje putnika eleznikog saobraaja
12/25
CENOVNIK USLUGA HERMES VPN MREE
U tabeli 2 su prikazane cene osnovne konekcije HERMES VPN mree na
godinjem nivou u zavisnosti od naina konekcije i brzine kojom se odreena
konekcija ostvaruje.
Naini konekcije koji su zastupljeni u HERMES VPN su:
- Internet - Hit Rail ruter je ruter koji obezbeuje povezanost sa drugim
mreama, vri distribuciju saobraaja informacija radi ravnomernog
optereenja mree i obezbeuje rezervni izlaz sa mree,
- Internet - korisniki ruter je ruter koji povezuje korisniku mreu sa
Internetom preko provajdera,
- ADSL (Asymmetric Digital Subscriber Line) je asimetrina pretplatnika
digitalna linija (asimetrina u smislu brzine prenosa podataka tj.
mogunost breg prenosa podataka od servera ka korisniku, u odnosu na
brzinu prenosa podataka od korisnika ka mrei),
- SDSL (Symmetric Digital Subscriber Line) je simetrina pretplatnikadigitalna linija (brzine prenosa podataka od servera ka korisniku i od
korisnika ka mrei su iste),
- Rezervisana linija je linija kod koje se povezanost sa mreom ostvaruje
preko komunikacionog kabla ili nekog drugog objekta i namenjena je za
odreenu aplikaciju.
U tabeli 2 su prikazane cene konekcije rezervne podrke HERMES VPNmree na godinjem nivou u zavisnosti od naina konekcije i brzine kojom se
odreena konekcija ostvaruje. ISDN (Integrated Services Digital Network)
korisnika linija je linija koja obezbeuje pristup digitalnoj mrei integrisanih
usluga.
12
-
7/31/2019 Informisanje putnika eleznikog saobraaja
13/25
Cene osnovne konekcije (na godinjem nivou)
Tabela 2
Nain konekcije Brzina (Kbps) Cena (1000/godina)
Internet (Hit Rail ruter) n/a 3.000
Internet (korisniki ruter) n/a 2.000
ADSL n/a 6.000
SDSL 2048 7.000
SDSL 4096 12.000
Rezervisana linija 128 14.000
Rezervisana linija 512 15.500
Rezervisana linija 2048 17.000
Rezervisana linija 4096 22.000
13
-
7/31/2019 Informisanje putnika eleznikog saobraaja
14/25
Cene konekcijerezervne podrke (na godinjem nivou)
Tabela 3
Nain konekcije Brzina (Kbps) Cena (1000/godini)
Internet n/a 1.000
ISDN korisnika linija 64 1.000
ADSL odvojen ruter n/a 5.000
SDSL odvojen ruter 2048 7.000
SDSL odvojen ruter 4096 12.000
Rezervisana linija 128 13.000
Rezervisana linija 512 14.500
Rezervisana linija 2048 16.000
Rezervisana linija 4096 21.000
14
-
7/31/2019 Informisanje putnika eleznikog saobraaja
15/25
U tabeli 4 su date cene saobraaja informacija u zavisnosti od koliine
podataka koje se preuzimaju. Iz tabele se moe zakljuiti da se cena saobraaja
informacija po MB smanjuje sa poveanjem koliine informacija koje se
preuzimaju. Ukoliko se koliina podataka koja se preuzima kree u rasponu od -1
do 100 MB cena saobraaja informacija je 2,25 /MB, a ukoliko se preuzima
preko 10000 MB cena saobraaja informacija je 0,7 /MB (tabela 4).
Cene saobraaja informacija (na mesenom nivou)
Tabela 4
MB > MB < = /MB max min
-1 100 2,25 215
100 400 2,15 820 215
400 800 2,05 1440 820
800 1200 1,8 1560 1440
1200 2000 1,3 2100 1560
2000 3000 1,05 2700 2100
3000 10000 0,9 5800 2700
10000 0,7 5800 5800
15
-
7/31/2019 Informisanje putnika eleznikog saobraaja
16/25
INTERNET DISTRIBUCIJA TRANSPORTNIH USLUGA NA
ELEZNICAMA SRBIJE
2007. god. "eleznica Srbije" je zavrila izgradnju intranet mree, koja
pokriva celu teritoriju Srbije. U ovu jedinstvenu raunarsku mreu povezano je
preko 1500 raunara i 45 servera. Projekat modernizacije informacionog sistema
"eleznica Srbije" kotao je dva miliona evra.
Intranet je omoguio velikom broju zaposlenih na eleznici pristup
informacijama kao to su: praenje hoda vozova (red vonje), praenje teretnih
kola i robe, prodaja karata u putnikom saobraaju, rezervacija mesta, prodaja
usluga u robnom saobraaju, platni promet, finansijsko knjigovodstvo, materijalnoknjigovodstvo, praenje investicija, praenje zaliha, osnovna sredstva, obraun
zarada, kadrovski informacioni sistem i drugo. Odreenom broju zaposlenih,
kojima je to neophodno za redovan posao, dodeljena je elektronska pota i
pristup Internetu.
U ovu mreu je integrisan Access server sa 16 pristupnih telefonskih linija
koji je omoguio korisnicima sa cele teritorije Srbije da pristupaju programima i
servisima intraneta preko telefonske konekcije. Jedna od primena intraneta"eleznica Srbije" ogleda se i u mogunosti povezivanja ove raunarske mree
sa raunarskim mreama susednih eleznikih uprava kako bi se ostvarila bra
razmena podataka o kretanju robe i putnika. Uspostavljena je takva saradnja sa
Maarskim i Bugarskim eleznicama, a u pregovorima je i uspostavljanje
saradnje sa Hrvatskim i Makedonskim eleznicama, to je jedan od preduslova
za smanjenje zadravanja vozova na koridoru X. Ovako organizovana
raunarska mrea omoguava povezivanje i sa drugim eleznikim upravama u
Evropi, tako da je preko nje mogue ostvariti meunarodnu razmenu podataka
za projekte koji se realizuju.
Intranet je spreman za instalaciju POS terminala kako bi se na blagajnama,
klijentima omoguilo plaanje prevoznih usluga plastinim novcem.
16
-
7/31/2019 Informisanje putnika eleznikog saobraaja
17/25
Funkcionisanje informacionih sistema na naim eleznicama zasnovano je
na hardversko/softverskim platformama savremenih informacionih tehnologija,
koje podrazumevaju mrenu komunikaciju.
Raunarska mrea "eleznica Srbije" je klasina IBM-ova mrea sa SNA(System Network Architecture) arhitekturom. Topologija ove mree je u obliku
zvezde. Izmeu vorova koriene su iznajmljene (leased line point to point i
multipoint) linije, kao i komutirane linije.
Iznajmljene linije su najveim delom izvedene preko telekomunikacione
mree "eleznica Srbije", a jednim delom su uzete pod zakup od PTT-a.
Komutirani pristup je omoguen preko PTT i AT-ovih telefonskih brojeva. U
postojeoj mrei za prenos podataka koristi se i TCP/IP komunikacioni protokol
koji predstavlja buduu orijentaciju u izgradnji komunikacione mree "eleznica
Srbije".
U raunarskoj mrei "eleznica Srbije" koriste se SDLC, TCP/IP i IPX
komunikacioni protokoli.
Glavne karakteristike vrste i toka saobraaja su sledee:
- dominantna aplikacija je TN 3270 terminalska emulacija,
- svi korisnici mree koriste aplikacije na IBM S/390,
- svi korisnici koriste Internet posredstvom Firewall sistema,
- korisnici iz vie organizacionih jedinica koriste usluge Oracle database
servera.
U mrei na korisnikim raunarima koristi se Microsoft Windows operativni
sistem. Tipina konfiguracija korisnikog raunara je Intel Pentium sa 10/100
Mbps Ethernet mrenim adapterom, dok je za vorove najnieg nivoa pristup
Intranetu omoguen preko komunikacionog adaptera ISDN (BRI).
17
-
7/31/2019 Informisanje putnika eleznikog saobraaja
18/25
Mreni serveri su:
- Server IBM S/390 (TN3270 server, Intranet Web, mail, FTP serveri);
- NT 4.0 server (Oracle Database Server, Intranet Web, FTP server);
- Firewall server koji se koristi za razdvajanje Internet segmenta od Intraneta;
- Netware 4.11 server (aplikativni i file server);
- IBM RS 6000 koji se koristi za Internet mail i Intranet Web, FTP server;
- Unix server (Oracle Database Server) koristi se za rezervaciju i izdavanje
karata na eleznikoj stanici Beograd.
Postupak rezervacije mesta na eleznicama Srbije se odvija u sledeih
nekoliko koraka:
1.Izbor stanica
U polje "Ulazna stanica" se unosi naziv stanice u kojoj poinje putovanje, a u
polje "Izlazna stanica" se unosi naziv izlazne stanice. Iz padajue liste "Datumputovanja" se bira eljeni datum putovanja, a u listi za izbor "Vrsta mesta" se bira
jedna od ponuenih mogunosti: za sedenje, u kolima sa leajima (kabina sa
est ili etri mesta), u kolima za spavanje (kabina sa tri, dva ili jednim mestom) i
za prevoz praenog automobila (slika 5).
18
-
7/31/2019 Informisanje putnika eleznikog saobraaja
19/25
Slika 5. Izbor stanica prilikom rezervacije
2. Izbor voza
Prikazan je spisak vozova koji saobracaju na datoj relaciji traenog datuma i
sadre odabranu vrstu mesta. U koloni "Auto" oznaeni su vozovi koji imaju
mogunost prevoza putnikih automobila. Za rezervaciju je potrebno izabrati voz
iz tabele i popuniti posebne karakteristike mesta, a takoe je potrebno izabrati i
broj putnika (slika 6).
Slika 6. Izbor voza prilikom rezervacije
19
-
7/31/2019 Informisanje putnika eleznikog saobraaja
20/25
3. Karta
Ukoliko ima slobodnih mesta prema traenom zahtevu bie prikazana tabela sa
podacima o rezervaciji. Na desnom delu ekrana nalaze se podaci o voznim
kartama za odabrani broj putnika. Za svakog putnika se moe odabrati eljenapovlastica. Ako putuje 6 putnika postoji i mogunost izdavanja grupne karte.
Padajua lista "elim da" nudi mogunosti plaanja rezervacija putem interneta ili
plaanja i rezervacija i karata putem interneta.
Slika 7. Vozna karta
4. Podaci o kupcu
Na desnoj strani ekrana se unose zahtevani lini podaci: ime, prezime, email,
naziv grupe i broj karte ukoliko se kupuje samo rezervacija, a za prevoz
20
-
7/31/2019 Informisanje putnika eleznikog saobraaja
21/25
praenog automobila potrebna je marka i registarski broj automobila, odnosno
prikolice (slika 8).
Slika 8. Podaci o kupcu
5. Potvrda
U tabeli su prikazani podaci o rezervacijama i kartama, kao i ukupna cena sa
pdv-om koju je potrebno platiti (slika 9).
21
-
7/31/2019 Informisanje putnika eleznikog saobraaja
22/25
Slika 9. Potvrda rezervacije
6. Plaanje
Sa sajta "eleznica Srbije" preusmerava se na sajt "Banca Intese" i podaci koje
korisnik unosi na ovom sajtu nisu dostupni "eleznicama Srbije". Pritiskom na tab
"Nastavi sa plaanjem" korisnik se ponovo preusmeravana na sajt "eleznica
Srbije" kako bi se zavrio postupak rezervisanja (slika 10).
22
-
7/31/2019 Informisanje putnika eleznikog saobraaja
23/25
Slika 10. Plaanje prilikom rezervacije
7. Kraj
Ukoliko se vri plaanje putem interneta bie prikazane dve tabele: jedna sapodacima o rezervacijama, odnosno kartama i druga sa linim podacima i
podacima o transakcijama. Podaci u tabeli bie dodatno poslati i na e-mail
adresu koju je korisnik uneo.
Kada su u pitanju redovi vonje, dati su redovi vonje samo za direktne
vozove tako da se na relaciji npr. Aleksinac - Beograd ne mogu dobiti traeni
rezultati.
Slika 11. Relacija Aleksinac Beograd
Na DB eleznicama se moe dobiti informacija za vozove koji saobraaju na
relaciji Aleksinac- Frankfurt, ako ne postoji direktan voz za ovu relaciju, mogu se
dobiti rezultati sa presedanjem. Ove informacije je mogue dobiti jer su DB
eleznice prikljuene na HERMES VPN mreu za meunarodnu razmenu
podataka.
23
-
7/31/2019 Informisanje putnika eleznikog saobraaja
24/25
ZAKLJUAK
San svakog putnika je udobno i ne previe zamorno putovanje i jednostavan
nain kupovine karata. Za izbegavanje ogromnih redova prilikom kupovine karata
i izbegavanje ogromnih guvi u vozovima, Internet prua neograniene
mogunosti. "eleznice Srbije" su imale ne ba dobar pokuaj prilikom korienja
Interneta za informisanje putnika i rezervacije karata. Krajem 2009. god. oekuje
se i prikljuenje eleznica Srbije na HERMES VPN mreu, tako da se mogu
oekivati slini rezulti kao na DB eleznicama. Vreme e pokazati.
24
-
7/31/2019 Informisanje putnika eleznikog saobraaja
25/25
LITERATURA
- www.hitrail.com
- www.zeleznicesrbije.com
25
http://www.hitrail.com/http://www.zeleznicesrbije.com/http://www.hitrail.com/http://www.zeleznicesrbije.com/