innovasjonskonferansen e-nav 2016 - forside · landstrøm og ladestrøm ved norske havner - ledes...

Samferdselsdepartementet

Norsk mal: Startside – sett inn UTFALLENDE lyst bilde

Innovasjonskonferansen e-nav 2016

Samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen

Oslo, 1. september 2016


Norsk mal:1 utfallende bilde

#kyst2016


Norsk mal: To innholdsdeler - Sammenlikning

Mer gods skal transporteres til sjøs- frigjør veikapasitet, gir miljøgevinst og økt trafikksikkerhet


Norsk mal: To innholdsdeler - Sammenlikning

Analyse av godstransporten

• Må bli sikrere, mer miljøvennlig, mer

effektiv

• Små konkurranseflater mellom

transportformene

• 5-7 tonn av dagens 270 tonn på vei

kan potensielt overføres til sjø og

bane

• Regjeringen vil stimulere til overføring


Ny havnepolitikk

• Nasjonale strategi for effektive havner

• Økt bruk av farledsbevis

• Tilskuddsordning for havnesamarbeid

• Effektivisert og konkurranseutsatt den brukerbetalte tilbringertjenesten for los


Norsk mal: Tekst med kulepunkter - 1 vertikalt bilde

Ny havne- og farvannsloven i arbeid

• Lovutvalg i arbeid med forslag

• Legge til rette for effektiv,sikker og

konkurransedyktig sjøtransport

• Bredt sammensatt utvalg

– kommuner, havner, rederi, Kystverket og

transport- og logistikknæringen representert

• Avgir rapport til SD innen 1. desember 2017


Norsk mal:Tekst med kulepunkter

Stamnetthavn – Nasjonal transportplan

• Kommuner med plan for havneutvikling

• Proaktive havneeiere

• Prioritere statlige infrastrukturmidler

der det jobbes godt lokalt


På rett kurs

• Tilrettelegger for samarbeid mellom

norske maritime myndigheter, rederier

og utstyrs- og tjenesteleverandører

• Siktemål: Nye tjenester tilpasset

næringens behov og økt sikkerhet til

sjøs

ITS + e-nav i tråd med regjeringens

mål om økt digitalisering i offentlig

sektor


Norsk mal:1 utfallende bilde

FRA TONY SEBAS PRESENTASJON I SD - COPYRIGHT TONY SEBA


Norsk mal:Tekst med kulepunkter

15. august: åpnet PortCDM, Stavanger

– prosjekt for økt samordning og effektivitet i havner


• ReCharge: Kartlegge barrierer for

landstrøm og ladestrøm ved norske

havner - ledes av DNV GL med Oslo

Havn og Cavotec som partnere.

Enova støtter prosjektet.

• ReVolt: DNV GLs konseptskip for et

60 meter langt autonomt

nærfraktskip. Rekkevidde 100

nautiske mil - lades når det er til kai.

ReCharge-prosjektet skal identifisere

barrierer for å få det til.

Kilde: TU


Norsk mal: Startside – sett inn utfallende MØRKT bilde

Takk for oppmerksomheten!

innovasjonskonferansen e-nav 2016 - forside · landstrøm og ladestrøm ved norske havner - ledes...

Documents