interventions aux postes frontiÈres de chirundu et beit bridge barney curtis directeur exécutif...
TRANSCRIPT
INTERVENTIONS AUX POSTES FRONTIÈRES DE
CHIRUNDU ET BEIT BRIDGE
BARNEY CURTISDirecteur exécutif
FESARTA(Fédération des associations de transporteurs routiers
d’Afrique australe et de l’Est)
Réunion annuelle du SSATP LILONGWE, 20 octobre 2009
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Plan de l’exposé
CHIRUNDU– Résultats du projet de suivi – Vers un poste frontière juxtaposé
BEITBRIDGE– Intervention tripartite de la CER
SSATP, Lilongwe, 20 octobre 09
SSATP, Lilongwe, 20th Oct 09 3
CHIRUNDU
BEITBRIDGE
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RÉSULTATS DU PROJET DE SUIVI DE CHIRUNDU
2e poste frontière le plus fréquenté entre le Zimbabwe et la Zambie sur le corridor Nord-Sud
Projet exécuté en 2006 et 2007
Suivi effectué par des experts en logistique de transport
Un membre du personnel posté dans un bureau du côté zambien
SSATP, Lilongwe, 20 octobre 09
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RÉSULTATS DU PROJET DE SUIVI DE CHIRUNDU
Un peu plus de 1 % seulement des véhicules utilitaires ont été contrôlés
Tous les produits ont été contrôlés
En moyenne, 225 véhicules utilitaires transitaient par ce poste en une journée (volume total dans les deux sens)
En moyenne, il fallait 39 heures à un véhicule pour passer en direction du Nord, et 14 heures pour le transit en direction du Sud
SSATP, Lilongwe, 20 octobre 09
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RÉSULTATS DU PROJET DE SUIVI DE CHIRUNDU
Le coût des délais représentent plus de 20 millions de dollars par an, pour le véhicule seulement, sans compter la marchandiseLes retards concernent surtout les marchandises groupées, autrement dit appartenant à plus d’un expéditeur/destinataire. – Près de 3 jours pour recevoir le quitus – Les causes majeures sont le dédouanement et le
paiement des droits divers
SSATP, Lilongwe, 20 octobre 09
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RÉSULTATS DU PROJET DE SUIVI DE CHIRUNDU
Recommandations– Continuer à encourager un changement d’attitude
chez les autorités, par la formation, en vue du renforcement de la facilitation des échanges et de l’assouplissement des contrôles
– Gérer conjointement et réduire le nombre de contrôles
– Créer une institution de gestion de la frontière– Réduire la corruption et la contrebande par un transit
frontalier plus efficace et transparent
SSATP, Lilongwe, 20 octobre 09
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VERS UN POSTE FRONTALIER À GUICHET UNIQUE À CHIRUNDU
En 2006, le CCT-CER a décidé que Chirundu serait le premier poste frontière juxtaposé pour la région d’Afrique australe
La COMESA a conduit le processus et le RTFP a été chargé de concrétiser cette décision
JICA et DfID ont convenu de financer le processus
SSATP, Lilongwe, 20 octobre 09
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VERS UN POSTE FRONTIÈRE JUXTAPOSÉ À CHIRUNDU
Toutes les parties prenantes ont été associées au processusUn protocole d’entente a été rédigé et signé entre la Zambie et le Zimbabwe sur la création et le fonctionnement du poste frontièreLes parlements des États membres ont adopté une législation leur permettant de créer des postes frontières juxtaposés. Cette législation s’applique à tout poste frontière qu’ils souhaitent mettre en place
SSATP, Lilongwe, 20 octobre 09
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VERS UN POSTE FRONTIÈRE JUXTAPOSÉ À CHIRUNDU
Deux nouvelles gares étant construites ou en cours de construction, de nouvelles infrastructures n’étaient pas nécessaires
Le vieux pont suspendu Otto Beit doit servir au trafic voyageurs
Un manuel de procédures est en train d’être mis au point
Des séances de formation sont offertes au personnel et à des représentants du secteur privé
SSATP, Lilongwe, 20 octobre 09
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VERS UN POSTE FRONTIÈRE JUXTAPOSÉ À CHIRUNDU
Il faut mobiliser des financements pour procéder à des modifications et des ajouts au niveau des infrastructures, et achever les travaux
Des problèmes d’informatique et de connectivité existent
Premier poste de ce type en Afrique, les problèmes ne manquent pas
Sa mise en place devait se faire en septembre mais a été repoussé en novembre
SSATP, Lilongwe, 20 octobre 09
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BEITBRIDGE
La frontière la plus fréquentée de la région
Des installations vétustes et compactes qui peinent à gérer le trafic croissant qui va jusqu’à 600 camions par jour
D’ores et déjà, à certains moments, les files s’étendent sur des kilomètres et il faut plusieurs jours pour franchir la frontière
SSATP, Lilongwe, 20 octobre 09
SSATP, Lilongwe, 20th Oct 09 13
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BEITBRIDGE
Un document présentant les problèmes et les solutions éventuelles a été préparé par FESARTA, puis mis à jour et validé par les parties prenantes
Tous les acteurs de haut-niveau ont assisté à un atelier financé par le RTFP au cours duquel ce document a été utilisé comme outil de référence
Des conclusions ont été tiréesSSATP, Lilongwe, 20 octobre 09
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BEITBRIDGE
La SADC (au nom de la Tripartite) est maintenant responsable du processus et a tenu deux séances de travailUne analyse de la situation des postes frontières et des deux ponts a été menée. (Les autorités zimbabwéennes ne participent pas à la prise en charge du projet et à la mise en place d’un péage pour le nouveau pont)Un plan d’action, un protocole d’entente et des termes de référence ont déjà été élaborés et distribués pour commentaires
SSATP, Lilongwe, 20 octobre 09
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MERCI